Kompania e makinave Lifan është një klasë buxhetore e prodhimit kinez. Kjo është një kompani që ofron disa nga makinat më të lira në botë. Sidoqoftë, makinat e kësaj korporate nuk janë shumë të këqija, ato kanë një personalitet të caktuar. Bërja e një makine Lifan në Rusi po bëhet gjithnjë e më e thjeshtë, pasi kompania zhvillon jo vetëm gamën e modeleve, por edhe numrin e shitësve. Një avantazh i rëndësishëm i makinave është çmimi, por vlerësimet për flamurët e shqetësimit janë shpesh pozitive.

Kina tashmë ka pushuar së qeni vendi i prodhimit që ofronte cilësinë e tmerrshme të makinave të saj. Nëse merrni parasysh sa kushtojnë ofertat e Lifan dhe krahasoni çmimin me konkurrentët e kësaj korporate, mund të gjeni shumë përparësi interesante në markën kineze. Këtë vit, prodhimi do të plotësojë formacionin Lifan me disa produkte të reja, por tani për tani le të flasim për modelet e pranishme në treg.

X60 është një crossover i mahnitshëm me fotografi tërheqëse

Deri më tani, ky model është i vetmi crossover në formacionin e kompanisë. Ishte kjo makinë Lifan që lavdëroi prodhimin në Rusi dhe u bë baza për shitjet e korporatës në vendin tonë. Përkundër faktit se vendi që prodhon këtë transport është akoma ekskluzivisht Kina, cilësia e pamjes mund të quhet e lartë. Në foton që kemi përpara është një makinë e bukur me një profil të mirë krenar. Përparësitë kryesore të një makine nga Lifan janë si më poshtë:

• në një makinë testimi, modeli sillet me shumë besim, nuk është inferior ndaj konkurrentëve kryesorë në cilësinë e udhëtimit;

• ka shumë video të të drejtave të autorit dhe komente pozitive që rrisin besueshmërinë e kryqëzimit kinez;

• edhe një pamje e detajuar e makinës nuk zbulon ndonjë të metë serioze të montimit;

• gjithçka në kabinën është mjaft moderne dhe e bukur, pajisjet janë gjithashtu të mira;

• përkundër çmimit të ulët prej 520 mijë rubla, prodhimi i makinës doli të ishte me cilësi të lartë.

Ky kryqëzues me vetëdije mban logon Lifan me një skarë radiatori të ngritur me krenari. Shtë e vështirë të vlerësosh modelin e makinës në foto, është më mirë të shkosh për një njohje personale me një përfaqësues të industrisë kineze. Linja Lifan nuk ofron ende asgjë më interesante se kjo makinë. Përkundër të gjitha aspekteve pozitive, blerësi i makinës ka një frikë të caktuar për cilësinë e prodhimit.

Cebrium - një propozim i ri nga korporata

Nëse i hidhni një sy të shpejtë gamës së makinave Lifan, një nga përfaqësuesit më elegant të kompanisë kineze është Cebrium. Ky është një sedan i ri që përfaqëson gjeneratën e re të korporatës. Vlen të shkoni për një provë të kësaj makine me gatishmëri të plotë për të blerë, megjithëse shitjet zyrtare të makinës në Rusi nuk kanë filluar ende për shkak të pasigurisë me çmimin. Karakteristikat teknike të makinës janë të këndshme:

• Motori 1.8 litra rezultoi të ishte opsioni më i mirë për këtë model;
• 128 kuaj fuqi është një kujtesë se njësia nuk është më e reja;
• besueshmëria e motorit me mekanikë me 5 shpejtësi frymëzon besim;
• pezullimi i sedanit Lifan është akorduar në mënyrë të përkryer për punë në kushtet e Rusisë;
• një përmbledhje e konfigurimit frymëzon një dëshirë të caktuar për të blerë një makinë.

Pas testimit, modelit do t'i mbetet vetëm të presë korrigjimin zyrtar të çmimit, sepse të gjithë faktorët e tjerë flasin për blerjen e këtij sedani të pazakontë. Pyetja e vetme është se sa kushton versioni buxhetor i pajisjeve. Duke marrë parasysh veçoritë e formacionit të kompanisë, mund të supozohet se kostoja e një makine prej 585 mijë rubla është shumë. Por blerësit patjetër do të tregojnë për këtë në rishikimet e tyre.

