Si të dalloni një antifriz të rremë nga një antifriz origjinal. Si të dalloni antifrizin e rremë - çfarë të kërkoni? Çfarë mund të tregojë paketimi i lëngshëm

Të gjithë pronarët e makinave Toyota herët a vonë do të përballen me çështjen e zgjedhjes. Tregu modern ofron shumë zgjidhje efektive dhe me cilësi të lartë për këto probleme, por jo çdo shofer mund të bëjë zgjedhjen e duhur.

Opsioni më i mirë në raste të tilla është antifrizi Toyota, sepse prodhuesi i automjeteve e di saktësisht se çfarë ka nevojë për mendjen e tij dhe ofron vetëm më të mirën.

Përshkrimi i antifrizeve Toyota

Antifriz origjinal Toyota është formuluar mbi bazën e polipropilen glikolit miqësor ndaj mjedisit dhe të sigurt dhe paketave efektive shtesë të balancuara me kujdes. Gjatë krijimit të këtyre ftohësve, prodhuesit i kushtuan vëmendje të veçantë mbrojtjes kundër korrozionit - në përbërje u përdorën frenues të fuqishëm.

Në tregun modern evropian, mund të gjeni dy lloje të ftohësve të markës: Toyota Long Life Coolant dhe Toyota Super Long Coolant.

Aktualisht, shumica e modeleve të prodhuesit të automjeteve përdorin antifriz nga kjo e fundit e këtyre markave.

Të dy antifrizët furnizohen të gatshëm për përdorim (në proporcion 50/50 me ujë) dhe në formën e koncentrateve, të cilat duhet të hollohen me ujë përpara përdorimit. Për kushte normale funksionimi deri në -40 ° C, uji shtohet një me një.

Në varësi të temperaturës minimale në të cilën do të përdoret automjeti, përmasat e koncentratit në ujë mund të ndryshojnë nga 33 në 70%.

Kur holloni koncentratin me ujë, mund të përdorni ujë të distiluar ose edhe më mirë të deionizuar. Si mjet i fundit, mund të përdorni një trokitje e lehtë. Nuk rekomandohet rreptësisht marrja e ujit për gatim nga rezervuarë të hapur ose puse.

Testet dhe testet e kryera kanë treguar se të dy ftohësit Toyota plotësojnë kërkesat jo vetëm të prodhuesve japonezë, por edhe të prodhuesve kryesorë evropianë, aziatikë dhe amerikanë. Reagimet e marra nga pronarët dhe drejtuesit e makinave e konfirmojnë këtë.

Ftohës me jetëgjatësi të Toyota

Toyota Long Life Coolant (LLC) është një formulim me ngjyrë të kuqe të bazuar në glikol propilen, aditivë funksionalë dhe një frenues korrozioni. Është projektuar për motorët e makinave të pasagjerëve dhe kamionëve.

Antifrizi i kësaj marke karakterizohet nga vetitë e larta të shpërndarjes së nxehtësisë, lubrifikon në mënyrë të përsosur dhe mbron sistemin e ftohjes së motorit nga konsumimi dhe korrozioni.

Antifrizi Toyota Long Life Coolant furnizohet në Rusi në paketimin e mëposhtëm:

1 l - neni 08889-80015

4 l - neni 08889-80032

5 l - neni 08889-80014

60 l - neni 08889-80017

Ftohës Toyota me jetëgjatësi super

Ftohësi Toyota Super Long Life (SLLC) përdoret për mbushjen në një transportues. Përdoret gjithashtu për zëvendësim të mëtejshëm. Përdoret për çdo motor modern të makinave dhe kamionëve.

Në prodhimin e këtij antifrizi rozë, përdoret teknologjia karboksilate (aditivë të bazuar në acide organike). Polipropilen glikol përdoret si bazë ftohëse. Përbërja e antifrizit nuk përmban nitrate, silikate dhe përbërës të tjerë që formojnë depozita në sistem, duke ulur kështu efikasitetin e transferimit të nxehtësisë.

Ky lëng jo vetëm që kontribuon në ruajtjen e kushteve normale të funksionimit termik të motorit, por gjithashtu parandalon në mënyrë të përkryer kavitacionin dhe formimin e shkumës.

Toyota Antifriz (SLLC) disponohet në paketimin e mëposhtëm X:

2 l - neni 08889-80070

4 l - neni 08889-80071

5 l - neni 08889-80072

Sa shpesh ju duhet të zëvendësoni antifrizin Toyota?

