Ka shumë kritere për matjen e performancës së një makine. Për makinën më të shpejtë në botë, shpejtësia është kriteri kryesor. Duke ju prezantuar 10 makinat më të shpejta në botë... Në thelb, këto janë modele sportive, aq shpejt sa janë të shtrenjta.
Çmimi është 330,000 dollarë. Trupi elegant i super makinës britanike tërheq menjëherë vëmendjen, është bërë prej çeliku inox dhe fibra karboni. Me 4.4-litra V-8 me 650 kf makina është e aftë të shtrydh 362 km / orë në kufi. Sidoqoftë, ata rrezikuan ta përshpejtojnë atë deri në 346 km / orë, pasi shoferi ndjeu dridhje shumë të forta gjatë ngasjes.
Shpejtësia maksimale është 370 km / orë. Vlera e tregut - 1.27 milion dollarë. Makina tjetër më e shpejtë në listë është një super -makinë e bukur italiane e bërë nga fibra karboni. Mundësohet nga një motor Mercedes-AMG me gjashtë litra V12 me 720 kuaj fuqi. Në Motor Show në Gjenevë vitin e kaluar, prodhuesi i automjeteve Pagani zbuloi Huayra BC, e cila është më e lehtë dhe më e fuqishme se Huayra standarde. Motori i tij është përmirësuar në 789 kf. ndërsa pesha totale e frenimit është zvogëluar në një pakicë 1199 kg. Kjo është e krahasueshme me peshën e Honda Civic Coupe më të fundit, por Huayra është pesë herë më e fuqishme.
Shpejtësia maksimale është 375 km / orë. Kostoja - 1.22 milion dollarë. Një nga hiper -makinat e pakta daneze është gjithashtu një nga makinat më të shpejta të pasagjerëve. Zenvo ST1 i mbledhur në Zelandë tregon lartësinë e aftësive inxhinierike daneze pasi kombinon një motor 6.8-litra V8 të mbingarkuar dhe me turbocharged me 1205 kf.
ST1 është i aftë të godasë 375 km / orë në një rrugë pa të meta, por është e rëndësishme të theksohet se shpejtësia e tij maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike. Pa dado dixhitale në bord, ST1 mund të jetë edhe më i shpejtë. U lëshua në 15 njësi dhe nuk ka gjasa ta shihni në rrugët ruse.
Shitet për 970,000 dollarë. Një makinë me një dizajn unik të brendshëm. Autorët e saj janë Gordon Murray dhe Peter Stevens. Selia e shoferit si dhe timoni në McLaren F1 janë në qendër të kabinës. Në fund të shekullit të 20 -të, McLaren F1 mori titullin "makina më e shpejtë në botë" dhe e mbajti atë deri në 2005. Zemra e hekurt e kësaj bukuroshe britanike është një motor V12 me 627 kuaj fuqi.
Zhvillon një shpejtësi deri në 405 km / orë. Kostoja - 545,568 dollarë. Ky model suedez ka fituar çmime të shumta, përfshirë Top Gear Power Laps. Prezantuesi i Top Gear, Jeremy Clarkson hipi në CCX dhe e lavdëroi makinën shumë, por nuk i pëlqeu mungesa e forcës së poshtme. Clarkson tha se faji është mungesa e një spoileri të pasmë. Kjo u tha gjithashtu më vonë nga piloti i Top Gear Stig, i cili u rrëzua me CCX dhe sugjeroi që makina do të ishte më e qëndrueshme me një spoiler të pasëm. Në 2006, Koenigsegg prezantoi një variant të super -veturës së tij me një spoiler opsional të pasëm me fibra karboni. Sidoqoftë, me të, shpejtësia bie në 370 km / orë.
Revista Forbes e ka përfshirë CCX në listën e makinave më të bukura në botë.
Shpejtësia më e lartë është 414 km / orë. Blerësit do të kushtojnë 695 mijë dollarë. Ky super makinë, me pjesën e jashtme të ngjashme me Porsche 911, u krijua nga kompania gjermane e akordimit 9ff. Dizajni shkaktoi një reagim të përzier midis shoferëve: në rishikimet ka admirim për bukurinë e makinës, dhe kritikë për "fenerët e shëmtuar" dhe një trup shumë të zgjatur.
Një nga ndryshimet kryesore nga 911 i zakonshëm është paraqitja e motorit katër litra Twin Turbo me 1,120 kf. Të gjitha modelet 911 në historinë e Porsche (me përjashtim të Porsche 911 GT1) kanë një motor të pasmë, ndërsa GT9 është i motorizuar në mes për shpërndarje më të mirë të peshës.
Shpejtësia teorikisht e arritshme është 430 km / orë. Ofrohet për 655,000 dollarë. Amerikani nga Shelby SuperCars (SSC) ishte mbreti i botës së automjeteve të shpejtësisë nga 2007 deri në 2010, duke mposhtur versionin Super Sport të Veyron. Ai madje goditi Librin e Rekordeve Guinness në 2007 me një shpejtësi mahnitëse 412 km / orë.
Një V8 6.3 litra me dy turbo me 1.287 kuaj fuqi ndihmoi për të arritur këtë rekord. Shoferi nuk ka asistentë elektronikë për të ndihmuar në monitorimin e kësaj fuqie. Pra, makina premton ose një përvojë të lezetshme për ata me përvojë të madhe drejtimi, ose vdekje pothuajse të sigurt për shoferët e pamatur që nuk kanë përvojë të tillë.
