Si mund të mësoni të përdorni pjesën e vinçit të një vinçi kamioni. Sistemi elektronik i menaxhimit të motorit

Vinçi kontrollohet nga një telekomandë. Duke kaluar çelësin e kalimit "Crane control" në pozicionin "ON" ose duke ndezur kontrollin e levës, ACK do të kalojë në modalitetin e kontrollit të vinçit. Në këtë rast, do të shfaqet dritarja për shfaqjen e gjendjeve të sensorëve fundorë dhe sinjaleve të kontrollit, e paraqitur në Fig. 6.8 - për makinat MPT dhe Figura 6.9 - për makinat ADM.

Oriz. 6.8. Dritarja e kontrollit të vinçit MPT

1 - flamuri "Kthesa e vinçit"; 2 - flamuri "Kufizimi i sektorit të tornimit"; 3 - flamuri "Mbingarkesa e motorit të lëkundjes"; 4 - flamuri "Kthesa është e ndaluar"; 5 - flamuri "Ndalimi i lëvizjes së karrocës"; 6 - flamuri "Ndalimi i ngritjes së ngarkesës"; 7 - flamuri "Mbingarkesa e vinçit"

Oriz. 6.9. Dritarja e kontrollit të vinçit ADM:

1 - flamuri "Djepat Gorzintirovanie"; 2 - flamuri "Mbingarkesa e djepit"; 3 - flamuri "Ndalimi i ngritjes së bumit"; 4 - flamuri "nivelues i mbingarkesës së motorit"; 5 - flamuri "Ngrini / ulni vinçin"

Tabela 6.4 përshkrimi i statusit dhe flamujve të kontrollit është dhënë në përputhje me Fig. 6.8.

Tabela 6.4

Për makinat e pajisura me një vinç hidraulik ose një vinç me një rondele magnetike, përdoren flamuj shtesë tregues (Tabela 6.5).

Tabela 6.5

Për të kontrolluar vinçin, duhet të zgjidhni një nga dy mënyrat "Kontroll me një makinë" ose "Kontroll pa një makinë". Nëse zgjidhet modaliteti "Control with a drive", ASKUM kontrollon rrotullimin e vinçit përmes konvertuesit të frekuencës UPPR. Kjo pasohet nga gjurmimi

vinç përmes konvertuesit të frekuencës UPPR, për gabimet e konvertuesit dhe ndalimin e qetë.

Përdorimi i këtij modaliteti ju lejon të përdorni vinçin me saktësi dhe butësi të lartë. Nëse zgjidhet modaliteti "Kontroll pa makinë", drejtimi, si dhe ngritja / ulja e ngritjes dhe lëvizja e karrocës, kontrollohen drejtpërdrejt duke furnizuar tensionin e furnizimit me motorët ekzekutivë.

Gama e kontrollit për rrotullimin, lëvizjen e karrocës dhe ngritësit kufizohen nga sensorët fundorë (Figura 6.8). Mbyllja e sensorit fundor të drejtimit përkatës të lëvizjes çon në ndalimin e vazhdimit të lëvizjes.

Kthimi i vinçit lejohet nëse:

Nuk ka sinjal nga sensori i kufirit për t'u kthyer në drejtimin përkatës;

Nuk ka asnjë sinjal për të kufizuar sektorin e kthesës ose shtypet butoni në panelin e kontrollit "Shkyçja e kthesës";

Nuk ka sinjal "mbingarkimi i motorit të lëkundjes".

Lëvizja e një karroce (MPT) ose teleskopi (ADM) lejohet nëse:

Nuk ka sinjal "mbingarkesa e motorit të karrocave" (për makinat MPT);

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet lëvizja e karrocës ose teleskopit në drejtim të zvogëlimit të shtrirjes.

Ngritja/ulja e ngarkesës lejohet nëse:

Nuk ka sinjal nga sensori i kufirit për kufizimin e lëvizjes në drejtimin përkatës;

Nuk ka sinjal "mbingarkesë motori ngritës";

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet vetëm ulja e ngarkesës.

Ngritja e bumit për makinat ADM me një vinç teleskopik lejohet nëse:

Ngritja e bumit zhbllokohet duke futur kodin (tabela 6.3);

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet vetëm ulja e ngarkesës;

Nuk ka djepa ose djepa janë të lidhur dhe nuk ka sinjal OPG "mbingarkesa e djepit".

Ulja e bumit për makinat ADM me një vinç teleskopik lejohet nëse nuk ka sinjal POC "mbingarkesë vinçi".

Drejtimi i një kamioni me vinç është punë e vështirë, por sfiduese. Ata që kanë parë të paktën një herë garat e aftësive profesionale të makinistëve, ndoshta kanë admiruar mënyrën se si profesionistët mbyllin kutinë e shkrepëseve me një grep pa e shtypur. Secili shofer ka përvojën e tij, për të cilën ai nuk ka gjasa t'u tregojë njerëzve të paditur. Por bazat e punës në një vinç kamioni janë të dobishme dhe interesante për t'u ditur edhe për ata që thjesht marrin me qira pajisje për ngarkimin dhe shkarkimin ose ndërtimin e një shtëpie.

Gjatë ndërtimit, vinçat e kamionit zakonisht përdoren për punë "zero cikël", domethënë gjatë hedhjes së themelit. Operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit mund të kryhen me dorë ose duke përdorur makineri. Mënyra e parë quhet - manuale, e dyta - e mekanizuar. Kjo e fundit është e detyrueshme për ngarkesat që peshojnë mbi 50 kg, si dhe kur ngrihen ngarkesa në një lartësi prej më shumë se 2 m.

Para fillimit të punës, një operator vinçi kamioni lexon një projekt të punimeve të ndërtimit dhe instalimit, nëse vinçi përdoret në ndërtim, ose inspekton vendin ku do të bëhet ngarkimi dhe shkarkimi. Nëse ka një linjë elektrike më afër se 30 metra nga vendi i punës, shoferi duhet të marrë një leje për funksionimin e vinçit.

Lejohet për përdorim një vinç kamioni, burimi i të cilit ende nuk është përpunuar. Funksionimi i vinçave të çmontuar është teknikisht i ndaluar.

Para fillimit të punës, shoferi inspekton vinçin që ende nuk është ndezur, kontrollon gjendjen teknike të mekanizmave, gatishmërinë për punë. Pastaj operatori kontrollon shërbimin e mekanizmave me shpejtësi boshe.

Zona ku kryhet puna duhet të jetë e ndriçuar mirë. Nëse ka mjegull të dendur, reshje bore brenda zonës së punës dhe operatori i vinçit nuk bën dallimin e qartë midis ngarkesës dhe sinjaleve të hobesë, puna ndalet derisa të përmirësohen kushtet e motit. Operatori i vinçit bën të njëjtën gjë gjatë një stuhie ose në erëra të forta.

