Çfarë duhet të bëni nëse rripi i sigurimit nuk tërhiqet, si ta rregulloni mekanizmin? Rripat e sigurimit të bllokuar kur tërhiqeni - zgjidhen! Kafshon rripin e sigurimit.

Edhe me makinat e reja, ka situata kur rripi i sigurimit nuk shtrihet ose zgjat, por me përpjekje të konsiderueshme. Kjo sjellje vërehet më shpesh në këtë pajisje mbrojtëse në dimër.

Situata është e pakëndshme, për të thënë të paktën - vetëm një ngërç. Makina është plotësisht në shërbim, por ju nuk mund ta drejtoni atë, jo.

Rripi i sigurimit nuk shtrihet për dy arsye. Mund të jetë ose një thyerje e shiritit në rrotull, ose kur montoni mbështjelljen e rripit. lubrifikant rezistent ndaj ngricave... Me një rënie të lehtë të temperaturës, pasi qëndroni gjatë natës në rrugë ose në një kuti garazhi të pa ngrohur, yndyrat trashen në një gjendje gjysmë të ngurtë, duke bllokuar lëvizjen e shufrës.

Karakteristikat e riparimit

Nuk duhet të ketë ndonjë vështirësi në vetë-riparimin e spirales së rripit. Problemet mund të shfaqen më vonë nëse makina përplaset dhe dikush në të lëndohet për shkak të funksionimit jo të duhur të rripave të sigurimit.

Sipas dokumenteve zyrtare si:

• Rregulloret e UNECE Nr. 14 - 05;
• Rregulloret e UNECE Nr. 16 - 04;
• GOST R 41.14 - 2003(në lidhje me certifikimin e automjeteve me rripa sigurie);
• GOST R 41.16 - 2005(përsa i përket certifikimit të rripave të sigurimit),
• vetë-korrigjimi i keqfunksionimeve në funksionim ose depërtimi në strukturën e brendshme të rripave të sigurisë të paautorizuar nga përfaqësuesi i prodhuesit është rreptësisht i ndaluar, dhe nëse faktet e veprimeve të tilla konfirmohen, prodhuesi lirohet nga përgjegjësia.

Duhet të theksohet se shumë prodhues të sistemeve të sigurisë në mënyrë të arsyeshme nuk besojnë se shoferët tanë vendas kanë dëgjuar ndonjëherë për këto rregulla. Duke u siguruar nga proceset gjyqësore të afërta, ata prodhojnë mbështjellje ose në një version të paçmuar, ose me një mekanizëm që nuk mund të montohet përsëri.

Procedura e riparimit

Dizajni i injeksionit të rrotullës së spirales përbëhet nga:

• bykët;
• burime spirale;
• mbështjellje;
• disk inercial;
• top;
• shufër udhëzuese;
• bllokues me shirita

Prioritet

• sediljet e përparme lëvizin sa më shumë që të jetë e mundur, pjesët e pasme të sediljeve gjithashtu anojnë përpara dhe qasja në montimin e spirales hapet;
• spiralja është çmontuar;
• rripi është zgjeruar plotësisht dhe ana e bllokuesit përcaktohet nga prania e një sheshi të bërë nga plastika;
  E rëndësishme: një gabim në përkufizim do të çojë në çmontimin e spirales nga ana e pranverës, e cila mund të prerë rëndë fytyrën dhe duart tuaja!
• duke nxjerrë katër pistona, kapaku i trupit hiqet në një pozicion horizontal;
• spiralja është çmontuar dhe qasja në shufrën hapet;
• yndyrat e vjetra të trasha hiqen nga të gjitha pjesët lëvizëse;
• mekanizmi i spirales është i mbushur me yndyrë rezistente ndaj acar, për shembull,

Shtë një element i domosdoshëm i brendësisë së makinës. Shtë projektuar për të zvogëluar gjasat e lëndimit gjatë një aksidenti. Rregullat e trafikut tregojnë përdorimin e detyrueshëm të kësaj pajisjeje. Prandaj, nëse për ndonjë arsye prishet, duhet të riparohet urgjentisht. Quiteshtë mjaft e mundur ta bëni vetë.

