Fillimi automatik sipas temperaturës pa alarm. Instalimi i modulit të ndezjes automatike të motorit AUDI

Me siguri secili nga shoferët të paktën një herë mendoi për faktin se motori mund të ngrohej pa praninë e tij, nga distanca. Kështu që makina vetë ndez motorin dhe ngroh pjesën e brendshme, dhe gjithçka që duhet të bëni është të uleni në një karrige të ngrohtë dhe të dilni në rrugë. Kjo dikur konsiderohej një detyrë e pamundur. Por sot, me zhvillimin e elektronikës, nisja nga distanca e një motori makine është bërë realitet. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë veçoritë, funksionalitetin dhe koston e kësaj pajisjeje.

Karakteristike

Nisja në distancë e motorit të makinës është një sistem komunikimi me dy drejtime. Kështu, motori elektronik me djegie të brendshme lidhet vazhdimisht me çelësin e kontrollit. Ky i fundit vepron si ndërmjetës në këtë zinxhir. Është çelësi që programon mënyrën e funksionimit të sistemit dhe kontrollon të gjitha veprimet. Përveç kësaj, vetë elektronika inteligjente i dërgon sinjale shoferit për shfaqjen e ndonjë situate jonormale. Ose informon për fazën e ekzekutimit të detyrës së nisur. E gjithë kjo dërgohet në LCD-në e vogël të çelësave në kohë reale.

Gjithashtu, motori mund të ndizet automatikisht nga distanca. Në këtë rast, kohëmatësi i ndezjes dhe fikjes vendoset paraprakisht në folenë e çelësit. Kjo veçori është themelore dhe është e pranishme në absolutisht të gjitha blloqet e nisjes në distancë të motorit me djegie të brendshme.

Funksionale

Disa alarme kanë aftësinë për të fikur automatikisht motorin kur tentohet një hyrje e paautorizuar në ndarjen e pasagjerëve. Sidoqoftë, vetëm sistemet e diapazonit të çmimeve të mesme dhe të larta kanë një funksion të tillë.

Por ata nuk janë të privuar nga një shumëllojshmëri funksionesh. Për shembull, një modul i nisjes së motorit në distancë me kosto të ulët mund të informojë pronarin e makinës se sa kohë ka mbetur deri në ndalimin përfundimtar të motorit. Me fjalë të tjera, elektronika, falë pranisë së një kohëmatësi të numërimit mbrapsht, tregon se sa kohë ka mbetur për të pritur para se motori të arrijë temperaturën e tij të funksionimit. Gjithashtu në çelësat e tillë ka një funksion për të zgjatur ngrohjen - në këtë rast, ndalimi i motorit do të shtyhet edhe për ca kohë. Sa do të ngrohet motori mund të përcaktohet si nga vetë shoferi ashtu edhe nga elektronika.

Në cilat makina mund të instalohen?

Shumë shoferë po pyesin nëse një alarm në distancë do të funksionojë në automjetin e tyre. Ekspertët thonë se module dhe sisteme të tilla mund të instalohen në makina me motorë krejtësisht të ndryshëm, qoftë injektor, karburator i aspiruar ose motor nafte. Lloji i kutisë së marsheve është gjithashtu i parëndësishëm. Kjo do të thotë, një alarm i tillë do të funksionojë si në "kopeck" vendas dhe në modelin më të fundit Volvo. E vetmja nuancë e vërejtur nga shoferët ka të bëjë me vendin e instalimit në makinat shtëpiake. Sistemet e huaja inteligjente janë shumë të vështira për t'u montuar nën kapuçin e makinave të vjetra VAZ dhe Volga të pajisura me motorë karburatori me thithje mekanike.

Nisja në distancë e motorit - parajsa e një rrëmbyesi?

Sot në Rusi ka shumë punëtori të angazhuara në shitjen dhe instalimin e sistemeve të tilla. Sidoqoftë, siç tregon praktika, shumë shoferë nuk u besojnë këtyre alarmeve, thonë ata, ato kanë veti të ulëta kundër vjedhjes. Por në fakt nuk është kështu. Ekspertët thonë se vetitë kundër vjedhjes së çdo alarmi varen drejtpërdrejt nga korrektësia e instalimit të tij. Dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemet me startim në distancë. Në mënyrë që ai të funksionojë siç duhet, duhet të ndiqni teknologjinë e duhur për instalimin dhe cilësimet e tij. Përndryshe, ky alarm thjesht mund të bllokojë dhe çaktivizojë të gjithë elektronikën e makinës. Prandaj, nuk duhet t'i besoni instalimit të sistemeve të tilla komplekse mjeshtrave të dyshimtë.

