Si të pastroni akullin nga një makinë. Pastrimi i makinës nga akulli

Shpesh harrojmë se automjetet moderne janë në thelb vetë-pastruese dhe shkrirë.

Nga ana jonë, duhet vetëm pak durim dhe t'i ndihmojmë ata në këtë. Pra, cila është mënyra e saktë dhe e sigurt për të hequr borën dhe akullin nga trupi i makinës?

Zakonisht "epoka e akullit" në Ukrainë zgjat të paktën 4 muaj - nga dhjetori në prill. Gjatë kësaj kohe, ne mbështillemi me shalle, luftojmë përgjumjen duke gëlltitur litra kafe dhe veshim këpucë të rehatshme që na ndihmojnë të mos biem në trotuarin e akullt. Me fjalë të tjera, ne kemi shumë mënyra për të mbrojtur veten nga të ftohtit dhe shqetësimet. Por një makinë e lënë për natën në rrugë nuk mund të mbështillet me një shall dhe të shkrihet me një dush të ngrohtë. I bindur, e zë gjumi në një rrugë të ftohtë dhe në mëngjes na takon me një qefin me dëborë në çati dhe një kore akulli në trup dhe dritare.

Të shqyer nga nevoja nga një shtrat i ngrohtë dhe duke nxituar gjithmonë diku, ne fillojmë të zemërohemi dhe me nxitim të gjejmë mënyra të shpejta për të "shkrirë" mikun tonë të çelikut. Përdoren kruajtëse të përafërt dhe ujë të nxehtë, lopata dhe madje edhe fshesa. Dhe megjithëse disa nga këto metoda arkaike funksionojnë periodikisht, më vonë makina me siguri do të hakmerret për një qëndrim kaq të papërshtatshëm ndaj vetes - do të dështojë dhe do të humbasë pamjen e saj. Hiqni borën dhe akullin nga trupi i makinës - mjetet Pra, së pari duhet t'i shpallni luftë borës dhe akullit në trupin e makinës. Dhe kjo kërkon mjete speciale.

Harrojeni për fshesat dhe fshesat - ato nuk janë krijuar për këtë. Shufrat e tyre të ngurtë do të gërvishtin bojën. Duke kursyer kohë dhe përpjekje tani, rrezikoni të shpenzoni shumë kohë dhe para në të ardhmen. Është më mirë të mos përdorni si shpatulla plastike ashtu edhe furça me qime polipropileni, najloni dhe najloni. Këto mjete shkaktojnë mikro-gërvishtje në bojë. Ndihmësit më të mirë për pastrimin e borës dhe akullit nga trupi i makinës janë ventilatorët e dëborës me shkumë plastike.

Ato janë mjaft elastike, absolutisht jo gërryese, rezistente ndaj ngricave dhe të qëndrueshme. Opsioni më i mirë do të ishte një borëpastruese me një dorezë teleskopike që mund të zgjatet për të paktën një metër. Nëse nuk keni një mjet të tillë, atëherë është më mirë të përdorni duart tuaja me doreza ose dorashka - definitivisht nuk do të shkaktoni ndonjë dëm në makinë me to. Hiqni borën dhe akullin nga trupi i makinës - sekuenca

Së pari! Pastroni tubin e shkarkimit dhe hyrjen e ajrit në mënyrë që kur ndizni makinën, bora të mos futet në kanalet e ajrit;

Ndizni motorin dhe lëreni makinën të ngrohet pak; Fshij borën dhe akullin nga xhami; Ndizni shkrirësin;

Pastroni çatinë e makinës duke e fshirë borën anash dhe jo në xhamin e përparmë; Vazhdoni me pastrimin e pjesës tjetër të makinës.

Mos i ndizni fshirëset derisa të jenë plotësisht të lirë nga akulli dhe bora, përndryshe rrezikoni t'i thyeni dhe të gërvishtni xhamin e përparmë;

Mos derdhni ujë të ngrohtë në makinë. Mos harroni ligjet elementare të fizikës - për shkak të ndryshimit të temperaturave, boja mund të bymehet dhe xhami të thyhet.

