Diagrami i vemjeve. Bërja e një motor dëbore me duart tona - nuk mund të ishte më e lehtë! Kërkesat për konvertimin e pajisjeve në shirita vemje

Figura 1: Diagrami i vizatimit të një motori dëbore të bërë vetë

Thikat u ngjitën në rripin transportues me dy bulona mobiljesh 6 mm me një kokë të madhe gjysmërrethore. Kur bëni një vemje, është shumë e rëndësishme të ruani të njëjtën distancë midis prizave, përndryshe ato do të "kalojnë" dhëmbët e dhëmbëzave të makinës dhe vemja do të fillojë të rrëshqasë dhe të rrëshqasë nga rrotullat.

Figura 2. Pajisja për prerjen e tubave plastikë:
1.bllok druri;
2. tub plastik;
3. qoshe metalike.

Për të shpuar vrima në rripin transportues për bulonat e fiksimit 6 mm, një përcjellës bëri një vegël. Ai shpoi vrimat në shirit me një shpuese druri me një mprehje të veçantë.

Duke përdorur një vegël të tillë, mund të hapen 6 vrima në rripin transportues në të njëjtën kohë për bashkimin e tre prizave.

Në dyqan bleva katër rrota gome të fryra nga një karrocë kopshti, dy me dhëmbëza nga një makinë dëbore Buran dhe dy kushineta të mbyllura nr. 205 për boshtin lëvizës të vemjes.

I kërkova një rrotulluesi të bënte boshtin lëvizës të pistës dhe kushinetat për kushinetat. Korniza e makinës së dëborës u bë vetë nga tuba katrorë 25 × 25 mm.

Meqenëse kunjat e rrotullimit të skive dhe timonit janë në të njëjtën linjë dhe në të njëjtin plan, mund të përdorni një shufër drejtuese të vazhdueshme pa skaje topash.

Mëngët e skive janë të lehta për t'u bërë. Unë saldova pajisje të tubit femëror të ujit 3/4” në pjesën e përparme kryq. Ai i vidhosi tubat me një fije të jashtme, në të cilën ngjiti bipopat e shufrës lidhëse dhe raftet e skive.

Unë rekomandoj përdorimin e skive nga skuteri për fëmijë Argomak. Ato janë më të lehta dhe më elastike, por duhet të pajisen me qoshe për t'u ngjitur në shtyllën e motorit të dëborës dhe një prerje metalike në fund - për kontroll më të mirë të makinës së dëborës kur vozitni në kore ose borë të mbushur.

Tensioni i zinxhirit rregullohet duke zhvendosur motorin.

Makina e dëborës është shumë e lehtë për t'u përdorur. Kur shpejtësia e motorit rritet me dorezën e mbytjes së vendosur në timon, tufa automatike centrifugale fiksohet dhe motori i dëborës fillon të lëvizë. Meqenëse shpejtësia e parashikuar e motorit të dëborës nuk është e lartë (vetëm rreth 10-15 km / orë) dhe varet nga dendësia e borës, motori i dëborës nuk është i pajisur me frena. Mjafton të ulni shpejtësinë e motorit dhe motori i borës ndalon.

Unë do të ndaj disa këshilla që mund të jenë të dobishme kur përsërisni këtë ndërtim.

1. Tubën për gjurmët përgjatë drurit e kam prerë me një sharrë rrethore, fillimisht nga njëra anë, pastaj nga ana tjetër. Pra, rezulton më e butë se prerja e të dy mureve në të njëjtën kohë. Është më i përshtatshëm për të trajtuar pjesë të vogla të punës. Nëse prisni menjëherë një tub të gjatë, atëherë në këtë rast plastika do të shkrihet dhe tehu i sharrës do të mbërthehet.

2. Gjurmët mund të bëhen me çdo gjerësi. Dhe çdo stilist ka të drejtë të zgjedhë atë që është më e përshtatshme për të: të bëjë një udhë të gjerë, por të shkurtër ose një të ngushtë dhe të gjatë. Vetëm mos harroni se me një pistë të madhe, motori i dëborës nuk do të funksionojë mirë dhe motori është i ngarkuar më shumë, por me një pistë të vogël, mund të bjerë në borë të thellë.

