Udhëzime për vajin e motorit vetë-ndryshues në një Daewoo Matiz. Kambio dhe aksesorë

Përkundër faktit se parimi i zëvendësimit të materialeve harxhuese në makina të ndryshme është pothuajse i njëjtë, përpara se të përdorni Daewoo Matiz, duhet të lexoni udhëzimet. Fakti është se ky proces duhet të zhvillohet sipas rregullave të caktuara, janë ata që janë në gjendje të ndihmojnë shoferët që kanë zgjedhur këtë automjet.

Për të ndryshuar vajin në motorin Daewoo Matiz, përdoret vaj Castrol.

Karakteristikat e "Daewoo Matiz"

"Daewoo Matiz", siç theksohet nga shumë ekspertë, është mjaft zgjedhës për llojin e vajit që pronari derdh në të. Siç tregon praktika, për të shmangur një numër të madh problemesh, duhet t'i përmbahen rreptësisht rekomandimeve të dhëna nga prodhuesi. Motoristi duhet të dijë se duhet të fillojë me ndryshimin e lubrifikantit, i cili ndodhet në njësitë e fuqisë së "Daewoo Matiz", pavarësisht nga vëllimi i kësaj pajisjeje. Duhet të jeni të vetëdijshëm se do të kërkohet pak më shumë lubrifikant për një kapacitet të madh kub motori.

Parimi i zgjedhjes së vajit të motorit

Motoristi duhet të dijë se cili vaj motori është më i mirë për të mbushur automjetin e tij. Vlen të përmendet se lëngu mund të kullohet vetëm duke hequr prizën e kullimit të vendosur në kavilje. Manuali, i zhvilluar nga specialistë, përmban të gjitha rekomandimet e nevojshme që jepen për motorin F8CV. Në fakt, rekomandimet e dhëna janë të zbatueshme për automjetet me vëllim 0.8 dhe 1 litër. Në këtë rast, duhet të preferohet filtri i vajit 25183779.

Vaji për motorin Daewoo Matiz duhet të prodhohet nga Castrol. Duhet theksuar se prodhuesi rekomandon produktet e naftës të kësaj kompanie për të gjitha automjetet e prodhuara. Preferohet të trajtoni Daewoo Matiz me vaj sintetik, vetëm në raste ekstreme, duhet të drejtoheni në substanca gjysmë sintetike. Vaji i përdorur duhet të jetë SAE 5w40. Nëse gjithçka bëhet sipas udhëzimeve, nuk do të ketë aspak probleme që mundojnë shoferët kur nisin njësinë e energjisë (në sezonin e ftohtë). Motoristët, të cilët kanë vozitur Daewoo Matiz për disa vite, konfirmojnë mendimin e ekspertëve në lidhje me vajin origjinal të rekomanduar Castrol 5w40.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të vajit

Siç tregon praktika, pothuajse gjithmonë filtri nga Daewoo Matiz hiqet relativisht lehtë, ai mund të zhvidhoset pa përdorimin e mjeteve të palëve të treta, me dorë. Edhe pse është më mirë të armatoseni me një kaçavidë paraprakisht. Fillimisht, është e nevojshme të ngrohni njësinë e fuqisë, të vendosni automjetin në një mbikalim ose gropë inspektimi, gjë që do të thjeshtojë. Pasi të hapet kapaku, duhet të çmontoni kapakun e mbushësit të vajit, i cili ndodhet në motor. Me anë të një çelësi çelësi në "17" është e nevojshme të heqësh qafe spinën, e cila ndodhet në kavilje.

Para fillimit të procesit, së pari duhet të rezervoni një kuti bosh, është në të që lubrifikuesi i përdorur do të kullohet. Do të jetë më mirë nëse ena mund të mbajë 3-4 litra. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se është më mirë të zgjidhni enët e vjetra të përdorura, të cilat më vonë mund të hidhen pa keqardhje. deri në momentin kur e gjithë lënda largohet nga rezervuari. Është e rëndësishme të kuptohet se në një moment të tillë duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm: lubrifikuesi i përdorur, si rregull, ka një temperaturë të lartë, prandaj është më mirë të mbroni lëkurën e pambrojtur të duarve. Ndërsa miniera rrjedh nga rezervuari, vëmendja mund t'i kushtohet prizës së kullimit.

