Ne kursejmë në mirëmbajtjen e Daewoo Gentra. Ne kursejmë në mirëmbajtje Daewoo Gentra Tuning nga ana teknike

Rregullorja (Rrjeti) dhe çmimet për Mirëmbajtjen (MOT) Ravon Gentra

Ky seksion paraqet çmimet për mirëmbajtjen (MOT) të makinave Ravon Gentra

Ju gjithashtu mund të njiheni me rregulloret (rrjetin e mirëmbajtjes) të Ravon Gentra 1.5 në formatin PDF:

Lista e punëve të mirëmbajtjes:

• • Ndërrimi i vajit dhe filtrit të vajit
  • Transmision manual i ndërrimit të vajit / transmetim automatik
  • Zëvendësimi i kandelave
  • Zëvendësimi i filtrit të karburantit
  • Zëvendësimi i filtrit të ajrit
  • Shpëlarja e injektorit (injektorët e karburantit)
  • Zëvendësimi i lëngut të frenave dhe tufës
  • Zëvendësimi i ftohësit
  • Diagnostifikimi i frenave (kontrolli i kaliperit)
  • Shërbimi i frenave të daulleve të pasme (pastrimi, rregullimi i frenave të dorës)
  • Diagnostikimi i pezullimit
  • Kontrollimi i vajit të transmisionit manual / transmetimit automatik
  • Kontrolli i ndriçimit
  • Kontrollimi i nivelit të lëngjeve

Lista e punimeve mund të ndryshojë në varësi të kilometrazhit dhe modifikimit të makinës suaj.

Nëse kilometrazhi i makinës suaj është mbi 120 mijë kilometra, atëherë ekspertët rekomandojnë servisimin me frekuencën e mëposhtme:

• • Ndryshimi i vajit të motorit - çdo 10 mijë km
  • Ndryshimi i vajit të transmisionit automatik - çdo 4 vjet ose 50-60 mijë km
  • ndryshimi i ftohësit - çdo 2 vjet
  • ndryshimi i lëngut të frenave - çdo 3 vjet
  • zëvendësimi i filtrit të karburantit - çdo 20-30 mijë km
  • ndryshimi i filtrit të ajrit - çdo vit
  • Zëvendësimi i filtrit të kabinës - çdo 6 muaj
  • zëvendësimi i kandelave - çdo 20-45 mijë km

* Çmimet tregohen për një listë përmbledhëse të punimeve pa materiale. Detaje nga zotërit tanë.

Informacione të përgjithshme Ravon / Daewoo Gentra Mark II (Ravon Daewoo Gentra 2 nga 2013)

PAJISJET NDRIÇUESE
NJE PARALAJMERIM!
Llambat halogjene përmbajnë gaz nën presion. Kërkohen masa paraprake të veçanta kur trajtoni dhe hiqni llambat halogjene.
Kujdesuni për sytë tuaj.
Shmangni fërkimin ose gërvishtjen e sipërfaqes së llambës.
Mos lejoni që lëngu të bjerë në kontakt me një llambë djegëse pa prizë.
Ndezni llambën vetëm pasi ta instaloni.
Llambat me defekt duhet të zëvendësohen.
Kur ndërroni një llambë halogjene, MOS i prekni pjesët e xhamit të llambës me duar të zhveshura.
Mbajeni larg fëmijëve.
Hidhni llambat me kujdes ekstrem. Llambat janë shpërthyese.
SHËNIM
Pas vozitjes në shi të dendur ose larjes, disa nga lentet e jashtme të fenerëve mund të mjegullohen. Kjo gjendje është për shkak të ndryshimit të temperaturës midis llambës brenda dhe ajrit jashtë. Kjo është e ngjashme me kondensimin e lagështirës në dritaret e dhomës së pasagjerëve gjatë shiut dhe nuk tregon një problem me automjetin tuaj. Nëse uji depërton brenda llambës, automjeti duhet të kontrollohet nga qendrat tuaja të autorizuara të shërbimit.
Fenerët
Ndërrimi i llambave (sedan)
1. Hapni kapuçin.


2. Hiqni dy bulonat (1) dhe një dado (2).
3. Shkëputni spinën e telit nga llamba.
4. Hiqni kapakun e fenerëve.
5. Shkëputni sustën që mban llambën.
6. Hiqeni llambën.
7. Instaloni një llambë pune të llojit të duhur. Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
8. Instaloni sustën në llambën e re.
9. Instaloni kapakun e fenerëve.
10. Lidhni spinën e telit.
KUJDES!
Nëse keni nevojë të pastroni llambat halogjene, përdorni një leckë pa garzë të njomur me alkool ose minerale me bazë alkooli. Mos e prekni llambën me duar të zhveshura. Gjurmët e gishtërinjve mund të shkurtojnë ndjeshëm jetën e llambave halogjene.
Dritat e parkimit
Zëvendësimi i llambës


1. Hapni kapuçin.
2. Hiqni të gjithë grupin e fenerëve.
3. Hiqni kapakun e fenerëve.
4. Hiqni mbajtësin e llambës që ndodhet pranë llambës së fenerit.
5. Hiqeni llambën duke e tërhequr drejtpërdrejt nga priza.
6. Instaloni një llambë pune në prizë. Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
7. Instaloni kapakun e fenerëve.
8. Lidhni spinën e telit.


