Vizatim DIY i një motor dëbore me një kabinë. Si të montoni një makinë dëbore të bërë në shtëpi në lloje të ndryshme pista me duart tuaja

Ata që pëlqejnë të shkojnë shpesh për peshkim në dimër, shpesh përballen me problemin e aftësisë së tërthortë. Në fund të fundit, nuk është gjithmonë e mundur, madje edhe në një automjet fuoristradë, të vozitësh direkt në bregun e lumit, dhe aq më tepër në vetë vendin e peshkimit. Rruga për të dalë nga kjo situatë është një makinë dëbore e gjurmuar. Sidoqoftë, çmimi i pajisjeve të tilla në dyqane ndonjëherë nuk është i përballueshëm, dhe për këtë arsye ekziston nevoja për të bërë një pajisje të tillë me duart tuaja. Në artikullin e sotëm do të shikojmë se si bëhet në pista dhe çfarë duhet të keni për këtë.

vemje

Hapi i parë është të filloni me pjesën më të vështirë të ndërtimit të motorit të dëborës - pistën. Së bashku me motorin, është elementi kryesor lëvizës i të gjitha pajisjeve. Për ta bërë këtë, së pari duhet të vizatoni vizatime të makinave të dëborës të bëra vetë në pista (si në foton tonë të dytë).

Në këtë mënyrë ju do të dini sekuencën e saktë të punës së kryer dhe nuk do të harroni asnjë detaj të vogël. Dhe tani si të bëni një vemje në praktikë. Për ta bërë këtë, duhet të marrim një tub plastik (rreth 40 milimetra në diametër) dhe 2 shirita.Numri i copave të shiritave varet nga sa e gjatë do të jetë vemja juaj. Puna me këto pjesë, ose më mirë, përpunimi i tyre bëhet lehtësisht në një rrethore ose (mulli). Në këtë rast, duhet të preni pjesën një mur në të njëjtën kohë. Kjo është e nevojshme për të siguruar saktësinë e punës së kryer. Si të lidhni rripin transportues me gjysmat e tubit të prerë? Për ta bërë këtë, na duhen dy, ndërsa diametri i fillit të tyre duhet të jetë rreth 6 milimetra. Nëse kombinoni këtë vlerë të elementeve me strukturën e prodhuar, hapi midis prizave në dalje do të jetë 93 milimetra.

Kur "karremoni" pjesë të tubave me anën e tyre të prerë nga jashtë, sigurohuni që të mbani një distancë hapash midis tyre. Nëse zhvendosja është 3 milimetra ose më shumë, kjo do të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të dhëmbëve të ingranazhit të makinës dhe vetë rripit, gjë që do të shkaktojë mbingarkesë në motorin e dëborës. Dhe kjo tashmë çon në një humbje të kontrollit. Kjo mospërputhje mund të çojë në faktin se rripi thjesht mund të rrëshqasë nga rrotullat.

Është gjithashtu e rëndësishme të vëzhgoni dimensionin e vemjes. Sa kohë do të zgjasë varet drejtpërdrejt nga fuqia e motorit në të cilin do të funksionojë makina dëbore e bërë në shtëpi. Në binarët, është e nevojshme të llogaritet presioni nominal i të gjitha pajisjeve në planin e tij. Kështu, pesha e frenuar e makinës së dëborës në lidhje me rrugën duhet të jetë jo më shumë se 0,4 kg / cm 2.

Si të shponi shiritin?

Makinat e dëborës me gjurmim të bërë në shtëpi funksionojnë mirë në rripat e shpuar me një stërvitje konvencionale. Sidoqoftë, në mënyrë që pajisja të funksionojë sa më gjatë, duhet të rimprehni stërvitjen për të punuar me gomë paraprakisht. Së pari duhet të blini një mjet të krijuar për përpunimin e sipërfaqeve prej druri. Asnjëherë mos përdorni stërvitje metalike.

Pjesë të tjera të shasisë

Pjesa tjetër e njësive do të jetë më e lehtë. Për shembull, montime të tilla si boshtet dhe rrotat e gomës, rrotat Buranov dhe kushinetat e mbrojtura mund të blihen në çdo dyqan të specializuar. Nga rruga, është më mirë për të blerë rrota inflatable. Kjo teknikë do të jetë më e butë në lëvizje. Boshti mund të merret nga një karrocë e thjeshtë kopshti (biaksiale). Nëse është e nevojshme, mund ta prisni ose, anasjelltas, ta zgjeroni në vlerat e duhura të teknikës. Nëse nuk jeni në gjendje të blini një bosht lëvizës nga një dyqan, mund të provoni ta bëni atë në një torno. Kur bëni boshtin tuaj, sigurohuni që ai të përshtatet mirë në kushineta.

Makinë dëbore e bërë vetë në shina: kornizë

Ne do ta bëjmë atë të kryejë funksionin kryesor të ngarkesës dhe të mbajë të gjitha pjesët, duke përfshirë motorin, në një tërësi. Nga rruga, si një motor, ju mund të përdorni një termocentral nga një motoçikletë së bashku me një kuti ingranazhi. Por përsëri në kornizë. Ne do ta bëjmë atë nga një seksion çeliku me një diametër prej 25x25 milimetra. Në këtë rast, duhet të saldohet në atë mënyrë që të ketë dy trarë gjatësorë dhe tre tërthor. Prania e këtyre pjesëve në kornizë do të forcojë ndjeshëm strukturën e saj.

Ne e përfundojmë punën

Më në fund, se si të instaloni në një makinë dëbore të bërë vetë në shina Gjatë montimit të makinës së dëborës, këtu duhet të bëni dy mëngë të kthyeshme. Ky do të jetë pajisja juaj e drejtimit. Si është bërë? Saldoni një prizë hidraulike femërore 1/3 inç në rrezen e përparme dhe vidhosni thithkat e filetuara mashkullore në to. Tubat e degëve kanë tashmë raftet e gjurmës dhe bipodët e salduar për shufrën lidhëse. Nga rruga, ju mund të përdorni ski nga një makinë e zakonshme për fëmijë "Argamak". Por para kësaj, së pari përgatitini ato për instalim: lidhni këndet për ngjitjen e stendës rrotulluese dhe prerë metalin. Kjo do të përmirësojë shumë trajtimin dhe trajtimin e makinës së dëborës me shpejtësi të lartë.

Me fillimin e dimrit, sidomos me borë, ka probleme me lëvizjen. Pak njerëz e dinë që një makinë dëbore mund të ndërtohet nga mjete të improvizuara si një mjet alternativ transporti në kushtet e dimrit.