3. Disa nga fotot e mia tregojnë se brenda vemjes janë instaluar “fuçi” plastike. Këto janë ndalesat udhëzuese për rrëshqitjen, të cilat duhet të parandalojnë rrëshqitjen e pista nga rrotullat. Por gjatë funksionimit të makinës së dëborës, vemja nuk rrëshqiti nga rrotullat edhe pa rrëshqitje, kështu që "fuçitë" nuk mund të instalohen, gjë që do të zvogëlojë peshën e saj.

4. Në fund të dimrit, e çmontova plotësisht makinën e dëborës për të përcaktuar peshën e saj. Pesha e nyjeve të saj individuale doli të jetë si më poshtë:

vemje - 9 kg;
montimi i boshtit të makinës - 7 kg;
dy palë rrota me boshte - 9 kg;
motori dhe timoni - 25 kg; një palë ski -5 kg;
kornizë - 15 kg;
sedilje dyshe me ndenjëse - 6 kg.

Në total, gjithçka së bashku peshon 76 kg.

Pesha e disa pjesëve mund të zvogëlohet edhe më tej. Megjithatë, pesha për një sajë me një pistë të kësaj madhësie është e kënaqshme.

Unë nuk jap dimensionet dhe vizatimet e sakta të pjesëve të motorit të dëborës, pasi të gjithë ata që do të përsërisin dizajnin do të fokusohen në ato pjesë dhe përbërës që mund të blejnë ose bëjnë vetë.

Në foto, fazat e prodhimit të një motor dëbore sipas diagrameve të mësipërme të vizatimit:

Billets me thumba të vemjes së ardhshme.
Rrotullues special i makinës nga motori i dëborës Buran.
Bosht ngasjeje i bërë në shtëpi me zinxhir dhe binar të instaluar.
Shpimi i rripit transportues.
Rrotullat e gjurmës me boshte dhe kllapa për t'u ngjitur në kornizën e motorit të dëborës.
Lëvizja nga motori i boshtit drejtues të pistës kryhet nga një zinxhir nga motoçikleta.
Kornizë e motorit të dëborës me bosht lëvizës dhe rula të gjurmës.
Mekanizmi i kontrollit të kthesës së skive.
Në këtë makinë dëbore, vendosa ski plastike nga sajë kineze për fëmijë. Por plastika nga e cila janë bërë doli të ishte shumë e brishtë dhe në fund të dimrit njëra prej skive u prish.
Ski nga skuteri i borës "Argomak" me një prerje (kreshtë) të instaluar dhe kënde montimi për instalim në një makinë dëbore.
Mëngët e skive. Është shumë e thjeshtë: pa kushineta. Është e nevojshme vetëm aplikimi i lubrifikantit në fijet dhe sigurohet një jetë e gjatë shërbimi. Përveç kësaj, lartësia e lëvizjes së makinës me dëborë mund të ndryshohet duke vidhosur ose nxjerrë zorrët.
Boshti i rrotave të përparme (rrotullat e gjurmës) është i fiksuar në kornizë, dhe boshti i rrotullave të rrotave të pasme, duke rrotulluar bulonën, mund të zhvendoset për të rregulluar tensionin e trasesë.

Si të bëni një makinë dëbore në pista: foto në artikull

Makinë dëbore e bërë vetë: foto

1 PC. Artizanale me lule pëlhure të punuar me dorë, të punuar në shtëpi,...

Me ardhjen e dimrit, disa persona zëvendësojnë me sukses automjetet me dy rrota me makina dëbore të prodhuara në shtëpi. Kjo teknikë është në gjendje të kapërcejë reshjet e mëdha të dëborës dhe është e përshtatshme për të lëvizur në rrugë të mbuluara me borë.Është e shtrenjtë dhe jo të gjithë mund ta përballojnë ta blejnë atë, kështu që shumë njerëz montojnë makinat e dëborës vetë duke përdorur materiale skrap.

Rregullimi i përgjithshëm i një motor dëbore

Një makinë dëbore është një sajë që mundësohet nga një motor. Ata janë të shkathët, të shkathët dhe të aftë për shpejtësi mbi 85 mph. Automjetet e klasës së mesme mund të ngjiten deri në 20 ° shpatet. Shpatet e pjerrëta deri në 65 ° mund të përshkohen nga makina dëbore të një klase më të lartë. Pajisja e përgjithshme e motorit të dëborës:

Pajisja kontrollohet me anë të levave të drejtimit. Dorezat janë të lidhura me skitë përpara.
Timoni është i pajisur me ngasje: gaz dhe frena. Këto leva kontrollojnë shpejtësinë dhe frenimin e motorit të dëborës.
Rrotat e pasme mungojnë dhe në vend të tyre ka një gomë një copë (vemje), e cila lëviz makinën e borës. Ai është i lidhur me motorin përmes një zinxhiri dhe rripi.
Disa modele mund të bëhen në dhoma nga rrotat e traktorit.

