Versioni civil Alfa Romeo Julia. Mikhail Podorozhansky dhe Alfa Romeo Giulia

Makina të markës italiane Alfa Romeo   E respektoj shumë. Do gjë është e pranishme në to - një pamje e ndritshme, me stil, karakteristika të shkëlqyera drejtimi, fuqi, qëndrueshmëri. Kohët e fundit mësova se nga maji deri në tetor 2019, në Motor Motor Show, do të mbahet një mega prezantim i Alfa Romeo Giulia 2019 i ri.

Tregtarët e autorizuar

• rajon:
• Zgjidhni rajonin

Moscow, Autostradë Kashira 41

Shën Petersburg Moska Ave. 188 lit. F

Moscow, Autostrada Altufevskoe d 31 f. 1

Për më tepër, krijuesit paragjykojnë interesin publik për produktin e ri, pa zbuluar të gjitha detajet. Por prapë kam arritur të zbuloj shumë detaje se si do të jetë makina e re.

Azhurnohet gjithashtu dhe.

Pamja e modelit të ri është thjesht e mahnitshme. Ulje në tokë të ulët, që të kujton një makinë sportive, forma të drejtuara, një çati e harkuar me hark të veçantë dallon Julia nga vëllezërit e tjerë.

Grilë trekëndore e radiatorit duket shumë e bukur dhe e paimitueshme në formën e një mburoje me një trim krom dhe shirita tërthor. Optika është bërë plotësisht e re. Fenerët ndryshuan formën e tyre, e cila u bë edhe më e zgjatur. Boshtet e mëdha të marrjes së ajrit duken në mënyrë të përkryer që përshtaten në mënyrë perfekte në parakolpin e fuqishëm, gjysëm rrethor të përparëm.


  Këndësia është zhdukur nga modeli i jashtëm, dhe shpejtësia dhe cilësitë e shkëlqyera aerodinamike të Julia theksojnë në mënyrë të përkryer dy skajet e qarta në kapuç.

Mimi në tregtinë e makinave është i bardhë
   paraqitje sallon alfa
   optikë e ndritshme e përparme

Ju gjithashtu mund të vini re se trupi i makinës është shtrirë pak, dhe linja e pragut të dritares është paralel me vulosjet e qarta të vendosura në anët.

Gjithçka është e qartë brenda

Brendshme brenda levës
   ndalesa e fillimit

Sipas të gjitha gjasave, Salloni Alfa Romeo Giulia 2019 do të ruajë shumicën e tipareve dhe opsioneve të tij. Në përgjithësi, brendësia është mjaft e përshtatshme dhe e rehatshme. Gjithçka këtu është e thjeshtë, ergonomike, praktike. Konsola e qendrës është kthyer në drejtim të shoferit, gjë që lehtëson shumë funksionimin e makinës. Vlen gjithashtu të përmendet dukshmëria e shkëlqyeshme, e cila u bë e mundur për shkak të pranisë së një numri të madh rregullimesh të sediljes së shoferit.

Kolona e drejtimit është e pajisur me rregullim të lartësisë. Për më tepër, ajo ka funksionin e automatikut të palosjes së brendshme pas ndikimit. Pjesa e bagazhit mbetet e njëjtë dhe është 378 litra. Makinë e pajisur në një nivel të mirë. Versioni bazë ka:

1. Selia e shoferit për rregullimin e lartësisë.
2. Vende të nxehta.
3. Sistemi i ajrit të kondicionuar.
4. Programi i Stabilitetit.
5. Sistemi ABS.
6. Sistemi i lundrimit.
7. Gjashtë airbagë.
8. Pasqyrat e rrymës.

Gjithçka është në rregull me specifikimet teknike.

Bazuar në pajisjet e energjisë të propozuara nga prodhuesi, mund të konkludojmë se karakteristikat teknike të Alfa Romeo Giulia 2019 në lartësi. Dihet që një gamë mjaft e gjerë motorësh do të ofrohet. Falë kësaj, blerësit do të kenë mundësinë të zgjedhin opsionin më të përshtatshëm të konfigurimit për veten e tyre.

