Pozicionet e butonit të fillimit / ndalimit të motorit
Njihuni me funksionin e këtij butoni siç shfaqet në çdo pozicion.
Pozicioni OFF
Pozicioni "ACC"
Pozicioni "ON"
Pozicioni "START"
Treguesi "OFF"
Tek pajisjet elektrike
nuk jepen para
energji elektrike, dhe drejtues
rrota është e bllokuar.
Për ndalimin dhe motorin
shtypni butonin start / stop
motor i ri kur ajo
është në pozicionin "ON"
dhe leva e përzgjedhësit është
në pozicionin "P".
E RORTNDSISHME
Kur hapni shoferin
vendndodhja e derës dhe butonit
fillimi / ndalimi i motorit
në pozicionin "ACC", është auto-
matikisht kthehet në një
vendosja "OFF".
Treguesi Portokalli
Në këtë mënyrë, ata munden
përdorni disa
pajisjet elektrike.
Kur shtypni butonin e fillimit /
ndalimin e motorit kur ai
është në pozicionin "OFF"
pa shtypur pedalin e frenave,
timon i hapur
timon dhe mund të përdoret
pajisjet elektrike.
Treguesi i kuq
Në këtë mënyrë, ata munden
përdoret nga pothuajse të gjithë
pajisjet elektrike.
Shtypni butonin për të filluar /
ndalimin e motorit kur
ajo është në pozitë
"OFF" pa shtypur pedalin
frenat. Për të shmangur keq-
rreshti i baterisë
mos e lini këtë buton
në pozicionin "ON" kur nuk funksionon
motor qe punon.
Treguesi i Gjelbër
Pozicioni i fillimit
motorri.
Për z z o p u s c d v i g a t e l
shtypni pedalin
dhe butonin start / stop
motor në pozicionet "P"
ose "N" të levës së përzgjedhësit.
KUJDES
Mos shtypni butonin e fillimit / ndalimit të motorit ndërsa motori është në punë. Në pro-
Përndryshe, sistemi i fillimit / ndalimit të motorit mund të dëmtohet. Pas
treguesi i fillimit të motorit në butonin e fillimit / ndalimit të motorit është i ndriçuar
ne te kuqe.
Para se të lini automjetin, sigurohuni që motori të jetë i ndaluar dhe treguesi
butoni i fillimit / ndalimit të motorit është i fikur.
KONTROLLI KRYESOR DHE KUJDES I NDJERJES
Shtypni për të ndezur motorin
pedali i frenave dhe butoni i fillimit /
fikja e motorit në pozicion
nes "P" ose "N" të levës së përzgjedhësit
1. Mbani Çelësin Smart brenda automjetit.
2. Lidhni rripin e sigurimit dhe sigurohuni që
të gjithë udhëtarët e tjerë u fiksuan si duhet.
3. Sigurohuni që automjeti është mbajtur në mënyrë të sigurt në një vend të ndaluar.
frenim yank.
4. Fikni të gjitha pajisjet elektrike.
5. Vendoseni levën e përzgjedhësit në pozicionin "P".
6. Shtypni periodikisht pedalin e frenave. Sigurohu
që treguesi në buton të jetë i theksuar me ngjyrë të gjelbër.
Pastaj shtypni butonin e fillimit / ndalimit të motorit.
Pas fillimit të motorit, treguesi fiket.
7. Nëse motori nuk fillon të fillojë, për të parandaluar
dëmtimi i motorit, vendosni çelësin e ndezjes në
fikeni dhe prisni të paktën 10 sekonda.
8. Provoni ta ndizni motorin përsëri (shikoni hapin 6).
9. Nëse motori nuk punon, mos e lini çelësin e ndezjes
në pozicionin "ACC" ose "ON" për një kohë të gjatë. përveç
Gjithashtu, mos përdorni sistemin audio. Kjo mund të çojë në
shkarkimi i baterisë.
Fillimi i motorit
KUJDES
Çelësi inteligjent mund të mos funksionojë siç duhet nëse gjendet
në zona të verbër si p.sh. mbi pedale, në dysheme ose në jastëk
Nëse motori nuk fillon, shihni seksionin "Fillimi urgjent i motorit.
E RORTNDSISHME
Për ta bërë më të lehtë ndezjen e motorit në mot shumë të ftohtë, bëjeni
filloni si më poshtë.
1. Shtypni butonin e fillimit / ndalimit të motorit dy herë pa e shtypur
pedale frenash.
2. Butoni i fillimit / ndalimit të motorit do të marrë pozicionin "ON", dhe në kom-
binacioni i pajisjeve llamba treguese e sistemit të qirinjve do të ndizet
inkandeshente
3. Prisni derisa ky tregues të fiket, atëherë
shtypni pedalin e frenave dhe butonin e fillimit / ndalimit të motorit.
KUJDES
Motori mund të ndizet duke shtypur butonin e fillimit / ndalimit të motorit.
vetëm kur Çelësi Smart është brenda makinës. Jo një herë-
vendosni për fëmijët ose njerëzit e tjerë që nuk janë të njohur me makinën,
prekni butonin e fillimit / ndalimit të motorit.
KONTROLLI KRYESOR DHE KUJDES I NDJERJES
1. Sigurohuni që nuk ka njerëz dhe
pengesat që pengojnë lëvizjen e automjeteve
2. Lëshoni levën e frenave të parkimit.
3. Ndërsa mbani ulur pedalin e frenave,
zhvendosni levën e përzgjedhësit në pozicion
Sigurohu
se treguesi është i ndezur
Për të filluar lëvizjen pa probleme
lëshoni pedalin e frenave.
4. Nëse e keni ndaluar makinën në
ngrihuni, shtypni pedalin e frenave,
në mënyrë që makina të mos rrokulliset
mbrapa
1. Duke përdorur pedalin e frenave, ndaloni
ngas makinën.
2. Vendoseni levën e përzgjedhësit në pozicion
3. Sigurohuni që frena e parkimit të jetë
truri është i angazhuar dhe i sigurt
makina po vozit.
4. Shtypni butonin start / stop dy herë.
motor i ri pa shtypur pedalin
5. Para se të lini automjetin,
sigurohuni që motori të ndalojë
përditësuar.
Në raste urgjente, motori mund të jetë
ndaloni gjatë vozitjes
celular duke e mbajtur poshtë për
më shumë se tre sekonda të butonit të fillimit / ndalimit
motor i ri.
KUJDES
Nëse situata nuk është emergjente,
në asnjë rrethanë mos shtypni butonin
ndezja / ndalimi i motorit gjatë
lëvizja e automjeteve. Kjo mund të shkaktojë
humbja e kontrollit dhe një rënie e mprehtë
efektivitetin e frenave, të cilat munden
çojnë në një aksident.
Mbajeni për 3 sekonda
Para fillimit të lëvizjes
Ndalimi i motorit
Ndalimi i motorit gjatë
emri i lëvizjes
KONTROLLI KRYESOR DHE KUJDES I NDJERJES
Motori mund të ndizet vetëm nëse është leva e përzgjedhësit
është në pozicionin "P" ose "N".
Mbajeni pedalin e frenave ndërsa ndizni motorin
në pozicionin e shtypur.
Mos e shtypni pedalin e gazit kur ndizni motorin.
Nëse motori nuk fillon, prisni të paktën
10 sekonda. Pastaj provoni ta ndizni motorin përsëri.
Pas ndezjes së motorit, lëreni të ftohet.
lëvizni për rreth 2 minuta. Në kohën e dimrit pas
filloni të lëvizni, merrni shpejtësinë pa probleme dhe lëvizni
shkoni ngadalë.
Nëse e lini automjetin me automjetin tuaj
Çelësi inteligjent kur gjendet butoni i fillimit / ndalimit
motor në pozicionin "ON" ose "START", ekrani
shfaqet një mesazh përkatës në grupin e instrumenteve.
dhe aktivizohet një paralajmërim me zë.
Motori mund të ndizet duke shtypur butonin start / stop
motori është i ri vetëm kur çelësi Smart është brenda
tre makina. Mos lejoni fëmijë ose ndonjë tjetër
për njerëzit që nuk janë të njohur me makinën, për të prekur
te butoni i ndezjes / ndalimit të motorit.
Sigurohuni që kur kontrolloni ndarjen e motorit
hapësirë, ishte e pamundur të ndizet motori.
Për të shmangur shkarkimin e baterisë, mos e lini
Shtypni këtë buton në pozicionin "ON" kur nuk punon.
motorri.
Nëse situata nuk është emergjente, në asnjë rrethanë
Mos shtypni butonin e fillimit / ndalimit të motorit gjatë
koha e lëvizjes së makinës.
Çelësi inteligjent mund të mos funksionojë siç duhet nëse funksionon
është në zona "të verbër" të tilla si mbi pedalet,
në dysheme ose në jastëkun e sediljes.
Motori mund të mos fillojë nëse çelësi Smart po gënjen
pranë një telefoni celular ose nëse një celular
telefoni ngarkohet nga priza elektrike në bord
makinë
Kur largoheni nga automjeti juaj, gjithmonë fikni motorin dhe bllokojeni
Merrni çelësin tuaj të zgjuar me vete.
