"Dimri po vjen" - kjo është motoja e Shtëpisë së Starks nga seriali i njohur televiziv "Game of Thrones" tashmë është bërë një emër i njohur. Sidoqoftë, më shumë se kushdo tjetër, ai i referohet shoferëve. Në të vërtetë, para çdo sezoni dimëror, ata fillojnë të monitorojnë Internetin dhe dyqanet në kërkim të gomave të reja.
Ky do të jetë rasti për pronarët e Renault Captur të ri, i cili doli në shitje në mes të qershorit 2016.
Disa ndoshta do të fillojnë të analizojnë produkte të reja nga prodhuesit globalë, ndërsa të tjerët, përkundrazi, do t'i japin përparësi produkteve të provuara. Sidoqoftë, të gjithë do të kenë një epikë tjetër të zgjedhur.
Shumë pronarë të makinave, kur është fjala për zgjedhjen e gomave verore, shpesh i blejnë ato, por me një gjerësi më të madhe se sa deklaroi prodhuesi. Ndër argumente të tjera, ata përmendin faktin se zona e kontaktit midis gomës dhe rrugës zgjerohet kështu, dhe kjo rrit stabilitetin e makinës.
Por më e rëndësishmja, shumë e projektojnë këtë situatë në stinën e dimrit. Sidoqoftë, nëse kjo praktikë funksionon vërtet gjatë verës, atëherë në dimër është e pamundur të udhëhiqeni nga një parim i tillë! Karakteristikat e gomave të dimrit duhet të plotësojnë kërkesat e prodhuesit. Në këtë rast, është Aleanca Renault Nissan.
Përzgjedhja e gomave të dimrit për makinën duhet të jetë në përputhje me kërkesat e Aleancës.
Është gjithashtu e nevojshme të bëhen lejime për kushtet klimatike. Në fund të fundit, shitja e Renault Captur kryhet në të gjitha rajonet e Rusisë ku ato janë në dispozicion. Por kushtet e motit janë të ndryshme në to. Prandaj, ky moment gjithashtu nuk mund të zbritet.
Llojet e gomave
Gomat e dimrit për kryqëzimin francez, si çdo makinë tjetër, ndahen në 3 lloje:
- Skandinave - e mbushur me studime;
- Jo i mbushur - emri i dytë i gomave të tilla është "fërkim";
- Goma për dimër të butë.
Një ndryshim i qartë midis llojeve të ndryshme të gomave.
Skandinave - e mbushur
Ky opsion është i përshtatshëm për pothuajse të gjithë territorin e Rusisë. Me ta, Renault Kaptur do të demonstrojë të gjitha cilësitë e tij gjatë ngasjes në rrugë të akullta. Nuk është aspak e pazakontë për qytetet tona kur një kore akulli mbulon rrugën brenda disa orësh. Dhe ata që nuk kanë shumë praktikë drejtimi do të ndihen shumë më të sigurt me gomat skandinave. Kjo tashmë është vërejtur më shumë se një herë në rishikimet e pronarëve.
Sidoqoftë, këto produkte gjithashtu kanë pika negative. E para është zhurma. Ndërprerja e thumbave në asfalt me shpejtësi të ulët nuk është shumë ndërhyrës, por nëse gjilpëra e shpejtësisë matës "kalon" mbi 100 km / orë, gumëzhima mbush plotësisht pjesën e brendshme të kryqëzimit. Përveç kësaj, forca centrifugale vepron në thumba, e cila rritet ndjeshëm gjatë drejtimit të shpejtë.
Prandaj, pavarësisht sa mirë janë fiksuar këto "kthetra" metalike, ato mund të fluturojnë jashtë, gjë që do të rezultojë në dëmtim jo vetëm të harqeve të tyre të rrotave dhe harqeve të rrotave, por edhe makinave që lëvizin prapa.
Një shembull i gomave të mbushura.
Për më tepër, nuk rekomandohet të merrni goma të mbushura për Renault Kaptur si ilaç. Disa shoferë (veçanërisht fillestarët) besojnë naivisht se goma të tilla vetë do t'i shpëtojnë nga telashet. Por ky nuk është rasti. Prandaj, nuk duhet të bëni kërkesa të tepërta ndaj tyre.
