Si të ushqeni në shërbimet e makinave mënyrat më të thjeshta. Si të "edukohen" në shërbimet e makinave - mënyrat më të lehta

Mashtrimi i makinës:si të mos biesh për një "divorc"?

Pavarësisht se si përpiqeni të kujdeseni për makinën, por në mënyrë periodike ende duhet t'i tregohet specialistëve - si për një kontroll teknik të planifikuar ashtu edhe për riparim. Natyrisht, shumica prej nesh drejtohen tek një shërbim makinash për këtë shërbim. Si të silleni dhe çfarë duhet të dini në mënyrë që jo vetëm të mos paguani, por edhe të mos mashtroheni?

teksti: Oleg Slavin / 08/27/2018

Para se të zbuloni disa nga sekretet e ushtarakëve, ja çfarë do të dëshiroja të them. Kush mendon se është më lehtë të mashtrosh, një grua apo një burrë? "Sigurisht, një grua", - thua ti, dhe do të kesh vetëm pjesërisht të drejtë. Në qendrën e shërbimit, kushdo që është i dobët ose aspak i aftë për veturat mund të mashtrohet, pavarësisht nga gjinia. Prandaj, nëse mendoni se në pajisjen e makinës jeni një injoramus i plotë dhe nuk mund ta dalloni boshtin me gunga nga boshti i makinës, është më mirë të merrni me vete për një diagnozë paraprake të paktën një mik të aftë me makinë. Kështu që rreziku për t’u divorcuar në elementarizëm do të jetë më pak.

Me cilin shërbim duhet të kontaktoj? Sigurisht, gjëja më e mirë është ajo që ju rekomandojnë miqtë tuaj, bazuar në përvojën tuaj pozitive me të. Por nëse nuk ka mbrojtje, atëherë është më mirë të zgjidhni atë në të cilin nuk ka dyqan pjesësh. Nga njëra anë, kjo, natyrisht, është e papërshtatshme - një pjesë e zëvendësimit do të duhet të presë një kohë. Por është në shërbim ku ka një depo të pjesëve rezervë që ka të ngjarë të keni më shumë gabime, dhe ato që kërkojnë zëvendësimin "vetëm", \u200b\u200bdhe jo pjesa më e madhe dhe rregullimi. Pjesët e këmbimit duhet të shiten. Për shembull, gishtat "e thartë" të caliperit mund të pastrohen, pastrohen nga ndryshku, lubrifikohen, vendosen në vend dhe kështu të rivendosin plotësisht performancën e tyre. Dhe ju mund ta bëni këtë duke ndryshuar të gjithë caliperin e frenave. Paratë janë, ju e dini, të ndryshme. Për "lëkundjen" e mbështetjes, të themi, mjeshtri Renault Logan do të marrë një maksimum prej 500 f. Dhe mbështetja e re për këtë model kushton rreth 3,000 r. Kështu që së pari, zbuloni nëse pjesa mund të rikthehet duke kaluar dhe grirë, dhe pastaj, nëse jo, pajtohuni me një të re.

Ju gjithashtu duhet të keni kujdes nga garazhet në tregjet e pjesëve të automjeteve. Tashmë atje nuk do të gjeni vetëm një listë të tërë të pjesëve që do të zëvendësohen, por gjithashtu, të jeni të sigurt, nën maskën e një të re, ata do të sjellin një pjesë të vjetër, por të sjellë në një gjendje vizuale. Pavarësisht se sa i madh është tregu për pjesë të reja tani, jo i vjetër, jo, dhe ato shfaqen në shitje. Podshamanit, shkopinj çamçakëzash jo origjinale, frymë e bardhë e fërkuar për shkëlqim, apo edhe ngjyrosje nga kutia e llakit, dhe tani amortizatori i vjetër - vetëm jashtë kutisë.

Por u gjet një shërbim i pranueshëm, çfarë tjetër? Sigurohuni që të koordinoni riparimin dhe koston e tij përpara se të filloni punën. Kontrolloni vlerën e deklaruar me listën e çmimeve për punë, si rregull, master-pranuesi e ka atë. Shpesh ndodh që çmimi i deklaruar dhe ai në listën e çmimeve të aprovuar nga drejtori i stacionit të shërbimit të mos ndryshojnë në favorin tuaj. Përveç kësaj, një specialist i stilit të lartë pas diagnozës e di saktësisht se çfarë duhet të ndryshohet, sa kohë për të shpenzuar dhe sa kushton me harxhuese, nëse ka. Një "shfaqje" e shqiptuar me mend duhet t'ju paralajmërojë menjëherë. Po, ka raste kur një mosfunksionim është i vështirë për t'u diagnostikuar, por kjo është e rrallë. Pra, një shofer u kthye në më shumë se një shërbim për të identifikuar një trokitje të pakuptueshme kur drejtonte një makinë. Oh, që vetëm ushtarakët - duke u mbështetur vetëm në "intuitën" e tyre - nuk ofruan të ndryshojnë, duke filluar me kushineta dhe duke përfunduar me raftin drejtues, çfarë frike ata nuk mund të arrinin nëse nuk do të riparonit tani. Por pronari i automjetit ishte i pagabueshëm dhe dëbohej nga shërbimi në shërbim derisa makina e tij u diagnostikua me diagnozën e saktë: në vendin e katërt ose të pestë, mjeshtri-inspektori i ndërgjegjshëm, pasi kishte drejtuar disa metra me makinë, ekzaminoi rrotat, dhe zbuloi se një pjesë e asfaltit të freskët i mbërtheu njërit prej tyre , ishte kjo trokitje e pakuptueshme që ai bëri. Pra, nëse filloni ta quani arsyen e pretenduar, është më mirë të shkoni në një shërbim tjetër. Më besoni, do të jetë më e lirë, edhe nëse në "shërbimin" e parë ju lini ca sasi për diagnostifikimin e përgjumur.

