Historia e markës Scion:
Kompania japoneze e makinave në vitin 2003 Toyota krijon një divizion të ri në Shtetet e Bashkuara, Scion, duke prodhuar makina të reja për të rinjtë për përdorim në Amerikë. Kompania prezanton tre modele të reja për makinat e saj. Modeli xB ka një trup hatchback, i bazuar në Toyota Corolla Rumion. Në Japoni, kjo makinë është në krye si bB. TC Coupe mundësohet nga një motor 2.4 litra direkt nga Toyota Camry dhe zhvillimi bazohet në Toyota Avensis. xD është "vëllai" i Toyota ist. Nisur nga kjo, të gjitha makinat Scion janë të pajisura me sistem fiks dhe shiten me çmime të përballueshme. Çmimi mesatar ishte 17,000 dollarë. Por, për fat të keq, zbatimi nuk është mjaft i suksesshëm në krahasim me markat e tjera.
Të gjithë blerësit që preferojnë këtë markë janë vërtet në modë. Nga numri i përgjithshëm i të gjithë blerësve, 70% blenë makinën e tyre të parë Toyota. Më shumë se 11% e automjeteve Scion u shitën në 2006 krahasuar me 2005. Makinat e gjeneratës së dytë dolën në shitje në 2007 - modeli xB. Më shumë se 27 marka makinash u analizuan nga Unioni i SHBA, të cilat garantonin besueshmëri dhe cilësi. Dhe vendin e parë në këtë statistikë në Unionin e Konsumatorëve i takoi Scion. Fatkeqësisht, makinat e kësaj marke nuk shiten zyrtarisht në Federatën Ruse.
Sayen është një markë e kompanisë së famshme botërore të automobilave Toyota, e cila është e përfaqësuar në tregun amerikan. Para së gjithash, këto makina janë të destinuara për gjeneratën e të rinjve, kështu që ato janë individuale në dizajnin e tyre dhe janë mjaft të përballueshme. Në fillim, makinat e kësaj marke prodhoheshin vetëm në tregun e Amerikës së Veriut.
Historia e markës daton në 2003. Në atë kohë në Kaliforni dhe themeloi këtë divizion. Fillimisht, vetëm dy modele u shitën nën këtë markë, dy hatchback kompakt që u ndërtuan në platformën Toyota Yaris - Sayen xA dhe, në përputhje me rrethanat, Scion xB. Këto makina janë shitur më parë në Japoni, por me marka të ndryshme - Toyota Ist dhe Toyota bB.
Gama e automjeteve të prodhuara u zgjerua në vitin 2005 me shtimin e një modeli tjetër automjeti, Scion tC. Ajo u ndërtua në një shasi të ndryshme - Toyota Avensis, përveç kësaj, makina ishte e pajisur me një motor Toyota Camry me një vëllim pune prej 2.4 litrash.
Në vitin 2007, pati një rinovim të pjesshëm të gamës së modeleve - në Show Auto Chicago, u prezantuan furgona kompakte xB të përditësuar dhe një hatchback plotësisht i ri xD, i cili zëvendësoi modelin xA, i cili doli të ishte shumë i ngushtë për shumë blerës amerikanë.
Makina e re ishte e pajisur me një motor me katër cilindra me kohën e ndryshueshme të valvulave, vëllimi i të cilit ishte 1.8 litra. Blerësve iu ofrua një kuti ingranazhesh "automatike" me 4 shpejtësi ose manuale me 5 shpejtësi. Përveç kësaj, nuk mund të mos vihet re hapësira e brendshme e makinës, sepse mund t'i shpalosni plotësisht sediljet e pasme ose t'i anoni ato mbrapa, t'i lëvizni 15 cm përpara dhe mbrapa. Scion xD ka një kontroll stabiliteti dhe kontroll tërheqjeje. Pajisjet standarde përfshinin aftësinë për të ndezur motorin pa çelës, drejtuesin elektrik, kondicionerin, sistemin e frenimit kundër bllokimit, si dhe jastëkët e ajrit dhe perdet.
Scion xB i përditësuar është rritur në madhësi dhe është pajisur me një motor 55 kf më shumë se modeli i gjeneratës së mëparshme - 158 kf. Zhvendosja e motorit ishte 2.4 litra. Pajisjet standarde u instaluan njësoj si ajo e Scion xD të lartpërmendur.
Në pesë vitet e para janë shitur 620 mijë makina. Secili prej modeleve Scion shitet si një paketë fikse. Shifrat e shitjeve të makinave të markës Sayen nuk janë shumë të spikatura, por ka disa momente të veçanta. Për shembull, mosha mesatare e njerëzve që blejnë këtë makinë është 31 vjeç, që është më e vogla midis markave të makinave. Gjithashtu, 72% e blerësve të markës Sayen janë njerëz që së pari u bënë pronarë të produkteve Toyota.
Në Rusi, makinat Scion të të gjitha modeleve mund të blihen nga tregtarët zyrtarë të shqetësimit Toyota.
