Si të parkoni makinën tuaj në kopshte. Si duket një parking në vend

Pronarët e shtëpive dhe vilave të vendit shumë shpesh blejnë makinat e tyre në mënyrë që të arrijnë në shtëpinë e tyre me rehati maksimale. Në këtë rast, ata arrijnë të shmangin njohjen e të gjitha “kënaqësive” të transportit publik dhe të mos kalojnë shumë kohë në rrugë. Sidoqoftë, tani çështja e faqes për makinën po bëhet veçanërisht e mprehtë. Në fund të fundit, parkimi i palëvizshëm në vend do t'ju lejojë të shpërndani saktë hapësirën, duke e ndarë atë në zona ku ka një vend për një makinë, pushim, punë në kopsht. Për më tepër, rrugët e fshatit periferik janë zakonisht shumë të ngushta, kështu që nuk mund të lini një makinë në to pa dëmtuar trafikun për një kohë të gjatë. Lënia e makinës në tokë të lagësht do të çojë në ndotjen e saj dhe futja në një makinë të tillë do të jetë problematike për shkak të papastërtive përreth.

Fazat

Një telefonatë në zyrë është një konsultim, treguesi i çmimit fillestar është tashmë në thirrjen e parë, nëse ka të dhëna fillestare

Pajisjet e mundshme të parkimit

Lloji nr. 1. Parkim prej betoni

Parkimi prej betoni për një makinë në vend bëhet nëse dheu në zonën tuaj nuk fryhet. Në mënyrë që veshja të jetë e qëndrueshme, është e nevojshme të hiqni shtresën pjellore të tokës, të mbushni jastëkun e rërës dhe të vendosni kallep rreth perimetrit të parkingut. Gjeotekstilet vendosen në majë të rërës, për të ndarë shtresat, guri i grimcuar mbi gjeotekstilet. Më pas, përforcimi është thurur dhe betoni derdhet 15 cm. Trashësia totale e vendit do të jetë rreth 45 cm, e cila është mjaft e përshtatshme për një makinë ose xhip.

Kostoja e pajisjes së një parkimi betoni "çelës në dorë" = nga 2 800

Lloji numër 2. Parkimi në zhavorr

Një opsion më praktik dhe më i lirë është mbushja me rërë dhe zhavorr. Për ta krijuar atë, ata heqin shtresën pjellore të tokës dhe vendosin bazën prej 15 cm rërë dhe 15 cm rrënoja, dhe gjeotekstilet midis tyre. Formulari është instaluar përgjatë skajit të sitit ose derdhen bordurat e trotuarit, të cilat do të mbajnë formën e sitit. Kjo jastëk kullimi do të jetë gjithmonë e thatë. Në të ardhmen, ju mund të shtroni vendin me gurë shtrimi ose pllaka shtrimi.

Kostoja e parkimit të pajisjes "ekonomi" në gur të grimcuar "gardian" = nga 1 350 rubla / m2 (punë + materiale)

Lloji nr. 3. Parkimi në gurë shtrimi (pllaka shtrimi)

Nëse toka në vend është e prirur ndaj gërryerjes, atëherë është më mirë të zëvendësoni betonin me pllaka shtrimi, sepse do të ketë boshllëqe në këtë shtresë që do të parandalojnë deformimin e vendit. Përveç kësaj, lagështia nga pllakat avullon më shpejt. Pllaka është hedhur në një përzierje rërë-çimento, dhe baza është një bazë guri i grimcuar me rërë

Kostoja e një pajisje parkimi me gurë shtrimi "çelës në dorë" = nga 3 300 rubla / m2 (punë + materiale)

Llojet e parkimit për një vilë verore

Lloji i shtresës mbajtëse dhe shtresës së sipërme zgjidhet në varësi të llojit të automjetit, dimensioneve të tij, mënyrës së funksionimit të vendit. Llojet kryesore të parkimit në vend:

• Nga tullat e shtrimit - ky material siguron një sipërfaqe të sheshtë të veshjes, nuk formon pluhur, nuk është i ndjeshëm ndaj plasaritjes nën ndikimin e ngricave. Tullat e shtrimit vendosen në rërë të situr.
• Guri i grimcuar - ky opsion konsiderohet më ekonomik. Një parkim i tillë lejon që uji të kalojë dhe nuk përkeqësohet nën ndikimin e mjediseve të jashtme. Por një sipërfaqe e tillë nuk është e përshtatshme për lëvizje, veçanërisht në thembra, dhe në dimër është shumë e vështirë të pastrohet kjo zonë nga bora. Trashësia e shtresës së gurit të grimcuar duhet të jetë së paku 20 cm.
• Mallë betoni - ky lloj parkimi konsiderohet opsioni më i popullarizuar dhe i përballueshëm. Shtresa e fortë mbajtëse lejon përdorimin e pllakave klinker, guri natyral ose artificial për veshjen e parkingut. Veshja vendoset në një ngjitës të veçantë për pllaka. Sidoqoftë, paraprakisht ia vlen të shqetësoheni për instalimin e kanalizimeve të stuhisë dhe të siguroni pjerrësinë e nevojshme të vendit në mënyrë që të mos lejojë që uji të grumbullohet. Është e domosdoshme që vendi të shtrohet me qepje speciale çdo 5 metra për të parandaluar ngjeshjen termike.
• Eko-parkimi është një zonë relativisht e re për një makinë, e cila duket si një lëndinë e zakonshme e gjelbër. Një rrjetë e besueshme përforcuese shërben si një garantues i forcës dhe stabilitetit të parkingut. Qelitë me bar lëndinë ose gurë shtrimi janë hedhur në tokë.

Shumë shpesh, pronari gjithashtu dëshiron të instalojë një tendë për të mbrojtur makinën nga reshjet. Kjo strukturë mund të jetë prej metali, druri dhe plastike.

Rregullimi i një platforme për një makinë të bërë prej betoni:

1. Krijohen skica të projektit, ku tregohet i gjithë konsumi i materialit. Nëse keni nevojë për parkim për 2 makina në vend, atëherë sasia e materialeve rritet.
2. Zona e parkimit është pastruar nga mbeturinat, toka është e niveluar, peta është hequr. Territori po shënohet. Dimensionet standarde të një parkingu pranë shtëpisë janë 2.5 me 5 metra, por rekomandohet që të bëhet pak më i madh në mënyrë që të lihet vend për manovra minimale me makinë.
3. Hapet një gropë, jo më shumë se 50 cm e thellë, dheu është përplasur dhe pajisur me një jastëk rëre dhe zhavorri. Kjo është e nevojshme për të shmangur zhytjen e tokës, e cila mund të shkaktojë shkatërrimin e pllakës së përfunduar.
4. Është instaluar një kanalizim stuhish dhe është parashikuar një pjerrësi për kullimin e ujit.
5. Betonimi i zonës kryhet duke përdorur një përzierje betoni (rërë / çimento / gur i grimcuar). Një kallep krijohet nga dërrasat dhe metali, nëse lloji i tokës në vend është i lirshëm.
6. Materialet përforcuese përdoren për t'i dhënë forcë vendit.

Në këtë fazë, montohet edhe një tendë, nëse parashikohet nga plani i punës.

Kriteret kryesore për zgjedhjen e materialit për sitin:

• Rezistenca ndaj ngarkesave të konsiderueshme të peshës dhe dëmtimeve mekanike;
• Qëndrueshmëria e funksionimit;
• Pamja e materialit duhet të rrjedhë organikisht në dizajnin e përgjithshëm të peizazhit të sitit.

Forma e parkingut mund të jetë çdo - jo domosdoshmërisht vetëm drejtkëndëshe. E gjitha varet nga dëshirat e klientit dhe disponueshmëria e hapësirës së lirë. Parkimi zakonisht vendoset në një distancë prej jo më shumë se 50 metra nga shtëpia, përndryshe nuk do të jetë shumë e përshtatshme të hiqni çanta nga makinat dhe në dimër të shkoni nga makina në shtëpi përgjatë shtigjeve të akullta. Preferohet të organizoni parkim në një vend me hije, pas një gardh ose një shtëpie. Në fund të fundit, tapiceri dhe bojërat dhe llaqet përkeqësohen shpejt në diell. Nëse pronari ka ende vetëm një makinë, por ka një mundësi për të rregulluar një parkim për dy ose më shumë hapësira, duhet ta përdorni patjetër. Një hap i tillë do të vlerësohet kur të ftuarit vijnë në dacha ose kur bëhet e nevojshme të parkoni biçikleta, një motoçikletë dhe gjithashtu të gjeni një vend për të shkarkuar materialet e ndërtimit.