Para se ta jepni makinën në dhomën e riparimit, sigurohuni që të bëni një inspektim të përbashkët me marrësin me një tregues për të gjitha defektet kozmetike. Atëherë do të ketë më pak arsye për t'u marrë me një dhëmb ose gërvishtje. Duke e ditur këtë, shërbimi i mirë ka përgatitur tashmë karta inspektimi, në të cilat futen të gjitha defektet dhe kompletimin e automjetit, dhe vetë makinat duhet të lahen para se të dërgohen në dhomën e riparimit.

Nëse është e mundur, mos e lini makinën pa mbikëqyrje në shërbim. Sigurisht, kur bëhet fjalë për riparimin e motorit ose riparimin e trupit, është pothuajse e pamundur ta bëni këtë - gjëra të tilla nuk bëhen brenda një dite. Por nëse zëvendësimi i një pjese ose një pjese tjetër do të kryhet për gjysmë ore ose një orë, atëherë ka kuptim të mos ulesh në dhomë për vizitorët, por të lutesh për një dhomë riparimi. Nga rruga, duke e ditur që do të shkoni për riparime, është më mirë të visheni më modeste në mënyrë që të mos njollosni një kostum të shtrenjtë në një raft ashensori. Si rregull, në një shërbim që përpiqet të punojë hapur, prania në zonën e riparimit nuk është e ndaluar, ose zona e riparimit të dhomës së vizitorëve është e rrethuar me xham panoramik, i cili tregon se çfarë po bëhet me makinën tuaj.

Sidoqoftë, edhe nëse mund të jeni të pranishëm gjatë riparimit të një makine, jini në vëzhgim. Fakti është se kjo ose ajo riparim mund të bëhet në mënyra të ndryshme, domethënë me çmontimin e njësisë ose montimit ose është e mjaftueshme për ta hapur atë. Nëse e dini se çfarë, për shembull, do të jetë zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit të gungës së përparme, atëherë pyesni Internetin paraprakisht se si kryhet kjo procedurë në makinën tuaj. Në fund të fundit, do të jetë e nevojshme, për shembull, të hapni tiganin e vajit ose thjesht të hiqni rripat dhe rrotën e boshtit të gungës, kjo varet nga sa punë ju numëroni. Në disa makina, për të hequr të njëjtën paletë, ju duhet të ngrini motorin nga jastëkët sipër rrezes së përparme, përndryshe nuk do të zvarriteni. Duke e ditur këtë, shumë bravandreqës, në mungesë të një rekordi të nxituar ditën kur aplikoni, tërhiqni me dashje procedurat fillestare, duke përmbytur kështu sasinë e punës për të shkundur para shtesë nga ju.

Ka raste të shpeshta kur puna e treguar në rendin e punës nuk është gjë tjetër veçse një shkrim postimi. Për shembull, është shkruar se kjo ose ajo pjesë u zëvendësua për ju, por në të vërtetë nuk u prek. Mos ngurroni të sqaroni gjithçka. Në fund, ju paguani para për të. Kërkoni të tregoni pjesën e re të instaluar në makinën tuaj, paketimin origjinal nga ajo, dhe gjithashtu të paraqisni atë të çmontuar. Shpesh, mjeshtri thotë që pjesa ndodhet poshtë, dhe makina tashmë është hequr nga ashensori, dhe tani asgjë nuk mund të shihet. Këmbëngulni që ajo të ngrihet përsëri për inspektim. Këmbëngulni edhe nëse të gjitha ashensorët janë të zënë. Në përgjithësi, ju mund të shihni se çfarë është ndryshuar duke ngritur makinën shkurtimisht midis riparimeve të makinës tjetër. Nëse mjeshtri leh dhe në çdo mënyrë të mundshme të mos kundërshtojë, ka arsye për t'u menduar. Zakonisht, në shërbim të mirë, pjesët e hequra nga makina futen në kuti nga pjesë të reja dhe lihen në bagazhin.

Ndodh që mjeshtri rekomandon fuqimisht ndryshimin e një pjese të shtrenjtë, megjithëse në të vërtetë ajo nuk e la as burimin e saj përgjysmë. Pse bëhet kjo? Po, në mënyrë që ta shisim më pas siç përdoret për atë makinë, ku me të vërtetë është bërë tashmë e pavlerë. Si rezultat, një pjesë e re ju është shitur, dhe shumë pak e përdorur është bashkangjitur. Dhe mos u mashtroni nga fakti që një bravandreqës hedh në mënyrë të devotshme pjesën tuaj "të gabuar" në rezervuarin e metaleve. Psikologjikisht, kjo prek fuqimisht klientin, por vetëm në këtë rezervuar gjithçka përgatitet paraprakisht në mënyrë që "plehrat" të ulen pa u dëmtuar. Pra, nëse tashmë po ndryshoni diçka për një të re, atëherë hiqni atë të vjetrën.

