Chery QQ6 (S21) - gëzime të vogla. Chery QQ6 (S21) - gëzime të vogla Marka, seria, modeli, vitet e prodhimit

sedan, numri i dyerve: 4, numri i sediljeve: 5, dimensionet: 3995.00 mm x 1640.00 mm x 1520.00 mm, pesha: 1050 kg, zhvendosja e motorit: 1297 cm 3, boshti me gunga e dyfishtë sipër (DOHC), numri i cilindrave: 4, valvola për cilindër: 2, fuqia maksimale: 83 kf. @ 6000 rpm, çift rrotullimi maksimal: 114 Nm @ 3800 rpm, shpejtësia maksimale: 160 km / orë, marshet (mekanike / automatike): 5 / -, lloji i karburantit: benzinë, konsumi i karburantit (qytet / autostradë / i përzier): - / - / 6,5 l, goma: 175/60 ​​R14

Marka, seria, modeli, vitet e prodhimit

Informacion bazë për prodhuesin, serinë dhe modelin e automjetit. Të dhëna për vitet e lëshimit të tij.

Lloji i trupit, dimensionet, vëllimet, pesha

Informacion në lidhje me trupin e makinës, dimensionet e tij, peshën, vëllimin e bagazhit dhe vëllimin e rezervuarit të karburantit.

Motorri

Të dhëna teknike për motorin e makinës - vendndodhja, vëllimi, mënyra e mbushjes së cilindrit, numri i cilindrave, valvulat, raporti i kompresimit, karburanti, etj.

Fuqia, çift rrotullimi, nxitimi, shpejtësia

Informacion në lidhje me fuqinë maksimale, çift rrotullues maksimal dhe rpm në të cilat ato janë arritur. Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë. Shpejtesi maksimale.

Konsumi i karburantit

Informacion rreth rritjes së karburantit në qytet dhe në autostradë (cikli urban dhe periferik). Konsumi i përzier i karburantit.

Kambio, sistemi i vozitjes

Informacion në lidhje me transmetimin (automatik dhe / ose manual), numrin e marsheve dhe sistemin e drejtimit të automjetit.

Grup timoni

Të dhëna teknike për marshin e drejtimit dhe rrethin e rrotullimit të mjetit.

Pezullimi

Informacion në lidhje me pezullimin e përparmë dhe të pasëm të automjetit.

Rrota dhe goma

Lloji dhe madhësia e rrotave dhe gomave të makinës.

Segmenti B nuk është shumë marramendës për përfaqësuesit e tij dhe absolutisht çdo makinë me dimensione të përshtatshme mund të hyjë në të. Sidoqoftë, kjo klasë ka kritere bazë - çmim të përballueshëm, prakticitet relativ dhe manovrim. Cherie ishte në gjendje të krijonte një makinë që plotëson kërkesat e listuara dhe shtoi diçka të sajën ...

Historia e Chery QQ6 fillon në 2006. Në tregun e vet, kompakti njihet më mirë me etiketimin S21, ndërsa në tregun rus fitoi famë me emrin tashmë të shpallur (shitjet filluan në 2008).

Dizajni i kësaj makine kineze ka shkaktuar reagime të ndryshme nga publiku. Dikush e gjeti modelin goxha të lezetshëm, ndërsa të tjerë kundërshtuan trupin joproporcional dhe fenerët e ndërlikuar. Sido që të ishte, por zhvilluesit nuk kishin për detyrë ta bënin Cheri KuKu 6 tërheqës, theksi kryesor është në prakticitetin.

Pajisjet e modelit nuk mund të quhen të pasura. Sidoqoftë, është mjaft i denjë dhe shumë më i larmishëm se ai i konkurrentëve. Pra, lista e pajisjeve përfshin një airbag anësor të shoferit, ajrin e kondicionuar, timonin elektrik, kompjuterin në bord. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një sistemi standard audio që mund të lexojë CD në formatin MP3.