Rekomandohet të zëvendësoni antifrizin Toyota Long Life Coolant çdo 40,000 km ose sipas jetëgjatësisë - pas fabrikës një pas tre vjetësh, pastaj çdo 2 vjet.

Prodhuesi rekomandon që zëvendësimi i parë i antifrizit Toyota Super Long Life Coolant të bëhet pas 160,000 km, dhe më pas çdo 80,000 km. Nëse përqendroheni në jetëgjatësinë e shërbimit, prodhuesi pretendon se ky lëng duhet të zëvendësohet çdo 5 vjet.

Gjatë funksionimit të makinave Toyota, mund të lindin situata të ndryshme kur ftohësi duhet të ndryshohet më herët se koha e specifikuar.

Për shembull, nëse keni blerë një makinë të përdorur dhe nuk e dini se çfarë lloj antifrizi derdhet në sistemin e ftohjes, atëherë kur niveli i tij në rezervuarin e zgjerimit ulet, nuk duhet të shtoni lëng me të njëjtën ngjyrë atje. Është më mirë të bëhet një zëvendësim i plotë, pavarësisht nga kilometrazhi ose jeta e shërbimit. Kjo do t'ju kursejë shumë probleme - antifrizët e përbërjeve të ndryshme kimike, kur përzihen, mund të shkaktojnë reshje, të humbasin ose zvogëlojnë vetitë ftohëse, mbrojtëse dhe lubrifikuese.

Si e dini se kur është koha për të zëvendësuar?

Për të zëvendësuar me kohë antifrizin në makinat Toyota, është e nevojshme t'i përmbahen disa rregullave, të cilat, megjithatë, janë të vlefshme për automjetet e çdo prodhuesi dhe çdo marke.

Së dyti, këshillohet që të përditësoni plotësisht antifrizin kur blini një makinë të përdorur, nëse nuk dihet saktësisht se çfarë lëngu është mbushur në të.

Së treti, është e nevojshme të monitorohet periodikisht niveli i lëngut në rezervuarin e zgjerimit. Kur shtoni ndonjë lëng me përbërje të ndryshme në të, është e nevojshme të lani dhe të zëvendësoni plotësisht antifrizin sa më shpejt që të jetë e mundur.

Së katërti, pamja e lëngut të derdhur në sistem duhet të kontrollohet. Ndotja, humbja e transparencës ose njolla tregon një ulje ose humbje të plotë të vetive të punës. Në këtë rast, është gjithashtu e nevojshme të zëvendësohet antifriz.

A mund të përzihen antifriz të ndryshëm?

Marka, ngjyra të ndryshme? A është e mundur të holloni një antifriz me një lëng të një marke tjetër të të njëjtit prodhues? A mund të dëmtojë motorin një përzierje e antifrizëve të ndryshëm me të njëjtën ngjyrë?

Këto pyetje shqetësojnë pothuajse çdo pronar dhe shofer makine.

Përgjigja për këto pyetje është e thjeshtë - vetëm antifriz me të njëjtën përbërje kimike mund të përzihet pa ndonjë dëm për makinën.

Nëse të dy lëngjet bëhen në glikol polipropilen duke përdorur të njëjtat paketa shtesë, atëherë ato mund të përzihen pavarësisht nga ngjyra e cilës ngjyrë u shtohet.

Më shpesh, ne nuk e dimë përbërjen e saktë, kështu që është më mirë të mos rrezikojmë. Aditivët që janë të ndryshëm në përbërjen e tyre kimike mund të reagojnë me njëri-tjetrin, duke shkaktuar depozitime në sistem, duke reduktuar disa karakteristika të performancës që kërkohen nga antifrizi posaçërisht për modelin e makinës suaj.

Sa i përket antifrizeve Toyota, prodhuesi kategorikisht nuk rekomandon përzierjen e lëngjeve Toyota Super Long Life Coolant dhe Toyota Long Life Coolant me njëri-tjetrin, sepse ato përdorin aditivë me përbërje të ndryshme.

Si të dalloni një fallco?

Çmimet për antifrizët japonezë për makinat Toyota janë larg nga më të ulëtat.

Këto janë lëngje me cilësi të lartë që sigurojnë funksionimin afatgjatë të motorit pa probleme dhe ndihmojnë në mbajtjen e sistemit të ftohjes në gjendje të mirë.

