Ne bëjmë një bishtalec lëkure në timon me duart tona. Gërsheti në timon: këshilla për zgjedhjen e një gërsheti dhe ndihmë në mbulimin e timonit Gërsheti i timonit Bëje vetë nga lëkura origjinale

Makina nuk është luks, i themi vetes, por gjithsesi duam ta dekorojmë kalin e hekurt me një pjesë të brendshme prej lëkure. Filloni me timonin! Gërsheti i timonit, i realizuar me duart tuaja, në mënyrë që lëkura të shtrihet si një vendas, është një detyrë plotësisht e realizueshme, edhe për ata që nuk e kanë bërë kurrë.

Gërsheti i timonit - lëkurë origjinale për rehati dhe bukuri

Rrotat e drejtimit të veshura me lëkurë përdoren kryesisht në makina më të shtrenjta. Poshtë stereotipet - cili është ndryshimi se sa e vjetër është makina, çfarë marke është dhe nga cili vend? Timoni prej lëkure jo vetëm që duket bukur, por edhe shtrihet shumë më rehat në dorë. Do ta ndjeni veçanërisht mirë kur të shkoni në një udhëtim të gjatë. Ndryshe nga pjesët plastike, lëkura është e ajrosur dhe e përshkueshme nga lagështia në mënyrë që të mos grumbullohet në sipërfaqen e timonit. Për të rritur efektin, timoni mund të mbulohet me lëkurë të shpuar.

Disavantazhet përfshijnë vështirësinë në larjen e ndotësve, dhe jeta e shërbimit të veshjes nuk është aq e madhe. Por ju mund të duroni të gjitha këto. Por nuk duhet të duroni koston e tapiceri të timonit me lëkurë në kabinë! Në fund të fundit, puna është për disa orë, dhe jo më e vështira, por kostoja e shërbimit do të jetë disa qindra, dhe larg rublave. Pse të mos përpiqeni të bëni gjithçka vetë, dhe të filloni ta bëni vetë me këtë pjesë të veçantë.

Një nga opsionet më të lehta është blerja e një bishtalec lëkure të përgatitur paraprakisht nga dyqanet e specializuara ose në internet. Zgjidhje të gatshme ofrohen për shumë modele, ka edhe gërsheta universale. Gjithçka që duhet të bëni është të punoni pak me gjilpërën dhe fillin që vijnë me kompletin. Zakonisht mjaftojnë 1-2 orë për të sjellë gjithçka në mendje. Nëse keni përzgjedhur lëkurën posaçërisht për modelin tuaj, atëherë pas pak ditësh gërsheti do të shtrihet si nënë!

Bëje vetë gërshetën e timonit - kur nuk ka zgjidhje të gatshme

Por zgjidhjet e gatshme mund të mos i përshtaten gjithmonë automjetit tuaj të veçantë. Për shembull, keni ndryshuar timonin pasi keni blerë një makinë, dhe tani është thjesht e pamundur të gjesh këllëfin e duhur. Ose jeni adhurues që të bëni gjithçka vetë. Në këto raste, rezervoni një copë lëkure të mirë, fije, gjilpëra, gërshërë dhe, natyrisht, durim - nëse nuk keni qepur kurrë, do t'ju duhet shumë nga këto të fundit.

Së pari, hiqni timonin nga automjeti nëse është e mundur. Ky është një proces mjaft i mundimshëm, kështu që mund të kufizoni veten në çmontimin e pjesëve që do të ndërhyjnë, për shembull, një airbag ose butonat e rregullimit. Sigurohuni që ta fikni baterinë.

Ashtu si me çdo qepje, një shabllon është i domosdoshëm. Dhe bëhet shumë thjesht: mbështjellim timonin me film ngjitës, mbështjellim shirit letre (shirit maskues) sipër, vizatojmë një shtresë me një shënues në "furçat e bojës" dhe përdorim një thikë klerikale për të prerë këtë strukturë përgjatë shenjave. . Si rezultat, mund të përfundoni me të paktën tre pjesë klishe. Ne presim modele nga letra ose kartoni të trashë duke përdorur një shabllon, duke siguruar dhëmbëza 5 mm për qepjet.

Në pikat e bashkimit të vetë pjesëve të lëkurës, zvogëlojmë dhëmbëzimin në 3 mm në mënyrë që të jetë e mundur të tërhiqet fort materiali.

Më pas, duhet ta kaloni fillin, si një dantellë në këpucë, mbi sythet e qepjeve në anët e ndryshme të bishtalecit të lëkurës. Të dy opsionet e lidhëses dhe opsionet me firmware janë të mundshme, gjëja kryesore është që lëkura të jetë mjaft e trashë dhe gërsheti juaj në timon të mos copëtohet. Ju nuk duhet të përpiqeni të shtrëngoni fillin herën e parë, ajo përsëri do të dështojë.

Zgjidhni një hap të caktuar dhe, duke ndjekur atë, bëni disa sythe dhe më pas kthehuni prapa dhe shtrëngoni si duhet lakin e parë. Me këtë ritëm dhe ecni përpara. Nëse lëkura është shumë e fortë, mund ta lagni pak për të rritur elasticitetin. Në këtë rast, ajo do të tkurret edhe më shumë kur të thahet. Duke hequr bishtalecin, instaloni butonat dhe elementët e tjerë. Kjo eshte e gjitha! Timoni juaj tani është prej lëkure.

Timoni përdoret nga shoferi gjatë gjithë kohës gjatë vozitjes. Është ai që merr, para së gjithash, të gjitha reagimet në formën e përkëdheljes ose shtyrjes, shprehjes së zemërimit, gëzimit ose bezdisjes nga personi që është ulur në timon. Gjithashtu, siguria e drejtimit mund të varet nga cilësia e timonit.

Gërsheti i bërë vetë në timon do të ndihmojë në minimizimin e rreziqeve nga funksionimi i papërshtatshëm i timonit. Një nga avantazhet e vetë-instalimit është zgjedhja e materialeve dhe ngjyrave individuale që të përputhen me dekorin e përgjithshëm të brendshëm.

Zgjedhja e tapicerisë varet nga mënyra e fiksimit, kujdesi i mëtejshëm i saj, si dhe qëndrueshmëria e përdorimit të materialit të përzgjedhur.

