Çfarë ndikon në koston e makinës. Çfarë ndikon më shumë në koston e vitit ose kilometrazhit të përdorur? Është ngjyra e makinës të ndikojë në çmim

Etiketa e çmimeve në një makinë me kilometrazhin varet nga pamja e saj, gjendja teknike, popullariteti i modelit, prestigji i markës. Natyrisht, ushtria e pronarit kontribuon në vendosjen e tij. Por ne do të përqendrohemi në pikat kryesore që ndikojnë në koston e makinës në tregun sekondar.

Largësi

E vërteta e thjeshtë: aq më e madhe është makina "iku", aq më e ulët është ulur. Ka një konflikt midis shitësit dhe blerësit. E para dëshiron të shesë më të shtrenjtë, e dyta është për të blerë më të lirë. Prandaj, gjetur, nëse mund ta vendosni, "kompromis". Pothuajse çdo makinë me kilometrazhin Kjo kilometrazh është e shtrembëruar në një shenjë psikologjikisht të pranueshme.

Prandaj, është e lehtë për të gjetur një njoftim të shitjes së Passat B6 të kushtëzuar të vitit 2010 me një shifër prej 50-60 mijë kilometra në një gomar, dhe një ndihmë të detyrueshme: "Makina e tretë në familje, praktikisht nuk ka shkuar". Dhe blerësi potencial duket i ashtuquajturi ndjenja e qetësisë së rreme. Por nëse ai vendos të kryejë diagnostifikimin maksimal të makinave, specialistët do të zbulojnë shpejt mospërputhjet me "legjendën": gjendja teknike e makinës do ta japë atë me kokën e tij.

Kjo vlen për pothuajse të gjitha makinat në tregun sekondar: në 9 nga 10 prej tyre, kilometrazhin aktual nuk korrespondon me treguesin e odometrit. Ju mund të gjeni edhe një 20-vjeçar ose 30-vjeçar MERSA, kilometrazhin e të cilit do të jetë më pak se 100 mijë. Epo, thuhet se nuk ka shkuar në të gjatë gjithë këtyre viteve - dhe kjo është ajo.

Komponent vizual

Sidomos shitësit e pakujdesshëm as nuk përpiqen të sjellin ndonjë marafet. Zakonisht shpjegohet nga fraza: "Unë nuk kam asgjë për të turpëruar, le të mendojnë se ata duan".

Në të njëjtën kohë, gërvishtjet, gjurmët e ndryshkut, chip ose dents në trup për ta nuk janë një argument në favor të reduktimit të kostos së makinës - "makina e çoi". E njëjta vlen edhe për çdo dëmtim në syzet. Në fakt, "shoals" të tilla ndikojnë fuqishëm në koston e makinës gjatë rishitjes. Prandaj, një blerës me përvojë me elokuencë mund të trokas një zbritje të fortë nga shitësi.

Ndikon çmimin, natyrisht, gjendjen e kabinës. Nëse karriget janë të joshur fort, ose në disa vende janë të stitched, dhe disa llamba të lehta nuk punojnë - kjo është një arsye e mirë për të filluar tregtimin. E njëjta vlen edhe për aromat e huaja. "Shpirti" i cigareve ose diçka edhe më specifike mundi fuqimisht në etiketën e çmimeve.

Por, si rregull, shitësit shtyjnë shkëlqimin në mënyrë që makina të ngjan një të re. Trajnimi personal, fsheh gërvishtjet dhe patate të skuqura, përditësoni sallonin. Si rezultat, makina rezulton të jetë në kategorinë "u ul dhe çuan". Dhe për dikë, ky mashtrim krejtësisht i zakonshëm mund të veprojë.

Nga rruga, në mënyrë që të mos vijnë, vlen një vështrim më i afërt në dorezë dhe levën e pikës së kontrollit. Ndershmëria dhe gërvishtjet janë më të vështira për ta.