Solano New është një makinë kineze mjaft e çuditshme

Blerësit e mundshëm të transportit me kosto të ulët në Rusi po prisnin hapur paraqitjen e një gjenerate të re të Lifan Solano këtë vit. Shqyrtimet e versionit të vjetër të këtij modeli thanë se dizajni është i vjetëruar pa mëshirë, teknologjia ka pushuar së kënaquri dhe komoditeti ka mbetur jashtë aspiratave moderne. Karakteristikat teknike të Solano me parashtesën New nuk janë përditësuar shumë:

• motori standard Lifan për 100 kuaj fuqi ka një vëllim prej 1.5 litrash dhe një nxitim shumë të ngushtë;
• kutia e shpejtësisë për 5 hapa është shumë e dyshimtë, është e pamundur ta ndërroni në kohë me motorin;
• pezullimi është tronditur disi tashmë nga prodhimi, dhe pamja e jashtme e makinës nuk frymëzon besim;
• karakteristikat e përgjithshme teknike nuk përshtaten në asnjë mënyrë me çmimin, i cili tejkaloi 460 mijë rubla.

Blerësit e makinave kineze nga korporata Lifan nuk po e shikojnë në mënyrë shumë aktive këtë version qartësisht të vjetëruar të teknologjisë. Makina nuk ofron shumë rehati, kërkon investime serioze në funksionim dhe mirëmbajtje. Makina të tilla janë bërë histori, sepse sot është më fitimprurëse të blini oferta më të paraqitshme dhe me cilësi të lartë të klasës buxhetore.

Celliya e re është një zëvendësim i mirë për Solano të vjetëruar

Duke kritikuar gjeneratën e vjetër të sedanëve të klasës së vogël të prodhuar nga Lifan, merrni parasysh një makinë të re që shqetësimi kinez i ofroi atij në këmbim. Duhet të theksohet menjëherë se vlerësimet për makinën e re Lifan Celliya janë krejtësisht të ndryshme. Në Rusi, blerësit menjëherë vunë re një pamje të këndshme të makinës, karakteristika të mira teknike, si dhe një pozicion të ndryshëm të modelit në formacionin e prodhuesit. Pikat e mëposhtme janë të këndshme në makinën e re:

• Gama e modelit u rimbush me një transport plotësisht modern në pamje;
• kompania ofroi një paketë të mirë edhe në versionin më të përballueshëm;
• ikona për brezin e ri ka ndryshuar disi, është bërë më e madhe dhe më e sigurt;
• salloni siguron vende të rehatshme për katër pasagjerë, ka hapësirë ​​të mjaftueshme;
• prodhimi bëhet me cilësi të lartë, nuk ka ankesa për montimin.

Është për këto arsye që Lifan Celliya doli të ishte një zëvendësues i suksesshëm për Solano dukshëm të vjetëruar. Pas shikimit të videove dhe leximit të rishikimeve të ekspertëve, mund të kuptoni të gjitha kënaqësitë e këtij përfaqësuesi të gjeneratës së re të makinave kineze. Në rastin e makinave të tilla, vendi i prodhimit nuk luan më një rol të veçantë. Dhe çmimi nga 480 mijë rubla është gjithashtu i këndshëm.

Foshnja e Buzëqeshur e Re - Një Përpjekje tjetër e Klasës së Vogël

Në Rusi, popullariteti i një klase të vogël makinash është mjaft i dyshimtë. Prania e logos së kompanisë kineze Lifan në grilën e radiatorit Smily ngatërron blerësin edhe më shumë dhe e bën atë të mendojë për kuptimin e blerjes së një makine të tillë.

Por pas një testimi dhe një rishikimi të pjesës së jashtme, mund të thuash me siguri se makina është e denjë për vëmendjen tuaj. Ne nuk do të flasim shumë për makinën, pasi shitjet e saj me një kosto prej 390 mijë rubla nuk janë ende shumë aktive. Sidoqoftë, modeli është i denjë për vëmendjen e blerësve në këtë klasë.

