Ngjyra e prizave të makinës. E zezë, e bardhë, e kuqe - çfarë lloj karboni mund të ketë? Shenja të tjera të problemeve

Për të diagnostikuar një motor makine, mund të përdorni metoda të ndryshme: ndihmon për të vlerësuar gjendjen e motorit duke matur kompresimin, diagnostikimin kompjuterik dhe shumë më tepër. Sidoqoftë, metoda të tilla përfshijnë përdorimin e mjeteve speciale që nuk janë gjithmonë në dispozicion.

Sidoqoftë, pronarët me përvojë të makinave dinë se si të përcaktojnë funksionimin e saktë të një motori me djegie të brendshme pa përdorur pajisje shtesë. Një diagnozë e saktë mund të bëhet duke ekzaminuar depozitat e karbonit në kandelat.

Gabimet më të zakonshme

Në mënyrë që rezultatet e diagnostikimit të jenë sa më të besueshme, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e qirinjve pas aktivitetit të zgjatur të njësisë së energjisë. Me fjalë të tjera, lëreni motorin të funksionojë pak më gjatë përpara se të filloni të inspektoni kandelat. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë nuk do të jetë e mundur të diagnostikohen saktë arsyet e mosfunksionimit të motorit me djegie të brendshme.

Shpesh, në dimër, shoferët, duke nisur një motor të ftohtë, dëgjojnë zhurma të jashtme që tregojnë funksionimin e tij të pabarabartë dhe menjëherë pas kësaj ata fillojnë të inspektojnë kandelat. Duhet mbajtur mend se kjo qasje është e pasaktë, pasi depozitat e karbonit të zi, të cilat ka të ngjarë të gjenden në qirinj, tregojnë vetëm një pasurim të tepruar të përzierjes së karburantit, gjë që është mjaft normale në temperaturat e ngrirjes.

Ky fenomen shpjegohet mjaft thjesht.

Derisa motori të ngrohet, do të vërehet djegie jo e plotë e përzierjes së karburantit, ndërsa funksionimi i paqëndrueshëm i motorit mund të shkaktohet nga dështimi i telave shpërthyes. Për të diagnostikuar saktë sjelljen e motorit që ka dalë jashtë normës, është e nevojshme të vidhosni qirinj që funksionojnë dukshëm në të dhe të drejtoni një distancë prej të paktën 200 km. Kjo do të eliminojë mundësinë e përfundimeve të gabuara.

Llojet e depozitave të karbonit në kandelat

Nëse, gjatë ekzaminimit të kandelave të pavidhosura, vëreni një sasi të vogël të depozitave në izoluesin e tyre dhe ngjyra e tij ndryshon nga kafe në kafe të çelur, atëherë gjithçka është në rregull me motorin. Mungesa e gjurmëve të vajit flet gjithashtu për funksionimin e duhur të motorit me djegie të brendshme. Çdo ngjyrë tjetër e qiririt dhe gjendja tjetër e saj, e ndryshme nga ajo e përshkruar më sipër, është një devijim nga norma, dhe për këtë arsye kërkon vëmendje të veçantë.

Ekzistojnë llojet e mëposhtme të depozitave të karbonit:

• e zezë;
• E bardhë;
• E kuqe;
• erozioni;
• depozitimi i hirit;
• gjurmë benzine;
• gjurmë vaji.

Karboni i zi

Nëse gjeni një shtresë prej kadifeje në qiri, e cila është karboni i zi, është e sigurt të flasim për një përzierje tepër të pasuruar. Arsyet më të zakonshme të pasurimit të tepërt janë rregullimi i gabuar i motorit të karburatorit ose një mosfunksionim i ECU, nëse po flasim për një motor të llojit të injektimit. Një sondë lambda e thyer, një filtër ajri i bllokuar ose një mosfunksionim i mekanizmit të amortizatorit mund të çojë gjithashtu në ndërprerje.

Blozë e bardhë

Një depozitë e bardhë karboni e gjetur në izolant tregon se përzierja është shumë e dobët. Ju nuk duhet të mbyllni një sy për këtë, sepse, në fund të fundit, ky problem mund të çojë në shkrirjen e kandelave ose, edhe më keq, në mbinxehje të dhomës së djegies, dhe kjo, nga ana tjetër, kërcënon djegien e valvulave të shkarkimit. Për të shmangur një kombinim të tillë të pakëndshëm të rrethanave, këshillohet që të merren masat e duhura në kohën e duhur.

Së pari, ju duhet të përcaktoni arsyet për shfaqjen e depozitave të tilla të karbonit. Më të zakonshmet janë përdorimi i benzinës me cilësi të ulët, koha e gabuar e ndezjes, përdorimi i kandelave me një numër të ulët shkëlqimi.

Blozë e kuqe

Pllaka në kandelat me një nuancë karakteristike të kuqe formohet për shkak të funksionimit të njësisë së energjisë në benzinë, e cila përmban plumb dhe komponime të tjera metalike. Këta quhen aditivë dhe janë aditivë që përzihen me karburantin për të rritur numrin e oktanit.

Kështu, ndezja normale gjatë funksionimit të zgjatur të motorit me djegie të brendshme në të ashtuquajturën benzinë ​​me plumb është ndërprerë plotësisht, kjo është arsyeja pse depozitat e kuqe të karbonit janë një arsye serioze për të menduar për një diagnozë më të thellë të motorit në një qendër shërbimi të besuar.

Funksionimi i zgjatur i motorit në kandelat e rraskapitura çon në shfaqjen e gjurmëve të erozionit në elektrodat e tyre. Simptomat që vërehen në sjelljen e motorit janë paqëndrueshmëria në boshe, fuqia e reduktuar, fikja e vazhdueshme.

Përveç mosrespektimit të intervaleve për zëvendësimin e qirinjve, një arsye e mundshme që shpjegon gjithçka që ndodh mund të jetë përdorimi i benzinës, e cila përmban plumb tetraetil. Ndërroni kandelat tuaja dhe kaloni në karburant me cilësi më të lartë dhe këto probleme mund të zhduken.