Asnjëherë mos u përpiqni të pastroni xhamin e përparmë duke përdorur karta të ndryshme dhe çdo mjet tjetër në dorë - do ta gërvishtni xhamin.

Mos përdorni tharëse flokësh ose pajisje të tjera elektrike për të shkrirë makinën - si me ujin, kjo mund të shkaktojë ënjtje të veshjes, çarje në xhami dhe vula.

Sekrete të vogla se si të hiqni borën dhe akullin nga trupi dhe xhami i makinës

Së pari, kjo do të jetë më e lehtë nëse minimizoni kontaktin midis automjetit tuaj dhe borës. Për ta bërë këtë, mund të përdorni këto truke: Vendosni qese plastike mbi pasqyra. Sigurojini ato me lidhëse flokësh ose me një brez gome.

Duke përdorur një shishe llak ose një shtupë pambuku, aplikoni vaj vegjetal të rregullt në shiritat e gomës. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e ngrirjes së tyre. Vishni çorape të vjetra në fshirëset e xhamit dhe ngrini "fshirëset".

Vendosni një copë kartoni, peshqirë të vjetër ose një copë leckë sipër xhamit të përparmë për ta mbrojtur atë. Mundohuni të parkoni makinën me "hundën" tuaj të kthyer nga lindja. Dielli i mëngjesit do të ndihmojë që akulli të zbresë më shpejt nga "lobovuha".

Përdorni një lëng të veçantë për shkrirjen e xhamit. Pas larjes, fshijeni automjetin me dyll të fortë. Në stinën e ftohtë, kini parasysh se duhet të dilni nga shtëpia pak më herët për të bërë gati makinën për udhëtim. Do të jeni të nxituar dhe nervozë, do të filloni të bëni marrëzi dhe gabime. Ju përfundoni duke dëmtuar makinën tuaj.

Shikime: 158

Pra, ka ardhur dimri, koncepti i të cilit është i veçantë për Rusinë - periudha e dimrit në vendin tonë shtrihet për pesë muaj të gjatë. Dituria popullore thotë se ju duhet të mbroni hundën tuaj në ngrica. Por në fakt, shoferët kanë një vizion paksa të ndryshëm për problemin: ata para së gjithash kujdesen për "kuajt e tyre të çelikut". Prandaj, vendosëm t'ju tregojmë se si ta pastroni siç duhet një makinë nga bora dhe akulli pa e dëmtuar atë.

Të pastrohet apo të mos pastrohet? Pyetja mbyllet automatikisht

Foto

Dimri duhet të merret si i mirëqenë. Besohet se bora bie herë pas here edhe në ferr, thjesht nuk qëndron atje për sa kohë që kemi në Rusi. Motoristët në të gjithë vendin, duke u zgjuar herët në mëngjes, shohin një batanije të bardhë bore jashtë dritares, makinat e tyre, të cilat fillojnë të ngjasojnë me burrë dëbore dhe pyesin veten se si fëmijët mund të gëzohen kaq sinqerisht për pushtimin e mizave të bardha-flokave të borës.

Së pari ju duhet të kuptoni nëse keni nevojë të pastroni fare borën nga makina përpara se të vozitni. Opinionet ndryshojnë për këtë, por gjithsesi është më mirë të heqësh qafe masën e borës që është grumbulluar në çatinë e makinës. Fakti është se gjatë frenimit të fortë, bora e shkrirë mund të bjerë në xhamin tuaj dhe të zvogëlojë dukshmërinë tuaj. Vërtet, si bora në kokë! Përveç kësaj, makina juaj me shpejtësi fillon të ngjajë me një gjarpër, duke derdhur lëkurën, rolin e të cilit e luan bora. Nuk ka gjasa që ai që është bashkuar pas do të jetë i lumtur që një ortek zbret mbi të nga makina përpara.

Ndonjëherë mjeti i parë special është një lopatë.