"Mbushje"

Dhe këtu është më interesante. Çdo devijim nga norma nënkupton një rënie të çmimit. Nëse është zhurma e jashtme, rrjedhjet e naftës, shtrëngimi, skica etj.

Për t'u angazhuar në riparime serioze, për shembull, "i shtatë" BMW i fillim të viteve 2000 para se të shesësh askush nuk do të jetë. Meqenëse do të bjerë në një sasi fantastike. Dhe sapo diçka të shkonte keq me "gjermanisht", ata u përpoqën të shpëtojnë prej tij. Prandaj, çmimi tag është 700 mijë rubla, dhe pastaj 600 mijë nuk duhet të refuzohen, por për alarmante. Po, makina do të jetë në lëvizje. Dhe, mjaft e mundshme, një lloj problemi do të dalë pas një kohe të caktuar, por definitivisht do të dalë. Për më tepër, ndarja e parë me të vërtetë serioze është e aftë të kthejë personin shumë të pakujdesshëm dhe të vetë-kushtuar në tokën e luftës.

Ndikojnë në çmimin dhe kontrollet / veshjet / lart në punën e kryer. Kur historia e shërbimit të makinave me një kilometrazh është transparente, atëherë çmimi, respektivisht, nuk është zvogëluar. Fitimi, megjithatë, të gjithë mbeten. Shitësi do të marrë shumën e duhur, dhe blerësi nuk mund të ketë frikë të bjerë në "grackat".

Nëse, me historinë e makinës, gjithçka nuk është e qetë, nuk duhet të pendoheni për të parave dhe të mbani inspektimin më të kujdesshëm. Provoni paintomer me një matës trashësi, kontrolloni statusin e pezullimit, motorëve dhe kutive. Më shumë gjasa, paratë e shpenzuara mund të fshihen nga zbritja e shitësit.

Ndryshk

Çdo gjë është e qartë këtu. Në automobilistin e respektuar ndryshk në makinë nuk duhet të jetë në mami. Por nganjëherë nuk funksionon në pamjen e saj. Sidomos kjo është e rëndësishme pas sezonit të dimrit. Ishte aq e domosdoshme që dimri rus tani është surov jo nga ngricat, por nga reagents, nga e cila, para së gjithash, makina vuajnë. Dhe nëse ndryshku është sipërfaqësor, mund të eliminohet shpejt dhe me efikasitet. Dhe në qoftë se drejtimin ...

Ka dy mënyra. Së pari, shisni makinën me ndryshk, duke hedhur çmimin. Së dyti, përpiquni të eliminoni ndryshkun dhe fshehni "gjurmët e një krimi". Por pastaj thonë se makina nuk ka bojë - Stupid: Elementi i pikturuar do të zbulojë me lehtësi matësin e trashësisë.

Ngjyra dhe akordimi

Këtu, gjithashtu, gjithçka është mjaft interesante. Classic, siç e dini, nuk ka moshë. Prandaj, çmimi i makinave në ngjyra të zeza, argjendi ose të bardha do të jetë gjithmonë më i lartë se ai i shokëve të pikturuar në të kuqe, të gjelbër ose të verdhë.

Përveç kësaj, makina në ngjyra jo standarde shitet gjithmonë më keq. E njëjta vlen edhe për makinën e ndryshme "tatuazh". Jo të gjithë duan të shohin imazhin e disa kafshëve ose krijesave mitike në "kalin e çelikut".

Me akordim, gjithashtu, jo gjithçka është e thjeshtë. Çfarë garazh "pompimi" që "pompimi" mjeshtër të kualifikuar vlerësohet nga shitësit, çuditërisht të mjaftueshme, pothuajse gjithmonë në mënyrë të barabartë. Dhe kostoja e makinës, natyrisht, në këtë rast do të mbivlerësohen.

Gjeografia dhe Kërkesa

Gjithkush e di se qyteti më i madh, më i lirë ka makina atje. Prandaj, blerësit ende janë tërhequr nga të vjela nga tambov kushtëzuar, lipetsk, briansk dhe rajone të tjera në Moskë ose Pjetrit. Në fund të fundit, ndryshimi në vlerë mund të jetë mjaft i fortë.