Scion xB është modeli i dytë i markës me të njëjtin emër. Është ndërtuar mbi një platformë Vlen të përmendet se kjo është një makinë shumë origjinale, e cila dallon në shumë karakteristika - nga pamja jo standarde deri te kompleti i pjesëve me cilësi të lartë.
Formacioni
Pra, Scion është një markë e një prodhuesi të famshëm japonez të makinave, emri i të cilit është Toyota. Kjo markë u themelua në vitin 2002 dhe u pozicionua (dhe mbetet ende e njëjtë) si një markë rinore. Çdo makinë Scion xB u ofrohet klientëve në një konfigurim rreptësisht të fiksuar. Makina e parë e markës ishte Scion xA, dhe më pas xB. Pas ca kohësh, përkatësisht në 2005, coupe Scion tC u shtua në gamën e modeleve. Por prodhimi nuk mbaroi as me kaq, pasi që nga viti 2007 prodhuesit kanë nxjerrë gjeneratën e dytë xB dhe xA. Vlen të përmendet se këto janë makina amerikane që janë të një cilësie të shkëlqyeshme, dhe ju duhet ta konsideroni këtë temë më në detaje.
Karakteristikat kryesore
Vlen të përmendet se kjo makinë blihet nga shumë vetëm për drejtimin e qytetit, dhe shoferë të tillë nuk gërmojnë shumë në cilësinë e saj të një SUV. Gjëja më e rëndësishme për çdo makinë është të ketë një pamje të mirë (d.m.th., xhami të madh). Gjithashtu, shumë preferojnë makina që janë të lehta për t'u futur dhe po aq e lehtë për t'u zbritur. Dhe, natyrisht, prania e një transmetimi automatik është e rëndësishme. E gjithë kjo është e natyrshme në makinën Scion xB. Karakteristikat, vlen të përmendet, janë shumë të mira, kjo është arsyeja pse ky model është bërë popullor. Pra, së pari, asambleja japoneze. Së dyti, kutia e shpejtësisë, motori dhe pezullimi janë të gjitha të ngjashme me modelet e tjera nga koncerni i famshëm japonez. Gjithashtu, shumë njerëz vërejnë hapësirën e kabinës. Kjo makinë me të vërtetë nuk ndjen ndonjë ngurtësi, xhami i përparmë është hequr fort, ka shumë hapësirë të lirë për këmbët dhe sipër. Në përgjithësi, kjo makinë pretendon të jetë më e bollshme. Dhe, sigurisht, të gjithë tërhiqen nga detaje të tilla si pajisjet shtesë. Këto janë ABS, ajër i kondicionuar, njësia kryesore, xhamat elektrike, sistemi muzikor dhe shumë më tepër.
Motorri
Ka disa gjëra të tjera për t'u shënuar në lidhje me Scion xB. Shqyrtimet tregojnë se motori i saj është shumë i mirë. Kjo është një njësi me katër cilindra me një vëllim prej një litër e gjysmë dhe një kapacitet prej 106 litrash. Me. Motori është shumë ekonomik, veçanërisht duke gjykuar nga standardet amerikane. Konsumi i karburantit në modalitetin e përzier është rreth tetë litra për njëqind kilometra, dhe në autostradë - 6.5 litra. Dhe kjo, duhet theksuar, është një performancë shumë e mirë nëse krahasojmë modelin me makina të tjera që kanë karakteristika teknike të ngjashme.
Restiling 2010
Toyota Scion xB, një minibus kompakt me rrota të përparme, u bë aq i popullarizuar sa që në vitin 2010 prodhuesit i treguan botës një version të rimodeluar të kësaj makine të gjeneratës së dytë. Zhvilluesit kanë ndryshuar pak dhe janë shtuar një numër opsionesh. Scion xB i rregullt duket pak si një kuti për shkak të pamjes së tij jokonvencionale, e cila karakterizohet nga një trup këndor. Sidoqoftë, falë rivendosjes së kryer, modeli fitoi linja dhe forma trupore më të buta, sikur të thjeshta, por megjithatë ruajti tiparet kryesore. Nëse e krahasojmë makinën me paraardhësin e saj, atëherë vlen të përmendet se versioni i modernizuar është rritur në madhësi. Kjo kishte një efekt pozitiv në hapësirën e brendshme. Kapaciteti i bagazhit është rritur gjithashtu në 611 litra. Nëse sediljet e pasme palosen, ajo dyfishohet në 1230 litra. Motori gjithashtu është rritur, tani vëllimi i tij është 2.4 litra. Saktësisht i njëjti motor mund të shihet në performancën e shkëlqyer të njësisë së fuqisë që jep performancën më të mirë dinamike.
Vlerësimet dhe shitjet e modeleve
Vlen të përmendet se Scion xB fillimisht u shit vetëm në Kaliforni, por pas një kohe u bë i njohur në shumë vende të botës. Më shumë se 64 mijë pronarë makinash në Shtetet e Bashkuara të Amerikës u anketuan dhe sipas rezultateve të këtij sondazhi, ky model kryesoi vlerësimin në të gjitha aspektet.
