Buran bëje vetë vizatimet. Si të bëni një makinë dëbore me duart tuaja bazuar në motorë të ndryshëm

Në rajonet me reshje të mëdha bore në dimër, është jopraktike përdorimi i automjeteve me dy rrota. Por një makinë nuk është gjithmonë e nevojshme. Në raste të tilla, një makinë dëbore vjen në shpëtim, por ky lloj transporti është i shtrenjtë. Nëse dëshironi, mund të bëni një makinë dëbore me duart tuaja, dhe ka shumë mënyra për ta bërë këtë.

Si të bëni një makinë dëbore

Ju mund të bëni një makinë dëbore nga automjete të ndryshme që janë në garazh.

Nga një motoçikletë

Ju mund të bëni një motor dëbore nga një motoçikletë duke përdorur modele të ndryshme. Më të njohurit janë IZH dhe Ural. Përparësitë e kësaj ripunimi janë se nuk keni nevojë të bëni ndonjë ndryshim të veçantë. Nëse fondet ruhen mirë, mund të lini edhe kornizën tuaj.

Teknologjia e ripërpunimit është si më poshtë:

1. Bëni një kornizë drejtkëndore nga tubat metalikë ose qoshet përkatëse. Dimensionet e saj optimale janë 150 * 43.5 cm.
2. Përveç motoçikletës IZH, është e nevojshme të bëhet një rreze drejtuese. Është bërë nga qoshe metalike. Dimensionet optimale janë 50 * 50 * 5 mm. Për më tepër, trau është i veshur me pllaka metalike.
3. Pastaj mund të montohet horizontalisht në shtypësin e stërvitjes. Përpunoni kryqëzimin. Vazhdoni në të njëjtën mënyrë me kornizën. Në këto vende, ju duhet të bëni brazdat speciale për fiksim të sigurt. Përveç kornizës së përparme, bashkëngjitni një qoshe.
4. Selia e motoçikletës tani mund të sigurohet.
5. Ju duhet të bëni vrima në pjesët anësore.
6. Është e nevojshme të vendosni një kanal midis pjesës së përparme dhe të mesme të kornizës për të forcuar strukturën.
7. Pavarësisht nëse motori i dëborës është bërë nga "Ural" ose një model tjetër motoçikletë, është e nevojshme të zgjidhni paraprakisht një rrotë dhe një brez gome. Dimensionet optimale janë 220 * 30 cm me trashësi jo më shumë se 1 cm.
8. Para instalimit, rekomandohet të mbështillni vemjen me najlon, gjë që do të lejojë që materiali të mos delaminohet gjatë funksionimit.
9. Tani mund të shkoni te transmetimi. Ka dy pjesë. E para është boshti i përparmë, i cili është ai kryesor. Prodhuar nga bosht tubular, me dhëmbëza dhe rul. E dyta është boshti i pasmë. Është bërë nga një daulle vemje dhe bosht tubular.
10. Përfundoni procesin e prodhimit të makinave me borë duke salduar ski me fletë metalike.

Kur konvertoni një motoçikletë në një motor dëbore, është e rëndësishme të mos ndryshoni sistemin e drejtimit. Në produktin përfundimtar, kjo pjesë duhet të përmbushë funksionin e saj origjinal.

Parimet e ripërpunimit janë të njëjta, ato nuk varen nga modeli i transportit. Por një makinë dëbore nga një motoçikletë Ural do të jetë më e rëndë.

Nga Zhiguli

Struktura e makinës karakterizohet nga thjeshtësia, lehtësia e funksionimit dhe manovrimi i lartë. Për prodhimin, duhet të ndiqni udhëzimet:

1. Montimi i kornizës. Më mirë ta bëni atë nga tubacionet. Korniza përbëhet nga një trarë përpara dhe qendror (tuba çeliku me diametër 5 cm), dy elementë diagonale të poshtme (tuba të përkulur me diametër 3 cm) dhe një mbajtëse të pasme. Saldimi përdoret për rregullimin e elementeve.
2. Instalimi i shtyllave drejtuese. Për ta bërë këtë, vendosni dy tufa në rrezen e përparme.
3. Fiksimi i gjysmë boshtit. Ndodhet në kornizën e pasme, së pari duhet të bashkoni trupin nën të. Është bërë nga një tub metalik me diametër 6 cm. Fiksoni boshtet e boshtit me tufa dhe ribatina elektrike.
4. Instalimi i motorit nga makina. Së pari, duhet të bëni fiksime të përparme dhe të pasme në rrezen qendrore të kornizës. Së pari ato duhet të vendosen në vetë motorin, dhe vetëm atëherë të ngjiten në kornizë.
5. Në një makinë dëbore të bërë në shtëpi, mund të instaloni rrota me diametër të madh ose ski prej fletë metalike. Në rastin e parë, rrotat e pasme dhe të përparme duhet të lidhen në çifte me një tub metalik. Në këtë rast, bëni brazda për kushinetat në shpërndarës, të cilat më pas fiksohen me unaza pranverore. Përveç kësaj, instaloni një mëngë ndarëse midis kushinetave.
6. Vendosni një rrotë në secilën rrotë sipas shpejtësisë maksimale të vlerësuar. Kjo makinë dëbore mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Për një dimër me dëborë, një dizajn në të cilin rrotat e përparme zëvendësohen me ski është i përshtatshëm.
7. Instalimi i sistemit të drejtimit. Është marrë i tërë nga një makinë, për shembull, nga një Zaporozhets, ose një motoçikletë. Zgjedhja varet nga preferenca personale. Në rastin e parë, pedale të gazit, tufës dhe frenave janë instaluar shtesë. Kutia e ingranazhit kontrollohet nga një levë dhe një shufër e ngurtë.
8. Instalimi i kabinës së motorit të dëborës, roli i së cilës luhet nga trupi i makinës.

Në mënyrë të ngjashme, ju mund të montoni një strukturë nga Oka me duart tuaja.