Nëse instalohet saktë, aftësitë e sigurisë së këtij alarmi do të jenë në maksimumin e tyre. Gjatë ndezjes automatike, çdo element hapës i makinës (qoftë dyer, bagazh ose kapuç) mbetet nën mbrojtje të besueshme. Në rast të përpjekjes për t'i hapur ato, motori ngec dhe bllokohet automatikisht, dhe sirena dhe çelësi do të informojnë me siguri pronarin e makinës për atë që ka ndodhur. Për më tepër, nëse një rrëmbyes përpiqet të vjedhë një makinë në një kamion tërheqës (ka pasur raste të tilla) ose në një tërheqje, sensori i lëvizjes aktivizohet dhe një sirenë fillon të bërtasë në makinë. Sigurisht, e gjithë kjo transmetohet në ekranin e çelësave, kështu që shoferi gjithmonë do të dijë se çfarë po ndodh me automjetin e tij.

Por kjo nuk është e gjitha. Nëse një hajdut përpiqet të futet në një makinë që lëviz përmes makinës, ajo do të ngecë menjëherë pasi të hiqet nga "freni i parkimit". Ose nëse një ndërhyrës shtyp ndonjë nga pedalet në makinë.

A mundet një makinë të dalë vetë në rrugë kur nis?

Shpesh, shoferët pyesnin veten nëse makina do të shkonte në një udhëtim të pavarur nëse shoferi harron ta heqë nga marshi. Teorikisht, kjo është e mundur, por ky faktor vlen vetëm për automjetet e pajisura me një transmetim manual. Vërtetë, disa modele alarmi janë të pajisura me një opsion që paralajmëron këtë moment. Prandaj, rreziku i fillimit "në ingranazhe" është minimal këtu.

Nëse ka ndodhur që makina ka vozitur në mënyrë të paautorizuar pa ju, sugjerojnë vetë disa përfundime. E para është instalimi i gabuar i alarmit. Në këtë rast, instaluesi i mundshëm mund të ketë harruar të vendosë një bllok që fiket sistemin kur makina është në marshin. E dyta janë kursimet e vetë pronarit të makinës, i cili nuk dëshironte të paguante para shtesë për instalimin e këtij opsioni.

Llojet e lidhjeve

Në total, ekzistojnë dy metoda të lidhjes së sistemeve me fillimin e motorit në distancë:

• Instalimi i një njësie autorun i plotësuar me një alarm.
• Montimi i elementit është autonom. Kjo metodë e instalimit të njësisë përdoret kur makina nuk është e pajisur me një sistem sigurie.

Duhet gjithashtu të theksohet se elementi autorun funksionon në dy mënyra - në distancë dhe automatike. Në rastin e parë, njësia kontrollohet nga vetë pronari i makinës. Kontrolli mund të kryhet duke përdorur një fob çelësash ose një telefon celular duke përdorur një komandë SMS ose GPS. Në rastin e dytë, motori fillon duke përdorur një kohëmatës. Ky i fundit ka një funksion paraprogramimi, domethënë shoferi vetë zgjedh kohën e ngrohjes së motorit dhe temperaturën e dëshiruar në kabinë.

Çfarë mund të monitorohet nga një distancë?

Nisja e motorit nga distanca bën të mundur kontrollin e funksionimit të elementëve të mëposhtëm:

• Ndezja.
• Sensori i presionit të vajit.
• Qarqet e prizave të ndezjes (vlen vetëm për motorët me naftë).
• Tahometri (kontrolli i shpejtësisë së motorit me djegie të brendshme).
• Leva e frenave të parkimit.
• Kuti ingranazhi (duke informuar shoferin për rrezikun e mundshëm në rastin e ndezjes së autostartit kur makina është "në marsh").
• Pedale për gaz.

Karakteristika shtesë

Çfarë tjetër, përveç ngrohjes dhe kontrollit të elementëve të mësipërm, mund të jetë ky alarm? Praktikisht nuk ka kufi për funksionalitetin e sistemeve të tilla. E gjitha varet vetëm nga aftësitë tuaja financiare. Më poshtë rendisim një pjesë të vogël të veçorive që një shofer mund të blejë për një shumë shtesë:

• Modaliteti Anti-HiJack. Ju lejon të mbyllni të gjitha dyert për një kohë të caktuar (për shembull, kur motori po ngrohet).
• Sensori i volumit. Ai plotëson mekanizmin e reagimit ndaj goditjes. Sensori i volumit është i dobishëm në rastet kur një ndërhyrës përpiqet të hyjë në ndarjen e pasagjerëve kur xhami është thyer apo edhe prerë në heshtje (duke përdorur një prerës të veçantë xhami).
• Një pajisje për matjen e këndit të pjerrësisë së automjetit. Ky funksion informon pronarin se ata po përpiqen të nxjerrin makinën e tij me një kamion tërheqës ose duan të heqin rrotat duke e ngritur atë me një fole.
• Vonesa e armatosjes. Me fjalë të tjera, ky funksion shërben edhe si çelës. Është shumë i dobishëm në rastet kur entuziastja e makinës harronte të mbyllte xhamat kur largohej.
• Moduli GPS. Falë kësaj pajisjeje, ju mund të gjurmoni vendndodhjen e makinës në rast të humbjes ose vjedhjes së saj.

Dhe ajo që është më interesante, sa më shumë sensorë, opsione dhe pajisje të instalohen, aq më shumë besim se makina juaj nuk do të vidhet.

Pasqyrë e alarmit StarLine

Nisja në distancë e motorit StarLine është një nga sistemet më të përhapura kundër vjedhjes me telekomandë. "Starline" është një sistem, shkëmbimi i informacionit midis njësisë dhe fondit të çelësit bëhet nëpërmjet një autobusi dixhital të të dhënave.

Motori mund të kontrollohet si manualisht ashtu edhe automatikisht. Në rastin e fundit, sistemi i nisjes së motorit në distancë do të japë vetë një sinjal ngrohjeje çdo 2, 3, 4 ose 24 orë, ose duke përdorur një kanal të veçantë GSM nëpërmjet një telefoni celular. Vlen të përmendet se shoferi e cakton vetë kohën e ndezjes së motorit, me një saktësi prej një minutë. Kështu, duke vendosur kohëmatësin për 10-12 orë në mbrëmje, do të jeni të sigurt që deri nesër makina do të jetë ngrohur dhe gati për të dalë në rrugë. Por sa kohë humbim duke ndezur motorin dhe duke pritur derisa të "shkrihet" në temperaturën e funksionimit... Me alarmin Starline, e gjithë kjo do të shkojë në të kaluarën e largët. Nga rruga, nuk ka kufizime për instalimin këtu. Sistemi funksionon shkëlqyeshëm si për makinat e reja ashtu edhe për ato të përdorura, vendase ose të importuara.

Alarmi "Sherkhan"

Fillimi automatik përmes sistemit SCHER-KHAN ka gjithashtu shumë përparësi. Seti i alarmit përfshin një bllok, një modul kontrolli dhe një çelës komunikues të aftë për të funksionuar në një distancë deri në 1.5 kilometra. Në sistemin "Sherkhan", autorun kryhet duke përdorur një kohëmatës, i cili mund të vendoset paraprakisht në kohën e dëshiruar.

Ekziston edhe një funksion i nisjes automatike. Përveç kësaj, sistemi ka mbrojtje për njësinë e procesorit dhe është i pajisur me një thirrje. Sirena është e instaluar në ndarjen e motorit.

Nisja e motorit në distancë - çmimi

Ekspertët thonë se një alarm me cilësi të lartë mund të kushtojë 5-6 për qind të kostos totale të një makine. Tani opsionet më të lira kushtojnë rreth 20-22 mijë rubla. Sa kushton një autostart me cilësi të lartë? Çmimi i sistemeve të tilla varion nga 40 në 60 mijë rubla dhe më shumë. Kjo kosto tregohet tashmë me instalimin. Një nga këto sisteme është AutoStart Webasto IT. Është projektuar për të ngrohur paraprakisht motorin, gjë që e bën shumë më të lehtë ndezjen në dimër, si dhe për të ngrohur hapësirën e brendshme. Motori ndizet nga distanca: nëpërmjet telefonit, kohëmatësit ose automatikisht (kur temperatura e dhomës së pasagjerëve është më e ulët se ajo e vendosur nga shoferi). Pajisur gjithashtu me sensorë ndjeshmërie. E gjithë kjo e ndërlikon shumë rrëmbimin dhe përshpejton autostart. Çmimi i një sistemi të tillë së bashku me instalimin është rreth 59-60 mijë rubla.

Përgjigja është e thjeshtë: ndezja automatike në një makinë pa alarm rrit komoditetin. Në të vërtetë, është shumë më e këndshme të ulesh në një ditë të ftohtë në një sallon tashmë të ngrohur. Ose në brendësinë e ftohtë të një makine, e cila është e parkuar për disa orë nën diellin e nxehtë të korrikut.