Kur është më mirë të porosisni një platformë për një makinë

Nuk ka një kornizë të qartë gjatë së cilës mund të merreni me rregullimin e parkimit në vend. A nuk rekomandohet kryerja e punës në shi ose borë të dendur. Por sidoqoftë, është më e leverdishme të merret me rregullimin e parkingut së bashku me të gjitha punët e peizazhit për përmirësimin e vendit, në mënyrë që të përfundojmë me një pamje tërësore të territorit në të njëjtin stil. Zakonisht, një punë e tillë kryhet nga fundi i pranverës deri në mes të vjeshtës.

Rregullimi i një platforme për një makinë nga Kompania e Parë Cottage

Nëse keni nevojë për parkim cilësor dhe të qëndrueshëm për vilën tuaj verore, ju lutemi kontaktoni kompaninë tonë. Ne do të ofrojmë një instalim cilësor dhe të shpejtë të një platforme për një makinë me çmimet më të mira. Kostoja e një shërbimi të tillë varet nga zona e territorit, lloji i bazës, materiali i veshjes, kompleksiteti i të gjithë punës përgatitore. Pse është fitimprurëse me ne:

• Stafi ynë përbëhet nga punonjës me përvojë shumëvjeçare në fushën e specializuar, të cilët nuk kanë frikë nga detyrat e vështira;
• Pajisjet teknike të ekipit tonë janë në nivelin më të lartë;
• Vizita falas e një inxhinieri në sit për llogaritjet dhe buxhetimin e saktë;
• Respektimi rigoroz i afateve të përcaktuara për vënien në punë të objektit;
• Politika e çmimeve është sa më adekuate dhe transparente.

Ne marrim një qasje individuale për zgjidhjen e çdo problemi, marrim parasysh të gjitha nuancat dhe veçoritë, zgjedhim materialin optimal për rregullimin dhe optimizojmë kostot.

Garazhe të palëvizshme për makina ndërtohen rrallë në vila verore, sepse nuk ka kuptim të shpenzoni para për to nëse vini herë pas here, madje edhe atëherë gjatë verës. Por as makinën nuk do ta lini hapur, sepse breshëri i papritur mund të prishë bojën dhe dielli përvëlues mund të deformojë panelin dhe të çngjyrosë rreshtimin e brendshëm. Era jep kontributin e saj, duke e mbushur makinën me polen, pluhur dhe gjethe. Përveç kësaj, nuk është shumë i përshtatshëm për të parkuar makinën në tokë të zhveshur, sepse me kalimin e kohës do të shpërthejë një pistë e shëmtuar, e cila do të lahet nga shirat dhe do të duhet të rrafshohet vazhdimisht. Parkimi për një makinë në vend, i cili është i lehtë për t'u bërë me duart tuaja, do t'ju shpëtojë nga probleme të tilla.

Si rregull, ata përpiqen ta vendosin makinën më afër shtëpisë në mënyrë që të jetë e përshtatshme për ta "ruajtur" atë me perime dhe fruta të rritura në vend. Sidomos nëse ndërtesa ndodhet larg hyrjes në vend. Duke vendosur në mur, ju merrni një bonus shtesë në formën e mbrojtjes nga era dhe reshjet anësore. Thjesht duhet të zgjidhni një mur të vendosur në anën e erërave që fryjnë shpesh. Përveç kësaj, nëse nuk ka qen në vend, makina nën dritare hapet rrallë nga hajdutët vendas. Por ky opsion ka gjithashtu një disavantazh të vogël: do t'ju duhet të sakrifikoni disa metra të një kopshti perimesh ose shtretër lulesh.

Nëse territori ruhet (nga një qen ose një videokamerë), atëherë opsioni më i përshtatshëm i parkimit është pikërisht pranë portës së hyrjes. Atëherë nuk keni pse të krijoni një hyrje të gjerë në shtëpi, por mund të kaloni me shtigje të ngushta.

Parkimi nën dritaret e vilës do ta shpëtojë makinën nga ndërhyrjet e natës të hajdutëve

Parkimi në hyrje është i përshtatshëm në zona të vogla ku çdo metër vlerësohet

Madhësia e parkingut do të varet nga madhësia e automjetit. Për makinat e pasagjerëve me gjatësi deri në 4 metra, ndahet një sipërfaqe prej 2.5 X 5 m. Nëse keni një furgon ose një xhip, atëherë sipërfaqja duhet të jetë më e madhe: 3.5 X 6.5 m.

Pajisja e hapur e parkimit

Parkingjet më të thjeshta janë të hapura. Ato përfaqësojnë një zonë të ngurtë të sheshtë që është pak e ngritur mbi tokë. Mund të mbillet me bar lëndinë, të mbuluar me zhavorr, të mbuluar me beton ose asfalt, ose të shtrohet me pllaka shtrimi ose gurë.

Opsioni # 1 - shesh lojërash me bar

Opsioni më i keq është bari i lëndinës. Me kalimin e kohës, dy shirita nga rrotat do të rrëzohen mbi të, të cilat nuk ka gjasa të restaurohen. Dhe prisni që lëndina të zërë rrënjë, ju duhet të paktën një sezon.

Bari i gjallë është shumë i paqëndrueshëm ndaj presionit të rrotave, por nëse e zëvendësoni me terren artificial, parkingu do të dalë i qetë dhe i bukur

Opsioni # 2 - platformë prej guri të grimcuar

Një opsion më praktik është mbushja me rrënoja. Për ta krijuar atë, një shtresë pjellore dheu hiqet dhe në vend të saj derdhet rërë. Bordet e trotuarit derdhen përgjatë skajit të kantierit, gjë që do të ruajë formën e vendit. Kur bordurat lodhen, ato mbushin një shtresë rrënojash 15 cm, duke e ngritur mbi nivelin e tokës. Kjo jastëk kullimi do të jetë gjithmonë e thatë. Ju mund të vendosni dy shirita pllaka betoni në qendër (nën rrota) për ta bërë më të lehtë futjen brenda.

Me gjithë lehtësinë e instalimit, parkingu me gurë të grimcuar do të bllokohet me gjethe dhe mbeturina të thata, të cilat janë mjaft të vështira për t'u pastruar

Opsioni # 3 - parking betoni

Parkimi prej betoni për një makinë në vend bëhet nëse dheu në zonën tuaj nuk fryhet. Në mënyrë që veshja të jetë e qëndrueshme, është e nevojshme të hiqni shtresën pjellore të tokës, të mbushni jastëkun e rërës dhe të vendosni kallep rreth perimetrit të parkingut. Mbi rërën vendoset një rrjetë përforcimi për qëndrueshmëri dhe derdhet një shtresë betoni 5 cm.Më pas shtrohet një shtresë e re armature mbi llaçin e lagur dhe mbi të hidhen 5 cm të tjera beton. Lartësia totale e sitit do të jetë rreth 10 cm, e cila është mjaft e përshtatshme për një makinë. Nëse mbështeteni në një xhip, atëherë shtresa e betonit duhet të ngrihet me 15 cm.

Për forcë, parkingu i betonit përforcohet dy herë gjatë derdhjes

Tre ditë presin që betoni të ngurtësohet, pastaj kallepi hiqet. Por makina duhet të parkohet vetëm pas një muaji, kur veshja është ngurtësuar përfundimisht.

Opsioni # 4 - zona e pllakave të shtrimit

Nëse toka në vend është e prirur ndaj gërryerjes, atëherë është më mirë të zëvendësoni betonin me pllaka shtrimi, sepse do të ketë boshllëqe në këtë shtresë që do të parandalojnë deformimin e vendit. Përveç kësaj, lagështia nga pllakat avullon më shpejt. Pllaka vendoset në një jastëk rërë-çimentoje ose në zhavorr të mbushur fort, duke e shtypur atë në bazë me një çekiç gome.

Pllaka është e shtypur me një çekiç gome, dhe nëse nuk është aty, atëherë prekni butësisht me një çekiç

Një shembull i ndërtimit të një tende polikarbonati

Ndryshe nga zonat e jashtme, portat e makinave do ta mbrojnë automjetin tuaj nga reshjet e papritura ose nxehtësia e verës. Dhe një zog që fluturon pranë nuk do të shkaktojë telashe.

Derdhjet nuk janë bërë shumë të larta, në mënyrë që makina të mos "mbytet" nga shiu i zhdrejtë, dhe vetë struktura të mos dridhet si një vela në erë. Madhësia optimale është lartësia e makinës + lartësia e ngarkesës së mundshme në çati. Si rregull, ky parametër varion nga 2.3 në 2.5 m.