Falë dizajnit të tyre, makinat e dëborës mund të kapërcejnë terrene të vështira që automjetet nuk mund të kalojnë. Me ndihmën e tyre, ushqimi sillet në zonat e mbuluara me borë në të cilat nuk ka rrugë. Por shumica e njerëzve janë mësuar t'i përdorin ato për argëtim.

Prodhimi i elementeve strukturorë

Përpara se të vazhdoni me prodhimin e elementeve strukturorë, përgatitni një vizatim, materialet dhe mjetet e nevojshme. Ju mund të bëni vizatime të gatshme bazuar në makinat e dëborës Bullfinch ose Vepr. Nga mjetet që do t'ju nevojiten:

makinë saldimi;
lakues i tubit ose kornizë e përfunduar;
çekiç;
kaçavida.

Meqenëse konstruksioni i mini motorit të dëborës është i ulët, sedilja është prej materiali të qëndrueshëm të papërshkueshëm nga uji. Rezervuari i karburantit është prej metali. Vëllimi i tij duhet të jetë midis 10 dhe 15 litra. Një zinxhir nga një motoçikletë mund të përdoret si një makinë.

Si të bëni një pistë me motor dëbore

Një pistë me motor dëbore krijohet nga goma ose një rrip transportieri. Puna do të jetë e vështirë dhe do të marrë kohë nëse gomat përdoren si bazë. Parakolpët janë prerë prej tyre, kështu që kërkohet një thikë e mprehtë e çizmeve ose një bashkim pjesësh figure elektrike për punë. Për të lehtësuar procesin, gomat zgjidhen me një model të përshtatshëm shkelës. Bërja e një vemje të bërë në shtëpi:

Anët e gomës priten me thikë. Nëse tehu i thikës njomet periodikisht me ujë me sapun, procesi i prerjes do të bëhet më i lehtë. Kur përdorni një bashkim pjesësh figure elektrike, vendosni një teh me dhëmbë të vegjël dhe lagni me ujë.
Nëse, gjatë prerjes, gjurma rezulton e fortë ose formohen shtresa shtesë në anën me tegel, ato gjithashtu priten.
Prerja e strukturës së re bëhet kur ndodh një mospërputhje në modelin e shkelës. Struktura e bërë duhet të ngjitet në tokë, kështu që struktura e modelit duhet të jetë e saktë.

E bëra këtë makinë dëbore në vetëm disa fundjavë në garazhin në vend. Megjithëse dizajni i tij në shikim të parë duket shumë i thjeshtë, megjithatë, për sa i përket aftësisë ndër-vendore në dëborë të thellë të lirshme ose të lagësht, ai nuk është inferior ndaj shumicës së makinave me dëborë industriale.

Disa vjet më parë, bëra një makinë dëbore për vajzën time nëntëvjeçare me një trase të bërë vetë nga shiritat transportues dhe tubat plastikë të ujit si prizë. Në fillim, kisha dyshime për besueshmërinë e një vemjeje të tillë dhe si do të silleshin pjesët plastike në të ftohtë. Por gjatë funksionimit dyvjeçar të dimrit, nuk ka pasur asnjë avari apo konsumim të rëndë të tubave. Kjo më frymëzoi të krijoja një makinë dëbore të lehtë për veten time me të njëjtën pistë të bërë vetë.

Duke kuptuar shumë mirë se sa më pak masa e motorit të dëborës dhe sa më e madhe të jetë zona mbështetëse e pistës, aq më e mirë do të jetë kalueshmëria e saj në dëborë të lirshme dhe të thellë, u përpoqa ta bëja strukturën sa më të lehtë.
Parimi i funksionimit të motorit të dëborës është shumë i thjeshtë (fig. 1). Katër rrota janë instaluar brenda trasesë, të cilat, kur lëvizin, rrotullohen përgjatë rripit transportues, mbi të cilin janë fiksuar prizat. Dhe lëvizja e vemjes nga motori kryhet nga një zinxhir përmes boshtit të drejtuar me rrota të veçanta lëvizëse. I mora nga motori i dëborës Buran.

