Prodhuesi i SUV-ve premium kinez, Haval, hyri në tregun rus në qershor 2015. Kinezët bënë debutimin e tyre me modelet H8 dhe H9, tani do të flasim për këtë të fundit.
Njohja e parë me Haval H9 ndodhi në vitin 2014 në Auto Show në Pekin. Që atëherë, modeli është pozicionuar si flamuri i Hawal, marka premium e shqetësimit kinez Great Wall.
Video: Auto Show në Pekin, 2014
Në fakt, për sa i përket dimensioneve, strukturës së kornizës, kapacitetit, karakteristikave teknike dhe pajisjeve, Haval H9 pothuajse saktësisht përsërit SUV japonez Land Cruiser Prado, por kushton një të tretën më pak. Nëse Prado 2015 mund të blihet për 3,100,000 rubla, atëherë një H9 i freskët kinez (2016) do t'ju kushtojë 2,100,000 rubla. Dakord, ndryshimi është i rëndësishëm!
Gjithçka është e njëjtë, por me një çmim të favorshëm - kjo është ajo ku Great Wall është fokusuar, duke u përpjekur t'i dëshmojë të gjithë botës se Kina nuk është vetëm e lirë, por edhe me cilësi dhe teknologji të lartë.
Duke pretenduar të jetë një makinë me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme, inxhinierët Haval vendosën të instalojnë në makina komponentë nga markat kryesore botërore, ndër të cilat Bosch zë një vend të veçantë - H9 është i pajisur me Bosch ABS, ESP të gjeneratës së nëntë, një sistem kontrolli elektrik dhe me shume. Bateritë janë instaluar nga Varta. Përveç kësaj, crossovers janë mbledhur në pjesën evropiane të Rusisë, në fabrikën e tyre Great Wall pranë Tula.
Trupi Haval H9
Siç u përmend tashmë, kinezi është në shumë mënyra i ngjashëm me Toyota Prado. Merrni, për shembull, dimensionet: Haval H9 - 4856x1926x1900 mm me një bazë rrote prej 2800 mm, për Prado - 4780x1885x1845 mm dhe një bazë prej 2790 mm. Më tej, do të vërejmë edhe momente të ngjashme, duke luajtur, si të thuash, në kontraste, në mënyrë që lexuesi të zbulojë në mënyrë të pavarur: a ishin kinezët në gjendje të bënin një alternativë të denjë për gratë japoneze apo jo?
Për një numër arsyesh, nuk mund të argumentohet se ky është një SUV i plotë, por modeli ka një dizajn profesional, një shasi SUV të kombinuar me një kornizë të pavarur të ngurtë. Përveç kësaj, një grup i tërë sensorësh elektronikë është instaluar në një rreth, me ndihmën e të cilave kompjuteri rregullon funksionimin e motorit, kutisë së shpejtësisë dhe pezullimit, në varësi të motit dhe kushteve të rrugës, gjë që rrit ndjeshëm stabilitetin dhe kalueshmërinë e makinë.
Pastrimi i Hawala është 20 centimetra (për Toyota është 21 cm - ndryshimi është vetëm një centimetër).
Raft çati Haval H9
Dera e pestë është dera e pasme, në Hawal X9 hapet djathtas, ashtu si në Toyota Prado. Dritat e pasme ndodhen pothuajse në mes të shtyllës C, një tjetër ngjashmëri.
Siç mund ta shihni edhe nga fotot, ndarja e bagazhit është e pajisur me rripa sigurie, gjë që, natyrisht, nuk është vetëm e tillë, ky është një rresht i tretë i palosshëm. Me vendosjen e "gocave", makina kthehet nga një pesë-vendësh në një me shtatë vende (në fakt, ju mund të ulni tetë persona ose edhe më shumë, por janë instaluar vetëm 7 rripa). Nga rruga, ka një prizë 220 volt në bagazhin.
Salloni Haval H9
Falë sediljeve të këndshme elastike të bëra prej lëkure origjinale, nuk ka dëshirë të dilni nga SUV; në një makinë të tillë, ndoshta është e këndshme të bësh udhëtime të gjata, duke u lodhur në minimum.