Chery QQ6 është projektuar në platformën me rrota të përparme të një modeli tjetër të markës - hatchback QQ. Boshti i përparmë shquhet për pezullimin McPherson, ndërsa boshti i pasmë ka një rreze gjysmë të pavarur.

Kompakti është i disponueshëm për shitje në vetëm dy modifikime me karakteristikat teknike të mëposhtme:

• Njësia e fuqisë atmosferike me një vëllim prej 1.1 litra. Ai prodhon 68 kuaj fuqi, e cila realizohet përmes një kambio manuale me pesë shpejtësi.
• Motor 1.3 litra me fuqi 83. E pajisur me 5MKP.

Mendimi i përdoruesit

Shqyrtimet e pronarëve të këtij modeli kanë një rëndësi të madhe për blerësit e tjerë të mundshëm. Prandaj, nuk do të jetë e tepërt të lexoni histori të tilla që do t'ju ndihmojnë të nxirrni përfundimet e duhura. Më poshtë është historia e pronares së vërtetë, Cherie KuKu6.

M'u desh shumë kohë për të blerë këtë makinë. Duke pasur një shumë të vogël parash në dorë, doja të blija një makinë komode për qytetin me një motor ekonomik dhe pajisje të pranueshme. Chery QQ6 tashmë të shprehura, Chevrolet Lanos dhe Daewoo Nexia dolën në sy, por dy makinat e fundit nuk më përshtateshin sepse ato tashmë ishin të vjetruara moralisht dhe nuk mund të mburreshin me efikasitet. Prandaj, u vendos që të fokusoheshim te "kinezët".

E dija paraprakisht se ky model është larg idealit. Pas leximit të shumë artikujve dhe videove mbi temën e testimit të Cherie, dolën në dritë të metat në montim. Por nuk më trembi dhe u vendos të blija këtë makinë.

Shumica e pritjeve negative nuk u realizuan, gjë që ishte një surprizë e këndshme për mua - pjesa e brendshme e makinës sime ishte montuar me cilësi të lartë, gjithçka funksionoi dhe motori konsumoi një sasi të pranueshme karburanti. Sidoqoftë, doli pothuajse menjëherë se drita e kokës ishte shumë e dobët dhe ishte jashtëzakonisht e pakëndshme për të vozitur natën. Ende nuk më pëlqeu izolimi i dobët i zërit - motori i shtyp vazhdimisht veshët, si dhe zhurma nga transmisioni.

Për sa i përket besueshmërisë, ka edhe ankesa. Për shembull, tufa ka shërbyer vetëm 40 mijë kilometra dhe kjo është gjatë funksionimit shumë të pangutur. Shiritat e amortizatorit të përparmë "rrodhën" me 25 mijë, dhe shiritat e stabilizatorit zgjatën edhe më pak - vetëm 15 mijë. Problemi me amortizatorët u zgjidh duke akorduar - duke i zëvendësuar ato me analoge më të performancës së lartë. I vendosa raftet nga Sachs "në një rreth", jam mjaft i kënaqur me to - dobësia u zhduk dhe u bë shumë më e rehatshme të lëvizësh në rrugë të këqija ...

Politika e çmimeve

Çmimi për këtë model varet nga motori i instaluar dhe gjendja teknike. Duhet mbajtur mend se likuiditeti i kinezëve është shumë i ulët. Prandaj, është e mundur të blini një ekzemplar mjaft tërheqës me një zbritje të konsiderueshme.

Test

Heroi i telenovelës

Kur krijuan Cheri KuKu 6, zhvilluesit u frymëzuan nga linjat e rrumbullakosura dhe u përpoqën të kombinonin një dizajn të bukur dhe praktikë në këtë kompakt. Sidoqoftë, rezultati ishte një produkt mjaft i paqartë me vendime të dyshimta stilistike.

Për shembull, trupi është shumë i fryrë dhe i rrumbullakosur, kështu që është plotësisht i lirë nga shpejtësia. Optika e ndriçimit të kokës është gjithashtu e organizuar në formën e blloqeve të rrumbullakëta dhe duket, për ta thënë butë, e pazakontë.

