Motoçikleta në Moskë
A ju godet xhepi rritja e çmimit të benzinës? Të lodhur nga bllokimet e trafikut në kryeqytet? Duhet të udhëtoni çdo ditë distanca të gjata? A nuk është koha për të kaluar nga një makinë në një shalë me motor?
Shitja e motoçikletave të përdorura në Moskë po fiton vrull. Kjo për faktin se jo të gjithë kanë mundësi të blejnë një automjet të ri të këtij lloji, ndërkohë që motoçikletat e përdorura janë në dispozicion të popullatës së përgjithshme. Për lehtësinë e klientëve tanë, ne ofrojmë motoçikleta të përdorura me kredi. Në showroom-et e firmës Fresh Auto prezantohen modele të ndryshme të motoçikletave të përdorura në gjendje të shkëlqyer. Çfarë e tërheq këtë lloj transporti për një banor modern të qytetit? Ata:
- i besueshëm;
- ekonomike (konsumi deri në 3 litra për 100 km);
- i lehtë për t'u përdorur dhe manovruar, gjë që është e rëndësishme në kushtet e mbipopullimit të rrugëve të megalopolit;
- kanë një peshë të ulët deri në 70 kg;
- lehtë për t'u ruajtur për shkak të dimensioneve të tyre të vogla;
- tejkaloj një makinë;
- më lirë për tu mirëmbajtur dhe riparuar.
Banorët e vendbanimeve periferike që punojnë në kryeqytet kërkojnë të blejnë një motoçikletë të përdorur në Moskë, pasi ky lloj transporti ju lejon të shkoni nga shtëpia në punë dhe të ktheheni në një kohë të shkurtër. Mundësia për të blerë një motor të përdorur me kredi e bën bashkëpunimin me ne edhe më komod.
Ku të blini një motoçikletë të përdorur?
Shitja e motoçikletave të përdorura është një nga aktivitetet kryesore të rrjetit të salloneve Fresh Auto. Numri i klientëve tanë po rritet çdo ditë, pasi ne ofrojmë kushtet më të mira të bashkëpunimit në rajon:
- Një përzgjedhje e madhe e modeleve moto me kilometrazh të markave të ndryshme dhe vite prodhimi. Ju patjetër do të gjeni opsionin më të mirë për çmimin dhe konfigurimin.
- Në dyqanet tona mund të blini një motoçikletë të përdorur me çmim të ulët, pasi ne monitorojmë rregullisht tregun e motoçikletave në rajon dhe ofrojmë çmimet më të mira.
- Me Fresh Auto do të gjeni biçikleta të firmave të njohura botërore në gjendje të shkëlqyer teknike.
- Ju mund të blini motoçikleta të përdorura me kredi. Ne bashkëpunojmë me organizata të mëdha financiare, kreditë e përdorura për motoçikleta lëshohen me interesa minimale.
- Shumë motoçikleta të përdorura të ekspozuara në sallonet tona dallohen jo vetëm nga karakteristikat e mira teknike. Ato janë të pajisura me të gjithë aksesorët e nevojshëm për lehtësinë e përdorimit.
- Modelet e motoçikletave të markave të tilla si Honda, Suzuki, Ducati, Kawasaki janë të ekspozuara në sallonet e Fresh Auto.
- Të gjitha motoçikletat i janë nënshtruar trajnimeve për mirëmbajtje dhe para shitjes. Ato janë absolutisht të sigurta dhe të zbatueshme.
Blerja e një motoçiklete të përdorur ju lejon të zgjidhni shpejt problemin e mungesës së një automjeti, pasi dokumentet për shitje dhe blerje kërkojnë një kohë minimale. Nëse vendosni të merrni një motoçikletë të përdorur me kredi, aplikacioni do të shqyrtohet sa më shpejt të jetë e mundur. Shitja e motorëve të përdorur në showroom-et tona shoqërohet nga juristë profesionistë dhe menaxherë të kualifikuar, kështu që do të keni kënaqësi të vërtetë nga blerja.
Në magazinë
24.900 ₽
17.900 ₽
Në magazinë
23,490 ₽
16.440 ₽
Në magazinë
Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 ...
Blauer u themelua në Boston, SHBA mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë, firma e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun e uniformave amerikane është rreth 80%. Një pozicion i tillë mbresëlënës është arritur falë vëmendjes nderuese ndaj funksionalitetit të veshjes dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një astar plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur funksionimin e veshjes gjatë gjithë vitit në përputhje me kushtet e motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë rroba që janë në gjendje të mbrojnë dhe të japin rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, komode dhe të mos pengojnë lëvizjen. Veshjet Blauer mund të përballojnë lehtësisht kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policia amerikane. Enzo Fusco, pronari i kompanisë italiane FGF Industry SPA, aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për publikun e gjerë. Enzo konceptoi një përparim në botën e modës, duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re..
14.900 ₽
6,990 ₽
Me porosi
HJC Helmets u themelua në vitin 1971. Kryesorja e saj...
