Panairi i Motorëve në Paris 2018 (fillimisht Mondial de l'Automobile), i mbajtur për 120 vjet duke alternuar me Motor Show në Frankfurt, është ngjarja më e madhe evropiane dhe botërore në industrinë e automobilave.
Më shumë se 1 milion njerëz dhe 10,000 gazetarë morën pjesë në shfaqjen e mëparshme të makinave në 2016, duke e bërë këtë ekspozitën më të vizituar në botë. Në vitin 2018, ngjarja e përvjetorit premton të jetë edhe më masive dhe interesante.
Uebfaqja zyrtare e Motor Show Paris 2018 - mondial-paris.com
Datat e panairit të makinave në Paris 2018
Në datat 4, 5, 6, 10, 11 dhe 12 tetor, panairi i makinave në Paris do të zhvillohet me një orar të zgjatur nga ora 10 deri në 22 pasdite.
Çmimet e biletave
Biletat mund t'i blini në faqen zyrtare të ekspozitës tickets.mondial-paris.com me një çmim prej 9 euro.
Vendndodhja e panairit të makinave në Paris 2018
Paris Motor Show 2018 do të mbahet tradicionalisht në Paris-Expo de Versailles në 1 Place de la Porte de Versailles, 75015
Ju mund të shkoni në ekspozitë në:
- Stacioni Balard i linjës 8 të metrosë
- Linja e metrosë 12 Stacioni Porte de Versajës
- Autobusët 39 dhe 80 për në Porte de Versailles ndalen
- tramvajet 3a dhe 2 për në stacionin Porte de Versailles Parc des Expositions
Pjesëmarrësit e Motor Show Paris 2018
Ndoshta do të ishte më e lehtë të renditeshin kompanitë që nuk do të marrin pjesë në ngjarjet e panairit të makinave në Paris 2018. Megjithatë, ne do të listojmë ekspozuesit kryesorë që po përgatisin risi veçanërisht të rëndësishme.
Këto përfshijnë Reanult, Maserati, Lexus, Toyota, Land Rover, Skoda, Honda, Citroen, BMW, Hyundai, Lamborghini, Audi, Mercedes
Artikuj të rinj në Paris Motor Show 2018
Shumica e prodhuesve të automjeteve zgjedhin tradicionalisht Motor Show në Paris për premierat e profilit të lartë të produkteve të tyre të reja. Cilat vetura na janë përgatitur nga pjesëmarrësit e auto show në 2018, lexoni më poshtë.
Hyundai ka zbuluar një version të ri të hatchback-ut të tij Hyundai i30 2019 të quajtur N Line. Duke ruajtur karakteristikat teknike, modeli synon t'u ofrojë klientëve një pamje më sportive dhe më dinamike. Shihni makinën...
Në pranverën e këtij viti, në Evropë u zhvillua prezantimi i gjeneratës së 4-të të Ford Focus, i prezantuar në disa stile të trupit. Duke qenë se Ford ka vendosur të injorojë Panairin e Makinave të Parisit 2018 këtë vit, shikoni makinën ...
Popullariteti në rënie i shpejtë i shitësve të makinave nuk do të pengojë që skena elegante e ekspozitës në kryeqytetin francez të mbushet me produkte të reja.
Përkundër faktit se Gjeneva konsiderohet më e rëndësishmja për prezantimin e teknologjive të saj, dhe Frankfurt është marramendës në shkallë, Parisi mbetet në listën e atyre kryesore për shkak të komponentit të tij historik. Ekspozita, e iniciuar nga Albert de Dion, ka nisur që nga viti 1898. Deri në vitin 1978, ekspozita e automjeteve mbahej çdo vit me emrin Salon de l'Automobile, duke ndërprerë vetëm në kohë lufte ose krize. Shfaqja tani hap dyert e saj çdo dy vjet, duke alternuar me Motor Show Frankfurt.
Ekspozita e makinave në Paris Mondial de l "Automobile 2018 do të mbahet në qendrën e ekspozitës Porte de Versailles për të 120-tën herë. Shtypi do të nisë më 2 tetor dhe nga shfaqja e 4-të do të jetë e hapur për të ftuarit kryesorë. Dhe këtë vit, Në mesin e atyre që refuzuan të marrin pjesë, vetëm Ford, Nissan, Volkswagen dhe Volvo Shumica e prodhuesve kryesorë të automjeteve do të ekspozohen në shfaqje dhe sot ne mund të shpallim automjetet kryesore që do të shfaqen në të gjithë lavdinë e tyre.
Audi
Prodhuesi nga Ingolstadt ka përgatitur përditësime të vogla dhe debutim për fansat. Pra, ne presim me padurim një supermini të re. Sportback me pesë dyer është ndërtuar në platformat VW Polo dhe SEAT Ibiza. Në gjeneratën e dytë, A1 arrin 4,030 mm në gjatësi, 1,740 mm në gjerësi dhe 1,410 mm në lartësi, që është 50 mm më e ulët se Polo. Modeli kryesor A1 merr ekranin më të madh 10,1 inç dhe një brendshme elegante të stilit A8.
newspress.co.uk
Klientëve do t'u ofrohet një zgjedhje midis tre motorëve me benzinë TFSI: një motor turbo me tre cilindra 1.0 litërsh me 95 kf. dhe 116 kf. Si dhe 35 TFSI me një turbo 1.5 litra dhe 148 kuaj fuqi, ndërsa modeli kryesor 40 TFSI përdor një turbo 2.0 litra me 197 kuaj fuqi.
Praktike dhe luksoze Audi A4 këtë vit do të fitojë vetëm një ngritje të lehtë në formën e një brendshme më të avancuar teknologjikisht dhe me cilësi të lartë. Do të shfaqet vetë dhe, e cila do të shfaqet në një version më të fuqishëm.
newspress.co.uk
Përfshirë premierën e të parës. Edhe pse detajet e tij u zbuluan më herët, në Evropë do të shfaqet për herë të parë pa asnjë kamuflazh.