Nga një motoçikletë

Mënyra më e lehtë për të bërë një makinë dëbore nga një skuter është duart tuaja. Kjo për faktin se nuk do të bëhen ndryshime të veçanta në dizajn. Kjo do t'ju lejojë ta përdorni atë si një makinë dëbore në dimër dhe si një motoçikletë në sezonin e ngrohtë.

Shndërrimi i një skuteri në një makinë dëbore kryhet duke përdorur teknologjinë e mëposhtme:

1. Përgatitni të gjitha detajet paraprakisht. Do t'ju duhet një vemje, ski (plastika është e mundur), një rrotë e boshtit të ndërmjetëm të drejtuar nga skuteri i borës Buran, 2 rrota nga një skuter për fëmijë dhe 2 rrota me kushineta.
2. Tani mund të filloni të ndryshoni motoçikletën. Nuk do të jetë e vështirë për një skuter. Rrota lëvizëse duhet të hiqet dhe në vend të saj duhet të instalohet një diametër tjetër më i vogël për të zëvendësuar raportin e marsheve. Kjo do të zvogëlojë shpejtësinë maksimale të mundshme të skuterëve të këtij dizajni, pasi kur vozitni në dëborë, ngarkesa në motor rritet, që do të thotë se shpejtësia e lartë mund të jetë fatale për të.
3. Pritini një vrimë për boshtin nga disku i rrotës së makinës dhe më pas bëni grepa për vemjen. Bëni një fashë nga një fletë metalike, mbi të cilën do të rregulloni grepat. Rezultati duhet të jetë një rrotë me grepa.
4. Lidhni rrotullën e makinës me rrotat me kushineta.
5. Bëni një kornizë nga qoshet metalike.
6. Lidhni skinë në pirunin e përparmë përmes një rafti të veçantë. Kjo do t'ju lejojë të lini ski në një sipërfaqe të sheshtë kur anoni makinën e dëborës.
7. Mbi pistën, bëni një mbulesë të vogël për të parandaluar që bora të hyjë në kompletin e trupit.
8. Bëni një mbështetëse këmbësh nga fletë metalike.

Nga kultivuesi

Një makinë dëbore nga një kultivues mund të jetë me rrota, gjurmuese ose e kombinuar. Përparësitë e këtij dizajni janë se do të ketë një minimum pune modifikimi. Mënyra më e lehtë për të bërë një motor me rrota, por makinat e dëborës me gjurmim të bërë vetë nga ky mjet janë të lehta për t'u bërë. Kjo do të kërkojë:

1. Bëni një kornizë për një makinë dëbore nga tuba metalikë. Në vend të kësaj, ju mund të merrni qoshet. Korniza duhet të jetë drejtkëndore.
2. Ngjitni sediljen në bazë. Mund të jetë një kuti ose ndonjë pajisje e ngjashme.
3. Bëni ski nga llamarina dhe më pas bashkojini në kornizë.
4. Struktura që rezulton mund t'i bashkëngjitet kultivuesit. Tani mund të derdhni benzinë ​​në rezervuar dhe ta përdorni produktin sipas udhëzimeve.

Me fillimin e dimrit, sidomos me borë, ka probleme me lëvizjen. Pak njerëz e dinë që një makinë dëbore mund të ndërtohet nga mjete të improvizuara si një mjet alternativ transporti në kushtet e dimrit.

Në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë për shpenzime serioze. Për më tepër, në prani të një sasie të madhe dëbore në makinë nuk do të shkoni larg, por motori i dëborës do t'ju lejojë të lëvizni në kushte të tilla pa asnjë problem.

Montimi i çdo strukture fillon me zhvillimin e vizatimeve. Mbi to mund të vendosen të gjitha njësitë e nevojshme, pas së cilës mund të vazhdoni në zbatimin praktik të idesë. Prandaj, në këtë fazë, duhet të vendosni se cila markë e sharrës elektrike me zinxhir është e përshtatshme për zbatimin e planit.

Zgjedhja e një sharrë elektrike me zinxhir

Në pikat e shitjes me pakicë, mund të gjeni disa modele sharrash me zinxhir. Më të njohurit prej tyre janë sharrë elektrike me zinxhir Druzhba, sharrë elektrike me zinxhir Ural dhe sharrë elektrike me zinxhir Shtil. Para se të zgjidhni, duhet të mendoni me kujdes, duke krahasuar karakteristikat e tyre teknike.

sharrë elektrike me zinxhir "Miqësia"

Kjo është sharrë elektrike me zinxhir më e thjeshtë që mund të përdoret si motor bore. Rezultati është një ndërtim elementar pa asgjë të tepërt.

E vetmja pengesë është pesha e lartë dhe fuqia relativisht e ulët. Përveç kësaj, nuk ka pjesë në strukturë për sigurimin e mbulesave të sigurisë. Për më tepër, ky dizajn është i vjetëruar në të gjitha aspektet.

Specifikimet:

• Fuqia - 1 kW;
• Pesha - 12 kg;
• Motori (dy-stroke);
• Gjatësia e autobusit - 45 cm;
• Karburanti (benzinë).

sharrë elektrike me zinxhir "Ural"

Ky është një model i specializuar që ka më shumë besueshmëri, fuqi dhe më pak peshë në raport me fuqinë. Kjo është një njësi miqësore me mjedisin që mund të punojë në kushte ekstreme.

Nëse vendosni të përdorni sharrë elektrike me zinxhir Ural, atëherë kjo është një zgjedhje e mirë. Karakteristikat e tij teknike janë plotësisht në përputhje me ato të deklaruara.

Specifikimet.

• Fuqia - 3,68 kW;
• Pesha - 11,7 kg;
• Motori (benzinë ​​me dy goditje);
• Dimensionet e përgjithshme - 46x88x46 cm;

sharrë elektrike me zinxhir "Qetë"

Është gjithashtu i përshtatshëm për të bërë një makinë dëbore me duart tuaja. Kjo është një pajisje miqësore me mjedisin, absolutisht e padëmshme për njerëzit. Avantazhi kryesor i sharrës elektrike me sharrë elektrike është pesha e tij e ulët dhe funksionimi pa zhurmë, në krahasim me sharrë elektrike me zinxhir Ural, dhe aq më tepër kur krahasohet me sharrë elektrike me zinxhir Druzhba.

