Ka shumë makina në Rusi, dhe në kohët e fundit ata po bëhen gjithnjë e më shumë. Admiruesit e disa markave janë refuzuar rrënjësisht për automobila të prodhimit rus. Thuaj, jona do ta bëjë më keq dhe jo aq të besueshme sa të huajt. Natyrisht, gjithmonë është menduar se asambleja e saj ndikon në punën e makinës. Ju mund ta merrni këtë koncept, por është më mirë të mos aplikoni në makinat. Në fund të fundit, nëse modeli mblidhet në vendin në të cilin do të shitet, është më mirë të përshtateni për rrugët lokale. Kush e di heqjen më të mirë të Autobahn ose gunga si inxhinierët rusë?!
Sot unë do të doja të flisja për Volkswagen Jetta. Kjo makinë po bëhet gjithnjë e më popullore çdo vit. Le të shohim atë që ajo fitoi një besim të tillë, të cilin paraqitja e dha modelin dhe ku mbledhin Volkswagen Jetta. Në përgjithësi, nëse inxhinierët tanë prodhohen nga modeli Jetta gjerman në një nivel me evropian ose me vlerë që besojnë parimet popullore.
Vendet ku mbledh Volkswagen Jetta
Versioni i ri i Volkswagen Jetta është krijuar vetëm në dy vende. Konsumatori ynë është në dispozicion si modifikimet e modelit. Ato mblidhen në Rusi dhe Meksikë.
Kopjet meksikane po përgatiten për tregun evropian dhe amerikan. Krahasuar me asamblenë tonë, ata janë disi më të shtrenjtë. Por, për këto standarde, ju nuk duhet t'i kushtoni vëmendje konsumatorit tonë. Në fund të fundit, rrugët ruse dhe autobahn evropiane janë qielli dhe toka.
Në pyetjen se kush mbledh Volkswagen Jetta për tregun tonë, përgjigja është shumë e thjeshtë. Është bërë në Kaluga. Ne menjëherë duam të themi se vetëm makina si kjo asamble janë përshtatur më mirë në rrugët tona dhe hipur në shoferët rusë.
Nëse e gjykoni testin - kuvendi meksikan nuk është i ndryshëm nga rusishtja. Të dy ndërmarrjet janë të pajisura sipas fjalëve të fundit të teknologjisë. Të gjitha pjesët e metaleve janë sjellë nga Gjermania, dhe në makinën e tyre më shumë se 70%.
Përfaqësuesit e Volkswagen në Federatën Ruse emëruan çmimin për konfigurimin bazë të makinës në 648 mijë rubla. Është prodhuar me një motor prej 1.6 litrash me një kapacitet prej 105 kuaj fuqi.
Inxhinierët tanë shpikur posaçërisht për tregun rus një konfuzion bashkimi. Transmetimi këtu mund të jetë dy opsione - një automatik mekanik me pesë shpejtësi ose me gjashtë shpejtësi. Kjo plotëson plotësisht versionin evropian të makinës. Megjithatë, për Rusinë, makina është e pajisur me një sërë sigurie të plotë, një amplifikues të timonit, një sistem infotainment, ajer te kondicionuar dhe makinë elektrike.
Për tregun rus, u shpik një paketë e veçantë e dimrit të Volkswagen Jetta. Ai përfshin pasqyrat e ngrohjes, nozzles rondele, rrota rezervë dhe disqe nën etiketimin 6J * 15 me kapele dekorative. Blerësi mund të zgjedhë një gamë me ngjyra të makinës nga tetë opsione. Më të njohurit e tyre janë "tornado" të kuqe, "stuhi" blu dhe topaz kafe.
Paketa e dytë e opsioneve, e cila prodhon inxhinierë rusë, është grupi i plotë i rehati. Ai përfshin të gjitha opsionet e mësipërme, por me vende të tjera të nxehta.
Gjithashtu, blerësi ynë është versioni i disponueshëm i teknikës. Kjo ju lejon të krijoni mbrojtje nga sistemi tërheqës dhe anti-vjedhje me një imobilizues shtesë, CD / MP3 player dhe telat USB për iPod.
Kostoja e rus Getting e Volkswagen Jetta
Më parë, versioni i Trendline ka vepruar si një konfigurim bazë. Për shkak të asamblesë ruse, ai ra dhe kushton 688 mijë rubla.
Modifikimi i konceptit do të kushtojë blerësit e saj nga 733,000 rubla, dhe lartësia është më e shtrenjtë. Inxhinierët rusë të pajisur me motor me diesel të saj 1.4 litër. Ai lëshon një fuqi prej 122 kuaj-fuqi, e cila është mjaft e mjaftueshme për rrugët tona.
