Si të mësoni të vozitni mirë nga e para? Mësime të drejtimit të mekanikës për fillestarët: një algoritëm universal Mësoni të drejtoni një makinë.

Si fillim, i kam marrë të drejtat. Nuk do t'ju them se çfarë lehtësimi është të "gjuani më në fund" dhe të merrni kartën e lakmuar plastike, pasi duhet ta ndjeni "në lëkurën tuaj" :))

E vërteta kaloi vetëm herën e dytë, por vetë pa asnjë lidhje dhe mënyra të tjera për të fituar lehtësisht të drejtat. Burri im këmbënguli që unë ta kaloja vetë. E rrëfej se ideja për të blerë një licencë më ka kaluar në kokë më shumë se një herë, pas udhëtimeve rraskapitëse nëpër qytet me një instruktor në stres të tmerrshëm.

Më dukej se pushova së menduari fare sapo dola nga portat e fushës stërvitore. Makinat nxitojnë, qyteti në të cilin jetoj është mjaft i madh dhe trafiku në rrugët kryesore është shumë i rënduar. Të gjitha iluzionet se sa bukur është të ngasësh dhe sa vajzë e lezetshme dhe e bukur do të jem - shofer - u shpërndanë që në thirrjen e parë të instruktorit: "A i ke parë ndonjëherë rregullat e trafikut?!? !!?".

Pashë dhe jo vetëm pashë, por u ngjesha, por filluam të vozisim nëpër qytet sapo filluam të kalonim klasën e rregullave të trafikut dhe natyrisht shumë prej tyre nuk ishin ende të njohur për mua, dhe shumë thjesht nuk e kishin kuptuar ende si t'i përdorim ato në praktikë. Në përgjithësi, e kalova patentën time dhe koha filloi të ushtrohesha në makinën e burrit tim dhe burrit të saj si instruktor.

Për të mësuar të drejtoni makinën, është më mirë të mos studioni me bashkëshortin tuaj.

Mendova se im shoq nuk do të kishte “rrëqethje” me “të afërmit” e mi dhe do t'i përmirësoja me qetësi aftësitë e mia të vozitjes nën drejtimin e tij. Nuk ishte kështu!

Në daljen e parë nga oborri, më ranë shi pasthirrmat e tij qortuese: "Naaadya, ktheje timonin më fort, a nuk e sheh kapakun atje?" "Nadya, do të shkosh deri te porta, apo do të qëndrojmë akoma këtu?" "Nadia, le të shkojë, është e imja, makina, nuk e sheh se po vozit?" etj. etj. Në përgjithësi, krahët dhe këmbët më dridheshin edhe më shumë se më parë, ky është reagimi im psikosomatik ndaj stresit.

Në përgjithësi, ne filluam të mësojmë të drejtojmë një makinë në dimër, dhe udhëtimi im i parë pak a shumë i sigurt u shfaq në autostradën jashtë qytetit, ku nuk është plot me shenja trafiku, nuk ka bllokime trafiku dhe distanca midis kryqëzimeve lejon ju të vozitni me qetësi për një kohë mjaft të gjatë.

Këtu më lavdëroi i dashuri im, fraza, të paktën në pistë me ty, mund të shkosh pak a shumë qetë. Për një motiv pozitiv, sigurisht, një kompliment i dyshimtë, por edhe se isha tepër i lumtur.

Para të gjitha udhëtimeve nëpër qytet, lutesha me vete (në kuptimin e mirëfilltë të fjalës) përpara se të hipja në timon, pasi gjithmonë prisja disa situata stresuese dhe një vlerësim negativ për burrin tim. Unë nuk mund të kuptoja shumë me logjikën time, e cila, nga rruga, është thjesht e nevojshme për personalitetin tim, pasi mund të bëj me siguri çdo lëvizje vetëm nëse kuptoj se çfarë, pse dhe si bëhet, dhe pse është kështu, dhe jo ndryshe.

Kemi udhëtuar kështu së bashku për rreth gjashtë muaj, por, dua të theksoj, shumë rrallë, 2-4 herë në dy muaj.

Së pari, sepse burri im nuk kishte kohë të mjaftueshme për t'u ulur me mua për të hipur, dhe së dyti, sepse unë arrita në përfundimin se do të filloja të ngasja çdo ditë vetëm kur të kisha makinën time, pasi i gjithë udhëtimi me burrin tim u kthye. në stres në prag të një histerie të përlotur, megjithëse e ruajta veten nga shpërthime të tilla, por ishte mjaft e vështirë për mua.

Ishte një moment kur fillova të dyshoja shumë se mund të drejtoja një makinë pa një aksident. Në fund të fundit, kjo është një përgjegjësi e madhe jo vetëm për pronën dhe jetën tuaj, por edhe për njerëzit përreth jush. Në përgjithësi, komplekset dhe besimi në falimentimin tim për sa i përket drejtimit u rritën me një shpejtësi prej 250 km / orë, dhe shpejt kuptova që nuk doja të drejtoja fare dhe pse më duhet fare kjo "hemorroide" .

Im shoq më tha: “Ka njerëz që lejohen të udhëtojnë, por ti nuk i përket këtyre njerëzve, Zaya, mirë, pse të duhet kjo, gjithsesi po të çoj kudo? "

Unë u ofendova shumë, sepse kam bërë shumë përpjekje për të marrë një patentë dhe për t'u bërë shofer makine. Në fund të fundit, u shpenzuan kaq shumë nerva, para dhe më e rëndësishmja kohë. Dhe pastaj një mendim shumë i qartë u shfaq në kokën time: "Nadya, nëse heq dorë tani, nuk do ta bësh më kurrë. Ju mund të bëni gjithçka, gjëja kryesore është të besoni në veten tuaj, të detyroni veten, gjithçka do të jetë mirë ".