Ajo ndikon në etiketën e çmimeve me rishitje dhe nevojat e popullsisë në këtë markë, prevalencën e saj. Është e qartë se makina nga çdo seri e kufizuar do të kushtojë më shumë se "vëllezërit" e zakonshëm. Nga ana tjetër, crossovers popullore janë të njëjtin Renault Duster - nuk humbasin shumë kur rishitja është pikërisht për shkak të kërkesës.

Ata që do të blejnë një makinë do t'ju ndihmojnë të gjeni se cilat faktorë ndikojnë në vlerën e saj. Supozoni se ju shihni se makina ka kaluar një përpunim anti-korrozioni, alarmi është instaluar në të, shitësi ofron një sërë gome dimri si një bonus - a është një arsye për të paguar më shumë?

Faktorët që rrisin koston e makinave

Alarm multifunksional.
Të dashur gome në gjendje të mirë.
Grup i gomës së re sezonale.
Akordim sallon. Kjo i referohet funksionit funksional, jo të lidhur me drejtimin e bukurisë. Për shembull, vende të reja.

Faktorët që nuk ndikojnë në koston e makinës

Veshje antikorrozioni.
Alarm normal.
Prania e një sistemi akustik.
Prania e një grupi sezonal të gomës të përdorur.
Pikturë e freskët.

Faktorë që zvogëlojnë koston e makinave

Akordim. Së pari, akordimi u krye në përputhje me shijet e ish-pronarit, dhe jo fakti që risitë do të shtonin rehati. Së dyti, disa modernizime, nëse nuk bëhen specialisti më kompetent, mund të mbajnë rreziqe, për shembull, ndryshimet në sistemin e frenave.
Nëse makina kishte më shumë se 2 pronarë. Supozoni se makina është në gjendje të mirë, por është gjithashtu e rishitur. Kjo ka të ngjarë që ka arsye. Ndoshta konsumi i karburantit është shumë i lartë, ose është e vështirë për të marrë pjesë për këtë model, ose makina ka defekte që zbulohen drejtpërdrejt gjatë operacionit. Ju mund të pyesni për këtë shitës, por ai nuk ka gjasa të japë një përgjigje të sinqertë. Pra, me kujdes peshoni gjithçka "për" dhe "kundër" para se të vendosni për blerjen.
Mendja e moshës së makinës dhe të drejtuar. Nëse një makinë është më shumë se 10 vjeç, dhe kilometrazhi është deri në 50 mijë km, kjo është shenjë alarmuese. Ose dëshmia e nometër është e shtrembëruar, ose makina për periudha të gjata kohore ishte në garazh. Në rastin e dytë, ka shumë të ngjarë të garantoni riparimin e motorit dhe shasisë, pasi që produktet e gomës vijnë në aftësi të kufizuara, dhe makina mund të jetë korrozioni. Mendoni nëse ia vlen të blini një makinë të përdorur nëse riparimet e tij do të kushtojnë gjysmën e kostos së saj.
Sistemi i karburantit i modernizuar. Nëse shihni edhe pajisje shtesë në panel, uleni pezullimin, mund të supozohet se pronari i makinës u përpoq të luante rolin e një kalorësi. Dhe, kjo do të thotë se makina është përdorur pa mëshirë, dhe nga blerja e saj ju vështirë se mund të merrni kënaqësi.

Sa më shumë faktorë që merrni parasysh, duke vlerësuar përshtatshmërinë e kërkesave të shitësit, aq më fitimprurëse do të jetë transaksioni. Me një dëshirë të madhe për të blerë këtë model të veçantë dhe disponueshmërinë e dyshimeve, ju lutemi kontaktoni ekspertin tuaj nga miqtë, ofroni atë për të marrë pjesë në inspektim - në këtë mënyrë ju do të shmangni shpenzimet e pajustifikuara.

