Si të ndjeni dimensionet e ushtrimit të makinës. Si të ndjeni dimensionet e makinës: rekomandime dhe veçori praktike

Shumë shoferë fillestarë janë të interesuar se si të mësojnë të ndjejnë dimensionet e makinës. Në fund të fundit, kjo është një aftësi shumë e rëndësishme e nevojshme për drejtimin e duhur dhe të sigurt. Para së gjithash, aftësia për të ndjerë dimensionet kërkohet për parkim të sigurt. Në fund të fundit, aksidentet më të shpeshta tek fillestarët janë pasojat e parkimit të pasuksesshëm. Është gjithashtu mirë të kuptoni distancën nga makina më e afërt kur vozitni në trafik të rënduar.

Kjo ju lejon të bëni manovra pa frikë se do të futeni në një aksident. Siç mund ta shihni, kjo aftësi është shumë e rëndësishme në rrugë. Kjo konfirmohet nga të gjithë shoferët me përvojë. Nga rruga, programi i trajnimit përfshin ushtrime për të zhvilluar këtë ndjenjë.

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës? Për të filluar, le të përcaktojmë se cilat janë dimensionet dhe pse janë të nevojshme. Ekzistojnë dy përshkrime paksa të ndryshme të këtij koncepti:

• Dimensionet statike nënkuptojnë parakolpët e përparmë dhe të pasëm, si dhe anët e makinës. Por, kjo përfshin edhe të gjithë pjesën e përparme dhe të pasme të makinës;
• Në praktikë, më shpesh duhet të merreni me dimensione dinamike. Me to nënkuptohet distanca nga objektet më të afërta, duke marrë parasysh veçoritë e lëvizjes.

Metodat e prodhimit

Një shofer fillestar shpesh ka frikë nga gjithçka. Mungesa e përvojës ndikon negativisht në gjendjen nervore të një personi, si rezultat, parkimi në një oborr të mbushur me njerëz të dendur mund të çojë në panik dhe reagime të kontrolluara dobët. Shoferi i ri praktikisht nuk është në gjendje ta shmangë këtë. Në fund të fundit, ai ishte i përgatitur vetëm për provime, dhe pas kësaj ai është vetëm me makinën dhe rrugën. Problemi përkeqësohet nga nevoja për të fituar përvojë, e vetmja mënyrë që ju mund të mësoni të ndjeni makinën.

Por çfarë duhet të bëjë një automobilist që sapo ka dalë nga rruga? Në fund të fundit, përvoja, natyrisht, është një fitim. Por, është e dëshirueshme që ta fitoni atë pa sherr të panevojshëm. Është më mirë t'i kushtohet vëmendje përshpejtimit të zhvillimit të reflekseve. Ka disa metoda për këtë:

• Përgatitja individuale e makinës;
• Ushtrime praktike për vlerësimin e dimensioneve duke përdorur mjete të improvizuara;
• Përdorimi i sistemeve elektronike për të studiuar dimensionet në praktikë;
• Materialet teorike.

Përgatitja e makinës

Shpesh, shoferët fillestarë, kur përpiqen të parkojnë një makinë, herë pas here shikojnë nga dritarja, kthehen, duke u përpjekur të shohin dimensionet. Kjo sjellje tregon një mungesë të plotë të aftësive për të ndjerë makinën tuaj. Është mjaft e rrezikshme. Në fund të fundit, në çdo situatë në rrugë do të keni disa sekonda për të marrë vendimin e duhur. Ngacmimi në vend e bën të pamundur reagimin e shpejtë dhe gjithashtu ka më shumë gjasa për gabime. Për të shmangur stresin e panevojshëm, është e domosdoshme që sedilja e shoferit të jetë sa më e rehatshme.

Në këtë rast, nuk keni nevojë të shtrini dorën për të bërë ndonjë veprim. Me vendosjen e saktë të vendit të punës së shoferit, zvogëlohen faktorët irritues, personi është më pak i lodhur.

Kompleksi për përgatitjen e makinës përfshin disa pika. Të gjithë ata janë po aq të rëndësishëm. Menjëherë pas blerjes së një makine të re, duhet të bëni sa më poshtë:

• Për pedalimin optimal, duhet të arrini distancën ideale nga karrigia. Për ta bërë këtë, duhet të shtrydhni tufën deri në fund dhe të lëvizni sediljen. Në mënyrë ideale, këmba duhet të jetë e rehatshme, dhe në të njëjtën kohë nuk duhet të arrijë për pedale (shih artikullin "");
• Rregullimi i timonit. Opsioni ideal do të ishte nëse pëllëmba juaj, e vendosur në buzë, prek timonin dhe gjunjët. Gjatë fluturimit, është e nevojshme të rregulloni në mënyrë që dora e shtrirë e vendosur në timon ta prekë atë me kyç;
• Pasqyrat anësore gjithashtu duhet të rregullohen siç duhet. Pozicioni i këtyre elementeve varet kryesisht nga lartësia e shoferit dhe pozicioni i sediljes. Në mënyrë ideale, ju duhet të jeni në gjendje të shihni fundin e krahut të pasëm të makinës në pasqyrë. Në lartësi, kjo duhet të jetë mesi (shih artikullin "");
• Pasqyra e pasme e sallonit ka më pak kërkesa për rregullim. Duhet ta nxirrni jashtë në mënyrë që të shihni veshin tuaj të djathtë.
• Duke rregulluar të gjithë këta parametra, do të jeni në gjendje ta drejtoni makinën sa më komode.

