Chevrolet niva i gjeneratës së dytë. Të gjitha faktet rreth Chevrolet Niva të re

Trupi i ri Chevrolet Niva 2018, motori, transmisioni. Nuk është e mundur që ne të mos presim kurrë për gjeneratën e dytë Chevrolet Niva. Modeli u prezantua në vitin 2014, megjithatë, megjithë markën e huaj, fati i makinës doli të ishte në traditat më të mira të industrisë vendase të automjeteve. Duket se ka një SUV kompakt dhe është gati për prodhim, por prodhimi serial po shtyhet vazhdimisht. Ndoshta do të jetë në vitin 2018 që ne do të shohim dritën në fund të tunelit.

Në bazën e të dhënave të hapur të Rospatent të Rusisë, e drejta për brendësinë e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva është regjistruar prej kohësh. Paraqitja e modeles është e njohur prej kohësh. Por shumë pika nuk janë sqaruar. Kur do të dalë modelja në rrugë. Për më tepër, duke gjykuar nga këto foto, modeli i para-prodhimit madje është ekzekutuar dhe akorduar mirë.

Pjesa e jashtme u prezantua zyrtarisht disa vite më parë. Modeli doli të ishte mjaft modern. Për sa i përket dimensioneve, trupi i ri, edhe pse pak më i madh, është i njëjti SUV kompakt me 5 dyer. Është e qartë se ata publikuan foto të modelit të lartë me një çikrik, raft ekspeditës dhe rrota të mëdha. Por edhe nëse hiqet e gjithë kjo, do të rezultojë një makinë mjaft e durueshme. Shikoni fotot zyrtare më poshtë.

Foto Chevrolet Niva 2018 trup i ri

Fotot e brendshme të Shniva 2 mund të gjenden në të njëjtën bazë të dhënash Rospatent, plus foto nga një shitës makinash dhe foto spiunazhi. Brenda, makina u transformua përtej njohjes. Epo, ata e privuan levën e dorës. Siç është konceptuar nga projektuesit, lëvizja për aktivizimin e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe marshin e ulët do të shfaqet në formën e një rondeleje me lëvizje elektrike. Do të ketë një pult modern, tastierë qendrore me pjerrësi dhe busull elektronike.

Foto sallon Chevrolet Niva 2018

Specifikimet Chevrolet Niva II

Në aspektin teknik, situata është si më poshtë. Prodhuesi njoftoi prodhimin e një njësie të licencuar benzine të zhvilluar nga shqetësimi francez PSA EC8. Ky është një motor me 4 cilindra me 16 valvula me 135 kf. me një çift rrotullues të fortë. Me shumë mundësi, në vend të lokalizimit të prodhimit të këtij motori, GM-Avtovaz vendosi të përdorë një motor të gatshëm vendas 1.8 litra VAZ-21179, i cili tani po instalohet në Lada dhe Vesta XRay. Duhet të mjaftojnë 122 kuaj fuqi dhe 170 Nm çift rrotullues.

Përdorimi i një kutie të vjetër VAZ dhe kuti shpërndarëse do të kërkojë përshtatje serioze me një motor më të fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë. Herët a vonë, kjo do të duhet të bëhet, dhe jo edhe për Chevrolet Niva 2018, por për gjeneratën e re Lada 4 × 4, e cila do të mundësohet nga motori VAZ-21179.

Sa i përket transmetimit, fillimisht ishte planifikuar të zotërohej prodhimi i një versioni të gatshëm të një kutie mekanike në një strehim të përbashkët me një kuti transferimi. Ne madje gjetëm një opsion të përshtatshëm nga Isuzu. Megjithatë, kjo pyetje mbetet e pazgjidhur. Boshti i pasmë do të mbetet ende i vazhdueshëm, por do të marrë një të përmirësuar. Drejtuesi do të jetë raft dhe pioni, dhe pezullimi i përparmë do të jetë më i lehtë, domethënë do të kthehet nga një levë në një konstruksion konvencional McPherson.

Në vitin 2014, u ndërtuan punëtori të një fabrike të re të trupit për GM-AvtoVAZ, dhe pajisjet e shtypjes Hyundai Rotem të prodhimit korean u importuan për vulosjen e elementeve të një SUV të ri kompakt. Por deri më sot, e gjithë puna është ngrirë. Duhen para për të rifilluar projektin. GM praktikisht ka ngrirë zhvillimin e saj në Rusi, ndërsa vetë Avtovaz është vazhdimisht në humbje dhe nuk mund të përballojë investime. Flitet vazhdimisht dhe hua nga bankat shtetërore ruse, por çështja nuk shkon më larg se thashethemet.

Dimensionet, pesha, vëllimi, pastrimi nga toka Niva i gjeneratës së dytë

• Gjatësia e trupit - 4316 mm
• Gjerësia - 1830 mm
• Lartësia - 1710 mm
• Pesha e frenuar - nga 1450 kg
• Pesha bruto - 1890 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2575 mm
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është përkatësisht 1505/1515 mm
• Vëllimi i bagazhit - 355 litra
• Madhësia e gomave - 215/65 R16
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 62 litra
• Hapësira nga toka - 220 mm

Videot e Chevrolet Niva 2

Video prezantimi zyrtar i gjeneratës së re të Niva.

Rishikimi video i modelit të ri nga Motor Show në Moskë.

Çmimi dhe konfigurimi i trupit të ri Chevrolet Niva 2018

Është shumë herët për të folur për çmimet e modelit të ri kompakt SUV. Por prodhuesi siguroi që fillimisht detyra ishte të ruante disponueshmërinë e makinës, në mënyrë që të mos humbiste vendin e saj të blerësve. Duke gjykuar nga të gjitha, brezi i ri mund të rezultojë të jetë pak më i shtrenjtë se ai i vjetër. Për momentin, pajisja më e lirë e versionit të vjetër të makinës ofrohet për 608,000 rubla, dhe versioni më i shtrenjtë është 753,500 rubla.

Chevrolet Niva është një SUV buxhetor i një divizioni kompakt me një trup monokok, gjithashtu një sistem të përhershëm me të gjitha rrotat. Kjo makinë është rezultat i një "krijimi të përbashkët" të specialistëve dhe ndërtuesve amerikanë të automobilave.

Punëtorët vendas ishin në gjendje të zhvillonin një automjet, dhe amerikanët e "pikuan" dhe e instaluan atë në linjën e montimit. Chevrolet Niva është mjaft "asketik" (ka vetëm minimumin e nevojshëm të opsioneve) dhe tërheq kryesisht me një çmim të ulët, si dhe me karakteristika të mira jashtë rrugës. I gjithë formacioni i Chevrolet.

Historia e makinave

Në rolin e paraardhësit ishte versioni i VAZ-2123, i paraqitur para publikut në 1998. Por pasi një grup inxhinierësh nga GM "ndërhynë" në 2002, produkti i ri mori targat e emrave të Chevrolet, duke hyrë në linjën e montimit në një "mishërim të përditësuar". Prodhimi i makinave u krijua në Togliatti në objektet e JV GM-AvtoVAZ.

Që nga ajo kohë, makina "fiton zemrat" e shumë shoferëve vendas, duke qenë ende në kërkesë. Çdo vit, Chevrolet Niva blihet nga rreth 30,000 shoferë.

Nga fillimi i prodhimit në vitin 2002 deri në vitin 2015, ky automjet kompakt fuoristradë ka shitur më shumë se 550,000 kopje.

Një version konceptual i makinës jashtë rrugës VAZ 2123 Niva u prezantua në 1998 gjatë Sallonit Ndërkombëtar të Automobilave në Moskë. Byroja e projektimit priste që makina të zëvendësonte VAZ-2121, e cila u prodhua në atë kohë pothuajse e pandryshuar për më shumë se 20 vjet. Por për të promovuar makinën në prodhim masiv, nuk kishte para.