Pyetje / Viti / Çfarë ndikon më shumë në koston e një automjeti të përdorur Viti i prodhimit apo kilometrazhit?

Çfarë ndikon më shumë në koston e vitit ose kilometrazhit të përdorur?

Para së gjithash, pasaporta teknike e makinës duhet të shqyrtohet me kujdes. Në krye të pasaportës shkruhen numri i makinës. Sigurohuni që kjo të jetë e njëjta makinë që planifikoni të blini. Në mes të vijës së njëjtë, marka e makinës dhe numri i dyerve tregohen. Në krye të së majtës, data është shkruar në të cilën automjeti është i vlefshëm. Sigurohuni që nuk është i vonuar. Përndryshe, është e nevojshme për ta përditësuar atë në kohën e duhur, me fjalë të tjera, të paguani tatimin dhe të kaloni inspektimin.

Linja më poshtë tregon emrin e pronarit të tanishëm të makinës, numrin e kartës së identitetit, adresën. Ju duhet të kërkoni pronarin e pasaportës dhe të siguroheni që të dhënat. Nëse del se nuk jeni pronar i makinës, duhet të kërkoni një autorizim. Megjithatë, mos harroni se është më mirë të negocioni me pronarin e makinës.

Në të njëjtën linjë, duhet të specifikohet data e blerjes së makinës. Ju lutem vini re se sa kohë makina i takon pronarit të tanishëm. Pak më e ulët.

Çfarë ndikon në çmimin e makinës? Kjo pyetje është shumë shpesh e pyetur nga njerëz që do të blejnë një makinë. Dhe si rregull, modeli i makinës është i njëjtë, viti i lirimit dhe kilometrazhit janë të njëjta (si për të përcaktuar kilometrazhin e vërtetë është lexuar këtu), dhe gjendja e makinës është e njëjtë, por çmimet janë të ndryshme . Pra, çfarë mund të ndikojë në çmimin, në treg për makina të përdorura në makina të huaja? Ne do të përpiqemi ta kuptojmë atë në këtë artikull.

Gjëja e parë që e vlerëson blerësin në njohjen e parë është sigurisht pamja. Dhe shumë shitës për makinën pas aksidentit, dhe pastaj restaurohen në punëtori të trupit, si rregull, duke kërkuar çmimin e një makine jo të thyer. Prandaj, është e rëndësishme të mos kapesh në një mashtrim të tillë. Në këtë ju mund të ndihmoni për shembull, ky artikull në të cilin do të mësoni se si të paktën të kontrolloni përafërsisht gjeometrinë e trupit, si dhe lidhjen e mësipërme në tekst (si të kontrolloni kilometrazhin e vërtetë). Blerësi i cili mund të zbulojë gjurmët e riparimit të trupit të vogël, shpesh merr 10 - 15% zbritje nga pretendimet.

Viti i prodhimit dhe viti i funksionimit të operimit.

Ky është një faktor objektiv dhe ndoshta më i lehtë, duke ndikuar drejtpërdrejt në koston e një makine të përdorur. Sa më i vogël të moshës - aq më e lartë çmimi i makinës, është e qartë. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se në tre vitet e para, makina humbet deri në 50% të kostos fillestare, dhe, në rastin e markave individuale "nën-premium" (Volvo, Landrover) dhe madje edhe më shumë . Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të mbani mend se edhe makina e vjetër (10 vjet e moshuar) gjithashtu shesin shumë problematike. Kështu, mosha optimale në të cilën është racionale për të menduar për shitjen e një makine të përdorur është mosha 4-8 vjeçare.

Një sallon i pastër dhe i mirëmbajtur, trupi në pikturimin e fabrikës ose, pa gjurmë të dukshme të riparimit të trupit me cilësi të ulët, një histori të konfirmuar të shërbimit dhe, në përputhje me rrethanat, është ndoshta një kilometrim i konfirmuar, argumentet kryesore që vëmendja potenciale i kushton vëmendje .