A është teknikisht e realizueshme? Pse jo? Dihet mirë se i gjithë kompleksi i alarmit të makinave është mbledhur nga module të veçanta. Pra, pse nuk mund të kryhet autorun në bazë të një moduli të veçantë? Zgjidhja është gjetur prej kohësh, dhe teknologji të ngjashme janë mishëruar në produkte specifike që janë në raftet.

Sigurisht, nëse ka fonde të mjaftueshme, preferohet të instaloni një sistem modern alarmi në makinë. Nëse jeni të sforcuar me financat, zgjidhja mund të jetë ndryshe. Instalimi i një moduli të veçantë u tingëllua më lart. Mund të jetë, për shembull, StarLine M31.

A ka ndonjë kufizim për instalimin e këtij lloji autostart në një makinë pa alarm, a ka kurthe? Po. Ky opsion zakonisht zbatohet në modelet e lira të makinave. Për më tepër, ai garanton një fillim thjesht automatik të motorit, jo të detyruar.

Një skemë e ngjashme zbatohet mjaft thjesht: ju duhet të blini një modul të fillimit të motorit, për shembull, SOBR ABSOLUTE ARS-202m dhe një modul për anashkalimin e imobilizuesit. Në konfigurimin e të dytës, do të duhet të përdorni çelësin e ndezjes ose çipin prej tij.

A e rrit kjo rrezikun e vjedhjes? Fatkeqësisht, ekziston një shqetësim i tillë. Do t'ju duhet të mendoni për një garazh ose një parking të ruajtur.

Çfarë i jep saktësisht instalimi i një sistemi të tillë autorun për një entuziast të makinave?

1. Temperatura e rehatshme e kabinës në çdo kohë të vitit.
2. Kursime të konsiderueshme në kohë.
3. Mundësia për të ndezur automatikisht motorin në një temperaturë specifike, pas një periudhe të caktuar kohe, ose thjesht në një kohë të caktuar të ditës.

Po në lidhje me anët negative? Mjerisht, ka.

1. Në sezonin e ftohtë, fillimi automatik do të kontribuojë gjithashtu në konsumimin e shpejtë të pjesëve të fërkimit, sepse vaji do të vijë nga i ftohti.
2. Gjithashtu, në të ftohtë ekstrem, mund të ketë një ngrirje të tubit të shkarkimit të makinës.
3. Plus, një fillim i ftohtë shkarkon në mënyrë dramatike baterinë.

Çmimi i nisjes automatike për një makinë pa alarm

Një kategori e tillë si çmimi është e paqëndrueshme sot. Paqëndrueshmëria e monedhave tona kombëtare në CIS na lejon të shpallim vetëm disa çmime paraprakisht. Pra, pajisja për fillimin automatik më të lirë (për sa i përket kohës - temperaturës) mund të kushtojë deri në 10,000 rubla me instalim.

Me modulet StarLine M21, M32, M32 CAN - 11000, 13700, 15000 rubla. përkatësisht. Prizrak 800 do të "tërheqë" 19,000 rubla. Ju mund ta montoni produktin me duart tuaja, por është më mirë të kontaktoni specialistët.

Si të kombinoni autostart me një model specifik pa alarm në makinë, nëse tashmë është i pajisur me një alarm standard? Thjesht nuk do të funksionojë. Kur përpiqeni të ndizni motorin, mbrojtja e bllokimit do të funksionojë menjëherë. Problemi zgjidhet së bashku me prodhuesin e sistemit të sigurisë. Për shembull, ai mund të integrojë modulin StarLine M31 GSM në sistemin standard StarLine.

Në këtë artikull, ne do të ndajmë këshilla se si të vendosni një ndezje automatike të motorit me duart tuaja. Çfarë është ky sistem? Ky është një nisje automatike në distancë e një motori makine pa shofer. Nëse jeni të interesuar për këtë perspektivë, lexoni për rekomandimet tona.

Le të flasim për autorun

Autostart funksionon mjaft thjesht: sistemi merr një sinjal përkatës, ai mund të vijë ose nga telekomanda e vendosur nga shoferi, ose nga një kohëmatës i caktuar, pas së cilës bravat standarde të sigurisë fiken dhe startuesi fillon. Nëse gjithçka funksionoi dhe motori filloi me sukses, atëherë shoferi do të njoftohet menjëherë për këtë ose duke ndezur sinjalin e kthesës, ose duke ndezur treguesin përkatës në çelësin e çelësit.