Parimi i instalimit të të gjitha tendave është afërsisht i njëjtë. Dallimi i vetëm do të jetë në materialin e rafteve dhe veshjes. Mund ta mbuloni tendën me polikarbonat, profile metalike, rrasa, dërrasa dhe madje edhe kallamishte.

Nëse ndërtojnë një parking për disa makina, atëherë shtyllat mbështetëse vendosen pas një metër e gjysmë

Tendat bëhen në këmbë të lirë ose të ngjitura në një nga muret e shtëpisë. Nëse është duke u montuar një tendë e bashkangjitur, atëherë bëhen dy shtylla mbështetëse, dhe nga ana e shtëpisë, mahi dhe çatia e tendës fiksohen drejtpërdrejt në mur. Për të fiksuar mirë raftet, ato betonohen ose lidhen në bazë me spiranca.

Një parking i bashkangjitur do të mbrojë makinën nga reshjet e borës dhe erës nëse ndërtohet nga ana jugore

Nëse tenda do të qëndrojë vetëm, atëherë duhet të ketë të paktën 4 shtylla mbështetëse.Numri i saktë varet nga numri i vendeve të parkimit dhe pesha e materialit me të cilin do të mbuloni tendën.

Fazat e ndërtimit të një tende:

• Ne mbushim themelin. Për një parkim të mbuluar, një bazë betoni ose pllake është e përshtatshme, krijimi i së cilës u shkrua më lart. Një paralajmërim: nëse platforma është prej betoni, atëherë shtyllat mbështetëse duhet të instalohen menjëherë në momentin e derdhjes. Nëse planifikohet një dysheme me pllaka, atëherë së pari betonohen mbështetësit, dhe më pas montohet e gjithë baza.
• Ne rrëzojmë kornizën. Korniza fillon të instalohet vetëm një javë pas punës së betonit. Për më tepër, nëse jashtë është verë, betoni ujitet çdo ditë, përndryshe, për shkak të tharjes së shpejtë, mund të plasaritet. Për një strukturë kornizë, një profil metalik ose trarë të hollë prej druri janë të përshtatshëm. Ata i lidhin shtyllat nga lart, pastaj vazhdojnë me instalimin e sistemit të mahijeve dhe krijimin e torno.
• Ne mbushim çatinë. Nëse për tendë zgjidhet polikarbonati qelizor, atëherë së pari mblidhen fletët e madhësisë së kërkuar. Për këtë, korniza matet dhe polikarbonati pritet me një sharrë hekuri të zakonshme pikërisht në tokë. Prerja kryhet përgjatë gjatësisë së kanaleve të polikarbonatit në mënyrë që gjatë instalimit ato të dalin pingul me tokën. Kjo do të lejojë që lagështia brenda çarçafëve të rrjedhë pa probleme.

Këndi i pjerrësisë së fletëve të polikarbonatit duhet të jetë më shumë se 5 gradë në mënyrë që lagështia e brendshme të zbresë dhe të mos grumbullohet, duke prishur pamjen e çatisë

Pas prerjes, duhet të shënoni dhe shponi vrimat për mbërthyesit. Ato duhet të jenë pak më të gjera se vida. Në nxehtësi, polikarbonati zgjerohet, dhe nëse nuk jepni një diferencë, atëherë ai do të shpërthejë në pikat e lidhjes. Për të parandaluar hyrjen e pluhurit dhe ujit në vrimat e gjera, ato mbulohen me guarnicione gome nga lart dhe vetëm më pas fiksohen me vida vetë-përgjimi.

Nëse e mbuloni parkingun me dërrasë të valëzuar, atëherë duhet të përdorni vida vetë-përgjimi të galvanizuar dhe të mbivendosni fletët mbuluese.

Parkimi është pjesë e peizazhit të vilës verore, kështu që dizajni i tij duhet të jetë në harmoni me pjesën tjetër të ndërtesave.

Ata që shpesh duhet të udhëtojnë në dacha me makinën e tyre, herët a vonë duhet të vendosin për vendin e parkimit të përhershëm të makinës gjatë punës së daçës. Ku është vendi më i mirë për të parkuar makinën? Mundësia për ta parkuar atë në rrugë (jashtë kufirit të sitit) nuk është shumë joshëse - makina do të ndërhyjë me fqinjët, gjë që natyrisht do të shkaktojë ankesa. Dhe askush nuk do të garantojë për integritetin e tij. Nëse e drejtoni makinën në territorin e sitit, herët a vonë do të shfaqen gropa të thella nga rrotat, të cilat kërkojnë nivelim të vazhdueshëm. Cila është mënyra më e mirë për të kapërcyer një problem kaq serioz?

Ne e parkojmë makinën në mënyrë korrekte

Zgjidhja optimale që mund ta lehtësojë jetën në vend dhe të heqë disa pyetje njëherësh është krijimi i një platforme për makinën në vend. Duke organizuar një gjë të tillë, do t'i jepni fund shqetësimeve për sigurinë e mikut tuaj të hekurt, përveç kësaj, do të jeni në gjendje ta mbroni atë nga dielli (materiali i tapicerisë nuk do të zbehet), reshjet (breshëri nuk do të dëmtojë veshjen e Makina).

Si të bëni një platformë për një makinë në vend? Ku të filloni marrëveshjen? Sigurisht, para së gjithash, duhet të zgjidhni një vend të përshtatshëm që plotëson të gjitha kërkesat e nevojshme. Duhet të jetë e sheshtë, pa paragjykime të rëndësishme. Nëse ka një të tillë, atëherë do të duhet ta vendosni makinën në frenën e dorës çdo herë dhe të zëvendësoni kufizimet nën rrota. Dhe shqetësimet e vazhdueshme - nëse këto masa paraprake funksionojnë - nuk shtojnë optimizmin.

Është më mirë nëse pjerrësia e zonës së parkimit është shumë e vogël. Kjo do ta bëjë më të lehtë hyrjen e makinës atje dhe në të njëjtën kohë do të parandalojë ngecjen e ujërave të shiut në territor. Për të parandaluar akumulimin e reshjeve në të, parkingu duhet të vendoset pak mbi nivelin e vendit.

Para ndërtimit të drejtpërdrejtë të sitit, duhet të vendosni për madhësinë e tij. Kur keni vetëm një makinë, mund të kufizoni veten në një parcelë me përmasa 5x2.5 metra. Nëse makina është mjaft e madhe (minivan ose xhip), planifikoni 6,5 x 3,5 m. Kur flota juaj personale e makinave është disa makina, ju duhet dyfishi i tokës.

Zgjedhja e një opsioni parkimi

Pika tjetër - vendosni për llojin e parkimit për makinën në vend. Çfarë mund të jetë? Ekzistojnë dy opsione kryesore: të mbyllura (në formën e një garazhi) ose të hapur (plotësisht ose me një tendë).

Le të flasim për një lloj parkimi të hapur. Mund t'i atribuohet opsioneve më buxhetore. Nuk është aspak e vështirë të bësh një parkim të tillë në shtëpinë e vendit me duart e tua. Gjithçka që kërkohet është përgatitja e një vendi të paracaktuar, dorëzimi i materialit dhe puna aktuale. Për sa i përket kohës, ky opsion është gjithashtu më ekonomik. Mos keni kohë të shikoni prapa - makina juaj tashmë do të qëndrojë mjeshtërisht në oborrin e vendit.

Duke folur për një lloj parkimi të mbyllur, nënkuptojmë një garazh të vërtetë. Për ta ndërtuar atë, do t'ju duhen shumë më tepër burime - financa, përpjekje dhe koha juaj personale. Detyrat me të cilat përballet pronari janë hapja e një grope themeli, mendimi dhe hartimi i një plani ndërtimi dhe sjellja e të gjitha materialeve të nevojshme të ndërtimit. Në rastin kur nuk ka aftësi ndërtimi, do t'ju duhet të drejtoheni te një ekip zejtarësh, gjë që çon në kosto shtesë (ndonjëherë shumë të konsiderueshme).

Dhe çfarë është një lloj parkimi gjysmë i mbyllur? Kjo do të thotë një port automjeti. Kjo zgjidhje mund të konsiderohet një opsion i ndërmjetëm midis ndërtimit të një garazhi të plotë dhe një zone të zakonshme të hapur.

Përgatitja e parkimit

Siç është përmendur tashmë, kërkohet një pjerrësi e lehtë në mënyrë që zona e parkimit të mbetet e thatë dhe e pastër gjatë gjithë kohës. Kujdesuni për qëndrueshmërinë e parkingut tuaj - përgatitni saktë bazën për të. Cila është sekuenca e veprimeve kur ndërtoni një sit për një makinë në vend me duart tuaja?