Siç mund ta shihni, mjeshtrat tanë u përpoqën të famë. Ata mbledhin makinën nuk është më e keqe se meksikanët. Prandaj, blerja e një modeli, mos u shqetësoni për qëndrueshmërinë dhe cilësinë e tij.
Për këtë sedan legjendar, prodhimi i Volkswagen, i cili në çdo kohë ka përdorur kërkesën e qëndrueshme të qëndrueshme dhe popullaritetin e çmendur, dhe tani është i përgatitur vendndodhja e saj. Për Kuvendin e Volkswagen Jetta, dy ndërmarrje veprojnë, njëra prej të cilave është në Meksikë dhe e dyta në Rusi në Nizhny Novgorod.
Fabrika meksikane prodhon makina të destinuara për tregjet amerikane dhe evropiane, dhe fabrika në Nizhny Novgorod punon në tregun e CIS.
Fabrikë në Nizhny Novgorod
Kjo kompani është një nga më të rinjtë në strukturën e shqetësimit jo vetëm Volkswagen, por edhe në mesin e grupeve RUS folkswagen. Fillimi i prodhimit të ciklit të plotë ndodhi në fund të vitit 2012. Objektet e prodhimit të bimëve janë të dizajnuara për të prodhuar deri në 132 mijë makina, duke marrë parasysh faktin se prodhimi është zotëruar nga tre modele të ndryshme të Volkswagen dhe Skoda.
Jetta e lëshuar në fabrikë ka kaluar një përshtatje të caktuar të operimit në rrugët e Rusisë dhe në kushte të vështira klimatike. Pastrimi i rrugës u rrit në 160 mm, dhe pezullimi është bërë posaçërisht i ashpër, duke pasur parasysh rrugët më madje. Pezullimi u forcua edhe në mënyrë të veçantë, në veçanti, u instaluan amortizues më të fuqishëm dhe stabilizues të stabilitetit tërthor.
Në mesin e disa ogrekhov, të cilat u zbuluan në fazën e marrjes së një makine, dhe në shfrytëzimin e parë, mund të ndahen:
- Përdorimi i gomës së vulosjes së dëmtuar në pjesën e prapme të dyerve të pasme (shkëputja, zvogëlimi i pabarabartë, dëmtimi mekanik). Eliminoni lehtësisht garancinë.
- Me përjashtim të izolimit të zhurmës së ndarjes së motorit, të gjitha drejtimet e tjera duhet të forcojnë gjithashtu (harqet e rrotave, portat, ndarjen e bagazheve).
- Kur vepron në kushtet e dimrit, problemet janë vërejtur në mbylljen e bllokimit të trungut. Prandaj, është e këshillueshme që ta prodhoni atë dhe të parandaloni akumulimin e borës dhe lagështirës në mekanizëm.
- Pezullimi i ngurtë dhe rrugët me cilësi të ulët transmetojnë vibrime të forta në detajet e tastierës së përparme, e cila çon në shfaqjen e squeaks dhe rënkon.
Si një tipar i pakëndshëm i makinës, ekziston një kosto e lartë e disa opsioneve, kështu që disa shtesa të sistemit automatik, lundrimi, multimedia, sensorë parkimi janë instaluar më mirë në mënyrë të pavarur.
Bimore në Meksikë
Makina meksikane mund të gjenden si pothuajse të reja dhe të përdorura. Duhet të kihet parasysh se shpërndarja e një makine të re kushton mjaft të shtrenjtë.
Në Jetta Jashtë Volkswagen, shënimet e mëposhtme janë shënuar:
- Panele cilësore të parëndësishme të konsolës qendrore dhe futjeve të dyerve.
- Izolimi i pamjaftueshëm i zhurmës së harqeve dhe portave të rrotave. Prandaj, shumë e modifikojnë këtë boshllëk në mënyrë të pavarur.
- Radioja standarde dhe kolona është me cilësi të ulët, të cilat jo vetëm që nuk sigurojnë tingujt e duhur, por gjithashtu çon në prishje të shpeshta.
- Cilësia e ulët e veshjes së bojës, e cila është e prirur për shfaqjen e dëmeve të vogla (patate të skuqura dhe gërvishtjet).
Në çdo cep të botës, makinat Volkswagen do të mësojnë nga pamja unike dhe cilësinë e detajeve. Me një sukses të tillë tani për 40 vitet e fundit, kompania prodhon një nga modelet e saj të njohura - Jetta. Kjo makinë mbijetoi shumë ndryshime, dhe një numër të konsiderueshëm tranzicioni nga brezi në brez. Në ditët e sotme, tregtarët e markave zyrtare ofrojnë këtë model me karakteristika të përmirësuara të drejtimit dhe dizajnin e përmirësuar. Çdo brez i kësaj makine dashuri dhe vlerëson, gjithashtu, blerësit rusë.