Në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë për shpenzime serioze. Për më tepër, në prani të një sasie të madhe dëbore në makinë nuk do të shkoni larg, por motori i dëborës do t'ju lejojë të lëvizni në kushte të tilla pa asnjë problem.

Montimi i çdo strukture fillon me zhvillimin e vizatimeve. Mbi to mund të vendosen të gjitha njësitë e nevojshme, pas së cilës mund të vazhdoni në zbatimin praktik të idesë. Prandaj, në këtë fazë, duhet të vendosni se cila markë e sharrës elektrike me zinxhir është e përshtatshme për zbatimin e planit.

Zgjedhja e një sharrë elektrike me zinxhir

Në pikat e shitjes me pakicë, mund të gjeni disa modele sharrash me zinxhir. Më të njohurit prej tyre janë sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, sharrë elektrike me zinxhir Ural dhe sharrë elektrike me zinxhir Shtil. Para se të zgjidhni, duhet të mendoni me kujdes, duke krahasuar karakteristikat e tyre teknike.

sharrë elektrike me zinxhir "Miqësia"

Kjo është sharrë elektrike me zinxhir më e thjeshtë që mund të përdoret si motor bore. Rezultati është një ndërtim elementar pa asgjë të tepërt.

E vetmja pengesë është pesha e lartë dhe fuqia relativisht e ulët. Përveç kësaj, nuk ka pjesë në strukturë për sigurimin e mbulesave të sigurisë. Për më tepër, ky dizajn është i vjetëruar në të gjitha aspektet.

Specifikimet:

Fuqia - 1 kW;
Pesha - 12 kg;
Motori (dy-stroke);
Gjatësia e autobusit - 45 cm;
Karburanti (benzinë).

sharrë elektrike me zinxhir "Ural"

Ky është një model i specializuar që ka më shumë besueshmëri, fuqi dhe më pak peshë në raport me fuqinë. Kjo është një njësi miqësore me mjedisin që mund të punojë në kushte ekstreme.

Nëse vendosni të përdorni sharrë elektrike me zinxhir Ural, atëherë kjo është një zgjedhje e mirë. Karakteristikat e tij teknike janë plotësisht në përputhje me ato të deklaruara.

Specifikimet.

Fuqia - 3,68 kW;
Pesha - 11,7 kg;
Motori (benzinë me dy goditje);
Dimensionet e përgjithshme - 46x88x46 cm;

sharrë elektrike me zinxhir "Qetë"

Është gjithashtu i përshtatshëm për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja. Kjo është një pajisje miqësore me mjedisin, absolutisht e padëmshme për njerëzit. Avantazhi kryesor i sharrës elektrike me sharrë elektrike është pesha e tij e ulët dhe funksionimi pa zhurmë, në krahasim me sharrë elektrike me zinxhir Ural, dhe aq më tepër kur krahasohet me sharrë elektrike me zinxhir Druzhba.

Skema diy për të bërë një makinë dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir Ural

Skemat për montimin e një motor dëbore nga sharrë elektrike me zinxhir Ural: 1 - timoni; 2 - rezervuari i karburantit (nga sharrë elektrike me zinxhir Druzhba; 3 - njësi fuqie (nga sharrë elektrike me zinxhir Ural); 4 - tufa e raftit të skive drejtuese (tub me diametër 30-2 copë); 5 - ski drejtues (2 copë); 6 - rrota lëvizëse e vemjes (najloni, fletë s15, 2 copë); 7 - vemje (nga motori i dëborës Buran, i shkurtuar); 8 - kornizë; 9 - rul mbështetës (nga renditja e patates, 18 copë); 10 - kufizues i mbështetëses së mbajtësit (tub ½); 11 - tensionues i pistës (2 copë); 12 - ingranazh i tensionit të gjurmës (najloni, fletë s15, 2 copë); 13 - kushinetë nr. 80204 në strehë (4 copë); 14 - kuti-trungu, fundi-kompensatë s4, dërrasa anësore s20); 15 - vend (mbulesë-kompensatë s4, gome shkumë, lëkure); 16 - Faza e parë e transmetimit të zinxhirit; 17 - Faza e dytë e transmetimit të zinxhirit; 18 - kufizues i mbështetëses së sediljes (tub ½ inç); 19 - rrotullues i drejtuar i ngasjes së zinxhirit të 1-të (dhëmbë i madh i zvarritësit, bosht i ndërmjetëm); z = 38; 20 - rrota drejtuese e fazës së 2-të të ngasjes së zinxhirit (rrota e vogël e zvarritësit), z10; 21 - rrota e drejtuar e shkallës së 2-të të ngasjes së zinxhirit (rrota lëvizëse e boshtit të lëvizjes së pistës), z18; 22 - rrota drejtuese e fazës së parë të lëvizjes së zinxhirit (rrota e boshtit të daljes së kutisë së shpejtësisë), z12; 23 - levë e kyçit të drejtimit; 24 - shufra drejtuese (2 copë); 25 - bosht drejtues me bipod; 26 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30); 27 - boshti i lëvizjes së vemjes; 28 - boshti i tensionit të gjurmës.

Pa krijuar një diagram dhe një vizatim, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të lidhen së bashku njësitë kryesore strukturore, siç janë:

Motorri;
Transmetim;
Ski dhe pista.

Për të thjeshtuar procesin e projektimit, duhet të merrni pistën nga automjeti i të gjithë terrenit Buran. Nëse është duke u dizajnuar një version për fëmijë, atëherë skitë do të jenë të mjaftueshme.

Raftet

Ski drejtues: 1 - vrapues (najloni, fletë s20, nga një skuter dëbore për fëmijë); 2 - susta (normalisht e shtrirë, nga amortizuesi i pasmë i mopedit); 3 - mbështetëse mbështetëse; 4 - nënprerje (këndi dural 20x20); 5 - mbulesë pranverore (këndi 35x35); 6 - fiksimi i sustës në mbulesë (buloni M8 me rondele); 7 - krahu mbështetës (tub 30x30); 8 - susta për fiksimin e raftit - pirunëve në levë të skijimit (çeliku, fleta s2); 9 - susta për lidhjen e krahut mbështetës në ski (çeliku, fleta s2); 10 - boshte (bulona М8, 2 copë); 11 - raft i kyçit të drejtimit (raft i drejtimit të biçikletës me kurorë dhe një pjesë të pirunit); 12 - krahu i drejtimit (çeliku, fleta s4); 13 - montimi i krahut të drejtimit (lloji M16); 14 - fiksimi i qendrës së sustës dhe susta e levës në ski (rrufe në kokë M5, 7 copë); 15 - mëngë e levës (tub çeliku me diametër 30 mm); 16 - kushinetë me mëngë (tufa najloni, 2 copë); 17 - tufa rafti (tub çeliku me diametër 30 mm). Në pamjen e sipërme, pjesët 11, 12, 13 të kyçit të drejtimit nuk shfaqen në mënyrë konvencionale.

