Strategjia rrugore si të sillemi në rrugë. Rregullat themelore të sjelljes dhe detyrat e një këmbësori në rrugë

Vadim Tarasov

Shofer me eksperience 20 vjecare. Atij i pëlqen gjithmonë të udhëtojë me makinë. Pas lindjes së vajzës, ajo i kushton vëmendje të veçantë sigurisë rrugore.

Si të silleni në një vendkalim për këmbësorë

Sa shumë po ndodh me të! Përleshje, sharje, momente komike e tragjike, shfaqja e galantizmit, mrekullitë dhe shpejtësia e reagimit. Ky është një nga pjesët më të rrezikshme të rrugës, që na bashkon dhe na ndan në dy palë ndërluftuese përjetësisht: shoferët dhe këmbësorët.

Nëse kaloni rrugën, sigurohuni që shoferi t'ju lejojë të kaloni. Është e pamundur të ndalosh në çast një mjet, edhe nëse ai lëviz sipas rregullave të rrugës me shpejtësi 60 km/orë të lejuar në qytet. Epo, ndoshta për një shtyllë të trashë llambash. Por ta bësh atë menjëherë përpara kalimit të këmbësorëve është thjesht e pamundur sipas ligjeve të fizikës. Po, po, po flas për inercinë e një objekti metalik një ton e gjysmë që lëviz, për shembull, me një shpejtësi gjysma e shpejtësisë së lejuar - 30 km / orë.

Shoferi, nën rrotat e të cilit po përpiqeni të hidheni, duke vërtetuar avantazhin tuaj, do të duhen rreth 8 metra për të kuptuar se çfarë po ndodh dhe do të hedhë këmbën tuaj në pedale të frenave. Dhe rreth 6 metra më shumë për frenim në asfalt të thatë. Gjithsej 14 metra!

Prandaj, mbani mend gjithmonë shprehjen "Këmbësori ka gjithmonë të drejtë sa është gjallë" dhe mos u përpiqni t'i provoni shoferit se ai është gomar. Duke dalë shpejt në rrugë, nuk do t'i lini askujt një shans: ai - të të dëgjojë, dhe vetes - të flasë. Thjesht kaloni në vendkalimin e këmbësorëve, tregoni shoferit që do të kaloni dhe ai patjetër do të ndalojë për t'ju dhënë mundësinë të përfitoni nga kjo.

Dhe një pikë më e rëndësishme: nëse ju godasin në një vendkalim për këmbësorë, kjo nuk do të thotë aspak "Vraponi më shpejt, unë jam me nxitim!". Kjo mund të nënkuptojë që shoferi që ndaloi për t'ju lënë të kaloni, sheh në pasqyrë atë që ju nuk mund ta shihni si këmbësor. Për shembull, një makinë ose motoçikletë tjetër që nxiton nga pas dhe thjesht nuk ka kohë të frenojë.

Si të vlerësoni sigurinë e sipërfaqes së rrugës dhe të mos rrëshqitni

Le të themi se po drejtoni një makinë moderne në autostradën moderne me pagesë Don M4 dhe sapo keni kaluar shenjën e kufirit të shpejtësisë 130 km/h. Jini jashtëzakonisht të kujdesshëm nëse temperatura jashtë dritares është nën zero dhe shiu po përhapet në asfalt. Do të thotë se rruga ka të ngjarë të jetë e akullt edhe nëse shihni asfalt të thatë. Thjesht ngadalësoni pa probleme.

Të njëjtën gjë duhet të bëni kur ndërroni korsi në rastet kur korsitë pastrohen dhe mes tyre ka një sasi të vogël bore. Ngadalësoni shpejtësinë dhe ndryshoni korsinë pa lëvizje dhe përshpejtime të papritura. Përndryshe, rrëshqitja nuk mund të shmanget.

Meqenëse po flasim për shi dhe temperatura nën zero, dua t'ju paralajmëroj: kujdes nga agjentët kundër akullit që spërkaten ose derdhen në rrugë. Kjo mund të luajë një shaka mizore me ju: një reagent i krijuar për një temperaturë prej -15 ° C me siguri do të kthehet në vaj nëse temperatura rritet në zero ditën tjetër. Dhe thumbat në asfaltin e lagur nga një reagent i tillë vaji vetëm do të rrisin mundësinë e rrëshqitjes dhe gjatësinë e distancës së frenimit.

Duhet të jeni të kujdesshëm edhe në shi. Mos harroni se pothuajse në çdo rrugë, nëse asfalti nuk është hedhur dje, do të ketë të paktën një trase të vogël. Kjo është gjëja më e rrezikshme që mund të jetë në shi kur ndërroni korsi nga rreshti në rresht, si dhe kur lëvizni në një korsi.

Edhe me një shpejtësi prej 90–100 km/h, nëse gomat e makinës suaj godasin këtë rutinë, ka një shans shumë të lartë për të mësuar se çfarë është aquaplaning.

E njëjta situatë do të jetë edhe në asfaltin e shtruar dje: uji do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e tij me shtresën e nevojshme për akuaplanim.

Dhe këtu është një gjë tjetër! Sistemi i qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së drejtimit, sistemet e kontrollit të tërheqjes dhe ABS në rast të një rrëshqitjeje të mprehtë të papritur me shpejtësi të lartë nuk ka gjasa të ndihmojnë. Nën kërcitjen e gëzueshme të këtyre sistemeve dhe ndezjen e dritave shumëngjyrëshe në pult, makina do të lëvizë me lojëra në drejtim të kanalit, ndalimit të përplasjes ose korsisë që vjen përballë.