Me një motor nga një traktor konvencional në këmbë me një tufë automatike me një kapacitet prej vetëm 6 kf. nuk do të përshpejtoni shpejt. Unë do të hipja në një makinë dëbore jo në shina të mbështjellë, por në borë të lirshme, kështu që braktisa pezullimin e butë të pistës dhe skive për të zvogëluar peshën e makinës me dëborë dhe për të thjeshtuar të gjithë strukturën.

Së pari bëra një vemje. Kam prerë një tub plastik uji me diametër 40 mm në boshllëqe për priza me gjatësi 470 mm. Pastaj çdo pjesë e punës u sharrua me një sharrë rrethore për së gjati në dy pjesë të barabarta.
Duke përdorur mjetin e treguar në fig. 2, me një sharrë rrethore për dru, kam prerë përgjatë tubave plastikë për priza.

Thikat u ngjitën në rripin transportues me dy bulona mobiljesh 6 mm me një kokë të madhe gjysmërrethore. Kur bëni një vemje, është shumë e rëndësishme të ruani të njëjtën distancë midis prizave, përndryshe ato do të futen në dhëmbët e dhëmbëzave të makinës dhe vemja do të fillojë të rrëshqasë dhe të rrëshqasë nga rrotullat.

Për të shpuar vrima në rripin transportues për fiksimin e bulonave me një diametër prej 6 mm, bëra një vegël. Ai shpoi vrimat në shirit me një shpuese druri me një mprehje të veçantë.

Duke përdorur një vegël të tillë, mund të hapen 6 vrima në rripin transportues në të njëjtën kohë për bashkimin e tre prizave.

Në dyqan bleva katër rrota gome të fryra nga një karrocë kopshti, dy me dhëmbëza nga një makinë dëbore Buran dhe dy kushineta të mbyllura nr. 205 për boshtin lëvizës të vemjes.

I kërkova një rrotulluesi të bënte boshtin lëvizës të pistës dhe kushinetat për kushinetat. Korniza e makinës së dëborës është bërë vetë nga tuba katrorë 25x25 mm.

Meqenëse kunjat e rrotullimit të skive dhe timonit janë në të njëjtën linjë dhe në të njëjtin plan, mund të përdorni një shufër drejtuese të vazhdueshme pa skaje topash.

Mëngët e skive janë të lehta për t'u bërë. Unë saldova pajisje të tubit femëror të ujit 3/4” në pjesën e përparme kryq. Në to vidhosi tubat e degëve me një fije të jashtme, në të cilën ngjiti bipodin e raftit drejtues të skive.

Tensioni i zinxhirit rregullohet duke zhvendosur motorin.

Unë do të ndaj disa këshilla që mund t'ju duken të dobishme kur përsërisni këtë ndërtim.

3. Disa nga fotot e mia tregojnë se ka “fuçi” plastike të instaluara brenda vemjes. Këto janë ndalesat udhëzuese për rrëshqitjen, të cilat duhet të parandalojnë rrëshqitjen e pista nga rrotullat. Por gjatë funksionimit të makinës së dëborës, vemja nuk rrëshqiti nga rrotullat edhe pa rrëshqitje, kështu që "fuçitë" nuk mund të instalohen, gjë që do të zvogëlojë peshën e saj.

4. Në fund të dimrit, e çmontova plotësisht makinën e dëborës për të përcaktuar peshën e saj. Pesha e njësive të saj individuale doli të jetë si më poshtë: vemje - 9 kg;
montimi i boshtit të makinës - 7 kg; dy palë rrota me boshte - 9 kg; motori dhe timoni - 25 kg;
një palë ski - 5 kg;
kornizë - 15 kg;
sedilje dyshe me ndenjëse - 6 kg.
Në total, gjithçka së bashku peshon 76 kg.
Pesha e disa pjesëve mund të zvogëlohet edhe më tej. Megjithatë, pesha për një sajë me një pistë të kësaj madhësie është e kënaqshme.

Dimensionet gjeometrike të makinës sime të dëborës janë si më poshtë: gjatësia e kornizës së saj është 2 m; distanca midis boshteve të rrotave mbështetëse (rolla) - 107 cm; Gjerësia e trasesë - 47 cm Hapësira e kapakut varet nga trashësia e rripit transportues dhe duhet të zgjidhet në mënyrë empirike (kam marrë 93 mm).
Unë nuk jap dimensionet dhe vizatimet e sakta të pjesëve të motorit të dëborës, pasi të gjithë ata që do të përsërisin dizajnin do të fokusohen në ato pjesë dhe përbërës që mund të blejnë ose bëjnë vetë.

