Si të vendosni boshllëqet në valvulat. Boshllëqet e valvulave, boshllëqet vetëkontrolluese

Pse shumëfishohet? Në rastin e konsum i shumëfishtë është e këshillueshme të kontrolloni ngushtësi e bulonave në të njëjtën kohë kur kreu cilindër është dehur në, pasi që përveç punës relativisht e thjeshtë, ai siguron përbërje të duhur e vulosjes, duke shmangur entrapment ajrit. në motor, gjë që e bën të pamundur rregullimin e saj të mirë. Shter shumëfishtë dhe konsum i shumëfishtë që do të kthehen kur kokë cilindër është më bëni, pasi që nëse ka ndonjë relaksim në të përbashkët, ajo është shumë e mundshme që presioni dhe temperatura e gazit do të jenë të mjaftueshme për rondelë nënshkrimin.

Gjithmonë të jetë i kujdesshëm në mënyrën e një shtrëngim të bulonave, sepse ajo është shumë e pabarabartë shtrëngimi deformon pjesët mating dhe për të parandaluar kompleksin e duhur nënshkrimin. Si të instaloni kapëse gome? Zakonisht, kur instaloni nyjet e tapës prej gome, ka probleme që u lejojnë atyre të mbajnë pozicionin kur ne instalojmë mbulesën përkatëse. Nëse vendoset siç duhet, përdorni ngjitësa të tharjes me shpejtësi për të siguruar pozicionin e duhur të damës dhe për të parandaluar lëvizjen.

Çfarë lloji zam ose lubrifikant duhet të aplikohet kur lidhni? Kur vendosni nyjet, ngjitësit, ngjitësit ose lubrifikantët nuk përdoren, pasi ato do të ndryshojnë kushtet për zbukurimin e tyre. Në rastin e nyjeve që duhet të vulosur, psh, maniak dorë dhe collars tyre, disa sealant mund të vendosen në seams për të parandaluar rrjedhjet e mundshme.

Kur duhet të zëvendësoj unazën e karikimit të karikimit? Kur çdo ndryshim në vaj dhe në çdo rast të rrjedhjes nëpërmjet o-ring plug duhet të zëvendësohet ose deformim rondele priza, pasi rrezikun e uljes së nivelit optimal vajit në motor, e cila redukton efikasitetin e vajosje dhe ngrohjes shtesë dhe veshin. Meqë këto vula ose rondele duhet të deformohen për të garantuar zbehje, dhe gjithashtu për shkak të kostos së ulët, përdorimi i tij kurrë nuk rekomandohet.

Cilat emra të tjerë marrin takimet? Në varësi të vendit, dhe në disa raste, dhe në rajonet, ne gjejmë terma të tilla si Rondelet, pajisje, Rondelet, vula, Rondelet, Rondelet, vula, vula fllanxhë, vula statike ose Rondelet.

Cili është unaza e motorit? Kjo është një riparim i pjesshëm, i cili kryhet lehtësisht, për shkak të kostos së ulët dhe shpejtësisë së operimit. Në një operacion tipik lustrim është kryer shpëlarje zgjedha motor, unaza pistoni dhe kreu pistoni, të shumëfishtë, të mbuluar valvula dhe copë litari (s) e crankcase; Varësisht se kush e kryen këtë punë, mund të bëhen ndryshime në vulat e valvulave, shkopin dhe kapakët etj. Megjithatë, duhet të kihet parasysh se, si një riparim të pjesshëm, problemet mund të lindin në ato pjesë që nuk janë nënshtruar ndonjë mirëmbajtje parandaluese ose korrigjuese, të tilla si valvola, impellers krah rocker dhe rrjedh e tyre, shufër me gumga, bosht me gunga dhe kushineta bosht me gunga, pompë të naftës dhe sistemet kryesore të lubrifikimit dhe ftohjes së motorrit.

Cilat nyje duhet të zëvendësohen në unazën e motorit? Megjithatë, ju lutem vini re se vulat e tjera në motor mund të kenë nevojë të zëvendësohen. Kur motor është riparuar ose riparuar? Motori - një makinë që ka një shumë të pjesëve në lëvizje, dhe se edhe me një sistem të mirë me kalimin e kohës vajosje veshin e tepruar të pjesëve të caktuara për të bërë riparimet e nevojshme. Kështu, motori duhet të riparohen, kur kryesisht gjenden humbje të konsiderueshme të energjisë, konsumin e tepërt të naftës, humbje e compression në cilindra, lidh shufra, apo jo trokitur sinkronizimin mirë.

Engine thirrje duhet të kuptohet si një riparim të pjesshëm të motorit dhe, për këtë arsye, të gjitha detajet dhe sistemi duhet të rishikohet që të jetë i suksesshëm. riparimin e pjesshëm kryhet në një kohë të shkurtër dhe me një çmim të arsyeshëm, në mënyrë që ajo është e përshtatshme për përdoruesit e automjetit, por ju duhet të jenë shumë të kujdesshëm kur të vendoset për të mbajtur atë si një garanci për përpunim do të jetë i bezdisshëm.