Si të mbroheni në udhëtime të gjata dhe të qëndroni zgjuar gjatë vozitjes

Shumë prej tyre duhej të drejtonin një makinë në errësirë ​​për distanca të gjata (dhe jo aq) përgjatë rrugëve periferike. Trafiku në situata të tilla kërkon më shumë vëmendje sesa në një rrugë të ndriçuar me pesë korsi të një qyteti të madh. Unë u përmbahem rregullave të mëposhtme dhe përdor truket e mëposhtme.

1. Nëse një makinë që po afrohet ju verbon me një fener me rreze të gjatë dhe nuk dëshiron ta shuajë atë në asnjë mënyrë si përgjigje ndaj ndezjes suaj të vazhdueshme me të njëjtin larg, vendoseni këmbën në pedale të frenave. Dhe pastaj thjesht zhvendoseni shikimin në shpatullën e djathtë. Rruga do të mbetet ende në fushën tuaj të shikimit, por nuk do të ketë goditje të drejtpërdrejtë të rrezeve të gjata në sytë tuaj.

2. Nëse jashtë është ftohtë, mos e ndizni sobën ose kontrollin e klimës në temperatura të larta dhe mos u zhvishni në bluzë. Qëndroni në xhaketën tuaj dhe mbajeni kabinën paksa të ngrohtë. Në kushte të tilla, do të jetë më pak e përgjumur. Përveç kësaj, nëse në një aksident të rëndë dhe temperatura të ulëta jashtë dritares gjendeni të bllokuar në kabinë, nuk do të merrni hipotermi fatale deri në mbërritjen e Ministrisë së Emergjencave.

3. Nëse jeni duke vozitur në pistë, mundësia për të dremitur rritet. Së pari, sepse nuk ndaloni dhe përshpejtoni aq shpesh sa në qytet, dhe së dyti, dridhjet e shenjave të rrugëve gjatë lëvizjes në vijë të drejtë ju vë në gjumë si një lavjerrës. Kontrolloni veten: a është koha për të bërë një pushim? Gjumi nuk vjen papritur. Gjithmonë i paraprin një fazë lodhjeje dhe reagimi të ngadaltë.

Mundohuni të shumëzoni mendërisht 25 me 48. Nëse shumëfishoni dembelizmin - kjo është shenja e parë e gjumit të afërt.

Një sinjal tjetër alarmues: keni vënë re se si po mbyllni sytë. Zakonisht ky proces është i padukshëm për një person, ne nuk i kushtojmë vëmendje. Por me lodhjen dhe gjendjen që i paraprin gjumit, procesi i ndezjes së syrit ngadalësohet dhe ju e vini re atë. Pra, thjesht tërhiquni në anë të rrugës, vendosni alarmin dhe mbyllni sytë për 15-20 minuta. Tre orë do të ndihmojnë patjetër.

4. Nëse jeni këmbësor dhe lëvizni përgjatë një rruge të pandriçuar gjatë natës, mbani mend: nuk mund të shiheni. Po, nuk është fare e dukshme. Sidomos nëse jeni një fans i Ozzy Osbourne dhe vishni të gjitha të zeza. Vishni një xhaketë ose pelerinë me vija reflektuese, ose thjesht blini dhe ngjiteni në rrobat tuaja. Për shembull, një ikonë e vogël (dridhje). Lërini shoferit një shans për t'ju parë.

Ka situata në të cilat asgjë nuk varet nga ne, por në shumicën e rasteve gjithçka është në duart tona. Mbaje mend këte.

A është e lehtë t'i mësosh një fëmije se si të sillet në rrugë?

Lehtë në shikim të parë. E nevojshmethjesht prezantoje atëkërkesat kryesore të Rregullavetrafiku dhe nr problemet.

Në fakt është shumë e vështirë. Pas te gjithavene, prindërit, çdo ditësytë e vetë fëmijës tonë, ne i thyejmë këto Rregulla shumë famëkeqe, dhe jomendojmë se po i vendosim një problem të pazgjidhshëm fëmijës: sidrejtë? Si thonë apo si e bëjnë?

Kur një fëmijë bie në një aksident trafiku, atëherë të gjithë janë fajtorë:shoferi, kopshti, shkolla, policia rrugore. Pse nuk mësohet, jokanë treguar, nuk kanë ruajtur? Në të njëjtën kohë duke e harruar atë në radhë të parëprindërit me shembullin e tyre duhet të mësojnë dhe mbrojnë.

Nëse jeni vërtet të interesuar për fëmijën tuajzotëronte aftësitë e sjelljes së sigurt në rrugë, atëherë mos u reduktoniprocesi i të mësuarit tek fraza boshe dhe e kotë: "Kini kujdesrruga.” ajo nuk i shpjegon fëmijës se çfarë nevojitet në të vërtetë në rrugëfrikësuar. Ku mund ta presë rreziku? Përdorimi më i mirëlëvizja në kopsht dhe mbrapa për të praktikuar aftësitë e sjelljes në rrugë. Fëmija duhet ta dijë me vendosmëri se rruga mund të kalohet vetëmvendet e vendosura: në një vendkalim për këmbësorë dhe në një kryqëzim. Por gjithashtu

në këtë rast askush nuk mund të garantojë sigurinë e tij.Prandaj, para se të dilni në rrugë, ndaloni me fëmijën tuajdistanca 50 cm - 1 metër nga buza e karrexhatës, kthejeni atëKujdes. me çfarë të shikoni majtas dhe djathtas është një domosdoshmëriduke e kthyer kokën dhe nëse nuk ka transport nga të dyja anëte rrezikshme, mund të dilni në rrugë. ju duhet të kaloni rrugën me një hap të qetë të matur dhe në asnjë mënyrëçështja nuk po ecën.