Prandaj, licenca për prodhimin e një makine të re, dhe rrjedhimisht të drejtat për markën Niva, iu shitën shqetësimit GM. Është e qartë se versioni i prodhimit të makinës nuk mori pamjen që kishte në shfaqjen e parë. Dizajnerët amerikanë kanë bërë më shumë se 1700 ndryshime në makinën vendase. Prandaj, shumë e konsiderojnë Niva si një SUV kompakt mjaft të pavarur.

Si rezultat, në vitin 2002, seriali i parë Niva Chevrolet filloi të prodhohej nga uzina. Që në fillim, disa besuan se pas fillimit të montimit të artikullit të ri, prodhimi i VAZ 2121 do të ndalonte. Por kjo nuk ndodhi, sepse makina e re kushtoi 2 herë më shumë se paraardhësi i saj. Pas vitit 2009, automjeti iu nënshtrua modernizimit.

Sipas "Shoqatës së Biznesit Evropian të Federatës Ruse", një makinë me të gjitha rrotat është blerë më shpesh në tregun tonë nga 2002 deri në 2008.

Pamja e jashtme

Ajo tregon të qenësishme e saj në markën amerikane të makinave Chevrolet Niva vetëm me një logo në grilën e radiatorit, trupin dhe timonin. Në përgjithësi, duke gjykuar nga forma e trupit, mund të merrni me mend lehtësisht stilin standard SUV. Vetëm trau i boshtit të pasmë dëshmon për të qenësishme në ndarjen e automjeteve jashtë rrugës.

Shfaqja e Chevrolet Niva është në gjendje të mos shkaktojë emocione negative; duket mjaft e rëndësishme, pavarësisht nga fakti se u zhvillua në mesin e viteve 1990. Por vështirë se dikush do ta quajë jomodë paraqitjen e një kryqëzimi buxhetor. Në fund të fundit, makina është menduar jo vetëm për lëvizje të rehatshme përgjatë rrugëve periferike, por edhe për marrjen e terrenit jashtë rrugës.

Është mirë që makina është e përgatitur seriozisht për jashtë rrugës. Ekziston një mbrojtje mjaft e fuqishme e njësisë së energjisë, një shpërndarje e suksesshme e peshës përgjatë akseve, si dhe mbikalime minimale anësore. Kënaq mbrojtjen e trupit plastik. Largësia mbresëlënëse nga toka është ideale për rrugët tona. Dhe prania e parakolpëve të shkurtër plastikë dhe fenerëve të sheshtë, në dukje të mprehtë, dëshmon për dëshirën e SUV-së për një marshim të vështirë në një rrugë të keqe.

Ergonomia e modelit mori një vlerësim të mirë. Pavarësisht nga dimensionet mjaft modeste, të gjitha dyert janë të bollshme. "Rrota rezervë" migroi nga ndarja e motorit në derën e pasme. Fakti që makina ka një rrotë rezervë në derën e pasme së bashku me një rreze të vazhdueshme të boshtit të pasmë tregon qartë se nuk kemi një SUV kompakt, por një SUV të vërtetë "luftarak".

Shtyllat e pjerrëta A dhe lustrimi anësor i mirë-projektuar përmirësojnë ndjeshëm aerodinamikën dhe dukshmërinë e trupit. Binarët e instaluar të çatisë vetëm sa i shtojnë praktike kryqëzimit tonë. Optika e pasme duket bukur dhe është një plotësues adekuat për të gjithë pjesën e pasme të makinës.

Mbështetja plastike e parakolpit të pasmë u bë me mjaft sukses si në aspektin e dizajnit ashtu edhe në aspektin e ergonomisë. Pronarët e Chevrolet Niva tani nuk mund të shqetësohen për dëmtimin e bojës së parakolpit gjatë ngarkimit të ngarkesave të mëdha ose të rënda.

Salloni

Brenda, gjenerata e parë Chevrolet Niva është e gjerë dhe e rehatshme. Ofrohet një pamje e shkëlqyer e të gjitha zonave, kështu që specialistët e kompanisë mund të shprehin mirënjohjen e tyre të merituar. Duke marrë parasysh çmimin e lirë, pjesa e brendshme e makinës duket mjaft e mirë. Është e qartë se ata vendosën të përdorin të njëjtën plastikë të trashë gjatë përfundimit.

Sediljet e instaluara përpara kanë rregullime arkaike dhe "të rregullta", së bashku me tastierën e përparme, kanë marrë një pamje të modës së vjetër, edhe nëse bëjmë një analogji me makinat e fundit të viteve '90. Është mirë që makina është po aq e mirë për qytetin dhe fshatin. SUV-i rus ka ajër të kondicionuar, timon hidraulik dhe izolim të mirë të zhurmës dhe vibrimit, i cili është dukshëm më i mirë se ai i modelit "nëna".

Të gjitha kontrollet janë të vendosura pranë shoferit, kështu që nuk ka nevojë t'i kapni ato, duke shpërqendruar nga kontrolli i kryqëzimit. Ulja në sediljet e përparme është mjaft e rehatshme për një makinë kompakte jashtë rrugës. Karriget kanë mbështetëse koke të rehatshme dhe mbështetje anësore.

Tapiceri është i mirë, kështu që do të duhet të përpiqeni ta ndotni ose të përmbytni me ujë. Divani i pasmë mund të strehojë rehat 2 të rritur të mëdhenj. Tre prej nesh mund të ulen, por do të jetë pak e pakëndshme për shkak të profilit të sediljes, si dhe tunelit të transmetimit në dysheme.

Restiling 2009

Në vitin 2009, makina iu nënshtrua rivendosjes, gjë që solli një pamje të re nga Bertine. Rezultati është i dukshëm - SUV duket shumë më mirë. Ndryshimi mund të shihet duke parë grilën, e cila përmban një distinktiv të zgjeruar të Chevrolet, si dhe parakolpin e përparmë.

Ndriçimi i kokës duket mjaft i pazakontë: "dritat e mjegullës" kanë një formë të rrumbullakët, dhe parafangat e përparme kanë tregues të përmirësuar të drejtimit. Pjesa anësore e trupit është e zbukuruar me mbulesa plastike dhe mbulesat e pasqyrave të jashtme tani janë lyer me ngjyrën e trupit.

Më shumë versione "top" të gjeneratës së parë Chevrolet Niva janë të pajisura me "rolla" të aliazhit të lehtë gjashtëmbëdhjetë inç. Dyert e përparme janë etiketuar me versionin Bertone.
Pjesa e pasme e automjetit me të gjitha rrotat ka marrë një formë elegante të dritave të reja, dhe parakolpi i pasmë ka një zonë të veçantë ngarkimi, të llojit të palyer.

Ekipi i projektimit ishte në gjendje të fuste dy grila elegante dhe origjinale në parakolpin e pasmë, të cilat bëjnë më shumë sesa thjesht një detyrë dekorative. Ata përmirësojnë qarkullimin e ajrit brenda Chevrolet Niva të përditësuar, kështu që xhami tani është më pak i mjegulluar. Në përgjithësi, pamja e përditësuar ngjall një sasi të caktuar të vëmendjes dhe respektit edhe në mesin e shoferëve shumë pickues.

Ata që hasin shpesh kushte jashtë rrugës do ta vlerësojnë produktin e ri. Veçanërisht e rëndësishme është hapësira e tokës - 200 milimetra nën boshtin e pasmë me një makinë të ngarkuar plotësisht. Me një peshë frenuese dhe rrota 15 inç, hapësira e tokës është 240 milimetra, që është një rezultat shumë i mirë. Pesha e pajisur është 1410 kilogramë.

