Aty ku Hyundai Tussan prodhohet për Rusinë dhe vendet e tjera. Rishikimi i Hyundai Tucson i ri: a është aq i mirë sa thonë Hyundai Tussan që është prodhuesi

Hyundai Tussan është konsideruar gjithmonë një nga crossover-et më të njohura në Rusi. Dhe tani, së fundmi, u shfaq informacioni se një version i ri i makinës do të shfaqet së shpejti në treg. Në internet tashmë janë shfaqur shumë foto dhe video të modelit të ri, me ndihmën e të cilave ne, pak nga pak, do të mbledhim një pamje të plotë të Hyundai Tucson 2018.

Pamja e jashtme

Rivendosja ndikoi ndjeshëm në pjesën e jashtme të makinës së azhurnuar, e cila u bë dukshëm më dinamike dhe agresive. Në përgjithësi, pamja e Tussan -it të ri tregon më shumë soliditet dhe progresivitet, dhe tashmë mund të supozohet se produkti i ri do të jetë në kërkesë të madhe në mesin e shoferëve vendas.

Pjesa e përparme e Tussan 2018-2019 është e pajisur me një dritare të gjerë konveks me erë që përzihet pa probleme në një kapuç të fuqishëm të lëmuar. Sa i përket harkut, këtu mund të shihni grilën e rreme të radiatorit, me një plan urbanistik të kromuar dhe fenerët e ngushtë LED, në formë si krahë insektesh. Pak më poshtë janë dritat e mjegullës me stil, nën të cilat një marrje trapezoidale e ajrit lëkundet.

Ana e makinës gjithashtu ka ndryshuar shumë, dhe menjëherë vërehet se zhvilluesit kanë përdorur një trup të ri. Çatia e gjatë e pjerrët bie menjëherë në sy, e cila vizualisht e bën makinën edhe më të gjatë. Kontura e poshtme e zonës së xhamit drejtohet lart - kjo është tashmë një kartë jozyrtare e gamës së modelit. Megjithatë, vetë dritaret duken tepër kompakte, gjë që duket e çuditshme kur kombinohet me dyer të mëdha. Nga rruga, sipërfaqja e tyre është e mbuluar me stampime dhe brinjë elegant.

Do të doja të theksoja gjithashtu harqet e fuqishme të rrotave dhe pragjet plastike të besueshme. Për sa i përket aerodinamikës, duket thjesht vizualisht se Tussan-i i ri nuk duhet të ketë probleme me hyrjen në rrjedhën e ajrit.

Pjesa e pasme e risisë është bërë më e spikatur dhe e teknologjisë së lartë. Para së gjithash, do të doja të shënoja dritat e reja me stil dhe kapakun e bagazhit. Unë u befasova këndshëm nga paraqitja e parakolpit të pajisur me një zbukurim plastik. Menjëherë sipër vizorit, i cili formon një zgjatim të çatisë, është një spoiler i markës në formën e pendës së peshkaqenit.

Salloni

Brendësia e Tussan-it të ri është vërtet një vepër arti. Edhe në krahasim me paraardhësin e tij, brendësia e të cilit, nga rruga, u konsiderua si një nga më të mirat në segment, brendësia e "Koreanit" të azhurnuar duket madhështore. Gjithçka është e shkëlqyer këtu - nga një plan urbanistik i mirë deri te ergonomia fenomenale.

Para së gjithash, dua të vë në dukje pultin, i cili edhe pse është bërë në një stil klasik, ka një pamje shumë progresive dhe të teknologjisë së lartë. Në qendër të tij ka një ekran me prekje të markës, i sinkronizuar me kompjuterin në bord dhe navigatorin, dhe ndenjat elegante në të dyja anët. Një nivel më poshtë është njësia e kontrollit të sistemit të kontrollit të klimës, e cila është në pozicionin më optimal. Nga rruga, tastiera është vendosur në lidhje me drejtuesin në një kënd që e bën procesin e kontrollit sa më të lehtë të jetë e mundur.

Sa i përket timonit, zhvilluesit kanë instaluar një element tradicional shumëfunksional me tre fole, i cili rregullohet lirisht në dy drejtime. Pusi poshtë përmban një matës shpejtësie dhe shpejtësie analoge, si dhe një mini-ekran me ngjyra të kompjuterit në bord.

Vendet e përparme duken mjaft ergonomike dhe të bollshme. Siç u bë e ditur, edhe në konfigurimin bazë, karriget do të jenë të pajisura me ngrohje dhe kontrolle elektrike. Në pjesën e pasme, natyrisht, nuk duhet të prisni diçka të tillë, por duke pasur parasysh përvojën e kaluar, mund të thuhet me siguri se tre pasagjerë të rritur do të përshtaten lehtësisht.

Cilësia e materialeve të përfundimit nuk duhet të shkaktojë ankesa nga askush, për më tepër, gjithçka është zgjedhur në mënyrë harmonike dhe me shije. E vetmja pengesë e sallonit Tussan 2018 është mbështetja anësore e pazhvilluar, por kjo nuk është aq domethënëse.

Specifikimet

Ka shumë pak informacion për "mbushjen" e makinës, por sipas informacioneve jozyrtare tashmë dihet se linja e motorëve do të përbëhet nga dy njësi të fuqisë me naftë me një vëllim prej 2.0 litrash, të cilët do të mund të prodhojnë 114 dhe 121 kuaj fuqi.

Si një transmetim, ka shumë të ngjarë, do të përdoret një transmetim manual me pesë shpejtësi dhe 6 transmetime automatike.

Pritet edhe një motor benzine 1.6 litra, por parametrat e tij nuk dihen ende.

Siguria

Modelet Tussan kanë qenë gjithmonë të famshme për sistemin e tyre të avancuar të sigurisë dhe nuk është aspak e çuditshme që modeli i vitit 2016 u njoh si më i miri në segment në këtë aspekt. Tussan i ri definitivisht nuk do të thyejë trendin aktual, pasi zhvilluesit e kanë pajisur atë me një grup të plotë të airbagëve, si dhe sisteme ndihmëse moderne, ndër të cilat dallohen sistemet e frenimit kundër bllokimit dhe kundër rrëshqitjes.

Në nivelet më të larta të veshjeve, shoferët mund të mbështeten gjithashtu në sensorë të ndryshëm lëvizjeje, si dhe në një sistem monitorimi të pikave të verbër që paralajmëron për pasagjerët ose shoferët që po afrohen. Nga rruga, një sistem i tillë përdoret për herë të parë në makinat Hyundai.

Opsionet dhe çmimet

Pavarësisht se sa e rëndomtë mund të tingëllojë, numri i saktë i kompleteve të plota dhe kostoja e tyre nuk dihen ende, por tashmë mund të supozojmë se të gjithë ata nuk do të jenë të disponueshëm për shoferët vendas. Sipas premtimeve të përfaqësuesve të kompanisë, më shumë informacione për këtë çështje do të shfaqen në fund të vitit.

Data e lëshimit në Rusi

Prezantimi zyrtar i Tussan 2018, sipas zhvilluesve, do të bëhet në vjeshtën e vitit 2017. Sidoqoftë, duke pasur parasysh përvojën negative të modeleve të tjera të kompanisë, kjo ngjarje mund të ndodhë shumë më vonë. Fillimi i shitjeve në Rusi pritet rreth 3-4 muaj pas premierës botërore të modelit. Nga rruga, tradicionalisht, një provë e artikujve të rinj mund të porositet në shitësit vendas disa ditë pas prezantimit.

www.hundaj.ru

Fotot e përditësuara të Hyundai Tucson 2019-2020, video dhe çmimi i pajisjeve Hyundai Tucson

rivendosja e Hyundai Tucson 2019-2020

Salloni Hyundai Tucson 2019

Salloni Hyundai Tucson 2019

Gjatësia: 4476 mm; - gjerësia: 1644 mm; - lartësia: 1510 mm; - gjatësia e bazës së rrotave: 2675 mm; - pastrimi nga toka: 180 mm.

Motori 2-litërsh GDI që prodhon 165 kuaj fuqi; - Motori 2.4 litra me 148 kuaj fuqi

Çmimi Hyundai Tucson 2019-2020

Video e Hyundai Tucson të ri 2018-2019:

Fotot Hyundai Tucson 2019:

Imazhi 1 nga 40

Postime të tjera në këtë temë:

autowestnik.ru

Duke kërkuar për dallimet midis Hyundai Tucson të ri 2018-2019 dhe të vjetër

Një version i rivendosur i Hyundai Tucson u prezantua në Auto Show në Nju Jork, i cili do të dalë në shitje në Rusi afër vitit 2019. Risia ka marrë një pamje paksa të rishikuar, dizajn të brendshëm, si dhe një kuti marshi të re. Kujtojmë që gjenerata e tretë Tucson doli në shitje në 2015 dhe në tre vjet shitje është bërë një nga më të shiturat në klasën e tij, jo vetëm në tregun rus, por edhe në atë evropian.

Ndryshimet në pamje

Dallimet midis versionit të rivendosur dhe versionit të para-stilimit janë:

• prania e një "grile kaskade" të radiatorit. Më parë, grila përbëhej nga tre shirita horizontale, tani numri i tyre është rritur. Personalisht, ky dizajn na kujton grilën e Audi.
• optika e përparme ka marrë një formë paksa të ndryshme dhe është bërë plotësisht LED. DRL "bumerang" meriton vëmendje të veçantë.
• parakolpët morën skica më të copëtuara;
• dritat e tjera të mjegullës dhe DRL u shfaqën në stilin e modelit më të vjetër Santa Fe;
• disqe me dizajn te ri.

Pajisjet e Koreanit përfshijnë kontrollin adaptiv të lundrimit, kontrollin e pikave të verbër, paralajmërimin e përplasjes së shoferit dhe asistentin e rrezeve të gjata.

Dizajn i brendshem

Ku ndryshime të mëdha kanë pësuar salloni i brendshëm Hyundai Tucson viti model 2018. Dallimi kryesor midis versionit të ri dhe atij të vjetër është prania e një ekrani 7 inç, i cili ishte ndërtuar më parë në panel dhe përfaqësonte një strukturë monolit. Tani, prodhuesit koreanë i janë nënshtruar erës dhe e kanë vendosur ekranin sipër panelit.

Në konfigurimin e automjetit të fundit

hyundai-tucson-club.ru

Foto e specifikave të Hyundai Tucson 2018-2019

Zhvillimi më i fundit i prodhuesve koreanë të Hyundai është Hyundai Tucson. Hyundai Tussan 2018 si një SUV zëvendësoi IX35. Bëri spërkatje me karakteristikat teknike, pajisjet, "guaskën" e këndshme dhe çmimin. Ne do t'ju prezantojmë me një pasqyrë të modelit të ri, përmes fotove dhe videove zyrtare të test drive në Rusisht nga Igor Burtsev. Kujtojmë që vlerësimet kanë qenë tashmë Hyundai Elantra 2018 dhe Hyundai Santa Fe 2018. Sa i përket pamjes së jashtme të Hyundai Tucson të ri 2018-2019, ai është bërë sipas të gjitha traditave të kompanisë që prodhon SUV. Linjat e makinës në kombinim me grilën e madhe të radiatorit duken shumë bukur.

Grila e radiatorit Hyundai Tussan është bërë pak më e madhe se versioni i mëparshëm, falë parakolpit të ngulitur, i cili është modifikuar me dritat moderne të mjegullës (shiko foton). Fenerët janë në formë horizontale, theksi në anët e mprehta të makinës, krijon një pamje ekspresive. Pjesa e pasme e Hyundai Tucson gjithashtu ka një pamje të paraqitshme për shkak të fenerëve interesantë, një parakolp të madh argjendi dhe një çati të modifikuar të dhomës së bagazheve. Largësia e Hyundai Tucson nga toka është 185 milimetra. Nëse e krahasojmë me modelin e mëparshëm, atëherë sipas rishikimeve të pronarëve të Hyundai Tucson 2018, ai është rritur në madhësi dhe bazën e rrotave. Ka një pamje elegant, të fuqishme, të respektueshme.

Të mirat dhe të këqijat e Hyundai Tucson 2018-2019

Shumë shpejt do të bëhet fillimi i shitjeve në tregjet ruse të crossover-it legjendar dhe popullor Hyundai Tussan 2018. Pavarësisht se sa shumë përpiqen kritikët keqbërës, cilësitë pozitive të makinës ende i tejkalojnë ato negative. Pro: pamja e ndritshme dhe e paharrueshme; sallon i rehatshëm; ergonomi e mirë e sediljes së shoferit; dinamika e duhur e nxitimit, trajtimi; çmim relativisht i ulët; konsumi mjaft i pranueshëm i karburantit. Kundër: shikueshmëri mesatare; ulëse të ngushta; izolim jo shumë i mirë i zërit; bojë e dobët; pezullim i ngurtë; ngrohja e ngadaltë e ndarjes së pasagjerëve në dimër.

Makinë mbushëse Hyundai Tucson 2018

Në foton e Hyundai Tussan 2018, një dizajn praktik, i rehatshëm, ergonomik është menjëherë i dukshëm. Baza e rrotave bëri të mundur rritjen pak të brendshme në brendësi, gjë që e bën atë shumë të rehatshme. Fotografia e sallonit tregon se është prej lëkure: mund të zgjidhni nga e kuqja, bezha dhe e zeza. Makina ka një funksion parkimi automatik, një sistem që rregullon frenimin emergjent, një sistem që monitoron pikat e verbër të pasqyrave të jashtme, një asistent kur del "prapa", fenerët që ndriçojnë kthesat. Paneli dixhital i instrumenteve ka: LCD-monitor. Njësia e kontrollit. Kontrolli i klimës. Timoni është gjithashtu i mbuluar me lëkurë, është shumë e rehatshme për ta kontrolluar atë. Pajisja është e rehatshme dhe ka opsionet e mëposhtme: një timon kompakt multimedial që rregullon lartësinë dhe thellësinë; një panel i rreptë, informues i ekranit 4.2 inç të automjetit në bord; Kontrolli i klimës me 2 zona, i cili është shumë i lehtë për t'u përdorur; sistem modern multimedial, në të cilin ekrani me prekje është 8 inç.