Duke përmbledhur

Duke studiuar gamën e modeleve të korporatës kineze Lifan, mund të konkludojmë se zhvillimi i prodhuesit nuk është aq i shpejtë. Sidoqoftë, në vitet aktuale dhe të ardhshme ne jemi duke pritur për disa produkte të reja të rëndësishme nga korporata në tregun rus. Gama e crossovers do të plotësohet, do të vijnë disa sedanë të rinj.

Një tendencë e tillë me siguri do të zhvendosë popullaritetin e makinave kineze nga vendi i saj dhe do të lejojë shitjen e më shumë pajisjeve. Sidoqoftë, etiketa e prodhuesit buxhetor mbetet shtylla kryesore e shitjeve të Lifan tani për tani.

Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"është një nga ndërmarrjet më të mëdha private në Kinë. Lifan "Lifan" specializuar në prodhimin e motoçikletave, makinave, autobusëve dhe produkteve të energjisë. Në vitin 2006, kompania prodhoi 2.54 milion motorë motorësh dhe 1.33 milion motorë. Produktet e kompanisë eksportohen në 147 vende dhe rajone, përfshirë SHBA, Kanada, Britani të Madhe. Në janar 2006 kompania Lifan "Lifan" prezantoi veturën e saj të parë të pasagjerëve Lifan 520... Në të njëjtin vit, u mor një vendim strategjik për të hyrë në tregun premtues rus, ritmi i zhvillimit të të cilit po shikohet sot nga analistë nga e gjithë bota. Qarkullimi i kompanisë në 2006 ishte 1.3 miliardë dollarë, dhe vëllimi i të ardhurave nga eksporti ishte 329 milion dollarë.

Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). Fjala " Lifan"Përkthehet në Rusisht përafërsisht si" Të lundrosh në lundrim të plotë ".

Korporata Lifan "Lifan" u themelua në vitin 1992. Sot Grupi Industrial Lifanështë në listën e 500 ndërmarrjeve kryesore private në PRC. Korporata është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, motoçikletave, skuterëve dhe ATV -ve.

Grupi Industrial Lifanështë një korporatë transnacionale me seli në Chongqing (Kinë). Zyrat përfaqësuese të kompanisë janë të vendosura në shumë vende të botës. Produkte dhe shërbime Lifan "Lifan" eksportohet në SHBA, Kanada, Meksikë, Francë, Egjipt, Ukrainë, Kazakistan, që nga viti 2008 - në Afrikën e Jugut, Venezuelë, Peru, Kenia dhe Greqi. Për kompaninë ruse Lifan "Lifan" filloi të furnizojë makina në 2007.

Produktet e përfunduara të kompanisë Lifan "Lifan" prodhuar në disa fabrika, 7 prej të cilave specializohen në prodhimin e motoçikletave, 2 - në prodhimin e makinave të pasagjerëve, 1 - në prodhimin e motorëve për makina pasagjerësh, 1 - në prodhimin e autobusëve, 2 - në prodhimin e motorëve për motoçikletat, 1 - në prodhimin e gjeneratorëve dhe produkteve të energjisë. Ndërtimi i dy fabrikave të tjera të makinave është aktualisht duke u zhvilluar. Pas fillimit të funksionimit të tyre, vëllimi i përgjithshëm i prodhimit të makinave të kompanisë do të jetë 300 mijë njësi në vit. Fabrika kryesore e korporatës Lifan "Lifan" për prodhimin e makinave të pasagjerëve është e pajisur me pajisje moderne, e cila u azhurnua plotësisht në 2003. Një avantazh i rëndësishëm i uzinës është funksionimi i një linje bojë të mbyllur, katër linja montimi, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara; dy linja paketimi të automatizuara dhe një linjë optike. Sipërfaqja e uzinës është mbi 60,000 metra katrorë dhe numri i të punësuarve arrin mbi 10,000. Të gjitha të prodhuara në fabrika Lifan "Lifan" produktet janë bërë nga materiale të cilësisë së lartë dhe të teknologjisë së lartë dhe plotësojnë standardet më të larta të cilësisë. Në kombinim me përmirësimin e vazhdueshëm të procesit teknologjik, kjo i lejon kompanisë të arrijë rezultate të larta në aktivitetet e saj.