Kjo pjesë e makinës është e magnetizuar, gjë që e ndihmon atë të mbledhë ashkla metalike të madhësive të ndryshme nga vaji. Sigurisht, nuk ka asnjë pikë në sigurinë e këtyre gjurmëve të konsumit në makinë, kështu që duhet të pastroni me kujdes kapakun. Kjo mund të bëhet me lecka të thata dhe benzinë, acetoni mund të veprojë si një substancë ndihmëse. Do të duhen rreth 10 minuta për të kulluar plotësisht lëngun nga rezervuari. Kjo kohë është e mjaftueshme për të çmontuar filtrin e vajit. Nga rruga, heqja e tij kërkon gjithashtu një mbështetje të zbrazët të rezervuarit, e cila do të ndihmojë në mbledhjen e materialit të mbeturinave.

Nëse filtri i vajit Daewoo Matiz nuk mund të hiqet me dorë, mjete të tilla si një tërheqës ose një çelës zinxhiri do të vijnë në shpëtimin e pronarit të makinës. Nëse makina ka qenë në përdorim për një kohë të gjatë, ka mundësi që filtri të ngjitet në fill. Në mungesë të mjeteve të nevojshme, mund të përdorni një kaçavidë. Motoristi duhet të shpojë filtrin përmes dhe përmes, pastaj të heqë qafe pjesën përmes shpatullës. Vendi ku do të mbërthehet kaçavida duhet të vendoset në një distancë nga montimi, pasi ekziston mundësia e dëmtimit të këtij elementi strukturor. Më mirë të shponi filtrin afër fundit. Sapo filtri të çmontohet, do të jetë e nevojshme të pastrohet montimi, si dhe vendi ku ishte vendosur vetë filtri.

Për të instaluar një filtër të ri vaji, ai duhet të hiqet nga paketimi, të mbushet në gjysmë me vaj të ri. Para instalimit, duhet t'i kushtoni vëmendje vulës së gomës, e cila duhet të ngopet me yndyrë. Në mënyrë që të vidhosni një filtër të ri në montim, mos përdorni mjete shtesë. Kur instaloni unazën O, mos ushtroni ndikim të fortë mbi të, ai duhet të vendoset në trupin e njësisë së energjisë. Filtri i vajit më vonë do të shtrëngohet për të siguruar një përshtatje të rehatshme dhe rrjedhimisht ngushtësi maksimale.

Sapo spina e pastruar të jetë gati, vaji i përdorur është kulluar plotësisht, spina mund të zëvendësohet në vendin e tij origjinal. Ju nuk duhet të bëni gjithçka me forcë, gjë që do t'ju lejojë të mos e prishni fillin. Puna e bërë do të ndihmojë në përgatitjen e makinës për vaj të ri, i cili duhet të furnizohet në makinë përmes qafës së mbushësit, e cila është krijuar për këtë. Ju mund të përdorni një gyp për të shpëtuar njësinë e energjisë nga derdhja e vajit mbi skajet.

Nëse Daewoo Matiz është i pajisur me një njësi energjie që ka një vëllim prej 0,8 litrash, është e nevojshme ta mbushni atë me rreth 2,5 litra. substancë e re. Në rast se makina ka një pajisje me një vëllim prej 1 litër, duhet të ketë 3 litra në rezervuar. produkt i freskët i naftës. Ju nuk duhet të shqetësoheni se substanca e re nuk do të jetë e mjaftueshme, ajo mund të mbushet në procesin e punës së mëtejshme.