Ai përfshin: muzikë, navigacion, kamera me rreze të gjatë, telefon; dizajn i ri i sediljeve për shoferin dhe pasagjerët e përparmë, i cili siguron një udhëtim të rehatshëm; makinë elektrike me frenim manual; sedilja e pasme, e cila është e rregullueshme falë animit të shkallëzuar të mbështetëses së shkëputur në një kënd prej 37 ° C; një ndarje e madhe bagazhi që ju lejon të llogaritni sasinë e vëllimit të ndarjes së bagazhit (zhvendosje), në varësi të pozicionit të mbështetëses; buzë e timonit me ngrohje; ngrohje të gjitha sediljet; dera e pasme elektrike; funksionet e hapjes automatike; mund të hyni në sallon pa çelës; butona të rregullueshëm elektrik që ndezin motorin, sedilja e pronarit të pasagjerëve; gjashtë airbag. Sipas pronarëve, Hyundai Tussan i ri 2018-2019 duket i mirë, por jo aq spektakolar dhe i paraqitshëm sa Kia Sportage. Ekspertët thonë se brendësia e risisë është mjaft e gjerë, kështu që është e përkryer për një familje të madhe.

E jashtme Hyundai Tussan 2018

Le të fillojmë, natyrisht, me pjesën e jashtme të makinës. Duke parë fotot zyrtare dhe materialet video, mund të themi me siguri për një raund të ri në zhvillimin e Hyundai Tussana. Makina është bërë qartësisht më interesante, më e ndritshme, më origjinale. Në parim, në imazhin e tij u shfaqën aludime të ndritshme të sportivitetit. Ky është ndoshta një lajm shumë i mirë. Pjesa e përparme ka një kapuç interesant me stampime të shkëlqyera, një grilë të fuqishme radiatori fals, që në shumë mënyra të kujton një trapezoid të përmbysur. Optika elegante me LED, një rregullim i pazakontë i llambave të mjegullës dhe dritave LED të ditës, të vendosura njëra mbi tjetrën, në afërsi. Pjesa e përparme plotësohet me sukses nga një parakolp i fuqishëm me kanale ajri dhe mbrojtje plastike, i cili nuk ka frikë nga gërvishtjet dhe është bërë në të zezë.

Në anën, vëmë re brinjë dhe stampime të shkëlqyera në dyer, strehë të rregullt të pasqyrave të jashtme, të cilat u plotësuan me përsëritës të sinjaleve të kthesës LED, harqe të mëdha të rrotave, rrota aliazh projektuesi, pragje të larta dritaresh, xham mjaft kompakt dhe, natyrisht, trup plastik komplete, duke përfshirë edhe harqet e rrotave përreth. Në pjesën e pasme, duhet të theksohet optika e rafinuar, një derë e pasme e vendosur mirë, një gotë e vogël, duke lënë të kuptohet prania e një dritareje të nxehtë të dhomës së bagazheve. Një parakolp me peshë dhe një pllakë tradicionale e emrit Hyundai në qendër të arkitekturës së pjesës së pasme të makinës përfundojnë me sukses imazhin. Në përgjithësi, përshtypja e paraqitjes është deri më tani më pozitive. Makina duket e mrekullueshme, e freskët dhe moderne. Ka shumë ngjashmëri me crossoverin më të madh të vëllait Hyundai Santa Fe. Pikërisht në hapat poshtë tij do të vendoset Hyundai Tussan i ri, dhe gjithashtu do të jetë një rresht më i lartë në hierarkinë e automobilistit korean sesa crossover kompakt Hyundai ix25.

Dimensionet Hyundai Tucson 2018

Nëse flasim për dimensionet e Hyundai Tucson të ri, atëherë ato janë mjaft të pritshme:

• gjatësia - 4475 mm;
• gjerësia - 1850 mm;
• lartësia - 1645 mm;
• baza e rrotave - 2670 mm;
• pastrimi nga toka - 170 milimetra (afërsisht).

Po, për disa arsye kompania nuk dha të dhëna për zhdoganimin. Edhe pse edhe nga fotografitë mund të shihet se kryqëzimi do të jetë mjaft i lartë, dhe për këtë arsye është mjaft i përshtatshëm për të kapërcyer seksionet tona të vështira të rrugës në Rusi. Krahasuar me paraardhësin e saj, makina ka shtuar 65 milimetra gjatësi, është bërë më e gjerë për 30 milimetra dhe ka më shumë hapësirë ​​midis boshteve me 30 milimetra. Rënia e vetme ndodhi në lartësi, pasi Tucson i ri ishte 15 milimetra më i ulët, gjë që pati një efekt shumë pozitiv në kryqëzimin.

Specifikimet Hyundai Tucson 2018

Tani mbetet për të zbuluar gjënë më të rëndësishme - çfarë fshihet pas një pamjeje të jashtme interesante, sportive, afër një brendshme premium, si dhe një konfigurim të fortë dhe të pasur pajisjesh. Siç e kuptoni, ne po flasim për karakteristikat teknike në të cilat do të mbështetet SUV-i i ri i prodhuar në Kore.

Benzinë. Motori fillestar me benzinë ​​është një motor 1.6 litërsh me 135 kuaj fuqi, i cili mund të çiftohet vetëm me një manual me gjashtë shpejtësi. Motori i nivelit të lartë ka një zhvendosje 1.6 litra dhe turbocharging, i cili prodhoi 176 kuaj fuqi. Ai gjithashtu funksionon së bashku me një manual me gjashtë shpejtësi, por opsionalisht mund të merrni një kuti ingranazhi 7DCT.

Naftë. Motori më i dobët me naftë ka një vëllim prej 1.7 litrash dhe një fuqi prej 115 kuaj fuqi. Punon pa alternativë me mekanikë me gjashtë banda. Motori i dytë më i fuqishëm me naftë mori 2 litra dhe 136 kuaj fuqi. Së bashku, ai mund të punojë me një zgjedhje të një mekanik ose një automatik me gjashtë shpejtësi. Diesel i lartë është gjithashtu një dylitërsh, por me një turbinë dhe një kapacitet 184 kuaj fuqi. Zgjedhja e kutive të ingranazheve është e ngjashme me motorin e mëparshëm - një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me gjashtë shpejtësi.

foto-avto.ru

Modeli i ri Hyundai Tussan 2017-2018 - Rishikime dhe teste Hyundai Tucson

Viti 2015 ishte i pasur me premiera makinash, ndër të cilat spikasnin kryqëzimet e të gjitha klasave, përmasave dhe çmimeve. Përfshirë brezin e tretë të shumëpritur të gjeneratës së tretë Hyundai Tussan dhe "vëllait binjak" të tij Kia Sportage. Edhe pse makina nuk mund të llogaritet ndër mëlçitë e gjata: shitjet e gjeneratës së parë filluan në 2004, historia e Hyundai Tucson-it të ri është një shembull klasik kur prodhuesi mëson shpejt nga gabimet e tij.

Por, si çdo model tjetër crossover që nuk ka fituar statusin e një klasiku automobilistik, ai në mënyrë periodike ka nevojë për përditësim. Prandaj, së pari në një rreth të ngushtë, dhe më pas për publikun e gjerë, u prezantua Hyundai Tussan i ri i vitit model 2017-2018.

Trupi i Hyundai Tucson i ri 2017

Ai, si paraardhësit e tij, është një: një vagon klasik me kapacitet të shtuar për 5 dyer për të njëjtin numër të rriturish. Nuk ka ndenjëse për fëmijë ose një rresht të tretë të palosshëm sediljesh. Përndryshe, një makinë e re është:

• pothuajse 4.5 metra e gjatë;
• 1.85 metra e gjerë;
• në lartësi, e cila nuk varet nga lloji i makinës, Hyundai Tucson 2017-2018 është vetëm 166 centimetra;
• dhe hapësira e kryqëzimit është 182 mm.

Fshatar tipik i mesëm në klasë, ku konkurrenca më e madhe dhe shumë e ashpër. Prandaj, makina mori një pamje kaq të ndritshme dhe të paharrueshme.

Motori, kuti ingranazhi dhe ngasja Hyundai Tucson 2017

Por të thuash që karakteristikat e performancës së modelit janë një përzierje e zgjidhjeve kompromis midis çmimit të Hyundai Tussan 2017 dhe pronave të tij konsumatore do të ishte një gënjeshtër absolute. Makina kompletohet me:

• Motorë me vëllim 1.6 dhe 2.0 litra. Versioni me një motor më të vogël prodhon 177 kuaj fuqi dhe 265 Nm çift rrotullues në një interval rrotullimi që është krejtësisht i pazakontë për njësitë e benzinës - nga 1.5 në 4.5 mijë rrotullime në minutë. Dhe nëse Hyundai Tucson 2017 2018 juaj është i pajisur me një motor me dy litra, atëherë nën kapuç mund të shihni si një motor me karburant të rëndë që prodhon 185 "kuaj" dhe 400 Nm, dhe një motor benzine me 149 kf (një tërheqje ndaj legjislacionit rus ). dhe 192 Nm. Ai është baza për këtë makinë.
• Ekzistojnë gjithashtu tre kuti ingranazhesh: transmetim automatik "i ndershëm" për 6 ingranazhe ose manual për të njëjtën sasi. Por nëse keni zgjedhur motorin 1.6, atëherë keni një zgjedhje pa zgjedhje - "robotin" DCT me 7 shpejtësi. E njëjta mungesë alternative dhe për ata që zgjodhën Hyundai Tussan 2017 për një provë, dhe më pas funksionimin e mëtejshëm në "karburant të rëndë" - vetëm transmetim automatik. Por kjo mund të shpjegohet edhe më thjesht: thjesht nuk kishte një kuti mekanike që mund të punonte në mënyrë adekuate me çift rrotullues "lokomotivë" të këtij modeli në arsenalin e markës.
• Dhe ngasja: ngasja me rrota të përparme, e disponueshme vetëm me motorin me fuqinë më të ulët dhe transmisionin manual, ose i plotë. Por duke qenë se në shumicën e rasteve nuk është e nevojshme elementare, elektronika është përgjegjëse për lidhjen e boshtit të pasmë. Ju merrni një makinë me rrota të përparme, e cila gjithashtu kursen ndjeshëm karburantin nga një rezervuar 62 litra.

Kjo makinë është një "mesatarja e artë" midis kostos së mirëmbajtjes, kostove të rregullta dhe aftësisë për të zënë korsinë e majtë pa e përdorur makinën deri në kufi. Edhe kur është plotësisht i ngarkuar dhe me shpejtësi treshifrore. Në ciklin e kombinuar, në varësi të termocentralit, kryqëzimi konsumon 6,5 litra naftë dhe 7,7-8,4 litra benzinë ​​për 100 km.

Kapaciteti i ri i makinës

Dëshira klasike e shumicës absolute të pronarëve për modelet e kësaj klase "i madh brenda - i vogël jashtë" nuk është realizuar plotësisht në Hyundai Tussan 2017. Dhe gjithçka sepse gjatë krijimit të një makine, puna e stilistëve ishte primare, sesa lidhësit. Por do të ishte e pavërtetë ta quajmë pamjen e modelit të ri si “dizajn për hir të dizajnit”.

Gjykojeni vetë:

• Gjerësia e ndarjes së pasagjerëve për pasagjerët e përparme dhe të pasme është 1.4 metra. Si burrat me shpatulla të gjera dhe zonjat me ije të gjera treshe në shpinë do të ulen pa probleme. Ndërsa sediljet e përparme garantohen me të vërtetë komoditet mbretëror.
• E njëjta gjë vlen edhe për hapësirën e këmbëve: një metër me një të vogël për pasagjerët e përparmë dhe pothuajse i njëjtë për pjesën e pasme.
• Ndarja e bagazhit me një vëllim prej afro 500 litra. Formë e saktë, "katrore" me shumë kamare dhe ndarje të përshtatshme dhe një lartësi ngarkimi të ulët (për aq sa është e mundur për shkak të hapësirës së makinës dhe një rrote rezervë me madhësi të plotë në nëntokë). Dhe kur divani i pasmë paloset, tërësisht ose pjesërisht në një raport 2/3, kjo shifër trefishohet dhe tashmë është 1,478 litra. Në vitin e modelit Hyundai Tussan 2017 2018, ju mund të transportoni lirshëm jo vetëm bagazhe për një pushim dyjavor "të egër", por një frigorifer dhe madje edhe një divan.

Ulur në sallon në sediljen e shoferit, e cila është kryesore në këtë makinë, do të gjeni:

• sedilje të rehatshme (shoferët e mëdhenj për "shtatin e tyre të shkurtër" nuk e pëlqyen gjeneratën e mëparshme të makinës) me mbështetje lumbare të rregullueshme elektrike;
• timon shumëfunksional me ngrohje dhe veshje lëkure;
• aksesorë me fuqi të plotë;
• zbukurim i butë si për pultin ashtu edhe për kartat e derës;
• dhe dridhje të mira dhe izolim të zhurmës së kabinës, veçanërisht me përdorimin e rrotave opsionale të rrezes së 19 -të.

Megjithatë, mund të duhet një kohë shumë e gjatë për të renditur gjithçka që është në brendësi të makinës. Videoja e testimit të Hyundai Tussan 2017 konfirmon: lidhësit kanë bërë një punë të mirë.

Opsionet e konfigurimit për Hyundai Tussan të ri 2018

Janë tre prej tyre për një makinë të re:

• Komoditeti bazë;
• Udhëtimi mesatar;
• dhe Prime-i i nivelit të lartë, jo i disponueshëm me të gjitha paketat e motorit + kuti ingranazhi.

Por edhe konfigurimi fillestar i Hyundai Tussan 2018 krenohet:

• një kolonë drejtuese e rregullueshme në dy aeroplanë: si një vajzë e brishtë ashtu edhe një burrë i fortë mund të hipin rehat pas timonit;
• "Krilla" pasqyra të jashtme me makinë elektrike, ngrohje dhe kthesa përsëritëse;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistem i besueshëm i monitorimit të presionit të gomave;
• fenerët e mjegullës dhe dritat e ditës;
• kontrolli i klimës me dy zona me një ndarje të ftohur të dorezave;
• sistem multimedial me bluetooth;
• sensorë të dritës dhe shiut;
• lundrim adaptues;
• ngrohur jo vetëm pjesën e pasme, por edhe xhamin e përparmë;
• dhe sistemi i detyrueshëm Era-Glonass në Rusi.

