Hummer H3 është më i riu i familjes legjendare. Makina "Hummer H3": foto dhe rishikime të pronarëve Çmimet dhe pajisjet - ndryshimet kryesore në versione

Hummer H3 është SUV-i me kornizë "më i vogël" nga familja Hummer, i ndërtuar mbi bazën e kamionçinës serike Chevrolet Colorado. Premiera e makinës u zhvillua në 2005, dhe tre vjet më vonë H3 u modernizua pak.

Në periudhën nga 2006 deri në 2009, SUV u prodhua në ndërmarrjen e Kaliningradit "Avtotor" me anë të montimit SKD. Në vitin 2010, prodhimi i makinave u ndërpre plotësisht.

Konfigurimi dhe çmimet Hummer H3.

MT5 - Mekanika me 5 shpejtësi, AT4 - automatike me 4 shpejtësi, 4WD - me katër rrota

Përkundër faktit se Hummer H3 është bërë më e përballueshme nga e gjithë familja Hummer, nuk ka rezultuar të jetë një "dele e zezë". Ashtu si H2 më i madh, Baby Hammer ndan të njëjtin stil ushtarak me panelet e trupit të prerë drejt, një xhami pothuajse vertikal, një zonë të vogël xhami anësore dhe një thjeshtësi të natyrshme të dizajnit.

Nga jashtë, Hummer H3 është një kopje pothuajse e saktë, por disi e reduktuar, e Hummer-it të dytë, dhe është prodhuar në të njëjtat dy stile të trupit - një kamionçinë (SUV) dhe një kamionçinë (SUT).

Gjatësia e përgjithshme e SUV është 4,740 mm, gjerësia - 1,900 mm, lartësia - 1,872 mm. Është 80 mm më i shkurtër, 163 mm më i ngushtë dhe 105 mm më i ulët. Hapësira nga toka (zbritja) është zvogëluar nga 267 në 230 mm.

Sa i përket brendësisë së H3, nuk ka mbetur asnjë gjurmë nga thjeshtësia dhe brutaliteti i dikurshëm i themeluesit të serisë. Siluri në përgjithësi duket si një makinë pasagjerësh dhe po aq mirë mund t'i përkasë çdo makine evropiane të klasit të biznesit.

Falë faktit të fundit, kontrolli i Hummer H3 është mjaft i thjeshtë dhe i përshtatshëm, dhe sedilja ergonomike e shoferit lejon që një person i çdo lartësie të ulet në të me rehati të madhe. Rreshti i pasmë i sediljeve (dhe ka vetëm dy në modelin H3) paloset në pjesë, gjë që ju lejon të gjeni një kompromis kur transportoni ngarkesa të mëdha.

Para rivendosjes, Hummer H3 ishte i pajisur me motorë benzine me pesë cilindra 3.5 dhe 3.7 litra me një kapacitet përkatësisht 223 dhe 242 kf. Dhe pas vitit 2008, SUV iu dha një "tetë" 5.3 litra me një kthim prej 305 forcash. Në të njëjtën kohë, motori 3.7 litërsh ruajti gjithashtu vendin e tij në gamë.

Ky i fundit është i disponueshëm si së bashku me një transmision manual me 5 shpejtësi ashtu edhe në të njëjtën kohë me një automatik me 4 breza (përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat dhjetë sekonda, shpejtësia maksimale 180 km / orë). Me një motor më të fuqishëm V8, Hummer H3 merr njëqind nga një vend në 8.2 sekonda dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar në të njëjtën pikë.

Makina u dorëzua në tregun rus në tre nivele të zbukurimit - Base, Adventure dhe Luxe. Pajisjet bazë të Hummer H3 përfshijnë dy airbag, ABS, Traction Control, Cruise Control, sedilje me ngrohje të përparme, tapiceri lëkure dhe shumë më tepër. Kostoja e H3 më të përballueshme në sallonet e tregtarëve filloi në 1,600,000 rubla.

Hummer H3 është një SUV i stilit ushtarak nga Hummer. Kjo veturë është prezantuar në Amerikë në vitin 2004, dhe është prodhuar që nga viti 2005. E gjithë gama e modeleve është Hammer.

E jashtme

Ky SUV kompakt u ndërtua në të njëjtën platformë si Chevrolet Colorado. Hummer H3 ka një trup origjinal, duke zëvendësuar trupin tradicional të mbyllur. Dizajni është ende i rreptë dhe ka një pamje ushtarake, falë së cilës kjo makinë nuk mund të ngatërrohet me asgjë. Hummer H3 duket mjaft mirë në H2, por ka një volum më të vogël të dekorit të kromit dhe dimensione më të vogla. Pjesa e përparme e makinës nuk u bë ndonjë surprizë e papritur, sepse këtu mund të shihni ende një Hummer 100%, çarjet tashmë të njohura në grilën vertikale, dy fenerët e rrumbullakët dhe një palë drita mjegull të instaluar në parakolpin e përparmë. Duket se makina është bërë vizualisht më e sheshtë, por kjo deri diku justifikon faktin që ai ka ulur lartësinë deri në 165 mm.