Në vitin 2009, Niva iu nënshtrua një përditësimi dhe studioja italiane Bertone gjithashtu punoi për përmirësimin e pamjes së makinës.

Brenda makinave që janë prodhuar pas vitit 2009, specialistët kanë marrë parasysh të gjitha ankesat dhe sugjerimet e klientëve. Tani ka më shumë ndarje ndihmëse dhe mbajtëse të përshtatshme filxhani. Versionet e reja tani morën një pasqyrë që ishte ngjitur posaçërisht në xhamin e përparmë. Falë këtij momenti, doli të zvogëlojë shkallën e tingujve të pakëndshëm.

Versioni i rivendosur i Chevrolet Niva përmban një timon të ri me 3 fole të prodhuar në Portugali. “E rregullta” ka ndryshuar dukshëm, të cilën punonjësit e kanë bërë më të mirë dhe më moderne. Makinat pas vitit 2011 filluan të kishin airbag dhe rripa sigurie paratensionuese dhe vetë sediljet u “rritën” për nga komoditeti.

Kapaku i dhomës së bagazhit tani mund të mbyllet në tre pozicione. Automjeti mund të kontrollohet nga distanca duke përdorur një çelës modern të rrokullisjes, i cili është i pajisur me një telekomandë. Tavani ka marrë një palë llamba ndriçuese. Brendësia e Chevrolet Niva të ri-stiluar duket e gjerë, e rehatshme dhe ergonomike.

Versionet e prodhuara pas shkurtit 2014 kanë sedilje më moderne me mbështetje anësore të përmirësuar dhe mbajtëse të reja koke. Pavarësisht përdorimit të plastikës së lirë, nuk ka aq shumë zhurmë të jashtme dhe probleme të tjera brenda makinës. Kjo u arrit falë montimit me cilësi të lartë.

Vëllimi i dhomës së bagazhit është 320 litra, por nëse është e nevojshme, kjo shifër mund të rritet duke palosur sediljet në rreshtin e dytë. Pastaj për pronarin e një SUV vendas do të ketë tashmë 650 litra hapësirë ​​të përdorshme. Ndarja e bagazhit nuk ka prag, porta e derës është mjaft e gjerë, gjë që thjeshton shumë ngarkimin / shkarkimin e bagazheve.

Specifikimet

Për momentin, gjenerata e parë e Chevrolet Niva ka vetëm një opsion të motorit. Kompania vendosi të furnizojë SUV-në vendase me një motor të besueshëm benzine me aspirim natyral, i cili mori një plan urbanistik me katër cilindra në linjë dhe një zhvendosje totale prej 1.7 litrash.

Motori gjithashtu përmban injeksion karburanti me shumë pika dhe kohë me 16 valvula. Motori përputhet plotësisht me standardet mjedisore Euro-4 dhe zhvillon 80 kuaj fuqi dhe 127.4 Nm përpjekje rrotulluese. Specialistët e kompanisë vendosën të sinkronizojnë këtë termocentral me një transmetim manual të pakontestueshëm me pesë shpejtësi.

Falë kësaj, makina përshpejton në 140 kilometra në orë. Njëqindja e parë i jepet "Niva" në 19.0 sekonda. Nëse flasim për konsumin e benzinës, atëherë në kufijtë e qytetit një SUV do të kërkojë rreth 14.1 litra. Në autostradë, kjo shifër do të bjerë në 8.8 litra, dhe në modalitetin e përzier, motori do të hajë rreth 10.8 litra AI-95.

Të gjitha versionet e Chevrolet Niva kanë një sistem mekanik të përhershëm me të gjitha rrotat në platformën e një bllokimi diferencial ndërboshtor, si dhe një kuti transferimi me dy shpejtësi. Së bashku me rritjen e distancës nga toka dhe madhësinë e vogël, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat e makinës ka aftësi të mira gjeometrike jashtë rrugës.

Gjithashtu, makina është e qëndrueshme gjatë kthesave në sipërfaqe të rrëshqitshme rrugore dhe mund të tërheqë rimorkio me peshë deri në 1200 kilogramë. Grupi inxhinierik e konsideron përdorimin e boshteve kardan me futjen e menteshave me shpejtësi të barabartë këndore si modernizimin kryesor të Chevrolet Niva. Për më tepër, kjo mund të përfshijë ndryshime në "razdatka", e cila mori kushineta me 2 rreshta të boshteve të daljes. Falë përmirësimit të levës së marsheve, doli të zvogëlojë zhurmën brenda SUV.

Duhet shtuar se nga viti 2006 deri në 2008 kjo makinë ishte në dispozicion në versionin FAM-1 (ose GLX). Ai kishte një motor 1.8 litërsh Opel Z18XE që zhvillonte 122 kuaj fuqi. Përveç këtij motori, ky opsion kishte një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi Aisin me një kuti transferimi të integruar, i cili është i njohur për shumë njerëz. Makina nuk mori shumë kërkesa, kështu që vetëm rreth një mijë kopje u shitën në disa vjet.

Si bazë për Chevrolet Niva, u hodh një trup monokok, ku ka një pezullim të pavarur të pranverës së përparme të bazuar në kocka të dyfishta dhe një pezullim pranveror me pesë shirita të varur nga pas. Frenat e diskut të përparmë përdoren si sistem frenimi, dhe mekanizmat e thjeshtë të daulleve janë në pjesën e pasme.

Pajisja e frenimit ka një përforcues vakum, dhe pajisjet më të vjetra janë të pajisura me një sistem elektronik ABS. Drejtuesi i raftit dhe i shtyllës drejtuese funksionon në lidhje me drejtuesin elektrik hidraulik. Para prodhimit serik, risia u testua në kushte të ndryshme të vështira: nga shkretëtirat e nxehta aziatike në Siberinë e ftohtë.

Në të gjitha situatat modelja është treguar në mënyrën më të mirë të mundshme. Ajo nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta dhe të larta, si dhe nga kushtet e tjera ekstreme. Pezullimi i një makine të montuar në Rusi mund të kapërcejë një sërë pengesash pa tronditje dhe shqetësime të panevojshme.

Testi i përplasjes

Makina Chevrolet Niva ka të gjitha karakteristikat më të mira jashtë rrugës nga versioni i mëparshëm 2121. SUV-i vendas mori jo vetëm një pamje të freskët. Gjatë krijimit, departamenti i zhvillimit i kushtoi vëmendje të veçantë jo vetëm pamjes. Janë shtuar disa zgjidhje shtesë projektimi, të cilat bëjnë të mundur afrimin sadopak për nga cilësia dhe komoditeti me makinat e huaja.

Sot një makinë ka të gjitha modulet e nevojshme për t'u bërë një makinë vërtet e përshtatshme dhe komode. Gjatë testeve të plota të përplasjes, u bë e qartë se për shkak të ndarjes së kufizuar të motorit, kur krahasohej modeli me makinën e mëparshme, kishte nevojë urgjente për të instaluar airbag. Gjatë analizave, dëmtimi kryesor ka ndodhur në pjesën e poshtme të trupit.

Pas provës së përplasjes së Chevrolet Niva, vihet re se pjesa e poshtme e makinës ishte rrudhur keq, dhe disqet ishin deformuar. Pas goditjes, timoni e goditi bedelin aq fort sa u bë ovale. Arsyeja më e rëndësishme për këtë është forca e pamjaftueshme e trupit. Por është trupi që duhet të ketë mbrojtjen kryesore të pasagjerëve gjatë një përplasjeje frontale. Kjo mund të shkaktojë lëndime serioze te shoferi.