Shpejtësia e deklaruar është 431 km / orë. Kur Volkswagen bleu markën Bugatti, ajo kishte një qëllim: të prodhonte makinën më të shpejtë të prodhimit në botë. Veyron origjinal e arriti këtë qëllim, megjithatë ai u hoq shpejt nga SSC Ultimate Aero. Pra, Bugatti është kthyer me Super Sport. Ai ka një motor 8 litra Quad Turbo W16 me 1200 kuaj fuqi dhe ndryshime të shumta aerodinamike për të ndihmuar në fitimin e disa kilometrave shtesë në orë.
Kostoja e kësaj makine luksoze është 2.4 milion dollarë dhe pavarësisht një çmimi kaq të lartë, kërkesa për makina në tregun e makinave është shumë e lartë.
Çmimi është 1 milion dollarë.
Në testet e vitit 2014 në Qendrën Hapësinore Kennedy, kupa ishte në gjendje të përshpejtonte në 435 km / orë në një vrapim të vetëm. Kjo ëndërr e shpejtësisë, e mishëruar në një trup me fibra karboni (pa përfshirë dyert dhe çatinë), është e pajisur me një motor V8 7.0 litra me Turbo Twin Turbo me 1244 kuaj fuqi.
1. Bugatti Chiron është makina më e shpejtë
Shpejtësia maksimale është 463 km / orë.
Kostoja është 2.65 milion dollarë.
Makina më e shpejtë në botë në 2018 dhe ndoshta 2019 (Bugatti planifikon të vendosë një rekord shpejtësie me Chiron vitin e ardhshëm). Fotot dhe specifikimet e tij u deklasifikuan vetëm në Motor Show në Gjenevë 2016. Kjo makinë luksoze me dy vende u zhvillua pas suksesit të Bugatti Veyron, e cila konsiderohet si një nga më të shpejtat dhe. Bugatti Chiron fuqizohet nga një motor me 16 cilindra dhe 1.500 kuajfuqi i tij nxiton nga 0 në 100 kilometra në 2.5 sekonda.
Edhe pse Chiron është ndërtuar si një makinë gare, nuk keni nevojë të jeni profesionist për ta drejtuar atë. Automjeti është krijuar për të rregulluar automatikisht udhëtimin e tij me rritjen ose uljen e shpejtësisë, për performancë optimale.
Ka edhe makina në horizont që janë gati të konkurrojnë për titullin e makinave më të shpejta në botë. Pra, SSC shpreson të rimarrë titullin "makina më e shpejtë në botë" me sfiduesin Tuatara (1350 kuaj fuqi nën kapuç dhe 443 km / orë në teori). Dhe Koenigsegg pretendon se super -vetura One: 1 është "mbi supe" për të kapërcyer shiritin prej 430 km / orë. Në vitin 2016, gjatë përpjekjes për të vendosur një rekord xhiro në pistën gjermane të garave Nürburgring, One: 1 u përplas në një gardh sigurie. Piloti nuk u plagos rëndë, gjë që nuk mund të thuhet për makinën. Ky është një nga aksidentet më të shtrenjta në Nurburgring.
Para së gjithash, duhet të kuptoni se kufijtë e shpejtësisë mund të jenë:
a) Global;
b) Lokal;
v) Të veçanta.
Kufizimet globale të shpejtësisë.
Kufizimet globale të shpejtësisë zbatohen në të gjithë rrjetin rrugor të vendit. Dhe këto kufizime janë të njohura për ju.
Kjo dhe famëkeqja 60 km / orë- në rrugët në vendbanime.
Kjo dhe 90 km / orë- në rrugë jashtë vendbanimeve.
Kjo dhe 110 km / orë- në autostrada.
Më në fund, është e njohur për të gjithë 20 km / orë- kufiri i shpejtësisë në zonat e banuara të shënuara me shenja të përshtatshme, si dhe në çdo oborr.
Sidoqoftë, në çdo pjesë të çdo rruge duke përdorur shenja ose shenja, mund të hyni
kufizimet lokale ,
për më tepër, si në drejtim të zvogëlimit ashtu edhe në drejtim të rritjes së shpejtësisë së lejuar të lëvizjes.
Ky është një pjesë e rrugës jashtë vendbanimit, dhe nëse jo për shenjën, do të ishte e mundur të lëvizni me një shpejtësi prej 90 km / orë.
Por shenja është në këmbë, dhe tani, duke filluar nga vendi ku është instaluar shenja, shpejtësia maksimale e lejuar është 40 km / orë
Kjo është Unaza e tretë e Transportit në Moskë, dhe si në çdo vendbanim, shpejtësia maksimale e lejuar në këtë rrugë është 60 km / orë.
Por në këtë faqe shenja ishte e lejuar 80 km / orë
Në këtë pjesë të rrugës, në korsinë e djathtë, kufiri i shpejtësisë është normal - jo më shumë se 90 km / orë.
Por në korsinë e majtë kufiri i shpejtësisë është i pazakontë! Sigurisht, si në çdo rrugë jashtë fshatit - jo më shumë se 90 km / orë.
Por në të njëjtën kohë është e nevojshme - jo më pak se 50 km / orë.
Ju sapo keni qenë duke vozitur me një shpejtësi prej 90 km / orë. Por ka shenja në rrugë, dhe nga ky vend - maksimumi 60 km / orë!
Kufizimet e veçanta të shpejtësisë përfshijnë sa vijon.
E para është tërheqja.
Në përputhje me Rregullat, shpejtësia maksimale e lejuar gjatë tërheqjes së automjeteve me motor është 50 km / orë
Për më tepër, kjo normë është e vlefshme në të gjitha rrugët (si në vendbanimet ashtu edhe jashtë vendbanimeve).
Së dyti, është duke vozitur me një rimorkio.
Në rrugët jashtë zonave të ndërtuara, rimorkio "largon" 20 km / orë nga kufijtë globalë.