Është e vështirë të mos e vlerësosh këtë sistem, sepse ai, megjithëse jo aq ndjeshëm, e bën jetën e shoferëve më të lehtë, pasi duke vendosur ndezjen automatike të një motori me naftë ose një motori benzine, mund të harrosh ato minuta të gjata kur ulesh. ftohtë dhe ngroh makinën. Në këtë rast, ju hipni në një makinë plotësisht të përgatitur, thjesht duhet të ktheni çelësin dhe të filloni të lëvizni.

Kështu, avantazhet e nisjes në distancë të motorit përfshijnë si më poshtë:

• kursime të konsiderueshme në kohë;
• ju uleni në një brendshme të ngrohtë tashmë të ngrohur;
• politika e çmimeve të përballueshme.

Megjithatë, ka edhe disavantazhe, ndër to:

• shkarkimi i mundshëm i baterisë;
• çelësi rezervë do të përdoret për të anashkaluar imobilizatorin, kështu që do t'ju duhet t'i thoni lamtumirë.

Si të zgjidhni një modul të ndezjes automatike të motorit?

Në parim, sistemi mund të instalohet në absolutisht çdo makinë, përveç kësaj është më mirë të lini makina me mekanikë me ingranazhe të shkëputura, përndryshe një hov është i mundur kur filloni motorin... Por, para se të shkoni në dyqan dhe të blini një modul të ndezjes automatike të motorit, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të mëposhtëm të makinës suaj: cila kuti ingranazhi është instaluar në të - transmetimi automatik ose mekanika klasike, lloji i motorit, benzina ose naftë.

Dhe, sigurisht, është e rëndësishme të vendosni se cilën metodë të ndezjes së motorit preferoni, automatike apo në distancë? Në rastin e parë, motori ndizet në mënyrë të pavarur në kohën e caktuar më parë. Me opsionin e dytë, mund ta ndizni në distancë duke shtypur thjesht një buton në çdo kohë të përshtatshme për ju. Vërtetë, është pak e papërshtatshme të kufizosh veprimin e zinxhirit të çelësave, vetëm 400 metra, por në këtë mënyrë mund ta ndezësh motorin direkt nga ballkoni, pa dalë jashtë.

Si të instaloni motorin e ndezjes automatike - sekuenca e hapave

Diagrami i lidhjes së ndezjes automatike të motorit është si më poshtë. Para së gjithash, duhet të hiqni telat përgjegjëse për ndezjen e motorit dhe të hiqni airbag-in. Në këtë rast, duhet të veproni me shumë kujdes dhe të mos mbështeteni me mjetin e punës në vrimën e timonit, përndryshe mund të dëmtoni lëkurën e tij. Tjetra, ne lidhim të gjitha telat kryesore të sistemit të ndezjes automatike me çelësin e ndezjes sipas skemës së treguar në udhëzimet e bashkangjitura në alarm. Në rastin kur makina tashmë është e pajisur me një imobilizues standard, është e nevojshme të blini gjithashtu një "zvarritës" (një modul shtesë në të cilin do të futet çelësi i dytë i ndezjes).

Kështu, gjatë nisjes automatike ose të largët të motorit, informacioni do të lexohet nga ky çelës dhe do të transmetohet drejtpërdrejt në bllokimin e ndezjes.

Tani, gjeneratori ose sensori i vajit është i lidhur me telin e kontrollit të ndezjes automatike. Programoni njësinë e ndezjes automatike të motorit sipas udhëzimeve. Për të pasur mundësinë e mbylljes emergjente të këtij sistemi, një tel tjetër tërhiqet nga blloku i modulit në manual ose në frenimin kryesor. Kjo përfundon operacionin, siç mund ta shihni, nuk kërkon kosto të mëdha fizike, thjesht thyeni kokën pak në elektronikë.

Si të nisni një makinë me një zinxhir çelësash Starline? Kjo pyetje bëhet shumë shpesh, nuk mund t'i jepet një përgjigje e vetme, të paktën për faktin se alarmi Starline është në treg për një kohë të gjatë, ka shumë modele Starline, respektivisht dhe metodat për fillimin e motori do të jetë i ndryshëm. Nuk është gjithmonë e mundur të ndizni makinën nga telekomanda, kjo varet nëse alarmi mbështet një funksion të tillë si fillimi i motorit në distancë.

Puna me tastierë "A / B / D / E" - seri

KUJDES! Gjetur një mënyrë krejtësisht të thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk me beson? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Në modelet e linjës yje të serisë A / B / D / E, pa një kod dialogu, makina niset duke shtypur në mënyrë sekuenciale butonin "1" në çelësin e çelësit. Është e nevojshme të mbani të shtypur butonin "1" për disa sekonda, pastaj shtypni butonin "1" përsëri. Ju mund ta fikni makinën në të njëjtën mënyrë.