Ashtu si çdo produkt i nxehtë, antifrizët e Toyota janë shpesh objekt i falsifikimit dhe falsifikimit.

Për të mbrojtur veten dhe makinën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur nga blerja e një false dhe të mos bini në karremin e mashtruesve, duhet të ndiqni disa rregulla të thjeshta:

• Paketimi duhet të tregojë datën e lëshimit dhe (ose) datën e shisheve.
• Para blerjes, inspektoni me kujdes kutinë për defekte
• Kontrolloni cilësinë e paketimit dhe etiketimit - etiketat duhet të ngjiten në mënyrë të barabartë, pa shtrembërime, në të gjithë sipërfaqen. Nuk duhet të ketë gjurmë ngjitëse ose hapje paketimi në kuti
• Blini antifriz vetëm në pika të besuara, nga përfaqësues të autorizuar ose në dyqane të mëdha të specializuara
• Është e domosdoshme të siguroheni që të gjitha mbishkrimet në etiketë të jenë të qarta, rreshtat janë të njëtrajtshme, nuk ka gabime në tekst
• Lëngjet e blera duhet të jenë transparente, pa sedimente. Ftohësi Toyota Super Long Life duhet të jetë rozë dhe Toyota Long Life Coolant duhet të jetë i kuq

Nëse gjeni një mospërputhje në të paktën një pikë - me një shkallë të lartë probabiliteti, jeni para një fallco.

Antifrizi Sintec është një lëng teknik ftohës që bie në segmentin e mesëm. Ka një jetë të pakufizuar shërbimi.

Produktet dallohen nga shkathtësia e tyre, ato punojnë në çdo kusht klimatik, pavarësisht nga lloji i njësisë së energjisë. Linja përfaqësohet nga një shumëllojshmëri produktesh që përputhen plotësisht me standardet e industrisë.

Për prodhim, përdoren teknologji hibride, që përfshijnë përdorimin e aditivëve inorganikë dhe organikë. Aditivët specialë krijojnë pozicionet e nevojshme për mbrojtjen e motorit dhe radiatorëve. Përjashtohet formimi i depozitave, korrozioni, shfaqja e mbinxehjes ose ngrirjes.

Prodhimi dhe furnizimi i antifrizit Sintec

Antifriz Sintek red G12 dhe njësi të tjera tregtare prodhohen në qytetin e Obninsk, në fabrikën e specializuar "Obninskorgsintez".

Një zgjidhje e veçantë merret duke përdorur teknologjinë më të fundit dhe materiale me cilësi të lartë. Produkti është i njohur në vendet e CIS dhe jashtë saj.

Varietetet e antifrizit Sintec

Në tregun modern, Sintec G12, G12 +, G12 ++, G11 përfshihen në linjë. Dallimet dhe karakteristikat teknike janë paraqitur në tabelën e mëposhtme:

Produkti i specifikuar mori një bazë karboksilate. Për prodhimin përdoret një teknologji e bazuar në etilen glikol përmes sintezës me origjinë organike.

Për t'i dhënë produktit vetitë e duhura, përdoren aditivë të importuar. Këto të fundit nuk kanë amina apo fosfate.

Përdoret në njësitë e fuqisë që i nënshtrohen ngarkesave të larta. Produktet garantojnë mbrojtje kundër korrozionit, pa mbinxehje dhe ftohje të tepërt, duke parandaluar bllokimin. Ftohësi rekomandohet për Volkswagen dhe MAN.

Sintec Unlimited G12 ++ konsiderohet një produkt hibrid duke përdorur dekompozim bipolar të etilen glikolit. Lëngu teknik pa kufizim të afatit të funksionimit, përdor aditivë funksionalë, të huaj.

Përbërja nuk përmban nitrate, nitrite dhe elementë të tjerë kimikë shkatërrues. Avantazhi i antifrizit konsiderohet të jetë përzierja me produkte të tjera që nuk kanë fosfate ose amina. Projektuar për motorë me ngarkesë të shtuar.

Antifrizi Sintec Lux është një produkt universal karboksilate që prodhohet duke përdorur një teknologji të re me shtimin e lëndës organike. Tretësira nuk përmban borate dhe silikate, gjë që i jep qëndrueshmëri dhe funksionim korrekt të pajisjes.