HJC Helmets u themelua në vitin 1971. Aktiviteti i saj kryesor është prodhimi i helmetave të motorëve me cilësi të lartë si për kalorës të rastësishëm ashtu edhe për vrapues profesionistë në mbarë botën. HJC Helmets ka një përvojë shumëvjeçare duke punuar me Dorna Sports, pronare ekskluzive e të gjitha të drejtave komerciale dhe televizive për Kampionatin Botëror MotoGP, Supercross GP dhe SBK. HJC Helmets ka gjetur sukses të madh si sponsor i titullit të fazës së 11-të të MotoGP 2016 - Çmimi i Madh i Çekisë dhe fazës së 5-të të MotoGP 2017 - Çmimi i madh i Francës. Në vitin 2018, Le Mans do të presë Çmimin e Madh të HJC Helmets de France. HJC Helmets është krenare që është sponsor i Kampionatit Botëror të Turizmit për të mbështetur sportin e ekselencës. Kompania zotëron 4 fabrika të vendosura në Vietnam dhe Korenë e Jugut. Së bashku ata prodhojnë mbi 1 milion helmeta në vit, të cilat janë punuar me dorë nga punëtorë të kualifikuar. Çdo proces montimi përfshin më shumë se 40 operacione. Kontrolli i cilësisë me shumë faza siguron sigurinë dhe besnikërinë e klientit. Logjistika e sofistikuar garanton një çmim të arsyeshëm. Menaxhimi kompetent i flukseve të trafikut dhe prania e objekteve tona të magazinës në vende të ndryshme të botës ju lejon të shisni në mënyrë efektive produkte, si dhe të ofroni shërbim të shpejtë dhe me cilësi të lartë pas shitjes. Për shembull, qindra mijëra helmeta, pjesë këmbimi dhe aksesorë të KLGJ-së ruhen në SHBA dhe Evropë. Gjatë gjithë viteve të zhvillimit të kompanisë, prioriteti kryesor i saj ka qenë cilësia e lartë e produkteve. Çdo punonjës i firmës ka kontribuar në këtë. Dhe rezultati ishte mbresëlënës. Për një kohë të gjatë, RPHA 10 ishte flamuri i linjës HJC. Ai mbetet një nga më të mirët në klasën e tij. Pyetja e vështirë për inxhinierët ishte: A është e mundur të përmirësohet perfeksioni? Dhe doli të ishte në fuqinë e tyre! Modeli RPHA 11 mori një "guaskë" kompakte të shkëlqyer dhe anashkaloi m për sa i përket minimizimit të peshës.
22,990 ₽
16,990 ₽
Në magazinë
Blauer USA u themelua në vitin 1936 ...
Blauer USA u themelua në vitin 1936 në Boston, kryeqyteti i Massachusetts, SHBA. Për dekada, ajo ka mbetur flamuri i industrisë së prodhimit të uniformave dhe veshjeve të punës për policinë, ushtrinë, zjarrfikësit dhe zyrtarët e tjerë, puna e të cilëve është e mbushur me rreziqe në përditshmëri dhe duhet respektuar nga njerëzit e thjeshtë. Produktet e markës shpejt u bënë legjendare dhe jo të njohura. Shumë faktorë kontribuan në këtë, duke përfshirë pamjen me stil të përsosur, përdorimin e materialeve dhe pajisjeve premium, si dhe forcën dhe qëndrueshmërinë më të lartë. Dhe sot pronarët e xhaketave, pantallonave dhe këpucëve kontaktojnë kompaninë me kërkesa për të zëvendësuar zinxhirët dhe butonat - pasi t'u kenë shërbyer pronarëve të tyre në mënyrë të përsosur për 20 ose më shumë vjet! Uniformat Blauer ruajnë rehatinë në kushte të ndryshme të motit, duke neutralizuar efektet e shiut, erës, të ftohtit dhe borës. Që në fillim, dizajnerët e kompanisë kuptuan rëndësinë e imazhit për përfaqësuesit e ligjit dhe agjencitë e zbatimit të ligjit. Një imazh profesional dhe i ashpër nuk është vetëm një çështje krenarie për personelin policor dhe ushtarak. Shfaqja e një force ligjore të qetë, me vetëbesim, është një nga themelet e sigurisë personale për oficerët e zbatimit të ligjit. Veshja krijon përshtypjen e një punonjësi dhe bën të mundur formimin e një qëndrimi respektues si për qytetarët që i binden ligjit, ashtu edhe për ata që janë në kundërshtim me ligjin. Ky respekt e bën më të lehtë ruajtjen e rendit në territorin e besuar dhe ju lejon të bëni një punë të mirë. Vitet e fundit punonjësit e forcave të sigurisë dhe zjarrfikësve janë përballur me sfida dhe rreziqe të reja. Makinat lëvizin më shpejt, rrugët janë më të mbipopulluara, kriminelët shpesh janë bartës të sëmundjeve të rënda infektive dhe kimikatet e rrezikshme janë më të zakonshme në aksidente dhe shihen gjithashtu si armë të mundshme të shkatërrimit në masë për t'u përdorur nga terroristët. Blauer USA punon ngushtë me mbi dyzet certifikata të palëve të treta.
40,490 ₽
28.340 ₽
Në magazinë
Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 ...
Blauer u themelua në Boston, SHBA mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë, firma e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun e uniformave amerikane është rreth 80%. Një pozicion i tillë mbresëlënës është arritur falë vëmendjes nderuese ndaj funksionalitetit të veshjes dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një astar plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur funksionimin e veshjes gjatë gjithë vitit në përputhje me kushtet e motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë rroba që janë në gjendje të mbrojnë dhe të japin rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, komode dhe të mos pengojnë lëvizjen. Veshjet Blauer mund të përballojnë lehtësisht kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policia amerikane. Enzo Fusco, pronari i kompanisë italiane FGF Industry SPA, aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për publikun e gjerë. Enzo konceptoi një përparim në botën e modës, duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re..
15.900 ₽
11.500 ₽
Në magazinë
Blauer USA u themelua në vitin 1936 ...