Për shumë njerëz, fakti është fakti se Volkswagen Jetta është zbritur për tregun rus. Në territorin e Rusisë, asambleja zyrtare dhe shitja e këtij modeli "gjerman" filloi në vitin 2008. Këtu, ndërmarrja në Kaluga hapi një transportues për prodhimin e brezit të pestë të makinës. Fabrika është e pajisur me pajisjet më të fundit, kështu që makinat janë të korrur në të gjitha standardet e nevojshme. Modeli Volkswagen Jett prodhohet nga Diesel dhe Furnizim me Power Benzine. Vëllimi i motorit ndryshon nga 1.4 në 2.5 litra. Blerësit rusë ofruan një sedan me "mekanikë" me pesë dhe me gjashtë shpejtësi, me një agjent gjysmë-automatik "automatik" gjashtë me gjashtë shpejtësi dhe gjashtëkuq. Në testet e Euro NCAP, ky model mori pesë yje të sigurisë. Gjithashtu në Kaluga Company Mblidhni gjeneratën e gjashtë të makinës Volkswagen Jetta.
Ku tjetër prodhon një model
Sedan Volkswagen Jet është konsideruar një makinë popullore. Në të njëjtën kohë, prodhuesi në mënyrë që të vendoset për blerësit evropianë dhe amerikanë. Për konsumatorët rusë, ky "gjerman" është më shumë haraç për të modës. Volkswagen i ri Përveç Federatës Ruse mblidhet në një vend - kjo është Meksikë.
Nga ku prodhohet Volkswagen Jetta, cilësia, siguria dhe periudha operacionale e makinës varet. Meksika është tregu kryesor për këtë model. Përveç kësaj, versioni meksikan i Jetta është furnizuar në Shtetet e Bashkuara. Makinat që mblidhen në Meksikë janë më të shtrenjtë se makinat e montimit të automobilave. Nëse e kuptoni, Kuvendi rus nuk është pothuajse i ndryshëm nga "zaochanskaya". Kaluga është e pajisur me teknologjinë më të fundit. Në dyqanin e saldimit të ndërmarrjes përgatisin hartimin fillestar të sedan, dhe në dyqanin e bojës, makina është pikturuar, pasi unë dërgoj në dhomën e tharjes. Vetëm pasi të gjitha këto procedura fillon prodhimi i Jetta.
Cilësia e asamblesë së brendshme
Para se të vazhdoni me rishikimet e pronarëve të sedanit gjerman, unë do të doja të theksoja se instalimi i konceptit është krijuar posaçërisht për tregun rus. Makina ofrohet me dy lloje të transmetimit: pesë dhe gjashtë shpejtësi PK. Ju do të ju kushtojë këtë version të sedan në 733.000 rubla. Volkswagen Jetta Kjo është ndoshta një nga ato makina që nuk ka komente negative. Tani po flasim për Jetta Asamblenë Rus. Pronarët janë plotësisht të kënaqur me makinën e brendshme, ata thonë se pas operacionit të automjetit, edhe plastike nuk fillon të kërcejë.
Në rastin e këtij modeli, nuk ka rëndësi se ku lëshohet Volkswagen Jetta, sepse cilësia është po aq e mirë. Versioni aromatik i sedan nuk është aq fort subjekt i korrozionit, si makina të tjera të këtij segmenti. Pronarët nuk vunë re defekte në saldimin e trupit dhe në boshllëqet e automjeteve. Por, megjithatë ka një disavantazh të "gjermanishtes" ruse - kjo është një ulje e ulët. Prandaj, ne rekomandojmë që ndërmarrja Kaluga do të punojë në përmirësimin e pezullimit të makinës në mënyrë që të përdoret për njëqind për qind për të vepruar në rrugët ruse.
"U nisën në prodhim në vitin 1979 me një sy, para së gjithash, në tregun amerikan. Makina me makinë me rrota kishte një version me një trup dyeror dhe me katër dyer dhe të pajisur me motorë benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 1.1 deri në 1.8 litra (49-110 litra) dhe 1.6 litra Dieselks: atmosferik (53 litra) dhe turbocharged (69 l) Për akuza shtesë, tre faza "automatike" është ofruar nga blerësit.