Kjo duhet kuptuar si më poshtë:
Kur ngasni në një autostradë pa rimorkio - 110 km / orë.
Kur ngasni në një autostradë me një rimorkio - 90 km / orë.
Kur ngasni në rrugë të tjera jashtë vendbanimeve pa rimorkio - 90 km / orë.
Kur ngasni në rrugë të tjera jashtë vendbanimeve me një rimorkio - 70 km / orë.
Në vendbanimet, të gjitha automjetet (me ose pa rimorkio) janë vendosur nga Rregullat në të njëjtin kufi - 60 km / orë.
Ja se si ata pyesin për këtë në provim:
Ju mund t'i përballoni këto detyra me lehtësi. Por ka detyra më të vështira.
|
Cilat makina dhe në cilat raste lejohen të lëvizin jashtë vendbanimeve me një shpejtësi prej jo më shumë se 90 km / orë? 1. Makinat e pasagjerëve kur tërheqin një rimorkio në autostrada. 2. Makina pasagjerësh dhe kamionë me një masë maksimale të lejuar që nuk i kalon 3.5 ton në të gjitha rrugët përveç autostradave. 3. Për të gjitha automjetet e listuara në rastet e specifikuara. Komenti i detyrës Pyetja është nga kategoria "e vështirë". Por ai është i vështirë jo në vetvete, por sepse u pyet kështu - nuk është menjëherë e mundur të kuptohet se për çfarë, në fakt, po pyesin. Dhe ata e pyesin këtë për: 1. A e dini se një rimorkio ju merr 20 km / orë larg nga ju. Dhe nëse po, me çfarë shpejtësie maksimale mund të ngasim përgjatë autostradës në një makinë pasagjerësh me një rimorkio? (Përgjigja është 90 km / orë). 2. A e dini se mund të lëvizni me të njëjtën shpejtësi (90 km / orë) në një rrugë të rregullt jashtë fshatit (përveç nëse, natyrisht, pa një rimorkio). 3. A e dini se të njëjtat kufizime shpejtësie zbatohen për makinat dhe kamionët me një peshë maksimale të lejuar prej 3.5 ton ose më pak. |
Tani për motoçikletat.
Për motoçikletat, të njëjtat kufizime janë vendosur si për automjetet e kategorisë B, përkatësisht:
- në autostrada -110 km / orë;
- në rrugë të tjera jashtë zonave të ndërtuara, shpejtësia maksimale e lejuar -90 km / orë;
- në vendbanimet -60 km / orë
Dhe ka një problem në lidhje me këtë:
Tani për motoçikletat.
Për çiklistët, një kufi i fortë është vendosur kudo - maksimumi50 km / orë
Dhe ata gjithashtu do të pyesin për këtë një herë:
Përveç kufizimeve të mësipërme, Rregullat përmbajnë një kërkesë tjetër shumë të rëndësishme:
Rregullat. Seksioni 10. Pika 10.1. Shoferi duhet të drejtojë automjetin me një shpejtësi që nuk tejkalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e automjetit dhe ngarkesave, rrugët dhe kushtet meteorologjike, në veçanti dukshmërinë në drejtim të udhëtimit.
Sigurisht, kur zgjedh një shpejtësi, shoferi duhet të marrë parasysh kushtet e dukshmërisë për momentin.
Në parim, 90 km / orë lejohet në këtë rrugë. Por jo tani! Nëse tani po lëvizni me një shpejtësi prej 90 km / orë, atëherë përveç faktit se është vdekjeprurëse, është gjithashtu një shkelje e Rregullave, përkatësisht paragrafit 10.1.
Në të gjitha rastet, shpejtësia duhet të jetë e tillë që distanca e ndalimit të jetë më e vogël se distanca e dukshmërisë!
Dukshmëria tani është e shkëlqyeshme. Por shikoni gjendjen e sipërfaqes së rrugës - është një rul i vërtetë!
Dhe klauzola 10.1 i detyron drejtuesit të marrin parasysh kushtet e rrugës kur zgjedhin një shpejtësi të sigurt të vozitjes.
Dhe klauzola 10.1 gjithashtu i detyron drejtuesit të zgjedhin një shpejtësi sipas intensitetit të trafikut.
Tani nuk ka rëndësi se cila është shpejtësia e lejuar. Tani shoferi është i detyruar të lëvizë me shpejtësinë e rrjedhës pa lënë korsinë e tij.
Duke përfunduar bisedën për shpejtësinë e lëvizjes, nuk mund të mos përmendet një kërkesë më interesante e seksionit të dhjetë të Rregullave.
Shoferit i ndalohet të ndërhyjë në automjete të tjera duke vozitur pa nevojë me një shpejtësi shumë të ulët.
Ju lutemi vini re - Rregullat nuk e ndalojnë ngasjen e ngadaltë si të tillë. Rregullat ndalojnë ndërhyrjen duke lëvizur pa nevojë ngadalë.
Imagjinoni që shoferi po ngas këtë rrugë për herë të parë dhe po kërkon numrin e duhur të shtëpisë.
Në këtë situatë, duke lëvizur ngadalë, shoferi nuk shkel asgjë.
Por tani, duke lëvizur ngadalë, shoferi i makinës ngjyrë kafe ndërhyn me automjetet e tjera dhe, prandaj, shkel Rregullat (domethënë, shkel kërkesat e paragrafit 10.5).
Dhe e fundit por jo më pak e rëndësishme.
Rregullat. Seksioni 10. Pika 10.5. Shoferi nuk duhet të frenojë fort nëse nuk kërkohet për të parandaluar një aksident në komunikacionin rrugor.