Produkti është i destinuar për njësitë e energjisë, duke përfshirë industrinë e automobilave të OJSC AvtoVAZ. Lëngu teknik është miratuar për përdorim në automjetet KAMAZ, MAN, Volkswagen, GAZ dhe MAZ.

Antifrizi Sintec Ultra është një lëng teknik i gjeneratës së re, i përshtatshëm për motorët me naftë dhe benzinë, përfshirë ato të detyruara. Produktet e kompanisë mbrojnë pajisjet për një kohë të gjatë, parandalojnë korrozionin dhe bllokimin.

Përbërja e tretësirës është pa amina dhe nitrite, ka aditivë të fuqishëm për qëllime të ndryshme. Produkti ka marrë stabilitet termik, regjimi i temperaturës është brenda intervalit -45 / +112 gradë.

Sintec Gold G12

Antifrizi i verdhë Sintec G12 është një lëng i specializuar i përftuar përmes sintezës së etilenglikolit dhe futjes së aditivëve të veçantë.

Përdoret për makina ruse dhe të huaja, krijon regjimin e duhur të temperaturës. Produkti i paraqitur nuk përfshin elemente kimike shkatërruese. Funksionimi i njësisë së energjisë është i butë, nuk ka korrozion dhe depozita. Afati është i pakufizuar në kohë.

Sintec Universal G11

Antifrizët Sintec kanë një produkt tjetër universal në linjë, G11. Lëngu ftohës ka marrë karakteristika të mira për shkak të bazës së monoetilen glikolit dhe shtimit të aditivëve të veçantë.

Njësia tregtare e paraqitur përballon kushte mesatare dhe të vështira operimi, ruan mënyrën e kërkuar të funksionimit të pajisjeve.

Nuk ngrin në sistemin e ftohjes, gjë që nuk dëmton guarnicionet, zorrët dhe vulat. Përbërja nuk përmban elementë kimikë shkatërrues, e cila garanton një periudhë të shtuar aktivizimi. Qëllimi është i gjerë, përdoret për makina vendase dhe të huaja.

Antifriz jeshil Sintec konsiderohet një produkt unik i përftuar përmes teknologjive inovative. Produkti përfshin frenues korrozioni të importuar për besueshmëri.

Aplikacioni është i larmishëm, derdhet për makina dhe kamionë. Kushtet e rënda të funksionimit nuk janë problem për zgjidhjen, kjo vlen edhe për regjimin e temperaturës. Jeta e shërbimit të pompës së ujit zgjatet nga efekti i izoluar i lubrifikimit.

Si të dalloni një fallco?

Produktet e prodhuesit fituan popullaritet, gjë që çoi në shfaqjen e produkteve jo origjinale. Kjo do të thotë që produkti origjinal blihet vetëm nga një shpërndarës i autorizuar.

Blerja nga shishja ose nga dora sjell rreziqe të paarsyeshme të përkeqësimit të shpejtë dhe dështimit të sistemit të ftohjes.

Antifrizi blu ose jeshil Sintec nuk është një tregues se çfarë produkti nevojitet. Specifikimi dhe miratimi janë të rëndësishme. Megjithatë, ngjyra është faktori që ndihmon për të blerë një produkt. Në momentin e blerjes, sigurohuni që të vlerësoni cilësinë e paketimit.

Lëngu teknik duhet të ketë informacion të plotë për çdo parametër që aplikohet në etiketë. Në foton qendrore ka një ikonë të certifikatës së cilësisë.

Si duken kanaçe të reja me antifriz, ndryshimet kryesore nga kontejnerët e vjetër - video

Përveç kësaj, paketimi përmban informacione kontakti. Që nga viti 2017, kompania ka ndryshuar logon e saj dhe filloi të shkruajë pikën e ngrirjes dhe klasën në një mënyrë të zgjeruar. Ky i fundit theksohet në një bllok të veçantë dhe vendoset në qendër. Të gjitha produktet janë në një dizajn të ri.

Specifikimi dhe miratimi

Prodhuesi furnizon produkte që plotësojnë kërkesat dhe standardet e tregut rajonal dhe global. Sintec Unlimited, Lux, Euro dhe lloje të tjera të antifrizit furnizohen në Evropë, ku janë të njohura.

Sa i përket çështjeve të pranimit, ajo është paraqitur në tabelë:

Kur dhe si të përdoret?