Bmw
Një nga më të priturat do të jetë. Spiunët vazhduan ta kapnin me thjerrëzat e tyre, por tani data e debutimit të tij është afër. Ai do të shfaqet para publikut në versionet sedan dhe stacion vagon. Ato janë ndërtuar në platformën CLAR dhe kanë një rritje të lehtë në madhësi. Por gjëja më e rëndësishme është se Bmw 3-seri do të jetë i pari që do të demonstrojë teknologji inovative për të neutralizuar dridhjet e amortizatorëve që ndodhin kur ngasni në gunga dhe në kthesa. Versioni sportiv M do të ketë një diferencial të kyçur elektronikisht dhe veçori të tjera stabilizimi shtesë.
AutoCar
newspress.co.uk
Roadster-i luksoz po merr pjesë edhe në shitësin e makinave. Për herë të parë u hoq nga kopertina në Shtetet e Bashkuara në gusht të këtij viti. Evropa do të mund ta njohë më mirë vetëm tani.
newspress.co.uk
Ekziston mundësia që BMW të sjellë edhe një koncept që tërheq publikun në Twitter. Titulli sugjeron se do të jetë makina e ardhshme elektrike e markës dhe një video e shkurtër tregon një SUV të mesëm që mund të rivalizojë Jaguar i-Pace.
DS
DS do të shtojë një SUV të dytë për të plotësuar linjën e saj të vetme deri tani DS 7 Crossback. Ai do të konkurrojë me MINI Countryman dhe Audi Q2. Duke përdorur platformën e re CMP të gatshme për elektrifikim. Ai është gjithashtu SUV-i i parë i kryqëzuar tërësisht elektrik nga marka DS 3 Crossback E-Tense.
newspress.co.uk
Citroen
Frengjishtja e çuditshme në një shfaqje lokale do të prezantojë një makinë me edicion të kufizuar C3 JCC +... Risia u krijua në bashkëpunim me stilistin e njohur Jean-Charles de Castelbajac.
citroen.ua
Ai përmban një trup Perla Nera Black me një çati të kuqe Aden, xhama të lyer, mbulesa të zeza Airbump dhe rrota CROSS Black 17 inç. Brendësia ka një tapiceri të pasur të kuqe, tipike për variantin Urban Red Ambience, dhe disa detaje të verdha. Prodhuesi do të nxjerrë 99 kopje që mund të blihen nga dyqani online.
Peugeot
Një tjetër francez nga grupi PSA do të tregojë një koncept emocional që tashmë ka shkaktuar një valë diskutimesh. i ndërtuar mbi ikonën klasike Peugeot 504 Coupe, i cili dikur u zhvillua nga studio italiane e dizajnit Pininfarina. Është i pajisur me një motor elektrik dhe teknologji të reja, dhe ka 16 ekrane në kabinë. Fatkeqësisht për shumë fansa të markës, ajo nuk do të hyjë në seri, por do të bëhet vetëm një demonstrim i teknologjive të reja.
peugeot.ua
Krahas tij do të dekorohet edhe stenda e kompanisë Peugeot 508 SW dhe PHEV, detajet e të cilave kompania do të zbulojë gjatë debutimit të saj.
Lexus
Në skenën e markës premium japoneze, një e përditësuar RC Coupe e cila mori një stil më të freskët. Këto janë kryesisht parakolpi i ri i përparmë, grila e radiatorit dhe optika me LED. Linja e motorëve mbetet e njëjtë, por pezullimi do të ri-akordohet me amortizues të rinj dhe susta më elastike për trajtim të përmirësuar.
lexus.ua
Në Paris, do të ketë gjithashtu një version special të vëllait të madh RC -. Ai krenohet me dekorimin e brendshëm unik të Napolit Yellow dhe thekse të tjera të verdha.
Toyota
Toyota do të sjellë në Paris një fëmijë të “ngarkuar”. Përveç elementeve sportive në formën e rripave të sigurimit, timonit, spoilerit dhe të tjerëve, kompakti është i pajisur me një transmetim hibrid 1.5 litra. Të gjitha automjetet marrin modifikime GRMN, duke përfshirë goditjet Sachs Performance dhe një shirit të qëndrueshëm kundër rrotullimit. Të gjitha versionet janë 11 mm më të ulëta se standardi.
toyota.ua
Mercedes-Benz
Lideri gjerman do të sjellë kompaktin e tij sedan... Është e qartë se ai ndan motorët me një hatchback, si dhe paraqitjen e brendshme. I vetmi ndryshim ishte trupi.
Një tjetër risi spektakolare dhe e pritur e shitësve të makinave do të jetë një SUV, premiera e të cilit u zhvillua në internet kohët e fundit. Ai mori një distancë lundrimi prej 400 km dhe një fuqi prej 402 kf.
newspress.co.uk
Ajo nuk mbetet prapa në popullaritet dhe, e cila është vetëm pjesërisht më e madhe se motra e saj elektrike. Gama e motorëve GLE do të përfshijë motorë me katër, gjashtë dhe tetë cilindra, si dhe motorë hibride plug-in. Në treg, ai do të konkurrojë me BMW X5 dhe Audi Q7.
Porsche
Makinat sportive gjermane do të shfaqen si një gjeneratë e re Porshe 911 me grim të lehtë të jashtëm dhe përmirësime të mëdha teknologjike. Ai pritet të jetë i përshtatshëm dhe i përditësuar, i cili tashmë ka hyrë në prodhim dhe do të pushtojë kryesisht tregun kinez. Ristilimi preku pak optikën dhe skajin e kryqëzimit, si dhe risitë e lehta në kabinë. Dhe po, nuk do të ketë naftë në linjën e motorit.
carscoops.com
Është e mundur që Porsche do të sjellë në shitësin e makinave dhe elegancën, e cila është testuar në mënyrë aktive në rrugët e botës. Në të ardhmen, ai do të marrë një distancë lundrimi prej 500 km dhe një fuqi prej 600 kf.
Skoda
Skoda po përgatit për prezantim një version "të ngarkuar" të crossover-it. Ajo është shfaqur tashmë në pistën e Nürburgring, duke vendosur një rekord në klasën e saj dhe tani po josh publikun me ngacmime. Ai është i pajisur me një motor me dy turbo me dy litra që prodhon 237 kuaj fuqi.