• Ne heqim tokën me një shtresë prej rreth 10-20 cm në të gjithë territorin e sitit për parkimin e ardhshëm.
• Ne ndërtojmë një të ashtuquajtur jastëk - vendosim një shtresë rrënojash ose rëre në gropë, të cilën më pas e shtypim.
• Ne shtrojmë tubat e kullimit përgjatë skajeve të sitit të ardhshëm. Kjo bëhet në mënyrë që uji që rrjedh në tokë gjatë larjes së makinës (ose thjesht uji i shiut) të mos ngecë, por të devijohet anash.

Pasi të keni përgatitur bazën, mund të filloni të lyeni. Së pari, duhet të vendosni për përbërjen e tij - bazuar në aftësitë tuaja financiare dhe duke marrë parasysh cilësitë praktike të secilit opsion. Nuk duhet të harrojmë nevojën për një zgjidhje estetike kompetente - dizajni i sitit duhet të kombinohet organikisht me stilin e përgjithshëm të dekorimit të sitit dhe vilës verore.

Përcaktimi i mbulimit

Cilat janë kërkesat për cilësinë e materialit të zgjedhur për veshjen? Ato kryesore janë:

1. Veshja duhet të jetë në gjendje të përballojë ngarkesën e pritshme të peshës.
2. Forca dhe qëndrueshmëria e materialit të tij është një nga kriteret më të rëndësishme kur zgjidhni. Për shembull, një vend asfalti plotëson të gjitha kërkesat dhe nuk është shumë i ndërlikuar në pajisje.
3. Cilësitë estetike nuk janë më pak të rëndësishme, sepse objektin e përmendur duhet ta admironi për më shumë se një ditë.

Grilë për lëndinë

Çfarë është eko-parkimi? Ky koncept është bërë mjaft popullor këto ditë. Duket si një grilë plastike e fortë, e qëndrueshme, e vendosur në tokë dhe e mbjellë me bar të veçantë lëndinë. Ky opsion është një nga më të lehtat për t'u ndërtuar. Si rregull, kujdes shtesë për një parkim të tillë nuk nevojitet.

Grila mbështet në mënyrë të përkryer peshën e makinës, nuk përkulet, ka veti të shkëlqyera kullimi dhe rezistencë ndaj temperaturave të ulëta të dimrit. Duke folur për qëndrueshmërinë e këtij lloj parkimi, termi quhet rreth 25 vjet.

Teknologjia e pajisjes

Çfarë duhet bërë për të krijuar një eko-parkim kaq të bukur në faqen tuaj? Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:

• E gjithë bimësia duhet të hiqet nga hapësira e parkimit.
• Hapi tjetër është shtrimi i grilave të përgatitura të lëndinës me fiksim cilësor.

• Mbushni secilën prej qelizave të rrjetës 1/3 e pjesës me terren.
• Mbillni bar lëndinë dhe duhet të zgjidhen varietetet shumëvjeçare. Përparësitë e tyre janë në aftësinë për t'u vetë-rigjeneruar në pranverë.

Duhet të kihet parasysh se në një verë të thatë, eko-faqja juaj do të ketë nevojë për lotim periodik.

Platformë prej guri të grimcuar

Ky opsion për një vendbanim veror është një nga më ekonomikët. Një zgjidhje e tillë do të jetë veçanërisht praktike në rastin e tokës që i nënshtrohet fryrjes periodike. Cili është guri më i mirë i grimcuar për parkim? Në fund të fundit, dihet se është ndryshe. Për shembull, në asnjë rast nuk duhet të zgjidhni gur gëlqeror të grimcuar - shtresa e poshtme së shpejti do të grimcohet në pluhur, dhe pas shiut do të kthehet në papastërti të vërtetë. Vendi i mbuluar me zhavorr të tillë shumë shpejt mbulohet me barërat e këqija dhe merr një pamje të lëmuar.

Është mirë të zgjidhni zhavorr lumi. Përparësitë e tij janë se nuk piqet, nuk i nënshtrohet shkërmoqjes, kalon lehtësisht ujin. Shtresa e poshtme duhet të rregullohet nga fraksioni 30-60, pjesa e sipërme 5-20. Zhavorri i imët sipër do të mbushë në mënyrë të përsosur të gjitha zbrazëtitë dhe do të nivelojë sipërfaqen.

Ne ndërtojmë një platformë për një makinë në vend nga zhavorri

Cila është procedura për ndërtimin e një hapësire të tillë parkimi? Algoritmi i veprimeve është si më poshtë:

• Likuidojmë një shtresë dheu me trashësi 10-20 cm në të gjithë vendin e zgjedhur të parkimit.
• Zona që rezulton është e mbuluar me rërë.

• Në mënyrë që faqja të ruajë më mirë formën e saj, është e nevojshme të mbushni kufijtë përgjatë skajeve të saj.
• Ne presim që kufijtë të ngrijnë.
• Mbushim vendin me një shtresë guri të grimcuar 10-15 cm të trashë.
• Për lehtësinë e hyrjes në qendër të sitit, mund të vendosni disa pllaka betoni.

Avantazhi kryesor i një parkingu të tillë guri të grimcuar është mungesa e ujit që do të rrjedhë nëpër shtresën e gurëve të vegjël. Disavantazhi i këtij dizajni është nevoja për të pastruar periodikisht atë nga gjethet e rënë, të cilat janë përplasur në hapësirën midis rrënojave.

Vend shtrimi i pllakës

Nëse dherat në faqen tuaj janë të prirura për ënjtje, një vend parkimi është edhe më i përshtatshëm për to, i bërë me ujë do të largohet lehtësisht dhe do të avullojë për shkak të boshllëqeve midis pllakave. Një parkim i tillë, në krahasim me pjesën tjetër të sitit, do të shtrembërohet shumë më pak.

Pllakat e zgjedhura për këto qëllime ekzistojnë në një larmi ngjyrash dhe tekstesh. Madhësia e tij është nga 30x30 deri në 50x50 cm, trashësia është rreth 4-5 cm.Në këtë rast, gurët e shtrimit të granitit mund të jenë një opsion i shkëlqyer.

Duke shkuar në dyqan, llogaritni paraprakisht numrin e njësive të kërkuara të materialit të blerë, bazuar në sipërfaqen e parkingut të ardhshëm. Pllakat duhet të blihen me një stok prej rreth 3-5 copë në rast dëmtimi gjatë procesit të punës.

Përveç gurëve të shtrimit të granitit, mund të përdorni gurë natyralë ose tulla klinker. Një densitet i rritur i pllakave të tilla të shtrimit jepet nga shtimi i një kompaktori vibrimi.

Udhëzues stacker

Këtu është një teknologji e shkurtër e pllakave për vendin tuaj të parkimit të zgjedhur:

1. Gërmimi i shtresës së tokës në të gjithë vendin në një thellësi prej 10 deri në 20 cm.
2. Thyerja e jastëkëve të rërës ose gurit të grimcuar ose shtrimi i një shtrese me përzierje rërë-çimento. Kjo është bërë në mënyrë që pllaka të tkurret më e fortë.
3. Për të mbyllur, nënshtresa derdhet me ujë. Mund të përdorni një kanaçe uji.
4. Pllakat vendosen duke përdorur një çekiç - një çekiç gome. Për të shmangur dëmtimin e veshjes, prekni atë shumë lehtë dhe me kujdes, pa ushtruar forcë të konsiderueshme. Falë një goditjeje të tillë, pllaka ngjitet në jastëk. Në këtë rast, nuk kërkohet asnjë pako shtesë.
5. Skajet e parkingut preferohet të jenë me buzë

Mallë betoni

Nëse toka e faqes tuaj është mjaft e qetë dhe nuk i nënshtrohet ënjtjes, atëherë një platformë betoni për një makinë në vend mund të jetë një opsion i mirë. Ky material është mjaft i qëndrueshëm, por puna kryhet në rendin e mëposhtëm:

• Para se të derdhim beton në zonën për makinën në vend, ne organizojmë një prerje përgjatë gjithë gjerësisë së parkingut të propozuar. Madhësia e saj varet nga pesha e makinës. Nëse makina juaj është e vogël dhe mjaft e lehtë, trashësia e shtresës së betonit mund të jetë 10 cm. Për një markë të rëndë, shtresa nuk duhet të jetë më e hollë se 15-20 cm.
• Përgjatë gjithë perimetrit të territorit, ne rregullojmë kallep nga dërrasat me fiksim me kunja. Lartësia e saj duhet të korrespondojë me trashësinë e veshjes.
• Hapi tjetër është mbushja dhe mbyllja e jastëkut të rërës.
• Mbi bazën e përgatitur duhet të hidhet llaç betoni 5-6 cm. Nëse planifikoni të përdorni një përzierje të gatshme, do t'ju duhet të kujdeseni për të porositur një automjet të veçantë. Nëse një automjet i madh nuk mund të shkojë deri në shtëpinë tuaj, do t'ju duhet ta përzieni vetë përzierjen e betonit duke përdorur një mikser betoni.