Ndërsa me një rritje të kostos, kjo listë do të jetë edhe më e gjerë.

Siguria në kryqëzimin e ri

Ashtu si shumica e makinave që janë projektuar kohët e fundit, Hyundai Tussan 2017 është bërë me një stok të konsiderueshëm dhe plotëson të gjitha kërkesat. Ajo ka:

• dy airbag frontal;
• airbagë anësorë dhe airbagë perde;
• zonat e thërrmimit dhe parakolpët e sigurisë;
• sisteme elektronike në qarkun e frenave;
• rripa të rregullueshëm në lartësi me paratensionues;
• dhe sistemi i stabilizimit të automjeteve.

Prandaj, 5 yjet, të cilat ky crossover i mori në testin EuroNCAP, garantojnë sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve dhe këmbësorëve.

Ndryshimet Hyundai Tussan 2018-2019 pas rivendosjes

Ky është pikërisht rasti në të cilin mënyra më e lehtë për të parë ndryshimin ishte - tani është duke krahasuar fotot e kryqëzimit para dhe pas përditësimit:

• kanalet shtesë të ajrit të sistemit të kondicionimit për pasagjerët e pasmë u shfaqën në kabinë;
• njoftoi sistemin audio premium Infinity me mbështetje për sistemet Android dhe Apple;
• gama e ngjyrave dhe cilësia e materialeve të përfundimit për të brendshme është zgjeruar.

Dhe e gjithë kjo mund të shihet në krahasimin video të Hyundai Tussan 2017 dhe paraardhësit të tij. Por ajo që të gjithë kritikët e makinave dhe pronarët e modelit konfirmojnë pa përjashtim, është se rimodelimi i vitit 2017 shkoi në dobi të Hyundai Tucson. Edhe pse nuk ishte aq domethënëse: ata nuk kërkojnë të mirën nga e mira.

Çmimet ruse për Hyundai Tucson 2017

Kostoja e versionit fillestar me lëvizje me rrota të përparme, "automatike" në paketën Comfort fillon nga 1.5 milion. Për versionin 4x4 "në dorezë" do të duhet të paguani 20,000 më shumë, ndërsa me transmision automatik - tashmë 70,000. Edhe pse lista e sistemeve dhe opsioneve shtesë mund të rrisë çmimin e shitjes me pakicë me 10, 15 dhe madje 20%, këto janë makinat që janë gjithmonë të disponueshme në tregtarët.

Megjithëse çmimi i Hyundai Tucson 2017 i ri varet jo vetëm nga konfigurimi i zgjedhur, por edhe nga lista e opsioneve, madje edhe në krye do t'ju pëlqejë këndshëm. Nga ana tjetër, 2 milion është tashmë çmimi i Santa Fe, i cili është një klasë më i lartë, jo në versionin më të varfër. Prandaj, tregtarët kanë shumë makina të para-stilimit në nivele të shtrenjta të dekorimit, të cilat i shesin me një zbritje të konsiderueshme.

Si çdo makinë tjetër, ajo ka tifozë që "votojnë me rubla" për të dhe kundërshtarë të zjarrtë. Por niveli i shitjeve, si dhe videot e detajuara dhe të përditësuara shpesh të test drives, Hyundai Tussan 2017 konfirmojnë: ky bestseller i kompanisë është përsëri një sukses.

club-tucson.ru

Ku prodhohet Hyundai Tucson? Hyundai

Fabrika Hyundai në Republikën Çeke

Hyundai Tucson 2016. Pamja e pare. Hyundai Tucson (Tussan). Rishikimi i parë

Hyundai Tucson 2016: bllokime montimi. ka apo jo? mbledhësit e shtrembër

Hyundai tucson 2.0 Test me makinë nga pitching. E saktë: Hyundai Tussan apo Hyundai Tucson?

Hunday Tucson - makina të përdorura

Hyundai Tucson dhe Kia Sportage

Kia Sportage 2017, përmes syve të pronarit të Hyundai Tucson 2017

Një vezë për dy. Hyundai ix35 vs Kia Sportage

A ia vlen të shikoni nën kapuçin e Hyundai - KIA, Gjithë E VËRTETA rreth motorit

Fabrika e Hyundai në Seul. Raporti i InfoCar.ua

Shihni gjithashtu:

• Dinamika Hyundai genesis 2015
• Regjistrues i radios Hyundai me TV
• Si të ndryshoni madhësinë e llambës së dritës në videon Hyundai Elantra
• Përmasat Hyundai tucson
• Hyundai portier ose sable
• Zëvendësimi i stufave në qendër Hyundai Accent
• Sonatë për xhipat Hyundai
• Krahasimi i videos Hyundai Elantra dhe Kia Serato
• Mirëmbajtja e kondicionerit Hyundai Accent
• Kapaciteti i ngarkesës Hyundai Solaris hatchback
• Ngjyra R03 për Hyundai
• Si të hapni një Hyundai getz
• Koha e Hyundai i30
• Rishikimi i videos së Hyundai ix35
• Defekt i makinës Hyundai

hyundaituning.ru

Video test drive Hyundai Tussan 2018

Crossover-et e përmasave të mesme janë në kërkesë të madhe sot për shkak të shkathtësisë dhe prakticitetit të tyre në përdorim. Hyundai Tussan i ri 2018-2019 (modeli i ri), një foto, çmimi i së cilës u shfaq në rrjet relativisht kohët e fundit, erdhi për të zëvendësuar SUV-in ix35. Me këtë emër, makina dërgohet në tregun amerikan. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, makina është bërë më ekspresive dhe tërheqëse. Është i disponueshëm në vetëm tre opsione pajisjesh dhe me një numër mjaft të madh variacionesh motori dhe transmisioni. Le të hedhim një vështrim më të afërt në crossover-in e ri.

SUV i fuqishëm dhe modern

Specifikimet

Për një rritje të ndjeshme të komoditetit të pasagjerëve, trupi është rritur pak. Për shkak të kësaj, hapësira e lirë e këmbëve është rritur ndjeshëm. Dimensionet e trupit ishin:

1. Gjatësia është 4,475 mm, që do të thotë një rritje prej 65 mm në krahasim me gjeneratën e mëparshme.
2. Baza e rrotave është rritur gjithashtu me 30 mm në 2670 mm.
3. Gjerësia për shkak të përdorimit të shasisë së re është rritur në 1850 mm, që është gjithashtu 30 mm më shumë në krahasim me paraardhësin e saj.

Hyundai Tucson 2018 e jashtme

Makina e konsideruar Hyundai Tucson 2018 (rindërtimi) është projektuar për përdorim në kushte urbane, modeli nuk është i përshtatshëm për kushte jashtë rrugës. Stili i ri është ultra-modern dhe i ndritshëm, gjë që përcakton popullaritetin e lartë. Ndër veçoritë, vërejmë:

• Stili është bërë më masiv, grila e radiatorit është e fuqishme, ka rreshtim kromi.
• Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet optikës së kokës, modeli i së cilës ka një auto-korrigjues dhe një makinë larëse. Ekzistojnë gjithashtu drita LED. Por dritat e pasme janë bërë duke kombinuar disa teknologji, ka drita shtesë diodë për përcaktim më të mirë.
• Spoileri i pasmë ka një tregues të dritës së frenave me pozicion të lartë dhe dy tuba të fundit.
• Harqet e rrotave janë masive, të bëra me stampim. Është e mundur të instalohen buzë deri në 19 inç.
• Ka mbrojtje plastike rreth perimetrit, e cila është e kamufluar mjaft mirë dhe jo goditëse. Ajo mbron bojën nga ndikimet që çojnë në patate të skuqura dhe mikro-gërvishtje. Vini re se prodhuesi i automjeteve ka investuar mjaft në kamuflimin e mbrojtjes plastike. Për shkak të kësaj, pjesa e jashtme duket shumë tërheqëse dhe moderne, dhe në të njëjtën kohë ka mbrojtje serioze kundër patate të skuqura.

Ndër veçoritë e tjera të makinës, vërejmë se trupi i saj është bërë në konceptin e "Linjave që rrjedhin". Për shkak të kësaj, rezistenca që shfaqet kur ngasni me shpejtësi të lartë është zvogëluar ndjeshëm. Rezistenca e lartë shkakton trajtim të dobët dhe rritje të konsumit të karburantit.

Brendshme

Ky crossover është më luksozi në klasën e tij. Kjo për faktin se makina në një konfigurim të shtrenjtë ka një vend me 9 cilësime, aftësinë për të rregulluar mbështetjen e mesit në të dy drejtimet. Sistemi i ventilimit dhe ngrohjes rrit ndjeshëm komoditetin e pasagjerëve dhe shoferit. Karakteristika të tjera janë:

• Gjatë përfundimit të sallonit, përdoret metoda e kombinimit të lëkurës natyrale dhe artificiale me perforim. Përveç kësaj, ekziston një kombinim i ngjyrës së zezë dhe ngjyrë bezhë.
• Një shumëllojshmëri njësish kontrolli janë të vendosura në tastierën qendrore, duke përfshirë një sistem plotësisht të automatizuar të ajrit të kondicionuar.
• Në variantin e fundit, makina është e pajisur me një çati panoramike, si dhe një ekran me cilësi të lartë të sistemit multimedial. Defektorët u vendosën në anët, më poshtë ka disa blloqe me çelësa.
• Me shumë rrota ka dy fole, si dhe mbështetje më të ulët. Vini re se foletë kanë një numër mjaft të madh çelësash të ndryshëm me të cilët mund të kontrolloni telefonin dhe sistemet e tjera.
• Rreshti i pasmë është i thjeshtë, ka një divan për tre vende. Në të njëjtën kohë, nuk parashikohet furnizimi i deflektorëve për rreshtin e dytë.

Duke marrë parasysh koston e këtij automjeti, mund të themi se salloni është bërë me cilësi shumë të lartë dhe ka pajisje të mira.

Konfigurimet dhe çmimet Hyundai Tussan 2018 në një trup të ri

1. Rehati

2. Udhëtim

3. Kryetar

Prodhuesi i automjeteve instalon rrota me stil 19 inç. Selia e pasagjerit është e rregullueshme në mënyrë elektronike në 8 drejtime. Makina mund të kontrollohet nga një sistem inteligjent parkimi automatik. Crossover mund të monitorojë pikat e verbër për të eleminuar mundësinë e një përplasjeje në kohën e ndryshimit të korsisë. Hapësira rreth derës ka një sistem ndriçimi. Dera e dhomës së bagazhit funksionon elektrike me një sistem hapjeje dhe mbylljeje automatike.

Kështu, mund të blini një kryqëzim me njësi të energjisë benzinë ​​dhe naftë, si dhe një kuti ingranazhi mekanik, automatik dhe robotik. Një nga versionet e makinës ka ekskluzivisht lëvizje me rrota të përparme.

Konkurrentët kryesorë

Ky crossover ka mjaft konkurrentë. Kjo për faktin se pothuajse çdo prodhues automjetesh krijon një model praktik të kryqëzimit me rehati të lartë dhe manovrim të mjaftueshëm. Konkurrentët janë si më poshtë:

Të gjithë kanë pothuajse të njëjtën kosto, ndërsa disa mund të blihen në konfigurimin bazë për një kosto më të ulët. Kohët e fundit, ka pasur propozime të reja nga prodhuesit e tjerë të automjeteve që janë shumë të kërkuara.

Video test drive Hyundai Tucson 2018 (modeli i ri)

yuriygustav ›Blog › Test drive Hyundai Tucson III. borë. 27 janar 2018.

Përshëndetje për të gjithë të interesuarit dhe lexuesit, sot do t'ju tregoj përshtypjet e mia nga testi dyorësh, i gjeneratës së tretë Hyundai Tussan.

Makina u sigurua për testim nga Përfaqësia Tambov Auto, e cila është shitës dhe distributor zyrtar i Hyundai në Tambov.Dëshiroj të shpreh mirënjohjen time të veçantë për Evgeny Rybkin, shefin e departamentit të shitjeve, për ndihmën e tij!

Mos harroni se ky është një crossover urban me lëvizje me të gjitha rrotat dhe nuk duhet të prisni mrekulli prej tij në terren me baltë. Edhe pse makina është mjaft interesante. Si parazgjedhje, lëvizja është me rrota të përparme, por kur ndonjë nga rrotat rrëshqitje, është e lidhur edhe pjesa e pasme. Makina me të gjitha rrotat shpërndan çift rrotullues në një raport 50X50. Mbi 40 km në orë lëvizja me katër rrota shkëputet automatikisht.Videoja e mëposhtme është një provë e lëvizjes me katër rrota të kësaj makine. Rezultati ia vlen të thuhet. I paduruar, shiko nga 10 minuta 53 sekonda.

Ne mengjes makina ishte e ngrire, -17 grade ne momentin e mbërritjes ne sallon, e ndeza makinen duke ndezur te gjitha ngrohjen e mundshme. Timoni, dritaret e përparme dhe të pasme dhe natyrisht sediljet ishin në pozicionin e parë. Pas pesë minutash fjalë për fjalë mund të shkoni. Meqë ra fjala, kam fikur ngrohjen e timonit, pasi nuk e ndjeja më nevojën për të. Vendet qëndruan deri në destinacionin tonë. Në pozicionin e parë, më dukej ngrohja më e rehatshme. Nuk ndjen shumë nxehtësi, thjesht ndihesh rehat.Rregullimi i suportit të mesit është gjithashtu një gjë shumë e volitshme, në fillim më është dashur të merrem me të për disa minuta duke u përpjekur të gjej pozicionin e duhur.

Epo, ne vendosëm të shkonim në pistën jashtë rrugës për testim, ku tashmë kemi testuar kryqin e Vesta. Por atëherë kishte pak borë. Dhe pas disa ditësh reshje bore, ky është ai për një kryqëzim të tillë.

