Si të parkoni në të kundërt midis makinave. Kontrollimi në garazh (boksi) në të kundërt në hipodrom: në faza Mësimet e vozitjes Kontrollimi në garazh në të kundërt

Përshëndetje të dashur lexues! Sot do të flasim për kryerjen e ushtrimit të radhës në qark, domethënë për mënyrën e përfundimit me sukses të ushtrimit të provimit ( më parë kemi konsideruar parkim paralel) "Kthim dhe manovrim, duke hyrë në kutinë e kundërt", ose siç ata zakonisht e quajnë "garazh". Siç e dimë të gjithë, nga 1 shtatori 2016, ka hyrë në fuqi një urdhër i ri Nr.995, sipas rregullave për provime në policinë e trafikut, dhe 14 tetor 2017 ( urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë datë 06.09.2017 Nr 707) janë bërë ndryshime në rendin aktual të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, më 20 tetor 2015 Nr 995. Duke marrë parasysh të gjitha ndryshimet e fundit, ne do të konsiderojmë ushtrimin.

Ushtrimi N 6 "Lëvizja dhe manovrimi në të kundërt, duke hyrë në kutinë në të kundërt"

19. Kandidat për shofer:

hyn në zonën e stërvitjes (fig. 11);

manovrim në të kundërt kur veshja e kundërt është e fejuar një herë, vendos automjetin në kuti në mënyrë që projeksioni i dimensionit të përparmë të automjetit të kalojë vijën e kontrollit;

dhe rregullon automjetin në gjendje të palëvizshme;

lë boksin dhe kapërcen vijën e përfundimit të stërvitjes.

Në varësi të organizimit të lëvizjes së përdorur në garën e garës, autostradë automatike ose zonë të mbyllur, stërvitja mund të kryhet si në të majtë ashtu edhe në anën e djathtë të kutisë.

Kandidati i shoferit duhet të hyjë në zonën e stërvitjes dhe të lëvizë ( manovrimi) në të kundërt, ngas në garazh ( boks) në mënyrë që pjesa e përparme e makinës të kalojë plotësisht vijën e kontrollit të stërvitjes.

Ndryshimet që janë bërë më 14 tetor 2017 në rregulloret aktuale ndikuan edhe në ushtrimet "Mbështetje dhe manovrim, duke hyrë në kutinë në të kundërt" ( garazhi).

Ndryshimi më i rëndësishëm është një ingranazh i njëhershëm ( megjithëse, deri më 1 shtator 2016 ishte) që ndikoi në rezultatet e provimit në një zonë të mbyllur ( pista garash). Tani ju duhet të bini në boks ( garazhi) herën e parë ( me një ingranazh të kundërt), nuk do të ketë asnjë përpjekje të dytë. Më parë, nëse një kandidat për shofer kur drejton prapa ( në garazh) u gabua me trajektoren e lëvizjes, ishte e mundur të ecësh përpara dhe përsëri të përpiqesh të përfundosh me sukses stërvitjen. Tani futni boksin ( garazhi), kryhet vetëm me një përfshirje të vetme të ingranazheve të kundërt.

Dhe një ndryshim tjetër që preku të gjitha ushtrimet në qark. Vlerësimi "Dështoi" përcaktohet nëse kandidati për shofer:

113.3. Kam vozitur projektimin e madhësisë së automjetit përtej kufijve të zonave të ushtrimeve të provëstë shënuara me linjat e shënjimit të rrugës 1.1 kone të bardha ose 1.4 1 të verdha dhe të shënjimit (raftet e shënimit) 2, ose goditi vijën e shënjimit me një rrotëduke shënuar kufijtë e seksioneve të ushtrimeve të provës, në varësi të kushteve të ushtrimit të testit.

Tani është e ndaluar të kalosh kufijtë e zonave të ushtrimeve të provës ose të futesh në vijën e shënjimit me një rrotë.

Të gjitha këto ndryshime çuan në faktin se rezultatet e kalimit në fazën e provimit mbi aftësitë fillestare të drejtimit të një automjeti u bënë më të ulëta se përpara ndryshimeve në rregulloret aktuale.

Le të vazhdojmë në rendin e ushtrimit. Për të kryer ushtrimin "Hyrja në kutinë në të kundërt", duhet të kalojmë vijën e fillimit të ushtrimit ( figura më poshtë).

Shifra tregon renditjen e ushtrimit "Mbështetje dhe manovrim në të kundërt, duke hyrë në kutinë në të kundërt" (garazh).

Hapi i parë, pasi të kalojmë vijën e fillimit të stërvitjes, lëvizim drejt, sa më afër të jetë e mundur në vijën e garazhit. Sapo projeksioni i përparëm i zarfit ( parakolp) makina do të kapet me kon (1) (do të jetë në përputhje me murin e garazhit më larg nga ne), kthejeni timonin në të majtë.

Hapi i dytë, vazhdoni të lëvizni në drejtim të konit (2)   kështu që para se të ndalet, kon ishte vendosur afërsisht në qendër të pjesës së përparme të makinës sonë. Për ta bërë këtë, menjëherë pasi të shohim që makina ka marrë pozicionin e duhur, ktheni rrotat në një pozicion të drejtë.

Këtu, mund të themi një falënderim të veçantë për zhvilluesit e rregullores së re, pasi zvogëluan hapësirën përpara garazhit, ata lanë pothuajse një pozicion për makinën, nga e cila është e përshtatshme për të kryer ushtrimin. Tani, gjithçka zbret në pozicionin e saktë të automjetit para se të filloni të lëvizni prapa (drejt garazhit), dhe më pas mbetet të kthehet timoni në kohën e duhur drejt kutisë.

