Që do të thotë 88 tonë në goma. Shpjegimi i madhësive dhe parametrave të gomave

Nëse ky raport nuk tregohet (për shembull, 185 / R14C), atëherë është i barabartë me 80-82% dhe goma quhet profil i plotë. Gomat e përforcuara me shenja të tilla zakonisht përdoren në furgona dhe kamionë të lehtë, ku një ngarkesë maksimale e lartë e rrotave është shumë e rëndësishme.

R do të thotë gomë radiale (në fakt, tani pothuajse të gjitha gomat janë bërë në këtë mënyrë).
Shumë njerëz gabimisht mendojnë se R nënkupton rrezen e gomës, por ky është pikërisht dizajni radial i gomës. Ekziston gjithashtu një dizajn diagonal (i shënuar me shkronjën D), por kohët e fundit praktikisht nuk është prodhuar, pasi karakteristikat e tij të performancës janë dukshëm më të këqija.

16 - diametri i rrotës (diskut) në inç. (Është diametri, jo rrezja! Ky është gjithashtu një gabim i zakonshëm). Ky është diametri i "uljes" së gomës në disk, d.m.th. është madhësia e brendshme e gomës ose ajo e jashtme në buzë. Mund të lexoni më shumë rreth etiketimit të diskut në seksionin "Etiketimi i diskut".

Н - indeksi i shpejtësisë së gomave. Sa më i madh të jetë, aq më shumë shpejtësi mund të hipni në këtë gomë (në rastin tonë IS - N - deri në 210 km / orë). Duke folur për indeksin e shpejtësisë së gomave, dua të vërej se me këtë parametër prodhuesi i gomave garanton funksionimin normal të gomës me lëvizjen e vazhdueshme të makinës me shpejtësinë e specifikuar për disa orë.

Tabela e indeksit të shpejtësisë:

94 - indeksi i ngarkesës. Kjo është ngarkesa maksimale e lejuar për rrotë. Për makinat e pasagjerëve, zakonisht bëhet me një diferencë dhe kur zgjedhja e gomave nuk është një vlerë vendimtare (në rastin tonë, IN - 94 - 670 kg.). Për furgonat dhe kamionët e vegjël, ky parametër është shumë i rëndësishëm dhe duhet respektuar.

Tabela e indeksit të ngarkesës së gomave:

Kujdes!

Indeksi i ngarkesës në tabelë tregohet për një rrotë të automjetit. Për të llogaritur peshën maksimale të lejueshme të makinës, duhet të shumëzoni peshën maksimale të ngarkesës së një rrote me numrin e rrotave (për shembull, për një makinë, duhet të shumëzoni me 4).

Emërtimet amerikane: madhësia standarde (deshifrimi)

Ekzistojnë dy shenja të ndryshme për gomat amerikane.

E para është shumë e ngjashme me atë evropiane, vetëm shkronjat "P" (Pasagjer - për një makinë pasagjerësh) ose "LT" (Kamion i lehtë - kamion i lehtë) vendosen përpara madhësisë standarde. Për shembull: P 195/60 R 14 ose LT 235/75 R15.

Dhe një tjetër shenjë e gomës, e cila është thelbësisht e ndryshme nga ajo evropiane.

Për shembull: 31x10.5 R15 (korrespondon me madhësinë standarde evropiane 265/75 R15)

31 është diametri i jashtëm i gomës në inç.
10.5 është gjerësia e gomës në inç.
R - goma radiale (modelet e vjetra të gomave ishin diagonale).
15 - diametri i brendshëm i gomës në inç.

Në përgjithësi, përveç centimetrave të pazakonta, markimi amerikan i gomave është i logjikshëm dhe më i kuptueshëm, ndryshe nga ai evropian, ku lartësia e profilit të gomave është e ndryshueshme dhe varet nga gjerësia e gomave. Dhe këtu gjithçka është e thjeshtë me dekodimin: numri i parë i madhësisë standarde është diametri i jashtëm, i dyti është gjerësia, i treti është diametri i brendshëm.
Për të kthyer një lloj madhësie standarde në një tjetër, mund të përdorni kalkulatorin e gomave në inç.

Etiketa me ngjyra të përdorura për shënim

Shenja e verdhë në gomë(shenja e rrumbullakët ose trekëndore) në mur anësor tregon pikën më të lehtë në gomë. Kur montoni një gomë të re në buzë, shenja e verdhë duhet të jetë në një linjë me pikën më të rëndë në buzë. Kjo është zakonisht ajo ku thithka është ngjitur. Kjo mundëson ekuilibrin e përmirësuar të rrotave dhe pesha më të lehta.
Në gomat e përdorura, kjo shenjë e verdhë nuk është aq e rëndësishme, sepse, si rregull, kur goma është e konsumuar, bilanci i saj ndryshon.

Pika e kuqe në gomë- nënkupton vendin e johomogjenitetit të fuqisë maksimale, manifestimi i të cilit zakonisht shoqërohet me lidhje të ndryshme të shtresave të ndryshme të gomës gjatë prodhimit të saj. Këto parregullsi janë krejtësisht normale dhe të gjitha gomat i kanë. Por zakonisht vetëm ato goma që shkojnë në pajisjen origjinale të makinave shënohen me pika të kuqe, d.m.th. kur makina largohet nga fabrika.

Kjo shenjë e kuqe është në linjë me shenjat e bardha në buzë (shënimet e bardha në buzë vendosen gjithashtu kryesisht për pajisjet origjinale të makinës), të cilat tregojnë vendin më të afërt me qendrën e timonit. Kjo është për të siguruar që ndërprerja maksimale e gomave të minimizohet gjatë vozitjes, duke siguruar një reagim më të ekuilibruar të fuqisë së rrotave. Gjatë montimit normal të gomave, nuk rekomandohet t'i kushtoni vëmendje shënjimit të gomës me një shenjë të kuqe, por të udhëhiqeni nga shenja e verdhë, duke e përafruar me thithin.

Shënimi - pullë e bardhë me një numër nënkupton numrin e inspektorit që ka kryer kontrollin përfundimtar të gomës në fabrikë. Kjo është bërë për të përmirësuar kontrollin e cilësisë së produkteve.

