Si e ka emrin makina per 2 lavdi shkurt. Logot dhe emrat e markave të makinave

Tregu modern i automobilave ofron një shumëllojshmëri të gjerë të markave të ndryshme të makinave që ndryshojnë në karakteristikat e tyre individuale. Çdo markë ka të sajënemblema e makinës- një ikonë e caktuar, që pasqyron të gjithë historinë e formimit të prodhuesit të makinave, si dhe pasqyron cilësinë dhe statusin e produkteve. Shumica e konsumatorëve dhe njerëzve që thjesht janë të interesuar për temat e automobilave nuk kanë menduar kurrë për numrin specifik të të gjitha makinave në botë. Sidoqoftë, një ekskursion i shkurtër në historinë e industrisë së automobilave do t'ju lejojë të bëheni një njohës i vërtetë në këtë fushë.

Çfarë markash makinash ka?

Acura

Në këtë moment në kohë, tregu i makinave është i mbushur me një shumëllojshmëri të gjerë të markave të makinave, të cilat në mënyrë të pavullnetshme ju bëjnë të mendoni se çfarë lloj makine janë ato? Çdo ditë shohim emblema të ndryshme makinash, disa prej të cilave as që i njohim. Mund të themi pa mëdyshje se ka një numër të madh të tyre dhe nuk do të ketë kohë të mjaftueshme për t'i renditur. Sidoqoftë, ia vlen t'i kushtoni vëmendje markave më të famshme dhe të njohura të makinave, logot e të cilave ka shumë të ngjarë të jenë të njohura për ju:

Alfa romeo

Ligjvënësi i korporatës së famshme të automobilave në botën moderne është Nicolo Romeo, i cili e bëri pasurinë e tij të parë në shitjen e pajisjeve për transportin e tokës. Pak më vonë, sipërmarrësi ndryshon profesionin e tij, duke i dhënë përparësi biznesit të automobilave, ku shumë shpejt bëhet kreu i një kompanie të madhe "Alfa". Më pas, duke kombinuar emrin e kompanisë dhe mbiemrin e saj, u shfaq një markë popullore makinash. Duke parë emblemën e një makine Alfa Romeo, ka shumë të ngjarë, ju e kuptoni qartë se kjo është një makinë premium. Logoja e këtyre makinave është projektuar në vitin 1910 nga hartuesi Romano Castello. Autorit të logos së makinës i ka lënë përshtypje kryqi i kuq i flamurit të Milanos, të cilin e ka parë në fasadën e shtëpisë Visconti. Në shtëpi kishte një stemë me një gjarpër bari që gëlltit një person. Vetë stema simbolizonte gatishmërinë për të shkatërruar armiqtë e klanit Visconti. Emblema e makinës praktikisht nuk ka pësuar ndonjë ndryshim që nga krijimi i saj, megjithatë, duke i kushtuar haraç modës, detajet e vogla të zbukuruara u shfuqizuan paksa.

Aston Martin

Emri i kësaj marke makinash vjen nga emri i njërit prej pronarëve të uzinës së makinave Lionel Martin, i cili së bashku me një mik ndërtuan makinën e parë në jetën e tij. “Aston” e ka origjinën nga gara, e cila u zhvillua në malësitë e qytetit të Aston Clinton, në të cilën fitoi Martin. Kështu, përmes bashkimit të dy emrave, u krijua një markë tingëlluese. Nga rruga, ndoshta logoja e Aston Martin mund t'i atribuohet me siguri listës së emblemave më të famshme të makinës. Tani as që mendojmë se çfarë nënkuptojnë krahët e zakonshëm të shtrirë, mbi të cilët mund të shihet emri i markës. Megjithatë, në kohën kur u krijua kjo logo e makinës, aviacioni po lulëzon dhe përdorte teknologjitë më të avancuara. Dhe Aston Martin me orientim sportiv përdori objektet e prodhimit të kompanisë së aviacionitWhitehead Aircraft Limited. Pra, sado e çuditshme të tingëllojë, prania e krahëve në një emblemë makine është e kuptueshme.

Audi

Themeluesi i korporatës gjermane të automobilave është August Horch, i cili fillimisht donte të shihte produktet e tij me emrin e tij. Megjithatë, ai u refuzua. Dhe më pas u zgjodh "Audi" - analogja latine e gjermanishtes "Horch", që do të thotë "të dëgjosh".Më pas, emblema e makinës Audi ishteu zgjodh ikona në formën e 4 unazave, secila prej të cilave simbolizon një kompani që është pjesë e markës gjermane. Fillimisht, emblemat e secilës prej 4 kompanive u vendosën brenda unazave të logos së makinës, por kjo logo për makinat rezultoi e ngarkuar shumë, prandaj me kalimin e kohës 4 unaza bosh u bënë emblema e makinës.

Bmw

Baza e fabrikës aktuale të makinave ishte një kompani motorike e vendosur në Mynih. Pas një kohe të caktuar, kjo ndërmarrje u bashkua me një fabrikë avionësh, pas së cilës mori emrin aktual të kompanisë. Nëse flasim për logot e markave të makinave, atëherë BMW ka gjithashtu një histori interesante. Emblema e parë e një makine BMW përmbante një helikë, por dukej komplekse dhe e vogël, kështu që logoja pësoi një transformim deri në vitin 1920. Për t'i bërë të bukura emblemat e markës së makinave BMW, rrethi nga helika u nda në 4 lagje. Në logon e re të makinës, sektorët e bardhë argjendtë brenda buzës së zezë filluan të alternohen me bojëqielli. Tani logoja e makinës BMW është bërë në ngjyrat tradicionale bavareze të përshkruara në flamurin bavarez. Megjithatë, pak e dinë kuptimin e vërtetë të logos nga këta prodhues automjetesh. Shumë njerëzve u pëlqen miti se logoja në një makinë BMW përshkruan një helikë dhe qiell. Por, në fakt, ky është flamuri bavarez.

Citroёn

Themeluesi i markës së paraqitur të makinave është André Citroen, i cili, për të krijuar prodhimin e tij të makinave, mori frymëzim nga fabrikat e Henry Ford. Pak më vonë, sipërmarrësi fut në ndërmarrje të gjithë trashëgiminë e marrë nga prindërit e tij dhe fillon punën për prodhimin e makinave të para në botë me emrin e tij. André Citroën prezantoi ingranazhet e një dizajni të veçantë në tregun e automobilave, të cilat doli të ishin shumë më të përsosura se homologët e tyre. Ishin këto ingranazhe që formuan bazën e emblemës në makinat Citroen. Emblema e makinës, të cilën shumë e quajnë "chevron i dyfishtë", praktikisht nuk ndryshoi më pas.

Ferrari

Krijuesi i markës së famshme të automobilave nën të cilën prodhohen makina luksoze është Enzo Ferrari, karriera e të cilit si automobilist filloi me krijimin e një ekipi vrapuesish. Më pas, u zgjodh një simbol i tillë i njohur për makina. Si u shfaq një emblemë e tillë për një makinë? Në një nga garat, Enzo Ferrari u takua me kontin Francesco Baraca, në trupin e një aeroplani të të cilit përshkruhej një hamshor kërcënues. Nëna e Franceskos i dhuroi Enzos një stemë familjare dhe rekomandoi që në emblemën e makinës të përshkruhej një kalë i rritur, i cili, sipas saj, duhej të sillte fat. Siç mund ta shihni, kontesha Paolina Baraka nuk gënjeu. Kjo logo e makinës tani na jep lidhje të forta me luksin, madje edhe vetë fjala Ferrari është bërë simbol i pasurisë.

Fiat

Marka italiane e makinave u krijua nga një grup investitorësh, ndër të cilët më i dalluari ishte Giovanni Agnelli. Asokohe montimi i makinave bëhej në përputhje me licencën Renault. Prodhimi u zgjerua me ritme të shpejta, për shkak të mungesës së kuotave për çelikun e importuar. Edhe atëherë, korporata e automobilave prodhoi të gjitha llojet e makinave: nga makinat e vogla deri te autobusët. Vlen të përmendet se kompania nuk kishte logon e makinës dhe në vend të saj, stema e makinës ishte një pllakë me mbishkrimin se ishte një fabrikë automobilistike. Megjithatë, fati i logos së prodhuesit të automjeteve u vendos nga një incident zbavitës. Në një farë mënyre, dritat u fikën në të gjithë impiantin dhe kryeprojektuesi, duke vozitur nëpër territor, gjeti ndriçim të dyshimtë neoni që reflektohej nga uzina. E impresionuar nga kjo bukuri, kryesore projektuesi mbylli logon e makinës në një rresht. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, emblema e Fiat ndryshoi formën e saj në një rreth.

Jaguar

Korporata britanike për prodhimin e automobilave e mori fillimin e saj falë William Lyons, i cili themeloi një ndërmarrje për zhvillimin dhe prodhimin e motoçikletave. Pas një kohe të gjatë, kjo ndërmarrje prodhoi makinën e parë, pas së cilës u riprofilua në një specialitet tjetër. Gjithashtu u vendos ndryshimi i emrit të kompanisë. "Jaguar" - rezultati i zgjedhjes së një prej opsioneve të propozuara në konkurs. Ky është pikërisht rasti kur historia e stemës së makinës nuk ka nevojë të tregohet. Kafsha e shpejtë, e fuqishme dhe e bukur, pas së cilës është emëruar makina, shfaqet në logon e makinës.

Lamborgini

Makinat sportive elitare e kanë marrë emrin nga themeluesi i korporatës, Ferruccio Lamborghini, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e makinerive bujqësore. Më pas, pati një dëshirë për të zgjeruar gamën e makinave garuese. Për këtë, Ferruccio ndërtoi një fabrikë të veçantë, ku ftoi stilistë të famshëm të asaj kohe. Logoja e makinës Lamborgini simbolizon shenjën e zodiakut Demi, ngjyrat e zeza dhe të verdha janë sugjeruar nga vetë themeluesi i kompanisë.

Land rover

Historia e krijimit të markës filloi me Maurice Wilkes, i cili në atë kohë ishte projektuesi i kompanisë Rover dhe kishte një automjet shumë të çuditshëm. E çuditshme ishte numri i kufizuar i pjesëve të këmbimit për makinën që ishte e vështirë për t'u gjetur. Pastaj Maurice, së bashku me vëllain e tij më të madh, vendosën të krijonin një makinë universale të aftë për të pushtuar çdo sipërfaqe. Që atëherë, Land Rover Corporation është specializuar ekskluzivisht në prodhimin e SUV-ve. Çuditërisht, logoja auto Land Pover për të cilën shumë njerëz ëndërrojnë është frymëzuar nga historia e zakonshme qesharake dhe një kanaçe me sardele. Dizajneri i ngarkuar për të bërë një emblemë makine për Land Rover një herë darkoi me një kanaçe sardele dhe e la në tryezë. Kur u kthye, gjeti në tryezën e tij një njollë nga një rreth ovale. Kështu lindi logoja e Land Rover.

Maserati

Historia e markës italiane të automobilave filloi me vëllezërit Maserati, secili prej të cilëve dha një kontribut në zhvillimin e kauzës së përbashkët. Sidoqoftë, në procesin e formimit të kompanisë, disa vëllezër vdiqën, gjë që u bë shtysë për zhvillimin e ri të ndërmarrjes. Me provë dhe gabim, janë krijuar makina luksoze që janë veçanërisht të njohura vetëm në qarqe të veçanta. Kur krijuan stemën e makinës, vëllezërit Maserati u frymëzuan nga statuja e Neptunit, e vendosur në parkun qendror të Bolny. Është për të qeshur që tresheja e firmës Mazerati është vizatuar nga i vetmi nga 7 vëllezërit që nuk ka qenë kurrë i përfshirë në projektimin apo prodhimin e makinave.

Mercedes-Benz

Emri i markës së paraqitur të makinave vjen nga emri i vajzës së një prej garuesve sportivë Emil Jellinik, i cili rregullisht porosiste modele nga Daimler. Një nga makinat e para të asaj kohe i pëlqeu aq shumë Ellinik, sa vendosi t'i vendoste emrin e vajzës së tij Mercedes. Më pas, dy korporatat "Daimler" dhe "Benz" u bashkuan, gjë që çoi në emrin modern të kësaj marke të makinave gjermane. Disa logo të makinave kanë lindur shumë më herët se epoka e lulëzimit të vetë markave të makinave. Besohet se logoja e makinave Mers (ylli me tre cepa) simbolizon faktin që motorët e kësaj kompanie përdoren në qiell, në tokë dhe në ujë. Megjithatë, për herë të parë, një emblemë e makinës Mercedes përmendet në një letër nga Gottlieb Deimbler drejtuar gruas së tij. Me logon e makinës së ardhshme, Gottlieb shënoi vendndodhjen e shtëpisë së re në Deutz dhe nënshkroi se një ditë ky yll do të valojë mbi çatinë e fabrikës së tij të makinave, duke simbolizuar prosperitetin. Dhe kështu ndodhi, ndoshta nuk është një logo e mirë në një makinë, por marka e makinave Mercedes po lulëzon deri më sot.

MINI

Shtysa për krijimin e markës së makinave MINI ishte kriza ushtarake në Lindjen e Mesme, e cila provokoi një reduktim të ndjeshëm të furnizimeve me naftë në MB. Si rezultat, kërkesa për makina të vogla është rritur. Më pas qeveria e vendit udhëzoi të fillonte prodhimin e makinave, dimensionet e të cilave do të ishin dukshëm më të vogla se sedanët konvencionale. Prototipi i parë i markës britanike u dallua nga dimensionet e tij kompakte, të cilat nuk ndikuan negativisht në mbushjen e brendshme të makinës, si rezultat i së cilës u vendos të fillonte prodhimin e saj në masë.

Opel

Themeluesi i kësaj marke makinash është Adam Opel, i cili gjatë gjithë kohës së formimit të ndërmarrjes së tij është specializuar në prodhimin e:

• makina qepëse;
• karroca kuajsh;
• biçikleta.

Pas vdekjes së Adamit, uzina u trashëgua nga djemtë e tij, të cilët vendosën të fillonin prodhimin e makinave. Bashkëpunimi i tyre i parë me kompani të tjera të automobilave ishte i pasuksesshëm, por më vonë filloi prodhimi masiv.

Chevrolet

Një nga markat më të promovuara dhe më të njohura globale të industrisë amerikane të automobilave mban emrin e sipërmarrësit me origjinë zvicerane Louis Chevrolet, i cili, pasi kishte vizituar shumë vende, gjeti sukses vetëm në Shtetet e Bashkuara, ku u bë një vrapues i famshëm. Me kalimin e kohës, themeluesi i General Motors Corporation krijoi një markë të re makinash, të quajtur pas Chevrolet. Sidoqoftë, vetë "heroi i rastit" nuk punoi për një kohë të gjatë në kompani, gjë që u shkaktua nga mosmarrëveshjet për llojin e makinave të prodhuara. William Durand, një nga bashkëthemeluesit e kompanisë, prej kohësh ka ushqyer publikun me mite për logon e makinës Chevrolet. Sipas versionit të tij, ai doli me logon kur pa një model në letër-muri në një hotel parizian, duke shkuar në pafundësi. Por tani ka disa legjenda të tjera që zbulojnë historitë e tyre se si "papioni" u bë logoja e korporatës së Chevrolet.

Peugeot

Marka franceze e makinave është rezultat i një biznesi familjar që filloi me Jean-Pierre Peugeot, duke ridizajnuar një mulli të trashëguar në një biznes të përpunimit të metaleve. Pas një kohe, nipi i themeluesit të kompanisë filloi të angazhohej në prodhimin e biçikletave, dhe disa vjet më vonë makina e parë u prezantua në botë.

I zgjuar

Kjo markë e makinave gjermane është rezultat i bashkimit të dy korporatave më të mëdha të automobilave, të cilat ndoqën synimin për të krijuar një makinë kompakte për rrugët urbane. Kështu, u shpik marka Smart, në pronësi të Daimler AG.

Datsun

Marka japoneze e makinave ka një histori të gjatë, e cila filloi me krijimin e një ndërmarrje automobilistike, inxhinieri kryesor i së cilës ishte Masujiro Hashimoto. Modelet e para japoneze të makinave quheshin "DAT", shkronjat e mëdha të të cilave simbolizonin shkronjat e para të emrave të tre partnerëve që krijuan ndërmarrjen.

Cadillac

Marka amerikane e automobilave u krijua në 1902 dhe u emërua "Henry Ford Company" për nder të inxhinierit kryesor të ndërmarrjes. Sidoqoftë, pas një kohe të shkurtër, Henry Ford u largua nga korporata dhe filloi të specializohej në hapjen dhe krijimin e fabrikave të tij të projektimit të makinave. Në të njëjtën kohë, pasardhësi i Fordit, Henry Leland, po zhvillonte në mënyrë aktive ndërmarrjen "e braktisur" Ford, dhe gjithashtu shpiku një emër të ri për të, Cadillac, për nder të themeluesit të qytetit të Detroitit, ku ndodhej uzina e automobilave.

Dodge

Marka e famshme amerikane e makinave mban emrin e krijuesve të saj, vëllezërit Dodge, të cilët në fillimet e karrierës së tyre në industrinë e automobilave hapën një firmë për prodhimin dhe projektimin e biçikletave. Pas ca kohësh, vëllezërit hynë në një marrëveshje me Henry Ford për të zhvilluar dhe lëshuar pjesë për një model të ri makine. Pak më vonë, vëllezërit Dodge hapën një ndërmarrje të prodhimit të makinave, qëllimi i së cilës ishte të krijonin makinat e tyre dhe të mos përmbushnin porositë nga prodhuesit e tjerë.

Ssang yong

Vetë fillimi i formimit të markës koreane të automobilave u shoqërua me prodhimin e makinave. Por kompania që ekzistonte në atë kohë ishte e specializuar ekskluzivisht në krijimin e xhipave të ushtrisë. Më pas, me ndryshimin e emrit të ndërmarrjes së automobilave, ndryshoi edhe specializimi i saj: tani prodhoheshin autobusë, kamionë dhe pajisje speciale. Aktualisht, Ssang Yong po prodhon në mënyrë aktive SUV, kamionçinë dhe crossover. Përkthyer, emri i markës koreane të automobilave do të thotë "Dy Dragons", duke simbolizuar fuqinë dhe pavarësinë.