Gjenerata e dytë, 1984
Gjenerata e dytë Jetta e bërë në vitin 1984 u bë më e madhe dhe mori pajisje më të pasura. Përveç Gjermanisë, makina u mblodh në Bosnje, Meksikë, Afrikë të Jugut, Nigeri, SHBA. Gamma Motors ishte shumë i gjerë: karburetor benzinë \u200b\u200bdhe motorët injeksion me një vëllim prej 1.3-2.0 litra (54-137 litra), si dhe diesels 1.6 (54-79 litra.)
Në vitin 1991, lirimi i "Jetty" filloi në Kinë, në një sipërmarrje të përbashkët Faw-Volkswagen. Disa herë makinën përditësuar dizajnin, gradualisht përmirësuar pajisjet e makinës. Prodhimi i modelit u përfundua vetëm në vitin 2013.
3 brez, 1992
Në vitin 1992, filluan shitjet e sedanit të gjeneratës së tretë. Makinat për vendet evropiane të prodhuara në Gjermani morën një emër, në tregun amerikan, makina ka ruajtur emrin Jetta, ata janë bërë në fabrikë në Meksikë. Një version me dy dyer u zhduk nga gamën e modelit, dhe një motor benzinë \u200b\u200b2.8 VR6 u shfaq në gamën e njësive të energjisë, e cila zhvillon 174 litra. f., dhe turbodesels e familjes TDI prej 1.9 litra.
4 brez, 1998
Makinat e gjeneratës së katërt kishin emra të ndryshëm: në Evropë ishte, dhe emri i Jetta u ruajt për tregun amerikan. Makinat u prodhuan nga 1998 në 2005 në Gjermani, Sllovaki, Meksikë, Afrikë të Jugut, Poloni, dhe madje edhe në Ukrainë. Në Kinë, ata ende po i bëjnë ato. Përveç sedan, u ofruan blerësit dhe Volkswagen Jetta me karrocë trupore. Motorik bazë ishte një fuqi 1.4 litrash prej 74 litrash. f., dhe më të fuqishmit - 2.8 VR6, të cilat zhvilluan 204 litra. nga.
5 brez, 2005
Gjenerata e pestë e sedan përsëri mori emrin Jetta në tregun evropian, si në shumicën e vendeve të tjera. Vetëm në disa shtete të Amerikës Latine, modeli u quajt Bora ose Vento, dhe në Kinë ajo njihej si Sagitar. Ndërmarrja kryesore që lëshoi \u200b\u200b"Jetty" ishte një fabrikë në Pueble (Meksikë), por asambleja u krye edhe në Afrikën e Jugut, Kinë (nën emrin), India, Rusia (uzina në Kaluga filloi ta bënte këtë model në vitin 2008 ), në Ukrainë.
Volkswagen Jetta për tregun rus ishte i pajisur me "atmosferik" 1.6 (102 litra.) Dhe 2.0 FSI (150 forca), një motor turbocharged 1.4 TSI (122 litra me. P. 140 litra nga. respektivisht. Vende të tjera gjithashtu paraqitën versionet 1.6 FSI (116 litra p), 1.4 TSI (140-170 forca), 2.0 TFSI (200 l) dhe modifikimet me një motor prej 2.5 litërsh me pesë cilindra, duke zhvilluar 150-170 l. nga. Binarët turbodiesel kishin një vëllim prej 1.6-2.0 litra dhe fuqi prej 136-170 litra. nga. Disa versione u përfunduan me "automata" opsionale, dhe disa kuti parashikuese robotike DSG.
Në vitin 2007, një version me trupin universal të Variantit Jetta (në tregun amerikan - Jetta Sportwagen) u shfaq në rreshtin model. Si rezultat i restyling, 2010, universale mori një paraqitje të re në stilin e "" gjeneratës së gjashtë dhe prodhohet paralelisht me sedanët e një brezi të ri.
Në vitet e pasluftës, kur Henry Ford mund të bëhej pronar i kompanisë, Henry Ford mund të bëhet pronar i kompanisë, por kompania nuk ka ndodhur - amerikanët konsideruan se kompania "nuk është me vlerë një qindarkë e thyer" , dhe makina e tyre "popullore" absolutisht nuk korrespondon me parametrat e tyre teknikë që duhet të vendosen në makinat e pasagjerëve. Në vitet e mëvonshme, VW tregoi se sa thellësisht varroste guruun e makinës jashtë shtetit.
Në vitet e 50-të, Autoconcern prodhoi rreth 65% të të gjitha makinave në Gjermani, e cila siguroi qarkullimin e kompanisë prej 1.4 miliardë dollarë. Vitet e artë ishin vitet '70, kur kompania menjëherë krijoi dy modele legjendare - "Passat" dhe "Golf", ku ky i fundit u bë themeluesi i një klase të tërë të makinave.