Hapi i tretë, përpara se të fillojmë të lëvizim prapa, ne shqyrtojmë në pasqyra hapësirën prapa makinës, në rastin tonë ( pozicioni i automjetit siç tregohet), pasqyra kryesore e punës do të jetë e drejta. Këtu, natyrisht, keni nevojë për një trajnim të vogël në mënyrë që të mësoni se si të kuptoni saktë trajektoren e makinës sonë kur lëvizni prapa. Ne angazhojmë ingranazhe të kundërta dhe ngadalë fillojmë të lëvizim prapa, atëherë duhet të drejtojmë timonin në të djathtë, në mënyrë që kur makina është në vijën e kontrollit, rrota e djathtë e pasme ishte afër konit nëse është e mundur (1) , me një interval të vogël ( nuk ka nevojë të shqetësohet këtu, nëse rrota e pasme kalon konin, atëherë e gjithë makina do të anashkalojë këtë kon).

Hapi i katërt, duke kontrolluar lëvizjen e makinës prapa, përmes pasqyrave të pamjes së pasme, presim sa më shpejt që makina të qëndrojë paralel me linjat e garazhit ( kontroll më i mirë në pasqyrën e duhur, ajo më pak shtrembëron hapësirën prapa makinës), ktheni timonin, për lëvizje drejtvizore.

Përfundimtar, mbetet të kaloni vijën e kontrollit me projeksionin e përparëm të madhësisë së automjetit. Meqenëse nuk shohim vijën e kontrollit, ne ushtrojmë kontroll përmes pasqyrave të pamjes së pasme dhe ndalemi në pjesën e prapme të garazhit pa e kaluar atë.

Në video, studentët e shkollës ngasëse në Novgorod të OAU "Training and Combine Plant" në mënyrë të pavarur kryejnë ushtrimin "duke hyrë në kutinë (garazhin) në të kundërt".

Pasi të keni ndaluar në garazh, ndizni ingranazhin përpara ( e para) dhe lini vijën për plotësimin e stërvitjes. Urime, përfunduam me sukses hyrjen në garazh në një zonë të mbyllur ( pista garash)!

TIP!   Para se të filloni të zotëroni hyrjen në garazh (kutinë) në të kundërt, duhet të mësoni të kuptoni "pasqyrat" dhe trajektoren e makinës. Për të filluar, mësoni se si ta ktheni makinën në një vijë të drejtë, duke kontrolluar lëvizjen e pasqyrave. Më tej, do të ishte mirë të komplikoni detyrën, për shembull, duke lëvizur në një shesh me të kundërt. Dhe mos harroni se shpejtësia minimale e makinës, një nga komponentët e rëndësishëm të zbatimit të suksesshëm të ushtrimeve.

Nëse keni akoma pyetje, shkruani, ne do të përpiqemi t'i kuptojmë së bashku. Gjithë një rrugë e sigurt dhe një parkim paralel i suksesshëm. Fat të mirë për të gjithë në qark!

Manuali i udhëzimeve

Së pari ju duhet të mësoni se si të lëvizni në të kundërt. Shumë me këtë manovër bëjnë një gabim të zakonshëm - ata nuk shikojnë në pasqyrat e pamjes së pasme, por kthejnë kokën mbrapa. Por në këtë rast rezulton se ju shihni, si të thuash, në një imazh pasqyre. Prandaj, manovrat kaotike dhe manovrat e pakuptueshme. Ju duhet ta ktheni kokën pas nëse ktheheni nga një vend me dukshmëri të kufizuar, për shembull, në një rrugë. Kur parkoni në një garazh, ju mund ta ktheni kokën përsëri kur vozitni në garazh për të parë distancën në mur. Në raste të tjera, gjithçka është plotësisht e dukshme në pasqyrat anësore.

Një problem tjetër që pret ata që duan të kthejnë kokën mbrapa është që ju të humbni kontrollin e përparme të makinës, dhe kjo bën një kthesë dhe mund të kapë një pengesë - një makinë aty pranë ose mur anësor. Kur dilni nga garazhi, duhet të shikoni përpara për të kuptuar se në cilën pikë të filloni të ktheni timonin në mënyrë që makina të dalë pak në një kënd, sepse të gjithë kanë garazhe të ngushta.

Për të vozitur direkt në garazh në një hapësirë \u200b\u200btë mbyllur, duhet të parkoni pak makinën në një kënd përpara krahut ekstrem të garazhit. Ndizni shpejtësinë e kundërt dhe filloni një lëvizje të ngadaltë, të udhëhequr nga pasqyrat anësore. Le të themi që telefononi në garazh në anën e majtë. Në fillim të lëvizjes, ju nuk do të shihni murin e duhur të garazhit në pasqyrë. Prandaj, duhet të ndiqni anën e majtë. Rezulton se do të afroheni më shumë në anën e majtë.

Kur makina bën një revolucion të vogël, ana e djathtë do të jetë e dukshme edhe në pasqyrat. Në këtë pikë, ju mund të ndaloni dhe vlerësoni distancën në të dy palët. Nëse ecni pa probleme, mund të vazhdoni të rrotulloni timonin dhe ngadalë të vozisni në garazh. Nëse shihni se ju jeni shtypur fort në njërën anë, ndizni shpejtësinë e parë dhe ushqeni pak përpara. Në këtë rast, timoni duhet të kthehet në drejtimin në të cilin keni bërë snuggled më shumë, duke lidhur kështu trupin e makinës.

Vozitja ndërsa manovrimi në të kundërt është një pikë shumë e rëndësishme. Nuk ka nevojë që shpejt ta ktheni timonin, kështu që ju mund ta ktheni atë dhe makina do të shkojë në anën. Ndiqni mashtrimet: nëse manovroni në të kundërt nga e majta në të djathtë, filloni të ktheni timonin në të majtë. Dhe në përputhje me rrethanat, nëse po lëvizni nga e djathta në të majtë, timoni duhet të kthehet në të djathtë.