Pastaj duhet të hiqni hinkën, të vendosni kapakun e mbushësit të vajit në vend, të aktivizoni njësinë e fuqisë së makinës. Në momentin kur është në boshe, do të jetë e mundur të kontrollohet për rrjedhje vaji pikërisht në ato zona me të cilat automobilisti ndërveproi. Nëse, megjithatë, janë formuar vende me njolla, duhet të shtrëngoni më fort filtrin e vajit dhe të mbyllni më fort prizën e kullimit. Sapo motori të aktivizohet, makina do të fillojë të sinjalizojë se ka presion të pamjaftueshëm të vajit në rezervuar. Por, si rregull, drita fiket pas disa sekondash.

Një makinë që vazhdon të jetë boshe mund t'i tregojë pronarit të makinës nëse ka gjurmë yndyre, të cilat duhet të hiqen me një leckë të thatë. Materialet harxhuese të shpenzuara duhet të hidhen. Si rregull, shumë kooperativa garazhesh ofrojnë vende të specializuara ku mund të lini produkte të përdorura të naftës.

Nevoja për të përdorur një agjent shpëlarjeje

Nëse një automobilist dëshiron të pastrojë njësinë dhe të gjithë përbërësit e saj, atij do t'i duhet një lëng shpëlarës, i cili do të dyfishohet. Kjo është për shkak të nevojës për të bërë gjithçka dy herë. Herën e parë që procesi zhvillohet vetëm me vaj shpëlarjeje, dhe më pas me ndihmën e një lubrifikuesi funksional. Ekspertët rekomandojnë përdorimin e shpëlarjes sa herë që shoferi ndryshon llojin e vajit.

konkluzioni

Nëse është e nevojshme të ndryshoni vajin në makinën Daewoo Matiz, është më mirë të shqetësoheni paraprakisht për zgjedhjen e mjeteve të duhura. Në këtë rast, është më mirë të vendosni makinën mbi gropën e inspektimit. Zbatimi hap pas hapi i udhëzimeve të dhëna do të ndihmojë për të shmangur problemet dhe për të bërë gjithçka në mënyrë korrekte dhe me kompetencë. "Daewoo Matiz" ndryshon nga automjetet e tjera në vëllimin e sistemit të lubrifikimit, për shkak të faktit se dimensionet e tij janë të vogla, lubrifikuesi zhvillon burimin e tij mjaft shpejt. Prodhuesi i automjeteve rekomandon ndryshimin e materialeve harxhuese pas 10 mijë km. largësi. Me përdorim relativisht të moderuar, vaji i makinës mund të ndërrohet një herë në gjashtë muaj.

Mirëmbajtja e makinës përfshin zëvendësimin e rripit të kohës. Për ta bërë këtë, mund të vizitoni një stacion shërbimi, por mund të kurseni para nëse e zotëroni vetë këtë procedurë. Si zëvendësohet rripi i kohës Daewoo Matiz përshkruhet në një artikull me udhëzime të hollësishme dhe video.

[Fshih]

Në cilat raste është i nevojshëm zëvendësimi?

Rripi i kohës është një buzë gome me një sipërfaqe të brendshme në formë dhëmbësh, e cila kontribuon në ngjitjen më të mirë me ingranazhet, eliminon rrëshqitjen kur motori është në punë. Qëllimi i këtij komponenti është të sinkronizojë funksionimin e boshteve me gunga dhe boshteve me gunga.

Qëndrueshmëria dhe siguria e motorit varet nga cilësia e materialit. Thyerja e rripit gjatë vozitjes mund të ketë pasoja të rënda, veçanërisht për motorët me 16 valvula. Në rast prishjeje, valvula mund të përkulet, pistonët të përkeqësohen dhe sipërfaqja e cilindrave do të gërvishtet, gjë që do të kërkojë një riparim të madh të motorit ose zëvendësimin e tij.