Sidoqoftë, pavarësisht se si duket ky sedan, duhet të theksohen pikat e forta të tij. Pra, aftësia gjeometrike ndër-vend nuk është e keqe në kurriz të mbingarkimeve të shkurtra të trupit, pastrimit të lartë të tokës, e cila është e barabartë me 150 milimetra.

Jehona e së shkuarës

Arkitektura e panelit të përparmë të kujton Toyota Vitz-in e dikurshëm, por kompakti japonez ishte mjaft i mirë për sa i përket ergonomisë. Por, “kinezët” kanë probleme të dukshme me këtë, të cilat e bëjnë të largohet nga procesi i vozitjes. Vlen të përmendet ekrani i papërshtatshëm i kompjuterit në bord, i cili mbulohet nga buza e timonit, paneli i instrumenteve me dixhitalizim të paqartë dhe vendndodhja shumë e ulët e sistemit të klimës.

Vendet e përparme gjithashtu nuk mund të mburren me komoditet. Më në detaje, vlen të përmendet butësia e tyre e tepruar, mbështetja e dobët anësore, diapazoni i ngushtë i rregullimit. Por në divanin e pasmë, dy persona 175 centimetra në lartësi mund të ulen mjaft të qetë - ka vend për gjunjë, ka mjaft kokë.

Asnjë zbulim

Motori bazë 1.1 litërsh nuk i siguron Cheri KuKu 6 dinamikën e duhur dhe e detyron gjilpërën e takometrit të mbahet në zonën e shpejtësisë së lartë. Përndryshe, ka një mungesë të fortë të tërheqjes. Për më tepër, transmetimi manual është zhgënjyes me lëvizjen e paqartë të ingranazheve.

Timoni është i lehtë dhe me rritjen e shpejtësisë, përpjekja në të mbetet pa peshë. Yaw është i lartë me shpejtësi të lartë, kështu që manovrimi bëhet i rrezikshëm. Rrotullimet gjatë kthesës mund të konsiderohen gjithashtu të rrezikshme - ato janë shumë të mëdha. Sa i përket komoditetit të drejtimit, makina i kapërcen gungat e vogla relativisht pa probleme, por në gropa të mëdha trupi dridhet me lëkundje të forta.

Foto Chery QQ6 (S21):

Në këtë artikull do të flasim për një makinë nga kompania kineze Chery QQ6 s21, e njohur edhe si Chery Jaggi. Gjatë rishikimit, ne do të përqendrohemi në historinë e krijimit të këtij modeli, dizajnin e tij, karakteristikat teknike dhe veçoritë e tjera.

Chery Jaggi është një sedan i klasit B me 4 dyer, i cili është prodhuar që nga viti 2006. Ky model u bazua në Chery QQ3, i cili është prodhuar që nga viti 2003. Modeli ndryshon nga paraardhësi i tij me formën e trungut të rrumbullakosur, pjesën e përparme të ridizajnuar dhe optikën e re moderne. Në fakt, ky model është një liftback.

Në vitin 2008, makina u prezantua në tregjet e makinave të Ukrainës dhe Rusisë me emrin Chery Jaggi.

Në vitin 2010, modeli u përmirësua. Si rezultat, dizajni i makinës dhe emri i saj u ndryshuan - tani modeli quhej Chery Cowin 1.

Specifikimet

Në varësi të konfigurimit të automjetit, motori mund të jetë 1.1 litërsh me 68 kuaj fuqi (shpejtësia maksimale e këtij modifikimi është 130 km/h) ose 1.3 litra me 83 kuaj fuqi (ky modifikim ka një shpejtësi maksimale prej 160 km/h. ). Pavarësisht nga motori, një "" me 5 shpejtësi përdoret si kuti ingranazhi.

Pezullimi i përparmë i makinës është paraqitur në leva me një shirit stabilizues dhe amortizues teleskopik hidraulikë. Sa i përket pezullimit të pasmë, ai është i varur nga sustë me amortizues teleskopik hidraulikë.