Gërsheta lëkure

Është zakon të përdoret lëkura natyrale si material tapiceri. Është më e qëndrueshme dhe praktike për t'u përpunuar. Materiali zgjidhet me ose pa perforim. Prania e vrimave ndihmon në shtimin e vëllimit të produktit, dhe gjithashtu është një dekorim shtesë. Gjithashtu është pak zbut vizualisht parregullsitë e mundshme sipërfaqe ose probleme të vogla teknike gjatë përpunimit.

Gërsheti lëkure

Lëkura është materiali më komod për performancën e saj.

Është e lehtë për t'u kujdesur dhe më higjienike se gërshetat e tjera. Kjo pikë është veçanërisht e rëndësishme në rastet kur makina ka disa drejtues. Timoni prej lëkure mund të fshihet lehtësisht me një solucion antiseptik përpara se të vozitni. Kjo procedurë nuk është e rrezikshme për materialin, por do t'ju shpëtojë nga marrja e "surprizave të padëshiruara".

Materiali me cilësi të lartë mund të trembë në fillim me çmimin e tij. Por, nuk ia vlen të kurseni në një pjesë kaq të rëndësishme të makinës. Çmimi do të shpërblehet me një periudhë të gjatë përdorimi, një humor të mirë gjatë vozitjes dhe mirëmbajtje të lehtë.

Gërshetat e leshit në timon

Përdorimi i gërshetave të leshit vetëm në dy ditët e para mund të jetë me interes, atëherë një material i tillë jopraktik dhe lehtësisht i ndotur do të sjellë më shumë emocione negative gjatë vozitjes. Leshi rrudhet shpejt në vendet e përdorimit më intensiv. Grumbulli gjithashtu ndotet shumë shpejt dhe humbet pamjen e tij estetike, veçanërisht në ngjyrat e lehta.

Gërsheti leshi në timon

Mes vileve shumë pluhur dhe papastërti bllokohen gjë që redukton higjienën për një kontroll kaq të përdorur shpesh. Në verë duart djersiten shpejt, grumbulli gjithashtu mund të laget dhe kjo shkakton rrëshqitje gjatë vozitjes. Ky faktor mund të ndikojë në sigurinë e drejtimit të një automjeti.

Gërsheti me tela me gërsheta

Gërshetat me tela dikur ishin në modë në makina. Ato shpesh përdoreshin për të dekoruar kryesisht modelet vendase VAZ. Prakticiteti i këtij opsioni qëndron në forcën relative të mbështjelljes së telit plastik. Ajo fshihej rrallë edhe me përdorim intensiv.

Megjithatë, në krahasim me lëkurën ose lëkurën origjinale baza e endur nuk është aq e bukur dhe jo sa duhet higjienike... Papastërtia mblidhet shpejt midis bobinave të lirshme dhe nuk hiqet lehtë. Përdorimi i solucioneve me detergjentë me kimikate shtëpiake ndihmon për të rivendosur një pamje të rregullt.

Gërsheta me gërsheta për VAZ

Në dimër, një material i tillë shpejt "ngurtësohet" dhe nxehet dobët. Duhet të përdorni doreza gjatë vozitjes.

Mbulesa të dobishme të timonit

Nëse e bëni bishtalecin tuaj, mund ta bëni atë jo vetëm të bukur, por edhe të dobishëm. Për këtë bëhen futje të veçanta masazhi në pjesën e jashtme. Ato përmirësojnë përdorshmërinë e timonit dhe gjithashtu kontribuojnë në përmirësimin e mikroqarkullimit të gjakut në pëllëmbët dhe gishtat.

Së bashku me mbulesat e sediljeve masazhuese, kjo gërshetë ndihmon në udhëtimet e gjata me makinë.

Ngrohja mund të kryhet nën një bishtalec të bërë vetë. Opsioni do të jetë i dobishëm për të gjithë shoferët në Rusi, pasi sezoni i ftohtë në vendin tonë zgjat disa muaj. Butoni për ndezjen e ngrohjes mund të shfaqet në panelin e instrumenteve.

Ngjyra dhe trashësia e tapiceri

Mos shkoni drejt ngjyrave të modës. Ata mund të mërziten shpejt dhe do t'ju duhet të shtrëngoni përsëri. Dhe meqenëse nuk ka gjasa që të funksionojë shpejt për të qepur bishtalecin në timon, do t'ju duhet të vozitni për ca kohë me shtrëngimin e vjetër dhe të mërzitshëm të timonit.

Gërsheti origjinal

Këshillohet që të zgjidhni materialin jo shumë të trashë që të mos ju lodhen duart. Për distanca të shkurtra, ky nuk është një faktor domethënës, por me kontroll të zgjatur të një timoni të trashë, lodhja do të jetë e dukshme.

Inserte vëllimore

Futjet e thurura me shkumë nuk kanë gjasa të ndihmojnë. Në fillim, ata do të shtojnë butësi, megjithëse do të rrisin trashësinë e timonit. Për makinat me një timon të hollë, kjo mund të jetë një bonus, por gjatë funksionimit një trashës i tillë është i mjaftueshëm do të humbasë shpejt formën... Për shkak të kësaj gjendjeje të gomës së shkumëzuar, materiali i jashtëm do të ulet dhe do të lëviz në diametër.

Për ata që nuk dinë të bëjnë një bishtalec të rëndë në timon me duart e tyre dhe në të njëjtën kohë të mbajnë formën e "timonit" për një kohë të gjatë, mund të këshilloni. përdorni jastëkë të mbushur me xhel... Nuk do të rrafshohet, pasi bazohet në kontejnerë me një substancë të papërshtatshme. Mjafton të mbroni një timon të tillë nga shpimet dhe djegiet.

Gërsheti me futje xhel

Parametrat bazë për përzgjedhje

Për të përcaktuar madhësinë e kërkuar të materialit për gërsheta, nuk është e nevojshme të hiqni timonin. Mjafton të marrësh një matës rrobaqepësie dhe masë përgjatë pjesës së jashtme të buzës... Ky do të jetë cilësimi bazë. Ju gjithashtu duhet të matni diametrin e buzës për të zbuluar gjerësinë e dëshiruar të shiritit të tapiceri.