Ata nuk e testuan në një vend të panjohur dhe dolën në fushë.

Ata gjithashtu nuk guxuan të vozisin përgjatë gjithë gjatësisë së rrugës, bora u bë gjithnjë e më shumë dhe, në përputhje me rrethanat, më e thellë. Derisa ne shohim atje dikush po përpiqej të ngiste makinën, por hoqi dorë nga kjo sipërmarrje dhe u kthye. Aty hipëm pak.

Shtë e pamundur të thuhet se makina është e pafat. Tussan jo vetëm që ka fat, por edhe nxjerr jashtë.Kam parë disa video në YouTube, ku tregohej se si nuk funksionon makina me katër rrota dhe makina nuk mund të hyjë as në një kodër të vogël. Është shumë e çuditshme, mbase pajisjet e tyre nuk ishin të pasura, me rrota të përparme ?! Ky nuk është një SUV kornizë dhe nuk keni nevojë për më shumë për të lëvizur nëpër qytet, për një udhëtim në dacha ose për peshkim.

Prania e stabilitetit të drejtimit shton vetëm besimin pas timonit, megjithëse më dukej se funksionon me një vonesë të vogël. Makina fillon të lëvizë pak në një rrëshqitje të kontrolluar dhe vetëm atëherë sistemi lidhet dhe makina rreshtohet. Në përgjithësi, ju lejon të injektoni pak adrenalinë.

Nga rruga, nuk mendoja se Tussan kishte një trung të tillë. Në pamje, makina duket e shkurtër si një hatchback dhe duket se do të ketë pak hapësirë ​​në bagazh, por kjo përshtypje doli të jetë mashtruese.

Këtu është një videoklip i shkurtër që morëm gjatë këtij testimi.

Për ta përmbledhur: një makinë të rehatshme me katër rrota, aftësi të mira ndër-vend dhe izolim të zërit. Në pistë dëgjohej vetëm fërshëllima e gomave. Mund të flisni lirshëm. Duhet ta ngrini pak zërin kur shtypni pedalin e gazit në dysheme. Zhurma e thellë e motorit në rrotullime të larta përshkon kabinën. Përndryshe, nuk ndjeva asnjë shqetësim.

Nga jashtë, makina tërheq vëmendjen. Ne kishim notën maksimale. Për veten time, për shembull, prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, dritat e mjegullës, sistemet e stabilitetit të kursit të këmbimit, e konsideroj të nevojshme, dhe pjesa tjetër, siç thonë ata, varet nga aftësitë dhe dëshirat.

Dhe për ata që do të shkruajnë se rishikimi është paguar, unë do të përgjigjem: nëse do të më paguanin për artikuj të tillë, do të ishte shumë mirë, do të ishte e mundur të zhvillohej kanali dhe të përmirësohej ndjeshëm cilësia e videos duke blerë një kamerë veprimi, për shembull, një stabilizues, etj. mikrofoni është i mirë.

Thjesht më pëlqen ta bëj, të testoj makina të ndryshme dhe të shkruaj ndjenjat e mia.

Faleminderit per vemendjen. Na pëlqen, mos harroni të abonoheni në kanal. Shihemi sërish dhe teste të reja!

Hyundai Tucson i ri 2019 - rivendosje e kryqëzimit

Hyundai Tucson 2019 tregoi versionin e tij të ri të rimodeluar në Auto Show në Nju Jork në fund të marsit 2018. Modeli u përditësua si pjesë e politikës së planifikuar të kompanisë. Vlen të përmendet se gjëja e re doli të mos ishte një shenjë e thjeshtë përpara artikullit përkatës në listën e detyrave të kompanisë prodhuese, por lejoi që modeli i ri Hyundai Tucson të ngrihej në një nivel të ri.

Pamja e modelit u ndryshua pak, brendësia pësoi ndryshime thelbësore, dhe Hyundai Tucson 2019 fitoi gjithashtu njësi të reja të energjisë dhe një transmetim.

Çfarë përditësimesh janë bërë në Hyundai Tucson

Pamja e Hyundai Tucson -it të ri nuk ka ndryshuar aq shumë, në një masë më të madhe trupi ka mbetur i njëjtë, makina ka një grilë false të freskuar, të formuar si një trapezoid i përmbysur. Pak mbi pjesën qendrore të saj është një ikonë e madhe e kompanisë Hyundai.

Gjithashtu, ndryshimet prekën fenerët - fenerët u zëvendësuan me LED plotësisht të rinj. Dritat e përparme kanë një dizajn të rreptë dhe kanë "kllapa" interesante LED, brenda të cilave ka dritat kryesore, që të kujtojnë pesë kube akulli. Më poshtë janë dritat e mjegullës nën brinjët që dalin nga trupi. Parakolpi i përparmë është i pajisur me një grilë radiatori në formë diamanti dhe futje projektuese, si dhe me një mbrojtje plastike nën të.

Pjesa e pasme e Tucson-it të përditësuar gjithashtu nuk mund të mburret me ndryshime të mëdha në pamje - ai mori një parakolp të pasëm pak të korrigjuar dhe dritat e parkimit pak të modifikuara. Në përgjithësi, ju mund të kapni modernizimin e trupit në një masë më të madhe duke vendosur Hyundai Tucson të përditësuar dhe versionin e tij të mëparshëm pranë tij. Kompania prodhuese planifikoi të kryente punën kryesore në dy drejtime - brendësia e makinës me pajisjet e saj dhe pajisjet e modelit me motorë të përmirësuar. Por lënia e pamjes krejtësisht e pandryshuar, qoftë edhe me një ristyling të lehtë, nuk është ide e mirë, sepse krijuesit kanë bërë disa ndryshime kozmetike.

Salloni Hyundai Tucson 2019

Me brendësinë e makinës, gjërat janë thelbësisht të ndryshme - ky është një sallon krejtësisht i ri. Në pamjen e përgjithshme, mund të gjurmohet prania e disa elementeve të stilimit, por në një masë më të madhe brendësia është jashtëzakonisht e ndryshme nga ajo e mëparshme.

Salloni Hyundai Tucson 2019

Pra, nga risitë e vitit të modelit Hyundai Tucson 2019, ajo mori një tastierë qendrore elegante, në krye të së cilës ka një ekran shumëfunksional 7 inç. Më poshtë ka dy deflektorë ajri, në fund të majtë të tyre - butoni tashmë i njohur i fillimit të motorit. Pjesa e poshtme e tastierës qendrore është e zënë nga njësia e kontrollit të ajrit të kondicionuar dhe butonat që ju lejojnë të kontrolloni një sërë funksionesh të tjera të makinës dhe pajisjeve të saj.

Sa i përket drejtimit, shoferi nuk pret ndonjë element të ri në kabinë - timoni, pulti dhe leva e marsheve të Hyundai Tucson mbeten të njëjta. Pasagjerëve iu shtuan disa lehtësira: lidhës USB për rreshtin e pasmë, aftësia për të karikuar pajisje me valë. Gjithashtu, inxhinierët u kujdesën për komoditetin e kabinës dhe e pajisën atë me sedilje të reja me mbështetje të thellë anësore. Vendet e përparme morën një kontrollues elektrik pozicioni dhe ventilim. Të gjitha sediljet janë të zbukuruara me lëkurë, ashtu si edhe disa elementë të brendësisë së makinës. Një çati e gjerë panoramike plotëson figurën.

Për lehtësinë e kontrollit të kryqëzimit dhe sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës (qoftë këmbësorë apo makina të tjera me njerëz), gjenerata e re Hyundai Tucson është e pajisur me një sërë sistemesh që do të ndihmojnë në shmangien e përplasjeve dhe aksidenteve. Për shembull, midis tyre mund të gjeni: funksionin e frenimit automatik, sistemet e monitorimit të pikave të verbër, mbajtjen e makinës në korsinë e zgjedhur dhe dukshmërinë e gjithanshme. Kompania prodhuese në këtë rivendosje u përpoq të zgjidhte çështjet e rehatisë në kabinë dhe në të njëjtën kohë të rriste sigurinë dhe komoditetin e drejtimit.

Duke pasur parasysh faktin se pamja e kryqëzimit të rivendosur Tucson në të vërtetë nuk ka ndryshuar, duhet të theksohet se dimensionet e përgjithshme të trupit të tij mbetën të njëjta:

Gjatësia: 4476 mm; - gjerësia: 1644 mm; - lartësia: 1510 mm; - gjatësia e bazës së rrotave: 2675 mm; - Lartësia e largësisë nga toka: 180 mm.

Modeli i rimodeluar do të bazohet në tre variacione rimash nga 17 në 19 inç.

Prodhuesi njoftoi katër konfigurime në të cilat supozohet të shitet Hyundai Tucson i ri: Family, Lifestyle, Dynamic dhe High-Tech. Pajisjet bazë do të pajisen me kontrollin e klimës dhe lundrimit, timonin dhe sediljet me ngrohje dhe funksionin e ndihmës në parkim. Në maksimum, pronarëve u ofrohen pajisjet më të avancuara teknologjikisht me çati panoramike dhe brendshme prej lëkure.

Specifikimet Hyundai Tucson

Nga përditësimet nën kapuç - dy njësi energjie benzine:

Motorri 2-litërsh GDI me 165 kuaj fuqi; - Motorri 2.4 litra me 148 kf

Por vlen të përmendet se pajisje të tilla ofrohen për tregun amerikan. Për Evropën, ofrohen disa njësi të energjisë dizel me turbocharged (kapaciteti 1.6 litra me 116 dhe 132 kf, si dhe një turbodiesel 2-litërsh që prodhon 185 kuaj).

Çmimi Hyundai Tucson 2019-2020

Kostoja e modelit të përditësuar Tucson u shpërnda si më poshtë:

Test drive Hyundai Tucson 2018-2019 - në një mjellmë nga një rosë e shëmtuar

Hyundai Tucson ka pësuar shumë ndryshime që nga lansimi i tij i parë në 2004. Versioni i tretë i crossover-it korean bëri një hap tjetër nga praktika e pastër dhe pamja paksa qesharake në një stil urban agresiv.

Modeli 2017 plotëson të gjitha standardet moderne si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në performancën teknike. Test drive Hyundai Tussan do të tregojë nëse crossover-i i ri mund të bëhet një makinë për çdo ditë.

Specifikimet

Blerësit të Hyundai Tucson i ofrohen tre opsione motori për të zgjedhur: dy benzinë ​​dhe një naftë. Më interesant është një motor turbocharged me një vëllim prej 1.6 litra dhe një kapacitet prej 177 litrash. me - është i instaluar në një model me katër rrota dhe është i pajisur me një kuti ingranazhi robotik me 7 shpejtësi. Tërhiqet nga fakti se ka shpejtësinë më të lartë maksimale - deri në 201 km / orë; deri në njëqind, përshpejtohet në 9.1 s, por me shpejtësi të lartë heq dorë - do të duhet të jeni të kujdesshëm në pistë, duke mos rrezikuar parakalimin. Por është më ekonomike nga motorët me benzinë ​​- në qytet, konsumi është pak më shumë se 9 litra për 100 km.

Një tjetër opsion është një motor me aspirim natyral 2.0 litra dhe 150 kuaj fuqi. me., të trashëguar nga modeli Hyundai ix35. Ofrohet në tre modele:

• makinë me rrota të përparme, transmetim automatik me 6 shpejtësi;
• me katër rrota, mekanikë me 6 shpejtësi;
• makinë me katër rrota, automatike.

Motori me naftë ka një vëllim prej 2.0 litrash dhe një kapacitet prej 185 litrash. me., me katër rrota dhe kambio automatike. Modelet në këtë konfigurim anashkalojnë homologët e tyre në të gjitha aspektet: dinamikën, konsumin e karburantit, komoditetin. Vetëm përshpejtimi i tij është më i ngadalshëm se ai i një motori turbo; megjithatë, hendeku këtu është vetëm 0,4 sekonda.

Crossover është ndërtuar në një bazë me rrota me një gjatësi prej 2670 mm. Pastrimi nga toka është 182 mm, kjo është arsyeja pse, përkundër lëvizjes me katër rrota dhe pezullimeve të pavarura të pranverës me stabilizues, makina është inferiore ndaj konkurrentëve në aftësinë ndër-vend.

Pamja e jashtme

Dizajni i Hyundai Tucson është ridizajnuar ndjeshëm: tani makina në shikim të parë tërhiqet me stilin e saj sportiv-urban me karakteristika të vrullshme. Zbuloni se kryqëzimi, megjithatë, është ende i mundur; risitë kryesore janë të dukshme nga përpara dhe nga ana - konturet e modelit filluan të ngjasojnë me Mazda CX-5 dhe Hyundai Santa Fe.

Gjëja e parë që vihet re janë fenerët e rinj LED, të cilët janë bërë pak më të ngushtuar. Dritat e mjegullës kanë pësuar ndryshime të ngjashme - tani ato janë bërë në formën e një shiriti LED. Gjithashtu, grila e përparme ka ndryshuar. Ofrohet në dy versione; opsionet e tjera të jashtme përfshijnë rrota çeliku 19 inç dhe një çati panoramike.

Tussan në krahasim me ix35 është bërë më i madh dhe më i gjerë. Përveç bazës së rrotave, e cila është bërë më e gjatë për 30 mm, gjatësia totale e trupit është rritur gjithashtu me 65 mm, si dhe gjerësia me 30 mm. Lartësia është ulur me 15 mm - një shenjë e afrimit të formave sportive, më të efektshme. Një tjetër zgjerim ka prekur bagazhin - vëllimi i tij është bërë i barabartë me 488 litra.

Salloni

Në pamje të parë, dekorimi i brendshëm i crossoverit nuk ndryshon në asgjë të jashtëzakonshme: përdoren materiale që korrespondojnë plotësisht me klasën - pa lëkurë ose dru, vetëm lëkure në sediljet dhe panelet e bëra prej plastike të fortë, të gjitha në ngjyrë gri-e zezë të shurdhër tonet. Sidoqoftë, brendësia nuk shkakton një ndjenjë të cilësisë së ulët - gjithçka është e këndshme në prekje dhe duket e mirë.

