Si të kontrolloni një makinë përpara se të blini: ne vendosim pastërtinë ligjore. Si të kontrolloni një makinë përpara se të blini: ne përdorim bazat e të dhënave dhe logjikën e disponueshme në internet për të mos shpuar me një blerje

Për të mos blerë një makinë problematike dhe për të mos shkuar keq në riparime, nuk është e nevojshme të keni një diplomë mekaniku makinash dhe të keni zbritjen e Sherlock Holmes. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të ndiqni këshilla të thjeshta dhe të jeni të vëmendshëm ndaj detajeve. Për çfarë do t'ju tregojmë.

Në artikujt e mëparshëm të serisë, ne folëm për atë, si dhe për atë,. Nëse gjithçka është në rregull me trupin dhe motorin, atëherë mund të vazhdoni me një inspektim më të detajuar.

Ndoshta nuk do t'ju duhet të riparoni sallonin. Por është gjendja e përfundimit që mund t'ju tregojë kilometrazhin e vërtetë të makinës - konsumimi nuk është aq i lehtë për t'u maskuar sa mund të duket në shikim të parë. Epo, për të identifikuar problemet e mundshme në një provë, nuk duhet vetëm të udhëtoni nëpër parking, por të kryeni një numër manipulimesh shumë specifike.

Hapi i parë. Ne shikojmë në sallon

Është gjendja e brendshme ajo që shpesh mund të tregojë vjetërsinë e makinës, ndaj mos hezitoni ta studioni me kujdes.

Ajo që i kushtojmë vëmendje:

• në pedale. Ato nuk duhet të jenë shumë të konsumuara ose, anasjelltas, krejtësisht të reja;

• në karrige. Nëse kanë mbulesa, kërkojuni të heqin dhe inspektojnë tapiceri. Njollat, gërvishtjet dhe vrimat do të tregojnë se sa aktivisht është përdorur makina. Ju gjithashtu mund të alternoni ndërmjet sediljeve të drejtimit dhe pasagjerit përpara. Nëse mendoni se e duhura është shumë më pak e shtypur, atëherë kilometrazhi i makinës është padyshim më shumë se 100 mijë kilometra;

• në timon. Njësoj si me karrigen. Ne shikojmë gërvishtjet dhe gërvishtjet. Timoni nuk duhet të jetë shumë i lëmuar. Nëse ka një bishtalec dekorativ, ai duhet të hiqet. A ishte ajo këtu për t'u maskuar?

• mbi performancën e të gjitha sistemeve. Provoni sobën, kondicionerin, "muzikën", të gjitha dritat, sensorët e parkimit, xhamat elektrikë, fshirëset dhe pajisjet e tjera që janë në bord, deri në sinjalin e zërit. Nëse diçka nuk funksionon, atëherë do t'ju duhet ta rregulloni atë me shpenzimet tuaja. Faji i gjetur do të shërbejë gjithashtu si bazë për pazare. Përqendrohuni dhe mbani mend se pakujdesia do të ketë një kosto;

• në pult. Asnjë llambë e jashtme nuk duhet të ndizet atje. Nëse shihni një simbol të çelësit të djegur (ka një tregues të ngjashëm), atëherë është koha që makina të jetë MOT;

• ne dysheme. Ngrini qilimat dhe shikoni: dyshemeja duhet të jetë e thatë dhe e pastër. Nëse ka gjurmë uji, atëherë diçka po rrjedh në makinë;

• në airbags. Më saktësisht, në prizat pas të cilave ndodhen. Prizat duhet të jenë krejtësisht të sheshta. Nëse jo, atëherë jastëkët ishin vendosur qartë;

• në lidhësit e pultit. Gjeni paraprakisht një libër mbi funksionimin e këtij modeli dhe zbuloni se si është montuar pulti. Gjatë inspektimit, kushtojini vëmendje vidave dhe pjesëve plastike përreth për gjurmë të një kaçavide. Fakti është se në shumicën e makinave, për të shtrembëruar kilometrazhin, mjafton të heqësh rregullimin dhe ta lidhësh atë përmes lidhësit me kompjuterin.

Hapi dy. Test Drive

Me kusht që trupi, motori dhe pjesa e brendshme të mos jenë të dyshimta, mund të filloni një provë.

Nëse shitësi refuzon t'ju lejojë të vozitni me pretekstin se mund të jeni një hajdut makinash, ofroni diçka si depozitë: një patentë ose një telefon. Sidoqoftë, është më mirë ta shtyni testin personal për më vonë dhe fillimisht ta lini pronarin të shkojë vetë, dhe ju nga ndenjësja e duhur kërkoni që ai të bëjë disa ushtrime. Mos harroni të fikni sobën dhe muzikën fillimisht për të dëgjuar zhurmat.

• Parregullsi në drejtimin e automjetit. Gungat e shpejtësisë, gropat ose korsitë e zhurmës do të bëjnë. Pezullimi nuk duhet të kërcëjë, të trokasë ose të trokasë. Riparimi i shasisë, natyrisht, nuk është aq i shtrenjtë sa trupi, por nuk mund të mbyllni një sy ndaj defekteve të pezullimit.

• Hipur pa duar. Kërkoni të përshpejtoni në 40-60 km / orë dhe lironi timonin për një kohë. Makina nuk duhet të dalë nga rruga. E kundërta tregon një mosfunksionim të sistemit të drejtimit ose kënde të shqetësuara të shtrirjes së rrotave.

• Përshpejtim i mprehtë. Veçanërisht i dobishëm për automjetet me transmetim automatik. Kërkoni të mbytni pedalin në dysheme - kutia nuk duhet të zbehet ose të rrëshqasë për një kohë të gjatë. Problemet mund të tregohen edhe nga dridhjet ose gungat. Riparimet e transmisionit janë të shtrenjta, ndaj kini kujdes.

• Frenim i papritur deri në ndalim. Zgjidhni një pjesë të zbrazët të rrugës dhe kërkoni të ngadalësoni "në zero". Ju lutemi vini re se jastëkët nuk duhet të kërcasin. Pasi të ndaloni, dilni nga makina dhe vlerësoni gjurmët në asfalt. Ata duhet të shkojnë drejt dhe makina duhet të jetë drejt. Nëse tërhiqet anash, atëherë frenat janë të gabuara.

• Hipur me timonin e kthyer nga brenda. Kërkoni të zhvidhosni timonin deri në fund dhe të lëvizni prapa. Trokitjet dhe dridhjet do të shkaktojnë keqfunksionime të raftit të drejtimit dhe / ose nyjeve gjysmë boshtore (SHRUS).

• Në fakt një provë. Ne kemi shkruar tashmë se si ta bindni pronarin që t'jua dorëzojë timonin. Nëse ai refuzon, dilni nga makina dhe telefononi tjetrin. Nëse jo, atëherë provoni përsëri të përshpejtoni dhe ngadalësoni. Gjatë përshpejtimit, përsëri "dëgjoni" se si sillet transmetimi automatik dhe kur frenoni, kushtojini vëmendje dridhjeve në timon, i cili nuk duhet të jetë.