Luxgen

Kjo markë e makinave është ndoshta përfaqësuesi i vetëm i industrisë së makinave tajvaneze, e krijuar relativisht kohët e fundit, në 2008. Para kësaj, kompania ishte një degë e Yulon Motor. Pas bashkëpunimeve të shumta të suksesshme me korporatat globale të automobilave, uzina vendosi të krijojë industrinë e saj të pavarur të automobilave. Emri i markës tajvaneze vjen nga fjalët e shkurtuara për:

• "pasuri";
• "Dhurata";
• "gjeni";
• "luks".

Të gjitha këto karakteristika mund të gjenden në produktet e automobilave Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Është një markë makinash që ekzistonte në kohën sovjetike dhe po zhvillohet në mënyrë aktive në Rusinë moderne. Fabrikat për prodhimin e makinave, si dhe zyra kryesore e ndërmarrjes, ndodhen në qytetin e Togliatti, rajoni i Samara. Fillimisht emri "LADA" u përdor vetëm për ato modele makinash të destinuara për eksport. Modelet e destinuara për operim brenda vendit mbanin emrat "Zhiguli" dhe "Sputnik". Tani të gjitha modelet e makinave prodhohen nën emrin e vetëm "LADA".

Marussia

Kjo markë e makinave është një përfaqësues i shquar i industrisë ruse të makinave sportive, e cila është partnere e ekipit britanik të garave në Formula 1. Fillimi i krijimit të ndërmarrjes është i lidhur pazgjidhshmërisht me aktorin dhe prezantuesin e famshëm Nikolai Fomenko. Një nga oligarkët më me ndikim rusë u bë investitor. Marka e automobilave daton në vitin 2007, kur prodhimi serial i makinave të garave filloi pothuajse menjëherë.

TagaAZ

Një tjetër markë ruse e automobilave që gëzon popullaritetin e duhur në mesin e popullatës. Fabrika e prodhimit të makinave ndodhet në qytetin e Taganrog. Historia e themelimit të ndërmarrjes daton në vitin 1997, kur në përputhje me licencën e Koresë së Jugut "Daewoo Motors", filloi procesi i ndërtimit të uzinës. Pikërisht një vit më vonë, ndërmarrja u vu në funksion, por për shkak të fillimit të krizës ekonomike, transportuesit nuk u ngarkuan plotësisht. Makinat e para që u morën u mblodhën në këtë ndërmarrje automobilistike - modele koreane, të riemërtuara në emra rusë.

Të gjitha markat e makinave: lista sipas llojit

Nëse i prezantoni të gjitha markat e makinave në formën e një liste, do të merrni një listë shumë mbresëlënëse të modeleve, njohja me të cilat do të zgjasë, ndoshta, më shumë se një ditë. Siç u përmend më lart, të gjitha markat e makinave kanë veçoritë e tyre dalluese, njëra prej të cilave është lloji i tyre:

Markat e makinave

Një makinë pasagjerësh është një mjet i destinuar për përdorim personal, qëllimi kryesor i të cilit është transportimi i bagazheve dhe pasagjerëve në sasinë 2-8 persona. Në ditët e sotme, shumë prodhues makinash specializohen në prodhimin e llojeve të ndryshme të makinave. Megjithatë, ka nga ata, produktet e të cilëve janë vetëm modele pasagjerësh. Kjo perfshin:

Lista e markave të makinave të pasagjerëve nis me një nga prodhuesit më të vjetër të makinave me origjinë italiane, e cila, ndryshe nga konkurrentët, nisi menjëherë me daljen në treg të produkteve automobilistike. Popullariteti i madh i makinave të kësaj marke ishte kryesisht për shkak të pjesëmarrjes së tyre aktive në garat e ndryshme të makinave. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së uzinës, "Alfa Romeo" është specializuar në prodhimin dhe prodhimin e kamionëve, autobusëve, trolejbusëve. Megjithatë, tani kompania është e njohur për produktet e saj automobilistike vetëm të llojit të pasagjerëve.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve vazhdon nga prodhuesi britanik i produkteve luksoze të automobilave. Pavarësisht origjinës britanike, marka e makinave në fjalë është aktualisht një degë e Grupit gjerman Volkswagen. Politika përrallore e çmimeve të makinave është për shkak të mbushjes së brendshme të fuqishme të makinave, si dhe montimit manual. Modeli më i famshëm është Bentley Continental.

Prodhuesi i njohur britanik është një nga prodhuesit kryesorë në botë të makinave dhe makinave të garave, diçka që nuk mund të pritej që në fillimet e karrierës së saj, kur fabrika u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta. Për shkak të fitimit të ulët, u vendos që të prodhoheshin karroca për prodhuesit kryesorë të makinave në atë kohë. Sidoqoftë, tani marka e paraqitur e makinave të pasagjerëve me të drejtë ka zënë një vend të nderuar midis tyre.

Lista e markave të makinave të pasagjerëve me të drejtë i përket makinave luksoze nga Britania e Madhe, të cilat në këtë kohë janë një ndarje e korporatës gjermane BMW AG. Për makinat e kësaj marke, statusi i makinave prestigjioze, serioze dhe elitare është tërhequr prej kohësh, të cilat automatikisht pajisin cilësitë e listuara të pronarëve të tyre.

Markat e makinave sportive

Makinat sportive janë emrat e përgjithshëm për një gamë të gjerë makinash pasagjerësh me ndenjëse me dy vende. Të gjitha markat e makinave sportive karakterizohen nga:

• shpejtësi të rritur;
• motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm;
• përshtatje e ulët e trupit.

Ndryshe nga markat e makinave të garave, makinat sportive janë krijuar për të lëvizur në rrugë publike, gjë që nënkupton regjistrimin e tyre të plotë shtetëror.

Disa nga markat më të njohura të makinave sportive janë:

a) Aston Martin

Sot është një tregues i luksit dhe prosperitetit. Të gjitha modelet e kësaj marke makinerish montohen me dorë dhe vetëm me porosi paraprake. Për herë të parë, popullariteti i markës erdhi pas filmit të famshëm për agjentin 007.

Marka e njohur dhe e njohur botërore e makinave sportive luksoze nga Italia. Deri relativisht kohët e fundit, uzina që mbante emrin e krijuesit të markës ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të traktorëve, kur Ferruccio Lamborghini vendosi të fillonte të krijonte makinat e tij. Tani bota është më e famshme për dy modelet e "Lamborgini": "Aventador" dhe "Gallardo".

Marka italiane e makinave sportive luksoze është veçanërisht e popullarizuar në garat e Formula 1, e cila është e lidhur vazhdimisht me historinë e markës, e cila u krijua pas bashkimit të ekipit të garave. Tani marka italiane e makinave karakterizohet nga kosto e lartë, e justifikuar nga cilësia dhe besueshmëria.

Markat e kamionëve

Një kamion është një automjet, qëllimi i të cilit është të transportojë mallra në një karrocë ose platformë ngarkese të pajisur posaçërisht. Nëse më parë të gjithë kamionët shoqëroheshin me diçka shumë tronditëse dhe jo plotësisht të rehatshme, në ditët e sotme praktikohet në mënyrë aktive krijimi i kamionëve të rritur komforti. Markat e mëposhtme të kamionëve e kanë provuar veten më mirë:

a) Mercedes-Benz

Prodhuesi gjerman i automobilave është i specializuar në prodhimin e linjave kryesore të kamionëve:

Kamionët në këtë seri janë të shkëlqyera për udhëtime në distanca të gjata, si dhe për rrjedhën e punës në kantiere ndërtimi në shkallë të gjerë. Karakterizohet nga prania e funksioneve të tilla:

• sensorë të motit;
• një sistem drejtues i optimizuar që i lejon shoferit të mbajë kontrollin e sipërfaqes së rrugës në të gjitha kushtet e motit.

Ato karakterizohen nga pesha e ulët dhe një shkallë e lartë manovrimi, e cila është optimale për transportin e ngarkesave me shumicë. Shpesh këta kamionë përdoren si platforma për mikserët e betonit.

Pajisjet e paraqitura të ngarkesave dallohen nga kapaciteti i lartë mbajtës, gjë që bën të mundur përdorimin e saj në fushat e mëposhtme:

• prodhimi;
• minierat;
• ndërtimi.

Modelet e markës së konsideruar të kamionëve paraqiten në dy variante:

• "FH";
• "FM".

Modelet e serisë së parë përdoren në mënyrë aktive për transportin e mallrave që peshojnë 20-33 tonë. Modelet e serisë së dytë i përkasin klasës së traktorëve të kamionëve të aftë për të mbuluar distanca të gjata.

Një kompani automobilistike me origjinë franceze pajis tregun e kamionëve me modelet e mëposhtme:

• "Kerax", i aftë për të transportuar deri në 33 tonë në bord;
• Kamionë, që është një seri kamionësh të rëndë;
• "Premium Optifuel", i karakterizuar nga efikasiteti i rritur.

Në asortimentin e shqetësimit francez është edhe modeli "Premium Lander", i cili karakterizohet nga prania e një sistemi hidraulik me të gjitha rrotat, për shkak të të cilit kamioni i kalon modelet e tjera për nga kapaciteti mbajtës, efikasiteti dhe kontrolli.

Markat e makinave sipas alfabetit

Tani është koha t'i kushtojmë vëmendje markave të mëposhtme të makinave, të paraqitura sipas rendit alfabetik, ikonat e të cilave kanë një histori mjaft interesante nën to:

Prodhuesi amerikan i makinave zgjodhi një formë që të kujton një kaliper si ikonë për "fëmijën e trurit" të saj, e cila përmbante pakomplikim dhe thjeshtësi. Kjo zgjedhje ishte për shkak të procesit të vështirë të regjistrimit të një marke të re makinash gjatë periudhës kur u publikua marka e automjeteve, pasi shumë marka tregtare kishin ngjashmëri shumë të ngushtë me njëra-tjetrën.

Distinktivi i një makine të huaj elitare me origjinë spanjolle përbëhet nga dy pjesë:

• një kryq i kuq që bie në sy në një sfond të bardhë;
• një gjarpër që gllabëron një person.

Distinktivi është një mishërim i drejtpërdrejtë i kulturës dhe identitetit vendas, pasi elementi i parë është një pjesë integrale e stemës së qytetit spanjoll të Milanos, dhe i dyti është një kopje e stemës së dinastisë mbretërore Visconti, e cila mbretëroi në kohën kur u krijua marka e makinave.

Gjatë gjithë historisë së kompanisë së paraqitur, ikona e markës së makinave ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në versionin e parë të distinktivit, kishte vetëm shkronjat "A" dhe "M", të cilat ishin të ndërthurura me njëra-tjetrën;
• shumë më vonë ata u bashkuan me krahë, duke simbolizuar shpejtësi të pakufizuar, të cilat u huazuan nga korporata e automobilave "Bentley";
• pas ca kohësh, krahët filluan të fitojnë konturet në modë dhe të përshkruara;
• në vitin 1947, emri i pronarit që drejtonte kompaninë në atë kohë u shfaq në simbol.

4 unazat e njohura në të gjithë botën, të cilat janë të pranishme në simbolin e makinave gjermane, janë një simbol i bashkimit të korporatave të mëdha automobilistike në vitin 1934:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Vetë emri i markës së makinave është me origjinë latine, që në të folurin kolokial do të thotë "dëgjo, dëgjo". Si rezultat, krijuesit e makinave luksoze i kushtojnë vëmendje të madhe motorit të fuqishëm të makinës, i cili është vërtet i këndshëm për t'u dëgjuar.

Ikona për markat e makinave luksoze është kapitali me krahë B, që simbolizon forcën, shpejtësinë dhe mospavarësinë. Për shkak të skemave ekzistuese të ngjyrave të ikonës, dallohen llojet e makinave të prodhuara:

• jeshile - makina sportive për gara;
• e kuqe - modele të sofistikuara;
• e zezë - makina të fuqishme dhe mbresëlënëse.

Versioni i parë i simbolit ishte një helikë konvencionale. Me kalimin e kohës, ajo ka pësuar ndryshime të ndryshme. Aktualisht, baza e simbolit është flamuri i Bavarisë. Emri vjen nga shkurtesa e uzinës që prodhon makina gjermane - Bayerische MotorenWerke.

Industria kineze e automobilave vendosi të mbështetet në koston e përballueshme të makinave të saj pa cenuar cilësinë e tyre të lartë, e cila theksohet nga emri, që do të thotë "diamant". Dy hieroglifet në ikonë janë shkrimi kinez i një fjale të ngjashme.

Distinktivi i makinës luksoze ka formën e një perle, me inicialet e themeluesit të korporatës gjigante të makinave, Ettore Bugatti. Përgjatë perimetrit të distinktivit, ka 60 pika, të cilat janë perla.

Baza e simbolit të makinave luksoze me origjinë britanike janë tre stema, që simbolizojnë stemën e familjes Buick të Skocisë, e cila themeloi korporatën e automobilave.

Edhe pse jo aq popullor, por në të njëjtën kohë ekziston një radhë e përfaqësuesit të industrisë gjermane të makinave, distinktivi i të cilit, në fakt, është një version i thjeshtuar i "BMW". Për të krijuar një markë të re të makinës, kërkohej vetëm ndryshimi i formës, ngjyrës dhe shkurtesës.

Distinktivi e ka origjinën në stemën e familjes së familjes de La Motte Cadillac, të cilët janë themeluesit e uzinës amerikane të automobilave me të njëjtin emër.

Fillimisht, marka britanike e makinave ishte tregtari zyrtar i "Lotus", kur të drejtat për të u blenë nga një prej pronarëve të atëhershëm të korporatës së paraqitur të automobilave, duke i shtuar emrit prefiksin "Seven". Pas kësaj, makinat u bënë të njohura si "Catheram Super Seven". Distinktivi ka pësuar ndryshime të përsëritura me kalimin e kohës, më i fundit është distinktivi i makinës i prezantuar në 2014. Ngjyra e gjelbër mbetet e pandryshuar, duke përshkruar qartë konturet e flamurit britanik.

Një tjetër përfaqësues i industrisë kineze të automobilave, ikona e të cilit ngjan shumë me skicën e shkurtesës së prodhuesit të automjeteve, "Cherry Automobile Corporation". Simbolika e ikonës qëndron në duart, të cilat karakterizohen nga forca dhe uniteti.

Emri i një prej markave më të mëdha të makinave në botë vjen nga emri i garuesit dhe mekanikut të famshëm Louis Joseph Chevrolet, i cili u ftua të fillonte të prodhonte makina me emrin e tij pasi performoi në një nga kupat prestigjioze të garave automobilistike. Propozimi është bërë nga gjiganti i automobilave General Motors.

Distinktivi në formë fluture është mishërimi i suksesit të krijuesit të markës së makinave. Ekzistojnë disa hipoteza se si lindi ideja për të krijuar një ikonë të tillë:

• një nga një - distinktivi u shpik nga një prej pronarëve të një korporate automobilistike pasi ai u tërhoq nga një model jo modest në letër-muri;
• nga ana tjetër - pronarit të kompanisë i pëlqeu një imazh i ngjashëm në procesin e shfletimit nëpër galeritë e fletëve.

Emri i markave amerikane të makinave vjen nga emri i nënpresidentit të General Motors Corporation, Walter Chrysler. Me kalimin e kohës, ai u specializua në prodhimin e makinave të tij. Korporata filloi të rimbushet me markat globale të automobilave, të cilat bënë të mundur prodhimin e makinave të pasagjerëve dhe minifusave. Elementet moderne të ikonave përfaqësojnë shpejtësinë dhe shkathtësinë.

Korporata franceze e automobilave daton në fillim të shekullit të kaluar, kur u krijua nga inxhinieri André Citroën, pas të cilit mori emrin. Distinktivi i markës së paraqitur përbëhet nga dy chevron, që të kujton arritjen e parë të jashtëzakonshme të inxhinierisë franceze, dhëmbët e rrotës së çifutit.

Gjigandi i automobilave mori emrin e tij për nder të një prej territoreve të Rumanisë së sotme, i cili u emërua në përputhje me emrin e fisit që jetonte në këtë zonë. Versioni origjinal i distinktivit nga jashtë i ngjante luspave të dragoit, pasi një nga kafshët e shenjta të fisit të përmendur ishte një dragua. Në këtë formë, distinktivi ekzistonte për një kohë mjaft të gjatë, derisa në shfaqjen e automjeteve të vitit 2008, një version i ri i tij u prezantua në ballo, që përfaqësonte shkronjën e madhe "D", të përshtatur nga një rresht në të cilin emri i plotë i markë makinash afrohet. Prania e nuancave të argjendta dëshmon për statusin e koncernit të automobilave Renault, i cili është një degë e Dacia.

Industria koreane e makinave gjithashtu nuk qëndron ende dhe po nxiton të prezantojë një nga përfaqësuesit e saj më të mëdhenj, emri i të cilit do të thotë "univers i madh". Sipas një prej mendimeve ekzistuese, ikona bazohet në një guaskë. Megjithatë, shumica dërrmuese preferojnë të besojnë versionin e zambakut, të cilit ikonën duket. Për më tepër, zambaku është një simbol i pastërtisë, pafajësisë dhe madhështisë.

Marka e paraqitur e makinave me origjinë japoneze u themelua në bazë të një prej kompanive më të mëdha të specializuara në prodhimin e motorëve për makina. Pas një kohe të caktuar, u formua një ndërmarrje e re, e cila mori emrin e saj aktual. Simbolika e simbolit të makinës qëndron në kompaktësinë e kombinuar me komoditetin, që korrespondon drejtpërdrejt me moton e korporatës, e cila tingëllon si më poshtë: "Ne e bëjmë atë kompakt!"

Historia e ndërmarrjes së automobilave fillon në vitin 1900, kur vëllezërit Dodge filluan të prodhojnë dhe prodhojnë pjesë këmbimi për automobila. Me kalimin e kohës, u vendos që të ndryshonte pak specializimin për prodhimin e makinerive drejtpërdrejt. Në të njëjtën kohë, kompania amerikane u bë pjesë e korporatës Chrysler. Distinktivi i makinës ka pësuar ndryshime të përsëritura:

• në fillim bazohej në një medalje të rrumbullakët, në qendër të së cilës ishin dy trekëndësha, duke formuar një yll me gjashtë skaje. Brenda kishte edhe shkronjat e mëdha "D" dhe "B", që do të thotë "Dodge Brothers Motor Vehicles", mbishkrimi i së cilës kornizonte medaljen nga jashtë;
• me fillimin e vitit 1936, një kokë dash u shfaq për herë të parë në distinktiv, i cili më pas u zhduk dhe marka e makinës ishte për ca kohë pa asnjë distinktiv;
• së shpejti koka e kafshës u bë përsëri një pjesë integrale e makinave amerikane.

