Gjenerata e parë e SUV Nissan Terrano debutoi në vitin 1986. Makina u shit në Japoni, Evropë, disa rajone të tjera, dhe në tregun e SHBA, ky model ishte i njohur nën emrin. Terrano kishte një dizajn kornizë, një pezullim i pasmë i varur dhe një makinë me katër rrota të lidhura ngushtë.
Fillimisht, makinat u ofruan vetëm me një trup me tre dyer, por në vitin 1991 SUV gjithashtu kishte një version me pesë dyer. Nissan Terrano ishte e pajisur me një motor nafte me një vëllim prej 2.7 litra (85 ose 100 litra.), Si dhe një motor benzinë \u200b\u200bV6 3.0 me një kapacitet prej 155 forcash. Transmetimi - mekanike ose automatike, me katër faza.
Gjenerata e dytë, 1996-2004
Dizajni i SUV i gjeneratës së dytë ndryshoi rrënjësisht: Tani ai ka mbajtur trupin në vend të një kornize, sistemi i makinës së plotë të lidhur automatikisht është ofruar si një opsion, ishte në gamën e modelit dhe një version thjesht të jashtëm. Nissan Terrano u ofrua vetëm me një trup me pesë dyer, në vitin 2000 u mbajt një model restyling.
Gamma e njësive të energjisë përbëhej nga motorët me naftë 2.7, 3.0 dhe 3.2 (130-170 l), e vetmja motor benzinë \u200b\u200b- 3,3 litra V6 zhvilloi 170 forca. Gearboxes - me pesë shpejtësi "mekanikë" ose një "automatike" me katër faza.
Në tregun e SHBA, SUV ishte quajtur ende. Gjithashtu në model u duk më shumë "luksoze" version i makinës (në Amerikë -). Dhe në Evropë paralelisht, një SUV krejt tjetër i përkiste një emri të ngjashëm
Makina në test drive "Autodel":
Motor: 2.0 l, 135 hp Euro 4, AI 95
Transmetim: 6mt.
Dimensionet (DHSHV, MM): 4342x1822 / 2000x1662.
Baza e rrotave (mm): 2675
Pastrimi i rrugëve (mm): 210
Kostoja e makinës së testimit: Pajisje 4WD Tekna nga 1,055,000 rubla
Prodhimi i makinave: Moskë, Autoframos
Garancia e makinave: 3 vjet ose 100,000 km të drejtuar
Kilometrazhin Intercesservice: 15,000 km.
Kjo është Nissan Terrano! Çfarë ka renault? C LETRA: TERNANA!
Po. Kjo është terrano. Makina historia e të cilit është legjendare dhe vjen nga kohët e burrave të rëndë me mjekër dhe "xhipa të vërteta". Kohët kaluan, "xhipa e vërtetë" mbetet në gishtat për të rillogaritur, dhe burrat me mjekër arritën të bëhen gjyshin e respektuar. Plot me frymën e re, të fuqishme, shpesh jo më pak me mjekër, por me kënaqësi duke luajtur me nipërit e mbesat dhe mbesat. Dhe me jo më pak kënaqësi për t'u kujtuar, duke lënë për të peshkuar liqene të bukura me brezin e ri.
Aspak nuk është e qartë: ku Roma, dhe ku është Krimeja! - Lexuesi i indinjuar do të thotë.
Prandaj, shpejt palosjen e teksteve. Modern Nissan Terrano është një shok pothuajse i saktë i njohur dhe i dashur nga shumë Renault Duster. Tani ky është një kryqëzim i zakonshëm, me një pezullim të mirë të besueshëm, të shpikur posaçërisht për vendet e llojit të Rusisë, ku gjashtë muaj dimri dhe pjesa tjetër e vitit - rrugët e këqija. Ajo dallon në mënyrë konstruktive, është e dobët - dallimet e saj kryesore në motorët dhe kutitë e marsheve. Përndryshe, është pothuajse e njëjta makinë spa e bazuar në Renault Logan me një makinë të mëparshme ose të plotë të organizuar nëpërmjet një bashkimi vetë-mbyllje. Në përgjithësi, është konstruktivisht - qyteti "Parcatenik". Nga "xhipi i vërtetë" ka mbetur atmosferë dhe legjendë.