Ushtrime praktike duke përdorur mjete të improvizuara

Do t'ju duhet një zonë e nivelit pa makina dhe këmbësorë. Një kanaçe me bojë do të jetë gjithashtu e dobishme. Është mirë të përdorni të bardhë. Më pas, vizatoni makinën në linjat e dimensioneve të trotuarit. Ne ulemi në makinë dhe përpiqemi t'i vlerësojmë vizualisht. Pasi të shikoni përreth, mund të filloni të kryeni ushtrime të veçanta:

• Vlerësoni dimensionet e përparme. Për ta bërë këtë, ju duhet të vozitni përgjatë vijës së rrotave. Pastaj ndalemi pikërisht përballë linjës. Korrektësia e ekzekutimit mund të kontrollohet duke përdorur shënues ose shenja të tjera;
• Vlerësoni pozicionin e rrotave. Thelbi i këtij ushtrimi është të ngasësh mbi një objekt të vogël me një rrotë. Më shpesh, përdoren dërrasa që përputhen me gjerësinë e gomës. Një ushtrim i tillë ju lejon të përpunoni aftësinë për të shmangur gropat në rrugë pa dëmtuar makinën;
• Vlerësimi i dimensioneve të pasme dhe të përparme nga kufizuesit. Për testim, ne vendosim një pengesë në formën e një koni dhe përpiqemi t'i afrohemi asaj sa më afër. Mos u mundoni të shikoni përpara. Thjesht uluni dhe vozisni. Kur të ktheheni, drejtohuni nga pasqyrat. Sa më shpejt të mësoni të hipni në pasqyra, aq më mirë;
• Dimensionet anësore. Për të zhvilluar këtë aftësi, ushtrimet "tetë" dhe "gjarpër" janë ideale. Mundohuni të rrisni gradualisht shpejtësinë e kalimit të distancës.

Ushtrime praktike me sensorë parkimi

Ky asistent elektronik është në gjendje t'ju mësojë të ndjeni dimensionet. Për ta bërë këtë, pikërisht kur parkoni, duhet të kontrolloni pozicionin e makinës, duke i kushtuar vëmendje pozicionit të saj në sensorët e parkimit dhe pozicionit aktual në hapësirë. Me funksionimin e menduar, mund të eksploroni shpejt parkimin në drejtim të kundërt dhe më pas të bëni pa pajisje shtesë.

Pasi të keni marrë një patentë shoferi dhe, ia vlen të vozitni për ca kohë në rrugë jo shumë të ngarkuara dhe të punoni parkimin në vende ku ky veprim mund të bëhet sa më thjeshtë. Kjo duhet të bëhet jo vetëm sepse përvoja juaj e drejtimit është ende shumë e vogël, por edhe sepse duhet të mësoheni me mikun tuaj të ri prej hekuri dhe të ndjeni dimensionet e makinës. Në këtë fazë, shumë po pyesin se si t'i ndjejnë dimensionet e makinës nëse jam fillestar. Është ndjenja e dimensioneve që lejon, pa cenuar sigurinë e vet dhe të të tjerëve.

Dimensionet

Koncepti i dimensioneve zakonisht i referohet lartësisë, gjatësisë dhe gjerësisë së makinës. Por makina nuk është vetëm në një pozicion statik, por ka edhe dimensione dinamike. Ata që kanë studiuar me kujdes në një autoshkollë e dinë se ekzistojnë gjashtë tregues kryesorë:

• Një vijë e drejtë që vazhdon rrotat - majtas dhe djathtas.
• Linja e zgjatjes së parakolpit të përparmë.
• parakolp i pasëm.
• boshti i përparmë.
• boshti i pasëm.

Këto parametra janë krejtësisht të ndryshëm për marka të ndryshme dhe jo vetëm fillestarët, por edhe drejtuesit mjaft me përvojë duhet të mësohen me to. Ju mund t'i ndjeni ato mirë vetëm pasi të ketë kaluar pak kohë - kjo është përvoja e udhëtimit me këtë makinë të veçantë. Vetëm pasi të ketë ndjerë makinën e tij, shoferi do të futet në një rrjedhë të dendur makinash ose do të parkojë në një vend shumë të vogël dhe të papërshtatshëm. E njëjta ndjenjë ju lejon të kaloni gungat në rrugë ose të lëvizni në terren të ashpër. Është shumë e lehtë të identifikosh një fillestar që drejton makinën, shumë prej tyre përpiqen të vinin qafën dhe përpiqen të shohin rrugën përpara parakolpit gjatë vozitjes. Drejtues të tillë shpesh mund të shohin dëmtime të ndryshme të vogla në parakolp, përpara dhe pas. E gjithë kjo është më së shpeshti rezultat i parkimit të pasuksesshëm. Mund të përpiqeni ta shmangni këtë, sepse edhe riparimet e vogla shpesh kushtojnë një shumë shumë të rregullt.