E njëjta konfigurim Alfa Romeo Giulia 2019 do të ofrohet në Rusi. Dihet gjithashtu që një version i ngarkuar do të jetë i disponueshëm për klientët, i cili do të përfshijë një motor me dy turbina me 3.0 litra. Pajisjet e tilla të energjisë do të lejojnë të demonstrojnë fuqi të jashtëzakonshme prej 480-520 litra. a. Falë kësaj, Julia do të jetë në gjendje të përshpejtojë në qindra km / orë në më pak se 4.0 sekonda.


  Kur do të jetë e mundur për të parë këtë makinë luksoze në rrugë? Me shumë mundësi, fillimi i shitjeve të Alfa Romeo Giulia 2019 do të ndodhë në fund të vitit 2019 ose në fillim të vitit 2019. Italianët nuk janë me nxitim me detaje rreth kësaj, kështu që ne mund të presim vetëm.

Përkundër një periudhe kaq të gjatë pritjeje, tashmë dihet çmimi i Alfa Romeo Giulia 2019. Fillon fillimin e tij nga shenja e 980,000 rubla dhe deri në 2,000,000 rubla. Natyrisht, kostoja e makinës do të varet nga numri i opsioneve dhe sistemeve të përfshira në pajisje.

konkurrentët

Natyrisht, kjo veturë ka konkurrentët e saj. Njëri prej tyre është BMW M3. Nga pamja e jashtme, ai është madje disi i ngjashëm me Julia. Të njëjtat fener të zgjatura, dritare të mëdha marrjesh ajri, një grilë të fortë. Pajisjet M3 gjithashtu nuk zhgënjejnë. Versioni bazë ka sisteme moderne të sigurisë, kontroll të klimës me dy zona, vende të nxehta, një imobilizator. Madhësia mbresëlënëse e ndarjes së bagazhit, e cila mban sa 480 litra.

Mund të quhet konkurrenti i dytë Alfa Romeo Audi Ku 5. E jashtme e makinës duket shumë më modeste: fenerët drejtkëndëshe të zakonshëm, një skarë tradicionale e radiatorit, e cila është rritur dukshëm në madhësi. Timoni, si dhe paneli i kontrolluar i kutisë së ingranazhit, u bënë të reja. Brenda kabinës ka të njëjtën modesti dhe koncizitet si jashtë. Pulti ka forma të qarta, madje edhe.


  Qendra e konzollës është pak e pasjellshme. Brendësia ka një numër të madh elementesh dekorative nën pemë. Dimensionet e bagazhit janë mbresëlënëse. Vëllimi i tij është pothuajse 540 litra.

Verën e kaluar, legjenda legjendare e rifreskuar Alfa Romeo Giulia, e cila i përket klasës kompakte, u paraqit në muzeun e markës legjendare. Më vonë ajo u paraqit në Motor Show Frankfurt, ku po mblidhen të gjitha produktet e reja më të parashikuara. Historia e këtij modeli daton në vitin e largët 1954. Sipas prodhuesit italian, pasardhësi i Alfa Romeo 159 - sedani Giulia, ka zhytur të gjithë potencialin teknologjik që është grumbulluar gjatë më shumë se një shekulli të historisë së markave. Bazuar në fotot dhe videot zyrtare, mund të marrim një ide të produktit të ri nga Italia me diell.

Në klasën e saj, Alfa Romeo Giulietta është një konkurrent i denjë për modele të tilla të njohura si Ford Focus dhe Volkswagen Golf. Pamja e saj dhe përbërësi sportiv e krahason në mënyrë të favorshme me makina të tjera kompakte, por me dhoma.

dizajni

Kjo veturë tërheqëse është mishërimi i një stili me të vërtetë italian. Detaildo detaj dhe linja trupore këtu nuk mbeti pa vëmendje: u bë më modern, por në të njëjtën kohë nuk humbi skicat klasike të markës popullore italiane. Pesha e saj e frenimit u ul ndjeshëm, ndërsa trupi u bë më i ashpër - kjo u arrit për shkak të faktit se disa nga pjesët e saj u krijuan duke përdorur lidhjet e aluminit, ndërsa të tjerët përdorën çelik të rëndë.

