Ford Fusion - një shkrirje e perceptimeve. Ford Fusion

Zëvendësimi i antifrizit në një Ford Fusion kryhet sipas një procedure standarde, procedura e së cilës ndahet në mënyrë konvencionale në tre faza - kullimi, shpëlarja dhe mbushja me ftohës të ri. Për veprime të pavarura, procesi do t'i kërkojë pronarit të makinës të ketë njohuri dhe aftësi të caktuara teknike, si dhe deri në tre orë kohë të lirë.

Kur duhet të ndërroni antifrizin në një Ford Fusion?

Në pyetjen se si të zëvendësoni antifrizin në një Ford Fusion, aspekti më i rëndësishëm është periodiciteti këtë procedurë. Për një makinë të blerë nga prodhuesi, periudha bazohet në kilometrazhin; ftohësi ndryshohet pas 60-90 mijë km.

Për antifrizin e ri, frekuenca e zëvendësimit përcaktohet nga jeta e shërbimit të treguar në kutinë e konsumit. Zakonisht është deri në 5 vjet, por kjo periudhë është e rëndësishme në mungesë të faktorëve të tjerë që kërkojnë zëvendësimin e hershëm të ftohësit.

Arsye Faktorët e mëposhtëm mund të zëvendësojnë antifrizin:

• motori nxehet rregullisht gjatë funksionimit - ftohësi nuk mund të përballojë ngarkesën, e konfirmuar nga shfaqja e shkumës në rezervuarin e zgjerimit dhe vlimi gradual i antifrizit;
• rrjedhje - një ulje e rregullt e nivelit të ftohësit mund të tregojë një mosfunksionim dhe konsumim të lidhjeve përmes të cilave rrjedh antifriz; i gjithë sistemi duhet të kontrollohet dhe pjesët të zëvendësohen;
• ndryshimi i ngjyrës - një nuancë e kuqe, kafe ose e zezë tregon cilësi të dobët të produktit dhe humbje të vetive ftohëse; pa zëvendësim në kohë, një ftohës i tillë do të çojë në korrozion të shpejtë të përbërësve të përfshirë.

Për të zëvendësuar antifrizin për Ford Fusion, do t'ju nevojiten rreth 6-7 litra zgjidhje të gatshme. Nëse blihet një koncentrat, vëllimi llogaritet duke marrë parasysh shtimin e distilimit. Raporti optimal konsiderohet të jetë 1:1; për këtë, blihen 3-3,5 litra koncentrat dhe e njëjta sasi uji i distiluar. Rekomandohet të përzieni në një enë të veçantë dhe të derdhni zgjidhjen e gatshme në sistem.

Kur zëvendësoni antifrizin në një Ford Fusion, kushtojini vëmendje të përgjithshmes rregulloret e sigurisë:

• të gjitha manipulimet kryhen në një motor të ftohur - kjo shmang djegiet termike dhe presionin e lartë në sistem;
• gjatë ftohjes, presioni zvogëlohet, megjithatë, kur hiqni tapa dhe priza, duhet të merrni parasysh spërkatjet e mundshme dhe kontaktin e antifrizit në duart dhe fytyrën tuaj;
• ftohësi, i përdorur dhe i sapo blerë, ka një shkallë të lartë toksiciteti - të gjitha veprimet duhet të kryhen me doreza gome, dhe nëse antifriz bie në lëkurë, lahet me shumë ujë;
• Duke marrë parasysh nivelin e lartë të toksicitetit, kullimi i ftohësit në tokë nuk lejohet, dhe prania e fëmijëve dhe kafshëve afër është gjithashtu e kufizuar.

Në kontekstin e masave të mësipërme të sigurisë, për të zëvendësuar antifrizin në një Ford Fusion, do t'ju nevojiten sa vijon pajisje:

• doreza gome, një leckë të pastër ose lecka;
• një grup kaçavidash dhe çelësash, një llambë ose shiringë për pompim, pincë, pincë, nëse është e mundur, përdorni një kompresor;
• enë kullimi me një vëllim 6 litra ose më shumë, përgatitni gjithashtu kontejnerë për shpëlarjen e sistemit;
• materiale harxhuese - antifriz i ri, ujë i distiluar, agjent shpëlarës.

Në fazën paraprake të përgatitjes, rekomandohet gjithashtu të ekzaminohet i gjithë sistemi i ftohjes dhe përbërësit e tij për defekte dhe pjesë të konsumuara. Për të shmangur ndryshimin e shpejtë të antifrizit për shkak të dështimit të tyre, blini komponentë të rinj dhe kryeni zëvendësimin e njëkohshëm parandalues.

Ju duhet të blini materiale harxhuese vetëm nga tregtarët zyrtarë dhe furnizuesit e besuar. Kur blejnë, ato udhëhiqen nga rekomandimet e prodhuesit; kursimet e tepërta së shpejti mund të rezultojnë në riparime të shtrenjta të komponentëve më seriozë të makinës.

Për makinat Ford Fusion, kushtojini vëmendje sa vijon Klasat e antifrizit:

• G12 është i përshtatshëm për makina të prodhuara para vitit 2002, markat e rekomanduara janë G-Energy, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra;
• G12+ është i përshtatshëm për makina nga 2002-08, kushtojini vëmendje markave MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, Havoline, Chevron;
• Ford Fusion pas vitit 2010 kërkon klasën e ftohësit G12++; markat Frostschutzmittel A, FEBI, Freecor DSC, Glysantin G 40 janë të përshtatshme.

Sasia e antifrizit të derdhur varet nga madhësia e motorit. Nëse është projektuar për një litër e gjysmë ose më pak, do t'ju duhet rreth 5 litra ftohës. 6.7 litra zgjidhje derdhen në një motor me dy litra. Theksohet se, nëse është e mundur, është më mirë të merret antifriz me një rezervë të vogël në rast rrjedhjeje.

Faza e parë

Kullimi i antifrizit nga Ford Fusion kryhet sipas një procedure të përgjithshme, e cila nënkupton procedurën e mëposhtme:

• parkoni makinën në tokë të sheshtë dhe, nëse është e mundur, përdorni një gropë riparimi ose ashensor;
• nëse motori nuk ka funksionuar për një kohë të gjatë, ai ngrohet në temperaturën e funksionimit, gjë që siguron qarkullim më të mirë të antifrizit;
• për siguri shtesë, fikni minusin në bateri dhe mbuloni gjeneratorin për të parandaluar që ftohësi të futet në të;
• me kujdes, duke marrë parasysh presionin, hiqni prizat në radiator dhe rezervuarin e zgjerimit;
• Vendosni një enë nën kullimin në fund të radiatorit, zakonisht përdorni një legen të gjerë, hiqni spinën;

• në disa asamble ka gjithashtu një kullues në bllokun e cilindrit, dhe një enë gjithashtu vendoset nën të;
• kullimi i antifrizit nga rezervuari Ford Fusion në një mënyrë të veçantë zakonisht nuk kërkohet - lëngu largohet vetë, në situata të tjera ai pompohet me një shiringë ose llambë;
• për qarkullim më të mirë gjatë kullimit, lejohet ngrohja afatshkurtër e motorit; disa pronarë makinash gjithashtu fryjnë sistemin me një kompresor.

