I gjatë, elegant, i besueshëm dhe në të njëjtën kohë kompakt dhe i shkathët - karakteristika të tilla janë të natyrshme në Ford Fusion. Falë këtyre avantazheve, makina ka fituar një reputacion dhe popullaritet të shkëlqyeshëm midis shoferëve në vendet evropiane dhe në hapësirën post-sovjetike.
Për të përjetuar vërtet të gjitha këto përfitime, mënyra më e mirë është të provoni një udhëtim me Ford Fusion. Por, për të vlerësuar vërtet aftësitë e tij, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt në karakteristikat e tij.
Kompaktësia dhe hapësira
Mjaft e çuditshme, Ford Fusion është sa i gjerë dhe kompakt. Kjo mund të shihet duke analizuar karakteristikat teknike që përcaktojnë dimensionet e përgjithshme të automjetit.
Karakteristikat e jashtme:
- gjatësia, mm - 4013;
- gjerësia (përfshirë / përjashtuar pasqyrat), mm –1724 / 1950;
- lartësia (në peshën e plotë), mm - 1512;
- lartësia (e pajisur), mm - 1543;
- baza e rrotave - 2486.
Specifikimet e brendshme Ford Fusion:
- lartësia nga tavani në vend (jastëk), mm - 1015/981;
- hapësirë për këmbë, mm - 1045/953;
- gjerësia në nivelin e shpatullave, mm - 1358/1326.
- bagazhi (5 vende), m3 - 0,337;
- ndarja e bagazhit (2 vende), m3 - 1.175.
Pra, me dimensione mjaft modeste të jashtme, Ford Fusion krenohet me një brendshme mjaft të bollshme dhe një bagazh të gjerë (veçanërisht me sediljen e pasme të palosur). Edhe më shumë hapësirë mund të arrihet falë fleksibilitetit të detajeve të brendshme. Selia e pasme mund të paloset pjesërisht, është gjithashtu e mundur të palosni sediljen e pasagjerit të përparmë për transportimin e ngarkesave të gjata.
Motorri
Ford Fusion është i pajisur me motorë 1.4 dhe 1.6 litra Duratec 16 V. Fuqia maksimale e së parës është 80 litra. me. në 5700 rpm; e dyta - 100 litra. me. në 6000 rpm.
Sipas rezultateve të testit ISO 1585, Duratec 1.4 litërsh arriti 124 Nm çift rrotullues dhe motori 1.6 litërsh 146 Nm.
Motori përbëhet nga 4 cilindra në linjë. Injektimi i një përzierje të djegshme të karburantit dhe ajrit kontrollohet nga një sistem elektronik. Gjithashtu sigurohet një sistem dixhital i menaxhimit të motorit. Ndezja kryhet nga një sistem elektronik pa kontakt. Ekziston një sensor trokitjeje.
Motorët e instaluar në Ford Fusion kanë performancë të mirë dinamike. Kështu, një motor 1.4 litërsh i lejon makinës të përshpejtojë në 100 km / orë në 14 sekonda. Analogu 16 litra përshpejton Ford Fusion në 11 sekonda, dhe me një kuti ingranazhi automatik të instaluar - në 13 sekonda.
Karakteristikat teknike lejojnë që motorët të arrijnë shpejtësitë maksimale të mëposhtme:
- Duratec 1.4 l - 163 km / orë;
- Duratec 1.6 l - 178 km / orë;
- Duratec 1.6 L me transmetim automatik - 176 km / orë.
Isshtë e pamundur të injorohen karakteristika të tilla të rëndësishme si konsumi i karburantit, të cilat janë shumë të rëndësishme për motorët me benzinë në realitetet aktuale ekonomike.
Konsumi i benzinës për motorët Ford Fusion është:
Pas analizimit të konsumit mesatar të karburantit, ne mund të themi me besim ekonominë e Ford Fusion. Në të njëjtën kohë, makina është e pajisur me një rezervuar karburanti shumë të madh, vëllimi i të cilit është 45 litra.
Transmetim
Për motorin 1.4 litra, një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi Durashift është instaluar ekskluzivisht. Transmisioni automatik me katër shpejtësi mund të shoqërohet vetëm nga ekuivalenti 1.6 litërsh me 100 kuaj fuqi. E cila, nga rruga, gjithashtu mund të pajiset me mekanikë.