Për të marrë materialin e punës, duhet të blini çimento, sasinë e nevojshme të rërës dhe përzierjes së rërës dhe zhavorrit. Betoni i përzier me një lopatë vendoset në mënyrë të barabartë në majë të jastëkut të rërës.

• Pa pritur ngurtësimin, përforcimi ose rrjeta përforcuese duhet të vendoset sipër betonit të sapo derdhur.
• Mbi të derdhet një shtresë e dytë betoni.
• Duke përdorur një mistri, nivelojmë sipërfaqen. Për lehtësinë e punës, do t'ju duhet të vendosni fenerë. Duhet të sigurohet një pjerrësi e lehtë nga qendra në skajet që uji të rrjedhë nga parkingu.
• Një ditë më vonë, fenerët hiqen. Prerjet e mbetura prej tyre mbyllen me llaç çimentoje.
• Ne kryejmë trajtimin përfundimtar të sipërfaqes - duke përdorur një fshesë të lagur, fshijmë të gjitha parregullsitë nga betoni që ende nuk është ngurtësuar, mbushim një shtresë të hollë çimentoje dhe e shpërndajmë në mënyrë të barabartë me të njëjtën fshesë në të gjithë sipërfaqen.
• Formulari mund të hiqet pas 3 ditësh.
• Betoni më në fund do të fitojë forcën e tij pas 3 ose 4 javësh. Atëherë do të jetë në gjendje të mbajë peshën e makinës. Hyrja në parking më herët se koha e caktuar është e padëshirueshme.

Ndërtimi i një tende

Nëse për ndonjë arsye keni vendosur të braktisni pajisjen e një garazhi të plotë dhe planifikoni të kufizoheni në një zonë të hapur për një makinë në vend, këshillohet ta pajisni atë me një tendë, falë së cilës makina juaj do të mbrohet nga shiu, rrezet ultraviolet, breshri dhe bora. Është më i përshtatshëm kur parkimi është planifikuar pranë ndonjë ndërtese, për shembull, një hambar ose një shtëpi të vendit. Vazhdimi i çatisë së kësaj ndërtese do të jetë një karrocë e shkëlqyer.

Para së gjithash, janë instaluar disa tuba për të formuar strukturën. Pas kësaj, ngrihet një çati nga një larmi materialesh - tendë, film, pëlhurë gomuar. Një zgjidhje e mirë do të ishin fletët e rrasës ose kallajit të mbetura nga çatia.

Në rast se siti ndodhet veçmas, për derdhjen do të jetë e nevojshme të ndërtohet një hark kapital. Mos harroni se një lartësi shumë e lartë nuk kontribuon në qëndrueshmërinë e strukturës, e cila do të tronditet nga era dhe rrjedhat e zhdrejtë të shiut do të bien mbi makinë. Rritja optimale e një tende të tillë mund të konsiderohet 2.3-2.5 m.

Si ta organizoni punën si duhet

Cila është procedura për ndërtimin e një porti automobilistik?

• Derdhja e themelit.
• Pajisja e veshjes nga materiali i planifikuar paraprakisht sipas skemës së përshkruar më sipër. Në rastin kur keni zgjedhur opsionin e derdhjes së betonit, shtyllat mbështetëse duhet të vendosen menjëherë, pastaj derdhni beton të gjitha së bashku. Në rastin e rregullimit të një platforme për një makinë në vend nga një pllakë, para së gjithash, gjithçka duhet të betonohet dhe vetëm pas kësaj, të vendosen pllakat. Në të njëjtën kohë, korniza mund të montohet vetëm një javë pas procesit të betonimit.
• Formimi i një kornize nga tubat në formë (në disa vende do t'ju duhet t'i përkulni sipas nevojës). Trarët e tillë të përkulur fiksohen në raftet duke përdorur gunga dhe bulona, ​​për të cilat së pari duhet të shponi vrima në vendet e duhura.
• Kur struktura është montuar, këshillohet ta lyeni atë për ta mbrojtur atë nga korrozioni.
• Numri minimal i mbështetësve të instaluar në vend është 4 (por mund të ketë më shumë), thellësia e tyre nuk duhet të jetë më e vogël se 90 cm.
• Ne futim një tub asbest-çimento prej tre metrash në secilën prej mbështetësve.
• Ne rregullojmë të gjitha raftet.
• Ne ndërtojmë shkrime nga një tub profili. Për ngurtësinë e të gjithë lidhjes, ne i lidhim trarët me to.
• Duke bashkuar të gjithë kornizën. Raftet betonohen ose fiksohen me spiranca. Pjerrësia e trarëve kontrollohet duke përdorur një nivel.
• Ne po ndërtojmë mbulesën e tendës sonë. Një material i shkëlqyer për këtë është polikarbonati. Mund ta zëvendësoni me pllaka plastike, dërrasa të valëzuara ose pllaka metalike. Duke prerë copa të formatit të kërkuar, ne i rregullojmë ato duke përdorur vida vetë-përgjimi ose thumba të veçanta. Polikarbonati pritet me sharrë hekuri më të zakonshme dhe duhet të pritet në gjatësi. Kur montohen, brazdat duhet të jenë pingul me tokën që uji i shiut të kullojë plotësisht.

Në secilën prej pjesëve të prera të polikarbonatit hapim vrima për mbërthyes. Diametri i tyre duhet të jetë pak më i madh se ai i vidave të zgjedhura. Kjo është për shkak të aftësisë së polikarbonatit për t'u zgjeruar në mot të nxehtë. Me një përshtatje të ngushtë të vidave të vetë-përgjimit, një çati e tillë mund të shpërthejë në pikat e lidhjes. Para se të fiksoni fletët me vida vetë-përgjimi, mbuloni secilën vrimë për lidhësit me një copë litari gome.

Më në fund, makina ka nevojë për një vend që të mund të lahet rehat pa i helmuar kastravecat me kullues vaji, të riparohet ose të rimbahet. Për këto qëllime, garazhet, hangarët, strehët dhe zonat e dedikuara janë të përshtatshme. Të gjithë kanë të mirat dhe të këqijat e tyre. Për të mos bërë gabime, le të studiojmë përvojën e përdoruesit për ndërtimin e auto-strehëzave të ndryshme.

Nëse vendosni të pajisni një vend për një makinë në vend, filloni me një vlerësim të matur të nevojave dhe aftësive tuaja. Aty ku dacha është një shtëpi e dytë, nuk mund të bësh pa një garazh. Për më tepër, kjo ndërtesë është shumëfunksionale: në garazh mund të vendosen tavolina pune, rafte dhe një gropë shikimi. Vetëm në garazh mund të pajisni një vend të rehatshëm për riparimet e makinave - siguroni ngrohje, energji elektrike, ujë. Por nuk do të jetë as i lirë. Nuk ka kuptim të shkoni në shpenzime serioze nëse vini disa herë gjatë verës - më mirë mendoni se si të bëni parkim në vend me duart tuaja. Spoiler: sipas mendimit të anëtarëve tanë të forumit, opsioni më i mirë do të ishte një platformë guri i grimcuar ose betoni, mundësisht me një tendë. Po, nuk do t'ju shpëtojë nga hajdutët, por makina nuk do të lërë gjurmë piktoreske në vend, veçanërisht në pranverë.

Çfarëdo që të zgjidhni, ekzistojnë rregulla të përgjithshme për organizimin e një parkimi të makinave: duhet të jetë larg zjarrit të hapur (sobë, brazier, tandoor), i vendosur më afër hyrjes dhe kanalit kullues.

Si të bëni një parkim për një makinë në vend me duart tuaja

Le të fillojmë me një të lehtë - një parking të hapur. Parkimi më i thjeshtë, bëjeni vetë në vend është një platformë e mbuluar me rrënoja. Kështu bëri edhe testi i anëtarëve të forumit Mazanoff (shiko foton).