• Mburoja e njohur e nënshkrimit Alfa Romeo e bërë në formën e një drejtkëndëshi të përmbysur duket shumë origjinale dhe tërheq vëmendjen.
• Fenerët duken mjaft masivë, por në të njëjtën kohë kombinohen në mënyrë harmonike me tërë pjesën e përparme të makinës. Optika me elementë LED ka një kthesë të rreptë dhe thekson në mënyrë të përkryer parakolpin masiv me një marrje të madhe ajri.
• Ndarësi sportiv rrit forcën e poshtme dhe, në përputhje me rrethanat, përmirëson stabilitetin e sedanit me shpejtësi të mëdha.
• Në profil, makina tregon përmasat klasike të një sedani sportiv, mbingarkesa të shkurtra, vulosje ekspresive në dyer dhe harqe voluminoze të rrotave.
• Spoiler aerodinamik dhe dritat e markës me stil LED me mbushje LED janë të vendosura në një ashpër të ngurtë.

italiani Alfa Romeo Giulia Sedan pasqyron njëkohësisht elegancën dhe harmoninë e patëmetë të elementeve, saktësinë e çdo detaji dhe pamjen sportive. nën pamjen e saj të sotme fsheh pajisje të fuqishme.

Karakteristikat teknike

• Sigurisht, përfaqësuesi më i mrekullueshëm i linjës së motorit është një njësi benzine me 3 litra turbocharged V6. Fuqia e saj është e barabartë me një fuqi mbresëlënëse 510 kf. Ky motor u huazua nga Maserati, dhe ju lejon të kryeni ushtrimin e nxitimit në "qindra" në 4 sekonda. Sedani i ngathët mund të përshpejtojë në një shenjë që tejkalon 300 km / orë. Konsumi i karburantit i deklaruar nga prodhuesi është 6.7 litra për 100 km.
• Përveç kësaj, do të instalohen motorë më pak të fuqishëm naftë dhe benzinë. Sipas të dhënave paraprake, versionet "më të rinj" do të pajisen me një motor 1.8 litra me një kapacitet prej 300 "kuajsh", si dhe termocentrale të tjera (si benzinë \u200b\u200bashtu edhe naftë) me shkallë të ndryshme të nxitjes nga 180 në 330 hp. Pra, versioni bazë i sedanit, i cili ka një njësi 2-litra me kthim 276 kf, u prezantua së fundmi. Përshpejtimi në "qindra" ishte 5.5 sekonda.

Motorët grumbullohen nga një “mekanikë” me 6 shpejtësi ose nga një automatik prej 8 bandash. Në Alfa Romeo Giulia 2016-2017, arrihet shpërndarja ideale e peshës së boshtit.   Sedani ka një pezullim të pavarur: dizajn me dy lidhje përpara dhe multi-link në pjesën e pasme. Drejtimi është i famshëm për faktin se është më i mprehti dhe më i përgjegjshmi midis "shokëve të klasës" të sedanit. Sedani ka një sistem me katër rrota, dhe ekziston gjithashtu një version me të gjitha rrotat. Makina gjithashtu krenohet me praninë e amortizuesve adaptiv, një sistem frenash shumë efikas, vendosje dinamike që kursen karburant, shkallë të lartë të ngurtësisë së trupit për lakimin dhe rrotullimin. Teknologjia e vektorimit të çift rrotullimit, e cila është përgjegjëse për rishpërndarjen e çift rrotullues, gjithashtu zhvillohet.

Pako paketash

Edhe në konfigurimin bazë, ky sedan italian ofron konsumatorit një listë të madhe të të gjitha llojeve të opsioneve. Midis tyre mund të përmenden: tapiceri lëkure drejtuese lëkure, mbushje LED DRL, dritare elektrike, rrota aliazh 16 inç, sensor shiu, kontrolli lundrimi, ajri i kondicionuar dhe mundësi të tjera.