Llambat e sinjalit të kthesës së përparme
Zëvendësimi i llambës


1. Hapni kapuçin.
2. Hiqni të gjithë grupin e fenerëve.
3. Rrotulloni prizën e llambës së sinjalit të kthesës në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
4. Hiqni prizën e llambës së sinjalit të kthesës së përparme nga feneri.
5. Hiqeni llambën nga priza. Për ta bërë këtë, shtypni lehtë mbi të dhe rrotullojeni në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
6. Instaloni llambën e re në prizë. Për ta bërë këtë, shtypni lehtë mbi të dhe rrotullojeni në drejtim të akrepave të orës. Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
7. Instaloni prizën në fener duke e rrotulluar në drejtim të akrepave të orës.
8. Instaloni montimin e fenerëve.
Dritat e drejtimit të ditës / dritat e mjegullës *
NJE PARALAJMERIM!
Kjo procedurë kërkon trajnim dhe pajisje speciale.
Nëse nuk jeni të sigurt për aftësinë tuaj, konsultohuni me një tregtar të autorizuar.
Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në lëndim ose dëmtim të pjesëve të automjetit.
Zëvendësimi i llambës


1. Shkëputni lidhësin e telit nga drita e ndezjes së ditës / llamba e përparme e mjegullës.
2. Rrotulloni në drejtim të kundërt të akrepave të orës për të hequr llambën fluoreshente / llambën e përparme të mjegullës.
3. Zëvendësoni llambën.
Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
4. Lidheni lidhësin e telit me dritën e ditës / llambën e përparme të mjegullës.
Përsëritësit anësor të sinjaleve të kthesës
Zëvendësimi i llambës


1. Hiqni të gjithë grupin e përsëritësit të sinjalit të kthesës anësore (tërheqeni drejt jush).
2. Rrotulloni mbajtësin e llambës në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
3. Hiqeni llambën duke e tërhequr drejtpërdrejt nga priza.
4. Instaloni llambën e re në prizë. Për ta bërë këtë, shtypni lehtë mbi të dhe rrotulloni çakun në drejtim të akrepave të orës.
Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
5. Instaloni njësinë e përsëritësit të sinjalit të kthesës anësore në pozicionin e tij origjinal.

Drita e lëvizjes mbrapa, drita e parkimit, drita e frenave, sinjali i kthesës së pasme dhe drita e pasme e mjegullës
Zëvendësimi i llambës (Sedan)


1. Hapni kapakun e bagazhit.
2. Hapni panelin e tapicerisë.
3. Zhvidhosni mbajtësin e llambës duke e rrotulluar në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
4. Hiqeni llambën nga priza duke e shtyrë brenda dhe duke e rrotulluar në drejtim të kundërt të akrepave të orës.
5. Instaloni llambën e re në prizë.
Shihni “SPECIFIKIMET E LAMPËVE”.
6. Instaloni prizën në montimin e fenerëve. Rrotulloni mbajtësin e llambës në drejtim të akrepave të orës.
7. Instaloni panelin e zbukurimit dhe mbyllni kapakun e bagazhit.

1. Filtri i ajrit
2. Kapaku i mbushësit të vajit të motorit
3. Rezervuari i cilindrit kryesor të frenave / rezervuari i aktivizuesit hidraulik të tufës
4. Depozita e zgjerimit të sistemit të ftohjes
5. Kuti siguresash
6. Bateri
7. Rezervuari i rondele
8. Rezervuari i lëngut në drejtimin elektrik
9. Zvogëlimi i vajit të motorit
10. Dipstick për kontrollimin e nivelit të lëngut në një transmetim automatik (nëse ky opsion është i instaluar)

Gentra është një risi nga miqtë tanë nga fabrika UZ-Daewoo.

Gentra është një përzierje e një sedani dhe një hatchback i liderit të shitjeve të Chevrolet Lacetti, ose më saktë pjesa e pasme e sedanit, dhe pjesa e përparme nuk është shumë e ridizajnuar, por ende shumë e ngjashme me kapakun, fenerët PTF dhe fenerët , si dhe parakolpi i përparmë nuk janë shumë të tjera. Një nga të paktat që krenohet me një transmetim automatik me një çmim të ulët dhe pajisje të mira bazë. Këtu xhamat janë të gjitha elektrike, me ajër të kondicionuar, si dhe 2 airbag dhe çmimi i një makine të tillë është 399 mijë, dhe shpejtësia maksimale në makinë është 549 mijë, që gjithashtu nuk është shumë për një makinë të re.

Motorri në Gentra instaloni vetëm 1.5 litra me 107 l/s. Motori është ridizajnuar, ka marrë një ngasje të zinxhirit të kohës, por guarnicioni i kapakut të valvulës gjithashtu djersitet dhe është më mirë ta zëvendësoni atë me një copë litari Daewoo Leganza. Karteri është i përshtatshëm për Lacetti. Konsumi i benzinës 95 është shumë i madh, sidomos me armë, në qytet 12-14 litra, në autostradë 7-9, me mekanikë pak më të mirë, por jo shumë, kjo sëmundje ka migruar nga Lacetti.

Kutitë e marsheve Mekanika me 5 hapa dhe transmetimi automatik me 4 shpejtësi.
Nuk ka pyetje për kutitë, tufa do të duhet të zëvendësohet për 120 mijë kilometra, makina automatike do të zgjasë 200 mijë kilometra, megjithëse nëse vaji ndërrohet në njëqind kilometra.

Në Gentra është instaluar timoni me energji elektrike, për të cilin është më mirë të kujdeseni gjatë periudhës së garancisë, vulat e vajit të gërvishtur dhe trokitja në shina nuk janë të rralla, por ato eliminohen nën garanci, majat e drejtimit mbulojnë 40 mijë km.

Frenat e diskut Daewoo Gentra, si përpara ashtu edhe pas, në konfigurimin minimal nuk ka ABS. Mbështesat shërbejnë për 30-40 mijë kilometra, dhe kur zëvendësoni është më mirë të lubrifikoni udhëzuesit në mënyrë që të mos pykë, kushinetat e rrotave do të zgjasin 80-120 mijë kilometra, dhe ato të pasme ndryshojnë së bashku me shpërndarësin.

Salloni Gentra të transferuara plotësisht nga Lacetti, në këtë drejtim, mbulesat e sediljeve dhe dyshekët e dyshemesë dhe dyshekët e bagazhit, si dhe deflektorët 1-në-1 të dyerve me Lacetti. Është më mirë të ngjitni menjëherë brendësinë e makinës me Shumka, në mënyrë që të mos bezdisni zhurmën e motorit me shpejtësi të lartë dhe mesatare dhe të përmirësoni komoditetin e përgjithshëm akustik. Meqenëse kur udhëtoni për në Daewoo Gentra ndjesitë janë të tilla sa nuk ka fare Shumkov atje.