Ndryshe nga Renault Duster, i cili nuk ishte në gjendje të blinte një reputacion si një SUV e vërtetë, e cila, në të vërtetë, shumë logjike, Nissan Terrano thotë për të gjithë pamjen e tij: "Unë jam një xhip".
Këtu dhe me qëllim të vijës së drejtë brutale, tranzicion të mprehtë dhe kombinime të avionëve dhe bends, dhe më e rëndësishmja, pikëpamja e vështirë e patrullës legjendare të Nissan. Prandaj, jo të gjithë do të jenë në gjendje të identifikojnë të afërmin e butë urban të Renault Duaster në Nissan Terrano.
Vetëm në anën të paktën një siluetë të njohur në Nissan Terrano, por nuk është aq e lehtë për ta bërë këtë. Brutaliteti masiv e fshin ngjashmërinë me një frëngjisht të butë.
Rear në Nissan Terrano përsëri ka një refren të patrullës, e cila me fenerët e saj masiv, sikur: "Asnjë kalim urban, unë jam një xhip i vjetër".
Dhe kjo është arsyeja pse kur unë vetëm shkoi në makinë, koka ime disi ndodhi menjëherë: Po është ai, Jeep gjyshja! Kur ne jemi të vendosur me tre fëmijë në pjesën e pasme dhe në këtë mënyrë, jo më shumë me mjekër, por ende një gjysh shumë i ri dhe i fuqishëm përpara, etiketa nxitoi në Nissan Terano tonë fort. Dhe unë nuk mund të shpëtoj prej saj.
Nissan Terrano brenda
Brenda Nissan Terrano plotësisht korrespondon me frymën e atyre më të "njerëzve të ashpër me mjekër" dhe nuk heq qafe etiketën e xhipit të gjyshit.
Të gjitha me qëllim të ngurtë, të zemëruar dhe madje edhe në diçka të përafërt. Duke filluar me pamjen e përgjithshme që përfundon me fundin. Terrano duket të thotë: "Unë nuk kam nevojë për gojë-finctups tuaj. Unë jam një xhip. "
Karriget zhvendosen në qendër nga dera, kështu që ndjenja e parë është e afërt. Për shpatullën e fqinjit shumë afër. Epo, e kuptova - si në "xhipin e vërtetë". Megjithatë, për shkak të kësaj, mbetet shumë vend në derë, dhe kjo është në rastin e PE - centimetra shtesë të jetës dhe shëndetit.
Në kabinën e Nissan Terrano nuk ka seams superdisener ose materiale të posaçme të valëzuar. Linjat e thjeshta plastike, të ashpra, por të qëndrueshme në lëkurë. Çdo gjë është shumë e rëndë, mashkull.
Dhe madje edhe ka pleesome e botës së kaluar të silurët me shumë nivele, kur ata nuk e kanë dëgjuar raftin mbi jastëkët e sigurisë, raftin mbi ndarjen e dorës.
Pulti i Nissan Terrano është gjithashtu qëllimisht brutal dhe i thjeshtë. Simple portokalli backlight në ekranin e bordit me numra nga koha e kompjuterëve të parë dhe ikonave, dy dial analog dhe kjo është ajo. Asgjë shtesë.
Organizimi i hapësirës është i thjeshtë dhe mjaft praktik. E vetmja mashtrim i zëvendësuar Nissan Terano është një rregullim jo-standard i butonit të rregullimit të pasqyrës. Kjo përshëndetje e mrekullueshme e mrekullueshme nga dizajni i viteve tetëdhjetë është e vendosur pranë frenave të dorës. Ishte e nevojshme të kërkohej për një kohë të gjatë - nuk ka asnjë përcaktim shtesë mbi të. Çdo gjë është koncize. Për të përkushtuar.