Për secilën makinë, prodhuesi vendos kushtet e veta për mirëmbajtje, të cilat tregohen në udhëzimet e funksionimit. Për Daewoo Matiz, rekomandohet zëvendësimi i rripit të kohës pas 18 muajsh ose pas 60 - 80 mijë kilometrash. Por mos neglizhoni kontrollin e rregullt të planifikuar të gjendjes së rripit, i cili kryhet ose një herë në vit ose pas 20 mijë kilometrash. Është e nevojshme të ndryshoni produktin nëse:

• u shfaqën çarje, lot, rrudha;
• skajet e fërguara;
• pëlhura është e shtrembëruar;
• ka gjurmë vaji;
• jeta e shërbimit ka përfunduar.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin

Procedura e zëvendësimit kryhet në një motor të ftohtë. Për të kryer punë, është më mirë ta drejtoni makinën në një mbikalim ose në një brazdë shikimi.

Mjetet

Për të punuar ju duhet të përgatisni:

Për një motor 0,8 litra, disponohet një rrip kohor 96352965 me 107 dhëmbë dhe 25,4 mm të gjerë. Për një njësi fuqie 1 litërshe - 96610029 me 109 dhëmbë dhe gjerësi 25 mm. Është e domosdoshme të ndryshoni rulin e tensionit, numri origjinal i të cilit është 94580139. Nëse keni nevojë të ndryshoni pompën e sistemit të ftohjes, atëherë numri origjinal i materialit harxhues është 96518977 (Hepu 799).

Fazat

1. Për lehtësinë e punës, duhet të hiqni rrotën e djathtë dhe astarin e harkut të rrotave.
2. Pasi të keni hequr 4 bulona, ​​çmontoni kutinë mbrojtëse.
3. Kështu, ata patën akses në rripin e kohës.
4. Për të vazhduar punën, rripat e lidhjes duhet të hiqen. Pasi të kemi liruar bulonën e fiksimit me një çelës në "12", heqim gjeneratorin, heqim rripin.
5. Më pas, duke liruar 3 bulonat në pompën e drejtimit të drejtimit, hiqni rripin.
6. Ne vendosëm qendrën e sipërme të vdekur të cilindrit të parë në bosht me gunga dhe bosht me gunga, përkatësisht.
7. Nxjerrim shiritin për matjen e nivelit të vajit.
8. Tjetra, ne heqim bulonën e fiksimit, çmontojmë rrotullën e boshtit të gungës së bashku me bulonën e fiksimit. Në këtë rast, ne rregullojmë boshtin me gunga nga lëvizja duke futur një kaçavidë në vendin e duhur për këtë.
9. Për të hequr mbulesën plastike mbrojtëse, është e nevojshme të çmontoni tubin e dipstikut.
10. Pasi kemi hequr mbulesën e poshtme mbrojtëse, ne kemi akses të plotë në kohën.
11. Më tej, për të çmontuar rripin, duhet të lironi bulonën e montimit të tensionit.
12. Duke mbajtur rulin, çmontoni rripin e vjetër.
13. Pastaj ne çmontojmë rrotullën e boshtit të gungës.
14. Më pas heqim rulin e tensionit së bashku me sustën.
15. Në kutinë e pompës së vajit, kontrolloni unazën O të gomës. Nëse është me defekt, duhet të zëvendësohet.
16. Tjetra, ne kontrollojmë koincidencën e shenjave në pjesën e pasme të shtresës së jashtme dhe boshtit me gunga.
17. Në të njëjtën kohë, duhet të instaloni shenja në shtresën e jashtme të pompës së vajit dhe rrotullës së dhëmbëzuar të boshtit të gungës.
18. Më pas vendosim rulin e tensionit me susta në vend dhe e lëmë mënjanë sa më shumë që të jetë e mundur.
19. Tani vendosim rripin e kohës në të gjitha degët.
20. Pasi të keni kthyer rrotullën e boshtit me gunga me dy kthesa, duhet të kontrolloni përsëri të gjitha shenjat.
21. Tani shtrëngoni bulonën e rrotullës së tensionit.
22. Tjetra, kryhet rimontimi.
23. Gjatë montimit, kontrollohet tensioni i rripit, i cili rregullohet duke përdorur një rul tensioni.