Për të rritur qarkullimin e traktorit të ecjes pas dhe për ta përdorur atë si një mjet për të gjithë terrenin ose makinë dëbore, mund ta pajisni atë me shina. Ato mund të blihen të gatshme, por janë të shtrenjta dhe nuk është gjithmonë e mundur të gjesh opsionin e duhur për traktorin tënd. Ka disa mënyra se si të bëni një vemje për një traktor shëtitës me duart tuaja.

Si të bëni një vemje në një traktor shëtitës me duart tuaja

Nëse dëshironi, mund ta modifikoni në mënyrë të pavarur traktorin tuaj të ecjes pas, duke e kthyer atë në një automjet me gjurmim të të gjithë terrenit ose motor dëbore. Rregulli kryesor është të merret parasysh se për çfarë lloj pune synohen gjurmët për të zgjedhur materialin e duhur, sepse ato duhet të jenë jo vetëm të qëndrueshme, por edhe jashtëzakonisht të lehta.

Duke pasur materialet në dorë, pasi të keni llogaritur saktë gjatësinë e vemjes, mund ta bëni vetë duke përdorur mjete të thjeshta të improvizuara.

Para së gjithash, ju duhet të pajisni traktorin tuaj të ecjes me një palë rrota shtesë. Për secilën palë anësore, do të vishet pista e vemjeve.

Gjatësia e secilit prej dy goglave do të jetë e barabartë me perimetrin e një rrote dhe distancën midis boshteve të secilës palë rrota, shumëzuar me dy.

E rëndësishme: rrotat në traktorin e pasëm duhet të jenë të të njëjtit diametër.

Materiali për produktet shtëpiake mund të jetë:

rrip transportieri konvencional dhe zinxhir me rul me shkurre;
goma makinash;
rripa dhe zinxhirë.

Pra, le të shqyrtojmë disa opsione për të bërë vetë një patë, në varësi të materialit të përdorur.

Nga rripi transportues

Kjo metodë është më e thjeshta, pasi nuk kërkon një numër të madh mjetesh speciale dhe materialesh ndihmëse.

Kur zgjidhni një rrip për një vemje, jepni përparësi një shiriti me trashësi të paktën 7 mm, sepse ka një ngarkesë mjaft të madhe. Mbërthimi me pjesët lëvizëse do të sigurohet nga një zinxhir me mëngë me rul.
Për t'i dhënë shiritit forcën dhe për të rritur jetën e tij funksionale, rekomandohet të qepni përgjatë skajeve të shiritit me qepje të shpeshta me një hap prej rreth 10 mm.
Është gjithashtu e nevojshme të qepni shiritin përgjatë skajeve në mënyrë që ta lidhni atë në një unazë me diametrin e kërkuar, ose të përdorni, për besueshmëri më të madhe, menteshat që ngjajnë me një tendë piano.
Sigurohuni që grupi shtesë i rrotave që instaloni në kornizën e traktorit me këmbë të jetë me të njëjtin diametër me rrotat kryesore në traktorin e pasmë.

Nga goma

Mjafton vetëm të bësh një patë të qëndrueshme të besueshme për një traktor me këmbë nga një gomë. Procesi i prodhimit nga një gomë makine nuk zgjat shumë, pasi nuk ka nevojë të qepet dhe të ndërtohen priza - vetë goma është një strukturë e mbyllur me një hap për tërheqje.

Gomat nga rrotat për kamionë ose traktorë me një model të theksuar të shkelës janë më të përshtatshmet për një vemje.

Procesi i prodhimit ndahet në disa faza:

Duke përdorur një thikë shumë të mprehtë, të zhytur në ujë me sapun për të rritur aftësinë e prerjes në gomë, preni shiritin për patën me gjerësinë e kërkuar.
Anët e gomës priten me një bashkim pjesësh figure me një skedar me dhëmbë të imët.
Pjesët e forta në pjesën e brendshme të gomës priten gjithashtu me thikë ose bashkim pjesësh figure.