Vija me ngjyra në shkallë, gomat janë bërë për ta bërë më të lehtë "identifikimin" e gomës në magazinë. Të gjitha modelet e gomave dhe madhësive të ndryshme standarde kanë shenja të ndryshme. Prandaj, kur gomat grumbullohen në magazina, është menjëherë e qartë se pirgja e gomave është e së njëjtës madhësi dhe model. Këto vija me ngjyra në autobus nuk kanë asnjë kuptim tjetër.

Informacion shtesë në anën anësore të gomës

XL ose Extra Load është një gomë e përforcuar, indeksi i ngarkesës së së cilës është 3 njësi më i lartë se ai i gomave konvencionale me të njëjtën madhësi.

Shënimi i gomave M + S ose M&S & nbsp (Mud + Snow) - baltë plus borë dhe do të thotë që gomat janë të gjithë sezonit ose dimrit.

Shumë goma verore SUV janë etiketuar M&S. Megjithatë, këto goma nuk duhet të përdoren në dimër sepse gomat e dimrit kanë një përbërje gome krejtësisht të ndryshme dhe model të shkallës, dhe distinktivi M&S tregon një performancë të mirë të gomës në të gjithë vendin.

All Season ose AS - Gomat për të gjitha sezonet.
Aw (Any Weather) - Çdo mot.

Piktogram * (flokë dëbore) - goma është menduar për përdorim në kushte të vështira dimri.
Nëse pjesa anësore e gomës nuk e ka këtë shenjë, atëherë kjo gomë është e destinuar vetëm për përdorim veror.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua ose piktogram (ombrellë) janë goma speciale për shi.

Jashtë dhe brenda janë goma asimetrike. Kur instalohet, germa e jashtme duhet të jetë në pjesën e jashtme të makinës dhe brenda në brendësi.

RunFlat, RSC (Përbërësi i Sistemit RunFlat)- Gomat RunFlat janë goma në të cilat mund të vazhdoni të drejtoni një makinë me një shpejtësi jo më të madhe se 80 km/h me një rënie të PLOTË të presionit të gomave (në rast të shpimit ose prerjes). Në këto goma, në varësi të rekomandimeve të prodhuesit, mund të vozitni nga 50 në 150 km. Lexoni më shumë rreth teknologjisë RunFlat në faqen e gomave RunFlat.
Prodhues të ndryshëm gomash përdorin emërtime të ndryshme për teknologjinë RSC. Për shembull: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, etj.

Rrotullimi ose shigjeta kjo shenjë në anën anësore të gomës tregon gomën e drejtuar. Gjatë instalimit të gomës, drejtimi i rrotullimit të rrotës i treguar nga shigjeta duhet të respektohet rreptësisht.

Tubeless është një gomë pa tub. Në mungesë të këtij mbishkrimi, goma mund të përdoret vetëm me një aparat fotografik.
Lloji i tubit - do të thotë që kjo gomë duhet të përdoret vetëm me tub.

Ngarkesa maksimale - ngarkesa maksimale e lejuar në secilën rrotë të automjetit, në kg.

E përforcuar ose shkronjat RF në një madhësi standarde (për shembull 195/70 R15RF) do të thotë se kjo është një gomë e përforcuar (6 shtresa). Letër ME në fund të dimensionit (p.sh. 195/70 R15C) tregon një gomë kamioni (8 shtresa).

Radial Kjo shenjë në një gomë në një madhësi standarde do të thotë se ajo është një gomë e një dizajni radial.
Çeliku do të thotë se ka një kordon metalik në konstruksionin e gomave.

Shkronja E (në një rreth) - goma përputhet me kërkesat e ECE Evropiane (Komisioni Ekonomik për Evropën).
DOT (Departamenti i Transportit - Departamenti Amerikan i Transportit) - Standardi amerikan i cilësisë.

Temperatura А, В ose С - rezistenca ndaj temperaturës së gomave me shpejtësi të lartë në një stol provë (А është treguesi më i mirë).
Tërheqja A, B ose C - aftësia e gomës për të frenuar në një sipërfaqe të lagësht të rrugës.
Treadwear është kilometrazhi relativ i pritur në krahasim me testin standard specifik të SHBA-së.

TWI (Tread Wear Indiration) - tregues të treguesve të konsumit të shkallës së gomave. Rrota TWI gjithashtu mund të shënohet me një shigjetë. Matësit janë të ndara në mënyrë të barabartë në tetë ose gjashtë vende rreth perimetrit të gomës dhe tregojnë thellësinë minimale të lejuar të shkallës. Treguesi i konsumit është bërë në formën e një zgjatjeje me lartësi 1.6 mm (madhësia minimale e shkallës për automjetet e lehta) dhe ndodhet në brazdë të shkallës (zakonisht në kanalet e kullimit).
Mund të lexoni më shumë rreth konsumimit të gomave në faqen e konsumit të gomave.

Si të zbuloni datën e prodhimit të një gome

Për të përcaktuar vjetërsinë e një gome, ka një shenjë të veçantë në anën e saj, e cila aplikohet gjatë prodhimit të saj.

Data e prodhimit të gomës shkruhet në formën e katër shifrave në një ovale (për shembull 1805) - dy shifrat e para janë java e prodhimit, dy të tjerat janë viti i prodhimit (në shembullin tonë, Prill 2005) .

Pa këpucë të mira dhe cilësore, një person nuk do të shkojë shumë nëse sezoni i ftohtë është jashtë. Dhe në verë është e pakëndshme të lëvizësh zbathur në asfaltin që digjet nga dielli. Është e njëjta gjë me një makinë - nuk do të shkojë larg pa gomat e duhura.

Megjithatë, zgjedhja e tyre në mënyrë korrekte nuk është aq e lehtë sa mund të duket në shikim të parë. Nga bollëku i gomave të paraqitura në dyqan, duhet të përcaktoni qartë kategorinë, madhësinë, të jeni në gjendje të deshifroni indeksi i kapacitetit të ngarkesës dhe indeksi i shpejtësisë së gomave, treguesit e kapjes dhe konsumit. Më vjen mirë që nuk duhet të jesh specialist, sepse shënimi i gomave, dekodimi i të cilave është i disponueshëm edhe për një entuziast fillestar të makinave, përmban të gjithë informacionin e nevojshëm.