Në dimër, vinçi i kamionit mund të punojë vetëm në temperaturën e lejuar nën zero të specifikuar në fletën e tij të të dhënave. Për shembull, vinçi i kamionit KS-45717 mund të përdoret në temperatura nga +40 në -40 gradë Celsius. Vinçat gjithashtu kanë kufizime për lagështinë e mjedisit. Në mënyrë tipike, në temperaturat mbi 25 Celsius, lagështia duhet të jetë jo më shumë se 80%.

Për punë në kushte më të rënda klimatike, për shembull, në tropikët ose në Veriun e Largët, prodhohen modele speciale të vinçave të kamionëve.

Vinçi i kamionit duhet të shërbehet nga një ekip prej të paktën 2 personash - një shofer dhe një slinger. Disa firma supozojnë se një person mund të jenë të dyja. Por teknikisht kjo është e papranueshme, pasi operatori i vinçit duhet të jetë gjatë gjithë kohës në kabinë, në panelin e kontrollit. Nga atje, ai kontrollon situatën.

Slinger është një person që siguron pesha për ngritjen. Për këtë ka pajisje speciale - hobe. Të gjithë hobetarët janë të trajnuar me profesion, askush nuk do të marrë një person "nga rruga" për të rregulluar tonelata tulla dhe metal. Përkundrazi, sa më shumë përvojë të ketë hobesi, aq më mirë. Në të vërtetë, kur siguroni ngarkesa të ndryshme, ndonjëherë duhet të zgjidhni probleme inxhinierike shumë të ndërlikuara!

Një ngarkesë që peshon 5-10 tonë mund të sigurohet me një hobe. Tashmë është fizikisht joreale të futësh vetëm një ngarkesë që peshon 40-50 tonë. Në disa raste (ngarkesa me peshë 80-100 tonë, kushte të veçanta klimatike, etj.), mund të nevojiten tre hobe e edhe më shumë. Ngarkesa është e siguruar vetëm në një pozicion të qëndrueshëm, jo ​​në asnjë mënyrë të varur ose në një kënd. Nëse pesha e ngarkesës është e panjohur, ajo do të ngrihet dhe zhvendoset vetëm pasi të përcaktohet pesha aktuale.

Ngritja, ulja, transferimi i ngarkesës, frenimi kryhen pa probleme, pa kërcitje. Gjatë lëvizjes, ngarkesa duhet të ngrihet mbi objektet e hasura gjatë rrugës për të paktën gjysmë metër.

Mos e besoni stereotipin “Ndërtimi është një vend ku aksidentet ndodhin gjatë gjithë kohës”. Çdo punë teknike është e rrezikshme - ndërtimi i anijeve, riparimet e makinave, madje edhe instalimet elektrike në një ndërtesë banimi. Prandaj, të gjithë ata kërkojnë respektimin e masave paraprake të sigurisë. Çfarë nuk mund të bëhet kur vinçi i kamionit është duke punuar, ne flasim në detaje në artikullin përkatës. Dhe nëse nuk bëni gabime të mëdha, puna me një vinç kamioni do të jetë vetëm një proces teknik. Mjaft sfiduese - dhe po aq emocionuese.

Njohja jonë me vinçin e kamionit KS-35714K në shasinë KamAZ-53215 u zhvillua në vendin e kompanisë Avtodin, e cila me mirësi siguroi një vinç kamioni për provë. Gjatë inspektimit të pajisjeve, lindi pyetja: nëse diçka ndodh me motorin dhe duhet të arrini tek ai, do t'ju duhet të ngrini kabinën. Sidoqoftë, bumi i instalimit të vinçit ndodhet sipër kabinës, dhe në pozicionin e transportit, grepa e vinçit tërhiqet përmes kabllove të parakolpit të përparmë. Rezulton se nëse motori nuk funksionon, nuk mund të ulni kabllon e ashensorit, duke e ngritur bumin dhe ta zhvendosni anash për të ngritur kabinën. Specialistët e kompanisë Avtodin na siguruan: rezulton se për raste të tilla sigurohet një fole hidraulike manuale në anën e djathtë të kornizës së shasisë.

Pasi u siguruam që gjendja e vinçit të kamionit plotëson të gjitha kërkesat për drejtimin e tij, hipëm pas timonit dhe shkuam në vendin e punës sonë të përhershme - në terrenin e testimit të automjeteve. Le të ndalemi menjëherë në tiparet e drejtimit të një vinçi kamioni në krahasim me një makinë konvencionale. Sot, KamAZ-53215, në një kamion në bord ose hale, është një kamion i zakonshëm që çdo shofer mund ta trajtojë lehtësisht. Zgjedhja e shpejtësisë së kthesave në rrugë, kur largoheni nga ato, si dhe kur bëni kthesat është një gjë e njohur, megjithatë, ka disa veçori në drejtimin e një vinçi. Çështja është se masa e një instalimi vinçi zakonisht korrespondon me kapacitetin e plotë ngritës të shasisë në të cilën është instaluar. Qendra e gravitetit të këtij dizajni është dukshëm më e lartë se ajo e një automjeti konvencional të ngarkuar, prandaj, kur vozitni në rrugë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të zgjidhni një shpejtësi më të ngadaltë për manovra sesa në një kamion të thjeshtë në të njëjtën shasi. Rregullat e trafikut pikërisht për këtë arsye kufizojnë shpejtësinë e lëvizjes së pajisjeve të tilla speciale në rrugë. Në përputhje me këtë, shasia e projektuar për instalimin e vinçave dhe pajisjeve të tjera me kufizime të ngjashme kanë modifikime përkatëse që zvogëlojnë shpejtësinë e lëvizjes.

Pamje anësore e kabinës së vinçit

Gjatë rrugës për në terrenin e testimit të automjeteve, ne vumë re veçoritë e shasisë KamAZ-53215. Së pari, shpejtësia maksimale është e kufizuar në 2000 min -1. Së dyti, raporti i ingranazheve të kutive të ingranazheve të boshteve të pasme të shasisë është i tillë që shpejtësia maksimale në marshin më të lartë të ulët nuk kalon 60 km / orë, dhe në marshin e lartë - 70 km / orë. Në aspekte të tjera, lëvizja në rrugë në KS-35714K nuk ndryshon nga lëvizja në KamAZ-53215 me një ngarkesë prej 11 tonësh pa rimorkio. Sistemi i vinçit peshon pothuajse 11 ton, që korrespondon me kapacitetin maksimal ngritës të shasisë në të cilën është instaluar.