Nëse për ndonjë arsye e gjeni veten pa një të zgjuar
kyç, nuk do të jeni në gjendje të ndizni motorin. Nëse është e nevojshme
dimo, tërhiqeni makinën në një vend të sigurt dhe lidheni
Mos e ekspozoni çelësin inteligjent në ujë ose ndonjë
lëngje të tjera. Kjo mund të shkaktojë daljen e çelësit
ndërtimi. Ky rast nuk do të mbulohet nga garancia.
PARALAJMRIM PR FILLIMIN E MOTORIT ME ÇELEYSIN E MART
Çfarëdo që dëshironi, por 28 opsione të pajisjeve fikse për SsangYong Actyon janë të tepërta. Tregtarët, megjithatë, mirëpresin bollëkun: thonë ata, kjo i lejon të gjithëve të zgjedhin një makinë sipas dëshirës dhe portofolit të tyre. Epo, ne gjithashtu do të përpiqemi.
Nuk ka aq shumë momente që përcaktojnë natyrën e pasurisë së luajtshme të ardhshme. Në këtë rast, këto janë lloji i motorit, kutisë së shpejtësisë dhe makinës. Ekzistojnë tre opsione të motorit: një motor benzine me 2 litra aspirim me një kapacitet 149 kf. dhe turbodieselë me të njëjtin vëllim - 149 ose 175 kf, në varësi të cilësimeve të njësisë së kontrollit.
Turbodieselët ndryshojnë nga njëri -tjetri vetëm në cilësimet, dhe nga jashtë ato mund të dallohen vetëm nga ngjyra e lidhësve në njësinë e kontrollit.
Lista plotësohet nga një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe një "automatik" hidromekanik me 6 shpejtësi, si dhe dy lloje të makinës-para dhe të plotë. Motori më i fuqishëm punon së bashku vetëm me lëvizjen me të gjitha rrotat dhe transmetimin automatik, pjesa tjetër e njësive kombinohen me njëri-tjetrin pa kufizime.
"Aktion" nuk është prestigjioz - për shumicën e blerësve është, siç thonë ata, një makinë për paratë e tyre. Prandaj, zgjedhja bazohet në parimin e mjaftueshmërisë së arsyeshme. Nafta, për shembull, është e mirë për gjithçka përveç çmimit. Edhe ai më i dobët shton 50-60 mijë në çmimin, dhe më i fuqishmi ofrohet vetëm përveç konfigurimit më të shtrenjtë. Pra, ne i japim përparësi një njësie benzine.
Motori i benzinës ekziston në maskën e vetme - është një "katër" me dy litra me një kapacitet 149 kf.
Makina me katër rrota gjithashtu nuk është në kërkesë të madhe, dhe arsyeja është e njëjtë: shtesa është rreth 50 mijë. Duke pasur një aftësi të mirë gjeometrike ndër-vend, lëvizja me rrota të përparme "Aktion" do t'i japë një fillim të fortë çdo makine pasagjerësh jashtë rrugës. Më e shtrenjtë (për të njëjtat "pesëdhjetë kopecks") dhe versionet me transmetim automatik, por ka një arsye për të shpenzuar para - në çdo rast, për ata që udhëtojnë kryesisht në qytet.
Pra, me rrota të përparme dhe "automatike". Për një kombinim të tillë, lista e opsioneve të pajisjeve zvogëlohet në tre. Lista e pozicioneve bazë është solide dhe korrespondon plotësisht me klasën e kryqëzimeve: një timon të zbukuruar me lëkurë, pajisje shtesë, alarme hajdutësh, kompjuter udhëtimi, cruise control dhe shumë sisteme të tjera që e bëjnë komunikimin me makinën të lehtë dhe të këndshëm.
Thjesht duhet të mendoni për sigurinë. Kjo është ajo ku paratë e kursyera nga heqja e naftës dhe lëvizjes me të gjitha rrotat vijnë në ndihmë! Duke shtuar 140,000 rubla të tjera në koston e paketës Origjinale, ne marrim Elegance - një grup i plotë (sipas standardeve të modelit) të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive dhe një kompleks multimedial me navigacion shtesë.
Pasi kemi refuzuar pagesën shtesë për ngjyrën (ajo bazë është e bardhë), ne dalim në 1,039,990 rubla - çmimi i "Aktion" që kemi zgjedhur.
Më tepër i pëlqeu Prania e pajisjeve ultra-minimale, e cila e bën modelin të disponueshëm për një blerës relativisht të varfër; një grup i mirë i njësive të energjisë
Përkundrazi nuk më pëlqeu Mungesa e sistemeve bazë të sigurisë për makinat në versionet fillestare
STRUKTURA E ÇMIMIT
Lista e çmimeve hapet me pajisjet minimale "Welkam" (Mirësevini), të disponueshme ekskluzivisht për një makinë benzine me një makinë me një kuti ingranazhesh manuale. Nga sistemet e sigurisë - vetëm airbagët e përparmë. Nuk ka rrotë rezervë dhe shumë gjëra të vogla. Pastaj ka konfigurimet "universale" "Origjinale" dhe "Komfort", të disponueshme me çdo kombinim të motorëve (përveç dizelit me 175 kuaj fuqi), llojet e makinës dhe kutitë e shpejtësisë.
Benzina me një makinë "Aktion" me "automatik" gjithashtu mburret me performancën "Elegance". Për ngasjen e të gjitha rrotave me "automatik", përveç kësaj (sipas rritjes së çmimit) paketat "Elegance +", "Elegance L" (përveç naftës), "Premium" (Premium) dhe "Red Line" (Linja e Kuqe) shtohen. Në krye të piramidës së çmimeve është pajisja e Linjës së Kuqe ekskluzivisht për makina me makinë me të gjitha rrotat, transmetim automatik dhe motor 175 kuaj fuqi.
Pajisje standarde *
* Çmimet janë Moska, në kohën e përgatitjes së materialit në Tetor 2014.
Linja e Kuqe është një dizajn i lartë, i cili nga jashtë ndryshon kryesisht në ngjyrën e përfundimit.
"Velkam"(819,000 rubla): airbags për shoferin dhe pasagjerin para, kyçje qendrore me telekomandë, imobilizues, alarm hajdutësh, rrota aliazh me goma 215 / 65R16, timon, kondicioner, kondicioner, sedilje e pasme e palosshme 40:60, kompjuter në bord, lundrim kontroll, pajisje shtesë të energjisë.
"Origjinale"(849 990–1 029 990): përveç Welkam - ABS me EBD, rrotë rezervë me madhësi të plotë, ulëse të përparme të ndezura.
"Komoditet"(899 990–1 079 990): përveç "Origjinalit" - sistemet e stabilizimit, frenimi emergjent, parandalimi i rrokullisjes, ndihmë kur niseni në një kodër; binarët e çatisë, kontrolli i klimës, mbulesa e dhomës së bagazheve.
Elegance(1 039 990–1 109 990): përveç "Comfort" - airbag anësorë dhe airbag perde, drita mjegulle, timon lëkure dhe doreza dorezash, panel instrumentesh optitronic, sistem multimedial navigimi, EUR, sistem hyrje pa çelës dhe butoni i ndezjes së motorit Me
Në nivelet më modeste të zbukurimit, nuk ka as një sistem multimedial, as butona për ta kontrolluar atë në timon. Ju mund të merrni një kuti mekanike në pothuajse çdo konfigurim.
"Elegance +"(1 159 990 - 1 219 990): Përveç Elegance, një spoiler me një dritë shtesë frenimi, një skarë radiatori me elementë kromi, rrota aliazh të lehta me goma 225 / 60R17.
"Eleganca L"(1 199 990 rubla): përveç "Elegance +" - tapiceri të sediljeve prej lëkure.
"Premium"(1 239 990–1 299 990): përveç Elegance L - rrota aliazh të lehta me goma 225 / 55R18, makinë elektrike dhe ventilim i sediljes së shoferit, sistem i monitorimit të presionit të gomave.
Linja e Kuqe(1,259,990-1,329,990): Përveç Premiumit, tapiceri prej lëkure të kuqe dhe panele të dyerve, futje të drurit, dyshekë me qëndisje të kuqe.
Artem BROVKIN, kreu i departamentit të shitjeve të kompanisë "AutoGERMES"
Aktion është një crossover urban me karakteristika të shkëlqyera drejtimi dhe potencial të shkëlqyer jashtë rrugës. Pjesa e jashtme dhe e brendshme e azhurnuar kanë freskuar ndjeshëm makinën, dhe niveli i pajisjeve do të lërë shumë konkurrentë prapa me një çmim të krahasueshëm.
Redaktorët dëshirojnë të falënderojnë kompaninë AutoGERMES për ndihmën e tyre në përgatitjen e materialit.
Skemat e mirëmbajtjes bazë, kontrollet e shërbimit dhe riparimet e pajisjeve elektrike të një makine pasagjerësh Ssang Yong Actyon - pjesa e parë. tregohet montimi i kutisë së siguresave me stafetë, në të cilin tregohen konsumatorët e energjisë dhe vlerat e siguresave përkatëse. I përshtatshëm për vetë-riparim të pajisjeve elektronike dhe makinave SsangYong Actyon. Materialet jepen falas, me kusht që ato të shikohen në sit. Të gjitha skemat janë në cilësi të mirë. Për lehtësinë e punës, ato tregohen në një formë të zvogëluar - rritja bëhet duke klikuar. Pjesa tjetër e koleksionit.