Me elektricistin lindin pyetje për makinat e reja, por të gjitha ato eliminohen me garanci. Nuk ka autobus Can në Gentra, kështu që mund të instaloni sinjalizimin e tipit të thjeshtë. Por është më mirë të instaloni në shërbimet e palëve të treta me licencë, pasi punonjësit e rremë të shërbimit zyrtar instalojnë shtesë. pajisje pa aftësi elektricist. Është më mirë të zëvendësoni llambat në fenerët me Osram ALLseason, bazë H4.

Rregulloret e mirëmbajtjes - Gentra

Llambat Gentra

Llamba anësore W5W
Llamba e mjegullës H8V
Llamba dite P21W
Llamba anësore e sinjalit të kthesës WY5W
Drita e pasme:
Llamba e sinjalit të kthesës PY21W
drita anësore dhe llamba e frenave P21 / 5W
llamba mjegulle P21W
llambë kthimi P21W
Llamba shtesë e sinjalit të frenave W5W
Llamba e nje llambe ndricuese te targes W5W
Llamba e një llambë me ndriçim individual W7.5W
Llambë për ndriçimin e brendshëm C10W
Llamba e llambës së bagazhit C10W
Llamba e ndarjes së dorezës C5W
Llamba e ndriçimit të grupit të instrumenteve W1.4W
Llamba e kontrollit të një kombinimi pajisjesh W1.4W
Llamba e kontrollit të një rezerve karburanti W3W

Daewoo Gentra është një makinë kompakte sedan, e cila është prodhuar në Uzbekistan që nga viti 2013. Kjo makinë shitet në Federatën Ruse dhe vendet e tjera të CIS. Pak më parë, nën këtë markë në Korenë e Jugut, u shit një makinë më e vogël, e njohur për të tjerët si Chevrolet Aveo e familjes së parë.

Në vitin 2013, prodhimi i sedanit Daewoo Gentra filloi në uzinën e Uzbekistanit. Në tregun rus të automobilave, makina e Gentra konkurron jo vetëm me industrinë vendase të automjeteve, por edhe me disa marka të huaja. E gjitha.

Historia e makinave

Për herë të parë ata filluan të flasin për makinën Daewoo Gentra në 2005. Në total, ekzistojnë dy gjenerata të makinës, e para prej të cilave u prodhua nga 2005 deri në 2011. Sidoqoftë, koha nuk qëndron ende, kështu që viti 2013 i lejoi stafit të projektimit në Uzbekistan t'u tregonte të gjithëve familjen e dytë të makinave.

Ndjesitë e dyfishta lindin kur shikoni këtë automjet. Publikimi debutues kopjoi plotësisht Chevrolet Karlos dhe Chevrolet Aveo. Ekipi i projektimit nga Uzbekistani sapo ka ndryshuar pllakën e emrit në grilën e radiatorit dhe kapakun e dhomës së bagazhit. Në të gjitha aspektet e tjera, këto makina janë shumë të vështira për t'u dalluar, edhe nëse qëndroni disa metra larg tyre.

2005 Daewoo Gentra

Për një periudhë të konsiderueshme prodhimi që nga momenti i debutimit të Daewoo Gentra, makina u shit në shumë vende me emra të ndryshëm. Kompania nga Koreja e Jugut GM Daewoo ka punuar në dizajnin e saj. Komponenti i dizajnit i atribuohet zejtarëve italianë. Kur lindi pyetja për vendin e montimit të automjeteve, u vendos që prodhimi të kryhej në ato vende ku ishte fitimprurëse nga pikëpamja financiare.

Si rezultat, asambleja u krye në vende të tilla si Vietnami, Kolumbia, Rusia, Ukraina etj. Cili ishte rezultati? Në fund, makina, të cilën shumë e njihnin si Chevrolet Lacetti, ishte e regjistruar në Uzbekistan, kështu që tani ka emrin Daewoo Gentra. Meqenëse një artikull në lidhje me Daewoo Gentra është i pamundur pa iu referuar Chevrolet Lacetti, mund të citohen disa fakte interesante nga historia e kësaj makine.

Ishte një kohë kur për 4 vjet makina u përdor në programin e famshëm Top Gear si një sedan i lirë për garat e personaliteteve të njohura. Për më tepër, sedani u bë baza për montimin e një makine garash, e cila performoi me sukses në Kampionatin Botëror të Makinave të Tuned.

E jashtme

Për ta thënë troç, pamja e sedanit Daewoo Gentra është mjaft standarde për makinat buxhetore. Ajo që duhet t'i kushtoni vëmendje është harku i makinës. Zhvilluesit arritën të mishërojnë një ide krejtësisht unike në pjesën e përparme, me ndihmën e së cilës, gama e re e makinave Daewoo do të jetë në gjendje të dallojë nga makinat klasike të klasës së saj.

Parakolpi me përmasa mbresëlënëse zbukuron fenerët, në formën e një rënieje, dhe poshtë tyre janë dritat e mjegullës që përputhen mirë. U shfaq një kapuç krejt i ri me vulosje përgjatë të dy skajeve, i cili derdhej në heshtje në shtyllat e përparme të makinës, të cilat ishin grumbulluar shumë prapa.

Megjithëse shumë argumentojnë se specialistët uzbekë thjesht morën Lacetti dhe zëvendësuan pllakën e emrit, në realitet kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Ata u përpoqën të ndryshonin pjesën e jashtme të zonës së përparme të sedanit. Për ta bërë këtë, ata vendosën të instalojnë fenerët nga hatchback, duke i lidhur ato me një grilë të ngushtë dhe të vizatojnë një parakolp të ri, i cili mori dritat e mjegullës drejtkëndore.