Në modalitetin e simulimit të trafikut të qytetit, makina i ngjan KamAZ-53215 të ngarkuar pa rimorkio, dhe për shkak të raportit më të lartë të marsheve të ingranazheve të boshtit të pasmë dhe të mesëm, cilësitë e saj dinamike janë edhe pak më të mira. Konsumi i karburantit në mënyrat e gjendjes së qëndrueshme prej 40 dhe 50 km / orë është mjaft i pranueshëm, por kjo shifër nuk është veçanërisht e rëndësishme për një vinç kamioni.

Në vendin e provës, pasi instaluam pajisjet matëse në vinç, filluam të studiojmë plotësisht karakteristikat e tij teknike. Megjithë kapacitetin modest të ngritjes - 16 tonë, vinçi ka aftësi mjaft të mira. Një bum teleskopik i tërheqshëm me tre seksione me një gjatësi prej 8 ... 18 m me një rrjetë të lehtë grilë shtesë 8 m të gjatë ju lejon të ngrini ngarkesa në një lartësi prej 25 m dhe të punoni me një shtrirje mjaft të madhe horizontale - deri në 18 m punë në kushte të ngushta.

Kabina, si në të gjithë vinçat modernë, është e pajisur me një asistent elektronik të përshtatshëm që ju lejon të vendosni kufizimet e nevojshme për lëvizjen e lejuar të ngarkesës në vendin e punës, duke marrë parasysh uljen e kapacitetit mbajtës, me një rritje të shtrirja gjatë lëvizjes së ngarkesës. E gjithë kjo lehtëson shumë punën e operatorit të vinçit.

Instalimi i vinçit është i pajisur me një pajisje, pa të cilën sot autoritetet për mbikëqyrjen e mekanizmave ngritës ndalojnë funksionimin e vinçave të kamionëve. Ky është një mekanizëm që parandalon që bumi të arrijë te linjat e energjisë në një distancë më të vogël se ajo e lejuar. Për lehtësinë e instalimit të vinçit në mbështetësit e tërheqshëm në pjesën e pasme të kornizës së shasisë, pranë levave të kontrollit të mbështetësve të tërheqshëm, është vendosur një nivel, pasi që vinçi të funksionojë, është e nevojshme të sigurohet pozicioni horizontal i pajisje mbajtëse-rrëshqitëse. Kalimi i vinçit të kamionit nga transporti në pozicionin e punës kërkon pak kohë. Procedura është e thjeshtë dhe pjesa më e madhe e kohës shpenzohet për instalimin e jastëkëve mbështetës në pjesën e poshtme të cilindrave hidraulikë të mbështetësve të zgjatshëm. Tjetra, duke e kthyer dorezën e kontrollit në pompën hidraulike që funksionon nga kutia e ingranazhit të ngritjes së fuqisë së kutisë së marsheve të shasisë, ne lidhim levat e kontrollit të mbështetësve të tërheqshëm, me një shtypje të levës përkatëse zgjerojmë mbështetëset nga korniza. dhe, duke i ulur ato në tokë, ngrini shasinë dhe vendosni pozicionin horizontal të mbështetëses rrotulluese sipas nivelit.

Duke kaluar pompën hidraulike me të njëjtën dorezë në funksionimin e mekanizmave të kontrolluar nga kabina e operatorit të vinçit, ne zëmë një vend në të. Nuk ka probleme me instalimin e vinçit. Të gjitha operacionet, përkatësisht ngritja dhe ulja e ngarkesës me kabllo, ngritja dhe ulja e bumit të vinçit, ndryshimi i gjatësisë së bumit dhe rrotullimi i kabinës së vinçit me bum, kontrollohen nga levat përkatëse dhe shpejtësia e funksionimit është proporcionale. në sasinë e lëvizjes së levës së kontrollit përkatës. Në levën e kontrollit për ngritjen dhe uljen e ngarkesës ka një buton për një mënyrë funksionimi të përshpejtuar, i cili thjeshton shumë operacionet për pozicionimin e grepit kur kapni ngarkesën. Gjatë përcaktimit të konsumit për orë të karburantit, funksionimi i instalimit të vinçit u krye me një ngarkesë që peshonte 2 tonë, gjë që bëri të mundur kontrollimin e gjatësisë maksimale të bumit dhe shtrirjes maksimale të lejuar me një ngarkesë të tillë.

Disa fjalë për asistentin elektronik të instaluar në kabinën e vinçit. Pasi vendosëm vinçin në vendin e provës, së pari vendosëm këndet kufizuese të rrotullimit të kabinës me bumin: nga njëra anë, rrotullimi i bumit kufizohet nga këndi i ndërtesës, nga ana tjetër - nga një kolonë e lartë. ndriçimi. Më tej, mbingarkesa maksimale e ngarkesës nga boshti i pajisjes rrotulluese ishte e kufizuar dhe momenti maksimal i përmbysjes u vendos kur punoni me ndalesa të anulueshme. Tani mund të punoni pa shikuar prapa të gjitha kufizimet. E gjithë kjo lehtëson shumë punën dhe redukton lodhjen e operatorit.

Pedali i kontrollit të karburantit të motorit të shasisë, i vendosur në kabinën e vinçit, mund të sigurojë dy mënyra të shpejtësisë fikse. Kësaj mund t'i shtohet vetëm një vërejtje: marrja e fuqisë nga motori është e kufizuar në 40%. Po flasim për të punuar me ngarkesa me peshë maksimale. Por edhe me ngarkesa të vogla, mund të shfaqen probleme nëse punoni me një shpejtësi afër boshe: fuqia e motorit mund të mos jetë e mjaftueshme kur ngrini një ngarkesë të tillë, dhe më pas ai fillon të "kërcejë", duke ndryshuar shpejtësinë. Komplikimet do të shfaqen herët a vonë, veçanërisht nëse mbani mend se pllakat bazë mund të qëndrojnë në tokë dhe ta shtyjnë atë, që do të thotë se vinçi mund të bjerë. Për të shmangur raste të tilla, në kabinën e operatorit të vinçit në të djathtë të sediljes ka një nivel të dytë, i cili tregon shkallën e horizontalitetit të pajisjes rrotulluese të vinçit, e cila duhet të monitorohet gjatë funksionimit.

Sot, gjithnjë e më shpesh ka vinça me kontroll me levë, gjë që lehtëson shumë punën, megjithatë, është mjaft mirë dhe komode të punohet në vinçin tonë. Sidoqoftë, unë do të doja të shihja nga prodhuesit tanë rezultatet e arritjeve më të fundit në fushën e sistemeve të kontrollit të vinçave. Sidoqoftë, me një kosto të tillë, vinçi KS-35714K i prodhuar nga SHA Avtokran tashmë ka gjetur vendin e tij në treg për pajisje të tilla.

Redaktorët dëshirojnë të falënderojnë kompaninë Avtodin, e cila me dashamirësi siguroi pajisjet për testimin.