Hapi i tretë. Servis makinash

Ka kuptim të shkoni në stacionin e shërbimit vetëm nëse inspektimi fillestar ishte i suksesshëm dhe praktikisht nuk keni dyshime se makina është e mirë. Sigurisht, klienti duhet të zgjedhë punishten. Është më mirë të telefononi shërbimin pranë vendit të inspektimit dhe të bëni një takim paraprakisht, në mënyrë që të mos humbni kohë duke kërkuar dhe qëndruar në rreshta, duke rraskapitur nervat tuaja për veten dhe shitësin. Mos provoni durimin e tij dhe mos kërkoni një udhëtim në anën tjetër të qytetit. Sidoqoftë, nëse një person me kokëfortësi nuk dëshiron të shkojë në një shërbim që është relativisht afër, kjo është një arsye për të menduar. Është më mirë të zgjidhni një stacion shërbimi të specializuar për një markë specifike, sepse mjeshtrat atje dinë se çfarë të shikojnë. Çfarë ka kuptim për të bërë:

• Diagnostifikimi i pjesës së poshtme dhe të shasisë. Ngrini makinën dhe ecni poshtë saj me zotërinë. Lëreni të tërheqë të gjitha levat për lojë. Ju gjithashtu duhet të ekzaminoni pjesët anësore dhe pragjet për t'u siguruar që ato të mos jenë të përkulura ose të kalbura;

• diagnostifikimi i motorit. Kërkojuni zotërinjve ta kontrollojnë atë me një testues motori;

• diagnostifikimi kompjuterik. Ka kuptim të lexoni gabimet e njësisë së kontrollit dhe historinë e shfaqjes së tyre. Ndoshta do të shihni dëshmi të riparimeve që pronari nuk i mbulon.

Kurrë mos e pranoni fjalën tonë kur blini një makinë. Dhe nuk ju këshilloj as t'u besoni syve.

Në sipërfaqe, makina mund të jetë perfekte. Por nën kapuç pas një aksidenti, një bllokim mund të fshihet, i cili do të prishë nervat, Zoti na ruajt, vetë shëndetin. E kam marrë vetë.

Mjerisht, ka miliona histori të ngjashme. Nuk ka nevojë të shtohen këto statistika.

Përveç inspektimit dhe masave paraprake të sigurisë, pyesni gjithmonë pronarin VIN e makinës... Dhe pastaj.

Kështu do të mësoni më shumë për makinën sesa do t'ju tregojë pronari aktual.

Çfarë lloj Autotek është ky?

Mendoj se nuk ka kuptim të flasim Avito... Ky është faqja numër 1 e klasifikimeve në Rusi. Të gjithë e dinë, të gjithë e përdorin atë. Pra, këta djem bënë një shërbim, dobia e të cilit nuk mund të ekzagjerohet.

Kam provuar vetë Autototek, ja çfarë ndodhi

Unë vozita me numrin VIN të makinës së shokut tim.

Si fillim, biblioteka e automobilave tregoi se cilat lloje të të dhënave janë gati për këtë makinë. Në rastin tim, kishte 10 karta kategorish. Gjithashtu u shfaqën karakteristika të shkurtra teknike të makinës, modeli dhe viti i prodhimit. Të gjithë janë besnikë.

Ju mund të paguani për qasje në raport me kartë krediti ose me SMS. Unë zgjodha opsionin e parë.

Meqenëse të dhënat janë reale janë duke shkuar, duhet të prisni pak për formimin e raportit. Megjithëse faqja shfaqi një kohëmatës prej 4 minutash, faqja u rifreskua në më pak se 30 sekonda. Gjithçka, mund ta shikoni dhe ta shkarkoni për të ardhmen.

Një i njohur e mori këtë makinë të re dhe drejton jashtëzakonisht me kompetencë. Thuhet se ai kurrë nuk u aksidentua. Shpresoja se do t'i jepja një goditje - por, mjerisht, ai nuk gënjeu!

Autoteka tregoi mungesën e një aksidenti, afërsisht kilometrazhin e saktë (tani më shumë se 82 mijë km). MOT ai e kalonte rregullisht, dhe nuk kishte asnjë avari tjetër serioze. Personi me fat, por ky është më tepër një përjashtim nga rregulli.

Një rezultat krejtësisht i ndryshëm ishte pasi kontrollova makinën e gruas sime ...

Ne e morëm atë nga tregu shtesë dhe e dinim që ajo kishte një aksident. Ajo që nuk dinim ishte se më parë makina ndërroi pronar dy herë, ishte në një tjetër aksident dhe kaloi nëpër disa riparime të shtrenjta përpara se të hynte në tregun e makinave.

Sipas agjencisë analitike AUTOSTAT, në fund të tetorit 2017, vëllimi i tregut të makinave të përdorura në Rusi arriti në 473 mijë njësi, dhe në fund të 10 muajve të 2017 - rreth 4.4 milion njësi, që është 1.5% më shumë se. një vit më parë.

Nuk është sekret që në këtë zonë fitimprurëse, përveç shitësve të ndërgjegjshëm, ka edhe shokë të turbullt, e ndonjëherë edhe mashtrues famëkeq. Dashuria e bashkëqytetarëve tanë për falas dhe veçoritë ligjore të posedimit të automjeteve lënë shumë mundësi për ata që dëshirojnë të marrin në mënyrë të padrejtë ar nga stoku familjar i qytetarëve të zakonshëm rusë.

Megjithatë, falë disa përpjekjeve të agjencive qeveritare dhe organizatave të tjera, ne kemi mundësinë të mbledhim shpejt informacione me interes për makina specifike nga burime të hapura në internet. Si ta bëni atë shpejt dhe falas, ne do të përpiqemi t'ju tregojmë në këtë artikull.

Për të mbledhur të gjithë informacionin e disponueshëm për një automjet, duhet të dini numrin e tij vin. VIN ose numri i identifikimit të automjetit është një kod unik i automjetit që përbëhet nga 17 karaktere. Kodi përmban informacione për prodhuesin dhe karakteristikat e automjetit, si dhe vitin e prodhimit. Struktura e kodit bazohet në standardet ISO 3779-1983 dhe ISO 3780. Numrat e identifikimit shtypen në pjesë të trupit ose në pjesë të shasisë dhe në targa (targa emri) të prodhuara posaçërisht.

Disa përjashtime nga rregulli VIN

Një makinë mund të ketë dy VIN të ndryshëm

Më mirë të shpjegohet me një shembull specifik

Në Kia Sportage 3 "prodhuar" në Kaliningrad, VIN sllovak është stampuar në dritare nën xhamin e përparmë në anën e shoferit dhe nën sediljen e pasagjerit të përparmë në metal, dhe VIN rus është në një pllakë alumini të gozhduar në shtyllën e djathtë të trupit. . Gjatë regjistrimit, përdoret VIN rus, por VIN sllovak gjithashtu futet në "shenjat speciale" të Certifikatës së Regjistrimit të Automjeteve. Nëse makina është montuar në Kore, atëherë VIN është një.

Vendet e aplikimit për prodhuesit e makinave ndryshojnë, për shembull, VIN nën xhamin e përparmë mund të mungojë, ose anasjelltas, ai gjithashtu do të rrëzohet në bagazhin. Për fat të mirë, pothuajse çdo model i njohur i makinave ka forumin e vet në internet për pronarët, ku të gjithë mund të zbulojnë të gjithë informacionin e nevojshëm.