Të mësosh të ngasësh nuk është e lehtë, mos e besoni nëse dikush thotë - marrëzi! Ky është një hap vendimtar, makina është një “lodër” serioze dhe nuk duhet ta marrësh rrugën lehtë në asnjë rast. Për të mësuar se si të vozitni, duhet të përshtateni dhe të veproni gradualisht. Dhe, sigurisht, që të mësoni të vozitni, duhet të kapërceni frikën se femrat e kanë problemin më të madh në këtë çështje.

Vazhdimi i temës "Si të mësoni të drejtoni makinën" në artikullin "Si të mos keni frikë të vozitni: ne zhvillojmë aftësitë e drejtimit".

Vajza, nëse ju pëlqeu artikulli im, ju lutemi mos e konsideroni si punë, bëni një LIKE - ju lutem :)

Ndoshta do të kalojë pak kohë dhe ju do të mësoni të vozitni si e famshmja Danica Patrick - lexoni rrugën e saj drejt suksesit!

Artikulli nuk do të jetë më pak i dobishëm për ju: "Si të silleni kur rrëshqitni."

Mësimi i rregullave të qarkullimit rrugor dhe marrja e patentës në autoshkollë, si rezultat i kalimit të të gjitha provimeve, është gjëja e parë për një shofer të mundshëm. Megjithatë, për t'u bërë një automobilist i sigurt, duhet të praktikoni vazhdimisht dhe të përmirësoni aftësitë tuaja të drejtimit.

Të jesh pas timonit për herë të parë është e vështirë dhe e pazakontë për të gjithë. Sepse çdo shofer, përfshirë një femër, i duhet pak kohë për t'u përshtatur me një rol të ri. Nuk ka persona që kanë hipur në timon për herë të parë dhe menjëherë, pa shkelur rregullat e qarkullimit rrugor dhe pa respektuar të gjitha shenjat rrugore, kanë mundur të kalojnë me makinë nëpër qytetin e frekuentuar. Ky artikull do të fokusohet në mënyrën se si të mësojë një grua të drejtojë një mekanik nga e para. Dhe për këtë, siç e dini, duhet të studiohet teoria dhe vetëm atëherë të praktikohet ngasja.

Për ata që më në fund kanë vendosur të mësojnë se si të drejtojnë një makinë, duhet të filloni të shikoni nga afër shoferët me përvojë gjatë vozitjes, përkatësisht:

• Si rindërtohen në një rrjedhë të dendur dhe ku duken.
• Si të ndalemi para shenjave të caktuara të komunikacionit.
• Si sillen para semaforit, gjatë parakalimeve etj.

Disa njerëz mendojnë se të mësuarit për të vozitur është një detyrë e vështirë për gratë. Një deklaratë e tillë është një mashtrim i plotë, shumë nga seksi i drejtë shpesh mund të shihen duke vozitur në Autobahn, jo më rrallë se burrat. Për një grua biznesi, aftësia dhe njohuria se si të drejtojë një makinë është një aftësi e domosdoshme, e cila është e domosdoshme në botën moderne!

Çfarë është mekanika dhe një makinë automatike në një makinë?

Siç e dini, ekzistojnë disa lloje kuti ingranazhesh të instaluara në makinat moderne:

• Transmision automatik;
• RKPP;
• Transmetim manual;
• Makinë me shpejtësi të ndryshueshme.

Ka edhe variacione të ndryshme të tyre, por në fakt ato mund të ndahen në automatik (transmision automatik, variator, robot) dhe mekanik (transmetim manual). Le të hedhim një vështrim më të afërt në këto kuti ingranazhesh.

Transmisionet automatike ofrojnë një përvojë të thjeshtuar drejtimi. Në makina të tilla, më shpesh ka vetëm dy pedale: frena është në të majtë, dhe pedali i gazit është në të djathtë. Zgjedhja e mënyrës së drejtimit kryhet nga leva e kutisë së shpejtësisë.

Për të filluar drejtimin e një makine me një transmetim automatik, shoferi duhet vetëm të lëvizë levën në pozicionin e dëshiruar dhe të shtypë pedalin e gazit. Ndërrimi i marsheve kryhet automatikisht ndërsa shpejtësia e automjetit rritet. Për të mësuar më shumë rreth drejtimit të një makine me një transmetim automatik për shoferët fillestarë, ju lutemi ndiqni këtë lidhje.

Por drejtimi i një makine me një transmetim manual është shumë më i vështirë. Përveç dy pedale: gazi dhe frena, një e treta është instaluar në një makinë të tillë - pedali i tufës. E cila është e nevojshme për të shkëputur motorin e makinës nga transmisioni kur ndërroni ingranazhet me dorë. Por përfshirja e një shpejtësie të veçantë kryhet falë levës së marsheve.

Është shumë më e vështirë të filloni të vozitni në një transmetim manual në krahasim me një transmetim automatik. Meqenëse kjo kërkon funksionimin e njëkohshëm të pedalit të gazit dhe tufës. Për më tepër, ju duhet të kontrolloni vetë shpejtësinë dhe korrespondencën e saj me marshin e përfshirë ndërsa makina është në lëvizje. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë një udhëtim i tillë do të çojë në prishje të motorit ose probleme të tjera. Ne do të flasim më shumë për mekanikën më poshtë.