Para fillimit të punës, një operator vinçi i autorizuar për të përdorur një vinç duhet:

• njihuni me shënimet në ditar;
• bëni pranimin e vinçit;
• sigurohuni që të gjithë mekanizmat, strukturat metalike, montimet dhe pjesët e tjera të vinçit, si dhe gjurma e vinçit, të jenë në gjendje të mirë pune.

Operatori i vinçit është i detyruar të marrë një vulë kyçe për funksionimin e një vinçi lart, në përputhje me procedurën e vendosur në ndërmarrje nga operatori i vinçit që dorëzon turnin (nga personi përgjegjës për lëshimin e pullave kryesore). Nëse në momentin e pranimit vinçi është në riparim, atëherë shenja kryesore pranohet pas përfundimit të riparimit nga personi përgjegjës për riparimin.

Operatori i vinçit është i detyruar të respektojë masat e sigurisë kur hyn në kabinën e vinçit. Nëse hyrja në kabinën e vinçit është rregulluar përmes një ure, atëherë në vinça magnetike karrocat që furnizojnë elektromagnetin nuk duhet të fiken kur dera hapet në kangjellat fundore dhe duhet të rrethohen ose të vendosen në një vend të paarritshëm për kontakt;

Operatori i vinçit duhet të inspektojë mekanizmat e vinçit, montimet dhe frenat e tyre, si dhe dorezat e poshtme dhe kundër vjedhjes.

Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet prania dhe shërbimi i mbrojtësve të mekanizmave dhe prania e dyshekëve dielektrikë në kabinë.

Është e nevojshme të kontrolloni lubrifikimin e transmisionit, kushinetave dhe litarëve, si dhe gjendjen e pajisjeve lubrifikuese dhe vulave të vajit, të inspektoni strukturat metalike të vinçit, nyjet e salduara, me thumba dhe me bulona në vende të arritshme.

Kontrollohet gjendja e litarëve dhe fiksimi i tyre në bateri dhe në vende të tjera. Vëmendje e veçantë i kushtohet vendosjes së saktë të litarëve në rrjedhat e blloqeve dhe daulleve.

Kryhet inspektimi i grepit, fiksimi i tij në kafaz, pajisja mbyllëse në të (e njëjta gjë vlen edhe për një trup tjetër mbajtës të ngarkesës të zëvendësueshme - jo-grep).

Kontrollohet prania e bravave, pajisjeve dhe pajisjeve të sigurisë në vinç, shërbimi i ndriçimit të vinçit dhe zona e punës;

Është i nevojshëm një inspektim i plotë i gjurmëve të vinçave të valvulave dhe ndalesave në rrugë pa krye, si dhe një inspektim i motorëve elektrikë në vende të arritshme, karrocave (ose kabllove të furnizimit me rrymë fleksibël), pantografëve, panelit të kontrollit, tokëzimit mbrojtës.

Duhet të theksohet se midis vinçit të vinçit dhe pirgjeve të ngarkesave dhe strukturave të tjera përgjatë gjithë gjatësisë së pistës së vinçit, duhet të ketë kalime të gjera të paktën 700 mm.

Së bashku me hobesin, operatori i vinçit duhet të kontrollojë shërbimin e pajisjeve ngritëse dhe kontejnerëve të lëvizshëm, përputhshmërinë e tyre me peshën dhe natyrën e ngarkesës, praninë e pullave ose etiketave mbi to që tregojnë kapacitetin mbajtës, datën e provës dhe numrin.

Inspektimi i vinçit kryhet vetëm me mekanizma jofunksionalë dhe një ndërprerës të shkëputur në kabinën e operatorit të vinçit.

Inspektimi i kabllit të furnizimit aktual kryhet me çelësin e shkëputur, duke furnizuar tensionin në vinç.

Nëse kërkohet ndriçim shtesë, mund të përdoret një llambë portative me një tension jo më të madh se 12 V.

Pas inspektimit të vinçit për ta testuar atë, operatori i vinçit duhet të ndezë çelësin dhe bllokimin e kontaktit të panelit mbrojtës.

Para fillimit të vinçit në punë, operatori i vinçit është i detyruar të zbrazë të gjithë mekanizmat e vinçit dhe të kontrollojë korrektësinë e funksionimit:

• mekanizmat e vinçave dhe pajisjet elektrike;
• frena për mekanizma ngritjeje dhe udhëtimi;
• bravë, pajisje sinjalizuese, instrumente dhe pajisje sigurie të disponueshme në vinç;
• bllokimi zero i kontrollorëve magnetikë;
• një çelës emergjence dhe një bllokim kontakti me një vulë çelësi.

Në rast se operatori i vinçit ka zbuluar keqfunksionime (mosfunksionime) që pengojnë funksionimin e sigurt dhe nëse është e pamundur t'i eliminojë ato vetë, operatori i vinçit duhet, pa filluar punën, të bëjë një shënim në ditar dhe të njoftojë personin përgjegjës. për kryerjen e sigurt të punës nga vinça, dhe një inxhinier dhe punëtor teknik përgjegjës për mirëmbajtjen e makinerive ngritëse në gjendje të mirë.

Ndalohet fillimi i punës nëse:

• ka çarje ose deformime në strukturën metalike të vinçit, lidhjet me bulona ose me thumba janë të lirshme;
• kapëset për fiksimin e litarëve janë të dëmtuara ose mungojnë ose bulonat e tyre janë të liruara;
• litari i ngarkesës ka një numër të thyerjeve ose konsumimit të telit që tejkalon standardin e përcaktuar nga manuali i funksionimit të vinçit, si dhe një fije të thyer ose dëmtim lokal;
• mekanizmat për ngritjen e ngarkesave, lëvizjen e një vinçi ose karrocë janë të dëmtuar;
• pjesë të frenave ose mekanizmave të vinçit janë dëmtuar;
• veshja e grepit në nofull tejkalon 10% të lartësisë së seksionit fillestar, pajisja që mbyll nofullën e grepit është e gabuar, fiksimi i grepit në kafaz është i prishur;
• bravë me defekt ose që mungojnë, pajisje sinjalizuese zanore, çelësa kufizues të mekanizmave për ngritjen e ngarkesës, lëvizjen e një vinçi ose karrocë;
• blloqe të dëmtuara të litarit ose blloqe të rrotullave;

• grepa ose blloqet e ngarkesës nuk rrotullohen;
• nuk ka gardhe për mekanizmat ose pjesë të paizoluara të ndezura të pajisjeve elektrike, dhe nuk ka tokëzim ose tokëzim të dëmtuar;
• gjurmët e vinçit me defekt;
• pajisjet kundër vjedhjes janë të dëmtuara ose mungojnë;
• kanë skaduar afatet e ekzaminimit teknik, riparimit, mirëmbajtjes dhe inspektimit parandalues.