Pjesa e sipërme e bustit, e lidhur me rripa, pësoi ndryshe nga ajo e poshtme, e cila mund të kapet gjatë deformimit të dyshemesë. Mekanizmi i gabuar i tufës, si dhe vetë montimi i pedalit, shkakton shqetësim. Kjo mund të çojë në çarje serioze. Modelet e hershme SUV vuajtën nga shtrembërimi i kapëseve të poshtme të trupit në një përplasje. Por më vonë ata filluan të përdorin strukturën më të qëndrueshme të trupit.

Pas njohjes me testin e përplasjes Chevrolet Niva, bëhet e qartë se trupi është vendi më i pambrojtur në këtë automjet. Gjatë dëmtimit të tij, shfaqet një këputje në kolonën e drejtimit, mekanizmi i tufës dështon, kështu që rritet mundësia për të marrë lëndime të ndryshme për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Prandaj, makina tani ka një përforcim të trupit me mbrojtje ndaj thyerjes për kapëset.

Dyert kanë shufra metalike që mbrojnë nga goditjet anësore dhe deformimet e tepërta anësore. Sidoqoftë, kjo nuk mjafton - duke gjykuar nga sistemi i specifikimeve ndërkombëtare, Chevrolet Niva mund t'i atribuohet vetëm segmentit të mesëm të sigurisë midis automjeteve të pasagjerëve.

Çmimi dhe konfigurimi

Tregu vendas që nga viti 2017 ofron Chevrolet Niva në 6 nivele të veshjeve: "L", "LC", "GL", "LE" dhe "GLC". Versioni standard i një automjeti jashtë rrugës kushton 588,000 rubla dhe ka:

• Timoni hidraulik ZF;
• Imobilizues;
• Dritare elektrike në dyert e përparme;
• Sallon rrobash;
• 15 "rolla çeliku;
• Bllokim qendror;
• Përgatitja audio me 2 altoparlantë;
• Gota izotermale;
• Funksioni i ngrohjes së këmbëve të pasagjerëve të pasëm dhe pasqyrave të jashtme me ngrohje dhe rregullim elektrik.

Konfigurimi maksimal vlerësohet në 719,500 rubla. Ajo posedon:

• Dy airbag përpara;
• Kombinimi i brendshëm i kombinuar;
• Sistemi elektronik ABS;
• Kondicioner;
• Dritat e mjegullës;
• Sediljet e përparme me ngrohje;
• Përgatitja standarde audio për 4 altoparlantë;
• Rola të aliazhit të lehtë 16 inç;
• Binarët e çatisë;
• Alarmi i fabrikës.

Niva Chevrolet është një modifikim i ri i automjetit jashtë rrugës VAZ 2121, i prodhuar në BRSS. Modeli më i ri ka një trup të thjeshtë, opsione teknike moderne. Por pavarësisht gjithë kësaj, modeli mbeti spartan sa i përket pajisjeve.

Pamja e saj, si dhe niveli dhe cilësia e brendshme, lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, për sa i përket akordimit, Niva Chevrolet ofron një gamë të gjerë veprimesh. Çdo shofer përpiqet ta bëjë makinën e tij individuale, në mënyrë që ata të jenë të ndryshëm nga të gjithë të tjerët.

Akordimi i një Chevrolet Niva me duart tuaja

Shumë shpesh, pronarët e makinave "pompojnë" automjetin e tyre për ngarje jashtë rrugës. Ky proces teknologjik nuk mund të quhet i ndërlikuar. Ju mund të instaloni një komplet të energjisë, lista e të cilave përfshin praninë e një parakolpi të fuqishëm të përparmë të bërë nga tuba çeliku të përkulur me një platformë çikrik. Nuk është e vështirë të prodhosh këtë gjë, është e rëndësishme të kesh mjetet dhe pajisjet e nevojshme për të punuar me metal.

Përmirësimet jashtë rrugës përfshijnë instalimin e rrotave dhe gomave të reja. Disa pronarë të një SUV vendas instalojnë një snorkel - një tub shkarkimi që shkon në çati. Kjo mund të jetë e nevojshme në rastet kur makina do të përdoret në kushte ekstreme jashtë rrugës.

Më vete, duhet thënë për instalimin e çikrikut. Disa gabohen, duke besuar se ky element është i nevojshëm vetëm për pjesëmarrësit në gara të ndryshme jashtë rrugës. Një asistent i tillë do të jetë një ndihmë e shkëlqyer për rekreacion në natyrë, në vend dhe peshkim.

Ju mund të blini një çikrik elektrik që do t'ju lejojë të dilni në mënyrë të pavarur nga gropat, kanalet dhe gjithashtu të ndihmoni të tjerët të dalin nga zonat e vështira. Disa e fshehin trupin e pajisjes nën një shtresë metalike të bërë vetë. Ju gjithashtu mund të instaloni një bojë mbrojtëse, ushtarake, mat ose me shkëlqim.

Akordimi i grupit të fuqisë

Ka shumë lloje të përmirësimit të termocentralit të Chevrolet Niva, i cili mund të rrisë ndjeshëm të dhënat e tij teknike. Disa pronarë kryejnë:

• Zëvendësimi i boshtit të gungës dhe unazave të pistonit, i cili rrit vëllimin me 0,1 litra;
• Ndërrimi i injektorëve;
• Ndërrimi i njësisë së kontrollit;
• Korrigjimi i gjeometrisë së njësisë së fuqisë duke rritur diametrin e valvulave dhe pusin shtytës për portat e marrjes dhe shkarkimit. Ne kemi nevojë për shtytës të rinj me një diametër prej të paktën 1 milimetër;
• Vulosja e valvulave, e cila lejon rritjen e fuqisë me 10 përqind;
• Zëvendësimi i katalizatorit me një shkarkues flakë. Kjo i referohet akordimit të sistemit të shkarkimit të Chevrolet Niva, por me të vërtetë ndihmon në përmirësimin e të dhënave teknike të motorit.

Për të kryer këto manipulime kërkohet ndërhyrje e drejtpërdrejtë në pjesën teknike të mjetit. Zgjedhja më e mirë është akordimi i çipit të "motorit" Chevrolet Niva - duke punuar me "trurin" e motorit - një injektor.

Kjo kërkon njohuri të softuerit. Në këtë rast, ju mund të ndryshoni cilësimet teknike të automjetit. Kjo metodë mund të quhet më e përballueshme.

Akordimi i pezullimit

Meqenëse kjo makinë është projektuar për të vozitur në një rrugë të keqe, pezullimi i makinës duhet të përballojë ngarkesa serioze, por jo të gjithë dhe jo gjatë gjithë kohës. Për ta bërë këtë, është e mundur të përmirësohet aftësia ndër-vend duke forcuar pezullimin. Zgjidhja më e thjeshtë është ngritja ose rritja e pastrimit. Ju gjithashtu mund të përmirësoni rastin e transferimit duke eliminuar sëmundjet e fëmijërisë. Për shembull, ju mund të:

• Ndryshoni kushinetat bazë në rresht të dyfishtë;
• Zëvendësoni kapakët;
• Mos harroni të zëvendësoni vulat e vajit;
• Pajisni kutinë e transferimit me një mbështetje boshti ndihmës.

Është shumë e rëndësishme të bëhet përqendrimi i saktë i kutisë së transferimit, i cili do të zvogëlojë shkallën e dridhjeve dhe do të rrisë burimin teknik të njësisë.

Akordimi i sallonit

Në planin standard, shumë bëjnë transportin e kabinës. Ata që kanë para blejnë lëkurë origjinale. Ju gjithashtu mund të instaloni sedilje të tipit sportiv me mbështetje anësore të theksuar në vend të sediljeve të thjeshta të zakonshme.

Tifozët e një brendshme të ndritshme përdorin ndriçimin e brendshëm të ksenonit ose bi-ksenonit, nën trup. Përmirësimi i izolimit të zhurmës nuk do të dëmtojë. Në vend të sistemit bazë stereo, mund të instaloni një "kompjuter në bord", i cili mund të quhet një zgjidhje funksionale.