Një rrezik i madh për fëmijët është i parregulluarvendkalimet e këmbësorëve. këtu është e rëndësishme që fëmija të sigurohet që distancapër makinat në të dy anët do ta lejojë atë të kalojë rrugën pandalon në mes të karrexhatës.

Në një vendkalim të kontrolluar të këmbësorëve, shpjegoni fëmijës tuaj këtësemaforët e kuq dhe të verdhë - ndalues. Veçanërisht e rrezikshmedilni në rrugë me një sinjal të verdhë, sepse disa makinaplotësoni kalimin e kryqëzimit dhe në të njëjtën kohë rrisni shpejtësinë.

Sinjali i gjelbër është i lejueshëm, por nuk garanton një këmbësorkalim i sigurt, kështu që përpara se të dilni në rrugë ju duhetshikoni majtas dhe djathtas dhe sigurohuni që të gjitha makinat janë

ndaloi, nuk ka rrezik.Shpesh djemtë e gjejnë veten nën rrotat e transportit, kur largohenautobus ose trolejbus që përpiqet të kalojë në anën tjetër të rrugës.

Shpjegojini fëmijës tuaj se në këtë rast është e rrezikshme të anashkaloni automjetin.objekti si para ashtu edhe prapa, sepse është i madh dhe për shkak të tijUnë nuk mund të shoh asgjë. Duhet të presim derisa të niset autobusi ose trolejbusi.Objekte që paraqesin rrezik të madh për fëmijëtpengimi i pamjes (gardhe, makina në këmbë, në dimër - bore,në verë - shkurre, pemë). Më mirë të largohesh prej tyre dhe të shkoshrruga ku është e sigurt.

Nëse fëmija juaj do të shkojë së shpejti në klasën e parë, atëherë taniecni vazhdimisht rrugën me të nga shtëpia në shkollë dhe mbrapa,vëmendja ndaj foshnjës nuk është të gjitha rreziqet që mund të hasennë rrugën e tij. Specifikoni paraprakisht se në një situatë të vështirë duhet të kontaktoni

në ndihmën e të rriturve. Jepini fëmijës tuaj mundësinë për të ecur në këtë rrugënë mënyrë të pavarur, duke e parë nga ana. Pastaj në detajeanalizoni me të të gjitha veprimet e tij.

“Rregullat e sigurisë për fëmijët.Siguria rrugore"

1. Duke kaluar rrugën, ju duhet gjithmonëshikoni së pari në të majtë, dheduke arritur në mes të rrugës - drejtë.

2. Mund të kaloni rrugënvetëm në këmbësorë tranzicionet. Ata shënohet me shenjë të veçantë “Kalimi i këmbësorëve”.

3. Nëse nuk ka nënkalim, duhet të përdorni nënkalimin me semafor.

4. Jashtë vendbanimeve, fëmijët lejohen të shkojnë vetëm metë rriturit në buzë drejt makinave.

5. Nëse prindërit tuaj kanë harruar se cilën anë të anashkalojnëautobus, tramvaj, ju mund t'i kujtoni se këto transportështë e rrezikshme të anashkalosh mjetet si nga përpara ashtu edhe nga mbrapa. Duhet të arrijvendkalimin më të afërt të këmbësorëve dhe kaloni rrugën përgjatë tij.

6. Në asnjë rast nuk duhet të vraponi në rrugë. Para rrugës është e nevojshme qëndroj.

7. Nuk mund të luash në karrexhatë dhe në trotuar.

8. Është më e sigurt të kalosh rrugën me një grup me një grup. këmbësorët.

1. Kur vozitni në trotuar:

Mbani në anën e djathtë të trotuarit;

Mos e çoni fëmijën tuaj përgjatë skajit të trotuarit: një i rritur duhet të jetë me tëanët e karrexhatës;

2. Përgatitja për të kaluar rrugën:

Ndaloni ose ngadalësoni, inspektoni rrugën;

Përfshini fëmijën në vëzhgimin e situatës në rrugë; - theksoni lëvizjet tuaja: ktheni kokën për të parë rrugën,një ndalesë për të inspektuar rrugën, një ndalesë për të lënë makinat të kalojnë;

Mësoni fëmijën tuaj të bëjë dallimin midis automjeteve që po afrohen;

Mos qëndroni me fëmijën tuaj në buzë të trotuarit si

automjeti mund të lidhet, të rrëzojë, të përplaset me pjesën e pasme rrota;

Tregojini fëmijës tuaj në mënyrë të përsëritur se si është një automjetndalet në tranzicion, pasi lëviz me inerci.

3. Kur dilni nga shtëpia:

Tërhiqni menjëherë vëmendjen e fëmijës në lëvizjen e automjetevenë hyrje dhe së bashku shikoni nëse një makinë po ju afrohet,motoçikletë, motoçikletë, biçikletë;

Nëse ka automjete ose pemë që rriten në hyrje,duke errësuar pamjen, ndaloni lëvizjen tuaj dhe shikoni përreth për të parë nëseprapa pengesës së rrezikut.

4. Ndërsa prisni transportin publik:

Qëndroni me fëmijët vetëm në vendet e uljes dhe kur atajo në trotuar apo bordurë.