Dhe në fakt, në fakt, kjo zgjedhje është e justifikuar. Një pamje interesante jo standarde që e bën makinën të dukshme, materiale përfundimi me cilësi të lartë, ekonomi dhe një brendshme të menduar mirë - gjithçka që nevojitet për një shofer të zakonshëm. Duhet theksuar se kjo markë, e cila është degë e Toyota-s, nuk prodhon vetëm makina të tilla. Ajo është e angazhuar në prodhimin e komponentëve ekskluzivë të shtrenjtë, si dhe elektronikë për makina të tjera. Por me Scion xB, kompania është bërë më e famshmja. Kjo makinë është ideale për njerëzit që duan të dalin nga rryma gri e makinave të tjera, dhe për konsumatorët e zakonshëm që pëlqejnë njësitë solide, elegante dhe kompakte. Ky model po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar çdo vit. Kush e di, ndoshta pas një kohe ajo do të bëhet një makinë rinore, përgjithësisht e pranuar në të gjithë botën, dhe shumë shoferë do të jenë të etur për të blerë këtë makinë të pazakontë.
Scion (Sayen) është një markë e kompanisë së famshme japoneze të automobilave Toyota, e paraqitur në tregun amerikan. Makinat Scion janë të destinuara kryesisht për brezin e ri, dhe për këtë arsye janë individuale në dizajn dhe të përballueshme.
Historia e markës filloi në korrik 2003. Makinat e para të markës ishin 2 hatchback kompakte - xA dhe xB, të ndërtuara në platformën Toyota Yaris. Të dyja makinat janë shitur më parë në Japoni nën markat Toyota Ist dhe Toyota bB, respektivisht. Në vitin 2005, u shtua coupe tC, e ndërtuar në platformën Toyota Avensis dhe e pajisur me një motor 2.4 litra Toyota Camry.
Në vitin 2007, prodhuesi i automjeteve e përditësoi gjysmën e linjës së tij me zbulimin e gjeneratës së re të furgonëve kompakt xB dhe një hatchback kompakt xD tërësisht në panairin e automjeteve në Çikago. Fotografitë e modeleve janë paraqitur në katalogun në faqen e internetit Auto.dmir.ru.
Nënkompakti i ri urban xD zëvendësoi nënkompaktin xA, i cili rezultoi shumë i ngushtë për blerësit amerikanë. Makina është e pajisur me një motor 4 cilindrash 1.8 litra, 128 kuaj-fuqi me kohë të ndryshueshme të valvulave. Konsumatorëve u ofrohet një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një "automatik" me 4 shpejtësi. Pjesa e brendshme e makinës është shumë e gjerë - sediljet e pasme janë plotësisht të mbështetura, madje mund të anohen mbrapa. Përveç kësaj, ato mund të rrëshqasin përpara dhe mbrapa me 15 cm.
Scion xD është i pajisur me kontrollin e qëndrueshmërisë dhe kontrollin e tërheqjes. Pajisjet standarde përfshijnë drejtimin elektrik, ndezjen pa çelës, ajrin e kondicionuar, sistemin e frenimit kundër bllokimit, jastëkët e ajrit dhe airbagët me perde, etj.
Sa i përket karakteristikave teknike të gjeneratës së dytë të modelit xB, makina ishte e pajisur me një motor 4 cilindrash 2.4 litra me 158 kf. me shpërndarje të ndryshueshme të gazit, që është 55 kf. më i fortë se gjenerata e mëparshme. Modeli i ri është i pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose "automatik" me 4 shpejtësi. Pajisja standarde është identike me modelin e lartpërmendur xD.
Vlen të përmenden veçmas edhe zhvillimet konceptuale të kompanisë, të cilat nuk lënë askënd indiferent. Konfirmimi i kësaj është Scion Hako koncept coupe, i zbuluar në 2008 në New York Auto Show. Një nga karakteristikat e shumta dalluese të kupës është xhami i përparmë vertikal. Një dizajn i tillë i pazakontë me "hije" retro ka shkaktuar shumë komente entuziaste tek të rinjtë modernë që kërkojnë të theksojnë individualitetin e tyre.
Shifrat e shitjeve të markës nuk janë të jashtëzakonshme, por ato kanë edhe momentet e tyre unike. Së pari, mosha mesatare e blerësve të makinave të kompanisë është 31 vjeç, që është më e vogla nga të gjitha markat e makinave. Dhe së dyti, 72% e atyre që blenë makina Scion blenë produkte Toyota për herë të parë. Duhet gjithashtu të theksohet se të gjitha modelet e markës shiten në një konfigurim fiks.
Në forum do të keni mundësi të komunikoni me pronarët e makinave Sayen dhe të bëheni një anëtar i plotë i klubit, për të cilin duhet të regjistroheni në faqen e internetit.