Cila është epoka e glonass në një makinë pasagjerësh dhe si funksionon. Një epokë e thjeshtuar e glonass është propozuar për makinat e përdorura të importuara Çfarë jep epoka e glonass

Rregulloret Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" është një dokument i madh dhe kompleks që përcakton kërkesat për automjetet me rrota kur ato lëshohen në qarkullim dhe janë në veprim në territorin e Republikës së Kazakistanit, Republikës së Bjellorusia dhe Federata Ruse.

nga 1 janari 2017 - të gjitha automjetet e kategorive M dhe N, lëshuar në qarkullim në territorin e vendeve të Unionit Doganor duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS. Nga 1 janari 2018, instalimi i pavarur i sistemit ERA-GLONASS nuk kërkohet.
Sistemi "ERA-GLONASS" duhet të jetë i pajisur me automjete të reja dhe të importohet në territorin e Rusisë, domethënë kur kalon nëpër dogana.

Çfarë do të ndryshojë nga 1 janari 2018?

Nuk do të ketë ndryshime të rëndësishme. Ndryshimet nga 1 janari 2018 janë të një natyre teknike. Të dhënat e aksidentit të marra nga sistemi ERA-GLONASS do të transmetohen automatikisht te siguruesit e automjeteve.

A kanë nevojë të gjithë të instalojnë ERA-GLONASS pas 1 janarit 2018?

Pyetja kryesore është - në cilat automjete është e nevojshme të instaloni sistemin ERA -GLONASS dhe a nuk do të kenë nevojë të gjithë shoferët të instalojnë urgjentisht këtë pajisje të shtrenjtë?

Kërkesa për të instaluar "ERA-GLONASS" zbatohet për automjetet e vëna në qarkullim.

"Lëshimi në qarkullim" - leje për palët e interesuara për të përdorur dhe hedhur një automjet (shasi) ose një grumbull përbërësish pa kufizime në territorin e përbashkët doganor të Unionit Doganor;

Nga rregullat për regjistrimin e PTS:

6) në fushën "informacion mbi numrin identifikues të Sistemit / Pajisjes së Thirrjes së Urgjencës Në Automjet"-numri identifikues i Sistemit / Pajisjes së Thirrjes së Urgjencës Në Automjet.

Në mungesë të informacionit në këtë fushë, bëhet shënimi "mungon";

Siç mund ta shihni, kur regjistroni një automjet (blini) në territorin e Federatës Ruse, informacioni në lidhje me sistemin "ERA-GLONASS" tregohet në automjetin OB, ose bëhet një regjistrim për mungesën e tij, i cili konfirmon mungesa e nevojës për të instaluar sistemin në makina tashmë në posedim të pronarëve.

Teksti i rregullores teknike për instalimin e detyrueshëm të sistemit ERA-GLONASS

13.1. Vënë në qarkullim automjetet e kategorisë M 1, të përfshira në fushën e Rregullores së UNECE Nr. 94 dhe 95, dhe kategoria N 1, të përfshira në fushën e Rregullores së UNECE N 95, janë të pajisura me një sistem thirrjeje urgjence, të tjera të lëshuara në qarkullim automjete të kategorive M 1 dhe N 1, automjetet e kategorive M 2, M 3, N 2, N 3 janë të pajisura me një Sistem / Pajisje të Thirrjes së Urgjencës Në Automjet.

Çfarë është ERA-GLONASS?

Shoqëria e parë me fjalën "GLONASS" është një sistem navigimi satelitor vendas, dhe do të duket pse të gjitha makinat duhet të pajisen me një sistem navigimi? Dhe jo pse. ERA -GLONASS i referohet një sistemi satelitor, por nuk është i destinuar për lundrim - është një sistem reagimi emergjent në rast aksidentesh.

Si funksionon ERA-GLONASS?

Në rast aksidenti, sistemi përcakton llojin e përplasjes (ballin, pjesën e pasme, anësore), ashpërsinë dhe komunikon automatikisht informacionin tek shërbimet e urgjencës. Reagimi i shpejtë ndaj aksidenteve rrugore duhet të zvogëlojë ashpërsinë e pasojave të aksidenteve rrugore.

Skema e operacionit "ERA-GLONAS"

"ERA-GLONASS" është një sistem reagimi emergjent në rast aksidentesh rrugore. Ky sistem është relativisht i ri për vendin tonë dhe jo shumë kohë më parë filloi të përdoret, por një kohë e shkurtër përdorimi ishte e mjaftueshme që ky sistem të provonte efektivitetin e tij dhe të justifikonte qëllimin kryesor të krijimit të tij - përgjigja e menjëhershme e shërbimeve speciale në rast të një aksidenti në të gjithë vendin.