Disa vende ku prodhuesi mund të tregojë VIN

Automjeti mund të mos ketë VIN

Procedura është e gjatë. Do të jetë shumë më e vështirë të shesësh një makinë të tillë me çmimin e tregut. Rreziku mund të justifikohet për blerësin nga zbritja e madhe që i jepet, por gjithsesi mund të rezultojë në probleme serioze.

Meqenëse për shkak të ndryshimeve të bëra në urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë të 24 nëntorit 2008 N 1001 "Për procedurën e regjistrimit të automjeteve" me urdhër të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse të 7 gushtit 2013 N 605, ndërrimi i pronarit të makinës u bë i mundur pa çregjistrim. Blerësi i një makine të përdorur, pasi ka blerë makinën dhe ka dhënë paratë, duhet të regjistrojë në mënyrë të pavarur automjetin në lidhje me ndryshimin e pronësisë.

Ky dokument heq konceptin e "çregjistrimit" dhe e zëvendëson atë me "ndryshimin e të dhënave të regjistrimit". Në disa raste, një thjeshtësim i tillë i procedurës çon në faktin se blerësi mbetet pa para dhe me një makinë që nuk mund ta regjistrojë vetë në mënyrën e përcaktuar ose mundet, por me humbje të konsiderueshme parash dhe kohe.

Gjetja e VIN me foto

1 mënyrë

RSA është një organizatë korporative jofitimprurëse, e cila është një shoqatë profesionale gjithë-ruse e bazuar në parimin e anëtarësimit të detyrueshëm të siguruesve që ofrojnë sigurim të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarëve të automjeteve dhe vepron për të siguruar ndërveprimin e tyre, formimin dhe monitorimin e pajtueshmërisë me rregullat e veprimtarisë profesionale në zbatimin e sigurimit të detyrueshëm, si dhe për të siguruar inspektimin teknik të automjeteve në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.

Një algoritëm i thjeshtë veprimesh:

2 mënyra

Është krijuar për të kontrolluar legjitimitetin e kartës diagnostikuese në shërbim duke shënuar të dhënat e futura në fushën e formularit të kontrollit kundrejt bazës së të dhënave EAISTO (vetëm shkruani numrin e shtetit). Kjo do të thotë, një procedurë e tillë është e dobishme edhe për ata që nuk do të shesin një makinë në mënyrë që të kontrollojnë nëse ju është dhënë një kupon fals i kontrollit teknik.

Çfarë ka arritur Inspektorati Shtetëror i Qarkullimit

Në faqen e internetit të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, mjafton të futni VIN-in e makinës dhe do të jetë e mundur të mësoni për të gjitha aksidentet rrugore me pjesëmarrjen e tij, për gjetjen e kësaj apo asaj makine në listën e kërkuar dhe për praninë e kufizimet në regjistrimin e saj, si dhe historia e regjistrimit të makinës.

Shërbimi jo vetëm që do të shfaqë informacione në lidhje me pjesëmarrjen e një makine në një aksident, por gjithashtu do të tregojë në mënyrë skematike informacione në lidhje me dëmtimet mekanike më të rëndësishme të marra në to. Nuk publikohen të dhëna personale për pronarin ose pronarin e makinës.

Fatkeqësisht, ndonjëherë serveri bëhet i padisponueshëm, për shembull, ky publikim u shty pikërisht për shkak të një dështimi në punën e tij, i cili zgjati pothuajse një ditë. Ndoshta departamenti duhet të konsiderojë zhvendosjen e këtij shërbimi në një re të sigurtë të bazuar në një platformë IaaS, të certifikuar për kërkesat e sigurisë së informacionit dhe duke përdorur mjete sigurie të certifikuara nga FSTEC dhe FSB. Kjo lejon vendosjen e Sistemeve Informative Shtetërore (GIS), të cilat i nënshtrohen kërkesave më të larta për mbrojtjen e informacionit. Në të njëjtën kohë, ofruesi do të garantojë nivelin e disponueshmërisë së shërbimit - zakonisht nga 99,95% në muaj.

Ne kemi kontrolluar disa lista të zgjedhura rastësisht. Kështu mësuam pa u larguar nga shtëpia dhe duke humbur kohë në rrugë.

Modeli # 1. Karakteristika "e thyer / jo e thyer" plotësohet nga shitësit në përputhje me gjendjen aktuale

Për të kuptuar nëse ia vlen të shkoni në një inspektim të makinës dhe ku të shikoni veçanërisht me kujdes, një kontroll për pjesëmarrje në aksidente rrugore do të ndihmojë në listën në faqen e internetit gibdd.ru.

Në këtë rast, duhet të dini për veçoritë:

Për shkak të këtyre veçorive, kontrolli i bazës së të dhënave është një masë e nevojshme, por e pamjaftueshme për të garantuar suksesin e një blerjeje makine të përdorur.

Modeli # 2. Shitja urgjente është një shenjë rreziku

Është logjike të përdoret shërbimi për të marrë informacion në lidhje me automjetin e lënë peng. Ju mund ta kontrolloni automjetin për barra duke përdorur shërbimin e Dhomës Federale të Noterisë www.reestr-zalogov.ru/state/index#

Pasi kemi mësuar VIN-in me numrin nga targa e regjistrimit duke përdorur shërbimet e përshkruara më parë, ne e futim atë për të marrë informacion në regjistrin FNP.

Makina rezulton të jetë pronë e lënë peng. Pa pohuar asgjë për një rast specifik, një situatë e tillë mund të ketë dy rrugë zhvillimi:

1. Shitësi nuk do të jetë i disponueshëm për kontakt pas shitjes së makinës tek blerësi naiv. Në të njëjtën kohë, makina do të mbetet e ngarkuar me peng, që do të thotë se nuk do të mund të regjistrohet pa shlyer borxhin.
2. Shitësi do të paguajë borxhin me paratë e marra nga blerësi.

Pasi të zbuloni emrin e plotë të shitësit, mund të kontrolloni pronarin në çështje gjyqësore duke përdorur Shërbimin e Shërbimit Federal të Përmbarimit - fssprus.ru/iss/ip

Shërbimi FSSP tregon vetëm rastet në të cilat procedurat ligjore tashmë janë duke u zhvilluar.

Nëse konstatohet se ka nisur një procedim përmbarimor gjatë kontrollit të borxhit nëpërmjet shërbimit "Banka e të dhënave të Procedurave Përmbarimore" ose nëpërmjet portalit të unifikuar të shërbimeve publike (EPGU) në lidhje me një debitor me emër të plotë identik, datëlindje, në për të shmangur identifikimin e gabuar të një individi si debitor në procedurat përmbarimore dhe zbatimin e masave të përmbarimit të detyrueshëm ndaj tij (sekuestrimi i llogarive, kufizimi i së drejtës për regjistrimin e një automjeti etj.), qytetarët mund të kontaktojnë përmbaruesin-përmbarues që ka nisur. procedurat përmbarimore dhe të sigurojë dokumente që lejojnë identifikimin unik të qytetarit (kopje e pasaportës, SNILS, TIN).