Pasi uleni pas timonit, bëhet e qartë se krijuesit kanë zgjidhur problemin e shqetësimit të qenësishëm në brezin e mëparshëm Hyundai Tucson. Salloni është bërë shumë më i gjerë dhe ergonomik, sediljet janë të rehatshme (ka ngrohje), izolimi i zërit është efektiv.

Përveç rehatisë, vlen të përmendet një grup i dobishëm sistemesh ndihmëse në dispozicion të shoferit. Mbushja teknologjike dallon qartë kryqëzimin në sfondin e paraardhësve të tij dhe madje edhe konkurrentëve - përveç elektronikës së zakonshme, ka mundësi që janë të pazakonta për këtë klasë makinash. Ndihma për vozitje sigurohet nga:

• sistemi i fillimit pa çelës;
• frena elektronike dore;
• navigator GPS;
• kontrolli i klimës për dy sezone;
• sistemet e frenimit emergjent, mbajtja në korsi, ndjekja e trafikut anësor dhe pikat e verbër;
• sensorë automatikë parkimi;
• hapja automatike e derës së pasme;
• ajër të kondicionuar inteligjent me ventilim të sediljeve dhe ajrim të ndarjes së pasme.

Gjithçka kontrollohet shumë lehtë - përmes çelësave në timon ose kompjuterit në bord. Ky i fundit është i pajisur me një ekran 8 inç; pulti ka një ekran shtesë 4.2 inç.

Gjithçka duket dhe funksionon pa asnjë problem; Mund të siguroheni për këtë duke parë testin e makinës Hyundai Tussan 2017 në një trup të ri - video përcjell të gjitha ndjesitë e drejtimit të një crossover të ri.

Performanca e drejtimit

Megjithëse, në teori, crossover duhet të përfaqësojë një ekuilibër midis një SUV dhe një makine pasagjerësh, Tucson ka një paragjykim të lehtë ndaj një makine të qytetit - nuk duhet të presësh aftësi të vërtetë jashtë rrugës prej saj. Kur kapërceni parregullsi serioze, ngurtësia e pezullimit është e dukshme, por i bën mirë vrima të vogla. Të paktën gropat nuk transmetohen në timon, si në ix35.

Në rrugë të pista dhe rrugë të asfaltuara, kryqëzimi ecën pa të meta. Trajtimi është i shkëlqyeshëm, në kthesa të mprehta makina nuk merr thembra - mund të vozisni me siguri edhe në rrugët malore. Me një motor nafte, makina tregon dinamikë të shkëlqyeshme me shpejtësi të lartë.

konkluzioni

Kompania koreane arriti të përditësojë me sukses crossoverin popullor, duke e bërë atë më elegant, të rehatshëm dhe teknikisht të përsosur. Vërtetë, Tussan ka humbur avantazhin e tij të çmimit, por kostoja mund të ndryshojë në mënyrë fleksibël nga zgjedhja e opsioneve të ndryshme për sa i përket pajisjeve. Makina ishte një sukses.

Test drive Hyundai Tucson 2017 (video)

Hyundai Tucson 2018: rivendosja në Rusi

Kompania koreane Hyundai është e njohur me ne dhe prodhon makina të besueshme plus të pajisura mirë me një çmim të arsyeshëm. Lajmi i fundit nga shqetësimi ishte shfaqja në treg e crossover-it të përditësuar Tussan të vitit model 2019.

Gjenerata e re e SUV-së krenohet me një pamje të jashtme të ridizajnuar, një brendshme të ridizajnuar dhe një linjë motorësh të ridizajnuar. Ju mund të mësoni për gjeneratën e fundit dhe sa kushton një makinë popullore duke lexuar rishikimin.

Hyundai Tussan 2018 - model i ri, foto, qmimi

Crossoveri është vizualisht më i bukur, do të dallohet në rrymë 100%. Fenerët e pjerrët të Tussana me rrethues LED kombinohen me parafango atletikë dhe një mbulesë të shkurtër (shih foton). Grila e markës trapezoidale e radiatorit me shirita kromi horizontal është ngjitur me parakolpin me teksturë, të pajisur me drita shënjuese trekëndore.

Nëse e krahasoni Tussan me vëllain e tij në shqetësim në personin e Kia Sportage, atëherë Hyundai duket më i pasur. Makina e re mori dorezat e dyerve të kromit, pasqyrat e azhurnuara të pamjes së pasme me sinjale kthese dhe harqet e rrotave janë muskulore dhe të përfunduara me plastikë mbrojtëse. Një material i errët me thekse argjendi është shtuar në skajin e poshtëm të pragjeve anësore për të mbrojtur bojën nga gërvishtjet jashtë rrugës.

Pjesa e pasme e Tussana ka një kapak të lakuar të bagazhit me një pjerrësi të mprehtë xhami, dhe dritat e frenave janë bërë me llamba LED dhe ndahen në disa segmente. Një sistem shkarkimi i përmirësuar duket nga nën parakolpin e pasmë të stampuar dhe një spoiler i madh me një përsëritës të sinjalit të frenave ndodhet në çati.

Hyundai Tussan 2018: ngjyrat

Në faqen zyrtare të internetit, tregtari ofron një crossover të rivendosur në një nga 11 nuancat e trupit. Gama e ngjyrave të Tussana duket se është e gjerë:

• E bardhë;
• grafit;
• e zezë;
• Kafe;
• E kuqe;
• blu;
• blu;
• Gri;
• ngjyrë bezhë;
• argjendi;
• portokalli.

Hyundai Tucson 2018 gjenerata e re: e brendshme

Pas modernizimit të pjesës së jashtme, janë bërë ndryshime në brendësi të crossover-it. Përfaqësuesit e kompanisë studiuan rishikimet e pronarëve për Tussan deri në vitin e modelit 2017 dhe u përpoqën të eleminonin të gjitha disavantazhet. Një nga karakteristikat kryesore të sallonit ishte një përmirësim i dukshëm në cilësinë e materialeve të përfundimit.

Dallimi nga Tussana e vjetër është tapiceri pa shenja dhe e qëndrueshme. Kolltukët kanë marrë një mbushje të re dhe në konfigurime të pasura kombinohen lëkura artificiale dhe natyrale. Mund të zgjidhni një brendshme më të mirë dhe më elegante duke porositur një interier me dy ngjyra.

Inxhinierët vendosën të përditësojnë timonin Tussan, duke e bërë atë më të rehatshëm se gjenerata e mëparshme. Mbi të ka "batica" të mira që ndihmojnë në kapjen dhe kontrollin e butonave për funksione shtesë.

Paneli standard analog i Tussan është vetë-shpjegues dhe mund të përcjellë informacionin e nevojshëm në një fraksion të sekondës. Dhe në tastierën qendrore ka një njësi të kontrollit të klimës, mbi të cilën është regjistruar një sistem multimedial me një ekran 8.5 inç.

Ergonomia e përgjithshme e Tucson ka mbetur e njëjtë - është e rehatshme për të vozitur, dhe sediljet e përparme kanë një gamë të mjaftueshme rregullimi. Pjesa e pasme nuk është e rehatshme. Mund të strehojë 2 persona, por Tussan nuk ofron kanalet e veta të ajrit ose zonën klimatike. Ky është disavantazhi i tij, pasi zvogëlon nivelin e rehatisë.

Hyundai Tucson 2018: sallon fotografish

Hyundai Tussan 2019 në një trup të ri

Restyling ka ndryshuar dimensionet e makinës. Trupi i SUV Tucson është më i madh se paraardhësi i tij (nga 5 mm në gjatësi dhe 8 mm në gjerësi). Parametri kryesor i ndryshuar - baza e rrotave - është rritur në 2670 mm (+30 mm). Inxhinierët koreanë kanë përmirësuar komoditetin në rrugët e papërsosura.

Artikull i shkëlqyer 0

the-avto.ru

Kohët e fundit, në vitin 2015, prodhuesi i makinave të Koresë së Jugut Hyundai Motor Company lëshoi ​​​​gjeneracionin e tretë të kryqëzimit të tij kompakt Tucson. Dhe SUV-i i ri goditi shijen e shoferëve, duke zbuluar në të njëjtën kohë një sërë mangësish, eliminimi i të cilave u bë qëllimi kryesor i rivendosjes. Për të ruajtur nivelin e arritur të shitjeve dhe për të ndërtuar mbi suksesin, u kërkuan disa ndryshime, të cilat rezultuan në një SUV të përditësuar.

"Hyundai Tussan" 2017, përshkrim i modelit të ristilluar

Nga jashtë, crossover Hyundai Tucson 2018-2019 ka fituar karakteristika më agresive, besim dhe një karakter sportiv.

Nëse shikoni fotot e makinës së përditësuar dhe të para-reformës "Tussan", mund të gjeni ndryshimet e mëposhtme në pamjen e jashtme të modelit të ri:

• grila e radiatorit është bërë pak më e madhe në madhësi, gjerësia e shiritave dhe buzës së saj të kromuar është rritur;
• parakolpi i përparmë ka fituar një lehtësim me vulosje spektakolare të brinjëve, sikur rrjedh përgjatë konturit të makinës, dhe dritat e mjegullës të modifikuara përshtaten organikisht në modelin e përgjithshëm të pjesës së përparme të makinës së bashku me shirita të hollë të dritave të drejtimit LED;
• mori një vëllim më të madh dhe kapuçin e makinës dhe sipërfaqet anësore të trupit;
• optika e re e kokës u bë pak konveks dhe e zgjatur;
• pjerrësia e shtyllës së përparme u bë më e vogël, gjë që përmirësoi karakteristikat aerodinamike të trupit të makinës;
• ka ndryshuar sterna e kryqëzimit, mbi të cilën u shfaq një derë e pasme masive, sikur të priste përgjysmë dritat e pasme të gjera dhe të gjata.

Brendësia e Hyundai Tussan-it të ristrukturuar, duke ruajtur identitetin klasik të korporatës, është bërë më moderne dhe interesante. Ajo bazohet në:

• karrige komode ergonomike me mbështetje lumbare të rregullueshme elektrike;
• Timon i ngrohur me 3 rreze, i mbuluar me lëkurë me çelësa të funksioneve të shumta dhe një futje alumini;
• Ekran me ngjyra 4,2 inç i kompjuterit në bord në panelin e instrumenteve dixhitale;
• një tastierë qendrore krejtësisht e re, e ridizajnuar me një sistem navigimi 8 inç në krye, parafango dhe një njësi klimatike me kondicioner automatik;
• sistem audio premium Infinity;
• kanalet e ajrit me deflektorë për rreshtin e dytë të sediljeve;
• Kartat e dyerve dhe pulti i dekorimit të cilësisë së butë.

Dhe pjesa e brendshme e Hyundai Tucson e rivendosur është bërë shumë më e gjerë, për shkak të faktit se baza e tij e rrotave është rritur.

E rëndësishme! Crossover-i i përditësuar Hyundai Tucson 2017 është i pajisur me mjetet dhe sistemet më moderne për të garantuar sigurinë, për të cilat mori pesë yje në testin EuroNCAP.

Karakteristikat teknike të SUV "Hyundai Tussan" 2017

Krossover Hyundai Tucson 2017 prodhohet me llojet e mëposhtme të motorëve:

• motor benzine 1.6 GDi 132 litra. sek., 192 Nm;
• motor me dy litra 2.0 MPi me një kapacitet 149.6 kuaj fuqi, me një çift rrotullues prej 192 Nm;
• Motori me turbocharged benzinë ​​me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit 1.6 T-GDi me një kapacitet 177 litra. me.;
• 0 CRDi (185 kf, 400 Nm) është një motor nafte, konsumi real i të cilit për 100 km është 6.4 litra në ciklin e kombinuar, nxitimi në 100 km / orë në 9.5 sekonda, dhe një shpejtësi maksimale prej 201 km / orë.

Të gjitha këto njësi të fuqisë mund të çiftohen me tre lloje transmetimi, transmetim manual me 6 shpejtësi dhe transmetim automatik, ose një kuti ingranazhesh robotike me shtatë pozicione DCT me një tufë të dyfishtë.

Karakteristikat e tjera teknike të versionit të rivendosur të Hyundai Tucson 2017 përfshijnë parametrat e mëposhtëm:

• konsumi i karburantit 6,6–8,4 l / 100 km për lloje të ndryshme motorësh;
• nxitimi nga 0 në 100 km / orë 9.1-11.5 në varësi të njësisë së fuqisë;
• shpejtësia maksimale 182–201 km / orë;
• dimensionet e përgjithshme 4475 x 1850 x 1655 mm;
• baza e rrotave 2670 mm;
• vlera e pastrimit ose pastrimit nga toka është 182 mm;
• pesha e mjetit për konfigurime të ndryshme 1501-1854 kg;
• vëllimi i trungut 488 (1478) l.

Kompleti i makinës "Hyundai Tussan" 2017

Hyundai Tucson 2017 SUV i përditësuar është i disponueshëm në 3 nivele të veshjeve dhe 11 nivele pajisjesh. Konfigurimet kryesore të automjeteve janë:

• Komoditeti - bazë, i cili ka pesë nivele të pajisjeve (dy motorë benzinë ​​ose naftë, makinë me rrota të përparme ose me katër rrota dhe ndonjë nga tre llojet e transmetimit);
• konfigurim mesatar - Udhëtoni me katër opsione për pajisjet teknike, duke sugjeruar një përzgjedhje të madhe njësish me karakteristika të ndryshme të performancës;
• pajisje të nivelit të lartë Prime, e cila ka dy modifikime - me një motor 2-litërsh 2.0 MPi dhe një transmetim automatik me 6 pozicione, si dhe një motor 1.6 T-GDi dhe një transmetim DCT, të dyja njësitë funksionojnë me benzinë.

