Si të shtoni një kuti vaji në një fuçi audi 80. Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin

Funksionet e vajit ATF në transmetimin automatik Audi 80:

• lubrifikim efektiv i sipërfaqeve dhe mekanizmave të fërkimit;
• zvogëlimi i ngarkesës mekanike në njësi;
• heqja e nxehtësisë;
• heqja e mikro -grimcave të formuara për shkak të gërryerjes ose konsumimit të pjesëve.

• veshja e vulave të vajit të transmisionit automatik;
• veshja e sipërfaqeve të boshteve, shfaqja e një hendeku midis boshtit dhe elementit të vulosjes;
• veshin e elementit vulosës të transmisionit automatik dhe boshtit të shpejtësisë së shpejtësisë;
• reagim i kundërt i boshtit hyrës të transmetimit automatik;
• dëmtimi i shtresës vulosëse në nyjet midis pjesëve të transmetimit automatik: paleta, strehimi i transmetimit automatik, kutia e kartës, strehimi i tufës;
• lirimi i bulonave që sigurojnë lidhjen e pjesëve të sipërpërmendura të transmetimit automatik;

Për shkak të mungesës së vajit ose vajit me cilësi të dobët në transmetimin automatik Audi 80:

• kumarxhinjtë dhe kanalet e trupit të valvulës janë të bllokuar me grimca mekanike, gjë që çon në mungesë të vajit në pako dhe provokon veshin e mëngës, fërkimin e pjesëve të pompës, etj .;
• disqet e transmetimit të çelikut mbinxehen dhe konsumohen shpejt;
• pistona të gomuar, disqe të futur, daulle të tufës, etj; mbinxehen dhe digjen;
• trupi i valvulës konsumohet dhe bëhet i papërdorshëm.

Kur zgjidhni një vaj transmetimi automatik Audi 80 për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga një parim i thjeshtë: është më mirë të përdorni një vaj të rekomanduar nga Audi. Në këtë rast, në vend të vajit mineral, mund të mbushni gjysmë sintetikë ose sintetikë, por në asnjë rast nuk duhet të përdorni vaj "klasë të ulët" nga ai i përshkruar.

Vaj sintetik për transmetimin automatik Audi 80 quhet "i pazëvendësueshëm", derdhet për të gjithë jetën e shërbimit të makinës. Një vaj i tillë nuk i humbet vetitë e tij nën ndikimin e temperaturës së lartë dhe është krijuar për një periudhë shumë të gjatë të përdorimit të Audi 80. Por ne nuk duhet të harrojmë për shfaqjen e pezullimit mekanik si rezultat i veshjes së kthetrave me një largësi të konsiderueshme. Nëse transmetimi automatik është operuar për ca kohë në kushtet e mungesës së vajit, kërkohet të kontrolloni shkallën e ndotjes së tij dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë.

Mënyrat për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik Audi 80:

• Ndryshimi i pjesshëm i vajit në kutinë Audi 80;
• Ndryshimi i plotë i vajit në kutinë Audi 80;

Një ndryshim i plotë i vajit të transmetimit automatik Audi 80 kryhet duke përdorur një njësi automatike të ndryshimit të vajit të transmisionit, nga specialistët në shërbimin e makinave. Në këtë rast, kërkohet më shumë vaj ATF sesa transmetuesi automatik Audi 80. Një vëllim e gjysmë ose dyfish i ATF i freskët përdoret për shpëlarje. Kostoja do të jetë më e shtrenjtë se zëvendësimi i pjesshëm, dhe jo çdo shërbim makine ofron një shërbim të tillë.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit ATF në kutinë e transmetimit automatik Audi 80 sipas një skeme të thjeshtuar:

1. Zhvidhosni prizën e kullimit, kullojeni vajin e vjetër ATF;
2. Ne heqim kapakun e transmetimit automatik, i cili, përveç bulonave që e mbajnë atë, përpunohet përgjatë konturit me një ngjitës.
3. Ne kemi qasje në filtrin e transmetimit automatik, këshillohet ta ndryshoni atë me çdo ndryshim të vajit, ose ta shpëlani.
4. Në pjesën e poshtme të paletës ka magnete që janë të nevojshëm për mbledhjen e pluhurit metalik dhe rrojeve.
5. Ne pastrojmë magnetët dhe shpëlajmë tiganin, fshijmë të thatë.
6. Instaloni filtrin e transmetimit automatik në vend.
7. Ne instalojmë tiganin e transmetimit automatik në vend, duke zëvendësuar copëzën automatike të tiganit të transmetimit nëse është e nevojshme.
8. Ne e shtrëngojmë prizën e kullimit, duke zëvendësuar rondelën e prizës së kullimit për transmetimin automatik.