Aftësia për të thirrur në garazh është e domosdoshme nëse zotëroni një makinë dhe keni ndërmend ta ruani atë në garazh. Në një shkollë ngarje, të gjithë kryenin një stërvitje që simulonte një udhëtim në garazh. Sidoqoftë, nuk kishte një garazh të vërtetë, por patate të skuqura plastike dhe një mësues ishte pranë jush. Kur vozitni në garazh vetë, nuk duhet të bëni gabime, përndryshe mund të dëmtoni makinën rreth portës.

Ju do të duhet

• 1. Aftësia për të drejtuar një makinë.
• 2. Garazh.

Manuali i udhëzimeve

Vendosni si do të vozisni në garazh. Mund të telefononi përpara dhe mbrapa. Në fillim, është më e përshtatshme të bësh thirrje më parë, por mos harroni se do të duhet të largoheni në këtë rast mbrapa. Pas mbërritjes, nuk shfaqen probleme të veçanta. Ju mund të ndjeheni pa. Kur dilni nga garazhi, duhet të jeni të vetëdijshëm për pengesat e mundshme përpara dhe afër garazhit tuaj. Nëse ka shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë pranë garazhit tuaj, kjo do të thjeshtojë shumë manovrimin e daljes dhe të pasme.

Udhëtoni në garazh mbrapa nëse nuk ka shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë afër garazhit tuaj. Në këtë rast, do të jetë e përshtatshme ta lini atë. Kur manovroni në të kundërt, në fillim rekomandohet të ktheni kokën prapa dhe të kontrolloni situatën. Më vonë, me përvojë, do të mësoni se si të lundroni nëpër pasqyra. Merrni kohën tuaj. Nëse e shihni që nuk ju përshtatet, kthehuni në pozicionin fillestar dhe provoni përsëri. Ju madje mund të vlerësoni situatën dhe gabimet tuaja nga makina. Me përvojë, ju do të mësoni ta bëni këtë automatikisht.

Mos harroni se shumica e garazheve në hyrje kanë ose një hap ose ashensor. Në dimër, ato janë të mbuluara me dëborë dhe akull. Në mënyrë që të mos ngecni në këtë vend, do të jetë e nevojshme të shpejtoni pak para hyrjes për të kaluar një pengesë.

burimet:

• Për çfarë është një garazh?

Kthimi i një makine shkakton disa vështirësi për shumë njerëz. Dukshmëria e kufizuar parandalon manovrat e sigurt. Dhe nëse në të njëjtën kohë është e nevojshme të thirret në një garazh të ngushtë, ekziston frika se mos futet në portë dhe gërvisht makinën.

Manuali i udhëzimeve

Nëse kurrë nuk keni hyrë vetë në garazh vetë, kryeni trajnime paraprake në një parking normal. Për ta bërë këtë, ju duhet një vend i lirë nga të tjerët - në një vend të lirë, në një parking të madh përpara dyqanit në një qoshe të qetë. Për të simuluar dyert e garazhit përshtaten kone trafiku portokalli. Ato janë qartë të dukshme në pasqyrën e pasme dhe janë bërë prej plastike të butë që nuk do të gërvishtet në rast të një qiraje të dështuar. Ju do të duhet katër kone. Dy prej tyre do të përshkruajnë derën e garazhit, dhe dy - murin e pasëm. Për të filluar, ato mund të organizohen pak më gjerë se distanca e vërtetë e derës së garazhit. Do të duhet të mësoni se si të manovroni në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar.

Kontrolli i kutisë bëhet në këndin e majtë ose të djathtë, në varësi të vendndodhjes së garazhit. Në faqe ju duhet të vozitni kthetrat drejt dhe të ndaloni në mënyrë që parakolpi juaj i pasëm të jetë në të njëjtin pozicion me konin ekstrem. Në këtë rast, makina duhet të shndërrohet pak në një qoshe të jashtme, për aq sa lejon hapësira para garazhit.

Pas kësaj, angazhoni ingranazhet e kundërta dhe ngadalë filloni drejtimin. Le të themi që telefononi në garazh në anën e majtë. Pra, në fillim të lëvizjes në pasqyrën e duhur, nuk do të shihni konin e duhur (murin e duhur ose derën e garazhit). Ju filloni të bëni të gjitha lëvizjet, duke u përqëndruar në pasqyrën e majtë dhe në konin e majtë. Kur ktheni mbrapa, mos harroni të shikoni kapuçin e makinës. Në momentin e lëvizjes, ai bën një kthesë, dhe nëse distanca nga porta në murin tjetër është e vogël, mund ta lidhni atë.

Kur lëviz mbrapa nga e majta në të djathtë, timoni duhet të kthehet në të majtë. Përqendrohuni në konin e majtë saktësisht derisa koni i djathtë të shihet gjithashtu në pasqyrën e djathtë. Në këtë pikë, ju mund të ndaloni dhe të përcaktoni nëse distanca e makinës në të dy kone është e barabartë. Nëse shihni që keni bërë një kon shumë të ngushtë në një kon, makina duhet të rrafshohet.

Për ta bërë këtë, ndizni shpejtësinë e parë dhe drejtoni përpara, duke shtrembëruar timonin në drejtimin në të cilin shtypni më shumë. Për shembull, ju duket se keni shtypur më shumë në konin e duhur. Kështu që, kur drejtoni drejt, duhet të rrotulloni timonin në të djathtë, duke e lidhur trupin e makinës. Një manovër e tillë mund të përsëritet derisa makina të hyjë saktësisht në kutinë imagjinare.