Diagrami i bërjes së një motor dëbore nga një sharrë elektrike me zinxhir Ural me duart tuaja

Skemat për montimin e një motor dëbore nga sharrë elektrike me zinxhir Ural: 1 - timoni; 2 - rezervuari i karburantit (nga sharrë elektrike me zinxhir Druzhba; 3 - njësi fuqie (nga sharrë elektrike me zinxhir Ural); 4 - tufa e raftit të skive drejtuese (tub me diametër 30-2 copë); 5 - ski drejtues (2 copë); 6 - rrota lëvizëse e vemjes (najloni, fletë s15, 2 copë); 7 - vemje (nga motori i dëborës Buran, i shkurtuar); 8 - kornizë; 9 - rul mbështetës (nga renditja e patates, 18 copë); 10 - kufizues i mbështetëses së mbajtësit (tub ½); 11 - tensionues i pistës (2 copë); 12 - ingranazh i tensionit të gjurmës (najloni, fletë s15, 2 copë); 13 - kushinetë nr. 80204 në strehë (4 copë); 14 - kuti-trungu, fundi-kompensatë s4, dërrasa anësore s20); 15 - vend (mbulesë-kompensatë s4, gome shkumë, lëkure); 16 - Faza e parë e transmetimit të zinxhirit; 17 - Faza e dytë e transmetimit të zinxhirit; 18 - kufizues i mbështetëses së sediljes (tub ½ inç); 19 - rrotullues i drejtuar i ngasjes së zinxhirit të 1-të (dhëmbë i madh i zvarritësit, bosht i ndërmjetëm); z = 38; 20 - rrota drejtuese e fazës së 2-të të ngasjes së zinxhirit (rrota e vogël e zvarritësit), z10; 21 - rrota e drejtuar e shkallës së 2-të të ngasjes së zinxhirit (rrota lëvizëse e boshtit të lëvizjes së pistës), z18; 22 - rrota drejtuese e fazës së parë të lëvizjes së zinxhirit (rrota e boshtit të daljes së kutisë së shpejtësisë), z12; 23 - levë e kyçit të drejtimit; 24 - shufra drejtuese (2 copë); 25 - bosht drejtues me bipod; 26 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30); 27 - boshti i lëvizjes së vemjes; 28 - boshti i tensionit të gjurmës.

Pa krijuar një diagram dhe një vizatim, nuk ka gjasa që të jetë e mundur të lidhen së bashku njësitë kryesore strukturore, siç janë:

• Motorri;
• Transmetim;
• Ski dhe pista.

Për të thjeshtuar procesin e projektimit, duhet të merrni pistën nga automjeti i të gjithë terrenit Buran. Nëse është duke u dizajnuar një version për fëmijë, atëherë skitë do të jenë të mjaftueshme.

Raftet

Ski drejtues: 1 - vrapues (najloni, fletë s20, nga një skuter dëbore për fëmijë); 2 - susta (normalisht e shtrirë, nga amortizuesi i pasmë i mopedit); 3 - mbështetëse mbështetëse; 4 - nënprerje (këndi dural 20x20); 5 - mbulesë pranverore (këndi 35x35); 6 - fiksimi i sustës në mbulesë (buloni M8 me rondele); 7 - krahu mbështetës (tub 30x30); 8 - susta për fiksimin e raftit - pirunëve në levë të skijimit (çeliku, fleta s2); 9 - susta për lidhjen e krahut mbështetës në ski (çeliku, fleta s2); 10 - boshte (bulona М8, 2 copë); 11 - raft i kyçit të drejtimit (raft i drejtimit të biçikletës me kurorë dhe një pjesë të pirunit); 12 - krahu i drejtimit (çeliku, fleta s4); 13 - montimi i krahut të drejtimit (lloji M16); 14 - fiksimi i qendrës së sustës dhe susta e levës në ski (rrufe në kokë M5, 7 copë); 15 - mëngë e levës (tub çeliku me diametër 30 mm); 16 - kushinetë me mëngë (tufa najloni, 2 copë); 17 - tufa rafti (tub çeliku me diametër 30 mm). Në pamjen e sipërme, pjesët 11, 12, 13 të kyçit të drejtimit nuk shfaqen në mënyrë konvencionale.

Mbajtësit e makinave me borë mund të bëhen me kënde 3x3 cm, të lidhura me njëra-tjetrën me kërcyese çeliku. Si rezultat, ekziston një portal relativisht i vogël. Për të krijuar një platformë, duhet të merrni një fletë me trashësi 2 mm dhe ta lidhni me portalin dhe mesin e anës së djathtë të elementëve të automjetit. Kjo platformë do të shërbejë si një vend për bashkimin e kutisë së marsheve të sharrës elektrike dhe boshtit të lëvizjes së zinxhirit.

Një hapësirë ​​e vogël duhet të formohet në pjesën e pasme të portës dhe në mes të makinës së dëborës për strukturën e sediljes.

Pjesa e përparme e kornizës dhe kryqja e boshtit të përparmë janë të lidhura me anë të një trau. Një tufë uji i zakonshëm me diametër 1.5 cm vepron si tra, në fund të këtij tubi ngjiten me saldim mëngët e skive drejtuese dhe në qendër vendoset një mbajtëse. Mbështetja do të mbështesë nënkornizën e motorit.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pikave të ngjitjes së shtyllave. Për besueshmëri më të madhe, pikat e lidhjes janë të përforcuara me gunga çeliku, 2 mm të trasha. Kjo qasje do të forcojë automjetin dhe do ta bëjë atë më të besueshëm dhe të qëndrueshëm.