Foto

Dhe nëse kemi rënë dakord që bora dhe akulli duhet të pastrohen nga makina, le të kuptojmë se cilat rregulla duhet të ndiqen në këtë rast, në mënyrë që të mos dëmtojmë makinën dhe të mos pendohemi më vonë për veprimet tona.

Shumë shoferë, pasi lexojnë marrëzitë e radhës në World Wide Web, fillojnë të derdhin ujë të nxehtë në makinat e tyre. Në asnjë rast nuk duhet bërë kjo! Dallimi i temperaturës do të provokojë shfaqjen e çarjeve në llak, bojë, plastikë dhe madje edhe xhami.

Sekuenca e heqjes së borës

Së pari, le të bëjmë atë që bëjmë çdo ditë - të ndezim makinën. Duke e kthyer çelësin në ndezës, ne hyjmë në një luftë të pabarabartë me reshjet e dëborës në makinën tuaj. Po, mos nxitoni të ndizni xhamin e përparmë të ndezur derisa bora të pastrohet prej saj. Është gjithashtu e nevojshme të pastrohen hyrjet e ajrit të sistemit klimatik. Përndryshe, bora do të përfundojë në kanalet e ajrit dhe ngrohja e brendshme do të jetë e vështirë.

Nëse një përqafim i tillë ju mjafton, atëherë pastrimi nuk është problem për ju.

Foto

Ndërsa akulli në xhamin e përparmë po shkrihet, le të fillojmë të pastrojmë hapësirën kryesore të makinës - çatinë e saj. Sipërfaqja më e madhe e bojës duhet të pastrohet në drejtim të trungut, si dhe në anët. Zoti ju ndihmoftë dhe një furçë fshesë në një dorezë të gjatë teleskopike më të mirë. Në të njëjtën kohë, hiqni me kujdes borën nga dyert, sepse, pasi të jetë shkrirë, mund të vështirësojë hapjen e dyerve.

Miti i paprekshmërisë së qelqit

Shpesh syzet e instaluara në makina janë mjaft të buta dhe nuk do ta keni të vështirë të bëni gërvishtje të mira në to, të cilat më vonë jo vetëm që mund të shkaktojnë acarim, por edhe të pengojnë shikimin tuaj. Prandaj, përdorni një shkrirës që do t'ju lejojë të hiqni shumë lehtë koren e akullit.

Pasi të kemi përfunduar me çatinë, organizojmë një sulm në kapakun e bagazhit dhe kapuçin. Nëse kapuçi luan kundër jush (bora prej saj do të fluturojë në xhamin e përparmë), atëherë bagazhi do të qëllojë nga topat e borës në makinat që lëvizin pas. Dhe ky është tashmë një sabotim i vërtetë.

Zhvilloni teknikën tuaj të pastrimit

Foto

Dritaret anësore kanë nevojë për pastrim po aq sa xhamat e përparme dhe të pasme. Duhet të keni një pamje 100%, për të mos shtuar statistikat e trishta, që tregojnë se shumica e aksidenteve dimërore ndodhin në 5 kilometrat e parë të rrugës. Dhe e gjitha për faktin se drejtuesit e mjeteve nuk kanë shikueshmëri të mjaftueshme për shkak të syzeve të ngrira të pa ngrira ose sinqerisht dhe të shëmtuara.

Në xhipat dhe vagonët e stacionit, kapaku i bagazhit është i bllokuar me borë

Foto

Në rast se jeni pronar krenar i një karroce apo një xhipi, atëherë me siguri jeni njohur me marrëdhënien midis kapakut të pasmë të bagazhit dhe rrugës: kjo e fundit hedh borë mbi kapakun me ndihmën e rrymave të turbullta. Është e rëndësishme të mos ndizni ngrohjen e xhamit të pasmë përpara se të pastroni borën, sepse uji i shkrirë mund të futet në vula dhe t'i dëmtojë ato nëse ngrijnë.