Mësoni të drejtoni mekanikën nga e para

Përpara se një grua të mësojë të drejtojë një mekanik nga e para, ajo duhet të fillojë të praktikojë aftësitë e saj edhe para udhëtimit të parë. Fillimisht, duhet të studioni vendndodhjen e secilit ingranazh dhe të mbani mend se ku ndodhet pedali dhe për çfarë është përgjegjës.

Makinat me transmision manual janë të pajisura me tre pedale. Në këtë makinë, pedali i tufës ndodhet në të majtë, i cili është përgjegjës për ndryshimin e marsheve. Pedali i frenave ndodhet në qendër dhe është përgjegjës për frenimin e automjetit. Gaz - pedali më i djathtë, falë të cilit është vendosur shpejtësia e makinës.

Praktikimi i aftësive të vozitjes

Në mënyrë që makina të lëvizë mekanikisht, para së gjithash, duke u ulur pas timonit, duhet të relaksoheni, të mos nervozoheni dhe të përqendroheni në sekuencën e mëposhtme të veprimeve:

• Së pari ju duhet të futni çelësin në ndezës dhe të filloni motorin;
• Shtypni pedalin e frenave dhe tufës;
• Hiqni frenat e dorës dhe vendosni marshin e parë;
• Pas kësaj, duhet të lëshoni gradualisht pedalin e tufës dhe të shtypni pa probleme gazin (shpejtësia e motorit nuk duhet të rritet mbi dy mijë).

Për çdo fillestar, kjo nuk do të jetë e lehtë që në fillim, por me kalimin e kohës gjithçka do të funksionojë. Gjithashtu, ky algoritëm është i përshtatshëm për fillimin e lëvizjes në një sipërfaqe të sheshtë. Kur nisni një kodër, veprimet tuaja duhet të jenë të ndryshme, për shembull, duhet të përdorni frenën e dorës. Ju mund të mësoni më shumë rreth kësaj dhe nuancave të tjera të drejtimit të një makine me një transmetim manual duke klikuar në këtë lidhje.

Për një shofer rishtar, është më mirë të ndërroni ingranazhet në mekanikë duke përdorur informacionin nga një tahometër. Kjo është një pajisje që tregon numrin e rrotullimeve të motorit, ndodhet pranë shpejtësisë. Me arritjen e gjilpërës së takometrit prej 2500-3500 rpm, është e nevojshme të kaloni në një shpejtësi të rritur. Nëse revolucionet ranë nën 1500, atëherë duhet të kaloni në një ingranazh më të ulët. Mund të mësoni më shumë rreth ndërrimit të marsheve në një transmetim manual duke klikuar në këtë lidhje.

Leva e kthesave

Pika tjetër e rëndësishme është të dish se ku ndizen kthesat në makinë. Dhe gjithashtu mësoni se si t'i ndizni ato paraprakisht në mënyrë që të paralajmëroni paraprakisht përdoruesit e tjerë të rrugës për veprimet e tyre të mëtejshme.

Më shpesh, leva e treguesit të drejtimit është në të majtë të timonit, ju do ta njihni atë nga shigjetat karakteristike të shtypura në të. Për të ndezur kthesën e djathtë - tërhiqeni levën lart. Për të ndezur kthesën majtas - lëvizni levën poshtë.

Gjithashtu, do të jetë po aq e rëndësishme të dini se si ndizen fenerët me rreze të ulët ose të lartë në makinë. Zakonisht në makinat shtëpiake, çelësi ndodhet në levën e kthesës. Për të ndezur rrezen e ulët, kthejeni levën në bosht drejt vetes, atë të largët - largojeni atë nga ne.

Mos harroni se kthesat duhet të ndizen jo vetëm kur ndërroni korsi ose ktheni, por edhe kur filloni të lëvizni ose ndaloni makinën.

Nuancat kur mësoni të drejtoni një makinë me një transmetim manual

Makinat me transmision manual janë prodhuar për shumë dekada. Makinat me një mekanizëm të tillë kanë një sërë avantazhesh të padyshimta, pavarësisht nga fakti se drejtimi me një transmetim të tillë është më i vështirë sesa me një transmetim automatik. Por sipas ekspertëve, dhe në praktikë tashmë është konfirmuar vazhdimisht se është shumë më e lehtë të rikualifikohet nga mekanika në makinë automatike sesa anasjelltas. Prandaj, është më mirë të mësoni të vozitni në një autoshkollë duke përdorur mekanikë, dhe akoma më mirë në dimër, në mënyrë që të përgatiteni paraprakisht për vozitje gjatë kësaj periudhe të vështirë.

Tani ju e dini se si t'i mësoni një gruaje të drejtojë një mekanik nga e para. Por për të mësuar të "dëgjosh" një makinë, njohuritë e thjeshta nuk do të mjaftojnë. Kjo kërkon të kaloni shumë kohë pas timonit të makinës suaj. Një shofer me përvojë e di gjithmonë se kur duhet të ndërrojë ose të angazhojë një marsh të caktuar pa parë pultin. Kjo është ajo për të cilën duhet të përpiqemi.

Kur një makinë lëshon "tinguj agresivë" tregon se sa e vështirë është për të të punojë në këtë modalitet. Dhe për ta bërë më të lehtë punën e saj, duhet të ndryshoni shpejtësinë. Aftësi të tilla vozitëse janë më të vështira për t'u zotëruar për gratë sesa për burrat, por kjo është vetëm në fillim. Nëse tashmë keni vendosur të mësoni të drejtoni një makinë në mekanikë, atëherë nuk mund të devijoni nga rruga e synuar. Me kalimin e kohës, gjithçka do të funksionojë, megjithëse jo menjëherë. Një makinë është e lirë nga transporti urban. Dhe aftësia për të vozitur nuk është një luks sot, por një domosdoshmëri!