Kjo zgjidhje elegante ka avantazhet e saj - kursen kohë dhe para. Nëse zona nuk është "e lagësht", uji do të rrjedhë shpejt përmes materialit të madh, kështu që makina nuk duhet të gatuajë papastërtitë. Sidoqoftë, rrënojat kanë një veçori - në tokë të butë me lagështi, ato futen në mënyrë aktive në tokë (deri në 10 cm në vit), kështu që përgatituni të blini shtrat shtesë çdo vit. Nëse vendi nuk është i rrethuar nga një bordurë, guri do të shkërmoqet mbi vend.

Philo përdoruesi FORUMHOUSE

Unë shikoj fqinjin tim, çdo vit ai derdh tre kube rrënojash - dhe gjithçka është si një vrimë.

Në mënyrë që guri i grimcuar të mos hyjë në tokë, duhet të bëni një bazë që do të shpërndajë presionin në të gjithë zonën e zonës së caktuar. Për ta bërë këtë, një shtresë pjellore hiqet në vend - mund të arrijë deri në 60 cm, pastaj përhapet gjeotekstili - ky material lejon që uji të kalojë, por nuk lejon që "byreku" të fundoset. Mbi gjeotekstilin derdhet guri i grimcuar - të paktën 10 cm Anëtarët me përvojë të forumit këshillohen të zgjedhin dolomitin - ai përfundimisht kapet në një pllakë monolit. Guri i grimcuar është përplasur, një shtresë rëre prej 10 cm është hedhur sipër dhe gjithashtu përplaset. Është e detyrueshme të derdhet “byreku” që të “ulet” mirë.

Rëra është një shtresë jo e besueshme. Duhet të mbyllet të paktën për të mos e çuar në këmbë në shtëpi. Veshja e sipërme mund të jetë e ndryshme - një shtresë rrënojash, betoni, asfalti, kalldrëmi ose pllaka shtrimi, si në faqen e një anëtari të forumit 1984 Vlad.

1984 Vlad pjesëmarrës i FORUMHOUSE

Këtu është një parking prej 33 m2. Në buzë të rrugës, u vendos një bordurë - për të organizuar hyrjen në parking, aty kishte një gungë të vogël.

Në foto: parkimi në një vend të lagësht me duart tuaja.

Disa përdorues insistojnë që së pari është më mirë të vendosni rërë në gjeotekstilet me ngjeshje shtresë pas shtrese, pastaj - gur i grimcuar i fraksionit 20-40, dhe në krye - skanim. Përdorues i forumit VasiliyB dhe hoqi dorë nga rëra fare.

VasiliyB anëtar i FORUMHOUSE

Mbi gjeotekstilin, ata shpërndanë gurë të grimcuar graniti të fraksionit 20-40 me një shtresë 10-12 cm, ecën me një çekiç vibrues me derdhje. Më pas, ata shpërndanë gurin e grimcuar të fraksionit 5-20 me një shtresë prej 5 cm, ecën me një çekiç vibrues me derdhje. Shtresa tjetër është skanimi nga fraksioni 0-10, shtresa 5 cm, derdhja, shtypja.

Doli kështu:

Nëse toka është e pasur me argjilë, dhe ujërat nëntokësore kalojnë afër, është më mirë të mos kurseni gjeotekstile - pa të, guri i grimcuar do të shkojë në tokën e lagësht pas disa vitesh.

Kur zgjidhni një gjeotekstile, sigurohuni që të jetë projektuar për punë në rrugë. Materiali i ngjashëm nga jashtë përdoret për barrierën e avullit të çatisë dhe punë të tjera ndërtimore. Nuk rrjedh ujë dhe, nëse ngatërrohet, ju merrni një "banjo" në vend të një vend parkimi.

Çfarë duhet të bëni një themel për një kamion në vend

Nëse kamionët do të hyjnë në vendin e makinës, është më mirë të zgjidhni një pllakë të trashë 6 cm. Një pllakë 3 centimetra mund të mos i rezistojë presionit dhe do të plasaritet. Por do të jetë më e sigurt të vendosni kallepin dhe të mbushni sipërfaqen me beton, pasi të keni përforcuar më parë me një grilë çeliku (disa anëtarë të shkathët të forumit përdorën shpinat dhe rrjetat e shtretërve të vjetër për këtë). Meqenëse parkingu do të jetë më i lartë se toka, ka kuptim që të përforcohen gjithashtu qoshet dhe skajet. Zonat e mëdha do të kërkojnë gjithashtu prerje të shtresave termike - përndryshe betoni do të plasaritet në ekstremet e temperaturës.

Vëzhgoni pjerrësinë në mënyrë që papastërtitë nga rrotat dhe uji pas larjes së kamionit të mos rrjedhin në zonë, por në hendek dhe kanal kullues. Nëse vendi është "i lagësht", ujërat nëntokësore janë të larta, do t'ju duhet të organizoni një sistem të plotë kullimi. Mund ta gjeni lehtësisht se si ta bëni këtë në FORUMHOUSE.

Wintt anëtar i FORUMHOUSE

Vendosa vetë që uji të rrjedhë drejt portës dhe në të djathtë (nëse shikoni nga porta) - më vonë do të organizoj një tabaka me shkarkime atje.

"Hall mjalti" i veçantë - një lëndinë ose një gjeogrid mund të përdoret si një shtresë përfundimi për një parking. Në të parën, derdhet toka në të cilën rritet lëndina, në të dytën - guri i grimcuar.

Të dyja strukturat janë bërë për të ngurtësuar sipërfaqen, por vetëm një gjeogrid i mbuluar me zhavorr mund t'i rezistojë makinave të rënda - ne mund ta vëzhgojmë atë nga përdoruesi Fedotov.

Fedotov

Nuk zvarritet, nuk futet në tokë, nuk rritet me bar (kanë kaluar 2 vjet).

Hyrja për një makinë në vend. Foto.

Një pyetje e rëndësishme është se cili gur i grimcuar të zgjidhni për shtresën e sipërme të parkimit. Fraksioni 40/70 do të ndihmojë për të hequr qafe efektin e "rrjedhjes së gurit të grimcuar" nën rrota (kur varrosen makinat me rrota të përparme), por nevojiten pajisje speciale për të punuar me një fraksion të madh. Mundësia më e mirë është të zgjidhni gurin e grimcuar më të përshtatshëm të fraksionit 20/40, por ta mbushni atë me shfaqje nga lart.

DamaZk anëtar i FORUMHOUSE

Nëse rëra shtrihet nën rrënoja (rrënojat janë të dukshme, jo rëra), atëherë gjëja më e thjeshtë është të fshini rrënojat. Na zuri gjumi, e rrafshuam, derdhëm pak ujë dhe kaq. Shfaqjet vendosen me kalimin e kohës dhe mbajnë sipërfaqen. Në të njëjtën kohë.

Nëse nuk doni të hiqni barërat e këqija nga rrënojat dhe rrënojat, shikoni më nga afër thërrimet e asfaltit. Për të rritur forcën, disa përdorues rekomandojnë derdhjen e lehtë të vajit të mbeturinave mbi thërrime (kërkojeni në shërbimet e makinave të vogla) - atëherë ai do të bëhet "gur". Por mos e teproni, përndryshe sipërfaqja do të jetë e butë.

Për pajisjen e një parkimi të hapur, mund të përdorni një "jo të lëngshëm" të ndryshëm - tulla të thyer në vend të rrënojave, betejë betoni, por rezultati do të jetë i paparashikueshëm - diku parkimi do të qëndrojë për dhjetë vjet, dhe diku - një vit.

Nëse siti ka një pjerrësi të konsiderueshme, nuk mund të bëni pa derdhur një pllakë betoni. Mund të kurseni në beton nëse derdhni shiritin rreth perimetrit të zonës së parkimit, mbushni "kutinë" që rezulton me tokë, dhe mbi të - rërë dhe gjithçka tjetër. Kështu bëri një anëtar i forumit Donsss:

Një tendë ose tendë e bërë nga fletë polikarbonati do të ndihmojë në mbrojtjen e makinës nga shiu dhe dielli. Lexoni për nuancat në këtë temë.

Garazhe

Garazhi është një ndërtesë më solide se një platformë makine, kështu që kërkon një qasje të plotë - edhe kur zgjedh një vend. Për hir të kursimit të hapësirës dhe parave, garazhi kombinohet me një mur të përbashkët me një shtëpi ose një banjë. Të dyja zgjidhjet janë a priori jo më të mirat: afërsia me banjën është e rrezikshme nga pikëpamja e sigurisë nga zjarri, dhe hyrja nga shtëpia në garazh kërcënon me erëra të pakëndshme në shtëpi (vajra, tymra benzine). Nëse garazhi nuk është i izoluar, portat e tij nuk janë as një urë, por një urë e ftohtë, përmes së cilës do të largohet nxehtësia në dimër. Në mënyrë ideale, garazhi duhet të jetë një ndërtesë e lirë, por nëse po e projektoni të plotë me një shtëpi, planifikoni menjëherë izolimin. Përfshirë portën.