Ndërrimi i vajit në kutinë e ingranazheve të një makine Audi 80 b3 mund të kërkohet menjëherë pasi ta keni ndezur atë, pasi pas futjes në pjesë të reja (ingranazhe), formohet një sasi e madhe e produkteve të konsumit (pluhur i hollë metalik) dhe vaji duhet të jetë zëvendësohet me një të re.

Gjithashtu, vaji i transmisionit duhet të ndryshohet pas një largësie të caktuar të makinës të rekomanduar nga prodhuesi. Ne do të shqyrtojmë se si të ndryshojmë vajin në kutinë e shpejtësisë së makinës sonë në këtë artikull.

Sigurisht, ju mund të shkoni në një shërbim makinash, të paguani para dhe t'ia besoni këtë procedurë të thjeshtë mekanikëve të shërbimit, por për shumicën e shoferëve që kanë një grup elementar mjetesh, kjo nuk është aspak e vështirë të bëhet në garazhin e tyre. Çfarë nevojitet për këtë, ne do të shqyrtojmë më tej.

Kur zgjidhni një vaj për njësitë e transmetimit, ato zakonisht udhëhiqen nga dy kritere:

• ngarkesa specifike që veprojnë në mekanizëm;
• shpejtësia relative e rrëshqitjes.

Në varësi të kësaj, përzgjidhen vajra që ndryshojnë në viskozitet dhe sasinë e aditivëve, kryesisht ato me presion ekstrem. Këto të fundit, si rregull, përmbajnë komponime squfuri që shkaktojnë ndryshime kimike (modifikim) të metalit në mënyra kritike. Shtresa sipërfaqësore e materialit nuk shpërthen, duke formuar gërvishtje, por kthehet në një film të hollë, i cili më pas bëhet produkt i konsumit. Përkundër faktit se metali është "gërryer" kimikisht në këtë rast, veshja e përgjithshme në kushte të vështira pune është më pak.

Udhëzime hap pas hapi për ndryshimin e vajit në kutinë Audi 80

Sipas regjistrimeve të ruajtura, hera e fundit që ndryshova vajin ishte në vitin 2008. Mbushur këtë herë me BP SGX 75w90. Vaji është i mirë, kam vozitur rreth 315 mijë. Ngjyra e vajit është akoma e fuqishme (nuk i vura re rrobat) do të ishte akoma e mundur të udhëtosh, por kilometrazhi ka treguar prej kohësh një zëvendësim urgjent.

Këtë herë bleva përsëri vajin BP SGX 75w90 dhe ju rekomandoj të blini dy priza! Por bleva një))

Dhe kështu na duhet:

• Vaj transmetimi - 3 litra (sipas manualit ju duhen 2.35 litra)
• Prizë - 2 copë (kullues dhe mbushës)
• Gjashtëkëndësh 17
• Kanaçe për ujitje me një qafë të gjatë fleksibël

Tani le të kalojmë në vetë procedurën:

1. Ne e ngrohim makinën, pastaj futemi në gropë dhe heqim mbushësin! priza, nëse shkoi pa probleme, atëherë mos e hiqni atë deri në fund!
2. Tjetra, hiqni prizën e kullimit. E kisha që herën e fundit dhe natyrisht skajet u lëpinë. Fillova të provoj me një daltë të hapur, por gjithashtu pa dobi, tape është shumë e butë dhe metali është prerë me një zhurmë. Asgjë për të bërë, shkova te saldatori. Ne ngjitëm një arrë në majë të 32 dhe priza u hoq pa probleme.
   
3. Tjetra, derdhni vajin në një enë të përshtatshme.
   
4. Për ta bërë vajin të rrjedhë më mirë, ne gjithashtu heqim prizën e mbushësit. Fshini fijet dhe shtrëngoni prizën e re të kullimit.
   
5. Tjetra, futni një enë ujore të përshtatshme në vrimën e mbushësit dhe derdhni vaj ngadalë derisa vaji të fillojë të shfaqet nga vrima. Kam marrë 2.75 litra vaj.
   
6. Sapo vaji të shfaqet nga vrima, nxirrni kutinë e ujitjes dhe shtrëngoni spinën E RE. Kjo eshte e gjitha! Por gjithashtu fillova makinën dhe ndezi të gjitha ingranazhet një nga një, pastaj fikja dhe kontrollova nivelin e vajit.
7. E përsëris edhe një herë se është më mirë të blini priza të reja! Mos e bëni jetën të vështirë për veten tuaj. Bleva vetëm një)) Unë arrita të zhvidhos mbushësin pa probleme dhe pasi e pastrova, vendosa që gjendja nuk ishte më e mjerueshme në krahasim me atë të re. Vendosa ta vesh.