Në këtë rast, merret parasysh një shtesë prej 3-5 mm për shtresë. Më shpesh, diametri i jashtëm është në intervalin 35-41 cm. Një timon më i vogël është tipik për makinat sportive, dhe një diametër më i madh preferohet të instalohet në një makinë luksoze. Përveç perceptimit estetik, ekzistojnë standarde të miratuara me ligj për madhësinë e timonit.

Llojet e lidhëses me fije najloni

Sipas GOST ruse, diametri i buzës nuk duhet të kalojë 40 mm.

Jo të gjithë oficerët e policisë rrugore janë në post me një kaliper për matje, por nëse ka një mospërputhje të dukshme, mund të ndëshkoheni për një tepricë të tillë.

Vetë qepja e një gërsheti

Mjetet e besueshme dhe materiali i zgjedhur me kujdes me cilësi të lartë do të ndihmojnë për të marrë një rezultat të mirë. Le të japim shembull i akordimit të timonit me lëkurë... Për të bërë një bishtalec, do t'ju duhet të rezervoni grupin e mëposhtëm:

• shirit lëkure rreth 120x10 cm në madhësi dhe disa përplasje shtesë;
• të qëndrueshme kordon najloni për qepje, rreth 3 metra, mund të zëvendësohet me spango lëkure;
• Thyej për shpim nën dantella;
• minimale dy gjilpëra gjatësia nga 50 mm dhe një grep me kokë të vogël për shtrëngimin e fillit të najlonit;
• një palë rrobaqepësish gishta;
• skenë film ngjitës dhe një rrotull shirit ngjitës;
• hartimi fletë A1 për një model.

Tegel dekorative me gërsheta

Ekzistojnë dy mundësi për veshjen e timonit. Në një rast, përdoret vetëm akordimi i timonit, dhe në të dytën, thumbat janë gjithashtu të veshur me susta. Të dy opsionet duken bukur kur ekzekutohen me kujdes, por metoda e dekorimit pa tapiceri të foleve konsiderohet të jetë më pak e mundimshme.

Tapiceri e timonit pa fole

Në këtë rast, mund t'ia dilni me një rrip lëkure, gjatësia e së cilës llogaritet me formulën, duke shumëzuar numrin pi (3.14) me gjatësinë e diametrit. Për më tepër, mund të bëni matje empirike të perimetrit të jashtëm me një matës rrobaqepës. Në këtë rast, deri në qepjen e fundit të shiritit në një unazë, ju duhet të bëni një tërheqje të lehtë në lëkurë pasi do të shtrihet pak në timon.

Unaza mund të bëhet jo vetëm nga një pjesë e vetme, por edhe nga kombinime elementësh të shpuar dhe material të lëmuar me frezë të ekstruduar ose reliev, duke përdorur futje shumëngjyrëshe të toneve të ndryshme të lëkurës që përshtaten në mënyrë harmonike në brendësinë e përgjithshme të kabinës.

Llojet e qepjeve

Shtesat e mbetura për qepjen e pjesëve të bishtalecit, do të jetë e nevojshme të lyeni me zam për lëkurën. Ky operacion do të shtojë forcën dhe më pas nuk do të lejojë që fijet të dalin në nyje, të cilat lidhnin pjesët e modelit. Qepjet mund të fryhen për shkak të qepjeve në lëkurë. Kjo hiqet duke shtypur lehtë vulat me një çekiç.

Për lidhëse, vrimat përgatiten duke përdorur një avari. Është një tub metalik me një buzë të mprehur. Pasi e kemi vendosur në lëkurë me këtë anë, nga ana tjetër duhet ta goditni me çekiç, marrim një vrimë. Lëkura e tepërt do të hyjë në vrimën e prishjes.

Pasi të keni shënuar përgjatë gjithë anës së qepjes, mund t'i shponi vrimat për lidhëse me fije ose spango lëkure. Është e vështirë për të blerë një litar të tillë veçmas, dhe është pothuajse e pamundur të gjesh një copë lëkure të vërtetë prej dy metrash. Për këtë përdoret një pajisje e bërë me hala thurjeje dhe një laps të thjeshtë të mprehur.

Bërja e kordonit prej lëkure

Ata janë fiksuar fort në mjaltë me shirit ngjitës dhe një spirale është tërhequr në një përplasje lëkure. Pika e gjilpërës së thurjes mbahet mbi vijën e vizatuar me laps. Ekziston një paralelizëm midis skajeve të një spiraleje të tillë Arkimede, të cilën shumica e inxhinierëve e kanë studiuar në universitete. Trashësia e spangos duhet të bëhet të paktën 3-4 mm, përndryshe do të prishet me një ndërhyrje të fortë.

Për të tërhequr një kordon të tillë, do t'ju duhet të përdorni një fëndyell. Procesi do të zgjasë më shumë, por rezultati do të jetë më origjinal se firmware-i me fije najloni.

Do të jetë më e përshtatshme të filloni të lidhni menjëherë pas gjilpërës së thurjes. Pra, nyja nuk do të "rrëmbejë" syrin. Operacioni kryhet me disa lloje lidhëse kryq. Opsionet më të thjeshta janë qepjet kryq ose qepjet vijuese. Preferohet të bëhet shtrëngimi pas një kalimi të plotë në sektorin midis gjilpërave të thurjes më të afërt.

Për fiksim më të mirë, mund të mbushni pak ngjitës këpucësh me shiringë derisa të shtrëngohet plotësisht në prerjen midis gërshetit dhe timonit. Ngrohja e sipërfaqeve të ngjitura me tharëse flokësh do të shpërndajë më mirë lëngun. Për më tepër, lëmimi aplikohet në pjesën e jashtme të gërshetit.

Ndarje për perforim

Nyjet e kordave najloni duhet të lyhen me super ngjitës në mënyrë që të mos lirohen. Najloni rrëshqet mes tyre dhe një sasi e vogël zam do ta rregullojë atë në një vend.

Tapiceri e timonit me fole

Një opsion më kompleks përfshin prodhimin e modeleve për qepjen e tapiceri. Bëhet duke përdorur film ngjitës, me lëvore mbështjellim të gjitha vendet për tapiceri të re. Ne rregullojmë një bazë të tillë me shirit molar. Pas kësaj, ne tërheqim vendet e qepjeve me një shënues dhe numërojmë detajet që rezultojnë të modelit. Në një fletë të veçantë, vizatoni një diagram të vendndodhjes së pjesëve të numëruara.