Rastësisht, kjo është veçanërisht e vërtetë për katalizatorët e shpenzuar. Ju e dini pse ata janë lënë kaq me dëshirë nga një bravandreqës. Sepse për çdo konvertues katalitik të vjetër, në varësi të modelit, ato ndihmojnë nga 1.500 deri në 3000 rubla në pikat e specializuara të grumbullimit. Aty më pas nxirren nga metalet fisnike me të cilat ato janë ngopur fjalë për fjalë. Tani kujtoni sa keni marrë për arrestuesin në vend të katalizatorit të cakruar. Dhe nëse ju vetë dorëzoni pjesën e vjetër në pikën e grumbullimit, arrestuesi do të kushtonte të paktën gjysmën e çmimit. Kjo ...

"Ne do të riparojmë atë që është e nevojshme tani, por është më mirë që menjëherë të zëvendësohet një pjesë e tillë dhe e tillë, përndryshe atëherë riparimi do t'ju kushtojë më shumë ..."  - Kjo frazë, e cila kërcënon të rrisë disa herë koston e riparimeve të vogla, dëgjohet periodikisht nga çdo pronar i automjetit.

Të dy pronari i një makine të përdorur dhe pronari i një makine të re të huaj rrezikojnë të bien në karrem të shërbimeve të pasigurta të makinave.

Aleksey Bereznyak, Drejtori i Zhvillimit i CarFix, një shërbim online për regjistrimin e një makine për mirëmbajtje dhe riparim me një çmim fiks, duke kombinuar më shumë se 500 shërbime makinash në Moskë dhe 50 në Shën Petersburg, flet për metodat më të zakonshme të mashtrimit në shërbimet e makinave dhe këshillon se si të shmangni shpenzimet e panevojshme dhe jo kapen nga përhapësit.

Si na mashtrojnë shërbimet e makinave

A mund të funksionojë një mosfunksionim i vogël në një makinë, eleminimi i të cilave kushton maksimalisht 5,000 rubla, të kthehet në një riparim të përgjithshëm, i cili është 20 herë më i shtrenjtë? Po mundet Për më tepër, situata të tilla ndeshen rregullisht nga shoferet që drejtohen në mënyrë të pavarur në garazhe metropolitane për shërbime riparimi.

Si rezultat, faqet në internet janë plot me komente të klientëve të mashtruar në lidhje me punëtoritë e niveleve të ndryshme - nga "garazhi" deri tek "zyrtari".

Duhet pranuar që shumica e shërbimeve të makinave ruse janë thjesht joprofitabile për t'u përfshirë në riparime të thjeshta dhe të lira. Për të justifikuar koston e marrjes me qira në kryeqytet, pagat për zejtarët, punën dhe kështu me radhë, shërbimet e makinave përpiqen të gjejnë në makinë sa më shumë "keqfunksionime" të ndryshme të jetë e mundur. Kjo është arsyeja pse shumica e dyqaneve të riparimit të automjeteve nuk janë të interesuar të shprehin paraprakisht çmimin përfundimtar të riparimit ndaj klientit.

Unë do t'ju tregoj për pesë mënyrat më të zakonshme për të mashtruar pronarët e makinave, si dhe për mënyrën e shmangies së tyre.

Metoda numër 1. Ju "keni nevojë" për balancimin

Balancimi i rrotave është një nga shërbimet më të zakonshme për klientët e shërbimit të makinave. Si rregull, ajo kryhet kur zëvendësoni gomat ose sipas nevojës. Për shembull, nëse me një shpejtësi prej 60-100 km / orë ka një vrapim në timon - një shenjë e qartë e një çekuilibri. Nëse vozitni në rrugët rajonale me shumë gropa dhe gropa, mund t'ju duhet shërbimi më shpesh se zakonisht.

Procedura vetë kryhet për secilën rrotë në një stendë balancuese të pajisur me një kompjuter të veçantë.

Procesi është i lehtë për tu vëzhguar, kështu që kapja në këtë rast, nuk mund të kesh frikë. Ju duhet të jeni të kujdesshëm nëse mjeshtri sugjeroi të korrigjoni lakimin e disqeve.

Riparimi i dëmit këtu dhe tani mund të duket si një ide tunduese, veçanërisht nëse pasojat e mosfunksionimit ju shkruhen në të gjithë lavdinë e tij - nga perspektiva e riparimit të pezullimit deri në kërcënimin e një aksidenti të rëndë në rrugë për shkak të dështimit të drejtimit. Por a është me të vërtetë e nevojshme kjo operacion për makinën tuaj? Larg një fakti, dhe ndoshta mjeshtri thjesht dëshiron të fitojë 1.500 rubla shtesë për çdo rrotë.