Pamja doli të ishte mjaft e bukur. Vlen të pranohet se një parakolp i tillë me elementët e sipërm të pjesës së përparme është në harmoni si një xhaketë nga Brioni me pantallonat e një stili sportiv të Adidas. Në çdo rast, dizajnerët uzbekë mund të lavdërohen për përpjekjen për të ndryshuar diçka. Pjesa e jashtme e makinës është Lacetti me disa ndryshime.

Problemi nuk është se pamja e Chevrolet ishte e keqe. Vetë momenti i përsëritjes së plotë të modeleve të ndryshme dhe “montimi” i tyre në një makinë është shumë alarmues dhe nuk shkakton aspak kënaqësi estetike. Një gjë është e qartë - mundësia që është pamja që do të jetë kriteri vendimtar kur blini këtë sedan është shumë i vogël.

Edhe pse ai nuk është shumë kritik kur blen një automjet të lirë. Në realitet, pronari i ardhshëm i një makine të lirë nuk shqetësohet për pamjen e jashtme të rafinuar origjinale, por për besueshmërinë, komponentin teknik dhe pamjen pak a shumë të mirë. Por në tregun rus të makinave tashmë ka makina të lira të disa kompanive auto nga Evropa, për shembull, dhe të tjera.

Rivaliteti në kamaren e makinave të lira po bëhet gjithnjë e më i fortë çdo vit. Pyetja nuk është nëse kompania Daewoo do të dalë me pjesën e jashtme të saj origjinale të sedanit apo jo, pyetja është se kur do të ndodhë kjo. Në fund të fundit, menaxhmenti i kompanisë nuk dëshiron të humbasë klientët e saj, të cilët Gentra i ka pushtuar ndër vite.

Duke e parë atë nga ana - është e pamundur të thuash diçka të veçantë, makina duket si një sedan i thjeshtë, standard, i lirë, i cili nuk ka asnjë luks. Ndryshoni pak vetëm pozicionin e formacioneve që janë instaluar në dyert e makinës. Edhe pse pamja e saj duket shumë e thjeshtë, nuk mund të thuhet asgjë e keqe për të. Kulmi i sedanit duket si një gjysmërrethor dhe futet në një ndarje relativisht të vogël bagazhesh.

Seksioni anësor përmban mbulesa të trasha të dyerve në ngjyrën e trupit, harqe muskulore të rrotave dhe një xhami të madh. Daewoo Gentra 2013 gjithashtu ka pasqyra më të mëdha të pamjes së pasme se Lacetti. Dyert mbyllen gjithashtu në një mënyrë tjetër.

Nëse në modelin e mëparshëm kishte një tingull të vogël kur dera ishte e mbyllur, atëherë këtu është pak e mërzitshme, dhe për këtë arsye shumë më e këndshme. Nuk do të jetë e tepërt të theksohet se falë instalimit të vulave të trasha të dyerve, është e nevojshme të mbyllni dyert me një përpjekje të mirë.

Sa i përket pjesës së pasme të sedanit Daewoo Gentra, ai u kopjua plotësisht nga paraardhësi i tij Lacetti dhe është e vështirë të gjesh ndonjë përsosje këtu. Ka të gjitha të njëjtat dritat e frenave të pasme që të gjithë jemi mësuar t'i shohim në Chevrolet Lacetti. Makina Daewoo Gentra ka një distancë mjaft modeste nga toka prej 140 milimetrash.

Brendshme

Pasi hyni në sallonin e sedanit Daewoo Gentra, vihet re menjëherë se gjithçka këtu është bërë gjithashtu pa luks, por në një nivel të duhur. Të gjithë çelësat dhe pullat janë instaluar në mënyrë të përshtatshme dhe nuk kërkojnë përpjekje shtesë për t'u përdorur. Cilësia e përfundimeve dhe materialeve të tjera është bërë mjaft e mirë, madje edhe e këndshme.

I vetmi konfuzion është se, sinqerisht, çelësat e lirë të kontrollit. Në modifikimet e shtrenjta të sedanit, futjet e ndryshme e bëjnë ndjeshëm brendësinë më interesante. Në pamje të parë, sedilja e shoferit duket e vogël, por kjo mungesë mbulon më shumë se një sërë cilësimesh të ndryshme.

Shoferit i paraqitet një timon me katër fole, buzë e të cilit duket e hollë, ndaj nuk është shumë komode ta mbajë në duar. Pulti gjithashtu nuk ndryshon në risitë, dhe ka një dizajn të thjeshtë dhe të këndshëm - të gjitha informacionet lexohen pa ndonjë vështirësi të veçantë, gjë që nuk do t'ju lejojë të hutoheni në të.

Matësi i shpejtësisë ka një vlerë maksimale prej 220 km / orë dhe është i instaluar në mes të pultit. Në të majtë, në një kornizë të rrumbullakët, ka një takometër, dhe në të djathtë, gjithashtu në një rreth, janë pjesa tjetër e sensorëve. Butonat për funksionimin e dritareve elektrike janë instaluar në mënyrë të përshtatshme në mbështetësen e krahut në anën e shoferit të derës.

Divani i pasmë nuk është aq i madh, megjithatë, ai u jep pasagjerëve hapësirë ​​​​të mjaftueshme të lirë, gjë që do t'ju lejojë të lëvizni në udhëtime të gjata në Gentra pa ndonjë vështirësi të veçantë. Për shkak të divanit të poshtëm të pasmë, ka vend të mjaftueshëm për këmbët dhe ato nuk mbështeten në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, dhe njerëzit e gjatë do të mund të ndihen rehat gjithashtu.

Ndarja e bagazhit ka 405 litra hapësirë ​​të lirë, e cila, nëse është e nevojshme, mund të rritet nëse sediljet e pasme palosen - ju merrni 1225 litra. Në përgjithësi, nëse shikoni foton e sallonit të Gentra-s së re, atëherë ajo i kalon paksa konkurrentët.