Dizajni i makinave Cherie KuKu6

Makina bëri debutimin e saj - për herë të parë, një kompani kineze zhvilloi në mënyrë të pavarur modelin e modelit dhe nuk e kopjoi atë nga prodhuesit e tjerë. Ndërsa kjo makinë nuk është e përshtatshme për adhuruesit e imazhit, është një opsion i mirë me kosto të ulët.

Para së gjithash, duhet theksuar se modeli është bërë me ngjyra të ndezura dhe do të lërë pak njerëz indiferentë. Vlen të përmenden gjithashtu rrotat e aliazhit 14 inç. Sa i përket pjesës së brendshme të kabinës, ajo është bërë me ngjyra të lehta, gjë që është një disavantazh për nga praktika. Cilësia e materialeve të përdorura, si dhe cilësia e vetë montimit është e dobët.

Ndër veçoritë dalluese të brendshme, vlen të përmendet pulti, i cili u bë në formën e një rënieje. Pavarësisht nga fakti se peshoret e instrumentit janë të ndërthurura, kjo nuk ndërhyn në lexueshmërinë. Gjithashtu i kënaqur me kapacitetin e bagazhit - vëllimi i tij është 500 litra.

Ndër opsionet shtesë të makinës Chery QQ6 s21, vlen të përmendet një sistem elektronik i shpërndarjes së forcës së frenimit dhe një sistem frenimi kundër bllokimit. Sisteme të tjera sigurie përfshijnë një sistem mbylljeje qendrore me telekomandë, një alarm dhe një imobilizues. Gjithashtu, paketa bazë përfshin timon me energji elektrike, xhamat me energji elektrike, por vetëm për xhamat e derës së përparme dhe kondicioner manual.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës është krijuar më shumë me ngjyra të çelura, gjë që e tërheq pak blerësin, por si rregull është pak jopraktike, pasi gjithçka ndotet shumë lehtë. Ka ankesa për cilësinë e ndërtimit, ndonjëherë diçka kërcitet dhe ka boshllëqe të pabarabarta dhe tashmë jo të vogla. Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në makinë, rreshti i parë është edhe më shumë se, por rreshti i pasmë është i papërshtatshëm dhe pasagjerët nuk do të mund të qëndrojnë në të për një kohë të gjatë gjatë një udhëtimi të gjatë. Lajmi i mirë është se sedilja e shoferit ka 6 rregullime mekanike dhe ju mund ta personalizoni plotësisht sediljen për veten tuaj.

Timoni është i thjeshtë me 3 fole, i pajisur me airbag. Pulti është gjëja më e pazakontë në brendësinë e kësaj makine. Fillon në të njëjtin vend si pulti i makinave të tjera, por zhvendoset në tastierën qendrore dhe si rezultat rezulton në formën e një rënieje. Instrumentet kryesore analoge të takometrit dhe shpejtësisë janë të vendosura në tastierën qendrore, nuk është shumë i përshtatshëm, pasi duhet të shpërqendroheni nga rruga, por duket e pazakontë dhe madje mund të thuhet e lezetshme.

Më tej, nën pultin në tastierën qendrore të Cherie KuKu6, ekziston një sistem standard audio, dhe tashmë nën të është një përzgjedhës për kontrollin e sobës dhe ajrit të kondicionuar, i cili është i pranishëm në konfigurimin bazë. Në përgjithësi, makina me të vërtetë kënaqet me pajisjet standarde. Konfigurimi bazë përfshin:

• sistem frenimi kundër bllokimit;
• sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit;
• kondicioner;
• sistemi i mbivendosjes së kabinës nga marrja e aromave të huaja;
• dritat e mjegullës etj.

Në përgjithësi, Chery QQ6 s21 është një mundësi e shkëlqyer për ata që duan të blejnë një makinë të mirë pa u shqetësuar për të zgjedhur një dizajn të shkëlqyeshëm.