AutoCar
Renault
Një tjetër prodhues francez ka përgatitur një rinovim të ri dhe automobil futuristik për Motor Show në Paris. Përveç kësaj, kompania feston 120 vjetorin e saj dhe më 30 shtator do të zhvillohet një paradë e madhe e tridhjetë makinave të koleksionit Renault në Paris. Koleksioni, i drejtuar nga i famshmi Type A, do të ekspozohet në stendën e kompanisë.
Sedilja
Spanjollët po planifikojnë debutimin e crossover-it, i cili tashmë është shfaqur në vendlindjen e tyre. Është ndërtuar mbi platformën MQB-A me bazë të gjatë të rrotave të Grupit Volkswagen, e cila përdoret gjithashtu për VW Tiguan dhe Skoda Kodiaq. Ai do të prezantohet në versione me pesë dhe shtatë vende. Do të ketë gjithashtu një modifikim hibrid të SUV-së.
AutoCar
Prodhuesi i ri vietnamez i automjeteve do të shfaqë të parën. Ato u zhvilluan nga specialistë nga dyqani italian i trupit Pininfarina. Produktet e reja do të bazohen në platformën e BMW-së së mëparshme 5-Series dhe X5, respektivisht. Linja e motorëve do të përbëhet nga motorë të krijuar në bazë të njësive të markës bavareze.
motor.ru
"Panairi" kryesor i vjeshtës së automobilave në 2018 fillon në vjeshtë në Motor Show në Paris (Mondial de l "Automobile). Data është nga 2 deri më 14 tetor. Ngjarja do të shfaqë shumë nga produktet e reja më interesante që do të arrijnë konsumatorët në 2018 dhe 2019. Ne do t'jua tregojmë tani.
Audi q3
Gjenerata e dytë Audi Q3 do të fillojë prodhimin në nëntor 2018, por nuk është shfaqur asnjëherë në asnjë ekspozitë, prandaj ardhja e crossover-it në Paris mund të konsiderohet si premierë zyrtare.
Ky SUV urban mori 4.49 metra gjatësi (plus 10 cm për hapësirë) - produkti i ri doli të ishte shumë më i madh se gjenerata e tij e mëparshme. Trungu gjithashtu është rritur ndjeshëm, deri në 530-1.525 litra (më parë, shifrat ishin më modeste - nga 460 në 1.365 litra). Brenda kabinës është Kabina Virtuale, tashmë e pajisur si standard. Në fillim të rrugëtimit, modeli do të ofrohet me tre motorë benzinë dhe një motor nafte.
Audi A1
Tetë vjet pas shfaqjes së gjeneratës së parë të makinës miniaturë nga Ingolstadt, modeli do të përditësohet me gjeneratën e dytë. Për herë të parë, Audi A1 (si VW Polo dhe Seat Ibiza) do të marrë një platformë të re tërthore modulare. Gjatësia pas tranzicionit do të rritet me gjashtë centimetra dhe tani do të arrijë në 4.03 metra mbresëlënëse. Nën kapuç, Audi më i vogël do të ketë motorë benzinë. Data e nisjes së tregut është tetori 2018.
Audi e-tron
Përveç A1 dhe Q3 të lartpërmendur, modeli i tretë që do të arrijë 100% në Francë do të jetë crossover-i i parë elektrik nga Ingolstadt - Audi e-tron. Konkurrenti Jaguar I-Pace dhe Mercedes EQC morën dy motorë elektrikë që ofrojnë lëvizje me katër rrota dhe fuqi maksimale në rajonin prej 408 kf. Me. Sipas ciklit të matjes WLTP, makina duhet të sigurojë një distancë prej më shumë se 400 kilometrash me një karikim të vetëm dhe përshpejtimin në 100 km / orë në 5.7 sekonda. Çmimi bazë do të jetë i pamëshirshëm 79,900 euro (diçka rreth 6 milion rubla).
Bmw z4
Versioni i ri i BMW Roadster u prezantua në fund të gushtit në Pebble Beach "Concours d" Elegance "- ishte premiera zyrtare e modelit. Premiera botërore është rrugës, sigurisht, do të zhvillohet në Parisi.
Z4 i ri është një makinë e madhe, pavarësisht qëllimit të saj. Modeli më i mirë M40i do të marrë një motor me gjashtë cilindra 340 kuaj fuqi. Me. Dy opsione të tjera mund të jenë versionet 30i me 252 kf. Me. dhe 20i me 184 kf. Me.
Fillimi i shitjeve nis në pranverën e 2019, çmimet ende nuk dihen.
BMW Seria 3
Z4 i ri është më shumë një model i veçantë. Pika kryesore kryesore e BMW në ekspozitën e ardhshme të automjeteve do të jetë Seria e re 3.
BMW humbi pak terren pasi Mercedes-Benz C-Class u bë makina kompakte më e shitur në Gjermani dhe Evropë. Marka bavareze pret të rikthehet me ardhjen e G20. Kjo, sipas llogaritjeve të bavarezëve, do të kompensojë ritmet e humbura të rritjes së modelit dhe do të vonojë zhvendosjen e tij nga grupi i modeleve me SUV dhe crossover kompakte, ndaj paraqitja në Motor Show në Paris është shumë e rëndësishme për bavarezët. Siç thotë shprehja: tregohu, por shiko të tjerët.
Citroën C5 Aircross (Koncept Hibrid)
Citroën do të shfaqë C5 Aircross, i cili u zbulua në Shangai në prill, për publikun evropian në Paris. Ai kombinon një motor benzine 180 kuaj fuqi. Me. me një motor elektrik 80 kW (109 hp). Prandaj, fuqia totale është 225 kuaj fuqi. Gama elektrike tregohet nga 50 kilometra. Makina konceptuale C5 Aircross Hybrid duhet të hyjë në prodhim në fillim të vitit 2020.
Citroën C5
Ka zëra për Citroën C5 të ri. Prodhimi i modelit të vjetër u ndërpre në vitin 2017, një version i ri i klasikut francez do të ndërtohet në një bazë të vetme në lidhje me Peugeot 508, disa modele Opel dhe markën sportive rinore DS. Groupe PSA do të kujdeset për këtë.