Ekziston edhe një grilë e konsiderueshme e radiatorit, e cila shkëlqen, një parakolp masiv, por tashmë i bërë prej plastike. Është interesante se ka edhe katër vetulla, nga dy në secilën anë, dhe nëse dëshironi, mund të lidhni një kabllo rezervuari. Menjëherë bie në sy një kapuç i madh, i cili mund të hapet vetëm si një makinë standarde. Ka edhe dyer të mëdha me dritare të zbrazëta. Në anën mund të shihni buzët e rrotave me një rreze prej 16 inç, të cilat janë shumë të ngjashme në pamje me ato që janë instaluar në H2. Megjithatë, ka dallime, në versionin "të tretë", ata i bartën ato jashtë brendshme dhe të mbuluara me krahë të fortë.

Rrota rezervë ka migruar në derën e 5-të të pasme dhe tani nuk zë gjysmën e hapësirës së lirë të bagazhit, si në Hummer-in e dytë. Ushqimi është i kombinuar në mënyrë të përkryer me linjat e veta dhe format e copëtuara, si dhe deflektorët në harqe, të cilat janë bërë shumë brutalisht. Nëse flasim për dritat e pasme, atëherë ato janë shumë të ngjashme me Discovery 3 dhe Nissan Patrol GR. Të gjithë kanë hije drejtkëndëshe. Në përgjithësi, makina duket mbresëlënëse dhe, si më parë, e ashpër.

Disa karakteristika të dizajnit:

• Vrazhdësia mund të gjurmohet në forma, megjithatë, falë punës me kohë të pjesshme të skicave kryesore, gjithçka zbutet për përdorim të përditshëm;
• Prania e grilave të markës së radiatorit nga kompania e automobilave Hummer dhe optikës së rrumbullakosur përpara;
• Modeli i profilit është katror me një zonë të vogël lustrimi;
• Dizajni i dukshëm dhe karakteristika teknike, si një automjet ushtarak që mund të kapërcejë kushtet jashtë rrugës;
• Rrota të reja me aliazh të lehtë me hap të madh gome.

Dimensionet (redakto)

Gjatësia e trupit SUV është 4,742 mm, gjatësia e bazës së rrotave është 2,842 mm, gjerësia është 2,172 mm, duke marrë parasysh pasqyrat e pamjes së pasme, dhe në lartësi është 1,895 mm. Largësia e makinës nga toka është 230 mm, që është mjaft e mirë duke marrë parasysh cilësinë e rrugëve tona. Pesha e frenuar është rreth 2130 kg, por në versionet e vjetra rritet në 2231 kilogramë.

Brendshme

Pjesa e brendshme e Hammer H3 ka pesë vende dhe një nivel të lartë pajisjesh. Gjatë shkurtimit të pjesës së brendshme të makinës jashtë rrugës Hummer H3, u përdorën vetëm materiale të klasës më të lartë, të cilat përfshijnë plastikë të butë, futje dekorative të bëra prej metali dhe lëkure. Paneli i përparmë u projektua në një mënyrë shumë të thjeshtë, e cila nga ana tjetër bëri të mundur akordimin e pavarur të brendësisë, e cila, në parim, gjithmonë e dallonte Hummer nga makinat e tjera. Natyrisht, H3 i mungon ndarja e madhe e bagazhit të modeleve të vjetra. Megjithatë, është në gjendje të ofrojë 835 litra hapësirë ​​të lirë, dhe nëse është e nevojshme, rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset, gjë që do të rrisë hapësirën e lirë në 1577 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Viti 2008 i dha Hammer H3 një rivendosje të vogël, ku pjesa e jashtme e makinës jashtë rrugës u retushua pak dhe pjesa e brendshme u përmirësua. Për më tepër, lista e pajisjeve opsionale u rrit, ku, për shembull, tashmë kishte një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem për argëtimin e pasagjerëve që ishin në rreshtin e pasmë të sediljeve. Lëshimi i tretë i Hummer H3 lejoi një ndryshim të rëndësishëm në brendësinë e tij. Funksionaliteti dhe thjeshtësia që ishin të natyrshme në gjeneratën e parë mbetën në të njëjtin vend. Një numër i konsiderueshëm treguesish të ndryshëm në pult u zëvendësuan nga një listë strikte me 4 unazore të vendosura drejtpërdrejt para syve të shoferit. Shumë mund të kuptojnë lehtësisht se çfarë do të tregohet në to. Menjëherë bie në sy sensori i shpejtësisë dhe rpm i njësisë së fuqisë, si dhe sensori i temperaturës dhe treguesi i nivelit të karburantit.

Është e qartë se komoditeti në brendësi të Hummer është rritur, duke mos i kushtuar vëmendje faktit që ai është zvogëluar në madhësi. Një drejtim i ngjashëm mund të ndihet jo vetëm në dekorimin dhe elementët, por edhe në pamjen e jashtme. Timoni doli të ishte më i rrumbullakosur dhe ishte i pajisur me pllakën e emrit H3. Tashmë të njohura për të gjithë, si një "poker", pullat e ndërrimit të marsheve mundën të çonin në një pamje të këndshme, e cila, në parim, mund të shqetësojë pak adhuruesit e kompanisë, sepse makina ka humbur individualitetin e saj në një farë mënyre. Në tastierën qendrore, gjithçka është mjaft e vetë-shpjegueshme. Pjesa e sipërme ka disa butona funksioni, dhe poshtë tyre ka një magnetofon CD-radio, dhe në fund ka rregullatorë të temperaturës në brendësi të makinës. Edhe udhëtimi më i gjatë do të sjellë gëzim dhe kënaqësi, nëse ndjeni rehatinë e brendshme, për këtë qëllim, sediljet opsionale lëkure me funksion ngrohjeje, një çati e madhe diellore me një servo drive, një "navigator" DVD dhe një numër i konsiderueshëm pajisjesh shtesë. janë të disponueshme të dizajnuara për të siguruar veçantinë e SUV-së dhe komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve të ulur pranë tij.