Farë mund të bëhet

Ne ju këshillojmë të pyesni masterin të tregojë se si rrotullohet në të vërtetë rrota e makinës suaj. Nëse disku është me të vërtetë i shtrembër, pasi ata përpiqen t'ju bindin, edhe një riparues i papërvojë do ta shohë atë. Nëse nuk keni vërejtur ndonjë veçori në rrotullimin e rrotës, mos pranoni të riparoni.

Metoda numër 2. Instalimi i pjesëve të lira në vend të markës

Shpesh, kur riparoni një makinë, mjeshtrat e paskrupullt përdorin në vend të pjesëve rezervë origjinale, të cilat janë analoge shumë më të shtrenjta, më miqësore me buxhetin e prodhuesve më pak të njohur. Si rezultat, në vend të filtrave të naftës MANN ose Bosch, filtrat nga Kross ose PMC do të jenë në makinën tuaj. Dhe në vend të amortizatorëve Sachs ose Kayaba, ju merrni pjesë nën markën Fenox. Për të mos përmendur faktin se vendi i prodhuesve mjaft të denjë mund të merret nga homologët kinezë të blerë në internet për një qindarkë.

Shtë e mundur që ata do t'ju shërbejnë me besnikëri për disa kohë, vetëm ju do të paguani për ata shumë më tepër sesa vlera e tyre e vërtetë. Për shembull, një filtër ajri MANN kushton 600 rubla, dhe një homolog i tij kinez është 6 herë më i lirë. Nga rruga, riparimet mund të mos kryhen fare, veçanërisht nëse pjesa e vjetër mund të përmirësohet pak me mjete të improvizuara, dhe mjeshtri i ri thjesht do ta mbajë atë vetë.

Farë mund të bëhet

Pjesët e automjeteve mund të blihen në mënyrë të pavarur dhe transferohen në një mekanik automatik, dhe pastaj monitoroni me kujdes se çfarë saktësisht instalon në makinën tuaj. Do të kaloni kohë, por do të jeni të sigurt që të gjitha pjesët rezervë zëvendësohen me cilësi të lartë. Nëse dyshoni se riparimi ka ndodhur fare, pyetni mjeshtrin paraprakisht që të mos heqë diskun ose zorrët që janë bërë të papërdorshme dhe t'i ktheni ato tek ju kur paguani. Vetëm në këtë mënyrë mund të siguroheni që riparimi të bëhet vërtet.

Numri i metodës 3. Zëvendësimi i rripit të kohës dhe pjesëve të ndërlidhura

Rekomandohet të ndryshoni rripin e kohës pas çdo 50,000-80,000 km vrapim. Nëse rripi i kohës duhet të zëvendësohet, atëherë me të është absolutisht e nevojshme të ndryshoni rrotullimin e tensionit. Në praktikë, mjeshtrat e ndërmarrjeve shpesh faturojnë për zëvendësimin e tërë kompletit, por në realitet ata "harrojnë" për të ndryshuar videon.

Si rezultat, jo vetëm që do të paguani para shtesë, por do të gjeni në mënyrë të pashmangshme veten përsëri në një shërbim të makinave, dhe shumë shpejt - pa një rul të ri tensioni, rripi nuk do të zgjasë për një kohë të gjatë dhe do të lotojë, gjë që kërcënon një riparim shumë më të shtrenjtë të motorit. Në këtë rast, do të jetë praktikisht e pamundur të provohet fajësia e shërbimit. Fito nga një mashtrim i tillë nga 1000 në 7000 rubla.

Farë mund të bëhet

E vetmja rrugëdalje është të ndiqni procesin e riparimit dhe të siguroheni që mjeshtri të ketë zëvendësuar me të vërtetë komplet kitin. Ose kërkoni një tensionues të veshur që të kthehet tek ju. Në këtë rast, tundimi për t'ju rrethuar rreth gishtit do të reduktohet në zero.

Metoda numër 4. Autogool i shtrenjtë

Pothuajse çdo shofer fillestar që kohët e fundit mori pas timonit të një makine të përdorur në mënyrë periodike dëgjon një gjëmim obsesiv kur drejton një makinë dhe, natyrisht, nxiton të shkojë në një shërbim të veturave (shpesh i pari që merr). Shkaku më i zakonshëm i një humori të tillë është një shpërndarës shpërndarës i rrotave me defekt. Sidoqoftë, papërvoja e pronarëve të makinave shpesh përdor dyqanin e riparimit të automjeteve.

Pasi kanë dëgjuar ankesat për gumëzhitje, ata i tregojnë të ardhurit për problemet serioze me transmetimin automatik. Si rezultat, në vend të 4,5 mijë rubla (kjo është sa kushtimi dhe kostoja e zëvendësimit të tij), do të merrni një faturë me vlerë dhjetë herë më shumë, ndërsa transmetimi, siç e dini, mund të mos riparohet fare.

Farë mund të bëhet

Kërkoni nga mekaniku të "heqë" makinën dhe, me ju, t'i kthejë të gjitha rrotat me radhë. Nëse gjëmimi provokoi kushinetën e rrotës që i ka shërbyer moshës, menjëherë do ta dëgjoni. Një rrotë e thyer do ta gjejë veten të luajë gjatë rrotullimit.