Nëse, mund të ndërmerrni një sërë veprimesh që do t'ju ndihmojnë të zgjidhni shpejt këtë problem. Mekanikët me përvojë të automjeteve janë të gatshëm të japin disa këshilla se si të rregulloni siç duhet prishjen. Në të njëjtën kohë, do të jetë e mundur të shmangni vizitën në një shërbim makine dhe kosto shtesë.

Nëse rripi nuk del nga vendi i tij, ka shumë të ngjarë të jetë i bllokuar. Për të rregulluar problemin, është e nevojshme të kuptoni parimin e këtij elementi të makinës. Me një prishje të tillë, ka shumë të ngjarë që është mekanizmi i kyçjes që nuk po funksionon siç duhet. Ndonjëherë rripi mund të mos shtrihet pas një aksidenti. Ekziston një teknologji e veçantë për eliminimin e prishjeve të tilla.

Para së gjithash, duhet të kuptoni mustaqet. rripin e sigurimit trefish... Ekziston një element i veçantë brenda mekanizmit bllokues që është përgjegjës për fiksimin. Duket si një top që lëviz nëpër leva. Në të njëjtën kohë, ai ngjitet në ingranazhet e mbështjelljeve.

Reagon ndaj tërheqjes shumë të shpejtë ndërsa bllokon topin. Thisshtë në këtë sistem që problemet mund të shfaqen me kalimin e kohës. Në këtë rast, rripi mund të mos shtrihet ose, anasjelltas, të bllokohet në pozicionin e fiksuar.

Shkaqet e problemit

Ka disa arsye kryesore pse rripi i sigurimit nuk zgjatet. Para së gjithash, duhet të theksohet konsumimi banal i sistemit. Për më tepër, kjo mund t'i referohet vetëm njërit prej elementeve të tij, për shembull, presensionuesit e rripit të sigurimit ose një pajisje mbyllëse mund të dështojnë për shkak të konsumimit. Mekanizmi i rulit gjithashtu mund të konsumohet.

Kushtet e pafavorshme të motit gjithashtu provokojnë keqfunksionime të tilla. mund të shkaktojë këtë fenomen.

Ndonjëherë, forcuesit e rripit të sigurimit dështojnë pas një aksidenti. Kjo mund të prishë bllokimin e spirales ose të gjithë mekanizmin kryesor. Në shumë automjete, pas një aksidenti, rripi mund të mos tërhiqet fare në vendin e tij të synuar. Kjo është për shkak të nxitjes së gërvishtjeve të sistemit.

Nëse automjeti përfshihet në një aksident, mekanizmi mund të bllokohet edhe kur tërhiqet pa probleme. Atëherë do të duhet të kërkoni shkakun e prishjes dhe ta eliminoni atë.

Çfarë do të kërkohet për riparimin?

Për arsyet e mësipërme, ndonjëherë rripi i sigurimit nuk shtrihet. Çfarë të bëni? Këshillat e mekanikëve me përvojë të automjeteve do të ndihmojnë. Para së gjithash, do të duhet të çmontoni shtresën e jashtme dhe të hiqni spiralën. Në disa modele, do t'ju duhet të çmontoni vendet në vendin ku ndodhi prishja.

Për ta bërë këtë, duhet të përgatitni kaçavida (të sheshta dhe të kryqëzuara), si dhe diametri i tyre duhet të jetë i ndryshëm. Ju gjithashtu duhet të blini një lubrifikant me shumë qëllime. Vendet duhet të mbrohen nga derdhjet aksidentale të naftës. Ju gjithashtu do të keni nevojë për peceta dhe tela.

Riparimet mund të jenë më të thjeshta ose më komplekse. Në disa raste, ju duhet të ndryshoni plotësisht spiralen. Për disa modele makinerish, do t'ju duhet të përgatitni mjete speciale. Por vetë-riparimi i rripit të sigurimit do të ndihmojë për të kursyer mjaft para në buxhetin e familjes.

Riparimi i spirales

Kryhet më shpesh në zonën e spirales. Për ta arritur atë, duhet të hiqni dekorimin e panelit anësor. Mund të fiksohet me kapëse ose bulona.