Vëmendje i kushtohet specifikimit dhe zbatueshmërisë për një markë dhe model specifik. Kohëzgjatja e funksionimit të pajisjes varet nga kjo.

Kullimi kryhet duke përdorur pajisje të specializuara thithëse që heqin papastërtitë brenda tubave.

shënim

Është e pamundur të mbushet koncentrati, duhet holluar më parë me ujë të distiluar. Përmasat varen nga rekomandimet e prodhuesit, të cilat përshkruhen në paketim. Nuk rekomandohet përdorimi i antifrizit të specifikimeve të ndryshme që kanë një përbërje të ndryshme.

Ato zgjasin për dekada. Disa dëshmojnë se antifrizi i miratuar nga VAG është më i mirë, të tjerë dëshmojnë se ftohësi nga GM është jashtë konkurrencës, të tjerët dëshmojnë se më i dobishëm është Antifrizi. Argumenti kryesor pse ky apo ai antifriz është më i mirë, të gjithë i konsiderojnë histori të llojit - miku im derdhi antifriz të kuq, blu, jeshil nga një prodhues i tillë, dhe vitin tjetër erdhi për të shpëlarë sistemin e ftohjes ose për të ndryshuar motorin. Dhe pak njerëz mendojnë se është e rëndësishme jo vetëm të dini se cilin antifriz të mbushni, por edhe të jeni në gjendje ta dalloni atë nga një fals.

Pse është e rëndësishme të përdorni antifriz cilësor?

Një sasi e madhe nxehtësie gjenerohet gjatë funksionimit të një motori me djegie të brendshme. Një pjesë e saj ngroh muret e dhomës së djegies, rreth gjysma del me gazra të shkarkimit, dhe pjesa tjetër hyn në radiator përmes kanaleve të sistemit të ftohjes dhe shkon në atmosferë. Prandaj, një numër i madh faktorësh ndikojnë në lëngun në sistemin e ftohjes. Së pari, temperatura e lartë, e cila edhe me ftohje të mirë arrin 102-105 gradë Celsius. Së dyti, shtytësi i pompës, duke rrotulluar me shpejtësi të lartë, jo vetëm që drejton ftohësin nëpër kanale, por edhe e shkumon atë. Sa më e ulët të jetë rezistenca ndaj shkumës, aq më shumë flluska avulli shfaqen në përbërjen e lëngut. Secila prej këtyre flluskave ndikon negativisht në transferimin e nxehtësisë nga muret e kanalit në ftohës.

Si ndikon antifrizi me cilësi të dobët në motor

Çdo antifriz me cilësi të lartë është një përzierje e substancave të ndryshme: ujë, etilen glikol (nganjëherë propilen glikol), frenues korrozioni dhe aditivë që përmirësojnë vetitë e lëngut. Përbërja e antifrizit rus dhe të huaj me cilësi të lartë është zgjedhur me kujdes për të siguruar funksionimin në kushte të vështira dhe për të zvogëluar ndikimin negativ në motor. Nëse antifrizi është bërë në kundërshtim me teknologjinë, atëherë shumë parametra përmirësohen. Nëse pika e vlimit zvogëlohet (kjo ndodh shpesh me antifriz të bazuar në glicerinë dhe alkool metil), atëherë regjimi termik i motorit prishet. Kjo çon në mbinxehje, dëmtim të vulave të rrjedhës së valvulave, shfaqjen e çarjeve, një rënie të shpejtë të burimit të vajit dhe rritje të konsumit të të gjitha pjesëve të fërkimit.

Shpesh, një shkelje e teknologjisë çon në një rritje të mprehtë të shkumës së antifrizit, si rezultat i së cilës motori mbinxehet. Nëse frenuesit e korrozionit janë zgjedhur gabimisht, atëherë antifrizi fillon të gërryejë muret e kanaleve të sistemit të ftohjes. Nëse kjo ndodh në një bllok alumini me mure të hollë, atëherë pas 30-70 mijë kilometrave motori do të duhet të ndryshohet. Shpesh, antifrizët me cilësi të ulët kthehen në një llucë të trashë me një ngjyrë të pakuptueshme, e cila nuk është në gjendje të ftohë motorin normalisht. Një problem tjetër me ftohësit me cilësi të ulët është formimi i sedimentit, i cili bllokon kanalet e sistemit të ftohjes. Si rezultat, motori mbinxehet.