Tani mund të prisni me kujdes shiritin molar përgjatë qepjeve që keni shënuar. Ne drejtojmë pjesët që rezultojnë dhe i përshkruajmë në fletën A1. Më pas ne presim modelet duke marrë parasysh shtimin e dimensioneve në shtresat e prapanicës.

Hapi 1. Mbështilleni me fletë metalike, më pas ngjitni dhe numëroni sektorët Hapi 2. Formimi i modeleve për sektorët Hapi 3. Provimi i modeleve të qepura në timon Hapi 4. Qepni të gjitha qepjet Hapi 5. Instaloni dekorin dhe butonat në vend

Ne qepim pjesë në një makinë shkrimi përgjatë gjatësisë së timonit. Është e domosdoshme të bëhet një ndërhyrje e lehtë. Perforim me grusht për lidhëse. Gërsheti tani mund të fiksohet në timon dhe tegeli mund të lidhet lart. Së pari duhet të hiqni dekorin plastik dhe fishekun me airbag. Pas lidhëses, ne kthejmë gjithçka në vendin e vet. Nëse është e nevojshme, ngjitni hendekun midis timonit dhe tapicerisë. Thani ngjitësin me tharëse flokësh.

Mbulesa e timonit është një aksesor i dobishëm që shërben jo vetëm si element dizajni në brendësinë e automjetit, por shërben edhe për qëllime të tjera. Mbulesa e timonit parandalon që duart tuaja të rrëshqasin kur rrotulloni timonin, gjë që është veçanërisht e rëndësishme në mot të nxehtë. Përveç kësaj, nëse zotëroni furça të mëdha, gërsheti do të rrisë ndjeshëm madhësinë e timonit, gjë që do t'ju lejojë të drejtoni makinën me më shumë besim.

Për të përcaktuar se cili bishtalec në timon është më i mirë, para së gjithash, vlen të thuhet se ia vlen të zgjidhni produkte lëkure, ne do të kuptojmë pse.

Përfitimet e mbulesës së timonit prej lëkure

Sot në treg ka mbulesa të bëra nga materiale të ndryshme:

• Gome shkume. Mbulesat e sfungjerit janë shumë të buta dhe e fiksojnë mirë dorën në timon, duke “kujtuar” formën e tij. Sidoqoftë, ky është gjithashtu disavantazhi kryesor i produktit. Goma e shkumës shembet dhe gërryhet shpejt, kështu që mbulesat e tilla duhet të ndryshohen mjaft shpesh.
• Modele me jastëkë masazhi. “Gunga” në timon ju lejojnë të relaksoni pëllëmbët gjatë vozitjes së zgjatur, por masazhues të tillë me kalimin e kohës mund të fillojnë të sjellin bezdi, ndaj është e vështirë të zgjidhni modele të këtij lloji “me sy”.
• Gërshetat e mëdha në bazë xheli janë mjaft të rehatshme, por ato bëhen të vështira në sezonin e ftohtë.
• Gërsheti i timonit Alcantara me lidhëse duket i bukur dhe muajt e parë të vozitjes do të ndjeni një material të këndshëm prej kadifeje nën duar. Megjithatë, si çdo kamoshi, kjo pëlhurë griset shpejt dhe mbi të shfaqen gërvishtje.

Në shitje ka edhe mbulesa timoni "femërore", të cilat janë prej pelushi, gëzofi dhe materiale të tjera.

Pavarësisht nga kjo shumëllojshmëri, shumica e shoferëve me përvojë pretendojnë se një mbulesë e timonit prej lëkure origjinale ose një zëvendësues i mirë lëkure, pavarësisht kostos së tij, është zgjidhja më e mirë. Produkte të tilla kanë shumë përparësi:

• Besueshmëri e lartë (mbulesat prej lëkure të timonit zgjasin më shumë, nuk deformohen ose fërkohen).
• Kujdes jo modest (ndryshe nga goma me shkumë, lëkura nuk do të thithë lagështi dhe yndyrë, çdo papastërti mund të hiqet lehtësisht me një leckë të njomur në ujë me sapun).
• Elasticiteti.
• Rezistent ndaj dëmtimeve mekanike.

Përveç kësaj, nëse zgjidhni një mbulesë me stil timoni, lëkura do të duket gjithmonë e shtrenjtë dhe do t'i përshtatet çdo marke makine. Sigurisht, një material i tillë natyror është më i shtrenjtë, por nëse mendoni se nuk keni nevojë të ndryshoni rastin për shumë vite, atëherë blerja do të paguhet shpejt.

E rëndësishme! Nëse vendosni të kryeni një tërheqje duke bërë vetë një mbulesë, atëherë është shumë e rëndësishme të merrni parasysh se çfarë lloj lëkure përdoret për të shtrënguar timonin. Materialet për përfundimin e mobiljeve ose rrobave nuk janë të përshtatshme për një "mbulesë" të tillë. Ju duhet vetëm të zgjidhni 100% lëkurë.

Nëse flasim se si të zgjedhim madhësinë e bishtalecit në timon, atëherë gjithçka është si me rrobat.

Dimensionet e mëngëve të timonit

Nëse jeni duke zgjedhur një mbulesë për makinën tuaj, thjesht mund të matni diametrin e timonit. Por nëse kjo është një dhuratë, atëherë do të jetë e dobishme të njihni "matjet" standarde:

• S (35-37 cm). Madhësia më e vogël do t'i përshtatet makinave të tilla të vogla si Tavria ose Oka dhe makinave me një timon sportiv. Gjithashtu, kapakët e këtij diametri janë instaluar në Kia Picanto (diametri i timonit të kësaj makine është saktësisht 37 cm, kështu që mbulesa përshtatet me vështirësi, por nuk do të varet).
• M (37-38 cm). Madhësia mesatare është më e zakonshme, kështu që mbulesat "mesatare" janë të përshtatshme për pothuajse të gjitha makinat e huaja. Më e mira nga të gjitha, aksesorë të tillë "ulen" në të gjithë gamën e Kia, Nissan, Ford, Toyota, Chevrolet, VAZ dhe shumë modele të tjera.
• L (39-40 cm). Gërshetat e tilla janë më pak të zakonshme, zakonisht ato janë të përshtatshme për VAZ 2101, 2107, 21011, 21013, Niva, Volga dhe Moskvich.
• XL (42-43 cm). Rrotat e drejtimit ekstra të mëdhenj janë në UAZ dhe Gazela.
• XXL (47 cm) për kamionë të importuar.
• XXXL (49 cm) për KAMAZ.