Konfigurimi bazë "Comfort" përfshin instalimin e pajisjeve të mëposhtme:

• airbag në sasi prej 6 copë;
• kontrollin e lundrimit;
• rregullimi manual i timonit në lartësi dhe kënd të nisjes;
• LED DRL dhe dritat e mjegullës;
• rripat e rrotave në madhësi 17 inç nga lidhjet e lehta;
• timon lëkure dhe çelës ingranazhi;
• tapiceri pëlhure e karrigeve;
• sistem audio standard me 6 altoparlantë;
• kompjuter udhëtimi;
• pasqyra të jashtme të palosshme me makinë elektrike dhe ngrohje;
• sensorë parkimi të pasëm;
• me ngrohje të pasme dhe xhami të përparmë;
• sensorë shiu dhe drite;
• një sistem klimatik me dy zona me një kuti frigoriferike;
• sediljet e përparme me ngrohje.

Në kryqëzimin e azhurnuar Hyundai Tussan 2017, të pajisur në nivelin Travel, përveç grupit bazë të pajisjeve, janë instaluar si më poshtë:

• kamera me pamje të pasme;
• Navigimi me ekran me prekje 8 inç;
• grilë kromi;
• dekorimi i brendshëm me lëkurë, i cili duket mjaft i fortë në foton e sallonit;
• sensorë të përparmë për sistemin e parkimit të makinave;
• Ekran 4,2 inç ndërmjet shpejtësisë dhe shpejtësimatësit;
• sistemi i ngrohjes së sediljeve të rreshtit të dytë;
• Optika e kokës LED.

Pajisjet kryesore të Hyundai Tucson 2017 të konfigurimit Prime përfshijnë, përveç pajisjeve bazë:

• rregullimi i makinës dhe ventilimit të sediljes së përparme;
• Bllok-dritat e pasme në elementë LED;
• një sistem që siguron kontroll mbi pikat e verbër;
• makinë elektrike për hapjen dhe mbylljen e derës së pasme;
• parkues makinash.

Si opsion në Hyundai Tucson Prime, mund të porosisni një çati panoramike me çati dielli, tuba të dyfishtë shkarkimi, si dhe një ngjyrë trupi metalike ose margaritar.

Testi i makinës Hyundai Tucson 2017

Përshtypja e parë e një shoferi që qëndron pas timonit të crossover-it të përditësuar Hyundai Tussan në 2017 është se ky nuk është një SUV korean, pjesa e brendshme e kabinës është aq cilësore, ku mund të vërehet ergonomi e lartë dhe shumë hapësirë ​​si në në rreshtin e parë të sediljeve dhe në sediljet e pasme.

Pasi kemi udhëtuar me një model të rimodeluar në rrugë jashtë rrugës dhe rrugë me mbulim të mirë, mund të themi sa vijon:

• tandemi i kutisë së marsheve dhe motorit është zgjedhur shumë mirë, i cili siguron dinamikë të mirë dhe efikasitet të mirë;
• izolimi i zhurmës së brendshme është gjithashtu në një nivel të mirë, me një shpejtësi mjaft të lartë, motori mezi dëgjohet;
• trajtimi në gjendje normale, kur ngasja nëpër qytet është e shkëlqyer, por në autostradë, me shpejtësi të lartë, nuk ka komunikim të mjaftueshëm me makinën, ka mungesë të veprimit reaktiv në timon, i cili shoqërohet me cilësimet e drejtimin elektrik;
• SUV është e pajisur me të gjitha sistemet moderne të sigurisë, gjë që lehtëson shumë kontrollin e shoferit, por edhe me sistemin e stabilizimit të fikur, makina është plotësisht e kontrollueshme në një lëvizje të kontrolluar;
• Mjaft i mirë është edhe crossover jashtë rrugës Hyundai Tussan, me varje diagonale, elektronika funksionon qartë, duke transferuar çift rrotullues tek rrotat që kanë mbërthim.

Në përgjithësi, mund të themi se rivendosja e gjeneratës së tretë Tucson SUV doli të ishte mjaft e suksesshme.

Çmimet për veturën "Hyundai Tussan" 2017

Shitjet e versionit të përditësuar të SUV kompakt Hyundai Tucson 2017 filluan në tregun rus në shkurt të këtij viti. Shumë adhurues të këtij modeli janë të interesuar në pyetjen se ku është mbledhur kjo makinë për Rusinë. Fatkeqësisht, "Tussan" nuk do të jetë në gjendje të blejë një asamble shtëpiake, gjë që mund të zvogëlojë koston e saj. Krosverë të rinj të prodhuar në vetë Korenë e Jugut, Turqi, dhe shumica e tyre në Republikën Çeke hyjnë në tregun tonë.

Deri më sot, çmimi i Hyundai Tucson 2017 nga tregtarët zyrtarë në Rusi është si më poshtë:

• një makinë në konfigurimin bazë Comfort kushton, në varësi të pajisjeve të njësive të saj të fuqisë, llojit të transmetimit dhe makinës, nga 1505,900 në 1,803,000 rubla (kryqëzimi më i lirë Tussan ka një motor 2 litra, 149 kuaj fuqi, një 6 -kuti ingranazhi automatik me shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme);
• në paketën Travel, një SUV i rivendosur kushton 1,733,000-1993,000 rubla sot;
• mund të blini makinën më të plotë sipas versionit Prime sot për 1,913,000 ose 1,978,000 rubla.

Hyundai Tussan 2017, komente

Sipas pronarëve që tashmë kanë blerë dhe përdorur kryqëzimin kompakt Hyundai Tucson 2017, mund të konkludojmë se atyre u pëlqeu makina. Ndër avantazhet e tij, shumë vërejnë:

Arsimi: Samara Highway College. Inxhinier i telekomunikacionit dhe elektronikës. Shofer i kategorisë së dytë / automekanik. Aftësitë e riparimit të makinave të prodhuara në vend, riparimi i shasisë, riparimi i sistemit të frenave, riparimi i kutisë së shpejtësisë, karroca ...

Nga artikulli do të zbuloni se ku prodhohen markat kryesore të makinave. Hyundai Creta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, cilat prej tyre prodhohen në fabrikat në Rusi, dhe cilat në vende të tjera, por për vendin tonë.

Gjeografia e prodhimit po zgjerohet

Ka kohë që kohët kur disa marka makinash prodhoheshin në një vend të vetëm.

Më parë, Audi prodhohej vetëm në Gjermani, Chevrolet - në SHBA, Peugeot - në Francë e kështu me radhë.

Por gjeografia e prodhimit po zgjerohet, fabrika të reja po ndërtohen në vende të tjera, nevojat po rriten dhe si rrjedhojë edhe shitjet po rriten.

Kjo qasje na lejon të ngopim tregun dhe t'u ofrojmë të gjithëve makina.

Më poshtë do të ndalemi më në detaje në makinat koreane Hyundai, të cilat prodhohen në shumë vende të botës (përfshirë Rusinë).

Informacion i përgjithshëm në lidhje me Hyundai Motor

Hyundai Motor Company është një prodhues automobilistik i Koresë së Jugut me një gamë të gjerë modelesh dhe është i njohur gjerësisht në botë.

Themeluesi i shqetësimit është Chon Chu-Yong. Ishte ai që hapi kompaninë në vitin 1967, e cila fillimisht ishte vetëm pjesë e një projekti të madh dhe në vitin 2003 u bë një njësi individuale.

Hyundai Motor fillimisht u fokusua në makinat e pasagjerëve, por u prodhua edhe një kamion Ford.

Gjatë tridhjetë viteve të ardhshme, kompania zhvilloi dhe zgjeroi fushën e prodhimit. Pesë vjet pas hapjes filloi prodhimi i makinave Hyundai dhe dy vjet më vonë u shfaq modeli Hyundai Poini.

Deri në vitet 80 të shekullit të kaluar, vëllimi i prodhimit arriti në 50 mijë makina në vit. Në vitin 1998, ndodhi një ngjarje e rëndësishme në historinë e kompanisë - Kia Motros u mor në dorë.

Emri Hyundai është përkthyer nga koreanisht si "modernitet". Në fakt, kjo fjalë u bë një moto për prodhuesit që u përpoqën të mishëronin tendenca dhe tendenca të reja në secilin model.

Shifrat e shitjeve

Hyundai Motor zotëron shumë fabrika të montimit të makinave jo vetëm në Korenë e Jugut, por edhe në vende të tjera të botës - Shtetet e Bashkuara. Turqia, Republika Çeke, RF, Kina dhe të tjera.

Makinat e përfunduara u shpërndahen mijëra shitësve të makinave dhe u shiten dhjetëra mijëra njerëzve çdo ditë.

Në vitin 2010, shitjet arritën në rreth 1.75 milion automjete dhe fitimet arritën në 32 miliardë.

Në vitin 2016, u shitën më shumë se 145 mijë makina (vetëm në Rusi). Në përgjithësi, kjo shifër është dhjetë herë më e lartë. Shumë modele janë mbledhur ose montuar në territorin e Federatës Ruse - Sonata, Asssent, Elantra, Santa Fe dhe të tjerët.

Një projekt i madh filloi në 2007. Pikërisht atëherë ata arritën të lidhnin një marrëveshje për ndërtimin e fabrikës Hyundai në Shën Petersburg.

Tashmë në vitin 2010, makinat e para dolën nga linja e montimit. Kapaciteti i uzinës ishte i mjaftueshëm për të prodhuar rreth 200,000 makina në vit.

Në vitin 2011, uzina mblodhi Solaris dhe Rio. Njëkohësisht me fabrikën në Shën Petersburg filloi prodhimi i pjesëve përbërëse, falë të cilave në vitin 2010 shitjet e Hyundai në Rusi arritën në 87 mijë automjete.

Hyundai Motor hyri në tregun e makinave hibride në 2004 me Click / Gets Hybrid.

Një vit më vonë, formacioni u plotësua me një tjetër "hibrid" - një degë e modelit Accent.

Tashmë në katër vitet e para u prodhuan rreth 800 makina hibride Click dhe në fund të vitit 2008 strukturat qeveritare morën rreth 3.4 mijë "hibride".

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Solaris, fabrikat në Rusi

Hyundai Solaris është i njohur për shoferët vendas.

Sot prodhohet në Korenë e Jugut, Turqi, Shtetet e Bashkuara dhe shumë vende të tjera.

Me shfaqjen e uzinës në Shën Petersburg, ajo është montuar në Rusi. Para hapjes së prodhimit, të gjitha linjat u kontrolluan për faktin e cilësisë së produktit të përfunduar dhe mungesën e defekteve.

Sapo përfunduan të gjitha kontrollet, filloi vetë prodhimi.

E veçanta e uzinës Hyundai Motor në Rusi është një qasje e përgjegjshme ndaj prodhimit dhe respektimi i rreptë i teknologjisë.

Kjo nuk është për t'u habitur, pasi më shumë se gjysmë miliardë dollarë janë investuar në ndërtimin e vendit.

Pak më herët, të njëjtat fabrika u ndërtuan në një numër vendesh të tjera - në Shtetet e Bashkuara, Turqi, Republikën Çeke, Indi dhe të tjerë.

Tipari kryesor i uzinës në Federatën Ruse qëndron në ciklin e plotë të prodhimit, kur i gjithë procesi i montimit zhvillohet në territorin e një vendi, nga prodhimi i pjesëve të këmbimit deri te rregullimi i përbërësve elektronikë të makinës.

Në territorin e uzinës ka punishte ku prodhohen pjesë këmbimi, si dhe saldimi, montimi dhe lyerja e makinës.

Ekziston edhe një punishte stampimi, në të cilën vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së produktit.

Një tipar i rëndësishëm i uzinës Hyundai Motor në Rusi është paragjykimi ndaj automatizimit të procesit. Kjo shifër arrin 80 për qind, gjë që na lejon të flasim me besim për cilësinë dhe besueshmërinë e makinave të gatshme.

Pak njerëz e dinë, por në dy punishtet e uzinës (lyerje dhe saldim), njerëzit nuk marrin pjesë fare në procesin e prodhimit. E gjithë puna kryhet nga të ashtuquajturit "transformatorë" - manipulues robotikë. Nga rruga, kjo teknikë prodhohet edhe në fabrikën Hyundai.

Një fazë e detyrueshme e prodhimit është linja e kontrollit, ku makina i nënshtrohet kontrollit të cilësisë. Nëse identifikohen probleme, automjeti dërgohet për rishikim.

Në vitin 2016, prodhimi i Hyundai Solaris në Rusi u pezullua përkohësisht, por, sipas përfaqësuesve të kompanisë, në mars 2017, rusët do të prezantohen me një version të përditësuar të makinës së gjeneratës së dytë, e cila do të fillojë të montohet në të njëjtën fabrikë. nga janari i këtij viti.

Në cilat vende dhe ku është montuar Hyundai Greta (Kreta), fabrika në Rusi

Modeli tjetër i denjë për vëmendje është Hyundai Creta. Më parë, makinat prodhoheshin vetëm për tregun aziatik, dhe prodhimi u krijua në Indi (qyteti i Chennai).

Tashmë viti i parë i shitjeve ka treguar suksesin e modelit të ri. Edhe para fillimit të emetimit, numri i aplikimeve i kalonte 70 mijë. Përveç Azisë, Hyundai Creta shitet në vendet e Amerikës së Jugut dhe Afrikës.

Shtë interesante që uzina indiane u krijua për të prodhuar jo më shumë se 7 mijë makina në muaj.

Për shkak të kufizimeve të tilla, klientët duhej të qëndronin në radhë për një kohë të gjatë, dhe koha e pritjes ndonjëherë arrinte 6-8 muaj ose më shumë.

Nuk është për t'u habitur që çështjes së zgjerimit të kapaciteteve i është kushtuar vëmendje kryesore. Tashmë në vitin e parë të prodhimit, u njoftua për rritjen e ardhshme të kufirit në 10 mijë makina në muaj.

Sa i përket tregut rus, Hyundai Creta u shfaq këtu më vonë. Prodhimi është krijuar në fabrikën e përmendur tashmë në Shën Petersburg. Lansimi i linjës së parë filloi në gusht 2016.

Nga transportuesi, makinat shkojnë në rrjetin e tregtarëve dhe shiten. Vështirësitë kryesore shoqërohen me nevojën për të rikonfiguruar pajisjet për një model të ri, sepse më herët në fabrikë në këtë linjë u prodhua një model tjetër - Solaris.