Blauer USA u themelua në vitin 1936 në Boston, kryeqyteti i Massachusetts, SHBA. Për dekada, ajo ka mbetur flamuri i industrisë së prodhimit të uniformave dhe veshjeve të punës për policinë, ushtrinë, zjarrfikësit dhe zyrtarët e tjerë, puna e të cilëve është e mbushur me rreziqe në përditshmëri dhe duhet respektuar nga njerëzit e thjeshtë. Produktet e markës shpejt u bënë legjendare dhe jo të njohura. Shumë faktorë kontribuan në këtë, duke përfshirë pamjen me stil të përsosur, përdorimin e materialeve dhe pajisjeve premium, si dhe forcën dhe qëndrueshmërinë më të lartë. Dhe sot pronarët e xhaketave, pantallonave dhe këpucëve kontaktojnë kompaninë me kërkesa për të zëvendësuar zinxhirët dhe butonat - pasi t'u kenë shërbyer pronarëve të tyre në mënyrë të përsosur për 20 ose më shumë vjet! Uniformat Blauer ruajnë rehatinë në kushte të ndryshme të motit, duke neutralizuar efektet e shiut, erës, të ftohtit dhe borës. Që në fillim, dizajnerët e kompanisë kuptuan rëndësinë e imazhit për përfaqësuesit e ligjit dhe agjencitë e zbatimit të ligjit. Një imazh profesional dhe i ashpër nuk është vetëm një çështje krenarie për personelin policor dhe ushtarak. Shfaqja e një force ligjore të qetë, me vetëbesim, është një nga themelet e sigurisë personale për oficerët e zbatimit të ligjit. Veshja krijon përshtypjen e një punonjësi dhe bën të mundur formimin e një qëndrimi respektues si për qytetarët që i binden ligjit, ashtu edhe për ata që janë në kundërshtim me ligjin. Ky respekt e bën më të lehtë ruajtjen e rendit në territorin e besuar dhe ju lejon të bëni një punë të mirë. Vitet e fundit punonjësit e forcave të sigurisë dhe zjarrfikësve janë përballur me sfida dhe rreziqe të reja. Makinat lëvizin më shpejt, rrugët janë më të mbipopulluara, kriminelët shpesh janë bartës të sëmundjeve të rënda infektive dhe kimikatet e rrezikshme janë më të zakonshme në aksidente dhe shihen gjithashtu si armë të mundshme të shkatërrimit në masë për t'u përdorur nga terroristët. Blauer USA punon ngushtë me mbi dyzet certifikata të palëve të treta.
23,490 ₽
16.440 ₽
Në magazinë
Në magazinë
Në magazinë
Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak A ...
Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një prodhues mjeshtër i kapelave. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe nën kontrollin e plotë të një familjeje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, është i përfshirë në mënyrë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson standardet më të rrepta ndërkombëtare të sigurisë, siç dëshmohet nga etiketimi. Sidoqoftë, prodhuesit japonezë (çdo anëtar i familjes Arai ishte, natyrisht, një motoçiklist i pasionuar) kanë këndvështrimin e tyre unik mbi atë që është kriteri kryesor për sigurinë e kaskës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që shmang një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testeve laboratorike kanë disa, madje shumë të larta, kufij të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendi i goditjes, forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, në procesin e ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe kështu të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimi shkencor afatgjatë i Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave të nivelit të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe duke studiuar dhjetëra mijëra aksidente rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: "Sa më e lartë të jetë energjia (ndikimi i mundshëm), aq më e madhe është nevoja për cn ..
Në magazinë
Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak A ...
Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një prodhues mjeshtër i kapelave. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe nën kontrollin e plotë të një familjeje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, është i përfshirë në mënyrë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson standardet më të rrepta ndërkombëtare të sigurisë, siç dëshmohet nga etiketimi. Sidoqoftë, prodhuesit japonezë (çdo anëtar i familjes Arai ishte, natyrisht, një motoçiklist i pasionuar) kanë këndvështrimin e tyre unik mbi atë që është kriteri kryesor për sigurinë e kaskës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që shmang një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testeve laboratorike kanë disa, madje shumë të larta, kufij të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendi i goditjes, forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, në procesin e ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe kështu të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimi shkencor afatgjatë i Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave të nivelit të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe duke studiuar dhjetëra mijëra aksidente rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: "Sa më e lartë të jetë energjia (ndikimi i mundshëm), aq më e madhe është nevoja për cn ..
Në magazinë
Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak A ...
Kompania Arai u themelua nga një japonez i quajtur Hirotak Arai në vitin 1926. Ai ishte një prodhues mjeshtër i kapelave. Më vonë, në përputhje me nevojat e tregut, fokusi i biznesit u zhvendos në prodhimin e helmetave të motoçikletave. Emrit Arai iu shtua fjala Helmeta. Deri më sot, kompania mbetet në pronësi dhe nën kontrollin e plotë të një familjeje: Hirotak ia dorëzoi biznesin djalit të tij Michio, dhe tani nipi i themeluesit, Akihito, është i përfshirë në mënyrë aktive në punët e kompanisë. Çdo helmetë Arai është punuar me dorë dhe plotëson standardet më të rrepta ndërkombëtare të sigurisë, siç dëshmohet nga etiketimi. Sidoqoftë, prodhuesit japonezë (çdo anëtar i familjes Arai ishte, natyrisht, një motoçiklist i pasionuar) kanë këndvështrimin e tyre unik mbi atë që është kriteri kryesor për sigurinë e kaskës. Kjo, çuditërisht, është aftësia për të rrëshqitur në asfalt ose sipërfaqe shkëmbore. Është procesi i rrëshqitjes që shmang një ndikim të fortë. Jo, pa dyshim, një helmetë e mirë duhet të jetë në gjendje të shpërndajë energjinë e goditjes dhe ta thithë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Megjithatë, të gjitha standardet e testeve laboratorike kanë disa, madje shumë të larta, kufij të ngarkesës së goditjes. Është pothuajse e pamundur të parashikohet shpejtësia, këndi dhe vendi i goditjes, forca e tij në një aksident të vërtetë. Në mënyrë figurative, praktikisht nuk ka materiale dhe objekte në Tokë që mund të përballojnë fuqinë e plotë të një prese hidraulike dhe të mbeten të padëmtuara. Por ka nga ata që, në procesin e ndërveprimit, mund të arrijnë të rrëshqasin nga poshtë tij dhe kështu të shmangin një fat të trishtuar. Dhe pikërisht në kërkimin e faktorëve dhe materialeve të tilla "rrëshqitëse" janë përqendruar kërkimi shkencor afatgjatë i Arait. Sigurisht, prodhimi i helmetave të nivelit të lartë është i paimagjinueshëm pa ndërveprim të ngushtë me vrapuesit, atletët profesionistë dhe duke studiuar dhjetëra mijëra aksidente rrugore dhe pasojat e tyre. Të dhënat e marra çuan në përfundime të thjeshta: "Sa më e lartë të jetë energjia (ndikimi i mundshëm), aq më e madhe është nevoja për cn ..