Një paraqitje e tillë e papritur dhe zhdukja e simbolit të kompanisë dëshmon për fuqinë dhe këmbënguljen e kafshës, koka e së cilës është përshkruar në të. Vijat e kuqe që përcaktojnë formën e kokës përfaqësojnë gjithashtu një frymë të palëkundur sportive.

Shkurtesa e markës kineze të makinave qëndron për "First Automobile Works", që do të thotë "First Automobile Corporation". Distinktivi i makinës i ngjan një shqiponje që hap krahët, e cila është simbol i lirisë dhe pushtimit të hapësirës.

Historia e krijimit të ikonës së makinave sportive luksoze italiane lidhet me pilotin e famshëm nga Italia, Francesco Baraca, tipari dallues i të cilit luftarak ishte një kalë i zi që qëndronte në këmbët e pasme. Enzo Ferrari, pas të cilit mori emrin korporata e automobilave, ishte një admirues i flaktë i pilotit të aftë. Si rezultat, marka e paraqitur italiane e makinave është zbukuruar me një distinktiv modern, secili element i të cilit simbolizon diçka:

• sfondi i verdhë është ngjyra e qytetit të Modenës, ku u ndërtua fabrika e parë e makinave Ferrari;
• tre vija të vendosura në krye të ikonës - ngjyra kombëtare italiane;
• inicialet SF janë një shkurtim për "Scuderia Ferrari", që do të thotë "Ferrari Stable". Ky ishte emri i ekipit të garave.

Është interesant fakti se një i ngjashëm mund të gjendet në stemën e Shtutgartit.

Emri i kësaj marke makinash vjen nga versioni i shkurtuar i "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Gjatë gjithë ekzistencës së saj, ikona e korporatës së paraqitur të automobilave ka marrë forma të ndryshme: nga rrumbullakët në katror. Versioni modern i distinktivit ka shumë të përbashkëta me versionet e kaluara, gjë që e pozicionon kompaninë si një kompani që kujton të kaluarën e saj dhe është krenare për të, por në të njëjtën kohë po zhvillohet vazhdimisht.

Inxhinieri i njohur Henry Ford vendosi të mos ndërlikonte asgjë që mund të ishte e thjeshtë. Për këtë arsye, edhe versioni modern i distinktivit të makinës është lehtësisht i dallueshëm dhe përfaqëson emrin e plotë të korporatës, të përshtatur nga një ovale. Kjo thjeshtësi e një ikone konsiderohet mishërimi i prakticitetit dhe aksesueshmërisë.

Polonia nuk mund të mburret me një industri automobilistike madhështore dhe të kërkuar, por "Fabrika e Makinave të Pasagjerëve" është një përgënjeshtrim i drejtpërdrejtë i kësaj. Vetëm në vitin 2010, korporata polake filloi të prodhojë makinat e veta nën një nga markat e ndërmarrjes Daewoo, e cila në atë kohë ishte në pronësi. Ikona e markës është shumë e thjeshtë dhe është një thurje shkronjash të emrit të kompanisë. Ngjyra e kuqe nuk është zgjedhur rastësisht, pasi simbolizon pasionin, cilësinë dhe besimin.

Data e krijimit të korporatës kineze të automobilave konsiderohet të jetë viti 1986. Në të njëjtën kohë, distinktivi i kompanisë bazohet në krahun e një zogu të bardhë ose një mal të lartë të mbuluar me borë, që ngrihet mbi një sfond blu që personifikon qiellin. Vetë emri i markës së makinave në përkthim do të thotë "lumturi". Me sa duket, kështu e imagjinonte lumturinë zhvilluesi i ikonave.

Marka tjetër e makinave sipas rendit alfabetik është prodhuesi korean i makinave Hyunday, i themeluar në 1967. Përkthyer nga koreanisht, emri do të thotë "modernitet". Shkronja e zhdrejtë e madhe "H" në ikonë përfaqëson dy persona që shtrëngojnë duart. Kështu, korporata e automobilave sheh një marrëdhënie miqësore dhe produktive me klientët e saj.

Makinat luksoze japoneze janë shumë të kërkuara, gjë që besohet nga prodhuesit e makinave se bazohet në ikonën dhe emrin e koncernit të automobilave. Emri përkthehet si "pafundësi". Fillimisht, inxhinierët e uzinës sugjeruan përdorimin e simbolit të njohur të pafundësisë. Megjithatë, më vonë ata vendosën të ndalojnë në rrugën që shtrihej në distancë. Kjo është bërë një simbol i mundësive të pakufishme të kësaj marke makinash.

Prodhuesi britanik i makinave luksoze të makinave ka zgjedhur një mace të egër që kërcehet si simbol të saj. Zhvillimi i një konturi kaq të veçantë të markës së makinave i përkiste artistit të famshëm Gordon Crosby. Karakteristika dalluese e kësaj ikone është hedhja prapa e figurinës së jaguarit në një përplasje emergjente.

30. Jeep
Një tjetër përfaqësues i industrisë amerikane të makinave, e cila është pjesë e kompanisë Chrysler. Distinktivi u krijua në përputhje me shkurtesën GP, ​​e cila qëndron për automjet me qëllim të përgjithshëm. Sot makinat e markës amerikane janë një ikonë për meshkujt dhe për shijen e mirë.

Distinktivi i një prej markave më të mëdha koreane të makinave është bërë në formën e shkronjave të mëdha, të luajtura me stilizim dhe të vendosura brenda një rrethi ovale. Në fakt, këto dy fjalë, fjalë për fjalë do të thotë "Hyni në botë nga Azia", ​​janë bërë personifikimi i suksesit dhe njohjes globale të gjigantit korean të automobilave. Tani koncerni i automobilave është i specializuar në një gamë të gjerë makinash me zgjidhje të ndryshme të karrocave.

Makinat sportive luksoze me origjinë italiane janë pronë e fabrikës gjermane “Audi AG”. Themeluesi i kompanisë ishte Ferruccio Lamborghini, të cilit iu ofrua një distinktiv i njohur në ngjyrat e zeza dhe të arta. Figura kryesore është demi, që personifikon konstelacionin Demi, nën të cilin lindi Lamborghini. E veçanta e emrave të makinave italiane qëndron në korrespondencën e tyre me emrat e demave apo emrat e qyteteve që kanë marrë pjesë ndonjëherë në një ndeshje me dema.

Prodhuesi i njohur britanik është ideja e korporatës së automobilave Ford. Ikona e makinës është modeste dhe e pakomplikuar. Stema e kompanisë është një hark me vela që përshkon ujin dhe është i përshtatur nga mburoja e një kalorësi.

Marka tjetër e makinave në mënyrë alfabetike është "Lexus" japoneze, emri i së cilës është një derivat i fjalës angleze "luxury", që do të thotë "luks" në përkthim. Një shkronjë e thjeshtë e madhe "L", e mbyllur në një ovale, mishëron atë shumë luks që nuk ka nevojë për prezantim të veçantë. Marka japoneze e makinave është një degë e Toyota.

Një markë makinash, kopjet e së cilës furnizohen gjithmonë në tregun e automobilave në sasi të kufizuar, gjë që thekson cilësinë dhe statusin e produktit, si dhe pronarët e tij. Ikona e makinave është bërë në formën e një busulle, shigjetat e së cilës drejtohen në të gjitha anët e botës, e cila simbolizon qëllimin e gjigantit të automobilave, që është të përpiqet për sukses në çdo vend të botës.

Koncerti italian i automobilave është rezultat i një kohezioni familjar të mishëruar në gjashtë vëllezërit Maserati, themeluesit e vjetër të markës së njohur të makinave të garave. Distinktivi i makinës karakterizohet nga tridenti i Neptunit, një statujë e së cilës konsiderohej atraksioni kryesor në qytet, ku u krijua për herë të parë një kompani makinash. E kuqja dhe bluja janë ngjyrat kryesore të stemës së Bolonjës, prej nga e ka origjinën marka e famshme.

Prodhuesi japonez i automjeteve zgjodhi shkronjën e madhe "M" për makinat e tij, të mbishkruara në formën e krahëve të përhapur, shpesh të referuara si "tulipan". Në fakt, çdo automobilist sheh diçka ndryshe në këtë letër. Emri i kompanisë vjen nga emri i hyjnisë Ahura Mazda, i cili ishte shenjtori mbrojtës i diellit, yjeve dhe hënës.

38. Mercedes-Benz

Makinat elitare gjermane prodhohen nën markën tregtare në pronësi të koncernit gjigant Daimler AG. Distinktivi i makinës është bërë në formën e një ylli me tre rreze, që simbolizon epërsinë e produkteve në tokë, në det dhe në ajër. Ky fakt është për faktin se në të kaluarën Daimer AG specializohej në prodhimin dhe prodhimin e motorëve të avionëve dhe detarëve.

Koncerni i paraqitur i automobilave fillimisht ka rrënjë britanike, por në procesin e riorganizimeve të mëvonshme ai u bë pronë e "BMW" gjermane. Kuptimi i ikonës së makinës së pasagjerëve përbëhet nga tre përbërës:

• efikasiteti;
• politika e çmimeve të përballueshme;
• kapaciteti optimal.

Këto janë cilësitë që posedojnë makinat e markës në fjalë.

40. Mitsubishi
Emri i koncernit japonez do të thotë "tre diamante", të cilat mund të gjendeshin në stemën e familjes së familjes Iwasaki, të cilët ishin themeluesit e fabrikës së parë të automobilave. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së markës, ikona nuk është ndryshuar kurrë.

Stili i makinave të markës japoneze bazohet në lindjen e diellit, në të cilin është gdhendur emri i plotë i markës. Çështja është sinqeriteti që sjell sukses. Kohët e fundit, distinktivi festoi 80 vjetorin e tij.

Rrufeja lehtësisht e dallueshme, e vendosur brenda rrethit, simbolizon shpejtësinë e tmerrshme dhe shpejtësinë e rrufesë. Në versionin origjinal të stilit, ekzistonte fjala "Blitz", e cila shoqërohej edhe me rrufe.

Që nga viti 2010, ikona e re e markës franceze të makinave ka qenë një formë e përditësuar e një luani pa gjuhë, e paraqitur në një imazh tredimensional. Kuptimi i simbolit është lëvizja dhe zhvillimi dinamik. Ideja e krijimit të një stili të tillë i përket një prodhuesi të famshëm makinash në Francë, i cili është bërë i njohur për prodhimin e makinave që nuk kanë një përmbajtje të madhe substancash të dëmshme.

Ikona e makinave gjermane dallohet për pasurinë e saj të elementeve, pasi përfshin:

• një kalë që qëndron në këmbët e pasme, që është simboli i qytetit të Shtutgartit;
• brirë dreri dhe vija në të zezë dhe të kuqe, të cilat janë pjesë e stemës së shtetit gjerman të Baden-Württemberg.

Distinktivi francez i makinës, i bërë në formën e një diamanti në një sfond të verdhë, simbolizon suksesin dhe prosperitetin. Nëse shikoni më nga afër, do të vini re se secila anë e diamantit është e vendosur në majë të tjetrës. Në realitet, një shifër e tillë nuk mund të ekzistojë. Megjithatë, prodhuesit e korporatës në këtë mënyrë e bëjnë të qartë se janë në gjendje të bëjnë realitet të pamundurën.

British Automobile Corporation është e specializuar në prodhimin e makinave premium. Emri dhe kapelet e para të ikonës, të mbivendosura mbi njëra-tjetrën, të kujtojnë krijuesit e makinave luksoze, Frederick Royce dhe Charles Rolls.

Koncerti suedez i automobilave paraqiti kërkesën për falimentim në vitin 2011. Distinktivi i kompanisë përfaqësohet nga një zog mitologjik që mund të gjendej në stemën e një prej konteve të respektuar të Suedisë. Pronarët aktualë të korporatës së automobilave zotërojnë të drejtën e emrit të markës së makinës pa përdorur simbolin e zakonshëm.

Është një markë tregtare e Grupit Volkswagen dhe emri është një shkurtim për emrin e plotë të shqetësimit. Tani fokusi kryesor i kompanisë është krijimi i makinave sportive dhe të qytetit. Në të ardhmen e afërt, është planifikuar të lëshohet crossover-i i parë.

Një tjetër markë e grupit Volkswagen, vetëm këtë herë me origjinë çeke. Ikona është një shigjetë me krahë e vendosur brenda unazës. Emri i plotë i kompanisë ndodhet sipër ikonës, përbërësi semantik i së cilës është si më poshtë:

• krahu - një simbol i përparimit teknik;
• shigjeta - teknologjia më e fundit;
• sy - mendjehapur;
• gjelbër - siguria e produktit për mjedisin.

Emri i koncernit japonez të automobilave përkthehet si "bashkuar" dhe gjashtë yjet në simbol përfaqësojnë një numër të ngjashëm kompanish që janë bashkuar së bashku për të krijuar një ndërmarrje automobilistike. Yjet u zgjodhën për nder të yjësisë së Plejadave, të dashur nga japonezët.

Ikona e markave japoneze të makinave përfaqësohet nga shkronja e madhe S e alfabetit latin, e cila duket si një hieroglif. Emri i kompanisë vjen nga mbiemri i krijuesit, Michio Suzuki. Fillimisht, kompania u specializua në prodhimin e makinerive për industrinë e tekstilit, si dhe të motoçikletave. Pak më vonë, specializimi kryesor filloi të ishte në prodhimin e makinave.

Një nga shqetësimet e pakta automobilistike me origjinë amerikane, fokusi kryesor i të cilit është prodhimi i makinave që punojnë me lëndë djegëse elektrike. Shkronja e madhe "T" i ngjan formës së një shpate, e cila është personifikimi i shpejtësisë dhe shpejtësisë. Vetë emri i markës së makinave vjen nga emri i fizikantit të famshëm Nikola Tesla.

Fillimisht, aktiviteti kryesor i Toyota ishte prodhimi i tezgjahut. Duke bërë haraç për të kaluarën, pronarët aktualë të koncernit të automobilave vendosën të mos e ndryshonin distinktivin që simbolizonte fillin e filetuar në syrin e një gjilpëre. Ikona filloi të kishte një kuptim filozofik:

• dy ovale që kryqëzojnë njëra-tjetrën janë personifikimi i shoferit dhe motorit të makinës;
• një ovale e madhe që bashkon dy të vogla është një simbol i mundësive premtuese dhe të gjera të korporatës së automobilave.

Distinktivi i "Makinës Gjermane të Popullit" përfaqësohet nga shkronjat e mëdha "W" dhe "V" të shkrira së bashku me anë të një monogrami. Në ditët e Gjermanisë naziste, kjo shenjë simbolizonte svastikën. Pas përfundimit të luftës, fabrika e makinave u transferua në Britaninë e Madhe, ku drejtshkrimi i shkronjave ndryshoi pak.

Korporata suedeze e automobilave mori atributet e qenësishme të perëndisë romake të luftës Ares, një mburojë dhe një shtizë si bazë për simbolin e saj. Fillimisht, shiriti që kalonte nëpër grilë ishte menduar për pikën e montimit të distinktivit. Megjithatë, ky shirit tani është pjesë e markës.

56. Lada (AvtoVaz)

Ikona e industrisë ruse të makinave ka ekzistuar që nga kohërat sovjetike. Aktualisht, varka nën vela është paraqitur në një formë pak më ndryshe, në të cilën ngjyrat blu dhe të bardha mbeten të pandryshuara. Roku simbolizon vendndodhjen e uzinës ruse të automobilave, rajoni i Samara, i vendosur në Vollgë. Në kohët e vjetra, transporti i mallrave të ndryshme bëhej i mundur vetëm me anë të varkave që kalonin Vollgën. Roku ka formën e shkronjës së madhe "B", e cila është pjesë e emrit "VAZ".

Dhe plotësimi i listës alfabetike të markave të makinave është një tjetër prodhues rus i automobilave, ikona e makinës së të cilit lidhet drejtpërdrejt me produktet e uzinës së automobilave në Taganrog. Në fillim të viteve 2000, korporata është e specializuar në prodhimin e makinerive të quajtura "Orion". Pas disa kohësh, uzina mbërrin me një specialitet në montimin e makinave.

Markat më të njohura të makinave

Tregu i automobilave është shumë konkurrues, në të cilin vetëm prodhuesit e përzgjedhur të automjeteve që kanë arritur të krijojnë një sistem prodhimi dhe shitjeje meritojnë të drejtën e ekzistencës. Popullariteti i një marke të veçantë makine përcaktohet nga numri i modeleve të shitura. Sipas këtij treguesi, markat më të famshme të makinave janë:

1. Nissan

Historia e gjatë e zhvillimit të markës japoneze të automobilave nuk e humbet rëndësinë e saj sot. Tani shqetësimi popullor është mbështetur në teknologjitë inovative, duke i paraqitur botës versione të reja të makinave elektrike që janë më miqësore me mjedisin. Një nga projektet më të fundit të korporatës është krijimi i një gjenerate të re taksish të Nju Jorkut të krijuar posaçërisht për gara të klasit botëror.

2. Porsche

Prodhuesi gjerman i automjeteve nuk lodhet duke punuar për cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të tij, gjë që rezulton në gjendjen e punës të rreth 70% të makinave të kësaj marke. Vitet e fundit, shqetësimi i automobilave i ka vënë theks të veçantë komponentit miqësor ndaj mjedisit të makinave, duke ruajtur fuqinë dhe forcën e tyre. Këtë e vërteton versioni hibrid i “Porsche Cayenne”. Kompania gjermane tani është pjesë e Volkswagen Group.

Falë dizajnit elegant dhe teknologjive të avancuara, makinat e koncernit gjerman janë shumë të kërkuara nga shoferët dhe njohësit e bukurisë. Prodhuesi i automjeteve po përmirëson pa u lodhur prodhimin e tij, siç dëshmohet nga:

• modele të reja të makinave të prodhuara çdo vit;
• futja e teknologjive të reja;
• një rritje e shitjeve me disa dhjetëra për qind në shumë tregje botërore.

4. Hyundai

Është marka më e mirë e automobilave të Koresë së Jugut, e cila karakterizohet nga zhvillimi i shpejtë i prodhimit në industrinë e automobilave. Kohët e fundit, shqetësimi ka ndryshuar disi fokusin e tij, duke kaluar nga modelet praktike në makina më luksoze, të cilat, nga ana tjetër, mbeten të përballueshme për popullatën.

Për një kohë të gjatë, koncerni legjendar i automobilave ka përjetuar disa vështirësi. Megjithatë, kjo nuk duket se po ndikon në asnjë mënyrë prodhimin e automjeteve, siç ilustrohet nga modelet e rifreskuara të Focus dhe Fusion të prezantuara në 2012. Aktualisht, këto modele të markës amerikane të makinave shiten ende në sasi të mëdha në mbarë botën.