Mbajtësit e makinave me borë mund të bëhen me kënde 3x3 cm, të lidhura me njëra-tjetrën me kërcyese çeliku. Si rezultat, ekziston një portal relativisht i vogël. Për të krijuar një platformë, duhet të merrni një fletë me trashësi 2 mm dhe ta lidhni me portalin dhe mesin e anës së djathtë të elementëve të automjetit. Kjo platformë do të shërbejë si një vend për bashkimin e kutisë së marsheve të sharrës elektrike dhe boshtit të lëvizjes së zinxhirit.

Një hapësirë e vogël duhet të formohet në pjesën e pasme të portës dhe në mes të makinës së dëborës për strukturën e sediljes.

Pjesa e përparme e kornizës dhe kryqja e boshtit të përparmë janë të lidhura me anë të një trau. Një tufë uji i zakonshëm me diametër 1.5 cm vepron si tra, në fund të këtij tubi ngjiten me saldim mëngët e skive drejtuese dhe në qendër vendoset një mbajtëse. Mbështetja do të mbështesë nënkornizën e motorit.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pikave të ngjitjes së shtyllave. Për besueshmëri më të madhe, pikat e lidhjes janë të përforcuara me gunga çeliku, 2 mm të trasha. Kjo qasje do të forcojë automjetin dhe do ta bëjë atë më të besueshëm dhe të qëndrueshëm.

vemje

Kornizë motor dëbore me njësi të gjurmuar: 1 - pjesa e pasme e sparit (fletë çeliku s2, me fllanxha, 2 copë); 2 - tensionues (4 copë); 3 - portali i pasmë (këndi 30x30); 4 - pjesa e mesme e sparit (këndi 50x63, 2 copë); 5 - pirun-kllapa për instalimin e boshtit të rrotullave mbështetës (fletë çeliku s2, 10 copë); 6 - portali i mesëm (këndi 30x30); 7 - një platformë për bashkimin e kutisë së ingranazhit të njësisë së fuqisë dhe boshtit të ndërmjetëm-zvarritës (fletë çeliku s2); 8 - shami (fletë çeliku s2, 4 copë); 9 - portali i përparmë (këndi 30x30); 10 - pjesa e përparme e sparit (fletë çeliku s2 me fllanxha); 11 - boshti i ingranazheve të tensionit; 12 - rrota e dhëmbëzuar e tensionit të gjurmës (2 copë); 13 - boshti i rrotullave të pista (çeliku, rrethi 10, 5 copë); 14 - fiksimi i boshtit (arrë M10 dhe rondele susta, 20 copë); 15 - mëngë ndarëse (tub duralumini); 16 - shesh patinazhi (18 copë); 17 - montimi i kushinetave (4 copë); 18 - rrota e vozitjes së vemjes (2 copë); 19 - boshti i lëvizjes së vemjes; 20 - rrota lëvizëse e boshtit të makinës (dorëzues i shtyrë i shkallës së 2-të të ngasjes së zinxhirit), z = 18; 21 - tufa e kyçit të timonit të skive (tub me diametër 30 mm, 2 copë); 22 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30 mm); 23 - shami, 4 copë .; 24 - raft nën motor (tub me diametër 30 mm); 25 - brez rul (unazë gome, 18 copë).

Për të mbledhur një mini-version të një motor dëbore, mund të merrni gjurmë nga Buran i vjetër dhe ta modifikoni atë, duke e shkurtuar atë me pothuajse një metër të tërë. Rrotat e ingranazheve mund të bëhen nga një fletë najloni, 1,5 cm e trashë.

Bosht lëvizës

Boshti i lëvizjes së gjurmës (boshti i boshtit është i njëjtë, vetëm artikulli 4, i zëvendësuar nga pika 1): 1 - majtas (gjatë rrugës) maja (çeliku, cilindri 22); 2 - bosht (tub çeliku 0.28x20; 3 - fllanxha për lidhjen e rrotës së ingranazheve në bosht (fletë çeliku s4, 2 copë); 4 - majën e boshtit djathtas (gjatë rrugës) (çeliku, cilindër 29); 5 - vemje pajisje lëvizëse (2 copë); 6 - pjesë anësore e kornizës, 2 copë); 7 - mbulesa e kushinetave (çeliku, 2 copë); 8 - kushinetë 80204 (2 copë); 9 - kushineta (çeliku, 2 copë); 10 - rrota e boshtit të makinës; 11 - fiksimi i rrotullës në bosht (arrë M12 me rondele të gjera dhe susta); 12 - çelësi (çeliku 20); 13 - vulë (ndjerë, 2 copë.); 14 - fiksimi i strehës së kushinetave në spar (rrufe në qiell M6, me një grover 4 grupe); 15 - fiksimi i strehës së kushinetave në pjesën anësore (buloni M6 me një rondele susta, 4 grupe).

Boshti i lëvizjes është bërë nga një tub çeliku me diametër 1,4 cm. Në bosht janë ngjitur fllanxha speciale, në të cilat janë ngjitur rrotat e ingranazheve. Në fund të boshtit lëvizës, me anë të saldimit, montohen majat e trungut. Kunjat duhet të ofrojnë hapësirë për kushinetat.

Motorri

Kjo njësi konsiderohet mekanizmi më i rëndësishëm i motorëve të dëborës. Krahasuar me elementë të tjerë strukturorë, të tillë si një shufër ose zinxhir, motori duhet të funksionojë siç duhet dhe motori i dëborës nuk do të lëvizë as pa të. Prandaj, performanca afatgjatë e pajisjes do të varet nga funksionimi i besueshëm dhe pa probleme i motorit. Nëse dëshironi të instaloni një motor nga një sharrë elektrike me zinxhir të importuar, mund të blini një "Calm" të përdorur.

Një tjetër element i rëndësishëm strukturor, nga i cili varet funksionimi pa probleme i makinës së dëborës, është kutia e marsheve.

Yjet

Menjëherë bie në sy fakti se pjesa e dorës së djathtë ka një çelës për montimin dhe sigurimin e rrotës së zinxhirit. Kjo është rrota e boshtit të gjurmës, e cila është e fiksuar mirë me një arrë. Për të bërë të mundur lidhjen, një fije përkatëse pritet në majë.

Fundi i boshtit të tensionit ka të njëjtat përmasa të përgjithshme, dhe fiksimi i elementeve strukturorë kryhet në të njëjtën mënyrë si fiksimi i dhëmbëzimit të boshtit të gjurmës.