Kompania është aktualisht Lifan "Lifan" prodhon disa modele të reja që janë shfaqur në tregun rus, duke përfshirë një makinë kompakte të klasës "A" ( Lifan 320 ose "Lifan Breeze") dhe Crossover Lifan ("Lifan X60")... Modeli i klasës C në Rusi u emërua Lifan Solano "Lifan Solano"... Shitjet Lifan Solano "Lifan Solano" filloi në fillim të vitit 2010. Deri në vjeshtën e vitit 2010, makina Lifan Solano "Lifan Solano" dhe Lifan Breez "Lifan Breeze" filloi të pajiset me një transmetim automatik - një variator.

Fjala "Lifan" përkthehet në Rusisht afërsisht si "Të lundrosh me lundrim të plotë".

LIFAN Corporation u themelua në vitin 1992. Sot, LIFAN Industrial Group është në listën e 500 ndërmarrjeve private lider në PRC. Korporata është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, motoçikletave, skuterëve dhe ATV -ve.

LIFAN Industrial Group është një korporatë shumëkombëshe me seli në Chongqing (Kinë). Zyrat përfaqësuese të kompanisë janë të vendosura në shumë vende të botës. Produktet LIFAN eksportohen në SHBA, Kanada, Meksikë, Francë, Egjipt, Ukrainë, Kazakistan, që nga viti 2008 - në Afrikën e Jugut, Venezuelë, Peru, Kenia dhe Greqi. LIFAN filloi të furnizojë makina në Rusi në 2007.

Produktet e përfunduara të LIFAN prodhohen në disa fabrika, 7 prej të cilave specializohen në prodhimin e motoçikletave, 2 në prodhimin e makinave të pasagjerëve, 1 në prodhimin e motorëve për makina pasagjerësh, 1 në prodhimin e autobusëve, 2 në prodhimin e motorëve për motoçikletat, 1 në prodhimin e prodhimit të gjeneratorëve dhe produkteve të energjisë. Aktualisht është duke u zhvilluar edhe dy fabrika të tjera të makinave. Pas fillimit të funksionimit të tyre, vëllimi i përgjithshëm i prodhimit të makinave të kompanisë do të jetë 300 mijë njësi në vit.

Fabrika kryesore e korporatës LIFAN për prodhimin e makinave të pasagjerëve është e pajisur me pajisje moderne, e cila u rinovua plotësisht në 2003. Një avantazh i rëndësishëm i uzinës është funksionimi i një linje pikture të mbyllur, katër linja montimi, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara; dy linja paketimi të automatizuara dhe një linjë optike. Sipërfaqja e fabrikës është mbi 60,000 metra katrorë dhe numri i punonjësve arrin mbi 10.000 njerëz. Të gjitha produktet e prodhuara në fabrikat LIFAN janë bërë nga materiale me cilësi të lartë dhe të teknologjisë së lartë dhe plotësojnë standardet më të larta të cilësisë. Në kombinim me përmirësimin e vazhdueshëm të procesit teknologjik, kjo i mundëson kompanisë të arrijë rezultate të larta në aktivitetet e saj.

Aktualisht, LIFAN po zhvillon disa modele të reja që më vonë do të shfaqen në tregun rus, duke përfshirë një makinë kompakte të klasit A ​​(LIFAN 320) dhe një LIFAN Crossover. Modeli i klasës C në Rusi u quajt LIFAN Solano. LIFAN Solano doli në shitje në pranverën e vitit 2010.

Në kuadrin e bashkëpunimit strategjik me LLC "Automobile Company Derweiss", në gusht 2007, në Rusi u prezantua zyrtarisht sedani i klasës LIFAN Breez, makina e parë në gamën e modeleve të markës. Shpërndarësi formoi një rrjet tregtarësh që mbulonte Moskën, Shën Petersburgun dhe qytete të tjera të mëdha të Federatës Ruse.