Për të respektuar rregullat e sigurisë, është e nevojshme të hiqni terminalin për përcjellësin negativ nga bateria. Shkëput gjithashtu kontaktet që çojnë në (nëse është e mundur). Ngjyrat e telave përkatës përcaktohen në manualin e udhëzimeve.

Këta hapa të thjeshtë do të ndihmojnë në parandalimin e qitjes aksidentale të kallamit. Dështimi për ta bërë këtë mund të rezultojë në dëmtim gjatë procesit të riparimit.

Trupi i spirales duhet të hapet. Me shumë mundësi, pranvera e mekanizmit të kthimit të kasetës ka dështuar. Ky element mund të zëvendësohet. Do të jetë më e lehtë për ta nxjerrë atë sesa ta instaloni përsëri.

Si të çmontoni sistemin?

Nëse rripi i sigurimit nuk shtrihet, ju duhet të çmontoni siç duhet sistemin. Në pjesën e poshtme të shtyllës së derës (në mes), 4 bulona janë hequr. Tjetra, mbulesa është çmontuar me kujdes.

Ju duhet të përgatitni një kapëse letre. Brezi tani mund të hiqet. Shtë fiksuar në një vrimë speciale me një kapëse letre. Pas kësaj, mund të hiqni bulonin që mban spiralën. Për të parandaluar rrotullimin e rripit, ai fiksohet me të njëjtën kapëse letre.

Spiralja mund të nxirret lehtë. Mekanizmi i bllokimit ndodhet në anën ku do të bjerë topi. Ju mund të shkundni pajisjen dhe të gjeni drejtimin e duhur me lehtësi. 4 kapakë janë të hequr, në një pozicion horizontal kapaku hiqet. Kjo është mënyra se si arrini në vidhos.

Efekti i ngricës

Ndonjehere spiranca e rripit të sigurimit mund të mos funksionojë për shkak të ngricës së rëndë. Kjo nuk kërkon ndryshimin e ndonjë detaji. Në disa automjete të vjetra, izolimi i mekanizmit mund të mos jetë i mjaftueshëm. Kjo bëhet arsyeja pse rripi është bllokuar.

Në këtë rast, vaji që lubrifikon sistemin bëhet më i trashë në të ftohtë. Ne do të duhet të çmontojmë spiralen dhe të lyejmë elementët e saj me një substancë të veçantë. Duhet të jetë rezistent ndaj ngricave. Kjo, për shembull, mund të jetë yndyrat silikoni ose litoli.

Në disa raste, situata mund të korrigjohet duke u përkulur në një kënd më të vogël të "këmbës" së metalit të mekanizmit të topit. Kur spiralja është e vendosur vertikalisht, mbajtësi nuk duhet të vijë në kontakt me dhëmbët e ingranazheve. Kjo duhet të ndodhë vetëm kur rrotulla është e përkulur.

Zëvendësimi i spirales

Në disa raste Riparimi i rripit të sigurimit DIY kërkon një zëvendësim të plotë të spirales. Nëse, pas hapave të ndërmarrë, kaseta ende nuk mund të hiqet nga rrotulla, ky veprim ka shumë të ngjarë të mos shmanget.

Shenja treguese kur duhet të zëvendësohet spiralja nuk është ndryshim pas pastrimit të këtij sistemi. Nëse, pasi ta tërhiqni dhe lubrifikoni me një substancë të re, si dhe të përkulni tabelën metalike, rripi ende nuk arrin, është e nevojshme të blini një mekanizëm të ri.

Për secilën markë të makinës, është e nevojshme të zgjidhni llojin e tij të veçantë të pajisjes. Prandaj, është e nevojshme të tregoni spiralen e vjetër në dyqan. Kjo do t'ju lejojë të zgjidhni mekanizmin e duhur.

Pajisje diagnostikuese

Nëse rripi i sigurimit nuk shtrihet, shkaku i prishjes mund të tregohet nga një autoscanner me cilësi të lartë. Ekspertët rekomandojnë blerjen e pajisjeve cilësore nga prodhuesit e besuar. Kjo do t'ju lejojë të përcaktoni me saktësi shkakun e prishjes së paraqitur.

