Ikonat e pultit të makinës. Dekodim i përgjithshëm për gabimet në panelin e instrumenteve

Automjetet moderne janë të pajisura me njësi të ndryshme elektronike dhe njësi teknologjike, funksionimi i të cilave monitorohet duke përdorur tregues të përshtatshëm. Për të kuptuar gjendjen e sistemeve dhe keqfunksionimet e mundshme, duhet të dini përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve. Konsideroni simbolet kryesore, punën dhe dekodimin e tyre.

Informacion i pergjithshem

Pulti përmban shumë llamba, të cilat mund të ndryshojnë pak në varësi të markës dhe llojit të makinës. Ato shërbejnë për të informuar drejtuesin për ndryshime të ndryshme në sistemet kryesore të makinës. Emërtimi i saktë i ikonave në panelin e instrumenteve mund të gjendet në manualin e shërbimit të bashkangjitur në një makinë të caktuar.

Vlen të përmendet se kjo është mënyra më e thjeshtë për të identifikuar të gjitha prishjet e mundshme. Treguesit do t'ju tregojnë për keqfunksionimet në funksionimin e njësisë së energjisë, sistemit të frenave, baterisë etj. Me zhvillimin e pajisjeve teknologjike të automjeteve është rritur edhe numri i sensorëve. Së bashku me leximet shtesë, treguesit fitojnë një konfigurim më tërheqës dhe të dixhitalizuar.

Ngjyrat e pultit

Shenjat në pult tregojnë ngjyra të ndryshme. Ngjyra e kuqe më shpesh simbolizon shfaqjen e keqfunksionimeve serioze ose tregon një shkelje të sistemeve të sigurisë së makinës. Gjithashtu, simbolet e kuqe përdoren shpesh si një kujtesë për të vendosur frenin e parkimit.

Një skemë ngjyrash portokalli ose e verdhë ju kujton se një njësi ose element i veçantë ka nevojë për riparim ose mirëmbajtje urgjente. Në këtë rast, është e nevojshme të kontaktoni qendrën e shërbimit sa më shpejt të jetë e mundur për të diagnostikuar dhe sqaruar llojin e mosfunksionimit.

Ngjyrat jeshile dhe blu informojnë pronarin e makinës për funksionimin normal të komponentëve dhe montimeve. Tjetra, ne do të shqyrtojmë më në detaje përcaktimin e ikonave në panelin e instrumenteve.

Simbolika bazë

Një dritë treguese në formën e një rrethi të kuq me një pikëçuditëse në mes tregon se freni i parkimit është ndezur. Nëse ky simbol shfaqet gjatë vozitjes, kjo mund të tregojë një mosfunksionim në njësinë e frenave.

Një sensor me një simbol të shkallës së termometrit të kuq tregon një temperaturë të ngritur të motorit, një imazh i ngjashëm me ngjyrë blu tregon një motor të panxehur. Në rastin e parë, është e nevojshme të ndaloni automjetin dhe të kontrolloni ftohësin për zierje, ndërsa motori nuk fiket. Një llambë vezulluese tregon një problem me instalime elektrike.

Një kanaçe me vaj të kuq në tregues me një pikë vaji pranë grykës - mungesa e lëngut të motorit, leximet mund të zëvendësohen ose dublikohen nga Niveli i vajit ose Minimumi i vajit.

Imazhi simbolik i një baterie të kuqe tregon një ulje të nivelit të tensionit në qarkun elektrik. Gjithashtu, ky tregues njofton për një mosfunksionim të gjeneratorit ose probleme të tjera elektrike.

Sistemet e sigurisë

Më poshtë është përcaktimi i ikonave në pultin e "Priora" dhe shumë makina të tjera të një klase të ngjashme.

• Një trekëndësh i kuq me një pikëçuditëse brenda është një kujtesë e një dere të hapur ose një nivel minimal të lëngut të motorit.
• Një simbol i ngjashëm me ngjyrë të verdhë nënkupton funksionimin e gabuar të njësisë së kontrollit të stabilitetit automatik.
• Treguesi i kuq i airbag-it në formën e një njeriu të ulur dhe një topi përpara tij tregon një prishje të pajisjes ose tension të tepërt të rripit. Mosfunksionimi duhet të eliminohet urgjentisht, pasi mekanizmi mund të funksionojë spontanisht.
• Sensori me shkronja të verdha PCS - njësia e airbag-it joaktive.
• Imazhi i gjelbër ose i kuq i çelësit - ndezja e imobilizatorit ose alarmit. Nëse simboli nuk shfaqet pas aktivizimit të "anti-vjedhjes", duhet të kontrollohet funksionaliteti i tij.
• Një pikëllim i kuq është një simbol në panelin e kontrollit që tregon një mosfunksionim të transmisionit.
• Ingranazhet e kuqe me një pikëçuditëse brenda - prishje alarmi.
• Timoni dhe një pikëçuditëse e kuqe pranë tij - një defekt në timon ose EUR.

Sensorë të verdhë

Midis këtyre llojeve të ikonave në pultin e makinës, mund të vërehen simbolet e mëposhtme:

• ABS në një rreth - një mosfunksionim i sistemit ose mbyllja e plotë e tij. Nëse sinjali shfaqet pas ndezjes së ndezjes dhe zhduket, njësia po punon normalisht.
• Një rreth me vija të thyera në pjesën e jashtme tregon konsumimin e jastëkëve të frenave.
• Simboli i motorit me mbishkrimin CHECK - mosfunksionim i njësisë së fuqisë.
• Një imazh i ngjashëm me një shigjetë të zezë që priret poshtë është një rënie në nivelin e fuqisë së motorit.
• Drejtkëndëshi, në fund të të cilit ka një lëvizje të ngjashme me valën - mungesa e antifrizit në sistem.
• Shkronjat AT - kërkohet kontrolli i elementeve individuale të transmetimit.
• Mbishkrimi i pamjes së natës - sistemi i shikimit të natës nuk funksionon.

Sensorët e kontrollit dhe monitorimit

Simbolet e mëposhtme përdoren në panelin e instrumenteve:

• Treguesi me terma jeshile dhe të verdhë Aktivizohet sistemi i gjurmës aktive dhe TCS Off - slip, simbolet jeshile - funksionimi normal, shkronjat e verdha - defektet.
• Një imazh grafik i një makine që ngjitet në një kodër të gjelbër është një sugjerim për shoferin për drejtimin e tatëpjetë ose përpjetë.
• Mbishkrimet e verdha ESP dhe BAS - mundësojnë mbështetjen e frenimit emergjent.
• KDSS - ndërprerje në stabilizimin kinetik të pezullimit.

Sistemi i stabilitetit

• Simboli i automjetit në një rrugë gjarpëruese - Çaktivizoni njësinë e stabilizimit të automjetit. Ikonat mund të zëvendësohen ose dublikohen nga mbishkrimet VDC Off, DSC Off.
• Simboli i rrotës me një shigjetë dhe një fragment të rrugës - funksionimi i gabuar i elementit të kontrollit të tërheqjes.
• Makina pranë së cilës përshkruhet çelësi është një mosfunksionim i sistemit kundër rrëshqitjes.
• Një simbol i zi makine në një rrugë gjarpëruese dhe një sfond i verdhë - automjeti po lëviz përgjatë sa seksioneve, njësia kundër rrëshqitjes funksionon normalisht.

Ikona speciale në pultin e makinës

Më poshtë është një shpjegim i treguesve dhe llambave që lidhen me funksionalitetin e automjetit.

• Një llambë me imazhin e një makine të verdhë, mbi çatinë e së cilës ka një shigjetë të dyanshme - ndërprerje në fuqinë e njësisë së energjisë.
• Simboli kryesor është një element i kuq (nuk ka çelës elektronik), një imazh jeshil është aty.
• Mbishkrimi i gjelbër Cruise - kontrolli i lundrimit po funksionon. Një simbol që pulson tregon një problem me këtë sistem.
• Shkronja P me rrezet dalëse në trekëndësh - ngjyra jeshile tregon funksionimin normal të sensorëve të parkimit, simboli i verdhë - sensori nuk funksionon siç duhet.
• "Floko dëbore" e verdhë - transmetimi automatik funksionon në marshe më të larta.
• Drejtkëndësh portokalli me shigjeta dredha-dredha që hyjnë në të - dritarja e pasme me ngrohje është aktivizuar.
• Mbishkrimi CK SUSP - BC ka konstatuar shkelje në një nga elementët e pezullimit.
• Simbolet dhe emërtimet e panelit të instrumenteve në formën e mbishkrimeve 4x4 High tregojnë përfshirjen e katër rrotave lëvizëse, dhe AWD e verdhë tregon që lëvizja me katër rrota nuk mund të aktivizohet për ndonjë arsye.
• VGRS e kuqe - keqfunksionime në funksionimin e sistemit të kontrollit.