Selia e shoferit është e rregullueshme në 8 drejtime, ajo ngjitur, sedilja e navigatorit, është më e thjeshtë dhe rregullohet vetëm në 4 drejtime. Të gjitha ndryshimet janë për shkak të punës së motorëve të qetë. Të dyja sediljet ngrohen elektrike dhe kanë mbajtëse aktive të kokës për të mbrojtur qafën dhe për të zvogëluar rrezikun e lëndimit.
Kabina e bollshme ka mjaft vend për të gjithë, duke përfshirë pasagjerët e rreshtit të pasmë. Mund të shtriheni, të zgjasni krahët dhe pa shtrëngim. Hapësira e madhe dhe përfundimet premium krijojnë një atmosferë relaksi të plotë.
Rreshti i dytë i sediljeve është i pajisur me një njësi të veçantë të kontrollit të klimës, sedilje me ngrohje dhe kanale të veçanta ajri. Karriget janë të rregullueshme në dy drejtime dhe mes tyre ka një mbështetëse krahu të rehatshme.
Mos harroni se, megjithëse makina është kineze, kushton deri në dy milionë rubla, që do të thotë se nuk mund të flitet për ndonjë indulgjence - modeli duhet të korrespondojë me koston e tij dhe aplikimin për një klasë premium.
Cilësia e plastikës dhe lëkurës është në nivelin, e mbledhur mjeshtërisht, të gjitha llojet e "këmbanave dhe bilbilave".
Ashtu si H2, H9 është i pajisur me një timon shumëfunksional me një duzinë butona, cilësimet dhe hollësitë e të cilave, nganjëherë, janë thjesht të pamundura për t'u kuptuar. Nga rruga, timoni nxehet elektrike, gjë që është shumë e përshtatshme për përdorim dimëror. Pajisjet janë klasike, dial-up, por midis tyre ka një ekran me ngjyra me lexime të kompjuterit në bord.
Në mes të silurit është një ekran i madh, i qartë dhe i ndritshëm i një kompjuteri shumëfunksional. Është në të njëjtën kohë një qendër diagnostike, navigimi dhe një qendër muzikore. Ndërfaqja është në Rusisht dhe është intuitive.
Parktronics, sistem ndihmës parkimi, jonizues ajri, ndriçim i brendshëm LED, drita sensor - e gjithë kjo është gjithashtu aty!
Leva e kambios automatike eshte lekure ne forme te mire. Rondele për ndërrimin e mënyrave të lëvizjes është një analog i plotë i "Land Rover" Terrain Response. Tapiceria e sediljeve, timoni dhe doreza e marsheve prej lëkure origjinale janë në harmoni të përsosur me dekorin klasik me llak.
Duke përmbledhur, vërejmë se për sa i përket pajisjeve, Haval do të tejkalojë shumë prodhues të njohur. Dhe të gjitha këto "gëzime" janë në pajisjet bazë! Në fund të fundit, ekziston vetëm një grup i plotë - maksimumi.
Motori Haval H9
Në Kinë, SUV mund të porositet me një version 245 kuaj-fuqi të "turbo four", një njësi 3.0-litërsh V6 me 300 kuaj fuqi, si dhe motorë me naftë me një kthim prej 190 dhe 313 kf. Sidoqoftë, deri më tani vetëm një version i motorit është furnizuar në Rusi, që korrespondon me konfigurimin Elite, ky është një motor turbo 2.0 litra me një kapacitet 218 kf. (324 Nm), i bashkuar me një "automatike" me gjashtë shpejtësi dhe me katër rrota me aftësinë për të lidhur një marsh reduktues.
Nga rruga, një moment më i këndshëm për sa i përket pajisjeve: fenerët janë ksenon, dhe përveç kësaj ata janë gjithashtu rrotullues.
Opsionet dhe çmimet
Kompleti i plotë, siç u përmend më lart, është vetëm një - maksimumi. Prandaj, ne thjesht do të rendisim gjithçka që përfshihet në të: një brendshme me shtatë vende të bëra prej lëkure origjinale, gjashtë airbagë, kontrollin e klimës me tre zona, fenerët inteligjentë bi-ksenon (AFS), pajisje shtesë me fuqi të plotë, ESP, ABS, lundrim kontrolli, sensorë parkimi, kamera me pamje nga pas, mbyllje qendrore, timon shumëfunksional, ksenon, gjashtë altoparlantë akustikë, ekran LCD, si dhe një sërë asistentësh elektronikë të shoferit dhe një sistem navigimi satelitor GPS.Vini re se sot çmimi i një crossover në Rusi është rritur. Haval H9 mund të blihet sot për 2,299,900 rubla.