Zgjedhja e furçës

Zgjedhja e një furçe duhet të trajtohet me kujdes të veçantë. Më e mira nga të gjitha, nëse nuk është e ashpër, sepse linja e saj në ngrica të forta do të kthehet në një lloj teli, dhe pastaj lamtumirë, Shkëlqesia juaj, bojë. Një minus i fortë do t'i bëjë edhe më të forta qimet e buta, por jo aq sa të gërvishtni makinën. Për të pastruar targën dhe fenerët, duhet të përdorni vetëm një leckë, sepse furça nga targa mund të fshijë bojën dhe fenerët mund të turbullohen pas përdorimit të saj.

Në përgjithësi, zgjedhja e një furçe duhet të merret me kujdes të veçantë. Harrojeni furçën tuaj të zakonshme dhe nëse e keni, hidheni menjëherë. Një furçë e rregullt është një garanci 100% e gërvishtjeve në lyerjen e makinës suaj. Ju duhet të blini një furçë që ka skajet e ndara - një mjet i tillë lë një sasi minimale të të ashtuquajturave gërvishtje kur fshin borën. Por në të njëjtën kohë, është ende e nevojshme të kontrollohet shkalla e depresionit. Por rekomandimi kryesor është të lyeni më pak bojën. Ndonjëherë mjafton të fshini borën nga xhami dhe gjithçka tjetër do të zhduket në harresë gjatë vozitjes. Sigurisht, nëse këto nuk janë reshje dëbore gjysmë metri. Por nëse megjithatë vendosni të pastroni trupin me furçë, atëherë bëjeni në një drejtim, sepse nëse filloni ta tundni furçën si Rubens me furçë, atëherë në makinën tuaj do të shfaqet një "rrjeta kob", e përbërë nga shumë shenja të aplikuara rastësisht. . Prandaj, mbani mend gjithmonë rregullat kryesore për pastrimin e një makine nga bora:

Lyejeni në një drejtim

Pastroni me presion minimal

Furça konvencionale fshese me kruese

Nëse përballeni me një zgjedhje të paimagjinueshme të furçës, atëherë mund të zgjidhni atë që do të jetë e përshtatshme posaçërisht për ju. Në dyqane sot mund të gjeni një larmi të madhe furçash të tilla, dhe opsioni më i popullarizuar është një furçë me një kruese (çmimi mesatar - 120 RUB). Në mënyrë tipike, këto furça kanë qime mjaft të buta në mënyrë që të mos e kthejnë makinën tuaj në një vend të zgjedhur për një merimangë që thur rrjetë.

Furça teleskopike

Furçat teleskopike me kokë lundruese nuk janë më pak të njohura (çmimi mesatar - 250 rubla). Doreza e zgjatur ju lejon të fshini lehtësisht borën edhe nga zona të vështira për t'u arritur të automjeteve të mëdha, por kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje forcës së "teleskopit" - nëse ka shumë borë, doreza mund të përkulet dhe thyhet nën peshën e saj.

Kushtojini vëmendje të veçantë fenerëve, të cilët kanë nevojë për pastrim më shumë se të gjitha “organet” e tjera të makinës suaj. Kur ndizen, fenerët nxehen dhe një ndryshim i papritur i temperaturës mund të çojë lehtësisht në faktin se ato shpërthejnë. Për më tepër, ngrica në fenerët shtrembëron ndjeshëm fluksin e dritës, dhe kjo ndikon negativisht në dukshmërinë e rrugës.

Fshirëset lart!

Foto

Askush nuk do të na fajësojë për faktin se ne duam t'i kthejmë makinat tona në pamjen e modeleve që parakalojnë përgjatë një podiumi të asfaltit. Por akordimi në dimër ka të metat e veta. Për shembull, rrotat e modës së aliazhit me një numër minimal folesh priren të bllokojnë kalipat e frenave me borë. Gjatë natës, bora mund të shkrihet dhe të kthehet në akull, i cili ose do të ngrijë jastëkët në disqe, ose ato, por tashmë në kaliparë. Dhe nëse në rastin e parë rrotat thjesht nuk do të rrotullohen, atëherë në rastin e dytë mund të zbuloni me shpejtësi të plotë që nuk keni frena. Cila nga kjo është më e keqe, është më mirë të mos kontrolloni. Prandaj, duhet të pastroni menjëherë borën nga buzët.