Dhe madje edhe Sistemi Multimedia Navigation Nissanconnect: 5 "Shfaqja e Nissan Terano është bërë në të njëjtën stilist brutal. Prezenca e saj e shquar kopjen e testit Terrano nga shokët e tij: një televizor i tillë është instaluar në konfigurimin e Teknës dhe ka një gjë të tillë prej 38 mijë rubla. Përfshin shënimet e mëdha të CD / MP3 / FM / AM me mbështetje Bluetooth. Pa pagesë, hyrje audio lineare, input për lidhjen e pajisjeve USB dhe iPod / iPhone. Kryesisht sistemin e navigimit të dinjitetit dhe kamerën e pasme.
Sistemi është i thjeshtë si tre kopecks, por përgjithësisht i përshtatshëm. Ajo punon mirë, tingëllon pa kënaqësi të veçanta, por të mirë, navigacion të detajuar dhe të rehatshëm. Por radioja mund të jetë gjithnjë e më e fuqishme - nga antena që ngjitet në çati nën të nënkuptuar, presin që mundësitë e radio stacioneve të spiunazhit. Dhe në fakt, mundësia e radios është në nivelin mesatar të zakonshëm, dhe për 50-70 kilometra nga Moska do të duhet të jetë i kënaqur me vetëm një repertor lokal ose të dëgjojnë muzikën e tyre.
Kamera ka një rrokje të mirë dhe është shumë i përshtatshëm, ndërsa ajo çuditërisht mbetet e pastër, edhe pse pjesa tjetër e Nissan Terrano është një pista e tmerrshme, e cila arriti të pista në plehra në rastin e parë të paraqitur - papritmas nga nën harqet menjëherë mbulon bordin dhe syzet me shtresë të butë gri.
Nissan Terrano Windshield është gjithashtu i pista menjëherë, kështu që shoferi duhet të mbajë një diferencë të madhe të jo të ngrirë në bagazhin. Është e kënaqshme vetëm faktin se wipers punojnë mirë, dhe optika e kokës jep një dritë shumë të mirë.
Megjithatë, para se të udhëtoni në Nissan Terrano gjatë natës, është më mirë të gjesh qafën e tankit për larjen e lëngjeve. Në dotmet, kjo mund të jetë një detyrë e padurueshme: qafa është e vendosur jo standarde, pranë zinxhirit të janitorëve nën xhamin. Nga ana tjetër, kapaku i zi duket se është bërë në mënyrë specifike në mënyrë që armiku nuk mendoi se çfarë është.
Prandaj, edhe këtu Nissan Terrano thotë: Unë jam për dedikuar. Pjesa tjetër, ju lutem mos u shqetësoni.
Nissan Terrano Rear
Hapësira e pasme e Nissan Terrano mund të quhet e suksesshme dhe e gjërë, por rehati këtu është minimumi.
Në dyert anësore të Nissan Terrano, ka edhe xhepa për shishe ose të paktën xhepa të vegjël për napkins.
Por divan i sheshtë Nissan Terrano e bën të lehtë vendosjen e karrigeve dhe nxitësve të fëmijëve që nuk janë hedhur dhe nuk ndërhyjnë me njëri-tjetrin. Lëkura e lisit pastrohet lehtë nga gjurmët e këmbëve të fëmijëve dhe nuk gërvishtet. Dhe madje edhe në acar, pastrimi i kabinës është i thjeshtë.
I vetmi minus është një qëndrim plastik në qendër. Është flippy, pak funksional dhe vetëm ndërhyn me këmbët.
Ka vende në Nissan Terrano lehtë, por dysheme e sheshtë nuk formohet. Dhe do të trajtojë të dashuruarit e mbajtjes së ngarkesave në makinë. Por kur palosur, nuk është e nevojshme të hiqni headrests.
Epo, dhe të dashuruarit e peshkimit do të pendohen për mungesën e çelësave për një kohë të gjatë - "Jeep i gjyshit" do të ishte një ndihmë e shkëlqyeshme.
Trungu i Nissan Terrano është i gjerë, harqet nuk ndërhyjnë, të gjera dhe të sheshta pa hyrje anësore janë derdhur nga një balsam për të dashuruar për të kryer makina larëse në makinën e tyre.