Akordimi i fenerëve

Procedura të tilla kryhen jo vetëm për të përmirësuar pamjen estetike, por edhe për të përmirësuar dritën dhe gamën e saj. Pronarët e Chevrolet Niva instalojnë lente shtesë LED në dimensionet, modulet rrotulluese, të plotësuara me LED. Disa ndryshojnë ngjyrën, tonin, strukturën dhe bazën e fenerëve, instalojnë çipa, reflektorë dhe zëvendësojnë llambat e fabrikës me ato LED.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë e makinës

• Dizajn i jashtëm elegant, modern dhe agresiv;
• Hapësirë ​​e lartë nga toka;
• Mbrojtja e fenerëve;
• Çikrik;
• Dy rrota rezervë me madhësi të plotë;
• Ndarja e bagazhit në çati;
• Të gjitha llojet e mbrojtjes për parakolpët dhe pjesën e poshtme të anës së makinës;
• Brendshme e këndshme, moderne;
• Timoni i rehatshëm, i cili ka marrë rregullime;
• Përmirësimi i panelit të instrumenteve dhe konsolës qendrore;
• Izolimi i përmirësuar i zhurmës së brendshme;
• Hapësirë ​​e mjaftueshme e lirë;
• Rritja e ndarjes së bagazhit;
• Airbag;
• Konfigurimi i fundit ka një ekran me prekje;
• Njësi e fuqisë e përforcuar;
• Sistemi i ndershëm, jo ​​elektronik me katër rrota;
• Aftësi të mira ndër-vend.

, Muri i madh H3. Ju gjithashtu mund të përmendni rivalët vendas, personalisht, Lada Niva dhe.

Ka modele të tjera të kësaj ndarjeje, por ato tashmë kanë një politikë çmimesh të ndryshme. Shumë e konsiderojnë Renault Duster si rivalin më të drejtpërdrejtë të Chevrolet Niva. Kjo është makina më e njohur ose e reklamuar nga sa më sipër. Fillimisht, mund t'i kushtoni vëmendje të dhënave të njësisë së energjisë.

Renault Duster ka 3 versione të termocentraleve. Është një version me benzinë ​​1.6 litra, 115 kuaj fuqi (156 Nm), si dhe një version 2.0 litra benzinë, 144 kuaj fuqi (195 Nm). Parashikohet gjithashtu një motor dizel 1.5 litërsh, i cili zhvillon 109 kuaj fuqi dhe 240 Nm çift rrotullues.

Nëse krahasojmë "Francezin" me versionin vendas, atëherë tashmë në versionin bazë termocentrali i Renault Duster është më i fuqishëm. Kjo e rrit seriozisht atraktivitetin e tij tek njohësit e SUV-ve, të cilët udhëtojnë më shumë në zonat urbane dhe në autostradë. Dikush mendon se cilësitë jashtë rrugës të Renault Duster janë të mjaftueshme për udhëtime në vend, por për papastërti dhe kushte serioze jashtë rrugës, nevojitet një tufë më e fortë, si dhe një rritje e distancës nga toka.

Edhe pse niveli i rehatisë në Renault Duster plotëson shumë kritere të drejtuesve modernë. Edhe pse fuqia e crossover-it francez është më e lartë se ajo e Chevrolet Niva, ai gjithashtu kushton një renditje të madhësisë më shumë. Sa i përket transmisionit, Niva ka një mbingarkesë plug-in dhe një bllokim mekanik diferencial, ndërsa Duster ka një tufë elektronike për kalimin midis 3 mënyrave të udhëtimit.

Niveli i zbukurimit është gjithashtu më i mirë dhe më i pasur në makinën franceze. Prandaj, versioni përfundimtar duhet të merret nga vetë blerësi, i udhëhequr nga prioritetet e tij.

Sipas të dhënave jozyrtare, modeli i ri i markës ruse të makinave do të montohet nga pjesët e mbetura nga Renault dhe Nissan. Nuk është hera e parë në media për përdorimin e komponentëve të vjetër nga makinat evropiane dhe japoneze. Për më tepër, rrjeti po diskuton në mënyrë aktive një SUV krejt të re nga AvtoVAZ, falë një brendshme krejtësisht të re. Megjithatë, ekspertët ishin të ndarë [..]

Në sallonin e automobilave në Moskë, i cili filloi dje, AVTOVAZ prezantoi versionin më të ri të LADA 4X4. Salloni ka ndryshuar rrënjësisht pamjen e tij - tani shoferi do të jetë në gjendje të përdorë tre monitorë që janë të pranishëm në makinë, përveç kësaj, hapësira nga toka është rritur, por mbikalimet, përkundrazi, janë vendosur të shkurtohen. Në gjatësi, makina u bë pak më shumë se katër metra, vetëm dyqind sa [..]

AvtoVaz mund të përgëzohet për zgjerimin e gjeografisë së shitjeve. Në Tunizi, kompania lokale ARTES është distributori zyrtar i prodhuesit rus të automjeteve. Ajo është partnere afatgjatë e koncernit Renault-Nissan dhe tashmë ka përvojë të gjerë në shitjen e automjeteve Dacia, Renault dhe Nissan në tregun vendas. Sot këto marka makinash përbëjnë rreth 16% të tregut të makinave në Tunizi.

Ndërtuesi rus i makinerive AvtoVAZ ka kohë që po punon në Niva të re, por kreu i fabrikës së prodhimit të Aleancës Renault-Nissan ka mbyllur zhvillimin e arkitekturës së vet. Tani makina e re Lada 4 nga 4 NG (Gjenerata e Re) do të krijohet në bazën Logan B0. Shumë tifozë të SUV-it legjendar filluan të shprehin shqetësim. Motoristët e teknologjisë ruse kishin frikë se i ri [..]

Prodhuesi rus i automjeteve AvtoVAZ njoftoi lançimin e një modifikimi të ri të kufizuar të SUV-së Niv Chevrolet. Po flasim për versionin e makinës që mori prefiksin e emrit - Special Edition-2017. Automjeti është zhvilluar në bazë të [..]

Faqja zyrtare e VAZ raporton për një version të ri të modelit popullor Lada 4x4. Modeli, sipas rusëve, konsiderohet më i shtrenjti dhe më i kalueshëm në tregun vendas. Sa i përket artikullit të ri, ai u emërua - Bronto. Çmimi i saj është vetëm 740 mijë rubla.

SUV-i legjendar vendas "Niva" VAZ-2121 u hodh së fundmi në shitje në Gjermani. Makina dikur ishte e regjistruar në shërbimin e Policisë Popullore të RDGJ. Në cilin vit është krijuar SUV nuk raportohet, por është në gjendje pothuajse perfekte dhe në të njëjtën kohë ndryshon në shumë aspekte nga SUV-të e zakonshme të kësaj linje.

Lajmet dhe modelet e reja të Niva 2018-2019

Pas rivendosjes, të kryer në vitin 2009, gjenerata e parë Chevrolet Niva u prodhua edhe për disa vite të tjera. Në vitin 2014, GM-AvtoVAZ prezantoi gjeneratën e dytë Chevrolet Niva SUV, i cili ndryshon ndjeshëm nga modeli i vjetër. Sipas lajmeve të fundit, gjenerata e re Chevrolet Niva do të hyjë në lansimin serial në fund të 2017 - fillim të 2018. Makina ka marrë një pamje të re agresive, por në të njëjtën kohë janë ruajtur cilësitë më të mira të SUV-it 4X4.

Karakteristikat e makinave Niva

Chevrolet Niva është një SUV kompakt. Makina ka cilësitë e mëposhtme:

• Rritja e aftësisë ndër-vendore.
• Jopretencioziteti.
• Besueshmëria.