Duke u stërvitur në kone, mund të filloni manovra tashmë dhe në kushte reale. Në të njëjtën kohë, mos harroni se shpejtësia e kundërt duhet të jetë gjithnjë minimale. Një në të cilin mund të drejtoni timonin drejtues, pa e shtrembëruar atë dhe të lundroni nëpër pasqyra.

Video të lidhura

Manovrat më të zakonshëm kur drejtoni një makinë, duke shkaktuar vështirësi për pronarët e makinave të reja, janë parkimi paralel dhe kontrolli në garazh. Për të mësuar se si ta bëni këtë të fundit, ju duhet pak njohuri dhe shumë praktikë.

Kontrollimi i garazhit në të kundërt është një nga manovrat më të bukura. Në të njëjtën kohë është -
një nga më të. Duke e zotëruar atë, shoferet e reja fillestare gjejnë përgjigje për pyetje të vështira. Për shembull, cili interval deri në kufirin e garazhit duhet të mbahet në mënyrë që të garantohet marrja në të? Ose: si të përcaktohet momenti kur tashmë është e mundur të ktheni timonin? Dhe secili i porsaardhur është i interesuar në atë që duhet të jetë rendi i veprimeve që do të sigurojnë sukses në kryerjen e kësaj manovre.

Pozicioni më i favorshëm për një person që hyn në një garazh në të kundërt është kur makina e tij është paralele me murin e përparmë të garazhit ose përgjatë një numri hapësirash parkimi. Distanca nga vija e rrotave të pasme deri në cep të garazhit është të paktën dy metra, dhe intervali midis makinës dhe garazhit është i njëjtë. Mund të vizatoni një katror në asfalt midis qoshes së hapësirës së parkimit dhe rrotës më të afërt të makinës. Rrota e makinës do të jetë në një cep të një sheshi imagjinar, këndi i garazhit në të kundërt.

Ju duhet të gjeni pikën kryesore - këndin e afërt të garazhit ose hapësirën e parkimit. Për çfarë është kjo? Shtë ky pikë referimi që tregon se makina ka marrë pozicionin e duhur, dhe shoferi shikon këndin e vendit që ai tani do të shkojë rrumbullakët. Dimensionet e garazhit ose hapësirës së parkimit në shumicën e rasteve janë të njëjta, kështu që shoferi duhet të "kuptojë" me këndin e tyre të afërt. Nëse është gjetur një pikë referimi, mund të ktheni timonin dhe të angazhoni ingranazhet e kundërta.

Në makina të modeleve të ndryshme, vendndodhja e pikës së shënjestrës pas xhamit mund të ndryshojë: lëviz më larg nga raft ose të jetë saktësisht pranë tij. Mbetet për të kujtuar veten se intervali në garazh duhet të jetë rreth dy metra, distanca nga rrota e pasme deri në cepin e garazhit është gjithashtu dy metra. Dhe makina duhet të jetë paralele me murin e përparmë të garazhit. Pavarësisht se ku në dritaren e pasme të djathtë këndi i garazhit shfaqet, ai duhet të shihet. Vetëm atëherë manovrimi mund të përfundojë. Kjo garanton siguri.

Pra, shoferi gjeti një pikë referimi. Duke e kthyer timonin drejt garazhit, mund të ktheheni mbrapa. Makina përshkruan një hark, cepi i garazhit zhduket gradualisht pas banakut. Por kjo nuk do të thotë humbje kontrolli mbi të. Tashmë është e dukshme në pasqyrën e duhur. Pak më vonë, një kënd tjetër do të shfaqet në pasqyrën e majtë. Duke vazhduar të lëvizë ngadalë prapa, shoferi fillon të kontrollojë distancën nga trupi i makinës në kufijtë e djathtë dhe të majtë për të vendosur makinën saktësisht në mes të vendit.

Kur distanca në kufijtë e garazhit bëhet e njëjtë, makina është ndalur, rrotat janë të lidhura. Në të njëjtën kohë, ata monitorojnë zonën përpara garazhit ose vendin e parkimit për të kuptuar se sa mirë lëviz makina. Nëse makina është në një kënd në boshtin qendror të garazhit, duhet të ndaleni, të drejtoni timonin në drejtimin e duhur dhe të drejtoni me qetësi trajektoren. Pastaj mund të vazhdoni të lëvizni, duke kontrolluar distancën në murin e pasëm të garazhit ose në makinën që qëndron prapa.

Ju mund të ndaleni sa herë të jetë e nevojshme gjatë manovrës "përsëri në garazh". Sigurisht, fillestari nuk dëshiron të ndalet përsëri. Ai dëshiron ta kthejë timonin në lëvizje, siç bëjnë drejtuesit me përvojë. Por makina arrin të drejtojë një distancë të caktuar para se të fillojë të kthehet. Trajektorja nuk mund të jetë pikërisht ajo për të cilën po llogaritet. Shtë më mirë të mos nxitoni, por të bëni gjithçka me qetësi dhe matje, në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë ta ribërni atë.

Shouldfarë duhet të stërvisë një shofer fillestar?

Nëse dekretohet kjo manovër komplekse, zbatimi i tij është mjaft i thjeshtë. Ju duhet të përpunoni të gjitha detajet:

1. Intervali në murin e përparmë të garazhit ose linjës së parkimit. Këtu, si diku tjetër, keni nevojë për një sy dhe praktikë.
2. Zbulimi i qoshes së garazhit në dritaren e pasme. Shtë e vështirë për një fillestar që menjëherë të ndalojë makinën në mënyrë që pikë referimi të shfaqet menjëherë në vendin e duhur. Ai vazhdimisht përpiqet të rrëshqasë. Për ta vendosur atë "në vend", duhet të ecni pak përpara ose prapa.
3. Kthimi i timonit drejt garazhit. Kjo është bërë më së miri para se të angazhoni veshje të kundërt dhe të filloni të kundërt, në mënyrë që makina menjëherë të fillojë të lëvizë përgjatë rrugës së mbërritjes.
4. Vegla e kundërt dhe e kundërt. Në këtë fazë, ju duhet të veproni me qetësi dhe vendosmëri në mënyrë që të mos humbasë pamjen e këndit të djathtë dhe të majtë në pasqyra, përndryshe makina do të lëvizë në mënyrë të pakontrollueshme.
5. Zbulimi i qosheve të garazhit në pasqyrat e pamjes së pasme dhe kontrolli i intervaleve midis mureve të garazhit dhe makinës. Këtu shoferit i duhet vëmendje dhe një sy.
6. Rreshtoni rrotat dhe drejtoni makinën brenda garazhit. Faza e fundit e hyrjes në garazh në të kundërt nuk do të thotë se mund të kryhet me nxitim. Shtë e rëndësishme të tregoni qetësi, përmbajtje në mënyrë që të përfundoni me sukses manovrën. Nxitimi mund të bëjë që një makinë të kapet në një mur ose një makinë ngjitur në një garazh të kufizuar ose vend parkimi.
7. Fikni motorin dhe aplikoni frenën e parkimit. Këto veprime duhen përpunuar në automatizëm, në mënyrë që më vonë të mos ketë dyshim se ato janë kryer si duhet.

Në një mjedis të vërtetë, intervali lateral mund të jetë më pak se ose më i madh se dy metra. Nëse kjo ndodh, lëvizjet e mësuara nuk do të japin rezultatin e dëshiruar, dhe makina do të fillojë t'i afrohet këndit të majtë ose të djathtë të garazhit. Kurrë nuk do të ketë një pozicion ideal nga i cili mund të lëvizni në vendin tuaj me sytë e mbyllur. Gjithmonë duhet të shikoni, numëroni dhe matni. Do të duhet të drejtojmë energjikisht, të kthejmë kokën në të gjitha drejtimet për të vlerësuar saktë situatën.

Kur futni një garazh ose vend parkimi, makina duhet të drejtohet më afër qoshes, e cila është pikëpamja e parë. Mund t’i duket shoferit se është i rrezikshëm dhe është më mirë të mbash një distancë më të madhe. Por në praktikë, makina, duke lëvizur brenda garazhit, nuk do të jetë pranë murit ose kufirit më të afërt, por pak më tej në qendër të sitit, ku tashmë mund të rregulloni trajektoren duke përdorur timonin. Nëse shoferi mendon se distanca e madhe deri në qoshe është mjaft e rehatshme për të vozitur në vend, atëherë makina mund të jetë shumë më larg nga muri i afërt. Duke parë këndin e afërt dhe duke kontrolluar shtegun përgjatë tij, shoferi tërheq rrugën e dëshiruar, dhe makina është në vendin e duhur. Kjo është një garanci e manovrës.

Mënyra më e mirë për të mësuar se si të parkoni në të kundërt nuk është të kërkoni pozicionin ideal, por të mësoni të kontrolloni lëvizjen e makinës në raport me pikat e referimit. Nëse pozicioni fillestar, distanca në pikën e referimit, intervali në garazh ndryshon, atëherë intervali minimal dhe distanca minimale duhet të mbeten të pandryshuara, gjë që nuk do të lejojë që makina të lidhë këndin e djathtë ose të majtë të garazhit.

Në mënyrë që një drejtues rishtar të jetë 100% gati për çdo situatë jete, ai duhet të jetë në gjendje të kontrollojë në mënyrë të përsosur makinën e tij. Një nga manovrat më të vështira për çdo automobilist është parkimi i kundërt, sepse me një lëvizje të tillë nuk keni shumë shikueshmëri, dhe nuk është e thjeshtë të kontrolloni përparimin e makinës. Por është veçanërisht e vështirë të parkosh në një garazh të ngushtë ose kuti në të kundërt pa pasur nevojë të shtrydhësh makinën. Për të praktikuar këtë aftësi, ekziston një ushtrim “Kontrolloni në boks”. Ne do të përshkruajmë udhëzimet hap pas hapi për kalimin e tij më poshtë.

Thelbi i stërvitjes është se ju mund të ktheni me siguri në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar dhe të manovroni normalisht. Kjo është e dobishme jo vetëm për të thirrur në garazh, por edhe për parkim. Sigurisht, parkimi mbrapa nuk është aq i lehtë, por ju mund të largoheni shumë më shpejt.

Dimensionet e garazhit

Skema e ushtrimit në qark

Ushtrimi kryhet në një sit të veçantë, por në të nuk ka garazh ose kuti. Për të krijuar një "garazh" përdorni kone ose tregues, të cilët vendosen në një distancë prej rreth 2.8-3 metra nga njëri-tjetri në gjerësi dhe 5.5 m në gjatësi (dimensionet e një garazhi standard). Për të marrë madhësinë optimale të garazhit, ato zakonisht shtojnë vetëm 1 metër në gjerësinë dhe gjatësinë e makinës në të cilën kryhet stërvitja. Nga rruga, për një ushtrim të tillë, makinat që kanë dimensione jo më të shkurtër se automjeti bazë (4.4 m) janë të përshtatshme. Nëse makina është më e vogël, atëherë madhësia e garazhit zvogëlohet proporcionalisht, në mënyrë që shoferi i një makine kompakte të mos fitojë një avantazh në stërvitje. Përveç vetë garazhit, ata gjithashtu shënojnë linjën përgjatë së cilës do të jetë e nevojshme të lëvizni.