Specialistët dhe pronarët e makinave i kushtojnë vëmendje saktësisë kur punojnë me priza dhe mbulesa të sistemit të ftohjes Ford Fusion. Këto pjesë janë mjaft të prekshme dhe mund të dështojnë shpejt.

Faza e dytë

Shpëlarja e sistemit nuk konsiderohet e nevojshme nëse derdhet e njëjta markë antifriz dhe ftohësi që kullohet ka ruajtur cilësinë e tij. Megjithatë, ekspertët rekomandojnë shpëlarje në çdo zëvendësim për të shmangur ndërveprimin kimik midis aditivëve të tretësirës së vjetër dhe asaj të re.

Procedura e pastrimit të sistemit të ftohjes kryhet në hapat e mëposhtëm:

• kanalet e poshtme bllokohen; nëse tubat shkëputen, ato kthehen në vendin e tyre;
• agjenti i shpëlarjes ose uji i distiluar derdhet në sistem, motori ngrohet në temperaturën e funksionimit;
• shpëlarja kullohet sipas të njëjtës procedurë si antifrizi i përdorur; nëse është përdorur një agjent shpëlarës, sistemi duhet të pastrohet përsëri sipas një procedure të ngjashme duke përdorur ujë të distiluar;
• Procesi i larjes duke përdorur distilim përsëritet derisa uji i daljes të mbetet relativisht i pastër.

Shumë pronarë të makinave thjeshtojnë procedurën e shpëlarjes - ata i lënë kanalet e poshtme të hapura dhe uji normal furnizohet në sistem nga një zorrë. Në këtë rast, nuk ka nevojë të ngrohni motorin pas çdo mbushjeje dhe manipulimi të vazhdueshëm të prizave dhe lidhjeve, megjithatë, pastrimi me cilësi të lartë të sistemit nga antifrizi i vjetër nuk garantohet.

Faza e tretë

Mbushja me antifriz të ri është hapi më kritik në procesin e zëvendësimit. Për ta zbatuar këtë, sistemi rikthehet në formën e tij origjinale, duke lënë të hapura vetëm kapakët e radiatorit dhe rezervuarit të zgjerimit. Në disa montime, radiatori ka një prizë rrjedhëse; nëse ka një, hiqeni atë.

Së pari, antifrizi derdhet në radiator, sapo të fillojë të rrjedhë përmes zorrës në rezervuarin e zgjerimit, pjesa tjetër derdhet në vetë rezervuarin. Kur mbushni, kini kujdes - aplikoni ftohësin në një rrjedhë të hollë dhe në të njëjtën kohë shtrydhni zorrët që rrjedhin për të parandaluar formimin e xhepave të ajrit.

Pas mbushjes, mbyllni kapakët dhe ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit, kontrolloni funksionimin e duhur të sobës dhe ventilatorit dhe ngrohjen uniforme të tubave të sistemit të ftohjes. Më pas fikni motorin dhe lëreni të ftohet.

Gjatë ngrohjes së parë të motorit, niveli i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit pothuajse gjithmonë zvogëlohet - ai përsëri mbushet deri në shenjën që tregon kufirin maksimal. Ata gjithashtu kontrollojnë të gjithë sistemin për lidhje të ngushta.

Pas 100-200 km, gjendja e antifrizit kontrollohet përsëri. Nëse niveli i tij është ulur, shtoni sasinë e kërkuar dhe kontrolloni sistemin për rrjedhje të mundshme. Nëse ngjyra ka ndryshuar ose janë shfaqur papastërti të huaja, kryhet një zëvendësim i ri i ftohësit.

Dallimet në zëvendësimin e antifrizit në modelet e tjera të Ford

Zëvendësimi i antifrizit në Ford Fiesta, Torneo dhe modele të tjera të kësaj marke makine kryhet sipas një procedure të ngjashme. Ekspertët dhe pronarët e makinave nuk identifikojnë dallime të rëndësishme që mund të ndikojnë rrënjësisht në proces.

Aspekti kryesor që duhet t'i kushtoni vëmendje është vendndodhja dhe disponueshmëria e komponentëve kryesorë të sistemit. Disa montime mund të mos kenë priza kullimi - në këtë situatë, tubat e poshtëm shkëputen për t'u kulluar.

Theksohet gjithashtu aksesueshmëria - në disa raste, për të arritur te kullimi, do t'ju duhet të hiqni ose shkëputni komponentët e tjerë të motorit për lehtësi. Për të shmangur komplikimet kur zëvendësoni vetë antifrizin në një Ford Torneo Custom ose makina të tjera, rekomandohet të ndiqni dokumentacionin teknik të makinës suaj. Nëse lindin situata të paqarta, kontaktoni specialistët.

Ndërrimi i tufës- një procedurë komplekse dhe jo gjithmonë e realizueshme në shtëpi. Shenjat kryesore që më duhet të zëvendësoj tufën janë faktorët e mëposhtëm: tufa po rrëshqet, tufa po rrëshqet, dëgjohen tinguj të jashtëm gjatë ndërrimit të marsheve, kërcitje gjatë ndërrimit.

Përpara se të ndërroni tufën duhet të keni sa vijon:

1. Së pari tufë e re FordFusion.
2. Çelësat e prizës për: "8", "10", "13", "15", "19" dhe mundësisht shtesa për to.
3. Jack.
4. Enë bosh për kullimin e vajit.
5. Set i gjashtëkëndëshave.
6. Disa kaçavida (me kokë të sheshtë dhe Phillips).
7. Çekiç dhe daltë.
8. Lëngu "Magjik" WD-40.
9. Lubrifikant grafiti.
10. (ndërsa ju hiqni kutinë e shpejtësisë, pothuajse e gjithë ajo do të rrjedhë jashtë).
11. Këshillohet që të keni një asistent.

Zëvendësimi i tufës Ford Fusion - udhëzime hap pas hapi

1. Para së gjithash, hiqni baterinë duke përdorur tastin "10".

3. Tani ju duhet të çmontoni raftin e baterisë, kjo është mjaft e thjeshtë për t'u bërë - thjesht hiqni 3 vidhat me një çelës "13".

4. Shkëputni bllokun e terminalit, më pas përkuleni pak anash, tërhiqeni lart dhe hiqeni.

5. Hiqni raftin e baterisë, në fund duhet të hiqni dadën e montimit të kutisë së marsheve me një çelës "19".

7. Duke përdorur një çelës "10", hiqni 2 bulonat që fiksojnë jastëkun në trup.

8. Vazhdimi i punës do të jetë nën makinë. Hapni kapakun e kutisë së shpejtësisë; për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë për të këputur shulat dhe menteshat e kabllove.

9. Shulja portokalli, pak e zhytur, përdoret për të rregulluar goditjen e levës, nuk është e nevojshme ta prekni fare.

10. Kur menteshat janë shkëputur, duhet të hiqni kabllot. Për ta bërë këtë, kthehuni në të kundërt të akrepave të orës.

11. Zhvidhosni plastikën e zezë, e cila është e fiksuar me 4 vida nën kokën “8”.

12. Në këtë fazë, është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e shpejtësisë. Instaloni një enë bosh vaji, më pas merrni gjashtëkëndëshin dhe hiqni spinën e mbushësit, si dhe spinën e shkarkimit me çelësin "19".

13. Pasi vaji të jetë kulluar, vidhni prizat në vend.

14. Duke përdorur një kaçavidë, hapni sustën e kyçjes dhe hiqni tubin e furnizimit të lëngut të frenave në cilindrin e skllavës së tufës.