Kjo përfundon procesin e zëvendësimit të rripit të kohës në Daewoo Matiz me duart tuaja.

DaewooMatiz është një model mjaft popullor makine, falë raportit të mirë të çmimit dhe cilësisë, shumë shoferë bëjnë një zgjedhje në favor të tij. Po muzika?

Karakteristikat e ClarionIdas

Modeli më i thjeshtë dhe më funksional i radios së makinës, ka vetëm funksionet dhe aftësitë bazë. Madhësia e njësisë 1 DIN, e instaluar në një vend të rregullt për një magnetofon radio në DaewooMatiz. Është e mundur të dëgjoni stacione radio në rangun FM dhe AM, me një paracaktim përkatësisht 18 dhe 6 kanalesh.

Mbështet riprodhimin e skedarëve muzikorë të formateve CD-Audio, MP3, WMA nga CD të tipit R dhe RW. Riprodhimi i DVD-ve nuk mbështetet nga pajisja, si dhe riprodhimi i disqeve të llojit më të ri - BlueRay. Informacioni rreth këngëve që luhen dhe informacione të tjera përkatëse shfaqen në një ekran të vogël pikturë njëngjyrëshe.

Tingulli me cilësi të lartë dhe me zë të lartë në pajisje sigurohet nga një përforcues i integruar me katër kanale me një fuqi prej 50 vat për kanal; një barazues me dy breza është krijuar për të rregulluar frekuencat e riprodhueshme. Pajisja kontrollohet nga butonat në panelin e përparmë të radios ose duke përdorur një telekomandë infra të kuqe. Kontrollimi i radios me butona në timon, zhvilluesit e pajisjes nuk ofrohen. Si një shtesë, është e mundur të lidhni një përshtatës bluetooth BLT370.

Zëvendësimi i ClarionIdas

Le të shohim zëvendësimin dhe lidhjen duke përdorur shembullin e Clarion DB175MP, i njohur si ClarionIdas.

Zëvendësimi i magnetofonit të radios Matiz fillon me çmontimin e një pajisjeje të vjetër ose me defekt. Para së gjithash, ju duhet të hiqni bulonat dhe të hiqni maskën e përparme. Kur hiqni maskën e përparme, ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të plastikës në silur, prandaj mos përdorni një kaçavidë për të hequr maskën.

Si një rrugëdalje, kaçavida mund të mbështillet në një leckë të trashë, kjo nuk garanton mbrojtje të plotë nga dëmtimi, por do t'i minimizojë ato. Për heqjen e sigurt, maska ​​duhet të tërhiqet drejt vetes, për këtë mund t'ju duhet të bëni disa përpjekje, por siç thonë ata, gjithçka është në rregull me moderim, kështu që jini të kujdesshëm dhe të përmbajtur, ka një detaj tjetër të rëndësishëm - dritat e mjegullës dhe bandat e urgjencës .

Pasi të jetë tërhequr maska ​​e përparme dhe është e mundur të vendosni dorën poshtë saj, mund të shkëputni dritat e mjegullës dhe alarmin në krye. Pasi të keni shkëputur 2 lidhës, hiqni maskën dhe fitoni akses në vetë magnetofonin e radios.

Pajisja fiksohet me dy bulona, ​​duke i zhveshur të cilat lehtë mund ta hiqni kutinë nga vendi i rregullt dhe të shkëputni telat e rrymës dhe sinjalit. E gjithë pajisja është çmontuar nga kutia. Për të instaluar një njësi të re kokë DaewooMatiz, kryeni të gjithë algoritmin e çmontimit në rend të kundërt. Një video e procesit të detajuar të çmontimit të radios është më poshtë.