Specifikimet

Ky përbindësh ka një motor 3.5 litra (223 kf) me pesë cilindra, të pajisur me një turbocharger. Kutia e marsheve është automatike me katër shpejtësi ose manuale me pesë shpejtësi. Shitet ne Evrope i instaluar turbodiesel trelitra R4 CR me 130 kuaj fuqi. Sipas klasifikimit, Hummer H3 është një SUV me madhësi të mesme me aftësi të mira ndër-vendesh. Dhe, megjithëse është më i vogël se H2, nuk i ka humbur vetitë e një SUV. Baza e makinës është: një kornizë çeliku dhe e fortë, pezullim i pavarur përpara dhe sustë e varur nga pas, ABS me frena me disk për të gjitha rrotat, një marshin e reduktimit dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar të pasme. Versioni Hummer H3 Alpha ka një motor V8 5.3 litra me 305 kuaj fuqi. Pesha dhe dimensionet e mëdha të motorit nuk ndikuan në asnjë mënyrë aftësinë e tij jashtë rrugës. Shasia dhe pezullimi janë përmirësuar këtu. Drejtimi i timonit është ri-akorduar dhe transmetimi me katër rrota është përforcuar.

Tregu i automobilave i Federatës Ruse do të furnizohet me makina me tre nivele të zbukurimit - Base, Adventure, Luxe. Pajisja bazë e Hammer ka dy airbag, ABS, Traction Control, Cruise Control, sedilje me ngrohje të instaluar në pjesën e përparme, brendësi prej lëkure etj. Politika e çmimeve të modelit më të përballueshëm Hummer H3 filloi me 1,600,000 rubla. Për më tepër, SUV ka një ajër të kondicionuar të shkëlqyer, i cili është në gjendje të funksionojë edhe kur vozitni në një shkretëtirë të nxehtë, cilësime të avancuara të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit dhe një sistem mjaft të mirë zanor.

Të mirat dhe të këqijat e Hammer H3

Makina jashtë rrugës Hummer H3 ka përparësitë e mëposhtme:

1. 100% pamje e dallueshme;
2. Një gjë e rrallë në rrugë;
3. Aftësi të mira të automjeteve jashtë rrugës për të kaluar në vend;
4. Hapësirë ​​mjaft e lartë nga toka;
5. Vëllimi i ndarjes së bagazhit, i cili, nëse është e nevojshme, mund të dyfishohet;
6. Dizajn interesant;
7. Brendësia e gjerë dhe e rehatshme;
8. Trupa të fortë fuqie;
9. Dinamizëm mjaft i mirë.

Ka edhe disavantazhe, dhe ato janë të natyrës së mëposhtme:

• Mungesa e komoditetit të udhëtimit;
• Konsumi i lartë i karburantit;
• kosto e konsiderueshme e makinës;
• Cilësia mesatare e ndërtimit dhe materialeve (plastike) brenda makinës;
• Ergonomi e ulët e brendshme;
• Vuan shkalla e dukshmërisë, e cila nuk është e mirë, duke pasur parasysh përmasat e këtij mjeti fuoristradë;
• Kaba;
• Vështirë për të vepruar në modalitetin e qytetit.

Duke përmbledhur

Duke përmbledhur rezultatet e makinës jashtë rrugës Hummer H3, duhet thënë se përkundër faktit se ajo u ul pak në madhësi, kjo nuk ndikoi në funksionalitetin e saj, komoditetin në kabinë dhe karakteristikat e drejtimit. Është bërë më moderne. Është e qartë se kjo makinë nuk është e përshtatshme për udhëtime ditore në kushte urbane, veçanërisht duke pasur parasysh konsumin e karburantit, i cili mesatarisht harxhon nga 12 deri në 18 litra për 100 km, në varësi të konfigurimit. Përkundrazi, është i përshtatshëm për terrene të përafërt, ose jashtë rrugës, si dhe për ata që preferojnë udhëtimet, gjë që ju lejon të merrni të gjitha gjërat e nevojshme me vete - ndarja e bagazhit ofron një mundësi të tillë.

Po, brendësia e saj është larg nga perfekte, dhe edhe nëse gjithçka është e thatë dhe e thjeshtë në të, si në automjetet e ushtrisë, të gjitha gjërat më të kërkuara janë të pranishme në të. Ne ishim të kënaqur me cilësimet e ndryshme për sediljet e shoferit dhe të pasagjerit, si dhe opsionet për ngrohjen e tyre. Falë faktit që rrota rezervë ka migruar në derën e pasme, ka edhe më shumë hapësirë ​​të lirë. Në përgjithësi, doli të ishte një marrës i denjë i serisë H2. E vetmja keqardhje është se prodhimi i makinës u pezullua dhe në fakt mund të pritej transformime të prekshme të kësaj makine, të cilat do ta lejonin atë të ishte edhe më i mirë.