Trungu i Nissan Terrano është bërë gjithashtu, nuk ka thjesht rafte shtesë të ndarjes. Çdo gjë është vetëm në këtë rast. Dhe përsëri këtu gjithçka do të thotë se kjo është "Gjyshi Jeep". Ekrani i fortë mbrojtës, krahu i të cilit ka një buzë të përafërt dhe do të vazhdojë të ndërhyjë, por gjithçka është e sigurt për t'u fshehur.
Rude-praktike për pikëpamjen e dyshemesë së trungut të Nissan Terrano për kalibrim papritmas rezulton të jetë i butë, i rëndë dhe brenda qosheve.
Por nën dyshemenë e trungut Nissan Terrano ka një hapësirë \u200b\u200bmbresëlënëse dhe një rrotë të plotë rezervë. Në përgjithësi, gjithçka duket të jetë funksionalisht. Por shumë, shumë brutal-ashpër dhe konciz.
Nissan Terrano nën kapuç
Testi ynë Nissan Terrano ishte fituesi i një motori prej 2.0 litrash me një kapacitet prej 135 kuaj fuqi me kodimin F4R, në të cilin ishte bashkangjitur një kuti manuale me 6 shpejtësi.
Në vijën Renault Duster të të njëjtit motor plotësisht identik, edhe pse motorët e të dy modeleve janë të ngjashme. Nga tiparet e funksionimit të këtij motori, vlen të përmendet se ka një makinë të rripit të mekanizmit të shpërndarjes së gazit, prandaj kërkon një procedurë të detyrueshme të zëvendësimit të rripit çdo 60000 km, pasi valvula është e vendosur në rastin e pushimit.
Ka makina të tilla me të gjitha me rrota dhe monofer. Pezullimi i parë në të dyja versionet është i njëjtë, por mbrapa ndryshon. Drive me rrota Nissan Terrano krijon një pezullim të pavarur multi-dimensional të pranverës me amortizatorë hidraulikë dhe një stabilizues të stabilitetit tërthor. Për makinë me rrota të përparme, pezullimi është më i thjeshtë - pranvera është gjysmë e varur nga amortizuesit e shokut hidraulik teleskopik dhe një stabilizues.
Në rastin tonë, Nissan Terrano kishte një makinë me katër rrota. Është krejtësisht identike me Renault Duster është një tufë me një bllokim të mundshëm të detyruar që automatikisht lidh dritën e pasme, në varësi të rrotave të rrotullimit të rrotave. Në verë ju mund të hipni në drive përpara, dhe nëse moti është përkeqësuar - Lidhni të gjithë makinën. Kur ju duhet për të përzënë diçka më serioze se bora e varfër në rrugë, bashkimi mund të bllokohet dhe të përpiqet të ndjehet si një "xhip i vërtetë".
Nissan Terrano në rrugë dhe jashtë saj
Në rrugë Nissan Terrano plotësisht plotëson karakterin e xhipit të gjyshit. Lisi, pak i turpshëm, i vështirë. Rrota e drejtimit të ngushtë, por e kuptueshme.
Për shkak të bazës së shkurtër dhe ngurtësisë së pezullimit të Nissan Terrano hedhje në rutting dhe parregullsi, edhe pse rutina gjatësore është e vogël. Pavarësisht nga fakti që ju të mësoheni, kuptimi i parë është të menaxhoni xhipin e vjetër. Pasagjerët ndihen qese me patate në qytet dhe dru zjarri në abetare, edhe pse në përgjithësi dhe janë mjaft të rehatshme.
Soundproofing është i dobët, kështu që të gjitha reagimet e pezullimit në rrugë dëgjohen. Ata nuk janë të këqija - nuk përshtatet asgjë në fund dhe nuk trokasin, edhe nëse kaloni nëpër një rrugë shumë të thyer. Tinguj ju lutem fisnikërinë e tyre në një farë mënyre. Por ndonjëherë kështu që unë dua heshtje, e cila nuk është këtu - nuk ka delikatesë në Nissan Terrano pothuajse si një klasë.
Nissan Terrano speciale Dinamik nuk mund të mburret. Ingranazhet gjashtë, dhe ingranazhet më të ulëta janë të shkurtra. Për të shkuar në gjashtëdhjetë, ju duhet të kaloni nëpër pothuajse çdo gjë. Në të njëjtën kohë që pedalet janë se çelësi i kalimit, me qëllim që meshkujt, pa butësi. Switch - kështu kaloni, vendosni presion mbi pedale - për të bërë presion mbi të.