15. Përdorni një kaçavidë për të hequr kapakun që mbulon terminalet, më pas përdorni një çelës "10", "13" për të zhbllokuar terminalet e motorit.

16. Më pas hiqni tre bulonat e montimit të motorit.

17. Instaloni folenë dhe ngrini makinën, më pas hiqni rrotat.

18. Trajtojeni me lëng WD-40: dado e bulonit, dado dhe dado lidhëse stabilizues.

20. Shtypni stabilizuesin kundër levës për të hequr shiritin.

21. Për të rrëzuar bulonin e topit dhe kunjin fundor të shufrës lidhëse, përdorni një tunxh ose ndonjë pajisje tjetër metalike të butë.

22. Kur rrufeja e topit të rrëzohet, rrotulloni mburojën termike për të fituar akses në pjesën e kyçit të drejtimit. Merrni një daltë dhe një çekiç më të rëndë dhe hapni kyçin e drejtimit.

23. Më pas ndani levën dhe mbajtësen. Zhvidhosni arrat. Nëse jeni duke punuar me shtyllën e majtë, mund ta zhvendosni atë prapa dhe të hiqni boshtin e boshtit. Ka një unazë mbajtëse në boshtin e majtë të boshtit, kështu që duhet të aplikohet forcë për ta hequr atë.

24. Përsëriteni të njëjtën gjë në anën e djathtë, ka një pikë - ju duhet të zhvidhosni mbështetjen e ndërmjetme.

27. Kjo duhet të bëjë që transmetimi juaj të ndahet nga motori.

28. Në këtë fazë do t'ju duhet një asistent, pasi kutia është mjaft e rëndë.

29. Tani ju duhet të hiqni shportën, për ta bërë këtë, duhet të hiqni gjashtë bulonat me një çelës "10".

30. Zhvidhosni levën e lëshimit, ka 3 bulona kyçe "10".

31. Duke përdorur lubrifikantin që vjen me kompletin, duhet të lubrifikoni foletë e kutisë.

32. Tani duhet të vidhosni tufën në vendin e përdorimit të mëtejshëm. Sigurohuni që disku i drejtuar të jetë rreptësisht në qendër.

Montimi i mëtejshëm kryhet në mënyrë të kundërt. Kur të keni mbaruar, mbushni vajin deri në nivelin dhe derdhni gjakun e cilindrit të tufës. Epo, mos harroni të kontrolloni gjithçka pas përfundimit. Në këtë Ndërrimi i tufës DIY Ford Fusion mund të konsiderohet i përfunduar. Nëse bëni gjithçka sipas udhëzimeve, atëherë gjithçka duhet të funksionojë. Ju uroj fat të mirë, shpresoj se ky artikull do t'ju ndihmojë të zgjidhni problemin tuaj.

Një nga makinat më të njohura sot është modeli Ford Fusion. Pavarësisht nga thjeshtësia e dizajnit të kësaj makine, ajo gjithashtu ka dobësi dhe mangësi për të cilat duhet të dijë çdo pronar i ardhshëm. Në fund të fundit, kjo njohuri do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur dhe të kurseni një shumë të konsiderueshme parash kur blini.

Dobësitë e Ford Fusion 2005-2012 lirim

• Pompë benzine;
• Rrip kohor;
• Tubi i drejtimit të energjisë;
• Robot;
• Starter Bendix.

Tani më shumë detaje...

Pompë benzine.

Një nga pikat e dobëta të Ford Fusion është pompa e karburantit. Mesatarisht, kjo njësi dështon pas 80-100 mijë km. Por vlen të përmendet se shumë shpesh pompa e karburantit dështon edhe më pak se kilometrazhi i specifikuar (rreth 40-50 mijë km) për faktin se nuk është e pazakontë që pronarët e këtyre makinave të përdorin makinën me një nivel të pamjaftueshëm të benzinë ​​në rezervuarin e karburantit. Kjo njësi nuk është e lirë dhe për këtë arsye, kur blini një makinë, është e nevojshme të pyesni shoferin se kur është zëvendësuar pompa e fundit e karburantit. Dhe kur ndizni ndezjen, dëgjoni mungesën e zhurmave, bilbilave, etj. në funksionimin e pompës së karburantit.

Ashtu si markat e tjera të makinave me një ngasje të rripit të kohës, rripi është një pikë e dobët. Por është e rëndësishme të dini se rripi në këtë makinë nuk mund të zëvendësohet dhe instalohet në të gjitha shërbimet e makinave (kërkohen pajisje speciale). Prandaj, kur blini një makinë, është e rëndësishme të pyesni nëse rripi është zëvendësuar apo jo. Për më tepër, në makinat me kilometrazh të lartë, është patjetër e nevojshme të siguroheni për këtë. Përndryshe, do të varet nga pronari i ardhshëm, dhe në përputhje me rrethanat me të gjitha kostot pasuese dhe humbjen e kohës së çmuar.

Një problem i zakonshëm me Fusion me kilometrazhin është një rrjedhje e tubit të drejtimit të energjisë. Kjo ndodh për shkak të një defekti të projektimit nga prodhuesi. Fakti është se me dridhjet e tubit dhe reaksionet redoks, korrozioni i tubit rritet në zonën e lidhjeve. Nëse në makinat me kilometrazh të ulët kjo nuk është një dukuri e shpeshtë, atëherë në makinat me kilometrazh të lartë këto janë manifestime të përhapura të problemit.

Kuti ingranazhesh robotike.

Kur blini një Fusion me një kuti ingranazhi robotik, duhet të merrni përgjegjësinë e plotë për kontrollimin e kësaj njësie. Kjo duhet bërë sepse kjo kuti marshi nuk ka besueshmërinë më të mirë edhe kur makina ka një kilometrazh më shumë se 70 mijë km. Në këto njësi fillojnë të shfaqen shumë probleme dhe keqfunksionime. Kur vozitni provë, duhet t'i kushtoni vëmendje momentit të ndërrimit të marsheve. Sigurohuni që të mos ketë kërcitje ose trokitje kur e bëni këtë. Është e rëndësishme të dini se riparimi i robotëve në këto makina do të kushtojë një shumë të konsiderueshme.

Starter Bendix.

Bendiksi fillestar gjithashtu shkakton jo më pak probleme. Në këtë rast, makina mund të mos fillojë herën e parë ose të dytën, madje edhe të pestën. Prandaj, kur blini, duhet të ndizni makinën disa herë. Natyrisht, në skenarin më të keq, makina nuk do të fillojë fare, pasi bendiksi nuk do të zgjatet më dhe nuk do të përfshihet me volantin. Dhe në çdo rast, kjo është një plagë e Fusionit e lidhur me moshën dhe nuk është kritike, por ia vlen t'i kushtohet vëmendje. Kjo nuk do të kërkojë zëvendësimin e ndonjë pjese, dhe thjesht mund të kufizoheni në pastrimin e Bendix. Por ia vlen t'i tregoni shitësit për këtë (për të ulur çmimin e makinës që po blini), pasi kjo do të kërkojë përpjekje dhe kohë.