Fotografia e Hummer H3

Makina më e vogël në linjën e kompanisë është Hummer H3, e cila madje quhej fëmijë në Shtetet e Bashkuara. Modeli shitet mirë në krahasim me modelet e tjera të kompanisë, pasi mund të përdoret plotësisht nga një SUV i përditshëm.

Makina u lëshua në vitin 2005 dhe prodhimi pushoi në 2010. Gjatë gjithë periudhës së prodhimit, janë shitur më shumë se 150,000 kopje, dhe kjo është vetëm në SHBA. Prodhuesi vendosi të zgjedhë si bazë.

Dizajn

Pamja është shumë e ngjashme me H2, por megjithatë disa ndryshime janë të pranishme. Dorezat për hapjen e kapuçit ishin zhdukur nga surrat. Vetë kapuçi mezi ka ndryshuar. Gjithashtu, pjesa e përparme ku ndodhen fenerët nuk ka ndryshuar, por aty janë shfaqur sinjalizues. Parakolpi ka ndryshuar në formë, përmban gjithashtu drita mjegullore dhe dy çikrik.

Seksioni anësor tani ka harqe të rrotave shumë të fryra, të cilat formohen nga vetë forma e trupit. Ekziston edhe një prag për një përshtatje të rehatshme. Hapëse të mëdha dyersh, pasqyra të mëdha me pamje nga pas dhe dritare drejtkëndore. Mbjellja e përparme është 40 gradë, dhe pjesa e pasme 37.

Në pjesën e pasme, makina ka drita të larta me mbushje halogjene. Një parakolp masiv hekuri që definitivisht nuk do të dëmtohet në një aksident. Ka një rrotë të plotë rezervë në pjesën e pasme të derës së madhe të pasme.

Dimensionet janë shumë më të vogla se ato të modelit të dytë:

• gjatësia - 4782 mm;
• gjerësia - 1989 mm;
• lartësia - 1872 mm;
• baza e rrotave - 2842 mm;
• pastrimi nga toka - 230 mm.

Salloni Hummer X3

Brendësia e makinës ka marrë ndryshime të rëndësishme, tani cilësia e saj është shumë më e mirë dhe duket shumë më moderne. Në pjesën e përparme ka sedilje të mëdha dhe të rehatshme lëkure me rregullim dhe ngrohje elektrike. Në pjesën e pasme ka një divan të rehatshëm që mund të strehojë rehat 3 pasagjerë. Ka më shumë se mjaftueshëm hapësirë ​​të lirë.

Tani shoferi merr një timon mjaft modern me 4 fole me veshje lëkure. Pas timonit është tani një pult me ​​matës të mëdhenj analogë, por pamja e një kompjuteri mjaft informues në bord është inkurajuese. E gjitha e rregullt është bërë nga futja e aluminit. Timoni është i rregullueshëm si në shtrirje ashtu edhe në lartësi.

Konsola qendrore e makinës është përmirësuar, pjesa e sipërme e saj ka dy deflektore ajri, midis të cilëve ka një buton alarmi Hummer H3. Më poshtë shohim butonat për vendosjen e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe bravat e ndryshme. Nën gjithë këtë është njësia e kokës, e cila është një monitor i thjeshtë i vogël dhe një numër i vogël butonash. Më poshtë janë tre kthesa të mëdha, të cilat janë bërë për të kontrolluar kontrollin e klimës. Gjithçka është e qartë dhe e përshtatshme. Pjesa e poshtme ka vetëm dy priza 12V.

Ka pak në tunel, ne përshëndetemi menjëherë nga një përzgjedhës i madh ingranazhesh me një skaj kromi në bazë. Pas saj, prania e dy mbajtëseve të filxhanëve kënaqet, dhe pas gjithë kësaj ka një mbështetëse të madhe krahu me veshje lëkure.

Specifikimet

Si dhe në gjeneratën e dytë, ky kishte vetëm një motor në linjë për Rusinë, por në fakt kishte 3 motorë në linjë. Ne, natyrisht, do të diskutojmë të gjitha njësitë dhe do të studiojmë të gjitha të dhënat e tyre. Le të themi menjëherë se ky është modeli më i mirë për sa i përket dinamikës.

1. Le të fillojmë në rritjen e fuqisë, njësia më e dobët Hammer X3 nuk u shit në vendin tonë. Bëhet fjalë për një motor me 5 cilindra në linjë 3.5 litra që prodhon 223 kuaj dhe 305 çift rrotullues. Çfarë të dhënash përshpejtimi ka, por shpejtësia maksimale dihet, është e barabartë me 156 km/orë.
2. Njësia e dytë tashmë është shitur në vendin tonë, kjo është gjithashtu një rresht inline me aspirim natyral me 5 cilindra. Vëllimi i tij është 3.7 litra dhe prodhon 245 kuaj dhe 327 H * m çift rrotullues. Përshpejtimi në qindra është i barabartë me 9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 180 km / orë. Konsumi është mjaft i lartë, por është dukshëm më i vogël se ai i versioneve të tjera. 14 litra AI-92 largohen në qytet me një udhëtim të qetë dhe 12 litra konsumohen në autostradë.
3. Njësia e fundit në linjë është një V8 5.3 litra. Ka më shumë fuqi, vetëm 300 kuaj fuqi dhe 434 njësi çift rrotullues. Çfarë dinamike dhe çfarë konsumi nuk dihet për fat të keq, pasi njësia nuk është më e popullarizuara.