Metoda numër 5. Dëmtimi i qëllimshëm i blloqeve të heshtura

Një trokitje karakteristike në një makinë drejtimi, veçanërisht me shpejtësi të ulët, mund të jetë rezultat i strukturave të dëmtuara të stabilizatorit, të cilat gjithashtu ndikojnë në trajtimin e makinës. Raftet vetë, si dhe zëvendësimi i tyre, janë të lira (kostoja e pjesëve të automjeteve fillon nga 500 rubla, punë - nga 1500.).

Në ndjekje të një sasie më të madhe kontrolli në një shërbim të paskrupull, thjesht mund të digjni pjesët e gomës të blloqeve të heshtura (një nga blloqet e pezullimit lidhëse) me një djegës.

Si rezultat, do të kërkohet një zëvendësim i plotë i krahut të pezullimit, i cili do të kushtojë tre herë më shumë.

Farë mund të bëhet

Para fillimit të riparimeve, duhet të përpiqeni të inspektoni makinën me mekanikun dhe të diskutoni edhe një herë tërë fushën e punës dhe koston. Dhe, natyrisht, është më mirë të jesh i pranishëm në një riparim makine personalisht.

Dhe këto janë vetëm shkeljet më të zakonshme ...

A është e mundur të zvogëlohet rreziku i mashtrimit në zero? Sigurisht, nëse kontaktoni vetëm shërbime të besueshme të makinave. Ne bashkëpunojmë me shërbimet e makinave që kanë kaluar një kontroll shumë-fazor për pajtueshmërinë me standardet e rrepta të cilësisë.

• Së pari, shërbimi i makinës duhet të jetë i vendosur "në rreshtin e parë" të rrugës: është i lehtë për tu gjetur dhe i lehtë për tu ngritur.
• Së dyti, secili nga partnerët tanë pajtohet të punojë në një listë çmimesh fikse për të gjitha shërbimet.
• Së treti, dokumentet e shërbimit të makinave kontrollohen me kujdes.
• Së katërti, secila punëtori merr përsipër të marrë klientë në një kohë të caktuar, pa vonesa dhe radhë.
• Së pesti, shërbimet tona të makinave janë të pajisura me pajisje moderne dhe kanë zona relaksimi për klientët me divan të rehatshëm, TV, Wi-Fi falas. Përveç kësaj, para se të lidheni me platformën tonë, çdo dyqan riparimi automatik duhet të kalojë testin Mystery Shopper dhe të marrë një vlerësim të shkëlqyeshëm.

Kjo ju lejon të bëni tregun për shërbimet e mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve sa më transparentë që të jetë e mundur dhe të mbroni pronarin e automjetit nga mbipagesat dhe rritje të pajustifikuar të çekut. Me regjistrimin për riparime përmes nesh, klienti e di koston përfundimtare të riparimit në fazën e konfirmimit të aplikacionit.

Nëse gjatë procesit të riparimit ka ndonjë pyetje ose mosmarrëveshje me shërbimin e makinës, klienti në çdo kohë mund të kontaktojë një asistent personal - një përfaqësues i platformës online. Ai shoqëron çdo aplikim që nga momenti i ekzekutimit deri në përfundimin e riparimit dhe është i gatshëm të ndihmojë në zgjidhjen e çdo situate. Nga rruga, shërbimet e makinave që fillojnë të marrin vlerësime negative të klientit janë shkëputur nga sistemi. Kjo qasje ndihmon kompaninë të kontrollojë cilësinë e shërbimeve të ofruara nga partnerët dhe klientët - kurseni kohë, para dhe nerva.

Gjeti një typo? Zgjidhni tekstin dhe shtypni Ctrl + Enter

Nuk është sekret që vajzat kanë shumë më pak të ngjarë dhe sigurisht më keq në kuptimin e pajisjes së një makine sesa burrat. Shumë thjesht nuk janë të interesuar, por pjesa tjetër nuk mund të mësojnë të gjitha hollësitë teknike. Kjo injorancë përdoret me sukses nga punonjësit e shërbimit të pandershëm të makinave.

Situata 1

Avtoledi kontaktoi shërbimin me problemin e mëposhtëm: dipika u prish në rezervuarin e rondele. Punonjësit frikësuan fatkeqësinë që maja e thyer mund të futej me lehtësi përmes tubave më tej në motor dhe ta prishte atë, pas së cilës makina nuk mund të operohet më. Zonja nuk guxoi të jepte shumën 3 herë më shumë sesa zakonisht sugjeron një zgjidhje për një problem të tillë.

Situata 2

Një situatë e zakonshme zhvillohet kur shumë pjesë janë renditur për zëvendësim, prania e të cilave në makinë vajza as nuk e realizon. Edhe emrat fiktivë mund të përfshihen në listë. Me kalimin e kohës, një pjesë e detajeve ose të gjitha ato mund të rezultojnë të pazëvendësueshme: pak njerëz kërkojnë të tregojnë të vjetrat ose ata do të ngjiten për të inspektuar pjesë të reja vetë. Po, dhe ndonjëherë do të jetë e vështirë për një njeri të kuptojë nëse pjesët e tua të vjetra u ishin dhënë juve.