Rrotulluesi me raportin më të lartë të marsheve (numri i dhëmbëve) duhet të jetë në fazën e parë të marsheve. Motori i sharrës elektrike me zinxhir Ural ka 38 dhëmbë.

Drejtues

Në një pajisje shtëpiake, mund të instaloni një timon të çdo dizajni, madje edhe nga një biçikletë. Në këtë rast, është shumë e rëndësishme të sillni kontrollin manual të shpejtësisë së motorit në timon. Për të mos u mërzitur shumë, është më mirë të përdorni një timon nga një motoçikletë, skuter, etj., Ku është siguruar tashmë mekanizmi i kontrollit të fuqisë së motorit. Kjo do ta bëjë strukturën më të besueshme dhe më të lehtë për t'u përdorur.

Sistemi i frenave

Zakonisht, një automjet i tillë nuk ka një sistem frenimi, dhe nuk është i nevojshëm, pasi një makinë dëbore nuk zhvillon shpejtësi të larta, veçanërisht ajo e bërë vetë. Megjithëse, nëse i qaseni seriozisht këtij problemi, mund të ndërtoni një pajisje primitive frenimi.

Menjëherë vlen të përmendet se një dizajn i bërë vetë, çfarëdo qoftë ai, nuk ka gjasa të jetë në gjendje të regjistrohet (legalizohet) me autoritetet përkatëse. Dhe për këtë arsye:

Sipas ligjit, një makinë dëbore e bërë vetë nuk i përket kategorisë së mjeteve. Prandaj, zbatimi i mëtejshëm i tij, si dhe përgjegjësia për pasojat, i takon vetëm personit që e ka bërë atë. Është më mirë nëse do të operohet diku në pjesën e jashtme dhe të mos bie në sy të shërbimeve përkatëse.
Një makinë dëbore dhe një mjet lundrues për të gjithë terrenin janë automjete krejtësisht të ndryshme, megjithëse kanë disa ngjashmëri.
Meqenëse motori ka një fuqi të ulët, nuk këshillohet të transportoni ngarkesë me këtë mjet. Më mirë të lëvizësh vetëm në të.
Për lëvizje gjatë natës, mund të instalohet ndriçimi (fenerët) në motorin e dëborës. Kjo do të rrisë funksionalitetin e pajisjes dhe komoditetin kur lëviz.

konkluzioni

Për shkak të faktit se shumica e njerëzve nuk kanë aftësi për të bërë vetë ndonjë strukturë, ata e shohin se është mjaft e vështirë të montoni një makinë dëbore me duart e tyre. Dhe nëse është e mundur të ndërtohet diçka e ngjashme me një makinë dëbore, atëherë nuk ka gjasa të shkojë, dhe nëse ndodh, do të ndalet shumë shpejt. Dhe nuk do të duket aspak si një makinë dëbore, por një grumbull pjesësh rezervë të mbledhura së bashku. Për fat të mirë, nuk është kështu, dhe me qasjen dhe nivelin e duhur të imagjinatës, mund të montoni një strukturë të ngjashme nga mjete të improvizuara, të cilat janë të paktën një duzinë monedhë në çdo garazh. Dhe nëse keni të paktën një përvojë me këto materiale rezervë dhe të improvizuara, atëherë detyra thjeshtohet krejtësisht. Këtu tashmë fillon të funksionojë parimi i dëshirës dhe nëse nuk ekziston, atëherë nuk ka gjasa që të jetë e mundur të mblidhet fare, e lëre më një makinë dëbore.

Fakti që problemi është urgjent në kohën tonë nuk është thjesht një deklaratë, por një besim i bazuar në problemet e sotme. Për keqardhjen tonë të madhe, shteti nuk shkon të takojë shtresat e gjera të konsumatorëve, por ka marrë një kurs drejt prodhimit vetëm të pajisjeve të shtrenjta të destinuara për t'i shitur konsumatorit me para.

Makinë dëbore DIY - Video

Një makinë dëbore është një mjet unik për përdorim të përditshëm në dimër. Përdoret për të lëvizur nëpër terrene me dëborë gjatë ekspeditave shkencore, ekskursioneve, shëtitjeve, gjuetisë së kafshëve dhe mbrojtjes së territorit. Një produkt i tillë mund të blihet në një dyqan të specializuar ose të bëhet me dorë. Nëse strukturat e gatshme kanë një çmim mjaft të lartë, dhe jo çdo person është në gjendje të përballojë një blerje të tillë, atëherë ato të bëra në shtëpi janë një alternativë më e përballueshme e bërë nga materiale dhe pajisje skrap.

Teknika e ndërtimit të makinave me borë

Një makinë dëbore e bërë në shtëpi mund të bëhet me duart tuaja nga pajisjet e disponueshme. Për këto qëllime, ekspertët rekomandojnë përdorimin e:

sharra me zinxhir;
traktorë shëtitës;
motoçikleta.

E rëndësishme! Për të bërë një makinë dëbore portative në shtëpi, patjetër që duhet të keni aftësi për të punuar me mjetet e bravandreqës.

Vizatime, opsione për punët e përfunduara

Projektimi i një motor dëbore duhet të fillojë duke krijuar një vizatim të produktit të dëshiruar. Ai do të ndihmojë në procesin e prodhimit të pajisjeve praktike dhe funksionale që do të shërbejnë për më shumë se një vit.

Opsioni i punës së përfunduar

Nëse mund të përdorni vizatime të gatshme për të krijuar një makinë dëbore nga një traktor ose motoçikletë me këmbë, atëherë për një ndërtim nga një sharrë elektrike me zinxhir, ato nuk ofrohen, pasi secili mjet ka karakteristikat dhe veçoritë e veta teknike.

Motorë sharrë dëbore

Këshilla. Makina e dëborës mund të bëhet si për gjurmim ashtu edhe për ski.

Para se të filloni të bëni një makinë dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir, duhet të zgjidhni pajisje që do të kenë të gjitha karakteristikat e nevojshme. Opsioni më i mirë për këtë qëllim është sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, Ural dhe Calm (fuqia e këtyre mjeteve është ideale për krijimin e makinave me shpejtësi të lartë).

E rëndësishme! Motori dhe kutia e shpejtësisë janë pjesët kryesore të sharrës elektrike që përdoren në proces.

Ndërtimi i një motor dëbore përbëhet nga katër pjesë:

vemjet.
Transmetimet.
Motorri.

Sharrë elektrike me zinxhir Ural

Montimi i një motor dëbore të bërë në shtëpi nuk kryhet sipas ndonjë skeme të propozuar ose një vizatimi standard, por bazuar në materialet dhe mjetet që janë në dispozicion të mjeshtrit.