Tregu i makinave sekondare të Moskës është më i madhi në vend. Në kryeqytet, segmenti i saj gjithashtu zhvillon më dinamikisht, i cili përfshin shitjen e makinave të përdorura përmes shitësve të makinave. Një koncept i tillë si riblerja e makinave Moska sot është e interesuar për shumë pronarë të makinave në Moskë dhe në rajon. Në mënyrë që blerësi të jetë në gjendje të përcaktojë përafërsisht koston e makinës së tij, përpara se të ofrojë kompanitë e saj që blejnë makina, ai duhet të marrë parasysh faktorë të tillë.

Para së gjithash, ky është viti i lirimit dhe gjendja e përgjithshme teknike e makinës. Natyrisht, makina është në gjendje të mirë dhe jo veçanërisht "mosha" do të ofrojë më shumë para.

Ekziston edhe një vlerë e rajonit në të cilën makina është operuar dhe shitur. Në veçanti, nëse flasim për tregun e Moskës, atëherë makinat janë pak më të shtrenjta se në rajonet e tjera. Përveç kësaj, për shembull, për të shitur një makinë naftë në rajonet veriore të Rusisë është shumë e vështirë për shkak të një klime shumë të ftohtë, dhe minivans dhe pronat kompakte janë pothuajse jo.

Cili është ndryshimi midis makinave të ankandit nga të gjithë të tjerët?

Ankandet e automobilave për shitjen e makinave me cilësi të dytë me kilometrazhin real dhe të vërtetë, të cilat kanë marrë vlerësime përkatëse të ankandit. Ky është dallimi kryesor midis makinave të ankandit nga shumica e makinave të importuara në Rusi, shpesh të blera në parkingje në qytetet e portit të Japonisë. Të ngjashme vijnë shpesh me një kilometrazh të madh (që ka shumë të ngjarë të mos e njihni), shpesh të ulur ose të marrë dëme të konsiderueshme të jashtme dhe të brendshme, të mbledhura në pjesë në disassembly automobilistike të Japonisë.

Çfarë garancitë e kursimit të parave ju jepni?

Ekzistojnë nocione ligjore: kontrata, përgjegjësia, sanksionet. Por edhe koncepte më të rëndësishme njerëzore: mirësjellje dhe besim. Siç thanë ata më parë: Fjala tregtare është më e fortë se paratë. Ndërmarrja jonë është krijuar nga njerëz të ndjeshëm. Ne duam biznesin tonë për një kohë të gjatë.

Çfarë ndikon më shumë.

Faktorët që ndikojnë në koston e makinave të përdorura

Nëse, kur blejnë një makinë të re, entuziazmi i makinës godet problemin e mungesës së fondeve, atëherë më shpesh blerësit e tillë duhet t'i kushtojnë vëmendje makinave të dorës së dytë. Por, para se të blini një automjet me kilometrazh ju duhet të dini disa nuanca të rëndësishme të një blerjeje të tillë.
Rregulli i parë thotë se është e pamundur të besosh gjithçka që thotë pronari i makinës. Shitësi do të përpiqet në të gjitha mënyrat e mundshme për të shitur automjetin e saj, veçanërisht nëse për ndonjë arsye nuk blej një makinë për një kohë të gjatë. Kështu që blerësi nuk ka vërejtur asgjë, në disa raste pronarët po përpiqen të shesin makina më të shtrenjta dhe të shpejta. Kur blerësi nuk kupton asgjë në makina, është e nevojshme për të marrë një makinë për të inspektuar makinën, në këtë rast ai do të jetë në gjendje që disi të mbrojë veten nga blerja e një "mace në një qese".
Faktorët themelorë që duhet të përcaktojnë koston e automjetit të përdorur.

Çfarë ndikon në çmimin e një makine të përdorur

Si të shitet për veten tuaj dhe të blini për të lira.

Gjithkush që dëshiron të blejë ose të shesë portet e makinave në mendimin e ekspertëve.