Falë kësaj, ajo ndihet mirë në rrugët ruse. Dhe kostoja e ulët dhe lehtësia e mirëmbajtjes lejuan që SUV kompakt me të gjitha rrotat të bëhej një i preferuar popullor.

Historia e shfaqjes së makinave Niva

Krijimi i një SUV të ri për të zëvendësuar VAZ 2121 filloi në mesin e gjysmës së parë të viteve '80. Si një zëvendësim për SUV-në e mëparshme, shqetësimi vendas prezantoi Niva 2123 të ri në 1998.

Në lidhje me rënien e BRSS, AvtoVAZ u përball me vështirësi financiare që nuk lejuan prodhimin masiv të makinave. Përkundër kësaj, asambleja vazhdoi nga viti 1998 deri në vitin 2002, por në sasi të kufizuar. Që nga viti 2002, AvtoVAZ ka shitur të drejtat dhe licencën për prodhimin e VAZ 2123 për shqetësimin amerikan General Motors.

Inxhinierët e huaj bënë shumë nga rregullimet e tyre në hartimin e SUV, si rezultat i të cilave u krijua Niva Chevrolet i ri. Pas modifikimeve të vogla, makina do të hyjë në transportues masiv në vitin 2020.

Nga fundi i vitit 2006 deri në 2008, shqetësimi prodhoi më shumë se një mijë SUV kompakte. Makinat morën indeksin 21236 dhe ishin të pajisura me një motor Opel me një kapacitet 122 kf. dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi Aisin. Në fillim të vitit 2009, mini-xhipi iu nënshtrua rivendosjes, si rezultat i të cilit mori indeksin 212100.

Relativisht kohët e fundit, GM-AvtoVAZ ndaloi prodhimin e gjeneratës së parë Niva Chevrolet. Sipas lajmeve të fundit të vitit 2017, do të zëvendësohet gjenerata e dytë Chevrolet Niva, e cila ndryshon ndjeshëm nga modeli i mëparshëm.

Çfarë mund të mësohet nga ky titull?

• Rishikimet dhe testet e modeleve të reja Niva;
• Njoftimet për risitë teknike dhe ndryshimet në konfigurimin e makinave Niva;
• Artikuj dhe botime rreth ekspozitave dhe shitësve të makinave me pjesëmarrjen e këtyre makinave.

Lajmet më të fundit të gjeneratës Niva Chevrolet 2: çfarë të presësh prej tij?

Debutimi i SUV-it të ri kompakt nga GM ka ngjallur interes të vërtetë dhe shumë entuziastë të makinave. Modeli i ri është rritur në 4316 mm, që është 300 mm më shumë se paraardhësi i tij. Trupi ka ndryshuar ndjeshëm dhe ka fituar skica brutale, të cilat janë shumë të rëndësishme sot. Gjithashtu, modeli ka pësuar ndryshimet e mëposhtme:

1. Pjesa e brendshme është ridizajnuar plotësisht. Tani është bërë më elegant, komod dhe funksional.
2. Izolimi i zërit është përmirësuar ndjeshëm.
3. Siç dëshmohet nga lajmet më të fundit, Chevy Niva 2 u krijua në një platformë thelbësisht të re jashtë rrugës pas pezullimit të pavarur të pasmë dhe të përparmë. Si rezultat, komoditeti dhe performanca në të gjithë vendin janë rritur ndjeshëm.
4. Instaluar një motor të ri 21179 - 1.8 litra, dhe 122 kf. në konfigurimin bazë dhe EC8 - 1.8 litra, dhe 136 kf, në atë të zgjeruar.

Ekspertët e pavarur, duke bërë një rishikim, argumentojnë se artikujt e rinj të implementuar të Chevrolet Niva plotësojnë të gjitha kërkesat e një përdoruesi modern. U vu re gjithashtu se të gjitha risitë e zbatuara do të lejojnë që makina të bëhet më e kërkuara në tregun rus.

Përfaqësuesit e shqetësimit GM-AvtoVAZ, duke raportuar lajmet më të fundit në lidhje me fushën e gjeneratës së dytë të Chevrolet, përmendin gjithashtu gamën e çmimeve të SUV-së së re. Ato do të ndryshojnë brenda 800 mijë rubla.

Niva e re 4x4 2017 lajmet më të fundit mbi vonesën e prodhimit

Më herët në lajme, Chevrolet Niva do të hyjë në prodhim serial në gjysmën e dytë të 2015. Për prodhimin e kësaj makine filloi ndërtimi i një punishteje me një sipërfaqe totale prej 20 hektarësh. Ndërtimi i këtij objekti bëri të mundur që të mos varej nga furnizimi i pjesëve të trupit dhe pjesëve të automjeteve nga jashtë. Si rezultat, koncerti mund të prodhojë 120 mijë makina në vit.

Sidoqoftë, në vitin 2015, lajmet e fundit për gjeneratën e re Niva zhgënjyen shumë shoferë me faktin se prodhimi u shty. Kompania tashmë ka shtyrë disa herë datën e fillimit të shitjeve:

• Në fillim të 2017.
• Për vitin 2018.
• Për vitin 2019.

Arsyeja e rritjes së vazhdueshme të kushteve ishte ndërprerja e kontratës me kompaninë Avtozavodstroy. Shqetësimi GM-AutoVAZ ka akuzuar zhvilluesin për mospërmbushje të detyrimeve të tij. Pas kësaj, General Motors ngriu fillimin e SUV për një kohë të pacaktuar.

Për më tepër, lajmet më të fundit për Lada Niva 4x4 u bënë publike. AvtoBA3 ka krijuar një model konkurrues Niva NG bazuar në Reno Daster dhe planifikon të fillojë prodhimin në 2017. Duke gjykuar nga fotot dhe lajmet, NG Niva do të ketë karakteristika të ngjashme me modelin e gjeneratës së dytë nga GM, dhe vizualisht do të ngjajë me një Range Rover. Për më tepër, rregullimi tërthor i motorit do ta bëjë kryqëzimin më kompakt se konkurrenti i tij nga GMAutoVAZ.

Si rezultat, dyqani i papërfunduar i montimit, 85% i përfunduar, dhe lajmet më të fundit nga Niva 3 e detyruan General Motors të ngrinte projektin e tij deri në periudha më të mira.

Niva 4x4 modeli i ri 2018 lajmet e hyrjes në prodhim

Siç thuhet në lajmet e fundit të vitit 2017, Niva 4x4 mori mbështetje nga qeveria ruse. Kompania GM-AvtoVAZ do të marrë një kredi nga Sberbank në shumën prej 11 miliardë rubla, e cila nuk është e mjaftueshme për të filluar prodhimin serik.

Fatkeqësisht, sipas lajmeve të fundit, Chevrolet Niva 2018 nuk do t'i pëlqejë shoferët që prisnin një SUV kompakt. Sidoqoftë, sipas shërbimit për shtyp të shqetësimit të automjeteve GM-AvtoVAZ, kryqëzimi i shumëpritur SUV është i garantuar të dalë në shitje në fillim të vitit 2019.

Deri më sot, makina është modifikuar dhe testuar plotësisht. SUV kompakt ka demonstruar performancë të shkëlqyer që do ta lejojë atë të ndihet rehat në rrugët e brendshme. Kostoja paraprake e makinës kënaq gjithashtu shumë shoferë. Megjithatë, problemet që hasi GM-AutoVAZ u bënë shkak për vonesën në daljen e makinës. Kjo është arsyeja pse tifozët e Chevrolet Niva duhet të jenë të durueshëm deri në vitin 2019.
17 vlerësime, mesatare: 3,88 nga 5)

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për makinat e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësia e zbritjeve mund të gjenden në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitësve të makinave.