Megjithatë, Nissan Terrano shpërndahet në parim është mjaft e mundshme, dhe nëse ju mësoheni me logjikën e zhvendosjes së marsheve, atëherë edhe të filloni të merrni kënaqësi. Makina është mbajtur mirë në lumë, e bën të lehtë për të kapërcyer dhe manovruar. Dhe lëvizjet e shkurtra të transmetimit të dytë të dytë të kutisë janë plus jashtë vendit të asfaltit - këtu ju mund të përpiqeni të portretizoni edhe diçka "redeyaki". Vërtetë, manovrueshmëria e mirë dhe dimensionet e vogla të Nissan Terrano në kombinim me një pastrim të madh rrugor në shumë raste lejojnë thjesht të përzënë rreth pengesës, dhe të mos angazhohen në stuhi.
Konsumi i karburantit në Nissan Terrano me një motor me 2 litra është larg nga më të vegjlit, por përgjithësisht të pranueshëm. Pra, nëse nuk është veçanërisht e fortë në bllokimet e trafikut kur ngisni nëpër qytet ju mund të vendosni në mënyrë të sigurt në 9.5 l / 100 km në sezonin e dimrit, kur me katër rrota punon pothuajse vazhdimisht. Por 7.0 l / 100 km deklaruar 7.0 l / 100 km është e mundur për një lëvizje relaksuese në drive përpara.
Përmbledhje
Nissan Terrano nuk shet një ëndërr. Ai shet nostalgji. Në atë kohë, kur bari ishte më i gjelbër, qielli është blu, dhe "xhipa" ishin "të vërteta".
Ai posedon një atmosferë të një brutaliteti të qëllimshëm dhe një qëndrimi përbuzës ndaj trifles të panevojshme. Në vendet shkon në mospërfillje të sinqertë tek shoferi dhe pasagjerët, por në përgjithësi nuk tejkalon kufijtë e pranueshëm, nëse nuk prisni një qëndrim të veçantë për të ngushëlluar nga makina.
Megjithatë, është nostalgji në formën e tij të pastër. Modern Nissan Terrano është një "parckarter" i mirë, me një motor dhe pezullim të mirë, duke ju lejuar të zbatoni dobësi të vogla jashtë rrugës pa ndonjë problem. Kjo, natyrisht, nuk është "ato kohë", por për të shkundur një të vjetër dhe për të futur me natyrën e mbesa ose nipit të vogël, si dhe për t'i sjellë ata në idenë e "lirisë së vërtetë në rrota" në rafinuar Versioni, duke treguar se gjyshi diçka tjetër, ndoshta. Në përgjithësi, "gjyshi i gjyshit" i vërtetë, fati i të cilit është nostalgjik, por ngasin, jo për të kalbet në garazh, sepse bëhet thjesht i lodhshëm në "të pranishëm" në një qytet modern nga një moment.
|
|
Fjala "Crossover" do të thotë në anglisht "kryqëzimin, përzierjen". Kryqëzimi i parë u shfaq në vitet '80, në Amerikë.
Crossover është një hibrid i një rruge jashtë dhe një makinë të pasagjerëve. Lehtësia dhe karakteristikat e shkëlqyera dinamike morën nga një makinë pasagjerësh. Por nga SUV, ai mori pajisjet e riprodhueshme, pastrimin e lartë dhe llojin e trupit.
Disa nga përfaqësuesit më të ndritshëm të makinës së vogël të të gjitha rrotave janë crossovers japonezeNissan. Qushqai., Nissan. Murano. dheX.- Gjurmë. Makina të tilla kanë disa avantazhe mbi makinat e tjera, dhe këto avantazhe me të drejtë kanë vlerësuar rusët.