Udhëzime për montimin e një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir

Montimi i produktit është një punë mjaft interesante. Ai përbëhet nga disa hapa të njëpasnjëshëm që duhet të kryhen me kujdes dhe me përgjegjësi.

Faza e parë është montimi i bazës së kornizës së makinës së ardhshme të borës të bërë në shtëpi. Për punë, do t'ju nevojiten qoshe çeliku (madhësia - 50 x 36 cm) ose fletë çeliku (trashësia - të paktën 2 mm). Pjesa e mesme e strukturës është bërë nga qoshet, dhe pjesa e përparme dhe e pasme nga fletët.

Këshilla. Për t'i dhënë strukturës ngurtësinë e nevojshme, metali përkulet në një kënd prej 90 gradë.

Bëni me kujdes dy vrima për vendosjen e boshtit të gjurmës dhe udhëzuesve të rrotave të gjurmës (tensionuesit janë instaluar në të dy anët e pjesëve anësore).

E rëndësishme! Pajisja e përparme është projektuar posaçërisht për të tendosur fazën e dytë të boshtit, dhe gjithashtu ndihmon në rregullimin e vetë trasesë.

Kllapat speciale janë ngjitur me kujdes në pjesën e poshtme të pjesëve anësore (ato janë të fiksuara në të njëjtën distancë nga njëri-tjetri), rulat mbështetës janë instaluar në brazdat e tyre të hapura.
Rrotullat (në mbulesa gome) vendosen në pesë akse, secila prej të cilave është ngjitur në pjesën e poshtme të brazdave të hapura.
Ndërmjet secilit prej elementeve janë instaluar tufa speciale duralumini (ato janë bërë nga një tub i përshtatshëm).

Këshilla. Për të mos humbur kohë duke bërë rula dhe boshte për ta, ato mund të huazohen nga pajisjet e vjetra për gërmimin e patateve.

Vetë boshtet e kllapave janë të fiksuar me arra dhe arra (ato janë krijuar për të forcuar kornizën e motorit të dëborës, për të mbajtur pjesët anësore në një distancë të caktuar nga njëri-tjetri).
Nga tre qoshe metalike, janë bërë rafte për fiksimin e kutisë së ingranazhit të përgatitur të sharrës elektrike, dhe është instaluar boshti i ndërmjetëm i makinës së zinxhirit.
Në kornizën e përgatitur është instaluar një ndenjëse për përdoruesit (për këtë qëllim përdoret një kuti ose ndenjëse e përshtatshme makine), ajo është e fiksuar në zonën midis mesit dhe pjesës së pasme të strukturës.

Motorë sharrë dëbore

Në pjesën e përparme të kornizës, është bërë një vrimë për të vendosur timonin; është bërë nga një tub me doreza kontrolli të salduara.
Në vendet ku janë ngjitur shiritat e motorëve të dëborës, janë instaluar shami metalike (ato forcojnë strukturën, e bëjnë atë më të qëndrueshme dhe të besueshme).

E rëndësishme! Në mënyrë që motori i ardhshëm i dëborës i bërë në shtëpi të ketë aftësi të mira ndër-vendesh në terren me dëborë, ai është i pajisur me një mekanizëm vemje.

Një bosht i makinës së dëborës është bërë nga një tub metalik, një fllanxhë e veçantë e rrumbullakët është futur në të për bashkimin e rrotave të ingranazheve.
Për të krijuar drejtimin, përdoren pajisje nga motoçikleta të vjetra ose motoçikleta me kontroll me tre leva.

Makina me dëborë e përfunduar është e lehtë, përshtatet lehtësisht në bagazhin e një makine për transport në distanca të gjata. Kontrollet e tij janë aq të thjeshta dhe të drejtpërdrejta sa që edhe një fëmijë mund ta përdorë me lehtësi.

Makinë dëbore nga një traktor me këmbë

Një traktor me këmbë është një tjetër mundësi për pajisjet që përdoren në procesin e bërjes së një motor dëbore me duart tuaja. Dizajni i tij praktikisht nuk ka nevojë të ribëhet, pasi fillimisht është shumëfunksional.

Ekzistojnë tre lloje të makinave me borë në këmbë:

me rrota;
në pista;
të kombinuara.

Motobllok

Para se të filloni të punoni me një traktor shëtitës, duhet të vendosni për llojin e dizajnit të ardhshëm. Kompleksiteti i punës së masterit, si dhe kohëzgjatja e të gjithë procesit, do të varet nga ai.

Dizajnimi i një makine dëbore nga një traktor në këmbë

E rëndësishme! Për të krijuar një makinë dëbore me rrota, nuk keni nevojë të ribëni sistemin e drejtimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vetëm kornizës së pajisjes dhe skive.

Korniza e motorit të dëborës është bërë nga tuba metalikë ose qoshe (duhet të jetë drejtkëndëshe).
Një kuti ose ndenjëse është ngjitur në bazën e përfunduar për të akomoduar shoferin.
Skitë bëhen veçmas nga qoshet dhe fletë metalike, të ngjitura në kornizë.
Struktura e përfunduar është bashkangjitur në traktorin e pasëm, i përdorur për qëllimin e tij të synuar.

Projekti: makinë dëbore me shëtitje

Snowmobile nga Motorcycle: A Craftsman's Guide

Bërja e një motor dëbore nga një motoçikletë nuk është aq e lehtë. Nëse montimi i produkteve të mëparshme praktikisht nuk shkakton vështirësi, atëherë do të duhet të vuani me këtë dizajn. Për punë, do t'ju nevojiten jo vetëm mjete, materiale dhe pajisje, por edhe aftësi për të punuar me një makinë saldimi dhe pajisje të tjera.

E rëndësishme! Motoçikletat "Ural", "Izh" dhe "Dnepr" janë modelet më të përshtatshme për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja.

Teknologjia e projektimit të makinave me dëborë

Një kornizë e përshtatshme është bërë nga tuba metalikë me diametra të ndryshëm dhe qoshe çeliku. Baza e tij është bërë në formën e një drejtkëndëshi (përmasat e tij janë 150 x 43,2 cm).
Bumi i drejtimit është i ndërtuar nga qoshe metalike (përmasat e tij janë 50 x 50 x 5 mm), pjesët e tij janë të veshura me veshje të dendura metalike. Struktura e përfunduar është instaluar horizontalisht në një makinë shpimi.