Prodhuar në Kinë
Kjo shprehje mund të zbatohet në një kuptim të mirë për markën Haval. Kjo është një markë shumë e re që u shfaq në 2013 pas përfundimit të zhvillimit të gamës së modeleve të makinave Hover, në pronësi të një prej kompanive më të mëdha në Mbretërinë e Mesme - Great Wall. Në fakt, marka e re kineze është një zonë e ngushtë, por kushedi se si do të zhvillohen gjërat në të ardhmen.
Hover shënoi shfaqjen e një gjenerate të re të makinave kineze me një nivel të lartë të pajisjeve teknike, ndërtim relativisht të mirë, motorë efikasë dhe dizajn modern. Këto janë makina të balancuara në të gjitha aspektet me një kosto më të ulët se ajo e konkurrentëve në klasë. Duhet theksuar se makinat Haval janë të fokusuara në tregun europian dhe menaxhmenti i Great Wall synon ta pushtojë atë.
Meqenëse marka kineze e makinave është shfaqur mjaft kohët e fundit dhe nuk ka grumbulluar përvojë solide në drejtim të zhvillimit, modernizimit dhe piketa të tjera të zhvillimit, sfondi i saj do të jetë më interesant.
Paraardhësit e markës
Transformimi i markës SUV në Hover ishte fillimi i rrugës drejt krijimit të një marke të re automobilash. Kjo ishte përpjekja e parë për të pushtuar Botën e Vjetër. Por popullariteti i makinave kineze u rrit më shumë në rajonin aziatik. Konsumatorët u tërhoqën nga kostoja relativisht e ulët e makinës dhe struktura e kornizës së SUV.
Të gjitha makinat kineze janë një “pezg” i arritjeve teknike të markave të tjera. SUV-të hover nuk bëjnë përjashtim. Dizajni i gjeneratës së parë u kopjua nga Isuzu Axiom, pezullimi u mor nga Toyota 4Runner, dhe njësitë e fuqisë u furnizuan nga Mitsubishi. Sistemi elektronik i shpërndarjes së karburantit i ka bërë makinat shumë ekonomike.
Menjëherë pas fillimit të prodhimit të SUV-së në 2005, ajo fitoi titullin e një marke kombëtare në vendin e saj, Kinën. Një vit më vonë, marka Hover shfaqet në tregun rus, popullariteti i saj po rritet në mënyrë eksponenciale.
Hyrja në arenën e markës Haval
Shfaqja e markës së re u shënua nga shfaqja e një versioni të modernizuar të SUV Hover në 2011. Ishte një makinë thelbësisht e re për sa i përket cilësisë dhe dizajnit. Në të njëjtën kohë, shasia ishte ende nga Toyota 4Runner.
Dizajnerët italianë u përfshinë në zhvillimin e pamjes individuale. Si rezultat, SUV mori një grilë të re radiatori, instrumente optike, parakolp. Për më tepër, makina mori pajisje teknike të përmirësuara, cilësia e materialeve të përfundimit dhe montimi i SUV-ve u rrit. Kjo ishte përpjekja e dytë për të pushtuar tregun evropian.
Për ca kohë, makina e re kineze u prodhua me emrat Haval dhe Hover, por menaxhmenti i kompanisë Great Wall vendosi të linte emrin e parë dhe ta zhvillonte atë.
Makina e markës së re Haval ishte e pajisur me një njësi nafte 2 litra me një kapacitet 143 kuaj fuqi. Rezultatet e testit të përplasjes C-NCAP erdhën si befasi. Haval SUV mori 5 yje sigurie, të cilat sinjalizuan përparimin e rëndësishëm teknologjik të industrisë kineze të makinave. Tashmë 2 vjet pas shfaqjes, makina e miliontë u shit.