Arsyeja e formimit të tij në sipërfaqen e punës të qirinjve është hyrja e vajit të motorit në dhomën e djegies. Kjo mund të jetë për shkak të zbrazjes së cilindrit ose ngjitjes së unazave të pistonit.

Nëse është kështu, makina do të ketë tym blu dhe konsum të shtuar të vajit.

Nëse gjatë funksionimit qirinjtë përmbyten vazhdimisht me benzinë, kjo tregon një mosfunksionim të sistemeve të ndezjes së injektorit ose karburatorit. Për t'u siguruar pa mëdyshje që këta elementë nuk funksionojnë siç duhet, ia vlen të instaloni një grup të ri qirinjsh. Nëse në inspektimin tjetër rezulton se ato janë të mbuluara me benzinë, riparimet nuk mund të shmangen.

Gjurmët e vajit

Nëse zbulohen në kandelat, funksionimi i motorit mund të shoqërohet me dridhje të fortë të tij, ndërsa tubi i shkarkimit do të lëshojë gazra shkarkimi që janë të bardha dhe blu. Në këtë rast, mund të ketë një rritje të konsumit të vajit të derdhur në sistemin e lubrifikimit të motorit.

Si rregull, gjurmët e vajit në kandelat tregojnë vendosjen e regjimit të gabuar të temperaturës në cilindra. Depozitat e karbonit të këtij lloji formohen për shkak të konsumimit të përbërësve të tillë të motorit me djegie të brendshme si unazat e pistonit, vulat e rrjedhës së valvulave dhe udhëzuesit e mëngës së valvulave.

Me fjalë të tjera, prania e gjurmëve të vajit në sipërfaqen e prizës tregon shkatërrimin e përbërësve të brendshëm të motorit. Kjo kërcënon me faktin se grimcat metalike të shkëputura mund të futen midis elementëve lëvizës brenda motorit, gjë që do të shoqërohet me fikjen e vazhdueshme të tij dhe një dyfishim të konsumit të karburantit.

Kështu, diagnostikimi i funksionimit të motorit me djegie të brendshme me devijime të vërejtura nga norma duke inspektuar prizat e shkëndijave është një mënyrë mjaft e saktë për të përcaktuar shkakun e mosfunksionimit. Nëse bëhet e nevojshme të diagnostikoni në mënyrë të pavarur sjelljen jo standarde të motorit, të hiqni qirinjtë dhe të bëni një inspektim vizual të tyre nuk do të jetë e vështirë edhe për fillestarët që janë pak të aftë për pajisjen e makinës.

Sidoqoftë, si fillestarët ashtu edhe shoferët me përvojë nuk duhet të harrojnë se kandelat janë harxhuese dhe kanë burimin e tyre. Prandaj, zëvendësimi i tyre duhet të bëhet në kohën e duhur, përveç kësaj, edhe kostoja e tyre e qindarkës e disponon këtë, pa e goditur shumë buxhetin e asnjë automotoristi.

Video

Për më shumë informacion mbi blozën e kandelave dhe keqfunksionimet e lidhura me të, shihni materialin e mëposhtëm:

Motori, si çdo mekanizëm tjetër, mund të fillojë të mos funksionojë. Dhe kandelat mund të shërbejnë si një lloj treguesi i gjendjes së motorit. Por jo çdo shofer e di se çfarë nënkuptojnë leximet e këtij treguesi. Në këtë artikull, ne do t'i tregojmë lexuesit se për çfarë po flasin depozitat e bardha në prizat e shkëndijave dhe si të shpëtojmë prej tij.

Si duket pllaka e qiririt?

Veshje në elektrodat e kandelave

I ngjan një shtrese pluhuri të bardhë të depozituar në elektrodat e një qiri. Ndonjëherë ka një nuancë gri. Ndodh në një shumëllojshmëri të gjerë makinash dhe më shpesh tregon një mosfunksionim në sistemin e ndezjes.

Shkaqet e depozitave të bardha të karbonit në kandelat

• Ka shumë pak ajër në përzierjen e karburantit që hyn në dhomën e djegies, domethënë është shumë i dobët.
• Përzierja e karburantit në dhomën e djegies ndizet shumë herët.
• Prizat e ndezjes së përdorur janë shumë të ulëta.

Këto janë shkaqet më të zakonshme të depozitave të bardha si në automjetet me karburator ashtu edhe në ato me injeksion.

Metodat e eliminimit në makinat me injeksion dhe karburator

• Nëse pllaka shfaqet për shkak të një përzierjeje të dobët të karburantit, kjo është për shkak të cilësisë së dobët të benzinës. Zgjidhja është e qartë: mbushni karburant diku tjetër.
• Nëse depozitat e karbonit shfaqen në kandelat për shkak të ndezjes së hershme, atëherë problemi zgjidhet duke zvogëluar kohën e ndezjes.
• Së fundi, nëse pllaka ka lindur për shkak të një numri të ulët të ndezjes së qirinjve, ato duhet të zëvendësohen me të reja, pasi të keni specifikuar më parë numrin e saktë të ndriçimit në udhëzimet e përdorimit të automjetit.

Siç mund ta shihni në këtë artikull, heqja e depozitave të bardha në kandelat është mjaft e thjeshtë. Por nuk duhet të vononi eliminimin e këtij problemi, pasi shpesh flet për mbinxehje sistematike të dhomës së djegies së motorit. Mbinxehja çon në djegie të valvulave të motorit. Dhe riparimi i valvulave është i shtrenjtë.

Lehtësia e fillimit të tij, fuqia, reagimi i mbytjes, konsumi i karburantit, toksiciteti i gazrave të shkarkimit, etj. Duhet të kihet parasysh se kandelat janë të ashtuquajturat "të konsumueshme", domethënë ato duhet të ndryshohen periodikisht.