vemje

Kornizë motor dëbore me njësi të gjurmuar: 1 - pjesa e pasme e sparit (fletë çeliku s2, me fllanxha, 2 copë); 2 - tensionues (4 copë); 3 - portali i pasmë (këndi 30x30); 4 - pjesa e mesme e sparit (këndi 50x63, 2 copë); 5 - pirun-kllapa për instalimin e boshtit të rrotullave mbështetës (fletë çeliku s2, 10 copë); 6 - portali i mesëm (këndi 30x30); 7 - një platformë për bashkimin e kutisë së ingranazhit të njësisë së fuqisë dhe boshtit të ndërmjetëm-zvarritës (fletë çeliku s2); 8 - shami (fletë çeliku s2, 4 copë); 9 - portali i përparmë (këndi 30x30); 10 - pjesa e përparme e sparit (fletë çeliku s2 me fllanxha); 11 - boshti i ingranazheve të tensionit; 12 - rrota e dhëmbëzuar e tensionit të gjurmës (2 copë); 13 - boshti i rrotullave të pista (çeliku, rrethi 10, 5 copë); 14 - fiksimi i boshtit (arrë M10 dhe rondele susta, 20 copë); 15 - mëngë ndarëse (tub duralumini); 16 - shesh patinazhi (18 copë); 17 - montimi i kushinetave (4 copë); 18 - rrota e vozitjes së vemjes (2 copë); 19 - boshti i lëvizjes së vemjes; 20 - rrota lëvizëse e boshtit të makinës (dorëzues i shtyrë i shkallës së 2-të të ngasjes së zinxhirit), z = 18; 21 - tufa e kyçit të timonit të skive (tub me diametër 30 mm, 2 copë); 22 - rreze e boshtit të përparmë (tub me diametër 30 mm); 23 - shami, 4 copë .; 24 - raft nën motor (tub me diametër 30 mm); 25 - brez rul (unazë gome, 18 copë).

Për të mbledhur një mini-version të një motor dëbore, mund të merrni gjurmë nga Buran i vjetër dhe ta modifikoni atë, duke e shkurtuar atë me pothuajse një metër të tërë. Rrotat e ingranazheve mund të bëhen nga një fletë najloni, 1,5 cm e trashë.

Bosht lëvizës

Boshti i lëvizjes së gjurmës (boshti i boshtit është i njëjtë, vetëm artikulli 4, i zëvendësuar nga pika 1): 1 - majtas (gjatë rrugës) maja (çeliku, cilindri 22); 2 - bosht (tub çeliku 0,28x20; 3 - fllanxha për ngjitjen e rrotës së ingranazheve në bosht (fletë çeliku s4, 2 copë); 4 - majën e boshtit djathtas (gjatë rrugës) (çeliku, cilindër 29); 5 - vemje pajisje lëvizëse (2 copë); 6 - pjesë anësore e kornizës, 2 copë); 7 - mbulesa e kushinetave (çeliku, 2 copë); 8 - kushinetë 80204 (2 copë); 9 - kushineta (çeliku, 2 copë); 10 - rrota e boshtit të makinës; 11 - fiksimi i rrotullës në bosht (arrë M12 me rondele të gjera dhe susta); 12 - çelësi (çeliku 20); 13 - vulë (ndjerë, 2 copë.); 14 - fiksimi i strehës së kushinetave në spar (rrufe në qiell M6, me një grover 4 grupe); 15 - fiksimi i strehës së kushinetave në pjesën anësore (buloni M6 me një rondele susta, 4 grupe).

Boshti i lëvizjes është bërë nga një tub çeliku me diametër 1,4 cm. Në bosht janë ngjitur fllanxha speciale, në të cilat janë ngjitur rrotat e ingranazheve. Në fund të boshtit lëvizës, me anë të saldimit, montohen majat e trungut. Kunjat duhet të ofrojnë hapësirë ​​për kushinetat.

Motorri

Kjo njësi konsiderohet mekanizmi më i rëndësishëm i motorëve të dëborës. Krahasuar me elementë të tjerë strukturorë, të tillë si një shufër ose zinxhir, motori duhet të funksionojë siç duhet dhe motori i dëborës nuk do të lëvizë as pa të. Prandaj, performanca afatgjatë e pajisjes do të varet nga funksionimi i besueshëm dhe pa probleme i motorit. Nëse dëshironi të instaloni një motor nga një sharrë elektrike me zinxhir të importuar, mund të blini një "Calm" të përdorur.

Një tjetër element i rëndësishëm strukturor, nga i cili varet funksionimi pa probleme i makinës së dëborës, është kutia e marsheve.

Yjet

Menjëherë bie në sy fakti se pjesa e dorës së djathtë ka një çelës për montimin dhe sigurimin e rrotës së zinxhirit. Kjo është rrota e boshtit të gjurmës, e cila është e fiksuar mirë me një arrë. Për të bërë të mundur lidhjen, një fije përkatëse pritet në majë.

Fundi i boshtit të tensionit ka të njëjtat përmasa të përgjithshme, dhe fiksimi i elementeve strukturorë kryhet në të njëjtën mënyrë si fiksimi i dhëmbëzimit të boshtit të gjurmës.

Rrotulluesi me raportin më të lartë të marsheve (numri i dhëmbëve) duhet të jetë në fazën e parë të marsheve. Motori i sharrës elektrike me zinxhir Ural ka 38 dhëmbë.

Drejtues

Në një pajisje shtëpiake, mund të instaloni një timon të çdo dizajni, madje edhe nga një biçikletë. Në këtë rast, është shumë e rëndësishme të sillni kontrollin manual të shpejtësisë së motorit në timon. Për të mos u mërzitur shumë, është më mirë të përdorni një timon nga një motoçikletë, skuter, etj., Ku është siguruar tashmë mekanizmi i kontrollit të fuqisë së motorit. Kjo do ta bëjë strukturën më të besueshme dhe më të lehtë për t'u përdorur.

Sistemi i frenave

Zakonisht, një automjet i tillë nuk ka një sistem frenimi, dhe nuk është i nevojshëm, pasi një makinë dëbore nuk zhvillon shpejtësi të larta, veçanërisht ajo e bërë vetë. Megjithëse, nëse i qaseni seriozisht këtij problemi, mund të ndërtoni një pajisje primitive frenimi.