Zhvillimi i ndjenjës së madhësisë

Për një shofer të mirë, ndjenja e makinës ndodh automatikisht, sikur në mënyrë të pandërgjegjshme, dhe qëllimi i çdo fillestari është të arrijë një nivel të tillë. Në pyetjen se si të mësoheni me dimensionet e një fillestari, përgjigjja është e paqartë - nuk duhet të jeni dembel dhe të bëni vetë-trajnim. Motoristët me përvojë dhe instruktorët e drejtimit flasin për disa grupe kompleksesh të mundshme:

• Kalimi i kompleksit është individual, ju mund ta bëni vetë, duke u stërvitur duke përdorur mjete të improvizuara ose të palëvizshme.
• Punë përgatitore individuale me makinë.
• Kalimi i trajnimit me përdorimin e pajisjeve elektronike ndihmëse.

Përgatitja individuale e automjetit

Përshtatshmëria e drejtimit do të varet nga sa komod, dhe më e rëndësishmja, sa saktë ulet shoferi pas timonit. Ulja e duhur zvogëlon lëvizjen e panevojshme të shoferit dhe përshpejton procesin e vendimmarrjes. Kjo arrihet për faktin se shoferi ka pozicionin e duhur të krahëve dhe këmbëve, dhe përveç kësaj, shikueshmëri të mjaftueshme, pa anime dhe shikime të panevojshme. Për të vendosur një përshtatje optimale, shoferi duhet të bëjë një përshtatje të veçantë. Rregullimi i sediljes së shoferit dhe timonit

• Uluni në sediljen e shoferit dhe rregullojeni atë vetëm për ju. Në mënyrë ideale, duhet të shtypni plotësisht tufën dhe ta lëvizni sediljen përpara ose prapa në mënyrë që të jetë e rehatshme dhe të mos ketë dëshirë për t'u shtrirë. Mbështetësja është e rregullueshme në mënyrë që të mos keni nevojë të lëvizni të gjithë trupin kur punoni me këmbët tuaja.
• Bëni të njëjtën gjë me timonin - një pëllëmbë duhet të vendoset midis buzës së timonit dhe gjunjëve, dhe në të njëjtën kohë dora e dytë duhet të shtrihet mbi timon dhe të prekë pikën e sipërme të tij me kyçin e dorës.

Kjo do t'ju lejojë të ndiheni sa më rehat që të jetë e mundur gjatë kalërimit dhe të mos shpërqendroheni nga krahët, këmbët ose shpina të ngurtësuara. Nëse pas një udhëtimi të shkurtër, provoni përsëri të bëni ndryshime.

Fillestarët shpesh nënvlerësojnë rëndësinë e pasqyrave dhe përpiqen të bëjnë parkim ose manovra të tjera pothuajse në mënyrë të rastësishme. Duke bërë këtë, ata rrezikojnë të dëmtojnë makinën e tyre ose të dikujt tjetër. Rregullimi i pasqyrave nuk është aspak i vështirë.

• Në pasqyrën e pamjes së pasme, shoferi duhet të shohë të gjithë dritaren e pasme.
• Gjatë udhëtimit, parafangat e pasmë në nivelin e dorezës së derës dhe rruga duhet të jenë të dukshme në pasqyrat e pamjes së pasme. Nëse parkimi shkakton probleme, atëherë mund të ndryshoni pozicionin e pasqyrave anësore menjëherë përpara parkimit ose të instaloni elementë të sipërm në zonat e vdekura.

Ushtrime për të sjellë ndjenjën e makinës në automatizëm

Ekziston një larmi mjaft e madhe e opsioneve të trajnimit për drejtuesit e papërvojë, të cilat ju lejojnë të ndjeni dimensionet e makinës në kohën më të shkurtër të mundshme. Ne duam t'ju prezantojmë me më efektivet.

fenerët

Kjo është mënyra më e thjeshtë, por jo më pak e dobishme për të ndjerë dimensionet. Për këtë metodë, na duhen artikujt e mëposhtëm që janë absolutisht të sigurt për makinën:

• Kone të çdo ngjyre të ndritshme.
• Shishe plastike të mbushura me rërë. Për shikueshmëri më të mirë, flamujt e ndritshëm mund të ngjiten në shishe.
• Thasë ose kuti kartoni të mbushura me diçka shumë të butë.
• Gomat e vjetra.

Hapi tjetër është instalimi i këtyre fenerëve. Tani mund të shkoni direkt në punë.