Plus, ata janë më të lirë se SUV-të. Kërkesa për ta çdo vit është vetëm në rritje. Është e kuptueshme. Për një sasi të vogël, ju keni mundësinë të keni një makinë me katër rrota me kursimet e SUV dhe karakterin e një makine. Tani bllokimet e trafikut të përhapur, puna e riparimit të pafund nuk është aq e tmerrshme për të gjithë me rrota. Crossovers lehtë mund të kapërcejnë kufirin, gardhetë dhe pengesat e ndryshme në rrugën e tyre. Mos harroni se ne kemi një nëntë muaj të dimrit, të ashpër të mjaftueshme. Kur udhëtarët do të reduktohen, të gjitha me rrota nuk do të jetë e vështirë të dalë nga një dëborë ose nga një Perëndim me dëborë.
Prodhuesi japonez vendosi që që nga crossovers janë kështu në kërkesë, mundësia e marrjes së tyre duhet të jetë për të gjithë. Asgjë nuk mendon, shqetësimi lëshoi \u200b\u200bnjë tjetër kryqëzim, por me një çmim më demokratik.
Takohem
Nissan. Terrano.. Zyrtarisht, modeli është paraqitur tashmë në tregun rus. Dhe mund të rezervoni edhe një model të konfigurimit të kërkuar. Nëse jeni vërtet të interesuar për një risi dhe nuk prisni për të vlerësuar aftësitë e tij, pastaj përpara për çdo qendër të zhvillimit ku do të shihni një model të drejtpërdrejtë? Vendosja, këndimi. Por, për fat të keq, pajisja e provës do të jetë në gjendje të shkojë më vonë, pasi të shfaqet zyrtarisht parcourter.
Do të duket se kompania në linjën e modelit është e përfaqësuar dhe kaq të mjaftueshme kalimet: për çdo shije dhe portofol. Por rezulton se
Terrano. Ishte e nevojshme.Marketers e kompanisë pozicionojnë një risi si më të arritshme nga forma e modelit të crossoversNissan.. Kostoja e versionit bazëTerrano. Shkon nga 677,000 rubla.
Nissan. Terrano. Pajisur me dy motorë: motor benzinë \u200b\u200bme një vëllim pune prej 1.6 litra me një kapacitet prej 102 hp dhe një motor 2-litër që zhvillon 135 hp
Versionet e të gjitha me rrota të Nissan Terrano janë të pajisura me një kuti me 6 shpejtësi.
Në total, katër konfigurime të Terrano - Comfort, Elegance, Elegance Plus dhe Tekna do të jenë në dispozicion në Rusi.
Në versionin bazë ju tashmë do të merrni: ajer te kondicionuar me një filtër të kabinës, sistem audio MP3 / CD me katër altoparlantë, një sistem pa tel Bluetooth, një lidhje USB, airbag shofer dhe një pasagjer të përparme me telekomandë, një elektronike Immobilizer, një aeroplan absal Windows ABS, ESP (përveç versionit 1.6 l, 2wd) me madhësi të plotë, mbrojtjen e çelikut të ndarjes së motorit, pjesa e përparme dhe e pasme. Ndarja e bagazheve është e pajisur me 4 fasteners dhe ndarje magazinimi nën dyshemenë e ndarjes së bagazheve.
Kjo pajisje gjithashtu përfshin mbulesa të zeza të zeza, binarët e çatisë së zezë, shtëpitë e zeza të pasqyrave të pasme të pasme, rrotat prej 16 inç me goma me baltë dhe borë.
Ndërsa modeli është duke pritur për orën e tij, ose më mirë prezantimin zyrtar, sot ju mund të shkoni në DC "Autogrand" dhe të njiheni me tëNissan. Terrano. Më afër ose të bëjë para-urdhëruar:
Në gusht të vitit 2013, Nissan zhvilloi një prezantim të një kryqëzimi të ri në qytetin indian të Mumbai me një emër të rigjeneruar terrano. Siç pritej, një makinë e re u bë një analog praktikisht i plotë i modelit të Renault Duster (Dacia Duster) me disa modifikime në pjesën e jashtme, të tilla si, për shembull, dizajnin e pjesëve të përparme dhe të pasme të trupit, si dhe dyert. Nga Duster, gjithashtu dallon nga një dizajn i ri i brendshëm.