Gjenerata e re e Havalit
Në vitin 2014, gjenerata e dytë e Haval SUV shfaqet nën përcaktimin H2. Ai u bë baza për zhvillimin e formacionit të markës. Është bërë një SUV ekonomik i orientuar drejt kushteve urbane. Ajo ishte e pajisur me motorë me një vëllim 1.5 litra dhe një kapacitet 150, 105 kuaj fuqi. Prezantimi i gjeneratës së dytë SUV shënoi refuzimin e plotë të markës Hover.
Një prezantim në shkallë të plotë i formacionit të markës së re u zhvillua në Moskë. Këtu u prezantuan modifikimet: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Tashmë në vitin 2015 numri i modeleve u rrit në 17, u prezantuan 5 njësi të reja fuqie dhe koncepti i një hibridi të ardhshëm, më saktë shasia e tij.
Në vitin 2014, Great Wall nënshkroi kontrata me Rusinë për të ndërtuar fabrika të montimit të makinave. Kështu, marka e re e makinave, me origjinë nga Kina, po zhvillohet në mënyrë aktive, pavarësisht situatës së vështirë makroekonomike.
Haval është një markë makinash në pronësi të kompanisë kineze Great Wall. Është një vazhdimësi e zhvillimit të linjës SUV, përfaqësuesi i parë i së cilës, një SUV nën markën Hover, u shfaq në 2006.
Historia e Haval si një markë e pavarur filloi së fundmi, në vitin 2013. Më pas në Pekin, kompania njoftoi se marka Hover, nën të cilën Great Wall Motors Corporation prodhon SUV, do të zbatojë një strategji të re. Nën sloganin “Kapërceni një milion. Nisuni në një rrugë të re ”, u lëshua SUV-i i miliontë dhe marka vendosi të pushtojë Evropën.
Historia pas shfaqjes së Haval është lëshimi nga Great Wall i SUV-it të tij të parë. Kjo ndodhi në vitin 2005. Makina është prodhuar nën markën Hover. Ajo u bë makina e parë që u eksportua në Evropë: kompania transportoi 30,000 kopje në Itali.
Makina u bë shpejt e njohur në tregjet e brendshme kineze dhe aziatike. Kjo u lehtësua nga çmimi i ulët dhe struktura e plotë e kornizës. Për më tepër, prodhuesi i automjeteve nuk hezitoi të huazonte gjithçka që e tërhiqte atë në makina të tjera. Për shembull, shfaqja e Hover-it të parë praktikisht kopjoi Isuzu Axiom, shasia u huazua nga Toyota 4Runner, dhe njësia e energjisë furnizohej nga Mitsubishi.
Great Wall Hover (2005)
Në 2005, prodhuesi i automjeteve mori një çmim për prodhimin e këtij SUV - "CCTV Brand National Car of the Year". Vitin tjetër, marka, e para në mesin e kompanive kineze të automobilave, përdori teknologjinë e kontrollit elektronik të sistemit të karburantit me presion të lartë për prodhimin e Hover. Kjo e bëri makinën shumë më ekonomike, SUV-të me naftë filluan të fitojnë popullaritet.
Në 2005, Hover hyri në tregun rus dhe u bë i njohur. Kjo u lehtësua nga cilësitë e shkëlqyera dinamike të makinës, prakticiteti dhe jopretencioziteti i saj. Meqenëse tregu rus ishte një nga fushat prioritare të automobilistit kinez, ai menjëherë filloi të mendonte për organizimin e prodhimit të modeleve të tij këtu.
Në vitin 2006, Hover ishte mbledhur tashmë në një ndërmarrje në fshatin Gzhel afër Moskës. Ndërsa publiku rus njihet me Hoverin, interesi për të rritet. Pra, në vitin 2005, kur modeli u shfaq për herë të parë në vendin tonë, shitjet arritën në 112 njësi, në 2006 - 492 njësi, dhe në 2007 - tashmë 2,375 njësi.
Në vitin 2011, kompania lëshoi një version të përditësuar të SUV, i cili mori prefiksin H3. Kjo makinë kishte për qëllim pushtimin e tregut evropian, në të cilin hyri me emrin Haval. Versioni i ri ishte ende i bazuar në platformën Toyota 4Runner, por mori një pamje krejtësisht të ndryshme, e cila nuk përsëriti modelin e konkurrentëve. Dizajnerët italianë punuan në pjesën e jashtme.