Si funksionon sistemi GLONASS

Kur testuan këtë sistem, zhvilluesit u përpoqën të marrin parasysh të gjitha situatat e mundshme që mund të lindin gjatë një aksidenti dhe, duhet theksuar, ata e bënë atë shumë mirë. Për një kuptim më të mirë se si funksionon GLONASS në një makinë, duhet të flisni për mjete speciale që ndihmojnë këtë sistem të bëjë punën e tij në mënyrën më efikase.

Nuk mund të thuhet se sistemi GLONASS është bërë një lloj përparimi teknologjik, por përfshin gjëra shumë interesante, të cilat janë jashtëzakonisht të pakta në jetën e përditshme të një personi dhe prandaj ato duken shumë të lezetshme:

• thirrje automatike në shërbimet e urgjencës. Një aksident është një gjë e paparashikueshme dhe pasi të ketë hyrë në të, shoferi së bashku me pasagjerët mund të mos jenë në gjendje të thërrasin ndihmë urgjente. Kjo mund të jetë një humbje e vetëdijes apo edhe një gjendje shoku, kur një person nuk është në gjendje të kuptojë në mënyrë të arsyeshme atë që ndodhi. Për shkak të kësaj, humbet koha e çmuar, e cila mund të kushtojë jetë, dhe kjo është arsyeja pse zhvilluesit e "GLONASS" u siguruan që në rast aksidenti, vetë sistemi do të dërgonte një sinjal shqetësimi për shërbimet e urgjencës;
• sensorë të veçantë në makinë. Nëse keni një pyetje, si e di sistemi për një aksident, atëherë kjo është përgjigja për të. Këta sensorë, si rregull, kanë për qëllim t'i përgjigjen një goditjeje të fortë ose një përmbysje të makinës, e cila tashmë tregon një aksident që ka ndodhur;
• për vendndodhjen e saktë, përdoren modulet e fundit të navigimit, të cilat lejojnë përcaktimin e vendndodhjes me një saktësi prej disa metrash;
• makina është gjithashtu e pajisur me një buton të veçantë paniku, duke shtypur të cilin, shoferi mund të dërgojë një sinjal shqetësimi. Ky buton sigurohet, para së gjithash, në rast se sensorët e sipërpërmendur dështojnë dhe nuk mund të dërgojnë automatikisht një sinjal, gjë që ndodh shumë, shumë rrallë;
• sinjali transmetohet përmes komunikimit qelizor. Shumë njerëz mendojnë se komunikimi celular është shumë i pasigurt për raste të tilla, por ky ishte rasti më parë. Mbulimi qelizor është shumë i madh sot;
• makina është gjithashtu e pajisur me një pajisje të veçantë komunikimi, me ndihmën e së cilës operatori i shërbimit mund të mbajë kontakte me shoferin.

Pasi të jemi njohur me parimet themelore të punës të përfshira në sistem, është koha të marrim parasysh punën e "GLONASS" me shembullin e një aksidenti:

1. Makina merr një aksident.
2. Gjatë një aksidenti, sistemi, me ndihmën e sensorëve të tij të veçantë, zbulon një goditje të fortë ose një makinë përmbyset dhe dërgon një sinjal. Gjithashtu, shoferi ose njëri nga pasagjerët mund të dërgojë në mënyrë të pavarur një sinjal duke shtypur butonin SOS.
3. Sinjali shkon tek operatori, i cili përpiqet të kontaktojë shoferin.
4. Nëse është e mundur të krijohet një lidhje, operatori kërkon të konfirmojë faktin e aksidentit, pas së cilës ai transferon të gjithë informacionin në dispozicion te shërbimet e urgjencës. E njëjta gjë ndodh nëse komunikimi dështon. Gjithashtu, shoferi mund të refuzojë të telefonojë shërbimet nëse ka shtypur aksidentalisht butonin ose ka pasur një lloj dështimi në sistem.
5. I gjithë informacioni shkon tek shërbimet e urgjencës, të cilat menjëherë shkojnë në vendin e ngjarjes për të ofruar ndihmë.

Çfarë informacioni për një aksident merr sistemi?