Prodhimi i makinës filloi në Indi, i cili u bë tregu kryesor i shitjeve, dhe së shpejti lirimi serial i risi ishte zotëruar në Rusi në fabrikën e Moskës "Autoframos". Shitja e makinës filloi në prill 2014. Në tregun rus, Nissan Terrano paraqitet në modifikime me motorët 1.6 dhe 2.0 litra, me makinë të përparme ose të plotë, transmetim mekanik ose automatik dhe në katër konfigurime: rehati, elegancë, elegancë plus dhe tekna.
Në konfigurimin bazë, makina e rehatisë mori ajër të kondicionuar me një filtër kabinës, sistem audio MP3 / CD me 4 folës, Bluetooth dhe lidhës USB; Bllokimi qendror me DU, immobilizer, makinë elektrike të dritareve të përparme, të pikturuara në mbulesat e zeza të ngjyrave, binarët në çati dhe strehimin e pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme, rrota prej 16 inç me kapele. Elegance Terrano është e pajisur edhe me ngrohje të sediljes së shoferit dhe pasagjerit të përparmë, rregullimi i sediljes së shoferit në lartësi, mbi kompjuterin në bord në panelin e instrumentit, rregullimin e pasqyrës elektrike dhe dritat e mjegullës. Ajo gjithashtu ofron rrota prej 16 inç prej 16 inç, mbulesa anësore në ngjyrë të trupit, binarët me ngjyrë argjendi në çati dhe rreshtim krom në bumpers para dhe të pasme. Versioni Elegance Plus do të ofrojë rrota e drejtimit të lëkurës dhe përzgjedhësin e gearbox, çelësat e dritareve të pasme elektrike, dritaret e pasme të tonizuara, disqet e aliazhit. Tekna Lëkurë Seat Trim, Nissan Connect System Multifunksional Navigation (ekran 5 inç, navigacion, aux, USB, iPod / iPhone mbështetje), rrota aliazh 16 inç.
Nën kapuçin e Nissan Terrano, një nga disa opsione për motorët e benzinës mund të instalohet në kombinim me një transmetim manual me 5 shpejtësi (versione me makinë me rrota para), një kuti me 6 shpejtësi mekanike ose kuti automatike. Motorët dallohen si nga vëllimi (1.6 dhe 2.0 litra) dhe fuqia. Pra, për shembull, një makinë e instaluar fillimisht 1.6 litërsh K4m kishte një kthim në 102 HP, por nga shkurt 2016, një agregat me përmirësimin e treguesve dinamikë erdhi për ta zëvendësuar atë, duke lëshuar fuqinë maksimale prej 114 HP. Prandaj, një motor me dy litra 135-kuaj fuqi pas dy viteve të prodhimit u zëvendësua nga një njësi më e fuqishme me një kthim në 143 HP, e cila është bërë vetëm në modifikimet e të gjitha me rrota.
Nissan Terrano ka një pezullim të pavarur të McPherson, pezullimi i pasmë në versionet e të gjitha rrotave është një dizajn i pavarur shumëdimensional, dhe drive me rrota të përparme është një version i buxhetit me një rreze të rrotullimit gjysmë të varur. Baza e rrotave të makinës - 2674 mm. Rreziku minimal i ndryshimit është 5.2 m. Vlen të përmendet pastrim i lartë - 205-210 mm në varësi të modifikimit. Pajisjet standarde Terano përfshin një rrotë rezervë me madhësi të plotë, mbrojtjen e çelikut të ndarjes së motorit, mudguards para dhe të pasme, një tank ngrohës të zgjeruar (5 l), përveç kësaj, motori përshtatet për të nisur në një klimë të ftohtë.
Nga sistemet e sigurisë në pajisjet e Nissan Terrano përfshijnë: dyert e programueshme të mbylljes automatike në fillim të lëvizjes, airbagët e shoferit dhe pasagjerët e përparmë, shiritat e përparmë me pretendentët dhe kufizuesit e ngarkesës, fasteners isofix të fëmijëve; Sistemi i frenave anti-bllokohet AB dhe sistemi i stabilizimit dinamik ESP (nuk është instaluar në një modifikim prej 1.6 litra 2WD MCPP). Për rritjen e sigurisë në pajisjet e elegancës, plotësohen airbags anësore, kufirin qendror kufizon në rreshtin e dytë të vendeve. Elegance Plus shtohet sensorë parkimi të pasmë, dhe versioni i Teknës, siç është theksuar më sipër, do të ofrojë një dhomë të pasme.