Sigurisht, së pari ju duhet të zgjidhni madhësinë e "këpucës" për makinën - madhësia e gomave është një nga detajet më të dukshme të shënimit:

Për deshifrim, le të marrim shembullin e fundit nga fotografia: 175/70 R13 82T:

• 175 është një tregues i gjerësisë së gomës në milimetra, domethënë, gjerësia e kësaj gome është 175 mm.
• 70 - proporcionaliteti i tij (i quajtur edhe një profil me madhësi të ngjashme), domethënë, lartësia e profilit në lidhje me gjerësinë në këtë rast është 70%. Sa më i lartë të jetë raporti i pamjes, aq më e lartë është goma, pavarësisht nga gjerësia e saj.
• R - kordoni radial i gomave. Ky është një tipar i projektimit të gomës, kur fijet e gomës në kordonët e karkasës shkojnë paralelisht me njëri-tjetrin pa mbivendosje. Në ditët e sotme, prodhohet kryesisht lloji radial, por ndonjëherë mund të gjeni ende një kordon diagonal (D), kur fijet e gomës në kornizë janë të vendosura në një kënd me rrezen e timonit. Ose tip me rrip diagonalisht (B).
• 13 - vlera tregohet në inç dhe tregon diametrin e timonit.
• T është përcaktimi i shkronjës së shpejtësisë me të cilën mund të vozitni pa probleme me këtë gomë. Një indeks i ngjashëm i shpejtësisë së gomave mund të llogaritet thjesht duke parë tabelën më poshtë. Në këtë rast, ne shohim indeksin e shpejtësisë T, që do të thotë se shpejtësia maksimale e lejuar është 190 km / orë. Ky është një lloj i zakonshëm, siç është indeksi i shpejtësisë q (deri në 160 km / orë).
• 82 - kjo shifër tregon ngarkesën maksimale të lejueshme të rrotave. Në këtë rast, ky indeks i gomave tregon se ngarkesa maksimale e lejuar është 475 kg. Më poshtë do të shihni një tabelë ku do të tregohen të gjitha vlerat e indeksit të ngarkesës së gomave.

Indeksi i shpejtësisë së gomave

Indeksi i ngarkesës (kapaciteti mbajtës) i gomave

Sezonaliteti

Gjithashtu, shënimi i gomave përfshin domosdoshmërisht një tregues të sezonalitetit:

Studimi

Për ata që preferojnë gomat me stuko gjatë sezonit të ftohtë, është e rëndësishme të dini sa vijon:

Emërtime shtesë

Për më tepër, ka shumë emërtime shtesë që nuk tregohen gjithmonë:

Dekodimi i shenjave të gomave

Përshkrimi i secilit model gome përmban kolona "SIZE" dhe "TREGUES"... Në këtë artikull, ne ju ofrojmë një shpjegim të këtyre vlerave.

Le të shohim një shembull. Në grafikun "SIZE" vlera e specifikuar 185/70 R 14, në të cilën:

185 - gjerësia e gomave në mm., 70 - raporti i lartësisë së gomës (nga buza e uljes në skajin e jashtëm të timonit) me gjerësinë e saj në përqindje,

Sa më e ulët të jetë kjo shifër, aq më e gjerë duket goma, aq më "squat" dhe më dinamike është makina. Megjithatë, të gjitha këto avantazhe janë të mira vetëm në rrugë të thata me sipërfaqe perfekte. Në rrugët ruse, rrotat e serisë 65 janë tashmë joserioze, dhe më poshtë janë thjesht çmenduri, Norma: 80,75,70.

R- Struktura e kordonit radial, fijet e kordonit në plisat e karkasave kanë një rregullim radial (meridian), d.m.th. drejtuar nga njëra anë në tjetrën,
14 - dimensioni i montimit të buzës në inç (1 inç = 2,54 cm).

Në grafikun "TREGUES" tregohen indekset e ngarkesës maksimale për gomë në kilogramë dhe indeksi i shpejtësisë - shpejtësia maksimale e lejuar në km / orë, si dhe indekset shtesë që karakterizojnë vetitë e një gome të veçantë.

Më poshtë janë tabelat e indekseve të ngarkesës dhe shpejtësisë:

Është e mundur të tregohen karakteristika shtesë:

"TL"- goma pa tub,

FR- gomë me mbrojtje buzësh,

RF, XL- gomë e përforcuar me kapacitet mbajtës të rritur,

Letër "E" i mbyllur në një rreth - standardi evropian i sigurisë,

"DOT"- Standardi amerikan i sigurisë.

letra "M + S""Mud" (baltë) + "borë" (Borë) - goma dimërore dhe universale.

"AW"- "Çdo mot" - goma për të gjitha stinët,

njëjtë "AS"- "të gjitha stinët" (Të gjitha stinët).

Disa firma përdorin simbole grafike në vend të shkronjave: diell, shi, bore.

Shigjeta në anën anësore të rrotës tregon drejtimin e rrotullimit për gomën e shiut.Nëse ajo rrotullohet në drejtim të kundërt, atëherë uji në vend që të hiqet nga poshtë gomës, do të pompohet poshtë saj.

Përveç të gjitha këtyre, në autobus vendosen edhe tre shifra të tjera: java dhe viti i prodhimit,

Për shembull “3815”

Dy shifrat e para:

38 - javën e tridhjetë e tetë,

15 - viti i lëshimit (2015)

Simbolet e mëposhtme përdoren në faqen tonë të internetit:

Për shumë pronarë makinash dekodimi i shenjave të gomave të makinaveështë një detyrë e vështirë pasi shumica e njerëzve nuk janë të njohur me shenjat në anën e gomës. Ndërkohë, ky informacion do të jetë i dobishëm për çdo pronar makine, sepse falë tij do të mund të blini goma që plotësojnë më së miri nevojat tuaja. Për shembull, kur blini goma verore ose dimërore. Në materialin e mëposhtëm, ne kemi mbledhur, strukturuar informacion dhe kemi ofruar për ju përcaktimi i shënjimit të gomave në një format interaktiv, të lehtë për t'u lexuar.