Duke qenë se kostoja e disa makinave është e krahasueshme me çmimin e apartamenteve, ju rekomandojmë të bëni një kontroll të dytë dhe më të plotë përpara transferimit të pagesës.

Shërbime shtesë për kontrollin me informacione të kopjuara ose jo kritike:

• Kontrolloni historinë e makinave vetëm në Moskë dhe rajonin e Moskës - avtokod.mos.ru
• Kontrollimi i makinës për përdorim si taksi MosReg - uslugi.mosreg.ru/transport/taxi
• Informacion mbi zhdoganimin e makinave të pasagjerëve të importuara në territorin e Shteteve Anëtare të Bashkimit Doganor - www.customsonline.ru/rastamoghka.html
• Kërkoni për foto të makinës, të regjistruara nga njerëz të tjerë avto-nomer.ru dhe migalki.net (asnjë foto nuk u gjet nga 10 makina të kontrolluara).
• Ka raste kur shërbimet për kontrollin e automjeteve kanë mbledhur informacione, për shembull, informacione për reklama të tjera me këtë numër telefoni për shitjen e sendeve personale në faqet e specializuara dhe janë bllokuar me vendim gjykate. Prandaj, gjatë krijimit të bazave të të dhënave të tilla, është e rëndësishme të ruhet një ekuilibër midis interesave të përdoruesve dhe të drejtave të qytetarëve, duke përfshirë privatësinë, sekretet personale dhe familjare.

Keni nevojë për shërbime me pagesë?

Motivimi i shitësve që mbulojnë numrin e targave të një makine në thelb zbret në përsëritjen e këtij veprimi, duke ndjekur shembullin e të tjerëve. Fillimisht këtë e bënin kryesisht shitësit e makinave dhe të ashtuquajturit “rishitës”. Duke parë që tabelat janë të mbyllura për shumëkënd, të njëjtën gjë bëjnë edhe disa pronarë makinash. Por shumë ende nuk e bëjnë këtë, dhe shumica e blerësve ëndërrojnë të blejnë një makinë nga një pronar i vërtetë. Prandaj, metoda e përshkruar e marrjes së vin duke përdorur numrin e targës së regjistrimit në fotografi është e dobishme dhe kursen kohë.

Jo të gjithë njerëzit janë përdorues me përvojë të internetit dhe mund të lundrojnë lehtësisht në lidhjet e përshkruara më sipër për të marrë informacionin që dëshirojnë. Për të zgjidhur këtë problem, u krijuan shërbime me pagesë që gjenerojnë raporte të parafabrikuara me një klikim. Ne kontrolluam vetëm një raport të një shërbimi të tillë dhe për fat të keq, ndodhi që në raport u konstatua një "pasaktësi".

Sipas shërbimit, pronari i tretë është i fundit për momentin dhe nuk ka pasur më ndryshim pronësie. E njëjta kërkesë në faqen e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut jep informacion më të plotë dhe bën të mundur të kuptohet se pronari e ka hequr makinën nga regjistri më shumë se gjashtë muaj më parë dhe tashmë makina është në thelb pasuri e paluajtshme. Shitësi në komunikim e ka shpjeguar këtë fakt me faktin se kishte blerë një makinë dhe nuk e kishte regjistruar. A ka vozitur vërtet një makinë të paregjistruar? A mundet që automjeti të jetë në riparim për një kohë të gjatë për shkak të një aksidenti të paregjistruar? Ju mund të merrni me mend vetëm kur e shikoni.

Problemet minimale për blerësin janë që pas skadimit të periudhës 10-ditore, pronari i makinës së paregjistruar do të sillet në përgjegjësi administrative - një gjobë prej 1500 - 2000 rubla për qytetarët. Dikush do të duhet të paguajë këtë gjobë, si dhe ndoshta gjoba të tjera të marra kur makina nuk ishte e regjistruar.

Probleme më serioze mund të lindin nëse regjistrimi ndërpritet për shkak të humbjes së mjetit pas një aksidenti ose për një arsye tjetër: pas vjedhjes së makinës, kur makina është skrap, etj.

Ne nuk mund ta kopjojmë disi raportin ose një pjesë të tij për t'ua ofruar palëve të treta, domethënë, për shembull, lexuesve të Habr, sipas kushteve të marrëveshjes së përdoruesit me shërbimin. Pa prova, do të ishte gabim të quhej ky shërbim, megjithatë, vlen të përmendet se një gabim i tillë mund ta çojë blerësin në një transaksion të rrezikshëm dhe përdorimi i një shërbimi me pagesë mund të perceptohet prej tij si një masë e mjaftueshme e kujdesit të duhur. . Blerësi do të merret me humbjet vetë, pasi sipas kushteve të së njëjtës marrëveshje, shërbimi nuk mban përgjegjësi për informacione të vjetruara ose të paplota. Megjithëse ky është më shumë gjasa një gabim në logjikën e gjenerimit të raportit, pasi të dhënat në rastin tonë do të ishin të vjetruara gjashtë muaj më parë.

Prodhimi

Fondet e shpenzuara për blerjen e një makine të përdorur mund të jenë rezultat i kursimeve disavjeçare. Natyrisht, blerja e një makine nga duart është një akt i përgjegjshëm. Kërkon vendime të qëllimshme të bazuara në fakte të marra nga burime të besuara me një kuptim të specifikave të tyre, dhe jo vetëm bazuar në fjalët e shitësit. Është mirë nëse ky artikull ndihmon dikë që të mos shkojë për të inspektuar makinën gjatë natës për faktin se shitësi ka nevojë urgjente për para dhe dëshiron të shesë një makinë të pandërprerë në garazh për gjysmën e çmimit.

Detyra e industrisë së IT-së është të lehtësojë këtë proces për qytetarët e zakonshëm duke automatizuar dhe rritur disponueshmërinë e të dhënave, por pa cenuar të drejtat dhe liritë e njeriut gjatë përpunimit të të dhënave të tyre personale.

Do t'ju duhet

• Një paketë dokumentesh për makinën:
• Pasaporta e pajisjes teknike (PTS)
• Certifikata e regjistrimit të automjetit (pasaportë teknike)
• Nëse është e nevojshme - prokurë e noterizuar nga pronari në emrin e shitësit
• Qasja në internet
• Një burim në internet me qasje në bazën e të dhënave për kontrollimin e automjetit me kodin VIN.

udhëzime

Blerësit e makinave të përdorura nga individë privatë ndonjëherë mund të krahasohen me lojtarët e ruletit. Nuk është gjithmonë e mundur të bëhet një kontroll teknik i plotë përpara blerjes, si dhe të kontrollohen të dhënat për makinën dhe pronarin gjithashtu. Prandaj, ndonjëherë, pas një kohe, blerësi mëson një lajm të pakëndshëm për makinën e tij: ose ajo ka qenë në një aksident, ose është e shënuar në vjedhje, probleme me doganën, një depozitë bankare e papaguar në makinë dhe shumë arsye të tjera që, nëse përcaktohet. në kohën e duhur, do të çonte në një refuzim nga një blerje kaq problematike. Për kënaqësinë e shoferëve, tani për tani është mjaft e lehtë të kontrollohet.