Situata 3

Prania e një klienti të painformuar është një minierë ari. Nuk ka asnjë pikë për ta bërë makinën në formën e saj më të mirë. Përkundrazi, riparimet me cilësi të dobët rrisin mundësinë e rivendosjes në të njëjtin shërbim automatik, që do të thotë se vajza do të edukohet për një kohë të gjatë. Makina mund të riparohet, por makina nuk do të vozisë siç duhet dhe pas disa ditësh e njëjta shërbim i makinës do të jetë duke pritur për ju me një ndarje të re.

Ka shumë situata të pakëndshme të këtij lloji. Tani vajzat nuk kanë nevojë të kenë një ide personale në lidhje me pajisjen e makinës, ose thjesht t'i drejtohen zotërinjve të besuar nuk duhet të shpenzojnë kohë dhe të jenë të pranishëm kur riparoni një makinë, nuk është e nevojshme të pyesni miqtë e burrave që janë të aftë për pajisjet e makinave për të mbajtur shoqërinë.

Për ju, vajza të dashura, ekziston një zgjidhje - Uebfaqja e Shërbimit V-Car.

Ju keni një konsulent personal master. Situationdo situatë dhe ai do të lidhet për të zgjidhur çështjen, dhe nëse është e nevojshme, ai do të vijë në shërbim. Shtë falas.

Kostoja e punës nuk është vetëm më e ulta, por gjithashtu është e fiksuar qartë

Ju nuk do të "divorcoheni" për shërbime të panevojshme - llojet e punës dhe pjesët e nevojshme rezervë do të monitorohen nga një mjeshtër personal.

Drejtoni makinën tuaj dhe mos u shqetësoni për servisimin e saj! Të gjithë do të marrim përsipër

Denis Frolov

Megjithë shfaqjen e shumë zyrave, përfshirë ato të specializuara (për japonezët, BMW, etj.), Cilësia e punës për riparimin e makinave nuk është përmirësuar shumë që nga kohërat e Sovjetikut. Mentaliteti i kësaj. Për ata që nuk kanë ndërmend të rregullojnë vetë makinën, por duan të shmangin divorcin në një shërbim të makinave, ky material do të jetë i dobishëm.

Mekanika automatike i ka ato si receta për dritën e diellit nga Bender. Ne rendisim më të zakonshmet:

1. përfshirja në listën e punës për zëvendësimin e pjesëve të shërbimit. Jo vetëm që vaji në kutinë e marsheve do të zëvendësohet, por i gjithë kutia e ingranimit do të zëvendësohet. Kjo zakonisht bëhet me pjesë më të lira. Shtë e pasaktë të interpretosh rezultatet diagnostikuese dhe nën këtë pretekst të bëj montimin plotësisht të panevojshëm të montimit të pjesëve të trupit ose motorit;
2. rritja e vëllimit të punës së kryer. Për shembull, zëvendësimi i tavolinave të frenave kur kontakti në sensorin sapo ishte prishur;
3. zëvendësimi i pjesëve origjinale me falsifikim. Një metodë e pavëmendshme dhe cinike, por ende e hasur, me mashtrim. Nuk kërcënon vetëm veturat e vjetra të goditura;
4. dëmtimi i qëllimshëm i pjesëve me qëllim të justifikimit të zëvendësimit të tyre të mëvonshëm.

Tofarë duhet të bëni për të parandaluar mashtrimin në shërbimin e makinave

Sa veprime, aq shumë kundërveprime. Shtë e pamundur të parashikosh të gjitha veprimet e një mekaniku, por ai vetë duhet:

1. duhet të jetë i pranishëm në fazën e diagnozës;
2. kërkojnë një listë të shkruar dhe vlerësim të të gjithë punës. Anydo shërbim "shtesë" mund të apelohet dhe nuk paguhet;
3. mbikëqyrë riparimin. Kjo është pjesa më e vështirë. Disa specie zgjasin për një kohë të gjatë. Ju thjesht mund të "hiqeni" nën pretekstin gjysmë juridik të një shkeljeje të sigurisë;
4. bleni pjesë zëvendësimi vetë. Nëse ekziston një arsye e qartë për të mos pasur besim - shënjoni ato (vetëm lënia e shërbimit nuk do të ketë sukses gjithmonë - makina mund të çmontohet);
5. nëse është e mundur, përdorni stacione të provuara shërbimi (sipas rishikimeve të miqve ose në forume). Rastet e mashtrimit në një shërbim të makinave në forum zakonisht regjistrohen në listën e zezë të veçantë;
6. sigurohuni që të merrni pjesët e zëvendësuara. Nëse ata japin një fallco kineze, "duke qëndruar" në një sallon Mercedes, gjithçka është e qartë;
7. para se të nënshkruani pas riparimit në rregull, kontrolloni cilësinë e riparimit të paktën për shenjat e jashtme;
8. nëse keni njohuri edhe minimale, tregoni me një vështrim të zgjuar se çfarë diagnostikimi keni bërë tashmë për makinën tuaj.

Sallone të mëdha ndonjëherë kryejnë regjistrimin me video të gjithçkaje që ndodh. Nëse nuk keni qenë në gjendje të merrni pjesë vetë, mund të kërkoni një regjistrim. Shihni diçka të dyshimtë, këshillohuni me një ekspert.