Shenjat bazë

Ka shumë elementë për shënimin e gomave. Së pari, le të rendisim ato kryesore:

Dekodimi i emërtimeve në goma

• prodhuesi;
• emri i markës ose modelit të gomës;
• madhësia e gomave;
• indeksi maksimal i ngarkesës;
• indeksi i shpejtësisë;
• emërimi;
• niveli i mbrojtjes;
• sezonaliteti dhe kushtet e funksionimit;
• Informacioni tjetër.

Prodhuesi... Zakonisht emri i prodhuesit shkruhet me shkronja të mëdha në mënyrë që të shihet qartë. Kjo bëhet kryesisht për qëllime reklamimi. Përveç kësaj, shumë prodhues kanë një logo të bërë në stilin origjinal, të cilën ata përpiqen ta përcjellin në të gjitha produktet e tyre. Ka një numër të madh të prodhuesve të gomave të makinave në botë, kështu që nuk ka kuptim të ndalemi në to.

Markë ose vizore... Shumë prodhues zotërojnë disa marka nën të cilat prodhohen goma për makina. Dhe pothuajse të gjithë bëjnë gome në disa linja dhe modele. Brenda së njëjtës linjë, mund të blini një gomë me madhësi dhe karakteristika të ndryshme. Kjo lehtëson shumë zgjedhjen dhe zgjeron mundësitë e saj.

Madhësia e gomave... Kjo është ndoshta etiketa më e rëndësishme e gomave të makinave. Le ta konsiderojmë atë në një shembull specifik - 195 / 60R14. Në këtë rast, 195 mm është gjerësia e profilit të gomave. Ajo llogaritet si distanca midis skajeve të jashtme të sipërfaqeve anësore të gomës së fryrë (duke përjashtuar rripat mbrojtës, shenjat e ndryshme dhe mjetet e tjera shtesë që mund të jenë të pranishme). Numri 60 është raporti i lartësisë së profilit me gjerësinë e tij, i shprehur në përqindje. Në këtë rast, 195 × 0,6 = 117 mm. Shkronja R do të thotë fjalën angleze Radial, që do të thotë radiale lloji i gomës (sot lloji radial i gomës është më i përdoruri, ka zëvendësuar kudo tipin diagonal të vjetër). Numri i fundit (në këtë rast 14) tregon diametrin e shpimit (diametri i diskut), i shprehur në inç. Nëse shkronja C (shkurtuar nga komerciale) shtohet pas diametrit, kjo do të thotë se goma ka një shkallë më të lartë të mbështjelljes, kështu që mund të përdoret në kamionë të vegjël, furgona ose minibusë. Në rastin e fundit, indeksi i kapacitetit mbajtës të gomave të tilla shkruhet në dy numra. E para nënkupton ngarkesën e lejuar në një gomë të vetme, e dyta - në një binjak.

Për shembull, goma 185/75 R16C 104 / 102S ka një forcë të rritur dhe ka një indeks ngarkese prej 104 (900 kg) për një instalim të vetëm dhe 102 (850 kg) për një të dyfishtë. Në këtë rast, shpejtësia maksimale e lejuar është 180 km / orë (e përcaktuar nga indeksi i shpejtësisë S, indekset e ngarkesës dhe shpejtësisë do të diskutohen më tej).

Në disa goma, raporti i përqindjes midis gjerësisë dhe lartësisë së profilit nuk tregohet. Në këtë rast, duhet të dini se është në rangun prej 0.8 ... 0.82. Megjithatë, në të gjitha rastet kur kjo vlerë është nën 0,8, duhet të tregohet në gomë me rritje prej 0,05.

Për gomat e prodhuara në Shtetet e Bashkuara, ekziston një sistem alternativ i përcaktimit të gomës që është paksa i ndryshëm nga ai standard. Le ta konsiderojmë atë në shembullin e mëposhtëm - 35 / 12.5 R15 113Q. Në këtë rast, numri 35 do të thotë Diametri i jashtëm i gomës në inç... Dhe 12.5 është gjerësia nominale në inç. Përndryshe, informacioni është identik me standardin e përshkruar më sipër. Kjo do të thotë, ndryshimi kryesor është përdorimi i inçëve në vend të milimetrave.

Tabela e korrespondencës së gomave radiale të makinave të pasagjerëve me profilin e buzës së rrotës.

Tabela e korrespondencës së gomave të kamionëve të lehtë dhe autobusëve me kapacitet të vogël me profilin e buzës së rrotës.

Indeksi maksimal i lejuar i ngarkesës së gomave(Indeksi i ngarkesës). Në këtë rast, ne po flasim për atë peshë maksimale të lejueshme që mund të përballojë goma. Kjo vlerë është e koduar në formën e numrave, të cilët në vetvete nuk tregojnë masë, por përmbajnë vetëm një shifër. Një vlerë e përafërt mund të llogaritet duke pjesëtuar peshën bruto të automjetit me katër. zakonisht shkruhet menjëherë pas madhësisë.

Kur studioni informacionin e dhënë, është e domosdoshme të mbani mend se në këtë rast flitet vetëm për të ngarkesa përfundimtare për vetë gomën, domethënë, pa iu referuar një automjeti specifik dhe kushteve të funksionimit. Përveç kësaj, mos harroni se goma nuk duhet të funksionojë në kushte kritike, d.m.th. me ngarkesë maksimale. Nëse keni një makinë pasagjerësh, atëherë ngarkesa nuk guxon të rritet deri në 80% të vlerave të dhëna. Dhe nëse zotëroni një SUV, atëherë deri në 70%. Ngarkimi i tepërt jo vetëm që afron dështimin, por është gjithashtu jashtëzakonisht i rrezikshëm për shkak të një shpërthimi të mundshëm. Dhe nëse ndodh me shpejtësi të lartë, atëherë mund të jetë vdekjeprurëse!

Kur zgjidhni një gomë, kushtojini vëmendje indekseve të ngarkesave dhe shpejtësive maksimale. Gjithmonë e teproni, por mos e teproni. Në fund të fundit, sa më shumë ngarkesë të jetë projektuar goma, aq më masive dhe më e rëndë do të jetë. Dhe kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në dinamikën e makinës dhe konsumin e karburantit. Më mirë t'i përmbahemi "mesatarit të artë".

E1 - E48(zakonisht shkruhet në një rreth). Tregon se në cilin vend goma i ka kaluar kërkesat e cilësisë ECE (Komisioni Ekonomik për Evropën) dhe numrin standard.