Motoçikletë Izh

Korniza dhe trau i përfunduar përpunohen në nyje dhe përgatiten brazda të veçanta për fiksim të besueshëm të elementeve.
Shiriti i kornizës së përparme është i pajisur me një qoshe të fortë.
Bashkangjisni sediljen në kornizën e strukturës.
Në pjesët anësore bëhen vrima.
Një kanal është ngjitur midis seksionit drejtues dhe atij të mesit.
Zgjidhni një rrotull dhe brez gome të përshtatshme për instalim të mëtejshëm (dimensionet e përshtatshme - 2200 x 300 mm, trashësia - jo më shumë se 10 mm).
Vemja në vetvete është e veshur me kujdes me najlon në mënyrë që materiali të mos shtrembërohet gjatë përdorimit.

Makinë dëbore nga motoçikleta

Është instaluar një transmetim, i cili përbëhet nga një bosht i përparmë dhe i pasmë. Pjesa e përparme është ajo kryesore, përbëhet nga një bosht tubular, një rrotë vemje dhe rula (vetë rrotat janë të fiksuara përmes bulonave). Struktura e boshtit të pasmë përbëhet nga një daulle vemje dhe një bosht tubular.
Skitë janë ngjitur në strukturën e makinës së dëborës (për prodhimin e tyre përdoren fletë çeliku dhe qoshe metalike).

Sistemi i kontrollit të një motor dëbore të bërë në shtëpi nga një motoçikletë është mjaft kompleks në dizajn. Ai përbëhet nga:

shtytje gjatësore;
shtytje anësore.

Nga informacioni i dhënë, mund të konkludojmë: një makinë dëbore e bërë vetë nga elementë të një traktori, sharrë elektrike me zinxhir ose motoçikletë është një realitet. Çdo mjeshtër mund ta bëjë atë. Për punë produktive, kërkohen vetëm aftësi, pajisje, mjete dhe materiale të caktuara.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi: video

Makinë dëbore DIY: foto

Teknika e ndërtimit të makinave me borë

Një makinë dëbore e bërë në shtëpi mund të bëhet me duart tuaja nga pajisjet e disponueshme. Për këto qëllime, ekspertët rekomandojnë përdorimin e:

sharra me zinxhir;
traktorë shëtitës;
motoçikleta.

E rëndësishme! Për të bërë një makinë dëbore portative në shtëpi, patjetër që duhet të keni aftësi për të punuar me mjetet e bravandreqës.

Vizatime, opsione për punët e përfunduara

Opsioni i punës së përfunduar

Motorë sharrë dëbore

Këshilla. Makina e dëborës mund të bëhet si për gjurmim ashtu edhe për ski.

E rëndësishme! Motori dhe kutia e shpejtësisë janë pjesët kryesore të sharrës elektrike që përdoren në proces.

Ndërtimi i një motor dëbore përbëhet nga katër pjesë:

vemjet.
Transmetimet.
Motorri.

Sharrë elektrike me zinxhir Ural

Udhëzime për montimin e një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir

Montimi i produktit është një punë mjaft interesante. Ai përbëhet nga disa hapa të njëpasnjëshëm që duhet të kryhen me kujdes dhe me përgjegjësi.

Faza e parë është montimi i bazës së kornizës së makinës së ardhshme të borës të bërë në shtëpi. Për punë, do t'ju nevojiten qoshe çeliku (madhësia - 50 x 36 cm) ose fletë çeliku (trashësia - të paktën 2 mm). Pjesa e mesme e strukturës është bërë nga qoshet, dhe pjesa e përparme dhe e pasme nga fletët.

Këshilla. Për t'i dhënë strukturës ngurtësinë e nevojshme, metali përkulet në një kënd prej 90 gradë.

Bëni me kujdes dy vrima për vendosjen e boshtit të gjurmës dhe udhëzuesve të rrotave të gjurmës (tensionuesit janë instaluar në të dy anët e pjesëve anësore).

E rëndësishme! Pajisja e përparme është projektuar posaçërisht për të tendosur fazën e dytë të boshtit, dhe gjithashtu ndihmon në rregullimin e vetë trasesë.

Kllapat speciale janë ngjitur me kujdes në pjesën e poshtme të pjesëve anësore (ato janë të fiksuara në të njëjtën distancë nga njëri-tjetri), rulat mbështetës janë instaluar në brazdat e tyre të hapura.
Rrotullat (në mbulesa gome) vendosen në pesë akse, secila prej të cilave është ngjitur në pjesën e poshtme të brazdave të hapura.
Ndërmjet secilit prej elementeve janë instaluar tufa speciale duralumini (ato janë bërë nga një tub i përshtatshëm).

Këshilla. Për të mos humbur kohë duke bërë rula dhe boshte për ta, ato mund të huazohen nga pajisjet e vjetra për gërmimin e patateve.

Vetë boshtet e kllapave janë të fiksuar me arra dhe arra (ato janë krijuar për të forcuar kornizën e motorit të dëborës, për të mbajtur pjesët anësore në një distancë të caktuar nga njëri-tjetri).
Nga tre qoshe metalike, janë bërë rafte për fiksimin e kutisë së ingranazhit të përgatitur të sharrës elektrike, dhe është instaluar boshti i ndërmjetëm i makinës së zinxhirit.
Në kornizën e përgatitur është instaluar një ndenjëse për përdoruesit (për këtë qëllim përdoret një kuti ose ndenjëse e përshtatshme makine), ajo është e fiksuar në zonën midis mesit dhe pjesës së pasme të strukturës.

Motorë sharrë dëbore

Në pjesën e përparme të kornizës, është bërë një vrimë për të vendosur timonin; është bërë nga një tub me doreza kontrolli të salduara.
Në vendet ku janë ngjitur shiritat e motorëve të dëborës, janë instaluar shami metalike (ato forcojnë strukturën, e bëjnë atë më të qëndrueshme dhe të besueshme).

E rëndësishme! Në mënyrë që motori i ardhshëm i dëborës i bërë në shtëpi të ketë aftësi të mira ndër-vendesh në terren me dëborë, ai është i pajisur me një mekanizëm vemje.

Një bosht i makinës së dëborës është bërë nga një tub metalik, një fllanxhë e veçantë e rrumbullakët është futur në të për bashkimin e rrotave të ingranazheve.
Për të krijuar drejtimin, përdoren pajisje nga motoçikleta të vjetra ose motoçikleta me kontroll me tre leva.

Makinë dëbore nga një traktor me këmbë

Ekzistojnë tre lloje të makinave me borë në këmbë:

me rrota;
në pista;
të kombinuara.

Motobllok

Dizajnimi i një makine dëbore nga një traktor në këmbë

E rëndësishme! Për të krijuar një makinë dëbore me rrota, nuk keni nevojë të ribëni sistemin e drejtimit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet vetëm kornizës së pajisjes dhe skive.