Ndalohet që operatori i vinçit të korrigjojë vetë keqfunksionimet e pajisjeve elektrike, lidhjen e vinçit me furnizimin me energji elektrike, zëvendësimin e siguresave, lidhjen e pajisjeve të ngrohjes. Në rast të keqfunksionimeve të tilla, operatori i vinçit duhet të thërrasë një elektricist.

Përveç kësaj, operatori i vinçit është i detyruar të kontrollojë praninë e një certifikate për të drejtën e ngarkesave me hobe dhe një shenjë dalluese nga hobesi që fillon të punojë me të për herë të parë.

Operatori i vinçit nuk ka të drejtë të fillojë punën nëse punëtorët që nuk kanë një certifikatë slinger ndahen për mallra me hobe.

Operatori i vinçit duhet të sigurojë që platforma e punës të ketë ndriçim të mjaftueshëm në zonën e vinçit.

Një shënim përkatës është bërë për pranimin e vinçit në ditar. Pas marrjes së detyrës dhe lejes së punës nga personi përgjegjës për funksionimin e sigurt të vinçave, operatori i vinçit mund të fillojë punën.

OOO Kranstal ofron për të reduktuar ndjeshëm gjasat e situatave emergjente në prodhim. Ne do të ofrojmë gamën më të plotë të shërbimeve për mirëmbajtjen e pajisjeve ngritëse të prodhimit vendas dhe të huaj.

Prodhuar nga specialistët tanë të certifikuar:

• kontrollimi i gjendjes së pistave të vinçit (nivelimi i pistave të vinçit);
  inspektimet e planifikuara të gjendjes teknike të ngritësve;
  inspektime të planifikuara të trarëve të vinçave (vinça urë), strukturave metalike etj.
  do të sigurojë paqen tuaj mendore dhe sigurinë e punonjësve tuaj në objekt.

1.Përshkrimi i kompjuterit me vinç kamioni XCMG QY25k5

Nëse keni nevojë për pjesë këmbimi për vinça të lëvizshëm kinezë, shkoni këtu

Kufizues i çift rrotullues i serisë NS4900 Elektrik

Duke përdorur një shumëllojshmëri të sensorëve të sinjalit, kufizuesi mund
kontrolloni kontrollin e të gjitha llojeve të funksioneve të vinçit, dhe gjithashtu siguron
ngarkoni të dhënat tek drejtuesi i vinçit. Ndryshimet në funksionimin e vinçit
pasqyrohet drejtpërdrejt në vlera numerike.

Kufizuesi i siguron drejtuesit të vinçit një informacion të tillë,
si gjatësia dhe këndi i krahut ngritës, lartësia, amplituda e funksionimit, nominale dhe

Nëse kontrolli i vinçit është jashtë kufijve të lejuar,
Kufizuesi i çift rrotullues НС4900 do të paralajmërojë drejtuesin e vinçit për këtë.
Në të njëjtën kohë, drita paralajmëruese do të ndizet dhe puna e atyre pjesëve do të ndalojë.
vinç, i cili mund të dëmtojë kontrollin e sistemit.

2. Paralajmërim

Në rastin kur në funksionimin e vinçit mund të ndodhë
keqfunksionime që mund të çojnë në humbje të jetës ose në prishje të pajisjeve,
kufizuesi dërgon një sinjal të veçantë paralajmërues për përdorim
pajisje ndihmëse.

Megjithatë, kjo pajisje nuk mund të zëvendësojë peshuar
vendimi i shoferit. Përvoja e shoferit dhe trajtimi kompetent i makinës në përputhje me
rregullat e funksionimit janë kushte thelbësore për sigurinë
përdorimi i pajisjeve.

Shoferi është përgjegjës për sigurinë e drejtimit. Ai duhet
lexoni me kujdes dhe kuptoni të gjitha pikat në këtë manual.

Kujdes!

Nëse kufizuesi funksionon si duhet, atëherë nuk lejohen gabime në kontrollinformacioni mbi treguesin do të jetë sa më i dobishëm për shoferin, për të parandaluar aksidente me vdekje dhe dëmtime të pajisjeve, kur instaloni kufizuesin, duhet të kontrolloni me kujdes nëse gjithçka është në rregull.

3. Përshkrimi i sistemit

Mund të instalohet kufizuesi i çift rrotullues i serisë NS4900

shumica e vinçave. Është e nevojshme të llogaritet momenti i forcës dhe të llogaritet pesha
ngarkoni për të shmangur mbingarkimin dhe për të parandaluar trajtimin e rrezikshëm.

Sistemi НС4900 është në gjendje të llogarisë gjatësinë, këndin e bumit të vinçit,
lartësia maksimale e ngritjes, amplituda e funksionimit të vinçit, pesha e vlerësuar e ngritjes dhe
të dhëna të tjera. Kufizuesi duke matur këto nyje është në gjendje të llogarisë
vlera e momentit të forcës. Kur kontrolli shkon përtej sigurisë,
në ekranin LCD shfaqet një sinjal paralajmërues dhe në të njëjtën kohë
pajisja e kontrollit dërgon komandën përkatëse, duke informuar drejtuesin se
është e nevojshme të pezullohet puna.

Funksionet, veçoritë dhe udhëzimet për përdorim janë përshkruar më poshtë.
funksionimi i kufizuesit të çift rrotullues të serisë NS4900 .

4. Strukturasistemi ne

1. Mekanizmi kryesor është kontrolluesi qendror.

2. Kutia e telave lidhëse CAN (rrjeti lokal i kontrollorëve)

3. Treguesi me imazh kristal të lëngët me ngjyra

4. Ndërprerësi i presionit të vajit

5. Sensori i gjatësisë / këndit

6. Ndërprerësi i kufirit të lartësisë dhe peshës

5.Udhëzim për të kontrolluar kompjuterin e kamionit me vinç

Pas rregullimit normal, kufizuesi i forcës mund të funksionojë automatikisht, prandaj drejtuesi i vinçit duhet të funksionojë i udhëhequr nga njohuritë e sistemit kufizues, mund të fillojë vetëm fusha e rregullimit të saktë.

6. Funksionet dhe metoda e kontrollit të kompjuterit me vinç kamioni XCMG QY25k5

6.1 Treguesit

1. Treguesi i kufirit të lartësisë

2. Treguesi paralajmërues

3. Treguesi i mbingarkesës

A. Barkodi

B. Fusha e punës

C. Zona e leximit të diametrit (tregon të dhënat e litarit të çelikut)

D. Zona e shfaqjes së gjatësisë së bumit

E. Gama e treguesit të lartësisë maksimale të ngritjes për një të dhënë
pozicioni i rubinetit

F. Zona e shfaqjes së këndit kryesor të bumit

G. Gama e treguesve të amplitudës së punës së vinçit

H. Zona e shfaqjes për peshën aktuale të ngarkesës

I. Gama e treguesve të kapacitetit të vlerësuar ngritës

J. Zona e shfaqjes së nivelit

K. Gama e peshës

L. Zona e shfaqjes së shpejtësisë së erës

M. Zona e shfaqjes së kohës

N. Butoni i funksionit

O. Butoni për vendosjen e parametrave të funksionimit

P. Butoni i Rregullimit të Zgjatjes së Kabllit

P. Butoni i diagnostikimit të defekteve

R. Butoni i heshtjes

S. Zona e shfaqjes së statusit të Outrigger (1/2% gjysma e zgjeruar, 1: plotësisht e zgjeruar).

Shënim: dy rreshtat e butonave numerikë përfaqësojnë numrat e dhënë përkatës.