Diagramet e telave SsangYong Actyon
Diagrami i modulit të karikimit dhe fillimi i një makine
Diagrami i modulit të karikimit dhe fillimi i lidhjeve automatike
Ngrohja e motorit paraprakisht - lidhjet
Skema e modulit të kontrollit të motorit Ssang yong actyon
Lidhësit e modulit
Sensorë, sensorë dhe valvola - lidhje
Diagrami i imobilizatorit, kontrollit të lundrimit dhe dritave të frenave automatikë
Njësia e kontrollit të motorit motorik D20DT 3.2
Sensori i temperaturës, filtri i karburantit, etj.
Injektor dhe imobilizues - diagram Ssang yong actyon
Siguron rehati maksimale të kombinuar me dinamikë të pranueshme dhe kosto të reduktuar të karburantit.
Sidoqoftë, jo të gjithë pronarët e dinë që në rastin e modelit Sanyeng Aktion, transmetimi automatik kërkon vëmendje të shtuar. Në këtë artikull do të flasim se cili transmetim automatik është në Actyon, si dhe çfarë duhet të keni parasysh gjatë funksionimit dhe mirëmbajtjes së këtij transmetimi.
Lexoni në këtë artikull
Transmetimi automatik SsangYong Actyon: veçoritë dhe keqfunksionimet
Pra, falë çmimit të përballueshëm dhe kombinimit të suksesshëm të një numri karakteristikash, makinat SsangYong shpejt fituan popullaritet në CIS. Siç e dini, kompania është e specializuar në prodhimin e SUV dhe crossovers, të cilat aktualisht janë në kërkesë të madhe në treg.
Nëse flasim për Actyon, në këtë rast, modeli është një crossover kompakt urban, i cili gjithashtu dallohet nga konkurrentët nga aftësitë individuale të një SUV të plotë. Në të njëjtën kohë, ekspertët vërejnë se makina është ende buxhetore, domethënë, besueshmëria e njësive dhe kuvendeve individuale nuk është më e larta.
Mënyra Tiptronic e një transmetimi automatik: qëllimi, parimi i funksionimit të Tiptronic. Avantazhet dhe disavantazhet e transmetimit automatik Tiptronic.
Informacion hyrës
- Përmbajtje
Kontrolle të përditshme dhe zgjidhjen e problemeve
Funksionimi i makinës në dimër
Një udhëtim në stacionin e shërbimit
Manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes
Masat paraprake dhe rregullat e sigurisë kur punoni në një makinë
Mjetet themelore, pajisjet matëse dhe metodat e punës me to
Pjesa mekanike e motorit
Sistemi i ftohjes
Sistemi i lubrifikimit
Sistemi i furnizimit
Sistemi i menaxhimit të motorit
Sistemi i marrjes dhe shkarkimit
Pajisjet elektrike të motorit
Tufë
Transmetimi manual
Transmetim automatik
Rast transferimi dhe makinë me katër rrota
Boshtet e drejtimit Pezullimi Frenat Sistemi i drejtimit Trupi Siguria pasive Ajër i kondicionuar dhe ngrohës elektrik
Diagramet e telave - Prezantimi
PREZANTIMI
Në vitin 2008, në shfaqjen ndërkombëtare të automobilave në Paris, SsangYong prezantoi konceptin C200. Versioni serik i crossover -it të ri ishte planifikuar të prezantohej në vjeshtën e vitit 2009 në Frankfurt, megjithatë, për shkak të vështirësive financiare, datat për fillimin e modelit në prodhim u rishikuan SsangYong edhe një herë në historinë e tij u gjend në prag të falimentimit Me Sidoqoftë, në vitin 2010, prodhuesi korean i automobilave u mor nga shqetësimi indian Mahindra Group, pas së cilës SsangYong pati një shans të ri për t'u kthyer në Evropë dhe Amerikë.
Njohja tjetër publike me modelin e para-prodhimit të konceptit C200 u zhvillua në fillim të majit 2010 në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Busan. Versioni serik i makinës u quajt Korando C, për nder të modelit të njohur, i cili u prodhua për një kohë të gjatë nga fushata SsangYong. Nën këtë emër, crossover i ri filloi të shitet në tregun e brendshëm të Koresë së Jugut, dhe për vendet e Evropës dhe CIS, makina u quajt New Actyon, për nder të një modeli tjetër, të prodhuar më parë dhe jo më pak të popullarizuar të Prodhues Korean. Sidoqoftë, ndryshe nga Korando dhe Actyon e mëparshëm, makina e re hoqi qafe strukturën e kornizës, duke preferuar modelin aktualisht të njohur monokok me pezullime të pavarura. Premiera botërore e versionit eksportues të kryqëzimit u zhvillua në Panairin e Automjeteve në Moskë në fund të gushtit 2010. Tashmë gjatë prezantimit të SsangYong New Actyon, menaxhmenti i shqetësimit rus Sollers njoftoi krijimin e prodhimit të kësaj makine nga grupet e makinave të Koresë së Jugut në objektet e ndërmarrjes Sollers - Lindja e Largët në Vladivostok në Dhjetor 2010, dhe modelet e përfunduara do të dalë në shitje në fillim të 2011.
New Actyon / Korando C është një crossover tipik i golfit: gjatësia e tij është 4410 mm dhe një bazë mesatare është 2650 mm. SsangYong vendosi të largohej nga eksperimentet e paraqitjes që u kryen në modelet e mëparshme. Dizajni i makinës u zhvillua me pjesëmarrjen e studios italiane Italdesign Giugiaro. Ndryshe nga koncepti, versioni i prodhimit të SUV mori një grilë të re, më masive, fenerë pa shirita LED dhe një parakolp pak të modifikuar para. Pjesa e jashtme doli të jetë në rregull, sportive dhe në të njëjtën kohë mjaft e qetë.
Brendësia e rreptë dallohet nga materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe një nivel i lartë i mjeshtërisë. Pajisjet janë të lehta për tu lexuar, dhe kontrollet vendosen në përputhje me të gjitha rregullat e ergonomisë. Salloni është i bollshëm - sediljet e pasme mund të strehojnë me lehtësi udhëtarët me ndërtim të madh.
Një numër i madh i ndarjeve të ndryshme ju lejon të vendosni me lehtësi gjëra të ndryshme të vogla në kabinë. Grepa për qese të palosshme sigurohen në këmbët e pasagjerit para dhe në mbështetëset e sediljeve të pasme.
- Pergjigje emergjente
- Shfrytëzimi
- Motori
Manual udhëzimi SsangYong New Actyon. Çelësat dhe kontrollet e panelit të instrumenteve SsangYong New Actyon
2. Çelësat dhe kontrollet e panelit të instrumenteve SsangYong New Actyon
Çelësat dhe kontrollet e panelit të instrumenteve
Paneli i kalimit të majtë
Paneli qendror i ndërprerës
Ndërprerës i dritës së kombinuar
Ndërprerës i kombinuar
Ky çelës është krijuar për të ndezur / fikur pajisjet e ndriçimit të jashtëm (fenerët, dritat e pasme, dritat anësore, dritat e targave, sinjalet e kthesës, dritat e mjegullës).
Sensori i kombinuar i dritës / shiut (opsional)
Sensori zbulon nivelin e dritës dhe praninë e shiut dhe kontrollon mënyrat e ndezjes / fikjes së fenerëve dhe dritave të pasme kur çelësi i dritës është në pozicionin AUTO.
KUJDES
Mos e nënshtroni sensorin në goditje ose goditje. Ngarkesa të tilla mund të çojnë në keqfunksionime të sensorit.
Mënyra automatike e ndërrimit të dritës (opsionale)
Kur çelësi i dritës është vendosur në AUTO, sensori i kombinuar i dritës / shiut zbulon sasinë e dritës në zonë dhe kontrollon ndezjen dhe fikjen e fenerëve dhe dritave të pasme.
KUJDES
Mos përdorni detergjentë dhe lustrues për të pastruar sipërfaqen e punës të sensorit.
Në mjegull, gjatë shiut dhe reshjeve të borës, si dhe në një ditë me re, përdorni vetëm mënyrën manuale të ndezjes së dritës, pasi momenti i ndezjes / fikjes automatike të fenerëve ndryshon në varësi të klimës, sezonit dhe kushteve të tjera.
Vetë-aplikimi i filmit të ngjyrosjes ose komponimeve të ngjashme në xhami mund të dëmtojë sistemin e ndërrimit të dritës.
SsangYong rekomandon përdorimin e modalitetit automatik vetëm në mot të mirë gjatë muzgut të mbrëmjes ose të mëngjesit.
Ndizni dhe fikni manualisht fenerët dhe dritat e pasme.
Ndizni fenerët kur vozitni nëpër pjesë të errësuara të rrugës dhe tuneleve.
Në ditët me re, mos u mbështetni në funksionin automatik.
Ndizni dhe fikni manualisht fenerët ose dritat e pasme.