Ndriçimi

• Feneri simbolik i gjelbër me rreze - dritat funksionojnë në gjendje normale.
• Një imazh i ngjashëm me një pikëçuditëse brenda - një mosfunksionim në fenerët e jashtëm.
• Element blu në formën e një fanar me rreze të drejtë - drita e gjatë e aktivizuar.
• Një simbol i ngjashëm i gjelbër me mbishkrimin Auto - funksioni i ndërrimit të llambave të ndriçimit po funksionon.
• Fener i verdhë me rreze dhe shigjeta në rënie - gabime në funksionimin e mekanizmit për rregullimin e elementeve të dritës.
• Një simbol i verdhë i automjetit (pamje nga lart) me dritë dalëse nga fenerët e pasmë - një problem në qarkun elektrik ose dritat e frenave.
• Dy fenerë jeshilë që vijnë nga afër me rreze - dritat anësore janë ndezur.

Karakteristikat e makinave me naftë

Në modelet me motor nafte, simbolet e mëposhtme gjenden në pultin e makinës:

• Simboli i telit të përdredhur në të dy anët - një ikonë e kuqe e ndezur tregon se kandelat duhet të kontrollohen.
• Shfaqja skematike e një pompë benzine të verdhë dhe bie aty pranë - ka kondensim në sistemin e karburantit.
• Mbishkrimi portokalli T-Belt - nëse ndizet pas ndezjes së motorit, është e nevojshme të zëvendësoni urgjentisht rripin e kohës.
• Një drejtkëndësh me ngjyrë të verdhë, brenda të cilit diagrami - BK gjeti lagështi të tepërt në motorin me naftë.
• Simboli i filtrit i verdhë ose i kuq gjysmë i mbushur - DPF normale ose e bllokuar.

Prodhuesit e makinave përpiqen të zbatojnë sistemet dhe funksionet më moderne në çdo model të ri. Si rezultat, pulti vazhdimisht "rritet" dhe tashmë i ngjan pultit të disa avionëve apo edhe një anije kozmike. Për të ndihmuar entuziastët fillestarë të makinave të kuptojnë të gjithë këta tregues, llamba dhe ikona të ndërlikuara, në këtë artikull ne kemi përgatitur një dekodim të detajuar të tyre.

1 Treguesit paralajmërues nuk mund të shpërfillen

Të gjitha ikonat e disponueshme në pult mund të ndahen përafërsisht në disa kategori. Le të fillojmë me të ashtuquajturit tregues paralajmërues. Më e rëndësishmja prej tyre janë ikonat që informojnë për problemet në sistemin e lubrifikimit të motorit. Në makinat moderne, mund të ketë dy tregues të tillë:

• Presioni i naftës;
• Sensori i vajit.

Treguesi i presionit të vajit tregon një rënie të presionit të vajit, ndonjëherë e njëjta ikonë mund të sinjalizojë nivelin e tij jashtëzakonisht të ulët nëse treguesit kombinohen. Gjithmonë shkëlqen me ngjyrë të kuqe dhe duket si një kanaçe uji me një pikë vaji. Sensori i vajit të motorit raporton se niveli i vajit është nën normale. Kjo ikonë mund të shkëlqejë si e kuqe ashtu edhe portokalli, në varësi të markës së makinës. Ikona zakonisht përshkruan të njëjtën kanaçe lotimi, por me valë nën të.

Nëse treguesi i presionit të vajit fiket pas një ose dy sekondash pas ndezjes së motorit, kjo është normale. Megjithatë, nëse ikona ndizet ndërsa motori është në punë, duhet të ndërmerren veprime menjëherë, pasi presioni i ulët i vajit mund të dëmtojë motorin. Vërtetë, ndonjëherë arsyeja e funksionimit të tij është një prishje e sensorit të presionit të vajit, i cili nuk ndikon në funksionimin e njësisë së energjisë. Nëse drita tregon një nivel të ulët vaji, duhet të ndaloni makinën dhe menjëherë të shtoni vaj në nivelin e kërkuar.

Një grup tjetër i rëndësishëm ikonash janë treguesit e sistemit të ftohjes. Më shpesh ka dy prej tyre.

• blu - sinjalizon një temperaturë të ulët kritike;
• e kuqe - sinjalizon një temperaturë të lartë kritike.

Këto ikona zakonisht përshkruajnë ujin në formën e valëve në të cilat është zhytur një termometër. Ndërsa ikona blu është e ndezur, lëreni motorin të punojë boshe me rrotullime të ulëta derisa të ngrohet. Nëse ikona e kuqe ndizet, këshillohet të fikni motorin dhe ta lini të ftohet. Në të njëjtën kohë, kontrolloni nivelin e ftohësit, nëse është e nevojshme, shtoni atë në radiator. Nëse situata përsëritet, mund të ketë një problem në sistemin e ftohjes ose elektronikën.

Grupi i treguesve paralajmërues përfshin gjithashtu ikonën e baterisë së ulët, e cila gjithashtu është e kuqe. Është e lehtë të njihet nga bateria e tërhequr me plus dhe minus. Nëse ndizet, para së gjithash kontrolloni terminalet në bateri, ndoshta njëri prej tyre ka kontakt të dobët. Nëse kontakti është i mirë, atëherë problemi është me gjeneratorin ose pajisjet e tjera elektrike. Mbani në mend se makina nuk do të jetë në gjendje të vazhdojë të lëvizë për një kohë të gjatë pa u rimbushur: kur bateria të shkarkohet, motori do të ngecë dhe nuk do të mund ta ndizni makinën.

Një kuti me një shigjetë poshtë, një tifoz ose valë brenda tregon një nivel kritik të ulët të lëngut në radiator. Prandaj, lëngu duhet të shtohet menjëherë. Treguesi mund të jetë ose i kuq ose portokalli. Nëse vëreni se ikona me imazhin e xhamit të përparmë dhe një shatërvan është ndezur, atëherë duhet të shtoni ujë në rezervuarin e larjes së xhamit.

Ikona e fundit nga grupi paralajmërues është treguesi i frenave, i cili shkëlqen me ngjyrë të kuqe dhe ka mbishkrimin "BRAKE", ose një rreth me një pikëçuditëse. Mund të raportojë disa ngjarje në të njëjtën kohë:

• frena e dorës është e përfshirë në makinë;
• niveli i lëngut të frenave ka rënë nën pikën kritike;
• ka keqfunksionime në sistemin e frenave.

Nëse arsyeja e funksionimit të treguesit nuk lidhet me përdorimin e frenave të parkimit, duhet të ndaloni menjëherë drejtimin dhe të merrni masa. Nëse një ikonë e ngjashme ndizet, d.m.th. një rreth me një pikëçuditëse, por portokalli, do të thotë se ka një dështim në sistemin që shpërndan punën e frenave.

I njëjti rreth, por me një rrufe brenda, tregon një dështim të frenave elektrike të parkimit. Rrethi me imazhin e këmbës brenda ju kujton të zhbllokoni transmetimin duke shtypur frenimin. Një rreth i zbrazët me kllapa me pika në anët tregon konsumimin e jastëkëve të frenave, përkatësisht, ato duhet të zëvendësohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

2 Treguesit e defekteve dhe ngjarjeve të sistemeve të ndryshme

Ikona e parë në këtë grup, e cila gjendet në shumicën e makinave moderne, është një sinjal paralajmërues që njofton shoferin për një situatë emergjente. Më shpesh ajo përshkruan një trekëndësh të kuq me një pikëçuditëse.

Ka shumë arsye për funksionimin e kësaj drite: mund të jetë një derë e hapur, presioni i vajit në motor ka rënë ndjeshëm, një nga llambat është djegur, etj. Në mënyrë që shoferi të mos ketë nevojë të hamendësojë se cili është problemi, aktivizimi i kësaj ikone zakonisht shoqërohet me një dekriptim teksti në ekranin e pultit. Një ikonë e ngjashme, por portokalli në disa makina, tregon probleme në elektronikën e sistemit të stabilizimit.