Sidoqoftë, edhe këtu, ka disa pika që duhet t'i kushtoni vëmendje:

Modeli i shkelës duhet të jetë i theksuar qartë, pasi relievet e tij janë një lloj nyjesh që rrisin ngjitjen e mekanizmit lëvizës në sipërfaqe.
Gjatësia e një piste të tillë është e kufizuar nga diametri i gomës, prandaj, përpara se të bashkëngjitni një palë rrota shtesë, kjo duhet të merret parasysh.

Nga rripat dhe zinxhirët

Për të bërë një automjet të gjithë terrenit të gjurmuar nga një traktor me këmbë, mund të përdorni rripa të zakonshëm me një profil në formë pykë. Lidhja e rripave me njëri-tjetrin kryhet nga grousers të bashkangjitur në to në thumba ose vida. Kjo na jep një pistë brezi.

Për të bërë një patë nga zinxhirët (gjurmë zinxhirësh), duhet të merrni dy pjesë të të njëjtit zinxhir të gjatësisë së kërkuar.

Lidhjet fundore të të dy segmenteve zgjerohen për t'i lidhur ato në dy unaza të mbyllura.
Lidhjet e pakthyera mbërthehen përsëri, dhe më pas ngjiten për forcë.
Seksionet janë prerë nga çeliku me trashësinë e kërkuar, të cilat do të shërbejnë si priza.
Thikat janë të lidhura me bulona nga të dy skajet në lidhjet e të dy zinxhirëve të mbyllur, duke formuar kështu një shteg lehtësimi për traktorin e pasëm.

Lidhje të pistave të bëra vetë

Ju gjithashtu mund të bëni vetë gjurmët e patës të bëra vetë nga çdo material i përshtatshëm. Gjëja kryesore që duhet të merret parasysh është se çfarë lloj ngarkese do t'i jepni traktorit tuaj të ecjes.

Nga tubat plastikë

Ju mund të përdorni copa tubi plastik si gjurmë për një patë me motor dëbore. Për ta bërë këtë, prerë tubin plastik të ujit # 40 në gjatësi të barabartë me gjerësinë e vemjes. Përdorni një sharrë rrethore për të prerë secilën pjesë për së gjati në dy gjysma të barabarta, ose përdorni një sharrë rrethore për dru.

Gjurmët që rezultojnë duhet të ngjiten në intervale të rregullta në rripin transportues me bulonat e mobiljeve nr. 6 me kapele të mëdha hemisferike.

Nga blloqe druri

Ndonjëherë, nëse ngarkesa në patë nuk është shumë e madhe, blloqet e thuprës mund të përdoren si gjurmë. Ato nuk janë veçanërisht të qëndrueshme për ngarkesa të rënda, por janë të lehta, të përballueshme dhe një pistë me shina të tilla mund të riparohet në çdo vend të përshtatshëm.

Gjurmët e hekurt

Më të besueshmet janë gjurmët metalike të bëra prej hekuri me cilësi të lartë. Për këtë qëllim, tubat metalikë ose një profil i prerë në copa të gjatësisë së kërkuar janë të përshtatshme. Një tub metalik i profilit pritet sipas të njëjtit parim si ai plastik, dhe është ngjitur në një rrip transportieri me bulona.

Sidoqoftë, gjurmët metalike, megjithë forcën e tyre të dukshme, kanë gjithashtu të metat e tyre: ato janë të rënda në krahasim me ato plastike dhe prej druri dhe mund të përkulen gjatë përdorimit. Për të rregulluar rrugën, duhet ta hiqni atë nga pata, dhe ky është një operacion i mundimshëm.

Kur zgjidhni materialin nga i cili do të bëhen lidhjet e pistave për automjetin tuaj mini-të gjithë terrenit, duhet të vlerësoni shkallën e ngarkesës dhe kushtet e funksionimit. Për të kapërcyer hapësirat me dëborë, gjurmët e lehta plastike ose prej druri janë perfekte, dhe për përdorimin e një traktori në këmbë si mini-traktor, është akoma më mirë të bëni një vemje me priza metalike.

Blini një autostop dhe të zvarritur në një traktor në këmbë në dyqanet online

Vemje bëjeni vetë për një mjet tërheqës me motor

Automjeti tërheqës me motor, i quajtur gjerësisht "qen i motorizuar", është më i përshtatshmi për përdorim në gjerësi veriore me mbulesë të mirë dëbore. Duke përdorur një traktor shëtitës, ju mund të bëni në mënyrë të pavarur një mjet të gjurmuar me shpejtësi të lartë, alternativë ndaj një sajë qensh, e cila mund të tërheqë një sajë me një person ose një ngarkesë të vogël në dëborë.