1. Shoferi duhet të ndalojë makinën e tij në mënyrë që të prekë fenerin e instaluar me parakolpin e përparmë, fillimisht me pjesën qendrore, dhe më pas me anët. Është e rëndësishme të prekni, dhe të mos rrëzoni ose të mos arrini - kjo është marrë rreth herës së dhjetë - pesëmbëdhjetë.
2. Pastaj i njëjti ushtrim duhet të përpunohet me parakolpin e pasmë. Këto ushtrime duhet të sillen në automatizëm.
3. Pasi të keni kaluar dy fazat e para, duhet të vazhdoni. Ne shënojmë me fener konturet e dy makinave me distancë 9 - 10 metra. Tjetra, ne fillojmë të përpunojmë metodën e parkimit paralel, e cila konsiderohet mjaft e vështirë.
4. Ne vendosim shkopinj të lartë në shishe rëre që do të imitojnë portën dhe do të fillojnë të përpunojnë kalimin. Së pari, distanca midis shisheve duhet të jetë afërsisht e barabartë me gjerësinë e makinës suaj + 1 metër. Më pas e ngushtojmë gradualisht distancën, duke e zvogëluar çdo herë me 10 cm. Ushtrimi do të konsiderohet i përfunduar nëse mund ta futni makinën në një hendek që i tejkalon dimensionet e mjetit vetëm me 10 cm.

Goditje

Për këtë ushtrim na duhen disa shishe plastike bosh. Ato i nënshtrohen shumë mirë deformimit dhe në të njëjtën kohë lëshojnë një tingull shumë të lartë, i cili është pothuajse i pamundur të mos dëgjohet. E vendosim shishen në rrugë dhe përpiqemi ta përplasim fillimisht me njërën rrotë dhe pasi të arrijmë sukses të qëndrueshëm me tjetrën. Ushtrimi duket vetëm i thjeshtë, por pa një kuptim të mirë të dimensioneve të makinës, është pothuajse e pamundur ta bësh atë. Gradualisht, kjo detyrë mund të komplikohet. Së pari, ne përpiqemi të bëjmë të njëjtën gjë, por me një shpejtësi më të lartë. Këtu është e rëndësishme të mos kaloni 60 km / orë, pasi mund të futeni në një emergjencë. Opsioni më i vështirë për një stërvitje të tillë do të ishte goditja e gomës në një objekt duke kryer njëkohësisht një manovër kthese. Edhe jo të gjithë shoferët me përvojë të gjerë përballen me një detyrë të tillë në përpjekjen e parë.

Etiketat

Një mënyrë mjaft e zakonshme për të mësuar të ndjeni dimensionet e automjetit është metoda e vendosjes së etiketave. Më shpesh përdoret nga gratë. Kjo mund të bëhet në disa mënyra, por më e lehta, sipas mendimit tonë, do të jetë opsioni i mëposhtëm. Ne kemi nevojë për një sundimtar të madh. Ne e aplikojmë atë në kapuç në nivelin e qendrës së rrotës së përparme. Fundi i dytë duhet të mbështetet në xhamin e përparmë, në kryqëzim duhet të vendosni një shenjë. Ju mund ta bëni këtë me një shënues, një ngjitëse të vogël me ngjyrë ose shirit ngjitës. Pastaj duhet të bëni të njëjtin veprim me rrotën e dytë të përparme. Këto etiketa do t'ju ndihmojnë të drejtoni makinën për herë të parë dhe të përballeni më mirë me stërvitjet e tjera.

Pjesët e makinës gjithashtu mund të bëhen pika referimi për shoferin, për shembull, shumë shoferë fillestarë mund të shohin deflektorë në kapuç, ato tregojnë shumë mirë skajin e përparmë të kapakut. Fryrjet mbi fenerët e instaluar nga prodhuesi mund të jenë një ndihmë e madhe. Situata është disi më e komplikuar me vendosjen e etiketave në pjesën e pasme të makinës. Drejtuesit e crossovers ose hatchbacks shpesh fokusohen në fshirësin e pasmë. Drejtuesit e sedanëve mund të përpiqen të instalojnë një antenë në buzë, e cila, megjithatë, nuk është gjithmonë e përshtatshme.

Sot, shumë automjete janë të pajisura, edhe në versionin bazë, me sisteme të ndryshme që synojnë të ndihmojnë shoferin, por duhet edhe të mësohen. Sisteme të tilla mund të instalohen në mënyrë të pavarur. Opsioni më i thjeshtë përfshin sensorë që paralajmërojnë afrimin e një pengese me tregues tingulli ose ngjyra. Në versionet e shtrenjta, mund të gjeni kamera me pamje të pasme me një rrjet për të përcaktuar distancën deri në një pengesë. Prania e të gjitha pajisjeve të tilla nuk do të thotë që nuk keni nevojë të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës. Kjo ndjenjë të jep një ndjenjë sigurie dhe kënaqësie nga udhëtimi. Mos u bëni dembel dhe bëni ushtrimet duke përdorur të gjitha pajisjet tuaja elektronike.

Nëse sapo keni marrë patentën ose keni blerë një makinë të re, mos e lini pas dore trajnimin shtesë dhe prisni incidentin e parë. Kushtojini sa më shumë vëmendje klasave tuaja dhe së shpejti ju dhe makina juaj do të bëheni një.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Ritmi në rritje i shpejtë i jetës së një personi modern ka çuar natyrshëm në faktin se numri i makinave në rrugët moderne po rritet çdo ditë. Çdo ditë, vetëm shoferë të sapoformuar nisen për ta. Makina e vet është një asistent i domosdoshëm, një mjet jashtëzakonisht i rehatshëm dhe i manovrueshëm që ju lejon të zgjidhni shumë probleme.