Por tani prodhimi i Solaris është zhvendosur në një linjë tjetër, më të avancuar (shih më lart).

Mesatarisht, uzina e Shën Petersburgut planifikon të prodhojë 4-5 mijë makina në muaj. Vëllimi i përgjithshëm i makinave Hyundai Kreta, të cilat duhet të dalin nga linja e montimit, është 200 mijë njësi.

Kjo është e mjaftueshme për të mbuluar nevojat jo vetëm të Rusisë, por edhe të vendeve fqinje.

Duhet të theksohet se versioni rus i Hyundai Creta ka një numër dallimesh. Karakteristika kryesore është përshtatja e makinës në rrugët ruse. Kjo do të thotë që hapësira e tokës është rritur, është instaluar një pezullim më i fortë.

Ka kufizime në zgjedhjen e motorëve. Dy motorë janë në dispozicion për tregun rus - 1.6 dhe 2.0 litra. Në këtë rast, ju mund të zgjidhni me katër rrota ose me rrota të përparme.

Lexoni rishikimin e detajuar këtu.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai Tussan, fabrikat në Rusi

Vitet e fundit, crossovers kanë fituar një popullaritet të paparë. Ato janë të bollshme, kanë aftësi të mira ndër-vend, kanë një pamje solide dhe janë shumë ekonomike.

Nuk është çudi pse secili nga prodhuesit donte të rrëmbente një copë byreku. Kompania Hyundai, e cila prezantoi tregun me një treg krejtësisht të suksesshëm, nuk ishte përjashtim.

Makina është zhvilluar në bazë të ix35 të famshëm, të lëshuar përsëri në 2008. Në të njëjtën kohë, prodhuesit nuk e fshehën faktin se kryqëzimi i ri është vetëm një version i zgjeruar i një makine pasagjerësh.

Largësia e Hyundai Tussan nga toka është 18 cm, e cila është mjaft e mjaftueshme për rrugët tona.

Çështja e montimit meriton vëmendje të veçantë. Sot, prodhimi i modelit është krijuar në disa vende - Republika Çeke, Turqi dhe Koreja e Jugut.

Ka fabrika të mëdha për prodhimin e makinave Hyundai në Shtetet e Bashkuara, Kinë dhe Meksikë. Nga rruga, disa nga vendet e listuara nuk janë më të angazhuara në prodhimin e modelit Hyundai, por fabrikat ende ekzistojnë.

Crossovers vijnë në Rusi nga një fabrikë e ndërtuar në Republikën Çeke. Në të njëjtën kohë, cilësia e ndërtimit të një makine nuk varet aspak nga gjeografia e prodhimit.

Në secilën prej vendeve, kryhet kontroll i rreptë i cilësisë, i cili përjashton praninë e defekteve.

Në cilat vende dhe ku është montuar Hyundai Santa Fe, fabrika në Rusi

Nuk është gjithmonë e qartë se ku janë mbledhur makinat, sepse përditësimi i modelit të fundit ishte shtatë vjet më parë (në 2010). Nga rruga, që nga ai moment, nuk u bënë ndryshime të rëndësishme - vetëm pamja u korrigjua.

Për njëfarë periudhe Elantra po shkonte për në Federatën Ruse dhe Evropë në territorin e Republikës Çeke (në qytetin e Nosovitsa).

Gjithashtu, makina është prodhuar në Shën Petersburg. Në vitin 2009, asambleja e "Koreanit të Jugut" u ngrit në Ukrainë, në uzinën e Bogdanit. Në të njëjtën kohë, Koreja e Jugut (Ulsan) mbetet furnizuesi kryesor.

Është nga atje që makina dërgohet në shumë vende, përfshirë Rusinë. Nga rruga, në periudhën nga 2000-2007 Elantra u prodhua në Taganrog ("Tagaz").

Përveç atyre të listuara më sipër, fabrikat e Elantra ndodhen në Turqi, Republikën Çeke, Kinë, Brazil dhe Indi. Por, furnizuesi kryesor për Rusinë (me përjashtime të rralla) është Koreja e Jugut.

Në cilat vende dhe ku është montuar Hyundai IX35, fabrika në Rusi

Hyundai IX35 konsiderohet si një nga crossoverët më të njohur në Rusi. Për herë të parë, shitja e makinës filloi në vitin 2009, dhe dërgesat e para filluan një vit më vonë.

• L - Sllovaki (Zilina);
• J - Republika Çeke (Nošovice);
• U - Kore (Ul-San).

Pronarët e makinave të prodhuara në Kore pretendojnë se plastika në makinë është më e butë.

Sa i përket Hyundai IX35 nga Sllovakia, shumë ankohen për një numër të madh defektesh në pjesën e trupit.

Në cilat vende dhe ku është mbledhur Hyundai I40, fabrikat në Rusi

Makina Hyundai I40 është një përfaqësues i mrekullueshëm i klasës D. Në fakt, ky është një korean "race i pastër", i cili u lëshua në vitin 2011, dhe sot konsiderohet si një nga më të shiturit (në krahasim me modelet e tjera të prodhuesit).

Nga rruga, makina u shfaq në trupin e sedanit vetëm një vit më vonë. Ndryshe nga shumë modele të tjera, Hyundai I40 montohet vetëm në Korenë e Jugut, në qytetin Ulsan.

Rezultatet

Kështu, prodhimi i makinave Hyundai është krijuar në disa dhjetëra vende.

Nëse flasim për Rusinë dhe prodhimin e Hyundai për këtë vend, pikat e mëposhtme dallohen këtu:

• Koreja e Jugut, Ulsan. Fabrika më e madhe, ku prodhohen 70 për qind e të gjitha makinave Hyundai të dërguara për eksport.
• Fabrika e Taganrog (TAGAZ) montoi disa modele Hyundai deri në vitin 2010.
• Në vitin 2008, filloi ndërtimi i fabrikës së vet të makinave në Shën Petersburg, e cila filloi të prodhojë makina tashmë në 2010. Fabrika është ende në funksion edhe sot. Ndodhet në zonën e Kamenkës.
• Turqia. Ajo është gjithashtu shtëpia e një fabrike të madhe prodhuese Hyundai. Ajo funksionon që nga viti 1998 e deri më sot.

Përveç vendeve të listuara më lart, Hyundai do të shkojë në Kinë, SHBA, Republikën Çeke, Brazil dhe të tjera. Por makinat nga këto vende dërgohen në Rusi gjithnjë e më rrallë ose aspak.

Marka e makinave Hyundai është një nga më të njohurat dhe më të njohurat në vendin tonë, emri i kompanisë përkthehet nga Koreja e Jugut si "modernitet". Nga rruga, shqiptimi i saktë i markës nuk është "Hyundai", jo "Hyundai", jo "Hyundai", siç shqiptojnë shumë gabimisht, por "Hyundai". Makinat Hyundai janë mbledhur menjëherë në disa vende të botës dhe në të gjitha kontinentet, nga ku ato dërgohen në të gjithë botën. Vëllimet e prodhimit të kompanisë janë gjithashtu magjepsëse: 1.73 milion automjete u prodhuan në Hyundai në 2010.

Modelet Hyundai të shitura në Rusi janë mbledhur në vende të ndryshme; Le të rendisim fabrikat më të mëdha të makinave ku makinat Hyundai janë mbledhur për shitje të mëvonshme në Rusi:

• Fabrika e makinave në Ulsan të Koresë së Jugut është fabrika më e madhe e Hyundai, ku prodhohen edhe numri më i madh i makinave të kësaj marke, 2/3 e të cilave montohen për eksport të mëtejshëm drejt vendeve të tjera.
• Fabrika e automobilave TAGAZ në Taganrog montoi disa modele të makinave Hyundai deri në vitin 2010.
• Në vitin 2008, ndërtimi filloi në fabrikën e veturave të Hyundai në Rusi - Hyundai Motor Manufacturing Rus, e cila filloi prodhimin e modeleve të para të makinave në Shtator 2010. Kjo fabrikë makinash funksionon edhe sot e kësaj dite, dhe pjesa e luanit e të gjitha makinave Hyundai për Rusinë është mbledhur këtu, dhe automatizimi i prodhimit këtu arrin 80 përqind. Fabrika e makinave ndodhet në zonën industriale të Kamenka në Shën Petersburg.
• Fabrika e makinave Hyundai në Turqi është fabrika e parë e makinave Hyundai e hapur jashtë Koresë së Jugut në 1998 dhe një nga fabrikat më të fuqishme të makinave të kompanisë deri më sot.
• Përveç sa më sipër, makinat Hyundai montohen edhe në Brazil, SHBA, Kinë, Republikën Çeke dhe Indi, megjithatë, makinat e kësaj marke nuk furnizohen në Rusi nga këto vende.

Fabrika e automobilave në Ulsan (majtas) dhe në Shën Petersburg (djathtas)

Ku është montuar Hyundai Solaris?

Një nga makinat më të shitura në Rusi (Solaris është ndër pesë modelet më të njohura në vendin tonë pothuajse çdo vit), Hyundai Solaris në 2011 zëvendësoi Hyundai Accent të vjetëruar (ndërkohë, në të gjitha vendet e tjera, përveç Rusisë dhe Koresë së Jugut, modeli ende shitet me emrin e tij të vjetër të markës). Në Rusi, me ndërtimin e një fabrike makinash në Kamenka në 2010, u shënua edhe fillimi i një modeli të ri - Hyundai Solaris është ende i montuar tërësisht në Rusi. Këtu prodhohen elementët e trupit të Solaris, të ndjekur nga saldimi dhe pikturimi i tyre. Qyteti motër i Solaris - një makinë - është mbledhur gjithashtu këtu.

Ku është montuar Hyundai ix35?

Crossover-i buxhetor më i popullarizuar i prodhuesit të makinave në mesin e shoferëve rusë është Hyundai ix35, si një zëvendësim për modelin Tucson, për herë të parë pa dritën e ditës në 2009 dhe filloi dërgimin në Rusi në 2010. Gjenerata e parë e makinës u mblodh në tre vende, dhe nga të tre u dorëzua në Rusi. Pra, gjenerata e parë Hyundai ix35 mund të gjendet në asamblenë çeke, sllovake ose koreano-jugore. Për më tepër, për tregjet e brendshme, makina u mblodh gjithashtu në Kinë. Por asambleja ruse e Hyundai ix35 ende nuk është zotëruar, dhe madje gjenerata aktuale e modelit po montohet në Republikën Çeke.

Ku është montuar Hyundai i30?

Duke u shfaqur për herë të parë në treg në 2007, përfshirë atë rus, Hyundai i30 fitoi menjëherë zemrat e shumë shoferëve. Makina tashmë ka kaluar nëpër tre breza të montimit të saj, dhe sot montimi i Hyundai i30 për tregun rus kryhet në fabrikën e makinave çeke në qytetin e Nošovice. Sidoqoftë, deri në vitin 2009 Hyundai i30 u dorëzua në Rusi, i montuar në Korenë e Jugut. Makina e prodhuar atje është dorëzuar në një numër vendesh të tjera deri më sot, dhe, përveç kësaj, modeli është mbledhur në uzinën Hyundai në Kinë.

Ku është mbledhur Hyundai Santa Fe?

Crossoveri legjendar dhe i famshëm është një alternativë pak më e shtrenjtë për Hyundai Tucson / ix35, i cili pushtoi shpejt tregun e konsumit pothuajse në të gjithë botën, Hyundai Santa Fe është mbledhur sot në Korenë e Jugut dhe SHBA, dhe furnizohet vetëm në Rusi. nga Koreja e Jugut, uzina Ulsan. Brezi i parë dhe i dytë u mblodhën gjithashtu në Taganrog në fabrikën e automobilave TAGAZ. Për më tepër, për një kohë të shkurtër pas vitit 2009, gjenerata e parë e Hyundai Santa Fe mund të blihej vetëm nga asambleja Taganrog, pasi uzina origjinale ndaloi montimin e gjeneratës së parë të makinës në lidhje me lëshimin e gjeneratës së dytë.

Ku është montuar Hyundai i10?

Modeli nënkompakt i një prej prodhuesve më të mëdhenj të automjeteve të paraqitur në Rusi, Hyundai i10, u pa për herë të parë, ashtu si vëllai i tij më i madh, Hyundai i30, në 2007 dhe aktualisht është duke u montuar në Indi dhe Turqi, dhe gjenerata e fundit e i10 është dorëzuar. në Rusi të mbledhur vetëm në Turqi. Ndërkohë, deri në vitin 2013, makina për Rusinë ishte montuar në Indi.

Ku është montuar Hyundai i40?

Dhe këtu është korporata e parë "race e pastër" koreane Hyundai! I40 është një përfaqësues i klasës D, i cili u pa për herë të parë në vitin 2011 si një karroce dhe në 2012 si një sedan. Hyundai i40 është montuar në fabrikën më të madhe në Ulsan në Korenë e Jugut.

Ku është montuar Hyundai i20?

Një tjetër korean "race e pastër" - Hyundai i20 - u shfaq në tregun rus në 2009 si një zëvendësim për modelin e vjetëruar Hyundai Getz dhe më pas u furnizua nga Koreja e Jugut, India dhe Turqia, megjithatë, duke filluar nga gjenerata e tij e dytë, modeli për Rusinë është montuar vetëm në Korenë e Jugut.

Ku është montuar Hyundai Elantra (Avante)?

"Hyundai" Elantra është një model i viteve të avancuara - ai filloi të prodhohej në 1990, duke zëvendësuar modelin e mëparshëm - Stellar. Sot, Elantra shitet nën markën Avante ose Lantra në një sërë tregjesh të tjera. Hyundai Elantra është montuar aktualisht në fabrikën origjinale dhe më të madhe të makinave të kompanisë në Ulsan, Koreja e Jugut. Për më tepër, pothuajse të gjitha gjeneratat e modelit u mblodhën atje, me përjashtime të rralla të makinave të prodhuara për vendet e tjera, si dhe gjeneratat e Elantra, të prodhuara në periudhën nga 2000 deri në 2007, të cilat u montuan në Rusi në uzinën TAGAZ në Taganrog.