Në vitin 2008, në qytetin e Cherkessk, u përfundua dhe filloi të funksionojë një fabrikë e re e montimit të makinave me cikël të plotë, me një sipërfaqe prej 21,000 metra katrorë, dhe një kapacitet prodhimi prej 50 mijë automjetesh në vit në dy ndërrime. Që nga vjeshta 2008, makinat LIFAN Breez me një trup hatchback kanë qenë në shitje.

Produktet LIFAN eksportohen në 167 vende dhe rajone të botës. Në Nëntor 2010, korporata doli në treg në tregun e këmbimit të Shangait.

Nuk është sekret që suksesi i tij në treg varet kryesisht nga emri i produktit. Kjo vlen për markat e makinave plotësisht, dhe nganjëherë prodhuesit duhet të riemërtojnë pasardhësit e tyre, duke marrë parasysh veçoritë e gjuhëve të ndryshme. Por kinezët vendosën të shfrytëzonin një shans dhe u ofruan rusëve një makinë me emrin origjinal për veshin tonë Lifan.

Rritja meteorike e Lifan

Në fakt, fjala Lifan e përkthyer nga kinezisht do të thotë "të garosh me avull të plotë". Tre anijet lundruese skematike të përshkruara në logon e kompanisë i bëjnë jehonë të përkryer kuptimit të emrit.

Nga rruga, fillimisht kompania kishte një emër më të gjatë - Qendra Kërkimore Chongqing Hongda Auto Fittings. E themeluar në 1992 nga ish disidenti politik Yin Mingshan, kompania u përqëndrua në riparimet e motoçikletave. Në fazën e parë, kompania punësoi vetëm 9 persona. Gradualisht, kompania erdhi në prodhimin e automjeteve të saj me dy rrota. Në 1997, u shfaq emri më i njohur Lifan Industry Group.

Deri në vitin 2003, kur Lifan ishte prodhuesi më i madh i motoçikletave në Kinë, kompania po prodhonte gjithashtu autobusë dhe kamionë. Prodhimi i makinave të pasagjerëve filloi dy vjet më vonë. Të lindurit e parë të Lifan ishin dy modele komerciale: kamionçinë LF1010 dhe minivan LF6361, i bazuar në Daihatsu Atrai.

Në të njëjtin 2005, në bashkëpunim me specialistë, u zhvillua sedani Lifan 520. Motorët për këtë model u furnizuan nga një ndërmarrje e përbashkët midis BMW dhe Daimler Chrysler. Për tre vjet, sedani i kënaqi ekskluzivisht blerësit kinezë, dhe më pas u vendos ta eksportonte atë. Në atë kohë, prodhuesi i automjeteve kuptoi se nuk do të ishte e mundur të sigurohej fitim i mjaftueshëm vetëm në kurriz të tregut të brendshëm. Në vitin 2006, shitjet e Lifan 520 me emrin e ri Breez filluan në Ukrainë, Kazakistan, Egjipt, Meksikë, Francë dhe SHBA.

Nga rruga, Breez u bë makina e parë që hodhi poshtë mitin për nivelin e pamjaftueshëm të sigurisë së makinave kineze. Në vitin 2006, në testet EuroNCAP, ai mori 4 yje për një përplasje kokë më kokë.

Në vitin 2008, Lifan u bë marka e parë kombëtare e makinave në Kinë që hyri në tregun e BE -së.

Në vitin 2009, kinezët prezantuan disa produkte të reja menjëherë: kompakt Lifan 320 / Smily, crossover Lifan X60 dhe sedan Lifan 620 / Solano të klasës C.

Lifan aktualisht renditet në mesin e pesëdhjetë kompanive më të suksesshme joqeveritare në Kinë. Produktet e kësaj kompanie eksportohen në vendet e Azisë Juglindore, Evropës, Afrikës dhe Amerikës së Jugut.

Rreth "klonimit" dhe aktiviteteve të tjera të Lifan

Prodhuesit kinezë të automjeteve janë akuzuar vazhdimisht për "kopjimin" e produkteve të tyre të reja nga makinat ekzistuese dhe shumë të suksesshme. As Lifan nuk i ka kursyer historitë e tilla: në secilin nga përfaqësuesit aktualë të kësaj marke, mund të gjeni tipare të modeleve nga markat e tjera.