Video

Chery QQ 6, 2008

Pasi e testova këtë njësi në veprim për herë të parë, vura re shikueshmëri të mirë (para kësaj kam vozitur Hyundai Elantra të vëllait tim). Krahasuar me Hyundai, dukej sikur po drejtonit një xhip. Dukshmëria e pasme u dobësua pak për shkak të dy mbajtësve të mëdhenj të kokës në rreshtin e pasmë të sediljeve, por e zgjidha shpejt këtë problem duke instaluar një xhami panoramik. Pezullimi i Chery QQ 6 eshte pak i ashper, ne gropa dhe pasagjeret dembel te policise mbrapa hidhet pak, por i njejti problem eshte edhe tek BMW X3, ndaj nuk shoh asgje te keqe ne kete defekt. Për 7 muaj funksionim, unë vozita 19 mijë km në të - asnjë avari e vetme. 2 muaj më parë pata një aksident, theva parakolpin e pasmë, u befasova këndshëm nga asortimenti i madh i pjesëve rezervë për QQ6 në Moskë. Kohët e fundit në Moskë pati ngrica prej -25, makina doli të ishte një shok i mirë, u ndez mjaft shpejt. ABS funksionon shumë mirë, nuk ka asnjë shenjë rrëshqitjeje. Motori 1.1 litërsh është i mjaftueshëm vetëm për dy persona që udhëtojnë me një pasagjer dhe bëjnë pazar. Prandaj, nëse makina është planifikuar të operohet nga më shumë njerëz, ju këshilloj të merrni motorin 1.3 - është më i fuqishëm. Shpejtësia maksimale është 110 km / orë, më shumë është e mundur, por motori fillon të bëjë shumë zhurmë. Rezervuari i karburantit është i mjaftueshëm për rreth 720-760 kilometra në bllokime trafiku. Bleva goma dimri jo 165 me 55, por 165 me 60, të blera në çmim të lirë. Mos e përsërisni gabimin tim - rrotat nuk përshtaten, megjithëse harqet janë të mëdha, ka një parvaz të madh nën zorrën e gazit në pjesën e pasme të majtë. Tani një tingull karakteristik dëgjohet në gungat në shpinë. Dhe kur blini, kërkoni që pedali i tufës të ngrihet më lart, përndryshe duhet ta shtrydhni pedalin drejt e në dysheme në mënyrë që të ndërroni marshin (në cilësimet bazë). Kjo eshte e gjitha. Shpresoj që rishikimi im të jetë i dobishëm.

Dinjiteti : çmimi. Pajisje të pasura. Besueshmëria. Pamje e bukur. Efikasiteti i motorit.

disavantazhet : dukshmëri e dobët e xhamit të pasmë. Pezullim i ngurtë.

Andrey, Moskë

Chery QQ 6, 2008

Zgjodhi Chery QQ 6 1.3 L, komplet komplet. Ajo duket e mjerë, me siguri. Trokitja në gunga-gropa është sikur dhëmbët po shkërmoqen. Marshi mbrapa futet për herë të dytë. Konsumi i qytetit me kondicioner është 8.5 - 9 litra (mendoj se kjo është paksa e tepërt për një motor të tillë). Në autostradë me një shpejtësi prej 120 km / orë makina fillon të hedhë, kështu që ne ngasim jo më shumë se 110. Tani për të këndshmen. Brenda është shumë e bollshme, ulur në sediljen e shoferit, nuk arrini dot te dera e pasagjerit. Trungu përfshin një varkë PVC 3 metra (të palosur, natyrisht, në gjendje) dhe një motor për të plus një tendë. Në një moment mora një krevat marinari larg dyqanit. Chery QQ 6 përshpejton mirë. Motori austriak Acteco. Kondicioneri është i ngrirë, muzika është e mrekullueshme. Sipas rezultateve të testeve të përplasjes, ajo është e dyta pas Priors tanë me airbag. Nëse e shisni tani, do të merrni 180 rubla, por çfarë mund të blini me të? Një kuti me rrota, kështu që unë do të ngas një tjetër Chery QQ 6 deri në momente më të mira. Të paktën në rehati relative. Unë ndryshoj gjithçka që supozohet të jetë çdo 10 mijë km, por tani në 30 mijë është e nevojshme të ndryshohet topi. Drita qendrore e frenave është ndryshuar. Kjo eshte e gjitha.