Menjëherë vlen të përmendet se një dizajn i bërë vetë, çfarëdo qoftë ai, nuk ka gjasa të jetë në gjendje të regjistrohet (legalizohet) me autoritetet përkatëse. Dhe për këtë arsye:

1. Sipas ligjit, një makinë dëbore e bërë vetë nuk i përket kategorisë së mjeteve. Prandaj, zbatimi i mëtejshëm i tij, si dhe përgjegjësia për pasojat, i takon vetëm personit që e ka bërë atë. Është më mirë nëse do të operohet diku në pjesën e jashtme dhe të mos bie në sy të shërbimeve përkatëse.
2. Një makinë dëbore dhe një mjet lundrues për të gjithë terrenin janë automjete krejtësisht të ndryshme, megjithëse kanë disa ngjashmëri.
3. Meqenëse motori ka një fuqi të ulët, nuk këshillohet të transportoni ngarkesë me këtë mjet. Më mirë të lëvizësh vetëm në të.
4. Për lëvizje gjatë natës, mund të instalohet ndriçimi (fenerët) në motorin e dëborës. Kjo do të rrisë funksionalitetin e pajisjes dhe komoditetin kur lëviz.

konkluzioni

Për shkak të faktit se shumica e njerëzve nuk kanë aftësi për të bërë vetë ndonjë strukturë, ata e shohin se është mjaft e vështirë të montoni një makinë dëbore me duart e tyre. Dhe nëse është e mundur të ndërtohet diçka e ngjashme me një makinë dëbore, atëherë nuk ka gjasa të shkojë, dhe nëse ndodh, do të ndalet shumë shpejt. Dhe nuk do të duket aspak si një makinë dëbore, por një grumbull pjesësh rezervë të mbledhura së bashku. Për fat të mirë, nuk është kështu, dhe me qasjen dhe nivelin e duhur të imagjinatës, mund të montoni një strukturë të ngjashme nga mjete të improvizuara, të cilat janë të paktën një duzinë monedhë në çdo garazh. Dhe nëse keni të paktën një përvojë me këto materiale rezervë dhe të improvizuara, atëherë detyra thjeshtohet krejtësisht. Këtu tashmë fillon të funksionojë parimi i dëshirës dhe nëse nuk ekziston, atëherë nuk ka gjasa që të jetë e mundur të mblidhet ndonjë gjë fare, e lëre më një makinë dëbore.

Fakti që problemi është urgjent në kohën tonë nuk është thjesht një deklaratë, por një besim i bazuar në problemet e sotme. Për keqardhjen tonë të madhe, shteti nuk shkon të takojë shtresat e gjera të konsumatorëve, por ka marrë një kurs drejt prodhimit vetëm të pajisjeve të shtrenjta të destinuara për t'i shitur konsumatorit me para.

Makinë dëbore DIY - Video

Ata që pëlqejnë të shkojnë shpesh për peshkim në dimër, shpesh përballen me problemin e aftësisë së tërthortë. Në fund të fundit, nuk është gjithmonë e mundur, madje edhe në një automjet fuoristradë, të vozitësh direkt në bregun e lumit, dhe aq më tepër në vetë vendin e peshkimit. Rruga për të dalë nga kjo situatë është një makinë dëbore e gjurmuar. Sidoqoftë, çmimi i pajisjeve të tilla në dyqane ndonjëherë nuk është i përballueshëm, dhe për këtë arsye ekziston nevoja për të bërë një pajisje të tillë me duart tuaja. Në artikullin e sotëm do të shikojmë se si bëhet në pista dhe çfarë duhet të keni për këtë.

vemje

Hapi i parë është të filloni me pjesën më të vështirë të ndërtimit të motorit të dëborës - pistën. Së bashku me motorin, është elementi kryesor lëvizës i të gjitha pajisjeve. Për ta bërë këtë, së pari duhet të vizatoni vizatime të makinave me dëborë të bëra vetë në shina (të ngjashme me foton tonë të dytë).

Në këtë mënyrë ju do të dini sekuencën e saktë të punës së kryer dhe nuk do të harroni asnjë detaj të vogël. Dhe tani si të bëni një vemje në praktikë. Për ta bërë këtë, duhet të marrim një tub plastik (rreth 40 milimetra në diametër) dhe 2 shirita.Numri i copave të shiritave varet nga sa e gjatë do të jetë vemja juaj. Puna me këto pjesë, ose më mirë, përpunimi i tyre bëhet lehtësisht në një rrethore ose (mulli). Në këtë rast, duhet të preni pjesën një mur në të njëjtën kohë. Kjo është e nevojshme për të siguruar saktësinë e punës së kryer. Si të lidhni rripin transportues me gjysmat e tubit të prerë? Për ta bërë këtë, na duhen dy, ndërsa diametri i fillit të tyre duhet të jetë rreth 6 milimetra. Nëse kombinoni këtë vlerë të elementeve me strukturën e prodhuar, hapi midis prizave në dalje do të jetë 93 milimetra.

Kur "karremoni" pjesë të tubave me anën e tyre të prerë nga jashtë, sigurohuni që të mbani një distancë hapash midis tyre. Nëse zhvendosja është 3 milimetra ose më shumë, kjo do të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të dhëmbëve të ingranazhit të makinës dhe vetë rripit, gjë që do të shkaktojë mbingarkesë në motorin e dëborës. Dhe kjo tashmë çon në një humbje të kontrollit. Kjo mospërputhje mund të çojë në faktin se rripi thjesht mund të rrëshqasë nga rrotullat.

Është gjithashtu e rëndësishme të vëzhgoni dimensionin e vemjes. Sa kohë do të zgjasë varet drejtpërdrejt nga fuqia e motorit në të cilin do të funksionojë makina dëbore e bërë në shtëpi. Në binarët, është e nevojshme të llogaritet presioni nominal i të gjitha pajisjeve në planin e tij. Kështu, pesha e frenuar e makinës së dëborës në lidhje me rrugën duhet të jetë jo më shumë se 0,4 kg / cm 2.

Si të shponi shiritin?