Bërja e një vemje për një qen motorik me duart tuaja nuk është aspak e vështirë.

Ju mund të përdorni një patë të vjetër nga motori i dëborës Buran. Për të rritur karrocën, duhet ta prisni përgjysmë dhe ta ndërtoni me futje. Karrocat nga "Burani" i vjetër mund të shërbejnë si shina. Mjaftojnë tre karroca me rula. Ata gjithashtu duhet të priten dhe zgjerohen me futje.

Në mungesë të pjesëve të vjetra rezervë, një pistë për një mjet tërheqës të motorizuar mund të bëhet nga mjete të improvizuara në një nga mënyrat e mësipërme. Për shembull, nga një rrip transportieri.

Për prodhim do t'ju duhet:

rrip transportieri me gjerësi 22 cm;
goma metalike për përforcim;
blloqe druri të fortë për gjurmët e zvarritësve.

Ne sjellim në vëmendjen tuaj një video që tregon procesin e bërjes së një vemje.

Bërja e një piste për një traktor me këmbë është një proces i thjeshtë, megjithëse kërkon një kohë të mjaftueshme. Shtë gjithashtu e nevojshme të aplikoni gjithë zell dhe aftësi në mënyrë që të gjitha lidhjet e patës të vendosen në një distancë të barabartë nga njëra-tjetra. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e animit të gjurmës dhe rrëshqitjes nga sipërfaqet mbajtëse.

Pasi njerëzit shohin çmimet për makinat e dëborës në dyqan, ata shtrojnë pyetjen se si të bëni vetë një makinë dëbore nga një traktor me këmbë, sa e shtrenjtë dhe e vështirë është? Si fillon prodhimi i produkteve të bëra në shtëpi - një makinë dëbore nga një traktor në këmbë? Së pari, duhet të përcaktoni se çfarë fuqie motori duhet të përdorni. Ne përdorëm si motor një traktor me 6 kuaj fuqi. Zakonisht, motorët me katër goditje me ajër të detyruar ose ftohje me ujë instalohen në traktorët e pasëm.

Nga traktori i pasmë, mund të përdorni gjithashtu një marsh mbrapa, tufë centrifugale, timon dhe rezervuar karburanti. Tjetra, duhet të mendoni për lëvizjen e motorit të dëborës. Shumica e tyre janë të pajisura me një makinë vemje.

Produktet më të mira të bëra në shtëpi - një makinë dëbore nga një traktor në këmbë

Kur bëjnë një makinë dëbore të bërë në shtëpi, ata përdorin gjurmë nga makineritë e tjera të dëborës, ose ato të bëra vetë, të montuara nga materiale skrap. Pas zgjedhjes së një piste, duhet të vendosni se çfarë lloj pezullimi të përdorni. Ekzistojnë dy lloje kryesore për të zgjedhur: pezullim me rul dhe pezullim rrëshqitës.

Secila prej tyre ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Pas kësaj, është e rëndësishme të vendosni se çfarë plani do të ketë motori i dëborës. Zakonisht, dy ski drejtuese janë instaluar në pjesën e përparme të motorit të dëborës dhe një bllok pista në pjesën e pasme.

Motori mund të instalohet si në pjesën e pasme ashtu edhe në pjesën e përparme të makinës me dëborë.

Si të bëni vetë një makinë dëbore nga një traktor në këmbë

Kjo makinë dëbore mund të bëhet në disa fundjavë në dacha në garazh. Në pamje të parë, dizajni i tij duket shumë i thjeshtë. Nëse e krahasoni aftësinë e tij për kalimin e vendit në borë të lagësht ose të lirshme, ajo nuk do t'u jepet shumë makinave me borë industriale.

Krijimi i makinës së dëborës u bazua në parimin: sa më pak peshë dhe sa më e madhe të jetë madhësia e vemjes, aq më e lartë është kalueshmëria e saj në dëborë të thellë dhe të lirshme. Prandaj, dizajni do të jetë sa më i lehtë.