Lëvizja nëpër qytet shumë shpesh bëhet përgjatë rrugëve të ngushta ose në një rrjedhë të dendur makinash. Dendësia e lartë e trafikut në një hapësirë ​​të kufizuar natyrisht i detyron drejtuesit të ndiejnë në mënyrë organike dimensionet e makinave në mënyrë që të eliminojnë mundësinë e një aksidenti. Kjo është veçanërisht e nevojshme për një shofer të papërvojë që e ka të vështirë të lundrojë shpejt në situatën e trafikut.

Cilat janë dimensionet e makinave?

Çdo objekt ka dimensione, duke përfshirë edhe vetë personin. Zakonisht quhen dimensionet maksimale që e kufizojnë atë në hapësirë ​​në kuptimin e mirëfilltë - lartësia, gjerësia, thellësia. Meqenëse makina nuk është një objekt statik, këto tre dimensione nuk janë të mjaftueshme për të vlerësuar saktë pozicionin dhe lëvizjen e makinës, domethënë nuk përcaktojnë plotësisht madhësinë e makinës.

Gjatë trajnimit në një autoshkollë, ata flasin për gjashtë tregues kryesorë që përcaktojnë pozicionin statik dhe dinamik të automjetit:

• vija e vazhdimit të rrotave (A - majtas, B - djathtas);
• vazhdimi i parakolpit të përparmë të makinës (linja B);
• vazhdimi i boshtit të përparmë (linja e rrotave D);
• vazhdimi i boshtit të pasëm (linja e rrotave E);
• vazhdimi i parakolpit të pasmë të makinës (linja G).

Kushdo që dëshiron të ndihet i sigurt në kushtet ekzistuese të rrugës, qofshin ato një korsi urbane apo autostradë fshati, duhet të mësojë të ndjejë të gjitha këto dimensione të një makine.

Mënyrat për të zhvilluar reflekset tek fillestarët

Ndjesia e dimensioneve të makinës është kritike për të siguruar që drejtimi në trafik të rënduar ose parkimi në hapësirën e kufizuar të një oborri të vjetër të mos shkaktojë trazira, eksitim të pakontrolluar dhe vendime të papërshtatshme pas saj. Në shumë mënyra, ndjenja e një makine në hapësirë ​​vjen në një nivel intuitiv, nënndërgjegjeshëm, si një refleks i kushtëzuar gjatë drejtimit të rregullt. Por hipja në një makinë të re, sapo ka marrë patentën e lakmuar të shoferit, vozitja e djeshme e sigurt me instruktorin e ulur në të djathtë tretet disi në realitetin e ashpër të rrugës, nga e cila mbetesh vetëm. Në vetvete, lind një pyetje nënndërgjegjeshëm: "si t'i ndjej dimensionet e makinës nëse jam fillestar?".

Ushtrimet bazë të djeshme, që u praktikuan në autoshkollë dhe në provimin në polici rrugore, harrohen qoftë nga frika, qoftë nga vetëbesimi. Kjo do të thotë që shoferi i sapoformuar është thjesht i detyruar t'i kushtojë vëmendje vetë-trajnimit në mënyrë që të mësojë shpejt, siç thonë ata, të kuptojë kalin e tij të hekurt.

Sot në internet mund të gjeni një sasi të madhe informacioni për këtë çështje, por nëse e gjithë kjo analizohet dhe sistemohet, rezulton se kriteret e mëposhtme ndikojnë në një vlerësim të shpejtë dhe të saktë të dimensioneve të një makine:

• përgatitja e saktë individuale e makinës;
• një grup ushtrimesh praktike për vetëvlerësimin e dimensioneve duke përdorur mjete të improvizuara;
• një grup ushtrimesh praktike duke përdorur sisteme elektronike ndihmëse;
• njohja me materialet didaktike dhe shikimi i një videoje se si të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës.

Përgatitja e duhur e makinës individuale

Çdo shofer rishtar në fillim të "karrierës" së tij përjeton një eksitim konvulsiv dhe një dëshirë për të dalë fjalë për fjalë nga makina kur kryen manovra (veçanërisht parkimi), të shikojë përpara pas parakolpit. Nuk ka asnjë largim nga kjo, pasi eksitimi kalon vetëm me përvojë, por nuk ia vlen ta dërgoni procesin e akumulimit të tij në not falas ose në një kuti të gjatë. Kur vozitni në trafik të rënduar nëpër qytet ose parkoni pranë një supermarketi, ku mbeten disa ose fraksione sekondash për një vendim, kërcimi konvulsiv nga sedilja dhe dëshira për të parë përtej dimensioneve çojnë në humbjen e kontrollit mbi situatën dhe një aksident i mundshëm.