Duke debutuar në vitin 1973, sedani i klasës së golfit Audi 80 ishte pionier i një serie mjaft të popullarizuar që ishte prodhuar për më shumë se dy dekada. Brezi i dytë u shfaq në 1978 me një zgjerim të njëkohshëm të llojeve të trupit, prodhimi i "Audi 80 B3" filloi në 1987, dhe për herë të parë montimi i tyre filloi të ishte ndërkombëtar, duke dalë nga Gjermania. Brezi i katërt doli të ishte më pak i suksesshëm - i pari "Audi 80 B4" doli nga linja e montimit në 1992, dhe dy vjet më vonë prodhimi i modelit të 80 -të u kufizua.

Rregulloret për ndryshimin e vajit në transmetimin manual Audi 80.

Për arsye të dukshme, më të njohurat në Rusi ishin makinat e gjeneratës së tretë, të cilat morën pseudonimin popullor "fuçi". Kryesisht për faktin se makina u karakterizua nga galvanizimi i dyanshëm, i cili është një plus i caktuar për kushtet e funksionimit të brendshëm. Deri më tani, makinat e prodhuara në vitet 80 dhe 90 janë në gjendje të shkëlqyeshme për shumë pronarë të makinave. Disponueshmëria e pjesëve rezervë për modelin është gjithashtu e këndshme, gjë që zvogëlon ndjeshëm koston e riparimit dhe mirëmbajtjes së tij. Shumë shoferë janë mësuar të kryejnë punë të tilla në kushte garazhi vetë, përfshirë ndryshimin e vajit në transmetimin manual Audi 80. Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë punë rutinë.

Kur të ndryshoni

Shumë më pak kritike për cilësinë e naftës sesa homologu i tij automatik. Gjëja kryesore është të monitoroni nivelin e tij. Në parim, projektuesit e "Audi 80" ishin aq të sigurt në pagabueshmërinë e transmetimeve të tyre manuale saqë i quajtën këto njësi pa mirëmbajtje. Në realitet, transmetimi, natyrisht, duhet të ndryshojë lubrifikantin, por sa shpesh bëhet kjo, ende nuk ka një opinion të vetëm. Nëse krahasojmë shumicën e vlerësimeve, atëherë mesatarja do të jetë 100 mijë kilometra. Sidoqoftë, kur të plotësoni "Audi 80", mund të përcaktoni, duke vlerësuar rregullisht cilësinë e tij, dhe për shumë pronarë të këtij modeli, kjo është pika kryesore e referencës.

Cili vaj është i përshtatshëm për transmetimin manual "Audi 80"

Çështja e zgjedhjes së një lubrifikanti mbetet e rëndësishme për shumicën e shoferëve, nëse ka të bëjë me zëvendësimin e vajit të motorit, apo po flasim për transmetimin. Pra, çfarë lloj vaji të derdhni në transmetimin manual "Audi 80"? Shtë e qartë se prodhuesi rekomandon përdorimin e produkteve ekskluzivisht origjinale, në veçanti, sintetikë Castrol TAF-x 75W90.

Sidoqoftë, mund të derdhni me besim çdo lëng që plotëson specifikimet SAE / API për një model të caktuar. Në të njëjtën kohë, ajo konsiderohet më e përshtatshme për verën, dhe sintetike për dimrin. Por derdhja e ujit mineral çdo vit, duke e ndryshuar atë në sintetikë, është shumë e shtrenjtë si në aspektin financiar ashtu edhe në përpjekjet e shpenzuara. Një opsion kompromisi janë lëngjet transmetuese gjysmë sintetike, të cilat konsiderohen gjatë gjithë sezonit. Duke derdhur një vaj të tillë në kutinë e shpejtësisë Audi 80, ju do të siguroni funksionimin e tij pa probleme për të paktën 50 mijë kilometra, nuk ka frikë as nga nxehtësia dhe as nga ngricat e rënda, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për vendin tonë.

Sa vaj të derdhni në transmetimin manual "Audi 80"

Sipas të dhënave të dhëna në manualin e përdorimit, vëllimi i rezervuarit të karburantit Audi 80 është 2.35 litra, për një transmetim automatik - 7 litra. Në Rusi, siç u përmend më lart, më të njohurit janë makinat e gjeneratës së 3-të, të cilat ishin të pajisura me një transmetim automatik me tre nivele dhe mekanikë me 4-5 hapa. Pavarësisht nga modifikimi, përgjigja në pyetjen, sa vaj ka në kutinë "Audi 80 B3", është dhënë më lart, gjëja kryesore është të siguroheni që niveli i vajit të jetë në zonën "MIN" - "MAX" , mundësisht diku në mes midis shenjave ekstreme ...