Siç u përmend më lart, sistemi mbledh dhe transmeton informacione të caktuara. Por çfarë informacioni? A do të ketë informacion personal atje si rrugët e udhëtimit dhe të ngjashme? Sigurisht që jo. Sistemi është krijuar vetëm për sigurinë maksimale dhe funksionon vetëm për të dërguar një sinjal me informacionin e nevojshëm për ndihmë. Ky informacion përfshin:

• vendndodhjen e saktë. Pa këtë pikë, shërbimet e urgjencës nuk do të jenë në gjendje të gjejnë shpejt viktimat e aksidentit, që do të thotë se ata nuk do të jenë në gjendje të ofrojnë ndihmën e nevojshme në kohën e duhur;
• informacion në lidhje me aksidentin. Kjo është prania dhe forca e goditjes, prania e përmbysjes së makinës. E thënë thjesht, ky është informacioni që na lejon të themi se një aksident me të vërtetë ndodh. Gjithashtu, ky informacion ndihmon për të supozuar praninë e lëndimeve të mundshme që mund të pësojnë njerëzit në makinë;
• informacionin e automjetit. Kjo është ngjyra, modeli, targa. Këto të dhëna ndihmojnë në zbulimin e makinës sa më shpejt të jetë e mundur, nëse vendndodhja është përcaktuar me një rreze të caktuar që nuk lejon të tregojë saktësisht se ku ndodhet makina;
• numri i pasagjerëve në makinë. Edhe këtu, gjithçka është e thjeshtë. Informacioni i këtij lloji i lejon agjencitë e inteligjencës të përgatiten për të ofruar ndihmë për disa viktima në të njëjtën kohë.

Lidhur me pikën e fundit, përkatësisht përcaktimin e numrit të udhëtarëve, duhet thënë se numri i udhëtarëve përcaktohet nga rripat e sigurimit të lidhur. Prandaj, përdorimi i rripave të sigurimit jo vetëm që ju mbron nga dëmtimet e mundshme, por gjithashtu ndihmon shërbimet e urgjencës.

A keni nevojë të instaloni një buton në 2019?

Kjo çështje ka nuancat e veta. Në përgjithësi, nuk ka nevojë të instaloni sistemin në vitin 2019. Instalimi tani po bëhet në baza vullnetare, megjithatë, prania e sistemit GLONASS është e detyrueshme për disa lloje transporti:

• makina të reja të blera jashtë vendit dhe të transportuara në Rusi;
• makina të vjetra të blera jashtë vendit dhe të transportuara në Rusi, jo më të vjetër se 30 vjet;
• transport mallrash, komercial dhe pasagjerësh.

Prandaj, instalimi i një butoni nuk është i nevojshëm për të gjithë.

Rregullat për vendosjen e butonit SOS

Sot, si vendas ashtu edhe të huaj, kur importojnë një makinë, prodhuesit e makinave pajisin një makinë me një sistem të tillë pikërisht në fabrikë, prandaj, kur blini një makinë të re, shoferi nuk duhet të instalojë GLONASS vetë.

Nëse pronari i makinës lind një dëshirë për të blerë një sistem të tillë, atëherë ai mund të ndihmohet vetëm në qendrat që kanë certifikatën e duhur për instalimin e "GLONASS". Por instalimi i sistemit nuk përfundon këtu. Pasi sistemi të jetë i instaluar në qendër, ai duhet të kontrollohet në një laborator të specializuar për cilësinë e punës dhe duhet të merret një dokument mbi sigurinë e sistemit.

Siç mund ta shihni nga sa më sipër, instalimi i sistemit GLONASS është i mundur në të gjitha makinat, megjithatë, nëse sistemi është instaluar në një makinë të përdorur, ai nuk do të funksionojë automatikisht. Në rast aksidenti, shoferi do të duhet të shtypë butonin e panikut.

Kostoja e instalimit të butonit panik

Pyetja më interesante është, natyrisht, çështja e kostos së instalimit të sistemit. Ju duhet të kuptoni që sistemi nuk është i lirë, pasi parimet e tij themelore të funksionimit bazohen në mjete komplekse teknike. Por, pavarësisht kostos së lartë, sistemi ka një çmim mjaft solid. Ju do të duhet të paguani rreth 23,000 rubla për vetë sistemin, dhe gjithashtu do të duhet të paguani për instalimin dhe konfigurimin, i cili do të kushtojë rreth 3,000 rubla. Dhe në total, blerja e "GLONASS" do të kushtojë 26,000 rubla.

Instalimi i një moduli të veçantë të butonit të panikut kushton ndryshe. Gjithashtu, çmimi ndikohet nga modeli i veturës dhe funksionet e modulit. Natyrisht, sa më i gjerë të jetë funksionaliteti, aq më i lartë është çmimi. Por çmimi mesatar për një model është nga 4,000 në 8,000 rubla, pa llogaritur instalimin. Instalimi i blozës mund të kushtojë nga 2,000 në 7,000 rubla.