Rrota stud
Këto goma janë të rëndësishme nëse kryqëzimi blihet në një rajon ku problemi kryesor është bollëku i borës. Në këtë rast, goma pa stufë për Renault Captur është e preferueshme, pasi ka një përbërje më elastike, së bashku me një shkallë të thellë. Falë këtyre cilësive, këto rrota shtypin trashësinë e borës shumë më mirë dhe qëndrojnë të butë për shumë më gjatë në ngrica të rënda, gjë që ndikon jo vetëm në trajtimin, por gjithashtu zvogëlon zhurmën.
Dhe këto janë goma pa kurva për Renault Captur.
Disavantazhet manifestohen pikërisht në një rrugë të akullt, pasi mungesa e kunjave ndikon në tërheqjen. Mundësia e rrëshqitjes rritet, dhe distanca e frenimit rritet.
Goma për dimër të butë
Për rajonet jugore të Federatës Ruse, goma të tilla janë më të përshtatshmet. Në të vërtetë, në këto rajone, dimrat janë të butë dhe ngricat e rënda janë mjaft të rralla. Rrjedhimisht, SUV-ja në shumicën e kohës do të duhet të lëvizë nëpër pellgje dhe rrëmujë të lirshme nga uji me borë. Preciselyshtë pikërisht në kushte të tilla që goma të tilla janë të orientuara.
Gomat për rajonet me pak ngrica.
Dallimet kryesore të tyre janë përbërja e veçantë e përzierjes dhe modeli i shkeljes. Përbërja e gomës në këto produkte është e butë, e cila garanton kapje të mirë si në asfalt të thatë ashtu edhe të lagësht. Dhe mbrojtësi është përgjegjës për parandalimin e avaplanit duke e shtyrë ujin në mënyrë efektive jashtë.
Akull Kumho Wintercraft
Përkundër faktit se këto goma dimërore në Renault Captur u prezantuan në vitin 2014, që nga ajo kohë ato nuk janë bërë më pak të rëndësishme.
Hapi ka një model shkelës agresiv, me blloqe të forta që shkojnë nga qendra në shpatulla. Gropat e kullimit të pozicionuara në mënyrë optimale sigurojnë kullimin efikas të ujit dhe borës.
Puçrrat vendosen në 20 rreshta, me shumicën e tyre në qendër, gjë që ka një efekt pozitiv në qëndrueshmërinë në akull. Rritja e numrit të thumbave u arrit duke zvogëluar madhësinë e tyre. Në gjemba janë bërë prerje harkore dhe sediljet janë optimizuar, gjë që lejon heqjen më të mirë të thërrimeve të akullit.
Çmimi - 4 840 rubla.
Blini këto goma dimri në Renault Captur.
Gislaved Nord Frost 200 SUV
Këto goma hynë në treg përpara sezonit të dimrit 2016. Ata janë përqendruar kryesisht në crossovers dhe SUV.
Projektori përmban shirita 3D nga brenda dhe pllaka sinusoidale nga jashtë. Kjo zgjidhje bëri të mundur rritjen e ndjeshme të numrit të skajeve të prerjes.
Goma ka një kunj Eco Tri-Star me një futje të aliazhit të fortë. Përdorimi i tij ka përmirësuar kapjen e akullit. Çdo gozhdë ka një xhep për thërrimet e akullit.
Çmimi - 5 750 rubla.
Nëse ju pëlqejnë këto goma, mund të bëni një porosi në këtë faqe.
Pirelli Scorpion Winter
Ashtu si modeli i mëparshëm, kjo gomë dimërore për Renault Captur u zhvillua fillimisht për crossovers.
Përbërja e gomës përmban polimere të reja me një përqendrim të lartë të silicës dhe elementëve të tjerë. Kjo siguron kapjen më të ngushtë në sipërfaqet e lagura dhe me dëborë.
Hapi ka një model simetrik me blloqe në formë V në qendër dhe blloqe tërthore në sektorët anësorë, të cilët formojnë skaje të shumta tërheqëse dhe gryka me gjatësi dhe kënde të ndryshme.