Nëse makina është e pajisur me airbag, ajo mund të ketë një tregues që njofton për probleme në funksionimin e këtij sistemi. Distinktivi mund të përshkruajë në mënyrë skematike një pasagjer para të cilit është vendosur airbag, dhe mund të ketë gjithashtu fjalët "AIR BAG" ose "SRS".

Nëse makina ka airbag anësor, të referuar si sistemi RSCA, një ikonë e veçantë mund të sinjalizojë një mosfunksionim në funksionimin e tyre. Si rregull, ajo ka nënshkrimin "RSCA off". Shpesh, airbag-u i pasagjerit aktivizohet automatikisht kur një i rritur ulet në sediljen e përparme dhe çaktivizohet automatikisht kur pasagjeri ngrihet. Këto ngjarje mund të raportohen gjithashtu nga një tregues i veçantë me një nënshkrim përkatës.

Treguesit e "ngjarjes" zakonisht shkëlqejnë në ngjyrë portokalli, pasi janë të një rëndësie dytësore për nga rëndësia.

Automjetet Lexus dhe Toyota shpesh pajisen me funksionin PCS, i cili është një sistem para-sigurie. Nëse funksionon keq, ikona PCS ndizet. Sisteme të ngjashme filluan të shfaqen në makina nga prodhues të tjerë, por ato quhen ndryshe.

Nëse një sistem kundër vjedhjes është instaluar në një makinë nga fabrika, një grup i veçantë ikonash do të raportojë ngjarje dhe keqfunksionime në funksionimin e tij. Shenjat duken të ndryshme për modele të ndryshme makinash, më shpesh ato përshkruajnë çelësa dhe bravë. Ikona e gjelbër tregon që imobilizatori është aktivizuar. Një ikonë e verdhë tregon një motor të bllokuar. Kur instaloni çelësin, kjo dritë duhet të fiket. Nëse sistemi nuk arrin të njohë çelësin, një dritë e kuqe me një imazh tematik mund të ndizet në panelin e kontrollit.

Nëse vëreni se një tregues i kuq me një marsh, brenda të cilit ndodhet një pikëçuditëse, ndizet, atëherë ka probleme në motorin ose transmetimin automatik, ose më saktë në pjesën e tij elektronike. Një ikonë e ngjashme portokalli tregon se ka ndodhur një problem në transmetim dhe ai po funksionon në modalitetin e urgjencës. Ndonjëherë, në rast të një mosfunksionimi në pjesën elektrike të transmetimit automatik, mund të ndizet një tregues i veçantë me mbishkrimin "A / T", që do të thotë "transmetim automatik". Në këtë rast, është më mirë të ndaloni makinën në mënyrë që të mos përkeqësoni gjendjen e "kutisë".

Shumë makina moderne kanë një sensor të temperaturës së ngrohjes automatike të transmisionit. Nëse transmetimi mbinxeh, do të ndizet një simbol i kuq ingranazhi me një termometër brenda. Në disa automjete do të ndizet mbishkrimi "A/T Oill Temp". Kur aktivizohet ky tregues, duhet të ndaloni menjëherë lëvizjen dhe ta lini "kutinë" të ftohet.

Disa modele makinash mund të kenë një ikonë, e cila është përgjegjëse për keqfunksionime të ndryshme të transmetimit automatik:

• presioni i vajit ka rënë ose niveli i tij ka rënë nën atë kritik;
• sensorët ndaluan së punuari;
• ka probleme me instalimet elektrike;
• Transmisioni automatik është mbinxehur.

Si rregull, ajo shkëlqen me ngjyrë të kuqe ose portokalli, është etiketuar "auto" dhe një paraqitje skematike e kutisë së marsheve. Aktivizimi i tij zakonisht shoqërohet me kalimin e transmetimit automatik në modalitetin e emergjencës, zakonisht në marshin e tretë.

Një automjet me katër rrota mund të ketë një shenjë "A / T Park", e cila tregon se transmetimi automatik është i kyçur, d.m.th. çelësi është në pozicionin "parkim". Në këtë rast, çelësi i lëvizjes me katër rrota duhet të jetë në modalitetin "N". Përndryshe, bllokimi nuk do të funksionojë. Një tjetër shenjë që lidhet me funksionimin e transmetimit automatik është "zhvendosja lart", e cila, si rregull, duket si një shigjetë që drejton lart. Ju nuk keni nevojë të keni frikë prej tij, pasi vlera e tij është absolutisht e padëmshme - ai rekomandon ndryshimin e marsheve për të zvogëluar konsumin e karburantit.

Në një makinë me drejtimin elektrik, pavarësisht nga lloji i saj, mund të ketë një ikonë që përshkruan një timon dhe një pikëçuditëse në panelin e instrumenteve. Zakonisht ndizet me ngjyrë të kuqe, pasi informon për probleme në funksionimin e amplifikatorit. Në këtë rast, duhet të ndaloni menjëherë makinën, pasi keqfunksionimet e drejtuesit të energjisë mund të çojnë në situata emergjente.

Çdo shenjë që thotë "ABS" ose "ANTILOCK" tregon ose probleme në funksionimin e këtij sistemi ose mbyllje të përkohshme të tij. Ikonat e etiketuara "CHECK", "CHECK ENGINE", "SERVICE ENGINE SHOON" ose "EPC" informojnë për nevojën për të diagnostikuar të gjitha sistemet e njësisë së energjisë. Në të njëjtën kohë, elektronika përgjegjëse për kontrollin e fuqisë mund të zvogëlojë me forcë furnizimin e përzierjes së karburantit ose madje të fikë disa sisteme.

Nëse treguesi me një imazh skematik të motorit dhe një shigjetë poshtë ndizet, kjo do të thotë se fuqia e njësisë së fuqisë ka rënë. Shpesh zgjidhja e këtij problemi është fikja e motorit dhe rindizja e tij pas 15-20 sekondash. Ndonjëherë ikona e rënies së energjisë do të ndizet së bashku me ikonën e mbinxehjes së elementit të katalizatorit. Në këtë rast, problemet e fuqisë lidhen me katalizatorin.

Një ikonë me dritë portokalli me mbishkrimin ASR ose një trekëndësh i gdhendur në një shigjetë të rrumbullakët me një pikëçuditëse tregon një mosfunksionim të sistemit të kontrollit të tërheqjes. Zakonisht funksionon së bashku me një sistem frenimi kundër bllokimit. Një tregues i emërtuar BSM ose BSM OFF tregon një mosfunksionim në sistemin që monitoron zonat e vdekura. Një tregues me germën ETC ose një rrufe e vendosur midis dy kllapave konkave tregon një prishje të valvulës elektronike të mbytjes që kontrollon shpërndarjen e karburantit.

Një ikonë e ngjashme e emërtuar Night View paralajmëron për djegien e sensorëve infra të kuqe ose probleme të tjera me sistemin e shikimit të natës. Disa automjete janë të pajisura me sensorë të kontrollit të filtrit të ajrit. Nëse bëhet pis, një ikonë me një imazh skematik të filtrit dhe shigjeta që simulojnë kalimin e ajrit përmes filtrit ndizet në panelin e kontrollit.

Një tabelë me një makinë në mbikalim ose mbishkrimi "NDRYSHIM I VAJIT" ose "shërbim" nuk informon për prishje në asnjë sistem, por nevojën për mirëmbajtje të planifikuar ose zëvendësim të planifikuar të vajit të motorit. Tabela me imazhin e një makine me kapakun e gazit të hequr ose mbishkrimi "Kontrollo kapakun e gazit", pasi nuk është e vështirë të merret me mend, informon se qafa e rezervuarit të gazit nuk është e mbyllur.

Treguesi i ndezur me një rreth dhe shkronjën "i" të gdhendur në të informon për shfaqjen e një mesazhi të ri. Në këtë rast, një përshkrim i ngjarjes ose problemit të hasur shfaqet në ekran. Nëse një tregues i ngjashëm ndizet, por shkronja "i" është gdhendur në një libër të hapur, dhe jo një rreth, atëherë manuali i udhëzimeve për makinën tuaj do të ndihmojë në deshifrimin e mesazhit.