Kur kaloni është vendosur në AUTO, ndriçimi i brendshëm, fenerët dhe dritat e pasme mund të ndizen për një periudhë shumë të shkurtër kohore. Ky nuk është një mosfunksionim, ky funksion ka për qëllim t'ju paralajmërojë kur aktivizohet modaliteti automatik.
Celesi i drites
Duke ndezur fenerët
Fenerët, sinjalizuesit, dritat e pasme, dritat e mjegullës, dritat e targave dhe llambat e pultit ndizen.
Duke ndezur dritat e sinjalit
Sinjalet e kthesës, dritat e pasme, dritat e mjegullës, dritat e targave dhe llambat e pultit ndizen.
Ndriçimi automatik në AUTO
Fenerët dhe dritat e pasme ndizen automatikisht bazuar në intensitetin e dritës së diellit të analizuar nga sensori automatik i dritës.
Dritat fiken OFF
Të gjitha dritat janë fikur.
Funksioni i kursimit të energjisë (fikja automatike e dritës)
Për të parandaluar shkarkimin e baterisë, nëse dritat anësore mbeten të ndezura pasi të keni hequr çelësin nga ndezja, do të bjerë një bri paralajmërues kur të hapet dera e shoferit. Dritat anësore do të fiken automatikisht kur dera është e mbyllur. Nëse çelësi i dritës mbetet i ndezur me çelësin e hequr nga ndezja dhe të gjitha dyert janë të mbyllura, dritat anësore fiken nga funksioni i kursimit të energjisë. Megjithatë, nëse më pas hapni derën, ktheni çelësin e dritave në pozicionin OFF dhe pastaj kthejeni çelësin në pozicionin e ndezur, dritat e parkimit do të qëndrojnë të ndezura pasi të jetë mbyllur dera.
Për të ndezur dritat anësore, duhet të futni përsëri çelësin në çelësin e ndezjes ose ta vendosni çelësin në pozicionin OFF dhe pastaj përsëri në pozicionin e ndezur.
1. Fenerë me rreze të lartë. 2. Treguesi i drejtimit në të djathtë. 3. Kaloni për dritat e mjegullës. 4. Përfshirja afatshkurtër e rrezes kryesore. 5. Treguesi i drejtimit në të majtë.
Fenerë me rreze të lartë
Për të ndezur fenerët me rreze të lartë, lëvizni levën drejt pultit me dritat me dritë të ulët të ndezur. Kur ndizen fenerët me rreze të lartë, treguesi në pultin ndizet.
Përfshirja afatshkurtër e një rrezeje të lartë
Kur leva e çelësit të kombinimit shtyhet drejt timonit, pavarësisht nga pozicioni i ndërprerësit, rrezja kryesore e fenerëve ndizet dhe mbetet e ndezur për aq kohë sa leva mbahet në pozicionin e shtypur. Në të njëjtën kohë, treguesi i dritës së përparme ndriçon në grupin e instrumenteve.
KUJDES
Kur ngasni, fenerët me rreze të lartë ndërhyjnë me drejtuesit e trafikut që vjen dhe dëmtojnë kushtet për ngasje të sigurt. Përdorni fenerët me rreze të lartë vetëm kur ngasni në rrugë që nuk janë të pajisura me një sistem ndriçimi rrugor.
Sinjali i kthesës në të djathtë
shënimKur treguesit e drejtimit janë të ndezur, drita e treguesit të drejtimit në pultin pulson.
Çelësi i llambës së mjegullës së përparme
Për të ndezur dritat e mjegullës, ndizeni këtë çelës me dritat e përparme ose dritat e pasme të ndezura.
Drita e ditës
Në automjetet e pajisura me drita të funksionimit të ditës (për disa vende me legjislacion përkatës), dritat e pasme ndizen automatikisht kur çelësi i ndezjes kthehet nga pozicioni ACC në pozicionin ON. Fenerët ndizen sapo fillon motori. Kur fenerët ndizen automatikisht, kthimi i çelësit nga OFF në ON fik dritat e përparme, por lë dritat e pasme të ndezura (nëse e ndizni çelësin fort, funksioni i dritës së ditës është çaktivizuar).
Çelës fshirës dhe larës
1. Çelësi i fshirësit të përparmë. 2. Çelës për kontrollin e shpejtësisë së funksionimit automatik të fshirësit.
Çelësi i fshirësit të përparmë
MIST Fshirësi i xhamit punon vetëm kur leva është në pozicionin MIST. Nëse e lëshoni levën, ajo do të kthehet në pozicionin OFF.
OFF Funksionimi ndalon.
AUTO Automatikisht funksionon sipas shpejtësisë së automjetit ose reshjeve të shiut.
LO Pastrim i vazhdueshëm, funksionim i ngadalshëm.
HI Pastrim i vazhdueshëm, punë e shpejtë.
Çelës automatik i kontrollit të shpejtësisë së fshirësit të përparmë
Shpejtësia e fshirësit mund të rregullohet duke e kthyer çelësin e kontrollit lart ose poshtë kur çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO.
FAST: shpejtësi e lartë.
Ngadalë: shpejtësi e ulët.
Çelësi i fshirësit të pasmë
1. Çelësi i fshirësit të pasmë. 2. Butoni për funksionimin automatik të fshirësit të përparmë. 3. Punë e njëkohshme e rondele dhe fshirëse.
Çelësi i fshirësit të pasmë
Kur çelësi është kthyer plotësisht, larësja dhe fshirësi i dritares së pasme aktivizohen. Kur lëshoni çelësin, ai do të hyjë në modalitetin e fshirësit të pasmë dhe vetëm fshirësi do të funksionojë.
Mënyra e fshirësit të pasmë.
Fshirësi i pasmë ndalon së punuari.
Kur çelësi është kthyer plotësisht, larësja dhe fshirësi i dritares së pasme aktivizohen. Kur lëshoni çelësin, ai do të kthehet në pozicionin OFF dhe fshirësi dhe rondele do të fiken.
Kaloni për funksionimin automatik të larësve të xhamave me kohë të shkurtër
Nëse çelësi i fshirësit të xhamit është i fikur, kur shtypet ky buton, lëngu i larjes do të furnizohet në xhamin e përparmë dhe fshirësit do të punojnë automatikisht katër herë. Pastaj lëngu do të shpërndahet përsëri dhe fshirësit do të funksionojnë automatikisht tre herë.
Funksionimi i njëkohshëm i fshirëse dhe rondele
Me një lëshim të shkurtër (më pak se 0.6 sekonda) të levës në drejtimin e treguar, fshirësit do të kryejnë një cikël pune me furnizimin e njëkohshëm të lëngut larës. Nëse leva mbahet në pozicionin e lëshuar për më shumë se 0.6 sekonda, fshirësit do të kryejnë tre cikle pune me furnizimin e njëkohshëm të lëngut larës. Kur leva e çelësit mbahet e shtypur, fshirësit dhe rondelet do të funksionojnë derisa të lirohet leva.
Fshirësit e sensorit të shiut (opsional)
Kur çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO, ky sensor ndjen intensitetin e reshjeve, ndez fshirësit dhe rregullon frekuencën e tyre të lëvizjes.
Ndërroni pozicionin AUTO
Kur çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO, frekuenca e fshirësit mund të rregullohet me rregullatorin.
KUJDES
Kur çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO, frekuenca e fshirësit mund të rregullohet me rregullatorin. Kur çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO, fshirësit do të funksionojnë një herë kur motori të jetë ndezur. Kjo mund të çojë në veshin e parakohshëm të teheve të fshirësit (veçanërisht në dimër). Prandaj, nëse nuk janë parashikuar fshirëse, çelësi duhet të vendoset në OFF. Në dimër, sigurohuni që thikat e fshirësit të mos jenë të ngrira në xhamin e përparmë. Përndryshe, ngrirja e furçave mund të bëjë që motori i fshirësit të dështojë.
Nëse përdorni fshirëse qelqi pa lagur sipërfaqen e xhamit, gërvishtjet mund të mbeten në xhami dhe tehet e fshirësit mund të dështojnë para kohe. Nëse është e nevojshme të pastroni xhamin e thatë, përdorni pastrues qelqi së bashku me rondele.
Sigurohuni që çelësi është në pozicionin OFF para se të lani makinën tuaj për të parandaluar funksionimin e padëshiruar të fshirësve.
Nëse nuk bie shi, vendoseni çelësin e fshirësit në OFF.
Sensori i kombinuar i dritës dhe shiut
Një sensor kontrollon frekuencën e fshirësve duke zbuluar sasinë e reshjeve që bien në xhamin e përparmë.
KUJDES
Nëse uji përdoret për të pastruar xhamin e përparmë në zonën ku është instaluar sensori i shiut, fshirësit e xhamit mund të funksionojnë papritur. Kjo mund të rezultojë në dëmtime serioze. Sigurohuni që ta vendosni çelësin e fshirësit dhe në pozicionin OFF kur nuk pritet përdorimi i fshirësve.
shënim
Kur çelësi i dritës dhe çelësi i fshirësit janë të dy në pozicionin AUTO, kur sensori përkatës i shiut zbulon praninë e shiut, fenerët do të ndizen në të njëjtën kohë me fshirësit. Fenerët do të qëndrojnë të ndezur edhe për 3 minuta pasi shiu të ndalet.