Makinat e dëborës me gjurmim të bërë në shtëpi funksionojnë mirë në rripat e shpuar me një stërvitje konvencionale. Sidoqoftë, në mënyrë që pajisja të funksionojë për aq kohë sa të jetë e mundur, duhet të rimprehni stërvitjen për të punuar me gomë paraprakisht. Së pari duhet të blini një mjet të krijuar për përpunimin e sipërfaqeve prej druri. Asnjëherë mos përdorni stërvitje metalike.

Pjesë të tjera të shasisë

Pjesa tjetër e njësive do të jetë më e lehtë. Për shembull, montime të tilla si boshtet dhe rrotat e gomës, rrotat Buranov dhe kushinetat e mbrojtura mund të blihen në çdo dyqan të specializuar. Nga rruga, është më mirë për të blerë rrota inflatable. Kjo teknikë do të jetë më e butë në lëvizje. Boshti mund të merret nga një karrocë e thjeshtë kopshti (biaksiale). Nëse është e nevojshme, mund ta prisni ose, anasjelltas, ta zgjeroni në vlerat e duhura të teknikës. Nëse nuk jeni në gjendje të blini një bosht lëvizës nga një dyqan, mund të provoni ta bëni atë në një torno. Kur bëni boshtin tuaj, sigurohuni që ai të përshtatet mirë në kushineta.

Makinë dëbore e bërë vetë në shina: kornizë

Ne do ta bëjmë atë të kryejë funksionin kryesor të ngarkesës dhe të mbajë të gjitha pjesët, duke përfshirë motorin, në një tërësi. Nga rruga, si një motor, ju mund të përdorni një termocentral nga një motoçikletë së bashku me një kuti ingranazhi. Por përsëri në kornizë. Ne do ta bëjmë atë nga një seksion çeliku me një diametër prej 25x25 milimetra. Në këtë rast, duhet të saldohet në atë mënyrë që të ketë dy trarë gjatësorë dhe tre tërthor. Prania e këtyre pjesëve në kornizë do të forcojë ndjeshëm strukturën e saj.

Ne e përfundojmë punën

Së fundi, se si të instaloni në një makinë dëbore të bërë vetë në shina. Gjatë montimit të makinës së dëborës, këtu duhet të bëni dy mëngë të kthyeshme. Ky do të jetë pajisja juaj e drejtimit. Si është bërë? Saldoni një prizë hidraulike femërore 1/3 inç në rrezen e përparme dhe vidhosni thithkat e filetuara mashkullore në to. Tubat e degëve kanë tashmë raftet e gjurmës dhe bipodët e salduar për shufrën lidhëse. Nga rruga, ju mund të përdorni ski nga një makinë e zakonshme për fëmijë "Argamak". Por para kësaj, së pari përgatitini ato për instalim: lidhni këndet për ngjitjen e stendës rrotulluese dhe prerë metalin. Kjo do të përmirësojë shumë trajtimin dhe trajtimin e makinës së dëborës me shpejtësi të lartë.

Keni vendosur të bëni vetë një makinë dëbore? Do të kishte një dëshirë ... Sigurisht, për të krijuar një automjet të mirë, do t'ju nevojiten edhe aftësi bravandreqës, njohuri bazë të fizikës, zgjuarsi, materiale, pjesë këmbimi dhe disa mjete. Nuk ka dyshim se ju i keni të gjitha këto, dhe atë që nuk e keni, mund të fitohet në proces. Gjëja kryesore është se cili është rezultati! Një makinë dëbore e bërë vetë që lëviz nëpër dëborë, kapërcen terrenin jashtë rrugës të mbuluar me dëborë - është mirë!

Karakteristikat dhe përfitimet e makinave me dëborë të bëra vetë

Dizajni i automjetit dimëror bazohet në një makinë vemje dhe ski drejtuese. Nga të gjitha avantazhet e makinave me dëborë të bërë në shtëpi ndaj modeleve të fabrikës, mund të dallohen sa vijon:

• Çmimi i mjeteve motorike të montuara nga materiale skrap është 5-10 herë më i ulët.
• Aftësia për të mbledhur një model të konfigurimit, fuqisë, etj.
• Besueshmëria e ndërtimit, falë përdorimit të materialeve cilësore dhe mekanizmave të provuar.
• Përfitoni nga fakti që nuk mund të blini materiale dhe pjesë të reja, por përdorni ato të ruajtura në garazh.

Një makinë dëbore e bërë vetë është një automjet që mund të gjendet jo vetëm në rrugët e vendit dhe vendpushimet e skive, por edhe në rrugët e vendbanimeve.

Prodhimi i makinave me borë sipas vizatimeve

Si të bëni një makinë dëbore me duart tuaja, cilat pjesë dhe asamble nevojiten? Për të krijuar një automjet gjurmues të bërë vetë për të udhëtuar në dëborë, hartohet një listë e përbërësve të nevojshëm, bëhet një skicë dhe bëhen vizatime. Në të ardhmen, ato do të shërbejnë si udhërrëfyes për krijimin e automjetit.

Dizajni standard përbëhet nga disa elementë. Ai përfshin:

• Një kornizë që mund të merret hua nga një ATV, skuter, skuter me motor, motoçikletë etj. Nëse kjo nuk është e mundur, bëhet me saldim nga tuba metalikë me mure të hollë, me diametër 40 mm.
• Sedilja - mundësisht e bërë nga materiali rezistent ndaj lagështirës.
• Motorri mund të jetë edhe nga traktor me këmbë, motor, skuter, etj. Zgjedhja përcaktohet nga shpejtësia dhe pesha e automjetit.
• Një rezervuar, i cili është një enë për 10-15 litra metal ose plastikë.
• Skitë për një makinë dëbore të bërë vetë në pista mund të merren të gatshme ose të bëra nga kompensatë me nëntë deri në dhjetë shtresa, 3 mm të trasha.
• Timoni, si shumë elementë të tjerë, është marrë nga një njësi me dy rrota.
• Një makinë që transmeton lëvizje rrotulluese nga motori në pistë, e cila mund të jetë një zinxhir motoçikletash.
• Vemja është një komponent kompleks që kërkon shqyrtim të hollësishëm.

Si të bëni vemjet me duart tuaja?