Duke folur për Chevrolet Lacetti, nuk ka shumë ndryshime, por ky është një lajm i mirë, salloni Lacetti ishte i mirë. Falë futjeve të sofër në versionet e nivelit të lartë, brendësia duket e shtrenjtë dhe me stil. Unë u befasova këndshëm nga paneli i instaluar përpara, i cili ka një mbështjellës të butë plastike. Ky nuk ishte rasti në asnjë model buxhetor të klasës C.

Negativ është prania e butonave dhe çelsave plastike. I njëjti timon doli të ishte shumë i hollë dhe nuk kishte trashje në pikat e kapjes. Këto mangësi zbuten paksa nga "bordi" i pajisjeve, i cili është i thjeshtë por elegant. Në përgjithësi, nuk ka shumë ndryshime në kabinë dhe ato prekin kryesisht konzollën qendrore. Pëlhura e përdorur në tapiceri është zgjedhur me cilësi të mirë.

Bazuar në rishikimet e Daewoo Gentra, modeli u bë makina e parë buxhetore në vitet e fundit, në të cilën ishte e lehtë dhe e shpejtë për të gjetur një përshtatje të rehatshme. Këtu nuk mund të gjeni asnjë atu, por projektuesit kanë siguruar jo vetëm rregullimin gjatësor të sediljes së shoferit, por edhe rregullimin e lartësisë së saj.

Për më tepër, ekipi i projektimit ka vendosur një cilësim me dy nivele që ju lejon të rregulloni pjesën e përparme dhe të pasme të jastëkut. Mos harroni të instaloni rregullimin e mbështetjes së mesit. Edhe në versionin bazë, timoni mund të rregullohet në lartësi, dhe në versionin më të lartë, edhe në shtrirje.

Sidoqoftë, nuk duhet ta ngushëlloni veten, sepse edhe nëse arrini një ulje të rehatshme, në të njëjtën kohë, dukshmëria e mirë nuk ka gjasa të jetë. Kjo është pjesërisht për shkak të shtyllave A tepër të gjera dhe pasqyrave të jashtme anësore, të cilat kanë pika të verbëra serioze.

Makina Daewoo Gentra është një opsion i mirë për sa i përket raportit çmim / cilësi. Modeli shquhet për pamjen e tij mjaft të freskët, pajisjet e mira dhe një çmim të arsyeshëm.

Fatkeqësisht, nuk mund të thuhet se ka shumë hapësirë ​​të lirë në rreshtin e pasmë. Në rastin kur pasagjerët e gjatë janë ulur përpara, nuk ka shumë hapësirë ​​të lirë në rreshtin e pasëm, por për numrin dërrmues të pasagjerëve, duhet të jetë e mjaftueshme. Në nivelet më të shtrenjta të veshjeve për pronarët e Daewoo Gentra 2017, ata siguruan një mbështetës krahu qendror të përshtatshëm që mbyllet horizontalisht dhe nuk bie mbi jastëk, siç ndodh shpesh.

Shumica e shoferëve do të vlerësojnë praninë e të gjitha llojeve të kamareve, xhepave dhe gjërave të tjera. Kapaciteti më i madh është kutia e dorezave, e cila është vërtet e gjerë. Ai mori një ndarje të lëvizshme, ndriçim dhe ftohje. Siç u përmend më lart, versioni i lartë ka një mbështetëse krahu, nën të cilin ka edhe një ndarje të vogël.

Në anën e majtë të timonit mund të gjeni edhe një kuti të vogël. Ju mund ta vendosni telefonin inteligjent nën tastierën e instaluar në qendër pa frikë se mos e gërvishtni, pasi pjesa e poshtme është prej pëlhure. Për ata që ishin ulur përpara dhe pas, u siguruan dy mbajtëse filxhani.

Ndër të tjera, ka një ndarje në fund të sediljes së pasagjerit, si dhe xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të përparme dhe kartat e dyerve. Është mirë që edhe dyert e pasme kanë një xhep shtesë.

Dua të them se tashmë në versionin standard Gentra e re ka marrë pajisje të mira. Paneli duket ende i ashpër dhe nuk ka marrë një kompjuter në bord. Megjithatë, nuk ka probleme me leximin e informacionit, dhe kondicioneri kryen të gjitha funksionet e tij, ftohjen dhe ngrohjen e brendshme kur është e nevojshme.

Ndër të rejat, në Gentra, dallohet një sistem audio me 6 altoparlantë, i disponueshëm në 2 versione të nivelit të lartë. Sistemi muzikor është mesatar në cilësinë e zërit dhe mbështet CD dhe MP3, por hyrja AUX nuk ka një portë USB. Konfigurimi i fundit krenohet me butonat e kontrollit të sistemit muzikor në timon.

Komoditeti i brendësisë së makinës Daewoo Gentra përfshin sa vijon:

• prania e një kondicioneri;
• Makinë elektrike për vendosjen e pasqyrave anësore;
• Funksioni i ngrohjes për pasqyrat anësore;
• Rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit;
• Sistemi i klimës u jep ajër pasagjerëve të pasmë;
• Prania e një goditjeje për rrjeta në ndarjen e bagazhit dhe një llambë për ndriçimin e bagazhit;
• Funksioni i ngrohjes së xhamit të pasmë me kohëmatës;
• Aftësia për të hapur nga distanca çeljen e rezervuarit të gazit nga makina;
• Aftësia për të hapur nga distanca kapakun e dhomës së bagazhit nga makina;
• Funksioni i ngrohjes së xhamit të përparmë;
• Çelës i vetëm për ndezjen e bravave dhe dyerve.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Duke folur për përbërësin teknik të sedanit Daewoo Gentra, këtu u instalua një motor me një vëllim 1.5 litra dhe 16 valvola, i cili është i aftë të zhvillojë 107 kuaj fuqi dhe 141 Nm forcë rrotulluese. Një njësi e ngjashme e energjisë ishte e pajisur me një makinë zinxhiri kohor.