Fshirëset lart!

Është më mirë të ngrini fshirëset gjatë reshjeve të borës për të parandaluar ngrirjen e tyre në xhami. Edhe pse përvoja tregon se makina “me brirë” tërheq vëmendjen e fëmijëve dhe vandalëve, të cilët thjesht nuk mund të kalojnë pranë fshirëseve të fryra. Prandaj, është më mirë të mos jeni dembel dhe t'i merrni me vete në shtëpi.

Mjete të veçanta për të ndihmuar

Për të mos dëmtuar makinën, mund të përdorni mjete speciale, të cilat sot janë më se të mjaftueshme. Dorashka, furça dhe kruajtëse speciale me ngrohje elektrike, sfungjerë dhe peceta sintetike, rondele të xhamit të përparmë, të cilat u quajtën "anti ngrirje" nga shoferët, si dhe kanaçe me shkrirës për bravat e ngulura në akull.

Pastrimi i makinës nga harabela nuk është më shqetësimi juaj!

Foto

Dimri nuk është një fjali. Aq më tepër për makinën tuaj. Dimri është vetëm koha kur, kur kthehemi në shtëpi, fillimisht vendosim kazanin në sobë dhe vetëm më pas ndezim kompjuterin.

Ngricat ose bora në xhamat e makinës do të çojnë në një emergjencë. Në luftën kundër këtij problemi, pronari i makinës do të ndihmohet nga pajisje të tilla si një furçë e butë për një makinë nga bora, një kruese ose produkte speciale të shitura në shitësit e makinave.

Dihet se 10% e të gjitha aksidenteve rrugore të ndodhura gjatë periudhës së dimrit shoqërohen me mosnjohjen e akumulimeve të borës në çati dhe akullit në xhamat nga drejtuesit e mjeteve.

Një makinë në dëborë nuk ka të drejtë të fillojë të lëvizë, pasi kjo kërcënon me shkelje të sigurisë si për vetë pronarin, ashtu edhe për përdoruesit e rrugës që vijnë përballë.

Pastrimi mekanik i automjeteve

Para se të vazhdohet me heqjen e drejtpërdrejtë të zonave të akullta dhe të mbuluara me borë, makina duhet të ndizet dhe të ndizet.

Pastrimi mekanik bëhet me kruese ose furçë. Heqja paraprake e shtresës sipërfaqësore të akullit nga xhami gjatë përdorimit të këtyre pajisjeve çon në ngrohjen e përshpejtuar të automjetit dhe një rritje të konsiderueshme të dukshmërisë.

Një kruese për një makinë duhet të jetë prej një materiali të butë dhe të butë, i cili do të parandalojë shfaqjen e mikroçarjeve. Përdorimi i sendeve të forta, të papërshtatshme në dorë çon në shkatërrimin e bojës dhe zhvillimin e proceseve të korrozionit. Shkelja e integritetit të xhamit kërcënon ta mjegullojë atë dhe çon në një ulje të dukshmërisë.

Kur pastroni me kruese ose furçë, mbajeni në një drejtim. Kjo është për të parandaluar që kristalet e akullit të gërvishtin zonat e automjetit nga ngrirja.

Përdorimi i përbërjeve kimike për pastrimin e xhamit

Për të hequr borën dhe akullin në shitësit e makinave, pronarët e automjeteve mund të blejnë ato që quhen shkrirëse automatike.

Një tretësirë ​​kundër akullit është një tretësirë ​​ose aerosol që spërkatet në zonat me akull me ndihmën e një shishe spërkatës ose bombole nën presion.

Në vend të barnave të tilla, shumë shoferë përdorin alkool ose antifriz. Metoda e aplikimit është e njëjtë si në rastin e mëparshëm.