3 Treguesit e sistemit të ndihmës

Një grup i veçantë përfshin tregues që raportojnë ngjarje dhe probleme të ndryshme në funksionimin e sistemeve të ndihmës së shoferit në situata kritike. Pra, sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS ose DTC) mund të ketë një grup të tërë treguesish. Si rregull, ato tregohen me mbishkrime ose shkurtesa të emrit të sistemit.

Një LED jeshile tregon se një DTC është aktivizuar. Një tregues i verdhë ose portokalli mund të ndizet për shkak të çaktivizimit të tij ose një mosfunksionimi. Meqenëse DTC lidhet me sistemet e frenimit dhe shpërndarjes së karburantit, në rast të një problemi në funksionimin e tij, zakonisht çaktivizohet automatikisht.

Një tregues me mbishkrimin "KDDS" informon për prishje në sistemin e pezullimit stabilizues. Një grup i veçantë ikonash ka një sistem ndihme gjatë zbritjes dhe ngjitjes së makinës, si dhe kur niset në ngritje. Kjo përfshin gjithashtu një sistem që ruan një shpejtësi konstante. Kur aktivizohet sistemi, ikona me imazhin përkatës të makinës ndizet.

Në rast të problemeve me funksionimin e sistemit të stabilizimit, zakonisht në panelin e instrumenteve ndizet një ikonë me shkurtesën e emrit të këtij sistemi. Meqenëse prodhues të ndryshëm e quajnë atë ndryshe, përcaktimi mund të jetë si më poshtë:

• VSC, etj.

Kujtojmë se ky sistem ndihmon për të niveluar automjetin në rast të rrëshqitjes së rrotave në një rrugë të rrëshqitshme. Për këtë, përdoret një sistem frenimi dhe furnizimi me karburant. Duhet të them që ky sistem përfshin edhe ikonën e një makine rrëshqitëse, e cila ndizet kur rrotat rrëshqasin.

Një ikonë e emërtuar "4x4" tregon që lëvizja me katër rrota është aktivizuar. Nëse ikona tregon një trekëndësh dhe një pikëçuditëse, atëherë sistemi kërkon diagnostikim ose ka një problem në funksionimin e tij. Treguesi me mbishkrimin "4x2" informon se transmetimi funksionon në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme. Nëse mbishkrimi "4x4 auto" ndizet në distinktiv, sistemi automatikisht ndez dhe fik motorin me katër rrota. Një ikonë e ngjashme, por me mbishkrimin "e ulët" informon se transmetimi funksionon në modalitetin e lëvizjes me katër rrota, por kutia e transferimit është e përfshirë në modalitetin e rreshtit të uljes.

Një tregues me mbishkrimin "BAS ASR" ose një rrotë e lyer me dy shigjeta tregon se sistemi që ndihmon shoferin gjatë frenimit emergjent nuk funksionon siç duhet. Për më tepër, ky dështim çoi në çaktivizimin e ASR, d.m.th. sistemi i kontrollit të tërheqjes. Distinktivi "4WD" ose "AWD" tregon ose se diametri i rrotave përpara pjesës së pasme nuk përputhet, ose problemet në sistemin e lëvizjes së rrotave të pasme.

Një tregues portokalli me fjalët "IBA" ose "IBA off" informon për çaktivizimin e sistemit, i cili frenon në rast përplasjeje. Ndonjëherë treguesi mund të ndizet kur sistemi IBA është në punë, kjo tregon që sensorët e zbulimit të pengesave janë të ndotur ose kanë një mosfunksionim.

Ikona e etiketuar "4WAS" tregon se diagnoza ka gjetur një mosfunksionim në sistemin e drejtimit. Në disa modele, sistemi i drejtimit të rrotave të pasme ka një tregues të veçantë që mban mbishkrimin "RAS". Drita e pasme e tij tregon çaktivizimin ose dështimin e këtij sistemi.

Çaktivizimi i RAS mund të ndodhë për shkak të dëmtimit të motorit, sistemit të frenimit ose pezullimit.

Treguesi me mbishkrimin "2rid strt" informon për përfshirjen e funksionit të nisjes nga një overdrive. Ky funksion ju lejon të largoheni në rrugë të rrëshqitshme pa rrezik rrëshqitjeje. Zakonisht ka ngjyrë të gjelbër. Një tjetër tregues i gjelbër që mund të jetë i pranishëm në pultin e automjetit tuaj është "VGRS". Ai informon për përfshirjen e funksionit të ndërrimit të vonë të një transmetimi automatik, i cili lejon motorin të zhvillojë më shumë fuqi, përkatësisht, makina mund të marrë shpejtësinë më shpejt.

Ikona e fundit në këtë grup është "VGRS". Ai shkëlqen me ngjyrë të kuqe, pasi sinjalizon një prishje të drejtimit, i cili ka një raport të ndryshueshëm marshi. Nëse kjo dritë ndizet, ndaloni drejtimin.

4 Treguesit për automjetet me naftë

Meqenëse makinat me naftë kanë sistemet e tyre që homologët e benzinës nuk i kanë, ato gjithashtu kanë ikonat e tyre në panelin e përparësisë. Pra, një spirale e verdhë e ndezur tregon aktivizimin e prizave të shkëlqimit. Ky tregues fiket pasi motori të jetë ngrohur, kur nuk ka më nevojë për kandelat për të punuar.

Ikona me valë, pika dhe një tub shkarkimi informon për një ulje të nivelit të lëngut në sistemin e pastrimit të gazit. Ky lëng është përgjegjës për një reaksion katalitik që rezulton në pastrimin e shkarkimit. E njëjta ikonë, por pa valë dhe pika, tregon një tjetër mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit.

Ikona e pompës së karburantit ose e filtrit të karburantit tregon praninë e ujit në karburant. Gjithashtu, puna e tij mund të shoqërohet me nevojën për të mbajtur një sistem që pastron karburantin.

Një dritë e kuqe me fjalët "EDC" tregon një problem me sistemin elektronik të injektimit të karburantit. Si rregull, makina në të njëjtën kohë humbet ndjeshëm fuqinë ose ngec plotësisht, nuk fillon. Shkaku më i zakonshëm i problemit është bllokimi i filtrit të karburantit, por mund të ketë probleme më serioze. Për shembull, nuk është e pazakontë që një valvul i pompës së karburantit të dështojë.

Një tregues i kuq me mbishkrimin T-Blet sinjalizon konsumimin e rripit të kohës (rripi lidh boshtin me gunga me boshtin me gunga dhe sistemet e tjera ndihmëse). Nëse ky tregues ndizet, duhet të veproni menjëherë, pasi një rrip i thyer çon në dëmtime serioze të motorit.

5 Treguesit e pajisjeve të ndriçimit

Më në fund, merrni parasysh treguesit që informojnë shoferin për mënyrën e funksionimit të fenerëve dhe pajisjeve të tjera të ndriçimit. Kur aktivizohet ndriçimi i jashtëm, ikona në formën e një llambë të gjelbër të ndezur ndizet. Nëse në vend të kësaj ndizet një llambë portokalli e kryqëzuar ose një jeshile me një pikëçuditëse, kjo do të thotë se një nga llambat e jashtme është djegur.

Një fener blu i ndriçuar informon për funksionimin e fenerit në modalitetin e rrezeve të gjata. I njëjti fener jeshil me shkronjën "A" ose mbishkrimin "auto" informon për ndërrimin automatik të fenerëve midis modaliteteve të rrezeve të larta dhe të ulëta. Një fener me një dritë të zhdrejtë dhe me shigjeta të rrumbullakosura lart e poshtë sinjalizon një mosfunksionim në sistemin e rregullimit të këndit të rrezes së fenerit.

Një tregues me mbishkrimin AFS OFF ose imazhin e një feneri të drejtuar lart me dy shigjeta informon për çaktivizimin e sistemit të fenerëve adaptues. Një ikonë në formën e një makine me dritat e pasme të ndriçuara tregon një mosfunksionim të dimensioneve të pasme ose dritave të frenave.

Dy fenerë të gjelbër të kthyer në drejtime të ndryshme tregojnë funksionimin e dritave anësore. Një fener jeshil me një dritë të zhdrejtë, të kryqëzuar nga një valë, do të thotë se dritat e mjegullës janë duke punuar. I njëjti fener portokalli, i kthyer në të djathtë, informon për funksionimin e dritave të pasme të mjegullës. Treguesi me shigjeta majtas dhe djathtas informon për punën e sinjalit të kthesës.