Rregullat nuk përmbajnë asnjë kufizim në dinamizmin e mbingarkesës. Mund të filloni papritmas sa të doni, fjalë për fjalë duke u ngritur.
Por lejohet të frenohet vetëm pa probleme. Çdo frenim i papritur është gjithmonë një rrezik për trafikun, dhe Rregullat lejojnë vetëm frenimin emergjent në rast emergjence. Në të njëjtën kohë, Rregullat e kuptojnë urgjencën si një situatë kur një aksident duhet parandaluar.
Ata nuk do të na arrijnë - këto fjalë janë bërë motoja për shumë shoferë që nuk mund ta imagjinojnë jetën e tyre pa makina të shpejta. Sa shpejt janë ata? Gjykojeni vetë - pothuajse të gjithë heronjtë tanë, të cilët u futën në dhjetë makinat më të shpejta në planet, arrijnë njëqind kilometra të çmuar në orë në më pak se 3 sekonda. Dhe shpejtësia e tyre maksimale tejkalon jo vetëm 300, por edhe 400 kilometra në orë. Mbresëlënëse! Pra, cilat janë këto makina? Timeshtë koha për t’i njohur më mirë.
Por le të theksojmë menjëherë se renditja e 10 makinave më të shpejta në botë është shumë e lëvizshme. Shtë e mundur që tani po lind një super makinë, e cila në vetëm disa muaj do të njihet zyrtarisht si më e shpejta në planetin tonë. Por e gjithë kjo do të vijë më vonë. Ndërkohë, le të kthehemi në dhjetëshen tonë kryesore, mbresëlënëse në karakteristikat e shpejtësisë.
Vendi i 10 -të - "Ferrari LaFerrari"
Dhe menjëherë, le të fillojmë me një makinë që revolucionarizoi fjalë për fjalë mënyrën se si duhet të funksionojë një super makinë. Gjegjësisht nga "hamshori" italian Ferrari LaFerrari. Hiperkarina italiane është interesante të paktën sepse nuk ka benzinë të zakonshme, por një termocentral hibrid, për të cilin krijuesit e makinave të tilla as nuk e kishin ëndërruar dhjetë vjet më parë. Por tani përralla është bërë e vërtetë. Ferrari LaFerrari tejkalon ndjeshëm të gjitha modelet e prodhimit Ferrari të prodhuar para tij në aspektin e karakteristikave dinamike.
Nëse e njëjta Ferrari Enzo, e cila pa asnjë arsye nuk konsiderohet si një nga makinat më të shpejta në botë, përfundon një xhiro në pistën Fiorano në 1 minutë e 20 sekonda, atëherë Ferrari LaFerrari merr 5 sekonda më pak për të përfunduar një xhiro Me Avantazhi është i madh. Po aq i madh është çmimi i Ferrari LaFerrari tepër i shpejtë. Pothuajse një milion e gjysmë euro kërkohen për një pjesë të artit automobilistik. Dhe nuk ka fund të blerësve. Të 499 kopjet e LaFerrarit hyjnor janë shitur tashmë.
Vendi i 9 -të - "Porsche 918 Spyder"
Por Porsche 918 Spyder mund të shihet pak më shpesh sesa hiperkina italiane, pasi gjermanët vendosën të përqëndrohen në indeksin e modelit dhe të prodhojnë saktësisht 918 makina. Kostoja e secilës makinë të tillë është shumë e lartë. Hiperkarina gjermane do t'i kushtojë blerësit më shumë se 770 mijë euro. Dhe në rastin e Porsche 918 Spyder, shokët e shoferëve mund të bëjnë përshtypje jo vetëm nga kostoja e veturës, por edhe nga efikasiteti i mahnitshëm i karburantit. Prodhuesi siguron që në kushte të caktuara vetëm 3.3 litra karburant do të jenë të mjaftueshme që ai të kapërcejë pjesën 100 kilometra të pista. Por në të njëjtën kohë, një hiper -makinë nga Gjermania përshpejtohet aq shpejt saqë nuk ka gjasa të keni kohë të kuptoni se çfarë po ndodh vërtet - vetëm 2.6 sekonda dhe njëqindja e dashur tashmë është në shpejtësimatës.
Dhe le që konsumi i karburantit, për të cilin Porsche pretendon, në kushte reale do të jetë një ëndërr e paarritshme, por në çdo rast, Porsche 918 Spyder, nëse nuk harroni se kjo makinë mund të garojë me një shpejtësi prej 345 km / orë, është shumë ekonomike Dhe të gjitha falë dy drejtuesve elektrikë, të cilët, pa pjesëmarrjen e një motori benzine, mund ta përshpejtojnë këtë super makinë në 150 km / orë. Pra, jo vetëm italianët, por edhe gjermanët tashmë kanë arritur të lëshojnë një makinë ultra të shpejtë me një termocentral hibrid në treg.
Vendi i 8 -të - "McLaren P1"
Britanikët nuk mbeten prapa tyre. McLaren P1 i ri, përveç vëllimit të tij 3.8 litra, gjithashtu ka motorë elektrikë dhe një paketë baterie. McLaren P1 është në gjendje të udhëtojë deri në dhjetë kilometra me vetëm një energji baterie, e cila falë sistemit rigjenerues të frenimit rimbushet me çdo shtypje të pedalit të frenave. Asnjë pikë benzine e çmuar nuk konsumohet. Por pastaj ... Vlen të shtypni pedalin e gazit në dysheme dhe në 16.5 sekonda McLaren P1 do të arrijë treqind kilometra në orë. Dhe mbingarkesa nuk përfundon këtu. Dhe super makina britanike fiton njëqind kilometrat e parë në orë në vetëm 2.8 sekonda.