Gabimet më pak të zakonshme:

• Thyerja e kolektorit të marrjes plastike;
• Rrjedhje e pompës;
• Grumbullimi i shufrës së përzgjedhësit të marsheve po rrjedh në robot dhe në transmisionin manual;
• Në "robotët", shufrat e servo drive të aktuatorit janë bllokuar;
• Dështimi i makinës elektrike të bllokimit të derës së bagazhit;
• Dështimi i motorit të fshirësit të pasmë;
• Dështimi i siguresës termike të ngrohësit;
• Kushinetat e rrotave;
• Djegia e shpeshtë e llambave me rreze të ulët.

Disavantazhet kryesore të gjeneratës së dytë Ford Fusion:

1. Kriket në kabinë;
2. Izolimi i dobët i zërit;
3. Pezullim i ngurtë;
4. Mungesa e mbështetëses së krahut;
5. Kapaku i rezervuarit të gazit hapet me çelës (ngrihet në dimër);
6. Bojë e dobët;
7. Nuk ka rregullim të arritjes së timonit;
8. Sediljet e pasme kërcasin.

konkluzioni.

Nga të gjitha sa më sipër, mund të themi se kur zgjidhni një Ford Fusion të përdorur, duhet të diagnostikoni me kujdes makinën përpara se të blini, duke marrë parasysh faktin se me një largësi prej më shumë se 100 mijë km. Fusion shfaq shumë keqfunksionime. Përveç atyre të përmendura në këtë artikull.

P.S: Të nderuar pronarë makinash. Ne do të jemi mirënjohës nëse na tregoni në komente për dobësitë dhe mangësitë e Fusion tuaj që u identifikuan gjatë funksionimit.

Dobësitë dhe disavantazhet kryesore të gjeneratës së dytë Ford Fusionështë modifikuar për herë të fundit: 7 dhjetor 2018 nga Administratori

Procesi i zëvendësimit të rripit të kohës në një makinë Ford Fusion është i gjatë dhe do të marrë një profesionist rreth 2 orë. Megjithë thjeshtësinë e tij të dukshme, ne nuk rekomandojmë fuqimisht kryerjen e procesit të zëvendësimit të rripit të kohës vetë, në një garazh. Mos kurseni në riparimet e Ford Fusion. Kjo kërkon përvojë, si dhe një grup të veçantë Veglat e Fordit: kunjat e montimit të boshtit me gunga dhe bosht me gunga, si dhe mbajtësja e volantit.

Një proces hap pas hapi për zëvendësimin e rripit të kohës në një Ford Fusion mund të gjendet në faqet e forumeve të entuziastëve të makinave, si dhe në manualin e printuar të udhëzimeve. Në të njëjtën kohë, disa pika të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur ndërroni rripin e kohës. Për shembull, kur rripi hiqet, nuk mund t'i rrotulloni boshtet e motorit me dorë, në mënyrë që të mos ndryshoni cilësimet e valvulave. Para punës, ju këshillojmë që të hiqni përkohësisht qirinjtë. Dhe, sigurisht, rripi i kohës duhet të zëvendësohet vetëm me baterinë të shkëputur.

Ndërrimi i paplanifikuar i rripit të kohës

Në disa raste, është e pamundur të vazhdohet me drejtimin e makinës, sepse... Rripi i kohës është në gjendje kritike. Nëse vëreni rrjedhje vaji në rripin e kohës, ose çarje, shtrembërim ose dhëmbë të konsumuar qartë në pjesën e brendshme të rripit, atëherë ai duhet të zëvendësohet menjëherë. Në çdo moment mund të shpërthejë, dhe mbetjet e rripit mund të futen në elementët rrotullues të mekanizmit, duke shkaktuar bllokim. Në rastin më të mirë, rripi thjesht do të mbetet i shtrirë afër, përndryshe mund të çojë në një riparim të madh të motorit Ford.

Shenjat e tensionit të dobët të rripit të kohës

Sigurisht, jo çdo pronar i makinës Ford Fusion shikon rregullisht nën kapuç për të kontrolluar gjendjen e rripit të kohës, veçanërisht nga brenda. Por kjo padyshim bëhet nga teknikët në qendrën e shërbimit të makinave kur i nënshtrohen mirëmbajtjes së Ford-it pas diagnostikimit të Ford Fusion.

Sidoqoftë, pa pritur për një vizitë në një qendër shërbimi makinash, mund të vini re në mënyrë të pavarur disa që indirekt tregojnë një tension të dobët të rripit të kohës:

• konsumi i tepërt i karburantit (të paktën në krahasim me periudhat e mëparshme të jetës së makinës);
• humbje e fuqisë së motorit, përshpejtim i dobët.

Këto shenja mund të jenë shkaku i "sëmundjeve" të tjera të Ford Fusion, për shembull, një filtër karburanti i bllokuar. Atëherë do t'ju duhet të zëvendësoni filtrin e karburantit Ford Fusion. Vetëm diagnostifikimi i kompjuterit Ford do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi shkakun.

Stabiliteti i rripit të kohës

Përkundër faktit se rripi i kohës "mbështjell" qindra kilometra gjatë jetës së tij të shërbimit, në realitet ai është mjaft i brishtë. Përkundër faktit se rripi bazohet në fije të forta të kordonit, vetë materiali i rripit është gome elastike. Kombinimi i këtyre dy materialeve i jep rripit të kohës rezistencë të madhe ndaj konsumit, për sa kohë që ai tensionohet siç duhet gjatë zëvendësimit.

Për më tepër, goma që përdoret në prodhimin e rripit të kohës Ford Fusion është e ndjeshme ndaj shkatërrimit gjatë kontaktit me substanca agresive, si benzina dhe vaji i motorit. Prandaj, siç u përmend më herët, nëse vëreni gjurmë të karburantit dhe lubrifikantëve në rripin e kohës së Ford Fusion, përgatituni ta zëvendësoni atë.

Pjesët e tufës së çdo makine i nënshtrohen vazhdimisht konsumimit gradual. Me përdorim afatgjatë, çdo pronar i një Ford Fusion me një transmetim manual herët a vonë përballet me çështjen e zëvendësimit të tufës. Kjo procedurë nuk është e lehtë, përveç forcës fizike, kërkon edhe përvojë dhe njohuri në këtë fushë. Kryerja e tij pa përgatitje mund të jetë një detyrë e rrezikshme - si për shoferin ashtu edhe për makinën.

Procesi i zëvendësimit të tufës Ford Fusion vlon për faktin se është e nevojshme, duke qenë nën pjesën e poshtme të makinës, të shkëputni transmetimin nga motori. Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni sekuencën e të gjitha veprimeve, të keni në dispozicion një grup mjetesh të nevojshme dhe përveç kësaj, është më mirë ta kryeni këtë procedurë me një partner.

Kur zëvendësoni tufën, është më mirë duke zëvendësuar të gjithë elementët në të njëjtën kohë: disku i tufës, pllaka e presionit dhe kushineta e lirimit.

Shkaqet kryesore të dështimit të tufës Ford Fusion

Lista e shkaqeve të dështimit të tufës është mjaft e gjatë; ne do të paraqesim vetëm më të zakonshmet prej tyre.

• Nëse tufa ndalon së lidhuri, është e mundur që Kablloja e tufës u shkëput.
• Disk tufë i konsumuar, si rregull, bën që tufa të ngjitet dhe të rrëshqasë.
• Funksionimi joefektiv i tufës është gjithashtu i mundur për shkak të masat vaj-baltë në hendekun midis koshit dhe diskut të tufës, në këtë rast mjafton thjesht të pastroni tufën pa e zëvendësuar atë.