Në magazinë
Spidi u themelua në Itali në vitin 1977. Jashtë...
Spidi u themelua në Itali në 1977. Fillimisht, ajo u specializua në një segment të ngushtë pajisjesh, duke zhvilluar dhe prodhuar doreza mbrojtëse për ngasjen e një motoçiklete. Por me kalimin e kohës, zona e saj e interesit është zgjeruar ndjeshëm dhe në linjën e produkteve është shfaqur një gamë e plotë veshjesh për hobi ekstrem. Tani ajo prodhon xhaketa, pantallona termale, xhinse, xhup, ngushëllues, jakë, mbrojtës dhe elementë të tjerë të pajisjeve të motoçikletave. Një tipar dallues i të gjitha produkteve Spidi është kombinimi harmonik i mbrojtjes së besueshme, përshtatjes së rehatshme, prakticitetit dhe stilit të njohur italian. Teknologët e kompanisë i kushtojnë vëmendjen e duhur inovacionit, duke u mbështetur në të gjitha zhvillimet më të fundit në fushën e mbrojtjes pasive dhe aktive. Ata përdorin materiale artificiale, të plotësuara nga futje të zgjuara të membranës që mund të bëjnë mrekulli duke kombinuar procese në dukje të kundërta. Lëreni ajrin të kalojë, por jini një pengesë e besueshme ndaj lagështirës; qëndroni të ngrohtë në mot të ftohtë, por qëndroni të freskët në mot të nxehtë ... Këto dhe shumë mrekulli të tjera janë të mishëruara në veshjet Spidi. Ekipi i prodhuesit përbëhet nga vrapues, stilistë dhe teknologë, secili prej të cilëve është profesionist në fushën e tyre. Ata zhvillojnë çdo produkt të ri së bashku, duke ndarë bujarisht përvojën, idetë dhe njohuritë e tyre në fusha të ngushta. Kjo është arsyeja pse produktet nën markën Spidi njihen në mbarë botën si të përshtatshme, të besueshme dhe të sigurta. Prodhuesit më të avancuar të pajisjeve, të ashtuquajturit trendsetters, janë të detyruar jo vetëm të monitorojnë shfaqjen e teknologjive dhe materialeve të reja dhe t'i zbatojnë ato në produktet e tyre, por edhe të bëhen pionierë në fushën e sigurisë, duke ndërvepruar me mjekë dhe shkencëtarë, duke studiuar. statistikat e aksidenteve dhe lëndimeve që rezultojnë nga aksidentet ... Spidi ka krijuar laboratorin e vet të sigurisë, Laboratorin e Sigurisë. Studiuesit e tij me kohë të plotë jo vetëm që marrin pjesë aktive në zhvillimin e gamës së produkteve, por gjithashtu ndërveprojnë me shkencëtarët përkatës..
Në magazinë
Në magazinë
SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian ...
SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian i quajtur Dino Signori dhe e mori emrin nga shkronjat e para të emrit dhe mbiemrit të tij. Në rininë e tij, ai ishte i dhënë pas çiklizmit, por në të njëjtën kohë ai ishte një punëtor i jashtëzakonshëm, që në moshën 10-vjeçare mori nga të afërmit e tij bazat e aftësisë në qepjen e këpucëve. Dino filloi biznesin e tij në moshën 22-vjeçare dhe është ende në krye të kompanisë. Në fillim ishte një punishte e vogël ku prodhoheshin këpucë të njëpasnjëshme për sportet malore. Por një riorientim i mallrave ndodhi shumë shpejt. Tani SIDI është një markë e njohur në mbarë botën si prodhuese e këpucëve për çiklizëm dhe sporte me motor (çizme moto, këpucë motocross ...). Fillimisht, këpucët ishin bërë nga materiale të konsideruara si më të qëndrueshme. Pjesa e jashtme përmban elemente prej druri, dhe pjesa e sipërme është krijuar gjithmonë nga lëkura origjinale. Por Dino dhe ekipi i tij kanë ndjekur gjithmonë përparimin e materialeve artificiale dhe kanë përdorur në mënyrë aktive plastikë dhe fibër karboni që nga fillimi i viteve '80. Koleksionet më të fundit mund të përdoren për të studiuar të gjitha arritjet e shkencës: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® janë paraqitur në çifte. Të gjithë së bashku, ata kanë lejuar që motobarkat të bëhen më të lehta, më të forta, më të qëndrueshme. Përveç materialeve moderne, kompania po prezanton vazhdimisht në prodhim dhe zhvillimet e veta inovative. Pra, ishin dizajnerët SIDI ata që përdorën të parët mbrojtjen speciale të kyçit të këmbës dhe bënë të mundur zëvendësimin e tabanit. Këto teknologji janë përdorur edhe sot e kësaj dite. SIDI ka patenta të shumta. E para prej tyre është meritë personale e themeluesit të kompanisë. Dikur Dino Signori shtoi në peshë dhe mjekët rekomanduan që ai të kujtonte dashurinë e tij për çiklizmit. Udhëtimi tregoi se këpucët sportive që ekzistonin në atë kohë ishin të padobishme: ato jo vetëm që nuk mbronin këmbët, por kishin një efekt të dëmshëm në nyje. Kështu Dino prezantoi Velcro, i cili nuk lejoi që këmba e tij t'i shkëputej nga pedalet dhe u kujdes për shëndetin e sportistit. Një tjetër patentë u mor për një sistem fiksimi që rregullonte ngushtësinë e mbështjelljes.