Ata mund të jenë të dy miq të njohur dhe të specializuar. Shumica e të gjitha, si statistika tregon, besoni mendimin e "mekanikut të tyre" të mirë automatik. Shumë prej tyre mësojnë për çmimin e përafërt të modelit të dëshiruar me një shpërndarje prej $ 300-400. Nga reklamat e gazetave, në tregun e makinave ose në internet. Jashtë vendit, gjëja e parë i bën thirrje drejtorive të veçanta. Në Izrael, për shembull, një publikim i ngjashëm mujor mbulon modelin dhe të gjitha modifikimet në dispozicion në tregun lokal dhe për çdo makinë llogaritet vlera e saj e rekomanduar nga Ministria e Financave. Në Rusi, botime të tilla filluan të shfaqen.

Faktorët kryesorë që ndikojnë në çmimin e makinës është mosha dhe kilometrazhi i saj, një grup i pajisjeve shtesë ka një kuptim të caktuar. Për shembull, shumë shitës besojnë se.

Faktorët që ndikojnë në koston e makinës
0

Duke vendosur për të shitur makinën e tij, çdo entuziast makinash, natyrisht, përpiqet të ndihmojë për atë sa më shumë që të jetë e mundur. Por jo gjithmonë kjo dëshirë është kryer, pasi çdo mangësi mund të ndikojë në rënien e kostos së makinës. Në këtë drejtim, rekomandohet që të përgatisni makinën tuaj para se të shisni, t'i jepni atij një mall dhe të kontrolloni gjendjen e tij teknike, sepse më mirë karakteristikat e tij do të jenë, aq më fitimprurëse do të jetë transaksioni.

Shitja e makinës merr parasysh kriteret e mëposhtme: Viti i prodhimit, gjendja e përgjithshme teknike, kilometrazhin, kushtet operative të kësaj makine, pjesëmarrja në aksidente dhe shtesa specifike.

Para së gjithash, gjendja e përgjithshme e makinës së shitur, e cila vlerësohet nga sa funksionon është, nuk kërkon riparim. Natyrisht, blerësi dëshiron të fitojë një makinë plotësisht të dobishëm që nuk do të kërkojë konstante.

Blerja e makinave të dorës së dytë

Para një personi që vendosi të blejë një makinë, gjithmonë qëndron - blej një makinë të re ose të përdorur? Megjithëse disa njerëz mund të llogarisin këtë përgjigje të gabuar, por në të vërtetë një makinë e përdorur është opsioni më fitimprurës në të gjitha aspektet. Blerja e një makine që u lirua 3-4 vjet më parë, ju lejon të kurseni më shumë se 50% të kostos fillestare, ndërsa shteti i makinës zakonisht është shumë i mirë.

Megjithatë, në blerjen e makinave të përdorura ka disa, por:

Kur blejnë një makinë të përdorur, askush nuk garanton se kjo makinë nuk ka marrë pjesë në një aksident, pavarësisht nëse ka ndonjë lloj keqfunksionimi, saqë është e pamundur të përcaktohet se sa mirë ishte makina, etj;
Edhe para se të blini një makinë ju do të duhet të kontrolloni me kujdes ose të paguani para për shërbimet e qendrave të specializuara të shërbimit;
Ju do të duhet të shpenzoni mjaft të mëdha.

E këtyre dy moshave. Dhe, gjasat e xhirimit të kilometrazhit është i madh, kështu që është e nevojshme për ta trajtuar atë me mosbesim :-)

Carolina Sage (13843) 8 muaj më parë

Pra, më shtyn se është e nevojshme për të shitur një makinë me një mospërputhje të dukshme: mosha -10let, kilometrazhin -60 mijë (real, 7 vjet në garazhin vetëm qëndro).