Drejtuesit me përvojë janë gjithashtu të vetëdijshëm se gjendja e kandelave gjatë kontrollit mund të përcaktojë jo vetëm nevojën për t'i zëvendësuar ato, por edhe të identifikojë keqfunksionime të tjera që lidhen me funksionimin e motorit dhe sistemeve të tij.

Diagnostifikimi i qirinjve nga ngjyra e depozitave të karbonit që grumbullohen në elektroda dhe pjesë të tjera ju lejon të përcaktoni arsyet e formimit të tillë të karbonit dhe dështimin pasues të vetë qirinjve. Në këtë artikull, ne do të flasim se cilat lloje të depozitave të karbonit në kandelat tregojnë keqfunksionime dhe prishje të ndryshme të motorit me djegie të brendshme, pse formohen depozitat e karbonit në kandelat, arsyet e shfaqjes së depozitave të tilla, dhe gjithashtu si të pastroni shkëndijën priza nga depozitat e karbonit në shtëpi.

Lexoni në këtë artikull

Pse formohen depozitat e karbonit në qirinj?

Një tipar i punës së qirinjve është se pjesa e poshtme e tyre ndodhet direkt në dhomën e djegies. Në elektroda krijohet një shkëndijë elektrike, këta elementë të sistemit të ndezjes përjetojnë ngarkesa të temperaturës gjatë djegies së ngarkesës së karburantit, funksionojnë nën presion të lartë, ndikohen nga procese të ndryshme kimike, etj.

Është fare e qartë se në kushte të tilla, me kalimin e kohës, në qiri formohen në mënyrë të pashmangshme depozitime, në izolatorin e kandelave shfaqen depozita karboni etj. Në këtë rast, është e rëndësishme të dini se çfarë lloj depozitash karboni duhet të jenë në kandelat në rast se motori dhe kandelat funksionojnë siç duhet. Për të filluar, në një motor që funksionon siç duhet, mbi qirinj formohet një depozitë gri karboni, më shumë si një shtresë gri, e cila mbulon elektrodat me një shtresë të vogël dhe relativisht uniforme.

Paralelisht, pas heqjes së kandelave nga motori, mund të shihni depozita karboni të zeza, të kuqe ose të bardha, si dhe depozita të ngjashme, afër ngjyrave të treguara në hijen e tyre. Zbulimi i depozitave të tilla është një arsye për të kontrolluar gjendjen e përgjithshme të motorit dhe sistemeve të tij, domethënë, bëhet e nevojshme të kryhet një diagnozë e thelluar e motorit me djegie të brendshme.

Si rregull, shumica e problemeve zakonisht lidhen me (kohën e ndezjes) dhe funksionimin e vetë sistemit të ndezjes, cilësinë e përzierjes karburant-ajër dhe temperaturat në dhomën e djegies. Ngjyra e depozitave të karbonit në qirinj ju lejon të identifikoni më saktë devijimet ekzistuese dhe të lokalizoni mosfunksionimin.

Cila është ngjyra e depozitave të karbonit në kandelat?

Ekspertët thonë se kandelat janë mënyra më e mirë për të identifikuar keqfunksionimet që ndikojnë në kohëzgjatjen dhe efikasitetin e ndezjes së ngarkesës së karburantit, si dhe në plotësinë e djegies së karburantit në cilindër.

Për të kontrolluar, duhet të instaloni një grup të ri qirinjsh, pas së cilës do t'ju duhet të përzënë 100-250 kilometra të tjerë. Më pas qirinjtë zhvishen, pastaj ekzaminohen. Shtojmë se ngjyra e depozitave të karbonit në qirinj gjatë vlerësimit mund të konsiderohet e besueshme vetëm nëse motori është ngrohur në temperaturat e punës përpara se të zhvidhosni qirinjtë.

Depozitat e karbonit të zi në kandelat: motor injektori ose karburatori

Për të filluar, depozitat e karbonit të zi janë më të zakonshmet. Është e rëndësishme të merret parasysh fakti që kjo ngjyrë karboni nuk është ende një tregues i saktë i një problemi specifik. Fakti është se depozitat e karbonit të zi formohen për arsye të ndryshme dhe mund të ndryshojnë në pamje dhe strukturë. Në procesin e diagnostikimit, këto nuanca kërkojnë vëmendje shtesë.

Për shembull, depozitat e zeza të karbonit në kandelat (ose) mund të jenë dukshëm të ndryshme në hije. Nëse depozitat e tilla ngjajnë me ngjyrën e kokrrës së kafesë ose një ngjyrë të errët më afër kafesë, dhe shpërndarja e vetë shtresës së karbonit është e barabartë, atëherë mund të konkludojmë se nuk ka probleme me momentin e ndezjes dhe djegies së përzierjes në cilindër. Me fjalë të tjera, motori funksionon normalisht.

Në një rast të tillë, motori ka një mosfunksionim të lidhur me, ose tufat udhëzuese mund të jenë ende të konsumuara. Për të normalizuar funksionimin e motorit me djegie të brendshme, ai ka nevojë për riparim, i cili përfshin zëvendësimin e vulave të rrjedhës së valvulave, udhëzuesve të valvulave ose riparimin (zëvendësimi i rrjedhës së valvulave dhe unazave të pistonit të ngjeshjes, si dhe punë të tjera).

Vini re se një situatë e shpeshtë që çon në depërtimin e vajit në cilindër është shfaqja e unazave të pistonit ose ulja e lëvizshmërisë së tyre. Në një situatë të tillë, shumë pronarë të makinave përdorin metoda për zbërthimin e unazave të pistonit pa çmontuar njësinë e energjisë.

Nëse gjithçka është e qartë me blozën me vaj, atëherë lloji i dytë i depozitave të zeza në qirinj mund të jetë i thatë, të ketë një strukturë prej kadifeje dhe vizualisht të duket "me gëzof". Me fjalë të tjera, gjurmët e vajit nuk janë të dukshme në një blozë të tillë. Në këtë rast, arsyeja është funksionimi i motorit në një përzierje të pasur ajër-karburant.