Përparësitë e motorit 1.5 litërsh përfshijnë tërheqje të mirë në rrotullime të ulëta dhe mesatare. Falë kësaj, është e mundur të lëvizni mjaft rehat në qytet, të kapërceni me guxim dhe të rindërtoni. Ka raste kur nuk keni nevojë të kaloni në një shpejtësi më të ulët, gjë që në vetvete nuk është e keqe, pasi pika e kontrollit nuk është më e mira këtu.

Kur makina shkon në autostradë, sistemi i fuqisë nuk është i lehtë, pasi nuk ka marshin e gjashtë në kutinë e marsheve. Si rezultat, gjatë vozitjes me një shpejtësi prej 100 km / orë, boshti me gunga rrotullohet me një shpejtësi prej 3000 rpm, dhe nëse përshpejtoni në 120, vlera rritet në 4000.

Për më tepër, kjo rrit konsumin e benzinës dhe rrit zhurmën brenda makinës. Këtu përfshihet vendimi i çuditshëm për të mos përdorur izolimin e zërit për harqet e rrotave, si dhe bilbilin e erës kur vozitni me shpejtësi të madhe, ndaj ngasja nuk është diçka e këndshme.

Transmetim

Funksionimi i sinkronizuar i motorit me një transmetim manual bazë me pesë shpejtësi ose një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Mekanikisht, sedani arrin njëqindën e parë në 11.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 180 km / orë. Makina nuk humb shumë në luftën për të arritur njëqind kilometrat e parë, por humbet me shpejtësinë maksimale - 163 km / orë.

Është interesante se ky transmetim manual ishte instaluar më parë në. Bazuar në këtë, është e qartë se pjesët e kutisë së shpejtësisë mund të blihen nga Chevrolet, gjë që thjeshton shumë problemin. Ndër avantazhet e kutisë është dizajni i saj i thjeshtë dhe i besueshëm.

Sidoqoftë, duke gjykuar nga rishikimet, kutia e ingranazhit në "mekanikë" ka një pengesë të madhe - ndërrimin e paqartë të ingranazheve. Konkurrentët e Gentrës duhet të shqetësohen, sepse ajo ka 2 kuti për të zgjedhur njëherësh. Për shembull, në automatikun Daewoo Gentra, makina funksionon mjaft mirë, nëse i kushtoni vëmendje rishikimeve të pronarëve.

Shasi

Si pjesa e pasme ashtu edhe pjesa e përparme janë të pajisura me një pezullim të pavarur, të ngarkuar me susta. Përdoren shirita McPherson dhe ka një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme. Bazuar në rishikimet e makinës Daewoo Gentra, të gjithë flasin për pezullimin si "gjithëpërdorues", i cili "gëlltit" lehtësisht pothuajse të gjitha parregullsitë në rrugë. Është shumë e vështirë ta "shpërthesh" atë.

Sigurisht, duket pak e ngurtë, por vetëm kur automjeti është bosh. Nëse të paktën dy pasagjerë janë ulur tashmë në pjesën e pasme, gjithçka ndryshon në drejtimin tjetër. Sidoqoftë, mos harroni për një pikë që me një rritje të peshës, performanca e sistemit të frenave zvogëlohet ndjeshëm, të cilat nuk janë më të mirat këtu.

Me një pezullim të rregulluar mirë, Gentra është e sigurt në rrugë. Gjatë kthesave, makina rrotullohet brenda kufijve të pranueshëm, por nëndrejtimi shumë i vogël dhe një reagim i ngadaltë ndaj rrotullimit të timonit mohojnë një shenjë të mirë.

Sistemi i drejtimit dhe frenimit

Makina Uzbekistan mori një timon hidraulik, i cili, kur vozit më shumë se 120 km / orë, shkakton pasiguri kontrolli. Rrotat e përparme kanë frena të diskut të ventiluar, ndërsa rrotat e pasme kanë frena standarde me daulle.

Siguria

Për të siguruar drejtimin e sigurt të makinës Daewoo Gentra, janë siguruar një palë airbag për shoferin dhe pasagjerin e ulur pranë tyre, edhe në modifikimin bazë, megjithatë, në versionin top, për ndonjë arsye të panjohur, ato janë jo me shume se 2 dhe anash nuk ofrohen fare.

Por makina ka rripa sigurie me 3 pika të besueshme për të gjithë njerëzit me cilësime lartësie. Ekziston edhe një sensor elektronik që rripat nuk janë të lidhur. Funksioni i mbylljes së dyerve të pasme u prezantua gjithashtu për të parandaluar situata të panjohura, për shembull, nëse një fëmijë vendos të hapë derën ndërsa makina është në lëvizje.

Me këtë opsion, shoferi nuk do të shpërqendrohet dhe nuk do të shqetësohet se ndonjë nga pasagjerët e tij (fëmijët) mund të bjerë jashtë kur makina është në lëvizje. Dizajni dhe cilësia e trupit metalik u trashëguan nga Lacetti. Elementet e forcës së trupit kanë një trashësi prej 0.8 mm, dhe të gjithë të tjerët - 0.6.

Lista e sigurisë së makinës Daewoo Gentra përfshin praninë e:

• airbag frontal;
• Pasqyrë e brendshme anti-reflektuese e pamjes së pasme;
• Kalaja qendrore;
• paratensionues të rripave të sigurimit të përparmë;
• Sinjali ndalues ​​i vendosur shumë;
• Imobilizues;
• Rregullimi i rripave të sigurimit të sediljeve të përparme në lartësi;
• Treguesi i rripit të sigurimit të pa lidhur;
• Montues ISOFIX sediljeje për fëmijë;
• Bllokimi i dyerve të pasme nga hapja e paautorizuar nga fëmijët kur makina është në lëvizje;
• Mbështetëse koke për pasagjerët e pasmë;
• Rripat e sigurimit inercial me 3 pika.