Frenat
Sistemi i frenave Ford Fusion me qark të dyfishtë me shpërndarje diagonale. Ofrohet një përforcues dy-dimensional. Frenat e përparme - disku, rrotat e pasme kanë frena klasike të daulleve. Të gjitha nivelet e zbukurimit të modelit janë të pajisura me një sistem të sigurt dhe të rehatshëm të frenave kundër bllokimit (ABS), i cili përmirësohet nga prania e një shpërndarje elektronike të forcës së frenave (EBD).
Pezullimi dhe trupi
Butësia dhe komoditeti gjatë vozitjes sigurohet nga pezullimi i pavarur përpara i tipit MacPherson, i cili ka marrë reagime pozitive nga shoferët dhe profesionistët nga e gjithë bota. Nuk rekomandohet ta prekni atë edhe me përmirësime të rëndësishme (akordim) të makinës. Pezullimi ka krahë në formë L në nënkuadër dhe një bar kundër rrotullimit.
Pezullimi i pasmë me shirit rrotullues dhe susta spirale ka karakteristika të shkëlqyera të kapacitetit ngritës.
Programi i Stabilitetit Elektro Dinamik (ESP) është i disponueshëm në zbukurimet e transmetimit manual të Ford Fusion.
Trupi ka shkallën më të lartë të mbrojtjes nga korrozioni falë përfundimit të tij të plotë të galvanizuar me zhytje të nxehtë, i cili parandalon kolapsin e trupit. Unazat e tërheqjes sigurohen në trup (përpara - e lëvizshme, e pasme - e palëvizshme).
Kështu, treguesit e analizuar theksojnë dhe vërtetojnë në mënyrë shumë elokuente vlefshmërinë e të gjitha karakteristikave të Ford Fusion të deklaruara nga prodhuesi. Shtë një automjet vërtet kompakt, i gjerë, ekonomik, dinamik dhe i manovrueshëm.
Ford Fusion është një makinë kompakte që kombinon cilësitë e tre llojeve të makinave: një makinë pasagjerësh, një furgon kompakt dhe një SUV. Modeli mori emrin e tij për një arsye: nga anglisht fusion do të thotë "aliazh", "përzierje".
Premiera
Premiera zyrtare e makinës u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në 2002. Dizajni i menduar, trajtimi i mirë, hapësira, hapësira e lartë nga toka, pezullimi i besueshëm dhe me cilësi të lartë janë shenjat dalluese të Ford Fusion. Karakteristikat teknike të modelit gjithashtu e dallojnë atë në mënyrë të favorshme nga konkurrentët, shumica e të cilëve janë thjesht të kushtëzuar. E gjithë kjo e bën modelin një nga më të shiturit në tregun e brendshëm për disa vite rresht.
Makina bazohet në platformën e Fiesta popullore, por në të njëjtën kohë është më e madhe në madhësi se paraardhësi i saj: gjatësia e modelit është 4020 mm, gjerësia - 1708 mm, lartësia - 1503 mm. Një nga avantazhet kryesore ndaj homologëve të tij është hapësira e gjerë, e cila ju lejon të mbani një sasi të madhe gjërash dhe siguron një nivel të lartë rehati për pasagjerët.
Ford Fusion: specifikimet, rishikimet
Ekspertët e klasifikojnë modelin si një klasë e re UAV (makinë për ngarje aktive në qytet). Shikueshmëria e mirë, manovrimi dhe performanca e lartë dinamike janë cilësitë e Ford Fusion. Karakteristikat teknike në nivel të lartë ofrohen nga dy njësi benzine Duratec me kapacitet 80 dhe 100 litra. me. dhe një vëllim pune përkatësisht 1.4 dhe 1.6 litra. Gama e motorëve plotësohet nga një turbodiesel common-rail me 68 kuaj fuqi.
Makina është e pajisur me tre transmisione: një automatik Durashift, një transmision manual Durashift EST dhe një transmetim manual Durashift me 5 shpejtësi, të instaluar gjithashtu në Ford Fusion. Karakteristikat teknike janë në një nivel të lartë, dhe kjo është kryesisht meritë e transmetimit automatik të gjeneratës së fundit me 4 shpejtësi Durashift. Ai përmban ndërrim të qetë të marsheve për udhëtimin më të rehatshëm. Punon së bashku me një motor 100 kf 1.6 L dhe garanton një përgjigje të menjëhershme ndaj rritjes së shpërndarjes së karburantit. Me këtë motor, makina përshpejton në 100 km / orë për 11.7 sekonda, dhe shpejtësia e saj maksimale është 179 km / orë.