Vendi i 7 -të - "Lamborghini Aventador LP700"
Të gjithë heronjtë tanë të tjerë kanë termocentrale benzine më të njohur. Por kjo nuk i bën ata më pak të shpejtë dhe interesantë. A është e mundur të kalosh pranë Lamborghini Aventador LP700, i cili, si një dem gjatë një ndeshje me dema, është gati të copëtojë gjithçka që vjen në rrugën e tij. Dhe ai ka çdo arsye për këtë.
Motori me benzinë 6.5 litra, i cili zhvillon më shumë se 700 "kuaj" pas rishikimit, është thjesht i frikshëm me aftësitë e tij. Pas timonit të një super makine italiane, ju merrni ndjenjën se nxitimi i furishëm nuk do të përfundojë kurrë. Për cilat numra po flasim? Lamborghini Aventador LP700 merr vetëm 2.9 sekonda për të lëvizur deri në njëqind kilometra në orë. Dhe gjithashtu ky. Çdo detaj është një pjesë e vogël e artit automobilistik.
Vendi i 6 -të - "Saleen S7"
Nga rruga, jo vetëm prodhuesit evropianë të makinave dinë të krijojnë makina ultra të shpejta. Amerikanët kanë pasur sukses edhe në këtë. Thjesht hidhini një sy pamjes magjepsëse të Saleen S7, e cila është e aftë të përshpejtohet në 400 km / orë, dhe kapërcen piketën prej njëqind kilometrash në orë pas 3.3 sekonda pas fillimit. Vetëm ata me fat do të kenë një shans për ta parë këtë super makinë në parkingun në supermarket. Vëllimet e prodhimit të tij janë dhimbshëm të parëndësishme.
Vendi i 5 -të - "Bugatti Veyron"
Por Bugatti Veyron takohet me një rregullsi të lakmueshme në autobanet e pakufizuara gjermane. Dhe në pjesë të tjera të planetit, ky super makinë, të cilës i duhen vetëm 3.1 sekonda për të përshpejtuar në qindra kilometra të çmuar, është mjaft e zakonshme. Dhe e gjitha sepse ngasja e Bugatti Veyron, fuqia e motorit të së cilës është 1020 kuaj fuqi, nuk është më e vështirë sesa një hatchback konvencional "i ngarkuar". Pra, kjo makinë, me një tavan shpejtësie prej 434 km / orë, gjithashtu mund të quhet super -makina më miqësore në planet. Dhe vetëm kostoja e tij nuk është aspak miqësore. Për Bugatti Veyron, ata kërkojnë të paktën një milion e gjysmë euro.
Vendi i 4 -të - "Koenigsegg CCXR"
Super -makina suedeze Koenigsegg CCXR kushton pak më pak, por ka performancë po aq mbresëlënëse. Motori i tij, i cili konsumon jo benzinë të zakonshme, por bioetanol, zhvillon 1.018 kuaj fuqi. E kombinuar me trupin e lehtë prej alumini, kjo jep një shpejtësi maksimale prej 402 km / orë. Një super makinë nga Suedia përshpejton në njëqind kilometra në orë në vetëm 3.1 sekonda.
Vendi i tretë - "SSC Ultimate Aero TT"
SSC Ultimate Aero TT është edhe më i fuqishëm dhe madje edhe më i shpejtë. Supermakina amerikane në shkallë të vogël mundësohet nga një motor me tetë cilindra 6.4 litra që prodhon 1.183 kuaj fuqi falë turbocharging të tij. Natyrisht, me një njësi të tillë energjie, SSC Ultimate Aero TT kapërcen me lehtësi shenjën 400 km / orë dhe ndalon përshpejtimin vetëm kur gjilpëra e shpejtësimatës ndalet në 421 km / orë. Ata kërkojnë "bishën" amerikane relativisht pak - rreth 431 mijë dollarë. I njëjti Bugatti Veyron ose Ferrari LaFerrari do të kushtojë disa herë më shumë.
Vendi i dytë - "Hennessey Venom GT"
Por Hennessey Venom GT vështirë se do të mund të blini. Kjo makinë, e cila në të vërtetë është krijuar në bazë të lotus Exige, e njohur për tifozët e makinave të shpejta, u krijua jo në mënyrë që krijuesi i saj të fitojë para nga shitja e saj, por për të treguar aftësitë e akordimit amerikan studio Hennessey Performance Engieneering. Dhe ata, duhet theksuar, janë mbresëlënëse. Nuk është çudi që Hennessey Venom GT madje arriti në Librin e Rekordeve Guinness. Kjo ndodhi pasi super -makina amerikane ndryshoi njëqind kilometrat e katërt në orë vetëm 13.63 sekonda pas fillimit, dhe disa javë më vonë Hennessey Venom GT ishte në gjendje të përshpejtonte në 427.6 km / orë, gjë që i dha atij të drejtën të hynte përsëri regjistrimet e librave të famshëm.
Vendi i parë - "SSC Tuatara"
Heroi i fundit i dhjetës sonë madhështore është një super -makinë amerikane SSC Tuatara. Prototipi i kësaj makine u shfaq në 2011 në Shanghai, Kinë, pas së cilës SSC Tuatara u demonstrua në Shtetet e Bashkuara, por kurrë nuk ishte në gjendje të krijonte prodhimin e saj serik. Kështu që të gjithë ata që duan të blejnë këtë super-makinë të veçantë do të duhet të presin, por tani për tani, argëtohuni me shpresën se motori me tetë cilindra twin-turbo, i cili zhvillon 1350 kuaj fuqi, në të vërtetë do të jetë në gjendje ta përshpejtojë këtë makinë në 443 km / h premtuar nga prodhuesi.