Meqenëse imazhet e shkëputura të gjeneratës së tretë C5 nuk janë ende të disponueshme, ne do të tregojmë një studim të shkëlqyer mbi temën "CXperience" që u prezantua në sallonin e fundit të Parisit në 2016.
DS 3 Crossback
DS 3 Crossback është një tjetër risi e shumëpritur në Motor Show në Paris. Një kryqëzim i vogël është ndërtuar rreth arkitekturës EMP1. Motorët me benzinë me një kapacitet 100 dhe 130 litra do të kalojnë nën kapuç. Me. nga koleksioni i vjetër, si dhe një motor plotësisht i ri 155 kuaj-fuqi me një transmetim automatik me tetë shpejtësi. Përveç kësaj, një motor nafte me 130 kuaj fuqi do të jetë gjithashtu i disponueshëm.
Pika kryesore do të jetë një version ekskluziv tërësisht elektrik i quajtur E-Tense me 136 kf. Me. dhe një rreze prej 300 kilometrash. DS 3 Crossback pritet në pranverën e 2019-ës.
Ford: nuk tregohen modele
Ford është një nga grupet e prikave që nuk do të sjellë asgjë në Botën e Vjetër. Me siguri do të ishte mirë të shihnim një kamionçinë krejt të re Ford Ranger Raptor në Paris, por, mjerisht, ne nuk jemi të destinuar të mendojmë për një pamje të tillë.
Fiat: nuk tregohen modele
Shumë prodhues të mëdhenj të automjeteve nuk do të përfaqësohen në Paris këtë vit. Mes tyre, pothuajse i gjithë spektri i koncernit Fiat. Prandaj, nuk do të shohim asnjë Alfa-Romeo, Ferrari apo Jeep në tribuna. Përjashtimi i vetëm është Maserati. Marka mund të tregojë kërkime mbi SUV-të e planifikuar për t'u lëshuar në 2020 bazuar në modelin mëmë të zhvilluar më parë Alfa Romeo Stelvio.
Hyundai i30 Fastback N
Hyundai ka përgatitur një version i30 N Fastback me 250 kuaj fuqi që do të shfaqet në panairin e automjeteve brenda një jave. Motori në ndarjen e motorit është i instaluar identik me ata që mund të shihen në kapakët konvencionale me pesë dyer i30, ndryshimi i vetëm është një nuancë e vogël - fuqia e tij është mbingarkuar në 275 kf. Me.
Çmimet për risinë "e nxehtë" nuk dihen ende.
Kia vazhdo
Kia do të tregojë versionin e prodhimit të ProCeed (emri duhet të shkruhet pa apostrof). Ky është një Shooting Brake kompakt me pesë dyer. I sapoardhuri ka të njëjtën bazë rrote dhe gjatësi si Ceed Sportswagon, por duket më sportiv me një vijë çatie më të ulët.
Motori më i fuqishëm është turbo 1.6 litërsh me 204 kf. Me. Përveç kësaj, një motor turbo 1.4 litra me 140 kf do të shfaqet në formacion. me., si dhe një motor nafte 1.6 litra në 136 litra. Me.
Kia ceed gt
Ceed GT i vogël por sportiv me 204 kf Me. në bord. Parakolpët e rinj, një hyrje më e madhe e poshtme e ajrit, si dhe disqe speciale 18 inç dhe kalipa frenash me llak të kuq e veçojnë Kia-në sportive nga variantet "civile". Fillimi i shitjeve është dekada e parë e 2019.
Kia e-Niro
Një version elektrik i Niro do të jetë gjithashtu në shfaqjen e motorëve.
Mazda: nuk tregohen modele
Ashtu si Mitsubishi, Nissan dhe Subaru, edhe Mazda vendosi të mos marrë pjesë në panair. A nuk është më e rëndësishme Evropa për markat aziatike? Kjo mund të jetë e vërtetë për Subaru, por Nissan dhe Mazda kanë mjaft ndjekës në këtë pjesë të botës. Prandaj, ne nuk do të shohim CX-3 të rivendosur në Paris, si dhe CX-4, i cili ndoshta do të jetë ende i disponueshëm vetëm në Kinë.
Mercedes GLE
Mercedes B-Class
B-Class është, si të thuash, versioni "MiniVan" i A-Class. Prandaj nuk është për t'u habitur që ndërrimi i gjeneratës së A-Class do të pasohet tani nga një rinovim i B-Class. Ende nuk ka asnjë foto të risisë, kështu që fotografia tregon gjeneratën e vjetër (të dytë) të MB. Teknikisht, B-Class nuk duhet të jetë aq i ndryshëm nga A-Class.
Mercedes A-Class Sedan
Dhe një tjetër derivat i A-Class është një makinë pasagjerësh me katër dyer të plota në trupin e sedanit. Modeli duket se tashmë është prezantuar zyrtarisht, por Mercedes nuk do të humbasë rastin ta ndezë edhe një herë. Gjatësia e makinës është 4.55 metra, që është 13 centimetra më e gjatë se versioni hatchback. Modeli për tregun evropian duket shumë interesant, dukshëm më interesant se sa homologu i tij për tregun kinez. Sigurisht që është çështje shije, por për disa arsye duket kështu.
Lëshimi i makinës në treg (e cila, meqë ra fjala, nuk zëvendëson CLA, kjo e fundit do të marrë një pasardhës) duhet të bëhet në fund të vitit 2018.
Opel: nuk tregohen modele
Ndoshta Opel do të ishte i lumtur të shkonte në Paris, por pa asgjë. Pas hyrjes në grupin PSA, kompania gjermane po pëson ndryshime të mëdha. Shumë modele tashmë janë të vjetruara moralisht, të tjerat, të njëjtat Opel Astra ose Insignia B nuk janë më aq të reja sa për t'i dorëzuar ato në shitësit e makinave.
Kështu, prodhuesi i automjeteve braktis plotësisht performancën në Paris.
Koncepti Peugeot e-Legend
Koncept nga Peugeot.