Bjonde në një shërbim të makinave

Ky është një Klondike për një mekanik automatik të papastër. "Bjondja" mund të jetë gjithashtu një person mashkull. Në lidhje me ankesën se "diçka po troket në anën e pasme", ata mund të zëvendësojnë "boshtin optik të injektorit" (Unë nuk po e marr atë në dokumente, natyrisht). Do të ketë një arsye për t'u penduar që ligjëratat për kurse automobilistike u injoruan ose nuk morën pjesë fare. Ata shpjeguan parimet themelore të një pajisje makine. Nëse makina është e dashur për ju, menjëherë në shërbim, hapeni përmes forumit në internet në lidhje me mashtrimin në një shërbim të makinave.

Dofarë thonë etiketat e të drejtave, lexoni.

Ka mjaft burime të tilla. Ndër situatat e përshkruara, është e lehtë të gjesh një të ngjashëm me atë të dikujt. Mundohuni të bëni pyetjen tuaj. Edhe ndërsa diagnostikimet janë duke u kryer dhe shuma e riparimeve reale dhe imagjinare është duke u llogaritur, ju mund të arrini të bëheni gati.

Nëse nuk mund ta gjeni saktësisht rastin tuaj, është e dobishme të shikoni në YouTube për 1-2 video të një divorci në një shërbim të makinave. Ky kuptim është më se i përshtatshëm për të kuptuar bazat e riparimit dhe mashtrimit.

Makinë garancie

Kur një makinë blihet në një ndarje pasagjerësh, zakonisht tregohen stacionet e shërbimit në të cilat duhet të kryhen riparimet dhe mirëmbajtja (përndryshe, sigurimi mund të humbet). Ka disa avantazhe për këtë:

• tregtari i beson kësaj zyre;
• njësitë do të zëvendësohen pa pagesë;
• procedurat e mirëmbajtjes përshkruhen në librin e shërbimit, dhe ato shtesë nuk mund të imponohen.

Nuk ka të ngjarë që do të jetë e mundur të kontrolloni llojin e vajit që derdhet, por edhe pse do të ndryshohet në mënyrë që motori të mos mbulojë gjatë periudhës së garancisë. Përveç kësaj, vaji pas ndryshimit është shumë më i lehtë dhe madje një amator mund të kapë ndryshimin në ngjyrën e duhur.

Nëse nuk do të anashkalonit

Nëse ende keni vrapuar në një mashtrim në një shërbim të makinave, ku të shkoni dhe cilat dokumente mund të merrni? Ndonjëherë, përveç letrave, ju duhet të merrni vetë njësitë, në mënyrë që me ekzaminim të verifikoni nevojën për zëvendësimin e tyre. Një provim i pavarur do të duhet të bëhet për të gjitha çështjet e diskutueshme.

Për të zgjidhur çështjen, ka shumë të ngjarë, drejtimi i një pretendimi të hartuar (me lidhje me paragrafët e ligjit) kundër kompanisë është i mjaftueshëm. Një aluzion në lidhje me pasojat për kompaninë në rast të dështimit do të ndihmojë shumë. Këtu mund të shtoni premtimin për një kërkesë për dëm moral, dhe një kërkesë për rimbursim të shpenzimeve kur makina është në gjendje të lirë në shërbim ose për fajin e saj. Nëse nuk mund të arrini një marrëveshje miqësore, mos ngurroni të paraqisni një padi në gjykatë. Në të njëjtën kohë, nëse shërbimi i makinës e çoi makinën në shërbim pa një veprim në gjendjen e tij teknike, kjo është një minus për ta dhe jo për ju.

përfundim

Jo gjithçka është aq e frikshme. Së pari, një divorc në një shërbim të makinave është larg nga e nevojshme. Së dyti, paralajmëruar do të thotë i armatosur. Ndiqni rekomandimet tona të thjeshta dhe riparimi i "gëlltitjes" tuaj të preferuar do të jetë i suksesshëm.

Data e publikuar: 01-10-17

Specialist në luftën kundër mashtruesve, hosti i shfaqjes së realitetit "E zgjidhur" në kanalin "Che" Vlad Chizhov tregon se si të mos bëhet viktimë e mashtrimit në një shërbim të makinave.

Gjëja e parë që çdo pronar i automjetit duhet ta dijë pasi ta blejë është se si të zgjedhësh një shërbim të makinave. Qendrat më të mira teknike specializohen në marka individuale të makinave ose llojeve të punës. Për shembull, ka shërbime që riparojnë vetëm kuti ingranazhesh dhe nuk do të vendosin madje edhe jastekë për ju. Ka nga ata që punojnë vetëm me makina të markave gjermane, dhe nëse mbërrini në "japonezët", ata do të refuzojnë me edukatë. Jini të kujdesshëm ndaj shërbimeve të makinave në të cilat bëhet gjithçka dhe për GJITHA markat.