Në një mënyrë apo tjetër, projekti duhet të sigurojë domosdoshmërisht sistemet inxhinierike: furnizimin me ujë (për mini-larje), kullimin, ventilimin, furnizimin me energji elektrike, ndriçimin dhe, nëse është e nevojshme, alarmin. Për secilën prej tyre, do të gjeni rekomandime në FORUMHOUSE.

Nëse jeni duke projektuar një garazh në kufirin e sitit, mos harroni - në disa rajone, për ndërtimin e objekteve kapitale në themel, kërkohet të tërhiqeni nga gardhi 2-5 metra për të mos dëmtuar inxhinierinë. komunikimet. Të gjitha detajet janë në administratën tuaj territoriale.

Anëtar i unogrupit të FORUMHOUSE

Unë kam ujë teknik që rrjedh mes parcelave dhe më duket se sipas të gjitha ligjeve mund të ndërtoj 1 metër nga kufiri i parcelës, por në fakt arkitekti më ka vënë një kufi 3 metra.

Kur llogaritni madhësinë e garazhit tuaj, shikoni në të ardhmen. Nëse nuk është e vështirë të ndërtohet një zonë e hapur, atëherë një numër i tillë nuk do të funksionojë me një garazh. Makinat e pasagjerëve, mesatarisht, po bëhen më të gjata, kështu që është më mirë që menjëherë të shtriheni të paktën 5.5 m nën një makinë. Plus 50 cm nga çdo skaj për të futur pa fshirë muret. Merrni parasysh veçoritë e trupit - për të hapur derën e pasme të karrocës së stacionit, do të duhen rreth 70 cm. Më në fund, vendosni menjëherë se në cilën anë do të ketë rafte për veglat dhe hapësirë ​​për pajisjet shtëpiake - pasqyroni këtë në projekt . Gjatësia optimale e një garazhi që nuk kombinohet me një punishte është 7 m.

Gjerësia e garazhit llogaritet sipas formulës: 3 m për çdo makinë plus një metër "për rehati" - në mënyrë që të mund të fshini makinën me dyer të hapura, të shtrydhni me çantat tuaja.

Kur llogaritni hapjen për portën, mbani në mend se duhet të ketë të paktën 50 cm të murit nga shtyllat e portës në qoshe, atëherë struktura do të jetë më e besueshme. Mbi portën, ka kuptim të vendosni një rreze me një seksion të krijuar për peshën e portës. Lartësia e hapjes varet nga lartësia e makinës. Për një sedan të zakonshëm, 2.2-2.4 m është e mjaftueshme, dhe për një SUV (rrota të mesme plus një bagazh) - të paktën 2.7 m.

madman_zhuk anëtar i FORUMHOUSE

Megjithatë, është më mirë të bësh dy porta: njëra e madhe dhe tjetra më e vogël, përndryshe papritmas dëshironi të blini një minibus. Plus, nëse disa prishen, i dyti do të lirohet dhe do të pranohet.

Gjerësia e portës së hyrjes duhet të zgjidhet në bazë të karakteristikave të mbërritjes. Pra, në hyrje pingul me rrafshin e portës, hapja duhet të jetë 0.7 m më e gjerë se makina dhe 1 m - nëse duhet të hyni në një kënd.

Pasi të keni zgjedhur një vilë verore për një garazh dhe duke vendosur për dimensionet e saj, mendoni për materialin për muret - shumë karakteristika të projektimit të ndërtesës varen nga kjo. Asortimenti këtu është i gjerë, muret mund të bëhen nga materialet e mëposhtme: tulla, skorje, shkumë, gaz, rërë dhe blloqe betoni të zgjeruar, si dhe variacione të ndryshme në një kornizë metalike ose druri - profile metalike, panele SIP, kompensatë , pllaka OSB.

Pra, një anëtar i forumit MBogdanov zgjodhi tulla për shtresën e përparme të garazhit, pasi duhej të përputhej me pamjen e jashtme të shtëpisë. Për shtresën e dytë, të brendshme, pronari mendoi të zgjidhte një beton argjil të zgjeruar më të lirë dhe më të përshtatshëm për shtrimin. Por përballja me tulla është një material që nuk kërkon përfundim. Pasi vlerësoi kostot e suvatimit dhe lyerjes me blloqe, anëtari i forumit arriti në përfundimin se të dyja opsionet janë të krahasueshme në kosto dhe vendosi të ndërtojë mure në dy tulla përballë. Një zgjidhje e shkëlqyer për një garazh të ngrohtë kapitale!

Blloqet e betonit të rërës dhe agregateve të lehta janë më të lira se të tjerët, por kërkojnë përfundime të jashtme dhe të brendshme, pasi kanë probleme me gjeometrinë. Blloqet e silikatit, shkumës dhe gazit janë më të lëmuara, por më të shtrenjta. Përfitimi duhet të konsiderohet si përfundimi i fundit.

Ka kuptim të bëni një garazh të nxehtë nëse jetoni vazhdimisht jashtë qytetit. Përndryshe, është më mirë të zgjidhni një opsion të ftohtë (për verën) ose të izoluar (me aftësinë për t'u ngrohur shpejt me një armë nxehtësie).

DENdi

Nëse e ngrohni rrallë, atëherë mund të përdorni një sobë - unë dhe babai im kapemi në një garazh të paizoluar deri në +20. Nëse është konstante, nevojitet një sistem ngrohjeje. Në GSK, burrat e përfshirë në riparime bënë ngrohjen e ujit nga e njëjta sobë me bark dhe e mbushën me antifriz. Në mëngjes, nuk ka më pak se +10 në një garazh jo të izoluar.

Ju mund të bëni një garazh "të ngrohtë" nga çdo material, pyetja e vetme është në teknologjinë e izolimit. Megjithatë, betoni i gazuar është a priori më i ngrohtë se një bllok rërë, dhe një bllok shkumë nxehet më shpejt se një bllok zhir. Kur izoloni një garazh, mbani mend se shumica e nxehtësisë këtu kalon përmes portës dhe ventilimit. Nuk mund t'i refuzosh, por mund t'i izolosh.

Zakonisht, ndërtuesit me përvojë këshillohen të zgjedhin një material për garazhin që është më i lirë në zonën tuaj (sidomos prodhimi, dorëzimi). Gjëja kryesore është të mos harrojmë rregullat e përgjithshme të ndërtimit: themeli duhet të përballojë ngarkesën nga muret dhe çatia, çatia nuk duhet të bllokojë borën, ngurtësia e mureve duhet të jetë e mjaftueshme për erën dhe ngarkesat e tjera. Çdo gjë kërkon një llogaritje inxhinierike.

Teknologjia e kornizës është më pak e besueshme për sa i përket sigurisë nga zjarri dhe mbrojtjes nga hajdutët. Por kornizat kanë shumë përparësi të tjera: rezulton të ndërtohet më shpejt, më lirë, mund ta bëni vetë.

Mitrich 1978

Unë do të ndaj zanatin tim. Korniza prej dërrase 50x150, brenda OSB, jashtë - mur anësor pa izolim, themel i cekët, brenda - pllakë betoni 10 cm.

Ju mund të mbroni një ndërtesë nga zjarri me ndihmën e materialeve jo të djegshme: një kornizë dhe profil metalik, veshje të bërë nga dërrasa e grimcave çimento, mur të thatë ose propozoj të sheshtë. Muret zakonisht izolohen me shkumë, minerale ose ecowool.

Nëse nuk do të izoloni garazhin, mund të kurseni para në rreshtimin e brendshëm, megjithëse kjo do të shkelë standardet e sigurisë nga zjarri dhe një pako shtesë nuk do të dëmtojë kornizën.

Keyman anëtar i FORUMHOUSE

Ngrohja nuk do t'ju lejojë të krijoni një dhomë me avull në garazh gjatë verës. Mund ta duroj nxehtësinë më keq se të ftohtin.

Mjerisht, rezistenca ndaj hajdutëve të strukturave të kornizës është qesharake, kështu që nuk duhet ta lini makinën në një garazh të tillë për një kohë të gjatë. Por blloqet në këtë rast nuk do të ndihmojnë gjithmonë - i njëjti beton shkumë sharrohet me një sharrë hekuri të zakonshme për metal. Por blloqet e betonit prej balte të zgjeruar me trup të plotë janë një material më i fortë. Sidomos nëse i bëni ato me tulla.