Peugeot 508 SW
Gjenerata e re e modelit “508” tashmë është shfaqur në Gjenevë në fillim të vitit 2018, në radhë për stacionin, i cili do të shfaqet për herë të parë për publikun në Francë. Disa ekspertë argumentojnë se modeli mund të quhet më tepër jo një karrocë stacion, por një "fastback", megjithatë, pavarësisht nga terminologjia e përdorur, makina nuk ka gjasa të marrë shumë vëmendje, pasi Peugeot ka publikuar më parë foto të 508 SW, e cila do të thotë që një ndjesi nuk do të ndodhë.
Shumë më tepër interes është makina e re hibride plug-in, e cila do të jetë gjithashtu e disponueshme në stacionin e ri 508 SW. Dhe deri më tani vetëm për të.
Peugeot 208
Sipas thashethemeve, Peugeot 208-ën e re do ta shohim në Paris, të tjerë thonë se do të duhet të presin deri në Motor Show në Gjenevë. Sido që të jetë, ne kemi një renderim të një fotoje të risisë, dhe kështu do të duket me shumë mundësi. Risia franceze do të ndajë platformën me Opel Corsa.
Porsche Macan (ri stilim)
Porsche Macan u lançua në vitin 2014. Katër vjet më vonë, Porsche prezanton në Paris një version të ristrukturuar 4.7 m të SUV-it kompakt. Ndryshimi më i rëndësishëm vizual është bërë në pjesën e pasme, ku dritat tani janë të lidhura me shirit LED. Në pjesën e përparme, fenerët LED do të jenë standard. Në ditën e fillimit të shitjeve në nëntor 2018, ajo duhet të marrë vetëm një motor me katër cilindra 245 kuaj-fuqi. Çmimet fillojnë nga 56000 euro.
VinFast sedan 02 dhe SUV 02
Intriga e shitësve të makinave - një prodhues nga ... Vietnami (!) VinFast. Deri më tani, asgjë nuk dihet për markën e re, madje ekspertët janë të humbur në gjëegjëza se çfarë lloj fruti është. Do ta zbulojmë së shpejti.
Në Paris, ata do të shfaqin dy modele - një sedan të quajtur "Sedan 02", i cili është kaq i mrekullueshëm sepse dizajni është menduar nga Pininfarina. Përveç kësaj, duhet të ketë një SUV me emrin "SUV 02". Shpresojmë që ky të mos jetë ende titulli përfundimtar…
Tarrako e sediljes
Një tjetër modele e spikatur nga Spanja. Ky është një SUV me madhësi të mesme, për Seat, në përgjithësi është një model mjaft i madh. Me një gjatësi prej 4,74 metrash dhe një lartësi prej 1,66 metrash, Tarraco do të duhet të ofrojë shumë hapësirë në kabinë. Kështu, flamuri i ri do të prodhohet jo vetëm si një version me pesë vende, por edhe në versionin tashmë në modë me shtatë vende.
Linja e motorëve përfshin dy motorë benzinë dhe dy naftë, secili prej të cilëve do të përshtatet në rangun nga 150 deri në 190 kuaj fuqi. Tarraco do të dalë në treg në fillim të vitit 2019. Çmimet nuk do të kalojnë ato të Skoda Kodiaq. Sidoqoftë, kjo nuk është aq interesante për ne, sepse Seat nuk është zyrtarisht në shitje në Rusi.
VW: nuk tregohen modele
Ndërsa Audi po vjen në Paris me një mori shtesash të reja, marka mëmë e VW nuk do të prezantohet fare. Disa vite më parë, kjo do të ishte krejtësisht e paimagjinueshme. Në të njëjtën kohë, Wolfsburg-ut mund t'i tregohet diçka, për shembull, i njëjti crossover T-Cross, ekuivalent me Seat Arona më të lirë. Por, mjerisht, në një ditë me shi vjeshte në tetor, parizianët dhe të ftuarit e kryeqytetit francez nuk do të shohin një produkt të vetëm të ri të një prodhuesi të madh automjetesh.
Ekspozita e makinave në Paris (Paris Motor Show ose Mondial de l'Automobile) është ekspozita e parë e makinave në historinë e botës, e themeluar nga një nga prodhuesit e parë francezë të makinave - Albert de Dion.
Tradicionalisht, panairi i makinave në Paris organizohet çdo dy vjet në gjysmën e parë të tetorit. Ky është një nga shfaqjet më të rëndësishme të makinave në botë, ku prezantohen rregullisht modele dhe koncepte të reja makinash nga prodhues nga e gjithë bota. Pikërisht këtu u shfaq para publikut Citroen CV2 revolucionar për kohën e tij, u shfaqën Volkswagen Golf, Porsche 911 dhe Baracuda. Sipas traditës, modelet më të fundit nga prodhuesit francezë janë paraqitur këtu: Citroen, Peugeot, Renault.
Me kalimin e viteve, ekspozita e automjeteve në Paris ka ndryshuar dhe transformuar, vetëm një gjë ka mbetur e pandryshuar: një fluks i madh vizitorësh, çdo herë që vijnë për të parë kryeveprat më të fundit të industrisë moderne të automobilave.
Artikuj të rinj dhe premiera të Motor Show në Paris në 2019
Ashtu si vitet e kaluara, modelet e reja do të prezantohen nga shumica e liderëve botërorë në industrinë e automobilave, duke përfshirë Honda, Hyundai, Toyota, Rover, Reanult, Mercedes, Citroen, Lamborghini, BMW, Audi, Land Lexus, Maserati, Skoda.
Në ekspozitën 2018, vlen të përmenden risi të tilla si gjenerata e dytë Audi Q3, Hyundai i30 N Line, Audi Q8, Ford Focus gjenerata e 4-të, BMW X5 2019 në pjesën e pasme të G05, Porsche Cayenne E-Hybrid, Peugeot 508 SW 2019 , Audi A1 Sportback 2019 ...
Data dhe orari i punës në vitin 2019
Orari i hapjes: nga ora 10:00 deri në 20:00. Në vitin 2018, në ditë të caktuara (4, 5, 6, 10 dhe 12 tetor), orari i punës do të zgjatet deri në orën 22:00.
Ekspozita e makinave në Paris zhvillohet në qendrën e ekspozitës - Paris Expo Porte de Versailles.