Një nga portalet më të vizituara të makinave në Rusi - Auto.ru - u ofron të gjithë blerësve të makinave të përdorura një shërbim unik: kontrollimin e makinës për pastërtinë ligjore me kodin VIN. Kodi VIN është një numër unik identifikimi i automjetit, i cili tregohet domosdoshmërisht në pasaportën e pajisjes teknike (PTS), dhe gjithashtu është i vendosur në certifikatën e regjistrimit të automjetit (pasaporta teknike). Gjithashtu, kodi VIN vendoset në vetë makinën. Mund të jetë nën kapuç, në fund të xhamit të përparmë ose në harkun e derës së shoferit. Për të mos kërkuar për një kohë të gjatë, nëse nuk e dini paraprakisht vendndodhjen e saj, pyesni shitësin. Rishkruajeni kodin VIN për veten tuaj në letër, në telefon, etj. Tani ju duhet të gjeni burimin më të afërt të aksesit në internet.

Për të kontrolluar kodin VIN, shkoni në portalin Auto.ru duke përdorur lidhjen http://vin.auto.ru/... Do të shihni një meny mjaft të kuptueshme me opsione të aktivizuara si parazgjedhje: kontrollimi i një depozite, kontrollimi i bazave të makinave nga SHBA dhe Kanadaja dhe deshifrimi i një makine. Çdo opsion ofrohet me një lidhje me shpjegimin e tij. Thjesht duhet të lëvizni kursorin në hyrjen e kërkuar.

Plotësoni kodin VIN të makinës në dritaren e ofruar dhe klikoni butonin "Kontrollo". Rezultatet e testit do të shfaqen së shpejti në të njëjtën dritare. Ky shërbim është falas.

Nëse nuk jeni të kënaqur me rezultatet e verifikimit dhe dëshironi të merrni informacion më të detajuar, atëherë më poshtë, në dritaren e rezultateve të verifikimit, do të gjeni lidhje me raportin e plotë të verifikimit, të cilin mund ta porosisni në të njëjtin portal. Për ta bërë këtë, duhet patjetër të regjistroheni në burimin Auto.ru. Raporti i plotë i inspektimit është një shërbim me pagesë. Pagesa bëhet me SMS. Kostoja është rreth 80 rubla.

Nëse po planifikoni të blini një makinë të sjellë nga Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, atëherë burimi ju ofron mundësinë për të marrë informacion në lidhje me faktin e shitjes së një makine në territorin e këtyre shteteve. Shërbimi paguhet edhe me SMS. Kostoja e shërbimit është rreth 145 rubla.

Kështu, mund të siguroheni që makina që dëshironi të blini është e ligjshme dhe të shpëtoni nga surprizat e pakëndshme nga kjo blerje në të ardhmen.

Video të ngjashme

Këshilla të dobishme

Autoritetet përkatëse kanë të drejtë t'i japin informacion për gjendjen e pastër doganore të mjetit vetëm pronarit të tij. Prandaj, sigurohuni paraprakisht: në marrëveshjen e blerjes dhe shitjes me blerësin, përfshini një klauzolë që thotë se në rast të problemeve ligjore dhe doganore, kjo marrëveshje do të anulohet.

Artikull i lidhur

Burimet:

• Faqja e internetit Makina në Rusi
• si të kontrolloni makinën për pastërtinë
• Ne kontrollojmë pastërtinë ligjore të makinës

Blerja e një makine jashtë një përfaqësie të specializuar mund të ketë të metat e saj. Makinat e përdorura nuk janë gjithmonë të pastra për sa i përket të shkuarës së tyre, ndaj para se të blini një automjet të tillë, ia vlen të sqaroni disa pika.

Do t'ju duhet

• - certifikatën e regjistrimit të automjetit;
• - një kompjuter me akses në internet.

udhëzime

Kontrolloni makinën e blerë për problemet e mëposhtme: nëse është rrëmbyer, nëse i është paguar kredia, në çfarë aksidentesh ka marrë pjesë dhe disa të tjera. Kjo mund të bëhet duke gjetur kodin VIN të makinës. Analiza e tij do të tregojë “pastërtinë ligjore” të mjetit. Ju mund ta zbuloni kodin VIN nga dokumentet për makinën - pasaporta e pajisjes teknike ose certifikata e regjistrimit të automjetit (ky është një numër unik që ju lejon të identifikoni makinën ndër të tjera, është një kombinim shkronjash dhe numrat). Gjatë inspektimit të makinës, mund ta gjeni këtë kod nën kapuç, në brendësi të derës së shoferit dhe më tej. Mbani mend ose shkruani kodin VIN përpara se të blini një makinë.

Ndizni kompjuterin tuaj dhe lidheni me internetin. Shkoni në faqen e internetit www.auto.ru. Portali ofron një mundësi për të kontrolluar çdo absolutisht. Shkoni te seksioni i verifikimit (http://vin.auto.ru/), kontrolloni kutitë nën vijën e hyrjes së kodit pranë fjalëve "për dorëzani" dhe "deshifrim". Për detaje mbi këto veçori, kaloni pezull mbi secilën prej tyre për një shpjegim të plotë dhe të arritshëm.

Klikoni në "Kontrollo" dhe prisni rezultatin, i cili do të shfaqet shumë shpejt. Ju mund të zgjeroni informacionin e marrë duke klikuar në "Raportin e plotë". Ky shërbim duhet të paguhet dhe ofrohet vetëm pas regjistrimit në sit (kostoja e tij nuk kalon njëqind rubla).

Nëse nuk keni akses në internet, atëherë bëni sa më poshtë: rishkruani targën, kodin VIN, numrat e motorit dhe trupit dhe kontaktoni postën më të afërt të policisë së trafikut ose departamentin e policisë së trafikut me një kërkesë për një makinë. Do të jetë mirë t'ju tregoj kur të më kontaktoni makinë.

Ju mund të kontrolloni autenticitetin e numrave dhe të siguroheni që ata të mos ndërpriten duke kontaktuar departamentin e mjekësisë ligjore të Drejtorisë Qendrore të Punëve të Brendshme. Ky është një shërbim me pagesë, sipas rezultateve të të cilit lëshohet një akt që konfirmon rezultatet e zbatimit të tij.

Nëse nuk keni kohë dhe dëshirë për të kontrolluar makinën përpara se ta blini, këtë mund t'ia besoni gjithmonë specialistëve të zyrave private që do ta bëjnë për ju. Natyrisht, do të duhet të paguani disa mijëra rubla (çmimi ndryshon në varësi të qytetit, markës së makinës dhe faktorëve të tjerë). Por në këtë rast, mund të jeni njëqind për qind i sigurt për rezultatin e hulumtimit.

shënim

Çështjet doganore nuk mund të identifikohen me një kontroll VIN. Për të mos pasur shumë probleme me blerjen, shtoni një klauzolë në kontratë që nëse sqarohet ndonjë telash, marrëveshja do të anulohet.

Këshilla të dobishme

Ju lutemi sigurohuni që automjeti të jetë në gjendje të mirë teknike përpara se të blini. Për një diagnozë të plotë, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit ose një tregtar zyrtar të markës.