6. Volkswagen

Makina më "popullore" në Gjermani u nderua me titullin "Makina e Vitit" në vitin 2012. Që atëherë, shqetësimi nuk është lodhur duke thyer rekorde për sa i përket numrit të shitjeve. Prodhuesi gjerman i makinave tani konsiderohet si prodhuesi më i gjelbër i makinave në botë dhe nuk ka reshtur kurrë së kërkuari burime alternative të energjisë.

7. Honda

Marka e famshme botërore e makinave nga Japonia është jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e popullatës botërore. Kjo u dëshmua nga shitjet rekord të Honda Accord në vitin 2012, të cilit më pas iu dha titulli i makinës më të mirë të vitit në shumë vende të botës. Karakteristikat dalluese të të gjitha makinave të kësaj marke janë besueshmëria dhe siguria, të cilat janë të pranishme në secilin model.

Një nga liderët në industrinë e automobilave premium, i karakterizuar nga stili dhe cilësia. Koncerni gjerman u zgjodh si partner zyrtar i Olimpiadës në Londër, ku ofroi më shumë se 3 mijë makina. Gjithashtu, korporata nuk qëndron larg inovacionit dhe së fundmi prezantoi botën me makinat e serisë "i", të cilat dallohen nga fuqia e shtuar dhe mirëdashja mjedisore.

9. Mercedes-Benz
Është konkurrenti kryesor i BMW. Megjithatë, ajo ende mban titullin e trendeve në industrinë e automobilave, e specializuar në prodhimin e automjeteve të fuqishme dhe të sigurta të nivelit të lartë.

10. Toyota

Marka legjendare e automobilave nga Japonia u bë lider në shitje në vitin 2012, duke prezantuar vetëm dy modele për publikun botëror: "Prius" dhe "Aqua". Motorët hibridë të këtyre makinave kanë treguar një shkallë të lartë qëndrueshmërie dhe fuqie, dhe kërkesa e vazhdueshme për ta flet për qëndrueshmërinë e instalimeve të tilla. Zhvillimi i kompanisë manifestohet në prodhimin e makinave me stil që janë të përballueshme për blerësit e zakonshëm.

Markat më të shtrenjta të makinave

Kohët e fundit, numri dërrmues i kompanive të makinave në procesin e prodhimit të produkteve të tyre filloi të bëjë një anim më të madh drejt prakticitetit dhe komoditetit, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave. Cilat marka të makinave janë më të shtrenjtat në botë? Tani do të zbulojmë:

1. Honda (21 mijë dollarë)

Një nga kompanitë me reputacion të sigurimeve me një reputacion mbarëbotëror njohu motorët e korporatës japoneze të automobilave si më të besueshëm dhe me performancë të lartë, gjë që ndikon drejtpërdrejt në koston e makinave, e cila tani tejkalon 20,000 dollarë për një kopje të industrisë japoneze të makinave.

2. Toyota (23 mijë dollarë)

Një tjetër prodhues japonez i makinave ishte vetëm pak përpara rivalit të tij. Veçanërisht të njohura në mesin e konsumatorëve janë modelet me kosto të rritur:

• Land Cruiser Prado;
• Land Cruiser 200;
• malësor.

Ato përbëjnë rreth një të tretën e të gjitha shitjeve të makinave të korporatës.

3. Audi (31 mijë dollarë)
Një nga filialet e Volkswagen AG dallohet për dizajnin e tij elegant, trajtimin e lehtë dhe rehatinë e shtuar. Si rezultat, politika e çmimeve të larta, e cila, megjithatë, nuk është pengesë për njohësit dhe adhuruesit e industrisë gjermane të makinave.

4. Volvo (31.5 mijë dollarë)

Prodhuesi suedez i automjeteve po fiton vrull dhe po zhvillon në mënyrë aktive industrinë e tij të automobilave, duke rezultuar në zhvillimin dhe lirimin e mëvonshëm nga linja e montimit të modeleve të makinave hibride. Tani për tani, kostoja mesatare për një kopje është pothuajse 32,000 dollarë.

5. Infinity (41 mijë dollarë)

Në pronësi të markës japoneze të automobilave, Nissan Motor po zhvillon në mënyrë aktive teknologji inovative në prodhimin e automobilave që karakterizohen nga një shkallë e lartë e rehatisë, qëndrueshmërisë dhe performancës. Tani një nga markat më të shtrenjta të makinave kushton rreth 41,000 dollarë.

6. Lexus (42 mijë dollarë)

Një tjetër markë japoneze e makinave që është pjesë e Toyota Corporation. Lexus prodhon makina të shtrenjta premium të llojeve dhe modifikimeve të ndryshme, të cilat i lejuan ata të hyjnë në listën e makinave më të shtrenjta në botë.

7. BMW (50 mijë dollarë)

Lista e makinave më të shtrenjta do të ishte e paplotë pa përfaqësuesit e industrisë gjermane të makinave. Makinat e statusit dhe sigurisë po shiten me koston e vjetër prej gjysmë milioni dollarësh.

8. Land Rover (60 mijë dollarë)

Industria angleze e makinave ka mishëruar plotësisht aristokracinë e saj në modelet e koncernit të famshëm të automobilave. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është "Range Rover Evoque", i cili karakterizohet nga rritja e aftësisë, komoditeti dhe besueshmëria në vend. Sipas statistikave, kjo makinë është modeli më i vjedhur.

9 Mercedes-Benz (67,000 dollarë)

Një tjetër përfaqësues i industrisë gjermane të makinave është korporata e famshme botërore Mercedes-Benz, e cila në vitin 2010 u njoh si marka më e shtrenjtë e makinave në botë.

10. Porsche (98 mijë dollarë)

Prodhuesi më fitimprurës i makinave është përsëri një përfaqësues i industrisë gjermane të makinave. Për momentin më të kërkuarat janë modelet “Cayenne” dhe “Macan”.

Marka të rralla të makinave

Epo, tani është koha për t'i kushtuar vëmendje markave të rralla të makinave, ekskluziviteti i të cilave qëndron në koston dhe statusin e tyre të lartë:

Pavarësisht historisë së zhvillimit pothuajse gjysmë shekulli, korporata e automobilave "Lotus" nuk mund të mburret me një kërkesë të ashpër për gamën e saj të modeleve të makinave, e cila u krijua në bazë të gabimeve të së kaluarës të kompanisë. Modelet më të njohura të Lotus janë:

• "Elise";
• "Eksige";
• "Evora".

Modelet e paraqitura dallohen për shpejtësinë e tyre dhe aftësinë e rritur ndër-vend, të cilat mund t'i përshtaten vetëm entuziastëve me qëllime të qarta të jetës. Për të justifikuar të gjitha sa më sipër, vlen të përmendet se prodhuesit kryesorë të pjesëve të këmbimit dhe komponentëve për makina po luftojnë për mundësinë për të marrë mbishkrimin "Lotus" në produktet e tyre.

Marka e paraqitur e makinave nga Anglia është e specializuar në prodhimin e markave të rralla të makinave që montohen me dorë. Më saktësisht, vetëm një model po del në treg, M600. Makina e përmendur i përket kategorisë së makinave sportive, e cila është e pajisur me një motor të gjerë me dy turbina. Rezultati është 650 kuaj nën kapuç, dhe kutia e marsheve me 6 shpejtësi i bën ato të lehta për t'u përdorur. Vlen gjithashtu të përmendet se një kornizë alumini e tipit tubular vepron si bazë për të gjithë daljen mekanike të makinës. Për të ulur peshën, materialet e përbëra janë përdorur në prodhimin e trupit të makinës.

Koenigsegg

Ky shqetësim ka rrënjë suedeze, dhe shtysa për krijimin e tij ishte dëshira e themeluesit për të shpikur një makinë sportive unike që do të përdorej ekskluzivisht për qëllime personale. Dhe, që nga viti 1994, komuniteti botëror filloi të krijojë makina të jashtëzakonshme me karakteristika dhe dizajn unik. Për shembull, një nga modelet më të fundit të uzinës suedeze është në gjendje të arrijë shpejtësinë 400 km / orë në vetëm 20 sekonda.

Një tjetër markë makinash të rralla me origjinë italiane. Makineritë dallohen nga fuqia dhe shpejtësia e tyre e prodhimit, të cilat bazohen në motorë të fuqishëm nga Mercedes. Gama e korporatës së automobilave përfaqësohet nga modele, fuqia e të cilave fillon nga 700 kuaj.

Wiesmann

Një markë e rrallë gjermane e makinave e specializuar në prodhimin e modeleve sportive, e rrahur në një stil klasik. Makinat karakterizohen nga mungesa e agresivitetit të jashtëm, i cili zëvendësohet nga njëfarë feminiteti, i manifestuar në formën e makinave. Sidoqoftë, plotësia e brendshme e makinës sportive sugjeron ndryshe:

• frena produktive me vrima;
• sistemi i pezullimit në dyfishtë eshtrave;
• struktura e trupit prej alumini.

Lista e markave të rralla të makinave vazhdon një markë nga Shtetet e Bashkuara, e cila u themelua në vitin 1999. Korporata është gjithashtu e specializuar në prodhimin e makinave sportive të fuqishme dhe vendase që mund të përshpejtohen në njëqind në disa sekonda. Ashtu si shumica dërrmuese e makinave të garave, modelet SSC kanë një trup të bërë prej alumini të kombinuar me një fibër hidrokarbure.

Pavarësisht ekzistencës së saj shekullore, makinat e markës ekskluzive janë ende më të rrallat. Karakteristika e tyre dalluese është prania e elementeve të drurit në kornizën e strukturës. Gjithashtu, veçantia e koncernit automobilistik qëndron në prodhimin dhe daljen në treg të makinave me tre rrota, të cilat janë një kryqëzim i motorit me një makinë të vogël.

Historia e formimit të markës holandeze të automobilave fillon në 1880, kur kompania u specializua në shfrytëzimin e karrocave me kuaj, si dhe në servisimin e karrocave. Vite më vonë, kompania lëshoi ​​​​makinën e saj të parë, e ndjekur nga një urdhër për të krijuar një model për familjen mbretërore. Më pas vjen një periudhë e pjesëmarrjes aktive të makinave të kësaj marke në gara të ndryshme garash. Gjatë periudhës së armiqësive në mbarë botën, "Spyker" nis prodhimin e avionëve dhe motorëve për ta, dhe në fund të luftës, korporata mbyllet.

Një raund i ri në prodhimin e kompanisë holandeze fillon në fillim të viteve 2000, kur u lëshua modeli i parë i makinës.

Një tjetër markë e rrallë e makinave ofron modele me një peshë minimale deri në një ton. Në të njëjtën kohë, makinat janë të afta të përshpejtojnë deri në 300 km / orë dhe të krijojnë një ndjenjë fluturimi, pavarësisht nga pezullimi i ngurtë.

Një korporatë makinash luksoze nga Italia zotëron makinën më të fuqishme në botë, Bugatti Veyron, e cila është e aftë të japë 1000 kuaj fuqi. E gjithë kjo është krijuar falë motorit, të pajisur me 16 cilindra dhe turbocharging. Për shkak të kostos së lartë të modelit, marka e paraqitur e makinave është më e rralla në botë.

Markat e makinave dhe vendet e origjinës

Disa marka makinash janë shumë të njohura dhe prej tyre, në veçanti, me emra, bëhet e mundur të përcaktohet vendi i origjinës së tyre. Megjithatë, ka disa marka makinash me të cilat është e vështirë të përcaktohet vendi i prodhimit.

SHBA:

Prodhuesi më i madh amerikan i automjeteve është korporata Ford, e themeluar nga inxhinieri i famshëm Henry Ford, i cili lindi me idenë e krijimit të një prodhimi të linjës së montimit që ul ndjeshëm koston e montimit të makinave, gjë që ndikoi drejtpërdrejt në disponueshmërinë e automjeteve personale. Në tregun e sotëm të automobilave, ku një kompani makinash merr përsipër një tjetër, Ford mbetet i pavarur dhe një nga korporatat më të mëdha të automjeteve në botë. Blerja më e rëndësishme e koncernit amerikan është Jaguar, një pjesë e konsiderueshme e së cilës iu shit Henry Ford.

Prodhimi i suksesshëm i automobilave u krijua lehtësisht nga një inxhinier i talentuar nga një qytet i vogël amerikan, i cili vendosi t'i jepte "fëmijës së trurit" të tij emrin e vet. Suksesi dhe popullariteti i korporatës u nxit nga blerja e një kompanie automobilistike pas tjetrës, të cilat përfshijnë:

• Amerikan "Dodge";
• frëngjisht "Simca";
• Anglisht "Rooters Group".

Pak më vonë, derrkucja Chrysler u rimbush me ndërmarrjen e madhe American Motors, si dhe prodhuesin e njohur të pajisjeve të traktorëve Lamborgini.

Gjatë gjithë ekzistencës së kësaj marke automobilistike, e cila, meqë ra fjala, ka rrënjë amerikane, ka pasur blerje të vazhdueshme. Kështu, në vitin 1960, koncerni u ble nga Jaguar, e cila më vonë u largua dhe u bashkua me Chrysler. Organizata e bashkuar aktualisht është në pronësi të Mercedesit gjerman.

Shqetësimi i njohur amerikan për prodhimin e makinave u krijua nga vrapuesi po aq i shquar Louis Chevrolet. Më pas, popullariteti i kësaj marke makinash vetëm u rrit, gjë që e lejoi atë të fitonte një korporatë automobilistike me emrin legjendar General Motors. Tani "Checrolet" po bashkëpunon aktivisht me kompanitë japoneze "Toyota" dhe "Suzuki", duke ndihmuar prodhuesit e lartpërmendur të automjeteve të hyjnë në tregun amerikan.

Evropa:

1. Gjermania:

Një nga prodhuesit më të mëdhenj gjermanë të makinave që furnizon produktet e saj në tregun botëror. Shqetësimi u krijua gjatë sundimit të Hitlerit me synimin për t'i siguruar çdo gjermani një makinë populli. Në atë kohë, prodhohej vetëm një model, Beetle. Mirëpo, inxhinierët e ndërmarrjes e kuptuan me kohë se në këtë mënyrë zhvillimi i kompanisë bëhet i pamundur. Pastaj u shpikën modelet e famshme të prodhimit të paraqitura nga Golf dhe Passat, falë të cilave Volkswagen ishte në gjendje të pushtonte tregun botëror të makinave. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja arriti të marrë shqetësime të mëdha, dhe sot ajo përfshin markat e mëposhtme të makinave:

• sedilje;
• Skoda;
• Rolls Royce.

Prodhuesi i paraqitur i automobilave të klasit botëror filloi rrugëtimin e tij me krijimin e makinave dhe motoçikletave të vogla. Pas një kohe të caktuar, ai u bë pronar i koncernit anglez të automobilave "Rover". Tani markat më të njohura të makinave nën kujdesin e "BMW" përfaqësohen nga "MINI".

2. Italia

Këtu do të doja të tërhiqja një vëmendje të veçantë tek “Fiat”, një autoprodhues i njohur për krijimin e makinave të vogla të huaja, mbi të cilat, në fakt, u ngjit. Tani koncerni italian zotëron një numër të markave legjendare dhe prestigjioze të makinave:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Franca

Marka e famshme franceze "Peugeot" është e njohur sepse është pronare e "Citroёn" po aq të famshme. Që nga fillimi i bashkëpunimit mes dy organizatave, shumë elementë të ngjashëm mund të shihen në modelet e makinave;

• strukturat e nëndhesisë;
• motor;
• konturet e jashtme.

Japonia

Toka e Diellit në rritje është një vend i mahnitshëm në Tokë, ku prodhimi i automobilave është i vendosur mirë, i cili aktualisht është një nga liderët botërorë në këtë fushë. Megjithatë, disa marka të njohura japoneze të makinave nuk janë specializuar gjithmonë në prodhimin e produkteve të automobilave. Për shembull:

"Honda". Në agimin e karrierës së saj, kompania u angazhua në grumbullimin e biçikletave me motorë, të cilat në atë kohë bliheshin në tufa të vogla.

• Toyota. I njohur më parë për prodhimin e tekstileve.
• Mitsubishi. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, korporata ka arritur të provojë veten në fusha të ndryshme të biznesit, madje edhe në fabrikë birre.
• "Mazda". Para prodhimit të makinave, ajo ishte e specializuar në prodhimin e produkteve të tapës.
• "Suzuki". I specializuar më parë në prodhimin e tezgjahut.

Markat ruse të makinave

Ndryshe nga konkurrentët e saj perëndimorë, evropianë dhe aziatikë, industria vendase e automobilave nuk mund të mburret me shitje rekord të makinave, gjë që është kryesisht për shkak të cilësisë së pamjaftueshme të produkteve të automobilave. Sidoqoftë, ka marka ruse të makinave që janë legjendare dhe janë të rëndësishme në zhvillimin e industrisë së automobilave:

1. AvtoVAZ (LADA)

Ai është një nga drejtuesit e industrisë vendase të automjeteve, e cila gjatë gjithë formimit të saj u specializua ekskluzivisht në prodhimin e makinave, së pari në Rusinë Sovjetike, dhe tani në Rusinë moderne. Gjatë ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, AvtoVAZ furnizoi të gjithë Evropën Perëndimore me makinat e saj, të cilat bazoheshin në makina italiane Fiat. Tani "AvtoVAZ" ka rinovuar plotësisht linjën e saj të makinave, duke vazhduar punën për modelet e reja të përmirësuara.

2. Vollga

Marka ruse e makinave "Volga" është rezultat i bashkimit të kompanisë amerikane "Ford" dhe asaj ruse - "Gas". Me rastin e krijimit të markës së lartpërmendur të makinave, qëllimi ishte plotësimi i nevojave të popullatës për vetura luksoze. Po ashtu, një kërkesë e madhe për “Vollgën” pati edhe nga kolegët francezë dhe gjermanë. Në kohët sovjetike, kjo markë makinash ishte një "atribut" i detyrueshëm i elitës politike. Në vitin 2007, prodhimi i "Volgës" ndaloi dhe koleksionistët nga e gjithë bota tani ëndërrojnë që një model i kësaj marke të jetë i shëndetshëm.

Koncerni rus i automobilave "Marussia Motors" është një prodhues i makinave sportive. Kompania filloi në vitin 2007, kur dy modelet e para të makinave u prezantuan para publikut, të cilët më vonë u bënë pjesëmarrës dhe fitues të shumë garave garash. Megjithatë, kjo nuk e shpëtoi më tej kompaninë nga falimentimi në 2014.