Përcaktimi i ngarkesës maksimale dhe presionit maksimal

Korrespondenca e indekseve dhe vlerave të shpejtësisë maksimale

Ky informacion është i koduar në formën e shkronjave të alfabetit anglez. Ju prezantojmë një tabelë tjetër të shënjimit të gomave, ku paraqitet dekodimi i indeksit të përmendur. Shpejtësia e caktuar e lejuar me ngarkesë maksimale në gomë. Ky indeks zakonisht tregohet pas indeksit të ngarkesës.

Presioni maksimal i lejuar(Presioni maksimal). Ky është një nga informacionet më të rëndësishme të disponueshme për etiketimin e gomave të pasagjerëve. Presionet raportohen në kPa ose PSI (psi, një njësi presioni jo-SI e SHBA). Shpesh në goma mund të gjeni vlera në njërën dhe në njësitë e tjera në të njëjtën kohë. Nëse në gomë tregohet vetëm një vlerë, atëherë mbani mend se 1 kgf / cm2 (atmosfera teknike) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Për më shumë informacion se çfarë presioni duhet të jetë në gomat e makinave të ndryshme, mund të gjeni në.

Shkronja M + S dhe një foto e gomave të dimrit

Shenjat e gomave M + S(ndonjëherë M&S). Ky emërtim përdoret kryesisht nga prodhuesit evropianë të gomave. Shkronja M qëndron për fjalën angleze Mud, e cila përkthehet si "baltë". Dhe shkronja S qëndron për borë, borë. Këto emërtime i tregojnë pronarit të makinës se goma mund të përdoret në kushtet e duhura. Fakti është se në vendet evropiane dimrat janë më pak të ashpër se në Rusi, kështu që ka më shumë baltë se bora dhe akull. Dhe gomat, të cilat tradicionalisht quhen "dimër" në vendin tonë, quhen më tepër nga evropianët Arktik.

Shenjat e gomave sipas sezonit dhe mbulimit... Ju gjithashtu mund të gjeni opsionet e mëposhtme për përcaktimin e sezonalitetit:

Një nga opsionet e përcaktimit për gomat e të gjitha sezoneve

• AS(Të gjitha stinët, çdo stinë). Goma është e përshtatshme për përdorim gjatë gjithë vitit.
• AGT(All Grip Traction). Gomë për të gjitha sezonet.
• R + W(Rrugë + Dimër). Do të thotë "rrugë" + "dimër". Kjo është, gome për përdorim në sezonin e ftohtë.
• Bryma... Ky është përcaktimi për gomat e dimrit.
• AW(Çdo mot). I përshtatshëm për përdorim në çdo mot.
• A/T(Gjithë Terreni). Goma është e përshtatshme për përdorim në çdo terren.
• M/T(Terreni i baltës). Goma mund të përdoret në terrene me baltë.

Duhet shtuar se disa prodhues ilustrojnë vetitë e motit të gomave të tyre jo me ndihmën e mbishkrimeve, por duke aplikuar vizatime të përshtatshme. Për shembull, nëse hasni flok bore, shi dhe diell- do te thote. se goma është e gjitha motit. Për të treguar gomat e dimrit, përdorni imazhin fjollat ​​e borës ose majat malore(nganjëherë të dyja figurat kombinohen). Për më tepër, në disa modele të gomave të dimrit, në vend të treguesve standardë të veshjes (që kanë një madhësi prej 1.6 mm), përdoren goma dimërore (trashësia e tyre është 4 mm). Zakonisht, një gomë dimri mund të dallohet me prekje. Sipërfaqja e saj është më e butë.

Emërtimi i zakonshëm për gomat për çdo mot

Gomë shiu... Tjetra, ne do të shqyrtojmë se si të deshifrojmë shënimin e gomave të destinuara për përdorim në kushte të sasive të mëdha të ujit. Goma të tilla përcaktohen me fjalët e mëposhtme - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. Në disa raste, në vend të fjalëve, vizatohet një ombrellë në sipërfaqen anësore të gomës.

Funksioni i gomave... Tani le të shohim se ku mund të përdoret goma. Shkronjat përpara madhësisë standarde do t'ju tregojnë për këtë:

• P(Pasagjerë). Mund të përdoret në një makinë pasagjerësh.
• LT(Kamion i lehtë). Për kamionë të lehtë ose furgona.
• ST(Trailer special). Për rimorkio.
• LRO(Trailer me platformë të ulët). Për përdorim në rimorkio me shtrat të ulët.
• T(E përkohshme). Për përdorim të përkohshëm (si rrotë rezervë).

Gomat e javës dhe vitit dhe shenja DOT

Viti i nxjerrjes... Shënimi i gomave të makinës ju lejon të mësoni informacione për muajin dhe vitin e prodhimit të gomës. Në veçanti, ky informacion është i koduar në katër numra të vegjël të mbyllur në një ovale në sipërfaqen anësore të produktit. Dy shifrat e para në këtë rast nënkuptojnë numrin rendor të javës në vit, dhe e dyta - vetë vitin. Për shembull, shënimi 1015 na tregon se goma u lëshua në vitin 2015, në javën e 10-të të vitit, domethënë rreth fillimit të marsit.

Indekset e temperaturës, frenimit dhe konsumit

Indekset... Shpesh në gomat amerikane, tre indekse shkruhen pas madhësisë:

• Indeksi i temperaturës(Temperatura A, B, C). Tregon se sa rezistente është goma ndaj temperaturave të larta dhe nëse i humbet vetitë e saj në të njëjtën kohë. Në veçanti, A.
• Indeksi i frenimit(Traksioni A, B, C). Vetia e një gome për të frenuar dhe kapur sipërfaqen e rrugës në sipërfaqe të lagura dhe të rrëshqitshme. Në mënyrë të ngjashme, indeksi më i mirë është A.
• kilometrazhi i pritshëm(Veshjet e mbulesave). Ai matet në numra mbi 100, pasi është ky numër që është vlera bazë (numri 100 korrespondon me 48 mijë kilometra). Prandaj, sa më i madh të jetë, aq më mirë. Ky parametër përcaktohet në përputhje me standardin ekzistues të SHBA.