Për më tepër, skaneri do të jetë në gjendje të identifikojë shumë keqfunksionime të tjera. Për më tepër, programi mund të instalohet në një smartphone. Përdorimi i pajisjeve të tilla do të kursejë para. Nuk ka nevojë të vizitoni shërbime të specializuara dhe të bëni mirëmbajtje të shtrenjtë.

Duke marrë parasysh pse rripi i sigurimit nuk shtrihet, mund ta zëvendësoni ose riparoni mekanizmin vetë. Në këtë rast, nuk keni nevojë të vizitoni qendrën e shërbimit dhe të paguani për riparime të shtrenjta në sistemin e paraqitur.

17.07.2016

Shumë shpesh, mekanizmi i fiksimit të rripit të sigurisë në makinë fillon të bllokohet kur rripi nxirret nga rrotulla, edhe nëse tërhiqet shumë mirë, dhe në sezonin e ftohtë është praktikisht e pamundur ta lidhësh atë. Në këtë artikull, unë do t'ju tregoj se si të bëni një riparim të rripit të sigurimit DIY brenda dhjetë minutash, pikërisht në makinë.

Për të kryer këtë lloj roboti, keni nevojë.

Riparimi i rripit të sigurimit DIY, Udhëzuesi i punës

1. Për të hequr kapakun e shtyllës B, hiqni katër vida vetë-përgjimi me një kaçavidë Phillips.
   
2. Pastaj nxjerrim të gjithë rripin e sigurimit dhe e lidhim në vrimë duke përdorur një kapëse ose një kapëse rrobash.
   
3. Duke përdorur një pikëllim shtatëmbëdhjetë fole, hiqeni bulonin që siguron spiralën dhe hiqeni nga kllapa. Mos lejoni që bobina të lëshohet dhe sigurojeni rripin në bobinë me një kapëse. Necessaryshtë e nevojshme ta rregulloni atë në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të kryer punë riparimi.
   
4. Mbulojeni atë me një film dhe vendosni mekanizmin e çmontuar mbi të, ju duhet të uleni në një karrige tjetër.
5. Tjetra, ne po kërkojmë një kapak, nën të cilin ndodhet mekanizmi inercial, për këtë, shkundni spiralen dhe nën cilën kapak tronditet dhe na nevojitet.
   
6. Për të hequr kapakun, duhet të hiqni katër kapakët plastikë, përdorni një gjilpërë thurjeje për t'i hequr ato. Duke përdorur një kthesë të çarë, hiqni kapakun.
   
7. Ne heqim mekanizmin e hapur (kutia përmban një cilindër, një top metalik dhe një lëkundës). Që mekanizmi të funksionojë siç duhet, krahu lëvizës duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit dhe të mos bllokojë asgjë. Për të kontrolluar, vendoseni mekanizmin në një pozicion vertikal dhe anojeni pjesën e sipërme drejt topit, krahu lëkundës duhet të kthehet në pozicionin e tij origjinal, pa asnjë pykë. Nëse, megjithatë, ka pykë, është e nevojshme të shpëlani boshtin e krahut lëkundës derisa të fillojë të rrotullohet lirshëm dhe pa u bllokuar.
   
   
8. Pastaj nxjerrim mekanizmin inercial (të nxjerrë pa një mjet shtesë), është metal dhe ndodhet nën një ingranazh plastik. Në pjesën qendrore të vrimës ka një ekscentrik me dhëmbë (kjo është arsyeja e bllokimit të rripit gjatë tërheqjes) hapësira nën të duhet të pastrohet mirë. Për ta bërë këtë, duhet të derdhni një sasi të vogël benzine në qendër dhe rreth perimetrit, duke parandaluar që rripi të mos mbështillet, pastaj hiqni kapësen.
   
9. Tjetra, ne marrim spiralen në dorën tonë në mënyrë që të mbani pranverën dhe udhëzuesin plastik me gishtin tuaj tregues, ta mbështillni rripin me dorën tjetër dhe ta tërhiqni atë disa herë. Kjo procedurë duhet të përsëritet dy ose tre herë. E rëndësishme: mos lejoni që rripi të mbështillet para se të vendosni mekanizmin përsëri.