Çfarë është ftohës cilësor

Çdo vend ka dokumentet e veta që përcaktojnë cilësinë e antifrizit. Në Rusi, këto janë GOST 28084-89, ligji federal për mbrojtjen e konsumatorit dhe një certifikatë konformiteti e lëshuar nga agjencia federale për rregullimin teknik dhe metrologjinë. Këto dokumente përshkruajnë cilësitë kryesore të antifrizit dhe mënyrën e etiketimit të tij. Përkundër faktit se ky GOST erdhi nga BRSS, kërkesat për ftohësit e përshkruar në të janë ende të rëndësishme sot. Certifikata e konformitetit konfirmon që antifrizi ka kaluar të gjitha testet e nevojshme dhe përputhet plotësisht me GOST 28084-89 dhe standardet e tjera të referuara nga prodhuesi.

Nëse prodhuesi prodhon zyrtarisht antifriz në Rusi ose e furnizon ligjërisht nga jashtë, atëherë ai plotëson kërkesat e ligjit për mbrojtjen e konsumatorit dhe GOST 28084-89. Nëse antifrizi është i një cilësie të mirë, atëherë ai testohet në agjenci pa asnjë problem dhe merr një certifikatë të mostrës së vendosur. Nëse nuk lëshohet në përputhje me GOST 28084-89 ose ligjin për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit, kjo thotë vetëm një gjë - prodhuesi ose e lëshon atë në mënyrë të paligjshme ose furnizuesi nuk mund ta shesë atë në një vend tjetër dhe e importoi atë në Rusi, duke shpresuar ta shesë këtu. Karakteristikat e një antifrizi të tillë nuk përputhen as me GOST 28084-89, as me standarde të tjera që prodhuesi tregon në etiketë. Prandaj, askush nuk e di se si do të sillet një ftohës i tillë në një motor.

Etiketa duhet të tregojë:

• lloji i ftohësit sipas GOST 28084-89;
• temperatura e ngrirjes;
• temperatura e vlimit;
• pajtueshmëria me standardet (GOST, SAE, ISO dhe të tjerët);
• Data e lëshimit; më e mira para datës; emri dhe adresa e prodhuesit;
• adresën dhe numrin e telefonit për paraqitjen e kërkesave.

GOST 28084-89 parashikon vetëm tre lloje të lëngjeve kundër ngrirjes për sistemet e ftohjes së makinave:

1. OZH-K- koncentrat, i cili duhet të hollohet paraprakisht me ujë;
2. OZH-40- antifriz, temperatura e fillimit të kristalizimit të të cilit nuk i kalon minus 40 gradë;
3. OZh-65- antifriz, temperatura e fillimit të kristalizimit të të cilit nuk i kalon minus 65 gradë.

Kur blini antifriz, sigurohuni që t'i kërkoni shitësit t'ju tregojë certifikatën e konformitetit. Asnjë prodhues ose furnizues që operon ligjërisht në Rusi nuk do ta neglizhojë këtë dokument. Gjithashtu mos harroni të kontrolloni etiketat në etiketa. Mbani mend, nëse etiketa thotë miratim nga VAG, GM ose liderë të tjerë të njohur në industrinë e automobilave, por nuk ka certifikatë konformiteti dhe etiketa nuk është e dekoruar siç përshkruhet më sipër, ju jeni përballë një false. Prandaj, një antifriz i lirë, i projektuar në përputhje me ligjin për mbrojtjen e konsumatorit dhe GOST 28084-89, do të jetë më i dobishëm për motorin sesa antifriz i shtrenjtë "e markës" me origjinë të panjohur. Kjo vlen plotësisht si për antifrizin në kontejnerë plastikë, të cilët mund t'i blini në çdo shitës makinash, ashtu edhe për ftohësin në bateri metalike, të cilat mund të blihen në shitësit e mëdhenj dhe punishtet e makinave.

Rëndësia e sistemit të ftohjes për motorin e makinës është e vetëshpjegueshme. Lëngu i punës në sistemin e ftohjes është antifriz, ose ftohës ose antifriz. Le të shqyrtojmë në detaje parimin e funksionimit dhe vetitë e antifrizit, të cilat bëjnë të mundur ftohjen në mënyrë efektive të pjesëve të njësisë. Si të zgjidhni antifrizin e duhur në mënyrë që të mos hasni në një fallco? Përgjigjet janë në artikullin tonë.