Nëse keni filluar të lexoni këtë artikull, të paktën jeni të interesuar të drejtoni një makinë në të ardhmen e afërt. Ju keni një automjet, një patentë shoferi, por nuk keni aftësi drejtuese - situata është klasike dhe, për fat të keq, shumë shpesh ndodh në jetë.
Erdhi dita e parë, do të “shalosh kalin”. Por si? Frikë, frikë, nerva, pyetje ... Si të silleni në rrugë? Si të filloni të vozitni me besim?
Një rrugëdalje nga situata: keni nevojë për një shofer njerëzor, ai është në gjendje të ndihmojë që në fillimin e parë. Nëse ka një njohje të tillë, mirë, kjo është e rëndësishme. POR! "Mësuesi" juaj ndonjëherë është i zënë, dembel, nervoz dhe jo gjithmonë në gjendje t'ju përcjellë informacione. Merrni gjithçka në duart tuaja dhe lexoni, ne do t'ju ndihmojmë të dilni nga ky rreth vicioz! Pra, gjëja kryesore tani për ju është të mësoni se si të menaxhoni transportin e dëshiruar sa më shpejt të jetë e mundur.
Për një shpjegim të shkurtër dhe të qartë të nuancave kryesore, në mënyrë që në fillim të mos ketë konfuzion në kokë për shkak të tepricës së informacionit. Kjo është ajo që ne do të bëjmë tani.
Pra, ju vendosët: "Unë do të ngas!" Le të bëjmë një rezervë menjëherë se marrja e patentës së shoferit është një temë për një bisedë më vete dhe ne nuk jemi të interesuar për të tani. Ne kemi parasysh që ju i keni të gjitha. Detyra jonë janë aftësitë e para të drejtimit të një makine personale.
Për të strukturuar informacionin në kokë, ne do të përcaktojmë rregullat kryesore të pashprehura me nëntituj të veçantë.

Rregullat e trafikut (SDA)

Shenjat e komunikacionit

• një instruktor në një autoshkollë ju nxjerr me një makinë stërvitore dhe për orë të tëra praktikë fitoni aftësinë e nevojshme të leximit të shpejtë "të pamenduar" të shenjave rrugore dhe aftësinë e orientimit prej tyre;
• të mësoni plotësisht kuptimet e shenjave dhe të mos hipni në timon derisa të vraponi si pasagjer ("në një fond të përbashkët", me miqtë, të afërmit, etj.) vëmendja ndaj shenjave dhe mirëkuptimi i tyre. Më saktësisht, përpiquni t'i kushtoni gjithmonë vëmendje mënyrës se si lëviz makina në një situatë të caktuar, në varësi të shenjave, vetëm kini parasysh se shoferi mund të mos i ndjekë gjithmonë ato. Përndryshe, ju mund të vozitni në të njëjtën rrugë çdo ditë dhe të përforconi vazhdimisht parimet e lëvizjes përgjatë kësaj rruge. Kështu që ju, të paktën, do të krijoni një mënyrë artificiale për veten tuaj me një kuptim refleks të "si të shkoni këtu", që do të jetë me përfitim të madh në të ardhmen.

Shkoni!

Rregullat për ditën "e dytë" të vozitjes

• në fillim, mos bëni manovra të mprehta, jini të kujdesshëm (përvoja e parë e suksesshme shpesh çon në një gjendje euforie, dhe shoferi fillestar thjesht nuk e vëren semaforin);
• mos filloni të vozitni me semafor kur vetëm këmbësorët kanë një semafor të kuq, modaliteti i semaforit (për shembull, në një kryqëzim "në formë T") mund të luajë një shaka mizore me ju;
• kur parkoni, mos shkoni në "xhungël", duhet të mësoni gjithçka gradualisht;
• kur riorganizoni "informacionet" nga pasqyrat anësore, është më mirë të kontrolloni duke kthyer kokën. Kjo duhet të bëhet shumë shpejt, pasi situata në rrugën përpara makinës suaj mund të ndryshojë menjëherë;
• kur të ktheheni mbrapa, sigurohuni që të ndizni "dritën e urgjencës" për të treguar veten dhe në një situatë kur jeni duke shkuar mbrapa nga një numër makinash, jepni një bip për shikueshmëri më të madhe;
• mos harroni të shkëputni marshin ose të shtrydhni tufën kur ndizni makinën (një situatë jo e pazakontë: një goditje në makinën përpara kur ndizni motorin në marshin e angazhuar);
• kur filloni të përdorni një makinë, merrni si zakon: monitoroni nivelin dhe kutinë e shpejtësisë, nivelin e ftohësit (antifriz), fikni dritën kur automjeti është i parkuar, mbyllni dyert (gjatë parkimit dhe kur vozitni), - të gjitha këto kushte kanë një efekt të menjëhershëm në qëndrimin e sigurisë në komunikacion;
• dhe pa tinguj shpërqendrues! Mundohuni të vozitni pa muzikë, dhe nëse me pasagjerë - atëherë mbani komunikimin me ta në minimum. Mos u shqetësoni!

Kur bëhet fjalë për një grua që mëson të drejtojë një makinë, shumica e burrave fillojnë të buzëqeshin: ata thonë, mund të provoni, por nuk ka gjasa që diçka të dalë prej saj. Burrat mendojnë se drejtimi i makinës është prerogativë e tyre ekskluzive. Kjo është arsyeja pse gratë fillojnë të dyshojnë ose ndryshojnë plotësisht mendjen e tyre... Por UchiIto është gati të mësojë zonjat bukuroshe në mënyrë që ata të lënë mënjanë të gjitha dyshimet e tyre dhe në mënyrë që ata të mund të përmbushin ëndrrën e tyre - bëhu autozonjë.