Nëse bie dallimet në pamjen, brendësinë dhe grupet e opsioneve (si dhe në vlerë), pastaj në planin teknik, të sapoardhurit nuk është praktikisht i ndryshëm nga Renault Duster, mishërimi "Marketer" për të cilin ai u bë, pavarësisht nga emri me zë të lartë . Megjithatë, drejtësia vlen të përmendet se ai trashëgoi nga "Duster" thjeshtësi, shkathtësi dhe mundësi të mira jashtë rrugës për të çiftuar me një bonus të këndshëm - në formën e një pamjeje më të fortë dhe të shtrenjtë, dhe, natyrisht, Nissan Namedhouse së bashku me titulli legjendar.
Skeptikët dhe kritikët do të shpjegojnë menjëherë se ai zgjodhi makinën jo për tabelën e Nissan, por sipas parametrave të veçantë: makina duhet të jetë e re, të ketë një motor dhe trungu normal, 4WD, pastrim të mirë, besueshmëri dhe burim. Për këto para nuk ka asgjë të re! Casca me rrota të përparme ... Shqyrtoni plotësisht →
Unë përdor një makinë për udhëtime në vend dhe punë. Për një vit e gjysmë operacion, makina nuk ka dorëzuar sherr të veçantë. Pasi vetëm fluturoi sensorin e drejtimit të energjisë, por, meqë ishte pas gjëja e parë, unë mendoj se kjo është një tregtar i Okosyachil. Bërë nën garanci. Makina ... vjen me plotësisht →
Epo, nga shpatullat e 15 mijë kilometrave dhe i pari që kushton në 8.5 mijë immodest. Gjatë kësaj kohe, unë kam formuar një mendim të caktuar për makinën, kështu që vendosa të shkruaj këtë rishikim. Pra, Nissan Terrano 2014, me një motor me dy litra, ... shqyrtim i plotë →
Shqyrtoni rreth terrano të gjithë të mirëpritur kategorikisht. Si pronar i Tirki, vendosa të rrija rishikimin për këtë makinë legjendare në njerëz. Vërej që makina e parë e Terrano -Moy. Para kësaj, ka pasur disa motoçikleta dhe biçikleta, kështu që përvoja e makinës, operimit dhe asaj ... Duke ardhur me tërësisht →
Ky lloj i Nissan mund të falë shumë, por jo vetëm një transmetim automatik. Të gjitha makinat qëndrojnë në ndjenjën e raftit para kësaj gruaje të shuffizuar të vjetër. Në dimër, motori është i ngrohtë, sobë është tashmë e ngrohtë, dhe ju jeni gati për të shkuar, por AKP nuk është gati. Ai përbën 8-10 minuta për të pritur deri në ... reagime plotësisht →
Bleva veten në gëzimin e kësaj makine, në zbritje nga një zyrtar. Rezultati - një muaj kaloi dhe filloi! Crepts këtu, ajo grinds atje, goditjet e ftohtë, autorun nuk punon, diçka është zhurma në kuti ... dhe dy javë në makinën e submenit unë shkoj, dhe minave në shërbim, dhe kjo është një e re ... Shqyrtoni plotësisht →
Bleu këtë mrekulli në nëntor 2016. Kur vrapon 10-11 mijë km, troket u shfaqën në pezullimin e përparmë, pasi doli të ishte një mbështetje e topit në levën e duhur u largua nga leva, domethënë, mund të binte vetëm. Mirë, u nënshtrua me garanci. Pas një tjetër kilometrazhin - përsëri ... vjen me plotësisht →
Sot ishte në shitësin e makinave, ku ai e gëzonte këtë makinë. New Nissan Terrano, është pak e rishikuar dhe përmirësuar Renault Duster, si duke hedhur kabinën, dhe me dallimet në dukje. Nuk është një dyer të ndryshme të hapjes, si dhe një front të ri ...