Një garazh kornizë nga mund të nxehet shumë më shpejt sesa nga një tullë ose bllok. Panelet nuk kanë nevojë të suvatohen, mjafton t'i mbyllni me kapëse. Së fundi, kjo teknologji nënkupton një bazë të lehtë - dhe kjo është një ekonomi e mirë.

stepanstroy anëtar i FORUMHOUSE

Themeli për një garazh është i një rëndësie të madhe. Ai do të mbajë peshën jo vetëm të mureve, mahijeve dhe çatisë, por edhe makinës. Teorikisht, të gjitha llojet e themeleve janë të përshtatshme për këto qëllime - grumbull, shirit dhe pllakë, por një garazh në grumbuj është pothuajse ekzotik nëse vendi është pak a shumë i barabartë dhe i thatë. Një pllakë monolit është opsioni më i besueshëm, veçanërisht pasi ju e merrni dyshemenë menjëherë. Në një hapësirë ​​të vogël garazhi, kostot për të nuk do të jenë shumë më të larta sesa për një themel shiriti. Por edhe këtu nevojitet një llogaritje e saktë. Lexoni në këtë pjesë.

fogel anëtar i FORUMHOUSE

Unë kam një garazh të tillë, ndërsa në proces të përfundimit. Themeli është një fjongo. Do ta bëja tani, do ta derdhja menjëherë sobën dhe do ta montoja nga panelet SIP, më pak vështirësi, më shumë rezultat.

Baza për garazhin i ngjan bazës për një parkim të hapur: jastëk me gurë të grimcuar me rërë dhe një mallë betoni 10-20 cm, të përforcuar me rrjetë. Megjithatë, ka disa nuanca. Pra, themeli i garazhit duhet të jetë i izoluar. Zonat e verbëra me shkumë do ta mbrojnë atë nga ngrirja e tokës. Bodrumi i garazhit është bërë më së miri me tulla të pjekura.

Nëse vendi përmbytet në pranverë ose ujërat nëntokësore janë shumë afër sipërfaqes, do t'ju duhet një sistem tubash kullimi dhe një pus kullimi. Mos harroni për kullimin nëse lani makinën tuaj në garazh.

Kërkohet ventilim në garazh. Diametri i oxhakut varet nga sipërfaqja e dhomës; ato nxirren në çati ose në pjesën e sipërme të murit. Hapjet e furnizimit janë rregulluar në fund - në portë ose pranë saj. Në dimër, fluksi i ajrit zvogëlohet në mënyrë që të mos ftohet dhoma.

Keyman anëtar i FORUMHOUSE

Dy këshilla. Mos vendosni llamba në boshtin e hyrjes, ato duhet të ndriçojnë zonën dhe të mos shkëlqejnë në sytë tuaj. Përdorni më shumë se një llambë përballë njëra-tjetrës për të shmangur hijet.

Hapësirat e pambështetura të garazhit, veçanërisht një garazh me kornizë, zakonisht nuk lënë zgjidhje kur rregulloni një sistem mahi - vetëm. Garazhi i ngushtë mund të mbulohet me trarë druri. Nëse gjatësia e garazhit është më shumë se 6 m, do t'ju duhet gjithashtu një kanal. Pllaka e dyshemesë prej betoni të armuar magjeps me karakteristikat e saj taktike dhe teknike, por nuk është e përshtatshme për të gjitha garazhet, pasi është shumë e rëndë. Çatia më e lirë është një çati me pjerrësi me një pjerrësi të vogël, por një çati me çati ju lejon të "shpërndani" më me kompetencë ngarkesën e borës dhe të pajisni papafingo. Mos harroni për rripin përforcues, ai është i nevojshëm edhe nëse supozohet të jetë një Mauerlat.

Hapësira e vet parkimi është ëndrra e çdo automobilisti. Dhe është mjaft e thjeshtë të zbatosh një vend të tillë nëse di të bësh një platformë për një makinë në vend dhe çfarë materialesh nevojiten për këtë.

Llojet e parkingjeve private

Shpesh, nuk mjafton vetëm ndërtimi i një platforme prej betoni ose me pllaka për makinën - duhet të kujdeseni edhe për mbrojtjen e makinës kur është në parking nga shiu, breshri dhe bora. Për këto qëllime, po ndërtohet një tendë, e cila është një alternativë e denjë për një garazh.

Tendat e polikarbonatit janë shumë të njohura, pasi ky material, duke pasur shumë aftësi funksionale, mund të paraqitet edhe në opsione të ndryshme për sa i përket dizajnit ose ngjyrës.

Pra, një tendë e tillë mund të zbukurohet me falsifikim.

Ose ndryshojnë në një formë komplekse.

Një material tjetër për të bërë një tendë është druri, i cili është një material miqësor me mjedisin.

Herpes mund të përdoret gjithashtu si material për çatinë e varur.

Për çatinë e tendës mund të përdoren edhe fletë metalike ose dërrasa të valëzuara.

Ndonjëherë, kur ndërtohet një tendë, përdoret xhami, i cili përdoret jo vetëm për të mbuluar çatinë e tendës, por edhe për të dekoruar muret, të cilat përdoren si një element shtesë i mbrojtjes së makinës.

Mbulesa mund të bëhet në tre versione:

• çati konveks (më e zakonshme);

• çati e pjerrët;

• një çati e drejtë, e cila është një opsion shumë i thjeshtë, por jopraktik, pasi nuk lejon që lagështia të kullojë lirshëm.

Ekziston mundësia e ndërtimit të një kasolle të veçuar.

Ose një tendë e bërë si zgjatim.

Ne ndërtojmë një parking me duart tona

1. Zgjedhja e një vendi parkimi dhe lloji i saj.

Ndërtimi i një parkingu personal për një makinë, si rregull, fillon me zgjedhjen e një vendi të përshtatshëm, me një sipërfaqe prej 2.5x5 metra dhe përcaktimin e tipareve kryesore të projektimit të sitit.

2. Përgatitja e një vendi parkimi.

Në mënyrë ideale, hapësira e parkimit duhet të ketë një sipërfaqe të sheshtë. Prandaj, nëse vendi i zgjedhur ka një pjerrësi të fortë, atëherë është më mirë të kryeni punë për pastrimin dhe rrafshimin e tokës. Meqenëse vendi duhet të jetë mbi nivelin e tokës, për të shmangur akumulimin e ujit të shiut dhe borës, së pari hiqet toka, duke formuar një depresion 10 centimetrash nën themel, dhe më pas rëra mbushet në mënyrë të barabartë. Më tej, duke përdorur një dërrasë të sheshtë dhe nivel, është e nevojshme të niveloni sipërfaqen e rërës. Le të pranojmë një pjerrësi të lehtë (1.5-2 cm) për të siguruar kullimin e ujit, megjithëse nëse parkingu ka një tendë, atëherë nuk është e nevojshme të fyeni me pjerrësinë. Rëra e ngjeshur mirë do të shërbejë si një bazë solide për parkimin e ardhshëm.

3. Ndërtimi i drejtpërdrejtë i një kantieri për një makinë.

Në varësi të materialit të zgjedhur, ndërtimi i një zone parkimi kryhet në një nga dy mënyrat:

Metoda numër 1. Mallë betoni me përforcim.

Para se të bëni një parking në vend , së pari, kallep përgatitet nga dërrasa 10 cm të gjera me kunje të mbështetur. Anët fundore të dërrasave janë të niveluara. Pastaj betoni i përgatitur shpërndahet në një shtresë të barabartë prej 5 cm mbi sipërfaqen e bazës së rërës.

Pastaj një rrjetë përforcuese vendoset në shtresën e parë të betonit. Nëse ka disa fletë rrjetë, është e nevojshme t'i mbivendosni ato në mënyrë që të shmangni çarjet e ardhshme në mallë.

Pastaj vendoset përsëri një shtresë betoni prej 5 centimetrash. Nivelohet sipas rregullit në mënyrë që nga qendra e zonës së betonuar sipërfaqja e vendit të bjerë pak në skajet, duke krijuar një pjerrësi, e cila është e nevojshme nëse parkingu nuk ka tendë. Fenerët e veçantë do të ndihmojnë për t'iu përmbajtur lartësisë së kërkuar të pjerrësisë. Pas një dite, ju mund të hiqni fenerët dhe t'i mbuloni gjurmët e mbetura në vendin e tyre me çimento.