Çfarë mund ta pengojë një grua të mësojë të drejtojë makinën

Frika është pengesa kryesore për vajzat.

• Frika popullore femërore - prishja e makinës... Kjo, natyrisht, nuk mund të përjashtohet, por përsëri, mund të gjesh një shofer të vëmendshëm në rrugë, i cili do të shohë një grua të hutuar dhe një bandë urgjence të ndezur dhe do të ofrojë ndihmë. Çdo vajzë mund të gjejë një rrugëdalje nga kjo situatë.
• Ka edhe frika nga policia rrugore... Gra të tilla duhet të kujtojnë se burrat punojnë në policinë e trafikut. Një zonjë simpatike auto do të jetë në gjendje të gjejë një gjuhë të përbashkët madje me inspektorin më parimor dhe më të rreptë.
• Shumë zonja kanë frikë humbasin në labirintin e rrugëve të cilat më parë udhëtonin vetëm si pasagjerë. Për të kapërcyer këtë frikë rekomandojnë drejtuesit e mjeteve blej atlas rrugor, dhe studioni me kujdes të gjithë rrugën përpara nisjes.
• Disa kanë frikë përplaset me një makinë tjetër ose thjesht dëmtoni makinën dhe do t'ju duhet të rimbursoni koston e dëmit për pjesën tjetër të jetës tuaj. Në praktikë, kjo ndodh rrallë. Është e nevojshme të kuptohet se shoferët e pamatur me vetëbesim kanë më shumë gjasa të krijojnë situata emergjente, sesa fillestarë të ngadaltë. Dhe kështu që ju të mund të ndiheni normal, thjesht sigurohu.
• Gratë kanë frikë se nuk do të jenë në gjendje të ngasin makinën. në të njëjtin nivel me meshkujt që do të duket e sikletshme. Në fakt, është mjaft e vështirë për djemtë të mësojnë. Gabimet janë të zakonshme për të gjithë fillestarët. Kjo është arsyeja pse hiqni frikën dhe filloni të mësoni.

Gabimet tipike të autolady fillestare

Kur zonjat vendosin të hipin pas timonit, ato fillojnë të bëjnë shumë gabime që vetëm e zgjasin stërvitjen e tyre.

Burri instruktor

Seksi i bukur po përpiqet mësoni të vozitni nga burrat tuaj... Ky është gabimi më i madh. Të mësosh të ngasësh me bashkëshortin është pjesa më e vështirë.

Për disa arsye të pashpjegueshme, të gjithë burrat, pa përjashtim, kanë talent të mahnitshëm. dekurajojnë femrat e tyre nga vozitja... Studioni ose vetë (pas marrjes së patentës) ose me një instruktor që punon në një autoshkollë.

Makina e burrit si stërvitje

Një gabim tjetër i zakonshëm është të mësosh përzënë një bashkëshort... Pas çdo mësimi, burri do të inspektojë makinën dhe gjithmonë do të gjejë diçka për të qortuar gruan e tij.
Mësoni duke drejtuar makinën tuaj të lirë. Dhe se cilën makinë të zgjidhni, mund të pyesni çdo shofer që njihni.

"Unë jam i ri në këtë!"

I keqkuptuar nga vajzat fillestare nga shoferë të llojeve të ndryshme germa dhe ngjitëse, të cilat paralajmërojnë pjesën tjetër të përdoruesve të rrugës se në timon është një zonjë që sapo ka marrë patentën. E kundërta është e vërtetë për shoferët ka një qëndrim jomiqësor ndaj makinave të tilla.
Dhe si mund të lidhen me një makinë që thotë: "Unë nuk di të ngas, mos më shqetëso, hiq mënjanë!"? Ju nuk keni nevojë t'i ktheni të gjithë kundër vetes paraprakisht.

Si mund të mësojë një grua të drejtojë një makinë?

Ndoshta kjo pyetje nuk është formuluar mjaft saktë, pasi mësimet e vozitjes nuk janë të ndryshme për përfaqësuesit e gjinive të ndryshme.

Dallimi kryesor në procesin mësimor është duke marrë parasysh impulsivitetin dhe emocionalitetin e tyre... Shumica e burrave, pasi kanë bërë një gabim, reagojnë me qetësi dhe e korrigjojnë menjëherë atë. Gratë humbasin menjëherë, shqetësohen, mundohen nga një ndjenjë turpi dhe faji. Por kjo është e kotë.

Për të qenë në gjendje të drejtojnë një makinë në nivelin e duhur, vajzat duhet të pranojnë disa të vërteta të thjeshta:

• Disa besojnë se të mësuarit për të vozitur është më e lehtë për gratë që janë natyralisht mashkullore. Kjo nuk eshte e vertete. Ndonjëherë një zonjë e turpshme dhe e brishtë drejton makinën me më shumë shkathtësi sesa një zonjë e hekurt me vetëbesim dhe dominuese. Ngarje nuk e privon seksin e drejtë nga sharmi dhe feminiteti. Dhe në përgjithësi, disa zonja të reja duken po aq të natyrshme në rrugë sa burrat: të sjellshme, të vëmendshme, të mbledhura dhe të rregullta.
• Nuk ka nevojë të provoni manovroni shpejt... Nuk ka rëndësi që të tjerët duhet të presin. Në të vërtetë, në botën moderne, banorët përballen me këtë nevojë jo vetëm në rrugë.
• Jo merrini gabimet tuaja sikur të ishin tragjedi... Thjesht punoni me to. Nuk mund të kthehet prapa? Praktikojeni! Natyrisht, kjo duhet të bëhet kur askush nuk është pranë për të shmangur rrethanat e paparashikuara.
• Aftësia për të ndërruar marshet në kohë, për të ndjerë pedalin e gazit, për të lëshuar pa probleme tufën nuk do të shfaqet menjëherë, por diku përmes gjysmë viti trajnim ditor... Kjo do të thotë, duhen rreth 6 muaj për t'u bërë një shofer i sigurt.