Nëse, megjithatë, 2.5 sekondat e deklaruara të nxitimit në njëqind kilometra në orë rezultojnë të jenë të vërteta, atëherë SSC Tuatara mund të sillet me siguri në krye të renditjes së 10 makinave më të shpejta në botë.
Edhe pse ... Përparimi teknologjik tani po ecën përpara me hapa të mëdhenj. Disa vjet më parë, nuk kishte asnjë dyshim për shfaqjen e hiper makinave me termocentrale hibride. Dhe tani ata janë tashmë në rrugë. Pra, është e mundur që në 5-6 vjet renditja e 10 makinave më të shpejta në botë të duket krejtësisht ndryshe. Në fund të fundit, një ditë duhet të shfaqet një makinë serike që do të përshpejtojë në njëqind kilometra në orë në më pak se dy sekonda dhe do të kapërcejë shenjën maksimale të shpejtësisë prej 500 kilometrash në orë. Cila kompani makinash do të guxonte të merrte një bar të tillë dhe a është e mundur në parim? Vendosni bastet tuaja!
Kush nuk vendosi rekorde shpejtësie në një makinë. Interesi për të pushtuar pistën, me siguri, ka qenë gjithmonë në gjakun e tifozëve të garave, që nga momenti kur makinat u shfaqën. Dhe shumë kanë arritur.
Rezultat absolut
Pra, para se të flisni për të gjitha llojet e regjistrimeve të shpejtësisë në një makinë (nga të cilat ka shumë), vlen të përmendet rezultati më i rëndësishëm. Shifra maksimale u arrit në 1997, më 15 tetor. Pastaj u vendos një rekord i ri, absolut dhe ende i pushtuar i shpejtësisë për një makinë. 1229.78 km / orë - kjo është pikërisht shenja në shpejtësimatësin e arritur nga shigjeta. Andy Green, një anglez dhe një pilot luftarak, u bë pushtuesi i pista. Rekordi u vendos në shkretëtirë Makina, natyrisht, nuk ishte një e zakonshme, por një avion - Thrust SSC.
Pista, e cila ishte 21 kilometra e gjatë, u shënua në fund të një liqeni të thatë në shkretëtirën Black Rock. Makina e Andit u mundësua nga dy motorë të fuqishëm turbofan nga Rolls Royce. Çdo motor ishte i pajisur me një tërheqje të detyruar. Dhe fuqia totale e motorëve arriti një shifër të jashtëzakonshme prej 110,000 kuaj fuqi. Nuk është për t'u habitur që Green arriti të përshpejtojë në një shenjë të tillë.
"Pionierët" - mbajtës të rekordeve
Dhe tani mund të thelloheni në tema të tjera. Pra, rekordi i parë botëror i shpejtësisë për një makinë të pajisur me një motor me djegie të brendshme u vendos nga një person i tillë si Emil Levassor. Ishte viti 1985. Pastaj u zhvillua gara Paris-Bordo. Në fakt, ky ishte konkursi i parë i shpejtësisë! Dhe Emil i fitoi ato. Fraza e tij, të cilën ai e tha pas garave, është e njohur gjerësisht: “Ishte çmenduri! Unë bëja deri në tridhjetë kilometra në orë! " Sigurisht, në atë kohë, në kohën e fundit të shekullit XIX, shifrat ishin vërtet mahnitëse. Vërtetë, Emil gjithashtu vdiq për shkak të dashurisë së tij për gara. Në 1987, gjatë një konkursi të shpejtësisë, ai pati një aksident duke u përpjekur të shmangë përplasjen me një qen. Dhe së shpejti ai vdiq për shkak të plagëve të tij. Por rekordi i tij i shpejtësisë për një makinë me motor me djegie të brendshme do të mbetet përgjithmonë në histori.
Rezultatet e mëposhtme janë regjistruar zyrtarisht. Në 1898, u arrit një shpejtësi prej 63.149 km / orë. Shoferi ishte Count Gaston de Chaslu-Loba. Ai pastaj drejtoi një makinë elektrike të projektuar nga Charles Jeanteau. Nga rruga, ky ishte rekordi i parë i regjistruar zyrtarisht.
Gara në distancë
Tashmë në fund të shekullit të 19 -të, filluan të mbaheshin garat e shpejtësisë, në të cilat shoferët duhej të kapnin një distancë të caktuar. Kush ishte fituesi i parë, gjithçka është logjike. Dhe e para ishte distanca 100 kilometra. Ajo u pushtua nga Camille Zhenatzi, një shofer belg. Dhe ishte në 29 Prill 1899. Ai gjithashtu drejtoi një makinë elektrike me 40 kuaj fuqi. Maksimumi që ai arriti ishte 105.8 km / orë.
Distanca tjetër ishte 200 kilometra. Ajo u pushtua në 1911. Dhe pastaj R. Burman u bë fituesi. Nuk është e vështirë të merret me mend se ai po ngiste një makinë Benz. Rekordi i tij maksimal i shpejtësisë së makinës ishte i jashtëzakonshëm - 228 km / orë! Eshtë e panevojshme të thuhet, jo të gjitha makinat moderne të disa markave mund të arrijnë një maksimum të tillë.
Kh. OD Sigrev pushtoi 300 kilometra për herë të parë. Kjo ishte në 1927. Dhe maksimumi i tij u ndal në rreth 327.8 km / orë. Pastaj, në vitin 1932, u zhvillua një garë 400 km. Malcolm Campbell arriti të fitojë. Dhe ishte 408.6 km / orë.