Nga pikëpamja e ergonomisë së uljes në makinë, komoditeti i drejtimit varet nga ajo, zvogëlohet numri i gjesteve të panevojshme, rritet shpejtësia dhe përshtatshmëria e vendimmarrjes. Në këtë rast, shoferi do të jetë në gjendje të vlerësojë situatën duke u ulur i qetë në karrige, duke përdorur lëvizjet e krahëve, këmbëve, kokës ose thjesht një shikim. Kjo është gjëja e parë që duhet të bëjë një fillestar përpara se të mësojë të ndjejë dimensionet e makinës.

Përshtatja e saktë e makinës duhet të përbëhet nga pikat e mëposhtme:

• rregullimi i sediljes së shoferit dhe timonit. Kjo ndodh duke marrë parasysh ergonominë dhe sigurinë e drejtimit. Nuk do të keni dëshirë të lëvizni diku ose nuk do të lodheni shpejt nëse uleni siç duhet;
• rregullimi i pasqyrave të pamjes së pasme. Ky manipulim është i nevojshëm për të vlerësuar saktë dimensionet anësore dhe të pasme të makinës pas shoferit. Veçanërisht e dobishme kur ktheni mbrapa.

Le të përpiqemi të përshkruajmë shkurtimisht parimet bazë të këtyre veprimeve.

Pra, përshtatja e saktë e sediljes dhe timonit përbëhet nga veprimet vijuese vijuese:

Rregullimi i pasqyrave të pamjes së pasme përfshin rregullimin e pjesëve të brendshme dhe anësore për të marrë një ndjesi për dimensionet e makinës nga pjesa e pasme dhe anash. Në pasqyrën e brendshme, me pozicionin e duhur, dritarja e pasme duhet të shfaqet në mënyrë të barabartë. Pasqyrat anësore janë rregulluar në atë mënyrë që rruga dhe parafangat e pasme të jenë të dukshme në të njëjtën kohë jo më poshtë se doreza e derës. Duhet të theksohet se gjatë parkimit, ky opsion do të jetë problematik, pasi zona e poshtme e kontaktit të makinës nuk është e dukshme. Ky problem mund të zgjidhet duke rregulluar pasqyrat përpara parkimit ose duke instaluar elementë sferikë të sipërm për zonat e vdekura.

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine me ndihmën e mjeteve të improvizuara?

Për të filluar përgatitjen, duhet të gjeni një zonë të sheshtë, të madhe ku nuk do të ndërhyni me përdoruesit e tjerë të rrugës ose këmbësorët. Për të ndjerë shpejt skicat e automjetit, është e nevojshme të vizatoni fjalë për fjalë linjat e dimensioneve, të cilat u përmendën më lart. Kjo mund të bëhet me një kanaçe bojë ndërsa makina është në këmbë. Do të duket diçka si kjo:

Pas kësaj, ju duhet të hipni pas timonit dhe tashmë nga ndarja e pasagjerëve të krahasoni drejtimin e pamjes dhe pozicionin e linjave në lidhje me trupin e makinës.

Pasi të keni parë mirë përreth, mund të vazhdoni në pjesën praktike, duke kryer një sërë ushtrimesh me radhë, përpara se të ndjeni dimensionet e makinës:

Ushtrime duke përdorur sisteme elektronike

Shumica e makinave moderne kanë aftësinë të instalojnë sisteme të ndryshme si "sensorët e parkimit", të cilët sinjalizojnë distancën nga madhësia e automjetit deri në barrierë. Sistemet më të thjeshta përbëhen nga një grup sensorësh të montuar në parakolpët e përparmë dhe të pasëm dhe një njësi sinjalizimi. Në varësi të distancës nga pengesa, shfaqet një tregues karakteristik i tingullit dhe ngjyrës.

Sistemet më të avancuara dhe të shtrenjta ju lejojnë të instaloni kamera me pamje të pasme që kanë një rrjet dimensionale të distancës.

Këto pajisje thjeshtojnë ndjeshëm jetën jo vetëm për shoferët e sapoformuar, duke i lehtësuar ata, në një farë mënyre, nga nevoja për të ndjerë dimensionet e makinës. Përdorimi i tyre kërkon edhe trajnim praktik, i cili mund të kryhet sipas një skeme tashmë të testuar me mjete të improvizuara. Trajnimi është veçanërisht i rëndësishëm për shoferët që sapo kanë mbaruar një autoshkollë dhe nuk duhet të neglizhohen.

Çdo shofer i ri shtron pyetjen "si t'i ndjej dimensionet e makinës nëse jam fillestar?". Kjo është e natyrshme, pasi ju duhet të veproni në një situatë që është rrënjësisht e ndryshme nga e zakonshme. Përgjigja për këtë pyetje nuk mund të jetë e paqartë, pasi në fund rezultati sigurohet nga praktika e vazhdueshme dhe një kombinim i trajnimit të rregullt.

Një video që do t'i ndihmojë fillestarët të kuptojnë më mirë dimensionet e një makine:

Bllokimi i makinave në qytetet moderne shtron kërkesa në rritje për shoferët. Përveç faktit që ata duhet të jenë jashtëzakonisht të përqendruar gjatë drejtimit të drejtpërdrejtë në trafikun e dendur të qytetit, ata gjithashtu duhet të ndjejnë dimensionet e makinës së tyre sa më saktë që të jetë e mundur në mënyrë që të manovrojnë në rrugë dhe oborre të mbushura me makina, si dhe të jenë në gjendje. për të parkuar në hapësira të kufizuara për parkimin e automjeteve.