Ndonjëherë, pas blerjes së një makine, lindin dyshime ... A tregohet saktë kilometrazhi, a ka ndonjë problem të fshehur, madje edhe nëse automjeti është i vjedhur? Vlen të ndërmerrni disa hapa për të qetësuar veten dhe gjithashtu për të shmangur pasojat e pakëndshme.

udhëzime

Shqyrtoni tabelat në të cilat tregohen numrat. Të gjithë numrat duhet të jenë qartësisht të lexueshëm dhe tabelat e emrit nuk duhet të kenë asnjë gjurmë saldimi ose ndonjë dëmtim mekanik. Nëse dëmtohet, gjasat janë që automjeti të ketë precedentë penalë ose të jetë rindërtuar pas një aksidenti të madh. Ju lutemi vini re se shumë shpesh, kur ndërpriten numrat e makinave, numrat dhe shkronjat thjesht korrigjohen që të duken të ngjashme.

Nëse nuk keni PTS-në origjinale në duar, sigurohuni që të kontrolloni nëse makina nuk po përdoret si automjet. Nëse keni blerë një makinë të tillë, atëherë rrezikoni ta humbni nëse pronari i mëparshëm nuk paguan për kredinë. Do të keni probleme edhe me sigurimin, shumë kompani sigurimesh refuzojnë të lëshojnë policat e sigurimit CASCO për dublikatat e PTS. Edhe nëse kompania e sigurimit ju jep një përgjigje pozitive, kostoja e sigurimit do të mbivlerësohet. Ekziston një tjetër mashtrim i zakonshëm i kopjuar. Makina shitet me një dublikatë të MTS, pastaj vidhet në mënyrë të sigurt, si rezultat rrëmbyesi ka një makinë gati për shitje me MTS origjinale.

Nëse keni blerë një automjet nga SHBA dhe Kanada, mund të mësoni historinë e plotë të automjetit duke përdorur bazat speciale të të dhënave Carfax dhe Autocheck. Me ndihmën e tyre do të merrni informacion për datën e shitjes, nëse makina është përdorur në taksi apo polici, nëse kjo makinë është përfshirë në aksidente.

Përdorni faqen e internetit Auto.ru për të kontrolluar automjetin për pastërtinë ligjore përpara se të blini. Makinat e përdorura kontrollohen duke përdorur kodin VIN, i cili është një numër unik i makinës. Ky numër tregohet në TCP dhe në certifikatën e regjistrimit të automjetit. Përveç kësaj, ajo mund të gjendet në vetë makinën. Në mënyrë tipike, VIN tregohet në ndarjen e motorit, në pjesën e poshtme të xhamit të përparmë ose në derën anësore të shoferit. Mund të pyesni paraprakisht shitësin e makinës që ju intereson se ku është numri. Shkruani menjëherë kodin VIN në mënyrë që ta përdorni sa herë të keni nevojë.

Shkoni në seksionin special http://vin.auto.ru/ për të kontrolluar makinën për pastërtinë ligjore. Do ta gjeni veten në një faqe me një larmi funksionesh të dobishme për pronarin e makinës. Këtu mund të mësoni nëse makina është në peng, të kryeni dekriptimin e saj dhe madje të shponi makinën nëpër bazat e SHBA dhe Kanadasë. Thjesht lëvizni kursorin mbi opsionin e kërkuar për të parë shpjegimin përkatës për të.

Vendosni kodin VIN të makinës në dritaren e kërkuar dhe klikoni në lidhjen "Kontrollo" dhe më pas prisni që rezultatet e kontrollit të shfaqen në ekran. Ju lutemi vini re se shërbimi është falas, por nëse keni nevojë për informacion të zgjeruar për makinën (nëse keni ndonjë dyshim), mund të porosisni një raport me pagesë tashmë me të dhëna të detajuara. Së pari do t'ju duhet të regjistroheni në portal dhe më pas të paguani për shërbimin. Për të kontrolluar pastërtinë ligjore të një makine të dorëzuar nga SHBA ose Kanada përpara se të blini, përdorni shërbimin e duhur, kostoja e të cilit është rreth 200 rubla.

Ju mund të kontrolloni pastërtinë ligjore të makinës me kodin e verës në departamentin lokal të policisë së trafikut. Vizitoni institucionin duke marrë me vete certifikatën origjinale të regjistrimit të mjetit. Këshillohet që të vini vetë me makinë me pronarin në mënyrë që policia rrugore të ketë mundësinë të kontrollojë plotësisht të gjitha të dhënat. Pas kontrollit të makinës dhe shënimit të kodit të verës, inspektorët do ta "grushtojnë" atë në bazën e të dhënave të tyre dhe do të raportojnë nëse makina është përfshirë në aksidente rrugore, nuk është një depozitë sigurie, etj.

Mundohuni të kontaktoni përdoruesit e forumeve dhe grupeve të ndryshme në rrjetet sociale të dedikuara për makinat dhe gjithçka që lidhet me to. Ndoshta specialistët teknikë dhe njerëzit që kanë akses në bazat e të dhënave të policisë së trafikut do të jenë në gjendje t'ju ndihmojnë shpejt dhe pa pagesë.

Burimet:

• http://vin.auto.ru/

Makina pas tregtimit nëMoskakarakterizohet nga ngopje ekstreme dhe një shumëllojshmëri e madhe asortimenti. Numri i makinave dhe shitësve në ofertë është shumë i madh, kështu që vetë procesi i kërkimit të ofertave për shitjen e një makine të përdorur që plotëson nevojat tuaja është jashtëzakonisht kohë dhe i vështirë, dhe zgjedhja mund të jetë vërtet e dhimbshme dhe e rrezikshme. Shpesh, shitësit thjesht nuk kanë të gjithë informacionin e nevojshëm për automjetin që shitet. Dhe nganjëherë ata mashtrojnë qëllimisht një blerës të mundshëm në lidhje me performancën, historinë e shërbimit dhe gjendjen aktuale teknike të automjetit.

Përdorimi i shërbimeve të profesionistëve në një situatë të tillë është një masë paraprake e arsyeshme, sepse kostoja e zgjidhjes së problemeve në rast të një transaksioni të pasuksesshëm mund të tejkalojë ndjeshëm koston e shërbimeve të softuerit të palëve të treta. Kompania "Autoekspert-Moskë" ofron shërbime për kompleks Diagnostifikimi i makinës para blerjes... Shërbimet e kompanisë sonë do t'ju ndihmojnë të nivelizoni rrezikun e blerjes së një makine me cilësi të ulët, të mos mashtroheni nga shitës të paskrupullt ose thjesht të paaftë.

Çfarë përfshihet në shërbimet e një autoeksperti të daljes?