Më vjen mirë që një transmetim manual me 5 shpejtësi u shfaq në formacion, por ishte gjithashtu e mundur të instalohej një automatik Hydra-Matic 4L60 me 4 shpejtësi. Drejtimi i makinës është gjithmonë plot. Një pezullim jo i keq, në pjesën e përparme është një sistem me shirit rrotullimi me dy priza, dhe një sistem me shumë lidhje është i instaluar në pjesën e pasme.

E gjithë kjo ndihmohet nga stabilizimi i kursit të këmbimit Hummer H3, asistenca e nisjes nga kodra dhe sistemi kundër rrëshqitjes. Modeli kontrollohet lehtësisht me ndihmën e përforcuesit hidraulik. Modeli shfaqet mirë jashtë rrugës, por edhe jo i thjeshtë për të befasuar shumë. Ky është një SUV i mirë, por jo më i miri.

Çmimi

Tani ky model është ndërprerë, dhe do të jetë e mundur të blihet vetëm në tregun sekondar. Mesatarisht për 1 000 000 rubla ju mund të merrni një opsion mjaft të mirë, por ju duhet të investoni në rikuperim. Shikoni paketën e paketës nëse vendosni të blini një model, sepse ajo bazë kishte vetëm:

• mbështjellës prej pëlhure;
• kondicioner;
• një magnetofon i thjeshtë radiofonik;
• optikë ksenon;
• alarmi;
• 4 airbag;

Në fakt, nuk kishte asgjë tjetër në makinë, por pajisjet më të shtrenjta ishin rimbushur tashmë:

• tapiceri lëkure;
• çelje;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• sedilje me ngrohje;
• sistem i mirë audio;
• kontrollin e lundrimit;
• kontrollin e klimës.

Ky është një SUV i mirë, megjithëse jo mjaftueshëm i besueshëm dhe i pangopur. Këtu, disavantazhet kryesore të përfundimit, dizajnit ose dimensioneve të X3 janë të gjitha çështje shije. Modeli është mjaft i përshtatshëm si një makinë familjare, e cila gjithashtu do t'ju çojë në shtëpinë e fshatit pa asnjë problem, pavarësisht se ku ndodhet. Nëse ju pëlqen, atëherë mos ngurroni të blini, por mbani mend se çfarë ju pret.

Video

Hummer N3 SUV amerikan u lëshua nga 2005 deri në 2010. "Paraardhësi" i tij është automjeti me rrota me shumë qëllime të lëvizshmërisë së lartë, i cili ka marrë pjesë në mënyrë të përsëritur në armiqësi. Ishte ky model me aftësinë më të lartë ndër-country që formoi bazën e të gjithë serisë "H". Dhe Hummeri i tretë është më i vogli i të gjithë familjes.

Pamja e jashtme

Gjatësia e "Hammer H3" arrin 4742 mm. Baza e tij e rrotave është 2842 mm, dhe gjerësia i kalon 1.9 m. Lartësia është gjithashtu mjaft e madhe - 1895 mm. Por treguesi më i rëndësishëm i një SUV është pastrimi nga toka. Dhe pastrimi nga toka i këtij modeli arrin 230 mm.

H3, në krahasim me makinat e gjeneratave të tjera, duket më "civile". Megjithatë, nuk duket si SUV-i juaj tipik i madhësisë së mesme. Ai ndryshon në forma të përafërta, por në fund të fundit është se linjat kryesore janë përpunuar për aftësinë për të përdorur këtë makinë në baza ditore. U vendos që të linte modelin e saj këndor, "tullë", brutal, pasi është pamja e jashtme ajo që është shenjë dalluese e kësaj makine.

Dhe, sigurisht, një dekorim i veçantë është grila e markës së radiatorit, optika e rrumbullakët dhe rrotat e reja të aliazhit, të kombinuara me gomë me një shkallë të lartë.

Brendshme

Brenda, Hammer H3 duket i thjeshtë por tërheqës. Karakteristika kryesore është prania e një sasie të madhe hapësire të lirë. Katër pasagjerë dhe shoferi do të akomodohen në rehati. Gjithashtu, nuk mund të mos vërehet niveli i lartë i pajisjeve. Në procesin e përfundimit, u përdorën vetëm materiale me cilësi të lartë - plastikë e këndshme e butë, metal, lëkurë origjinale. Shumë entuziastë të makinave janë të lumtur të akordojnë Hammer H3. Thjeshtësia e dizajnit të saj të brendshëm e lejon atë.

Gjithashtu vlen të përmendet trungu i gjerë. Mund të strehojë 835 litra ngarkesë. Nëse nevojitet më shumë hapësirë, thjesht palosni rreshtin e pasmë të sediljeve. Dhe vëllimi do të rritet menjëherë në 1577 litra.