Transmetim
Transmetimi automatik përfshin mënyra të ndryshme funksionimi në varësi të kushteve të rrugës:
Mënyra e parë është nisur. Në të, transmetimi vonon kalimin në një marsh më të lartë ose zvogëlon ndërrimin nëse është i nevojshëm një përshpejtim i mprehtë (kur pedali i gazit shtypet në dysheme). Nëse pedali kthehet në pozicionin standard, transmetimi kalon në funksionimin normal. Kick-down është projektuar për përshpejtimin maksimal pa ndryshuar mënyrën e transmetimit.
Mënyra e Kalërimit në Mal: Sistemi zbulon automatikisht këndin e ngjitjes duke zgjedhur ingranazhin më të përshtatshëm dhe kohën optimale të angazhimit. Kjo bën të mundur mbajtjen e një shpejtësie fikse pa ndryshuar vazhdimisht ingranazhet në kërkim të asaj më të përshtatshme për një ngjitje ose zbritje të qetë. Në këtë mënyrë, ekzistojnë dy algoritme drejtimi, në varësi të pjerrësisë së pjerrësisë.
Modaliteti i drejtimit në zbritje: Sistemi analizon pozicionin e mbytjes me RPM dhe shpejtësinë e automjetit. Nëse frenat aplikohen, transmetimi automatik zbret poshtë, duke krijuar kështu forcë shtesë frenimi për shkak të frenimit të motorit. Kjo mënyrë ju jep mundësinë të kontrolloni me saktësi zbritjen e një shpati ose tërheqjen e një rimorkioje në zonat malore në Ford Fusion. Karakteristikat teknike të makinës lejojnë jo vetëm të kapërceni me siguri jashtë rrugës ose të manovroni në qytet, por edhe të vozisni në kushte të nxehta dhe të ftohta pa pasoja të padëshirueshme. Për këtë, mënyra e mëposhtme është menduar.
Mënyra e funksionimit në kushte të ftohta dhe të nxehta. Në mot të ftohtë, transmetimi nuk do të lejojë kalimin në marshin e katërt derisa vaji në transmetim të arrijë temperaturën e kërkuar. Kjo zvogëlon konsumimin e përbërësve të kutisë së shpejtësisë gjatë fillimeve të ftohta, duke zgjatur kështu jetën e kutisë së shpejtësisë.
Mënyra e mbingarkesës. Butoni i energjisë ndodhet në pjesën e poshtme të përzgjedhësit të marsheve automatike të transmisionit në ndarjen e pasagjerëve. Kjo mënyrë ju lejon të bllokoni zhvendosjen në marshin e katërt, duke e bërë udhëtimin më dinamik. Gjithashtu mund të bllokojë vozitjen në marshin e parë ose të dytë për ngasje më të sigurt në shpatet ose sipërfaqet me dëborë.
Transmetimi kontrollohet nga një kompjuter i veçantë. Cilësimet e fuqisë po ndryshojnë vazhdimisht për t'iu përshtatur kushteve të rrugës dhe stilit të drejtimit.
Transmetimi robotik Durashift EST është instaluar në Ford Fusion 1.4. Karakteristikat teknike të motorit ju lejojnë të vozitni me besim në trafikun e rëndë të qytetit, dhe transmetimi është ideal për këtë qëllim. Sipas garancive të ekspertëve, është në shumë mënyra më i mirë se një kuti ingranazhesh tradicionale manuale: në kushte urbane, veçanërisht në bllokime trafiku, është shumë më i përshtatshëm pa tufë, është gjithashtu e pamundur të përzieni marshin dhe nuk mund të ngecni. Përveç kësaj, ai siguron trajtim dinamik dhe mund të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e karburantit.
Trungu
Makina ka një bagazh të përshtatshëm dhe të gjerë prej 337 litra, i cili mund të hapet duke përdorur një buton në ndarjen e pasagjerëve ose një çelës të rregullt. Ana negative është se nuk ka fiksues të veçantë për lloje të ndryshme ngarkesash.
Set i plotë
Makina furnizohet në tregun rus në nivelet e modës Trend dhe Elegance. E para përfshin airbag për rreshtin e përparmë dhe anën, një sistem ABS, drejtuesin e fuqisë, kyçjen qendrore, timonin prej lëkure, ndenjëset e përparme të ndezura, dritaret e përparme me energji, kolonën e rregullueshme të timonit dhe opsione të tjera të dobishme.
Pajisjet më të shtrenjta plotësohen me një grilë radiatori të kromuar, pasqyra të kromuara me pamje të pasme me makinë elektrike dhe ngrohje, drita mjegulle, veshje lëkure për levën e ndërrimit të ingranazheve.