Në magazinë
Në magazinë
Kompania italiane PROmo Jeans punon në fushën e modës...
Në magazinë
Blauer u themelua në Boston, SHBA, mbi 80 ...
Blauer u themelua në Boston, SHBA mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë, firma e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun e uniformave amerikane është rreth 80%. Një pozicion i tillë mbresëlënës është arritur falë vëmendjes nderuese ndaj funksionalitetit të veshjes dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një astar plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur funksionimin e veshjes gjatë gjithë vitit në përputhje me kushtet e motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë rroba që janë në gjendje të mbrojnë dhe të japin rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, komode dhe të mos pengojnë lëvizjen. Veshjet Blauer mund të përballojnë lehtësisht kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policia amerikane. Enzo Fusco, pronari i kompanisë italiane FGF Industry SPA, aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për publikun e gjerë. Enzo konceptoi një përparim në botën e modës, duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re..
Në magazinë
AGV u themelua në vitin 1946 në Itali nga një entuziast ...
AGV u themelua në vitin 1946 në Itali nga entuziast Gino Amisano dhe fillimisht u specializua në sediljet e biçikletave dhe artikuj lëkure, por shpejt kaloi në helmeta lëkure. Emrin e ka marrë nga shkronjat e para të emrit të krijuesit dhe nga vendi ku ndodheshin objektet e fabrikës - Valenza. 70 vjet më vonë, kompania është një nga prodhuesit kryesorë në botë të helmetave të motoçikletave. Në vitin 2007, ajo u bë pjesë e Holding-it të një prodhuesi tjetër të pajisjeve me famë botërore - Dainese, megjithatë, ajo nuk e ka humbur emrin, logon dhe identitetin e saj. Gjatë gjithë zhvillimit të saj, kompania ka vendosur synime shumë ambicioze për nivelin e sigurisë, lehtësisë dhe komoditetit të produkteve të saj. Së bashku ata formuan dokumentin përfundimtar Extreme Standards, konceptin e standardeve ekstreme. Ky është një protokoll i projektimit të helmetës që vendos standarde të larta për mbrojtjen nga goditjet, rritjen e këndeve të shikimit, kompaktësinë e produkteve, peshën e reduktuar, aerodinamikën e përmirësuar, ventilimin dhe ergonominë. AGV përdor metoda inovative të projektimit të helmetës: duke përdorur matje lazer me saktësinë më të lartë, llogariten parametrat antropometrikë të kokës së motoçikletës, mbi bazën e të cilave janë projektuar si guaska e jashtme e fortë dhe veshjet e brendshme të buta. Rezultati është helmeta të përshtatshme - jo shumë të ngushta, jo shumë të lirshme, me ventilim efektiv dhe anulim të zhurmës. Kjo i lejon kalorësit të fokusohet plotësisht në rrugë pa shpërqendruar. Forma e përmirësuar dhe madhësia e madhe e vizorit zgjerojnë fushën e shikimit, lejojnë që edhe shikimi periferik të funksionojë, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme për parandalimin e situatave të rrezikshme. Performanca e jashtëzakonshme aerodinamike e helmetave AGV arrihet përmes testeve të shumta të prototipit në një tunel me erë. Të dhënat e marra si rezultat i testeve merren parasysh kur optimizoni produktin përfundimtar duke përdorur pr ..
SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian i quajtur Dino Signori dhe e mori emrin nga shkronjat e para të emrit dhe mbiemrit të tij. Në rininë e tij, ai ishte i dhënë pas çiklizmit, por në të njëjtën kohë ai ishte një punëtor i jashtëzakonshëm, që në moshën 10-vjeçare mori nga të afërmit e tij bazat e aftësisë në qepjen e këpucëve. Dino filloi biznesin e tij në moshën 22-vjeçare dhe është ende në krye të kompanisë. Në fillim ishte një punishte e vogël ku prodhoheshin këpucë të njëpasnjëshme për sportet malore. Por një riorientim i mallrave ndodhi shumë shpejt. Tani SIDI është një markë e njohur në mbarë botën si prodhuese e këpucëve për çiklizëm dhe sporte me motor (çizme moto, këpucë motocross ...). Fillimisht, këpucët ishin bërë nga materiale të konsideruara si më të qëndrueshme. Pjesa e jashtme përmban elemente prej druri, dhe pjesa e sipërme është krijuar gjithmonë nga lëkura origjinale. Por Dino dhe ekipi i tij kanë ndjekur gjithmonë përparimin e materialeve artificiale dhe kanë përdorur në mënyrë aktive plastikë dhe fibër karboni që nga fillimi i viteve '80. Koleksionet më të fundit mund të përdoren për të studiuar të gjitha arritjet e shkencës: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® janë paraqitur në çifte. Të gjithë së bashku, ata kanë lejuar që motobarkat të bëhen më të lehta, më të forta, më të qëndrueshme. Përveç materialeve moderne, kompania po prezanton vazhdimisht në prodhim dhe zhvillimet e veta inovative. Pra, ishin dizajnerët SIDI ata që përdorën të parët mbrojtjen speciale të kyçit të këmbës dhe bënë të mundur zëvendësimin e tabanit. Këto teknologji janë përdorur edhe sot e kësaj dite. SIDI ka patenta të shumta. E para prej tyre është meritë personale e themeluesit të kompanisë. Dikur Dino Signori shtoi në peshë dhe mjekët rekomanduan që ai të kujtonte dashurinë e tij për çiklizmit. Udhëtimi tregoi se këpucët sportive që ekzistonin në atë kohë ishin të padobishme: ato jo vetëm që nuk mbronin këmbët, por kishin një efekt të dëmshëm në nyje. Kështu Dino prezantoi Velcro, i cili nuk lejoi që këmba e tij t'i shkëputej nga pedalet dhe u kujdes për shëndetin e sportistit. Një tjetër patentë u mor për një sistem fiksimi që rregullonte ngushtësinë e mbështjelljes.