Fazat kryesore të ushtrimit

Photo-rindërtimi i shkurtër i ushtrimit

Në mënyrë që ta kaloni me sukses këtë ushtrim, duhet të kaloni hapat e mëposhtëm:

1. Ndalemi në vijën e fillimit.
2. Drejtoni një distancë të caktuar në një vijë të drejtë (nganjëherë kjo fazë mungon).
3. Drejtoni me kujdes në garazh në të kundërt, në mënyrë që i gjithë trupi i makinës të jetë në garazh.
4. Run ndaluar.
5. Nxirrni jashtë garazhit, dhe pastaj kaloni vijën e fillimit ose kthejeni në drejtim të kundërt, duke ndjekur udhëzimet e instruktorit.

Si të mësoheni - udhëzime hap pas hapi

Photo-rindërtimi i detajuar i stërvitjes

Në pamje të parë, duket se nuk ka asgjë të komplikuar në skemën e këtij ushtrimi. Sidoqoftë, duke pasur parasysh dhomën e vogël për manovrim, hyrja nuk do të jetë aq e lehtë.

Në mënyrë që ju të përfundoni me sukses këtë manovër, ju duhet të shkoni në mënyrë rigoroze sipas këtij udhëzimi:

1. Ndalemi në vijën e fillimit.
2. Kaloni përpara në drejtimin e treguar.
3. Vozitni deri në garazh në mënyrë që pasqyra që është më afër garazhit të jetë sa më afër "murit" të parë të garazhit ". Kështu, ju mund të rrisni ndjeshëm hapësirën për manovrim.
4. Sapo "muri" i garazhit është afërsisht në qendër të makinës (midis dyerve të përparme dhe të pasme), ju duhet të ndaloni makinën.
5. Pas ndalimit, ju duhet ta drejtoni plotësisht timonin larg garazhit.
6. Tani ju duhet të ecni përsëri përsëri, domethënë në drejtimin përballë garazhit. Shtë e nevojshme për të mbajtur timonin në pozicionin e mëparshëm. Gjatë kthesës ju duhet të shikoni vazhdimisht në pasqyrën e pamjes së pasme, e cila më parë ishte më afër "murit". Sapo të shihni "murin" e kundërt të garazhit në të, duhet të ndaleni. Kini kujdes, sepse shpesh me këtë ushtrim hapësira për të ecur përpara është e kufizuar!
7. Angazhoni veshje të kundërt.
8. Pasi të filloni të lëvizni prapa, duhet të shikoni vazhdimisht gjithçka në të njëjtin pasqyrë të pasme, duke shikuar "murin" e garazhit. " Nëse jo më shumë se një duzinë centimetra mbeten para tij, atëherë duhet të ndaleni.
9. Pa fikur ingranazhin e kundërt, drejtoni timonin në mënyrë që makina të lëvizë në një vijë të drejtë.
10. Tani ju duhet të vozisni në garazh. Për ta bërë këtë, kthejeni dhe lëvizni ngadalë brenda garazhit, duke monitoruar vazhdimisht makinën. Pasi rrotat e pasme të jenë në vijën e "portës" së garazhit, duhet ta ktheni timonin në drejtimin nga i cili lëvizët.
11. Filloni të lëvizni pa probleme prapa. Ju duhet të mbani mend se si makina "rreshtohet", domethënë, bëhet paralel me "muret" e garazhit. Pasi trupi të ketë marrë një pozicion paralel, duhet të ndaleni përsëri dhe të drejtoni timonin.
12. Tani mbetet për të vazhduar lëvizjen prapa, derisa makina të jetë plotësisht në garazh.
13. Ndalemi në garazh.
14. Pas kësaj do t'ju duhet të dilni nga garazhi. Kjo është bërë në mënyrën e zakonshme, domethënë përpara, prandaj, një manovrim i tillë nuk do të shkaktojë probleme.

Zakonisht nuk ka kufizime kohore për stërvitjen, por nganjëherë ato janë të pranishme - si rregull, vetëm për drejtuesit më me përvojë, sepse efikasiteti i detyruar do të ndërhyjë seriozisht me një fillestar! Do të keni kohë për të ndaluar, kthesë siç duhet timonin dhe të shikoni se çfarë po ndodh, kështu që mos nxitoni! Veproni me siguri dhe pa probleme, mos bëni lëvizje të papritura në mënyrë që motori të mos ngecë ose të mos përplaseti në kone.

Gjobat dhe gabimet

Kur kaloni stërvitjen, përpiquni të bëni pa gabime serioze, përndryshe rimarrja nuk mund të shmanget

Për ta përfunduar në mënyrë korrekte këtë ushtrim, duhet të shmangni gabimet serioze.

Këto përfshijnë:

• Ju nuk mund të qëndroni në vend më shumë se 30 sekonda pas marrjes së një komande fillestare;
• Pajisjet e shënimit mund të rrëzohen jo më shumë se dy herë;
• Ju nuk mund të futni rreshtin që është i instaluar me pajisje shënjimi, d.m.th., të lini kufijtë e vendit ku kryhet stërvitja;
• Mos kryqëzimi i linjës së kontrollit nga vetura kur është e nevojshme për një ushtrim të suksesshëm;
• Devijimi nga drejtimi i synuar i udhëtimit;
• Motori nuk duhet të lejohet të ndalojë më shumë se 2 herë.

Video: Kthimi i garazhit

Kur përshtateni me zbatimin e përsosur të këtij ushtrimi, lehtë mund të parkoni në garazh ose në vendin tuaj të parkimit në jetën reale. Më besoni, do të jetë shumë më e lehtë për ju të kryeni një manovër kur nuk po shikoheni dhe koha nuk ndiqet.

Në vitin 2009, Ministria e Arsimit të Rusisë dhe STSI hartuan një program të posaçëm për trajnimin e qytetarëve në shkolla ngarje. Metodologjia e re e mësimdhënies parashikon një numër të shtuar orësh. Gjithashtu tani ekziston një kategori interesante "Sjellja psikofiziologjike në rrugë". Në fillim, shoferët e mundshëm ishin skeptikë ndaj inovacioneve të tilla, por pasi morën licencën e shoferit, shumë e pranojnë se kjo disiplinë është shumë e dobishme.