Këta janë të gjithë treguesit më të rëndësishëm që mund të shihni në pultin e makinës suaj. Përveç tyre, mund të ketë ikona shtesë që informojnë për dyert ose kapuçin e hapur, mënyrën e drejtimit me rimorkio, rripin e sigurimit të palidhur, etj. Ata kanë një përcaktim të qartë grafik, kështu që nuk kanë nevojë për dekodim.

Siç mund ta shihni, është jashtëzakonisht e rëndësishme të dini përcaktimin e ikonave, pasi treguesit e vetëm sistemeve më të rëndësishme janë të përqendruara në panelin e instrumenteve.

Çdo vit, prodhuesit instalojnë sistemet më të fundit në makina, si dhe funksione që kanë treguesit dhe treguesit e tyre, është mjaft e vështirë t'i kuptosh ato. Për më tepër, në makina nga prodhues të ndryshëm, i njëjti funksion ose sistem mund të ketë një tregues që nuk është aspak i ngjashëm me treguesin në një makinë të një marke tjetër.

Ky tekst ofron një listë të treguesve që përdoren për të paralajmëruar drejtuesin. Nuk është e vështirë të merret me mend se treguesit e gjelbër tregojnë funksionimin e një sistemi të veçantë. E verdha ose e kuqe, si rregull, paralajmërojnë për një mosfunksionim.

Dhe kështu merrni parasysh gjithçka përcaktimi i ikonave (llambave) në pult:

Treguesit paralajmërues

Freni i parkimit zbatohet, niveli i lëngut të frenave mund të jetë i ulët dhe mundësia e një mosfunksionimi në sistemin e frenave është gjithashtu e mundur.

Ngjyra e kuqe është një temperaturë e rritur e sistemit të ftohjes, blu është një temperaturë e ulët. Një tregues pulsues është një mosfunksionim në sistemin elektrik të sistemit të ftohjes.

Presioni i vajit të motorit ka rënë. Mund të tregojë gjithashtu një nivel të ulët vaji.

Sensori i vajit të motorit. Niveli i naftës ka rënë nën vlerën e lejuar.

Një rënie e tensionit në rrjetin e makinës, mungesa e ngarkimit të baterisë, si dhe keqfunksionime të tjera në sistemin e furnizimit me energji elektrike, mbishkrimi MAIN është tipik për makinat me një motor hibrid.

Treguesit informojnë për keqfunksionimet dhe kanë të bëjnë me sistemet e sigurisë

Një sinjal paralajmërues për shoferin, në rast të një situate jonormale (një rënie e mprehtë e presionit të vajit ose një derë e hapur, etj.), zakonisht shoqërohet nga një mesazh teksti shpjegues në ekranin e pultit.

Dështim në sistemin elektronik të stabilizimit.

Mosfunksionime të jastëkëve të ajrit të sistemit shtesë të frenimit (SRS).

Treguesi informon për çaktivizimin e airbag-it përpara uljes së pasagjerit (Side Airbag Off).

Treguesi i qeseve ajrore të pasagjerit, ky tregues do të fiket automatikisht. Nëse një i rritur ulet në ndenjëse dhe treguesi "AIRBAG OFF" tregon një mosfunksionim në sistem.

Sistemi Roll Sensing Curtain Airbags (RSCA), i cili vendoset kur makina rrotullohet, nuk funksionon. Të gjitha automjetet e prirura për rrokullisje janë të pajisura me këtë sistem. Arsyeja për çaktivizimin e sistemit mund të jetë drejtimi jashtë rrugës, rrotullimet e mëdha të trupit mund të shkaktojnë sensorët e sistemit.

Sistemi para përplasjes ose përplasjes (PCS) ka dështuar.

Treguesi i aktivizimit të imobilizatorit ose sistemit kundër vjedhjes.

Paralajmëron për keqfunksionime të sistemit kundër vjedhjes ose një mosfunksionim në funksionimin e tij.

Mosfunksionimi ose mbinxehja e transmetimit automatik ose pjesëve të tjera të transmisionit.

Përshkrimi i këtij mosfunksionimi duhet të gjendet në manualin e makinës.

Më së shpeshti gjendet në makinat sportive dhe sinjalizon se ka një mosfunksionim në një nga njësitë e transmetimit, si dhe mbinxehja mund të shkaktojë funksionimin e treguesit. Ekziston rreziku që automjeti të bëhet i pakontrollueshëm.

Temperatura në transmetimin automatik e ka tejkaluar temperaturën e lejuar (Transmisioni automatik - A / T). Është shumë e dekurajuar të vazhdoni të vozitni derisa transmetimi automatik të jetë ftohur.

Defekt elektrik në transmetimin automatik (Automatic Transmission - AT). Nuk rekomandohet vazhdimi i vozitjes.

Treguesi i modalitetit të bllokimit automatik të transmisionit (A / T Park - P) në pozicionin "P" "parkim" shpesh instalohet në makina të pajisura me lëvizje me katër rrota dhe që kanë një rresht reduktimi në kutinë e transferimit. Transmisioni automatik bllokohet kur çelësi i modalitetit të lëvizjes me katër rrota është në pozicionin (N).

Mosfunksionim në timonin elektrik ose me energji elektrike.

Aktivizohet frena e dorës.

Niveli i lëngut të frenave ka rënë nën nivelin e lejuar.

Ka një mosfunksionim në ABS (Sistemi kundër frenimit) ose ky sistem është çaktivizuar qëllimisht.

Konsumimi i jastëkëve të frenave ka arritur nivelin e tij ekstrem.

Sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit është me defekt.

Dështimi i sistemit elektrik të frenave të parkimit.

Me ndezjen e ndezur, informon për nevojën për të shtypur pedalin e frenave për të zhbllokuar përzgjedhësin e marsheve automatike të transmisionit.

Paralajmëron për një rënie të presionit të ajrit me më shumë se 25% të vlerës nominale, në një ose më shumë rrota.

Kur motori po funksionon, paralajmëron nevojën për të diagnostikuar motorin dhe sistemet e tij. Mund të shoqërohet me mbylljen e disa sistemeve të automjeteve derisa të eliminohen keqfunksionimet. Sistemi EPC i kontrollit të energjisë (Electronic Power Control -), me zbulimin e një mosfunksionimi në motor, do të zvogëlojë me forcë furnizimin me karburant.

Një dritë e gjelbër e sistemit Start-Stop tregon që motori është i fikur dhe një dritë e verdhë tregon një mosfunksionim të sistemit.

Ulja e fuqisë së motorit për çfarëdo arsye. Ndalimi i motorit dhe rindezja pas rreth 10 sekondash ndonjëherë mund ta zgjidhë problemin.

Probleme në elektronikën e transmisionit ose funksionimin e motorit. Mund të informojë për një mosfunksionim të sistemit të injektimit ose imobilizatorit.

Sensori i oksigjenit (sonda lambda) është i ndotur ose jashtë funksionit. Nuk këshillohet të vazhdoni të vozitni, pasi ky sensor ka një efekt të drejtpërdrejtë në funksionimin e sistemit të injektimit.

Mbinxehje ose mosfunksionim i konvertuesit katalitik. Zakonisht shoqërohet me një rënie të fuqisë së motorit.

Është e nevojshme të kontrolloni kapakun e rezervuarit të karburantit.

Informon shoferin kur një tregues tjetër është i ndezur ose kur shfaqet një mesazh i ri në ekranin e panelit të instrumenteve. Sinjalet për nevojën për të kryer disa funksione shërbimi.

Informon se drejtuesi duhet t'i referohet udhëzimeve të përdorimit të makinës për të deshifruar mesazhin që shfaqet në ekranin e pultit.

Niveli i ftohësit në sistemin e ftohjes së motorit është nën nivelin e lejuar.

Valvula elektronike e mbytjes (ETC) është jashtë funksionit.

Sistemi i gjurmimit me aftësi të kufizuara ose me defekt (Blind Spot - BSM) për zonat e padukshme.

Ka ardhur koha e mirëmbajtjes së planifikuar të automjetit, (NDRYSHIMI I VAJIT) ndërrimi i vajit etj. Në disa automjete, treguesi i parë tregon probleme më serioze.