Prania e 2 brazdave gjatësore garanton kullimin e shpejtë të ujit dhe masës së borës. Reduktimi i peshës së gomave, zhurmës së sfondit dhe rezistencës së rrotullimit është për shkak të përdorimit të materialeve të reja.
Çmimi - 6 710 rubla
Ju mund t'i blini këto goma dimri për Renault Captur KJO LINK.
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV
Ky model është një nga më të shtrenjtë, megjithatë, karakteristikat e tij janë mjaft në përputhje me koston.
Studimi kryhet në përputhje me teknologjinë Eco Stud 9, thelbi i së cilës është një kombinim i llojeve të ndryshme të kunjave. Kunjat në qendër sigurojnë një kontroll gjatësor gjatë frenimit dhe nxitimit, ndërsa kapja gjatë manovrimit sigurohet nga kapëset në pjesët e shpatullave. Nën këllëf është një shtresë mbrojtëse "Eco Stud" dhe bërthamat e pallave kanë skaje të pjerrëta në qendër.
SUV Nokian Hakkapeliitta 9 karakterizohet nga rezistenca maksimale e konsumit falë fibrës aramid në muret anësore. Ky material përdoret në sektorët e mbrojtjes dhe hapësirës ajrore. Goma ka gjithashtu një rrip çeliku me tërheqje të lartë.
Çmimi është 8,000 rubla.
Ata që dëshirojnë të blejnë goma të tilla mund të bëjnë një porosi
Renault Kaptur u krijua me fokus konsumatorin rus. Me siguri, shumë kujtojnë një kryqëzim me një emër pothuajse identik.
Vetëm në vend të shkronjës së parë, kishte një letër "
C ". Fakti është se ajo makinë është konceptuar fillimisht, veçanërisht për tregun evropian. Për më tepër, shoferët vendas nuk janë veçanërisht të dhënë pas Kapës Dukej shumë e dobët, e lehtë, pothuajse lodër dhe madje nuk kishte lëvizje me të gjitha rrotat në shtojcë, dhe atyre nuk u pëlqejnë makina të tilla në Rusi.Është e kuptueshme, paraardhësi i Kapturës është ndërtuar mbi platformë
Klio, dhe kjo, siç e dini, është një hatchback nën -kompakt. Prodhuesi vendosi të kënaqë të gjithë dhe, pasi modifikoi origjinalin, lëshoi një crossover krejtësisht të ri, duke e transplantuar atë në një platformë më të fuqishme nga Renault Duster.Ky ndryshim ka transformuar seriozisht makinën, duke e bërë atë më serioze. Gjithashtu, makina u ndryshua në rrota të tjera. Në këtë përmbledhje, do të konsiderohet në detaje se cilat rrota janë në Renault Captur, por së pari për të gjitha ndryshimet në më shumë detaje.
Lexoni gjithashtu
Dimensionet e përgjithshme të Renault Kaptur: trupi, rrotat, hapësira
Asnjë nga blerësit rusë nuk e quan atë kompakt, nuk ka gjasa që gjuha të kthehet. Për shkak se dimensionet e përgjithshme të trupit të Renault Kaptur janë pothuajse afër atyre të Duster, i cili nuk është aspak kompakt për sa i përket ...
Veçantia e pamjes
Çfarëdo që të ishte, Kaptur ruajti pamjen origjinale për të cilën evropianët u dashuruan me versionin e mëparshëm. Pjesa e jashtme këtu është vërtet unike.
Makina është projektuar në një stil elegant dhe ka një gamë të gjerë opsionesh personalizimi. Kjo është për shkak të faktit se trupi dhe çatia e makinës mund të jenë me ngjyra të ndryshme, gjë që krijon një pamje interesante, harmonike.
Blerësi mund të zgjedhë opsionin që i pëlqen nga 19 kombinime, dhe kjo nuk po llogarit përditësimet më të fundit(E xtreme) ku gama e ngjyrave u zgjerua paksa.
Nëse dëshironi, individualiteti i Kaptur mund të theksohet duke e dekoruar me dekale grafike dhe mbulesa anësore. Vërtetë, ky është vetëm një opsion që do të kushtojë pothuajse 30 mijë rubla.