Tre vjet pas lançimit të SUV-ve të gjeneratës së tretë, brendësia ka ndryshuar. Thjeshtësia dhe funksionaliteti që pëlqejnë shoferët mbeti, por numri i treguesve dhe instrumenteve në tastierë u zëvendësua nga katër unaza të rrepta informative, të cilat projektuesit i vendosën pikërisht para syve të shoferit.

Motorët

Shqyrtimet për makinën Hummer N3 janë kryesisht pozitive. Dhe në shumë komente, pronarët e këtij SUV vlerësojnë motorin.

Në total, kishte tre opsione për njësitë e energjisë të instaluara nën kapuçin e modelit. "Më i riu" në linjën e motorëve u konsiderua një motor 3.5 litra turbocharged që prodhonte 223 kf. me. Ajo u instalua së bashku me një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Shpejtësia maksimale e modelit me këtë motor ishte 180 km / orë. Dhe gjilpëra e shpejtësisë arriti në 100 km / orë në 10 sekonda. Po oreksi? Moderimi i tij konfirmohet nga komente të shumta. Konsumi i karburantit "Hammer N3" është i ulët - për 100 kilometra në ciklin e kombinuar, duhen rreth 14-15 litra. Kjo është një shifër vërtet modeste për një makinë kaq të rëndë.

Edhe nën kapuç u vendos një motor 3.7 litra 245 kuaj fuqi, i cili ofrohej si me "mekanikë" dhe me "automatik" me 4 shpejtësi. Por modeli me transmision automatik konsumon 3,5 litra më shumë karburant (14,7 l / 100 km). Dinamika e të dy versioneve ishte e njëjtë - ata përshpejtuan në 100 km / orë në 9.8 sekonda.

Në vitin 2008 u shfaq njësia më e fuqishme, me të cilën ishte pajisur vetëm Hammer N3. Shqyrtimet e pronarëve e konfirmojnë këtë. Falë motorit 5.7 litra me 305 kuaj fuqi, makina përshpejtoi në 100 km / orë në vetëm 8.2 sekonda. Shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në 165 km / orë, dhe konsumi për 100 kilometra "qytet" ishte 18.1 litra. Dhe modeli me këtë njësi ishte i pajisur ekskluzivisht me një "automatik" me 4 shpejtësi me kontroll elektronik.

H3 3.5: komentet e pronarit

Modeli "Hammer H3 3.5" ishte shumë i njohur. Vlerësimet e pronarëve rrallë përmbajnë kritika.

Njerëzit i kushtojnë vëmendje të veçantë menaxhimit. Është i lehtë dhe i qartë në një SUV. Dhe, edhe përkundër dimensioneve të saj, është e mundur të "drejtosh" në një situatë emergjente mbi të, gjë që shpesh habiti pronarët e kësaj makine. Dhe frenat, nga rruga, janë të shkëlqyera - ata reagojnë ndaj prekjes së pedalit menjëherë. Dhe një rreze e mirë kthese. Ata thonë se pjesa e jashtme po mashtron - dhe kështu, pavarësisht pamjes brutale dhe dimensionale, Hummer është shumë i shkathët dhe i manovrueshëm.

Personat që kanë marrë një model me kambio automatike thonë se kutia funksionon pa asnjë ankesë. Shpejtësia rritet shpejt, ingranazhet ndryshojnë në mënyrë të padukshme. “Oreksi” i një motori 3.5 litra është i moderuar, edhe pas 100 mijë kilometrave – 12 litra në autostradë dhe 17 në qytet. Nga rruga, edhe në ngricat më të rënda, fillimi i motorit nuk shkakton probleme. Makina nxehet shpejt - vetëm pesë minuta mjaftojnë që ajri i ngrohtë të dalë nga deflektorët.

Dhe veçanërisht udhëtime të mira në distanca të gjata ose jashtë rrugës, për të cilat u krijua "Hammer". Pezullimi është i fortë, i besueshëm - në shumë aspekte është falë tij që sigurohet një nivel i lartë i aftësisë ndër-vendore. Dhe sediljet janë të rehatshme, të pajisura me mbështetje të theksuar anësore. Padyshim, ky është një nga automjetet fuoristradë më të rehatshme të prodhuara në mesin e viteve 2000.

Siguria

Kjo është një tjetër nuancë që përmbajnë komentet e pronarëve për makinën Hummer H3. Konsumi i karburantit, trajtimi dhe komoditeti kanë një rëndësi të madhe kur zgjidhni një makinë, por jashtë rrugës gjëja më e rëndësishme është të ndiheni të sigurt.

Përveç airbagëve, modeli ka kontrollin e lundrimit dhe një shërbim shtesë frenimi. Gjithashtu, ky model Hummer ka sensorë të integruar që njohin fëmijët dhe fikin Airbag nëse është e nevojshme. Në rast aksidenti, do të sigurohet mbrojtje "e gjithanshme". Ekziston edhe një sensor përmbysjeje që hap Airbag-in ndërsa makina është duke “fluturuar”, gjë që mund të reduktojë ndjeshëm pasojat e një aksidenti të rëndë. Makina është gjithashtu e pajisur me kontroll elektronik të stabilitetit dhe një sistem ABS.