Për ta thënë thjesht, shumë benzinë ​​futet në cilindra ose qirinjtë nuk mund ta ndezin plotësisht përzierjen. Një tipar karakteristik i formimit të tillë të karbonit mund të konsiderohet se depozitimi i depozitave ndodh në elektrodën e qiririt, domethënë, filli praktikisht nuk është i ndotur.

Depozitat e thata të karbonit të zi në kandelat mund të jenë një simptomë e sa vijon:

• keqfunksionimet e qiririt, shkëndija e dobët në elektroda;
• zvogëlimi i ngjeshjes në cilindër ( konsumimi i CPG, unazave të pistonit, djegia ose përshtatja e lirshme e valvulës me sediljen).
• problemet e përzierjes kur ka një pasurim të tepruar të përzierjes së karburantit.

Për një përcaktim të saktë është e nevojshme. Në motorët me karburator, duhet gjithashtu të kontrolloni nivelin e karburantit në dhomën e notit, ta bëni atë, sigurohuni që avionët e karburantit dhe ajrit të jenë zgjedhur saktë. Motori i injektimit ka nevojë për diagnostikim të injektorëve dhe rregullatorit të presionit në shiritin e karburantit. Nëse është ndezur (ekzekutuar), atëherë një arsye e mundshme mund të bëhen rregullime të gabuara në firmware, kartat e karburantit, etj.

Gjithashtu, pasurimi i përzierjes së punës zakonisht çon në një rënie të fortë të xhiros, domethënë filtri është i ndotur. Si rezultat, një sasi e vogël ajri i furnizohet motorit, ndërsa benzina furnizohet plotësisht. Në këtë rast, përzierja pasurohet, formohen depozita të zeza të karbonit.

Depozitat e karbonit në kandelat janë të kuqe

Depozitat e kuqe të karbonit formohen në qirinj kur karburanti përmban një sasi të madhe aditivësh që përmbajnë mtel. Këta aditivë mund të jenë fillimisht të pranishëm në karburant, dhe disa pronarë makinash vetë derdhin aditivë të tillë në rezervuarin e karburantit për të përmirësuar cilësitë dhe vetitë e karburantit bazë.

Koksi i kuq, depozitat në ngjyrë të ngjashme me ngjyrën e kuqe me tulla, koksin e verdhë dhe nuancat e tjera afër të kuqes tregojnë djegien e aditivëve kimikë në dhomën e djegies së bashku me karburantin. Në këtë rast, është e nevojshme të ndryshoni stacionin e karburantit ose të ndaloni përdorimin e aditivëve të palëve të treta. Si mjet i fundit, ju duhet të zvogëloni sasinë e aditivëve nëse nuk është e mundur që shoferi t'i braktisë plotësisht ato.

Fakti është se nëse depozitat e kuqe të karbonit shihen në kandelat, atëherë karburanti përmban një sasi të madhe plumbi ose mangani. Gradualisht, një shtresë e depozitave të tilla grumbullohet në elektrodë, e cila fillon të përçojë një rrymë elektrike. Si rezultat, efikasiteti i ndezjes në elektroda zvogëlohet, njësia e energjisë fillon të funksionojë e paqëndrueshme.

Depozitat e karbonit në qirinj të bardhë

Depozitat e bardha të karbonit në qirinj gjithashtu mund të ndryshojnë në strukturë, duke u grumbulluar në elektroda në formën e depozitave karakteristike. Depozita të tilla karboni janë mat, dhe gjithashtu mund të rezultojnë të jenë me shkëlqim, me shkëlqim. Në rastin e parë, një nuancë e bardhë mat tregon karburant me cilësi të dobët, formimi i karbonit nuk ndryshon në intensitet. Për të eliminuar shkakun, do të mjaftojë zëvendësimi ose pastrimi i qirinjve, si dhe karburanti me benzinë ​​të mirë. Për depozitat me shkëlqim të bardhë të karbonit, këto depozita grumbullohen në sasi të mëdha dhe tregojnë një problem serioz.

Depozitat e bardha me shkëlqim në kandilën tregojnë mbinxehje, që do të thotë se kandela nuk ftohet siç duhet. Kjo mund të ndodhë si nga gabimi, ashtu edhe nga mbinxehja e vetë motorit. Ato mund të mbinxehen, ndodh mbinxehje lokale, etj. Rezultati mund të jetë shkrirja, plasaritja e pistonëve.

Mbinxehja e një kandele zakonisht ndodh për arsyet e mëposhtme:

1. nuk funksionon siç duhet (ftohës i pamjaftueshëm, radiatori ftohës i bllokuar, ventilatori që nuk funksionon, etj.).
2. Motori funksionon në një përzierje të dobët. Kjo mund të ndodhë si si rezultat i prishjeve dhe dështimeve të sistemit të energjisë, ashtu edhe si rezultat i thithjes së ajrit të tepërt në hyrje.
3. Sistemi i ndezjes nuk funksionon siç duhet, ndodhin ndezje të gabuara, UOZ është shkelur.
4. Në motor u vidhosën priza që nuk ishin të përshtatshme për nga madhësia dhe numri i shkëlqimit për këtë motor.

Vini re se nëse grimcat metalike janë të dukshme në strukturën e depozitës së bardhë të karbonit, atëherë funksionimi i motorit me djegie të brendshme duhet të ndërpritet menjëherë dhe duhet të kryhet një diagnozë e thelluar në stacionin e shërbimit. Në rastin e motorëve të pajisur me injeksion, rekomandohet ta bëni atë në fazën fillestare.

Si të pastroni kandelat nga depozitat e karbonit

Meqenëse funksionimi i qëndrueshëm i motorit varet nga gjendja dhe performanca e kandelave, këta elementë kanë nevojë për kujdes dhe kërkojnë zëvendësim në kohë. Siç u përmend më lart, gjatë funksionimit të njësisë së energjisë, qirinjtë mbulohen me depozita karboni, depozitat ndikojnë në cilësinë e ndezjes dhe përkeqësojnë funksionimin e sistemit të ndezjes.