Gjurmët e bëra vetë mund të bëhen nga gomat e makinave. Avantazhi i përdorimit të gomave është se ato kanë një lak të mbyllur që zvogëlon mundësinë e plasjes. Për të bërë një vemje, anët e gomave priten me një thikë të mprehtë çizme. Thikat janë ngjitur në tehun fleksibël të mbetur, të cilat janë tuba plastikë, 5 mm të trasha dhe 40 mm në diametër, të sharruara në gjatësi. Gjysmat e tubave priten në gjerësinë e gomës, duke u lidhur me bulona çdo 5-7 cm.

Gjurmët bëhen në mënyrë të ngjashme nga një rrip transportieri. Avantazhi i tij është se në rastin e aplikimit të tij nuk ka kufizime në gjatësi. Por ka nevojë për bashkim duke mbivendosur skajet e shiritit me një mbivendosje prej 3-5 cm dhe duke e fiksuar me bulona. Kur bëni pista me duart tuaja, shpesh përdoren rripa V. Të lidhura me priza, ato përfaqësojnë një vemje të plotë me kavitete të gatshme për ingranazhet.

Pista e gjerë përmirëson notimin e njësisë, por zvogëlon kontrollueshmërinë e saj. Modelet e fabrikës kanë tre opsione:

• Standard - 15;
• E gjerë - 20;
• Shumë e gjerë - 24.

Sekuenca e krijimit të një motor dëbore me duart tuaja

Për të bërë një makinë dëbore në shina me duart tuaja, së pari duhet të lidhni kornizën dhe pajisjen drejtuese. Përzgjidhet lartësia dhe këndi i prirjes, pastaj kryhet saldimi në vend. Sipas vizatimit, motori është i instaluar dhe i fiksuar. Duhet të sigurohet që nuk ka prirje të fortë. Për të shmangur linjat e gjata të karburantit, vendoseni rezervuarin afër karburatorit.

Tjetra, vemja është instaluar. Boshti i drejtuar me kanavac është i bashkangjitur në pjesën e pasme të kornizës (në varësi të dizajnit, në një pezullim, pirun, amortizues, etj.), Boshti i lëvizjes është i bashkangjitur në mes të motorit të dëborës (zakonisht nën makinën e shoferit sedilja), më afër motorit. Ingranazhet e boshteve janë të angazhuar paraprakisht. Pas kësaj, rezervuari i karburantit, mbytja dhe kablloja e frenave janë të lidhura, sedilja është montuar dhe kryhen punë të tjera.

Makinë dëbore DIY nga një traktor me këmbë

Bërja e një motor dëbore nga një traktor me këmbë është opsioni më i popullarizuar. Një automjet i destinuar për punë bujqësore mund të përdoret tërësisht ose pjesërisht. Duhet të theksohet se motorët e traktorëve në këmbë, si rregull, llogariten për peshën dhe presionin e rrotave, të cilat janë disa herë më pak se ai i gjurmuar. Për këtë arsye, është më mirë të pajisni makinën e dëborës me rrota me presion të ulët. Kjo do të ndihmojë për të shmangur konsumin e tepërt të karburantit dhe konsumimin e parakohshëm të pjesëve. Si shndërrohet një traktor me këmbë në një makinë dëbore të bërë vetë, shikoni videon.

itemprop = "video">

Kur bëni një makinë dëbore, duhet të dëgjoni këshillat e zejtarëve me përvojë:

Gjatë prerjes së një tubi me sharrë rrethore, rekomandohet të pritet njëra anë dhe më pas nga ana tjetër. Kështu që ju do të jeni në gjendje të merrni edhe pjesë të punës. Është më mirë që tubi të pritet paraprakisht në copa të gjatësisë së kërkuar, pasi gjatë prerjes së pjesëve të gjata të punës, plastika do të shkrihet dhe tehu i sharrës mund të mbërthehet.

Ju mund të zgjidhni madhësinë e pista sipas dëshirës. Mund të jetë i gjerë ose i shkurtër, i ngushtë ose i gjatë, por duhet pasur parasysh se trajtimi i mjetit do të varet nga gjerësia e tij. Një automjet me një gjurmë të gjerë është më i vështirë për t'u kontrolluar dhe ngarkesa në motor do të rritet. Një vemje e vogël do të zhytet në dëborë të thellë të lirshme.

Në rishikimet tona, ne kemi prekur vazhdimisht temën e montimit të motoçikletave dhe ATV-ve me duart tona, dhe nuk i kushtuam vëmendje automjeteve për transport në dimër. Ne vendosëm që nuk ishte më e mundur të anashkalohej kjo temë, kështu që sot do t'ju tregojmë se si mund të bëni një makinë dëbore me duart tuaja. Me siguri, ju duket se një person i zakonshëm që nuk ka përvojë në këtë fushë, një detyrë e tillë do të jetë e padurueshme. Por ne jemi me nxitim t'ju largojmë - në këtë përmbledhje do të përpiqemi t'ju tregojmë sa më qartë që të jetë e mundur se si të montoni vetë një makinë dëbore dhe çfarë nevojitet për këtë. Nëse keni ëndërruar prej kohësh të keni një makinë dëbore të bërë vetë në garazhin tuaj, atëherë është koha të filloni ta bëni ëndrrën tuaj realitet.

Pse ka kuptim të montoni vetë një makinë dëbore?

Një makinë dëbore është automjeti më i mirë që mund të përdorni jashtë rrugës në dimër. Nëse jeni një nga adhuruesit e peshkimit ose gjuetisë dimërore, ose thjesht një person që i pëlqen aktivitetet në natyrë, atëherë një automjet i tillë si një makinë dëbore do të jetë alternativa më e mirë për rekreacionin dimëror. Kohët e fundit, në tregun e motoçikletave, ku përfshihen përfaqësues të transportit dimëror, ka pasur një rritje të madhe të çmimeve. Për shkak të kësaj, blerja e një makine bore të re sot është e krahasueshme me blerjen e një makine të rangut të mesëm, e cila me siguri do të godasë buxhetin.