Ekziston një mundësi tjetër e lirë për heqjen e borës dhe akullit nga sipërfaqja e një makine, por mund të ketë një efekt të dëmshëm në pjesët metalike. Përdorimi i kripës ose solucionit të kripur do të ndihmojë për të përballuar akullin. Megjithatë, është e rëndësishme të mbani mend se procesi i pastrimit në këtë rast duhet të përfundojë duke hequr me kujdes kristalet e kripës, të cilat kanë një efekt gërryes në metal.

Videoja tregon një metodë për pastrimin e një makine nga bora dhe akulli:

Zgjidhja e problemit me ekspozimin ndaj nxehtësisë

Do të ndihmojë për të hequr qafe borën në dritare. Uji i vluar nuk duhet të përdoret për këto qëllime në asnjë rrethanë! Përndryshe, shfaqja e mikroçarjeve në bojë dhe xhami nuk mund të shmanget.

Uji i ngrohtë duhet të hiqet menjëherë nga sipërfaqet, pasi në temperatura negative shndërrohet menjëherë në akull dhe puna e bërë do të jetë e padobishme. Me "jo ngrirje" ose kripë, kristalizimi i ujit do të jetë pak më i ngadalshëm.

Si një faktor termik në luftën kundër kremit të xhamit, mund të përdorni edhe një tharëse flokësh të rregullt shtëpiake ose një jastëk ngrohjeje me ujë të nxehtë, por jo ujë të valë. Këto produkte konsiderohen si më të butat dhe jo të dëmshmet për sipërfaqen.

Veprimet parandaluese

1. Para se të parkojë makinën, shoferi këshillohet t'i japë pak kohë për të ftohur të gjitha sistemet. Pesë minuta para se të fikni motorin, mos përdorni ngrohësin, ndizni vetëm rrjedhën e ajrit dhe ajrosni pjesën e brendshme. E gjithë kjo do të zvogëlojë lagështinë në të, dhe në përputhje me rrethanat, dritaret nuk do të mjegullohen. Formimi i akullit në gotën e ftohur do të jetë minimal.
2. Përdorimi i agjentëve kundër mjegullës bën që pikat e ujit të rrokullisen, domethënë, një kore akulli do të formohet vetëm në pjesën e poshtme të dritareve. Në këtë rast, dukshmëria do të ruhet praktikisht dhe procesi i pastrimit nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi të veçantë. Në vend të produkteve të specializuara, mund të përdorni një zgjidhje alkooli dhe glicerinë.
3. Kur e lini makinën jashtë për një kohë të gjatë, mbuloni xhamin e përparmë me mbështjellës të zakonshëm plastik. Kështu, në shtresë formohen flota akulli, ndërsa dritarja është e mbrojtur.

Ka shumë mënyra për të luftuar kremin. Sidoqoftë, është shumë më e lehtë sesa ta zgjidhësh atë. Parkimi i organizuar në një garazh të mbuluar ose përdorimi i një mbulese të papërshkueshme nga uji do t'i kursejë shoferit shqetësimet e panevojshme.

Në dimër, shoferët kanë edhe më shumë probleme. Në të vërtetë, një ditë të bukur mund të dilni në oborr dhe të shihni makinën tuaj të mbuluar me një kore akulli. Në momente të tilla, shumë fillojnë të panikohen dhe, në parim, nuk dinë të veprojnë siç duhet.

Është e rëndësishme të mos neglizhoni pastrimin e borës dhe akullit nga makina. E gjithë kjo është bërë për sigurinë tuaj. Për shkak të neglizhencës, bora nga çatia thjesht mund të rrëshqasë në xhamin e përparmë, dhe askush nuk e di saktësisht se kur do të ndodhë kjo. Në fund të fundit, bora mund të lëvizë poshtë gjatë vozitjes, gjë që është e mbushur me pasoja të tmerrshme.

Çfarë nuk lejohet në raste të tilla?