SIDI u themelua në vitin 1960 nga një i ri italian i quajtur Dino Signori dhe e mori emrin nga shkronjat e para të emrit dhe mbiemrit të tij. Në rininë e tij, ai ishte i dhënë pas çiklizmit, por në të njëjtën kohë ai ishte një punëtor i jashtëzakonshëm, që në moshën 10-vjeçare mori nga të afërmit e tij bazat e aftësisë në qepjen e këpucëve. Dino filloi biznesin e tij në moshën 22-vjeçare dhe është ende në krye të kompanisë. Në fillim ishte një punishte e vogël ku prodhoheshin këpucë të njëpasnjëshme për sportet malore. Por një riorientim i mallrave ndodhi shumë shpejt. Tani SIDI është një markë e njohur në mbarë botën si prodhuese e këpucëve për çiklizëm dhe sporte me motor (çizme moto, këpucë motocross ...). Fillimisht, këpucët ishin bërë nga materiale të konsideruara si më të qëndrueshme. Pjesa e jashtme përmban elemente prej druri, dhe pjesa e sipërme është krijuar gjithmonë nga lëkura origjinale. Por Dino dhe ekipi i tij kanë ndjekur gjithmonë përparimin e materialeve artificiale dhe kanë përdorur në mënyrë aktive plastikë dhe fibër karboni që nga fillimi i viteve '80. Koleksionet më të fundit mund të përdoren për të studiuar të gjitha arritjet e shkencës: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® janë paraqitur në çifte. Të gjithë së bashku, ata kanë lejuar që motobarkat të bëhen më të lehta, më të forta, më të qëndrueshme. Përveç materialeve moderne, kompania po prezanton vazhdimisht në prodhim dhe zhvillimet e veta inovative. Pra, ishin dizajnerët SIDI ata që përdorën të parët mbrojtjen speciale të kyçit të këmbës dhe bënë të mundur zëvendësimin e tabanit. Këto teknologji janë përdorur edhe sot e kësaj dite. SIDI ka patenta të shumta. E para prej tyre është meritë personale e themeluesit të kompanisë. Dikur Dino Signori shtoi në peshë dhe mjekët rekomanduan që ai të kujtonte dashurinë e tij për çiklizmit. Udhëtimi tregoi se këpucët sportive që ekzistonin në atë kohë ishin të padobishme: ato jo vetëm që nuk mbronin këmbët, por kishin një efekt të dëmshëm në nyje. Kështu Dino prezantoi Velcro, i cili nuk lejoi që këmba e tij t'i shkëputej nga pedalet dhe u kujdes për shëndetin e sportistit. Një tjetër patentë u mor për një sistem fiksimi që rregullonte ngushtësinë e mbështjelljes.
Blauer u themelua në Boston, SHBA mbi 80 vjet më parë. Historia e saj e suksesit është e lidhur ngushtë me urdhrat e qeverisë: për një kohë të gjatë, firma e specializuar në krijimin e uniformave për agjencitë e zbatimit të ligjit, ushtrinë, marinën dhe madje edhe komandot që ruajnë Shtëpinë e Bardhë në Uashington. Pjesa e markës në tregun e uniformave amerikane është rreth 80%. Një pozicion i tillë mbresëlënës është arritur falë vëmendjes nderuese ndaj funksionalitetit të veshjes dhe përmirësimeve të vazhdueshme teknike. Vëmendje e veçantë iu kushtua zhvillimit të veshjeve të sipërme. Dizajnerët e Blauer ishin të parët në treg që prezantuan një zgjidhje inovative me një astar plotësisht të lëvizshëm, i cili bëri të mundur funksionimin e veshjes gjatë gjithë vitit në përputhje me kushtet e motit. Motoja e kompanisë: "Performanca e pakompromis!" Misioni i kompanisë është të krijojë rroba që janë në gjendje të mbrojnë dhe të japin rehati edhe në rrethanat më dramatike dhe, për më tepër, të ruajnë një pamje të paraqitshme, të jenë të lehta, komode dhe të mos pengojnë lëvizjen. Veshjet Blauer mund të përballojnë lehtësisht kushtet e motit si nxehtësia, i ftohti, shiu, bora ose era. Kjo është arsyeja pse ajo u bë aq e dashur nga policia amerikane. Enzo Fusco, pronari i kompanisë italiane FGF Industry SPA, aktiviteti kryesor i së cilës është prodhimi i veshjeve në modë për burra, gra dhe fëmijë, gjatë një analize tregu tërhoqi vëmendjen te një markë amerikane me një histori të pasur dhe zhvillime unike teknologjike, e cila, megjithatë, mbeti plotësisht i panjohur jashtë Shteteve të Bashkuara të Amerikës dhe nuk është i disponueshëm për publikun e gjerë. Enzo konceptoi një përparim në botën e modës, duke kombinuar cilësinë e patëmetë, sigurinë e veshjeve dhe stilin e rastësishëm. Ai arriti të lidhë një marrëveshje licencimi, të hapte prodhimin në Itali dhe të zgjeronte linjën e produkteve, duke themeluar markën Blauer H.T. Pajisjet e motoçikletave, helmetat dhe veshjet e rastësishme prodhohen tani nën këtë emblemë. Kjo ndërhyrje nuk ka kaluar pa u vënë re..