Shfaqja e Lifan 320 kompakte (në tregun rus - Smily) ngjall shoqata me legjendarin britanik Mini Cooper, dhe kryqëzimi Lifan X60 është një variant i temës.

Disa vjet më parë, BMW tashmë akuzoi Lifan për "huazim", por atëherë nuk ishte për pjesën e jashtme të makinës, por për etiketimin e saj. Bavarezët vendosën që emërtimi Lifan 520 është një kopje e drejtpërdrejtë e BMW 520, për më tepër, jo vetëm në numër, por edhe në stilin e projektimit. Vërtetë, çështja nuk erdhi në gjykatë atëherë, menaxhimi i BMW u kufizua në indinjatën publike. Meqë ra fjala, ky model Lifan hyri në tregun ndërkombëtar jo më me një indeks dixhital, por me emrin e shkronjës Breez.

Në tregjet e huaja, Lifan tani njihet kryesisht si prodhues i makinave të pasagjerëve, por në shtëpi, specializimi i kompanisë është më i gjerë. Motorët, motoçikletat dhe kamionët e lehtë tregtarë janë gjithashtu të përfaqësuar në Kinë nën markën Lifan. Për më tepër, sfera e interesave të kompanisë përfshin këpucë sportive dhe verë. Një fushë tjetër e veprimtarisë së Lifan është bamirësia: në Mbretërinë e Mesme janë rreth 100 shkolla të ndërtuara me paratë e autoprodhuesit.

Për sa i përket veprimtarisë shkencore, Lifan mban vendin e parë midis të gjitha kompanive kineze për sa i përket numrit të patentave të regjistruara. Marka ka mbi 3,800 patenta, 346 prej të cilave janë në industrinë e automobilave.

Historia e jetës në tregun rus

Makinat Lifan kanë qenë të pranishme në tregun rus që nga viti 2007. Modeli i parë që iu ofrua klientëve tanë ishte Breez. Përparësitë kryesore të risisë që në fillim ishin kostoja e ulët dhe funksionimi jo modest.

Në vitin 2008, Lifan krijon një ndërmarrje të përbashkët në Rusi me Derways. Në qytetin e Cherkessk, në një fabrikë me një sipërfaqe prej 21 kilometrash katrorë, fillon montimi i SKD i Breez. Pas një viti e gjysmë, ndërmarrja kalon në prodhimin e makinave në një cikël të plotë, i cili përfshin saldimin dhe pikturimin e trupit.

Aktualisht, të gjitha modelet ekzistuese të pasagjerëve Lifan janë të përfaqësuara në tregun rus: Smily, X60, Solano, si dhe Breez në trupat sedan dhe hatchback. Qëndrimi i klientëve tanë ndaj këtyre makinave është i paqartë. Shumica ende i konsiderojnë ato një alternativë vetëm për industrinë vendase të automobilave dhe u atribuojnë makinave kineze të njëjtat mangësi si ato të ideve të AvtoVAZ (pabesueshmëria, izolimi i dobët i zërit, përfundimi i lirë, dizajni i dyshimtë, etj.). Megjithatë, pavarësisht nga kritikat negative dhe ironike, shitjet e Lifanit në vendin tonë po vazhdojnë të rriten ngadalë por me siguri (për shembull, në vitin 2012, kërkesa për këtë markë u rrit me 15%).

kuptimi i fjalës, (ikona (shenjë), stemë, logo)

Gama e modelit dhe çmimet→

Shumë entuziastë të makinave janë të interesuar në pyetjet e mëposhtme të ndryshme - kush prodhon auto lifan? prodhuesi i makinave lifan? makina e kujt eshte jete? kush e prodhon lifanin? oseprodhimi i të cilitjete makine? - Pra, vendi i prodhimit Lifan është Kina, ose siç quhet edhe "Perandoria qiellore, megjithatë, që nga viti 2010, disa modele (Lifan Solano,Lifan Smily,Lifan cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya dhe modeli Lifan Breez është ndërprerë)prodhuar në Federatën Ruse, mëFabrika e makinave “Derways” e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia.