Nuk ka aq shumë mënyra për të dalë nga situata sa do të dëshironim, kështu që të gjithë ata që duan të blejnë një makinë dëbore e zgjidhin problemin në një nga dy mënyrat. Opsioni i parë është të blini një makinë dëbore të përdorur që ka disa vite në shërbim. Është mjaft e qartë se një teknikë e tillë nuk është më e re, por çmimi gjithashtu ofron një mundësi për të kursyer para. Në parim, blerja e një motor dëbore nga dora është një opsion i mirë. Gjëja më e rëndësishme është të zgjidhni modelin e duhur dhe të kontrolloni mirë makinën e dëborës për prishje.

Do të jetë shumë më interesante, dhe zakonisht edhe më ekonomike, të montoni një makinë dëbore me duart tuaja. Në këtë rast, ju jo vetëm që kurseni shumë para, por keni të gjitha mundësitë për të ndërtuar një makinë dëbore enkas për veten tuaj. Bërja e një motor dëbore me duart tuaja në bazë të ndonjë automjeti tjetër është më shumë se një detyrë e vërtetë. Pra, pse të mos provoni të ndërtoni një makinë dëbore të bërë vetë që do t'ju kënaqë çdo udhëtim të ri?

Nga çfarë mund të bëni një makinë dëbore?

Në fazat e para të zhvillimit të një makine dëbore të bërë në shtëpi, duhet të vendosni për zgjedhjen e të ashtuquajturit donator, domethënë automjetin mbi bazën e të cilit do të zhvillohet procesi i ndërtimit të motorit. Nuk ka kaq shumë opsione këtu, por ka mjaft prej tyre për të zgjedhur më të përshtatshmen për ju. Në thelb, makinat e dëborës të bëra vetë janë ndërtuar në bazë të njësive të mëposhtme të energjisë:

• Motoçikletë
• Sharrë me zinxhir
• Motobllok

Ju mund të zgjidhni nga kjo listë opsionin që ju përshtatet më së miri. Një gjë për t'u mbajtur mend është sasia e kuajfuqive që merrni nga makina dëbore. Është logjike të supozohet se një makinë dëbore e bazuar edhe në motoçikletën më të thjeshtë do të jetë shumë më e shpejtë se një makinë dëbore me një motor sharrë elektrike. Një traktor me këmbë do të jetë gjithashtu më i fuqishëm se një sharrë elektrike me zinxhir, por një motoçikletë mbetet ende opsioni më i mirë, nëse marrim parasysh fuqinë e automjetit që rezulton. Në rishikimin tonë, ne do të analizojmë modelin e një motoçiklete dhe një traktori në këmbë. Pra, si të bëni një makinë dëbore me duart tuaja?

Makinë dëbore me motor

Për të bërë një makinë dëbore me duart tona, duke përdorur një motoçikletë, na duhet një makinë saldimi dhe një stërvitje, pa të cilën thjesht nuk mund të bëjmë. Ne ju këshillojmë të merrni motoçikletat sovjetike si bazë për motorin e ardhshëm të dëborës, për shembull, Ural, Dnepr, IZH Jupiter ose IZH Planet. Janë këto motoçikleta që mund të blihen mjaft lirë dhe rezerva e tyre e fuqisë së motorit do të jetë e mjaftueshme për të vozitur në shpatet më të vështira pa asnjë problem.

Le të fillojmë me pjesën e përparme të makinës së ardhshme të dëborës. Gjëja e parë që duhet të bëni është të vendosni skinë në vend të timonit. Në rastin tonë, do të jetë vetëm një, në mënyrë që të mos ndërlikojmë dhe të mos e bëjmë strukturën më të rëndë. Pasi të jetë hequr rrota, duhet të blini ose të bëni vetë ski për një makinë dëbore dhe të përdorni një makinë saldimi për ta bashkuar atë në pirunin e motoçikletës siç tregohet në foto.

Tani që është bërë puna e nevojshme me pjesën e përparme të makinës së dëborës, mund të vazhdoni në pjesën e pasme. Këtu gjithçka do të jetë disi më e ndërlikuar, por nuk është aq e vështirë ta kuptosh sa duket në shikim të parë. Së pari, duhet të zgjasni kornizën e motoçikletës, bazuar në vizatimet që keni gjetur në internet. Pastaj është instaluar boshti i pasmë, i përbërë nga një daulle vemje dhe një bosht tubular. Dimensionet optimale për një pistë janë 2200 × 300 mm me trashësi 10 mm.

Një makinë dëbore e bazuar në një traktor në këmbë

Një makinë dëbore e bërë vetë bazuar në një motoçikletë është opsioni më i vështirë. Nëse nuk jeni aq i shqetësuar për shpejtësinë e makinës së ardhshme të dëborës, atëherë mund të ndaloni në një makinë dëbore të bazuar në një traktor me këmbë. Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të bëni vetë kornizën tuaj për motor dëbore. Nëse e përshkruani të gjithë procesin në faza, atëherë mund të përmblidhni disa pika:

• Bërja e një kornize drejtkëndëshe për motor dëbore nga tubat metalikë
• Selia e shoferit bëhet në mënyrë të pavarur ose blihet në dyqan, pastaj montohet në një kornizë të përfunduar
• Në vend të rrotave, janë instaluar dy shina, të bëra në mënyrë të pavarur ose të blera në tregun e motoçikletave
• Skitë me motor dëbore janë montuar në kornizën e automjetit të ardhshëm, i cili mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga fletët metalike.

Një makinë dëbore nga një traktor me shëtitje, megjithëse inferior në fuqi ndaj të njëjtit automjet të bërë nga një motoçikletë, nuk është aq kritik. Por avantazhi i madh i këtij versioni të ndërtimit të një motor dëbore është thjeshtësia dhe koha e shkurtër e montimit.

konkluzionet

Në këtë përmbledhje, ne u përpoqëm t'ju japim përgjigjen më të saktë pyetjes se si të bëni një makinë dëbore me duart tuaja. Bukuria e një makine dëbore të bërë vetë është se ju mund të kurseni shumë para dhe të ndërtoni një makinë dëbore që plotëson nevojat tuaja.