Kur të ndryshoni tufën në një Ford Fusion?

Kjo çështje varet drejtpërdrejt nga stili i drejtimit: ndryshimet e shpeshta të marsheve, papërvojë e një shoferi fillestar dhe faktorë të tjerë të ngjashëm e konsumojnë shpejt jetën e tufës, gjë që çon në nevojën për të riparuar Ford Fusion. Një shofer me përvojë zakonisht kalon me qetësi 100 mijë km në kompletin e fabrikës.

• Kur tufa funksionon, dëgjohet një tingull i pazakontë zhurmë, kërcitje;
• kur përshpejtoni me shpejtësi të ulët (i pari, i dyti) makinë nuk ka një udhëtim të qetë, po dridhet;
• i thyer lëvizje e qetë e pedalit duke shkëputur tufën.

Kur ndërroni tufën në qendrën tonë të shërbimit të Ford-it, ne do t'ju ofrojmë të blini një komplet të përshtatshëm të tufës për Ford Fusion nga prodhuesit kryesorë me çmimin më të ulët. Dhe mjeshtrit e kualifikuar do ta zëvendësojnë atë shpejt dhe me efikasitet.

Për të mos shkuar në ekstreme, ju këshillojmë të ndiqni rekomandimet e prodhuesit dhe të zëvendësoni filtrin e karburantit Ford Fusion çdo 20 mijë km, dhe për pronarët veçanërisht të kujdesshëm që përdorin makinat e tyre në megaqytetet, ne rekomandojmë uljen e kësaj periudhe në 15 mijë km.

Filtri i karburantit Ford Fusion ndodhet nën pjesën e poshtme në pjesën e pasme të makinës, i montuar në një kllapa pranë rezervuarit të karburantit. Për ta bërë më të lehtë zëvendësimin, është më mirë të përdorni një ashensor ose mbikalim, por gjithashtu mund ta kryeni këtë procedurë zëvendësimi duke përdorur një fole të rrotës së majtë të pasme.

Filtri i karburantit duhet të zëvendësohet vetëm kur motori është i fikur dhe i ftohur. Për më tepër, para fillimit të punës, është e nevojshme të zvogëlohet presioni në sistemin e karburantit, përndryshe, kur tubat e karburantit shkëputen nga filtri i karburantit, do të ndodhë një lëshim i mprehtë i karburantit, i cili është jashtëzakonisht i pasigurt për atë që po zëvendëson filtër.

Presioni i reduktuar në sistemin e karburantit

Për ta bërë këtë, hiqni siguresën e pompës së karburantit, më pas ndizni motorin dhe prisni disa minuta derisa motori të ndalojë. Kur kjo ndodh, do të thotë se karburanti i mbetur është shteruar nga pjesa e linjës së karburantit në të cilën filtri duhet të zëvendësohet.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Ford Fusion

1. Së pari, shkëputni tubat - hyrje dhe kthim, pastroni nyjet.
2. Pastaj hiqni filtrin e vjetër të karburantit dhe instaloni elementin e ri të karburantit.
3. Lidhni tubat në vendndodhjen e tyre origjinale.
4. Me motorin në punë, kontrolloni lidhjet për rrjedhje.

Për një fillestar, heqja e filtrit nga foleja e tij mund të shkaktojë probleme. Këtu është e nevojshme të kihet parasysh se shulat kanë butona në të dy anët, të vendosura përballë njëri-tjetrit. Për të hequr filtrin e karburantit, shtypni ato njëkohësisht. Disa pronarë që zëvendësojnë në mënyrë të pavarur filtrin e karburantit në një Ford Fusion dhe nuk e njohin këtë hollësi, detyrohen të përdorin forcë, gjë që nuk rekomandohet. Përveç faktit që lidhësi mund të përkulet, kur aplikohet një forcë e mprehtë, grimcat e rërës dhe papastërtisë mund të vendosen në sistem, të cilat më pas mund të çojnë në bllokimin e injektorit. Dhe për të shpëlarë injektorin Ford, patjetër që do të duhet të kontaktoni një qendër shërbimi.

Ku është vendi më i mirë për të ndryshuar filtrin e karburantit?

Sigurisht, është më mirë ta bëni këtë në një qendër shërbimi makinash, jo në një garazh në anë të rrugës, por në një qendër të specializuar ku riparimet e Ford Fusion kryhen rregullisht. Këtu do t'ju ofrohet një filtër zëvendësues i karburantit i përshtatshëm posaçërisht për Ford Fusion.

Për më tepër, kur i zëvendësojnë ato vetë, pronarët e makinave shpesh zgjedhin një model të papërshtatshëm ose më të lirë të filtrit të karburantit, i cili, për fat të keq, shpesh çon në një zjarr në Ford Fusion.

Detyra kryesore e drejtuesit të fuqisë është që ndihmoni shoferin të kthejë timonin. Në mungesë të këtij sistemi, rrotullimi i timonit (dhe për rrjedhojë i gjithë mekanizmit që transmeton rrotullimin nga timoni në rrota) është një veprim shumë i vështirë. Në fund të fundit, imagjinoni, ju duhet, në fakt, me duar të zhveshura të rrotulloni dy rrota që qëndrojnë fort në rrugë dhe të shtypura nga pesha e makinës. Kjo është e vështirë, veçanërisht nëse makina është e palëvizshme. Gjatë vozitjes, është më e lehtë të bëhet rrotullimi i timonit pa sistem timoni, por megjithatë kërkon përpjekje të konsiderueshme.

Për të lehtësuar përpjekjet e shoferit, Ford Fusion u shpik me drejtimin elektrik, i cili kompenson përpjekjet e shoferit kur rrotullon timonin.

Sistemi i drejtimit të energjisë është një sistem i mbyllur që përbëhet nga sa vijon:

• rezervuar vaji;
• një pompë për pompimin e këtij vaji brenda sistemit;
• një shpërndarës i ndjeshëm që "vendos" se ku duhet të rrjedhë vaji më pas - në cilindrin hidraulik ose përsëri në rezervuar;
• një cilindër hidraulik, i cili, kur lëngu i punës (d.m.th., vaji) futet në të, transmeton presionin e lëngut të punës në piston, i cili nga ana tjetër, përmes një sistemi levash, "ndihmon" shoferin të kthejë timonin në drejtimin e dëshiruar.

Sapo motori i makinës ndizet, pompë e drejtimit të energjisë, së bashku me një rrip lëvizës në boshtin e motorit, fillon të pompojë vaj brenda një sistemi të mbyllur - nga rezervuari te distributori dhe përsëri në rezervuar.

Nëse timoni nuk po rrotullohet aktualisht, atëherë distributori i sistemit është joaktiv, dhe vaji në sistem thjesht qarkullon nga rezervuari në shpërndarës dhe përsëri në rezervuar.

Nëse shoferi kthen timonin, atëherë distributori reagon ndaj kësaj ngjarje dhe jep komandën për të hapur hyrjen në lëngun e punës në cilindrin hidraulik. Nga ana tjetër, në cilindrin hidraulik krijohet një presion që korrespondon me forcën e shoferit që kthen timonin, dhe përmes një sistemi levash presioni në cilindrin hidraulik transmetohet në kyçet e drejtimit; Në të njëjtën kohë, rrotat kthehen jo vetëm për shkak të përpjekjes së shoferit, por edhe për shkak të forcës shtesë të krijuar nga presioni i cilindrit hidraulik.