Duke ditur se si të zgjidhni madhësinë e bishtalecit në timon, mbetet të vendosni me prodhuesin.

Prodhuesit e gërshetit të timonit

Ekziston një përzgjedhje e madhe e aksesorëve të timonit nga një sërë prodhuesish, konsideroni më të njohurit prej tyre:

• Autoprofi. Prodhuesi vendas prodhon gërsheta nga materiale të ndryshme, me përjashtim të lëkurës së vërtetë (përveç modeleve luksoze me futje lëkure). Kompania u ofron shoferëve një alternativë në formën e eko-lëkurës (një analog më modern i "lëkurës") që kushton nga 450 rubla. Ndër disavantazhet e produkteve të tilla, shoferët vunë re një erë mjaft të mprehtë që buronte nga gërsheti. Gjithashtu, "trim" jo gjithmonë i përshtatet në mënyrë perfekte timonit, prandaj duket "fermë kolektive".
• Autoluxe. Kompania ofron gjithashtu një gamë mjaft të gjerë produktesh nga materiale të ndryshme me një kosto mjaft të ulët (nga 450 rubla për një bishtalec të bërë prej lëkure eko gri në madhësinë M). Megjithatë, në mesin e komenteve, shpesh ka komente negative që kopertinat konsumohen dhe zbehen shpejt.
• Sparco. Çdo pronar makine e di se ky prodhues është në të vërtetë një simbol i "botës së automobilave" dhe, natyrisht, një emër kaq i madh do të thotë cilësi dhe qëndrueshmëri. Mëngët Sparco janë vërtet të qëndrueshme dhe të dizajnuara duke pasur parasysh të gjitha pozicionet e duarve në timon. Produkte të tilla kushtojnë nga 750 rubla, megjithatë, do të duhet të jeni të kënaqur, të paktën me lëkurë me cilësi të lartë, por ende jo natyrale.
• Aligatori. Kompania është e specializuar në prodhimin e aksesorëve lëkure të cilësisë së lartë të klasit më të lartë. Falë kësaj, produktet jo vetëm që duken spektakolare, por gjithashtu kanë rezistencë të shtuar ndaj konsumit dhe qëndrueshmëri. Prodhuesi ka menduar për të gjitha detajet, kështu që një fije najloni e fortë për qepje është përfshirë me bishtalec. Një komplet i tillë kushton 2990 rubla.

Nga të gjithë prodhuesit e listuar, timoni i mbështjellë me lëkurë me lidhëse gjendet vetëm në katalogët e Alligator, por produktet më pak të shtrenjta Sparco ia vlen të shikohen gjithashtu.

Si të vishni një bishtalec

Gërshetat janë në dispozicion në dy lloje:

• Produkte të gatshme që thjesht duhet të tërhiqen mbi timon.
• Mbushja e timonit me lëkurë origjinale, të cilën duhet ta qepni vetë.

Në rastin e parë, aksesori vishet nga lart poshtë. Për ta bërë këtë, së pari, duhet të lidhni bishtalecin në timon dhe të kontrolloni që të mos mbulojë levat ose butonat e kontrollit. Pas kësaj, duhet të filloni ta tërhiqni atë në majë të timonit. Sapo pjesa e sipërme të jetë në vendin e saj, duhet ta fiksoni (është më mirë nëse dikush do t'ju ndihmojë dhe thjesht do ta mbajë). Më pas rregulloni pjesën e poshtme.

Shëndetshëm! Përpara se të vendosni gërshetën e lëkurës në timon, mbajeni për pak kohë nën tharëse flokësh, në mënyrë që materiali të bëhet më elastik dhe "i bindur".

E vetmja pengesë e produkteve të gatshme është se nëse aksesori largohet qoftë edhe pak nga timoni, do të duket keq. Për të mbajtur veten "manovra" për rregullime, është më mirë të jepni përparësi modeleve që duhet t'i qepni vetë.

Kjo bëhet mjaft thjesht, pasi në pëlhurën e lëkurës tashmë janë bërë vrima për lidhëse, ju vetëm duhet të zgjidhni se si do ta lidhni produktin.

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një bishtalec

Nëse ju pëlqen lëkura e shtypur ose mbulesa e timonit prej lëkure të thjeshtë, atëherë para se ta blini, kushtojini vëmendje këshillave të mëposhtme të dobishme:

• Është më mirë të blini produkte prej lëkure origjinale në internet nga tregtarët e autorizuar.
• Nëse blini një aksesor prej lëkure origjinale dhe keni ndonjë dyshim, është shumë e lehtë të dalloni një material artificial: lëshon një erë të mprehtë kimike, kur tërhiqet, ngjyra e materialit ndryshon dhe ka pore të së njëjtës madhësi. Mbajeni produktin prej lëkure në duar - nëse është prej lëkure origjinale, materiali do të nxehet shpejt dhe duart tuaja nuk do të djersiten. "Leatherette" akumulon nxehtësinë më ngadalë, dhe pikat e lagështisë formohen mbi të pothuajse menjëherë nga një dorë e ngrohtë.

• Në paketimin me një gërshet prej lëkure origjinale, zakonisht gjenden mbishkrimet e mëposhtme: lëkurë origjinale; vera pelle; cuir; echtleder (në anglisht, italisht, frëngjisht dhe gjermanisht, përkatësisht). Kjo tregon se kjo nuk është e rreme.

Në paraburgim

Ky aksesor i timonit do t'ju lejojë të vozitni me rehati pa frikën se dora juaj do të rrëshqasë nga timoni në momentin më të papërshtatshëm.