Testi i përplasjes

Me daljen në treg të modelit të ri, u bë e qartë se si funksionojnë sistemet e reja të sigurisë. E gjithë çështja është se sedani Uzbekistan mori airbagë shtesë dhe ABS. Rezulton se pjesa e brendshme e makinës është bërë më e mbrojtur edhe në rast aksidentesh të rënda. Meqenëse modeli Uzbekistan nuk i kaloi testet e tij të përplasjes, të dhënat e sigurisë mund të vërehen vetëm duke marrë parasysh studimet e një "të afërmi" - Daewoo Lacetti.

Automjetet e prodhimit korean (Lacetti) u testuan duke përdorur metodën KNCAP - 56 kilometra në orë me mbivendosje 100%. Gjatë testeve janë përdorur makina me një airbag. Si rezultat, gjatë goditjes së pjesës së përparme në beton, ana e shoferit ishte e mbrojtur mirë, dhe zona e pasagjerit të përparmë mori mbrojtje mesatare.

Kur u kryen testet e përplasjes anësore, Chevrolet Lacetti fitoi 2 pikë nga 5. Trupi filloi të deformohej shumë, u bë presion në gjoks dhe ijet e bedelit tregonin se pragjet e sigurisë ishin tejkaluar. Testet e forcës u kryen në Shtetet e Bashkuara të Amerikës, ku emri u ndryshua në tregun lokal - Suzuki Forenza.

Bazuar në të dhënat e Institutit të Sigurisë Rrugore, gjatë goditjeve ballore të zhvendosura me një lëvizje me shpejtësi të lartë prej 64 kilometrash në orë, koreani ishte në gjendje të përballonte ngarkesën në një katërshe të sigurt, megjithatë, kokat e "modeleve" ishin shpuar nga airbags dhe goditi timonin.

Nëse flasim për ndikime anësore, atëherë modeli i shitur në tregun amerikan dështoi plotësisht në këto teste. Dhe kjo pavarësisht se kishte jastëkë anësore. Ka të ngjarë që shoferi dhe pasagjeri i pasëm të pësojnë lëndime serioze në kokë dhe këmbë për shkak të rritjes së deformimit të trupit.

Opsionet dhe çmimet

Çmimi i sedanit Daewoo Gentra 2015 fillon nga 419,000 rubla për versionin bazë, i cili përfshin dritat e mjegullës, timonin elektrik, dritaret me energji elektrike dhe mbylljen qendrore. Një modifikim me një palë airbag dhe ajër të kondicionuar vlerësohet në 459,000 rubla.

Versioni më i shtrenjtë i sedanit kushton 599,000 rubla. Ai përfshin - ABS, futje në tastierën qendrore "nën një pemë", një sistem audio me 6 altoparlantë, një çati diellore të instaluar në çati dhe rrota aliazhi. Deri në fund të vitit 2015, makina do të jetë tashmë në shitje në tregun rus, si Ravon Gentra.

Vetë kostoja e Daewoo Gentra është një nga avantazhet më të rëndësishme të automjetit. Kompania ofron një zgjedhje të disa konfigurimeve me një njësi fuqie dhe 2 versione të kutisë së shpejtësisë. Është e qartë se një makinë me një transmetim automatik kushton më shumë. Ka 5 konfigurime: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus dhe Elegant.

Ndër të tjera, versioni standard Comfort , mori një palë airbag (për shoferin dhe pasagjerin e përparmë), ajër të kondicionuar dhe pasqyra elektrike. Ndarja e bagazhit përmban një rrotë rezervë me madhësi të plotë 15 inç. Timoni mund të anohet.

Pajisja elegante e linjës më të lartë do të marrë gjithashtu funksionin e sediljeve me ngrohje të instaluara në pjesën e përparme të brendshme, në formë druri. Selia e shoferit mund të rregullohet në lartësi dhe në rajonin e mesit, dhe timoni mund të rregullohet jo vetëm në këndin e animit, por edhe në shtrirje.

Pavarësisht nga të gjitha konfigurimet, parakolpët e modelit, së bashku me pasqyrat dhe dorezat e dyerve, ishin lyer me ngjyrën e trupit. Në çdo konfigurim, ndryshimi midis një makine me "mekanikë" dhe "automatike" është rreth 40,000 rubla.

Vlen të përmendet se kjo është një politikë mjaft e ndershme e kompanisë, pasi shumica e kompanive të tjera shesin makinat e tyre me transmetim automatik vetëm në konfigurimin më të sofistikuar. Rezulton se ata mashtrojnë klientët me funksione të kota dhe rritin koston, por me Daewoo Gentra nuk është kështu.

Akordim

Sedani Uzbekistan i përket ndarjes së makinave të lira, të rehatshme dhe të besueshme, të cilat u krijuan për operim në rrugët e brendshme. Përkundër faktit se pjesa e jashtme e makinës është pothuajse identike me Chevrolet Lacetti, stafi inxhinierik u përpoq të bënte disa ndryshime në nivelin e komoditetit, motorit dhe aftësive teknike të makinës. Por ato mungojnë, dhe aftësitë reale të sedanit zbulohen vetëm me ndihmën e akordimit të çipave me cilësi të lartë.

Rregullimi i trupit dhe i brendshëm

Disa shoferë preferojnë të përditësojnë pamjen e jashtme dhe të modernizojnë brendësinë duke akorduar Gentra. Për fat të mirë, pjesa e jashtme e sedanit ju lejon të përmirësoni rrënjësisht pamjen me ndihmën e kompleteve aerodinamike të trupit, "rollave" të përmirësuar sportiv, ngjyrosjes së xhamit dhe ajrosjes së trupit. Kompleti i trupit aerodinamik ka një skaj të përparmë, spoiler, funde anësore, deflektorë, parakolp të përmirësuar dhe më shumë.