Përfundim

Sistemi GLONASS është një risi për transportin tonë dhe jo të gjithë i besojnë atij. Ju nuk duhet të keni frikë nga parimet e funksionimit të tij, pasi ato janë ato që sigurojnë sigurinë maksimale të mundshme të shoferit dhe pasagjerëve. Sistemi nuk është i përballueshëm për të gjithë, por duke e blerë atë, shoferi fiton siguri, kështu që duhet të mendoni për këtë. Instalimi i sistemit për automjetet personale është ende vullnetar, por së shpejti do të bëhet i detyrueshëm për çdo automjet.

E detyrueshme për të gjitha automjetet e reja. Importi i makinave të huaja të përdorura pa të tani është mbyllur. Por pse "markat tona" më masive bëjnë pa "Era", dhe është teorikisht e mundur të instaloni një buton në makinën tuaj, por në realitet është e pamundur?

ERA-GLONASS konsiderohet një projekt me rëndësi kombëtare, sepse ndërsa një sistem i tillë sapo po futet në Brazil, dhe analogu evropian i eCall do të bëhet i detyrueshëm vetëm në 2018. Dhe ERA tashmë është duke punuar: deri në fillim të dhjetorit të vitit të kaluar, 93,931 thirrje u morën në sistem dhe u regjistruan 118,268 makina (rreth gjysma e tyre janë Lada Vesta dhe XRAY - 65 mijë makina në 2016). Vërtetë, në Rusi, edhe nga të gjitha 30 autostradat federale, vetëm 17 kanë mbulim GSM nga të paktën një operator celular në të gjithë. Dhe në ato vende ku sistemi nuk merr sinjal, ERA-GLONASS është e padobishme.

Sidoqoftë, periudha kalimtare ka mbaruar: duke filluar nga viti 2017, të gjitha makinat që janë "vënë në qarkullim", domethënë ato që marrin një pasaportë automjeti (PTS), duhet të kenë sistemin. Për shembull, në fund të vitit të kaluar, Ford ishte prodhuesi i parë lokal i automjeteve që raportoi për prezantimin universal të Era në modelet e tij, përfshirë familjen e furgonëve Transit. Deklarata të ngjashme u bënë nga Toyota dhe Kia ("në çdo model nga fillimi i 2017"), dhe Hyundai do të armatosë pothuajse të gjithë linjën e modeleve me Era, me përjashtim të Solaris "të vjetër" (pasardhësi i tij me Era do të debutojë në pranvera), familja i40 (së shpejti do të zëvendësohet nga Sonata e re) dhe minibusët H1. Prezantimi i "Era" në makinat Volkswagen do të fillojë me Tiguan -in e ri.

Në vitin 2016, 260 modele u certifikuan me "Era", përfshirë automjetet komerciale, për të cilat kërkohet vetëm një pajisje me aktivizimin manual të thirrjes së urgjencës. Por shumë makina do të armatosen gradualisht me butona SOS. Kjo mundësi u lihet atyre nga veçoritë e procesit të certifikimit rus.

Fakti është se PTS lëshohet në bazë të OTTS - një certifikatë e miratimit të tipit të automjetit, e cila lëshohet për secilin model individual bazuar në rezultatet e testeve të certifikimit dhe është e vlefshme për tre vjet. Duke marrë parasysh që shumë OTTS "të vjetër" u zgjeruan në fund të vitit 2016, rezulton se disa makina pa "Era" do të kenë qasje në treg të paktën deri në fund të vitit 2019!

Certifikimi i plotë i sistemit me testet e rrëzimit ende kushton një qindarkë, por radhët në laborator janë zvogëluar, përveç kësaj, Ministria e Industrisë dhe Tregtisë ju lejon të kombinoni testet e rrëzimit dhe të merrni parasysh rezultatet e testeve të fabrikës. E gjithë kjo lehtësoi pak barrën për prodhuesit, kështu që nuk pati një eksod masiv të markave dhe modeleve të ngrohta nga Rusia: ERA-GLONASS është tashmë në makinat Bentley Bentayga dhe do të shfaqet në Maserati Levante, të gjitha modelet e Porsche janë të pajisura me butona SOS, madje Rolls-Royce është gati të zbatojë sistemin. Dhe markat premium si Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz dhe Infiniti e kanë bërë tashmë. Edhe Aston Martin, Ferrari dhe Lamborghini janë në punë. Deri më tani, vetëm kupat BMW dhe kabriolet e serisë së dytë, të katërt dhe të gjashtë, makina sportive M4, roadsters Z4, makina hibride BMW i8, si dhe kabriolet Audi A5 dhe S5, nuk do të furnizohen më në Rusi. Por këtu është paradoksi kryesor i "erifikimit": midis devijuesve ligjorë sot ka mbi të gjitha makina buxhetore të mbledhura në Rusi!