Materialet dhe mjetet zëvendësuese

Para se të vazhdoni me procedurën për zëvendësimin e lëngut të transmetimit, duhet të përgatitni mjetin e nevojshëm, duke përfshirë:

• në të vërtetë (nëse mund të gjeni një vaj të përshtatshëm në një enë prej 2.5 litrash - mirë, por zakonisht blini shishe tre litra);
• gjashtëkëndësh 17;
• një kuti lotimi me një qafë mjaft të gjatë;
• lecka;
• meqenëse problemi kryesor kur ndryshoni vajin në kutinë mekanike "Audi 80" është "ngjitja" e prizave të kullimit dhe mbushësit, këshillohet të blini priza të reja.

Procedura e ndryshimit të vajit

Ndryshe nga transmetimet automatike, mirëmbajtja mekanike karakterizohet nga më pak operacione. Në lidhje me "Audi 80", lista e punimeve të ndryshimit të vajit është si më poshtë:

Siç mund ta shihni, procedura është mjaft e thjeshtë, dhe madje edhe një shofer rishtar mund ta bëjë atë.

Makinat Audi 80 kërkojnë një ndërrim të vajit të kutisë së shpejtësisë. Për të kryer këtë procedurë, nuk është e nevojshme të kontaktoni një shërbim makine, të gjitha punët mund të bëhen në mënyrë të pavarur. Udhëzimet më poshtë do t'ju ndihmojnë të bëni ndryshimet e vajit më të lehtë dhe më të shpejtë.

Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin?

Për të ndryshuar vajin në kutinë e shpejtësisë Audi 80, duhet të përgatitni vetë të gjitha mjetet e kërkuara. Do t'ju duhet:

• Vaj transmetimi - 3 litra. Meqenëse më shumë se 2 litra derdhen në kuti ingranazhi sipas udhëzimeve. Vaji shitet në shishe 1 litër. Kështu që ju duhet të merrni 3 shishe (të gjitha të dhënat për Audi 1.8 PM).
• Priza kullimi dhe mbushëse.
• Pikëllim gjashtëkëndësh 17 mm.
• Një kavanoz me një qafë të gjatë fleksibël për të derdhur vaj në vrimë.

Bestshtë mirë të blini priza të reja kullimi dhe mbushëse. Ato të vjetrat mund të dëmtohen kur hiqen, dhe do të duhet të shkosh në një shitës makinash për një prizë të re. Prandaj, është më mirë të siguroheni paraprakisht dhe të blini priza të reja.

Zgjedhja e llojit të vajit

Para se të blini një lëng zëvendësues, shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen - cili vaj duhet të zgjidhet për zëvendësim? Cilin lloj të zgjidhni në mënyrë që të jetë i përshtatshëm për kutinë e shpejtësisë Audi 80. Vajrat minerale janë të përshtatshëm për sezonin e verës. Ato përmirësojnë në mënyrë të përkryer performancën e kutisë së shpejtësisë, duke siguruar ndërrim të lehtë të ingranazheve. Për periudhën e dimrit, është mirë të përdorni vajra sintetikë. Prandaj, përqendrohuni në kohën e vitit në të cilën ju duhet të drejtoni "kalin" tuaj.

Nëse nuk vozisni disa mijëra kilometra në një kohë të shkurtër, atëherë ka shumë të ngjarë që vaji të zgjasë më shumë se një sezon, por një vit të tërë. Prandaj, është mirë të zgjidhni një opsion universal - vajra gjysmë sintetikë. Ato janë të përshtatshme për të gjitha stinët dhe mund t'ju zgjasin të gjithë 50,000 kilometra. Pas kësaj largësie, vaji duhet të ndryshohet përsëri.

Një opsion i provuar, për shembull, konsiderohet të jetë vaji me tregues w75-90. Shtë një vaj me shumë gradë që mund të përballojë ngricat dhe nxehtësinë e rëndë.

Lloji i vajit dhe lloji i automjetit

Në varësi të markës së makinës, nuk zgjidhet vetëm lloji i vajit, por edhe vëllimi i tij. Për shembull, një motor ADA 1.6 L kërkon 2.35 L vaj gjysmë sintetik. Dhe për një motor me të njëjtin vëllim, por numër PP, nevojiten 0.75 litra gjysmë sintetikë.

Në vendin tonë, modelet më të zakonshme janë Audi 80 b3. Ata kanë një transmetim automatik me 3 nivele dhe një transmetim manual me 4-5 nivele. Këto janë makina të besueshme, të cilat janë mbledhur në Gjermani, kanë performancë mjaft të mirë, madje edhe në krahasim me makinat moderne. Shumë dashamirës të makinave e blejnë këtë model si një mostër të rrallë.