Kjo është e tëra që riparimi i rripit të sigurimit me duart tuaja ka përfunduar, mbetet vetëm të mblidheni në renditje të kundërt, dhe ta instaloni në vend, rekomandohet të kryeni të njëjtën procedurë në mekanizmin e dytë për parandalimin.

Çfarë do të thotë një rrip i bllokuar? Me kalimin e kohës, mekanizmi i rripit të sigurimit fillon të përthyhet, domethënë nuk lejon që rripi të tërhiqet nga rrotulla, edhe kur e tërhiqni atë shumë ngadalë, dhe shtrëngimi i shpejtë në dimër bëhet një problem i vërtetë.

Problemi është i thjeshtë dhe mund të zgjidhet në dhjetë minuta pa lënë makinën.

Nga ana e pasagjerit unë tashmë kam kryer një operacion të tillë, tani paraqes një raport fotografik mbi riparimin e rripit të shoferit.

Mjetet dhe materialet

Kaçavidë Phillips, e shkurtër
- kaçavidë me vrima
- pikëllim në unazën "17"
- kapëse rrobash për shkrimi
- një qese plastike ose një copë plastike - për të mbrojtur sediljen nga ndotja
- thurje çeliku të thurur me gjilpërë ose një copë teli të ngurtë
- shiringë me një tub *
- benzinë ​​"Galosha" ose benzinë ​​për ndezës * (nëse në një kuti me një grykë të vogël, atëherë një shiringë nuk është e nevojshme)

Me një kaçavidë të shkurtër Phillips, hiqni 4 vidhat e vetë-përgjimit në kapakun e poshtëm të kullimit të mesëm dhe hiqeni kapakun duke e tërhequr lart.

Me një çelës 17, hiqni bulonin e montimit të mbështjellës së rripit dhe hiqeni atë nga kllapa.
Duke e mbajtur rripin nga dredha -dredha, ne e rregullojmë rripin në spirale vetë me të njëjtën kapëse rrobash.
Fiksimi i rripit është i nevojshëm për lehtësinë e operacioneve të mëtejshme.
Tjetra, ne e mbulojmë sediljen, për shembull, me një qese plastike, në mënyrë që të mos e ndotim,
ne vendosim një spirale mbi të, dhe Samiu transferohet në tjetrin.

Tani na duhet një mbulesë, nën të cilën ka një mekanizëm inercial. Zakonisht është më e trashë (në foto është në të majtë), por ju mundeni
dhe shkundni spiralen - nën të cilën kapaku do të dridhet - kjo është ajo që ju nevojitet.

Për të hequr kapakun, duhet të hiqni 4 kapele plastike prej tij - Shtrydhini ato me një gjilpërë thurjeje,
duke i mbajtur me dorën tuaj që të mos fluturojnë jashtë.
Hiqeni kapakun me një kaçavidë të çarë dhe hiqeni atë ..

Para nesh hapet mekanizmi i parë i rripit (Ai hiqet lirshëm, me gishta) - Kjo është një kuti me një cilindër, me një top brenda dhe një "lëkundës".

Ne kontrollojmë lëkundësin - a është i lirë në boshtin e rrotullimit? Pasi ta vendosim "lëkundësin" vertikalisht, ne anojmë pjesën e sipërme të tij drejt topit.
Duhet të marrë një pozicion vertikal shpejt dhe pa bllokimin më të vogël!
Nëse ka zhurmë, atëherë shpëlajeni boshtin e rrotullimit të "krahut tundës" derisa të fillojë të rrotullohet në bosht absolutisht lirshëm!

Në qendër të vrimës së dhëmbëzuar ka një ekscentrik me dhëmbë (i cili lidh rripin kur nxirret jashtë), hapësira nën të cilën duhet të pastrohet. Për ta bërë këtë, derdhni pak benzinë ​​rreth perimetrit të vrimës dhe pak në qendër, duke mos e lëshuar rripin, hiqni kapësen e rrobave për një kohë.
Ne marrim spiralen në njërën dorë në mënyrë që me gishtin tregues të mbajmë udhëzuesin plastik me pranverën, dhe me tjetrën shtrëngojmë dhe mbështjellim rripin disa herë dhe tërheqim ashpër disa herë në mënyrë që mekanizmi të përfshihet. Pas kësaj, ne përsëri rregullojmë rripin në rrotull dhe e përsërisim këtë operacion 1-2 herë të tjera.