Çfarë do të ndodhë nëse pompa e drejtimit të fuqisë Ford Fusion dështon? Kur motori është në punë, asnjë lëng pune nuk do të qarkullojë në sistemin e drejtimit të energjisë, që do të thotë se nuk do të krijohet presion pune në sistem. Kjo do të thotë, kur shoferi të kthejë timonin, shpërndarësi i ndjeshëm do të funksionojë, kanalet për furnizimin e vajit në cilindrin hidraulik do të hapen, por vetë vaji nuk do të furnizohet në cilindrin hidraulik (për shkak të mungesës së presionit në sistemi), dhe për këtë arsye nuk do të ketë presion shtesë në rrota. Me pak fjalë, nëse pompa e drejtimit të drejtimit është e prishur, shoferi mund të mbështetet vetëm në forcën e tij kur rrotullon timonin.

Në këtë rast, pronari i Ford Fusion ka nevojë zëvendësoni pompën e drejtimit të energjisë, domethënë, kontaktoni një qendër të specializuar të shërbimit të makinave për riparimet e Ford Fusion. Pompa e drejtimit të fuqisë Ford Fusion ndodhet nën motor dhe, siç u përmend më parë, është e lidhur me një rrip me një nga boshtet e motorit. Prandaj, zëvendësimi i pompës së drejtimit të fuqisë në një Ford Fusion bëhet në një ashensor (në një mbikalim).

Shtrohet pyetja, a është e mundur të përdoret Ford Fusion pa zëvendësuar pompën e prishur të drejtimit të energjisë? Në parim, është e mundur, domethënë, makina do të ngasë. Sidoqoftë, shoferi duhet të ketë forcë të mjaftueshme për të rrotulluar timonin. Përveç kësaj, kur automjeti përdoret për një kohë të gjatë me sistemin e drejtimit të energjisë të fikur ose me defekt, rafti i timonit konsumohet shpejt, gjë që përfundimisht çon në nevojën për të zëvendësuar ose riparuar raftin e timonit Ford.

Në këtë rast ka luaj në pikat e lidhjes së lidhjes së stabilizatorit Ford Fusion. Megjithatë, kini kujdes që të mos diagnostikoni vetë defektet e Ford Fusion. Trokitjet që vijnë nga poshtë pezullimit mund të jenë shkaku i problemeve krejtësisht të ndryshme. Ju, si shofer, thjesht duhet të kontaktoni një qendër të specializuar riparimi Ford Fusion dhe të informoni specialistët për zhurmën e trokitjes që vëreni.

Opsioni i dytë kur një Ford Fusion kërkon zëvendësimin e lidhjes së stabilizatorit është kur ai i thyer plotësisht. Në këtë rast, kjo qartësisht nuk ndikon në sigurinë e trafikut, domethënë, makina do të vazhdojë të lëvizë dhe të mbetet e qëndrueshme në rrugë.

Këtu duhet sqaruar, Cili është roli i lidhjes stabilizuese? makina Ford Fusion, megjithatë, si çdo makinë tjetër. Detyra kryesore dhe e vetme e lidhjes së stabilizatorit është të "stabilizojë" makinën gjatë kthesave, ose më saktë, të zvogëlojë rrotullimin e makinës gjatë një kthese të mprehtë ose të moderuar, dhe në këtë mënyrë të ruajë stabilitetin e makinës në rrugë. Kjo është veçanërisht e vërtetë gjatë kthesave të mprehta dhe të mprehta me shpejtësi të lartë.

Pra, nëse shufra e stabilizatorit Ford Fusion mungon (dhe kërkon zëvendësim), atëherë kur hyni në një kthesë me një shpejtësi të mirë, së pari, makina do të rrokulliset më shumë se sa kishin menduar projektuesit, që do të thotë se makina mund të rrëshqasë pak, ose më saktë, hiqe nga rruga.

Në praktikë, shoferi nuk e vëren këtë, sepse rrallë dikush në jetën e përditshme vozit me shpejtësi të madhe dhe merr kthesat në mënyrë që të rrëshqasë. Së dyti, kur shufra e stabilizatorit mungon, kur godet një pengesë, ose kur një rrotë godet një vrimë, ose kur ngasin mbi gropa, dëgjohen zhurma trokitjeje nga poshtë pezullimit të përparmë të Ford Fusion, ndonjëherë pothuajse një zhurmë, në mënyrë që shoferi mendon se "diçka po kërcëllon atje". Dhe kur hyni në një kthesë, dëgjohen zhurma trokitjesh.

Nëse ka lojë në lidhjen e stabilizatorit, zhurmat e trokitjes mund të dëgjohen kur futen në kthesa ose kur vozitni mbi sipërfaqe të pabarabarta. Sidoqoftë, në këtë rast, trokitja vetëm shqetëson shoferin e Ford Fusion, por nuk është një tregues për zëvendësimin e shiritit të stabilizatorit.

Arsyeja pse një Ford Fusion mund t'i mungojë shiriti stabilizues është mjaft banal - ai u ndryshkur dhe një ditë "të mirë" thjesht u prish. Në këtë rast është e nevojshme të kryhet Zëvendësimi i shiritit të stabilizatorit Ford Fusion.

Mjaft e thjeshtë dhe përbëhet nga sa vijon:

• Drejtoni makinën në një mbikalim ose ngrijeni atë.
• Hiqni timonin.
• Nëse stabilizuesit nuk janë ndërruar për një kohë të gjatë, ju këshillojmë t'i trajtoni me lubrifikantin e mrekullueshëm WD-40 dhe të prisni 10 minuta derisa fijet të jenë të ngopura.
• Zhvidhosni së pari dadën e poshtme të lidhjes së stabilizatorit - ka një arrë atje për përdorimin e një çelësi të dytë (mbytës) me madhësi 17.
• Pastaj hiqni arrë e dytë, të sipërme.
• Hiqni shiritin që mban telin ABS.
• Hiqni lidhjen e stabilizatorit nga vendi i montimit.
• Instaloni stendën e re dhe sigurojeni në rend të kundërt.

Siç mund ta shihni, procesi i zëvendësimit të një shiriti stabilizues Ford Fusion është mjaft i thjeshtë. Megjithatë, ju rekomandojmë që të kontaktoni një qendër shërbimi Ford për këtë.

Diagnostifikimi i motorit Ford Fusion

Kur diagnostikoni një motor Ford Fusion, hapi i parë është që inspektimi vizual të gjithë mekanizmat, montimet dhe elementët lidhës të motorit. Pastaj kryhet duke kontrolluar qarkun elektrik motor (kandele, instalime elektrike). Më në fund, njësia në bord lidhet me një kompjuter në distancë me një program të veçantë testimi të defekteve dhe kryhet diagnostikimi i kompjuterit Ford. Bazuar në rezultatet e analizës, evidentohen probleme specifike në sistemin e furnizimit me karburant, probleme elektrike, sistemet e ndezjes dhe emetimit të gazrave të shkarkimit, etj.

Gjatë diagnostikimit, kontrollohet jo vetëm shërbimi i elementeve individuale të motorit, por kontrollohet edhe performanca e tij në gjendjen e funksionimit.