"Fundi i përparmë" i kryqëzimit Renault Kaptur, gjithashtu pësoi ndryshime. Për shkak të përmasave të rritura të risisë ambicioze në të gjitha aspektet, ajo duket mjaft masive. Plus, një grilë e zgjeruar dhe optikë e re.
Kjo e fundit e bën makinën të duket shumë ekspresive. Përveç kësaj, niveli i ndriçimit në errësirë është rritur me 20%. Ndryshimi tjetër në pjesën e përparme të makinës janë "dritat e mjegullës".
Ndryshe nga versioni evropian, ku ato ishin praktikisht në një kornizë drejtkëndëshe, këtu ato janë bërë në formë U dhe duken mjaft tërheqëse. Dyert që mbulojnë pragjet janë gjithashtu goditëse. A ka kjo ndonjë rëndësi praktike? Ndoshta të paktën pjesa e poshtme e pantallonave të shoferit do të jetë më e pastër.
Brendësia e Reno ka mbetur kryesisht e pandryshuar që nga epoka Captur. I njëjti pult futuristik është instaluar këtu, një mori butonash dhe lidhjesh të ndryshëm janë kudo.
Ky është një brendshme e teknologjisë së lartë, praktike dhe e bukur. Pajisjet janë bërë edhe më të sofistikuara. Makina mori një sistem multimedial të përditësuar dhe disa funksione të përmirësuara në lidhje me menaxhimin.
Konsola qendrore është e përshtatur në një kornizë elegante portokalli, dhe rreze kryesore tani është ndezur "nga ju". Sigurisht, për të vlerësuar të gjithë mbushjen e këtij crossover, do të duhet të tërhiqeni për konfigurimin më të shtrenjtë, i cili do të përfshijë funksione të tilla si kontrolli i klimës, kamera me pamje të pasme, sensorë parkimi, dritat e mjegullës LED dhe shumë më tepër Me
Përveç ndryshimeve thjesht vizuale, ajo është rritur Kaptur dhe bazës së rrotave. 26shtë 2674 mm.
Më vete, vlen të përmendet pastrimi i rritur i tokës. Pastrimi nga toka i risisë është sa 204-210 mm, gjë që e rrëzon atë pak nga linja e kryqëzimeve për qytetin. Por hidhet në bordurë pa asnjë problem. Ky pastrim është për shkak të platformës që francezët huazuan nga Duster. Nën pjesën e poshtme, ka një mbrojtje metalike që mbulon motorin dhe linjën e karburantit.
Ndryshimi i fundit i dukshëm në pamjen e jashtme të risisë janë rrotat. Ashtë një zgjidhje me stil 17 inç që është më e madhja për platformën e saj.
Parametrat e rrotave Renault Kaptur
Rrotat shpesh përdoren për të gjykuar vetë makinën. Dizajni i tyre jep një tregues të qartë të shijeve të pronarit. Shumë shoferë, pasi blenë një makinë të re, nxitojnë të ndryshojnë rrotat menjëherë, por pronari Renault mund të mos shqetësohet, sepse karakteristikat e rrotave Kaptur ata thonë se ky është një çantë standarde shumë e mirë.
Rrotat e kësaj makine dallohen jo vetëm nga përmasat e tyre të mëdha, por edhe nga dizajni i tyre origjinal.
Kaptur ka 4 lloje të pajisjeve dhe secila ka rrotat e veta. Ekzistojnë gjithashtu katër grupe rrotash, nga rruga, gjithashtu, por kjo nuk do të thotë se ka një mundësi për secilin grup të plotë.
Vetëm seria më e lirë ka një lloj disku - Jeta. Të gjitha të tjerat mund të kombinohen në varësi të motorit dhe kutisë së marsheve. Parametrat e disqeve standarde janë: 6.5Jx16, ET-50 dhe 6.5Jx17, ET-50, ku 6.5 është gjerësia, 16 dhe 17 diametri i rrotave, dhe 50 është "kompensuar".