Pajisjet

Kjo makinë është zakonisht jashtë rrugës. Hummer H3 ka panele mbrojtëse të pezullimit dhe drejtimit, si dhe një sistem automatik të kontrollit të presionit të rrotave. Një shtesë e rëndësishme është busulla, e cila është e ndërtuar në pasqyrën e pasme, dhe një grup i shkëlqyer karakteristikash sigurie. Modeli është gjithashtu i pajisur me një sistem inteligjent të zhvilluar me të gjitha rrotat dhe kontrollin e frenimit.

Gjithashtu vlen të përmendet prania e një kondicionimi të fuqishëm, sediljeve me cilësime të avancuara, një sistemi të shkëlqyer altoparlantësh dhe një timoni me veshje vinyl. Dhe pas vitit 2008, në modele u shfaqën një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem argëtimi multimedial i krijuar për pasagjerët e pasmë. Klientët gjithashtu patën mundësinë të porosisin një version me çati diellore.

Rehati

Nëse e drejtoni këtë makinë nëpër qytet ose në autostradë, atëherë askush nuk do të ketë ankesa. Rrëshqitja jashtë rrugës e pjesës së pasme dhe lëkundjet janë të mundshme, por kjo është specifika. Por makina nuk reagon fare ndaj parregullsive në rrugë.

Shumë njerëz thonë se mund të merrni një makinë tjetër me pezullim ajri, e cila do të shkojë më e qetë, por atëherë do t'ju duhet të shqetësoheni për anët e llakuara.

Dashamirët e muzikës flasin pozitivisht për sistemin e altoparlantëve. Tingulli është i qartë, altoparlantët janë të fuqishëm - ofrohet audio me cilësi të lartë gjatë udhëtimit.

Por mbi të gjithë entuziastët e makinave janë të kënaqur me faktin që nuk vërehet zhurmë aerodinamike gjatë udhëtimit. Përkundër faktit se Hummer ka një formë "katrore".

Për më shumë kursime

Nga rruga, disa pronarë, për një rehati edhe më të madhe (vetëm për arsye financiare), vendosin të instalojnë HBO. Hammer N3 merr vlerësime të mira për gazin - kostot e karburantit janë ulur me të vërtetë. Por procesi i instalimit kërkon shumë përpjekje. Për shkak se nuk ka hapësirë ​​të lirë në ndarjen e motorit, dhe çmontimi i kolektorit të marrjes kërkon një qasje profesionale. Dhe nën kapuç është shumë "i lartë", gjë që shkakton shumë bezdi gjatë instalimit të pajisjeve.

Por rezultati ia vlen. Duhen nga 14 deri në 22 litra gaz për 100 km. "Oreksi" mund të rregullohet në mënyrë të pavarur, duke ndryshuar natyrën e udhëtimit.

Hammer ASH 3 është një makinë që është, në kuptimin e mirëfilltë, personifikimi i fuqisë dhe hirit të vërtetë në dizajn. Është kjo makinë që është produkti kryesor i kompanisë së specializuar në prodhimin dhe nxjerrjen e SUV-ve më të mira për të gjithë ekzistencën e këtij koncepti - Hummer.

Për herë të parë kjo makinë u prezantua për publikun në vitin 2004 në Auto Show në Kaliforninë Jugore. Ka kaluar shumë kohë që nga ai moment, megjithatë, Hummer H3, i cili ka mbledhur një numër të madh vlerësimesh pozitive, është ende plotësisht në gjendje të kënaqë të gjithë dashamirët e makinave me madhësi të madhe me treguesit më të lartë të brutalitetit dhe fuqisë.

Meqenëse specialistët nga General Motors i japin më shumë përparësi pajisjeve ushtarake, Hummer H3 u lëshua saktësisht në të njëjtin stil si të gjithë paraardhësit e tij të mëparshëm. Si rregull, nuk ka ndryshime veçanërisht të mëdha në këtë model, veçanërisht kur krahasoni H3 dhe H2, por pavarësisht kësaj, versioni i Hummer-it të ri duket si një model akordues i mirë.

Ju lutemi vini re se përparësia kryesore e makinave Hummer, dhe në veçanti kjo vlen për modelin e saj të tretë në linjën e makinave, janë dimensionet vërtet të mëdha. Në të njëjtën kohë, madhësia e makinës Hummer H3 përcakton jo vetëm masivitetin e trupit, por edhe peshën e tij të plotë.

Dimensionet (redakto)

Sigurisht, një temë e tillë si dimensionet e Hummer H3 meriton një konsideratë të veçantë dhe më të detajuar. Për më tepër, është pikërisht për shkak të madhësisë së madhe të ASH që Hummer i tretë mori një numër të madh vlerësimesh pozitive nga kritikët e makinave dhe shoferët.

Për më tepër, duhet të theksohet menjëherë se për një vlerësim të plotë të dimensioneve të jashtme të makinës, rekomandohet të lexoni me kujdes fotot Hummer H3 nga Interneti.