Bëni zgjedhjen tuaj paraprakisht. Sigurohuni që të lexoni rishikime në internet, dëgjoni rekomandime. Shikoni një nga afër shërbimin që është afër, shkoni të njiheni me njëri-tjetrin, shikoni përreth, bëni miqësi me master. Së pari, jepni makinën për punë të thjeshtë: ndryshimin e blloqeve, diçka të thjeshtë, jo fatale, shihni se si funksionojnë magjistarët, çfarë vendosin dhe cilat janë rekomandimet. Pastaj nxirrni përfundime.

Mënyrat më të njohura për divorc në shërbimet e makinave

1. Magjistarët imponojnë punë të panevojshme në makinën tuaj dhe dalin me diagnostifikime komplekse, veprime që në fakt nuk ju duhen ose nuk ekzistojnë fare.
2. Ata drejtojnë marrëzi të rreme ose të drejta për çmimin e pjesëve rezervë origjinale.
3. Fërkoni orën "e majtë". Për shembull, për të ndryshuar pjesën, mjeshtri ka 2.5 orë standarde, dhe ju mund të vozitni me lehtësi 1.5 të tjera nën pretekstin e "rrufeës u prish, u shpua" ose "shulja u fiksua".

Farë duhet të fillojë një bisedë me një specialist në një shërbim të makinave

Kërkesa e listës së çmimeve

Në çdo shërbim normal ekziston një listë çmimesh ose llogaritje e orëve standarde për punë të caktuara. Kostoja e një ore standarde tregohet gjithmonë në një vend të spikatur.

Duke e bërë punën Ticket

Në këtë formë të dokumentit ju konfirmoni të gjitha shpenzimet dhe nënshkrimin tuaj, dhe shërbimi i makinave shpall garanci për punën dhe pjesët e instaluara. Urdhri i tarifës duhet të jetë në drejtuesin e kompanisë, dhe jo në një copë letër ose me fjalë.

Pas koordinimit të gjithë punës

Detyra juaj është të vlerësoni cilësinë e punës, të kontrolloni nëse defekti është eliminuar apo jo. Nëse jo, mos hezitoni të kundërshtoni, mos dëgjoni "duhet të ngjitet". Thirrni plakun. Ju duhet të vendosni vetë nëse blini pjesë në këtë shërbim apo diku tjetër. Por përgatituni për faktin se garancia për të punuar me pjesë rezervë të siguruar nga ju do të tërhiqet.

Këshillat kryesore për shoferet e reja që janë parë së pari me nevojën për të riparuar një makinë,  - Njihni makinën tuaj, mësoni ta kuptoni. Whatfarë lloj sistemi ka ai motor, çfarë lloj transmetimi. Ekzistojnë disa pyetje kundër-provë që klienti shtron në shërbimin e makinës, dhe nëse ai nuk i navigon ato, atyre u ofrohen shërbimet e çmimit më të lartë.Për pyetjet e para në lidhje me makinën tuaj, "stilolapsi i tipit master" do të përcaktojë nëse personi është i ri për të apo një person i trajnuar. Nëse nuk e njihni makinën tuaj, atëherë mund të jeni "të ngarkuar" me punë dhe shërbime: ende nuk dini se si funksionon kjo ose ajo pjesë.

Rregulli kryesor është një sinjal që i tregon pronarit të makinës për një divorc - kjo është një analizë e makinës pa koordinim me shoferin. Asnjë shërbim i vetëm normal nuk do të japë as një arrë pa pëlqimin e klientit të tij, pasi për ta ekziston gjithmonë rreziku që të mos paguajnë për shërbimin.

Nëse kjo do të ndodhte, ju tashmë keni goditur. Thjesht shkruaj një deklaratë për zbatimin e ligjit. Mos harroni të lini njeriun tuaj në makinë dhe të regjistroni rezultatin në një foto ose video. Ejani me një oficer policie dhe hartoni një protokoll. Të gjitha vendimet dhe aranzhimet duhet të merren para veprimit: rendi i punës, lista dhe kostoja e punës, çmimi i pjesëve rezervë, afatet dhe nuancat e tjera.

Farë duhet të bëni nëse puna është bërë dobët dhe ju jeni ende i divorcuar

• Në një qendër të mirë teknike, patjetër do t'ju jepet një urdhër pune me një garanci për punë dhe pjesë të instaluara. Shtë e nevojshme të arrini punë deri sa të eleminohet defekti, në përputhje me garancinë.
• Ju u divorcuat, por nuk ka asnjë dokument që konfirmon punën? Shijoni statusin e "pinjollit". Rishikoni përsëri artikullin dhe kuptoni se si ta bëni. Nëse humbjet janë shumë të mëdha, shkruaj një deklaratë në polici.
• Pronari gjithashtu ka të drejtë të refuzojë të paguajë për shërbimet e kryera nëse puna me të nuk është dakorduar. Por në këtë rast, ju duhet të përgatiteni për faktin se pjesët e instaluara mund të hiqen nga makina juaj, duke "thyer" të tjerët në proces ose duke "përfunduar" pjesën tuaj rezervë nga dëmtimi. Në një shërbim të mirë të makinave, nëse të gjitha dokumentet janë nënshkruar, ju nuk keni të drejtë të refuzoni të paguani - thjesht nuk mund t'ju kthehet makina. Si dhe nëse nuk keni paguar për kafe në një restorant, ata do të ndalojnë dhe telefonojnë policinë.