Gjithashtu, për të përmirësuar pjesën e përparme të automjetit, ata instalojnë ndriçimin ksenon ose ridizajnojnë ndriçimin bazë duke përdorur një sistem LED, ngjyrosje etj. Përmirësimet e ndryshme të skarës së radiatorit, të cilat bëhen me duart e tyre, duken mirë. Për shembull, mund të instaloni një rrjetë dhe ta lyeni atë në një bojë trupi.

Brendësia e sedanit doli të ishte me cilësi mjaft të lartë, por, sipas disa pronarëve, ka një nivel të rritur të zhurmës brenda makinës. Për më tepër, modeli uzbek vuan nga "mendimshmëria" e pamjaftueshme e folësve të "sistemit muzikor" bazë. Shpesh, salloni Daewoo akordohet, duke përmirësuar ose ndryshuar ngjyrën e ndriçimit "të rregullt", duke instaluar ndriçim shtesë brenda në këmbët e pronarit dhe pasagjerëve.

Akordimi i anës teknike

Drejtuesit që vendosin të ribëjnë një version sportiv të një makine nga një sedan i thjeshtë, bëjnë një akordim të thellë teknik, i cili përfshin zëvendësimin e sistemit të marrjes dhe shkarkimit, përdorimin e një filtri të ri ajri, turbine, etj. Por përmirësime të tilla vështirë se mund të quhen buxhetore, kështu që shumë shoferë nuk mund t'i përballojnë ato.

Për të bërë një përmirësim cilësor në njësinë e fuqisë së sedanit, duhet të instaloni një mekanizëm të ndryshëm shpërndarjeje dhe valvola të zgjeruara, të shponi cilindrat dhe të instaloni një pistoni me diametër më të madh, të përmirësoni kolektorin e marrjes së motorit, të instaloni një filtër ajri me rezistencë zero, të bëni ose blini një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë, si dhe zëvendësoni sistemin e frenave, kthetrat, etj. etj.

Është shumë më e lehtë dhe më e lehtë në fushën financiare të bësh një akordim të plotë ose të pjesshëm të çipit të një motori për Daewoo Gentra. Rezultati i këtij përmirësimi do të varet nga një numër i madh pikash, më e rëndësishmja prej të cilave është cilësia dhe opsionet për vendosjen e programit të ri. Atelierët e angazhuar në rinovimin e makinave Daewoo premtojnë një rritje të fuqisë prej 13-15%.

Në shifra, duket diçka si kjo - nëse më parë kishte 107 kuaj fuqi, atëherë rritja mund të arrijë në 120. Kjo mund të arrihet duke rikalibruar cilësime të ndryshme, duke hequr valvulën USR dhe duke rikalibruar kartën e karburantit ECU.

Nëse aplikoni akordim të mirë të çipit, do t'ju lejojë të fikni sensorët e oksigjenit, të hiqni gabimet që shfaqen për shkak të kësaj, të hiqni konvertuesin katalitik, valvulën EGR dhe filtrin e grimcave në nivelin e softuerit. Përveç gjithë kësaj, mund të vendosni cilësimet e furnizimit me karburant dhe të rregulloni saktë kohën e ndezjes për informacionin e ri të kompjuterit.

Mirëmbajtja në përputhje me orarin e punës të vendosur nga prodhuesi i makinës është një garanci e shërbimit afatgjatë pa probleme të makinës suaj. Shumë prej nesh ia besojnë plotësisht këtë punë një servisi makinash. Por një udhëtim në një stacion shërbimi është gjithmonë një kosto e kohës dhe parave. Ndërkohë, shumë operacione të mirëmbajtjes së makinave janë teknikisht të thjeshta dhe nuk kërkojnë forcë të madhe fizike. Ju nuk keni nevojë të jeni mekanik makinash për të bërë shumicën e punëve rutinë të mirëmbajtjes. Do të habiteni se sa kohë do të kurseni nëse i bëni vetë këto punë. Por do të habiteni edhe më shumë nga fakti se kostoja e disa operacioneve të thjeshta të shërbimit mund të tejkalojë ndjeshëm koston e pjesëve të ndërrimit.

Frekuenca e mirëmbajtjes për Daewoo Gentra merret nga prodhuesi si një shumëfish prej 15 mijë km vrapimi, me përjashtim të "mirëmbajtjes zero" të kryer me një vrapim prej 3 mijë km. Në të njëjtën kohë, kostoja e një grupi punimesh të përcaktuara nga rregulloret për zëvendësimin e materialeve harxhuese dhe kontrollin e sistemeve, përbërësve dhe montimeve të një makine mund të arrijë 4000 dhe më shumë rubla.

Gjithashtu, shumë stacione shërbimi shpesh "rekomandojnë" me forcë punë që nuk parashikohet nga rregulloret ose parashikohet në drejtime të tjera automjetesh. Prandaj, pavarësisht nëse do të kryeni vetë mirëmbajtjen ose do të shkoni në stacionin e shërbimit, ju rekomandojmë të analizoni koston e punës dhe materialet harxhuese, të studioni me kujdes rregulloret e mirëmbajtjes dhe të njiheni me procedurën e kryerjes së të gjitha operacioneve të përfshira në të. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni shpenzimet e panevojshme.

Orari i mirëmbajtjes Daewoo Gentra

** Ose në dy vjet, cilado që të vijë e para.

Kur automjeti ka udhëtuar më shumë se 150 mijë km, procedurat e mirëmbajtjes duhet të kryhen në frekuencën e treguar në tabelë.

Nëse automjeti përdoret në një mjedis me pluhur, me temperaturë të ulët, i përdorur për transportin e një rimorkioje, udhëtime të shpeshta me shpejtësi të ulët ose distanca të shkurtra, mund të nevojiten ndryshime më të shpeshta të vajit të motorit dhe filtrit të vajit.

Kur përdorni automjetin në kushte pluhuri, elementi zëvendësues i filtrit të ajrit duhet të ndërrohet më shpesh.