Gara 500 kilometra në një Rolls-Royce Eiston u fitua nga John Aiston në 1937. Ai "shtrydh" nga makina një maksimum prej 502.4 km / orë. Dhe së fundi, një mijë kilometra. Kjo distancë u mbulua nga Garry Gabelich në 1970, më 23 tetor. Makina e tij ishte një makinë rakete e quajtur Flaka Blu. arriti në 1014.3 km / orë. Shtë interesante që makina ishte e gjatë 11.3 metra. Gara u zhvillua në një liqen të kripur të thatë të quajtur Bonneville.
Shpejtësia e zërit
Dhe një herë ata arritën ta kapërcejnë atë. Kjo u bë për herë të parë nga një burrë i quajtur Stan Barrett. Ky është një marifet profesionist nga Amerika, i cili në kohën e ngjarjes ishte 36 vjeç. Ai vendosi rekordin për një makinë me 3 rrota. Ajo u quajt Raketa Budweiser. Makina u vu në lëvizje. Rastësisht, ishin dy prej tyre. Motori kryesor është një motor rakete me lëndë djegëse të lëngshme me një shtytje prej 9900 kgf. Dhe e dyta është një shtytës i fortë. Shtytja e tij ishte 2000 kgf. Ajo u instalua në makinë për të përdorur energji shtesë nëse ajo kryesore nuk ishte e mjaftueshme për të kapërcyer shpejtësinë e deklaruar.
Check-in u bë në një bazë ajrore në Kaliforni në 1979. Nga rruga, duke folur për regjistrimet e shpejtësisë në një makinë, duhet të theksohet se kjo nuk ishte regjistruar nga FIA. Dhe e gjitha sepse rregullat e organizatës thonë: për të rregulluar rezultatin, duhet të zhvilloni dy gara në dy drejtime të ndryshme. Kjo është bërë për të përjashtuar pjerrësinë e pista dhe ndikimin e erës. Stan Barrett e refuzoi këtë. Ai tha se rekordi tashmë është vendosur.
Për një mijë kilometra
Deri më tani, askush nuk ka arritur të pushtojë linjën 1000 mph. Kjo, vlen të sqarohet, është 1609 kilometra në orë. Por njerëzit që merren me automobila nuk e humbin entuziazmin e tyre. Ata me të drejtë besojnë se gjithçka është e mundur, dhe kjo gjithashtu. Dizajnerët e Bloodhound SSC, për shembull, kanë një plan për të vendosur një rekord të ri. Me shumë mundësi, makina e destinuar për mbërritje do të jetë e pajisur me tre njësi energjie. E para do të jetë një motor rakete hibride. E dyta do të jetë motori jet Eurojet EJ200, i cili përdoret në avionët luftarak të quajtur Dhe i treti - motor në formë V me 8 cilindra nga shqetësimi Jaguar. Sigurisht, do të punojë me benzinë. Por ky motor do të përdoret për të drejtuar pompa që pompojnë karburant në motorin e raketës dhe aktivizojnë gjeneratorin elektrik në bord.
Kategoritë e tjera
Shumë gra gjithashtu vendosin rekorde shpejtësie në një makinë. Rezultati më i mirë është 843.3 km / orë. Ajo u arrit nga një vajzë amerikane e quajtur Kitty Humbleton. Dhe ajo vendosi një rekord në 1976, në Dhjetor. Fuqia motorike e makinës së saj ishte 48,000 "kuaj".
Maksimumi që mund të arrihet nga vrapuesit që drejtojnë një makinë me një motor me avull është 223.7 km / orë. Kishte 12 kaldaja në makinë, ku uji nxehej nga djegia e gazit natyror. Çdo minutë, rreth 40 kilogramë ujë u avulluan në kaldaja në këtë mënyrë. Fuqia e instalimit ishte afërsisht 360 litra. me
Po në lidhje me rekordin e shpejtësisë për një makinë prodhimi? Natyrisht, më e mira në këtë drejtim është hiperkarina Bugatti Veyron Super Sport. Treguesi i tij është 431.072 kilometra në orë! Por ky nuk është kufiri. Në fund të fundit, makina më e shpejtë dhe më dinamike e pasagjerëve e projektuar për ngarje në rrugë është ... Ford Badd GT! Ai ishte në gjendje të arrinte shenjën 455 km / orë. Dhe kjo është më shumë se "Bugatti" famëkeqe.
"Kampionët" e naftës
Makinat me naftë shpesh nënvlerësohen. Pra, JCB Dieselmax shkatërron të gjitha stereotipet për momentin. Ai nuk konsumon benzinë, por naftë. Mbi të, nën udhëheqjen e të njëjtit Andy Green, ata vendosën një rekord prej 563.418 km / orë. Ndodhi në 2006. Vlen të kujtojmë se një test i ngjashëm u krye në 1973. Rezultati i atij viti ishte një rend i madhësisë më pak - 379.5 km / orë.
Makina më e shpejtë e prodhimit e mundësuar nga naftë është përfaqësuesi gjerman. Dhe kjo është BMW 330 TDS. Maksimumi i tij është 320 km / orë. Njësia e këtij modeli ka 6 cilindra dhe një vëllim prej tre litrash. Plus, natyrisht, turbocharging. Fuqia motorike është e barabartë me 300 "kuaj". Dhe konsumi, nga rruga, nuk mund të mos gëzohet - vetëm 8 litra në 100 km.