Dizajni i disqeve në vetvete Renault Kaptur duket një rend i madhësisë më mirë se shumica e modeleve nga ky prodhues. Dizajni vendos tonin për udhëtim dhe e bën makinën më dinamike. Madhësitë e gomave janë 215/65 për 16 "dhe 215/60 për 17". Diametri i jashtëm në rastin e parë është 686 mm, në të dytin - 690 mm. Me një diametër më të vogël, shpejtësia matëse tejkalon shpejtësinë.
Përzgjedhja e gomave dhe rrotave për një makinë Renault Kaptur 2.0i 2018 ju lejon të zvogëloni praktikisht në minimum shfaqjen e vështirësive të ndryshme që lidhen me faktin se shumë pronarë të makinave shpesh bëjnë gabime kur zgjedhin produkte të tilla më vete. Si rregull, kjo është për shkak të mungesës së njohurive përkatëse në lidhje me një numër parametrash që duhet të merren parasysh. Thisshtë kjo që në shumë raste shpjegon jo vetëm vështirësitë në instalimin e gomave dhe rimave, por edhe përkeqësimin e trajtimit, një rritje të konsumit të karburantit dhe një rënie në cilësitë dinamike. Dyqani në internet Mosavtoshin përdor një sistem për zgjedhjen e rimave dhe gomave, saktësia e të cilave është në një nivel të patëmetë. Kjo sigurohet nga gjerësia e një baze të dhënash speciale, e cila përmban një mori informacionesh teknike për pothuajse të gjitha makinat dhe kamionët modernë. Të gjitha avantazhet e tij të shumta do të bëhen të disponueshme pasi përdoruesi të specifikojë markën, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e automjetit të tij.
Rrotat shpesh gjykohen jo vetëm për pronarin, por edhe për vetë makinën. Dizajni jep një ide të qartë për shijen e pronarit, madje edhe zakonet dhe vlerat e tij jetësore. Kjo është arsyeja pse shumë, pasi blenë një makinë të re, menjëherë nxitojnë të blejnë rims në mënyrë që të shprehin individualitetin e tyre në këtë mënyrë.
Sidoqoftë, jo të gjithë pasi blerësit e bëjnë këtë. Dhe kjo vlen për pronarët e vitit të modelit Renault Captur 2016 më shumë se për pjesën tjetër. Në të vërtetë, në arsenalin e SUV -it francez ka tre grupe rrotash në të njëjtën kohë, dhe modeli i tyre, parametrat, performanca dhe çmimi varen.
Goma
Gomat janë të destinuara për veturën, dimensioni:
215/65 - për rrotat R16.
215/60 - për rrotat R17.
Informacioni i gomave të kryqëzimit.
Në bagazhin, megjithatë, ka vetëm një vendkalim me karakteristika 145/90 R16. Sidoqoftë, në epokën tonë, kur qendrat e gomave janë fjalë për fjalë në çdo hap, kjo nuk mund të konsiderohet një problem i madh.
Disqet
Specifikimet
Madhësia e rrotës - C x B H2 ET PCD d.
C është gjerësia e buzës. Ajo matet në inç dhe ndikon drejtpërdrejt në gjerësinë e gomës.
B është diametri i buzës. Matur në inç.
ET - nisja. Matur në mm. Tregon distancën nga rrafshi i simetrisë së buzës, drejtpërdrejt në rrafshin e kontaktit me fllanxhën e shpërndarësit.
H2 - zgjatime. Numri i rafteve dhe modeli i tyre.
PCD është numri i vrimave të montimit dhe vendndodhja e tyre.
DIA është diametri i vrimës qendrore. Tregohet si d.
Gjithçka që duhet të dini për rrotat Renault Captur.
Llojet dhe dizajni
Por shumë më interesante është pamja e rrotave Renault Kaptur. Në total, prodhuesi ofron tre mundësi për pajisje, të cilat mund të merren parasysh në fotot e paraqitura:
Silver Thema - rrota aliazh 16 inç.
Gri Stepe - rrota aliazh të lehta 17 "të lyera me ngjyrë të zezë dhe të prera me diamant.
Stepe Black - rrota aliazh të lehta 17 "të lyera me ngjyrë të zezë dhe të prera me diamant.