Përditësim i vitit 2004
Në vitin 2004, prodhuesi prezantoi Ford Fusion 1.6 me 16 valvula 90 kuajfuqi, karakteristikat teknike të të cilit përmbushin plotësisht qëllimin e makinës. Ky motor ishte zhvillimi i fundit i përbashkët i Ford dhe Peugeot Citroen. Dizajni i motorit është bërë prej alumini, gjë që bëri të mundur uljen e peshës së tij sa më shumë që të jetë e mundur. Diesel është i pajisur me një sistem të gjeneratës së tretë të përbashkët hekurudhore dhe përputhet plotësisht me standardet Euro IV - emetimet e CO2 janë 119 g / km. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar të vozitjes është 4.5 l / 100 km. Makina është në dispozicion në versionet me tre dhe pesë dyer.
Përditësimi i vitit 2005
Në 2005, nën emrin Fusion, prodhuesi lëshoi një sedan të mesëm, i cili më parë kishte ndryshuar dy emra: Futura dhe Four Hundred, pasi ishte e vështirë të zgjidhej një emër unik, i paregjistruar më parë në tregun e automobilave. Modeli ka marrë një pamje të përmbajtur por të gjithanshme: do të duket harmonike si në Evropë ashtu edhe në Amerikë.
Pezullimi Ford Fusion 2007
Karakteristikat teknike të makinës kërkojnë trajtimin e duhur dhe funksionimin me cilësi të lartë të pezullimit në tërësi. Krahasuar me modelin Fiesta, makina mori një pezullim më të ashpër. Edhe parregullsi të vogla ndihen në rrugë, por rrotullimet në kthesa të mprehta minimizohen sa më shumë. Pavarësisht nga hapësira më e lartë e tokës dhe një qendër më e lartë graviteti, Fusion ka shumë zakone të ngjashme me paraardhësin e tij.
Mbështetësit e pavarur McPherson në pjesën e përparme dhe një rreze e fuqishme në pjesën e pasme duhet të sigurojnë një udhëtim të sigurt në rrugët tona për Ford Fusion 2008. Karakteristikat teknike të makinës ju lejojnë të vozisni pa probleme me shpejtësi rreth 150 km / orë në kthesa të buta. Në të njëjtën kohë, modeli e mban mirë rrugën dhe kërkon përpjekje minimale nga shoferi.
Motorët
Makina është e pajisur me dy njësi benzine të serisë Duratec me një vëllim prej 2.3 dhe 3.0 litra me një kapacitet 160 dhe 210 kf. respektivisht E para është e grumbulluar me një transmetim manual ose automatik me 5 shpejtësi, dhe ai më i fuqishmi punon në lidhje me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Të dy motorët kanë një kuti alumini dhe katër valvola. Makina furnizohet vetëm me rrota të përparme.
Një nga fushat prioritare është siguria e shoferit dhe pasagjerëve, e cila u reflektua në zhvillimin e të gjitha modeleve të kompanisë, përfshirë Ford Fusion 2009. Karakteristikat teknike mbetën të njëjta, dhe siguria e çdo pasagjeri sigurohet nga një person personal. sistemi i mbrojtjes, duke përfshirë një airbag të dyfishtë dhe një rrip me presension.
Transmisioni manual Ford Fusion 1.6 101 kf Eleganca është një makinë e shkëlqyer familjare, një kamionçinë e montuar në Gjermani, plastikë e butë, izolim shtesë i zhurmës ju lejon të shijoni tingullin e shkëlqyer të Pioneer DEH - 6300SD. Ndriçimi i veçantë për pasagjerët përpara dhe të pasëm ju bën të ndiheni rehat në çdo kohë të ditës. Vendet e rehatshme dhe mbulesat e velorit ortopedik për sediljet e përparme dhe të pasme e bëjnë udhëtimin të lehtë dhe të këndshëm edhe në distanca të gjata. Meqenëse ka pesë inserte anatomike: mbështetja e kokës, mbështetja e shpatullave, mbështetja anësore e shpinës, mbështetja e mesit, mbështetja anësore e kofshës. Forma e mbulesave siguron mbështetje për bustin gjatë vozitjes dhe kur bëni kthesa. Mbështetësit e kokës me një zgjatje të butë lehtësojnë muskujt e qafës dhe zvogëlojnë presionin në pjesën e prapme të kokës, parandalojnë lodhjen gjatë udhëtimeve të gjata. DVR: TrendVision MR-710 GP, me një vend për lidhjen e një kamere me pamje të pasme, ka cilësi të shkëlqyeshme të videos dhe fotografisë, me një detektor radar, paralajmërim zanor për 1500 metra, ju lejon të vozisni në mënyrë të sigurt si në qytet ashtu edhe në autostradë, duke kursyer para nga gjobat. Brendësi e bollshme dhe komode, hapësirë e lartë nga toka, 185 mm. pozicion i drejtë i uljes së lartë, bagazhi i gjerë dhe i lehtë për t’u përdorur. Makina është e lehtë për tu drejtuar, e qëndrueshme në rrugë, shpejtësi e rehatshme deri në 130 km / orë. Konsumi i ulët i karburantit: autostrada 6.1 / 7.4, qytet 7.6 / 9.4 (verë / dimër). Benzina 95, edhe pse disa, me novya pour - 92. Kush është mësuar me diçka. Nuk ka lëkundje gjatësore dhe anësore. Trajtim i mirë si në qytet ashtu edhe në autostradë. Frena të mira. Motor 1.6 litra i besueshëm, i mirëmbajtur, me aspirim natyral. me kujdesin e duhur, 500,000 km mund të mbulohen lehtë. Pezullim i pa vrasshëm, trup i galvanizuar, pult i butë plastik, bojë e shkëlqyer.