I gjithë ky grup masash ju lejon të merrni një pamje të plotë të prishjeve në motorin Ford Fusion dhe të hartoni një plan pune për riparimin e tij. Në përgjithësi, motori Ford Fusion është një njësi mjaft e besueshme, e cila nuk mund të thuhet plotësisht për transmetimin automatik të këtij modeli.

Diagnostifikimi i transmisionit automatik Ford Fusion

Transmisioni automatik Ford Fusion nuk është komponenti më i besueshëm i kësaj makine. Edhe drejtuesit që i përmbahen një stili të kufizuar drejtimi përballen me dështimin e transmetimit automatik në një largësi të caktuar. Ne folëm më në detaje për shkaqet e mundshme të prishjes më herët në artikullin Riparimi i transmetimit automatik për Ford Focus 2.

Sa i përket Ford Fusion, diagnostikimi automatik i transmisionit, i kryer duke përdorur pajisje speciale në qendrën tonë të shërbimit, na lejon të identifikojmë probleme specifike që kanë lindur në mekanizmin e kutisë së marsheve. Dështimet e kushinetave dhe ingranazheve shpesh zbulohen, disqet e fërkimit ose njësitë solenoide dështojnë.

Diagnostikimi i shasisë Ford Fusion

Pezullimi i makinës i nënshtrohet vazhdimisht ngarkesave të mëdha, kështu që konsumimi i pjesëve të shasisë së makinës është i pashmangshëm. Për të shmangur prishjet serioze dhe riparimet e shtrenjta për Ford-in, rekomandojmë që rregullisht të diagnostikoni shasinë e Ford Fusion.

Për sa i përket shasisë, qendra jonë e shërbimit ofron dy lloje të diagnostikimit të Ford Fusion: inspektim vizual plus instrumental, si dhe diagnostifikim kompjuterik të pezullimit. Duke kombinuar të dyja qasjet, është e mundur të përcaktohet mosfunksionimi sa më saktë që të jetë e mundur, dhe gjithashtu të merret parasysh shkalla e konsumit. Dhe, në përputhje me rrethanat, zgjidhni opsionin optimal të riparimit për Ford Fusion.

Riparimi sipas modelit - teksti:

Qendra jonë e Shërbimit Automatik Ford VAO ofron gjithashtu shërbime gjithëpërfshirëse diagnostikimi dhe mirëmbajtjeje për Ford Fusion. Kjo makinë kombinon aftësinë ndër-vend të një SUV të vërtetë dhe hapësirën e një minivani, e cila vlerësohet veçanërisht nga pronarët e makinave me familje të mëdha që duan të udhëtojnë në distanca të gjata. Kështu, ky përfaqësues i Ford, i cili u shfaq në treg në 2002, ka fituar me vendosmëri vendin e tij në tregun rus.

Makinat Ford Fusion janë të pajisura me motorë benzinë ​​dhe naftë. Sundimtar benzinë motorët përfaqësohen nga vëllime 1.4 dhe 1.6 litra, fuqi 80 dhe 100 kf. në përputhje me rrethanat, dhe naftë zhvillon fuqinë 69 kf. Këto parametra janë plotësisht të mjaftueshëm për pronarët e makinave që blejnë një makinë për udhëtime familjare. Sa për kutitë e marsheve, ka opsione me 4 ose 5 shpejtësi për të zgjedhur Transmetim manual ose tradicionale me 4 shpejtësi Transmision automatik.

Në përgjithësi, makina është shumë të rehatshme: Kjo ka të bëjë jo vetëm me vendosjen në kabinë, por edhe me një nivel të lartë komoditeti gjatë vozitjes. Në përgjithësi, makina është e besueshme dhe ka pak pika të dobëta, por riparimet ende kërkohen ndonjëherë për Ford Fusion.

Përkundër faktit se Ford Fusion rrallë kërkon riparime, ai ende ka komponentë të cenueshëm.

Një nga arsyet pse pronarët e makinave vijnë tek ne është kur makina e tyre prishet. raft drejtues. Shkaku mund të jenë dhëmbët e lodhur të mekanizmit të vidhave në boshtin e drejtimit. Nëse ka lojë në timon, shkaku mund të jenë tufat e thyera. Në këtë rast, do të kërkohet riparimi i raftit të timonit Ford Fusion.

Një arsye tjetër që lidhet me riparimin e raftit drejtues të Ford Fusion mund të jetë dështimi i pompës drejtues me energji elektrike. Shpesh shkaku i një avarie është rrjedhja e vulave të pompës dhe nëse shkaku është një prishje e vetë pompës, atëherë do t'ju duhet të zëvendësoni pompën e drejtimit të fuqisë Ford Fusion.

Kutitë e ingranazheve, automatike dhe manuale, rrallë kërkojnë riparime nga Ford Fusion. Sidoqoftë, pronarët e një makine me një transmetim manual ende duhet të kontaktojnë tufën Ford Fusion për zëvendësim në një largësi të caktuar.

Pezullimi i Ford Fusion Në përgjithësi, mjaft i besueshëm. Nëse ndodhin prishje, atëherë më shpesh ato kanë të bëjnë me zëvendësimin e kushinetës së rrotave, zëvendësimin e lidhjes së stabilizatorit, si dhe zëvendësimin e amortizatorëve, si përpara ashtu edhe pas. Megjithatë, këto probleme vlejnë njësoj për shumicën e makinave të tjera, jo vetëm për Ford Fusion.

Motori dhe sisteme të tjera, diagnostifikimi i shasisë, sistemi i drejtimit dhe ABS, kontrolli i sistemit elektrik të automjetit dhe shumë më tepër, në varësi të arsyes së thirrjes. Diagnostikimi i Ford Fusion. Ky është një sukses i madh, sepse prishjet e identifikuara në fazën fillestare janë më të lehta dhe më të lira për t'u rregulluar.

Së dyti, diagnostikimi i raftit të drejtimit kryhet me kërkesë të klientit në rast se pronari i makinës tregon një mosfunksionim të dukshëm në funksionimin e sistemit të drejtimit. Le të hedhim një vështrim më të afërt në disa nga shenjat që tregojnë dëmtimin e raftit të drejtimit.

Shenjat e një rafti drejtues të defektit të Ford Fusion

Kjo është një gjendje në të cilën timoni vazhdon të rrotullohet lirshëm për një kënd të vogël ndërsa rrotat janë në një pozicion të qëndrueshëm (fiks). Me fjalë të tjera, ju rrotulloni timonin (që do të thotë një kënd i vogël rrotullimi), por rrotat nuk rrotullohen.

Sidoqoftë, ekziston një kufi minimal i lejueshëm i lojës së drejtimit, brenda të cilit funksionimi i tij nuk kërkon riparimin e raftit të drejtimit Ford Fusion.

Nëse tejkalohet kufiri i lejuar i lojës së drejtimit, atëherë loja duhet të rregullohet në vlerën optimale. Kjo arrihet duke rregulluar vidhat e rregullimit të bashkimit të vendosura në boshtin e drejtimit. Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë dhëmbët e shufrës së shpërndarësit dhe/ose dhëmbët e ingranazhit të krimbave ndoshta janë konsumuar. Në këtë rast, ato duhet të zëvendësohen.