V shërbimet e autoekspertit në terren përfshin kontrollin e automjetit nga 140 pika të fletës diagnostike :

• Nisja e një specialisti në vendin e makinës së inspektuar në Moskë ose rajonin e Moskës;
• Inspektimi vizual i trupit, zbulimi i defekteve të bojës, kontrolli i boshllëqeve dhe qepjeve;
• Diagnostifikimi i trupit të makinës duke përdorur një matës profesional të trashësisë për elementët e lyer, riparuar dhe zëvendësuar, kontrollimi i makinës për pjesëmarrje në një aksident;
• Inspektimi i ndarjes së motorit, matja e nivelit të lëngjeve të procesit;
• Diagnostifikimi i motorit për rrjedhje, zhurma të jashtme, konsumim të rripave të lëvizjes dhe njëtrajtshmëri të punës, etj.;
• Diagnostifikimi i postbllokut si mekanik dhe i të gjitha llojeve automatike;
• Inspektimi i sistemit të frenave, përcaktimi i konsumimit të tabelave dhe disqeve të frenave;
• Inspektimi vizual i elementeve të suspensionit (blloqe të vogla levash, amortizues, etj.) pa ashensor;
• Diagnostikimi i drejtimit, kontrolli i raftit të drejtimit;
• Kontrollimi i funksionalitetit të pajisjeve elektrike në kabinën e pasagjerëve, si xhamat elektrikë, klimatizimi, sistemi audio, etj.;
• Diagnostifikimi kompjuterik i të gjitha sistemeve elektronike të makinës duke përdorur një autoskaner profesional (motori, transmetimi automatik, ABS, SRS dhe të tjerët);
• Përcaktimi i faktit të dredha-dredha të kilometrazhit, përcaktimi i kilometrazhit real (ndoshta jo në të gjitha makinat);
• Inspektimi i pjesës së poshtme (pa ashensor) ose në ashensorin e parashikuar;
• Provoni ngasni makinën, kontrolloni butësinë e udhëtimit, funksionimin e saktë të kutisë së marsheve, identifikoni goditjet dhe zhurmën e jashtme në pezullim;
• Inspektimi i dokumenteve për një makinë (PTS, STS, libri i shërbimit), përcaktimi i numrit real të pronarëve, viti i prodhimit, kontrolli për një dublikatë, etj.;
• Kontrollimi i makinës në bazën e të dhënave të policisë rrugore për vjedhje, kërkim, aksidente rrugore dhe kufizime në veprimet e regjistrimit;
• Kontrolli për kredi, kolateral, në bazë të përmbarimit dhe gjobave;
• Kontrollimi nga AUTOTEK;
• Me kërkesë të klientit, eksperti ynë mund të bëjë pazare me shitësin për 20% të shumës së zbritjes.

Cili është shërbimi "Diagnostifikimi i daljes së një makine të përdorur"

Ekzekutimi i çdo transaksioni blerjen dhe shitjen sipas definicionit mbart rreziqe të caktuara. Në disa raste, rreziku është i papërfillshëm, por blerja e një makine të përdorur nuk është kështu. Kryer nga specialistët e kompanisë sonë diagnostifikimi i automjeteve do t'ju lejojë të merrni të gjithë informacionin që ju nevojitet për të marrë një vendim blerjeje. Vetë procedura diagnostifikimi në vend kryhet, si të thuash, pa lënë arkën - pikërisht në vendin e rënë dakord më parë me shitësin. Si rezultat, ju vetëm duhet të merrni një vendim për përfundimin dhe regjistrimin e transaksionit, ose duke e braktisur atë.

Stafi i kompanisë "Autoekspert-Moskë" me staf nga profesionistë të vërtetë në fushën e tyre, të aftësuar plotësisht në karakteristikat teknike dhe veçoritë e gamës më të gjerë të markave dhe modeleve të automjeteve. Kjo është arsyeja pse në vazhdim Diagnostifikimi para se të blini një makinëështë shpesh një faktor në uljen e çmimeve. Një vlerësim ekspert i një specialisti që është në gjendje të vërtetojë në mënyrë të arsyeshme nevojën për të ulur çmimin, duke marrë parasysh mangësitë e identifikuara, mund të sjellë përfitime të konsiderueshme, ndoshta edhe tejkalimin e kostos së shërbimeve të ofruara. Ne dëshirojmë të tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se tarifa e specialistit, kur çmimi i një makine ulet prej tij, është vetëm 10% e shumës së zbritjes së marrë.

Vetë procesi auto diagnostifikim gjithëpërfshirës fillon me largimin e një specialisti të kompanisë në një vend të dakorduar paraprakisht dhe përfshin 7 faza kryesore.

1. Ekzaminimi i trupit dhe bojës

Faza fillestare në diagnostikimin e gjendjes së trupit është gjithmonë një ekzaminim i jashtëm. Një ekzaminim dhe inspektim i plotë i të gjithë elementëve të trupit, si boshllëqet, nyjet, saldimet, shenjat, pjesët anësore, do të zbulojë praninë e defekteve dhe cilësinë e pahijshme të pjesëve të jashtme të makinës.

Një inspektim i jashtëm, pavarësisht sa i plotë është kryer, nuk jep të gjithë informacionin e nevojshëm për gjendjen e trupit dhe veshjes. Kjo është arsyeja pse për të përpiluar një pamje më të plotëspecialistë- ekspertët e automjeteve përdorni një matës trashësie - një pajisje që mat me saktësi trashësinë e materialeve dhe bojës. Një vlerësim objektiv i gjendjes së trupit dhe bojës është i mundur vetëm kur përdorni këtë pajisje. Gjurmët e dëmtimeve mekanike, rilyerjes dhe riparimit të trupit mund të fshihen nga syri i njeriut, por jo nga një matës i trashësisë me saktësi të lartë.

2. Diagnostifikimi kompjuterik i sistemeve elektronike dhe përcaktimi i kilometrazhit real

Faza e dytë diagnostifikimi i makinës në vend- një nga më të vështirat në të gjithë kompleksin. Makina moderne është shumë e ndryshme nga makinat që janë prodhuar edhe 20 vjet më parë. Koherenca dhe efikasiteti i funksionimit të sistemeve të ndryshme arrihet duke pajisur makinën me njësi të shumta elektronike, dhe kjo, nga ana tjetër, çon në një rritje të varësisë së funksionimit të saktë të makinës në tërësi nga shërbimi i sistemeve elektronike. .

Për të kontrolluar sistemet elektronike të mjetit, specialistët e kompanisë "Autoekspert-Moskë" përdorni një skaner diagnostikues. Përdorimi i kësaj vegël ju lejon jo vetëm të identifikoni praninë e keqfunksionimeve, por edhe të deshifroni kodin e tyre, pasi të keni marrë informacionin e nevojshëm për të përcaktuar llojin e mosfunksionimit dhe ashpërsinë e tij.

në lidhje me përcaktimi i kilometrazhit real të makinës, dhe, rrjedhimisht, shkalla reale e konsumimit të pjesëve, mund të themi me besim se ky është aspekti më i vështirë i kompleksit diagnostik. Mënyrat për të reduktuar kilometrazhin e automjetit janë duke u përmirësuar vazhdimisht. Shpesh, zbulimi i shenjave të përdorimit të një odometri elektrik modern është një detyrë e pamundur, edhe kur përdoren pajisje të tilla komplekse diagnostikuese si stendat e palëvizshme kompjuterike dhe multiskanerë ... Megjithatë, tonaekspertët e automjetevegjurmët e përdredhjes së vrapimit zbulohen me saktësi të madhe nga një numër shenjash, duke përfshirë:

• anon në renditjen e numrave në pult;
• prania e dëmtimit të dukshëm në montimin e makinës së odometrit;
• kilometrazhi relativisht i ulët i makinës me gjendjen e saj të paparaqitshme të brendshme dhe të jashtme;
• gjurmë të dukshme të ndikimit në lidhësit e shpejtësisë.