Çmimet e biletave të Paris Motor Show 2019
Kostoja e vizitës për një të rritur është 16 euro për një vizitë në një ditë të caktuar, 18 euro për një biletë universale për çdo kohë në kuadrin e shfaqjes së makinave në vazhdim. Për fëmijët nga 11 deri në 16 vjeç - 9 euro.
Referenca e historisë
Panairi i makinave në Paris ose Salon de l'Automobile de Paris u mbajt për herë të parë në qershor 1898 në qendër të Parisit. Teknika e avancuar për kohën e saj u ekspozua në Kopshtet Tuileries. Sipërfaqja totale e ndarë për këtë ngjarje ishte 2.5 kilometra katrorë. Mirëpo, vetëm disa modele u prezantuan para syve të publikut, ndaj më pas me skepticizëm u reagua edhe ekspozita e parë automobilistike në Evropë, përfshirë edhe Presidentin e Francës i cili ishte i pranishëm në ceremoninë e hapjes.
Shfaqja tjetër e makinave u zhvillua në 1901, por jo në Tuileries, por në pavijonin Grand Palaris, i ngritur posaçërisht për ekspozitën botërore. Të pranishëm ishin përfaqësues të industrisë automobilistike franceze dhe amerikane. Që nga ai moment, ekspozitat filluan të mbaheshin çdo vit, të cilat duhej të ndërpriteshin vetëm gjatë periudhave të luftërave botërore.
Që nga viti 1946, ekspozita kryesore evropiane e makinave filloi të mbahej në një qytet tjetër - Frankfurt. Ekspozita e re u alternua me atë të Parisit dhe u mbajt vetëm në vite tek.
Prodhuesit francezë kanë pasur gjithmonë një pozicion të fortë në tregun e inxhinierisë mekanike dhe çdo herë kanë paraqitur shembuj shumë të spikatur të inxhinierisë, si Citroen Traction Avant dhe DS. Në vitin 1929, Peugeot i tregoi botës një model të ri 201. Në vitin 1934, Citroen prezantoi në Motor Show në Paris Traction Avant, makinën e parë serike me rrota të përparme me një trup monokok.
Në shfaqjen e vitit 1949, Ferrari zbuloi makinën e tij të parë të prodhuar në masë, Ferrari 166 Inter coupe me një motor dylitërsh V12 me 110 deri në 140 kuaj fuqi. Para kësaj, Ferrari ishte i angazhuar ekskluzivisht në prodhimin e makinave për gara.
Në vitin 1966, në Motor Show në Paris, publiku pa Lamborghini Miura të prodhimit të parë. Në ekspozitën pasuese, në 1968, u vu re një makinë e re koncept nga Alfa Romeo - Carabo, si dhe i famshëm Fiat 128, i shpallur më vonë Makina Evropiane e Vitit. Nga rruga, në Paris Motor Show 1968 u ndoq nga një rekord, në atë kohë, numri i njerëzve - më shumë se 1 milion.
Në vitin 2016, panairi i makinave në Paris pati rreth 1.2 milionë vizitorë, duke e bërë atë ekspozitën më të vizituar të motorëve në botë, duke tejkaluar ndjeshëm në popullaritet një shfaqje të ngjashme në Frankfurt. Në një sipërfaqe prej 125,000 metrash katrorë, ka 8 pavijone, 260 marka nga 18 vende, si dhe më shumë se 10,000 gazetarë nga 103 vende.
Deri në vitin 1986, salloni quhej Salon de l'Automobile, më vonë - Mondial de l'Automobile, në 2018 - Mondial Paris Motor Show.
Si të shkoni në Motor Show në Paris
Qendra e ekspozitës, e cila pret ekspozitën e makinave, ndodhet midis Bulevardit periferique de Paris dhe Bulevardeve të Marshallëve. Adresa: 2 Place de la Porte de Versailles, 75015 Paris, France.
Metro:
- Linja 8 Stacioni Balard
- Linja 12, stacioni Porte de Versailles
Me autobus Nr. 39 ose nr. 80 në ndalesën Porte de Versailles.
Me tramvaj Nr. 3a ose nr. 2 në stacionin Porte de Versailles Parc des Expositions.
Koordinatat GPS: gjerësia gjeografike 48.83, gjatësia gjeografike 2.29.
Për të arritur në vend, mund të përdorni aplikacionin celular për të telefonuar Taksi, për shembull: LECAB, G7, LeCab, Mob1Taxi.
Mercedes-Benz A-Class Sedan
A-Class me katër dyer është një variant i temës së hatchback-ut të zbuluar këtë vit dhe teknikisht e përsërit atë pothuajse tërësisht. Sedani më i përballueshëm në linjën e markës do të dalë në tregun evropian para fundit të këtij viti. Risia është ndërtuar në shasinë modulare MFA, gjatësia është 4458 mm, baza e rrotave është 2729 mm, dhe vëllimi i bagazhit është 420 litra. Motori bazë 1.3 litra ka një sistem çaktivizimi gjysmë cilindri dhe zhvillon 163 kf, motori më i fuqishëm 1.5 litra me naftë - 116 kuaj fuqi. Kutitë janë një "robot" me shtatë shpejtësi me dy tufa, ose një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Prodhimi i sedanit është krijuar jo vetëm në Gjermani, por edhe në Meksikë.
Një nga risitë më të pritura është "trojka" e re e BMW. Platforma CLAR, motorët më efikasë dhe pamja në stilin e "pesës" së fundit - e gjithë kjo, natyrisht, do të jetë në Serinë 3. Sedani do të jetë BMW-ja e parë e prodhimit që do të ketë amortizues inteligjentë që "punojnë në mënyrë të vazhdueshme dhe progresive në përputhje me udhëtimin e pranverës". Të paktën kështu premtuan bavarezët.
Një tjetër, versioni më i fundit i familjes Ceed tani nuk është një hatchback me tre dyer me paragjykim sportiv, por diçka si një sportback. Doli i njëjti vagon, por me çati të pjerrët dhe atribute sportive. Makina ndryshon nga Ceed standarde me parakolp, buzë, një sistem shkarkimi sportiv, një spoiler dhe optikë të tjera. Për më tepër, është më i gjatë se karroca e stacionit, por në të njëjtën kohë ka një hapësirë të reduktuar me 5 mm. Gama e motorëve përfshin një njësi litra 120 kuaj-fuqi dhe një motor 1.4 me 140 kf, si dhe një motor nafte 1.6 litra - të gjithë ose me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi ose me një robot të parazgjedhur. Versioni GT ka një motor turbo 1.6 litra me 204 kuaj fuqi.