Defektet e zakonshme të njësisë së kokës DaewooMatiz

Ka shumë arsye pse regjistruesi i kasetës radio Matiz nuk funksionon, ne do të shqyrtojmë më të zakonshmet:

Rregjistruesi i radios ClarionMatiz ka një problem tjetër që lind papritur. Pas shkëputjes së baterisë dhe, në përputhje me rrethanat, furnizimit me energji të magnetofuesit të radios, memoria e pajisjes mund të dështojë, pas së cilës GU do të kërkojë një kod zhbllokimi për punë të mëtejshme. Kjo mbrojtje është krijuar për të mbrojtur GU-në nga ndërhyrës, por shpesh bëhet "mbi fytin" e pronarëve legjitimë të pajisjeve që nuk e dinë kodin për arsye të ndryshme. Për ta zhbllokuar, do t'ju duhet një kod numerik katërshifror; për të rregulluar problemin, mund të provoni të zgjidhni një kod nga kjo listë: 1135, 1346, 1435, 2521, 3264, 3613, 4216, 4256, 4356, 5133, 515 , 6234, 6634.

Daewoo Matiz konsiderohet një makinë për femra dhe blihet kryesisht për udhëtime në qytet. Është fitimprurëse për të blerë një Matiz të përdorur kur buxhet i vogël, por një mjet transporti është jashtëzakonisht i nevojshëm. Një makinë miniaturë, e shkathët manovron lehtësisht në trafikun e qytetit, parkon lehtësisht në anë të rrugëve.

Pamjet koreane të makinave janë mashtruese- pavarësisht nga kompaktësia në dukje, pjesa e brendshme e makinës është mjaft e gjerë. Pronarët e makinave gjejnë shumë përparësi në Matiz, dhe avantazhi i tij i rëndësishëm është besueshmëria e markës. Në përgjithësi, makina e vogël nuk është e keqe, por duhet përmendur edhe për të. disavantazhet.

Historia e paraqitjes së modelit

Makinat e para nën markën Daewoo Matiz u shfaqën në 1998, paraardhësi i modelit është Daewoo Tico, i cili u prodhua nga një kompani koreano-jugore nga 1988 deri në 2004. Pjesa e jashtme dhe e brendshme e Matiz u zhvillua nga studio ItalDesign Giugiaro, dhe që nga viti 2001 hatchback është prodhuar në fabrikën Uz-Daewoo.

Makina u rivendos në 2002, ndryshimet ndikuan:

Optika e përparme;

Dritat e pasme;

Në vitin 2003, një motor me katër cilindra me një vëllim 1 litër dhe një kapacitet 64 litra filloi të instalohej në makinë. me., kishte një kambio automatike, dhe për disa vende "Matiz" u kompletua me variatorë. Në vitin 2004, Daewoo u bë pjesë e General Motors, dhe makina u prodhua gjithashtu nën markën Chevrolet.

Në atë kohë, modeli Daewoo Matiz kishte një vëlla binjak Chevrolet Spark, i cili kishte praktikisht të njëjtat njësi dhe shasi, dhe vetëm nga jashtë ndryshonte pak nga Matiz. Makina praktikisht konsiderohej dyshe, prandaj ka të njëjtat mangësi si Matiz. Në vitin 2008, prodhimi i hatchback-ve kompakt me një transmetim automatik u ndërpre.

Termocentrale dhe plagë të ngjashme

Njësia kryesore e energjisë e instaluar në Daewoo Matiz është një motor me tre cilindra 0.8 litra me një kapacitet 51 ose 52 litra. Me. Motori funksionon me një cicërimë karakteristike, por defekt ose "dhimbje" ky tingull nuk është, ai nuk ndikon në performancën e drejtimit të makinës.

Rekomandohet ndërrimi i rripit të kohës në motor pas 50 mijë kilometrave, por kjo rregullore duhet të respektohet, me kusht që vetë rripin prodhim origjinal. Pjesët jo origjinale të mekanizmit të shpërndarjes së gazit nuk janë gjithmonë të cilësisë së lartë, dhe kjo duhet të merret parasysh gjatë kryerjes së riparimeve të makinave. Thyerja e rripit të kohës në "Matiz" është e pamundur të lejohet, në rast të një prishjeje të tillë, valvulat përkulen kur godasin pistonët, riparimi i motorit është i shtrenjtë.