Grupi VW përfshin markave të tilla si Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, si dhe kompanitë që prodhojnë kamionë Scania dhe Njeriu.
Ku janë makinat VW?
Fillimisht, prodhimi i makinave "popullore" u krye direkt në Gjermani, por gjatë zhvillimit të markës, fabrikat filluan të shfaqeshin në kontinente të tjera, në veçanti në Amerikën e Jugut dhe të Veriut, si dhe në Afrikë. Regjistruesi ishte kompania, e ndërtuar në qytetin e San Bernard, i cili në Brazil, ku për më shumë se 15 vjet ata ishin të angazhuar në prodhimin e "beetle" legjendar, dhe tani ka një nga zyrat kryesore përgjegjëse për hartimin e Makina të tjera të markës.
Aktualisht, bimët e makinave Volkswagen janë të vendosura në 12 vende të mëdha, duke përfshirë Brazilin, Argjentinën, Gjermaninë, Meksikën, Afrikën e Jugut, Rusinë, Poloninë, Belgjikën, Spanjën, Republikën Çeke dhe një numër vendesh të tjera. Të ardhurat e kompanisë gjatë disa viteve të fundit tejkalojnë shenjën prej 60 miliardë euro, gjë që lejon që autokoncinja të quhet automaker më i madh në botë.
Gama e modelit të kompanisë përbëhet nga modelet e mëposhtme:
Ku janë Golf Volkswagen?
VW Golf është themeluesi i makinave të klasës së golfit, gjenerata e fundit e të cilave është duke u prodhuar në Gjermani në qytetin e Wolfsburgut. Në të njëjtën kohë, shumica e makinave të gjeneratës së fundit u prodhuan në Rusi dhe Brazil.
Ku po shkon Volkswagen Passat?
VW Passat është një sedan i plotë, një përfaqësues i klasës D. Asambleja e makinave të këtij modeli sot është themeluar në fabrikat në qytetet Kaluga (Rusi), Emden dhe Moselle (Gjermani), Luanda (Angolë), Solomonovo (Ukrainë), si dhe Changchun (Kinë).
Ku po shkojnë Beetle Volkswagen?
VW Beetle është një makinë kult e kompanisë, prodhimi i të cilave sot është themeluar në Meksikë.
Ku po shkon Volkswagen Polo?
VW Polo - paraqitur nga dy modifikime - "hatchback" dhe "sedan", e para është prodhuar në Spanjë, Poloni dhe Gjermani, dhe e dyta është kryesisht në Rusi.
Ku po shkon Volkswagen Toareg?
VW Touareg - një SUV i plotë, prodhimi i të cilave sot është themeluar në qytetet e Bratislavës (Sllovakisë) dhe Kaluga (Rusi). Koncepti i makinës bazohet në një SUV luksoz të Porsche Cayenne.
Ku po shkon transportuesi Volkswagen?
VW Transporter nuk është më pak legjendar se modeli "Beatle" mund të bëhet një makinë e shkëlqyer komerciale dhe familjare. Modeli i prodhimit është aktualisht i përfaqësuar në qytetet e Hannover (Gjermani), Poznan (Poloni) dhe Kaluga (Rusi).
Ku po shkon Volkswagen Amarok?
VW Amarok është një kompani moderne e kompanisë që lidhet me klasën e kamionëve. Modeli është bërë në Hannover, si dhe në qytetin e Pacheco, që ndodhet në Argjentinë.
Ku shkojnë Volkswagen Jetta?
VW Jetta është një model tjetër popullor i kompanisë që kombinon hapësirën e sedanit dhe ngarkesën e hatchback. Makina të llogaritura për tregun evropian dhe amerikan janë prodhuar në Meksikë, por rusët ofrohen modele të prodhuara në Rusi në fabrikë në Kaluga.
Ku janë Caddy Volkswagen?
VW Caddy është një makinë e shkëlqyer komerciale, e cila është blerë në mënyrë aktive nga kompani të mëdha, si dhe sipërmarrës të vegjël. Asambleja e modelit kryhet në Gjermani, si dhe në Rusi, ndërsa në rastin e parë makinat ofrohen në tregjet evropiane dhe në të dytin - në tregjet ruse dhe orientale.
VW është i famshëm për qëndrimin e saj ndaj cilësisë së makinave, prandaj, pavarësisht nga vendi dhe qyteti, i cili prodhon një model të kompanisë, sigurisht që përputhet me standardet e ngurta të korporatave. Kjo arrihet përmes përdorimit të pajisjeve moderne, si dhe kontrollit të rreptë të cilësisë në të gjitha fazat e Kuvendit.