Korniza e motorit të dëborës është bërë nga tuba metalikë ose qoshe (duhet të jetë drejtkëndëshe).
Një kuti ose ndenjëse është ngjitur në bazën e përfunduar për të akomoduar shoferin.
Skitë bëhen veçmas nga qoshet dhe fletë metalike, të ngjitura në kornizë.
Struktura e përfunduar është bashkangjitur në traktorin e pasëm, i përdorur për qëllimin e tij të synuar.

Projekti: makinë dëbore me shëtitje

Snowmobile nga Motorcycle: A Craftsman's Guide

E rëndësishme! Motoçikletat "Ural", "Izh" dhe "Dnepr" janë modelet më të përshtatshme për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja.

Teknologjia e projektimit të makinave me dëborë

Një kornizë e përshtatshme është bërë nga tuba metalikë me diametra të ndryshëm dhe qoshe çeliku. Baza e tij është bërë në formën e një drejtkëndëshi (përmasat e tij janë 150 x 43,2 cm).
Bumi i drejtimit është i ndërtuar nga qoshe metalike (përmasat e tij janë 50 x 50 x 5 mm), pjesët e tij janë të veshura me veshje të dendura metalike. Struktura e përfunduar është instaluar horizontalisht në një makinë shpimi.

Motoçikletë Izh

Korniza dhe trau i përfunduar përpunohen në nyje dhe përgatiten brazda të veçanta për fiksim të besueshëm të elementeve.
Shiriti i kornizës së përparme është i pajisur me një qoshe të fortë.
Bashkangjisni sediljen në kornizën e strukturës.
Në pjesët anësore bëhen vrima.
Një kanal është ngjitur midis seksionit drejtues dhe atij të mesit.
Zgjidhni një rrotull dhe brez gome të përshtatshme për instalim të mëtejshëm (dimensionet e përshtatshme - 2200 x 300 mm, trashësia - jo më shumë se 10 mm).
Vemja në vetvete është e veshur me kujdes me najlon në mënyrë që materiali të mos shtrembërohet gjatë përdorimit.

Makinë dëbore nga motoçikleta

Është instaluar një transmetim, i cili përbëhet nga një bosht i përparmë dhe i pasmë. Pjesa e përparme është ajo kryesore, përbëhet nga një bosht tubular, një rrotë vemje dhe rula (vetë rrotat janë të fiksuara përmes bulonave). Struktura e boshtit të pasmë përbëhet nga një daulle vemje dhe një bosht tubular.
Skitë janë ngjitur në strukturën e makinës së dëborës (për prodhimin e tyre përdoren fletë çeliku dhe qoshe metalike).

Sistemi i kontrollit të një motor dëbore të bërë në shtëpi nga një motoçikletë është mjaft kompleks në dizajn. Ai përbëhet nga:

shtytje gjatësore;
shtytje anësore.

Makinë dëbore e bërë në shtëpi: video

Makinë dëbore DIY: foto

Një traktor me këmbë është një mjet celular profesional universal i krijuar për punë bujqësore.

Ju mund të bëni shumë nga një traktor me këmbë, madje edhe një makinë dëbore, gjëja kryesore është zgjuarsia. Një strukturë e tillë do të bëhet një mjet i dobishëm transporti jo vetëm në dimër.

Një makinë dëbore është një automjet i pazakontë dimëror. Aftësia dhe manovrimi i shkëlqyeshëm ndër-vend janë tiparet kryesore të tij. Sipas llojit, makinat e dëborës janë punëtorë, sportive, turistike dhe malore.

Procesi i konvertimit të një traktori në një makinë dëbore është një proces kompleks dhe jo i thjeshtë, por real.

Ka shumë mënyra për të kthyer një traktor në një makinë dëbore, dhe dizajnet mund të jenë të ndryshme, të thjeshta dhe komplekse. E gjitha varet nga qëllimi i makinës së dëborës.

Por si të konvertohet një traktor me këmbë në një makinë dëbore në mënyrë që montimi të jetë sa më i besueshëm? Kjo do të diskutohet në këtë artikull.

Shndërrimi i një traktori në këmbë në një makinë dëbore

Le të fillojmë me një pyetje. Pse një traktor me shëtitje? Gjithçka shpjegohet shumë lehtë. Erdhi vjeshta dhe gradualisht të gjitha punët në terren dështuan. Motoblock, si një ari, u dërgua në letargji. Është e qartë se nuk është e nevojshme deri në pranverë, por jo. Në dimër, ai gjithashtu mund t'i shërbejë me besnikëri pronarit, duke lehtësuar punën e tij. Do të ndihmojë në dërgimin e druve të zjarrit nga pylli, ujit nga lumi dhe thjesht do të lehtësojë lëvizjen në mbulesën e borës. Do ta bëjë atë të shpejtë dhe të rehatshëm.

Ku të fillojmë? Nga motori. Si një njësi bazë për makinën tonë me borë, traktori i klasës së mesme Neva, i pajisur me një shirit të pasëm dhe kontroll manual, është i përsosur. Motori i tij, me një kosto mjaft të ulët, është montuar nga pjesë të prodhimit japonez me cilësi të lartë. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me ftohje të detyruar të ajrit, e cila do të jetë shumë e dobishme për një makinë dëbore të ardhshme. Si rezultat, marrim një njësi me një kapacitet deri në 7 kf.

Për të krijuar vetë një makinë dëbore, do t'ju duhet një përkulës tubi, një makinë saldimi, një mulli këndor, një njësi energjie dhe një numër pjesësh rezervë të blera që do të nevojiten gjatë procesit të montimit.

Një makinë dëbore e bazuar në një traktor me këmbë: montim

Montimi i një motor dëbore të bazuar në një traktor me këmbë duhet të bëhet në faza:

Për të hartuar një makinë dëbore, duhet t'i qaseni me kujdes skicës së saj dhe të siguroni pjesët përbërëse të saj.

Karakteristikat e projektimit të pajisjes do të varen nga detyrat e parashikuara. Vetë mekanizmi do të përbëhet nga një pjesë e shtyrë dhe një pjesë lëvizëse. Pjesa e drejtuar është amortizues, vrapues dhe një kolonë drejtuese. Drejtuesi përfshin kornizën, makinën dhe motorin. Për të zgjedhur saktë detajet e makinës së dëborës, është më mirë të bëni një model (për shembull prej kartoni) të motorit të projektuar dhe është më mirë nëse është në madhësinë aktuale.

Ju duhet të vendosni për vendndodhjen dhe formën e të gjithë përbërësve të njësisë së ardhshme, montimin e së cilës do ta bëni me duart tuaja.