Tani një timon pa gërshet është si një njeri pa rroba. Pas blerjes së një makine, çdo entuziast i makinave përpiqet t'i japë brendësisë dizajnin më të mirë të mundshëm. Dhe gërsheti në timon është një nga kriteret më të spikatura për një brendshme komode dhe komode. Si përfundim, siç dëshmohet nga sondazhet e shoferëve, sa më i trashë të jetë timoni, aq më i përshtatshëm dhe më i lehtë është ta ktheni atë. Në artikullin tonë do të analizojmë se si të zgjidhni atë të duhurin dhe si të vendosni bishtalecin në timonin e një makine.

Gërsheta kaq të ndryshme

Gërshetat vijnë në një larmi ngjyrash, teksturash, materialesh, gjerësish dhe modelesh. Dhe në timon, modele të ndryshme mund të qëndrojnë ndryshe. Disa janë bërë në një bazë gome, të tjera në një lidhëse, dhe të tjera kërkojnë që ato të qepen nga brenda. Tjetra, ne do të shikojmë se si të vendosim modifikime të ndryshme të gërshetat në timon.

Pse është e nevojshme të blini gërsheta për madhësinë e shiritit?

Nëse blini një bishtalec jo në madhësi, veçanërisht atë që nuk shtrëngohet rreth buzës së timonit, domethënë në një bazë gome, shoferi mund të ketë probleme të natyrës së mëposhtme:

• Një bishtalec shumë i vogël do ta bëjë të pamundur që ta tërhiqni fizikisht mbi timon. Duhet të ktheheni në dyqan dhe të ndryshoni në një madhësi më të madhe.
• Një shtresë shumë e madhe do të bëjë që timoni të rrëshqasë. Nëse papritmas duhet të manovroni ashpër, një kthesë e shpejtë e timonit mund të çojë në faktin se vetëm këllëfi kthehet në vend të timonit, dhe kjo kërcënon të krijojë një emergjencë.

Gërsheti duhet të përshtatet mirë me buzën e jashtme të timonit ose të mbështillet plotësisht rreth tij. Prandaj, para se të mësoni se si ta vendosni siç duhet bishtalecin në timon, së pari duhet të kuptoni se si ta blini atë sipas madhësisë.

Ne masim madhësinë e timonit

Nëse nuk e dini diametrin e timonit, nuk ka problem. Mund ta matni me çdo masë shirit ose centimetër qepjeje. Kur blini, është e rëndësishme të dini dy parametra kryesorë:

• diametri i timonit;
• mbulim buzësh.

Për të gjetur diametrin, ne matim distancën midis dy pikave të timonit, duke tërhequr mendërisht një vijë përmes qendrës.

Për të matur gjerësinë e buzës, matni atë me perimetër.

Tani që dimë të gjitha sasitë që na nevojiten, mund të shkojmë me siguri në dyqan për gërsheta. Më shumë informacion se si të zgjidhni një bishtalec për një makinë mund të gjeni në videon e mëposhtme.

Kriteret e përzgjedhjes sipas renditjes së sigurisë

Lloji më i sigurt i gërshetit është ai që do të duhet të qepet rreth skajit të brendshëm të buzës së timonit. Një këllëf i tillë do të jetë i ngjashëm me vetë timonin dhe nuk do të kthehet nën asnjë dridhje. Përveç kësaj, brinjët e brendshme të timonit do të ndërhyjnë në drejtimin. Lidhja me lidhëse nuk do të lejojë që gërsheti të kthehet fizikisht pranë tyre.

Lloji i dytë më i sigurt, por në të njëjtën kohë më buxhetor dhe më i përhapur i gërshetës është me një brez elastik. Kjo do të thotë, gërsheti nuk është saktësisht me bazë gome. Është thjesht elastik dhe mund të shtrihet për një numër të caktuar centimetrash. Ky bishtalec është gjithashtu i sigurt, por vetëm me kusht që të blihet sipas madhësisë.

Vendosja e gërshetit elastik

Tani i afrohemi pyetjes se si të vendosim bishtalecin në timon. Le të fillojmë me një opsion më të thjeshtë - elastik. Meqenëse është e mundur të vishni bishtalecin në timon pa lidhëse pa përdorur mjete dhe mjete të improvizuara, ne thjesht ulemi pas timonit dhe nxjerrim gërshetin tonë të ri nga kapaku. Udhëzimet e mëtejshme do të jenë si më poshtë:

Gjithçka. Procesi ka përfunduar. Ju mund të dilni në rrugë me një bishtalec të ri.

Ne vendosim një bishtalec me lidhëse

Tani le të kuptojmë se si të vendosim një bishtalec me lidhëse në timon. Këtu ju duhet të jeni të durueshëm dhe të ngatërroni pak më gjatë. Gërsheti duhet të përfshijë kordonin dhe gjilpërën e vet prej najloni. Nëse jo, mund të zgjidhni një gjilpërë sipas dëshirës tuaj, përderisa të jetë mjaft e gjatë. 7 cm është alternativa më e mirë, gjëja kryesore është që një kordon najloni mund të futet në vesh. Do të jetë më mirë të bluani pak buzën e saj në mënyrë që të mos dëmtojë materialin e gërshetimit.

Zakonisht gërshetat me lidhëse janë prej lëkure ose lëkure me cilësi të lartë. Një material i tillë do të rrisë më tej sigurinë e drejtimit, dhe jo vetëm për shkak të lidhëses. Lëkura nuk rrëshqet në duar, dhe makina do të bëhet më e rehatshme për të vozitur.