Dinjiteti

disavantazhet

Elena, Moskë

Chery QQ 6, 2010

Bleva Chery QQ 6 në Mars 2010, deri më sot, kilometrazhi është 40 mijë km me një qindarkë. Pra: Unë bëra 2 MOT në një tregtar të autorizuar, më pas "zhaba i mbyti" ata për të dhënë 8 mijë e gjysmë secili dhe nuk shkoi më atje. Gjithçka që bëra ishte të ndërroja vajin dhe xhamin e përparmë të djathtë (vandalët u rrëzuan). Çmimi i xhamit është 1300 rubla. Nuk pati më prishje. Dhe e vërteta është se drita në kabinë nuk ndizet kur e ndizni dhe kur hapni derën ndizet. Makinë e bukur, jam shumë e kënaqur me të, pas Chery QQ 6 u përpoqa të hipja në Kalina, kështu që Kalina nuk është vërtet një makinë shumë e mirë. Unë këshilloj, nëse mendoni se Chery QQ 6, VAZ ose Matiz, bëni zgjedhjen në favor të të parit. Dhe unë e doja aq shumë "Për", mendoj se nuk do të kishte qenë më keq, por në atë kohë nuk kishim "Për" në qytetin tonë. Dhe po, harrova se ishte ende ftohtë në dimër, por më thanë se si ta rregulloja. Ajo nuk e kurseu makinën.

Dinjiteti : mirëmbajtje e lirë. Pamja e jashtme.

disavantazhet : problemi me sobën është i ftohtë në dimër.

Elena, Kazan

Chery QQ 6, 2010

Kjo makinë duket tërheqëse dhe origjinale, megjithëse nuk debatoj, ka të meta: intensiteti i energjisë i pezullimit është i vogël dhe e depërton atë. Dukshmëria e pasme është e dobët, por pasqyra panoramike e pasme pothuajse e zgjidh këtë problem. Motori 1.1L është mjaft i dobët, por është i mjaftueshëm për një pezullim të tillë. Izolimi i zhurmës është i keq. Vendosja e raporteve të marsheve lë shumë për të dëshiruar, transmisionet janë të ndotura, qartësia e ingranazheve është e dobët. Timoni është i "mbushur" gjatë kthesës; Por për këto para, sa është kostoja e makinës dhe me çfarë është e pajisur, mund t'i atribuohet. Për vajzën time, të cilës ia bleva këtë makinë, është më e mira, sepse është e para e re dhe e bukur, dhe unë vetë nuk jam kundër ta ngas. Chery QQ 6 ka një brendshme vërtet të bollshme dhe ndenjëset e përparme dhe të pasme janë të rehatshme dhe dalja prej saj nuk është e lehtë për t'u krahasuar me Matiz ose industrinë ruse të makinave, dhe ata që nuk e kanë atë e hautojnë këtë makinë. Kam diçka për të krahasuar, kam shkuar në të gjitha VAZ-të, "Nexia". Tani kam një Volkswagen Touran, kam përzënë tashmë 80,000 km për të për 4 vjet. Sigurisht, nuk mund ta krahasoni Chery QQ 6 me të - këto janë makina të ndryshme në klasë, cilësi dhe çmim, dhe të dyja janë të mira për mua, secila në mënyrën e vet.

Dinjiteti : hapësirë. Motorri. Kondicioner.

disavantazhet : trokitje në gunga. Jo për shpejtësi.