Mercedes-Benz GLE
Pas ndryshimit të gjeneratës, konkurrenti kryesor BMW X5 është bërë më sportiv dhe, si zakonisht, edhe më dixhital. Paneli tradicional është zëvendësuar nga dy ekrane dhe sistemi i vjetëruar i mediave Comand është zëvendësuar nga një Përvoja e re e Përdoruesit Mercedes-Benz (MBUX), e ngjashme me atë të përdorur në A-Class, së bashku me një timon të pajisur me prekje. panele. Makina është ndërtuar në një platformë modulare MHA - e njëjta që përdor E-Class të re. Crossover është bërë më i lehtë, në gamë - njësi të mbingarkuara me katër dhe gjashtë cilindra, dhe në të ardhmen - një modifikim hibrid dhe një version AMG me një V8 me më shumë se 600 kuaj fuqi.
Stacioni i bazuar në sedanin kryesor do të dalë në treg në janar të vitit të ardhshëm dhe do të konkurrojë me Volkswagen Passat dhe Opel Insignia Sports Tourer. Vëllimi i bagazhit të Peugeot 508 SW është 530 litra, dhe me sediljet e pasme të palosura - 1780 litra. Ashtu si sedani, karroca është e pajisur me një motor benzine 1.6 litra me 180 dhe 225 kf. me një "automatik" me tetë shpejtësi, si dhe me naftë me një kapacitet prej 130 deri në 180 kf. Kabina përmban një interier i-Cockpit të gjeneratës së dytë, një grup instrumentesh dixhitale dhe një ekran me prekje 10 inç. Opsionet përfshijnë një sistem shikimi natën dhe një grup asistentësh elektronikë.
Modeli i klasit të golfit nuk arriti kurrë në tregun rus dhe një version i përditësuar do të debutojë në Evropë. Ndryshimet në pamje janë minimale (parakolp i ndryshëm, ngjyra shtesë të bojës së trupit), dhe një sistem i ri mediatik me një ekran 8 inç u shfaq në kabinë. Motori kryesor për Evropën është një naftë 1.6 litra me një kapacitet 100, 120 dhe 140 kf. çiftëzohet me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose një "automatik" me shtatë shpejtësi.
Nuk ka ende foto të drejtpërdrejta të gjeneratës së re hatchback Renault Clio, por, sipas burimeve të brendshme, ai do të provojë tiparet e makinës koncept Renault Symbioz, e cila u shfaq një vit më parë. Shitjet e artikujve të rinj do të fillojnë në Evropë në fillim të vitit të ardhshëm. Risia do të ndajë platformën CMF-B me Nissan Micra, do të bëhet më e lehtë dhe diapazoni i motorit do të përfshijë një motor të ri turbo me benzinë 1.3 litra dhe njësinë tashmë të njohur me tre cilindra me një vëllim prej 0.9 litrash. Brendësia premton një ekran të madh me prekje dhe një sistem të ri mediatik me një protokoll të ri për sinkronizimin me telefonat inteligjentë. Më në fund, Clio e ardhshme do të marrë për herë të parë një sërë sistemesh kontrolli gjysmë autonome.
Volkswagen T-Cross
Crossover kompakt T-Cross bazohet në gjeneratën e gjashtë aktuale Volkswagen Polo dhe është stilistikisht i ngjashëm me crossoverin më të madh T-Roc. SUV do të marrë motorë me tre dhe katër cilindra benzinë dhe naftë me supermbushje, dhe versionet më të mira do të pajisen me një transmetim me të gjitha rrotat. Shitjet e makinave të montuara në Spanjë në Evropë duhet të fillojnë para fundit të këtij viti, dhe pak më vonë, risia duhet të vijë në Rusi. Sipas informacioneve të pakonfirmuara, në vendin tonë T-Cross do të zëvendësojë Polo-sedanin e vjetëruar në linjën e montimit të uzinës në Kaluga dhe do të konkurrojë me Hyundai Creta.
Kupa e përditësuar është ndoshta ekspozita më e klasifikuar në Motor Show në Paris. Të gjitha karakteristikat teknike të makinës mbahen ende sekrete, por sipas të dhënave jozyrtare, gama e motorëve do të mbetet e pandryshuar. Nëse në Rusi një kupë shitet vetëm me një motor turbo me dy litra, atëherë në Evropë ka një motor benzine 1.8 TSFI dhe një naftë me të njëjtin vëllim. Makina e përditësuar do të marrë hyrje të ndryshme ajri, optikë të re LED dhe parakolp të modifikuar. Lista e pajisjeve do të plotësohet me një sistem të ri mediatik dhe sisteme të sigurisë elektronike.
Formalisht, brezi i tretë roadster tashmë është prezantuar në Pebble Beach, por do të shfaqet për publikun e gjerë në Paris. Makina e prodhimit është shumë e ngjashme me makinën koncept të vitit të kaluar dhe ndan një platformë me Toyota Supra-n e ardhshme siç ishte planifikuar. Risia ka marrë një "gjashtë" të mbingarkuar me tre litra në linjë me një kthim prej 340 kf. dhe indeksin Z4 M40i. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat vetëm 4,6 sekonda. Pezullimi - me amortizues të kontrolluar elektronikisht, diferencial i pasmë - me bllokim elektronik. Shitjet fillojnë në pranverë 2019.
Japonezët e bënë kupin e përditësuar sportiv shumë të ngjashëm me veturën sportive Lexus LC. Risia mund të dallohet nga modeli para-styling nga fenerët, hyrjet e ajrit dhe grila e radiatorit, dhe të gjitha ndryshimet kanë përmirësuar gjithashtu aerodinamikën e makinës. Në të njëjtën kohë, projektuesit kanë optimizuar cilësimet e pezullimit duke përdorur amortizues të ndryshëm. Dhe mbrapshtja e motorit turbo me dy litra është bërë më e mprehtë. Ora analoge, e dashur nga japonezët, u shfaq në sallon, u bënë të disponueshme opsione shtesë për përfundimin dhe pikturën.