Këtu janë udhëzimet se si të vendosni një bishtalec lëkure me lidhëse në timon:

1. Ne bllokojmë timonin.
2. Gërshetin e vendosim (vëshim) në timon. Do të duket e shëmtuar, por kjo është vetëm derisa ta kemi hequr atë.
3. Sigurohemi që shtresa, si në rastin e mëparshëm, të jetë në pjesën e pasme të timonit. Për ta bërë këtë, ne vendosim bishtalecin në timon dhe fillojmë ta tërheqim atë nga ana e pasme (nga ana e shoferit) të timonit.
4. E rreshtojmë gërshetën në mënyrë që fuga që do të qepim të jetë pikërisht në qendër të rrethit të buzës së brendshme.
5. E futim kordonin në gjilpërë dhe bëjmë një nyjë në fund të fillit të najlonit në mënyrë që filli të mos rrëshqasë nga vrima e qepjes së gërshetit në fillim të qepjes.
6. Fillojmë të shtrëngohemi nga ana e tegelit në pjesën e pasme të timonit dhe qepjen e parë e bëjmë nga pjesa e pasme e gërshetit, pasi e kalojmë gjilpërën nga një nga vrimat e qepjes në mënyrë që nyja të mbetet brenda së ardhmes. mbulon dhe është fiksuar fort atje.
7. Të gjitha qepjet e mëvonshme bëhen vetëm përmes qepjeve të thurjes dhe e para është kalimi i gjilpërës nën qepjet e skajeve të sipërme dhe të poshtme të bishtalecit, të vendosura rreptësisht përballë njëra-tjetrës.
8. E tërheqim fillin, e tërheqim së bashku. Dhe pastaj ne veprojmë në një mënyrë të ngjashme. Qepja e radhës. Fusni gjilpërën nën vijën tjetër të qepjes nga lart dhe poshtë. Ne tërhiqemi së bashku. Derisa të arrijmë në “brinjën” e brendshme të timonit.
9. E kalojmë fillin nën brinjë dhe vazhdojmë të qepim (shtrëngojmë) skajet e gërshetit më tej pas brinjës.
10. Kur tërhiqet i gjithë perimetri i gërshetit dhe të jemi kthyer në pjesën e poshtme të gërshetit te tegeli gjatësor, lidhim një nyjë. Të gjithë mund ta bëjnë atë në mënyra të ndryshme. Gjëja kryesore është se nuk është shumë e dukshme. Pas lidhjes, skaji i fillit të najlonit duhet të mbyllet brenda gërshetit duke e futur atje duke përdorur majën e gjilpërës.

Kjo është e gjitha, procesi i mbështjelljes ka përfunduar. Kushdo që është i interesuar të shikojë procesin nga jashtë mund të njihet me videon.

Shpresojmë që artikulli ynë se si të zgjidhni dhe si të vendosni një bishtalec ishte i dobishëm për ju. Gjithe te mirat.

Detaji kryesor që shoferi prek më shumë është timoni. Timoni duhet të jetë i rehatshëm jo vetëm mekanikisht (i lehtë për t'u kthyer), por gjithashtu duhet të jetë i rehatshëm në perimetër: jo i fortë, jo shumë i butë dhe nuk rrëshqet. Ka disa mënyra për të përmirësuar timonin tuaj, si p.sh. bërja e gërshetit të timonit.

Tapiceri i timonit klasifikohet sipas metodës së ngjitjes, materialit dhe qëndrueshmërisë. Kjo do të thotë, komoditeti, dizajni dhe efikasiteti i kontrollit varen nga ajo që do të jetë zbukurimi i timonit. Mund të ndodhë që gërshetimi të jetë shumë i trashë dhe kjo do të krijojë bezdi në perimetrin e timonit për njerëzit me gishta të shkurtër.

Timoni prej lekure

Tapiceri më i shtrenjtë dhe me reputacion i timonit është lëkura. Krahasuar me materialet e tjera, gërsheti i lëkurës zgjat më shumë dhe pastrohet lehtë. Mund të bëhet nga lëkura e shpuar (e shpuar). Produktet prej lëkure me vrima japin një pamje tre-dimensionale, fshehin parregullsitë, buza e timonit është e ajrosur.

Tapiceri e timonit prej lëkure në radhë të parë për sa i përket performancës.

Aftësia për të larë timonin ose për ta trajtuar atë, për shembull, me alkool është një veçori shumë e dobishme. Sidomos nëse nuk jeni i vetmi që vozit.

Për sa i përket kostos, mbulesa e timonit prej lëkure do të kushtojë më shumë se, për shembull, nga materialet e leckës ose telit, por jo çdo muaj për ta ndryshuar atë. Prandaj, tapiceri i tillë do të shpërblehet gjatë gjithë jetës.

A e dini si quhet rripi i zi plastik në kapuç dhe për çfarë shërben? Ai është instaluar jo si një element akordimi, por për të mbrojtur kundër insekteve që përplasen me shpejtësi të lartë. Ajo quhet ose një deflektor.

Gërsheti leshi në timon

Në fillim mund të duket se gërsheti i timonit i bërë me lesh është elegant. Por, pas disa ditësh të përdorimit të tapiceri të tillë, do të zhgënjeheni, sepse ky material ndotet shpejt dhe nuk mund të fshihet si lëkura. Veçanërisht peliçet dhe peliçet me ngjyrë të çelur do të humbasin shpejt pamjen e tyre të bukur.
Përveç faktit që një këllëf i tillë ndotet shumë lehtë, në verë timoni mund të rrëshqasë nëse pëllëmbët djersiten. Prandaj, një material i tillë për një pjesë kaq kritike të makinës nuk ndikon në mënyrë të favorshme në sigurinë e kontrollit të automjetit.

Mbulesa e timonit me tela

Që nga kohërat Sovjetike, shoferët e makinave VAZ 2101-2107 bënë me dëshirë një bishtalec në timon vetë. Ishte në modë në atë kohë. Për gërshetim u zgjodh tela me shumë ngjyra.

Nga dizajni dhe higjiena, teli nuk duket aq i mirë në timon dhe gjithashtu nuk është higjienik. Shumë papastërti mblidhen midis telave. Edhe nëse lahet me solucione pastrimi, papastërtia nuk do të dalë plotësisht nga vendet e vështira për t'u arritur.

Avantazhi i gërshetimit të telit është se është i qëndrueshëm dhe i lehtë për t'u prodhuar.
Por ka edhe disavantazhe:

• është ngurtësi për duart;
• gjithashtu rrëshqitje e pëllëmbëve dhe gishtërinjve të lagur;
• izolimi i telit fryhet shpejt në të ftohtë dhe nuk nxehet për një kohë të gjatë, prandaj duhet të përdorni doreza.

Opsione të tjera

Kërkuesit e emocioneve instalojnë futje të posaçme me gërsheta që masazhojnë gishtat ndërsa kapin dhe besohet se rrisin rrjedhjen e gjakut në gishta. Nëse qarkullimi është i dobët, gishtat fillojnë të mpihen.