5. Kur kaloni karrexhatën:

Kaloni rrugën vetëm në vendkalimet e këmbësorëve osekryqëzimet përgjatë vijës së shënuar të zebrës, përndryshe fëmija do të mësohetlëvizni aty ku duhet;

Mos nxitoni ose vraponi; kalojnë rrugën gjithmonë të matur hap;

Mos e kaloni rrugën në mënyrë të pjerrët; theksoj, tregoj dhetregoni fëmijës tuaj sa herë që po ecni rreptësisht nëpër rrugë, sekjo bëhet për monitorim më të mirë të automjeteve, mjeteve motorike do të thotë;

Merrni kohën tuaj për të kaluar rrugën nëse shihni në anën tjetërmiqtë, të afërmit, të njohurit. Mos nxitoni dhe mos vraponi tek ata,ngjallni tek fëmija se është e rrezikshme; - mos filloni të kaloni rrugën në të cilën ai vozit rrallëtransport pa shikuar përreth;

Shpjegojini fëmijës tuaj se makinat mund të dalin papritmaskorsi, nga oborri i shtëpisë;

6. Kur hipni dhe zbrisni nga transporti publik:

Dilni para fëmijës, pasi fëmija i vogël mund të bjerë, dhe fëmijanjë person i moshuar mund të dalë nga një automjet në këmbë në rrugë pjesë;

Afrohuni te dera e automjetit vetëm më paspikë e plotë: një fëmijë, si një i rritur, mund të pengohet dhe të bjerë nën rrota;

Mos hipni në transportin publik në momentin e fundit kur ainisja; dera e përparme është veçanërisht e rrezikshme sepsemund të futeni nën rrotat e një automjeti;

Mësoni fëmijën tuaj të jetë i vëmendshëm në zonën e një ndalese veçanërisht të rrezikshmevend për të: një autobus në këmbë zvogëlon pamjen e rrugës në këtë zonë.

7. Kur makina është në lëvizje:

Mësojini fëmijët të ulen në makinë vetëm në sediljen e pasme; jolejo të ulesh pranë shoferit nëse sedilja e përparme nuk ështëi pajisur me ndenjëse për fëmijë;

Mos lejoni që një fëmijë i vogël të qëndrojë në këmbësedilja e pasme: në një përplasje ose ndalesë të papritur, mundetfluturoni mbi pjesën e pasme të sediljes dhe goditni xhamin e përparmë;

Fëmijët nuk duhet të jenë të pambikëqyrur në automjet.

Memo për prindërit:

Hapat e sigurt drejtsigurinë rrugore.

Çfarë duhet të dinë prindërit për fëmijën e tyre?

Në moshën 3-4 vjeç, një fëmijë mund të dallojë një makinë në lëvizje nga një në këmbë,por ai është i sigurt se makina ndalon menjëherë.

Në moshën 6-vjeçare - me shikim periferik, ai sheh rreth 2/3 e asaj që ata shohintë rriturit; nuk mund të përcaktojë se cila është duke lëvizur më shpejt: një biçikletë apo një makinë sportive; nuk di të shpërndajë siç duhet vëmendjen dhepër të ndarë thelbësoren nga e parëndësishme.

Në moshën 7-vjeçare është më e sigurt të dallosh anën e djathtë të rrugës nga e majta.

Në 8 vjeç - mund t'i përgjigjet menjëherë përgjigjes, etj.; ka përvojëlëvizja e këmbësorëve në rrugë; zotëron në mënyrë aktive bazënaftësi për çiklizëm; di të identifikojë burimin e zhurmës;

për të vendosur një lidhje midis madhësisë së objektit, distancës së tij dhe inrrip (sa më afër makina, aq më i madh është).

Edukator: Dossaykina E.V.

Sjellja e shoferit në rrugë ndikon në sigurinë e tij, e ndonjëherë edhe në jetën e tij. Një entuziast i makinave që nuk e kupton se çfarë përgjegjësie merr kur drejton makinën, ndonjëherë mund të bëhet një kërcënim serioz për përdoruesit e tjerë të rrugës.

udhëzime

Jini sa më të parashikueshëm, mos ndërmerrni veprime që mund të bëhen të pakuptueshme dhe akoma më të papritura për drejtuesit e tjerë dhe këmbësorët. Nëse shihni që makina përpara po kalon në korsinë tuaj, mos e shtoni shpejtësinë. Mos harroni të ndizni sinjalet e kthesës sa herë që ju nevojitet, edhe nëse nuk ka makina afër. Mos bëni lëvizje të papritura dhe ndiqni rregullat.

Ngadalësoni shpejtësinë kur i afroheni vendkalimeve për këmbësorë. Lëreni personin të kalojë, edhe nëse ai kalon rrugën në vendin e gabuar. Sigurisht që po bën gjë të gabuar, por nëse e godit, do të mbetesh fajtor. Asnjëherë mos u sinjalizoni këmbësorëve që kalojnë rrugën! Ata mund të frikësohen dhe të ndalojnë apo edhe të ikin prapa.

Nëse jeni një shofer fillestar, sigurohuni që të ngjitni shenja të veçanta në xhamin e përparmë dhe xhamin e pasmë të makinës suaj. Në këtë rast, përdoruesit e rrugës do ta dinë se nuk keni ende përvojë të mjaftueshme dhe mund të gaboni. Pasi të keni vdekur në kryqëzim, aktivizoni bandën e urgjencës dhe përpiquni të filloni dhe të vozitni përsëri. Drejtuesit e tjerë janë të vetëdijshëm se sa e vështirë mund të jetë për fillestarët dhe janë dashamirës ndaj situatave të tilla.

Gjithmonë respektoni kufirin e shpejtësisë dhe ndiqni udhëzimet e semaforëve. Injoroni bip-et e shoferëve të pamatur që kalojnë pranë jush në qendër të qytetit me një shpejtësi prej 120 km / orë. Tejkalimi i kufirit të shpejtësisë shpesh shkakton një aksident. Kushtojini vëmendje semaforëve dhe mos u përpiqni kurrë të kaloni një të kuqe. Për fat të keq, është pikërisht për shkak të dëshirës së disa drejtuesve të mjeteve për të rrëshqitur në të verdhë ose të kuqe, që shpeshherë pësojnë përdoruesit e tjerë të rrugës.