Si të bëni një makinë dëbore të bërë në shtëpi nga një traktor me këmbë në shina

Katër rrota janë instaluar brenda pistës. Kur ka lëvizje, ato rrokullisen përgjatë rripit transportues, me prizat e fiksuara. Pista drejtohet nga një zinxhir nga motori, me dhëmbëza të veçanta lëvizëse, përmes boshtit të shtyrë. Ata u morën nga Burani.

Motori është marrë nga një traktor konvencional me shëtitje, fuqia e të cilit është 6 kf. Ju nuk mund të përshpejtoni shpejt në të. Pezullimi i butë i skive dhe pistës është hequr sepse makina me borë është projektuar për të ngarë në borë të lirshme. Kjo thjeshton dizajnin dhe zvogëlon peshën e makinës me dëborë.

Krijimi i shiritave me motor dëbore

Konsideroni procesin e bërjes së një vemje. Ujësjellës plastik 40 mm, i prerë në gjatësi 470 mm. Ato do të përdoren për të bërë boshllëqe për prizat. Pastaj secila prej tyre sharrohet për së gjati në pjesë të barabarta me një sharrë rrethore.

Thikat janë ngjitur me bulona mobiljesh në rripin transportues. Kur krijoni një pistë, është e domosdoshme të mbani prizat në të njëjtën distancë. Përndryshe, dhëmbët e rrotullës së makinës do të "përmbyten", si rezultat i së cilës vemja do të rrëshqasë dhe do të rrëshqasë nga rrotullat.

Për të shpuar vrima në rripin e transportuesit për bulonat e fiksimit, u bë një vegël. Për të shpuar vrimat, është përdorur një shpuese druri me një mprehje të veçantë.

Kjo vegël ju lejon të shponi në të njëjtën kohë gjashtë vrima në rripin transportues për të bashkuar tre priza. Janë blerë edhe dhëmbëza kryesore (2 copë), një rrotë gome e fryrë (4 copë), kushineta të mbyllura nr. 205 (2 copë).

Një rrotullues bëri një mbështetje kushinetash dhe një bosht lëvizës të pista. Korniza e motorit të dëborës është bërë vetë. Për këtë u përdorën tuba katrorë 25x25 mm. Akset drejtuese të artikuluara të timonit dhe skive janë në të njëjtin plan dhe në të njëjtën linjë, kështu që u përdor një shufër drejtuese e vazhdueshme pa skaje topash.

Mëngët e skive janë mjaft të lehta për t'u bërë. Një mëngë uji 3/4'' është ngjitur në pjesën e përparme kryq të kornizës. Fijet mashkullore janë vidhosur atje. Atyre u ngjita bipodin e raftit të skive dhe shufrës së lidhjes. Në ski janë instaluar kënde, të cilat shërbejnë si bashkëngjitje në stendën e rrotullimit të motorit të dëborës. Një prerje metalike është bërë në fund për të kontrolluar më mirë motorin e dëborës gjatë vozitjes në borë ose kore të mbushur.

Tensioni i zinxhirit rregullohet nga kompensimi i motorit

Trajtimi i makinës së dëborës është mjaft i thjeshtë. Për të rritur shpejtësinë e motorit, përdoret shkopi i mbytjes, i cili ndodhet në timon. Kjo aktivizon një tufë automatike centrifugale, duke bërë që motori i dëborës të lëvizë. Meqenëse fuqia e motorit është e ulët, shpejtësia e motorit të dëborës është 10-15 km / orë. Prandaj nuk ofrohen frena. Për të ndaluar, duhet të ngadalësoni shpejtësinë e motorit.

Gjurmët janë të disponueshme në çdo gjerësi. Zgjidhni atë që është më e përshtatshme për të bërë: një pistë e ngushtë, por e gjatë, ose një e gjerë, por e shkurtër. Është e rëndësishme të mbani mend se një pistë më e madhe do të ushtrojë më shumë stres në motor dhe do ta bëjë më të vështirë funksionimin e motorit të dëborës. Nëse vemja është bërë e vogël, atëherë makina mund të bjerë në dëborë të thellë.

Pesha e borës me të gjitha pjesët është 76 kg. Ai përfshin: një timon dhe një motor (25 kg), ski (5 kg), rrota me boshte (9 kg), një bosht lëvizës (7 kg), një vemje (9 kg), një sedilje me strumbullar (6 kg). ).

Është e mundur të zvogëlohet pesha e disa pjesëve. Për këtë madhësi motori dëbore të gjurmuar, pesha është mjaft e kënaqshme.