Arthur, Sterlitamak

Chery QQ 6, 2009

Chery QQ 6 im ka vrapuar rreth 300 km në tre ditët e para të funksionimit. Në përgjithësi, makina më pëlqen, komoditeti është në nivel, nuk gjeta ndonjë defekt serioz. Nga të mirat: një brendshme mjaft voluminoze dhe e gjerë. Sedilje të rehatshme, të rregullueshme. I kënaqshëm me trajtimin, mirësia e drejtimit bindet. Një bagazh i gjerë për një makinë të vogël - 400 litra. Makina u shfaq në mënyrë të përsosur gjatë tragetit nga Kievi në Fastov - rreth 75 km me ngarkesë të plotë - 5 persona në kabinë. Është mirë që nuk u hoq takometri. Nga tiparet e dizajnit - një pezullim mjaft i ngurtë, për shkak të gjatësisë së vogël, pasagjerët e Chery QQ 6 në sediljen e pasme ndjejnë të gjitha gungat dhe gungat. Në sediljen e shoferit, pezullimi i ngurtë nuk shkakton shqetësim. Probleme të vogla me pikën e kontrollit - ndonjëherë ingranazhi i parë nuk është i përfshirë qartë. Puna e çuditshme e kompjuterit në bord - Nuk mund ta kuptoj se si llogarit konsumin e karburantit (mund të jetë akoma i zhvilluar). Në temperatura nën zero, nuk fillon shumë shpejt. Nuk ka pasqyra me ngrohje. Së fundi, pengesa më e madhe është problemi me rregullimin e targës së pasme - nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për të, dhe nuk ka dëshirë për të përkulur targën. Unë jam i kënaqur me blerjen - jo një Zhiguli, as një Tavria ose një Moskvich, më kujton komoditetin e makinave të vjetra japoneze. Motori Chery QQ 6 i pëlqen rrotullimet e larta, ndërsa gjatë thyerjes, megjithatë, unë i mbaj rrotullimet brenda 3000.

Dinjiteti : brendshme e gjerë. Sedilje komode.

disavantazhet : pezullim i ngurtë. Puna e libralidhësve. Montimi për pllakën e pasme.

Dmitry, Fastov

Modeli popullor i prodhimit kinez me buxhet të ulët Chery QQ mund të thuhet se ka vazhduar në një version të ri - Chery QQ6. Makina e përditësuar dallohet për dizajnin e saj dhe pajisjet bujare.

Makinat e prodhuara nga prodhuesi kinez i makinave Chery janë një pjesë integrale e rrugëve tona sot. Edhe pse disa vjet më parë, shoferët vendas nuk mund ta imagjinonin se do të shqyrtonin mundësinë e blerjes së një makine të re kineze së bashku me ruse, evropiane, më rrallë për shkak të largësisë, por jo famës, produkteve amerikane dhe automobilave nga vendet e zhvilluara aziatike, si Japonia dhe Koreja e Jugut ... Të gjitha makinat Chery karakterizohen nga një gjë e përbashkët - tingëllon si një tautologji, por ato nuk kanë ngjashmëri të përbashkët. Arsyeja është kopjimi i modeleve nga prodhues të markave të ndryshme. Baby Chery QQ6 - trashëgon paraardhësin QQ, por nuk i bën jehonë në pamje dhe kopjim Daewoo Matiz. Sidoqoftë, në këtë rast, ai ka një arsye shumë të mirë, domethënë, dizajnin e tij, individual, jo të kopjuar nga askush.

Sigurisht, pamja e QQ6 është shumë e veçantë dhe nuk do të gjejë përgjigje në zemrat e pronarëve të makinave, për të cilët një makinë është kryesisht një imazh. Por cheri qq6 nuk është krijuar për imazhin, sepse makina, siç e dini, nuk është një luks. Si një mjet transporti i përballueshëm dhe mjaft komod, QQ6 është optimale për të rinjtë dhe blerësit që janë indiferentë ndaj çdo lloj "cool".
Kur përshkruani pamjen e jashtme, gjëja e parë që ju vjen në mendje është një krahasim me një makinë vizatimore. Stili i dizajnit të jashtëm të Chery QQ6 mund të përshkruhet si rusticitet i rrumbullakosur. Një gjë është e sigurt, forma e trupit, në kombinim me paletën e ndezur të ngjyrave të ofruara, pak njerëz i lë indiferentë. Ky është një plus për ata që duan të dallohen në rrugë. Pamja e jashtme e QQ6 plotësohet nga tradita tashmë e mirë e rrotave të aliazhit të lehtë 14 inç. "Minuset" përfshijnë shtyllat e gjera të pasme, të cilat përshtaten organikisht në dizajn, por kufizojnë ndjeshëm pamjen e pasme, ndërsa pasqyrat e vogla anësore nuk kursejnë, por përkundrazi e përkeqësojnë problemin.