Jini të sjellshëm kur keni nevojë. Lërini drejtuesit e tjerë të kalojnë, mos i bini borisë kur dikush nuk fillon menjëherë të lëvizë pasi të ndezë dritën jeshile. Pasi takoni shoferin në oborrin e ngushtë, fikeni dhe ndaloni për t'i dhënë atij një mundësi për të kaluar. Nëse dikush në rrugë ju ka marrë malli, faleminderit. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të aktivizoni bandën e urgjencës për 1-2 sekonda.

Vjeshta është periudha më e keqe e vitit për pronarët e makinave. Kur vjen një kohë e tillë, të gjitha institucionet arsimore fillojnë punën e tyre, njerëzit kthehen në shtëpi nga pushimet dhe studentët vijnë nga të gjitha rajonet e vendit. Ndihet shumë fuqishëm rritja e më shumë se një trafiku, krahas kësaj ndryshon edhe numri i njerëzve në vendkalimet e këmbësorëve. Në përgjithësi as moti nuk është i lumtur: erë e fortë, mjegull, shi që bie. E gjithë kjo çon në ndezje fshirëse, dritare me mjegull dhe njerëzit duhet të kërcejnë mbi pellgjet që rezultojnë.

Kush ka më shumë të drejta dhe kush është fajtor

Gjatë vitit, rreth 70 mijë situata emergjente janë regjistruar në të gjithë Rusinë kur shoferët godasin këmbësorët. Duke përmbledhur statistikat, madhësia e popullsisë së prekur nuk është ngushëlluese. Rreth 8.7 deri në 10 mijë njerëz vdesin në rrugë, 9 mijë mbeten invalidë të përjetshëm, me gjithë këtë duke humbur aftësinë për të bërë punën e tyre të zakonshme dhe të përditshme. Ka arsye të ndryshme për përplasjen. Shumë shpesh, kjo lehtësohet nga plotësia dhe një sërë faktorësh zhgënjyes, me të cilët është e vështirë të përcaktohet fajtori i vërtetë i një aksidenti.

Si sillen këmbësorët në rrugë

Për të kuptuar se për çfarë arsye ndodhin incidente tragjike me këmbësorët që shfaqen në rrugë, është e nevojshme që së pari të merret parasysh sjellja e njerëzve:

· Për të shkurtuar një rrugë të gjatë deri në një vendkalim ose në një kryqëzim ku ka rregullim, një person kërkon një rrugë që është më e shkurtër dhe kalon rrugën në vende të ndaluara. Nga ana tjetër, është e vështirë për pronarin e makinës të shohë lëvizjen e rrotullimit në atë kohë dhe t'i përgjigjet saktë situatës aktuale. Për shoferin, kjo është mjaft e papritur, për arsye se kalimi mund të vendoset pas disa metrash

· Nuk ka asnjë mënyrë për të shmangur nxitimin në ritmin e një qyteti të madh. Duke menduar për punët e tyre personale apo për punëtorët, këmbësorët nuk e shikojnë shpejtësinë e lëvizjes së makinave, pavarësisht anëve dhe pa kthyer kokën pas, fillojnë të lëvizin në një rrugë aktive.

· Për shkak të orientimit të dobët në terren, këmbësorët shkelin rregullat. Të mos dish se ku është vendosur semafori çon në kryerjen e veprave të gabuara.

· Rrobat që vishen tek këmbësori ndihmojnë shumë në identifikimin e pranisë së tyre në rrugë, duke qenë kështu faktori kryesor i shpejtësisë. Kur rrobat janë të ndezura dhe plot ngjyra, nuk do të jetë e vështirë të vëreni një person të tillë. Për njerëzit që pëlqejnë të veshin rroba të zeza të errëta ose të pastra në baza ditore, rekomandohet të bëjnë jastëkë reflektues në shpatulla, në pjesën e poshtme të këmbës dhe në pjesën e poshtme të shpinës. Veprime të tilla sigurisht që nuk përmirësojnë pamjen. Sjellja e pazakontë e këmbësorëve në rrugë shkaktohet nga devijime mendore dhe psikologjike. Një fëmijë i vogël, i cili, ndërsa luan me një top, del me vrap në rrugë, mund të bëhet një paparashikueshmëri e madhe për një shofer transporti. Ata që pëlqejnë të bëjnë një shëtitje të mirë dhe të marrin një sasi të madhe alkooli mund të bëhen spontane edhe për drejtuesin e një makine.

Si sillet shoferi në rrugë

Pronarët e makinave të shpërndara janë shpesh fajtorët. Edhe fokusi 100% nuk ​​garanton parandalimin e aksidenteve të këmbësorëve. Cilat janë arsyet e përplasjes me këmbësorët nga moskujdesi i shoferit:

· Kushtet klimatike 1) mjegull, 2) shi, 3) akull, 4) borë. Kushtet e tilla ndikojnë shumë në refleksin e shoferit, në ngjitjen e rrotave në rrugë, gjë që më pas e bën të vështirë ndalimin.

Dukshmëri e dobët në rrugë ose thyerje e fenerëve gjatë natës

Dukshmëria mund të pengohet nga bimësia e dendur ose nga një numër i madh automjetesh të parkuara përgjatë gjithë gjatësisë së bordurës

Ngasja në gjendje të dehur dhe rritja e shpejtësisë së automjetit

· Shfaqja e një aksidenti lehtësohet nga ndryshimi i shenjave në rrugë gjatë ngasjes së përditshme.