Përveç butonit SOS, çdo makinë me sistemin ERA-GLONASS ka kartën e vet SIM, antenë, modem, mikrofon, altoparlant dhe modul navigimi GLONASS. Fotografia tregon terminalin e crossover Hyundai Creta me një buton të thirrjes testuese. Sipas të dhënave tona, kostoja e çantës Era për një sedan të klasës B + të montuar vendas është 15 mijë rubla, por për një klient shtesë shtesë e përafërt për Eru si opsion mund të jetë 30 mijë

ERA-GLONASS nuk është ende në dispozicion në Kalina, Grant dhe Lada 4x4. Në pajisjet bazë, nuk do të jetë në Logans, Dasters dhe Sandero hatchback: kjo është e mundur, pasi të gjitha makinat e platformës Logan në Rusi kanë një certifikatë të përgjithshme të azhurnuar së fundmi nën përcaktimin Global Access (ky është emri i B0 platformë brenda kompanisë). Nissan po lëshon Epokën në kryqëzimet e tij Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano dhe të gjitha automjetet Datsun, por sedani Nissan Almera mbetet i pandalur. Dhe UAZ do të lëshojë Patriot pa Era deri në vitin 2019.

Shtë interesante që qeveria propozon të shkurtojë subvencionet për ata prodhues automjetesh që nuk e instalojnë sistemin - dhe ta bëjë praninë e butonit SOS një parakusht për pranimin e makinave në prokurimin publik. Prandaj, disa kompani po planifikojnë ... t’ua ofrojnë klientëve me një shtesë! Për ta bërë këtë, në ato makina që, sipas OTTS, kanë të drejtë të lëshojnë butona SOS, sistemi ERA-GLONASS është i certifikuar si një pajisje shtesë. Kjo do të thotë, blerësi ka një zgjedhje midis një makine me dhe pa buton, dhe prodhuesi, duke respektuar zyrtarisht rregullat e lojës, nuk rrit koston e automjeteve komerciale, sepse kërkesa vullnetare për "Eru" sigurisht që do të jetë e vogël Me

Deri më tani, vetëm AvtoVAZ dhe Renault na kanë konfirmuar se po shqyrtojnë pikërisht këtë mënyrë të prezantimit të Era për Kalina, Granta, Largus, Logan, Duster dhe Sandero. Por teorikisht butoni SOS mund të ofrohet si opsion edhe nga Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun dhe Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus dhe Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai Santa Fe, BMW pesë dhe shtatë, BMW X1 crossover, sedanë dhe kryqëzimet Lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen dhe shumë e shumë vetura të tjera: në OTTS të gjithë ata kanë një sistem të thirrjeve të urgjencës të gdhendur nën titullin "sipas kërkesës". Kjo u jep prodhuesve mundësinë për të manovruar, por ende nuk do të thotë që nuk do të ketë "Era" "në bazën e të dhënave" në këto makina. Për shembull, Volkswagen dhe Kia na kanë thënë se Polo, Rio dhe modelet e tjera do të kenë një buton SOS si standard.

ERA-GLONASS është sistemi i parë shtetëror i detyrueshëm dhe falas në botë i Reagimit Emergjent ndaj Aksidenteve (Sistemi Satelitor GLOBAL Navigation).

Detyra e tij kryesore është të zvogëlojë kohën që shërbimet e urgjencës të largohen në rast të aksidenteve të rënda rrugore dhe emergjencave të tjera në rrugët e Rusisë.

Moduli operacional ERA-GLONASS (butoni i panikut) është ndërtuar në brendësi të automjetit dhe është një lloj analogu i një telefoni celular të pajisur me një buton sinjali SOS.

Çdo terminal makinash përfshin një modem me një kartë SIM, antenë, altoparlant dhe mikrofon, si dhe një njësi navigimi GLONASS.

Kur jeni në një situatë kritike, shoferi dhe / ose pasagjerët mund të shtypin butonin SOS, i cili ndodhet pranë llambës në tavanin e makinës, në mënyrë që sistemi të komunikojë menjëherë me operatorin e urgjencës.

Përdoruesi i sistemit nuk ka nevojë t'i shpjegojë operatorit të gjitha detajet e asaj që ndodhi, pasi moduli do të dërgojë automatikisht në rrjet të gjithë informacionin në lidhje me gjendjen e automjetit, përfshirë numrin e tij VIN, koordinatat e sakta, si dhe leximet e sensorëve të goditjes të instaluar në automjet.