Mesatarisht, një motor 0.8 litra ka një burim të mirë, dhe në funksionim normal atë mund të shërbejë 200-250 mijë km. Për të zgjatur jetën e shërbimit të njësisë së energjisë, është e rëndësishme të ndryshoni vajin e motorit në kohë (çdo 10 mijë km), për të parandaluar mbinxehjen e motorit me djegie të brendshme.

Pikat e dobëta në pajisjet elektrike

Pika më e dobët në Matiz Elektro është gjeneratori, mosfunksionimi i tij karakteristik është prishja e urës diodike. Por plusi këtu është se i gjithë montimi është i lirë dhe riparimet nuk e godasin fort xhepin tuaj.

Kandela dhe injektorë karburanti toleron dobët benzinën ruse Pra, Matiz duhet të mbushet vetëm me karburant cilësor. Bateria në makinë është e vogël; kur ndizni motorin në mot të ftohtë, të gjithë konsumatorët duhet të shkëputen në mënyrë që të mos shkarkohet bateria para kohe. Instalimet elektrike në Matiz nuk janë të komplikuara, dhe problemet me të lindin rrallë, defekti më karakteristik këtu janë siguresat e ndezura.

Kambio dhe aksesorë

Transmetimi kryesor i instaluar në gjeneratën e parë Daewoo Matiz është një transmetim manual, transmetimet automatike u çiftuan vetëm me një motor litërsh me 4 cilindra. E veçanta ankesat për mekanikën pronarët e makinave nuk e bëjnë këtë, përveç se ingranazhet nuk përfshihen gjithmonë qartë.

Vaji i transmisionit duhet të ndërrohet afërsisht çdo 60 mijë kilometra, e njëjta procedurë duhet të ndiqet për një kambio automatike. Shporta me disk dhe tufë në Matiz miniaturë, megjithatë, me trajtimin normal të makinës, tufa mund të kërkojë zëvendësim jo më herët se pas 50-60 mijë km.

Brendshme, trup dhe bojë

Ka shumë kriket në sallonin Daewoo Matiz, por nuk duhet të prisni cilësi në nivelin e një Mercedesi nga një makinë koreane buxhetore. Trupi i makinës i nënshtrohet korrozionit, pothuajse çdo gjë ndryshket elementet e trupit - parafango, fundi i dyerve, harqet e rrotave, fundet anësore, pjesa e poshtme e trupit, kapuç. Për të mos lejuar që Matiz të ndryshket kaq shpejt, është e nevojshme të bëhet trajtimi kundër korrozionit menjëherë pas blerjes së një makine.

Shasia dhe pezullimi

Pezullimi i përparmë Matiz është i llojit MacPherson; një rreze kthese është instaluar në boshtin e pasmë. Të gjitha pjesët e shasisë janë po aq të vogla sa vetë makina, kështu që kur vozitni në rrugë të pabarabarta përkulen levat, amortizatorët, shiritat dhe tufat e stabilizatorit dështojnë shpejt. Avantazhi i padyshimtë i pezullimit është se pjesët e tij janë shumë të lira, duke përfshirë pjesët rezervë origjinale.

Elementet e sistemit të shkarkimit mos jetoni gjatë në Matiz, silenciatori dhe rezonatori ndryshken shpejt, dhe nuk ka kuptim të bashkoni kanaçe - hekuri është i dobët, jo shumë me cilësi të lartë.

Në përgjithësi, makina Daewoo Matiz është mjaft e besueshme, prishjet e paparashikuara rrallë i ndodhin. Nëse makina operohet me kujdes, ajo do të zgjasë një kohë të gjatë, por pronarët e makinave duhet të kujtojnë se makina fillon të prishet shpejt në një rrugë të keqe, veçanërisht nëse ecni në të me një shpejtësi të mirë.