Situata më tinëzare është kur një person nxiton diku në një rrugë të pashënuar që nuk ka asnjë sinjalistikë rrugore, në mot me mjegull dhe i veshur me rroba të errëta.

Pasojat e shkeljes

Për të shmangur situatat që çojnë në një aksident dhe aksidente në trafikun rrugor, me përfshirjen e këmbësorëve, është shumë e rëndësishme që të dyja palët t'i përmbahen Rregullave të Rrugës. Kur bëhet fjalë për të, gjërat nuk janë aq të lehta. Shumë njerëz thonë se një këmbësor është gjithmonë në rrugë. Kur një person i afrohet një rruge me trafik aktiv ose thjesht në një vend ku përshkruhet një zebër, pronari i makinës duhet të bëjë gjithçka pa hezitim për të ndaluar transportin e tij dhe duhet t'i japë rrugën një këmbësori. Shumica e entuziastëve me përvojë të makinave kryejnë veprime të tilla, sepse ka pak mendim në kokën e tij. Sigurisht që ka nga ata drejtues mjetesh që me nxitim për çështjet e tyre urgjente nuk reagojnë ndaj sinjalistikës rrugore dhe tabelës së Kalimit të Këmbësorëve. Kështu, ai vë në rrezik të madh jo vetëm veten, por edhe ata persona që janë këmbësorë. Në rast të shkeljes së rregullave të trafikut ose në ato rrethana kur nuk përmbahet nga një aksident, autorët e veprës sillen në përgjegjësi administrative sipas ligjit të parashikuar nga Federata Ruse. Një gjobë administrative në formën e gjobës parashikohet për një këmbësor që ka shkelur ligjin dhe arrin në një mijë rubla. Për një shofer që ka shkelur rregullat e trafikut, gjoba është pak më shumë se për një këmbësor, përkatësisht një mijë e gjysmë rubla. Gjobat e parashikuara për të gjithë pjesëmarrësit në rrugë janë shumë të krahasueshme. Ashpërsia e rezultateve të një aksidenti është krejt e ndryshme, ndonjëherë ju mund të zbrisni me një frikë të vogël, por më e keqja është vdekja e njerëzve të përfshirë në tragjedi. Masa e përgjegjësisë varet në një masë të madhe nga faza e vështirësive që shkaktuan dëmtim të shëndetit:

1. Nëse një aksident ka ndodhur në mëshirën e një këmbësori, atëherë ai do të duhet të paguajë një gjobë në shumën prej 1000 rubla. Gjëja më e keqe është se mund të privoheni nga liria për shtatë vjet

2. Një shofer që është fajtor për një aksident dhe ka shkaktuar dëme në shëndetin e një këmbësori, gjoba e tij do të jetë 2500 rubla. Ashtu siç u tha më lart, ai mund të dënohet me shtatë vjet burg. Sipas informacionit dhe praktikës së disponueshme, mund të themi se kur përplaseni në një vendkalim për këmbësorë dhe më pas, jo një rezultat dëshpërues në formën e vdekjes, lëshohet një paralajmërim i kushtëzuar. Në raste të rralla, ata burgosen nga një deri në tre vjet dhe vendosen në një koloni me vendbanim dhe të drejtë për lirim të parakohshëm.

Duhet të mbani mend gjithmonë se nëse një këmbësor është në rrugë, lëvizja juaj është e ndaluar. Në fund të fundit, çdo transport është një rrezik i madh. Ju lutemi tregoni respekt për njëri-tjetrin dhe respektoni rregullat e trafikut.

Nuk është aspak e lehtë për një fillestar të zotërojë në rrugë. Sidomos nëse kjo e sapoardhur është një grua. Duket se të gjitha problemet kryesore kanë qenë prej kohësh pas nesh: provimet në autoshkollë janë kaluar me sukses, makina është e parkuar afër shtëpisë. Sidoqoftë, u ngrit një pyetje tjetër, si të silleni saktë në rrugë? Në fund të fundit, duart ende nuk janë mësuar plotësisht me timonin, dhe këmbët vazhdimisht përpiqen të ngatërrojnë pedalet.

Rezulton se rregullat e mësuara të trafikut janë ngatërruar plotësisht në kokën time, dhe kryqëzimi më i afërt është fjalë për fjalë i mbushur me shenja tani të panjohura, kuptimi i të cilave tashmë ka humbur.

Disa argumentojnë se shkronja "U" në xhamin e një makine nuk do të thotë absolutisht asgjë. Të tjerët janë plotësisht të bindur se kjo shenjë qëndron për "ngarje vrasëse". Sidoqoftë, ekziston gjithmonë një përqindje e caktuar e probabilitetit që askush nuk do ta vërejë këtë emërtim dhe nuk do ta përqendrojë vëmendjen e tij në të, duke menduar në këtë kohë për diçka të tyren, personale.

Vlen të përmendet se shumë përdorues të rrugës i kushtojnë vëmendje shenjës "U" të ngjitur në xhamin e makinës dhe përpiqen ose të qëndrojnë larg saj, ose thjesht të lënë rrugën. Por nuk ia vlen të shpresojmë se kjo do të jetë gjithmonë kështu.

Ju gjithmonë vendosni vetë ta vendosni këtë distinktiv në makinën tuaj ose të bëni pa të. Sidoqoftë, nëse megjithatë keni vendosur të ndërmerrni një hap të tillë, atëherë do të jenë të dobishme për ju disa pika që është më mirë t'i mësoni dhe dini përmendësh.