Në rast të një ndikimi të fortë ose kur makina përmbyset, sistemi ndizet automatikisht, pa pjesëmarrjen e vetë viktimave.

Sinjali i përpunuar nga moduli i transmetohet shërbimeve operacionale të shpëtimit së bashku me koordinatat e sakta të vendndodhjes së makinës që u përfshi në aksident.

Një sërë kërkesash teknike i imponohen sistemit ERA-GLONASS, të cilat përcaktohen nga standardet e zhvilluara gjatë zhvillimit dhe ndërtimit të sistemit.

Këto rregulla janë të përcaktuara në GOST R 54620-2011. Dokumenti thotë se kompleksi i pajisjeve duhet të njohë ndikimet e një natyre të ndryshme: ballore, anësore, ndikimi në pjesën e pasme të automjetit, si dhe përmbysja.

Në përputhje me standardin e lartpërmendur, identifikimi automatik i aksidenteve dhe dërgimi i të dhënave pa ndërhyrjen e përdoruesit është i detyrueshëm vetëm për automjetet e pasagjerëve me një kapacitet deri në 9 persona (përfshirë shoferin). Për të gjitha automjetet e tjera, është e mjaftueshme të zbatoni një mënyrë komunikimi manual me qendrën e thirrjeve.

Elementet e kompleksit ERA-GLONASS vendosen në vende të ndryshme, duke marrë parasysh paraqitjen e secilës makinë specifike dhe në përputhje me kërkesat funksionale. Detyra kryesore është të siguroni funksionimin e modulit të funksionimit edhe pas dëmtimit të rëndë të trupit të makinës.

Për këtë, specialistët e qendrës së shërbimit zgjedhin vendet më të sigurta në brendësi të automjetit, dhe disa elementë ndonjëherë dublohen.

Sa i përket vendndodhjes së butonit të thirrjes urgjente, ai duhet të vendoset në tastierën e sipërme midis sediljeve të shoferit dhe pasagjerit.

Në këtë rast, një mekanizëm konstruktiv (paneli i varur) duhet të mbrojë butonin nga shtypja aksidentale.

Standardi ju lejon të vendosni një buton virtual SOS në ekranin me prekje të sistemit multimedial standard të makinës. Në këtë rast, qasja në buton duhet të sigurohet përmes një kalimi të vetëm midis ekraneve.

A kërkohet butoni Glonass? Nga 1 janari 2017, të gjitha makinat e reja të prodhuara në Federatën Ruse duhet të pajisen me sistemin ERA-GLONASS.

Këto janë vetëm automjete të reja që marrin miratimin e tipit të automjetit pas asaj date.

Duke marrë parasysh që OTTS lëshohet për 3 vjet, atëherë prodhuesit mund të shesin makina pa butonin GLONASS deri në fund të vitit 2019.

Ky sistem është i detyrueshëm për të gjitha makinat e huaja të përdorura të importuara në vend. Për të instaluar butonin Era Glonass, pronari i makinës duhet të kontaktojë një qendër shërbimi të certifikuar.

Sqarim i rëndësishëm: Pronari i makinës është i detyruar të instalojë në mënyrë të pavarur sistemin ERA-Glonass vetëm në një rast: nëse ai importon në mënyrë të pavarur një makinë të huaj të përdorur në territorin e Rusisë përmes doganave. Instalimi i detyrueshëm i sistemit nuk zbatohet për drejtuesit e tjerë.

RISHIKIM VIDEO

Kostoja dhe ku mund të instaloni butonin e urgjencës Era Glonass

Nuk do të jetë e mundur të instaloni butonin e panikut Glonass vetë, pasi që, sipas rregulloreve aktuale, vetëm qendrat e certifikuara të instalimit mund ta instalojnë këtë pajisje.

Ju mund t'i gjeni adresat e tyre në faqen zyrtare të SHA Glonass - http://aoglonass.ru.

Instalimi i një butoni paniku në një makinë të përdorur do t'i kushtojë pronarit afërsisht 27 mijë rubla. Vetë pajisja kushton rreth 22 mijë, rreth dy mijë do të duhet të paguhen për programimin e njësisë operative dhe regjistrimin e saj në bazën e të dhënave GLONASS, nevojiten rreth 3 mijë rubla për të instaluar pajisjen në një makinë. Procedura në vetvete nuk merr më shumë se një orë.

Po sikur butoni të mos funksionojë?

Butoni i panikut të sistemit GLONASS është krijuar për të ndihmuar në një situatë kritike, por për funksionimin e tij është e nevojshme të keni një lidhje me një nga operatorët celularë.