1. Në asnjë rast nuk lejohet larja e automjetit me ujë të nxehtë. Gjithçka justifikohet me faktin se në këtë version ka një ndryshim të madh në temperaturë, i cili lehtë mund të shkaktojë një proces deformimi apo edhe shkatërrim të pjesshëm. Kjo sugjeron që si rezultat i kësaj, bojëja do të plasaritet dhe do të shfaqen plagë në elementët e gomës. Por xhami i makinës mund të shkërmoqet edhe në copa të vogla. Për këtë arsye, në asnjë rrethanë nuk duhet derdhur ujë i nxehtë mbi makinë.

2. Përveç kësaj, është mirë të mos përpiqeni të gërvishtni akullin nga xhamat e makinës. Gjithçka shpjegohet me faktin se në këtë mënyrë është vërtet e mundur të gërvishtet sipërfaqja e xhamit, pasi mikrogrimcat e akullit janë shumë të forta. Në këtë rast, rekomandohet të përdorni një shkrirës të veçantë.

Si ta pastroni siç duhet makinën nga bora dhe akulli?

Para së gjithash, marrja e ajrit të sistemit klimatik pastrohet. Pas kësaj, motori fillon në automjet. Mos nxitoni për të ndezur ngrohjen e xhamit. Duhet të prisni derisa motori të nxehet mirë dhe të fillojë të furnizojë nxehtësinë. Më pas, mbulesa e borës hiqet nga xhami duke përdorur një leckë të butë.

Vlen të prisni derisa korja e akullit të fillojë të shkrihet në xhamin e përparmë. Gjatë kësaj periudhe kohore, çatia mund të pastrohet. Për këto qëllime, përdoret një furçë e butë me një dorezë të zgjatur. Është e rëndësishme të drejtoni borën në ndarjen e bagazhit kur pastroni. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kujdeseni për heqjen e borës nga dyert.

Më pas, ekzaminohen bagazhi dhe kapaku i makinës. Është e nevojshme të eliminohet bora nga sipërfaqja e tyre, por nuk ia vlen të grisni akullin. Të gjitha xhamat e makinës janë të mbuluara me një shkrirës, ​​është e rëndësishme që një pamje e mirë të hapet para syve të shoferit.

Asgjë nuk shqetëson dhe vonon fillimin e lëvizjes së një makine në stinën e ftohtë si një shtresë akulli që shfaqet menjëherë në xhamat e saj.

Nga vjen akulli në xhamat e makinës?

Pasi makina është parkuar ose gjatë një ndalese të shkurtër, fillojnë reshjet në formë bore, ndodh si vijon.

Ajri i ngrohtë në ndarjen e pasagjerëve ngroh xhamat e makinës dhe ruan temperaturën e tyre mbi pikën zero të termometrit.

Bora, që bie mbi xhamat e makinës, shkrihet, duke formuar një shtresë uji në sipërfaqen e jashtme të xhamit.

Ndërsa ajri në ndarjen e pasagjerëve ftohet, xhami i tij gjithashtu ftohet dhe shumë më shpejt.

Shtresa e ujit në sipërfaqen e xhamit gradualisht shndërrohet në një guaskë akulli, e ushqyer me bollëk nga fjollat ​​e dëborës që bien.

Në pak minuta ose dhjetëra minuta (në varësi të temperaturës së ambientit) xhami i makinës mbulohet me një shtresë akulli, e cila bëhet shumë e vështirë për t'u hequr qafe.

Ndikimi termik

Mënyra më e lehtë, por larg nga më e shpejta, për të pastruar xhamin e ngrirë është ndezja e ngrohësit në makinë.

Duke e drejtuar rrjedhën e ajrit në xhamin e përparmë, vendosni intensitetin e fryrjes dhe temperaturën e tij në vlera pak më të larta se minimumi.

Ndërsa ajri në ndarjen e pasagjerëve ngrohet, temperatura dhe shpejtësia e rrjedhës së ajrit mund të rriten gradualisht.

Rezultati i fryrjes së ajrit me një kalim të qetë nga i ftohti në atë të ngrohtë do të shkrijë natyrshëm xhamin e përparmë të makinës suaj.