Veshja e brendshme në Chery QQ6 është bërë me ngjyra të lehta dhe tërheq shikimin e parë, por sigurisht që është jopraktike për t'u përdorur. Cilësia e materialeve, për fat të keq, si në të gjitha makinat kineze, lë ende shumë për të dëshiruar. Cilësia e ndërtimit, prania e boshllëqeve të pabarabarta, është gjithashtu e kënaqshme. Një tipar interesant i interierit është pulti, i bërë në formën e një "rënie", me peshore instrumentesh një në një. Një zgjidhje e tillë origjinale, madje mund të thuhet e freskët, e dizajnit nuk ndërhyn në lexueshmërinë e pajisjeve. Hapësira e bollshme e brendshme është veçanërisht e këndshme pasi mendoni për format modeste të jashtme.

Kapaciteti i bagazhit është 500 litra, dhe ka vend jo vetëm për një rrotë rezervë me madhësi të plotë në një disk të derdhur, por edhe për bagazhet e dorës. Selia e shoferit ka 6 rregullime mekanike gjatësore.
Ajo që Chery QQ6 me të vërtetë nuk ka turp të mburret është pakoja e pasur e opsioneve shtesë. Makina ka sistem frenimi kundër bllokimit (ABS) dhe shpërndarje elektronike të forcës së frenimit (EBD), të cilat janë përgjegjëse për sigurinë aktive. Siguria pasive përfaqësohet nga airbagët ballorë për shoferin dhe pasagjerin, një kolonë drejtuese e mbrojtur nga përplasja. Komoditet shtesë dhe mbrojtje kundër vjedhjes sigurohet nga kyçja qendrore e telekomandës, alarmi dhe imobilizatori. Paketa përfshin gjithashtu timon me energji elektrike, xhamat elektrikë për dritaret e dyerve të përparme dhe kondicioner manual.

Për sa i përket karakteristikave teknike, makinat Chery QQ6 janë të pajisura me dy versione të një motori benzine 1.1 litra. (68 kf, shpejtësia maksimale 130 km/h) dhe 1.3 litra. (83 kf, shpejtësia maksimale 160 km / orë) me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Chery QQ6 ka pezullim të pavarur të përparmë me maja McPherson, shirit kundër rrotullimit dhe amortizues teleskopik hidraulikë. Pezullimi i pasëm - susta e varur, gjithashtu me amortizues teleskopik hidraulikë. Frenat e përparme - disk, mbrapa - daulle arkaike.

Karakteristikat e drejtimit dhe funksionimit bëjnë të mundur përdorimin me sukses të Chery QQ6 në kushte urbane - timoni "i mprehtë", qëndrueshmëria e sistemit të frenimit ... një kondicioner i zhurmshëm por produktiv gjithashtu do të jetë i dobishëm.
Disavantazhet përfshijnë një pedale të ngurtë të tufës, një pezullim të ngurtë, "rrëmbyes" të pjesëve të brendshme gjatë vozitjes, mjaft i lartë, si për një fëmijë të tillë, konsumi i karburantit urban prej 10-12 litrash për 100 km.

Çmimi - po, shumë nga disavantazhet e Chery QQ6 zbehen pranë çmimit të tij. Në vitin 2010, Chery QQ6 mund të blihet në tregun vendas në dy versione - Lux, 1.1L dhe Lux, 1.3L, për të cilat ata kërkojnë përkatësisht 270 dhe 290 mijë rubla. Edhe pse situata me cilësinë e tij mbetet e vështirë, duke rezultuar në një nevojë të vazhdueshme për riparime dhe kosto materiale shtesë të prekshme dhe shpesh morale.