Asnjëherë nuk duhet të jeni të sigurt se çdo shofer në rrugë e sheh shenjën "Y" në xhamin tuaj dhe nuk do të lëvizë shumë afër jush.

Ky simbol nuk ju ofron asnjë garanci apo privilegj të veçantë në rrugë. Ai vetëm deklaron faktin se një makinë me një shofer të papërvojë në timon është duke lëvizur në rrymën e makinave.

Nuk janë të rralla rastet kur njerëz me sens humori të rritur të hasin gjatë rrugës dhe të fillojnë t'ju provokojnë në një "aksident": ata bien në boru, ndërpresin, krijojnë pengesa të tjera në trafik. Në këtë rast, duhet të dini se si të silleni saktë në rrugë. Asnjëherë mos u frikësoni - kjo është ajo në të cilën llogarisin shakatarët. Mos e përkeqësoni situatën tuaj dhe, duke injoruar personin e paturpshëm, lëreni të ecë përpara nëse nuk ka asnjë mënyrë për të parkuar dhe prisni që ai të mbetet pas jush.

Shenjën “Y” nuk duhet ta “holloni” me shenja të tjera shtesë, ndër të cilat këpuca e femrave është shumë e pëlqyer. Më besoni, gjithsesi do të vini re dhe do të pendoheni më shumë se një herë.

Pasi të jeni në bllokim trafiku, duhet të dini gjithashtu se si të silleni në rrugë. Mundohuni të shtrydhni, qoftë edhe me forcë, sa më shumë mirësjellje të jetë e mundur. Mbi të gjitha, mbingarkimi prek të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje, dhe atëherë nuk ka kuptim të shpresojmë për shkronjën e ngjitur "U". Përpiquni të futeni në pozicionin e shoferëve të tjerë dhe me siguri do të përgjigjeni në natyrë.

Edhe pse trajnimi juaj i shoferit ka përfunduar dhe nuk jeni më këmbësor, përpiquni të qëndroni larg autostradave. Çdo gjë ka kohën e vet.

Rregulli UDD

Sapo të hipni pas timonit dhe të ndizni motorin, dijeni se rregulli i parë në fuqi do të jetë UDD, i cili midis shoferëve profesionistë qëndron për "Lëri rrugë për budallain"... Më besoni, të gjithë ata që "jetojnë" pas timonit të makinës së tyre e përdorin atë kudo.

Nëse vëreni një shofer joadekuat që shkel rregullat e trafikut, duhet të dini gjithashtu se si të silleni në rrugë. Prandaj, nuk duhet të dëgjoni ndërgjegjen e tij ose të përpiqeni t'i mësoni diçka. Bëni shumë më të lehtë, mos i ndërlikoni gjërat dhe thjesht lërini vendin budallait.

Në javën e parë pas mbarimit të autoshkollës, mos vozitni kurrë vetë. Për t'u njohur me rrugët, është më mirë të ftoni një mik ose të dashurën që tashmë ka një përvojë të mirë drejtimi dhe, në rast të një "telashe", do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.

Mundohuni ta drejtoni atë nëpër seksionet më të vështira të qytetit në mënyrë që të mësoni shpejt të përballeni me vështirësi në dukje të pazgjidhura.

Forca Madhore

Çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, pa marrë parasysh sa larg jeni me makinë nga shtëpia. Një tregues i dritës mund të ndizet, të pulsojë dhe të fiket, diçka do të pijë duhan nën kapuç ose pedali i tufës do të fillojë të bllokohet. Asnjëherë nuk duhet të bëni panik. Është më mirë të shtypni menjëherë butonin e alarmit dhe të përpiqeni, sa më shpejt të jetë e mundur, të tërhiqeni në anë të rrugës dhe të ndaloni.

Mos qortoni veten, burrin, babanë, shitësin e makinave, menaxherin e makinave për këtë situatë. Mos harroni - ju jeni ulur në një kuti hekuri të mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve elektronike që funksionojnë në një mjedis agresiv dhe është e natyrshme në të që të thyhet, si çdo copë hekuri në makinën tuaj. Në fund të fundit, një makinë mund të prishet jo vetëm për një fillestar, por edhe për një shofer me përvojë që ka parë ndonjë gjë në jetën e tij. Pra, qetësohuni dhe prisni ndihmë.

Për t'u sjellë në mënyrë korrekte në rrugë, duhet të mbani mend se armiqtë më të këqij të shoferit kanë qenë gjithmonë dhe mbeten panik dhe hutim.

Nëse jeni në një udhëtim të gjatë, detyrojeni veten të largoni të gjitha emocionet dhe problemet negative nga koka juaj. Në rast se është thjesht e pamundur të përmbushet ky rregull, riplanifikoni udhëtimin dhe mos vozitni fare. Pak njohje me statistikat, mund të zbuloni se numri dominues i aksidenteve më të rënda ndodhin edhe për shkak të mungesës së lehtë të gjumit.

Rregullat vendase të trafikut

Pavarësisht se sa të zhurmshme dhe kërcënuese mund të tingëllojnë fjalët e folura tani, pas mbarimit të shkollës së trajnimit të shoferëve, nuk mësohen të gjitha aftësitë dhe rregullat e rrugës. Një rrugë e vërtetë është një organizëm i veçantë që jeton, në një masë më të madhe, sipas rregullave të veta.

Gjithçka këtu është shumë më e ndërlikuar dhe më serioze sesa në fotot me ngjyra të biletave të provimit. Edhe nëse e keni kaluar mirë të gjithë teorinë dhe praktikën, kjo nuk do t'ju çlirojë nga përsëritja periodike e materialit të kaluar dhe të harruar prej kohësh. Pasi të jeni në timonin e një makine, do t'ju duhet të filloni të "kuptoni" rrugën dhe të mbani "përgjigjen e saktë" fjalë për fjalë në mëngë.