Viti 2015 rezultoi mjaft i mjerueshëm për shitjet e makinave Lifan, për shkak të krizës, shitjet e makinave ranë ndjeshëm deri në 50%, si dhe u shty edhe publikimi i një artikulli të ri, modeli Lifan 820. Në fillim të vitit 2015, në fabrikën e automobilave Derways u prodhuan rreth 5000 makina Lifan.

Në mesin e korrikut 2015, në qytetin e Lipetsk, Lifan po planifikon të organizojë ndërtimin e një fabrike automobilistike të markës së saj Lifan, dhe nisja e saj është planifikuar për mesin e 2017.

O kuptimin e fjalës Lifan, si dhe tregoni (për simbolin (shenjën), stemën, logon) Lifan

Historia e prodhuesit kinez të makinave, Lifan, nuk është e ndryshme nga disa nga fabrikat e tjera të makinave në Kinë. Dhe duhet të theksohet se kjo histori nuk është shumë e gjatë, por mjaft e suksesshme për veten.

Kjo, nga rruga, lehtësohet nga kuptimi i fjalës, që në përkthim në rusisht do të thotë siLundrimi.

Shenjë Lifan është i mbushur me përshkrime të stilizuara të tre anijeve me vela që lundrojnë me vela të plota, si dhe stema Lifan mund të përfaqësohet si tre shkronja "L", është e kuptueshme që Lifan është në lundrim të plotë, rreth këtu dhe përkthimi i logos.

Rreth historisë së makinave Lifan me foto

Historia e makinave Lifan (Lifan) filloi në 1992 me prodhimin e motoçikletave, kamionëve dhe autobusëve. Kompania u themelua
biznesmeni Yin Mingshan, i cili fillimisht e kishte vendosur prodhimin në Chongqing. Fillimisht, kompania u përball me shumë vështirësi, pasi nuk kishte teknologji dhe pajisje moderne në arsenalin e saj.pajisje. Deri në vitin 2005, kompania nuk kishte objekte prodhimi për montimin e makinave të pasagjerëve në arsenalin e saj. Por ishte në këtë vit që kompania lidhi planet e saj të mëtejshme me kompaninë japoneze Mazda, dhe ky bashkëpunim i frytshëm e çoi makinën Lifan në zhvillimin e saj të mëtejshëm të suksesshëm.
Dërgesat e para të eksportit të makinave të pasagjerëve filluan në 1956, kur Lifan 520, i njohur gjithashtu si Lifan Breeze, filloi dërgesat në tregjet e Meksikës dhe Kazakistanit. Ishte një makinë me cilësi të zakonshme të konsumatorit, por u shit me sukses për shkak të përballueshmërisë së saj.

Me këtë, dosnjë model mjaft i bukur në trupin sedan, kompania hyri me guxim në Rusi në vitin 2007, për të cilën pastrimi i tokës u rrit posaçërisht me 3 cm. Duke testuar tregun, biznesmenët kinezë investuan në ndërtimin e një fabrike të madhe montimi nëCherkessk. Kjo ndërmarrje ishte menduar për prodhimin e deri në 50 mijë automjeteve në vit, ndërsa zinte një zonë për ndërtesa prodhimi prej 21 kilometrash katrorë. Kompania mori emrin Derways, dhe ishte falë kësaj uzine që gjeografia e furnizimeve të makinave filloi të zgjerohet. Auto Lifan u shfaq në Afrikën e Jugut, Venezuelë.

Në vitin 2008, prodhuesi kinez hyri në një marrëveshje me kompaninë amerikane AIG, Inc,që do të thoshte më tej ajo
bashkëpunimin e përbashkët. Dhe tashmë në vitin 2009, kompania Lifan u dha nga udhëheqja e vendit, pasi kishte marrë një çmim të rëndësishëm"Karta Kombëtare", e cila jepet vetëm në rast të njohjes së një kontributi të rëndësishëm nëmodeli ekonomik i vendit.
Suksesi i kompanisë mund të gjurmohet në ngjarje të rëndësishme që gjurmohen në historinë e Lifan. Për shembull, është një nga kompanitë e pakta aksionet e së cilës janë të listuara publikisht në Bursën e Shangait. Dhe fakti që thotë për Patentat e vitit 2005, si kombëtare ashtu edhe ndërkombëtare,mund të tregojë se sa aktivisht kryhen aktivitetet e kërkimit, sa shpejt zhvillohet prodhimi.