Duke marrë parasysh faktin se jeta e shërbimit të qirinjve është e kufizuar për një sërë arsyesh natyrore dhe varet fuqimisht nga cilësia e produktit, akumulimi shtesë i depozitave të karbonit çon në dështim të parakohshëm të këtyre elementeve, shkrirjen e elektrodës dhe defekte të tjera. shfaqen. Kjo mund të shmanget duke hequr depozitat e karbonit nga kandela. Një pastrim i tillë ju lejon të ngasni një grup për 5-15 mijë km më gjatë.

Për të pastruar kandelat me duart tuaja në shtëpi ose në garazh, mund të përdorni disa metoda të disponueshme të pastrimit mekanik dhe kimik.

1. Metoda më e thjeshtë për pastrimin e qirinjve është heqja e depozitave të karbonit me një furçë metalike me qime dhe letër zmerile të imët. Thjeshtësia dhe efikasiteti mund të konsiderohen si avantazh. Në fakt, pronari i makinës heq me dorë papastërtitë kryesore me një furçë, pas së cilës kryhet lëmimi shtesë. Megjithatë, kjo metodë ka edhe të metat e saj. Para së gjithash, pas një pastrimi të tillë, izoluesi i kandelave mbulohet me gërvishtje, pas së cilës depozitat e karbonit depozitohen edhe më shpejt. Gjithashtu, përpjekjet e tepërta gjatë pastrimit mund të çojnë në faktin se ka një shkelje të hendekut midis elektrodave, rreziku i dështimit të elektrodës rritet. Për këtë arsye, për pastrimin e elektrodave nuk rekomandohet përdorimi i objekteve metalike (kaçavidë, fëndyell, thikë etj.).
2. Një metodë tjetër e pastrimit mekanik është heqja e depozitave të karbonit duke përdorur rërë. Kjo zgjidhje përdoret në mënyrë aktive në stacionet e shërbimit të makinave. Depozitat dhe depozitat e karbonit hiqen me ndihmën e rërës së fryrë, pas së cilës kryhet një fryrje shtesë me ajër të ngjeshur nga kompresori. Një shërbim i tillë ka një kosto të ulët dhe ju lejon të pastroni mirë qirinjtë me dëmtime dhe gërvishtje minimale dhe gjithashtu kursen kohën e pronarit të makinës.
3. Në kushtet e garazhit, mund të kapni një qiri në çanta të një stërvitje elektrike të kundërt, pas së cilës, me shpejtësi, qirija ulet në një enë me rërë të analizuar. Kjo qasje ju lejon të pastroni shpejt elementët nga ndotja e fortë. Në disa raste, kandelat janë gjithashtu të sonikuara. Parimi është i ngjashëm me pastrimin e injektorit në një banjë tejzanor, ai kombinon efektet e valëve tejzanor dhe kiminë aktive. Duhet të kihet parasysh se specifika e ndotjes në qirinj nuk lejon heqjen më efektive të depozitave dhe depozitave të karbonit në këtë mënyrë.
4. Me këtë u tha, shumë shoferë preferojnë pastrimin kimik sesa heqjen fizike të karbonit dhe depozitave nga kandelat. Për të pastruar qirinjtë vetë, kimikatet shtëpiake janë të përshtatshme. Disa përdorin edhe uthull, ngrohin qirinjtë në acid fosforik ose Coca-Cola, përdorin silit, etj. Vini re se heqësit e ndryshkut dhe gëlqeres me çmim të përballueshëm janë provuar të jenë më të mirët. Kompozime të tilla përdoren për pastrimin e sobave të kuzhinës, pllakave, lavamanëve etj. Le të ndalemi në këtë zgjidhje. Për të hequr papastërtitë, duhet të përgatisni një leckë, një furçë ose një furçë dhëmbësh, pak ujë dhe një enë që është e lehtë për t'u përdorur (tas i sheshtë, tenxhere e cekët).

Për të pastruar kandelat me detergjent, ndiqni këto hapa:

• një pastrues hidhet në një enë të përgatitur më parë. Ju duhet të derdhni në një sasi të tillë që qiri të zhytet plotësisht në përbërjen e pastrimit;
• pastaj elementët ngjyhen në pastrues për rreth 30 minuta;
• pas heqjes, hiqni mbetjet e depozitave dhe depozitave të karbonit me një furçë ose furçë dhëmbësh;
• faza e fundit është shpëlarja në ujë të zakonshëm, pas së cilës qirinjtë fshihen me cilësi më të lartë me një leckë;

Shtojmë se një kusht i rëndësishëm përpara se të instaloni përsëri në motor është tharja e qirinjve. Kjo mund të bëhet me tharëse flokësh shtëpiake ose duke i vendosur qirinjtë në furrë në temperaturën minimale të ngrohjes për 10-20 minuta etj. Në të njëjtën kohë, nuk rekomandohet ndezja e kandelave në gaz, tharja e tyre me një tharëse flokësh ndërtimi. Fakti është se ngrohja e konsiderueshme mund të çojë në dështim të prizës, çarje të izolatorit dhe defekte të tjera.

Përparësitë e kësaj metode pastrimi përfshijnë thjeshtësinë, mungesën e dëmtimeve mekanike, si dhe efikasitetin e pastrimit të depozitave të karbonit duke përdorur kimikate shtëpiake. Depozitat pastrohen mirë nga të gjithë elementët e kandelave, të lara nga zona të vështira për t'u arritur. Rezulton se një pastrim i tillë ju lejon të hiqni depozitat e karbonit jo vetëm nga elektroda, por edhe të hiqni depozitat nga pjesa e filetuar dhe izoluesi.

Pastrimi i qirinjve në një zgjidhje të acetatit të amonit mund të konsiderohet një alternativë e denjë. Për zbatim, do t'ju duhet ujë, një zgjidhje e acetatit të amonit 20%, benzinë ​​ose lëng për pastrimin e karburatorit, një furçë me qime të forta. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se në zgjidhje qirinjtë do të duhet të nxehen, domethënë, keni nevojë për një sobë me gaz ose elektrike.