Momentet që janë veçanërisht të rëndësishme për asimilimin janë:

• Kryqëzimi i rrugëve;
• Parkim;
• Parakalimi;
• Rregullat për pozicionimin dhe ndryshimin e korsive në rrugën e makinës.

Është e nevojshme të kuptoni dhe mbani mend se në këtë rast nuk jeni duke tërhequr më biletën, nuk keni kohë ta mendoni mirë dhe, për më tepër, të përgjigjeni saktë. Këtu, gjithçka është ndryshe: ju hani shpejt dhe duhet të reagoni ndaj gjithçkaje që ndodh me shpejtësi rrufeje.

Shoku im më i mirë është makina ime

Në mënyrë që ju të jeni në gjendje t'i jepni vetes një përgjigje në pyetjen se si të silleni në rrugë, duhet të stërviteni më shpesh në rrugët e qeta të qytetit tuaj, por ekskluzivisht gjatë ditës. Më besoni, vende të tilla mund të gjenden në Moskë, Shën Petersburg dhe në çdo qytet tjetër. Falë "ardhjeve" të tilla, do të mund ta kuptoni më mirë shoqen tuaj të hekurt, ta ndjeni atë më mirë. Nga rruga, ajo mund të ketë edhe një emër.

Sa më shumë kohë t'i kushtoni stërvitjes, aq më shpejt do të jeni në gjendje të silleni siç duhet në rrugë dhe aq më i sigurt do të ndiheni pas timonit.

Pas një kohe të caktuar, ju do të zhvilloni një kujtesë reflekse në lidhje me të gjitha kontrollet e automjetit dhe do të jeni në gjendje t'i kushtoni më shumë vëmendje jo pedaleve, butonave dhe çelsave, por situatës në rrugë.

Këto pasqyra të dashura

Shikoni gjithmonë dhe shpesh në pasqyrat e pasme të makinës suaj. Kur të mësoni këtë rregull, do ta zbatoni automatikisht, vetëm atëherë do të mund të kontrolloni situatën e trafikut, gjë që garanton drejtimin e suksesshëm.

Ju duhet të hipni pas timonit dhe të filloni të shikoni përpara. Megjithatë, mos harroni të shikoni pasqyrat anësore dhe pasqyrën e pasme pas disa sekondash çdo herë. Së pari ju duhet të shikoni në pasqyrën anësore të majtë, pastaj të djathtën dhe, së fundi, por jo më pak e rëndësishme, pasqyrën e pamjes së pasme.

Gjatë këtij ushtrimi ose vetë lëvizjes, duhet të mbani mend dhe vëzhgoni disa pika:

• duke parë në pasqyrat anësore, nuk keni nevojë të ktheni kokën, ajo duhet të mbetet gjithmonë e palëvizshme në situata të tilla;
• është e nevojshme të përpiqeni që në momentin e shikimit në pasqyrat anësore, situata e trafikut të studiohet në maksimum dhe të mos ketë nevojë të shpërqendroheni përsëri;
• duke e zhvendosur vëmendjen te pasqyrat, nuk duhet të harrohet situata para makinës;
• nuk duhet të harrojmë sinjalistikën rrugore.

Për përgjigjen e saktë në pyetjen se si të silleni saktë në rrugë, duhet të dini dhe të kuptoni se gjatë vozitjes duhet të shikoni jo vetëm rrugën, por njëkohësisht të vini re elementët e kontrollit dhe të përmbushni kërkesat e tyre.

Këto përfshijnë semaforët, shenjat rrugore dhe shenjat e trafikut.

Asnjëherë mos shikoni dhe mos u përpiqni të lexoni informacionin e shkruar në tabelat e rrugëve.

Takimi me inspektorin e policisë rrugore

Sjellja korrekte në rrugë përfshin edhe momentin e takimit me një punonjës të policisë rrugore. Për të kuptuar të gjitha nuancat e sjelljes, duhet të keni njohuritë e mëposhtme:

• Çdo ndalim i një makine nga një inspektor i policisë rrugore është një akt juridik që mund të sjellë pasoja të ndryshme si për ju personalisht ashtu edhe për vetë përfaqësuesin e agjencisë së zbatimit të ligjit.
• Një polic rrugor nuk ka të drejtë të ndalojë pa arsye. Sidoqoftë, ai gjithmonë ka dy shpjegime bindëse me vete: kontrollimin e dokumenteve ose kryerjen e një lloj operacioni special.
• Ka vende në rrugë ku një polic trafiku thjesht nuk ka të drejtë t'ju ndalojë. Në veçanti, zonat me shikueshmëri të dobët, një pjesë e rrugës para ose pas një kthese, një vendkalim për këmbësorë, një vendkalim në nivel.
• Inspektori i policisë rrugore është i detyruar të prezantohet pa dështuar.
• Shoferi nuk ka pse të dalë nga makina, ata do t'i afrohen.
• Flisni gjithmonë me një polici rrugor me përmbajtje dhe mirësjellje, edhe nëse ai e ka gabim.
• Ju mund të kundërshtoni një punonjës të policisë rrugore vetëm kur jeni qind për qind i sigurt se keni të drejtë. Në rast të shkeljes së trafikut, jini të vetëdijshëm për fajin tuaj dhe mos debatoni kurrë.

Kështu që ju zbuluat përgjigjen e pyetjes se si të silleni në rrugë dhe të mos shkelni rregullat e trafikut. Udhëtim të mbarë për ju!