6.2 Metoda e kontrollit të kompjuterit të vinçit të lëvizshëm

6.2.1 Zgjedhja e gjuhës (Kinezisht / Anglisht)

Sistemi kufizues 4900 përdor monitorin IC4600 dhe ofron lexime në anglisht dhe kinezisht. Kur ndizni sistemin, si parazgjedhje, leximet shfaqen në kinezisht, nëse dëshironi të vendosni gjuhën angleze, ndiqni udhëzimet: Shtypni butonin "funksionet" të menysë kryesore të paraqitur në Fig. 1 (në përcaktimin e figurës N) dhe shkoni te menyja "funksionet" e paraqitur në fig. 2.

Oriz. 2 Menyja e funksionit

Klikoni butonin e treguar në figurën 2 për të ndryshuar gjuhën kineze në anglisht. Shtypni përsëri këtë buton për të kaluar nga anglishtja në kinezisht. Vini re se pas ndryshimit të gjuhës në anglisht, gjuha e caktuar mund të mos ruhet për një kohë të gjatë. Pas lidhjes tjetër me furnizimin me energji elektrike, duhet të riinstaloni gjuhën e dëshiruar. Pas ndryshimit të gjuhës, paneli duket si ky:

Oriz. 3. Menyja e funksioneve të kompjuterit të vinçit të kamionit pas ndezjes së gjuhës angleze

6.2.2 Ndërrimi i sistemit matës

Për të përmbushur kërkesat e eksportit, monitori mund të shfaqë njësi metrike ose inç. Parazgjedhja është njësi metrike. Nëse keni nevojë të ndërroni sistemin e masave në inç, ndiqni udhëzimet: Shtypni butonin e menysë kryesore.

Shtypni përsëri butonin për të kaluar midis njësive metrike.

Oriz. 4 Menyja e funksionit pas ndezjes së sistemit matës në inç

6.2.3 Vendosja e parametrave të funksionimit të kompjuterit me vinç të lëvizshëm xcmg

Vendosja e parametrave të funksionimit është vendosja e parametrave kufizues sipas mjedisit aktual të funksionimit të vinçit. Kur vinçi është në punë, është e nevojshme që leximet e treguesit të përkojnë me mjedisin real të punës. Para fillimit të punës sipas modelit të vinçit dhe mjedisit të punës, gjeni numrin e punës, leximet duhet të përshtaten me situatën aktuale.

E rëndësishme të mbani mend:E saktevendosja e parametrave të funksionimit është një faktor i rëndësishëm që siguron besnikfunksionimin e sistemit dhe vinçit. Sistemi dhe vinçi mund të kontrollohen vetëm një specialist i kualifikuar. Mos punoni në një vinç nëse vendosja e parametrave nuk korrespondon me ato reale. Si të vendosni saktë parametrat e funksionimit:

Kur duhet të rregulloni leximet e kufizuesit, klikoni në butonin në menynë kryesore dhe shkoni te menyja "Vendosja e parametrave të funksionimit" (Fig. 5)

Fig. 5 Menuja për vendosjen e parametrave të funksionimit

Në këtë meny, duke operuar dixhitale dhe funksionale
me butonat, mund të përputhni vlerën e funksionimit të shfaqur nga treguesi me gjendjen aktuale të kontrollit. Për shembull, vendosja e mënyrës së funksionimit 1: fillimisht shtypni butonin, ndërsa në kolonën "kodi i ri" do të shfaqet "o", shtypni butonin "1", dhe në kolonën "kodi i ri" do të shfaqet "1". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrin e caktuar dhe për t'u kthyer në menynë kryesore. Nëse duhet të vendosni mënyrën e funksionimit 21: fillimisht shtypni butonin, ndërsa në kolonën "kodi i ri" do të shfaqet "o", më pas shtypni butonat me numra "2" dhe "1" ndërsa në kolonën "kodi i ri" do të shfaq "21". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrin e caktuar dhe për t'u kthyer në menynë kryesore. Shtypni butonin për të anuluar parametrin e caktuar. Shih paragrafin 6.2.8 për kodet specifike të parametrave.

6.2.4 Vendosja e shumëfishimit të rritjes së kabllove

Vendosja e zmadhimit është informacioni që është i nevojshëm në mënyrë që kufizuesi të vendosë zmadhimin e kabllit të çelikut. Para fillimit të ngjitjes, shoferi duhet të rregullojë fitimin aktual dhe të shfaqur të kabllit. Vlerat e shfaqura dhe ato aktuale janë të barabarta nëse:

Paneli shfaq 1 - 16

Rritja e litarit të çelikut 1 - 16

Shtypni butonin në menynë kryesore dhe shkoni te menyja "Vendosja e shumëfishimit të rritjes së kabllove" (Fig. 6).

Oriz. 6 Menuja për vendosjen e shumëfishimit të zmadhimit të kabllove

Metoda e vendosjes së shumëzimit të rritjes së kabllit është e ngjashme me vendosjen e parametrave të funksionimit.

6.2.5 Informacion mbi dështimet në sistemin e sigurisë

Shtypni butonin e menysë kryesore dhe futuni në menynë e informacionit të defektit. Kjo meny ofron informacion mbi defektet (përshkrim). Ky informacion do t'ju ndihmojë me mirëmbajtjen dhe zgjidhjen e problemeve.

Oriz. 7. Menu me kode dhe informacione rreth defekteve

Shtypni butonin "lart" dhe "poshtë" për të identifikuar DTC. Shtypni butonin për t'u kthyer në menunë kryesore.

6.2.6 Vendosja e orës dhe datës

Për të vendosur orën, shtypni numrin 1 në menynë e funksioneve (Fig. 2) dhe shkoni te menyja "caktimi i kohës".