Të gjitha këto janë shenja indirekte të kilometrazhit të përdredhur, por në disa raste, kilometrazhi real i makinës mund të gjendet edhe me ndihmën e një kompjuteri diagnostikues. Në shumë makina, kilometrazhi regjistrohet jo vetëm në pult, por edhe në njësinë e kontrollit të motorit, transmetimin automatik, në njësinë ABS dhe sisteme të tjera. Pajisjet tona ju lejojnë të shikoni informacion të detajuar mbi këto blloqe. Gjithashtu, disa modele makinash regjistrojnë gabimet dhe kilometrazhin në të cilin kanë ndodhur në kompjuterin në bord, regjistrojnë informacione në lidhje me punën teknike në vazhdim me datat dhe kilometrazhin. Si rregull, askush nuk i heq këto gabime dhe ju mund të zbuloni kilometrazhin e saktë të makinës.

Identifikimi i të paktën një prej shenjave të mësipërme mund të tregojë një përdredhje të kilometrazhit të makinës.

3. Diagnostifikimi i motorit dhe kutisë së marsheve

Mosfunksionimet në pjesët kritike të automjetit si motori dhe kutia e marsheve mund të jenë shumë të kushtueshme për t'u riparuar. Kontrollimi i këtyre artikujve është një hap kyç. diagnostifikimi i makinës para blerjes.

Në fazën e parë të kësaj faze të diagnostikimit, një specialist kontrollon motorin që funksionon me vesh. Sidoqoftë, kontrolli i funksionimit të komponentëve të motorit me vesh nuk mund të konsiderohet plotësisht objektiv. Mjeti kryesor diagnostikues është ende një stetoskop i veçantë i makinës, i cili lejon jo vetëm identifikimin, por edhe lokalizimin e mosfunksionimit. Tjetra, duhet të kontrolloni nivelin e të gjitha lëngjeve dhe të siguroheni me kujdes që të mos ketë rrjedhje, të cilat mund të jenë ose gjurmë të konsumit mekanik të pjesëve ose rezultat i problemeve më serioze komplekse. Gjithashtu, gjatë kontrollit, kontrollohet turbina (nëse ka) dhe të gjitha lidhjet dhe sistemi i ftohjes.

4. Diagnostifikimi i gjendjes së pezullimit të makinës, sistemit të frenimit dhe drejtimit

Të gjitha pjesët e makinës i nënshtrohen konsumit të vazhdueshëm, por shkalla e konsumimit të sistemeve të pezullimit, frenave dhe drejtimit është relativisht më e lartë. Në funksion të kësaj, herët a vonë, nyjet e këtyre elementeve duhet të zëvendësohen.

Një inspektim vizual i pjesëve dhe montimeve që më së shpeshti dështojnë dhe përcaktimi i shkallës aktuale të konsumimit të tyre kryhet pa përdorimin e ashensorit. Vlen të përmendet se për të marrë një rezultat më të besueshëm dhe për të konfirmuar keqfunksionimet e supozuara, Test Drive.

Inspektimi i hapave të gomave, i kryer edhe në këtë fazë, lejon të nxirren përfundime shtesë në lidhje me kilometrazhin real të makinës dhe gjendjen e saj të përgjithshme për sa i përket uniformitetit të konsumit të gomës dhe vitit të prodhimit të saj.

5. Diagnostifikimi i sistemit të ndriçimit të jashtëm të automjetit dhe pajisjeve elektrike në bord

Në fakt, qëllimi kryesor i sistemit të ndriçimit të jashtëm të një automjeti është të sigurojë sigurinë e trafikut. Pajisjet elektrike në bord, nga ana tjetër, janë përgjegjëse për komoditetin. Kur blejnë një makinë, shumë njerëz fokusohen pikërisht në parametra të tillë si siguria dhe komoditeti. Prandaj, diagnostikimi i këtyre sistemeve kryhet gjithmonë me kujdesin e duhur.

6. Kontrollimi i dokumenteve për një makinë, kontrolli për një kredi, një peng, sipas bazës së të dhënave të policisë rrugore, sipas Autotek, sipas bazës së ngjarjeve të siguruara *

Mungesa e problemeve teknike, gjendja e shkëlqyer e jashtme dhe e brendshme e makinës sigurisht që dëshmojnë në favor të përfundimit të një marrëveshjeje, megjithatë, nxitimi i tepërt është i papërshtatshëm, sepse dokumentet për makinën mund të fshehin shumë gracka.

Një ekspert i kompanisë sonë do të kontrollojë të gjitha dokumentet e nevojshme për makinën: pasaportat dhe certifikatat e regjistrimit të automjeteve, prokurën dhe librin e shërbimit. Kontrollimi i bazës së të dhënave të policisë së trafikut do të lejojë verifikuar a ka makina ndalimi i veprimeve të regjistrimit dhe nëse ka qenë i përfshirë në një aksident, nëse makina është në listën e të kërkuarve për ndonjë arsye, nëse ka qenë përdorim komercial si taksi, etj. Kontrolloni makinën për kredi dhe kolateral.

* Të nderuar klientë, ju lutemi mos e ngatërroni kontrollin në bazën e të dhënave të policisë rrugore me mjekësia ligjore Numrat VIN të makinës për të kontrolluar ndryshimin e paligjshëm të tyre. Vetëm një ekspert i certifikuar mjeko-ligjor mund të kontrollojë numrin VIN të një makine, fatkeqësisht ende nuk ka të tillë në shtetin tonë.

7. Test drivedhe një koment nga një autoekspert në lidhje me makinën që po kontrollohet

Sigurisht, plotësisht kontrolloni makinën përpara se të blini pa mbajtur provë me makinë e pamundur. Ekzistojnë dy faktorë plotësues në kryerjen e një testi: psikologjik dhe teknik. Është shumë e rëndësishme të kontrolloni se si sillet vetë makina në rrugë, sa lehtë largohet nga trajektorja, si funksionojnë sistemi i frenimit, kutia e marsheve, motori dhe sistemi i drejtimit. Megjithatë, sado e shkëlqyer të jetë performanca e drejtimit të një makine, përvoja e drejtimit të një blerësi të mundshëm është po aq e rëndësishme. Kjo është arsyeja pse Test Drive është një lloj akordi përfundimtar i të gjithë kompleksit të diagnostikimit të makinave, duke ju lejuar të merrni vendimin përfundimtar për blerjen ose refuzimin e tij.

Pas përfundimit të procedurës provë me makinë një specialist i kompanisë sonë do të kryejë një lloj përmbledhjeje të makinës së diagnostikuar, do të përshkruajë mangësitë dhe defektet e gjetura, do të japë mendimin e tij të ekspertit dhe gjithashtu do të propozojë të hartojë një fletë diagnostikuese.