4. TagAZ

Fabrika e Automobilave Taganrog është e specializuar në prodhimin e të gjitha variacioneve të makinave dhe kamionëve, SUV-ve, autobusëve. Modelet e para të makinave të kësaj marke makinash u larguan nga linja e montimit nën licencën e korporatës koreano-jugore "Daewoo Motor". Pavarësisht kohërave të krizës, "TagAZ" arriti të përballojë dhe tani prodhon makina që shquhen për kosto të përballueshme dhe cilësi të lartë.

Markat e makinave sipas llojit të SUV

Të gjitha markat e xhipave

Marka japoneze e makinave ofron Jimny kompakt, i cili është ideal për entuziastët jashtë rrugës. Xhipi karakterizohet nga një shkallë e lartë e aftësisë ndër-vend, si dhe prania e të gjitha funksioneve të nevojshme për të kapërcyer pengesat në rrugë.

Prodhuesi kryesor japonez i automjeteve ofron FJ Cruiser, i cili po rritet me shpejtësi në kërkesë në tregun pasardhës. Përparësitë kryesore të një xhipi janë:

• rrota të mëdha;
• dizajn unik i pezullimit;
• një shumëllojshmëri të gjerë funksionesh.

Japonezët nuk do të heqin dorë nga pozicionet e tyre dhe tashmë përfaqësojnë modelin tjetër të xhipave, të lëshuar vetëm nga një prodhues tjetër: X-Terra "nga" Nissan ". Në procesin e montimit të këtij modeli u përdorën dhe u shtuan të gjitha funksionet e xhipave të viteve '90. Gjithashtu, ekziston një dizajn mbresëlënës dhe aftësi e lartë ndër-vendore e makinës, e cila ju lejon të kapërceni pengesat më serioze në rrugë.

Të gjitha markat SUV:

Korporata e paraqitur e automobilave propozon t'i kushtohet vëmendje modelit mbresëlënës "QX-56", i cili ka pësuar ndryshime dhe përmirësime të përsëritura. Rezultati është një pamje brutale por e këndshme dhe fuqi e pashembullt në rrugë.

Mund të thuhet me siguri se industria vendase e automjeteve ka bërë përparime të mëdha në zhvillimin e saj. Këtë e konfirmojnë automjetet fuoristradë të koncernit rus të automobilave "TagAz", të cilat janë të famshme për ngasjen në çdo jashtë rrugës, por në të njëjtën kohë nuk ndryshojnë në qëndrueshmëri të lartë.

Dhe në prodhimin e SUV-ve, marka japoneze e automobilave nuk qëndroi mënjanë dhe tashmë po nxiton të prezantojë modelin X-Trail. Të gjitha gjeneratat e këtij modeli dallohen nga fuqitë e larta dhe treguesit e mirë të aftësisë dhe qëndrueshmërisë ndër-vendore.

Të gjitha ikonat dhe emrat e tyre

Të gjitha markat e makinave dallohen nga individualiteti dhe origjinaliteti i tyre, gjë që është kryesisht për shkak të veçorive të prodhimit të secilës prej tyre. Veçanti edhe më të madhe të makinave jepet nga distinktivët e tyre, të cilët pas tyre kanë një ngarkesë mjaft interesante historike dhe filozofike. Shumë shpesh, përbërësi i jashtëm i një makine të veçantë shoqërohet pikërisht me këto ikona, të cilat u përshkruan plotësisht më lart.

Makina e parë e prodhimit u ndërtua në fillim të shekullit të 20-të në uzinën Ford. Makina e parë u montua në 1908. Ishte një Ford Model T. Makina u prodhua deri në vitin 1928 dhe u bë legjendë.

Menaxheri dhe mekaniku i zgjuar Henry Ford thoshte gjithmonë: "Makina mund të jetë e çdo ngjyre përderisa është e zezë". Ai u fokusua në shkathtësinë e makinës, duke refuzuar plotësisht individualitetin. Kjo është ajo që e vrau atë.

Megjithë shkathtësinë e makinës Ford Model T dhe funksionalitetin e saj të thjeshtë por të besueshëm, në vitet 1920 ajo kishte një konkurrent në formën e makinave General Motors. Kjo kompani i ofroi çdo klienti një makinë unike me një rregullim të pazakontë të brendshëm.

Në ato ditë, kishte vetëm transmetime manuale dhe motorë të dobët. Shpejtësia e makinave rrallë i kalonte 50 milje në orë. Tani gjithçka ka ndryshuar. Makinat moderne janë një kryevepër e inxhinierisë, pjesët e brendshme të të cilave janë të mbushura me elektronikën më moderne dhe sistemet super të sofistikuara të kontrollit.

Parametrat teknikë kanë shkuar prej kohësh përtej sferës së fantazisë. Tani përshpejtimi në 100 kilometra në 4 sekonda është një realitet që nuk do të habisë askënd. Në të njëjtën kohë, ka qindra kompani në treg që shesin një shumëllojshmëri të gjerë automjetesh. Sidoqoftë, përkundër gjithë këtij diversiteti, struktura e përgjithshme e makinave të tyre është shumë e ngjashme.

Nga se përbëhet makina

Sigurisht, pajisja e një makinerie moderne përfshin shumë njësi dhe pjesë të ndryshme, por edhe midis tyre mund të dallohen ato kryesore:

• transmetim,
• trupi,
• shasi,
• sistemet e kontrollit,
• Pajisje elektrike.

Secili prej këtyre elementeve ka një rol të rëndësishëm që vështirë se mund të mbivlerësohet. Për të kuptuar se sa e rëndësishme është që çdo detaj të funksionojë siç duhet, le t'i hedhim një vështrim më të afërt.

Trupi

Trupi është pjesa mbajtëse e automjetit.Është në të që të gjithë përbërësit dhe asambletë janë bashkangjitur. Tani prodhuesit e makinave po përpiqen të bëjnë gjithçka që është e mundur për të zgjedhur bashkimet më të qëndrueshme dhe të lehta të përbërë, të cilat do të shërbejnë si bazë për produktin.

Fakti është se metali i zakonshëm peshon shumë. Rritja e peshës ndikon negativisht në dinamikën, shpejtësinë maksimale dhe përshpejtimin, dhe ngasja e një makine të rëndë është shumë e vështirë. Si rezultat, qasjet jo standarde për krijimin e trupave tani përdoren gjithnjë e më shumë. Për shembull, fibra hidrokarbure përdoret në ndërtim.

Ndoshta automjeti më i mrekullueshëm për të përdorur këtë teknologji ishte Lykan Hypersport. Ju mund ta keni parë këtë makinë në Fast and Furious 7. Përdorimi i fibrës së karbonit për krijimin e trupit bëri të mundur lehtësimin e madh të makinës, duke rritur ndjeshëm të gjitha karakteristikat e saj. Meqe ra fjala, kostoja e makinës është më shumë se tre milionë.

Në fakt, trupi është korniza që mban të gjithë automjetin së bashku. Në të njëjtën kohë, duhet të ketë ngurtësi të mjaftueshme për t'i bërë ballë ngarkesave vërtet të rënda. Me një shpejtësi prej më shumë se 200 kilometra në orë, jeta e shoferit varet nga forca e tij.

Trupi i përdorur në pajisjen e makinës duhet të jetë jo vetëm i lehtë dhe i qëndrueshëm, por edhe të ketë formën e duhur aerodinamike. Shpejtësia dhe kontrolli varen nga sa efektivisht trupi i makinës do të shkurtojë rrjedhat e ajrit.

Tradicionalisht, trupi, i cili është pjesë e pajisjes së makinës, mund të ndahet në elementët e mëposhtëm:

• spars,
• çati,
• frenat,
• pjesë të montuara,
• ndarja e motorit,
• fund.

Për të arritur ngurtësi më të madhe, elementët përforcues ngjiten në strukturën e poshtme të makinës. Ato ofrojnë forcë të shtuar dhe siguri më të madhe për të gjithë strukturën.

Secili prej këtyre elementeve është i lidhur me njëri-tjetrin. Pra, pjesët anësore janë një strukturë integrale së bashku me pjesën e poshtme. Në disa raste, ato janë ngjitur me të. Detyra kryesore e këtyre pjesëve në makinë është krijimi i një mbështetjeje për pezullimin.

Nëse flasim për pjesë të varura, atëherë krahët vijnë menjëherë në mendje. Gjithashtu, nuk mund të injoroni bagazhin, dyert dhe kapuçin. Ato janë pjesë të ngjitura, por janë shumë të lidhura me trupin e makinës.

Kujdes! Për të arritur një qëndrueshmëri më të madhe strukturore, parafangat e pasme janë ngjitur në trup, ndërsa parafangat e përparme janë të lëvizshme.

Nuanca të tilla duhet të merren parasysh nëse doni të akordoni kalin tuaj të hekurt. Për më tepër, është për të pjesët e modifikimit janë ngjitur në pjesët e trupit të varur. Mjafton të kujtojmë të njëjtin spoiler. Edhe futjet neoni janë montuar rreth perimetrit të pjesës së poshtme.

Akordimi i trupit jep efektin më të madh vizual. Përveç kësaj, elementë shtesë, të tillë si një parakolp me ulje të ulët, mund të ofrojnë një strukturë me cilësi shumë më të mira aerodinamike.

Pa shasi askund

Shasia në pajisjen e makinës luan rolin e themelit. Falë saj, makina mund të lëvizë. Për shembull, rrotat, pezullimi dhe boshtet janë të gjithë elementët e tij. Pa to, vetë lëvizja do të ishte e pamundur.

Sistemi mund të ketë pezullim të pavarur para dhe të varur nga pas. Tani, në shumicën e makinave, është opsioni i parë që përdoret, pasi jep manovrimin më të mirë të automjetit.

Dallimi kryesor midis pezullimit të pavarur është se çdo rrotë është ngjitur veçmas. Për më tepër, në pajisjen e makinës, të gjitha rrotat kanë sistemet e tyre të fiksimit.

Pezullimi i varur konsiderohet si një lloj arkaizmi në qarqet automobilistike. Sidoqoftë, disa kompani ende e përdorin atë për të kursyer para dhe për të thjeshtuar pajisjen e makinës sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, ai siguron një shkallë të lartë të besueshmërisë strukturore. Jo vetëm kaq, truket e disa prodhuesve bëjnë të mundur arritjen e rezultateve vërtet të jashtëzakonshme duke përdorur këtë teknologji të vjetëruar.

Do të doja të kujtoja të njëjtin shqetësim gjerman BMW. Për shumë vite, kjo kompani ka prodhuar makina në pajisjen e të cilave është pezullimi i pasmë i varur.

Sidoqoftë, makinat me rrota të pasme të markës gjermane janë të famshme në të gjithë botën. Për më tepër, shumë shoferë i blejnë këto makina me një pajisje pezullimi të pasmë vetëm nga kënaqësia që merr shoferi duke u ulur pas timonit të këtij përbindëshi.

Kujdes! Makina me rrota të pasme bën të mundur të ndjeni kënaqësinë e vërtetë të drejtimit të një makine të fuqishme, të shpejtë dhe grabitqare.

Në mënyrë tipike, pezullimi i pasmë është një bosht lëvizës. Në disa raste, ndërtuesit e makinerive instalojnë një rreze të ngurtë, dhe kjo është e mjaftueshme për të siguruar forcën optimale strukturore.

Frenat

Nëse vetë makina dhe e gjithë struktura e saj ishin të vendosura në pjesën e mëparshme, atëherë roli i sistemit të frenimit është krejtësisht i ndryshëm. Frenat e forta parandalojnë shumë aksidente dhe shpëtojnë miliona jetë.

Shumë ekspertë të automobilave nuk e konsiderojnë të nevojshme izolimin e këtij elementi në dizajnin e makinës. Ata thjesht e mendojnë atë si pjesë të karrocës së poshtme. Sidoqoftë, kjo është thelbësisht e gabuar. Në fund të fundit, rëndësia e frenave në trafikun e sotëm të ngarkuar vështirë se mund të mbivlerësohet.

Në ditët e sotme, më shpesh dallohen tre elementë të strukturës së frenimit:

• Puna - ju lejon të kontrolloni shpejtësinë. Ky nënsistem është përgjegjës për një ulje graduale të shpejtësisë derisa automjeti të ndalojë plotësisht.
• Rezervë - është e nevojshme kur sistemi kryesor në pajisjen e makinës dështon. Zakonisht bëhet plotësisht autonome.
• Frena e parkimit është frena e dorës që e mban makinën në vend ndërsa jeni larg.

Në sistemet moderne të frenimit, përdoren shumë pajisje shtesë për të siguruar performancë më të mirë të frenimit. Një shumëllojshmëri e amplifikatorëve dhe sistemeve të frenimit kundër bllokimit janë të një rëndësie të veçantë. Këta elementë lejojnë jo vetëm rritjen e efikasitetit të sistemit disa herë, por edhe rritjen e komoditetit të tij për shoferin.

Transmetim

Kjo pajisje transmeton çift rrotullues nga boshti në rrota. Struktura përbëhet nga elementët e mëposhtëm:

• tufë,
• mentesha,
• kuti ingranazhesh,
• bosht lëvizës.

Për shkak të tufës, projektuesit në makinë vendosin një lidhje midis boshteve të motorit dhe kutisë së marsheve. Nga ana tjetër, kutia e ingranazhit zvogëlon shumë ngarkesën në motor, duke rritur burimin e tij dhe duke siguruar konsumin më efikas të karburantit.

Vlen të pranohet se vitet e fundit, janë shpikur shumë opsione për kutinë e marsheve. E para ishte transmetimi manual. Ajo u shpik në fillim të shekullit të njëzetë. Makina e parë në të cilën u instalua ishte i njëjti model legjendar i kompanisë amerikane "Ford" - T.

Kanë kaluar rreth 40 vjet që atëherë, dhe në vitet '50 u shpik transmetimi automatik. Tani nuk është shoferi ai që vendos se kur do të vendosë marshin e ri, por sistemi hidraulik. Avantazhi i një pajisjeje të tillë është thjeshtësia e saj, si dhe ndërrimi i qetë.

Së fundi, raundi i tretë i evolucionit të kutisë së shpejtësisë është roboti. Kjo kuti kombinon të gjitha avantazhet e mekanikës dhe një makine automatike. Puna është se një program i zgjuar ndërron marshin. Ai do të përcaktojë kohën e kërkuar në një saktësi prej disa të dhjetave të milisekondit dhe do të kryejë tranzicionin. Rezultati është kursim i jashtëzakonshëm i karburantit për shoferin.

E rëndësishme! Ekziston edhe një variator, por përdoret rrallë ku.

Motorri

Ndoshta kjo është pjesa më e rëndësishme e një makine - zemra e saj. Shpejtësia dhe dinamika e makinës varen në masën më të madhe nga fuqia e kësaj pajisjeje. Thelbi se si funksionon kjo pjesë është jashtëzakonisht i thjeshtë. Motori shndërron energjinë termike në energji elektrike për shkak të djegies së karburantit.

Pajisjet elektrike dhe sistemet e kontrollit

Fakti është se çdo vit këto komplekse të pajisjeve të makinave po lidhen gjithnjë e më shumë me njëri-tjetrin. Sistemet inteligjente menaxhojnë tensionin e kabllove, performancën e baterisë dhe konsumin e energjisë. Kjo qasje i kthen makinat në pajisje të të menduarit që vendosin se ku është më mirë të parkojë shoferi dhe të mbajë gjurmët e automjeteve aty pranë.

Rezultatet

Dizajni i një makine është një sistem kompleks që kërkon vite për t'u mësuar. Sidoqoftë, edhe një fillestar mund të mësojë dhe kuptojë skemën e përgjithshme dhe qëllimin e të gjitha nyjeve. Kjo njohuri mund të ndihmojë si në rrugë ashtu edhe në mirëmbajtjen e makinës.

Kështu ndodhi që makina të bëhet për shumë shoferë jo vetëm një mjet transporti. Ajo kthehet në një ndihmëse, mike dhe madje edhe anëtare të familjes. Dhe, si rezultat, pronari përpiqet të kuptojë se si ta emërojë makinën, duke zgjedhur një pseudonim interesant për të ose thjesht një emër të dashur.

Transport me një shpirt njerëzor

Dhe çfarë mund të jetë më e kuptueshme se emrat tanë të zakonshëm dhe të njohur njerëzorë? Për shembull, shumë rritës të kafshëve shtëpiake bëjnë të njëjtën gjë - duke zgjedhur një emër të preferuar ose kuptimplotë si pseudonimin për kafshën e tyre. Të apasionuarit pas makinave gjithashtu nuk po përpiqen të jenë veçanërisht origjinalë këtu.

Pa iu referuar një marke ose modeli, mund ta quani makinën njësoj si shoqja ose e dashura juaj e mirë: Vasya, Lyusya, Kostya, Anya. Për hir të shumëllojshmërisë, eksperimentoni me emra të huaj: Bella, Jack, Connor, Mustafa, Angelica.

Bisha ime e ëmbël dhe e butë

Nga rruga, shumë pronarë makinash besojnë se makina e tyre ka një shpirt. Dhe nëse, për shembull, flisni me të me dashuri, atëherë procesi i vozitjes do të bëhet më i sigurt dhe më i rehatshëm për ta. Prandaj, një kategori tjetër shoferësh po përpiqet ta emërojë me dashuri makinën si një shoqërues të dashur dhe të dashur në rrugë. Vërtetë, tani pa emra, por thjesht "bebe", "bukuroshe", "vajzë", "djalë", "bebe", "shoqe", "e dashur" e të ngjashme.

Është interesante të theksohet se më shpesh pronarët e automjeteve që i përkasin gjysmës së bukur të njerëzimit i trajtojnë makinat e tyre si përfaqësues të seksit më të fortë. Në të kundërt, burrat e perceptojnë një makinë si një vajzë ose një grua.

Nga erdhi ky kopsht zoologjik?

Si fëmijë, a ju pëlqente të krahasonit retë me kafshë apo objekte të ndryshme? Tani mund të përpiqeni të vizatoni një analogji të ngjashme me makinën tuaj. I shkathët dhe i gjallë si një gatopard, ose i fuqishëm dhe i sigurt si një buall. Një makinë e vogël dhe e shkathët mund të krahasohet me një mi. Dhe motori gjëmues është në gjendje t'i ngjajë zhurmës së një koteleje.

Kështu që në rrugë mund të gjesh gjithmonë një "mustang" krenar dhe një "hipo" të ngeshëm, një "tigër" mendjemprehtë, një "breshkë" të qetë dhe një "mace" imponuese.