Filtri i ajrit të marrjes së motorit është i ndotur dhe duhet zëvendësuar.

Sistemi i shikimit të natës ka një mosfunksionim (Night View) / sensorët infra të kuqe janë djegur.

Marshi i mbivendosjes (O / D) në transmetimin automatik është i fikur.

Sistemet kritike të asistencës dhe stabilizimit

Treguesit Traction and Active Traction Control, Dynamic Traction Control (DTC), Traction Control System (TCS): jeshile informon se sistemi është duke punuar në këtë moment; e verdhë - sistemi është i çaktivizuar ose keqfunksionon. Meqenëse është i lidhur me sistemin e frenimit dhe sistemin e furnizimit me karburant, keqfunksionimet në këto sisteme mund të shkaktojnë mbylljen e tij.

Programi Elektronik i Stabilitetit (ESP) dhe Sistemi i Ndihmës së Frenimit (BAS) janë të ndërlidhura. Ky tregues informon për një problem në njërën prej tyre.

Thyerje në sistemin e pezullimit dinamik kinetik (KDSS).

Treguesit për zbritjen / ngjitjen e kodrës, kontrollin e lundrimit dhe ndihmën e nisjes.

Kontrolli i Stabilitetit është i çaktivizuar. Gjithashtu çaktivizohet automatikisht kur treguesi "Check Engine" është i ndezur. Secili prodhues e quan sistemin e stabilizimit ndryshe: Kontrolli i Stabilitetit automatik (ASC), AdvanceTrac, Kontrolli Dinamik i Stabilitetit dhe Traksionit (DSTC), Kontrolli Dinamik i Stabilitetit (DSC), Dinamika Ndërvepruese e Automjeteve (IVD), Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (ESC), StabiliTrak, Vehicle Kontrolli Dinamik (VDC), Sistemi i Kontrollit Precision (PCS), Ndihma e Stabilitetit të Automjeteve (VSA), Sistemet e Kontrollit Dinamik të Automjeteve (VDCS), Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve (VSC), etj. Kur zbulohet rrëshqitja e rrotave duke përdorur frenat, kontrollin e pezullimit dhe furnizimin me karburant, sistemi i stabilizimit e nivelon automjetin në rrugë.

Treguesi i stabilizimit të Programit Elektronik të Stabilitetit (ESP) ose Kontrollit Dinamik të Stabilitetit (DSC). Në disa marka automjetesh, ky tregues tregon bllokimin elektronik të diferencialit (EDL) dhe rregullimin kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi ka nevojë për diagnostifikim ose përfshihet lëvizja me katër rrota.

Dështim në sistemin e ndihmës së frenimit Sistemi i ndihmës së frenimit (BAS). Ky dështim përfshin çaktivizimin e sistemit të Rregullimit Elektronik kundër rrëshqitjes (ASR).

Sistemi i ndihmës inteligjente gjatë frenimit emergjent (Intelligent Brake Assist - IBA) është i çaktivizuar, ky sistem është në gjendje të zbatojë në mënyrë të pavarur sistemin e frenimit përpara një përplasjeje kur ndodh një pengesë në afërsi të rrezikshme me makinën. Nëse sistemi është i ndezur dhe treguesi është i ndezur, atëherë sensorët lazer të sistemit janë të ndotur ose jashtë funksionit.

Një tregues që informon shoferin se është zbuluar një rrëshqitje e makinës dhe sistemi i stabilizimit ka filluar të funksionojë.

Sistemi i stabilizimit nuk funksionon ose është i gabuar. Makina funksionon normalisht, por nuk ka ndihmë elektronike.

Treguesit për sisteme shtesë dhe të veçanta

Çelësi elektronik mungon / gjendet në makinë.

Ikona e parë - çelësi elektronik nuk është në makinë. Së dyti - çelësi është gjetur, por bateria kryesore duhet të zëvendësohet.

Modaliteti "Snow" është aktivizuar, ky modalitet mbështet ndërrime në lëvizje gjatë nisjes dhe drejtimit të makinës.

Treguesi që nxit shoferin të bëjë një pushim nga drejtimi. Në disa automjete, ai shoqërohet nga një mesazh me tekst në ekran ose një sinjal zanor.

Informon për një reduktim të rrezikshëm të distancës me mjetin përpara ose se ka pengesa gjatë rrugës. Në disa automjete mund të jetë pjesë e sistemit të kontrollit të lundrimit.

Treguesi i aksesit të lehtë në makinë, i pajisur me një sistem për rregullimin e lartësisë së pozicionit të trupit mbi rrugë.

Aktivizohet kontrolli adaptiv i lundrimit (ACC) ose kontrolli i lundrimit (Cruise Control), sistemi ruan shpejtësinë e nevojshme për të ruajtur një distancë të sigurt nga automjeti përpara. Një tregues pulsues informon për një mosfunksionim të sistemit.

Llamba treguese e ngrohjes së dritares së pasme. Llamba ndizet kur ndezja është e ndezur, gjë që tregon se xhami i pasmë është i nxehtë. Aktivizohet nga butoni përkatës.

Sistemi i frenimit është aktivizuar (Brake Hold). Frena do të lirohet pasi të shtypet pedali i gazit.

Cilësimi i pezullimit sportiv / Cilësimi i pezullimit komod.

Në automjetet e pajisura me pezullim ajri, ky tregues tregon lartësinë e trupit të mjetit mbi rrugë. Pozicioni më i lartë në këtë rast është (LARTËSIA E LARTË).

Kontrollo pezullimin - CK SUSP. Informon për keqfunksionime të mundshme në shasi, paralajmëron nevojën për ta kontrolluar atë.

Sistemi i frenimit për zbutjen e përplasjes (CMBS) i dëmtuar ose i paaftë, mund të shkaktohet nga kontaminimi i sensorëve të radarit.

Modaliteti i tërheqjes është aktivizuar.

Sistemi i asistencës në parkim (Park Assist). Drita jeshile - sistemi është aktiv. E verdhë - ka ndodhur një mosfunksionim ose sensorët e sistemit janë të ndotur.

Treguesi i paralajmërimit të largimit nga korsia - LDW, Ndihma për mbajtjen e korsisë - LKA, ose Parandalimi i largimit nga korsia - LDP. Një dritë treguese e verdhë vezulluese paralajmëron se makina po zhvendoset nga korsia e saj majtas ose djathtas. Ndonjëherë shoqërohet me një sinjal zanor. Qelibar i fortë tregon një mosfunksionim. Sistemi i gjelbër është aktiv.

Defekt në sistemin "Start / Stop", i cili është në gjendje të fikë motorin në mënyrë që të kursejë karburant kur ndalon në një semafor të kuq dhe të ndezë përsëri motorin duke shtypur pedalin e gazit.

Modaliteti i kursimit të karburantit është aktivizuar.

Automjeti tani është në MODE ECO.

Ai e nxit shoferin kur është më mirë të ndërrojë marshin, për të kursyer karburantin, është i pranishëm në automjetet me kambio manuale.

Transmetimi tani është në modalitetin e lëvizjes së rrotave të pasme.

Transmetimi është në modalitetin e lëvizjes me rrota të pasme, por nëse është e nevojshme, lëvizja me të gjitha rrotat aktivizohet automatikisht në mënyrë elektronike.

Makina me të gjitha rrotat është e angazhuar.

Aktivizohet modaliteti i lëvizjes me katër rrota me një rresht ulur në kutinë e transferimit.

Diferenciali qendror është i kyçur, makina është në modalitetin "e vështirë" me katër rrota.

Diferenciali i pasmë me bosht tërthor është i bllokuar.

Makina me katër rrota është çaktivizuar - treguesi i parë. Një mosfunksionim zbulohet në makinën me të gjitha rrotat - e dyta.

Kur motori është në punë, ai mund të informojë për keqfunksionimet e sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat (4 Wheel Drive - 4WD, All Wheel Drive - AWD), mund të raportojë për një mospërputhje në diametrin e rrotave të boshteve të pasme dhe të përparme .

Mosfunksionim i sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat (Super Handling - SH, All Wheel Drive - AWD). Diferenciali ndoshta është mbinxehur.

Temperatura e vajit në diferencialin e pasmë ka tejkaluar të lejuarin (Temperatura diferenciale e pasme). Këshillohet që të ndaloni dhe të prisni që diferenciali të ftohet.