2. Ne bëjmë kornizën ... Është e nevojshme që fillimisht të plotësoni vizatimet, ku tregoni të gjitha dimensionet e kornizës. Për lehtësi, mund të përdorni vizatimin tipik të motorit të dëborës të paraqitur më sipër. Për këtë, mund të përdoren tuba, mundësisht një tub 25x25, pasi është më i besueshëm se, për shembull, një furnizim me ujë. Falë lakuesit të tubave, ne bëjmë formën e dëshiruar të tubave, duke i siguruar ato me saldim në vend.

3. Ne bashkojmë nyjet me një shtresë të pandashme, në kornizën që rezulton bashkojmë kllapat për bashkimin e motorit, sediljes dhe kolonës së drejtimit. Kolltukët e vjetër, për shembull, janë të dobishëm si ndenjëse. Një timon nga një biçikletë do të jetë i dobishëm.

4. Si vrapues, ne përdorim dy ski të lidhura me menteshat në kolonën e drejtimit. Ne përdorim bulona si mëngë të kthyeshme. Me lubrifikimin e vazhdueshëm, ato do të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Përveç kësaj, për shkak të pozicionit të grykave, mund të ndryshoni hapësirën e makinës së dëborës. Për të lehtësuar ngarkesën nga pista, është instaluar një ski mbështetës me rula tensioni.

5. Instalimi i motorit dhe i marsheve kryhet në pjesën lëvizëse të mekanizmit.

6. Përcaktoni rrjedhën e makinës së ardhshme të dëborës. Mund të jetë me rrota ose të gjurmohet. Në rastin e parë, për shkak të peshës së ulët të shasisë, manovrimi rritet, por kalueshmëria zvogëlohet, veçanërisht në dëborë të lirshme. Prandaj, këshillohet që rrotat e borës të plotësohen me zinxhirë. Në rastin e dytë, përkundrazi, gjurmët rrisin aftësinë ndër-vend, por zvogëlojnë manovrimin.

7. Pajisja e njësisë suaj me "këpucë" dimërore nuk është aq e lehtë. Zinxhirët përdoren për të zvogëluar rrëshqitjen. Merrni një tub kamioni, shfryjeni dhe vendosni 5-6 zinxhirë në secilën rrotë, pastaj pomponi përsëri. Si rezultat, ju do të merrni rrota të përshtatura për kushtet e dimrit.

8. Një tjetër opsion i rrotave me motor dëbore me buxhet të ulët.

9. Si një opsion tjetër për rrotat e dimrit, mund të përdorni goma me diametër të madh nga kamionët dhe traktorët, të prera paraprakisht me një bashkim pjesësh figure, siç tregohet në foto për të rritur tërheqjen me sipërfaqen e rrugës.

10. Bëni katër rrathë çeliku pak më të vegjël se tubi i fryrë i të gjitha rrotave të makinës së dëborës. Në gjerësi, ato duhet të jenë 2-3 herë më të mëdha se rrota përkatëse. Më pas, nga jashtë, bashkoni në 7-8 pllaka me trashësi 20 mm për ngjitje më të mirë në shtratin e rrugës. Më pas ulni kamerat, vendosni rrathët dhe pomponi përsëri. Do të dalë të jetë një version i lirë, por mjaft i pranueshëm i timonit për një rrugë me dëborë.

11. Gjurmët për një makinë dëbore mund të bëhen në shtëpi me duart tuaja. Materiali është një rrip transportieri me shufra të mbyllura ose copa tubi për të rritur tërheqjen.

Korniza është bërë nga një tub katror 25x25x2, një vemje, një motor me një kuti ingranazhi, një pezullim përpara dhe një platformë janë instaluar mbi të.

Boshti i përparmë është i palëvizshëm, i ngjitur në mënyrë të ngurtë në kornizë, boshti i pasmë lëviz përgjatë kornizës dhe udhëzuesit, dhe tensioni i pista rregullohet me një rrufe në qiell.

Vemja është bërë nga një rrip transportieri, një tub uji me diametër 40 mm, me trashësi muri 5 mm, përdoret si udhë.

Një ski mbështetës është instaluar në mes për të lehtësuar ngarkesën nga pista midis boshteve dhe rrotullave të tensionit.

Boshti i lëvizjes përbëhet nga një yll nga një motoçikletë "Minsk", dy yje nga një makinë dëbore "Buran", bateri tensioni.

Zinxhiri me zinxhir, raporti i marsheve 1: 3, zinxhir dhe rrota nga Minsk. Motorri "Sadko" me vëllim cilindri 200 m3, 6.5 kf. me kambio 1/2 dhe tufë automatike.

Në pezullimin e përparmë, ski janë përdorur nga një makinë dëbore për fëmijë Argamak, e përforcuar me një tub 25x25x2. Varet janë bërë duke përdorur një lidhje me filetim M16. Drejtimi kryhet në të njëjtën mënyrë. Timoni është përdorur nga "Minsk".

Si rezultat i këtij montimi, ju merrni një automjet të shkëlqyer me motor me numrin nga një deri në dy pasagjerë dhe një masë të vogël ngarkese.

Vlen të kujtohet se lëvizja e pakujdesshme me borë mund të jetë shumë e rrezikshme dhe të çojë në lëndime dhe vdekje, kështu që ju duhet t'i përmbaheni rregullave të sigurisë. Nuk rekomandohet kalimi i trupave të ujit të ngrirë me një makinë dëbore.

Një makinë dëbore me një motor nga një traktor në këmbë: një opsion tjetër

Një makinë dëbore e besueshme dhe mjaft e fuqishme vjen me një motor monobllok. Traktori Neva me një motor japonez është i përsosur për montimin e strukturës.

Në shumicën e rasteve, traktorët me këmbë përbëhen nga motorë benzine me një cilindër me një cilindër 4-strokësh të ftohur me ajër, por motorët me 2 goditje janë gjithashtu të kërkuar, pasi ato kanë një masë të vogël, një dizajn jo kompleks, mirëmbajtje të lartë, fillim manual, etj.

70 kilometra në orë - kjo shpejtësi mund të shtrydhet nga një traktor i zakonshëm me këmbë, megjithatë, vetëm nëse i afroheni montimit të tij profesionalisht.

Ju mund të bëni një makinë dëbore nga një traktor me këmbë, si një makinë garash që kapërcen bllokimet e borës.

Në një njësi të tillë, jo vetëm që mund të lëroni tokën, por edhe të shkoni në pyll për dru zjarri, për të gjuajtur, peshkuar ose thjesht të hipni me erën. Për banorët e dimrave të gjatë, motori i dëborës do të jetë një mjet i domosdoshëm.

Nuk harxhohet shumë karburant, rreth 2 litra në orë.

Në shumicën e rasteve, makinat e dëborës bëhen sipas skemës "2 ski përpara dhe 1 pistë mbrapa." Ky dizajn është optimalisht i qëndrueshëm.