Dhe në radhë të parë është “dallëndyshja” e njohur dhe më e përhapur.

Mishërimi i të famshëmve

Nuk duhet anashkaluar nga fansat dhe fansat e filmave, serialeve apo filmave vizatimorë. Kjo kategori shoferësh mund ta emërtojnë makinën si heronjtë e filmave të tyre të preferuar. Kjo do të thotë se Terminatorët, Shigjetat e Gjelbërta, Rambo, Hirushja dhe Kësulëkuqe po ngasin gjithashtu në rrugë.

"Funtik" dhe "kolobok" mund të takohen në të njëjtin semafor. "Batman" dhe "Ceshire Cat" mund të jenë jo vetëm personazhe në ekranin e TV, por edhe fqinjë në garazhe.

Çfarë mund të jetë më logjike

Nofkat më të vogla nga modeli dhe marka e makinës tashmë po bëhen të njohura në mesin e njerëzve. Makinat quhen në harmoni me emrat e tyre zyrtarë.

Pra, nëse keni "Avensis", atëherë emri "Venya" është ngjitur fort. "Nexia" kthehet në "Ksyusha". "Mazda 3" bëhet "matryoshka", dhe Nissan X-trail - "dinak". Toyota Corolla quhet lopa, Chevrolet Cruze është Kuzey dhe Volkswagen Taureg quhet stoli.

Çdo veturë Peugeot i referohet si "fawn", Suzuki - "Zuzuka" ose "Zhuzhuka", BMW-të janë bërë "behams" ose "boomers". Të njëjtat "Hummers" të mëdhenj quhen me dashuri "hamsters".

Honda Civic mori pseudonimin simbolik "Sivka", dhe "Mercedes" - "Gelding".

Pra, çdo makinë në njerëzit e thjeshtë ka emrin e saj të dytë jozyrtar, por të kuptueshëm për çdo pronar makine.

Unë thjesht u ndjeva si ajo

Më vete, vlen të përmendet një numër nofkash për makina që nuk kanë lidhje me sa më sipër.

Adresa “bibik” apo “makine” mbetet mjaft e kuptueshme dhe popullore.

Disa pronarë automjetesh mund ta emërtojnë makinën si një mënyrë tjetër transporti, për shembull, "tank" ose "tank", "karrocë", "avion", "raketë". Lidhja e makinës suaj me ta për shkak të pamjes ose karakteristikave të drejtimit.

Pseudonimet që lidhen me ngjyrën e makinës ngjiten shpejt. Pra, trupi i bardhë krahasohet me "flokë dëbore", "ketri", "të bardhë". Ngjyra jeshile sugjeron një "bretkocë", "krokodili", "jeshile" ose "karkalec". Makina e verdhë quhet lehtësisht "diell", "limon" ose "pulë".

Një sërë emrash të tjerë të përshtatshëm për çdo makinë: "kalë pune", "kalë", "uragan", "rruaza".

konkluzionet

Është e qartë që ju e quani makinën ashtu siç ju pëlqen personalisht. Mund të jetë sikur para jush një mik i ngushtë dhe i besueshëm. Ose do t'i jepni një emër të frikshëm dhe luftarak makinës, si mbrojtësi dhe asistenti juaj i fortë. Disa shoferë i trajtojnë automjetet e tyre me sarkazëm, duke provokuar që makina të performojë më mirë.

Nga rruga, një parim i njohur më shpesh funksionon: si një anije, megjithëse me katër rrota, ju emërtoni, kështu që do të shkojë.

Pavarësisht se makina nuk ka shpirt, është një teknikë e zakonshme, pothuajse të gjithë të apasionuarit pas makinave besojnë të kundërtën. Duke folur me të si fëmijë, mund ta bindësh makinën të fillojë dhe të shkojë. Premtoni rrota të reja ose pastroni pjesën e brendshme dhe makina do të zgjasë me kënaqësi benzinën e mbetur në pikën më të afërt të karburantit. Vlen të filloni të komunikoni në mënyrë agresive me makinën dhe mund të përballeni me një përgjigje nga kali i hekurt.

Mos harroni për mirëmbajtjen e makinës, zëvendësimin e lëngjeve të konsumueshme, inspektimet e planifikuara nga specialistët. Në këtë rast, kali juaj besnik, dallëndyshja e dashur do të shërbejë me besnikëri për shumë vite.

Çfarë mendoni se po ndjek tregtarët për markat e makinave? Sigurisht, synimet ndiqen kryesisht që do të çojnë në shitje të suksesshme të makinave. Sigurisht, në të gjithë historinë e industrisë së automobilave, çfarë emrash nuk janë marrë nga makinat e prodhuara në tregun masiv. Në ditët e sotme, gjetja e një emri të vlefshëm për një model të ri është shumë më e vështirë se 50 vjet më parë. Fakti është se shumë emra janë të patentuar nga disa marka makinash, gjë që pengon kompanitë e tjera të makinave që të caktojnë emra të ngjashëm për produktet e tyre.

Dhjetë kafshë që meritojnë të marrin emrin e një modeli makine

Pra, në tregun e automobilave ka emra të suksesshëm dhe emra që bien ndesh me konceptin e modelit. Por në treg ka edhe shumë makina me emër, emrat e të cilave, me aq sa mundet, tregojnë se çfarë është makina dhe për çfarë shërben. Edicioni ynë online 1GAI.RU ka përgatitur për ju njëzet makinat më të mira që kanë emra optimalë, të cilët na ndihmojnë të zbulojmë gjithçka që na nevojitet për një automjet sa më saktë që të jetë e mundur.

20) Land Rover

Pas Luftës së Dytë Botërore, Rover vendosi të krijojë një automjet jashtë rrugës. U vendos që të krijohej një makinë e bazuar në modelin amerikan Jeep. Marka Land Rover lindi. Emri i SUV-ve pasqyron sa më saktë që të jetë e mundur se për çfarë synohet makina e prodhuar nën këtë markë. Edhe Toyota miratoi konceptin e emrit, duke e quajtur SUV-në e saj të njohur Land Cruiser.

19) Volkswagen Karmann Ghia

18) Mazda GLC

Ky është versioni i Amerikës së Veriut të Mazda. Pikërisht për këtë treg emri i zakonshëm i modelit 323 u riemërua në GLC, që do të thotë Makinë e madhe e vogël. "Makinë e vogël por e fuqishme ".

17) Toyota MR2

Gjithçka është jashtëzakonisht e thjeshtë këtu. Çfarë lloj motori përdoret në këtë makinë? Motori i serisë M. Çfarë lloj disku është në makinë? Kjo tregohet në shkronjën e dytë të titullit. Sa njerëz mund të përshtatet modeli? Përgjigja është 2.

16) Ford Tudor

Dhjetë makinat më të vogla

Në fillim të shekullit të 20-të, Ford lëshoi ​​​​një model me dy dyer " A“E cila u quajt Tudor(dy dyer) kur të dy versioni me katër dyer kishin një emër Fordor.

15) BMW 2002

Deshifrimi i emrit të këtij modeli është shumë i thjeshtë. Makina kishte një motor 2000 cc (2000cc). Shifra e fundit në emër do të thotë se makina ka dy dyer. Pra modeli " 1602 “Do të thotë se ka një motor 1.6 litra nën kapuçin e makinës. Numri dy do të thotë dy dyer.

14) Morgan 3 Wheeler

Emri nuk mund të ngatërrohet dhe të harrohet se sa rrota ka në këtë automjet.

13) Amfikar

Nga emri i modelit, tashmë është e qartë se bëhet fjalë për një automjet amfib.

12) Maserati Quattroporte

Për ata që nuk dinë italisht, emri i modeles është sigurisht një mister. Por në fakt, emri i modelit do të thotë " katër dyer". Pra fjala " Quattro"Përkthyer në Rusisht, do të thotë një numër" katër". Fjala" Porte"Në përkthim do të thotë" një derë».

11) Mazda Rotary Pickup

Mazda prezantoi SUV-në e parë dhe të vetme në botë me energji rrotulluese në 1974. Nga emri është e qartë se ky është një kamionçinë me një motor rrotullues. Ka shumë për të mësuar nga prodhuesit tanë vendas kur të vendoset se si do të quhet modeli i ri.

10) Dodge Omni GLH

Pa fjale...

9) Smart Fortwo / Forfour

Emrat e modeleve janë perfekt. Per dy ka dy lokacione. Për katër, e keni marrë me mend katër.

8) Maserati Biturbo

Nëse nuk e dini se sa turbina ka në këtë makinë, atëherë duke parë emrin e modelit, do të kuptoni gjithçka. Janë dy prej tyre.

7) Ferrari 500 Superfast

275 km/h është shpejtësia maksimale e kësaj makine legjendare. Ishte kuptimi mitik i shpejtësisë, që në ato vite nuk më shkonte në kokë. Në fund të fundit, ishte një makinë e zakonshme për qytetin, të cilën, duhet ta pranoni, në vitin 1964 e habiti dhe e mahniti. Me fjalë të thjeshta, nuk ishte thjesht një makinë e shpejtë, por një makinë super e shpejtë. Kjo është arsyeja pse Ferrari i vuri një emër të tillë një makine të fuqishme, në mënyrë që të gjithë të kenë të qartë se çfarë është.

6) Citroën Traction Avant

Citroën Traction Avant ishte automjeti i parë në botë i prodhuar në masë me rrota të përparme. Emri na tregon se tërheqja e çift rrotullues transmetohet në rrotat e përparme.

5) Volkswagen Schwimmwagen

Duke menduar nga fotografia dhe me ndihmën e një përkthyesi në internet gjermanisht, kupton gjithçka ...

4) LaFerrari

Me këtë emër modeli, Ferrari u përpoq të na tregonte " Ftoh entuziazmin e demit të çmendur “Menjëherë është e qartë se në cilin vend është prodhuar makina dhe çfarë temperamenti ka.

3) Dodge Lil "Red Express Truck

Në vitin 1978, kompania Dodge vendosi që e gjithë bota kishte nevojë për një kamionçinë të gjithanshme SUV, përkatësisht të kuqe. Kjo është arsyeja pse ky model mori një emër kaq të çuditshëm.

2) Mini

Është menjëherë e qartë se ky është një model kompakt.

1) Kamion Toyota

« Kamion"- përkthyer nga anglishtja do të thotë "kamion". Ky model është bërë nga kompania japoneze Toyota, e cila vendosi të mos e hutojë emrin e ndërlikuar të modelit, por doli me emrin më të thjeshtë në botë, i cili, pa përfundime të panevojshme, shpjegon qartë dhe qartë se çfarë lloj makine. është.

Çdo ditë, kur dilni në rrugë, kalojnë pranë jush shumë makina të markave të ndryshme, të prodhuara në vende të ndryshme të botës. Secila prej tyre ka një emblemë unike në grilë dhe në kapakun e bagazhit -. Sigurisht, ky nuk është një trillim kaotik i dizajnit. Çdo kombinim i numrave, shkronjave dhe simboleve ka një kuptim.

Volga GAZ 21

Për vite me radhë, dizajnerë me përvojë kanë punuar në çdo logo të një marke të veçantë makine, të cilët përpiqen të pasqyrojnë në të historinë, traditat dhe shumë nuanca të tjera që janë të rëndësishme për pronarin e kompanisë, falë të cilave në të ardhmen kjo emblemë e veçantë do të shoqërohet me një markë të njohur makinash.

Sigurisht, histori të ndryshme që lidhen me emrat e një makine të caktuar shpesh lidhen drejtpërdrejt me themeluesit e kompanive që i prodhojnë ato. Disa prej këtyre emrave ndikojnë në dekorimin e jashtëm dhe shërbejnë si një lloj pikënisjeje për hartimin e stemës, një lloj shenje identifikimi për makinën.

Historia e gjatë e industrisë së automobilave ka mitet dhe legjendat e veta. Në thelb, ato shoqërohen me historinë e krijimit të një embleme (logo) të veçantë të makinës. Secila prej tyre ka mesazhin e vet nga e kaluara, dhe libra dhe artikuj janë shkruar për historitë argëtuese të krijimit të një logoje të një marke të veçantë tregtare, si dhe janë xhiruar programe televizive.

Në këtë artikull do t'ju tregojmë për 100 emblema të makinave botërore me emra dhe foto. Ne do të mbulojmë shumë vende dhe pothuajse të gjitha kontinentet dhe pjesët e botës. A jeni gati për një udhëtim emocionues? Pastaj shtrëngoj lart. Shkoni!

Australian

001 Holden

Imazhi i një luani në emër të kompanisë u shfaq në ditët kur ishte gdhendur në pragun e një shtëpie në fund të shekullit të 19-të, kohë në të cilën kompania prodhonte shalë dhe karroca. Në vitin 1928, skulptori i famshëm J.R. Hoff skaliti skulpturën Lion and the Stone. Sipas legjendës së lashtë egjiptiane, një burrë shpiku rrotën kur pa një luan që rrotullonte një gur. Imazhi simbolik i skulpturës Hoffa formoi bazën e logos për kompaninë australiane.

Stema e Holdenit

aziatike

indiane

002 TATA Motors

Emblema e kësaj marke më të famshme indiane të makinave të kujton disi markat koreane të Daewoo dhe KIA, të njëjtat shkronja, të njëjtat ngjyra. Në 1945, lokomotivat e para u larguan nga linja e montimit të uzinës indiane, ky ishte fillimi i aktiviteteve të kompanisë TATA. Dhe në 1954 filloi prodhimi i makinave të para nën të njëjtën markë.

iraniane

003 Iran Khodro

Fjala "khodro" në përkthim do të thotë "kalë i shpejtë", pra koka e një kali mbi një mburojë në emblemën e një makine iraniane, e cila është shumë e ngjashme me modelin francez Peugeot 405. Vëllezërit Ahmad dhe Mahmoud Khayyami themeluan kompaninë e makinave në vitin 1962.

Stema e Iran Khodro

kineze

Skema e ngjyrave në emblemën e makinës kineze BYD është një shembull tjetër i plagjiaturës, i cili nuk ka të bëjë fare me procesin e krijimit të një modeli ose me prodhuesit e tij. Shikoni nga afër dhe do të shihni një ngjashmëri me emrin e markës BMW.

Stema BYD

005 Shkëlqim

Sigurisht, edhe një injorant e kupton që emri i kësaj marke përkthehet si "diamant". Me këtë, prodhuesit kinezë donin të theksonin cilësinë e lartë të mallrave të ofruara. Vetë marka tregtare përbëhet nga një kombinim i dy hieroglifeve që nënkuptojnë këtë fjalë.

Emblema e shkëlqimit

006 Chery

Në vitin 2013, Chery Automobile i prezantoi botës një logo të re të modifikuar. Duket si një ovale me një trekëndësh si diamanti në qendër. Sipas komenteve të prodhuesve kinezë për emblemën e makinave të tyre, anët e trekëndëshit simbolizojnë treguesit kryesorë të punës së kompanisë: cilësinë, teknologjinë dhe zhvillimin.

Logoja e Chery

Emblema e kësaj marke tregtare më të vjetër përbëhet nga dy hieroglife të modifikuar, të cilët lexohen si "i pari" dhe "makina". Dizajnerët e këtij simboli pohojnë se ata e konceptuan atë në formën e një skifteri, duke hapur krahët gjatë fluturimit. Ky simbol është i mbushur me krenari për suksesin e industrisë inxhinierike kineze.

Emblema FAW

008 Foton

Një shembull tjetër i imitimit. Vetëm në këtë rast, logoja e markës kineze të makinave është shumë e ngjashme me markën e famshme të këpucëve sportive Adidas. Në të njëjtën kohë, makinat Foton janë ndër tre markat më të rëndësishme të automjeteve në Kinë.

Stema e Fotonit

009 Geely

Në prill 2014, Geely njoftoi për hyrje në treg automjete të reja me një dizajn të përditësuar të logos. Emblema e re e Geely ruan dizajnin e konceptit të saj hibrid Emgrand, por vjen me ngjyra të reja - blu e ndezur dhe e zezë.

Emblema e Geely

Stema e Geely Emgrand

010 Muri i Madh

Për një kohë të gjatë, vetëm kamionë të vegjël prodhoheshin nën këtë markë. Tani "Great Wall Motors" është një qendër e fuqishme projektimi dhe testimi e vendosur në Parkun Industrial Baoding. Stema mban dy shkronja të mëdha "G" dhe "W". Dhe unaza e mbyllur e logos përfaqëson simbolin e Murit të Madh të Kinës.

Stema e Murit të Madh

011 Hafei

Makinat e prodhuara nën këtë markë janë të lira në kosto dhe janë të kërkuara në mesin e qarqeve të gjera të popullsisë. Logoja duket si një mburojë dhe dallgët simbolizojnë shtratin e lumit Songhua, pranë të cilit ndodhet qyteti i Harbinit. Aty filloi historinë e saj TM Hafei.

Stema e Hafeit

012 Haima

Nëse e ndani emrin e kësaj marke në dy fjalë "hai" dhe "ma", atëherë njohësit do të vërejnë se fjala e parë simbolizon emrin e provincës së Hainan, dhe e dyta kompaninë "Mazda". Edhe logoja e kësaj makine është shumë e ngjashme me prototipin e saj japonez.

Stema e Haimës

013 Lifan

Emblema TM Lifan është, në mënyrë skematike, tre anije me vela. Vetë emri i makinës, i përkthyer nga gjuha kineze, do të thotë "të garosh me avull të plotë".

Stema e Lifanit

malajziane

014 Proton

Logoja e kësaj kompanie malajziane fillimisht dukej si një gjysmëhënës dhe një yll me katërmbëdhjetë skaje. Në fund të viteve nëntëdhjetë, marka e përditësuar e makinave mori një emblemë të re. Tani ajo ka pamjen e kokës së një tigri dhe një mbishkrim me emrin e markës.

Emblema e protonit

Uzbekistan

015 Uz-Daewoo

Në Mars 2008, një sipërmarrje e përbashkët "GM Uzbekistan" u krijua në Uzbekistan. Filloi të prodhojë makina Uz-Daewoo. Është e qartë se logoja origjinale e markës popullore Daewoo nuk ka ndryshuar shumë. Atij iu shtuan vetëm dy shkronja në pjesën e përparme. Vitet e fundit, produktet e kësaj kompanie uzbeke kanë hyrë në listën e dhjetë markave më të shitura në Rusi.

Stema e Uz Daewoo

koreano-jugor

016 Daewoo

Fjala "daewoo" në përkthim nga gjuha koreane do të thotë "univers i madh". Dhe emblema e kësaj marke të njohur nga Koreja e Jugut duket si një guaskë deti e stilizuar.