Kështu, le të përmbledhim. Pyetja: si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë për një grua ka një përgjigje plotësisht të arritshme dhe të thjeshtë: hidhni të gjitha paragjykimet, frikën, konventat dhe vetëm mëso.

Në ditët e sotme, gratë pas timonit përfaqësojnë një model dhe jo një përjashtim.

Statistikat tregojnë se zonjat e automobilave kanë më pak gjasa të pësojnë aksidente. Dhe kjo tregon që vajzat jo vetëm që mund të mësojnë të ngasin makinën në të njëjtin nivel me burrat, por edhe bëjeni në një nivel të lartë.

Video tutorial

Kjo është e kuptueshme, sepse kur hipni për herë të parë pas timonit, e gjeni veten në një botë të re, deri tani të panjohur automobilistësh. Në fakt, ky është një lloj ekipi i lidhur ngushtë. Ata do të ndihmojnë njëri-tjetrin në një situatë të vështirë në rrugë, për shembull, nëse rrafshojnë gomën dhe paralajmërojnë për policinë e trafikut në rrugën tuaj. Por, shoferi fillestar ende nuk e di këtë dhe ka frikë. Në këtë artikull, unë do të doja - do të doja të diskutoja se si të mësoni se si të drejtoni një makinë mirë nga e para, dhe në të njëjtën kohë të përpiqem të shmangni ndjenjën e frikës.

Nga se kanë frikë shoferët fillestarë?

Para se të mësoni se si të mësoni drejtimin e duhur, duhet të kuptoni frikën themelore të shoferit.

• përplasje. Kjo frikë është kryesore jo vetëm tek shoferët fillestarë, por edhe tek ata që drejtojnë makinën për më shumë se një vit. Në çdo rast, nëse keni një polic sigurimi, atëherë të gjitha humbjet do t'ju rimbursohen;
• takim me inspektorin e policisë rrugore. Edhe ata që drejtojnë me kujdes dhe nuk shkelin asnjëherë rregullat e qarkullimit rrugor kanë frikë prej tyre. Nëse jeni të ndaluar, por keni qenë duke vozitur sipas rregullave, atëherë, ka shumë të ngjarë, dokumentet tuaja do të kontrollohen dhe lëshohen. Nuk ka asgjë të keqe me këtë;
• nisja për në qytet. Kur vozitni nëpër rrugët e metropolit tuaj, kjo frikë do të zhduket menjëherë. Ju gjithashtu mund të blini Me to nuk do të humbisni kurrë dhe do të jeni të sigurt se do të ndiqni rrugën e duhur. Ne ju rekomandojmë që të bëni një blerje të tillë vetëm në faqen e internetit të navigator-shop.ru. Këtu asortimenti është i madh, dhe kostoja është optimale. Dhe ata do t'ju dorëzojnë mallin shumë shpejt;
• frika nga e panjohura. Edhe kjo ndjenjë do të zhduket vetvetiu. Gjëja kryesore është të filloni. Në të vërtetë, pas disa muajsh qëndrimi në timon, do të ndiheni si një shofer i vërtetë.

Është vërtet e vështirë të fillosh të ngasësh në rrugët ruse. Kjo për faktin se drejtuesit tanë nuk e respektojnë shumë njëri-tjetrin. Jo, ata nuk bëjnë asgjë të keqe. Thjesht prej kohësh është krijuar një stereotip që të gjithë duhet të vozisin siç duhet, të mos ngecin në semafor dhe të mos ngatërrojnë sinjalizuesit e kthesës. Fakti që ju vetë ishit dikur fillestar harrohet shumë shpejt. Nuk ka një gjë të tillë në perëndim. Atje, të gjithë përdoruesit e rrugës janë reciprokisht të sjellshëm. Dhe kjo varet jo vetëm nga një mentalitet i ndryshëm, por edhe nga cilësia e trajnimit në një autoshkollë.

Për shembull, nxënësve tanë u thuhet se duhet të ngasin vetëm sipas rregullave dhe nuk duhet të shqetësohen se si ngasin të tjerët. Në perëndim gjërat janë ndryshe. Atyre u mësohet se jo vetëm që duhet të ngasin me tarifat e përcaktuara, por edhe të korrigjojnë gabimet e të tjerëve. Çështja është se është e nevojshme të përshtateni vazhdimisht me lëvizjen e të tjerëve. Atëherë nuk do të ketë aksidente dhe do të mësoni të vozitni tre herë më shpejt. Ju nuk e dini se kush drejton makinën më të afërt. Mund të jetë si një jorezident që nuk e njeh shënimin, ose si fillestar ashtu si ju. Gjithashtu, mos u përpiqni vetëm të imitoni situatën e trafikut, por gjithashtu përpiquni të bëni gjithçka siç duhet. Siguria juaj varet nga kjo. Edhe sistemet më të avancuara nuk do t'ju ndihmojnë të shmangni një aksident. Mbi të gjitha, mos u trego tepër arrogant. Nëse mendoni se do të keni kohë të ktheheni në një semafor të ndezur, mbani mend se një person si ju mund të jetë duke drejtuar një makinë në një kryqëzim anësor. Kështu, ju mund të takoheni në mes të rrugës dhe kjo datë do të jetë shumë e pakëndshme për të dyja palët. Gjithashtu vlen të përmendet se ju duhet të keni një ndjenjë të makinës, kapjes dhe shpejtësisë. Shumë shoferë fillestarë nuk e shikojnë shpejtësinë. Në fund të fundit, ndodh që gjoja po vozitni 80, por në fakt numrat kanë kaluar prej kohësh 120 kilometra në orë. Për më tepër, nëse rruga është e lagur ose asfalt i keq, atëherë distanca e frenimit do të jetë një surprizë për ju. Prandaj, përpara se të hyni në pistë, duhet të praktikoni përshpejtimin dhe frenimin e makinës në një zonë të sigurt.