Ka gjatë përgatitjes dhe shumë ushtrime që duhet të kalojnë pothuajse pa gabime. Por jo gjithmonë gjithçka rezulton edhe për ata njerëz që dinë të drejtojnë dhe i konsiderojnë provimet vetëm një formalitet. Pra, shpesh problemi është stërvitja "Drejto në garazh në të kundërt në qark". Dhe kjo është përkundër kushteve të shkëlqyera dhe hapësirës së madhe, dhe jo ushtrimit në një kooperativë të errësuar garazhi.

Dhe kjo manovër është shumë e rëndësishme, do të jetë e dobishme jo vetëm "për shfaqje" në fletën e provimit, por edhe në jetën e përditshme. Ju, me siguri, më shumë se një herë keni takuar makina me gërvishtje të vogla në një trup, dhe shumica e dëmeve të tilla nuk shfaqen në rrugë, por vetëm pas mbërritjes në boks. Prandaj, duhet ta konsideroni me kujdes këtë detyrë dhe ta përgatisni plotësisht. Sigurisht, praktika më e mirë është marrë në praktikë, por në mënyrë që ju të mos gërvishtni makinën menjëherë, së pari duhet të njiheni me udhëzimet e kundërt.

Ku duhet të bëni stërvitjen?

Për përpjekjet e trajnimit dhe në të vërtetë kalimin e provimit, zakonisht përdoret një qark me një zonë të pajisur posaçërisht. Në fakt, do të jetë një imitim i një garazhi konvencional. Dhe ju duhet të ktheheni në një garazh të tillë, në mënyrë që më vonë të largohet më lehtë. Shtë e rëndësishme të mos dëmtoni makinën tuaj, murin e ndërtesës ose një makinë tjetër (nëse bëhet fjalë për parkim).

Në shumicën e rasteve, dimensionet e terrenit tejkalojnë gjatësinë dhe gjerësinë e automjetit me 1 metër. Në të njëjtën kohë, shiriti është dy herë më i gjatë se makina. Madhësia e vogël e sitit dhe dimensionet e makinës nuk do t'ju lejojnë të bëni më parë këtë manovër, kështu që ushtrimi kryhet vetëm në të kundërt.

Instruktorët e vozitjes në këtë mënyrë do t'ju mësojnë të vozitni në garazh ose të parkoni në mënyrë korrekte midis dy automjeteve. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për drejtuesit që do të udhëtojnë me makinë në një qytet të madh, ku për hir të kursimit të hapësirës së parkimit ata bëjnë me ndarje të ngushta. Detyra juaj është t'i tregoni ekzaminuesit që ju mund të përfundoni garën pa dëmtuar pronën.

walkthrough

Kur studioni në shkollën e një shoferi, duhet të vizitoni një shteg garash. Instruktori duhet t'ju mësojë se si të parkoni në të kundërt. Në një situatë të tillë, teknika për kryerjen e stërvitjes është pothuajse e njëjtë me atë kur hyni në garazh. Për të bërë që gjithçka të funksionojë në praktikë, duhet të përgatiteni me kujdes për stërvitjen në shtëpi. Kjo është e mundur falë shikimit të videove dhe udhëzimeve hap pas hapi. Shtë një përshkrim gojor që bën të mundur kuptimin e të gjitha hollësive të kryerjes së një manovre. Pra, për të filluar, imagjinoni që garazhi ndodhet në të djathtë të automjetit (nëse në të majtë, do të duhet të bëni të kundërtën). Pra, makina është pingul me portën, veprimet tuaja janë si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të vozitni 3 metra nga porta, dhe të ndaloni. Fakti është se distanca midis portës dhe makinës duhet të jetë rreth 1.5 gjerësia e makinës.

1. Ndizni shpejtësinë e pasme. Ne e kthejmë timonin në të djathtë, në mënyrë që makina të drejtohet në brez. Kur kryeni manovrën, trupi dhe koka duhet të kthehen në anën e duhur. Ju duhet të vozitni me kujdes, duke lëshuar tufën dhe duke shtypur lehtësisht pedalin e gazit.
2. Kur parakolp i pasëm i makinës është në përputhje me portën, duhet të ndaloni. Një distancë e vogël duhet të lihet afër krahut të portës, por nuk duhet të jesh shumë i sigurt. Nëse kjo distancë është 10 centimetra, atëherë tashmë mund të futni lehtë kutinë pa dëmtuar makinën. Nëse lini shumë largësi, mund të dëmtoni anën e majtë të automjetit.
3. Në fazën tjetër, kthejeni timonin në të djathtë në pikën ekstreme. Si rezultat, rrotat do të kthehen në portë, dhe dy gomat e tjera do të dalin në një hark.

1. Drejtoni me kujdes derisa makina të jetë paralele me murin anësor të garazhit.
2. Rreshtoni gradualisht rrotat dhe futeni në kuti. Në këtë rast, mos harroni të shikoni prapa për të pasur kohë për të ndaluar përpara një përplasje me murin.

Ky ushtrim do të jetë shumë më i lehtë nëse makina ka sensorë parkimi. Por ekspertët ju këshillojnë të studioni pa një funksion të tillë në mënyrë që të siguroni një kopje të garancisë në mënyrë cilësore në një kënd prej 45 gradë në ndonjë makinë.