Emblema e Daewoo

017 Hyundai

Emblema e këtij TM të famshëm të Koresë së Jugut duket shumë e thjeshtë. Kjo është shkronja e parë në emrin e kompanisë - "H", e shkruar në një stil të bukur dizajni. Por nëse shikoni në fjalor dhe shihni përkthimin e kësaj fjale, atëherë do të zbuloni se fjalë për fjalë do të thotë "modernitet", "epokë e re" ose "kohë e re".

Emblema e Hyundai

Kjo fjalë fjalë për fjalë përkthehet si "rritja e Azisë". Stema 3D përfaqëson një kompani të re dhe energjike. E kuqja është ngrohtësia e Diellit, si një përpjekje lart. Elipsa shërben si simboli i Tokës këtu, ajo thekson famën mbarëbotërore të markës.

Stema e AKI-së

japoneze

019 Acura

Në latinisht, rrokja "Acu" do të thotë saktësi, besueshmëri dhe saktësi. Logoja përmban shkronjën "A" të ndryshuar në formën e një caliper. Qëllimi i kësaj embleme është të nxjerrë në pah vlerat teknike dhe dizajnuese të markës japoneze.

Stema e Acura

020 Daihatsu

Logoja e kësaj marke japoneze duket si një shkronjë e stilizuar "D" dhe simbolizon komoditetin dhe kompaktësinë. Për plotësinë, mbani mend sloganin e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt" dhe do të kuptoni gjithçka.

Stema e Daihatsu

021 Honda

Deshifrimi i kuptimit të logos së TM "Honda" është shumë i thjeshtë. Së pari, kjo është shkronja e parë e fjalës, dhe së dyti, ky është mbiemri i themeluesit të kompanisë, Soichiro Honda.

022 Infiniti

Gjatë punës fillestare për krijimin e logos, ideja ishte përdorimi i shenjës së pafundësisë, sepse në përkthim fjala ka pikërisht këtë kuptim. Por, më pas e bënë atë në formën e një rruge që shkon në pafundësi. Ky simbol ka një kuptim themelor të përsosmërisë në çdo gjë.

Stema e Infiniti

023 Isuzu

Gjithçka është elementare, logoja duket si një shkronjë e madhe "I" në një version të stilizuar. Por, japonez i mençur, dhe në një shkronjë mund të gjejë një mori kuptimesh. Ata e interpretojnë këtë logo dhe, veçanërisht, skemën e saj të ngjyrave si një hapje ndaj botës dhe djegie të zemrave të punonjësve të kompanisë.

Stema e Isuzu

024 Lexus

Ideja për logon i përket stilistit italian Giorgetto Giugiaro. Atij nuk i pëlqeu ideja e parë e logos, e cila duket si një mburojë heraldike. Ai lindi me idenë që të përkulej në dinamikë dhe të vendoste shkronjën e madhe të modelit në një ovale. Sipas tij, ky opsion simbolizon luksin.

Stema e Lexus

025 Mazda

Duke filluar nga viti 1934, logoja e kësaj makine kishte gjashtë variante. Kjo e fundit u regjistrua në vitin 1997 dhe u prezantua në botë së bashku me sloganin "Zoom-Zoom". Në përputhje me frymën e kompanisë, kapitali me krahë M simbolizon idetë e lirisë dhe fluturimit. Ekziston një legjendë që gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një admirues i madh i Chekhov dhe dikur erdhi në Teatrin e Artit në Moskë për shfaqjen "Pulëbardha". Shumë vite më vonë, nipi i tij pa logon e pulëbardhës në programin e vjetër dhe vendosi ta përdorë atë në biznesin e tij.

Stema e Mazda

026 Mitsubishi

Emri i një marke tjetër të njohur japoneze ka një kuptim sekret. Emri i tij përbëhet nga dy fjalë "mitsu" - "tre", dhe "hishi" - "gështenjë uji", quhet edhe "diamanti në formë diamanti". Përkthimi zyrtar i fjalës tingëllon si "tre diamante". Dhe logoja e kompanisë kombinon stemën e themeluesve të saj, familjes Iwasaki, e cila përbëhet nga një diamant me tre rreshta dhe një kreshtë e klanit Tosa me tre fletë.

Emblema e Mitsubishi

027 Nissan

Emri i kompanisë u shfaq në vitin 1934 nga bashkimi i dy fjalëve që do të thotë drejtpërdrejt vendin e prodhimit, Japoninë dhe industrinë e saj. Rrethi i kuq në logon e kompanisë simbolizon diellin në lindje dhe një ndjenjë sinqeriteti. Drejtkëndëshi blu është simboli i qiellit. Kjo emblemë përshtatet në mënyrë të përkryer me moton e kompanisë "Sinqeriteti sjell sukses".

028 Subaru

E përkthyer nga japonishtja, fjala "subaru" mund të përkthehet si "tregimi i rrugës" ose "mbledhja së bashku", si dhe një galaktikë yjesh në yjësinë e Demit. Emblema e makinës, mbi të cilën "shkëlqejnë" gjashtë yje, nënkupton punim me cilësi të lartë, përdorim të teknologjive të avancuara dhe performancë të shkëlqyer të drejtimit.

Stema e Subaru

029 Suzuki

Historia e kësaj logoje është gjithashtu jashtëzakonisht e thjeshtë. Shkronja latine "S" është stilizuar si një hieroglif japonez dhe kjo është shkronja e parë e mbiemrit të themeluesit të kësaj TM, Michio Suzuki.

Emblema e Suzuki

030 Toyota

Në vitin 2004, emblema e markës së famshme Toyota pësoi disa ndryshime. Prodhuesit e këtij produkti u premtuan klientëve të tyre cilësi të lartë. Prandaj, emblema duhet të ishte bërë e shkëlqyer. Ky është një imazh tredimensional në argjend metalik, me tre ovale, dy prej të cilave janë të vendosura pingul në qendër të përbërjes dhe simbolizojnë mirëkuptimin e ndërsjellë midis prodhuesit dhe klientit.

Stema e Toyota-s

amerikane

031 Buick

Emblema e makinës luksoze Buick ka ndryshuar shumë herë. Në vitin 1975 emri i kompanisë u kthye sërish në logo, si në fillimet e prodhimit të këtij modeli. Dhe kur kompania lançoi një version të ri të makinës të quajtur Skyhawk, logos iu shtua një figurë skifteri. Skyhawk pushoi së ekzistuari në fund të viteve tetëdhjetë, dhe tre stemat e aristokratëve skocezë dhe themeluesve të kompanisë së familjes Buick u kthyen në emblemë.

Emblema e Buick

032 Cadillac

Në vitin 1999, pronari i TM Cadillac, shqetësimi GM, vendosi të bëjë ndryshime në stemën ekzistuese. Për ta bërë atë moderne në shekullin e 21-të të ardhshëm, u vendos që të hiqen imazhet e zogjve dhe kurorave prej tij. Stema e mbetur e familjes fisnike të lashtë de la Motte Cadillacs dhe korniza e kurorës u vendos të bëheshin në formën e grafikës. Një artist abstrakt nga Holanda, Piet Mondrian, u ftua të punonte në stemën e re. Kështu, në kapërcyell të shekullit, u bë i mundur kombinimi i së shkuarës dhe së ardhmes.

Emblema e Cadillac

033 Chevrolet

Ekzistojnë disa versione të paraqitjes së emblemës së kësaj makine portreti. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, gjatë vizitës në Paris, pa këtë vizatim në sfondin e një dhome hoteli dhe e bëri logon e një makine të re. Sipas një versioni tjetër, Durant vizatonte shpesh variante të ndryshme të stemës dhe si rezultat vizatonte të njëjtën kravatë, e cila u bë emblema e Chevrolet. Dhe së fundi, versioni i fundit është se Durant pa një reklamë për një kompani qymyri duke përdorur këtë simbol në një nga gazetat dhe e patentoi atë për biznesin e tij.

Emblema e Chevrolet

034 Chrysler

Kthesat dhe kthesat e historisë së stemës së makinës Chrysler janë të ngjashme me serialet televizive braziliane të gjata. Gjatë shekullit të kaluar, pamja e saj ka ndryshuar shumë herë. Për shembull, në vitin 2007, dukej si një yll me pesë rreze. Dhe në vitin 2009 ai u ndryshua përsëri, dhe tani duket si emri i tij, i vendosur në një sfond blu me krahë argjendi të shtrirë.

Emblema e Chrysler

035 Dodge

Logoja e Dodge ka ndryshuar shumë herë gjatë shekullit të 20-të. Në vitin 2010, u vendos që të hiqej koka e dashit nga stema dhe të bëhej një mbishkrim i thjeshtë me emrin e kompanisë dhe dy vija të zhdrejtë.

Emblema e Dodge

036 Shqiponja

Logoja e kësaj marke tregtare është një trekëndësh me faqe të harkuara në formën e një steme, brenda së cilës ka një imazh konturor të kokës së shqiponjës. Stema është tërësisht e zezë me vija konturore të bardha.

037 Ford

Në vitin 2003, për nder të njëqindvjetorit, u vendos që të bëhen ndryshime të vogla në logo. Kompania u kthye në stemën ovale me "gërma fluturuese" nga viti 1927, duke zëvendësuar vetëm rreshtimin e ngjyrës në të nga vjollca në blu me nuanca.

Stema e Fordit

Korporata General Motors u themelua në vitin 1916. Themeluesit e kompanisë, vëllezërit Grabowski, ishin të angazhuar në prodhimin e kamionëve përpara krijimit të GM. Pasi William Durand iu bashkua atyre, kompania mori një emër të ri dhe bashkoi të gjithë industrinë inxhinierike të Miçiganit. Stema nuk është asgjë e veçantë dhe përfiton vetëm nga skema e ngjyrave të kuqe me korniza argjendi.

Emblema e GMC

039 Hummer

Fillimisht, kjo markë tregtare e General Motors SUV ishte menduar për përdorim në ushtri, pak më vonë ajo filloi t'u shitej civilëve. Nuk ka njolla në emblemë. Dhe pse janë në ushtri?

Stema e Hummer

040 Jeep

Ashtu si Hummer, makina Jeep u prodhua për përdorim ushtarak dhe për këtë arsye askush nuk i kushtoi shumë vëmendje origjinalitetit të logos së saj. Në fillim, thjesht nuk ekzistonte. Kur makina u lançua në një shkallë të gjerë, u shfaq edhe logoja, e cila përbëhej nga dy rrathë dhe shtatë drejtkëndësha të rregulluar vertikalisht. Kjo përbërje është vizualisht e ngjashme me pjesën e përparme të një SUV.

Stema e xhipit

041 Linkoln

Logoja e Lincoln bazohet në një busull të stilizuar që tregon njëkohësisht drejt të gjitha drejtimet kryesore. Në një kohë kur kjo markë ishte një sukses i madh në mbarë botën, një logo e tillë ishte e përshtatshme. Për momentin, kërkesa për produktet e kompanisë ka rënë ndjeshëm edhe në Shtetet e Bashkuara.

Emblema e Linkolnit

042 Mërkuri

Jo shumë kohë më parë, shkronja e stilizuar "M" u shfaq në logon e markës së automobilave Mercury. Dhe në vitin 1939, djali i Henry Ford, Edsel, doli me një emër për makinën e re për nder të shenjtit mbrojtës të tregtisë, perëndisë Mercury, dhe përshkroi profilin e tij në emblemën e makinës.

Emblema e Mërkurit

043 Oldsmobile

Emblema e fundit ekzistuese e kompanisë tashmë të zhdukur është bërë në stilin japonez të automobilave, i karakterizuar nga thjeshtësia dhe konciziteti. Dukej si një shkronjë e stilizuar që “thyen” kornizën ovale në të cilën ndodhet. Emblema kishte për qëllim të simbolizonte modifikimin teknologjik të modelit, i cili është në gjendje të konkurrojë me modele të ngjashme makinash nga Evropa dhe Japonia. Ka pasur edhe një “tundje” të lehtë drejt logos së vjetër, në formën e një aluzion të një rakete brenda emblemës.

Emblema e Oldsmobile

044 Plymouth

Në vitin 2001, kjo markë pushoi së ekzistuari. Deri në atë moment, logoja e saj dukej si anija Mayflower, me ndihmën e së cilës zbuluesit e saj lundruan në Amerikë, të ankoruar në Gurin Plymouth.

Emblema e Plymouth

045 Pontiac

Në fillim të ekzistencës së kësaj makine, emblema e saj ishte një shami indiane. Në vitin 1957, pamja e saj u ndryshua dhe u bë si një shigjetë e kuqe, e cila ndodhet vizualisht në vendin e bifurkacionit të radiatorit. Fatkeqësisht, kjo markë e makinave amerikane ka bërë një jetë të gjatë.

Emblema e Pontiakut

Kjo makinë, nga Chrysler Group LLC, mban logon e kokës së dashit me brirë në mes të stemës. E gjithë përbërja është e përfunduar në argjend metalik me një shkëlqim.

Emblema e RAM-it

047 Saturni

Një tjetër makinë nga kategoria e "dështuar". Emblema e saj mban imazhin e planetit Saturn me unaza. Shkronja në emblemë është ekzekutuar në të njëjtin skenar si në mjetin lëshues Saturn 5 që dërgoi amerikanët në Hënë.

Emblema e Saturnit

048 Scion

Për këtë markë, logoja u shpik nga dizajnerët e Kalifornisë. Ajo bazohet në shkronjën "S" në formën e pendëve të ekspozuara të peshkaqenëve, pasi kjo makinë fillimisht ishte menduar për adhuruesit e sporteve ekstreme dhe peshkimit në oqean. Fjala "scion" përkthehet si "trashëgimtar".

Emblema e Scion

evropiane

anglisht

049 Aston Martin

Logoja e makinës së dashur të James Bond-it të parë u shfaq në vitin 1921 në formën e shkronjave "A" dhe "M", të cilat ishin gdhendur në një rreth. Themeluesi i kompanisë Lionel Martin i dha idesë së tij pjesën e dytë të emrit, dhe pjesa e parë u mor nga qyteti i Aston Clinton në Angli, ku makina fitoi garën e saj të parë. Në vitin 1927, stemës ekzistuese iu shtuan krahë.

Stema e Aston Martin

050 Bentley

Krahët e hapur që simbolizojnë shpejtësinë, pavarësinë dhe forcën janë gdhendur me sukses në logon e TM Bentley. Në mes të përbërjes është shkronja "B", për nder të themeluesit të kompanisë Walter Bentley. Sfondi mbi të cilin ndodhet letra është shumë i rëndësishëm. Sfondi jeshil është për makinat e garave, e kuqja është për modelet me shije delikate dhe e zeza tregon fuqi dhe forcë.

Stema e Bentley

051 Caterham

Emblema e kësaj TM në fillim të krijimit të saj kishte ngjashmëri të habitshme me logon e makinës Lotus. Numri magjik 7 ka qenë në logo për mjaft kohë dhe është lidhur me markën Caterham Super Seven. Në janar 2014, një logo krejt e re u shfaq me ngjyrën tradicionale të gjelbër dhe konturet e flamurit të Mbretërisë së Bashkuar.

Stema e Caterham

052 Jaguar

Është e qartë se simboli i kësaj makine është një kafshë e famshme mace. Pra, një makinë me këtë emër duhet të ketë fuqi, bukuri dhe hir. Një skicë e një jaguari kërcyes u vizatua në vitin 1935 nga kreu i reklamave dhe shitjeve për Swallow Sidecars dhe ia tregoi vizatimin skulptorit Gordon Crosby. Dhe ai verboi një figurë kaq të këndshme të një jaguar në një kërcim. Ishte një kohë kur tregtarët dinakë të makinave ua shisnin këtë shifër blerësve të makinave për një tarifë shtesë.

Emblema e Jaguar

053 Land rover

Toka është tokë, Rover është endacak. Një makinë që endet në tokë. Ky është thelbi i këtij SUV të mrekullueshëm. Kanë kaluar më shumë se 60 vjet që kur Maurice Wilkes doli me këtë emër për ATV-të e tij. Ekzistojnë dy lloje të emblemave të TM Land Rover. E para duket si shkronja argjendi në një sfond të zi, e dyta duket si shkronja të praruara në një sfond të gjelbër.

Stema e Land Rover

054 Lotus

Logoja e TM "Lotus" është një rreth i verdhë i ndezur që i ngjan diellit dhe një trekëndësh i gdhendur në British Racing Green. Emri i markës së makinës dhe inicialet e krijuesit të saj Anthony Colin Bruce Chapman (ACBC) janë gdhendur në trekëndësh.

Stema e Lotusit

Me sa duket, dizajnerët nuk u djersitën për shumë kohë për krijimin e këtij emri të markës. Emri i markës është thjesht i gdhendur brenda një tetëkëndëshi të rregullt.

Emblema MG

056 MINI

Është një nga markat me krahë fluturues që tradicionalisht nënkupton shkathtësi, shpejtësi, forcë dhe liri. Dhe e zeza është e fortë në inovacion, dinamikë, elegancë dhe përsosmëri. Dhe si mund të jetë pa ngjyrë argjendi me sofistikimin dhe madhështinë e saj. Në asnjë mënyrë!

Stema MINI

057 Morgan

Me sa duket përfaqësuesit e preferuar të faunës në Britaninë e Madhe janë zogjtë. Një tjetër logo "me krahë" me një emblemë në formë kryqi në sfondin e një rrethi dhe mbishkrimin Morgan është në pronësi të një ndërmarrje të vogël nga Anglia "Morgan Motor Company", e cila prodhon makina sportive coupe në stilin retro me "brenda" më moderne.

Emblema e Morganit

058 fisnike

Emblema e markës mban emrin e Lee Noble, i cili ishte stilisti dhe drejtori kryesor i Noble nga 1996 deri në 2009. Kompania tani është e angazhuar në prodhimin e makinave sportive me shpejtësi të lartë.

Emblema fisnike

059 Rolls Royce

Ka dy emblema për këtë makinë të famshme. E para përmban dy shkronja RR. Këta janë emrat e themeluesve të markës, Sir Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls. Ekziston një version që ngjyra e shkronjave ndryshoi nga e kuqe në të zezë menjëherë pas vdekjes së Sir Henry Royce në 1933. Një simbol tjetër i kësaj makine, e cila vendoset në kapuç, është një figurinë e një gruaje që noton, sikur po ngrihet, me një fustan të valëvitur. Kjo figurë nganjëherë quhet Shpirti i Kënaqësisë.