Ky automjet ka dimensionet e mëposhtme të trupit, pavarësisht nga konfigurimi i blerë nga konsumatori:

• gjatësia - 4740 mm;
• gjerësia - 1900 mm;
• lartësia - 1895 mm;
• baza e rrotave - 2845 mm;
• pastrimi nga toka - 230 mm.

Gjithashtu kushtojini vëmendje parametrave të tillë si pesha dhe kapaciteti i makinës:

• pesha bruto - 2655 kg;
• pesha e frenuar - 2130 kg;
• Vëllimi i ndarjes së bagazhit - 835-1575 litra.

Vini re se pesha e makinës nuk ndryshon shumë në varësi të shkallës së ngarkesës, pasi Hummer H3 është i pajisur me amortizues dhe pezullim cilësor. Kjo për faktin se makina pozicionohet, drejtpërdrejt, si një transport ushtarak, i cili, pavarësisht gjithçkaje, është i disponueshëm për absolutisht çdo person mjaft të pasur.

Çdo parametër i emëruar është vërejtur pozitivisht përmes rishikimeve të përdoruesve të Hummer H3.

Ekzistojnë gjithashtu versione akordimi të H3, riparimi i të cilave është jashtëzakonisht i vështirë. Kështu, për shkak të faktit se riparimet do të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta, rekomandohet të mos blini versione akorduese të makinave Hummer.

E jashtme

Duke gjykuar nga ajo që thonë pronarët e këtij automjeti kur shkruajnë komente pozitive për Hummer H3, shoferët e zakonshëm pëlqejnë vërtet pamjen e makinës. Bazuar në këtë, ia vlen të merren parasysh veçmas aspektet kryesore dhe më interesante të pjesës së jashtme.

Për ata që nuk ishin njohur më parë me markën Hammer, duhet sqaruar se modeli H3 është makina e parë publike, e cila, ndryshe nga paraardhësit e saj, është ndërtuar në platformën Chevrolet Colorado dhe është SUV-i i parë kompakt i këtij prodhuesi. Megjithatë, ju lutemi vini re se kjo makinë është një model unik me një pamje unike.

Pjesët e dukshme të trupit përfshijnë:

• parakolp masiv;
• skarë e madhe e radiatorit;
• disqet e fuqishme 16 inç;
• dyer me përmasa të mëdha, të kombinuara me dritare po aq të mëdha;
• parafango me stil të rrotave që dalin nga trupi.

Nëse jeni të interesuar për një përshkrim më të detajuar të pjesës së jashtme të makinës, rekomandohet të vizitoni faqen zyrtare të General Motors, pasi aty mund të gjeni ende informacione për modelin origjinal pa asnjë problem.

Sa i përket rrotave dhe disqeve të kësaj makine të fuqishme, mund të vizitoni faqen në lidhje me gomat dhe disqet - http: / /wheel-info.ru/.

Ju lutemi vini re se riparimi i trupit të makinës është shumë i shtrenjtë, gjë që shpesh përmendet në rishikimet e pronarëve.

Brendshme

Salon Hamer ASH tre janë bërë në të njëjtin stil si paraardhësit e tyre, megjithatë, në këtë rast, niveli i komoditetit dhe i brendshëm është rritur ndjeshëm. Kjo për faktin se H3 është makina e parë, e cila synohej jo vetëm si transport ushtarak, por edhe civil.

Pjesa e brendshme e makinës mund të strehojë deri në pesë persona me një diferencë hapësire, duke përfshirë shoferin dhe pasagjerin e rreshtit të parë. E gjithë pjesa e brendshme është bërë nga materiale të cilësisë së lartë, kostoja e të cilave ndihet vetëm nga pamja e saj.

Siç mund ta shihni, faktori kryesor dhe më domethënës është madhësia e modelit Hummer H3.

Vini re se, ndryshe nga pjesa e jashtme, riparimet në elementët e brendshëm nuk janë aq të kushtueshme sa shumë pjesë janë lehtësisht të disponueshme.

Specifikimet

Meqenëse çmimi i Hummer H3 dikur i ri nuk është veçanërisht i lartë, disa shoferë dyshojnë në karakteristikat e tij teknike. Megjithatë, është e sigurt të thuhet për këtë makinë se në Hummer H3 karakteristikat e saj teknike janë shumë më të larta se ato të paraardhësve të saj.

Duke përdorur shembullin e konfigurimit të nivelit të lartë dhe më të rëndësishëm sipas standardeve të sotme, mund të emërtojmë treguesit e mëposhtëm të fuqisë së automjetit:

• lloji i karburantit - benzinë ​​AI-95;
• vëllimi i punës - 3464 cm3;
• fuqia - 223 kuaj fuqi;
• çift ​​rrotullues - 305 Nm;
• shpejtësia maksimale është 180 kilometra në orë.

Me karakteristika të tilla, konsumi i ri i karburantit N3 për 100 km është mjaft i ulët:

• në qytet - 14,7 litra;
• në autostradë - 11.8 litra.

Ju lutemi vini re menjëherë se kjo nënkupton konsumin e karburantit të një modeli ekskluzivisht standard, ndërsa në versionet e akordimit të këtyre të dhënave, treguesit mund të ndryshojnë shumë nga ato bazë. Për më tepër, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje faktit se riparimi i versionit të paracaktuar të Hummer është shumë më i lirë.