Makina ka një grilë të re të përparme dhe optikë, e cila i dha asaj një pamje më solide dhe të frikshme. Makina dallohet nga pajisjet e pasura dhe komoditeti i lartë i kabinës për shkak të përdorimit të materialeve me cilësi të lartë për dekorimin e saj.
Për ca kohë, kryqëzimi i përditësuar u prodhua nën dy marka. Megjithatë, kompania gradualisht po braktis Hoverin në favor të Haval, një markë e krijuar me syrin te blerësi evropian.
Haval H3 (2011)
Në vitin 2011, shfaqet Haval H6, një crossover i ri i bazuar në platformën e tij dhe i krijuar duke përdorur teknologjitë më moderne. Në të njëjtin vit, ai mori çmimin SUV kinez 2012.
Ky SUV i madhësisë së mesme është i disponueshëm me lëvizje me katër rrota ose me rrota të pasme. Ndryshe nga paraardhësit e tij, ai nuk ka një kornizë, por një strukturë trupore mbështetëse. Ish-dizenjuesi i Mercedes-Benz-it, Andreas Deufel, ka punuar në pamjen e tij, "stilolapsi" i të cilit i përket gjeneratës së mëparshme të klasës M. Makina mori një pamje ekspresive dhe me stil, dhe trupi monokok bëri të mundur rritjen e hapësirës së brendshme dhe, me ndihmën e pezullimeve të pavarura, përmirësimin e trajtimit.
Baza Haval H6 është e pajisur me një motor nafte turbocharged me një vëllim prej dy litrash dhe një fuqi prej 143 kf. Haval H6 mori pesë yje sigurie sipas rezultateve të testimit të qendrës së certifikimit C-NCAP.
Haval H6 (2011)
Havali i miliontë u shit në mars 2013. Në vitin 2014, Haval H2 debutoi në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Pekin. Ky është një përfaqësues i denjë i linjës së kryqëzimeve ekonomike urbane që po fitojnë popullaritet për shkak të rritjes së çmimeve të karburantit. Është i pajisur me një motor të vogël 1.5 litërsh benzine me 105 kuaj fuqi. ose një motor turbo 1.5 litërsh që zhvillon 150 kf.
Në të njëjtin vit, kompania më në fund braktis zhvillimin e markës Hover. Tregu i parë në të cilin prodhuesi i automjeteve prezantoi zyrtarisht markën Haval ishte ai rus. Prezantimi u bë gjatë sallonit ndërkombëtar të automobilave në Moskë, ku u shfaqën edhe modele si H2, H6, H8, H9, Coupe C.
Haval H6 Coupe është një gjeneratë e re e SUV-ve crossover me një bazë të gjatë rrotash, lëvizje me të gjitha rrotat, trup monokok dhe një pamje të re. Ai është i pajisur me një nga dy opsionet e motorit me turbocharged: një motor benzine 2.0 litra me 197 kf. ose një naftë 2.0 litra që zhvillon 163 kf. Kompania synon të zhvillohet në këtë drejtim dhe së shpejti të braktisë prodhimin e crossover-eve buxhetore, duke u fokusuar në prodhimin e crossover-eve ekonomike urbane.
Më 20 maj 2014, në Shangai, Great Wall Motor Company dhe qeveria e rajonit Tula nënshkruan një marrëveshje që parashikonte ndërtimin e një fabrike ku do të montohen makinat Haval. Në gusht të të njëjtit vit u mbajt ceremonia e vënies së themelit për ndërtimin e një objekti të ri. Do të ketë një punishte për saldimin, stampimin, montimin, lyerjen dhe prodhimin e pjesëve të këmbimit. Është planifikuar që deri në vitin 2020 kapaciteti i ndërmarrjes të arrijë në 150,000 automjete në vit.
Në panairin e makinave në Shangai 2015, marka Haval zbuloi 17 modele makinash, 5 grupe motorike dhe një prototip shasie për të vendosur motorin hibrid. Marka nuk i pakëson ambiciet e saj për të ecur përpara dhe për të pushtuar gjithnjë e më shumë pozicione në tregun global të crossover-eve.