Stema e Rolls-Royce

Kjo makinë i detyrohet lindjes së saj dy inxhinierëve britanikë - Trevor Wilkinson dhe Jack Picard, të cilët formuan TVR Engineering në 1947 dhe e quajtën Wilkinson - TreVoR. Kompania është e specializuar në makinat e lehta sportive.

Stema e TVR

061 Vauxhall

Emblema e kësaj marke më të vjetër britanike të makinave zbukuron imazhin e një griffin - një krijesë mitike me trupin dhe kokën e një luani dhe krahë shqiponje. Emri TM vjen nga zona në bregun jugor të Thames.

Stema e Vauxhall

italisht

062 Alfa romeo

Në vitin 1910, hartuesi Romano Cattaneo qëndroi duke pritur për një tramvaj në stacionin Piazza Castello në Milano. Papritur ai e ktheu shikimin nga imazhi i kryqit të kuq në flamurin e Milanos dhe te stema që zbukuronte fasadën e shtëpisë së familjes fisnike Visconti. Emblema përshkruante një gjarpër që gëlltit një person. Me kalimin e kohës, ai bashkoi kryqin dhe gjarpërin. Rezultati është logoja e një marke të njohur automobilistike. Në vitin 1916 emrit të parë iu shtua fjala Romeo, për nder të biznesmenit nga Napoli, Nicola Romeo, i cili u bë pronari i ri i kompanisë.

Stema e Alfa Romeos

063 Ferrari

Kali kërcënues në emblemën e kësaj TM u vendos për herë të parë në aeroplanët e pilotuar nga Francesco Baraca gjatë Luftës së Parë Botërore. Në vitin 1923, shoferi i Alfa Romeos, Enzo Ferrari dhe prindërit e Barak u takuan. Ata sugjeruan që kalorësi të vendoste një kalë që vizatonte në makinën e tij të garës si një simbol i fatit të mirë dhe në kujtim të djalit të tyre. Ferrari bëri pikërisht këtë, duke shtuar ngjyrën e verdhë zyrtare të qytetit të tij të lindjes, Modena në vizatim dhe duke ngritur bishtin e kalit lart.

Emblema e Ferrarit

064 Fiat

Në vitin 2007, pasi Fiat fitoi për të tetën herë titullin e botës "Makina e Vitit", u vendos të ndryshonte emblemën e saj. Nga modeli i vjetër është ruajtur ngjyra dhe forma e kuqe e mburojës. Janë shtuar veçori tredimensionale të formës dhe ngjyrës. Ato simbolizojnë zhvillimin e teknologjive të avancuara në prodhim, veçoritë e dizajnit italian, dinamikën dhe individualizmin.

Stema e Fiat-it

065 Lamborghini

Kjo emblemë u shpik nga themeluesi i kompanisë Ferruccio Lamborghini. Ai vendosi demin në emblemë, sepse ai kishte lindur nën shenjën e zodiakut Demi. Sipas legjendës, Lamborghini thjesht kopjoi mburojën e Ferrarit dhe ndryshoi ngjyrat verdhezi në vende.

Emblema e Lamborghini

066 Lancia

Në vitin 1911 u krijua logoja e parë e kësaj marke italiane makinash. Ai kishte pamjen e një timoni me katër fole me një dorezë përshpejtuesi, i cili është nën flamurin dhe emrin e markës. Kjo emblemë u shpik nga Carlo Biscaretti di Ruffia. Në vitin 1929, ai propozoi vendosjen e stemës në një mburojë trekëndore. Me kalimin e kohës, forma dhe ngjyra e stemës ndryshuan, elementë të ndryshëm u shfaqën dhe u zhdukën, por themelet e logos, të shpikur në 1929, kanë mbijetuar deri më sot.

Stema e Lancias

067 Maserati

Kjo kompani është themeluar në vitin 1914 në qytetin e Bolonjës dhe është e specializuar në prodhimin e makinave sportive dhe makinave të klasit të biznesit. Logoja përmban një treshe, e cila është një nga elementët e shatërvanit të Neptunit në qytetin e lindjes së kompanisë.

Emblema Maserati

068 Bugatti

Logoja e kësaj marke të vjetër italiane u shpik nga themeluesi i saj Ettore Bugatti. Është një formë ovale e perlave, e mbushur me perla përgjatë skajeve. Fakti është se babai i Ettore, Carlo Bugatti, ishte i angazhuar në dizajnin e bizhuterive. Për nder të babait të tij, Ettore shpiku logon. Përveç kësaj, brenda logos mund të shihni inicialet e themeluesit të kompanisë "E" dhe "B". Ngjyra e kuqe e stemës mishëron pasionin, eksitimin dhe energjinë, e zeza - mashkullorinë dhe dëshirën për përsosmëri, dhe e bardha i referohet koncepteve të fisnikërisë, pastërtisë dhe elegancës.

Emblema e Bugattit

Spanjisht

069 SEDILJA

Shkronja e madhe e kompanisë "Sociedad Española de Automóviles de Turismo" në gri dhe emri i markës së makinës me ngjyrë të kuqe përbëjnë bazën e stemës së re të SEAT. Filloi të prodhohej në vitin 1950. Në ato ditë, në Spanjë kishte vetëm 3 makina për 1000 banorë.

Emblema e sediljes

gjermanisht

070 Audi

Emblema e kësaj makine mund të quhet afërsisht "shenja e katër". Katër unazat në logon e makinës përfaqësojnë konglomeratin e katër kompanive më parë të pavarura, Audi, DKW, Horch dhe Wanderer, të cilat u bashkuan në 1932.

Stema e Audi

Në vitin 1917, u krijua versioni i parë i BMW-së së famshme TM, e cila dukej si një helikë rrotulluese. Logoja ishte plot me detaje të vogla dhe në vitin 1920 vendosën ta ndryshonin. Rrethi nga helika ishte i ndarë në katër komponentë me ngjyrë argjendi të lehtë të alternuar dhe një nuancë të qiellit blu. Plus, bluja dhe e bardha janë ngjyrat kryesore të flamurit bavarez.

Stema e BMW

072 Volkswagen

Përkthyer nga gjermanishtja, kjo fjalë do të thotë "makinë e njerëzve". Në vitin 1934, lirimi i tij u autorizua nga drejtuesit e Rajhut të Tretë. Në vitin 1945, autoritetet ushtarake gjermane morën menaxhimin e kompanisë. Qyteti ku u prodhuan makinat mori emrin Wolfsburg dhe stema e tij u bë logoja e parë e Volkswagen. Ajo përshkruante kështjellën e Wolsburgut dhe figurën e një ujku. Për versionin e eksportit të makinës, shkronjat "V" dhe "W" u shfaqën në logo.

Stema e Volkswagen

Prodhuesi i makinave luksoze Maybach ka vendosur të vendosë dy Ms të mëdha në stemën e saj, të cilat fillimisht simbolizonin Maybach Motorenbau dhe tani kanë kuptimin e ri Maybach Manufaktur.

Emblema e Maybach

074 Mercedes-Benz

Stema e markës së prodhuesit të famshëm gjerman u regjistrua më 26 mars 1901. Kuptimi i yllit me tre rreze është se motorët e prodhuar nga kompania janë të përshtatshëm për përdorim në tokë, qiell dhe ujë. Për herë të parë, ky yll përmendet në një letër të themeluesit të kompanisë, Gottlieb Daimler, të cilën ai i shkruante gruas së tij. Ai la të kuptohej se ylli do të tregonte vendin ku do të ndërtohej shtëpia e re e Daimler në Deutz dhe se do të vendosej në majë të çatisë së fabrikës së tij të re të makinave, duke simbolizuar suksesin e kompanisë. Djemtë e Daimler vendosën ta përdorin këtë simbol në emblemën e makinës së re.

Stema e Mercedes-Benz-it

075 Opel

Në vitin 2002, Opel vendosi ta bënte logon e saj më të gjallë dhe dinamike. Rrufeja u zëvendësua nga një shenjë e madhe tre-dimensionale dhe emri i kompanisë u zhvendos poshtë.

Stema e Opel-it

076 Porsche

Makina mori emrin e doktor Ferdinand Porsche. Kali i rritur është marrë nga stema e qytetit të Shtutgartit, dhe shfaqja e brirëve, vijave të kuqe dhe të zeza në emblemë është për shkak të stemës së mbretërisë së Württemberg, në të cilën Shtutgarti ishte kryeqyteti. Kjo logo u shfaq në makinë në vitin 1952.

Stema e Porsche

Sigurisht, për fluksin e gjuhës angleze, nuk do të jetë e vështirë të përkthehet fjala "smart" si "smart". Por, ky nuk është rasti. Kjo fjalë përmban pjesë të tre fjalëve të tjera: "Swatch" (marka e famshme zvicerane e orëve), "Mercedes" (pronari aktual i markës) dhe "Art" (art). Në fillim të emblemës është shkronja "C", që do të thotë kompaktësia e makinës dhe një shigjetë, duke lënë të kuptohet për të menduarit avangardë.

Emblema e zgjuar

078 Wiesmann

Modelet e kësaj kompanie automobilistike quhen “ekskluzive”. Këtë e lë të kuptohet edhe hardhuca, e cila është vendosur në kapuçin e makinës. Ajo simbolizon shpejtësinë, ekstravagancën dhe pasurinë.

Stema e Wiesmann

polonisht

Shkurtesa për këtë markë polake vjen nga emri i Fabrikës së Makinave të Pasagjerëve (Fabryka Samochodow Osobowych). Ajo u themelua në vitin 1951. Ekziston një legjendë që në 1684 u zhvillua skuteri i parë në botë, i cili mundësohej nga një motor rakete. Atëherë përkthimi fjalë për fjalë i stemës tingëllon si Fabrika Speciale e Skuterëve. Në emblemë, shkronja "F" përbëhet nga një pjesë e shkronjës "S" dhe përvijohet me shkronjën "O". Dhe e kuqja është një manifestim i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Stema e FSO

rusisht

080 VIS

Emblema e kompanisë VAZinterService është një dizajn grafik duke përdorur shkronjat "B", "I" dhe "C". Kjo është një degë e AvtoVAZ, e specializuar në prodhimin e kamionçinës për qëllime të ndryshme.

Stema e WIS

081 GAZI

Fabrika e automobilave Gorky prodhon makina Volga, Chaika dhe disa lloje kamionësh. Logoja e uzinës u bë publike në vitin 1950 dhe kishte një ngjashmëri të madhe me stemën e principatës së Nizhny Novgorod. Emblema përmban një dre të kërcënuar. Imazhi i logos ka pësuar ndryshime gjatë viteve.

Stema e GAZ

082 ZIL

Kjo markë e famshme ruse ka një logo mjaft të thjeshtë me shkronja të stilizuara. Ajo u shpik në 1944 nga projektuesi i trupit I.A. Sukhorukov për modelin ZIL-114. Shefit të departamentit të tij i pëlqeu stema dhe ai ia dorëzoi për miratim drejtuesve të lartë të uzinës. Likhachev.

Emblema e ZIL

083 Izh

Në vitin 2005, prodhimi i makinave me këtë emër u ndërpre. Fabrika nga Izhevsk u bë pronë e kompanisë Russian Technologies. Dhe logoja e vjetër ishte një kombinim i dy hemisferave të papërfunduara me vija të rrumbullakosura të zhdrejtë në të bardhë në mes të logos, që simbolizonin shkronjat "I" dhe "Ж". Dhe gjithashtu një mbishkrim i stilizuar "AUTO" nën emblemë.

Stema e IZH

084 Lada

Në vitin 1994, emblema e modelit rus Lada u shfaq në formën e një varke nën vela në të bardhë në një sfond blu. Logoja u përditësua nga shefi i projektimit të AvtoVAZ, Steve Mattin, i cili më parë drejtonte departamentin e dizajnit në Volvo. Kjo emblemë lë të kuptohet për vendndodhjen e uzinës në qytetin Volga të Samara. Kohë më parë, varka ishte mjeti kryesor për transportin e mallrave tregtare përgjatë Vollgës. Në logo, shkronja "B" është vizatuar në formën e një guri.

Emblema e Lada

085 Moskviç

Logoja e Moskvich ka pësuar ndryshime shumë herë. Por, mbi të, imazhi i Kremlinit, që simbolizon Moskën, gjurmohej gjithmonë qartë. Emblema e fundit e kësaj makine duket shumë e drejtpërdrejtë. Konturet e betejave të murit të Kremlinit janë të lidhura me shkronjën e stilizuar "M".

Stema e Moskvich

086 Në rregull

Emblema e kësaj makine ruse të pasagjerëve duket si shkronja të mëdha të stilizuara të fjalës "Oka". Kjo markë u lançua në vitin 1988. Në Federatën Ruse, uzina KamAZ prodhon Oka me shkronjën K, AvtoVAZ prodhon Lada Oku-2 dhe SeAZ ka nisur prodhimin e Oka me shkronjën C.

Emblema OKA

087 UAZ

Në vitin 1962, "rrethi me një dallëndyshe" i mirënjohur u bë emblema e Uzinës së Automobilave Ulyanovsk. Në fillim të shekullit të ri, emri filloi të shkruhej me shkronja latine dhe kompania ndryshoi logon e saj. Tani është e gjelbër dhe me forma të ndryshuara.

Stema e UAZ

rumun

088 Dacia

Një kompani nga Rumania ka krijuar një emblemë për makinën e saj bazuar në një mburojë blu me emrin e prodhuesit të shkruar në të. Pastaj emblema u bë edhe më e thjeshtë. Këtë herë ata bënë pa mburojë. Mbetet vetëm emblema e argjendtë me emrin e kompanisë.

Stema e Dacias

ukrainase

089 Bohdan

Makina ukrainase "Bogdan" ka një logo në formën e shkronjës latine "B", e cila duket si një varkë me vela me vela të fryra. Është një simbol i fatit dhe suksesit, një erë bishti kur udhëtoni. Letra është vendosur në një elips në një sfond të gjelbër. E gjelbra nënkupton proceset e rritjes dhe rinovimit, ngjyra gri e shkronjës dhe elipsa lë të kuptohet për përsosmëri.

Stema e Bogdanit

090 ZAZ

Emblema e uzinës së automobilave në Zaporozhye është ndryshuar. Më parë, ai përshkruante hidrocentralin Zaporozhye, në krye të të cilit ndodheshin shkronjat ZAZ.

Stema e ZAZ

çeke

091 Skoda

Emblema e makinës së famshme çeke në formën e një "shigjete me krahë" u shfaq në 1926. Për 5 vjet (1915-1920) Z. Maglie punoi në këtë logo. Si rezultat, ai mori një kokë të stilizuar indiane, e cila ka veshur një shami me një kapëse të rrumbullakët dhe pesë pupla.

Stema e Skodës

suedeze

092 Koenigsegg

Kjo kompani suedeze prodhon produkte ekskluzive të kategorisë sportive. Ajo u themelua në 1994 nga Christian von Koenigsegg. Logoja është projektuar si një mburojë me linja portokalli dhe të kuqe në formë diamanti.

Stema e Koenigsegg

093 Saab

Logoja e kësaj kompanie është imazhi i një griffin, i cili ka trupin e një luani, si dhe kokën dhe krahët e një shqiponje. E kanë marrë nga logoja e kompanisë Vabis-Scania, e cila prodhonte kamionë, pas blerjes nga koncerni Saab. Logoja ka ngjashmëri të madhe me stemën TM Scania.

Stema e SAAB-it

094 Volvo

Fjala "volvo" nga gjuha latine përkthehet si "I rrokulliset". Përbërja kryesore e logos është simboli antik i hekurit. Në Romën e lashtë, ai ishte i lidhur ngushtë me Perëndinë e Luftës Mars, i cili përdorte vetëm armë hekuri në beteja. Dhe hekuri është një simbol i qëndrueshmërisë, besueshmërisë dhe cilësisë së lartë.

Stema e Volvos

frëngjisht

095 Aixam

Kompania franceze e makinave nënkompakt u krijua në 1983. Logoja e saj është shumë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë. Është një A e madhe në një sfond blu, të gdhendur në një rreth me një skicë të kuqe. Më poshtë është emri i kompanisë, i shkruar me shkronja të mëdha drejtuar drejt qendrës.

Stema e Aixam

096 Matra

Përveç makinave, kjo markë prodhonte edhe pajisje ajrore, sisteme armësh, biçikleta dhe pajisje telekomunikacioni. Logoja është emri i kompanisë me shkronja të mëdha të zeza dhe një rreth me vija bardh e zi, brenda të cilit është një shigjetë që tregon djathtas.

Stema e Matra

097 Peugeot

Ndonjëherë pronarët e kësaj makine e quajnë me dashuri "këlysh luani". Në fillim të karrierës së tyre, themeluesit e kompanisë, vëllezërit Jules dhe Emile Peugeot, ishin të angazhuar në prodhimin e veglave prerëse. Dhe në këtë rast, luani ishte një simbol i fleksibilitetit, shpejtësisë dhe forcës. Dhe tani, pas një kohe, ky simbol migroi nga sipërfaqja e sharrës në sipërfaqen e makinës. Në fillim, luani dukej se po ecte përgjatë shigjetës, por më pas ai u rrit.

Emblema e Peugeot

098 Renault

Kjo kompani kishte shumë logo. Më i famshmi është rombi vertikal, i cili u shfaq në 1925. Në 1972 dhe 1992, ajo u ndryshua rrënjësisht. Në 2004, një sfond i verdhë u shfaq në emblemë, dhe në 2007, mbishkrimi RENAULT u shtua në fund.

Stema e Renault

099 Simca

Logoja e makinës franceze tashmë të zhdukur Simca paraqiste një bazë heraldike të ndarë në një sfond blu dhe të kuq nga brenda. Për më tepër, sfondi i kuq ishte një e treta më shumë se bluja. Në pjesën e sipërme blu të stemës kishte një imazh të stilizuar të një dallëndyshe të bardhë, dhe emri i kompanisë ishte shkruar në fund me shkronja të bardha të zgjatura.

Logoja e Simca

100 Venturi

Emblema e këtij TM duket si një ovale, e kufizuar nga një shirit argjendi dhe një sfond i kuq brenda. Në qendër është trekëndëshi i stemës, brenda të cilit ka një zog me krahë të shtrirë, sipër tij, përgjatë konturit të sipërm, është shkruar me shkronja të mëdha emri i kompanisë. Sfondi i ngjyrës brenda trekëndëshit është blu e errët.

Një përzgjedhje e aksesorëve të dobishëm për pronarët e makinave

Produktet e makinave krahasohen sipas çmimit dhe cilësisë >>>