Frekuenca e funksionimit të fshirësve rritet pak kur errësohet mjaftueshëm dhe sistemi automatik i ndërrimit të fenerëve aktivizohet.
Nëse çelësi i fshirësit është në pozicionin AUTO, kur çelësi në çelësin e ndezjes është kthyer në pozicionin ON, fshirësit do të funksionojnë automatikisht një herë. Në të ardhmen, për të parandaluar dëmtimin e xhamit, fshirësit nuk do të funksionojnë kur leva e çelësit të fshirësit zhvendoset nga pozicioni OFF në pozicionin AUTO.
Sistemi i kontrollit të lundrimit
Cruise control është një sistem kontrolli automatik që mban një shpejtësi të caktuar udhëtimi pa përdorur pedalin e gazit. Sistemi i kontrollit të lundrimit mund të aktivizohet me shpejtësi mbi 38 km / orë. Ky funksion është veçanërisht i dobishëm kur ngasni në autostradë.
KUJDES
Kontrolli i lundrimit është një sistem ndihmës dhe lejon shoferin të mbajë një shpejtësi të caktuar pa përdorur pedalin e gazit, me kusht që të ruhet distanca midis automjeteve që lëvizin në të njëjtin drejtim.
Kushtet e trafikut nën të cilat mund të përdoret sistemi i kontrollit të lundrimit
Funksioni i kontrollit të lundrimit duhet të përdoret vetëm kur nuk ka mbingarkesë të trafikut ose kur automjeti është duke lëvizur në autostrada ose autostrada ku nuk ka ndonjë ndryshim të papritur në kushtet e trafikut për shkak të ndërrimit të semaforëve, këmbësorëve në rrugë, etj.
KUJDES
Përdorimi jo i duhur i funksionit të kontrollit të lundrimit mund të rezultojë në një situatë të rrezikshme. Mos e ndizni sistemin kur ngasni në një rrugë me dredha -dredha.
Mos e përdorni sistemin në trafik të rëndë.
Mos e ndizni sistemin kur ngasni në rrugë të rrëshqitshme dhe të lagështa. Kjo mund të rezultojë në humbjen e kontrollit, përplasjen dhe / ose dëmtimin.
shënim
Shpejtësia e treguar mund të ndryshojë pak në varësi të kushteve të rrugës.
Vendosja e shpejtësisë së drejtimit
1. Për të aktivizuar sistemin e kontrollit të lundrimit, shpejtoni makinën në shpejtësinë e kërkuar, vlera e së cilës duhet të jetë midis 38 km / orë dhe 150 km / orë.
2. Kur të arrihet shpejtësia e dëshiruar, shtrydhni levën e kontrollit të lundrimit lart në drejtim të shigjetës ACCEL ose poshtë në drejtim të shigjetës DECEL dhe mbajeni levën në këtë pozicion për rreth një sekondë, pastaj lëshoni butësisht pedalin e gazit.
3. Pas kësaj, automjeti do të vazhdojë të lëvizë me shpejtësinë e caktuar.
4. Për të ndryshuar shpejtësinë e lundrimit, së pari duhet të shtypni pedalin e gazit për të anuluar modalitetin aktual, dhe pastaj të përsërisni hapat e mësipërm.
KUJDES
Mos e përdorni funksionin e kontrollit të lundrimit derisa të njiheni plotësisht me funksionin e kontrollit të lundrimit. Përdorimi i pahijshëm ose njohja e pamjaftueshme e funksionit të kontrollit të lundrimit mund të rezultojë në një përplasje dhe / ose lëndim.
Përshpejtimi me kontrollin e lundrimit
Gjatë operacionit të kontrollit të lundrimit:
1. Shtypni butonin ACCEL në levën e kontrollit të lundrimit dhe mbajeni atë derisa shpejtësia të rritet në vlerën e dëshiruar; mos shtypni pedalin e gazit.
1. Rritni shpejtësinë tuaj në 38 km / orë ose më shumë duke përdorur pedalin e gazit.
2. Shtypni dhe mbani shtypur butonin ACCEL në levën e kontrollit të lundrimit.
3. Pastaj lëshoni ngadalë pedalin e gazit.
4. Kur shpejtësia arrin vlerën e dëshiruar, lëshojeni levën.
Ndryshimi i shpejtë i shpejtësisë (rritja e shpejtësisë) ndërsa kontrolli i lundrimit është aktiv:
1. Me funksionimin e kontrollit të lundrimit, shtypni butonin ACCEL në levën e lundrimit për më pak se 0.5 sekonda për çdo ndërrim ingranazhi. Ky zhvendosje quhet zhvendosje e shpejtë.
2. Gjatë ndërrimit të shpejtë, shpejtësia e automjetit rritet me 1 km / orë në krahasim me pikën e caktuar të mëparshme.
3. Nëse doni të vozisni me 10 km / orë, përdorni shkopin e ndërrimit 10 herë pa u përshpejtuar duke përdorur kontrollin e lundrimit.
Ngadalësimi i shpejtësisë me kontrollin e lundrimit
Ndërsa sistemi i kontrollit të lundrimit po funksionon:
1. Shtypni butonin DECEL në levën e kontrollit të lundrimit dhe mbajeni atë derisa të arrihet shpejtësia e dëshiruar; mos shtypni pedalin e frenave. Mos harroni se sistemi i kontrollit të lundrimit funksionon me një shpejtësi prej të paktën 38 km / orë.
2. Kur shpejtësia arrin vlerën e dëshiruar, lëshojeni levën.
Nëse kontrolli i lundrimit është i çaktivizuar:
1. Shtypni dhe mbani shtypur butonin DECEL në levën e kontrollit të lundrimit.
2. Pastaj lëshoni ngadalë pedalin e gazit.
3. Kur shpejtësia arrin vlerën e dëshiruar, lëshojeni levën. Mos harroni se sistemi i kontrollit të lundrimit funksionon me një shpejtësi prej të paktën 38 km / orë.
Ndryshimi i shpejtë i shpejtësisë (zvogëloni shpejtësinë) ndërsa kontrolli i lundrimit është i ndezur:
1. Me funksionimin e kontrollit të lundrimit, shtypni butonin DECEL në levën e kontrollit të lundrimit për më pak se 0.5 sekonda për çdo ndërrim ingranazhi. Ky zhvendosje quhet zhvendosje e shpejtë.
2. Kur ndryshoni shpejtësinë shpejt, shpejtësia e automjetit zvogëlohet me 1 km / orë nga pika e caktuar e mëparshme.
3. Kështu, nëse keni nevojë të zvogëloni shpejtësinë me 10 km / orë, shtypni butonin dhjetë herë pa shtypur pedalin e frenave.
Rivendosja e shpejtësisë së caktuar
Pasi të keni çaktivizuar kontrollin e lundrimit, mund të riaktivizoni sistemin për të rivendosur vlerën e fundit të shpejtësisë duke e shtyrë çelësin e kontrollit të lundrimit drejt timonit nëse shpejtësia e automjetit është më e lartë se 38 km / orë. Sidoqoftë, kur ndezja është e fikur, cilësimi i ruajtur i shpejtësisë do të fshihet dhe nuk mund të rikthehet.
KUJDES
Ky funksion duhet të përdoret vetëm nëse shoferi e di saktësisht vlerën e përdorur të fundit të shpejtësisë dhe dëshiron të vazhdojë vozitjen me atë shpejtësi.
Rivendosja e shpejtësisë së caktuar (modaliteti ECO)
Pas çaktivizimit të sistemit të kontrollit të lundrimit, mund ta riaktivizoni sistemin me rivendosjen e vlerës së shpejtësisë së fundit duke e shtyrë çelësin e kontrollit të lundrimit larg nga ju drejt panelit të instrumenteve, nëse shpejtësia e automjetit është më e lartë se 38 km / orë. Në këtë rast, shpejtësia do të ndryshojë në vlerën e caktuar pa probleme në mënyrën e optimizimit të konsumit të karburantit.
Çaktivizoni normalisht kontrollin e lundrimit
Sistemi i kontrollit të lundrimit do të çaktivizohet kur plotësohen një ose më shumë nga kushtet e mëposhtme:
1. Kur pedali i frenave është i shtypur.
2. Kur shpejtësia zvogëlohet në 38 km / orë.
3. Kur shtypni butonin e kalimit të kontrollit të lundrimit.
4. Kur ndizni sistemin ESP.
5. Kur përdorni frenën e parkimit gjatë vozitjes.
6. Shtypja e pedalit të tufës për të ndryshuar ingranazhin (vetëm kuti ingranazhesh manuale).
Pas këtij çaktivizimi, sistemi i kontrollit të lundrimit mund të riaktivizohet nëse vazhdoni të vozisni.
KUJDES
Kur funksioni i kontrollit të lundrimit nuk është në përdorim, çelësi i kontrollit të lundrimit duhet të jetë neutral.