Lokalizuar në aksin drejtues. (Ju lutemi vini re: një zhurmë trokitjeje nga poshtë pezullimit të përparmë mund të ketë arsye të ndryshme. Për shembull, lidhja e stabilizatorit është shkëputur, atëherë lidhja e stabilizatorit Ford Fusion duhet të zëvendësohet. Në çdo rast, është e nevojshme të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse e Fordit). Nëse po flasim për sistemin e drejtimit, atëherë zhurma e trokitjes mund të shkaktohet nga tufat e thyera të çiftit të krimbave, të cilat do të duhet të zëvendësohen.

Shkaku mund të jetë korrozioni i thjeshtë për shkak të hyrjes së lagështirës në sistemin e drejtimit. Për të eliminuar këtë dëmtim, njësia çmontohet dhe gërryerja eliminohet.

Nëse vëreni një ose më shumë nga shenjat e listuara më sipër, sigurohuni që të kontaktoni një qendër shërbimi të specializuar të Ford për një diagnozë të plotë të sistemit të drejtimit.

Qëllimi i një filtri ajri të makinës është të pastrojë ajrin që hyn në cilindrat e punës të motorit. Falë ajrit të pastruar, cilësia e formimit të përzierjes përmirësohet dhe veshja e pjesëve kontaktuese të motorit zvogëlohet. Për funksionimin afatgjatë të motorit, filtri i ajrit Ford Fusion duhet të zëvendësohet në kohë. Artikulli përmban informacione se si ta kryeni vetë zëvendësimin dhe çfarë do t'ju duhet për këtë.

Filtri i ajrit përbëhet nga një strehë plastike dhe letër filtri. Për vendosjen më të mirë të materialit të filtrit brenda dhe për një përshtatje të ngushtë në mure, ai vuloset me unaza të posaçme polimer. Duke kaluar nëpër një strukturë të tillë, rrjedha e ajrit pastrohet nga grimcat e pluhurit dhe papastërtisë, gjë që parandalon hyrjen e ndotësve në motor që mund ta dëmtojnë atë.

Me kalimin e kohës, filtri e kalon ajrin më keq pasi bëhet gjithnjë e më i ndotur. Më pak ajër hyn në motor për të formuar përzierje ajri-karburant dhe ndodh uria e oksigjenit. Kjo situatë bën që motori të humbasë tërheqjen, makina bëhet më pak dinamike dhe gjithashtu ndikon në shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Një mesazh gabimi mund të shfaqet në panelin e instrumenteve. Ju mund të shmangni probleme të tilla nëse ndryshoni elementin e filtrit në kohë.

Rekomandimet për zëvendësim mund të gjenden në manualin e automjetit, por duhet të keni parasysh kushtet në të cilat është përdorur makina. Nëse ajri përreth është shumë i ndotur, atëherë zëvendësimi kryhet më shpesh sesa koha e rekomanduar nga prodhuesi. Kur funksionon në kushte normale, filtri ndërrohet pas 10 mijë kilometrash, nëse kushtet janë të rënda - pas 7-8 mijë kilometrash.

Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet herët filtri i ajrit, pasi ai bëhet i papërdorshëm nga kondensimi i akumuluar brenda kutisë, i krijuar për shkak të ndryshimit konstant të temperaturës së motorit.

[Fshih]

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit DIY

Ju mund të zëvendësoni filtrin e vjetër të ajrit Ford Fusion në një qendër shërbimi, por procedura është mjaft e thjeshtë, kështu që çdo shofer mund ta kryejë atë. Shumë drejtues, duke përdorur manualin, e bëjnë vetë zëvendësimin. Ndonjëherë është e nevojshme të hiqni filtrin e ajrit për të siguruar akses në komponentët e tjerë të motorit, kështu që fitimi i përvojës nuk do të dëmtojë.

Çfarë do t'ju duhet?

Për të kryer procedurën do t'ju nevojiten materialet dhe mjetet e mëposhtme:

• një filtër ajri i ri nëse i vjetri nuk mund të pastrohet;
• kaçavidë kryq;
• kaçavidë
• Pikëllim prizë 8 mm;
• çelësi për 10;
• pincë;
• leckë e pastër;
• pajisje për fryrje me ajër të kompresuar.

Hapat

Para së gjithash, për të kryer procedurën e zëvendësimit, duhet të ngrini kapuçin.

Së pari, dy tuba të valëzuar përmes të cilëve hiqen rrjedhat e ajrit. Kapësja që mban zorrën që vjen nga tubi, e cila ndodhet në kutinë e filtrit të ajrit, është shkëputur.

Zorra e shkëputur hiqet anash. Kapëset e montimit duhet të kontrollohen për integritet; nëse dëmtohen, ato duhet të zëvendësohen.

Hapi tjetër është heqja e zorrës së ventilimit të karterit.

Çmontimi fillon duke hequr dy bulonat 10 mm në pjesën e përparme të kafazit.

Pas kësaj, duhet ta afroni trupin nga pjesa e pasme më afër xhamit të përparmë dhe ta tërhiqni lart. Rasti ka dy veshë në të cilët futen kunjat, falë të cilëve mbahet, kështu që duhet të tërhiqeni më fort. Mund të hiqni fillimisht anën e majtë dhe më pas të djathtën.

Kur kutia hiqet nga sedilja, duhet ta ktheni dhe të hiqni 10 bulonat që mbajnë kapakun. Për të përshpejtuar procesin, mund të përdorni një kaçavidë.

Pasi të keni hequr kapakun, hiqni elementin e filtrit. Nëse nuk është shumë i ndotur, atëherë mund të fryhet me ajër të kompresuar duke përdorur një pajisje të veçantë. Kur fryni nëpër kaseta letre, duhet të keni kujdes që të mos i dëmtoni ato.

Në rast kontaminimi të rëndë, instalohet një element i ri filtri.

Përpara se të instaloni një element të ri, pjesa e brendshme e strehës duhet të pastrohet nga papastërtia dhe pluhuri me një leckë të pastër dhe me gëzof të njomur në ujë. Pas kësaj, filtri i ri instalohet në strehë dhe fiksohet mirë.

Së bashku me të, ju mund të zëvendësoni filtrin e gazit të karterit, i cili mbledh tymrat e vajit dhe ndotësit e tjerë që fluturojnë nga gropja e motorit. Është një sfungjer i vogël. Vendi ku është instaluar duhet të pastrohet me një produkt të veçantë. Nuk duhet të kërkoni filtrin origjinal të gazit të karterit për Ford Fusion, por zëvendësojeni atë me një sfungjer të rregullt enësh. Sfungjeri pritet në përmasa në mënyrë që të mos varet në sediljen e tij.

Hapat e mëtejshëm të montimit kryhen në rend të kundërt. Mbulesa kthehet në vendin e saj dhe mbyllet pa asnjë përpjekje. Trupi i montuar duhet të vendoset në udhëzues dhe të shtypet në skajet e tij. Më pas vidhosni dy bulona, ​​lidhni dy tuba ajri dhe një zorrë gazi të karterit. Kapëse duhet të këputet duke përdorur pincë, pasi është e prirur për deformim. Nëse është dëmtuar, duhet të zëvendësohet.

Kështu, duke bërë vetë zëvendësimin, mund të kurseni kostot.

Video "Zëvendësimi i filtrit të ajrit"

Kjo video tregon se si të zëvendësohet elementi i filtrit në një Ford Fusion 2010.