Shpesh, dashamirëve të makinave nga Kina u bëhen pyetje - kush prodhon makina Haval? Kush është prodhuesi i makinave Haval Kush është prodhuesi i makinave Haval, i kujt është makina Haval? apo prodhimi i kujt i makinave Hawail? - Vendi në të cilin prodhohen makinat nën markën Haval është Kina.
Rusia pas nënshkrimit në 2014 me Kinën përfitim reciprok kontratës
do të fillojë prodhimin e Havalit kinez në automobilave të së ardhmes bimë në rajonin e Tulës.Haval (Hawal, Hawail) kuptimi i fjalës, (shenjë (shenjë), emblemë, logo)
Kuptimi i fjalës Haval në PRC nuk ka asnjë, ai lexohet vetëm si " Hafu"... Sidoqoftë, nëse gërmoni më thellë rreth emblemës Haval, atëherë logoja është ndërtuar fjalë për fjalë nga " Unë i kam të gjitha "në përkthim" ("Unë kam gjithçka")... Në anglisht, logoja lexohet si " Haval"... Dhe këtu është shqiptimi " Haveil "- shpikur posaçërisht për blerësit nga Rusia.
Automjetet Haval të furnizuara në tregun rus prodhohen nga Great Wall. Këto makina janë relativisht të lira, dhe në Rusi ato shpesh quhen "Hover", sepse emri origjinal të kujton shumë "Hawal" mjaft të papërpunuar, megjithëse tingëllon si "Hawale". Great Wall nuk prodhon vetëm vetë makinat, por edhe pjesët kryesore Haval.
Sidoqoftë, makinat Haval po bëhen gjithnjë e më të njohura, kështu që prodhuesi hoqi dorë nga marka e vjetër Hover. Makinat dhe pjesët e këmbimit Haval dhe Hover prodhohen në disa fabrika në Rusi. Makinat e reja Haval janë padyshim transport me cilësi të lartë, për aq sa është e mundur për prodhuesit kinezë. Linja e kompanisë përfshin të dy crossovers për qytetin dhe SUV të plota. Për nga karakteristikat e tyre, komoditeti dhe niveli teknologjik, ato i kalojnë dukshëm “Hovers”-ët e vjetër.
Lidhja e makinave kineze Haval (Hawal, Haval)
Haval H9
SUV i fuqishëm Haval H9 është i pajisur me një motor me dy litra 217 kuaj fuqi, megjithëse ofrohet edhe një motor turbo dizel me 300/313 kuaj fuqi. dhe një vëllim prej 3 litrash. Struktura e makinës është kornizë, ka dy opsione në gjatësi 4.86 ose 5.09 metra.
Haval H6
I lëshuar në vitin 2013, Haval H6 SUV njihet edhe si Great Wall H6. Ekziston gjithashtu një version i rivendosur i Haval H6 Sport. Baza për këtë makinë ishte Honda CR-V. Një komplet i plotë me një motor 1.5 litra dhe një kapacitet prej 143 "kuajsh" po shitet në Rusi.
Haval H2
Në vitin 2013, Haval H2 kineze doli nga linja e montimit. Ai është i pajisur me një motor turbocharged që mban deri në 1.5 litra benzinë dhe prodhon 150 kuaj fuqi. Në të ardhmen, ajo duhet të hyjë në tregun rus.
Haval H8
Haval H8 kineze u shfaq për herë të parë në vitin 2012 në Pekin. Sidoqoftë, më pas ai mbajti shenjën H7, e cila u ndryshua në H8 vitin e ardhshëm. Mundësuar nga një motor i fuqishëm me injeksion të drejtpërdrejtë i aftë për të dhënë deri në 218 kuaj fuqi.
Haval H6 Coupe
Prodhuar në vitin 2014. Auto Haval H6 është i pajisur ose me një motor me dy litra me një kapacitet 197 kf, ose një turbodiesel të të njëjtit vëllim, por me një kapacitet prej 163 "kuajsh". Nuk ka hyrë ende në tregun rus, por zhvilluesit planifikojnë ta ndryshojnë këtë.