Numri i produkteve është i kufizuar. Promovimi përfundon automatikisht në momentin kur numri i disponueshëm i makinave promocionale shterohet.

Promovimi i programit të besnikërisë

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit për një propozim për mirëmbajtje në qendrën e vet të shërbimit "MAS MOTORS" është 50,000 rubla, kur blini një makinë të re.

Këto fonde ofrohen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin MAS MOTORS;
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtje në përfaqësinë e MAS MOTORS.

Kufizimet e debitit:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza e zbritjes është karta e besnikërisë së klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është e personalizuar.

Kompania MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartelës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Aksioni vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 60,000 rubla nëse:

• një makinë e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së automjetit në momentin e blerjes.

Mund të përmblidhet me përfitimet e programeve “Plani me Kredi ose me Këste 0%” dhe “Kompensimi i Udhëtimit”.

Ju nuk mund ta përdorni zbritjen për programin e riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë një të afërmi. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të automjetit të pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikata zyrtare e asgjësimit të standardit shtetëror,
• dokumentet për heqjen e automjetit të vjetër nga regjistri i policisë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e mjetit të skaduar.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e riciklimit të lëshuara pas datës 01.01.2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%" "

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet në programin "Kredi ose plan me këste 0%" mund të përmblidhen me përfitimet e programeve "Tregtia ose Riciklimi" dhe "Kompensimi i Udhëtimit".

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

me këste

Me kusht që të lëshohet një plan me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 70,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e pagesës fillestare nga 50%.

Plani me këste jepet si kredi për makinë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse në procesin e pagesave nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të Përfaqësisë MAS MOTORS, të treguara në faqe

Asnjë mbipagesë nuk lind për shkak të ofrimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Asnjë çmim special nuk ofrohet pa kredi.

Termi "Çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale në përfaqësinë e MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitimin kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Përdorimit dhe Kompensimi i udhëtimit”.

Detaje të tjera në lidhje me kushtet e planit të kësteve tregohen në faqe

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla, nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kredisë mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat e blerjes së makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla, nëse klienti paguan me para në arkën e përfaqësisë MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes dhe shitjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë balanca.

Shitësi i makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e aksionit për të marrë një zbritje nëse veprime të caktuara të pjesëmarrësit nuk korrespondojnë me rregullat e veprimit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e kohës së promovimit duke bërë ndryshime në rregullat e promocionit të paraqitur këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- sallë ekspozite e makinave "MAS MOTORS", qyteti i Moskës, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa dhënë arsye.

Kreditë për makina jepen nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, të treguara në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve të qeverisë për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë kufirin e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të përmblidhen me përfitimet sipas programeve "Kredi ose këste 0%" dhe "Tregti-In ose Riciklim".

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e pagesës.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në përfaqësinë MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të shitësve ose si zbritje për një makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - në diskrecioni i përfaqësisë.

Është thënë shumë për aftësitë dhe veçoritë e pabesueshme të gjeneratës së dytë ruse të gjeneratës së dytë SUV të Chevrolet Niva. Kjo makinë mori njohje në Motor Show në Moskë në 2014 dhe pritej të dilte në shitje në fund të vitit të kaluar. Por ndodhi që pikërisht në këtë kohë marka Chevrolet vendosi të largohej nga tregu rus, duke shitur mbetjet e importuara më herët. Në fund të fundit, premiera e SUV-së së re nuk u zhvillua kurrë. Kjo u bë arsyeja e spekulimeve se makina nuk do të shfaqej kurrë në treg, u fol për një ngrirje të pacaktuar të projektit Chevy Niva 2, ekspertët filluan të argumentojnë se AvtoVAZ nuk ishte në gjendje të kryente të gjithë punën e nevojshme dhe të lëshonte makinën në e vet. Nuk ka të bëjë aq shumë me aftësinë e koncernit për të prodhuar një makinë, por me patentat e korporatës Chevrolet për pothuajse të gjithë komponentët dhe montimet e një makine.

Në fakt, rezultoi se puna me konceptin nuk u ndal, kompania ruse po negocion me një partner amerikan për një lëshim të mundshëm të makinës. Në të vërtetë, investime të tilla të prekshme në zhvillimin e identitetit të korporatës, njësive të reja energjetike dhe karakteristikave teknike më të mira dhe më moderne nuk mund të shpërdorohen. Nuk ka mendime zyrtare për këtë çështje, por në heshtje argumentohet në mënyrë aktive se u arrit marrëveshja, kompania filloi përsëri të punojë në mënyrë aktive në pjesën teknike të projektit dhe në ndërtimin e një linje montimi me karakteristika të caktuara. Është mjaft e mundur që Chevrolet Niva 2 të quhet disi ndryshe, pasi marka amerikane është larguar nga tregu rus dhe nuk mund të paraqitet më në shitësit e makinave. Le të kujtojmë tiparet kryesore të makinës.

Krijimi i një pamjeje është një rrugë e gjatë e punës aktive për GM-AvtoVAZ

Nga sot, bashkëpunimi midis General Motors dhe AvtoVAZ është reduktuar praktikisht në zero. Nëse ka ndonjë ndryshim në pjesën e jashtme të përfunduar të makinës, ato do të rezultojnë të jenë vërtet ruse, të krijuara nga projektuesit dhe konstruktorët tanë. Fillimisht, makina u krijua së bashku, amerikanët i dhanë makinës një identitet korporativ dhe krijuan tiparet kryesore të pamjes së saj, shumë pjesë u zhvilluan së bashku dhe nga e para, por disa thjesht u morën nga projekte të tjera të suksesshme të korporatave. Ata bënë një punë shumë të mirë në krijimin e pamjes së makinës, çdo ekspert dhe blerës potencial i një xhipi rus e konfirmon këtë. Ndër avantazhet e rëndësishme të konceptit, të cilat mund t'i vlerësojmë, duhet të theksohen karakteristikat e mëposhtme:

• një cilësi e caktuar e ndryshimit të pamjes, reformim serioz për sa i përket formës së trupit, duke e sjellë këtë pjesë të makinës në një gjendje moderne;
• një ndryshim i plotë në optikë, tani fenerët do të mbrohen nga dëmtimet dhe numri i pajisjeve optike me dritë me cilësi të lartë do të rritet ndjeshëm;
• vrazhdësia dhe tiparet brutale të trupit i përshtaten mjaft mirë makinës së re, ajo u bë sportive dhe kërkuese për çdo shtesë;
• brenda pret gjithashtu një mjedis sportiv që mund të sigurojë një ndjenjë të fuqisë më të lartë dhe performancës së jashtëzakonshme për makinën tuaj të re;
• forma e korporatës e timonit Chevrolet, shumë pajisje të reja dhe asistentë elektronikë, një sistem i shkëlqyer multimedial dhe përfitime të tjera presin shoferin;
• krejtësisht të ndryshuara dhe sediljet, të cilat në versionin e vjetër ishin thjesht të tmerrshme, tani asgjë nuk do të ndërhyjë në rehatinë tuaj të shkëlqyer edhe në udhëtime të gjata;
• Shniva e re do të marrë gjithashtu një numër versionesh jo standarde, të pajisura me një raft çati dhe atribute të tjera të një SUV të vërtetë për udhëtime të vështira.

Të gjitha këto risi e bëjnë makinën e gjeneratës së dytë një ndryshim të vërtetë brezash, dhe jo vetëm ngritje të fytyrës, siç është zakon të përditësohen automjetet sot. Duhet pranuar se versioni i gjeneratës së parë Chevrolet Niva që nga viti 2002 është shumë i vjetëruar. Edhe pse makina është mjaft demokratike, ajo nuk jep ndjesinë e risisë dhe kënaqësisë që do të jetë domosdoshmërisht e pranishme në modelin e ri. Pjesa e jashtme e transportit pasqyron shqetësimin e shqetësimeve për ta bërë krijimin e përgjithshëm vërtet modern, dhe jo vetëm të tregtueshëm dhe të përballueshëm. Me të gjitha avantazhet e saj, makina nuk ka gjasa të jetë shumë e shtrenjtë, kështu që çdo blerës potencial i një makine të re mund të marrë parametra të tillë të pamjes.