Ku është montuar Hyundai Sonata (NF)?

Një model Hyundai edhe më i vjetër se Elantra, Hyundai Sonata, i shitur gjithashtu në disa tregje me emrin Sonata NF ose thjesht NF, është montuar në Korenë e Jugut dhe për tregun e konsumit në SHBA montohet direkt në një fabrikë makinash në Amerikën e Veriut. Nga viti 2003 deri në vitin 2010, Sonata (më e njohura, megjithatë, është gjenerata e saj) u montua gjithashtu në uzinën TAGAZ në Taganrog.

Ku po shkon Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?

Në një kohë, modeli i dashur i të rinjve dhe tani i pa prodhuar Hyundai Cope, që nga viti 2009, është zëvendësuar nga një model më i avancuar - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe, i njohur gjithashtu si Tiburon, është prodhuar që nga viti 1996 dhe është montuar në Korenë e Jugut, Turqi dhe Tajlandë. Për Rusinë, Hyundai Coupe u montua në fabrikën e Koresë së Jugut në Ulsan.

Ku është montuar Hyundai Genesis?

Përfaqësuesi krenar i klasës E me madhësi të plotë Hyundai Genesis është gjithashtu një korean "race e pastër" dhe është montuar në fabrikën e makinave në Ulsan. Ky është një model relativisht i ri Hyundai që pa dritën e ditës në vitin 2008.

Ku është montuar Hyundai Equus?

Sedani premium më i madh, më i shtrenjtë i klasës F, Hyundai Equus është krenaria e vërtetë e kompanisë. Hyundai Equus është prodhuar që nga viti 1999, megjithatë, makinat e reja të modelit nuk u furnizuan në Rusi në fillim, dhe rusët i panë ato vetëm në 2009. Deri në vitin 2013, Hyundai Equus për Rusinë u mblodh në Korenë e Jugut në Ulsan. Sot, montimi i Hyundai Equus u zotërua në fabrikën e makinave Avtotor në Kaliningrad, ku montohet së bashku me Kia Quoris.

Montimi i makinës Hyundai - tavolinë

Segmenti i kryqëzimeve është një nga kamaret më të njohura, dhe për këtë arsye konkurruese në industrinë e automobilave, veçanërisht ky lloj trupi vlerësohet tek ne, ku blerësit pëlqejnë të marrin "më shumë makinë" për më pak para. Realitetet e sotme janë të tilla që shoferët kanë pak dizajn tërheqës të brendshëm dhe të jashtëm, lëvizje me të gjitha rrotat, pajisje të pasura, ata kanë nevojë për diçka që ende nuk është ofruar nga modelet antologjike nga konkurrentët. Ne u përpoqëm të njihemi më shumë me gjeneratën e re Hyundai Tucson dhe të zbulojmë nëse ky crossover ka "zelin" e tij për të cilin do të blihet.Sigurisht, një nga pikat e forta të këtij modeli është pamja e tij, e cila ndërthur sportivitetin dhe ashpërsia në të njëjtën kohë.një lloj menaxheri i mesëm me një fizik atletik dhe një mënyrë jetese aktive. Ju mund të keni vënë re se gjatë viteve të fundit, makinat koreane Hyundai dhe KIA kanë marrë ndryshime të rëndësishme në pamje dhe janë ndër më tërheqësit në klasën e tyre. Dhe e gjithë kjo falë stilistit të tërhequr Peter Schreier, i cili më parë ka punuar në Audi.

Pamja, siç thonë ata nga rrobat, plotësohet ...

Një tipar dallues i dizajnit të gjeneratës së re të Tussana është grila gjashtëkëndore e radiatorit me tre vija horizontale, e cila është e lidhur me fenerët e rinj dhe me stil LED që përshtaten në parafangat e makinës. Në krye të fenerëve ka një shirit elegant, të cilin shumë e ngatërrojnë me dritat e ditës, por në fakt është thjesht një element dekorativ, vetë DRL-të janë të vendosura në parakolpin e përparmë nën dritat e mjegullës. Për më tepër, dizajni i tyre ndryshon në varësi të tregut të shitjeve, në versionin amerikan ato janë të vendosura mbi dritat e mjegullës dhe kanë formën e një rriqër.

Tucson duket më i madh se sa është në të vërtetë, falë harqeve të fryrë të rrotave dhe pjesës së përparme masive me mbulesë të relievit. Falë dimensioneve të tij, projektuesit arritën ta bëjnë pamjen e risisë të shpejtë dhe të heqin qafe formën "në formë fuçi", për të cilën shumë njerëz kritikuan Hyundai ix35. Kjo për faktin se modeli 2016 është bërë më i gjatë, më i gjerë dhe më i ulët në krahasim me paraardhësin e tij. Nëse e shikoni kryqëzimin nga ana, atëherë për shkak të rënies së vijës së çatisë, duket se makina po përgatitet të "kërcejë", e njëjta ndjenjë ruhet vizualisht gjatë vozitjes.

Nëse pjesa e përparme doli të jetë e paharrueshme, atëherë pjesa e pasme e makinës duket shumë pa fytyrë, nuk ka asnjë pjesë në të që do të ngjitej syri. Personalisht, ne ishim veçanërisht të zhgënjyer nga fenerët, duket se ato nuk ishin punuar fare, por ishin marrë nga modeli Cerato. Drita të ngjashme mund të gjenden, për shembull, në Ford Kuga ose Nissan Qashqai. Dhe nuk ka asgjë më shumë për t'u marrë parasysh këtu, gjithçka është si të gjithë të tjerët - një mbrojtës plastik, një derë e pasme që hapet lart e kështu me radhë, ndoshta e vetmja gjë që është bërë e pazakontë janë tubat e dyfishtë të shkarkimit, duke lënë të kuptohet për një personazh kryelartë, megjithëse kjo nuk është befasi e askujt.

Sallon, harroni plastikën e lirë dhe të fortë

Duke hyrë në makinë, menjëherë kuptoni se prodhuesit i kushtuan vëmendje të veçantë modelit, ergonomisë dhe zgjedhjes së materialeve të saj. Tucson hoqi qafe pothuajse të gjitha sëmundjet për të cilat u ankuan pronarët e ix35. Ne i kemi kushtuar një studim të tërë të veçantë studimit të brendshëm, nëse doni të dini për të gjitha ndryshimet dhe risitë, ju rekomandojmë fuqimisht që të njiheni.

Le të fillojmë me materialet, gjëja e parë që dëshironi t'i kushtoni vëmendje është prania e plastikës më të butë, megjithëse jo e gjithë brendësia është e përfunduar me të, por vetëm ato vende që duart tuaja mund të arrijnë gjatë operimit. Vetë veshja e derës, pjesa e poshtme e tastierës dhe siluri janë të gjitha ende prej plastike të fortë, por kjo për shkak vetëm të klasës së makinës në mbrojtje, mund të themi se konkurrentët janë të njëjtë, dhe disa edhe më keq. . Pronarët e mundshëm mund të zgjedhin nga një gamë e gjerë ngjyrash të dekorimit të brendshëm (e zezë, bezhë dhe e kuqe) dhe materialeve, duke përfshirë lëkurën. Materiali i përzgjedhur do të mbulojë sediljet, futjet e mbështetëses së krahëve në dyer dhe mbështetëset e krahëve në dorezat e dyerve. Më vete, duhet të theksohet se njësia e kontrollit për bllokun qendror dhe dritaret e energjisë u zhvendos në dorezën e derës, nëse më parë ishte veçmas dhe shumë e lartë, tani gjithçka është bërë në mënyrë perfekte përsa i përket ergonomisë. Paneli i instrumenteve u hoq nga puset dhe mori një strukturë monolit, vetë vizatimi i instrumenteve dhe numrave nuk shkakton ndonjë vështirësi në lexim. Në varësi të konfigurimit të zgjedhur, pulti mund të pajiset me një ekran të vogël që shfaq treguesit e sistemit të navigimit. Më parë, një nga problemet kryesore të ix35 ishte prania e sediljeve të pakëndshme me një vend të shkurtër, nuk ka një problem të tillë në Tussan. Vendet morën një vend të zgjatur, ndikon dëshira e kompanisë për të pushtuar tregun evropian, mbështetja e shkëlqyer anësore, ngrohja dhe ventilimi, mbështetja e mesit dhe një gamë e gjerë rregullimesh. Në tastierën qendrore është shfaqur një ekran i ri me prekje 8 inç me aftësinë për të shfaqur informacione.Sistemi i navigimit i gjeneratës së re, puna e të cilit, sipas përfaqësuesve të kompanisë, është bërë tre herë më i shpejtë se versioni i mëparshëm. Sistemi i ri i navigimit vjen me një abonim shtatë-vjeçar falas në Shërbimet TomTom Live, duke përfshirë TomTom Traffic, vendndodhjet e kamerave të shpejtësisë.

Viti i ri i modelit Hyundai Tucson 2016, përveç të gjitha më sipër, është bërë edhe më i sigurt, dhe kjo jo vetëm për shkak të pranisë së sistemeve moderne të sigurisë, por edhe për shkak të formës së re të trupit, e cila ka përmirësuar dukshëm dukshmërinë. Dhe ergonomia e kalibruar në mënyrë të përsosur ju lejon të gjeni në mënyrë intuitive një ose një çelës kontrolli pa u shpërqendruar nga rruga.

Pasagjerët e rreshtit të pasëm nuk privohen nga komoditeti, ata gjithashtu kanë aftësinë të rregullojnë këndin e mbështetëses, t'i lëvizin ato përpara dhe mbrapa, dhe më e rëndësishmja, sediljet kanë një funksion ngrohjeje. Vërtetë, jastëkët e sediljeve mund të jenë më të gjatë. në trenat me distanca të gjata, pasagjerët, lartësia e të cilëve është mbi mesataren mund të lodhen.

Pavarësisht nga përmasat e rritura në krahasim me ix35, ndarja e bagazhit të Tussan u bë, përkundrazi, më e vogël, kjo u bë për të mirën e hapësirës së brendshme. Vëllimi i bagazhit të kryqëzimit korean është 513 litra, me sediljet e pasme të palosura, vëllimi mund të rritet në 1503 litra, treguesit ah x 35 ishin 591/1436 litra. Por ngarkimi i bagazhit është bërë më i përshtatshëm, dhe në varësi të pajisjeve, është e mundur të porosisni një funksion që ju lejon të hapni derën e pasme duke rrëshqitur këmbën nën pjesën e poshtme, ku ndodhet një sensor special, i njëjti sistem, për shembull, i instaluar në Ford Kuga.

Gama e motorëve, transmetimet e disponueshme dhe lloji i makinës

Tussan 2016 është e pajisur me një linjë të modernizuar të motorëve të benzinës dhe naftës, të cilët janë bërë më ekonomikë, së bashku me këtë, është shfaqur një motor i ri me benzinë ​​me turbocharged, i cili është instaluar për herë të parë në një SUV Korean. Në të njëjtën kohë, Hyundai Tucson ofron gamën më të gjerë të transmetimeve midis konkurrentëve, por për të gjitha këto në më shumë detaje.

Linja e motorëve me benzinë ​​përfaqësohet nga një motor 1.6 litra që prodhon 132 kuaj fuqi, ai është i instaluar në versionet bazë të Tussana. Versioni me turbocharged i të njëjtit motor është i aftë të japë 176 kf. Linja me naftë ka një zgjedhje më të gjerë që përbëhet nga një 1.7 litra me 115 kf, një 2.0 litra me 136 kf dhe një 2.0 e nivelit të lartë me 185 kf.

• Motori i ri me benzinë ​​me turbombushje siguron një çift rrotullues maksimal prej 265 Nm në intervalin nga 1,500 deri në 4,500 rpm, pronari i mundshëm ka zgjedhjen e një kuti marshi, qoftë manual me 6 shpejtësi, ose një transmetim të ri robotik me shtatë shpejtësi me dy tufë ( ) me një modalitet manual të zgjedhur.

Transmisioni me shtatë shpejtësi me dy tufë (7DCT) është i pari për crossover-et e Hyundai. Për shkak të ndryshimit të menjëhershëm të ingranazheve, shoferi nuk ndjen tronditje kur i ndryshon ato, udhëtimi është më i rehatshëm. Një tjetër avantazh i padiskutueshëm i një transmisioni robotik ndaj një automatiku standard është konsumi më i ulët i karburantit, prodhuesit pretendojnë se falë transmisionit 7DCT, konsumi është ulur me 20%.

• Motori me naftë 1.7 litra prodhon 280 Nm çift rrotullues në rangun nga 1250 në 2500 rpm, një njësi e tillë e energjisë është e pajisur ekskluzivisht me mekanikë me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme;
• Versioni më pak i fuqishëm i motorit me naftë 2.0 litra zhvillon 373 Nm në 1500 - 2500 rpm, versioni më i fuqishëm prodhon nën 400 Nm çift rrotullues të disponueshëm në intervalin nga 1750 në 2750 rpm.

Gjatë zhvillimit të Hyundai Tussan, prodhuesit u përpoqën ta bënin makinën e tyre ekonomike dhe të rehatshme në mënyrë që të mund të konkurronte me modelet evropiane dhe japoneze. Në të njëjtën kohë, ato të përparme kishin për detyrë ta bënin makinën gjithashtu të menaxhueshme, nëse më parë ix35 ishte menduar fillimisht për tregun amerikan (nga rruga, makina u prodhua fillimisht në SHBA me emrin Tycson) ku preferohet e dhënë të rrotullohet për përfitimin e rehatisë, atëherë gjenerata aktuale ndihet më afër modeleve evropiane, në të ngjashme me Volkswagen Tiguan me drejtim të saktë. Për ta bërë këtë, Tucson është i pajisur me shirita McPherson në pjesën e përparme dhe një lidhje me shumë lidhje në pjesën e pasme. Shasia e makinës ju lejon të ndiheni të sigurt me shpejtësi të mëdha, dhe sisteme të ndryshme të tilla si Traction Control, ESC dhe drejtues elektrik me softuer të ri gjithashtu në kthesa.