Haval H6 Sport
Auto Haval H6 ka gjithashtu një modifikim sportiv. Ky crossover u demonstrua në 2013 në Shangai, dhe në varësi të modifikimit, mund të pajiset me motorë me një kapacitet 150/163 kuaj fuqi dhe një vëllim 1.5 / 2.4 litra.
Haval H7
Kjo makinë Haval është një nga më të rejat. Është një crossover i fuqishëm me dy rreshta sediljesh pasagjerësh dhe një motor me dy litra 231 kuaj fuqi. Mund të pajiset me një kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi, robotike ose mekanike.
Haval H5
Në vitin 2014 u shfaq si makina Haval H7, por me kalimin e kohës emri ka ndryshuar. Karakteristikat e Haval H5 varen nga pajisja. E pajisur me motorë me dy litra, ose benzinë turbocharged dhe 197 hp, ose naftë 163 hp.
Haval H1
U lëshua në vitin 2014, bazuar në Great Wall C20R. Në çdo konfigurim, vëllimi i motorit është 1.5 litra, në varësi të tij, karakteristikat e Haval H1 mund të jenë 106 ose 147 kuaj fuqi.
Haval si një markë e pavarur u shfaq kohët e fundit, në 2013. Menaxhimi i kompanisë Muri i Madh vendosën të transferojnë SUV-të e tyre Rri pezull në një markë të veçantë që synon të pushtojë tregun evropian.
Në shtëpi, në tregun aziatik, Rri pezull shpejt fitoi popullaritet për shkak të çmimit të ulët dhe ndërtimit të kornizës. Plus makina kishte një pamje tërheqëse të huazuar Aksioma Isuzu, shasi e besueshme nga Toyota 4Runner dhe motori nga kompania Mitsubishi.
Për lëshimin e këtij SUV, Great Wall mori çmimin Kombëtar CCTV Makina e Vitit në 2005.
Në të njëjtin vit, Hover u "lançua" në tregun rus dhe fitoi një popullaritet mjaft të mirë këtu për shkak të cilësive të mira dinamike dhe jopretenciozitetit. Tregu rus i makinave ka qenë gjithmonë një prioritet për Great Wall, dhe pas suksesit të Hover, prodhuesi i automjeteve filloi të mendojë për planet për të organizuar prodhimin e makinave të tij këtu.
Pra, në vitin 2006, SUV-të Hover filluan të montohen në një fabrikë të re në fshatin Gzhel afër Moskës. Që nga shfaqja e saj në tregun rus të makinave, shitjet e Hover janë rritur me shpejtësi: në vitin 2005, kur makina sapo ishte në shitje, ato llogariteshin për 112 makina në vit, në 2006 - 492 makina, dhe në 2007 - tashmë 2,375.
Në vitin 2011, lëshohet një gjeneratë e re SUV - Hover h3... Makina u krijua me një sy në tregun evropian të makinave dhe doli në shitje me emrin Haval. Pjesa e jashtme e makinës është krijuar nga e para nga stilistë italianë.
Pas lëshimit të H3, Great Wall gradualisht braktisi markën Hover në favor të Haval, megjithëse për ca kohë pas fillimit të tij, H3 u prodhua nën dy marka njëherësh.
Në të njëjtin vit, shfaqet një tjetër makinë e re e automobilistit kinez - një crossover. Hover h6 krijuar në platformën e saj unike. Automjeti fiton çmimin SUV të Kinës 2012.
Në Mars 2013, u shit SUV-i i miliontë Haval. Një crossover i ri urban u zbulua në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Pekin 2014 Haval H2.
Në të njëjtin vit, Great Wall ndaloi zhvillimin e SUV-ve Hover në favor të markës së re Haval. Tregu i parë i huaj ku u prezantua zyrtarisht marka e re ishte tregu rus i makinave. Në vitin 2013, në Motor Show Ndërkombëtar në Moskë, u prezantuan modele H2, H6, H8, Coupe C dhe modeli kryesor i markës dhe në të njëjtën kohë vetura e saj e vetme me shtatë vende - një SUV Haval H9.
Në panairin e automobilave në Shangai 2015, Haval zbuloi 17 modele makinash dhe 5 grupe motorike, si dhe një shasi prototip për një motor hibrid.