Rezultate të tjera
Më sipër u tha për regjistrimet e shpejtësisë në një makinë gjatë viteve. Siç mund ta shihni, shumë rezultate të mira u arritën as në shekullin 21. Dhe me të vërtetë është! Për shembull, Audi S4 i lëshuar në 1992 njihet. Ky model është i aftë të arrijë 418 km / orë. Në çdo rast, ky rezultat u regjistrua gjatë garës në liqenin e thatë Bonneville. Nën kapuçin e kësaj makine me të gjitha rrotat ishte një motor me 5 cilindra me turbocharged. Fuqia e tij u përmirësua në 1100 kf. me
Dhe gjithashtu u vendos një rekord shpejtësie për një makinë me lëvizje rrotash. Ishte 737.4 km / orë. Dhe së fundi, nuk mund të mos përmendet rezultati me shpejtësi të lartë që u arrit në një regjistër të motorizuar - 76.625 km / orë! Kjo është pikërisht ajo që arriti ndërtesa e bërë nga trungje kedri dhe pjesë makinash. Rekordi, nga rruga, është i freskët - u regjistrua në vitin 2016.
Treguesit rusë
Natyrisht, duke folur për këtë temë, nuk mund të mos vini re vëmendjen dhe rekordin e shpejtësisë për një makinë në Rusi. Në territorin e vendit tonë, prodhohen "Lada" dhe "Volga" - ato janë akoma aq larg sa të jetë e mundur. Por ka ende një rekord interesant në histori.
Ajo u instalua nga njerëz të tillë si Oleg Bogdanov, Vladimir Soloviev dhe Viktor Panyarskiy - ekipi i revistës "Za Rulem". Burrat në një makinë VAZ-2109 kaluan të gjithë Evropën në 45 orë e 30 minuta. Fillimi ishte në Moskë, në Sheshin Manezhnaya. Dhe "udhëtimi me avion" përfundoi në Lisbonë, jo shumë larg kullës Belen. Ideja për të bërë një garë të tillë nuk erdhi spontanisht. Kjo ishte një përgjigje ndaj nismës Portugeze. Në vitin 1986, dy gazetarë portugezë mbërritën nga Lisbona në kryeqytetin rus. Ata mbuluan të gjithë rrugën në 51 orë e 30 minuta. Gazetarët sovjetikë e morën sfidën dhe, dikush mund të thotë, fitoi një argument të padëgjuar.
Dhe një rast tjetër ishte në 2009. Një banor i Samarës në "Lada-21099" të tij arriti një shpejtësi prej 277 km / orë! Gjëja më interesante është në një bllokim trafiku, në orën e pikut, rreth orës nëntë të mëngjesit! Djaloshi tejkaloi shpejtësinë me 217 kilometra. Gjithashtu një lloj rekordi. E mundur, ndoshta vetëm në Rusi.
10.1. Shoferi duhet të drejtojë automjetin me një shpejtësi që nuk tejkalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e automjetit dhe ngarkesave, kushtet e rrugës dhe meteorologjike, në veçanti dukshmërinë në drejtim të udhëtimit. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit aftësinë për të monitoruar vazhdimisht lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.
Nëse ekziston një rrezik për trafikun që shoferi është në gjendje të zbulojë, ai duhet të marrë masat e mundshme për të zvogëluar shpejtësinë derisa automjeti të ndalet.
10.2. Në vendbanimet, automjetet lejohen të lëvizin me një shpejtësi prej jo më shumë se 60 km / orë, dhe në zonat e banuara, zonat e biçikletave dhe në oborret jo më shumë se 20 km / orë.
Shënime (redakto)
Me vendim të autoriteteve ekzekutive të njësive përbërëse të Federatës Ruse, një rritje e shpejtësisë (me instalimin e shenjave të duhura) në seksionet rrugore ose korsitë për lloje të caktuara të automjeteve mund të lejohet, nëse kushtet e rrugës sigurojnë lëvizje të sigurt në një nivel më të lartë shpejtësia. Në këtë rast, vlera e shpejtësisë së lejuar nuk duhet të tejkalojë vlerat e përcaktuara për llojet përkatëse të automjeteve në autostrada.
10.3. Jashtë vendbanimeve, lëvizja lejohet:
- motoçikleta, makina dhe kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi prej jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;
- autobusë ndërqytetës dhe të ulur në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km / orë;
- autobusë të tjerë, makina kur tërheqin një rimorkio, kamionë me një peshë maksimale të lejuar prej më shumë se 3.5 ton në autostrada - jo më shumë se 90 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 70 km / orë;
- për kamionët që transportojnë njerëz në pjesën e pasme - jo më shumë se 60 km / orë;
- automjete që kryejnë transport të organizuar të grupeve të fëmijëve - jo më shumë se 60 km / orë.
Shënim. Me vendimin e pronarëve ose pronarëve të autostradave, mund të lejohet të rritet shpejtësia në seksionet e rrugës për lloje të caktuara të automjeteve, nëse kushtet e rrugës sigurojnë lëvizje të sigurt me një shpejtësi më të madhe. Në këtë rast, shpejtësia e lejuar nuk duhet të kalojë 130 km / orë në rrugët e shënuara me shenjën 5.1, dhe 110 km / orë në rrugët e shënuara me shenjën 5.3.
10.4. Automjetet që tërheqin automjete të drejtuara nga fuqia lejohen të lëvizin me një shpejtësi që nuk i kalon 50 km / orë.
Automjetet që transportojnë mallra të rëndë, të rëndë dhe të rrezikshëm lejohen të udhëtojnë me një shpejtësi që nuk tejkalon shpejtësinë e caktuar kur negocioni kushtet e transportit.
10.5. Shoferit i ndalohet:
- tejkalojnë shpejtësinë maksimale të përcaktuar nga karakteristikat teknike të automjetit;
- tejkaloni shpejtësinë e treguar në targën identifikuese "Kufiri i Shpejtësisë" të instaluar në automjet;
- ndërhyjë me automjetet e tjera duke lëvizur pa nevojë me një shpejtësi shumë të ulët;
- frenoni ashpër nëse nuk kërkohet për të parandaluar një aksident.