Pamja e treguesit të konsumit të gomave

Detajet e dizajnit... Ndonjëherë, kur shënoni gomat e të gjitha sezoneve dhe të tjera, prodhuesi shkruan informacione se nga cilat shtresa është bërë veshja. Për shembull, mbishkrimi TREAD PLIES: 2 KORDI POLYESTER + 2 KORDH POLIESTER + 1 KORDO NAJLONI do të thotë që mbulesa përbëhet nga dy shtresa poliesteri, dy shtresa kordoni metalik dhe një shtresë kordoni najloni.

Treguesi i veshjes... Tregon se sa është konsumuar goma dhe, në përputhje me rrethanat, a është koha për ta zëvendësuar atë. Zakonisht ndodhet në fund të brazdës, e vendosur sa më afër shkronjave TWID(nganjëherë përdoren mbishkrimet TWI, Dsi). Një shigjetë tregon vendndodhjen e saj, duke e bërë më të lehtë gjetjen e saj. Më shumë informacion mbi konsumimin e gomave do të gjeni në gomën përkatëse.

Gjembat... Në gomat ku përdoren thumba, prodhuesit tregojnë informacionin e mëposhtëm:

• pas Krishtit... Spike alumini.
• SD... Stufat e bërthamës së karabit.
• DD... Spike me një bërthamë drejtkëndëshe dhe një prerje diamanti.
• OD... Spikes me një bërthamë ovale.
• MD... Spikat plastike me bërthamë karabit.

Etiketa me ngjyra... Në disa raste, prodhuesit e gomave përdorin kodimin e ngjyrave për produktet e tyre. Pra, për këtë përdoren ngjyrat e bardha, të kuqe dhe të verdha, në veçanti, rrathët ose trekëndëshat përkatës.

Emërtimet e ngjyrave të gomave

Një pikë e kuqe ose trekëndësh vendoset në vendin që është më i ngurtë në anën anësore të gomës. Nëse po e instaloni në një rrotë aliazhi, atëherë kjo pikë duhet të përafrohet me shenjën L në timon. Pika e bardhë ose trekëndëshi tregon pikën më fleksibël në mur anësor. Kur vendosni gomë në një rrotë aliazhi, ky vend duhet të jetë diametralisht i kundërt me shenjën L. Trekëndëshi i verdhë nënkupton vendin më të lehtë që duhet të përafrohet me vendin ku është instaluar bobina në disk.

Herë pas here, do të shihni vija me ngjyra të printuara në shkallën e një gome të re. Ato janë shenja të fabrikës që ndihmojnë punëtorët e magazinës të mbajnë goma specifike në një vend. Nga ana tjetër, në prani të vijave të tilla, konsumatori mund të sigurohet që goma të mos jetë përdorur ende.

Informacioni i mbrojtjes nga shpimi... Prodhuesit e gomave përdorin teknologji të ndryshme për të mbrojtur gomat nga prerjet dhe shpimet. Në veçanti, prodhues të ndryshëm i caktojnë ato ndryshe. Më poshtë është tabela e korrespondencës.

Emërtimi i gomave me mure anësore të përforcuara

Këto teknologji i lejojnë makinës të vazhdojë drejtimin e pjesshëm ose të plotë nga 50 në 150 kilometra, me kusht që shpejtësia të mos kalojë 80 km / orë. Përveç kësaj, ka shenja që tregojnë praninë ose mungesën e disa mbrojtjeve shtesë. Veçanërisht:

• MFS(Mburoja maksimale e fllanxhës). Mbrojtja maksimale e buzës.
• FR(Flange Protector, i ngjashëm me RPB (Rim Protection Bar) ose MFS (Maximum Flange Sheild)). Gomë me mbrojtje buzësh.
• FB(Bazë e sheshtë). Goma nuk ka asnjë element strukturor që do të mbronte buzën e diskut nga dëmtimet nga bordurat.

Kodimi i ngjyrave të gomave të makinës... Nëse prodhuesi vendos disa reklama me ngjyra ose emërtime të tjera në anën e gomës, atëherë në formë të koduar duket kështu:

• BUF(Përvijoni shkronjat e bardha). Shkronjat e bardha të konturuara në anën anësore të gomës.
• BSW(Muri anësor i zi). Shkronja të zeza në anën anësore të gomës (në përcaktimin e markës së gomave).
• VSB(Band vertikale të dhëmbëzuara). Shirit vertikal të dhëmbëzuar.
• RWL... Shirit të bardhë në anën.
• ORBL(Shkronja të zeza të ngritura të përshkruara). E zeza theksonte shkronjat e ngritura anash.
• RRBL(Shkronja të zeza të ngritura të zhytura). Shkronja të zeza të zhytura të ngritura.
• WSW... Mur i bardhë anësor.
• BLK... Mur anësor i zi.

informacion shtese... Kur etiketoni gomat e dimrit dhe verës, prodhuesit ndonjëherë shkruajnë informacione shtesë në lidhje me cilësitë dhe karakteristikat e produkteve të tyre. Pra, ndonjëherë mund të gjeni përcaktimet e mëposhtme:

• PA TUBEL... Ky mbishkrim do të thotë se kjo është një gomë pa tub.
• LLOJI TUBE(ose TT, mbi gomat gjermane shkruajnë Mit Schlauch). Përkundrazi, kjo është një gomë që kërkon një kamerë për t'u instaluar.

  

  "Goma me shtresa të shtuara"

• PR... Kjo është norma e fijeve. Për gomat e makinave të pasagjerëve, vlera e saj është zakonisht 4PR (më shpesh) ose 6PR. I përforcuar në këtë rast do të thotë "i përforcuar" (ka 6 shtresa). Nëse goma ka një shkallë të shkallës 6PR ose 8PR, atëherë mund të përdoret në kamionë të vegjël, furgonë ose minibusë (komercial, ka 8 shtresa).
• Vendi i prodhuesit... Përveç emrit të vetë prodhuesit, në disa goma shkruhet edhe vendi i prodhimit.
• Përcaktimi i anëve të jashtme dhe të brendshme... Nëse goma është asimetrike, atëherë fjala OUTSIDE (nganjëherë Side Facing Out) do të shkruhet nga jashtë, dhe BRENDA (nganjëherë Side Facing Inwards) brenda.
• Majtas ose E drejta... Në rastin e parë, goma mund të instalohet vetëm në anën e majtë të makinës, në të dytën - vetëm në të djathtë.
• Drejtimi i rrotullimit... Për ta bërë këtë, përdorni fjalën Rrotullim dhe një shigjetë që tregon drejtimin e rrotullimit të timonit kur ecni përpara.