Vetë Stonecrop përfshin veprimet e mëposhtme:

• së pari, qirinjtë lahen me benzinë ​​ose një pastrues, i cili u lejon atyre të degreasohen;
• atëherë elementet thahen sipërfaqësisht. Më pas, tretësira ujore e acetatit të amonit nxehet në sobë deri në 100 gradë Celsius ose më shumë;

Ju lutemi vini re se nuk mund të ngrohni një zgjidhje të tillë dhe të punoni me acetat amoniumi në dhoma të mbyllura dhe të paajrosura, pasi avujt, nëse thithen, mund të dëmtojnë trupin. Para se të filloni pastrimin, duhet të keni kujdes të veçantë për ajrosjen (hapni dritaret, ndizni kapakun, etj.).

• atëherë kandelat duhet të zhyten në tretësirën e nxehtë për 30 minuta. Gjatë kësaj kohe, temperatura e tretësirës duhet të ruhet, lejohet zierja e lehtë e saj;
• në fund, kandelat hiqen, pastaj pastrohen me furçë;
• pas kësaj, elementët e pastruar shpëlahen në ujë dhe thahen plotësisht;

Le të përmbledhim

Siç mund ta shihni, një kontroll periodik i kandelave ju lejon të identifikoni me kohë problemet e mundshme me karburantin, sistemin e ndezjes dhe, si dhe të përcaktoni ftohjen e pamjaftueshme të kandelave dhe motorit. Për sa i përket mirëmbajtjes, pastrimi i rregullt i këtyre elementeve zgjat jetën e qirinjve dhe siguron qëndrueshmërinë e njësisë së fuqisë, kompletimin e djegies së përzierjes, etj.

Së fundi, dua të theksoj se pastrimi me acetat amoniumi është në disa raste një procedurë më e ndërlikuar në krahasim me përdorimin e zakonshëm të kimikateve aktive shtëpiake, ndërkohë që kjo metodë nuk ka një epërsi të qartë në cilësinë e heqjes së karbonit.

Fakti është se si pas pastrimit në një zgjidhje amoniumi, ashtu edhe pas heqjes së depozitave të karbonit nga qirinjtë duke përdorur heqës të ndryshkut dhe gëlqeres, rezultatet përfundimtare do të jenë afërsisht të njëjta. Për këtë arsye, shumë preferojnë kimikate shtëpiake, pasi nuk ka nevojë të përdorni një sobë për të ngrohur tretësirën dhe nuk ka nevojë të organizoni shtesë ventilimin e dhomës.

Nëse motori nuk funksionon mirë, nuk duhet të vraponi menjëherë në stacionin e shërbimit dhe të kryeni diagnostikime tepër të shtrenjta. Si profesionisti, ashtu edhe entuziastja fillestare e makinave mund të identifikojnë shkakun e një problemi nga ngjyra e depozitave të karbonit në kandelat. Për të marrë një rezultat të saktë, motori duhet të funksionojë të paktën dyqind kilometra. Përndryshe, ju mund të jeni konfuz. Shumë shpesh, nëse e nisni motorin në një ditë të ftohtë, ai mund të "trefishohet". Shumica e entuziastëve të makinave, në këtë rast, e mbyllin atë dhe heqin qirinjtë. Pa dyshim, mbi të do të shihni depozitime të zeza të karbonit, si rezultat i faktit se përzierja e punës në temperatura negative furnizohet e pasuruar dhe nuk ka kohë të avullojë në kohë. Në këtë situatë, shkaku i mosfunksionimit mund të jetë çdo, në veçanti, telat e tensionit të lartë mund të shpohen, të cilat duhet të zëvendësohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Ju nuk keni nevojë të keni një arsim të veçantë teknik për të kujtuar se çfarë ngjyre duhet të ketë depozitat e karbonit në automjet dhe që tregon keqfunksionime të ndryshme. Është e rëndësishme të dini se ngjyra e depozitës ju informon për motorin dhe performancën e tij. Përveç kësaj, mos harroni se kandelat duhet të përputhen me automjetin duke shënuar, përndryshe ekziston mundësia e problemeve mjaft serioze me kokën e cilindrit dhe grupin e pistonit.

Kandelat në një automjet, veçanërisht pjesa e tyre e elektrodës, në fakt funksionojnë në kushte ekstreme të temperaturës. Ato ndikohen nga temperatura e shkëndijës elektrike, si dhe nga temperatura e djegies së tapës së karburantit. Në të njëjtën kohë, gjatë një shkëndije elektrike, praktikisht nuk ndodhin reaksione kimike, përveç djegies minimale të oksigjenit. Por në një situatë me djegien e karburantit, ndodh një reaksion kimik, përmes të cilit një depozitë karboni me një ngjyrë specifike shfaqet në elektrodat e kandelave.

Pavarësisht se sa saktë funksionon qiri, sistemet e furnizimit me karburant dhe sistemet e tjera që sigurojnë funksionimin e motorit, depozitat e karbonit do të lindin në çdo rast. Vetëm ngjyra e depozitave të karbonit që formohen në kandelat mund të jetë krejtësisht e ndryshme.

Kandelat, çfarë ngjyre janë kandilat me performancë të mirë

Nëse, kur diagnostikoni një automjet duke përdorur kandela, gjeni një shtresë të zbehtë kafeje, ngjyrë gri të çelur ose kafe të çelur, merrni frymë lehtësuese dhe vazhdoni ta përdorni makinën për qëllimin e synuar, pasi kjo ngjyrë karboni tregon funksionimin normal të automjetit.

Kjo ngjyrë karboni nuk është në asnjë mënyrë e rrezikshme. Mund ta pastroni kandelin nëse filloni të keni probleme me shkëndijat. Megjithatë, depozitat e karbonit të kuqe, të bardha ose të zeza tregojnë për keqfunksionime në motorin e automjetit.