Nëse nuk ka lidhje me operatorin në vendin e ngjarjes, thirrja nuk do të kalojë.

Moduli do të regjistrojë të gjitha të dhënat mbi aksidentin dhe do të transmetojë informacionin përkatës sapo të rikthehet aksesi në rrjet.

Si të kontrolloni butonin Glonass për performancën?

Më e lehtë është të shtypni butonin SOS, por një "e keqe" e tillë mund të largojë operatorin nga incidenti i vërtetë, ku viktimat kanë nevojë për ndihmë. Në këtë rast, sistemi siguron një mënyrë testimi.

Për ta aktivizuar atë, ju duhet (për makina të markave të ndryshme, procedura mund të ndryshojë):

1. Siguroni palëvizshmërinë e makinës për disa minuta;
2. Sigurohuni që ndezja të jetë ndezur në makinë;
3. Shtypni butonat ON CALL (dy herë), SOS, ON CALL (3 herë) dhe mbajini të shtypura derisa të aktivizohet procedura e testimit;
4. Kur dëgjoni tonin, thoni çdo frazë me zë të lartë dhe të qartë - ajo duhet të riprodhohet menjëherë nga sistemi audio i makinës. Pas një pauze, sistemi do të përsërisë frazën përsëri;
5. Butoni SOS duhet të fiket.

Nëse butoni nuk funksionon, duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit për zgjidhjen e problemeve.

Projektligji për pajisjen e të gjitha makinave që hyjnë në Rusi me sistemin ERA-GLONASS filloi të funksionojë në vitin 2014. Sot, prania e një "butoni paniku" rregullohet me ligjin për GLONASS, i cili ka pësuar disa ndryshime në vitin 2019.

Në fakt, ERA-GLONASS është një pajisje që lexon ndryshimet në transport. Pajisjet janë në gjendje të bëjnë dallimin midis:

• përplasjet;
• përmbysja e një automjeti;
• emergjenca të tjera.

"Butoni i panikut" i instaluar sinkronizohet me telefonin inteligjent të pronarit të makinës. Ai merr informacion përmes një lidhjeje në internet ose përmes SMS. Një mesazh urgjence do t'i dërgohet shërbimeve të shpëtimit. Ai përmban të dhëna për shpejtësinë e lëvizjes në kohën e aksidentit, informacion mbi mbingarkesën, numrin e udhëtarëve që mbajnë rrip sigurimi, si dhe informacion mbi vendndodhjen e makinës.

Supozohet se instalimi i një sistemi paralajmërimi emergjent do të zgjidhë një numër problemesh:

• do të zvogëlojë numrin e aksidenteve me vdekje;
• të përshpejtojë mbërritjen e shërbimeve të urgjencës në vendin e aksidentit;
• stabilizon situatën e trafikut dhe mbron përdoruesit e rrugës.

Ligji Federal Nr. 395 për instalimin e detyrueshëm të GLONASS: teksti zyrtar dhe fazat e zbatimit

Që nga miratimi i Ligjit Federal 395, ligji është ndryshuar vazhdimisht. Në vitin 2015, u përshkruan metoda e futjes së GLONASS në funksionimin industrial dhe rregullat për përdorimin e sistemit.

Tashmë në vitin 2017, shitja e automjeteve të reja që nuk janë të pajisura me sistemin u ndalua zyrtarisht. Instalimi i detyrueshëm kryhet nëse makina ka ardhur nga vendet e BE -së ose është lëshuar nga linja e montimit në Rusi. Sipas rregulloreve ligjore, automjetet nuk do të lejohen në kufi nëse nuk janë të pajisura me EROY-GLONASS.

Ekziston gjithashtu një boshllëk i caktuar që është në fuqi deri në fund të vitit 2019. Prodhuesit mund të zgjasin certifikatat e miratimit të automjetit për një periudhë prej 3 vjetësh. Në këtë rast, instalimi i pajisjeve është opsional. Por tashmë në vitin 2020, të gjitha makinat e reja duhet të pajisen me një sistem paralajmërimi emergjence.

Që nga viti 2018, instalimi i GLONASS nuk kërkohet për secilën makinë. Kërkesa e detyrueshme zbatohet vetëm për makinat e reja. Pajisjet duhet të instalohen nga prodhuesi ose shpërndarësit. Por nëse një automjet i përdorur importohet nga jashtë dhe pronari merret personalisht me çështjet doganore, ai do të duhet të paguajë vetë sistemin.