Çdo njësi e një automjeti nuk është e përjetshme dhe tenton të prishet. Ndonjëherë kjo nuk është aq e dukshme dhe mund të shfaqet pas njëfarë kohe. Në raste të tjera, të tilla si me një rrip sigurimi, problemi do të vërehet menjëherë. Po sikur rripi i sigurimit të mos zgjasë? Cilat janë arsyet që kjo të ndodhë? Mësoni më shumë më poshtë.

[Fshih]

Çfarë do të thotë një rrip i bllokuar?

Nëse rripi i sigurimit nuk tërhiqet nga foleja e instalimit, ka shumë të ngjarë të jetë bllokuar. Për të kuptuar se çfarë do të thotë kjo, së pari duhet të kuptoni se si funksionon. Kur rripi nuk shtrihet, kjo tregon një dështim të mekanizmit të kyçjes ose që rripat janë bllokuar si rezultat i një aksidenti. Por së pari, le të shohim se si funksionon.

Brenda pajisjes bllokuese ekziston një element i ndjeshëm, i cili është drejtpërdrejt përgjegjës për bllokimin, i cili është bërë në formën e një topi. Ky top, duke lëvizur përmes sistemit të levave, ngjitet në strehimin e ingranazheve të mbështjelljeve. Nëse rripi tërhiqet fort dhe shpejt, disku i volantit të rrotullës shtyhet më fort kundër sipërfaqes spirale, duke bllokuar kështu topin.

Nëse bllokimi është bllokuar dhe nuk mund të fiket, atëherë kjo do të thotë që me kalimin e kohës, mekanizmi i sigurisë filloi të funksionojë gabimisht.

Në raste të tilla, rripi nuk tërhiqet dhe nuk mund të çaktivizohet në asnjë mënyrë. Në raste të tilla, edhe një përpjekje për të kapur ngadalë elementin mund të mos ndihmojë - thjesht bllokohet dhe nuk tërhiqet më, nuk funksionon.

Shkaqet

Nëse një element sigurie i automjetit tuaj nuk tërhiqet, bllokimi bllokohet dhe nuk mund të çaktivizohet, mund të ketë disa arsye për këtë. Para se të kalojmë në mënyrën e çmontimit dhe shkëputjes së një rripi që nuk funksionon dhe nuk tërhiqet, le të flasim për arsyet. Nuk ka shumë prej tyre, kështu që ne nuk do të ndalemi në këtë pikë për një kohë të gjatë. Në të vërtetë, për të riparuar shulën e një rripi të palidhur, duhet të dini se çfarë nuk funksionon dhe pse. Pra arsyet janë:

1. Para së gjithash, rripi zakonisht nuk tërhiqet për shkak të konsumit. Përkundrazi, jo veçanërisht veshin rrip, por, në parim, një sistem mbylljeje. Gjithashtu, mund të mos shoqërohet me të gjithë sistemin, por me një nga përbërësit e tij. Nëse shtrëngimi i rripit të palidhur është bllokuar, nuk tërhiqet dhe nuk mund ta fikni, atëherë, pa dyshim, çështja është në mekanizëm. Por nëse elementi nuk ishte fiksuar, kjo është akoma gjysma e telasheve. Do të jetë shumë më keq nëse bllokohet gjatë operimit.
2. Arsyeja e dytë është prishja e një ose një komponenti tjetër. Si rregull, nuk prek një rrip të palidhur, por një të lidhur. Nëse ndodh një prishje ose shfaqet një defekt në funksionimin e njërit prej përbërësve, atëherë zakonisht kjo lidhet drejtpërdrejt me elementët strukturorë të fiksuar të sistemit. Në këtë rast, vetëm riparimet do t'ju ndihmojnë dhe asgjë tjetër. Epo, ose, natyrisht, gjithmonë mund të zëvendësoni pjesët e dështuara.
3. Një arsye tjetër është bllokimi pas një aksidenti. Zakonisht dizajni i rripit është bërë në atë mënyrë që në rast të goditjes së një aksidenti në trafikun rrugor, shkaktohen gërvishtjet e mekanizmit. Në këtë rast, bllokimi i pajisjes bllokohet dhe nuk është më e mundur ta fikni.