Kur motori është në punë, ai informon se ka një mosfunksionim në sistemin aktiv të drejtimit (4 Wheel Active Steer - 4WAS).

Mosfunksionimi ose sistemi i drejtimit aktiv të pasmë (RAS) është çaktivizuar. Një mosfunksionim në motor, pezullim ose frena mund të shkaktojë çaktivizimin e RAS.

Funksioni i nisjes nga një overdrive aktivizohet. Përdoret shpesh në automjete me transmision automatik, kur vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme rrugore.

I mbani mend vlerat e të gjithë sensorëve në kroskotin e makinës suaj? Unë - jo, megjithëse kam pak më shumë se dhjetë prej tyre në makinën time. Për fat të mirë, ato nuk qëndrojnë shpesh të ndezura për më shumë se disa sekonda pas ndezjes së ndezjes, por kur e bëjnë, stresohem shumë dhe kërkoj manualin e pronarit për të zbuluar se çfarë nuk shkon.

Dhe doja të bëja për vete një fletë mashtrimi të të gjitha vlerave të sensorëve në pult, në mënyrë që të ishte pranë. Por më pas vendosa të shtoj tregues të tjerë në fletën e mashtrimit, duke zgjedhur ato më të zakonshmet. Ka mbaruar, unë ende mbaj manualin e funksionimit me vete, kjo është ajo.

Një fletë mashtrimi me vlerat e tridhjetë sensorëve në pult mund të shkarkohet në fund të artikullit.

1. Lëngu në rezervuarin e rondele po mbaron.
2. Bateria është e shkarkuar. Veprimi: duhet të kontrolloni tensionin dhe integritetin e rripit të drejtimit të gjeneratorit elektrik. Nëse është i paprekur, atëherë do të shkojë në servis, ku do të testohet bateria.
3. Dritarja e pasme me ngrohje është e ndezur.
4. Dera / bagazhi është i hapur ose nuk është mbyllur siç duhet.
5. Niveli i ftohësit është i ulët. Veprimet: mund të vazhdoni të vozitni, por ekziston rreziku i mbinxehjes së motorit, kështu që sensori i temperaturës në panelin e kontrollit duhet të monitorohet.
6. Sensori i airbag-ut për sistemin e kufizimit pasiv (SRS). Nëse sensori ndizet gjatë vozitjes, atëherë sistemi SRS është i gabuar.

1. Niveli i ulët i karburantit. Mbush urgjentisht me karburant.
2. Presioni i gomave ka rënë më shumë se 25% të vlerës nominale ose goma është e rrahur. Duhet të theksohet se treguesi ndizet vetëm pasi të keni kaluar 20-30 km. Dhe pasi kalon të njëjtën distancë fiket.
3. Mund të ketë një rënie të presionit në sistemin e lubrifikimit (Presioni i vajit), ose një rënie në presionin e nivelit të vajit. Procedura: kontrolloni nivelin e vajit dhe, nëse është e nevojshme, mbushni vetë vajin. Nëse nuk është e mundur ta bëni këtë, tërhiqeni makinën në shërbim, pasi lëvizja mund ta çaktivizojë makinën.
4. Probleme në sistemin e menaxhimit të motorit. Motori vazhdon të funksionojë, por në gjendje emergjence. Veprimi: Mund të vazhdoni të vozitni, por kërkohet mirëmbajtja e motorit. Keni rreth gjysmë ore për të shkuar në shërbim.
5. Alarmi.

1. Rrezi i ulët.
2. Dritat e mjegullës.
3. Fenerët me rreze të gjata.
4. Niveli i vajit të motorit ka rënë dhe kërkohet një mbushje urgjente. Veprimet si në pikën 9.
5. Sensori ndizet kur frena e dorës është e ndezur, ose, ndoshta, nëse ka pak lëng në rezervuarin e cilindrit të frenave. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
6. Temperatura e ftohësit të motorit është shumë e lartë (mbinxehja e motorit). Veprimi: ndaloni dhe lëreni motorin të ftohet. Vetëm atëherë shtoni ftohës. Një tregues pulsues tregon keqfunksionime të mundshme në sistemin elektrik të sistemit të ftohjes.

1. Sensori ABS (Sistemi kundër bllokimit të frenimit). Nëse ikona ndizet gjatë vozitjes, ka një problem në sistemin ABS.
2. ESP / BAS. Sensori ndizet kur ka një problem me sistemin e kontrollit të qëndrueshmërisë.
3. Një (disa) llamba të jashtme janë të fikur. Mund të tregojë gjithashtu një mosfunksionim në qark.
4. Sinjali paralajmërues. Tregon një situatë jonormale dhe zakonisht shoqërohet me një tekst shpjegues në panel.
5. Të përfshira dritat e pasme të mjegullës
6. Kur ky sensor ndizet, duhet të kontrolloni shëndetin e sistemit tuaj kundër vjedhjes.

1. THYES- freni i parkimit është i ndezur. Nëse treguesi është ende i ndezur kur frena është shkëputur, atëherë problemi është një rënie e nivelit të lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit kryesor të frenave. Veprimi: kontrolloni nivelin e lëngut të frenave dhe shtoni atë në shenjën "maksimale".
2. O / D OFF- sensor për fikjen e overdrive (OverDrive). Ai ndizet kur modaliteti i tejkalimit () anulohet.
3. A/T- Treguesi i transmisionit automatik. Nëse pas 3 sekondash. pasi të ndizni ndezjen, nuk do të fiket, që do të thotë se diçka nuk është në rregull në sistemin e transmetimit. Veprimet: kontaktoni menjëherë shërbimin.

Dizajni i një automjeti modern përbëhet nga shumë sensorë që monitorojnë funksionimin e të gjitha sistemeve të automjeteve. Informacioni prej tyre shkon në njësinë e kontrollit ose direkt në pultin e makinës. Emërtimi i ikonave në pult mund të ndryshojë në varësi të markës së makinës dhe llojit të motorit, por të gjitha ikonat kryesore kanë të njëjtën pamje.

Kushtojini vëmendje të veçantë simboleve për shëndetin e sistemit të frenimit, temperaturën e motorit, nivelin e vajit dhe presionin. Kur ndizet një sinjal i tillë, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e makinës përpara se të vozitni në rrugë publike.

Klasifikimi i llambave paralajmëruese në pult

Ndarja e piktogrameve është e ngjashme me shenjat rrugore në rrugë: ka ato ndaluese, paralajmëruese dhe informuese. Për lehtësinë e shoferit, ato janë të koduara me ngjyra të ndryshme:

1. Piktogramet e kuqe janë gjithmonë ndaluese. Kur ndizet ndonjë tregues i kësaj ngjyre, sinjalizon një avari ose mosfunksionim të madh në motor, frena dhe sistemin e sigurisë. Rekomandohet të kontrolloni praninë e vajit, ftohësit dhe lëngut të frenave, leximet e kompjuterit në bord për gabime.
2. Ikonat e dritës së verdhë dhe portokalli tregojnë një mosfunksionim të sensorëve ose sistemeve ndihmëse të makinës. Kjo nuk ndikon në sigurinë, por çon në pasoja të pakëndshme, funksionimin e motorit në gjendje emergjente, dështim të pajisjeve të caktuara dhe përkeqësim të kontrollueshmërisë. Simbolet e këtij grupi tregojnë nevojën për një vizitë në shërbim.
3. Drita jeshile dhe blu e ikonave tregon funksionimin e duhur të sistemit dhe ka një funksion ndihmës. Me ndihmën e tyre, ata tregojnë drejtimin e kthesave, ndezjen e pajisjeve të ndriçimit, punën në modalitetin eko, ndezjen e asistentëve elektronikë të shoferit.

Për ta bërë më të lehtë për shoferin lundrimin e simboleve, ikonat rilyhen me ngjyra të ndryshme

Përcaktimi i ikonave në pultin e automjetit

Kuptimi i të gjitha piktogrameve dhe kombinimet e tyre të mundshme mund të gjenden gjithmonë në manualin e pronarit të automjetit tuaj. Nëse nuk ishte pranë, atëherë do të deshifrojmë simbolet më të zakonshme.

Sinjale të rënda paralajmëruese

Le të fillojmë me sinjalet më të rëndësishme paralajmëruese të avarive. Nuk rekomandohet përdorimi i makinës kur ato ndizen.