Oriz. 8 Menyja e cilësimit të kohës

Për të vendosur orën, ndiqni udhëzimet: Duke shtypur butonat e funksionit, zgjidhni objektin që dëshironi të ndryshoni dhe përdorni butonat me numra për të futur të dhënat. Për shembull, duhet të vendosni datën në 1.05.08 dhe orën në 18:30. Duke përdorur butonat

"Lart" dhe "poshtë" zhvendosni pikën e gjelbër në pozicionin "viti" dhe shtypni butonat e numrave "0" dhe "8". Shtypni butonin poshtë për të caktuar muajin, shtypni butonat me numra "0" dhe "5". Shtypni butonin poshtë për të vendosur numrin, shtypni butonat e numrave "0" dhe "1". Shtypni butonin poshtë për të vendosur orën, shtypni butonat e numrave "1" dhe "8". Shtypni butonin poshtë për të vendosur minutat, shtypni butonat me numra "3" dhe "0". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrat e vendosur. Pas instalimit, menyja duket si kjo:

Oriz. 9. Menyja e cilësimit të kohës

Shënim: pas vendosjes së orës, numërimi mbrapsht i sekondave fillon nga "0"

6.2.7 Kontrollimi i statusit CAN

Për të kontrolluar statusin CAN, shtypni butonin 2 në menynë e cilësimeve të funksionit. Në këtë meny, operatori mund të kontrollojë funksionimin e telit kryesor CAN. Nëse teli është me defekt, shfaqet shkaku i defektit. Në këtë rast, katrori i gjelbër - puna e pjesës është normale, e verdha - pjesa është gati për punë, e kuqja - mosfunksionimi i pjesës.

Oriz. 10. MENU MUND TË KONTROLLOJ STATUSIN Shtypni butonin për t'u kthyer në menynë kryesore.

6.2.8 Kontrollimi i parametrave të funksionimit

Shtypni butonin numër 3 në menynë kryesore për të hyrë në menynë "kontrolloni parametrat e funksionimit". Përdorni butonat lart dhe poshtë për të lëvizur nëpër kodet e parametrave të funksionimit. Shtypni butonin për t'u kthyer në menunë kryesore.

Fig. 11 Menuja për kontrollin e kodeve të parametrave të funksionimit

6.2 Vendosja e kufirit të poshtëm dhe të sipërm të këndit të vinçit të lëvizshëm xcmg

Sistemi i kufizuesit të çift rrotullues mund të kufizojë këndin e funksionimit të krahut ngritës, kjo do të ndihmojë shoferin të mbajë drejtimin e sigurt dhe të moderuar në prani të pengesave (struktura, ura, linja të tensionit të lartë).

Kujdes! Sistemi kufizues i këndit të bumit të këtij sistemi ka një paralajmërim funksionon dhe kontrollon të gjitha veprimet e rrezikshme. Kur të ndizni përsëri kufizuesin vlera kufi duhet të vendoset sërish.

6.3.1 Vendosja e kufirit të sipërm të këndit.

Rriteni amplituda e bumit sipas rastit për situatën në pozicionin më të sigurt. Klikoni në butonin në menunë kryesore, në anën e majtë të kufirit të sipërm të vlerës së këndit të bumit do të shfaqet. Kjo vendos kufirin e sipërm të këndit të bumit në pozicionin aktual të këndit. Kur rritet vlera kufi, treguesi ndizet dhe në të njëjtën kohë bie një sinjal paralajmërues për t'i kujtuar shoferit që të përdorë vinçin në mënyrë më të sigurt.

Kujdes: këndi i caktuar i kufirit të sipërm nuk mund të reduktohet në atë të vendosur tashmëkëndi i kufirit të poshtëm.

6.3.2 Vendosja e kufirit të këndit të poshtëm

Zvogëloni amplituda e bumit në pozicionin minimal të sigurt siç është e përshtatshme për situatën. Klikoni në butonin në menunë kryesore, në anën e majtë të kufirit të poshtëm të vlerës së këndit të bumit do të shfaqet. Kufizuesi më pas vendos kufirin e poshtëm të këndit të bumit si pozicionin aktual të këndit. Kur vlera kufi zvogëlohet, treguesi ndizet dhe në të njëjtën kohë bie një sinjal paralajmërues, duke i kujtuar shoferit të përdorë vinçin në mënyrë më të sigurt.

Shënim: kufiri i vendosur i këndit të poshtëm nuk mund të rritet deri në kufirin e këndit të sipërm të vendosur tashmë.

Shembull: Vendosja e këndit të kufirit të sipërm prej 75º dhe kufirit të poshtëm prej 60º tregohet më poshtë.

Fig. 12 Shiriti i menysë pas vendosjes së kufijve të këndit të sipërm dhe të poshtëm

6.3.3 Heqja e një kufiri këndi

Shtypni butonin numerik "0" në menynë e vendosjes së kufirit të këndit të sipërm dhe të poshtëm, kështu do të anuloni kufirin e vendosur të këndit.

Bori i sistemit HC4900 lëshon një sinjal paralajmërues në situatat e mëposhtme:

Tejkalimi i momentit maksimal të vlerësuar të ngarkesës

Hook bum iu afrua lartësisë kufi

Tejkalimi i zonës së punës së vinçit

Probleme me sistemin e frenimit

Gabimet e menaxhimit

Klikoni butonin në panelin kryesor, në mënyrë që të anuloni paralajmërimin
bip 20S.

6.5 Përshkrimi i treguesve të kompjuterit me ekran automatik xacmg

6.5.1 Treguesi i kufirit të lartësisë

Kur preket pesha e çelësit të kufirit të lartësisë dhe pajisjeve ngritëse,

tingëllon treguesi i kuq i çelësit të kufirit dhe një sinjal zanor (bizber), kjo do të thotë se lartësia e kufirit është afër. Është e nevojshme të ndaloni ngritjen, zgjatjen e bumit, ndryshimin e amplitudës. Për të parandaluar dëmtimin e njerëzve dhe dëmtimin e vinçit, kontrolloni sistemet e ndërprerësve të kufirit të lartësisë përpara se të filloni punën.

Metoda e kontrollit:

Ngrini kufizuesin e lartësisë me dorë, treguesi duhet të ndizet dhe duhet të shfaqet një sinjal zanor.

Ngrini pajisjen ngritëse ngadalë ose ndryshoni amplituda, zgjeroni bumin për të zgjatur peshën e çelësit kufitar të lartësisë, treguesi duhet të ndizet dhe duhet të bjerë një bip. Ngritja e bumit, ndryshimi i amplitudës, zgjatja e bumit duhet të ndalojë.

Nëse sinjalizuesi dhe treguesi nuk funksionuan, vinçi nuk ndaloi së punuari, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit ose një mosfunksionim të vinçit, është e nevojshme të eliminoni mosfunksionimin dhe vetëm atëherë të filloni punën.

6.5.2 Treguesi paralajmërues.

Kur çift rrotullimi aktual i mbajtësit arrin 90% -100% të çift rrotullues të vlerësuar të mbajtësit, treguesi i verdhë ndizet në ekran, kjo do të thotë që gjendja e mbingarkesës është afër, operatori duhet të jetë i kujdesshëm.