Në thelb, një kandele normale duhet të duket kështu:

1. Ngjyra kafe ose gri-verdhë.
2. Nuk duhet të ketë urë midis elektrodave të qiririt - si rezultat i shfaqjes së një ure të tillë, shkëndija është e paqëndrueshme ose zhduket krejtësisht.
3. Elektrodat e kandelave nuk duhet të kenë lakime të rënda.
4. Izoluesi duhet të jetë pa patate të skuqura dhe çarje.
5. Nuk lejohet veshja e fortë e elektrodave.

Kandela, çfarë kuptimi kanë depozitat e bardha të karbonit në qirinj, si ta rregullojmë atë

Lulëzimi i bardhë në kandelat mund të shfaqet si rezultat i një sërë arsyesh, njëra prej të cilave është karburanti me cilësi të dobët (nëse nuk ka sipërfaqe me shkëlqim në koks). Për të zhdukur pamjen e lulëzimit të bardhë, mjafton të mbushni rezervuarin me karburant të cilësisë së lartë dhe të pastroni qiriun.

Nëse depozitimi i karbonit në kandelin është i bardhë me një sipërfaqe me shkëlqim, kjo do të thotë se ajo vazhdimisht nxehet. Ju gjithashtu mund të shihni gjurmë të erozionit në elektroda, me fjalë të tjera, predha të vogla në vend të një sipërfaqe të lëmuar. Gjithashtu tregon mbinxehje të tepërt.

Arsyet mund të jenë si më poshtë:

1. Spina nuk është e përshtatshme për këtë lloj motori.
2. Përzierja e karburantit është shumë e dobët.
3. Thithja e ndaluar e ajrit ndodh në kolektorin e marrjes.
4. Mbinxehja e kandelit mund të ndodhë si rezultat i problemeve me sistemin e ftohjes. Problemet mund të jenë shumë të ndryshme - niveli i lëngjeve në sistemin e ftohjes, bllokimi i tubacioneve në radiator, etj.
5. Nëse ndezja është vendosur gabimisht dhe është e hershme. Në këtë rast, mund të shihen edhe elektroda të shkrira, dhe qiri do të jetë i pastër, do të ketë një shtresë të bardhë ose ndryshe, nëse kalon një shkëndijë.

Përveç kësaj, mund të shfaqet një lustër e bardhë-verdhë, e cila tregon një rritje të mprehtë të temperaturave në dhomën e djegies gjatë një rritje të fortë të shpejtësisë së motorit. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme të instaloni një lloj tjetër qirinjsh, të cilët nuk do të reagojnë aq fort ndaj përshpejtimit të mprehtë gjatë vozitjes. Stili i ngasjes gjithashtu duhet të rregullohet.

Kandela, çfarë do të thotë karboni i kuq, si ta rregullojmë atë

Shfaqja e depozitave të kuqe të karbonit tregon probleme sistemike në funksionimin e motorit. Në fakt, një pllakë e kuqe tregon rezultatin e djegies së aditivëve të ndryshëm që ndodhen në karburant ose vaj. Si rregull, pllaka e kuqe nuk shfaqet nëse proporcionet e aditivëve janë optimale. Megjithatë, sapo numri i tyre rritet, shfaqet një lulëzim i kuqërremtë, shumë i ngjashëm me ndryshkun. Është e vështirë të përcaktohet se cilët aditivë janë në gjendje të shkaktojnë këtë efekt. Ekziston një mendim i pakonfirmuar se këto janë detergjentë të panevojshëm në vaj.

Në këtë rast, kur shfaqet një pllakë e kuqe, është e nevojshme të pastroni spinën, të ndryshoni karburantin dhe vajin.

Kandela, çfarë do të thotë karboni i zi, si të rregullohen

Duhet thënë menjëherë se depozitat e karbonit të zi janë të ndryshme në strukturën e tyre. Nëse është e thatë, pa njolla vaji dhe duket si blozë e zakonshme, atëherë ka disa arsye për shfaqjen e saj, kryesore prej të cilave është pasurimi i tepërt i përzierjes së djegshme.

Përzierja e karburantit mund të pasurohet tepër si rezultat i disa faktorëve:

1. Funksionimi ose rregullimi i gabuar i karburatorit.
2. Filtri i ajrit i bllokuar dhe mungesa e oksigjenit në motor për djegie të plotë të përzierjes së djegshme.
3. Probleme me koncentratorin.
4. Nëse motori është me injeksion, atëherë shfaqja e pllakës së zezë shoqërohet me presion të shtuar në hekurudhën e karburantit, gjë që shkakton injektim të tepërt të karburantit. Rritja e presionit mund të ndodhë si rezultat i problemeve me rregullatorin e presionit të karburantit.
5. Kompresim i pamjaftueshëm në cilindra.
6. Problem me kandelin me shumë pak energji.

Nëse pllaka e zezë ka shenja yndyre në strukturën e saj, kjo do të thotë që vaji hyn në dhomën e djegies me tepricë dhe nuk digjet plotësisht atje. Rrugët kryesore për hyrjen e vajit janë vulat e vajit të valvulave ose unazat e krueses së vajit të pistonit, të cilat janë të konsumuara.

Pastrimi i kandelave, si të hiqni depozitat e karbonit nga kandelat

Ekzistojnë dy mënyra për të pastruar një qiri nga depozitat e karbonit - mekanike dhe kimike. Në rastin e fundit, është e nevojshme të çmontoni kandelin, të hiqni yndyrat, të thaheni dhe të lini në një zgjidhje 20% të acetatit të amonit për njëzet minuta. Më pas duhet të pastroni depozitat e mbetura të karbonit me një furçë flokësh.

Para së gjithash, ia vlen të fillohet me faktin se ndezjet e freskëta funksionojnë për të ndezur përzierjen ajër-karburant. Ky mekanizëm funksionon nën ngarkesa ekstreme dhe intensive në kushte shumë të vështira, të cilat përfshijnë efektet e faktorëve të ndryshëm kimikë dhe biologjikë, si temperatura e lartë e shkëndijës së ndezjes, si dhe gjatë djegies së një lëngu karburanti.