Transmetim manual Ford Fusion 1.6 101 kf Elegance është një makinë e shkëlqyer familjare, një karrocë e montuar në Gjermani, plastika e butë, izolimi shtesë i zhurmës ju lejon të shijoni tingullin e shkëlqyer të Pioneer DEH - 6300SD. Ndriçimi i veçantë për pasagjerët para dhe mbrapa ju bën të ndiheni rehat në çdo kohë të ditës. Ulëset e rehatshme dhe mbulesat ortopedike të velurit për ulëset e përparme dhe të pasme e bëjnë udhëtimin të lehtë dhe të këndshëm edhe në distanca të gjata. Meqenëse ka pesë inserte anatomike: mbështetja e kokës, mbështetja e shpatullave, mbështetja anësore e shpinës, mbështetja e mesit, mbështetja anësore e kofshës. Forma e mbulesave siguron mbështetje për bustin gjatë vozitjes dhe kur bëni kthesa. Mbështetësit e kokës me një zgjatje të butë lehtësojnë muskujt e qafës dhe zvogëlojnë presionin në pjesën e prapme të kokës, parandalojnë lodhjen gjatë udhëtimeve të gjata. DVR: TrendVision MR-710 GP, me një vend për lidhjen e një kamere me pamje të pasme, ka cilësi të shkëlqyeshme të videos dhe fotografisë, me një detektor radar, paralajmërim zanor për 1500 metra, ju lejon të vozisni në mënyrë të sigurt si në qytet ashtu edhe në autostradë, duke kursyer para nga gjobat. Brendësi e bollshme dhe komode, hapësirë e lartë nga toka, 185 mm. pozicion i drejtë i uljes së lartë, bagazhi i gjerë dhe i lehtë për t’u përdorur. Makina është e lehtë për t'u drejtuar, e qëndrueshme në rrugë, shpejtësi e rehatshme deri në 130 km / orë. Konsumi i ulët i karburantit: autostrada 6.1 / 7.4, qytet 7.6 / 9.4 (verë / dimër). Benzina 95, edhe pse disa, me novya pour - 92. Kush është mësuar me diçka. Nuk ka lëkundje gjatësore dhe anësore. Trajtim i mirë si në qytet ashtu edhe në autostradë. Frena te mira. Motori 1.6 litër i besueshëm, i mirëmbajtur, i thithur natyrshëm. me kujdesin e duhur, 300,000 km mund të mbulohen lehtësisht. Pezullim i pa vrasshëm, trup i galvanizuar, pult i butë plastik, bojë e shkëlqyer.
Unë kam 4 vjet që kam një makinë të tillë, kam marrë një makinë me kilometrazh 2007 e në vazhdim. Hekuri nuk është i keq, mund të ndiheni të sigurt në rrugë. Pjesët rezervë, natyrisht, nuk janë të lira, por mund të gjeni diçka të përshtatshme për para të arsyeshme. Përshpejtimi në 6.5 sekonda nuk është i keq, konsumi i AI-95 është në rajonin prej 12 l / 100 km në qytet, dhe në autostradë ndodh në mënyra të ndryshme, siç vërej. Në përgjithësi, konsumi standard. Kilometra 220,000 km, ndryshuar rripin e kohës, gjërat e vogla duhet të zëvendësohen periodikisht, por në përgjithësi, besueshmëria nuk dështon