Numërimi i butonit të tastierës

Duke punuar me një zinxhir shtesë

Nisja e makinës nga telekomanda (nga një telekomandë shtesë) është mjaft e thjeshtë. Metoda kryesore e fillimit është të mbani të shtypur butonin e rrumbullakët "të parë" deri në sinjal, pastaj menjëherë butonin "i tretë". Për të fikur motorin - mbani të shtypur butonin "1" deri në sinjal, pastaj butonin "2". Nëse kjo metodë e fillimit nuk funksionon, atëherë duhet të merrni këshilla të hollësishme në faqen e internetit të prodhuesit të alarmit ose nga udhëzimet për të. Në shumicën e rasteve, procesi i ndezjes së motorit është identik me algoritmin e nisjes nga telekomanda kryesore. Ndoshta problemi mund të qëndrojë në një çelës shtesë të thyer ose të paqepur.

Numërimi i butonave të telekomandës shtesë

Duke punuar me një etiketë

Fillimi me një etiketë është identik me ndezjen e një makine duke përdorur çelësin kryesor. Tasti i etiketës është çelësi i dytë (jo shtesë, përkatësisht i dyti) që funksionon në modalitetin "SLAVE". Ky modalitet përfshin ndezjen dhe aktivizimin e këtij çelësi në njësinë e alarmit; ky proces ndryshon nga firmueri standard, sepse foleja e çelësit duhet të bëhet për të punuar në një modalitet specifik "SLAVE". Si rregull, procesi i programimit të çelësave për këtë modalitet përshkruhet në udhëzimet për alarmin ose në faqen e prodhuesit të alarmit.

Fillimi me çelësin e tastit përfshin përdoruesin që të zgjedhë një kombinim të caktuar për ndezjen, për shembull, çarmatosjen e makinës duke përdorur një tastierë, pastaj në një periudhë të caktuar kohe (20/30 ose 60 sekonda) pronari i makinës duhet të shtypë një sekret. butoni (i fshehur) në makinë, pas së cilës alarmi do të fiket. Kombinimet e ndezjes-ndaljes së motorit varen vetëm nga zgjedhja e pronarit të makinës.

Puna me telefon (me telefon)

Për të nisur makinën nga telefoni dhe për të përdorur funksione të caktuara alarmi (hapja e derës, armatosja dhe çarmatosja, etj.), duhet të bëni një telefonatë nga telefoni në makinë (në numrin e kartës SIM të instaluar në alarm. ). Numri i kartës SIM duhet të regjistrohet dhe aktivizohet në faqe dhe me një komandë në telefon.

Sapo të telefononi makinën tuaj, do të shfaqet një përgjigje automatike dhe do të tingëllojnë komandat bazë për drejtimin e makinës. Për kontroll, duhet të përdorni numrin e telefonit ton dhe të shtypni disa numra / butona në telefonin tuaj. Si parazgjedhje, duhet të shtypni numrin "0" për të dëgjuar një listë të të gjitha komandave. Pas kësaj, duhet të shtypni një kombinim të caktuar numrash në telefon, në varësi të asaj që dëshironi të bëni me makinën, për shembull. për të nisur makinën, duhet të shtypni numrat "21", dhe për ta fikur - "22", pas së cilës do të tingëllojë një mesazh zanor për gjendjen e makinës. Me ndihmën e këtyre komandave, mund të kryeni të njëjtat veprime si me çelësin e çelësit, por duke përdorur vetëm një telefon.

Punoni me SMS

Procesi i punës me alarme përmes SMS praktikisht nuk ndryshon nga puna përmes telefonit (në një telefonatë). Përveç që aktivizimi i kësaj apo asaj komande do të ndodhë përmes dërgimit të SMS në numrin e kartës SIM të instaluar në alarm. Një SMS - një komandë.


Për të punuar me SMS, duhet të regjistroni pajisjen tuaj në faqen e internetit të prodhuesit të alarmit, më pas, duke ndjekur komandat në faqen e internetit (ose në udhëzimet për alarmin), aktivizoni punën me modulin gsm. Pas aktivizimit, duhet të dërgoni komandën për të nisur modulin gsm me telefonin tuaj. Komanda - 05 *** ose 095 *** (* - nënkupton një kod specifik, i cili varet nga modeli i alarmit tuaj). Pas procesit të aktivizimit përfundimtar, ne dërgojmë një ose një komandë tjetër, për shembull, për të nisur motorin - ne shkruajmë një SMS me tekstin "21" në "numrin" e makinës suaj. Për të fikur motorin përsëri shkruani SMS-ku me tekstin "22", motori ndalon së punuari.