Uji si antifrizi i parë

Në ditët e para të industrisë së automobilave, uji i zakonshëm përdorej si ftohës. Nëse makinat lëviznin vetëm në gjerësi të ngrohta, atëherë nuk do të kishin nevojë kurrë për një antifriz tjetër. Në fund të fundit, uji ka një pikë të lartë vlimi, largon në mënyrë të përkryer nxehtësinë nga elementët e nxehtë dhe e grumbullon atë. Përveç kësaj, viskoziteti i ujit është shumë i ulët, gjë që lejon që ai të pompohet pa probleme. Por uji ka edhe disavantazhe serioze. Kjo është ngrirja në një temperaturë mjaft të lartë (në zero gradë), një zgjerim i mprehtë i vëllimit gjatë ngrirjes, duke çuar në këputje të tubacioneve, shfaqjen e korrozionit të metaleve dhe formimin e shkallës.

Fillimisht është dashur të shtohen substancat e nevojshme në ujë për të niveluar të metat e tij. Por, si rezultat, cilësitë pozitive të ujit u ulën. Zgjidhja e problemit ishte përdorimi i glikoleve.

Etilen glikol është baza e antifrizit modern

Etilen glikol është përdorur si antifriz. Pika e tij e vlimit është më e lartë se ajo e ujit dhe pika e ngrirjes është -65 gradë Celsius. Humbjet e avullimit janë minimale. Kapaciteti termik dhe përçueshmëria termike e etilen glikolit është pak më e ulët se ajo e ujit. Është interesante se edhe kur ngrijnë, glikolet nuk formojnë një masë të fortë akulli dhe nuk zgjerohen në vëllim. Një lloj "qull" formohet me kristale akulli që notojnë në etilen glikol. Ndër disavantazhet e etilen glikolit, vlen të theksohet zgjerimi me ngrohje të fortë. Prandaj, rezervuarët e zgjerimit filluan të përdoren në sistemet e ftohjes. Etilen glikoli nuk është më pak agresiv ndaj metaleve sesa uji. Prandaj, aditivë kundër korrozionit i shtohen asaj.

Ftohësi modern përmban ujë, etilen glikol, frenues korrozioni, ngjyrues dhe antishkumë. Në CIS, antifrizi zakonisht quhet "antifriz", ky emër vjen nga marka tregtare e ftohësve të njohur në epokën sovjetike.

Ne dallojmë antifrizin e vërtetë nga një fals

Si të zgjidhni një antifriz të vërtetë dhe të mos hasni në një të rremë? Ata thonë se antifrizi i vërtetë ka shije pak të ëmbël. Kjo është e vërtetë, por është kategorikisht e pamundur të provohet në gjuhë, për shkak të toksicitetit të tij ekstrem. Vini re se legjendat për shtimin e sheqerit në antifriz janë tani një gjë e së kaluarës. Sheqeri për këto qëllime sot kushton në mënyrë të pajustifikueshme! Disa shitës të pakujdesshëm arritën të shtonin edhe kripë. Kjo, natyrisht, e ktheu radiatorin ftohës dhe të gjithë sistemin e ftohjes në një bombë me sahat. Në fund të fundit, kripa është e dëmshme për absolutisht të gjitha pjesët metalike. Por kjo, gjithashtu, ka shumë të ngjarë në të kaluarën. Një tjetër “test” popullor është vendosja e antifrizit në frigorifer gjatë natës. Nëse lëngu mbetet i pastër, atëherë nuk është i rremë.

Le të lëmë mënjanë metodat e rritura në shtëpi për përcaktimin e antifrizit të vërtetë. Ne ju këshillojmë të mbështeteni në sensin e përbashkët dhe logjikën. Së pari, 1 litër ftohës nuk mund të jetë më i lirë se një nivel i caktuar i përcaktuar nga çmimi i 0,5 litrave etilen glikol të përfshirë në përbërjen e tij. Së dyti, duhet të blini antifriz nga shitës të besueshëm dhe dyqane të besueshme.