Cilat lidhje duhet të zëvendësoj kur riparoni motorin? Absolutisht të gjitha nyjet duhet të zëvendësohen për shkak të kostos së lartë të riparimit të motorit dhe kohën e kërkuar për këtë për të punuar, nuk ka kuptim për të rivendosur disa nyje, të cilat ka të ngjarë të kenë performancë të dobët në një kohë shumë të shkurtër, e cila do të zhvillohet ose përzierje e lëngjeve, duke bërë të mundur krijimin e atyre të reja që mund të instaloheshin fillimisht, duke shmangur ndërprerjet dhe shpenzimet operative.

Cilat janë nyjet jo-retort? Këto joints janë bërë e materialeve me relaksim të ulët, në mënyrë që, me ngarkesën e nevojshme për kompleksin nënshkrimin, këto materiale sillen elastike, mbajtur tensionin e brendshëm.

Pse nyjet dalin në kryqëzimin e kapakut kur ato janë të shtrënguara? Kjo ndodh kur ne aplikojmë çift rrotullues tepruar për vida dhe shtrydhje lidhjen aq kohë sa ajo nuk do të shpërthejnë brenda sprouting përmes lidhjes, ajo duhet të zëvendësohet, ajo me siguri do të ketë dështuar.

Cila është çift rrotullimi i duhur për mbajtësin e karikimit dhe mbulesat e valvulave? Caps valvulave dhe karter, në disa automjete, e bërë nga fletë metalike, kështu që ju duhet të marrë kujdes të veçantë kur çift rrotullues aplikuar në vida, si të tepruar, do bends fllanxhë ose nënshkrimin fllanxhë dhe komponimet e mundshme marramendës të brendshme që pengon duhur i tyre puna dhe humbja e zbehjes. Nëse cap është formohem nga alumini, dëmtimit për shkak të momentit rrotullues tepruar vidhos ajo është e pakthyeshme, pasi korrigjimi i deformimit në kopertinat ose ndonjë çarje është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë.

Kur duhet të zëvendësoj takimin? Kur një rrjedhje ndodh kur dy pjesët që kanë një lidhje, ose në qoftë se ju duhet të bjerë një nga pjesët e motorit, ajo është e rekomanduar për të ndryshuar atë në një të re të gjitha rastet. Edhe pse joints janë të cilësisë së shkëlqyer, pasi që ata janë duke punuar, ata do të jenë deformime për shkak të overheating, dhe veprimit të lëngshme shtrëngimi i cili është ende i pranishëm, ajo është shumë e mundshme që një rrjedhje do të ndodhë në qoftë se ata janë të ripërdoren. Në shumicën e takimeve, kostoja është shumë e ulët në krahasim me koston e zëvendësimit të saj.

Instaloni ose instaloni shtresa të reja, duke shmangur ndryshimet dhe garancitë. Pse janë kauçuku të ndryshme? Varësisht nga lloji i gomës, ka rezistencë të ndryshme ndaj lëngjeve dhe temperaturës. Prandaj është e rëndësishme që të keni besim tek një markë e mirënjohur që garanton cilësinë e materialeve të përdorura në mbledhjet tuaja. Konfigurimi kimik i elastomers ose gome dhe komponimet e ndryshme jep dallime në produktin përfundimtar dhe aplikimet e tij.

Pronë e materialeve i referohet aftësisë për të filtruar përmes lëngjeve të strukturës së saj të brendshme, të cilat nëpërmjet viskozitetit të saj mund të kalojnë nëpër të. Thuhet se materiali është i papërshkueshëm kur nuk filtron përmes strukturës së brendshme më shumë ose ndonjë nga lëngjet që është e dëshirueshme për të ruajtur.

Kjo është një karakteristikë e çdo kontejeri të mbyllur që përmban disa lëngje, nuk lejon që ai të rrjedhë edhe nën kërkesat e jashtme. Është thënë se një enë e mbyllur është e mbyllur kur nuk rrjedh nga lëngu që përmban. Trashësia e materialit humbet nga trashësia origjinale nën ndikimin e një ngarkese të caktuar, e shprehur në përqindje.

Çfarë është shërim elastik? Trashësia e materialit është restauruar nga sasia e ngjeshur kur zbatohet një ngarkesë e caktuar dhe pastaj është pezulluar, e shprehur në përqindje. Çfarë është relaksimi? Kjo është një humbje e tensionit, për shkak të të cilit materiali vuan për shkak të një ngarkese të aplikuar në kushte të caktuara të temperaturës dhe kohës. Humbja e presionit në lidhjen e mbyllur është për shkak të kësaj prone të materialeve me humbje të tensionit në bulonave të përbashkët, sidomos në nyjet që i nënshtrohen ngarkesave të larta.

Kjo pronë, përmes së cilës materiali rikthen formën dhe madhësinë e tij origjinale, kur ngarkesa që deformon atë, është pezulluar. Deformimi elastik është i tillë që materiali nuk deformohet vazhdimisht nën veprimin e ngarkesës së aplikuar.

Pronë e materialeve është deformuar vazhdimisht nga veprimi i ngarkesës së aplikuar, kur kjo tejkalon kufirin e deformimit elastik. Kjo është aftësia e materialeve të artikuluara që të përkulen pa thyer, në varësi të vetë materialit dhe trashësisë së tij. Kjo pronë ndihmon nyjet që përshtaten me zgjerimin dhe kompresimin e motorit për shkak të ndryshimeve të temperaturës dhe lehtëson instalimin.