Me ndihmën e komandave të tjera, mund të hapni dhe mbyllni sistemin e mbylljes qendrore (kyçja qendrore) e makinës, ta armatosni dhe çarmatosni atë.

Kujdes! Komandat mund të ndryshojnë në varësi të modelit tuaj të alarmit.

Punoni përmes aplikacionit (android / iphone)

Nëse alarmi është i pajisur me një modul gsm, atëherë është e mundur të ndizni makinën nga telefoni. Procedura është si më poshtë:

1. Sigurohuni që moduli gsm është i pranishëm.
2. Fusni kartën SIM në folenë e vendosur në alarm.
3. Mbushni gjendjen e kartës SIM, si dhe kaloni në punë nëpërmjet GPRS (nëpërmjet internetit, në llogarinë personale të operatorit tuaj).
4. Regjistrohuni në faqen e internetit të prodhuesit të alarmit, vendosni numrat unikë të modulit të alarmit / gps.
5. Shkarkoni aplikacionin Starline përmes google-play ose app-store.
6. Instaloni aplikacionin në telefonin tuaj.
7. Futni informacionin e nevojshëm për alarmin dhe numrin e kartës SIM të instaluar në modulin gsm.
8. Një lidhje do të dërgohet në emailin tuaj, pas së cilës do të përfundoni procesin e regjistrimit.
9. Shkoni te aplikacioni, zgjidhni funksionet e nevojshme, duke klikuar mbi to mund të armatosni ose çarmatosni makinën, të filloni / ndaloni motorin, etj.

Funksioni i ndezjes automatike, i cili ju lejon të ndizni në distancë motorin e makinës, është një gjë shumë e dobishme, veçanërisht në stinën e dimrit. Drejtuesit nuk duhet të qëndrojnë në të ftohtë për 5-10 minuta dhe të presin që motori dhe pjesa e brendshme të ngrohen - në këtë kohë, ju mund të pini një filxhan çaj ose kafe në shtëpi. Por në të njëjtën kohë, shumë janë të dyshimtë për mundësinë e autostart, duke besuar se gjatë mungesës së shoferit, një sulmues mund të përfitojë nga kjo dhe të largohet me makinë. Prandaj, në artikullin tim do të flas më në detaje për të gjitha tiparet e autorun dhe mitet që lidhen me të.

Çfarë makine mund të pajiset me autostart

Pothuajse të gjitha modelet e makinave moderne mund të pajisen me këtë opsion, por ka modele për të cilat instalimi i autostart është i mundur, por shoqërohet me vështirësi për sa i përket zbatimit teknik.

Teknikisht, autostart është një shofer virtual i cili, si të thuash, fut një çelës në ndezjen dhe ndez motorin. Roli i drejtuesit luhet nga alarmi, dhe roli i çelësit është një impuls elektronik që i dërgohet nga alarmi grupit të parë të konsumatorëve, duke përfshirë ndezjen dhe ndezjen e motorrit.

Pothuajse 90% e makinave janë të pajisura me imobilizues - sisteme standarde, të cilat janë një çip i instaluar në çelësin e ndezjes, unik për secilën makinë. Pa këtë çip, motori nuk mund të ndizet, prandaj, për ndezjen automatike, nevojitet një metodë që do të anashkalojë mbrojtjen e imobilizuesit. Ka disa mënyra për ta bërë këtë, që ndryshojnë në kompleksitetin e performancës dhe sigurisë për vetë makinën.

Më e lehtë dhe në të njëjtën kohë më e papërsosura për sa i përket metodës së sigurisë. Instaluesi që do të instalojë sistemin e ndezjes automatike në makinën tuaj merr një çelës rezervë nga ju. Më pas e vendos në një kuti të posaçme të pajisur me një antenë të vogël dhe e vendos pas kapakut të drejtimit ose nën kroskot.
Një tjetër opsion - një çip hiqet nga çelësi, një antenë teli është e lidhur me të dhe kjo strukturë është montuar direkt në instalime elektrike të përbashkëta.
Kur duhet të ndizni motorin, alarmi lidh antenën me ECU-në e motorit dhe ju lejon ta ndizni atë.