Kushtojini vëmendje integritetit të paketimit origjinal! Çdo paketë me antifriz duhet të përmbajë një imazh të një certifikate cilësie, dhe të gjithë treguesit kryesorë të ftohësit duhet të tregohen gjithashtu në paketë. kryesoret janë - dendësia dhe temperatura e kristalizimit... Po aq e rëndësishme është niveli i aciditetit Ph... Duhet të jetë në intervalin 7.0-11.5, që do të thotë një mjedis antifriz neutral ose pak alkalik. Indeksi alkalik lejon që antifrizi t'i rezistojë acidit nga dekompozimi i etilen glikolit nga gazrat e shkarkimit, etj. Treguesi alkalik matet me numrin e mililitrave të acidit klorhidrik të holluar, i cili është i nevojshëm për të neutralizuar alkalin e antifrizit. Një nga treguesit kryesorë është dhe temperatura e vlimit(duhet të jetë së paku 100 gradë) dhe fraksioni masiv antifriz, i distiluar deri në një temperaturë prej 150 gradë. Treguesi i fundit nuk duhet të jetë më shumë se 50%. Tregon aftësinë e një lëngu për të vluar kur mbinxehet.

Tregues më pak të rëndësishëm janë shkumëzimi, ënjtja e elementeve të gomës, korrozioni i metaleve. Është interesante që në një ditë çdo sipërfaqe metalike me një sipërfaqe prej 1 m2. nuk duhet të humbasë më shumë se 1 gram metal nën ndikimin e antifrizit.

Së fundi, vërejmë se jetëgjatësia maksimale e antifrizit në sistemin e ftohjes së makinës është 3 vjet ose 60 mijë kilometra... Por kjo është për një radiator të ri dhe sistem ftohjeje. Në raste të tjera, është e nevojshme të ndryshoni antifrizin. një herë në dy vjet... Kjo do t'ju mbrojë nga korrozioni i pjesëve të sistemit të ftohjes, "ftohja" e elementeve të gomës dhe probleme të tjera.

Kujdesuni për makinën tuaj, kaloni në kohë, përdorni materiale konsumuese të cilësisë së lartë dhe makina do t'ju shërbejë me besnikëri.

Fatkeqësisht, antifriz i falsifikuar gjendet ende në raftet e dyqaneve në atdheun tonë të gjerë. Në rregull, prodhuesit e falsifikimeve thjesht do t'i mbushnin bombolat me ujë të lyer, por jo, të gjitha kimikatet e ndryshme nga zemra ndërhyjnë.

Pse është i rrezikshëm antifrizi i rremë? Mjerisht, këto përzierje mund të gërryejnë lehtësisht kokën e cilindrit ose të bëjnë disa vrima në radiator. Imagjinoni se si do të ishte nëse një person do të kishte një zemër të rrjedhur ... Kjo është pothuajse e njëjtë me një makinë.

Pra, le të kalojmë në një pyetje specifike: si të blini antifriz të vërtetë? Në fakt, nuk është e vështirë, duhet të dini vetëm disa veti të një ftohësi të vërtetë. Këtu ata janë:

Antifrizi i vërtetë ka shije pak të ëmbël. Nëse keni frikë ta provoni në gjuhën tuaj (që është mjaft logjike), atëherë provojeni me prekje. Nëse lëngu i blerë është paksa me sapun midis gishtërinjve tuaj, atëherë jeni jashtëzakonisht me fat - keni blerë origjinalin

Provoni të zieni pak nga lëngu i dyshimtë. Ose në një lugë, nëse jo për të ardhur keq, ose në një kanaçe të vogël. E ndjetë erën e amoniakut? Është për të ardhur keq - keni një falso. Antifrizi i vërtetë nuk mban erë kur zien!

Mënyra e tretë për të kontrolluar autenticitetin është kriposja. Merrni një enë alumini, hidhni antifriz në të dhe hidhni pak kripë. Nëse një sediment bie në fund, atëherë keni blerë sulfat bakri. Mashtruesit më parë kënaqeshin me këtë metodë, por tani raste të tilla janë jashtëzakonisht të rralla.

Një mënyrë tjetër është të kontrolloni dendësinë me një hidrometër. Ju mund ta bëni këtë menjëherë në dyqan, dhe të ktheni false nëse gjendet.

Metoda e fundit është e thjeshtë dhe e besueshme. Hidhni pak lëng nga kutia e blerë në një gotë të vogël dhe vendoseni të gjithë në frigorifer gjatë natës. Nëse në mëngjes rezulton se lëngu ka ngrirë, atëherë ju kanë rrëshqitur diçka krejtësisht të ndryshme nga ajo që kanë premtuar.