Prodhuesi italian i pajisjeve DAINESE ka kaluar prej kohësh mbi prefiksin "moto": arsenali i tij përfshin veshje mbrojtëse, këpucë dhe helmeta për adhuruesit e vozitjes së shpejtë, sportet ekstreme në shumë sporte dhe madje edhe për astronautët! Dhe historia e kompanisë filloi në vitin 1968, kur krijuesi i saj, Lino Dinese, u largua nga Italia për një udhëtim në Londër, ku iu bashkua kulturës dhe modës së rrokerëve që shpërthenin hapësirën dhe opinionin publik me garat në garuesit e tyre të kafeneve. Ata jo vetëm që dëgjuan muzikë të re të lezetshme dhe i prekën me gisht biçikletat e tyre, por edhe të veshur me lëkurë, e cila dukej elegante, tronditëse dhe, çuditërisht, ishte mjaft e sigurt në rast aksidenti. Lino filloi me prodhimin e pantallonave, duke zgjeruar gradualisht asortimentin: xhaketa, tuta për motoçikleta, doreza, helmeta, këpucë ... të ajrosura, të ulura keq, përveç kësaj, nuk shpëtoi nga ngarkesat e goditjes. Dainese fillimisht doli me futje elastike për ventilim të përmirësuar dhe një përshtatje më të mirë. Më pas ekspertët filluan të zhvillojnë elemente mbrojtëse: jastëkë gjunjësh, futje metalike në pjesën e sipërme të këpucëve, mbrojtje të armaturës plastike për pjesën e pasme - një në të cilën mund të përkuleshe ose të ktheheshe, dhe në të njëjtën kohë do të mbronte nga goditjet ... Në një tekst i vogël është e vështirë të renditësh të gjitha zhvillimet inovative të kompanisë që kanë shpëtuar shëndetin dhe jetën e mijëra njerëzve në mbarë botën. Kryesorja është se futja e teknologjive, materialeve më të avancuara, si dhe bashkëpunimi i ngushtë me mjekët sportivë, të cilët siguruan statistika të mbledhura me përpikëri për dëmtimet e pësuara në aksidente, bënë punën e tyre. Produktet Dainese kanë pushtuar jo vetëm kampionatet kryesore botërore në lloje të ndryshme të garave me motoçikleta, por gjithashtu kanë bërë një hap më tej - për të mbrojtur çiklistët, skiatorët dhe snowboarderët, jahtistët dhe kalorësit. Ndoshta zhvillimi më i rëndësishëm i kompanisë është ..
Jeni të lodhur duke ngarë motoçikletën? Po kërkoni të blini një makinë të re? Këto dy probleme mund t'i zgjidhim në vetëm 1 ditë!
Sot më shumë se kurrë është i kërkuar shërbimi i ndërrimit të motoçikletës me makinë. Nëse dëshironi të shkëmbeni edhe kalin tuaj besnik të hekurt me një makinë të re, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje kompanisë MosAvtoTrade. Vetëm falë ndihmës së saj ju mund të bëni një shkëmbim ekuivalent në një kohë të shkurtër.
Ne do të bëjmë çmos që duke kontaktuar kompaninë tonë, ju të mund të largoheni nga këtu në markën tuaj të re
auto.
SI NDODH KËMBIMI?
Gjëja e parë që bëjmë është të vlerësojmë motoçikletën tuaj. MosAvtoTrade është një nga kompanitë e pakta që mund të mburret me një vlerësim objektiv të një automjeti. Pas një kontrolli të detajuar, kostoja do të shpallet. Pas kësaj faze, do t'ju duhet të zgjidhni makinën që ju pëlqen nga katalogu. Ndoshta kjo është faza më e vështirë në shkëmbim, pasi mund të porosisni absolutisht çdo makinë nga ne.
Nëse keni zgjedhur një makinë që është shumë më e shtrenjtë se motoçikleta juaj dhe nuk keni para për një pagesë shtesë, ne mund të aranzhojmë një kredi me një interes të ulët. Asnjë bankë nuk do të ofrojë kushte të tilla.
Si bonus, ne marrim përsipër të gjithë procesin e dokumentacionit në policinë rrugore. Gjithçka që kërkohet nga ju është një kartë identiteti dhe
pasaportë teknike.
Tek departamenti “Mototeknikë/ Shlyerje dhe shkëmbim motoçikletash”. Për më shumë informacion se si funksionon marrja e motoçikletave, ju lutemi lexoni më shumë informacion më poshtë.
Ne garantojmë pastërtinë ligjore të transaksionit. Dokumentat e shitjes do t'i keni për zyrën e taksave.
Shlyerja e motoçikletave kryhet pas inspektimit nga specialistët tanë, duke kontrolluar gjendjen e motorit dhe kutisë së marsheve dhe nëse është e nevojshme. Pas ekzaminimit nga specialisti ynë, do të merrni një opinion mbi vlerën objektive të motoçikletës tuaj dhe nëse gjithçka ju përshtatet, do të mund të merrni para në të njëjtën ditë.
Për një vlerësim paraprak të kostos së motoçikletës suaj, mund të telefononi me telefon shitësin e motoçikletave dhe të lini një kërkesë dhe kontaktet tuaja. Pas një vlerësimi paraprak, specialisti ynë do t'ju kontaktojë dhe do t'ju ofrojë të sillni një motoçikletë për inspektim dhe diagnostikim, pas së cilës do të jemi në gjendje t'ju informojmë për koston përfundimtare.
Jini të përgatitur për të dhënë informacionin e mëposhtëm në lidhje me motoçikletën tuaj:
- markë, model
- VIN ose numri i kornizës
- viti i emetimit sipas TCP
- data e lëshimit të PTS, emri i organizatës që ka lëshuar PTS
- nëse ai ishte i regjistruar PER JU, si pronar i motoçikletës
- kilometrazhin e kilometrazhit
- vlerësimi juaj për gjendjen e motorit dhe kutisë së marsheve
- cilat pjesë janë lyer ose zëvendësuar me ato jo origjinale
- a ka ndonjë akordim të instaluar
Vlerësimi i motoçikletës suaj mund të zgjasë nga 15 minuta deri në një orë nëse nevojiten diagnostifikime shtesë.