Disavantazhet e metodës:
* Ju humbisni një çelës rezervë;
* Rrëmbyesi mund të gjejë çelësin (nëse zbatohet opsioni i parë) dhe të vjedhë makinën;
* Blerësit e mundshëm nuk kanë gjasa të pranojnë të blejnë një makinë me këtë sistem, kështu që ata do të duhet të ribëjnë gjithçka përpara se të shesin.

Mund të porosisni një klon të çipit që është i instaluar në çelësin tuaj të ndezjes nga një servis makinash. Kështu, ju keni të dy çelësat - kryesorin dhe atë rezervë, kështu që nëse humbni atë kryesor, nuk keni pse të shqetësoheni. Çmimi i këtij opsioni është nga 3000 në 4500 rubla, në varësi të markës së makinës suaj. Zbatimi mund të ndryshojë - në disa modele masteri thjesht do të lëshojë një çip dhe do ta "shkruajë" atë në imobilizues si një çelës i tretë, në modelet e tjera do t'ju jepet një çelës i kopjuar.

Opsioni më optimal, por më i shtrenjti, i cili do t'ju kushtojë rreth 7000 rubla. Një pajisje e veçantë është instaluar në makinë që memorizon sinjalin e transmetuar nga çipi i çelësit tuaj. Pas kësaj, në komandën e sinjalizimit, nëse është e nevojshme, zvarritësi transmeton një sinjal në ECU dhe ndez motorin.
A është instalimi i autorun i sigurt?

Shqetësimi kryesor për pronarin është nëse makina do të mbrohet pasi të vendoset autostart. Më saktësisht, nëse e nisni motorin nga distanca, a do të përfitojë një hajdut apo rrëmbyes?
Pra, makina e ndezur nga distanca MBETET NË MBROJTJEN e një imobilizuesi ose sistemi kundër vjedhjes. Autostart vetëm ndez motorin, por nuk hap dyert dhe nuk lëshon bllokimin. Edhe nëse hajduti arrin të hapë dyert e mbyllura, ai nuk ka gjasa të jetë në gjendje të drejtojë - kur ingranazhi është i ndezur, sistemi do të bllokojë ndezjen automatike dhe motori do të ngecë.
Prandaj, përpara se të hipni në një makinë që po funksionon, ju ende duhet ta çarmatosni dhe zhbllokoni atë - përndryshe, nuk do të mund të filloni të vozitni.

Ka dy mënyra për të ndezur motorin nga distanca: përmes folesë së çelësit të sistemit standard të alarmit ose përmes aplikacionit të instaluar në smartphone.

Nëse e parkoni makinën pikërisht nën dritaren tuaj, mund të përdorni folenë e çelësit. Por ai ka një rreze shumë të kufizuar dhe ndjeshmëri të lartë ndaj ndërhyrjeve, kështu që makina duhet të jetë në vijën e shikimit dhe në një distancë deri në 10-15 metra.

Nëse e parkoni makinën tuaj nga këndi, atëherë zgjidhet funksioni i nisjes përmes një telefoni celular - pothuajse të gjitha sistemet moderne të sinjalizimit ndërveprojnë me telefonat inteligjentë dhe kanë një vend për një kartë SIM. Ju vendosni alarmin që të funksionojë nga numri juaj dhe mund të dërgoni një komandë për të ndezur automatikisht, edhe nëse makina është e parkuar disa kilometra larg shtëpisë tuaj - gjëja kryesore është se ka mbulim të operatorit tuaj celular.

Para së gjithash, autostart ju lejon të kurseni kohën tuaj për ngrohjen e motorit, veçanërisht në stinën e dimrit. Nëse gjatë verës duhen disa minuta për të ngrohur motorin (në mëngjes, kur është ende i freskët), atëherë në ngrica të forta mund të prisni të paktën 15-20 minuta derisa pjesa e brendshme të nxehet dhe akulli në dritaret shkrihen. Përveç kësaj, kini parasysh se gjithë këto 20 minuta do t'ju duhet të prisni në të ftohtë, sepse në një kabinë të pa ngrohur është edhe më ftohtë se jashtë.

Në sistem, mund të vendosni numrin e përpjekjeve të mundshme për të nisur startuesin - kjo do të shmangë "përdredhjen" e tij. Mund të konfiguroni gjithashtu nisjen automatike të motorit në varësi të temperaturës, ngarkimit të baterisë ose për një kohë të caktuar. Në sistemet e shtrenjta, niveli i karburantit kontrollohet automatikisht - nëse është i ulët, sistemi do të bllokojë fillimin për të parandaluar konsumin e tepërt të karburantit.

_______________
Fat i mirë në rrugë!
V. V. Bystrov