  

  Gomë e përforcuar

• XL(Ngarkesë shtesë). Kjo është një gomë e përforcuar.
• Çeliku... Brenda strukturës së gomës ka një kordon metalik. Nëse ky mbishkrim nuk është i pranishëm, atëherë përdoret kordoni tekstili. Emërtimi All Steel do të thotë që kordoni metalik përdoret si në karkasë ashtu edhe në rrip.
• PIKË X0(Departamenti i Transportit, Departamenti Amerikan i Transportit, X0 është kodi i prodhuesit të gomave). Ky është standardi amerikan i cilësisë i aplikuar në këtë rast për gomat. Kjo do të thotë, goma përputhet me të.
• Shtresa: shkel... Përbërja e shtresës së shkelës.
• Mur anësor... Përbërja e shtresës së murit anësor.
• DA ose Sekunda(në formën e një vule). Të tilla vula vendosen në goma, duke rezultuar në defekte të vogla gjatë procesit të prodhimit, të cilat, megjithatë, nuk ndërhyjnë në funksionimin normal të tyre.

  

  Shenja jeshile e gomave

• X jeshil, Redukton CO2... Kjo i referohet gomës që ka një nivel të ulët të rezistencës së rrotullimit, e cila ndihmon në uljen e konsumit të karburantit dhe emetimeve të CO2 (të ashtuquajturat "goma jeshile").
• ND(Jo Drejtues). Gomë me model shkelës jo të drejtuar.
• NHS(Shërbimi jo i autostradës). Gome për shpejtësi të ulëta.
• SAG(Super All Grip). Gomat ndër-country.
• SUV(Automjetet e shërbimeve sportive). Goma është projektuar për kryqëzime, automjete sportive dhe automjete të rënda 4x4.
• TË RIRRIKUESHME... Aftësia për të thelluar modelin e shkelës duke prerë.
• RITREGOJ... Goma u përdor dhe u riprodhua.
• Pa studj... Nuk i nënshtrohet studimit.
• E studueshme... Për tu studjuar.

  

  Shenjat e gomave të dimrit

• Studuar... Gomë me kunj.
• GOST ose QE... Zakonisht, në gomat shtëpiake, prodhuesit shkruajnë numrin GOST ose kushtet teknike në përputhje me të cilat është prodhuar produkti.

Informacion i dobishëm

Ju gjithashtu duhet të mbani mend se shumica e prodhuesve të njohur botërorë të gomave të makinave kanë përcaktimet e tyre për disa nga nuancat, kushtet e funksionimit dhe teknologjitë e përdorura në prodhim. Ju mund ta gjeni këtë informacion në faqen zyrtare të prodhuesit të gomës.

Mundohuni të instaloni goma jo vetëm të së njëjtës madhësi dhe dizajn, por edhe të të njëjtit model dhe prodhues në makinën tuaj. Në të vërtetë, pavarësisht nga ngjashmëria e tyre e jashtme, gomat e ndryshme kanë karakteristika të ndryshme, të cilat në situata kritike mund të luajnë një rol vendimtar.

Gjithashtu, shmangni situatat e mëposhtme kur instaloni goma të ndryshme në makinën tuaj:

• në pjesën e përparme dhe me profil të lartë në pjesën e pasme;
• gome me thumba në pjesën e përparme dhe pa to në pjesën e pasme;
• pjesa e përparme ka gomë të re me hap të mirë, dhe pjesa e pasme është "tullac", ose anasjelltas.

Ne paraqesim për ju një tabelë me informacion mbi opsionet e rekomanduara për ndryshimin e madhësisë së gomave.

Të dhënat nga tabela do t'ju ndihmojnë të zgjidhni vetë gomën e duhur dhe madhësinë e saj që do t'i përshtatet më së miri makinës suaj. Në fund të fundit, nuk mund të vendosni goma në makinë, ato thjesht mund të mos përshtaten, pavarësisht sa dëshironi. Vini re se të gjitha madhësitë e gomave që mund të montohen në një automjet të caktuar janë të renditura në tabelën në shtyllën A ose në prag, së bashku me të dhënat e presionit të gomave të rekomanduara nga prodhuesi.

konkluzioni

Ne jemi përpjekur t'ju ofrojmë informacionin më të plotë se si prodhuesit kodojnë të dhënat për performancën e gomave. Jemi të sigurt që tani e tutje mund të kuptoni lehtësisht se çfarë do të thotë shënimi në gomat e makinës. Nëse hasni emërtime që nuk janë në materialin e dhënë, do të jemi të lumtur t'i shohim komentet tuaja në diskutim.

Në goma, përveç informacionit për prodhuesin, mund të gjeni shumë shenja interesante në lidhje me madhësinë, kapacitetin mbajtës, modelin e gomave dhe parametra të tjerë që janë mjaft të rëndësishëm kur zgjidhni gomën e automobilave. Konsideroni shenjat më të zakonshme të gomave.

Shenjat standarde të gomave

Në këtë rast, numri 185 do të thotë gjerësia e seksionit të gomave në milimetra.

Numri 60 në botë konsiderohet lartësia e profilit të gomave. Megjithatë, kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Në fakt, këtu thuhet raporti i lartësisë së seksionit të gomës me gjerësinë e tij në%... Gomat me raport 65 me 75% janë më të përshtatshmet për rrugët tona. Sa më i ulët ky numër, aq më i ulët është profili i gomës dhe aq më i vështirë është funksionimi i saj në kushtet e rrugëve shtëpiake të papërsosura.