Kolonel i shkolluar (42011) Po, 6 mijë në vit - kilometrazhin është i vogël, madje edhe i dyshimtë. Por nëse blerësi i kupton makinat, pastaj me një gjendje të përgjithshme dhe disa shenja (madje nxorrën drejt drejtimin, pedalet, rugs, vendet.) Do të jetë në gjendje të vlerësojë besueshmërinë e kilometrazhit. Megjithatë, një zbritje në moshë do të duhet të bëjë, është si një ligj. Besohet se makina që sapo ka lënë shitësin e makinës, tashmë humbet në çmim.

Largësi

Komponent vizual

Sidomos shitësit e pakujdesshëm as nuk përpiqen të sjellin ndonjë marafet. Zakonisht shpjegohet nga fraza: "Unë nuk kam asgjë për të turpëruar, le të mendojnë se ata duan".

Nga rruga, në mënyrë që të mos vijnë, vlen një vështrim më i afërt në dorezë dhe levën e pikës së kontrollit. Ndershmëria dhe gërvishtjet janë më të vështira për ta.

"Mbushje"

Dhe këtu është më interesante. Çdo devijim nga norma nënkupton një rënie të çmimit. Nëse është zhurma e jashtme, rrjedhjet e naftës, shtrëngimi, skica etj.

Shumë pronarë të makinave kujtojnë mirëmbajtjen e makinës, dhe gjithashtu fillojnë ta trajtojnë atë vetëm kur ata do ta shesin atë, të cilat në fund të fundit mund të ndikojnë, për të cilat mund të realizohet. Por ka pronarë të tjerë të makinave, të cilat duke filluar me blerjen e një makine dhe para shitjes së saj të mëvonshme, me shumë kujdes ndoqën gjendjen e saj, të lidhura me kujdes me makinën, gjatë operacionit. Këto dy lloje të pronarëve të makinave janë në shumicën e rasteve për të njëjtin lloj makine (model, viti i prodhimit, konfigurimit dhe kilometrazhit) do të marrin sasi të ndryshme që mund të ndryshojnë ndjeshëm.

Në thelb, çmimi i shitjes së makinës së përdorur është një lloj përzierjeje, e cila mund të krahasohet me recetat magjike të zeza, në të cilat përbërësit e mëposhtëm janë të përziera: mosha, kilometrazhin e makinave, gjendja e përgjithshme, historia e shërbimit (tregtari zyrtar, jozyrtar, mini Shërbimi automatik, garazh), disponueshmëria e një aksidenti, ngjyra, popullariteti i markës, modelet, vëllimi i motorit, fuqia, konsumi i karburantit (relevant në kohën tonë), etj.

Me kalimin e kohës, çdo makinë edhe super-makinë ekskluzive, në mënyrë të pashmangshme më të lirë çdo vit. Por me shitjet e të njëjtit makina të përdorura, çmimi përfundimtar i shitjes mund të jetë shumë i ndryshëm. Dhe sigurisht që të gjitha varet nga shumë faktorë. Ka disa karakteristika kryesore që, nëse ndiqni funksionimin e makinës, do t'ju ndihmojnë të merrni një çmim të mirë shitjeje të një makine të mbështetur.

Për shembull, nëse rregullisht dhe gjatë një makine nga një tregtar i autorizuar, atëherë si rregull, me shitjen e një makine të mbështetur, mund të merrni një sasi shumë më të madhe, krahasuar me të njëjtën makinë që nuk është shërbyer nga tregtari zyrtar.

Por edhe nëse makina nuk është servisuar nga një tregtar zyrtar, por shërbimi u krye në kohën e duhur, ajo do të ndikojë në makinën përfundimtare të makinës, pasi gjendja e tij teknike do të jetë e mirë në krahasim me makinat që nuk kanë kaluar mirëmbajtjen e rregullt .

Por ka ende shumë faktorë që ndikojnë fuqishëm në koston e makinave të përdorura. Ne ju ofrojmë, njihni më poshtë me atë që mund të ndikojë ndjeshëm në blerjen përfundimtare të makinës.

Markë.