Është e mundur të blini motoçikleta dhe motoçikleta me defekt pas aksidenteve të vogla. Shitja e tyre vetë është shumë e vështirë, dhe riparimi i tyre para shitjes është i padobishëm. Ju lutemi mos na ofroni pajisje dhe pajisje "të lidhura" pa dokumente - krimi dhe "nyjet" nuk janë tema jonë.
Ju lutemi vini re se blerja urgjente e motoçikletave kryhet me çmime më të ulëta se çmimet me pakicë të përfaqësisë sonë të motoçikletave. Për disa nga klientët tanë, kjo pikë kërkon një shpjegim, ndaj do t'i kushtojmë pak vëmendje kësaj çështjeje.
Nëse ju ofrohet me telefon të blini mjetet tuaja motorike me një çmim "të drejtë" të tregut, mos e besoni! Jini realist - kjo është një gënjeshtër!
Dhe kjo është arsyeja pse:
Blerja e motoçikletave na ka ardhur, si zakonisht, nga vendet perëndimore dhe funksionon në analogji me blerjen e makinave. Blerja e një motoçiklete nga një përfaqësi motoçikletash kryhet gjithmonë me një çmim më të ulët se çmimi i shitjes me pakicë, sepse tregtia ju lejon të merrni shpejt para për motoçikletën tuaj dhe në të ardhmen do të na duhet t'i shesim (ndoshta duke e modifikuar) dhe ta bëjmë atë, siç e kuptoni, jo me humbje.
Po, ju humbni disa para, por nuk humbisni kohë për të rregulluar biçikletën tuaj, duke bërë fotografi, duke vendosur reklama, duke iu përgjigjur thirrjeve, duke shfaqur etj. GJITHÇKA DO TË TREGTOJË ME JU
, dhe me shumë mundësi, duke shitur një motoçikletë "të mbajtur me dorë" vetë, do të jeni akoma të detyruar ta shesni me një çmim më të ulët se ai i dëshiruar - vetëm në rastin e shitjes së një motoçiklete vetë, do të keni shumë shqetësime të ndryshme .
Shume e rendesishme: Duke na shitur një motoçikletë, ju i kurseni vetes rrezikun për t'u përballur me mashtruesit dhe hajdutët që shikojnë se ku është ruajtur motoçikleta juaj dhe më pas thjesht e vjedhin atë, ose e vjedhin menjëherë gjatë inspektimit... Forumet e internetit janë plot me mesazhe të tilla.
Major Moto, së bashku me Major Expert, ju ftojnë të dorëzoni motoçikletën tuaj të re ose ta blini përsëri.
Si rregull, vlerësimi i vlerës së një motoçiklete kërkohet në rastet që lidhen me kryerjen e transaksioneve pronësore, objekt i të cilave është ky mjet. Ndër rrethana të tilla, duhet theksuar:
Vlerësoni motoçikletën tuaj- transaksion shitblerje. Në këtë rast, një vlerësim i kryer me kompetencë do t'ju lejojë të lundroni qartë në treg dhe, si rezultat, të mos jeni të lirë, të mos bëheni viktimë e mashtrimit nga ana e ndërmjetësve;
- duke marrë me qira një motoçikletë. Në këtë situatë, është çmimi i tregut të mjetit që përcakton madhësinë e pagesës mujore të qirasë, si dhe masën e kompensimit në rast se qiramarrësi futet në një emergjencë;
- sigurimi i motoçikletave. Kërkesat për vlerësimin e vlerës së mjeteve të sigurimit parashtrohen nga shoqëritë e sigurimit. Në bazë të llogaritjeve të tilla, përcaktohet shuma e kontributeve dhe pagesave të kompensimit;
- kontributi i motoçikletës në kapitalin e autorizuar të organizatës. Kushti për zbatimin e një vlerësimi të kualifikuar të vlerës së objekteve të transferuara në kapitalin e autorizuar është i përfshirë në legjislacion;
- pranimi i një motoçiklete nga një organizatë bankare ose dyqan pengjesh si kolateral. Në këtë rast, madhësia e kredisë përcaktohet në bazë të çmimit të vlerësuar të tregut të automjetit.
Llogaritja e kostos së një motoçiklete nga Eksperti Major
Çmimi i motoçikletave profesionale është një nga funksionet kryesore të Major Expert. Ndër kriteret që kanë ndikimin më të rëndësishëm në vlerën e vlerës së tregut të këtij automjeti, është e nevojshme të veçohen:
- periudha e funksionimit;
- bëni dhe modeloni;
- largësi;
- gjendje teknike.
Vlerësimi online i vlerës së tregut të një motoçiklete
Vlerësimi online i kostos së motoçikletës kryhet nga specialistët e kompanisë Major Expert pa pagesë në bazë të një formulari të thjeshtë të plotësuar nga pronari i mjetit. Pas dërgimit të tij, punonjësit tanë do të kryejnë llogaritjet dhe do të kontaktojnë klientin. Vlerësimi në internet është një udhëzues për pronarët, në bazë të të cilit ata do të jenë në gjendje të planifikojnë me kompetencë veprimet e tyre në tregun e makinave.
Hapi tjetër do të jetë kryerja e një vlerësimi të detajuar, i cili mund të merret gjatë procesit të kontrollit të motoçikletës. Bëhet në çdo qendër shërbimi të madh në një kohë të përshtatshme për pronarin e automjetit, i cili duhet të rezervohet paraprakisht.
Pas vlerësimit, Major Expert do të jetë në gjendje të ofrojë mbështetje gjithëpërfshirëse në shitjen e motoçikletave sipas kushteve të marrëveshjeve Trade-In (kompensimi i kostos së një motoçiklete të shitur kur blen një automjet të ri në pronësinë Major), shlyerje për para në dorë, dhe komisionet.