Farë mund të ndikojë në provim

Edhe nëse mund të shkoni në boks në të kundërt - kjo nuk do të thotë që ju keni kaluar provimin. Ky ushtrim ka një listë të gabimeve që mund të ndikojnë negativisht në rezultatet. Në të njëjtën kohë, ekziston gjithashtu një listë e numrit maksimal të lejueshëm të gabimeve, për disa veprime ky numër është zero, dhe kjo do të thotë që provimi nuk do të kalojë automatikisht:

• Nëse nuk e filluat manovrën e garës së boksit brenda 30 sekondave pasi morët një urdhër të tillë nga instruktori, atëherë ju dështuat në provim;
• Ekziston gjithashtu një gabim i tillë si goditja e një linje shënjuese, ose rrëzimi i elementeve të shënjimit. Këtu gjithçka nuk është aq e rreptë sa në paragrafin e mëparshëm, por pasi të keni bërë një gabim të tillë tre herë, do të dështoni edhe në provim;

• Seksionet e kryqëzimit të rrotave të zonës së provës që shënohen me linja të bardha dhe të verdha është një gabim. Nuk mund të bëhet, sepse kjo çon në një dështim automatik të provës;
• Nëse kushtet e ushtrimit parashikojnë kryqëzimin e linjës së kontrollit me dimensionet e makinës, por ju nuk e keni bërë këtë, atëherë kjo foli edhe për dështimin e detyrës;

• Në kushtet e provës, ekziston një trajektore e paracaktuar e lëvizjes, dhe devijimi nga ajo kërcënon me dështim;
• Mos lejoni që motori të ndalet kur kryeni ushtrimin e boksit. Nëse njësia e energjisë ndalon më shumë se 2 herë, atëherë nuk do ta kaloni provimin.

Epo, është e qartë se nëse refuzoni të përfundoni detyrën dhe të lëshoni provimin, atëherë nuk duhet të prisni të kaloni.

Gabime popullore

Pra, ju jeni gati për të përfunduar një garë në boks në të kundërt. Udhëzimi hap pas hapi lejoi të studiojë nuancat kryesore të procesit, por nuk jeni i sigurt nga gabimet. Për të përjashtuar gabimet e mundshme, duhet të njiheni me to:

• Kur qëndrimi nuk është i dukshëm në pasqyrën e majtë të makinës, dhe në pasqyrën e djathtë vëreni se është shumë afër, kjo tregon që keni filluar të ktheheni herët. Në një situatë të tillë, është e nevojshme të drejtoni timonin gjatë gjithë rrugës në anën e kundërt, dhe të vazhdoni të lëvizni me shpejtësinë e pasme derisa qëndrimi të jetë i dukshëm në pasqyrën e majtë. Kur qëndrimi është në një distancë normale nga makina, rrotat e drejtimit duhet të rreshtohen. Kur rrota e pasme është në vijën e garazhit, vendosni makinën. Kështu, është e mundur të zgjidhet problemi;

• Nëse situata ka ndodhur në mënyrë që të mos shihni qëndrimin e duhur, dhe e majta është shumë afër, atëherë filloni të ktheheni shumë herët. Problemi zgjidhet në mënyrë të ngjashme me rastin e parë, por me timonin u kthye në drejtim të kundërt.

Kontrolli në garazh në jetën e përditshme

Edhe nëse e përfunduat me sukses stërvitjen, morët patentë shoferin, nuk është larg nga fakti se gjithçka do të dalë kaq lehtë në jetën reale. Shpesh shfaqen probleme me përmbysjen.

Në një situatë të tillë, ju duhet të vozitni deri në murin e garazhit me pasqyrën në anën e djathtë sa më afër që vendi lejon. Pas kësaj, ne kthejmë timonin në anën e majtë dhe shikojmë në pasqyrën e djathtë. Aty duhet të shihni një mur që do të jetë rreth 15 centimetra nga automjeti. Pas kësaj, ne ndezim shpejtësinë e kundërt dhe bie në garazh.

Kur makina juaj do të jetë e vendosur paralelisht me muret e kutisë, ju duhet të rreshtoni rrotat dhe të vozitni brenda. Pas kësaj, mbetet vetëm të ndizni shpejtësinë neutrale, dhe ta vendosni makinën në frenat e dorës.

Shtë e rëndësishme të kuptohet që procedura për të hyrë në simulimin e boksit në qark do të ndryshojë nga hyrja në garazh i vërtetë nga numri i pengesave. Për shembull, ju mund të harroni gomën rezervë në mes të dhomës ose mjetet e shpërndara atje. Prandaj, kur ktheni mbrapa, duhet të inspektoni me kujdes hapësirën e garazhit në mënyrë që të mos dëmtoni makinën dhe pronën tjetër.

Përgatitja për provim duhet të jetë me cilësi të lartë, vetëm atëherë ju garantohet suksesi. Për të përfunduar me sukses ushtrimin e mbështetjes në boks, duhet të merrni parasysh rekomandimet e mëposhtme:

• Përgatituni për provim duke studiuar në detaje teorinë. Nëse e lexoni këtë artikull, atëherë gjysma e punës është bërë tashmë, ju ende mund të shihni udhëzimet e videos për manovrën;
• Nëse keni makinën tuaj, dhe ca kohë të lirë, atëherë ia vlen të praktikoni. Në të njëjtën kohë, një shofer me përvojë, i cili do t'ju tregojë se çfarë dhe si të bëni, duhet të jetë i pranishëm pranë jush;

• Mos u shqetëso. Nëse jeni të përgatitur mirë për provim, atëherë mund ta kaloni atë. Emocionimi do të çojë vetëm në gabime të panevojshme, kështu që ju duhet të jeni të sigurt në aftësitë tuaja.

Po ashtu, mos u bëni kujdes nga ky ushtrim, sepse kryerja e saktë e tij do të jetë shumë e dobishme për ju kur hyni në garazh, parkim pranë supermarketit, etj. Vetëm disa stërvitje do t'ju ndihmojnë të kryeni me siguri këtë ushtrim, madje edhe me një garazh të vogël ose vend parkimi.