Çaktivizimi i urgjencës së kontrollit të lundrimit
1. Kur ngadalësoni shpejt pa përdorur pedalin e frenave.
2. Nën nxitimin e fortë pa përdorur pedalin e gazit.
3. Nëse çelësi i kontrollit të lundrimit është i gabuar.
4. Nëse vlerat e sinjalit të sensorëve të pozicionit të pedalit të frenave / çelsave të dritës së frenave janë të pabesueshme.
Në këto raste, nuk është e mundur të riaktivizoni sistemin e kontrollit të lundrimit gjatë vozitjes. Për të ndezur sistemin, duhet të ndaloni makinën dhe të fikni ndezjen, dhe pastaj ta ndizni përsëri. Pastaj mund të përdorni përsëri funksionin e kontrollit të lundrimit. Nëse sistemi nuk rikuperohet, duhet të kontaktoni shitësin tuaj SsangYong për të diagnostikuar sistemin e kontrollit të lundrimit.
KUJDES
Një ndryshim i papritur në pozicionin e levës së përzgjedhësit mund të dëmtojë motorin. Mos e lëvizni levën e përzgjedhësit në neutrale gjatë ngasjes me shpejtësi lundrimi. Si rezultat i një ndryshimi të tillë, transmetimi automatik mund të dëmtohet.
Shpejtësia e synuar nuk mund të ruhet kur ngasni përpjetë ose teposhtë.
Në pjerrësi të madhe, shpejtësia mund të bjerë nën vlerën e caktuar. Në këtë rast, për të ruajtur vlerën e caktuar të shpejtësisë, duhet të përdorni pedalin e gazit.
Shpejtësia mund të tejkalojë vlerën e caktuar kur ngasni në një shpat të pjerrët. Çaktivizoni kontrollin e lundrimit nëse shpejtësia rritet ndjeshëm.
Përdorimi i funksionit të kontrollit të lundrimit kur ngasni përpjetë dhe teposhtë
Kur ngasni përpjetë dhe teposhtë, aftësia e kontrollit të lundrimit për të ruajtur një shpejtësi të caktuar do të varet nga shpejtësia, ngarkesa dhe shkalla. Kur vozitni me pjerrësi të madhe, mund t'ju duhet të përdorni pedalin e gazit për të ruajtur shpejtësinë e caktuar. Kur ngasni tatëpjetë, mund t'ju duhet të aplikoni pedalin e frenave ose zhvendosjen poshtë për të parandaluar përshpejtimin e automjetit. Kur pedali i frenave është i shtypur, kontrolli i lundrimit çaktivizohet.
Rregullimi i pasqyrave të jashtme të pasme (opsion)
1. Përdorni çelësin për të zgjedhur pasqyrën që do të rregullohet: (L) - pasqyra anësore e shoferit, (R) - pasqyra anësore e pasagjerit para.
2. Rregulloni pozicionin e pasqyrës së jashtme të pasme duke shtypur skajin përkatës të ndërprerësit.
Kaloni për palosjen e pasqyrave të jashtme të pasme
Shtypni butonin e këtij çelësi për të palosur pasqyrat e jashtme të pasme. Shtypni përsëri butonin e ndërprerës për të shpalosur pasqyrat e derës.
Çelësi i zgjedhjes së pasqyrës
"L" - pasqyra anësore e shoferit.
"R" - pasqyrë anësore e pasagjerit para.
Çelësi i pozicionit të pasqyrës
Për të vendosur pasqyrën e zgjedhur në pozicionin e dëshiruar (kthejeni lart / poshtë, djathtas / majtas) shtypni skajin përkatës të ndërprerësit.
KUJDES
Për të parandaluar dëmtimin e sipërfaqes së pasqyrave, mos e hiqni akullin me një kruajtëse ose me dorë.
Nëse pasqyrat e jashtme të pasme nuk rregullohen për shkak të ngrirjes, mos u përpiqni t'i lëvizni ato me dorë me forcë të tepërt. Përndryshe, pasqyrat mund të dëmtohen.
Funksioni i palosjes dhe shpalosjes së pasqyrave do të jetë i disponueshëm brenda 30 sekondave pasi çelësi në çelësin e ndezjes është fikur (ky funksion është i çaktivizuar para skadimit të kohës së mësipërme kur dera e shoferit është e hapur).
Për të parandaluar shkarkimin e baterisë, mos i rregulloni pasqyrat e jashtme të pasme kur motori nuk punon.
Funksioni i pasqyrave të palosshme nuk është i disponueshëm kur ngasni me shpejtësi mbi 30 km / orë. Funksioni i shpalosjes nuk është i çaktivizuar.
Mos i palosni ose shpalosni pasqyrat e derës me dorë. Kjo mund të shkaktojë një mosfunksionim të sistemit të pasqyrave të palosshme.
Pasqyrat mund të lëvizin vetëm deri në një kufi të caktuar, por motori i vozitjes vazhdon të punojë për aq kohë sa është shtypur çelësi. Për të parandaluar dëmtimin e motorit elektrik, lëshojeni çelësin sapo pasqyra të jetë në pozicionin e kërkuar.
Avulli i drejtpërdrejtë i ujit me presion të lartë në pasqyrat e jashtme mund të shkaktojë keqfunksionime në sistemin e rregullimit të pasqyrës.
KUJDES
Mos lyeni dritaret e derës së përparme. Përndryshe, dukshmëria do të përkeqësohet.
Mënyra automatike e palosjes / shpalosjes së pasqyrave
Kur aktivizohet kjo mënyrë, pasqyrat e jashtme të pasme palosen automatikisht kur shtypni butonin e kyçjes së derës në telekomandë dhe shpalosen kur shtypni butonin e shkyçjes së derës.
Personalizimi
Aktivizimi i mënyrës automatike të palosjes / shpalosjes
Nëse mbani çelësin e palosjes / shpalosjes së pasqyrave për tre sekonda, do të dëgjoni një bip të vetëm dhe do të aktivizoni modalitetin automatik.
Çaktivizimi i palosjes / shpalosjes automatike
Nëse, pas ndezjes së modalitetit automatik, shtypni dhe mbani butonin e çelësit për palosjen / shpalosjen e pasqyrave për tre sekonda, sinjali i zërit do të tingëllojë dy herë dhe furgoni palosës / shpalosës automatik dhe unë çaktivizohem.
shënim
Pasqyrat e jashtme nuk do të palosen edhe kur modaliteti automatik aktivizohet nëse palosen me dorë.
Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave (opsion)
4WD: makinë me katër rrota
Krahasuar me automjetet konvencionale, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (4WD) siguron kushte më të qëndrueshme të drejtimit dhe përpjekje më të madhe tërheqëse kur ngasni në rrugë të pashtruara dhe të vendit, shpate të pjerrëta, në rrugë ranore, si dhe në sipërfaqe të lagështa ose të rrëshqitshme. Ky automjet përdor sistemin AWD.
AWD: makinë e përhershme me të gjitha rrotat
Sistemi AWD shpërndan çift rrotullues midis rrotave të përparme dhe të pasme në varësi të kushteve të drejtimit. Kjo përmirëson karakteristikat e sigurisë dhe drejtimit të automjetit kur ngasni në vijë të drejtë dhe kur bëni kthesa. Sistemi AWD, në krahasim me 2WD, siguron qëndrueshmëri më të madhe dhe tërheqje më të mirë kur ngasni në rrugë me dëborë, rrugë të lagështa dhe me rërë. Nëse është e nevojshme, përpjekje edhe më të mëdha tërheqëse do të sigurohen kur të jetë aktivizuar modaliteti 4WD LOCK.
Rritja e rezistencës gjatë kthesës
Në modalitetin 4WD, kur ktheni me shpejtësi të ulët, mund të vërehet rrëshqitje e rrotave, goditje mekanike dhe një rritje të rezistencës në transmetim. Ky nuk është një mosfunksionim. Fenomene të tilla lindin si rezultat i një rritje të rezistencës së brendshme në njësitë e transmetimit gjatë funksionimit të tyre normal.
KUJDES
Për të shmangur aksidentet, mos bëni kthesa të mprehta kur vozitni në modalitetin 4WD në një rrugë të shtruar.
Mënyra e drejtimit
2WD
Mënyra normale e drejtimit
4WD
Rishpërndarje automatike e çift rrotullues kur është e nevojshme për të rritur përpjekjen tërheqëse
4WDLOCK
Kur aktivizohet, kjo mënyrë siguron përpjekjen më të madhe tërheqëse. Përdoreni këtë mënyrë kur vozitni në rrugë të pashtruara dhe fshatare, shpate të pjerrëta, rrugë ranore, si dhe sipërfaqe të lagështa ose të rrëshqitshme.
Llamba e kontrollit 4WD CHECK
Kjo llambë treguese ndizet kur çelësi në çelësin e ndezjes është kthyer në pozicionin ON dhe duhet të fiket nëse sistemi po funksionon siç duhet. Nëse llamba paralajmëruese 4WD CHECK mbetet e ndezur, kontrolloni sistemin 4WD nga Qendra më e afërt e autorizuar e shërbimit SsangYong. Kjo llambë paralajmëruese do të ndizet nëse automjeti lëviz shumë shpejt në modalitetin e lëvizjes me katër rrota. Në këtë rast, modaliteti 4WD është çaktivizuar përkohësisht dhe çift rrotullues furnizohet vetëm me rrotat e përparme. Pas një kohe, funksioni i drejtimit të katër rrotave do të ndizet përsëri dhe llamba treguese do të fiket.