6.5.3 Treguesi i mbingarkesës
Kur çift rrotullimi aktual i kushinetave arrin 100% të çift rrotullues të vlerësuar të mbajtësit, treguesi i kuq në ekran ndizet dhe tingëllon sinjalizuesi. Gjithashtu, ky tregues ndizet kur treguesi i mbingarkesës nuk funksionon. Në këtë rast, është e nevojshme të ndaloni ngritjen, zgjatjen e bumit, ndryshimin e amplitudës.

7. Funksionet e kufizuesit të vinçit të kamionit xcmg

7.1 Paralajmërim

Kur ndodh një nga situatat e mëposhtme, sistemi HC4900 bie dhe treguesi ndizet:

Mbingarkimi i vinçit

Mekanizmi i ngritjes së vinçit është ngritur në lartësinë maksimale

Mosfunksionimi i sistemit kufizues

Kur koordinohet me sistemin elektrik të vinçit, kur jepet një sinjal në rast të një situate të rrezikshme, është e ndaluar të kryhet një nga veprimet e mëposhtme:

Ulja e amplitudës së bumit

Zgjatja e bumit

Rritja e bumit Në këtë rast, sistemi lejon kryerjen e operacioneve të sigurta, d.m.th.:

Rritja e amplitudës së bumit

Tërheqja e shigjetës

Zbritja e shigjetës.

Kujdes

Nëse cilësimi për të ndaluar automatikisht ekzekutimin e operacioneve të kufizuesit

është në pozicion pune, merret sinjali i ndalimit automatik

vazhdimisht. Vetëm funksionet "jo aftësia për të kryer punë të rrezikshme",

"Kryerja vetëm e operacioneve të sigurta" lidhet me sistemin elektrik të vinçit,

duke përfshirë "çelësin matës të drejtimit të sigurt",

"Valvula solenoide e sigurisë". Vetë kufizuesi i momentit nuk pranon

një vendim për rrezikun ose sigurinë e linjës së punës.

8. Mënyra e mirëmbajtjes dhe rregullimit vinç kamioni kompjuterik

Nëse shfaqen probleme gjatë mirëmbajtjes ose rregullimit, kontaktoni prodhuesin.

1) Kontrolloni lidhjen dhe integritetin e të gjitha telave. Nëse gjeni një tel të dëmtuar, zëvendësoni atë.

2) Kontrolloni telin lidhës të sensorit të gjatësisë dhe çelësit të kufirit të lartësisë dhe izolimin e telit, nëse izolimi ose teli ka defekt, zëvendësojeni me kohë.

3) Kontrolloni funksionimin e çelësit të kufirit të lartësisë.

4) Kontrolloni bobinën e telit.

5) Kontrolloni që të mos ketë rrjedhje nga sensori i presionit të cilindrit të vajit të ndryshimit të amplitudës dhe tubi lidhës.

8.2 Vendosja e sensorit të gjatësisë së vinçit të kamionit xcmg

Nëse gjatësia e bumit të shfaqur nuk është e saktë, rregullojeni si më poshtë:

Tërhiqeni bumin në atë kryesor, kontrolloni paratensionin e kazanit me kabllo (kabllo duhet të tensionohet), hapni kapakun e jashtëm të sensorit të gjatësisë dhe këndit, një emër tjetër është një kuti e varur), kthejeni ngadalë boshtin boshti i potenciometrit të gjatësisë (kur rrotullohet në drejtim të akrepave të orës - rritet, në drejtim të kundërt - zvogëlohet ), rrotullojeni derisa gjatësia aktuale të përputhet me gjatësinë e shfaqur në ekran.

8.3 Rregullimi i sensorit të këndit të bumit

Sensori i këndit dhe sensori i gjatësisë së bumit janë instaluar në të njëjtin strehë. Kur kontrolloni, së pari tërhiqeni bumin në atë kryesor, gjatësia e shfaqur duhet të korrespondojë me atë aktuale.

Kur veproni kështu, kontrolloni që këndi dhe amplituda e bumit të përputhen. Nëse vlera e shfaqur nuk përputhet me vlerën aktuale, duhet të rregulloni sensorin e këndit. Për ta bërë këtë, lironi tre bulonat (të treguara me shigjeta në figurë), lëvizni gradualisht trupin e sensorit të këndit derisa vlera aktuale e këndit dhe amplituda të përputhet me vlerat e shfaqura në ekran. Më pas shtrëngoni vidhat.

8.4 Gjatësia e sinjalit të zërit

Nëse, pas ndezjes së motorit, treguesit e shfaqur në ekran janë normalë, nuk ka kod mosfunksionimi, por sinjalizuesi lëshon një bip të gjatë, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e telit të matjes së gjatësisë, funksionimin e kufirit të lartësisë kaloni, besueshmëria e lidhjes së kufizuesit të lartësisë dhe kutisë së kryqëzimit të bumit, lidhja e kufizuesit të lartësisë dhe kontrolloni telat për një qark të shkurtër.

8.5 Kablli që do të matet është i vështirë për t'u hequr

Nëse, kur tërhiqeni bumin e vinçit, bëhet e vështirë të tërhiqet kablloja që do të matet, kjo mund të shkaktohet nga paratensioni shumë i vogël i sustës brenda kutisë ose nga pozicioni i gabuar i kabllit në kuti.

Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni forcën e paratensionimit në mënyrën e mëposhtme:

1) Hiqni bumin, vendoseni bumin në kornizë.

2) Hiqni skajin e fiksuar të kabllit nga bumi dhe rrotulloni ngadalë tehun,

në mënyrë që kablloja të kthehet në brazdë, në vendin e tij origjinal.

3) Zgjatni paraprakisht kutinë (kthejeni telin dhe sigurohuni

në mënyrë që teli i matur dhe kutia të rrotullohen së bashku).

4) Tërhiqeni telin, sigurojeni fundin në bum.

5) Nëse pas rregullimit leximet nuk kanë ndryshuar, kontrolloni shërbimin e sensorit të gjatësisë ose rregulloni atë.

Kujdes!

Kini kujdes kur rregulloni.

Rregullimi i gabuar mund të çojë në aksident ose dëmtim.

Pas diplomimit

rregullime, sigurohuni që cilësimi të jetë i saktë përsëri.

9. Defektet e vinçit kompjuterik xcmg dhe si t'i rregulloni ato

Nëse ndodh një mosfunksionim gjatë funksionimit të vinçit, një kod mosfunksionimi do të ndizet në ekran.

Sipas këtij kodi, operatori duhet të gjejë shkakun e mosfunksionimit dhe ta rregullojë atë.

Më poshtë është dekodimi i kodeve të gabimeve të sistemit të sigurisë së vinçit të kamionit xcmg.