I mrekullueshëm është fakti se në makinën Lifanjanë instaluar motorë, të cilët gjithashtu morën zgjidhje të patentuara. Dhe posaçërisht për të zgjidhur çështjet me pajisjet e energjisë së një makine Lifan, u krijua një kompani filial Lifan Motors. Por shumë konsumatorë thjesht vërejnë se makinat kineze nuk kanë një përzgjedhje të pasur të njësive të energjisë.
Zhvillimi gradual i kompanisë ka çuar në faktin se tashmë mund të flasim për 165 tregje botërore, ku kompania ishte në gjendje të shënonte. Dhe nëse në fillim këto ishin tregjet tradicionale të Azisë, Amerikës së Jugut dhe Afrikës, atëherë më vonë makinat e kësaj marke kaluan procedurat e nevojshme të certifikimit dhe shiten në 18 vende të Evropës Perëndimore.
Formacioni i Lifan po zgjerohej gradualisht. Kështu që në vitin 2009 u shfaq modeli i makinës së qytetit LIFAN Smily, dhe në vitin 2011 u lëshua në prodhim crossover i parë LIFAN X60.

Shitjet aktive u bënë të mundura falë më shumë se 10,000 salloneve të hapura në mbarë botën dhe përfaqësive tona

qendrat funksionojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës.Mirëmbajtja e shërbimeve në shitësit po zhvillohet gjithashtu. Baza e prodhimit po rritet gjithashtu. Gjeografia e fabrikave tashmë është zgjeruar në 7 vende. Prodhimi kryesor i kompanisë, si më parë, është uzina më e madhe në qytetin e lindjes së kompanisë - Chongqing, e cila nuk është vetëm lider për sa i përket sipërfaqes së saj - rreth 65 mijë metra katrorë, por gjithashtu prodhon
çdo vit rreth 150 mijë makina dhe 200 mijë të tjerë motorë automobilash. Në të njëjtën kohë, uzina mahnit jo vetëm me madhësinë dhe produktet e prodhuara, por edhe me shkallën e ri-pajisjes teknike, e cila u zhvillua në një kohë kaq të shkurtër.

Një tjetër lloj makine Lifan filloi të prodhohej në vitin 2010 në uzinën Shinsikou. Minivona prodhohen këtu. Në të njëjtën kohë, prodhimi është krijuar për një vëllim vjetor prej 50 mijë kopjesh. Duhet theksuar se kjo makinë ka një dizajn të jashtëzakonshëm dhe disa zgjidhje konstruktive. Kjo mund të tregojë se kompania është larguar prej kohësh.dhe nga çdo kopjim, dheështë e angazhuar në prodhim me cikël të plotë.

Në kompaninë Lifan, është zakon të thuhet se, përkundër të gjitha arritjeve tuaja, nuk duhet të ndaleni këtu. Edhe nëse gjeografia e shitjeve është mjaft e gjerë, megjithatë, ju duhet të përpiqeni të përmirësoni efikasitetin tuajaktivitetet. Makinat e kësaj marke kanë një kombinim të shkëlqyer në raportin "çmim - veti konsumatore - cilësi".Por një konkurrencë shumë e fortë për një vend në diell në tregun e automobilave i shtyn makinat Lifan në një rrugë inovative në zhvillimin e tyre.

Nga ana tjetër, investimi direkt mund të mos sjellë një kthim të mirë nëse nuk kujdeset për trajnimin e personelit të denjë. Dhe kjo është gjithashtu një lidhje e rëndësishme për kompaninë. Prandaj, kompania përpiqet të sigurojë një arsim të mirë jo vetëm për punonjësit e ardhshëm, por edhe thjesht për të ndihmuar fëmijët e varfër në arsimimin. Ky investim nuk shpërblehet kaq shpejt, por jepshpresa për një të ardhme të qëndrueshme.
Rimbushja e modelit Seria Lifan po ndodh gjatë gjithë kohës!