Llamba e kontrollit 4WD LOCK
Kjo llambë paralajmëruese ndizet kur aktivizohet kyçja me katër rrota.
Ndërprerës 4WD LOCK
Shtypja e butonit të këtij çelësi kalon midis modalitetit 4WD LOCK për bllokimin e vozitjes me katër rrota (ndizet llamba treguese 4WD LOCK) dhe modaliteti 4WD AUTO - shpërndarje automatike e përpjekjes tërheqëse (llamba treguese nuk ndizet). Nëse, kur ngasni në modalitetin 4WD LOCK, shpejtësia e rrotave të pasme të makinës tejkalon 40 km / orë, mënyra e kyçjes është e çaktivizuar dhe sistemi kalon në modalitetin AUTO 4WD (llamba e kontrollit fiket). Kur shpejtësia bie në 35 km / orë, modaliteti 4WD LOCK riaktivizohet (llamba paralajmëruese ndizet).
KUJDES
Kur vozitni në rrugë të mira të shtruara, përdorni vetëm modalitetin AUTO 4WD. Kur 4WD LOCK është ndezur gjatë ngasjes në një rrugë të asfaltuar, veçanërisht kur bëni kthesa, mund të ketë zhurmë jonormale, dridhje dhe keqfunksionime të sistemit.
Kur ngasni në një rrugë të asfaltuar, veçanërisht në një rrugë dredha -dredha, kur ktheni me shpejtësi të ulët në modalitetin 4WD LOCK, mund të ndodhë zhurmë dhe dridhje e shtuar në shasi. Ky nuk është një mosfunksionim. Kur kaloni në modalitetin 4WD AUTO, zhurma dhe dridhjet duhet të ndalen.
Kur kaloni në modalitetin 4WD AUTO pasi automjeti është drejtuar në modalitetin 4WD LOCK në përpjetë / teposhtë, mund të ndihet një goditje e lehtë. Ky është një reagim normal kur bllokimi mekanik i timonit të pasëm është i shkyçur.
Kur aktivizohet drita paralajmëruese 4WD CHECK, kontrolloni sistemin 4WD nga një Tregtar SsangYong ose Qendra e Autorizuar e Shërbimit SsangYong.
Automobil. të pajisura me sistemin AWD, nëse është e nevojshme, duhet të transportohen me metodën e ngarkimit. Nëse nuk është e mundur të ngarkoni automjetin në një platformë ngarkese, karrocat speciale duhet të instalohen nën të gjitha rrotat e automjetit për tërheqje duke përdorur një kabllo. Nëse një automjet i pajisur me AWD tërhiqet nga ngarkesa e pjesshme, sistemi i drejtimit të automjetit mund të dëmtohet rëndë.
Të gjitha rrotat e një automjeti të pajisur me AWD duhet të pajisen me goma të së njëjtës madhësi dhe të prodhuara nga i njëjti prodhues.
Çelësi ESP OFF (opsional)
Çelësi ESP OFF
Kur shtypet çelësi ESP OFF, sistemi ESP çaktivizohet dhe llamba paralajmëruese ESP OFF në grupin e instrumenteve ndizet. Për të ndezur sistemin ESP, shtypni përsëri butonin e këtij çelësi. Në këtë rast, llamba treguese ESP OFF do të fiket.
Llambë paralajmëruese ESP
Ndezje: kur ngasni nën kontrollin e sistemit ESP. Përhershëm aktiv: në rast të një mosfunksionimi në sistemin ESP.
Kjo llambë paralajmëruese fillon të ndizet kur fillon të funksionojë sistemi ESP. Nëse kjo llambë ndizet vazhdimisht (sinjal paralajmërues), kontrolloni sistemin sa më shpejt që të jetë e mundur nga një Tregtar SsangYong ose Qendra e Autorizuar e Shërbimit SsangYong. Treguesi ESP OFF është i ndezur kur ESP është i fikur duke shtypur çelësin ESP OFF.
Treguesi ESP OFF
Ndizet kur ESP është çaktivizuar duke shtypur çelësin ESP OFF.
ESP (Sistemi kundër rrëshqitjes)
Stabiliteti Elektronik kundër Rrëshqitjes (ESP) është një sistem ndihmës për të siguruar drejtimin e sigurt kur është e nevojshme për ta mbajtur automjetin të qëndrueshëm, si për shembull kur ktheni fort në kthesa. Për këtë qëllim, sistemi ESP kontrollon frenat e rrotave dhe rregullon çift rrotullues të motorit. Këto veprime ju lejojnë të mbani kontroll të qëndrueshëm të automjetit dhe të shmangni situatat e rrezikshme. Sistemi ESP fillon të funksionojë automatikisht, vetëm në rast të rrëshqitjes dhe çekuilibrimit të automjetit, dhe pushon së funksionuari në kushte normale të drejtimit. Kur sistemi ESP fillon të funksionojë, llamba paralajmëruese përkatëse fillon të ndizet në grupin e instrumenteve.
Çaktivizimi i sistemit ESP me çelësin ESP OFF
Kur rrotat lëvizëse rrëshqasin në një rrugë me dëborë ose të akullt, shpejtësia e motorit mund të mos rritet edhe kur shtypni pedalin e gazit, dhe, në përputhje me rrethanat, makina nuk mund të vazhdojë të lëvizë. Në këtë rast, fikni sistemin ESP duke shtypur çelësin ESP OFF. Kur shtypet ky çelës, sistemi ESP do të çaktivizohet dhe automjeti do të kontrollohet pavarësisht nga sinjalet nga sensorët e këtij sistemi.
BAS (Ndihma frenuese adaptive)
Disa kategori shoferësh, të tilla si gratë, të moshuarit ose personat me aftësi të kufizuara, nuk mund të shtypin pedalin e frenave me forcë të mjaftueshme. Nëse sistemi ESP zbulon kushtet që kërkojnë frenim të fortë, ai siguron automatikisht forcë të shtuar frenimi në frenat e rrotave.
HSA (Ndihma për Fillimin në Kodër)
Ky sistem nuk lejon që makina të rrokulliset kur fillon në një përpjetë ose në tatëpjetë, duke kryer funksionet e një "freni dore malor". Ky sistem aktivizohet automatikisht kur zbulohet nota dhe e mban automjetin të palëvizur për disa sekonda pasi lëshohet pedali i frenave, duke lejuar që shoferi të shtypë pedalin e gazit në kohë.
ARP (mbrojtje nga rrokullisja)
Ky sistem është pjesë e sistemit ESP. Nëse stabiliteti i makinës është i shqetësuar kur drejtoni në kushte ekstreme, sistemi ndihmon për ta mbajtur makinën në një pozicion normal.
KUJDES
ARP ka një ndikim më të madh në menaxhimin e motorit dhe frenave të rrotave sesa ESP. Kur aktivizohet ARP, një rënie e papritur e shpejtësisë së automjetit dhe një rritje në forcën e frenimit do të rezultojë në nevojën për të aplikuar më shumë forcë në timon.
KUJDES
Nëse llamba paralajmëruese ESP ndizet pas ndezjes së motorit, një nga nënsistemet ESP është i gabuar. Sigurohuni që të kontrolloni automjetin në Tregtarin tuaj më të afërt SsangYong ose në Qendrën e Shërbimit të Autorizuar të SsangYong.
ESP nuk aktivizohet kur kthehet mbrapsht.
ESP aktivizohet kur automjeti është i paqëndrueshëm për të rivendosur sjelljen normale të drejtimit. Nëse llamba paralajmëruese ESP fillon të ndizet, zvogëloni shpejtësinë dhe kushtojini më shumë vëmendje rrugës.
Sistemi ESP është vetëm një sistem ndihmës për automjetin. Kur humbja e stabilitetit tejkalon një kufi të caktuar, makina bëhet e pakontrollueshme dhe e pamundur për tu kontrolluar. Mos u mbështetni në sistem. Ndiqni rregullat e drejtimit të sigurt.
Kur ESP është aktivizuar, dridhja mund të ndihet në pedalin e frenave dhe një zhurmë e shtuar mund të dëgjohet në ndarjen e motorit. Ato shkaktohen nga ndryshimet në presionin në lëvizjen hidraulike të sistemeve përkatëse.
Mos filloni të vozisni menjëherë pas ndezjes së motorit. Sistemi ESP merr rreth dy sekonda për të përfunduar operacionet e vetë-diagnostikimit. Nëse procedura e vetë-diagnostikimit nuk përfundon, sistemi ESP nuk do të aktivizohet edhe nëse automjeti është i paqëndrueshëm.
Mos e shtypni çelësin ESP OFF kur sistemi ESP është aktivizuar. Çaktivizimi i ESP kur ngasni në rrugë të rrëshqitshme mund të rezultojë në një aksident të rëndë. Për të çaktivizuar sistemin ESP, shtypni çelësin ESP OFF gjatë ngasjes në një rrugë të drejtë, të barabartë.