Stereotipet se është më e lehtë të mësosh të drejtosh një automatik sesa një mekanik janë plotësisht të pabaza. Teknika e drejtimit duhet të jetë kudo. Për shembull, nuk mjafton të vendosni levën në sektorin "D" dhe të shtypni gazin. Para kësaj, ju duhet të lëvizni përzgjedhësin. Ai nuk do të lëvizë nëse nuk e nisni motorin dhe më pas vendosni frenimin. Leva duhet të jetë gjithmonë në sektorin "P". Më pas, lëshoni frenën dhe ndizni gazin. Kini kujdes - transmetimet automatike, veçanërisht ato gjermane, kërkojnë shumë kohë për të menduar. Prandaj, praktikoni paraprakisht. Me mekanikën, për mendimin tonë, është shumë më e lehtë. Nëse mësoni të vozitni në këtë mënyrë, atëherë nuk ka ndryshime të mëtejshme në transmetim nuk kanë frikë nga ju. Për më tepër, në të ardhmen do të duhet të mësoni të vozitni vetë, dhe këtu do t'ju ndihmojë instruktori në autoshkollë.

• mos kini frikë të hipni në një transmetim manual. Detyra duket e frikshme në fillim. Por, kur stërviteni për disa ditë rresht, atëherë ndërrimi i levës do të arrijë pothuajse automatikisht. Duke e ndjerë makinën në mënyrë që të mos tundni tufën, do të keni sukses gjithashtu së shpejti. Më besoni, edhe orientimi nga pasqyra do të vijë me kalimin e kohës;
• nuk është e frikshme nëse ngecni në rrugë. Të gjithë drejtuesit e tjerë e dinë mirë këtë, dhe nëse ndonjë "koleg në korsi" fillon të brengos, thjesht mos i kushtoni vëmendje dhe mos u frikësoni. Kishte raste kur të ardhurit, duke u ndalur në semafor, ishin nervozë nga presioni i transportit dhe nuk mund të ndiznin makinën dhe nga pas dëgjohej një sinjal.
• Pra, përkundër të gjithëve, ata ndezën bandën e urgjencës. Sigurisht, ju nuk mund ta bëni këtë. Por, a keni harruar se si keni qenë të rinj? Tani shkoni përreth;
• mos shikoni takometrin. Ne ju rekomandojmë të praktikoni. Nisni makinën me 2000 rpm, dhe më pas merrni një copë letër dhe mbyllni ekranin. Në këtë mënyrë do të mësoni të ndjeni dhe dëgjoni makinën;
• zbuloni dimensionet e makinës suaj. Mos u bëni dembel të dilni prej saj dhe shikoni se sa hapësirë ​​ka mbetur përpara kësaj apo asaj pengese. Mund të bëni disa eksperimente. Përkulni shishen plastike dhe vendoseni në një zonë të caktuar me kosto të lartë. Dhe pastaj mund të stërviteni. Kur e kaloni atë, do të dëgjohet një tingull karakteristik i fortë. Shihni kur shishja u zhduk nga fusha juaj e shikimit dhe sa kohë duhet përpara se të goditet;
• ngasni disa herë përgjatë rrugëve të zakonshme dhe mësoni ato në automatizëm. Më pas, zgjeroni gradualisht gjeografinë tuaj. Mundohuni të vozitni më shumë gjatë natës. Kështu që ju vetë do të praktikoni, dhe mundësia për të hyrë në një aksident do të minimizohet;
• mos u shqetësoni për gërvishtjen e makinës tuaj. Mos harroni se makina është prej hekuri. Mund të ndryshohet, pikturohet ose rreshtohet;
• mësoni si hapet kapaku dhe ku derdhen lëngje të ndryshme. Sigurohuni që të merrni me vete një rondele xhami;
• edhe nëse parkimi është falas, mos parkoni kurrë dyfish. Më besoni, të gjithë shoferët nuk i pëlqejnë njerëz të tillë. Gjithashtu, mos lëvizni me makinë në trotuar. Është më mirë të ecësh edhe një herë pak më tej sesa të dëgjosh britmat e kalimtarëve për gjysmë ore;
• bëni një foto të dyshemesë së parkimit në qendër. Në këtë mënyrë do ta mësoni dhe do të mësoni të lundroni shpejt;
• mos harroni të mbyllni dyert;
• bëni rregull që të shikoni në pasqyrat tuaja të pamjes së pasme çdo 10 sekonda;
• sigurohuni që të kontrolloni performancën e drejtimit të makinës. Për shembull, kur moti ka ndryshuar, provoni frenat. Në të vërtetë, ata punojnë ndryshe në asfalt të ndryshëm;
• kur shkoni rreth vrimës, mos e shikoni atë. Nëse shikon, do të hysh patjetër. Përqendrohuni në vendin ku dëshironi të shkoni;
• nëse po kaloni një kryqëzim të parregulluar ose po hyni në një rrugë kryesore, prisni derisa të jeni të sigurt se do të kaloni. Edhe nëse fillojnë të boojnë nga pas, mos i kushtoni vëmendje;