Në varësi të modelit të makinës, shoferi mund të marrë një sinjal se shiritat janë bllokuar. Ky sinjal mund të jetë ose i shëndoshë ose të shfaqet në panelin e instrumenteve. Gjithashtu, sinjali mund të shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord, nëse ka. Në çdo rast, nëse makina është e pajisur me "tru", shoferi do të marrë sinjalin e duhur.

Edhe një gjë për sinjalet. Paralajmërimi i shoferit mund të duket ndryshe. Sinjali mund të jetë në formën e një klikimi me zë të lartë, i cili nuk është tipik për sistemin e sigurisë. Shoferi do ta dëgjojë këtë sinjal edhe kur ngas me muzikë të lartë. Siç e kuptoni, një sinjal i tillë gjithashtu tregon nevojën që rripi të pastrohet.

Procesi i riparimit

Tani që kemi kuptuar sinjalet dhe arsyet për bllokimin e rripit të lidhur dhe të palidhur, le të kalojmë në procesin e riparimit. Pastrimi i rripave të sigurimit është një nga detyrat kryesore në këtë proces, kështu që ne do ta konsiderojmë këtë procedurë veç e veç. Pra, çfarë nëse merrni një sinjal që bllokimi është bllokuar? Si mund ta pastroj apo ta çaktivizoj? Më poshtë do të mësoni më shumë për këtë.

Instrumentet

Për të çaktivizuar bllokimin, nëse shfaqet sinjali përkatës, i gjithë mekanizmi do të duhet të pastrohet. Për ta bërë këtë, duhet të përgatiteni plotësisht paraprakisht dhe të mblidhni të gjitha mjetet e nevojshme. kështu që çfarë të përgatisni:

• Kaçavidë Phillips, mundësisht e shkurtër;
• kaçavidë me kokë të sheshtë;
• një pikëllim në "17", do të jetë më i përshtatshëm për të përdorur një pikëllim unazor;
• kapëse rrobash për zyrë;
• shiringë me një tub;
• pak benzinë ​​(karburanti për çakmakët është optimal).

Udhëzime hap pas hapi

Kur e gjithë lista e mjeteve të jetë gati, mund të filloni riparimin dhe pastrimin.

1. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni vidhat e vetë-përgjimit që sigurojnë mbrojtësit e rripit.
2. Nëse bllokimi nuk funksionon, tërhiqeni rripin në gjatësinë e tij të plotë dhe rregullojeni me një kapëse rrobash.
3. Merrni një pikëllim dhe hiqni vidën që siguron spiralen e elementit. Vidhosja duhet të hiqet nga vendi i instalimit. Për të parandaluar që elementi të fillojë të lëshohet, mund ta lidhni direkt në të njëjtën bobinë duke përdorur të njëjtën kapëse rrobash. Në çdo rast, për të çaktivizuar dhe pastruar bllokimin, duhet të fiksohet në mënyrë që veprimet e mëtejshme të jenë më të lehta.
4. Lëreni spiralën mënjanë dhe uluni në sediljen ngjitur. Për të çaktivizuar dhe pastruar bllokimin, do t'ju duhet të gjeni kapakun pas të cilit është fshehur pajisja inerciale. Zakonisht pak më i trashë në dizajn. Shkundni spiralen - nën cilën mbulesë dëgjoni zhurmën - nën të cilën ndodhet.
5. Tani, për të hequr jastëkun mbrojtës, duhet të hiqni katër kapakët plastikë. Kjo mund të bëhet me një kaçavidë të prerë ose një gjilpërë të hollë. Pistonët duhet të mbështeten me dorën tuaj në mënyrë që të mos fluturojnë jashtë dhe të mos keni nevojë t'i kërkoni dhe t'i mblidhni ato në të gjithë kabinën. Pastaj hiqeni kapakun me një kaçavidë dhe çmontojeni atë. Lëreni kapakun mënjanë.
6. Pamja juaj tani do të paraqitet me mekanizmin e parë përbërës. Likeshtë si një kuti me një cilindër dhe kështu një top mbyllës dhe një të ashtuquajtur lëkundës brenda, i cili fiksohet me bravë. Ky mekanizëm mund të çmontohet lirshëm nga vendi i instalimit.
7. Kontrolloni performancën e kësaj krahu lëkundës - në mënyrë ideale, ajo duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit të rrotullimit. Kjo pajisje duhet të pozicionohet vertikalisht me pjesën e sipërme të anuar drejt topit të kyçjes. Në një mënyrë ose në një tjetër, por krahu lëkundës duhet të jetë i vendosur vertikalisht në mënyrë që të mos bllokohet. Nëse mendoni se i ashtuquajturi lëkundës nuk kalon lirshëm, atëherë duhet të pastroni boshtin e tij të rrotullimit. Hidhni pak benzinë ​​dhe shpëlajeni pajisjen derisa të rrotullohet lirshëm në bosht, pa bllokimin më të vogël.
8. Tani le të kalojmë në pajisjen e dytë, inerciale. Ndodhet nën një ingranazh të bërë nga plastika dhe në shumicën e rasteve prej çeliku. Pajisja mund të hiqet lirshëm, kështu që çmontojeni atë.
9. Vini re qendrën e vrimës së prerë. Ai përmban një ekscentrik me dhëmbë. Ishin këta dhëmbë që bllokuan rripin kur ai nxirret jashtë. Hapësira nën të njëjtën ekscentrik duhet pastruar. Hidhni benzinë ​​të përgatitur përgjatë gjithë perimetrit të vrimës, shtoni pak karburant në qendër. Në të njëjtën kohë, mbani rripin në të njëjtën kohë, duke mos lejuar që ajo të çlirohet, për të cilën mund të çmontoni përkohësisht kapësen e rrobave. Sigurohuni që lëngu të futet në të gjitha pjesët e elementit, përndryshe do të jetë e padobishme ta pastroni atë.
10. Merrni spiralen e hequr me njërën dorë në mënyrë që udhëzuesi plastik së bashku me sustën të mbështetet me një gisht. Me dorën tjetër, tërhiqni dhe mbështilleni elementin e sigurisë disa herë. Gjithashtu, tërhiqeni atë disa herë për të angazhuar vetë pajisjen. Tjetra, lidheni atë me bobinën edhe një herë. Veprime të tilla duhet të përsëriten disa herë.

Kjo përfundon procesin e pastrimit të mekanizmit. E gjithë montimi i mëtejshëm duhet të bëhet në renditje të kundërt. Bëni gjithçka siç duhet, sepse një mekanizëm i montuar gabimisht do të shkaktojë një prishje në të ardhmen e afërt me përdorimin e rregullt të shiritave.

Gjithashtu kontrolloni paraprakisht nëse të gjithë elementët e kësaj nyje funksionojnë si duhet dhe lëvizin lirshëm. Nëse nuk është kështu, atëherë pastrimi duhet të përsëritet, sepse cila është pika në të nëse gjithçka nuk pastrohet. Vetëm me qasjen e duhur ndaj një pune të tillë riparimi mund të shmangni gabimet themelore dhe të kryeni të gjitha veprimet në mënyrë korrekte.

Nëse nuk jeni të sigurt se mund t'i bëni të gjitha hapat e përshkruar në këtë artikull në mënyrë korrekte, atëherë ju rekomandojmë që të kontaktoni stacionin e shërbimit me këtë pyetje. Në të vërtetë, në rastin e bllokimit të rripave të sigurimit, gjithçka duhet të bëhet në mënyrë korrekte, dhe veprimet e gabuara do të shërbejnë vetëm si shkak i prishjeve të ardhshme, me të cilat nuk ka gjasa të dëshironi të përballeni. Në çdo rast, shpëlarja e përbërësve nuk është masa më radikale, sepse gjithmonë keni kohë për të ndryshuar mekanizmin.

Video "Si të riparoni rripat e sigurimit?"

Si të riparoni siç duhet rripat e sigurimit të automjetit tuaj përshkruhet në video.