Ky problem është veçanërisht i mprehtë për studentët e kohëve të fundit të autoshkollave, të cilët kanë marrë të drejtat e dashura, janë mësuar të ngasin një makinë stërvitore, por përjetojnë frikë të vërtetë nga makina që do të duhet të ngasin vetë pa një instruktor. Edhe makina më e vogël në këtë rast duket si një limuzinë e vërtetë për nga dimensionet e saj, mjafton të ulesh pas timonit të saj.

Por, e gjithë kjo kapërcehet lehtësisht për çdo person që ka vendosur si synim të mësojë të drejtojë me sukses një makinë në çdo kusht. Në fund, miliona shoferë të tjerë mund ta bënin këtë!

Për të mos ndjerë frikë dhe djersë sa herë që parkoni ose bëni manovra të kufizuara, përdorni këto këshilla të dobishme se si të kuptoni dimensionet e makinës.

Instruktorët e drejtimit të automjetit përdorin ushtrime të krijuara posaçërisht për ta bërë më të lehtë për studentët të ndjejnë dimensionet e makinës. Mund t'i mbani mend nëse ka kaluar pak kohë nga trajnimi në një autoshkollë. Vetëm tani ju duhet t'i përsërisni ato vetë në makinën që do të drejtohet në të ardhmen e afërt.

Ushtrime për t'iu përshtatur përmasave të makinës

1. Ndjenja e pastrimit para dhe pas. Forma e trupave të makinave moderne është e tillë që në shumicën e rasteve shoferi nuk sheh as skajin e kapakut dhe as pjesën e pasme të kapakut të bagazhit. Sidoqoftë, duhet të jeni në gjendje të ndjeni se ku fillon parakolpi i përparmë dhe ku përfundon pjesa e pasme. Ushtrimet me shënues mund të ndihmojnë me këtë. Për ta bërë atë, mund të përdorni një shishe plastike të mbushur pjesërisht me rërë, në të cilën mund të futni një degë të vogël nga një pemë. Shënuesi duhet të jetë qartë i dukshëm për ju nga pjesa e brendshme e makinës si nga përpara përmes xhamit të përparmë ashtu edhe nga pas përmes pjesës së pasme. Ushtrimi është që ju duhet të stërviteni dhe të zhvilloni një ndjenjë përmasash duke lëvizur përpara dhe prapa te shënuesi sa më afër që të jetë e mundur pa e prekur atë.
   
2. Simulimi i një kalimi në një vend të ngushtë.Është gjithashtu shumë e dobishme të kapërceni frikën tuaj dhe të mësoni se si të vozitni nëpër vende në dukje të ngushta. Për ta bërë këtë, do t'ju duhen dy shënues të instaluar tashmë në një distancë pak më të madhe se gjerësia e makinës suaj. Pasi të keni pajisur vendin për stërvitje, vazhdoni me ushtrimet. Kur vozitni nëpër një fyell të ngushtë, mbani në mend se shoferi ndihet më mirë në anën e makinës që është më afër tij. Mbi të dhe përpiquni të lundroni gjatë udhëtimit. Kur përpunoni kalimin në të kundërt, përdorni pasqyrat anësore në të cilat duhet të shihni qartë shënuesit e vendosur.
   
3. Ushtrim parkimi paralel. Parkimi paralel përdoret shumë shpesh. Ai supozon se makina juaj duhet të futet në hapësirën e lirë midis dy makinave që qëndrojnë në bordurë. Për ta zgjidhur atë, ju duhen përsëri dy shënues, njëri prej të cilëve do të imitojë parakolpin e pasëm të makinës përpara, tjetri parakolpin e përparmë të makinës së pasme. Ju mund të shënoni kufirin me një vijë të vizatuar me shkumës ose një tabelë të vogël. Praktikoni parkimin duke ecur përpara dhe prapa. Ju duhet të kuptoni se si makina i përshtatet më mirë parkimit në anën e pasme, gjë që do t'ju lejojë të parkoni në xhepa midis makinave që janë vetëm pak më të gjata se makina juaj. Për të parë më mirë "bordinën" e caktuar dhe për të ndaluar sa më afër saj, ulni pasqyrën anësore poshtë. Disa makina moderne e anojnë automatikisht pasqyrën anësore të djathtë poshtë kur futet marshi i pasmë.
   
4. Mësime me një instruktor. Gjeni një instruktor me përvojë në qytetin tuaj dhe kaloni disa ushtrime praktike manovrimi në makinën tuaj. Një instruktor i mirë do t'ju tregojë gabime të vogla dhe do t'ju japë këshilla të vlefshme, me të cilat ndjesia e madhësisë do të vijë shumë më shpejt.
   