Detajet teknike të SUV-it të ri Chevrolet Niva 2

Dhe nëse pamja befason dhe disponon për të blerë, atëherë pjesa teknike e makinës duhet të konfirmojë përshtypjet tuaja të para. Shpesh ne nuk e marrim këtë konfirmim në makinat ruse, kështu që blejmë transportin vetëm për shkak të kostos së tij të përballueshme. Në rastin e Chevrolet Niva 2, ka shumë të ngjarë, ju do të blini një makinë pikërisht për risitë teknike që e bëjnë atë moderne dhe të kërkuar në kushtet ruse të funksionimit. Dizajnerët refuzuan të kopjojnë thjesht pjesën teknike të makinës së vjetër, duke krijuar mundësi të reja interesante për secilin blerës:

• makina është ndërtuar në një platformë të re, tani ju mund ta quani në mënyrë të sigurt dhe pa ndërgjegje makinën një automjet të vërtetë fuoristradë me të gjitha atributet që vijnë me të;
• pezullimi i përparmë u bë i pavarur, mori një strukturë me shumë lidhje dhe duhet të sigurojë dukshëm më shumë rehati kur udhëtoni në çdo kusht;
• makinë e përhershme me të gjitha rrotat me aftësinë për të bllokuar diferencialin qendror dhe një kuti transferimi me dy faza do të konfirmojë titullin e një SUV;
• një trup me ngarkesë është zgjidhja optimale e përdorur nga prodhuesit në të gjithë botën, një makinë e tillë nuk është më e keqe se një SUV kornizë në të gjitha karakteristikat;
• mbikalimet shumë të shkurtra dhe forma e pjerrët e parakolpëve i japin makinës aftësi shtesë gjeometrike ndër-vendore, këndi i mbërritjes do të rritet ndjeshëm;
• një bazë rrote mjaft e sigurt do të pajiset me një formë të re buzësh dhe do të sigurojë një madhësi gome më të arsyeshme për një gamë më të gjerë produktesh në treg.

Njësia e energjisë e zhvilluar nga korporata franceze PSA meriton vëmendje të veçantë. Kjo është një njësi 4 cilindrash benzine 1.8 litra që prodhon një fuqi mjaft aktive 136 kuaj fuqi dhe çift rrotullues nga rrotullimet më të ulëta. Kutia kryesore e marsheve do të mbetet një manual i thjeshtë me 5 shpejtësi, por një automatik do të jetë i disponueshëm si opsion. Në të ardhmen, korporata planifikon të prodhojë Shnivy me rrota të përparme për kushtet e funksionimit urban. Në të vërtetë, konsumi i karburantit i një makine me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat është më i lartë, por në qytet ky funksion rezulton të jetë edhe i panevojshëm. Pra, ky vendim duket mjaft logjik dhe mund t'i kursejë blerësit shumë para.

Kur të prisni lëshimin e Chevrolet Niva 2 të ri?

Me shumë mundësi, në vitin 2016, nuk do të shohim një SUV të ri as në linjën e montimit, as në shitësit e makinave. Makina është duke u finalizuar sot, por fakti që puna për projektin nuk është ndërprerë jep njëfarë shprese për prezantimin e ardhshëm të modelit në treg. Deri më sot, AvtoVAZ ka mbetur pa mbështetjen e Chevrolet në çështjen e lëshimit të modelit, është e nevojshme të kryhet një emërtim i ri, për të zgjedhur tiparet e prodhimit të transportit. Ndoshta, do të bëhen ndryshime në dizajnin teknik të makinës. Me sa duket, SUV mund të shfaqet në linjën e montimit të ndërmarrjes në fillim ose në mes të 2017. Megjithatë, kjo pamje mund të ndikohet nga faktorë të panumërt:

• kërkesa e mundshme për një SUV është e lartë sot, por vetëm nëse makina mbetet në intervalin e çmimeve deri në 700-800 mijë rubla në një konfigurim normal;
• prodhimi do të kryhet ekskluzivisht nga specialistë rusë, kështu që mund të jetë e nevojshme të ndryshohen disa njësi teknike, duke u kthyer në idetë e vjetra;
• ka të ngjarë që makina pret një riemërtim të plotë me heqjen e targave të Chevrolet dhe një ndryshim të plotë në pamjen e disa pjesëve përpara lëshimit;
• motori është gjithashtu i diskutueshëm, njësia franceze do të jetë e shtrenjtë për shkak të ndryshimeve të kursit të këmbimit, zhvillimi i një motori vendas është i mundur;
• lëshimi përfundimtar i modelit ende nuk është miratuar, ringjallja e projektit i referohet vetëm thashethemeve të pakonfirmuara, të cilat janë jashtëzakonisht të vështira për t'u verifikuar me të vërtetë;
• konkurrentët kryesorë të projektit janë kryqëzimet buxhetore, hyrja në treg e Chevrolet Niva 2 varet nga specifikat e zhvillimit të tregut për këto automjete.

Vetë korporata, në fillim të zhvillimit të automjetit, identifikoi SUV franko-rumune Renault Duster si konkurrentin e saj kryesor. Në fakt, në këtë segment të çmimeve, blerësit para së gjithash mendojnë jo për aftësitë teknike, por për komoditetin e udhëtimit dhe pamjen e makinës. Prandaj, si rivalë mund të renditet edhe binjaku japonez i Duster Nissan Terrano. Sidoqoftë, konkurrenca është mjaft e dyshimtë, sepse nëse keni nevojë për një SUV, nuk do t'i shikoni as këta rivalë. Mjafton të quash saktë një lopatë lopatë, pasi Niva 2 është një SUV i vërtetë me një numër të konsiderueshëm avantazhesh teknike. Shikoni një video të shkurtër me një përmbledhje të Shnivy 2 nga Motor Show në Moskë në 2014:

Duke përmbledhur

Makina Chevrolet Niva 2 nuk shfaqet domosdoshmërisht në linjën e montimit dhe në shitje saktësisht në formën në të cilën paraqitet sot në faqet e revistave dhe projekteve të automobilave në internet. Me shumë mundësi, kompania do të ndryshojë në mënyrë aktive pamjen e saj dhe pajisjet teknike të planifikuara në mënyrë që ta bëjë makinën më të lokalizuar dhe të zvogëlojë koston e projektit. Duhet mbajtur mend se me një çmim të lartë, edhe patriotët famëkeq do të zgjedhin makina të huaja dhe nuk do t'i kushtojnë vëmendje zhvillimit shumë të shtrenjtë rus. Në këtë rast, projekti do të jetë jofitimprurës dhe nuk do të justifikojë veten.

Është e vështirë të thuash diçka specifike për Chevy Niva 2, por planet e kompanisë për këtë zhvillim kanë qenë gjithmonë shumë të mëdha. Kjo makinë do të bëhej një nga automjetet e rëndësishme të eksportit për shumë tregje në mbarë botën, përfshirë Evropën. Eshtë e panevojshme të thuhet se deri më tani nuk flitet për ndonjë arenë ndërkombëtare. Është e rëndësishme të lançohet një projekt në tregun vendas dhe të shikohet reagimi i blerësve të mundshëm dhe më pas të reflektohet për ndryshime reale të mundshme në politikën e furnizimit. Pra, le të presim fillimin zyrtar të shitjeve. Çfarë mendoni për gjeneratën e re të Chevrolet Niva?