Çelësi i dritës së mjegullës së pasme / kontrolli i diapazonit të fenerëve (opsional)
Çelësi i dritës së mjegullës së pasme
Për të ndezur dritat e pasme të mjegullës, shtypni butonin e këtij çelësi pasi të jenë ndezur dritat anësore të makinës. Për të fikur dritat e mjegullës, shtypni përsëri të njëjtin buton.
KUJDES
Përdorni dritat e mjegullës së pasme vetëm në kushte dukshmërie shumë të dobët kur vozitni në mjegull ose kur bie shi ose bie borë.
Rregullues i pjerrësisë së fenerit
Rregullatori mund të vendoset në një nga katër pozicionet (nga 0 në 3), secila prej të cilave korrespondon me një drejtim të caktuar të akseve optike të fenerëve.
Kthejeni çelësin lart: më lart.
Duke e ulur çelësin poshtë: më poshtë.
KUJDES
Rregulloni drejtimin e boshtit optik të fenerëve në varësi të kushteve të drejtimit.
Çelësi i shfaqjes së informacionit
Ekran LCD
Çelësi ju lejon të shfaqni informacione të ndryshme në lidhje me automjetin në ekranin LCD. Mënyrat e shfaqjes në LCD ndryshojnë radhazi sa herë që shtypet butoni i ndërprerës.
Zgjedhja e informacionit
Informacioni i shfaqur në ekran do të ndryshojë me çdo shtypje të shkurtër (më pak se një sekondë) të butonit të ndërrimit. Nëse butoni mbahet i shtypur për më shumë se një sekondë, numëruesi përkatës do të vendoset në "O" kur shfaqen informacionet në udhëtimin A, udhëtimin B dhe konsumin mesatar të karburantit.
Kur informacioni në lidhje me nivelin e ndriçimit të grupit të instrumenteve shfaqet në ekran, duke mbajtur të shtypur butonin e çelësit, mund të zgjidhni një nga gjashtë nivelet e intensitetit të ndriçimit (nga 1 në 6). Ky sistem është krijuar për të hequr akullin ose mjegullimin e xhamit të derës së pasme dhe pasqyrat e jashtme.
Ngrohja e xhamit do të ndizet për gjashtë minuta të tjera nëse butoni i këtij çelësi shtypet përsëri brenda 10 minutave pas përfundimit të ciklit të parë të ngrohjes.
Çelësi i ngrohjes së xhamit
Shtypni këtë buton çelës për të ndezur xhamin e nxehtë të xhamit. Sistemi i ngrohjes do të funksionojë për rreth 12 minuta.
Shtypja e butonit përsëri do të fikë ngrohjen.
Ky funksion përdoret për të eleminuar ngrirjen e teheve të fshirësit në xhamin e përparmë.
Ngrohja e xhamit do të ndizet për 6 minuta të tjera nëse butoni i këtij çelësi shtypet përsëri brenda 10 minutave pas përfundimit të ciklit të parë të ngrohjes.
Kur sistemi të aktivizohet, LED në butonin e ndërprerës do të ndizet.
Çelësi i rrezikut / Treguesi i frenimit të urgjencës
Çelës alarmi
Kur shtypet ky buton, ndizet një alarm. Në këtë rast, të gjithë treguesit e drejtimit do të ndizen njëkohësisht me llambën paralajmëruese. Për të fikur alarmin, shtypni përsëri butonin e këtij çelësi.
KUJDES
Për të shmangur shkarkimin e baterisë, përdorni këtë sinjal vetëm në rast urgjence.
Treguesi i frenimit të ashpër
Kur sistemi ABS është aktivizuar (ose frenim i papritur), dritat paralajmëruese të rrezikut do të ndizen për të paralajmëruar një situatë emergjente për drejtuesit e automjeteve që ngasin prapa. Shtypni çelësin e alarmit për të ndaluar së ndezuri kur ky funksion aktivizohet.
Telekomandë e timonit
shënimSistemi audio i instaluar në automjet mund të kontrollohet duke përdorur butonat e telekomandës në timon.
Ndërprerësit e tastierës së sipërme
Ndërprerës individual i llambës (ana e shoferit)
Kur shtypni butonin e këtij çelësi, llamba individuale në anën e shoferit ndizet.
Ndërprerës elektrik i kapakut të kapakut të sipërm
Çelësi kryesor i ndriçimit të brendshëm
Nëse butoni i çelësit është në pozicionin e shtypur (mënyra e funksionimit kur hapni dyert) kur hapni / mbyllni dyert, llambat e brendshme të përparme dhe qendrore ndizen / fiken.
Ndërprerës individual i llambës (ana e pasagjerit para)
Kur shtypni butonin e këtij çelësi, drita individuale në anën e pasagjerit para ndizet.
Ndërprerës i dritave të brendshme
Kur shtypet butoni i këtij çelësi, ndizet llamba qendrore e brendshme. Shtypja e butonit përsëri do të fikë dritën. Sidoqoftë, nëse shtypet çelësi kryesor i ndriçimit të brendshëm, kjo llambë ndizet / fiket kur dyert hapen / mbyllen (mënyra e funksionimit të përbashkët).
KUJDES
Mos e lini derën hapur për një kohë të gjatë, dhe gjithashtu mos e lini llambën ndezur kur motori nuk po funksionon. Kjo mund të shkarkojë baterinë.
Ndërprerës i llambës së bagazheve
Kur ky buton çelës është i shtypur, drita e dhomës së bagazheve do të ndizet / fiket kur dera e pasme hapet / mbyllet (funksionimi i përbashkët).
KUJDES
Mos e lini derën e pasme të hapur për një kohë të gjatë dhe mos e lini dritën e pasme kur motori nuk punon. Kjo mund të shkarkojë baterinë.
Grup instrumentesh
1. Takometër. 2. Treguesi i sinjalit të kthesës majtas. 3. Treguesi i temperaturës së ftohësit. 4. Treguesi i ingranazheve të përfshira (për transmetimin automatik). 5. Treguesi i nivelit të karburantit. 6. Ekran LCD. 7. Treguesi i sinjalit të kthesës në të djathtë. 8. Speedometër. 9. Llamba paralajmëruese e alarmit. 10. Treguesi për ndezjen e dritave anësore. 11. Llamba e kontrollit të sistemit të imobilizatorit. 12. Llamba e kontrollit "Lidhni rripin tuaj të sigurimit" (sedilja e pasagjerit). 13. Llamba e kontrollit të sistemit të kontrollit të lundrimit. 14. Llamba e kontrollit të modalitetit ECO të sistemit të kontrollit të lundrimit. 15. Llamba e kontrollit për furnizimin minimal të karburantit. 16. Llamba e kontrollit të sistemit të airbags. 17. Llamba e kontrollit "Lidhni rripin tuaj të sigurimit" (sedilja e shoferit). 18. Llamba e kontrollit për temperaturën e ftohësit. 19. Llamba e kontrollit "Mbyllni dyert". 20. Llamba e kontrollit "Kontrolloni motorin". 21. Llamba e kontrollit të sistemit të ngarkimit të baterisë. 22. Llamba e kontrollit për presionin e vajit të motorit. 23. Llamba paralajmëruese e sistemit EPS. 24. Treguesi i mbylljes së sistemit ESP. 25. Llamba e kontrollit të sistemit ESP. 26. Llamba e kontrollit ABS. 27. Llamba e kontrollit të sistemit të frenave. 28. Llamba e kontrollit për çaktivizimin e ajrit të pasagjerit para. 29. Llamba e kontrollit të sistemit me katër rrota. 30. Llamba e kontrollit të bllokimit të ngasjes me katër rrota. 31. Llamba paralajmëruese e sistemit të ndezjes. 32. Llamba e kontrollit për ujin në filtrin e karburantit. 33. Treguesi i aktivizimit me rreze të lartë. 34. Treguesi i aktivizimit të dritave të mjegullës. 35. Treguesi i aktivizimit të modalitetit të dimrit.
Instrumentet Lejoni motorin të ftohet.
Nëse motori nxehet, vazhdimi i drejtimit të automjetit mund të shkaktojë dëme serioze në motor.
KUJDES
Mbushni karburantin vetëm kur motori nuk funksionon.
Treguesi i nivelit të karburantit
Ky tregues tregon nivelin e karburantit në rezervuarin e karburantit. Mbushni rezervuarin e karburantit derisa treguesi të lëvizë në pozicionin "E". Leximet mund të ndryshojnë pak gjatë frenimit, kthesës, përshpejtimit, ngasjes në përpjetë ose teposhtë.
Ky piktogram ju kujton se qafa e mbushësit të karburantit është në anën e majtë të automjetit.
KUJDES
Përdorni vetëm lëndë djegëse të specifikuara dhe lëndë djegëse me përmbajtje të ulët squfuri. Përndryshe, motori mund të dëmtohet rëndë.
Nëse përdorni markën e gabuar të karburantit ose shtoni aditivë të paprovuar në karburant, motori dhe konverteri katalitik mund të dëmtohen seriozisht.
Mos filloni të vozisni kur niveli i karburantit në rezervuar është shumë i ulët. Përndryshe, konvertuesi katalitik mund të dëmtohet si rezultat i ndërprerjes së procesit të djegies së karburantit.