5. Ulje e saktë. Gjatë vozitjes, pozicioni i shoferit luan një rol të rëndësishëm. Mundohuni ta rregulloni karrigen për vete në mënyrë që të ndiheni sa më rehat në të. Unë përdor të gjitha rregullimet e disponueshme për këtë: distancën nga timoni, animin e mbështetëses, lartësinë e karriges. Këndi i mbështetëses duhet të jetë rreth 30 gradë, gjë që ju lejon të shpërndani në mënyrë optimale peshën e trupit në të gjithë karrigen. Mos e vendosni këndin e pjerrësisë shumë të lartë, kur unë marr një pozicion të shtrirë, ose shumë të vogël, kur do të jeni ulur pothuajse në këmbë. Nëse kolona e drejtimit është gjithashtu e rregullueshme në makinën tuaj, atëherë ndryshoni shtrirjen dhe këndin e pjerrësisë së mjetit kryesor të drejtuesit sipas ndjenjave tuaja.
   

Makinat më moderne janë të pajisura me autopilotë parkimi, të cilët i ofrojnë shoferit asistencë aktive kur manovron në drejtim të kundërt. Gjatë përdorimit të tyre, shoferi shtyp vetëm pedalet dhe ndërron marshin. Timoni rrotullohet vetë, ose më saktë rrotullohet nga një përforcues elektrik në përputhje me një program të caktuar.

Por pa marrë parasysh sa asistentë elektronikë të përsosur është e pajisur makina juaj, drejtuesi kryesor mbetet pas timonit. Vetëm ai merr të gjitha vendimet dhe mban përgjegjësi të plotë për veprimet e tij. Prandaj, duhet të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës suaj.

Parametrat fizikë të makinës: lartësia, gjatësia dhe gjerësia, dhe ka dimensione. Është shumë e rëndësishme të mësosh të ndjesh dimensionet e makinës, çdo shofer përballet me një situatë ku duhet të tërhiqesh ose të parkosh në një vend të ngushtë, duke marrë parasysh trafikun e rënduar, dhe gjithashtu të mos e lidhësh një makinë aty pranë kur lidh. atë në një korsi tjetër. Ka shumë situata të tilla.

Nuk do të mund të mësoni të ndjeni menjëherë dimensionet e makinës kur vozitni, kjo aftësi përmirësohet me rritjen e orëve të drejtimit. Në këtë artikull, ne do të përshkruajmë pikat që janë të rëndësishme për t'u kushtuar vëmendje të veçantë gjatë vozitjes dhe parkimit.

Si të ndjeni dimensionet e makinës dhe të mos keni frikë nga vozitja nëpër qytet

Kontrolli i dimensioneve të makinës duhet të kryhet brenda arsyes, d.m.th. shikoni në pasqyrat anësore dhe pasqyrat e pamjes së pasme, në mënyrë që të kontrolloni dimensionet anësore dhe të pasme. Për kontrollin përpara të dimensioneve të përparme, kapaku duhet të jetë i dukshëm. Përkulja nga xhami i përparmë dhe përpjekja për të ekzaminuar parakolpin është e kotë, pasi rregullat e trafikut kanë konceptin e "distancës" përpara makinës ose pengesës përpara.

Si të ndjeni dimensionet e makinës kur parkoni mbrapsht

Si të ndjeni dimensionet e makinës kur hyni në garazh

Pasqyrat e pamjes së pasme ndihmojnë në kontrollin e distancës midis një muri ose një objekti tjetër dhe skajit të pasmë të automjetit. Ata duhet të konfigurohen saktë. Në mënyrë ideale, ju duhet të shihni rrotat e pasme në pasqyra për t'i lundruar ato.

Sigurohuni që të shikoni në pasqyrat anësore kur duhet të ndryshoni korsinë nga një korsi në tjetrën. Shikoni në pasqyrën anësore, nëse makina fqinje përshtatet plotësisht, atëherë mund ta rindërtoni, por nëse të paktën një pjesë e makinës nuk është e dukshme, atëherë kur ta lidhni, mund ta goditni.

Si të ndjeni përmasat e makinës me ushtrime të thjeshta

Tetë. Për të përfunduar ushtrimin, duhet të vizatoni një figurë tetë me një makinë. Që në fillim, duhet të përshkruani ovalin, nëse merrni një ovale normale, atëherë pasi të vizatoni trajektoren e figurës tetë. Përcaktoni madhësinë e tetë në përputhje me ndjeshmërinë e drejtimit. Komplikojeni ushtrimin, ngasni trajektoren e tetëve në të kundërt. Por kini kujdes, kur vozitni në mbrapa, makina kthehet më fort, rritet ndjeshmëria e kontrollit.

Linjë. Në këtë ushtrim, do t'ju duhet të mësoni se si të vozitni deri në linjë sa më afër që të jetë e mundur pa e kapërcyer atë. Kryeni para, mbrapa dhe anash. Për të filluar, vendosni një kuti ose objekt tjetër në faqe, mësoni se si të vozitni nga afër dhe të mos e prekni. Komplikojeni ushtrimin, në vend të një objekti, vizatoni një vijë në trotuar.

Kryeni këto ushtrime rregullisht dhe shpejt do të mësoni të ndjeni dimensionet e makinës.