Gjerësia dhe lartësia e prerjes tërthore të gomave kanë një rëndësi të madhe për cilësinë e lëvizjes së automjetit. Duke instaluar një gomë me lartësi dhe gjerësi më të madhe, makina do të bëhet më e butë, gjasat e dëmtimit të buzës zvogëlohen dhe ngarkesa në kushinetat dhe pezullimi zvogëlohet. Duke zgjedhur goma të gjera për makinën tuaj, ju do të merrni: kontakt të mirë të makinës me sipërfaqen e rrugës, kthesë të mirë në kthesat me shpejtësi të lartë, përmirësim të përshpejtimit dhe karakteristikave të frenimit. Por disavantazhi në këtë rast është çmimi i lartë, rritja e konsumit të karburantit, si dhe një rritje e lehtë në peshë, veçanërisht në makinat me një motor me fuqi të ulët (deri në 1-1,5 litra). Në përgjithësi, gomat e gjera janë të përshtatshme për një makinë të shpejtë dhe të fuqishme, dhe jo për makina të vogla urbane.

"Z" tregon se kjo gomë është projektuar posaçërisht për trafik me shpejtësi të lartë (mbi 240 km / orë)... Në gomat normale me shpejtësi të ulët, shkronja "Z" mungon.

14 është diametri i brendshëm i gomës në inç ku goma takohet me buzën (diametri i buzës). Në këtë rast, buza e gomës është 14 inç dhe buza e rrotës për të duhet të jetë me të njëjtin diametër. Cm.

Numri 82 është indeksi i kapacitetit ngritës gomat (kufiri i ngarkesës së rrotave) të përcaktuara sipas grafikut "Kapaciteti maksimal i ngarkesës standarde të industrisë". Një gomë me një indeks 82 do të mbajë në mënyrë të sigurt 1047 lbs (475 kg). Të katër gomat së bashku mund të mbajnë një automjet të ngarkuar plotësisht me një peshë totale maksimale prej 4188 paund. (1900 kg). Në shumicën e automjeteve, korniza e derës nga ana e shoferit përmban informacion në lidhje me kapacitetin e automjetit, si dhe përmasat e gomave që janë të përshtatshme për automjetin.

Shkronja H është indeksi i shpejtësisë, e cila mund të përcaktohet me shkronjat e mëposhtme: L (deri në 120 km / orë), M (deri në 130 km / orë), N (deri në 140 km / orë), Q (deri në 160 km / orë), S (deri në 180 km / orë) h), T (deri në 190 km / orë), U (deri në 200 km / orë), H (deri në 210 km / orë), V (deri në 240 km / orë ), W (deri në 270 km / orë), Y (deri në 300 km / orë). Shkronjat e kategorisë së shpejtësisë tregojnë shpejtësinë maksimale të sigurt që goma mund të përballojë në kushte ideale për ngarje të zgjatur.

"XL" ose "Ngarkesë shtesë" - goma të përforcuara mes gomave të përmasave të tij.

Shenjat amerikane të gomave në milimetra dhe inç. Konvertimi i madhësive të gomave amerikane në evropiane

Gomat amerikane nganjëherë etiketohen si të tipit evropian 185/60 ZR14... Megjithatë, numrat paraprihen nga një shkronjë, për shembull P 185/60 ZR14... Për më tepër, letra R tregon gomat për makinë pasagjerësh. LT(Kamion i lehtë) i referohet gomave për SUV, kamionçinë dhe kamionë të vegjël. T- goma rezervë ose të përkohshme. Vini re se këto karaktere vendosen vetëm në goma amerikane.

Gomat amerikane të prodhuara për tregun e brendshëm amerikan janë shënuar në inç. Shenja amerikane në këtë rast duket si 32x12,5 R17 ku 32 është gjerësia e prerjes tërthore të gomave në inç dhe 12.5 është lartësia e prerjes tërthore të gomave në inç. Kjo korrespondon me gomat e madhësisë standarde "evropiane" - 320/65 R17.

Shënim shtesë i gomave

Shenja e ombrellës, si dhe shenjat "Shi", "Ujë", "Aqua", "Aquatred", "Aquacontact" nënkuptojnë të veçanta për ngarje të sigurt në rrugë të lagështa.

Shenja e jashtme tregon pjesën e jashtme goma asimetrike, dhe etiketa "Brenda" është e brendshme.

Data e prodhimit të gomave Janë katër numra, të mbyllur nga një ovale. Dy shifrat e para përfaqësojnë javën, dy shifrat e dyta përfaqësojnë vitin e prodhimit të gomës. Për shembull, nëse data tregohet si "0512" do të thotë shkurt 2012.

Sa i përket gomave shtëpiake, zakonisht u vendosen vetëm dy tregues: data e prodhimit dhe seria e prodhimit.

Shenja me ngjyra në goma

Shenjat me ngjyra vendosen nga prodhuesi i gomave dhe përmbajnë informacione të rëndësishme. Më shpesh, katër ngjyra përdoren për shënimin e gomave - e kuqe, e verdhë, e bardhë dhe blu.

Më shpesh shihet etiketë e bardhë në formën e simboleve të mbyllura në një rreth të vogël. Një shënues i bardhë vendoset nga një person që kontrollon përputhjen e produktit të lëshuar me standardet. Në një farë mënyre, kjo shenjë është ekuivalente me distinktivin OTK.

Shënues i kuq mbart një kuptim të dyfishtë. Në mënyrë tipike, gomat e shënuara në këtë mënyrë përdoren për pajisjet origjinale të automjetit, dhe një rreth i vogël i kuq tregon zonën më të rëndë të trupit të gomave.

Mezi vihet re shënues i verdhë tregon pjesën më të lehtë të gomës. Ky seksion i gomës duhet të korrespondojë me pozicionin e bobinës në tub. Kjo etiketë është e dobishme për teknikun e dyqanit të gomave, pasi lehtëson procesin e balancimit të rrotave.

Etiketat me ngjyra të përdorura nga prodhuesit e gomës së automobilave instalohen më shpesh ekskluzivisht për specialistët e shërbimit të makinave. Njeriu i zakonshëm nuk ka nevojë të dijë emërtimin e tyre.

Shpesh, shkelja e gomës aplikohet në të gjithë gjatësinë e saj vija me ngjyra... Ato janë të nevojshme që punëtorët e magazinës të grupojnë gomat me të njëjtën madhësi dhe prodhues. Përveç kësaj, shiritat me ngjyra i tregojnë konsumatorit se goma nuk është përdorur ende. Kur drejtoni një makinë, këto vija thjesht fshihen në sipërfaqen e rrugës.

Lexoni me këtë artikull:

Shkallët e gomave - klasifikimi, modeli, veçoritë