Si nuk tingëllon me hidhërim, por emri i markës luan një rol të madh, i cili në fund të fundit ndikon në çmimin e shitjes së makinave të përdorura. Emri i makinës gjithmonë ka një ndikim të madh në çmimin e shitjes, pavarësisht nga gjendja dhe cilësia e makinës. Për shembull, disa makina gjermane dhe britanike po humbasin shumë shpejt në çmimin e tyre gjatë 3 viteve të para. Gjithashtu, pulla të tilla japoneze sa më shpejt të humbasin çmimin e tregut (një rënie në çmimet e tregut me 65 përqind). Por ka makina të tilla që nuk janë shumë më të lira me kalimin e kohës, duke ruajtur vlerën bazë të tyre. Për shembull, Acura, Infiniti, dhe pas 3 vjetësh është më i lirë se 35 për qind. Kjo është e lidhur me shumë faktorë, por faktori kryesor është.

Transmetim.

Disa kur blejnë një makinë, mund të urdhërojë një tjetër gearbox si një opsion, i cili ishte instaluar në makinë që ata zgjodhën. Por, siç ndodh shpesh për shkak të mosgatishmërisë për të pritur rendin (nganjëherë deri në 6 muaj), njerëzit fitojnë një makinë me atë kuti që tashmë është miratuar në mostrën e ekspozitës në sallën e ekspozitës. Në fund të fundit, kjo mund të ndikojë në koston e automjetit në shitje. Pra, për shembull, shpesh njerëzit që blejnë një makinë sportive, urdhërojnë një transmetim automatik, kur, si në tifozët e mëvonshëm dhe entuziastët e makinave sportive, mund të mos vlerësojnë transmetimin automatik në një makinë të destinuar për një udhëtim sportiv, i cili do të ndikojë Kostoja përfundimtare e automjetit në një anë më të vogël.

Nëse nuk keni një makinë sportive, atëherë transmetimi automatik do të shtojë makinën tuaj të përdorur nga 30,000 në 60,000 rubla gjatë shitjes.

Njësia e makinës.

Automjeti i të gjitha me rrota është gjithmonë më i vlerësuar, ndryshe nga rruga e rrotave për shkak të jetë më të madhe dhe besueshmërisë së automjetit. Mesatarisht, makinat automatike në tregun sekondar janë më të shtrenjta në 30,000-50,000 rubla. Vini re se disa makina me rrota të pasme mund të kushtojnë si të gjithë me të gjitha me rrota, pavarësisht nga fakti që makinat e të gjitha me rrota janë më të sigurta dhe më të qëndrueshme në rrugë. Kjo është për shkak të faktit se prodhimi i makinave me makinë të pasme është më i shtrenjtë. Gjithashtu, kostoja është e prekur nga një sasi e vogël e përzgjedhjes së markave me një makinë në rrotat e pasme, në tregun global të makinave.

Makinë me ngjyra të trupit.

Ngjyra e bojës së makinës luan një rol të rëndësishëm në çmimin e një makine të përdorur. Tradicionalisht, makinat më shpesh në bimë janë pikturuar në ngjyrë të zezë, argjendi ose të bardhë. Për shembull, Toyota Camry ose Mercedes-E klasa. Ngjyra të tilla të makinave janë në kërkesë dhe në tregun sekondar. Nëse, për shembull, ju keni një ngjyrë të ndryshme të makinës, atëherë ju rrezikoni të përballeni me kërkesë të ulët për një makinë të përdorur.

Por ndodh që markat e famshme të makinave në fabrikë janë pikturuar në një ngjyrë të pazakontë. Për shembull, kur lëshon seri të përvjetorit të qarkullimit të kufizuar etj. Pastaj për shkak të rrallë të ngjyrës ekskluzive të markës së famshme, makinat e përdorura fitojnë një çmim të caktuar në tregun sekondar, ndryshe nga makina me një ngjyrë tradicionale.

Por mos harroni se sedani tradicional i pikturuar me një ngjyrë ekzotike bojë nuk është një që është ngjyra e pazakontë e ndritshme e makinës sportive super.

Faqja 1 nga 2 | 1 | | | |