Sinjali i një mosfunksionimi të sistemit të frenave, dëmtimi i një prej qarqeve ose një rënie e ndjeshme e nivelit të lëngut të frenave, konsumimi i tepërt i jastëkëve të frenave. Është vënë freni i parkimit.

Treguesi i temperaturës në shumë makina zëvendësohet nga një llambë treguese e kuqe ose blu. Temperatura optimale e motorit është 95-107 0 C. Një rritje çon në vlimin e antifrizit dhe dëmtim serioz të motorit. Motorët modernë me djegie të brendshme shumë të përshpejtuar janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj mbinxehjes.

Vaji i kuq në pultin e çdo makine është përgjegjës për presionin e vajit në sistemin e lubrifikimit. Uria e naftës ose presioni i pamjaftueshëm i tij bëhet shkak i gërvishtjeve në pjesët e fërkimit dhe dështimit të tyre. Rekomandohet të kontrolloni nivelin e vajit dhe të kontrolloni funksionimin e pompës së vajit.

Dizajni i disa motorëve ka një sensor të nivelit të vajit që paralajmëron në kohën e duhur uljen e tij.

Simboli i baterisë simbolizon tensionin në rrjetin elektrik. Minimumi i kërkuar është 12,5 V, nën të cilin treguesi do të ndizet. Kjo është për shkak të një prishjeje të gjeneratorit, baterisë ose prishjes së telave të energjisë. Ju mund të vlerësoni gjendjen e sistemit elektrik përmes kompjuterit në bord. Automjetet hibride shtojnë mbishkrimin "MAIN" nëse bateria tërheqëse është e gabuar.

Timoni dhe pikëçuditja është një simptomë e një problemi me timonin elektrik ose hidraulik.

Mosfunksionimi ose funksionimi i gabuar i transmetimit automatik. Prodhuesit shpesh përdorin simbolin e ingranazheve të kuqe.

Një pasagjer me rripa dhe simbole të tjera që simbolizojnë mosfunksionimin e pajisjeve të sigurisë pasive. SRS - Supplemetal Restraint System - emri i përgjithshëm për të gjitha pajisjet e tilla. Një simbol i ndezur do të thotë që jastëkët e ajrit nuk do të hapen në një aksident.

Simboli ndizet kur jastëku i ajrit të sediljes së përparme çaktivizohet manualisht, për shembull, kur instaloni një ndenjëse për fëmijë.

Simbolet paralajmëruese

Kjo shenjë ka një përcaktim të përgjithshëm rreziku. Zakonisht kopjohet nga një mesazh në ekranin e kompjuterit ose një simbol shtesë që tregon një mosfunksionim.

Trekëndëshi portokalli për shumicën e prodhuesve të makinave është përgjegjës për funksionimin e saktë të sistemit të stabilizimit dhe stabilitetit të drejtimit.

Shenja CHECK shfaqet për çdo mosfunksionim të motorit. Është e mundur të kufizohet shpejtësia maksimale ose të zvogëlohet fuqia maksimale.

Gabim në sistemin e frenimit kundër bllokimit ABS. Ai do të çaktivizohet dhe sistemi i frenimit do të vazhdojë të funksionojë normalisht.

Në makinat që kanë sensorë të integruar të presionit të gomave, ai njofton për një rënie presioni prej 20% ose më shumë.

Sinjalizoni se një fëmijë ose një pasagjer i lehtë është në sediljen e pasagjerit. Në këtë rast, airbag-u nuk do të hapet dhe do të ishte më mirë ta çaktivizoni atë.

Mosfunksionimi i sistemit të sigurisë aktive dhe paratensionimi i rripave gjatë përmbysjes së makinës. Mund të shfaqet në automjetet fuoristradë kur lëvizni në terrene të vështira.

Gabim i sistemit të pikës së verbër ose BSM - Blind Spot Monitor. Funksionimi i gabuar i këtij sistemi mund të mashtrojë shoferin dhe të çojë në një aksident.

Treguesit e nivelit të ftohësit (ftohësit). Tregon nivelin minimal të antifrizit në të cilin është i mundur funksionimi normal i motorit. Kërkohet rimbushje e ftohësit.

Tregimi i punës së sistemeve të stabilizimit dhe asistencës aktive të shoferit

DTC (Dynamic Traction Control) dhe TCS (Traction Control System) janë emrat e zakonshëm për sistemet e kontrollit të tërheqjes dhe kontrollit të tërheqjes. Lehtëson përshpejtimin dhe kontrollin e makinës. Drita jeshile - funksionimi normal, drita e verdhë - ka një problem.

Mosfunksionimi i sistemeve ESP (Programi Elektronik i Stabilitetit).

Mbyllja e detyruar e stabilizimit. Ky opsion përdoret në sipërfaqe të rrëshqitshme ose në kushte jashtë rrugës. Ndizet automatikisht kur përshpejton.

Ikona njofton shoferin për shkëputjen ose funksionimin e gabuar të stabilizimit kinetik të pezullimit të automjetit. KDSS - Kinetic Dynamic Suspension System.

Diferenciali aktiv dhe piktogrami i statusit ASR. Zakonisht ndizet pas rrëshqitjes së zgjatur në vend ose gjatë drejtimit aktiv.

Vështirësitë me lidhjen e lëvizjes me katër rrota me anë të një tufë elektromagnetike në një kuti ingranazhi ose ingranazhi.

Ikonat e informacionit të ndihmës

Sinjali i aktivizimit përshtatës të kontrollit të lundrimit. Sistemi zgjedh në mënyrë të pavarur shpejtësinë e drejtimit dhe distancën optimale.

Çdo ikonë çelësi mund të tregojë praninë e një çelësi elektronik dhe statusin e tij.

Ikona e flokeve të borës do të thotë se aktivizohet modaliteti special i borës, i cili ndihmon kur vozitni në një rrugë me akull. Gjendet në makinat me transmision automatik.

Dritarja e pasme me ngrohje është ndezur.

Ikona me një filxhan përdoret nga prodhuesit si një sinjal për të pushuar pas një udhëtimi të gjatë. Në sistemet e avancuara, skanerët analizojnë përgjigjen e shoferit dhe aktivizojnë gjithashtu një alarm zanor.

Përcaktimi i mënyrës së amortizatorëve ose pezullimit të ajrit.

Ndihma në park është e përfshirë. Nëse ka një videokamerë, imazhi shfaqet gjithashtu në ekran.

Këto ikona janë përgjegjëse për ndjekjen e makinës në mënyrë rigoroze në korsinë e saj. Nëse makina tërhiqet anash, sinjali përkatës ndizet dhe sinjali i sinjalit ose sinjali i zërit ndizet.

Modaliteti i kursimit të karburantit dhe reduktimi i CO2 është aktivizuar.

Tërheqja e një rimorkioje ose MODE TË RRITJES.

Makinat moderne janë të pajisura me një konvertues katalitik. Prishja ose mbinxehja e tij tregohet nga ikona përkatëse.

Ka pak benzinë ​​në rezervuar.

Mbushni lëngun e larës në rezervuarin e lëngut larës.

Në një automjet me të gjitha rrotat, ky modalitet simbolizon mundësinë e lidhjes së boshtit të përparmë ose të pasëm në kushte të vështira pa shofer.

Është lidhur me lëvizje të përhershme me katër rrota.

Një rresht i ulur përfshihet në kutinë e transferimit të automjetit.

Diferenciali qendror në rastin e transferimit është i bllokuar.

Simboli i bllokimit të diferencialit të pasmë, nëse ekziston mundësia e përfshirjes së tij të detyruar.

Mbinxehja e qendrës, diferenciali i rrotave të tërthorta ose ulja e nivelit të vajit. Gjetur në kryqëzimet moderne.

Simbolet e pajisjeve të ndriçimit dhe alarmeve

Feneri në simbol ose modaliteti i dritës anësore.

Fenerët me rreze të gjatë janë ndezur.

Është aktivizuar pajisja automatike e nivelimit të fenerëve.

Probleme në sistemin e kontrollit automatik të rrezeve të fenerëve.

Njëra nga llambat është djegur. Ndizet vetëm në makinat e pajisura me këtë funksion.

Përdoren llambat e përparme të mjegullës.

Sinjali i aktivizimit të llambës së mjegullës së pasme. Të gjitha dritat e mjegullës ndizen pas ndezjes së dritave ose dimensioneve të jashtme.