Mercedes-Benz B-Class
B-Class i ri do të dalë në tregjet evropiane në fillim të vitit të ardhshëm dhe do të vazhdojë të ngjajë me A-Class të tepërt dhe pak të fryrë. Ai bazohet në të njëjtën platformë MFA me të njëjtët motorë nga një benzinë 1.3 litra me një kthim prej 161 kf. deri në një motor 2-litërsh me 222 kuaj fuqi. Do të ketë versione me naftë dhe hibride. Dhe nga pamja e jashtme, furgoni ndryshon nga parakolpët e ndryshëm, rrotat 19 inç, optika të ndryshme dhe hyrjet e reja të ajrit. Kabina do të ketë të njëjtin grup instrumentesh dixhitale dhe kompleks info-argëtues.
Koncepti dyvjeçar Seat 20V20 më në fund është shndërruar në crossover-in e prodhimit Tarraco, i quajtur sipas qytetit të lashtë spanjoll. Kjo makinë me shtatë vende në platformën MQB tërësisht të Volkswagenit do të zëvendësojë minivanin Alhambra në linjë dhe do të sfidojë Nissan X-Trail popullor. Linja e motorëve do të përfshijë motorë turbo me benzinë 1.5 dhe 2.0 litra, si dhe dizelë me dy litra. Drive - përpara ose të gjitha rrotat. Çmimet për produktin e ri do të fillojnë nga rreth 30,000 euro.
Marka e parë vietnameze e makinave do të prezantojë dy modele njëherësh - një sedan dhe një crossover. Pjesa e jashtme e makinave u krijua nga specialistë të karrocerisë italiane Pininfarina dhe stili përfundimtar i 20 koncepteve u zgjodh nga klientët potencialë me votim. Makinat bazohen në platformat BMW 5-Series dhe X5 të gjeneratave të mëparshme, linja e motorit bazohet gjithashtu në njësitë bavareze. Dihet se fuqia e motorëve do të jetë 178 dhe 230 kuaj fuqi dhe do të punojnë me një kambio automatike me tetë shpejtësi. Prodhimi i makinave duhet të fillojë në shtator 2019.
Kryqëzimi u shtrëngua pak me parakolp të rinj dhe pajisje ndriçimi, dhe gama e disqeve të rrotave u përditësua. Kabina ka sedilje të reja, një kombinim media me ekran me prekje 7 inç me mbështetje Android Auto dhe Apple CarPlay, si dhe dy porte USB për pasagjerët e pasmë. Por kryesorja është motori i ri me benzinë 1.3 litra, i krijuar në bashkëpunim me Daimler. Motori do të ofrohet në dy versione me kapacitet 140 dhe 160 kuaj fuqi. Prodhimi i motorëve me naftë 1.5 litra u rrit në 115 dhe 150 kuaj fuqi. Shitjet do të nisin në gjysmën e parë të 2019.
Citroen C5 Aircross Hybrid
Crossover-i kryesor C5 Aircross do të marrë një version hibrid. Një prototip do të sillet në Paris dhe makina e prodhimit do të debutojë në vitin 2020. Termocentrali përfshin një motor benzine PureTech me 180 kf. dhe një motor elektrik 80 kW. Fuqia totale e crossover-it është 225 kf, dhe diapazoni elektrik arrin 50 kilometra. Bateria mund të karikohet deri në 8 orë nga një prizë e zakonshme elektrike. Njësia hibride ka mënyra të shumta drejtimi duke përfshirë Sportin dhe Zero Emetimet.
Linja e nën-markës premium të Citroen po zgjerohet në rënie. DS 3 Crossback më i ri përdor një platformë të re CMP "të gjelbër", të cilën do ta ndajë me gjeneratën e ardhshme Peugeot 208 dhe Opel Corsa dhe do të ketë menjëherë një version elektrik. Ai u shfaq në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm, do të ketë një distancë lundrimi prej 450 km dhe një motor me një kapacitet 136 kuaj fuqi. Versionet tradicionale do të marrin një motor 1.6 benzinë me 155 kf. dhe motorë më të thjeshtë me 130 dhe 100 kuaj fuqi. DS 3 është vetëm 4118 mm i gjatë dhe ka një kapacitet bagazhi prej vetëm 350 litrash. Ashtu si DS 7 më i vjetër, kompakti mori dorezat e dyerve të padukshme dhe fenerët me LED vertikale. Brenda, DS 3 Crossback përmban sedilje me shkumë të personalizuar, një ekran me prekje 10,3 inç dhe një grup instrumentesh dixhitale.
Koncepti Peugeot e-Legend
Makina konceptuale e-Legend e Peugeot feston 50 vjetorin e kupës klasike 504. Lidhja e saj me modelin ikonë të fundit të viteve 1960 të kujton pjesën e përparme të saj të veçantë, fenerët e dyfishtë dhe animin e shtyllave C. Në të njëjtën kohë, kupa moderne ishte e pajisur me dy motorë elektrikë, duke dhënë gjithsej 462 kf. dhe 800 Nm çift rrotullues. Njësitë lejojnë makinën të fitojë "qindëshin" e parë në më pak se katër sekonda. Kabina ishte e pajisur me 16 ekrane të madhësive të ndryshme. Kur aktivizohet autopilot, timoni "ultra-kompakt" paloset plotësisht, duke zbuluar një monitor të madh 49 inç për shoferin.
Koreanët do të prezantojnë versionin e tyre të crossover-it elektrik serial, i cili do të ndërtohet në bazë të Kia Niro hibrid. Motori zhvillon 204 kf. dhe lejon që makina elektrike të përshpejtojë nga zero në "qindra" në 7.8 sekonda. Makina do të marrë hua termocentralin nga Hyundai Ioniq elektrik dhe rezerva e energjisë do të jetë 485 kilometra shumë e mirë. Me stacionin e fuqishëm të karikimit, bateria mund të rimbushet deri në 80% në më pak se një orë. Shitjet e artikujve të rinj do të fillojnë në fund të këtij viti.