Dënim për mungesën e GLONASS

Zyrtarët po nxitojnë të sigurojnë shoferët e pakënaqur - në të ardhmen e afërt ata nuk do të duhet të paguajnë asnjë gjobë për mungesën e një "butoni paniku". Para së gjithash, kjo vlen për pronarët e automjeteve të lehta personale. Meqenëse instalimi i sistemit është opsional në makinat e vjetra, dhe prodhuesi vetë pajis ato të reja, shoferët nuk kanë nevojë të shqetësohen për sanksionet e mundshme.

Rregulla të tjera do të zbatohen për automjetet komerciale. Para së gjithash, ne po flasim për transportin e ngarkesave, transportin e udhëtarëve dhe automjetet e mëdha. Sot ata janë të pajisur me tahografë, por autoritetet besojnë se kjo nuk është e mjaftueshme.

Pritet një futje në faza e normave të reja. Pronarët e automjeteve në të cilët janë instaluar tahografët do të kenë të drejtë t'i përdorin ato për 7 vjet, por shoferët e taksive dhe sipërmarrësit e përfshirë në transportin e udhëtarëve në transportin publik duhej të pajisnin makinat me "butona paniku" para 1 korrikut 2018. Në mungesë të një sistemi GLONASS ose një tahografi, ata do të duhet të paguajnë një gjobë prej 50 mijë rubla.

Shkarkoni tekstin e ligjit

Versioni i fundit i faturës, një listë e plotë e gjobave dhe datat e zbatimit në faza të sistemit të automatizuar mund të gjenden duke shkarkuar Ligjin Federal për instalimin e GLONASS nga lidhja e mëposhtme. Ne ju rekomandojmë që të njiheni me normat jo vetëm për sipërmarrësit e angazhuar në transportin e ngarkesave, por edhe për pronarët e automjeteve personale.

Procedura për instalimin e sistemit GLONASS: udhëzime hap pas hapi

Prodhuesit e makinave, si dhe pronarët e automjeteve personale, mund të aplikojnë për instalimin e pajisjeve të automatizuara në një nga qendrat teknike të kredituara. Vetë-montimi i "butonit të panikut" nuk kryhet. Kostoja e instalimit përbëhet nga tre përbërës:

• çmimi i një grupi pajisjesh (varion nga 25 në 30 mijë rubla);
• kostoja e shërbimeve të qendrës teknike (mesatarisht 3 mijë rubla);
• hyrja e transportit në regjistrin ERA-GLONASS (do të kushtojë 1 mijë rubla).

Kështu, pajisja e një makine me një sistem paralajmërimi teknologjik do t'i kushtojë pronarit të paktën 30 mijë rubla.

Dokumentet e regjistrimit

Që qendra teknike të pranojë kërkesën tuaj, nuk mjafton vetëm të paguani për shërbimet e saj. Kërkohet të siguroni dokumente për regjistrimin e GLONASS. Lista e detyrueshme përfshin:

• marrëveshje për blerjen e një grupi pajisjesh (sigurohet një fotokopje);
• akt i certifikuar për sigurinë teknike të makinës;
• pasaporta e pronarit.

Pajisjet Glonass e cila i nënshtrohet instalimit të detyrueshëm në një makinë.

Procedura e instalimit

Nëse dëshironi të instaloni një buton paniku në një automjet, ndiqni procedurën e mëposhtme:

1. Systemshtë fituar një sistem i automatizuar. Blerja lejohet vetëm nga prodhuesi zyrtar - SHA "GLONASS". Nëse blini pajisjet diku tjetër, ai nuk do të listohet dhe ka shumë të ngjarë që nuk do të instalohet.
2. Një kërkesë i bëhet një qendre testimi të akredituar për të inspektuar automjetin.
3. Gjithashtu, një kërkesë i bëhet një prej qendrave teknike zyrtare për instalimin e pajisjeve (dokumentet sigurohen në të njëjtën kohë).
4. Specialistët instalojnë sistemin, pastaj e regjistrojnë atë në bazën e të dhënave (procedura zgjat mesatarisht gjysmë ore).
5. Në departamentin doganor, pronarit i jepet një titull automjeti, pas së cilës është e nevojshme të regjistroni makinën në Inspektoratin Shtetëror të Trafikut brenda 10 ditëve.

Nëse jeni duke pajisur një makinë të përdorur, procedura është më e lehtë. Kompleti është blerë, masteri e instalon atë, pas së cilës sistemi është i regjistruar në bazën e të dhënave në GLONASS SHA.

ERA-GLONASS aktualisht do të instalohet në të gjitha automjetet dhe automjetet e reja të destinuara për transport mallrash dhe pasagjerësh. Pronarët e makinave të përdorura gjithashtu mund t'i pajisin automjetet me një buton paniku, por atyre nuk u kërkohet ta bëjnë këtë.