Depozita të lehta karboni të bardhë në kandelin

Është shkaku kryesor i blozës së bardhë në qirinj që është vetë reaksioni kimik që ndodh si pasojë e djegies së përzierjes së mësipërme, e cila shkakton temperatura të larta dhe produkte dekompozimi.

Pas çdo faze të djegies, do të ketë një sasi të vogël pllake, ngjyra e së cilës tregon probleme në funksionimin e mekanizmit të monitorit, cilësinë e përzierjes së karburantit, si dhe probleme në sistemet e tjera të makinës. Ngjyra ideale për pllakën duhet të jetë gri e lehtë., hije të tjera të depozitave të karbonit të përzierjes së djegshme të ajrit-karburantit tregojnë keqfunksionime dhe funksionim me cilësi të dobët të motorit. Le të flasim më tej për këtë në artikull.

Blozë e bardhë

Blozë e bardhë në qirinj

Kur riparoni ose kontrolloni sistematikisht makinën tuaj, vëreni depozita të bardha karboni në qirinj, atëherë duhet të kuptoni që makina juaj është në gjendje të keqe.

Nga kjo mund të konkludojmë se një kandele mund të tregojë shumë për "shëndetin" e motorit, këtë e di çdo entuziast i makinave që kujdeset me kujdes për transportin e tij. Shumica prej jush do të mendojnë se mënyra më e lehtë është të mbështeteni në punën moderne diagnostikuese, e cila do të kryhet nga specialistë shumë të kualifikuar, por këtu ne nuk pajtohemi plotësisht me ju, pasi jo të gjithë pronarët e makinave mund të përballojnë të paguajnë kosto të tilla financiare, dhe disa gëzojnë procesi i instalimit dhe diagnostikimit me duart tuaja.

Diagnostikimi hap pas hapi

Për diagnostikimin hap pas hapi, është e nevojshme të zbuloni dhe sqaroni se sa funksiononte motori përpara se të shfaqej bloza, sepse kjo varet drejtpërdrejt nga rezultati i punës së ardhshme për eliminimin e këtij lloj problemi.

Shkaqet kryesore të depozitimit të karbonit të bardhë në një kandele

Një shembull tjetër i depozitave të karbonit të bardhë në një kandele të motorit me injeksion

Ka arsye të ndryshme për depozitat e bardha të karbonit në motorin e makinës suaj. Për shembull, nëse ka mbeturinat metalike në sipërfaqe ose mbeturinat e mëdha nga depozitat që vendosen në pjesën e poshtme të elektrodës, kjo parashikon që përzierja e karburantit të lëshojë shumë energji termike, e cila kondensohet në modifikime të tilla të pllakës.

Nëse flasim për blozën me depozitime me shkëlqim, vlen të theksohet se ajo paraqet një rrezik të veçantë për kandelat e makinës suaj.

Depozitat e karbonit tregojnë se ftohja e qiririt nuk ndodh në regjimin optimal të temperaturës. Në këtë rast, pistonët mund të nxehen në temperatura të larta, të cilat si rezultat mund të provokojnë çarje në valvul. Në këtë rast, mund të konkludojmë se mbinxehja dhe prania e depozitave me shkëlqim të karbonit tregojnë mungesë lëngu në sistemin e karburantit.

Arsyet shtesë

• Në sistemin e djegies, një përzierje e dobët karburant-ajër.
• Sistemi i tubacioneve nxjerr ajrin e tepërt.
• Kandela prodhon shkëndija me shpejtësi të shkurtër për shkak të opsioneve të përzierjes së karburantit me cilësi të dobët.
• Kandela jofunksionale që nuk është e përshtatshme për sistemin tuaj të djegies së karburantit.

Nëse ka një pllakë me depozita metalike, atëherë ju rekomandojmë të kontaktoni një specialist. Para se të zgjidhni këtë lloj problemi, mos u përpiqni të përdorni makinën në asnjë rast, mund të jetë e pasigurt.

Depozitat e bardha të karbonit në bazën e elektrodës tregojnë një problem në sistemin e karburantit. Prandaj, ka shumë të ngjarë që problemi është te benzina, dhe më e mira nga të gjitha, zëvendësojeni me një më të mirë dhe më produktiv dhe në të ardhmen mbushni një karburant tjetër.

Si mund të kontrolloni kandelat?

Pajtohemi që shumica prej nesh kontrollojnë qirinjtë kur ndodh shkaku i parë i mosfunksionimit të tyre. Natyrisht, kjo nuk është lëvizja e duhur e pronarit që shikon punën e automjetit të tij.

Kontrolloni gjendjen e kandelave çdo 5-8 kilometra.

Si të hiqni pllakën e bardhë?

Pastrimi i kandelave

Një nga metodat më të njohura për heqjen e depozitave të bardha nga kandelat është pastrimi me dorë. Vini re, megjithatë, se ekziston një rrezik shumë i lartë i dëmtimit të veshjeve izoluese të motorit në shtëpi. Duhet shtuar se në izolatorët e dëmtuar, pllaka e bardhë vendoset më shpesh sesa në ato të padëmtuara. Gjithashtu, mos i pastroni qirinjtë me materiale të forta ose të mprehta. Furçat e veçanta ose rripat me tela lidhës të gjatë dhe të hollë janë më të përshtatshmet.

konkluzionet

Në fund, nëse shihni depozita të bardha karboni në kandelat, duhet të mendoni menjëherë për riparimin dhe pastrimin me cilësi të lartë të disa sistemeve të makinave ku formohet pllaka. Mos harroni depozitat e karbonit, kjo është pasojë e një mosfunksionimi ose funksionimi të gabuar të një prej sistemeve të makinës suaj, dhe kur zgjidhni problemet në një mosfunksionim, kushtojini vëmendje ngjyrës dhe sedimentit.