Nëse motori i makinës është i ftohtë, nuk ka kuptim të manipuloni temperaturën e ajrit të furnizuar nga sobë - ndërsa motori ngrohet, temperatura e ajrit do të ndryshojë në mënyrë të pavarur lart.

Thjesht duhet të fshini kokrrën e shkrirë të akullit nga gota me një dorezë, pecetë ose ndonjë objekt tjetër të butë.

Nëse nuk ka kohë për të pritur derisa xhami të shkrihet nga ekspozimi ndaj ajrit të ngrohtë nga ngrohësi (dhe kjo zakonisht zgjat 5 deri në 30 minuta), mund të përdorni metoda më radikale për të hequr qafe akullin.

Ujiteni gotën në pjesë të vogla me ujë të vakët. Nëse ngrica është mjaft e fortë jashtë, fshijeni menjëherë ujin nga sipërfaqja e xhamit për të shmangur shndërrimin e tij në një pjesë të re akulli.

Mund të përdorni një shishe plastike të mbushur me ujë të ngrohtë, ose më mirë akoma, një jastëk ngrohjeje gome. Mbështeteni burimin e nxehtësisë në gotë dhe pas disa sekondash korja e akullit do të fillojë të shkrihet dhe të hiqet nga sipërfaqja e saj.

Sado që jeni të nxituar, në asnjë rast mos përdorni ujë të nxehtë për të përshpejtuar procesin e pastrimit!

Nga një rënie e mprehtë e temperaturës, xhami i makinës, në rastin më të mirë, do të mbulohet me një rrjet çarjesh mikroskopike të padukshme, dhe në rastin më të keq, thjesht do të shpërthejë.

Scraper

Për pastrimin mekanik të xhamit nga akulli, përdorni kruese speciale të shitura në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve.

Shmangni përdorimin e produkteve të improvizuara që mund të dëmtojnë sipërfaqen e xhamit.

Pasi të keni hequr borën nga sipërfaqja e xhamit me furçë, filloni të punoni me një kruese. Në asnjë rast lëvizjet nuk duhet të jenë kaotike, në të gjitha drejtimet ose mbrapa dhe mbrapa - ju duhet vetëm të pastroni akullin në një drejtim.

Përdorimi i një kruese në kombinim me efektin termik në xhami do të përshpejtojë ndjeshëm procesin e heqjes së kores së akullit.

Lëngje shkrirëse

Produktet e ngrirjes së automobilave janë të shumta, nga opsionet buxhetore me kosto të ulët deri te lëngjet e markës me çmime të larta.

Paketimi i tyre është gjithashtu i ndryshëm: si në formën e spërkatësve ashtu edhe në kanaçe aerosol.

Pas aplikimit në sipërfaqen e xhamit, rezultatet e punës së tij do të jenë të dukshme në pak sekonda.

Predha e akullit do të fillojë të plasaritet, duke u ndarë në fragmente të veçanta. Ajo që mbetet është ta hiqni atë nga sipërfaqja e xhamit.

Nëse nuk keni asnjë produkt dyqani në dorë, bëni vetë duke përzier 1 deri në 2 alkool dhe ujë dhe më pas duke shtuar disa pika detergjent në të. Ju mund të përdorni vodka të zakonshme si një lëng shkrirës.

Pastruesi më i lirë i akullit është një zgjidhje uji-kripë (1 lugë gjelle kripë në 1 gotë ujë).

Për shkak të faktit se grimcat e kripës që bien në mënyrë të pashmangshme në sipërfaqen e trupit do të gërryejnë pjesët metalike, përdorni kripën vetëm në rastet më ekstreme.

Në mot me borë, përpara se ta lini makinën në parking, hapni dyert e saj për 1-2 minuta në mënyrë që të barazoni temperaturën në kabinë me temperaturën e ambientit.

Dhe mos harroni t'i ngrini ato në mënyrë që të mos ngrijnë në xhamin e përparmë.

Paç fat! As gozhdë, as shufër!