Disa njerëz, përkundrazi, nuk u pëlqen kur thumba të mprehta gome ose ngjitje të tjera shtypin gishtat e tyre. Plus, disa njerëz bëjnë gjithashtu ngrohjen e timonit me një buton energjie në pult. Është shumë i përshtatshëm për banorët e Veriut të Largët, ku temperatura arrin -50 C.

Trashësia dhe ngjyra e gërshetit

Nëse nuk zotëroni një makinë super të shtrenjtë dhe nuk keni shërbëtorë, nuk duhet të shkoni drejt ngjyrave magjepsëse të timonit. Lodheni duke larë ato tapiceri lesh. Përveç kësaj, ngjyra e ndritshme shpejt bëhet e mërzitshme.
Për sa i përket trashësisë së gërshetit, ai nuk duhet të jetë shumë i trashë, përndryshe gishtat do të lodhen duke mbajtur timonin. Kjo është veçanërisht e dukshme kur duhet të udhëtoni në distanca të gjata.

Futjet e volumit

Ka mënyra të thjeshta për të bërë futjen e gërshetit nga cili material për të rritur diametrin e buzës së drejtimit. Për shembull, mund të përdorni gome shkumë. Do të japë butësi, do të rrisë diametrin (nëse timonët janë të hollë). Por futja e shkumës do të humbasë shpejt formën e saj, do të shitet diku.

Ekziston një mënyrë e mirë për të bërë gërshetin e timonit me duart tuaja - kjo është një copë litari me helium brenda. Një futje e tillë nuk do të lejojë të humbasë formën e saj edhe pas përdorimit të zgjatur.

Opsionet e zbukurimit të timonit

Për të llogaritur gjatësinë dhe diametrin e timonit (nga rruga, kush nuk e di, sipas gjeometrisë, figura në formën e një timoni quhet torus), nuk keni nevojë ta hiqni atë. Bleni një matës fleksibël rrobaqepësie dhe matni rrethin e jashtëm të timonit dhe diametrin.

Në të dhënat e marra, është e nevojshme të shtoni 3 deri në 5 mm të tjera për shtresën e mbivendosjes. Diametri i timonit është përgjithësisht 35-40 cm.Timoni të mëdhenj vendosen nga fabrika në makinat drejtuese dhe ato të vogla në makinat sportive.

Ekziston një standard shtetëror që rregullon se çfarë diametri duhet të jetë timoni i një makine pasagjerësh. Sipas GOST RF, diametri i timonit nuk duhet të jetë më shumë se 40 cm.

Bëje vetë dekorimin e timonit

Ekziston një studio akordimi për makina të specializuara për mbulimin e timonit me lëkurë dhe materiale të tjera, mbulimin e sediljeve të makinës etj. Por, nëse keni materialet dhe mjetet e nevojshme, lehtë mund ta bëni vetë.

Materialet dhe mjetet për kapakun e timonit:

• shirit lëkure, me përmasa të përafërta 10x120 centimetra;
• kordon najloni me forcë të lartë, rreth 3 metra i gjatë;
• fëndyell ose prishje e veçantë;
• dy gjilpëra nga 5 cm të gjata;
• një goditje me një kokë të vogël për tërheqjen e një fije najloni;
• një këllëf për të mos shpuar jastëkët e gishtave;
• rrotull shiriti ngjitës;
• film ngjitës;
• fletë e bardhë (Whatman) format A1 për qepje.

Timoni mund të mbështillet plotësisht, pra me foletë e timonit ose vetëm buzën e timonit. Le të shqyrtojmë të dyja opsionet.

Tapiceri i timonit pa fole (vetëm buza e timonit është e veshur me susta)

Ne llogarisim gjatësinë e shiritit të lëkurës duke përdorur formulën: shumëzoni diametrin e jashtëm të timonit me numrin P (3.14). Marrim gjatësinë e rrethit. Mund të kontrollohet me njehsor fleksibël rrobaqepës. Kur afroheni te fuga, shiriti prej lëkure duhet të tërhiqet, pasi lëkura do të shtrihet vetë dhe duhet bërë në mënyrë që tapiceri të mos ulet.

Nuk është e nevojshme ta bëni lëkurën një ngjyrë. Disa njerëz qepin copa lëkure me ngjyra të ndryshme për të krijuar një dizajn me porosi.

Ekzistojnë opsione të tilla për nyjet e qepjes:
Ngjitës i posaçëm për lëkurë mund të përdoret për veshjen e qepjeve. Kjo do të parandalojë që fijet të shkëputen.

Vrimat e shpimit bëhen për fije najloni. Një avari është një tub metalik i zbrazët me një skaj të mprehtë rreth gjithë diametrit të tij.

Me njërën anë vendoset në lëkurë, nga ana tjetër goditet me çekiç dhe bëhet vrimë.

Nëse bëni vrima për lidhëse me një fëndyell, atëherë litari duhet të mbështillet menjëherë pas fëndyellit.

Tapiceri e plotë e timonit (me fole)

Ky opsion është shumë më i ndërlikuar. Është e nevojshme të bëhet një model për qepjen e tapiceri. Modeli është bërë duke përdorur film ngjitës. Për ta bërë këtë, duhet të mbështillni të gjitha pjesët e timonit me fletë metalike dhe ta rregulloni me shirit në mënyrë që të mos lëshohet.
Tjetra, ju duhet të vizatoni të gjitha qepjet dhe t'i numëroni ato. Në letër, ju duhet të vizatoni diagrame të pjesëve të numëruara të tapiceri të ardhshme.
Tani mund ta prisni filmin në qepje, t'i vendosni këto pjesë në një letër Whatman dhe ta gjurmoni me laps. Shtoni 5 mm në konturet e vizatuara në nyjet e qepjeve dhe prerë ato.

Tani i presim modelet nga lëkura. Ne qepim pjesë përgjatë gjatësisë së timonit në një makinë shkrimi ose me dorë. E vendosim në timon dhe e shtrëngojmë. Më pas bëjmë vrima dhe lidhim lidhëse. Nëse dekori plastik i timonit ndërhyn, atëherë së pari e heqim atë.

Video

Kjo video tregon në detaje se si të bëni një model për timonin me duart tuaja.

5 gabime gjatë ndërrimit të kapakut të timonit.

Video udhëzime në kapakun e timonit.