• kur ka një sinjal të kuq me një shigjetë jeshile në semafor, jini shumë të kujdesshëm. Të rinjtë janë gjithmonë të hutuar dhe në rreshtin e gabuar. Prandaj, kontrolloni nëse ka makina në korsinë ku dëshironi të shkoni;
• në rrymën e makinave, kushtojini vëmendje nëse është e mundur të ndryshoni korsinë dhe më pas ndizni sinjalin e kthesës. Në këtë mënyrë nuk do t'i mashtroni ata që ngasin prapa jush dhe nuk do t'ju duhet të "zhyteni" aty ku nuk ia vlen të bëni. Në një bllokim trafiku - ndizni sinjalin e kthesës paraprakisht dhe padyshim që do t'ju lejohet;
• ju mund të shihni në pikën e verbër. Gjëja kryesore nuk është të shikoni qartë pasqyrën e pamjes së pasme, por të ktheni pak kokën;
• mos kini frikë të ndryshoni korsinë. Por, mos u përpiqni të jeni në tërbim. Në këtë rast, askush nuk do t'ju lejojë të kaloni, dhe ju mund të krijoni një emergjencë. Mos harroni se nëse makina ngadalësohet pas jush, atëherë do t'ju lejojë të kaloni;
• shikoni për shigjeta shtesë të semaforit paraprakisht. Gjithashtu, kushtojini vëmendje shenjave rrugore. Fatkeqësisht, me rrugët tona, edhe një shofer me përvojë mund të anashkalojë se çfarë të thotë për fillestarët;
• kur ktheheni nga korsia e majtë përmes asaj që vjen, mos e hiqni timonin paraprakisht. Mund të ndodhë që dikush nga prapa nuk do të llogarisë shpejtësinë dhe do t'ju çojë drejtpërdrejt në parakolpin e pasmë. Në këtë rast, menjëherë do ta gjeni veten në korsinë e ardhshme;
• kur vozitni një sedan të zakonshëm, provoni të vozitni në mënyrë që të ndiheni sikur jeni në mes të rrugës. Në fakt, do të zhvendoseni pak djathtas, por në korsinë tuaj;
• para se të aplikoni frenimin, shikoni në pasqyrë;
• është më mirë të mos vozitni me marshin neutral. Edhe pse kjo mësohet në autoshkolla, në fakt nuk është e sigurt. Makina thjesht bëhet e pamenaxhueshme;
• instaloni vetëm goma me kunja për dimër;
• frenimi i motorit nuk është gjithmonë i mundur. Në një rrymë të madhe makinash, shoferi pas duhet të shohë dritat e frenave. Ato ndizen vetëm kur vendosni frenimin;
• nëse shoferi që drejton në korsinë ngjitur frenon, shtypni fort pedalin e frenave. Me shumë mundësi, ka një këmbësor në rrugë. Epo, ka mundësi që një zonjë ishte duke vozitur kur pa dyqanin që i duhej dhe vendosi të parkonte befas. Por, kjo është shumë e rrallë;
• kur shihni një fëmijë në trotuar, përgatituni të ngadalësoni shpejtësinë. Nuk dihet se çfarë ka në kokë. Ai mund të hidhet papritmas në rrugë;
• mos harroni se gjyshet dhe fëmijët duan të rrotullojnë makinën nga pas. Ata sigurohen që shoferi të ketë një sy në pjesën e pasme të kokës. Prandaj, kur të bëni kopje rezervë, sigurohuni që të ktheni kokën në drejtime të ndryshme dhe mos harroni të aktivizoni bandën e urgjencës;
• Mos përdorni këshillat e shërbëtorëve që ju tregojnë se si të përmirësoheni duke tundur duart. Ju duhet ta ndjeni vetë makinën. Ata nuk i dinë përmasat e tij dhe nuk është fakt se do ta tregojnë saktë;
• mos u besoni sensorëve të parkimit. Ata nuk mund të shohin blloqe betoni apo lule të mbjella.

Në përgjithësi, një herë e përgjithmonë mbani mend rregullin e tre "D". Teksti i tij lexon "i jepni rrugën BUDALLIT". Dmth, nëse jeni duke vozitur sipas të gjitha rregullave, por shikoni që shoferi që vjen nga ana tjetër shkel ose nuk po rindërton siç duhet, mos mendoni se ai do të frenojë befas dhe do të veprojë siç është shkruar në rregullat e qarkullimit. Vetëm në testin e drejtimit të automjetit të gjitha situatat simulohen në bazë të situatës ideale të drejtimit. Në fakt, kjo është larg nga rasti. Njerëzit janë të ndryshëm dhe si do të sillen gjatë vozitjes nuk dihet. Prandaj, edhe nëse keni përparësi, le të kalojë një person i tillë. Situatat mund të jenë të paparashikueshme. Harrojeni faktin që "ai nuk do të shkojë, unë kam kryesorin" ose "ajo duhet ta udhëheqë fëmijën për dore" apo edhe "ka semafor të kuq, ai nuk do të kalojë". Kjo është vetëm një teori. Në praktikë, çdo gjë mund të jetë. Për të shmangur konfliktet ose situatat emergjente, është më mirë të dorëzoheni. Kështu ju kurseni nervat, paratë, shëndetin dhe ndonjëherë jetën. Fat i mirë në rrugë!