Përmasat dhe pesha

Dimensionet e përgjithshme të Alfa Romeo Giulia 2016-2017 janë pak më të mëdha se paraardhësi i tyre.   Ata duken si më poshtë: 4.35 / 1.8 / 1.4 metra. Baza e rrotave të makinës është 2.26 metra. Vëllimi i rezervuarit të karburantit u rrit në 60 litra. Pesha e frenimit arrin 1.53 tonë.

Brendësia

Karakteristikat sportive mund të gjurmohen në brendësi të makinës. Ka pak butësi dhe ajrim. Ndërkohë, çdo detaj, deri në detajet më të vogla, ka marrë një karakter të guximshëm dhe të ndritshëm në sport.

• Rroba e brendshme përmban vetëm materiale me cilësi të lartë: shumë futje të bëra prej lëkure origjinale, pëlhure, si dhe elementë të bërë nga karboni dhe alumini.
• Paneli i instrumenteve analoge ka një skicë të rreptë. Dialektet mbresëlënëse të takometrit dhe shpejtësisë, të cilat janë të vendosura nën telat elegant, qëndrojnë mbi të. Përveç kësaj, ekziston gjithashtu një ekran me ngjyra me një diagonale prej 7 inç.
• Instaluar sistem modern multimedial me një ekran 8.4. Tingulli me cilësi të lartë në makinë siguron një sistem audio premium.
• Në timon tre-folës, në vend të logos standarde të markës, u shfaq një pllakë mbulesë alumini me një logo të markës. Vetë timoni duket shumë kompakt dhe elegant. Në të njëjtën kohë, ajo ka një lehtësim, dhe së bashku me butona të tjerë të dobishëm, ne vërejmë këtu një buton "Start / Stop" të kuq të ndritshëm.
• Në kabinën, niveli i izolimit të zërit është rritur ndjeshëm, gjë që favorizon më tej një udhëtim të rehatshëm për pasagjerët në vendet ergonomike. Vendet e përparme sportive multifunksionale janë të ndara nga një tunel i lartë. Për ta arritur të gjitha, ato kanë një stilim elegant dhe origjinal.
• Mikroklima mirëmbahet duke përdorur një sistem të ajrit të kondicionuar me dy zona.

Julia ka një numër të madh të sistemeve të sigurisë në konfigurimin e saj. Makinës iu dha 5 yje sipas rezultateve të provës Euro NCAP, të cilat forcuan pozicionin e sedanit italian në klasën e tij për sa i përket sigurisë.

kostoja e

Fillimi i shitjeve të Alfa Romeo Giulia 2016-2017 u përshkrua për tremujorin e dytë të këtij viti.   Pricemimi i vlerësuar i sedanit është 70 mijë dollarë. Së pari, versioni i lartë do të dorëzohet, dhe pastaj makina në pajisjet themelore.

Video test drive Alfa Romeo Giulia 2016-2015

Debutimi ndërkombëtar i Alfa Romeo Giulia u zhvillua në ekspozitën vjetore të Gjenevës në vitin 2016, dhe gjatë verës, makinat e para u shfaqën në pavionet e tregtarëve evropianë. Risia mori një pamje ekspresive dhe të paharrueshme. Ajo ka fenerët e zgjatur elegant me optikë linzovannaya dhe seksione LED të dritave të drejtimit të ditës. Vlen të përmendet skarë e vogël e radiatorit, ajo është bërë në stilin e korporatës dhe përbëhet nga shumë fin të hollë kryqëzues diagonal. Nën atë, në fund të parakolpit, ka një marrje masive të ajrit, ajo është gjithashtu e mbuluar me një rrjetë plastike dhe është krijuar për të lejuar që në fluks të madh ajri të ftohet njësia masive e energjisë nën kapuç. Në përgjithësi, makina duket elegant dhe e rreptë, për të përputhur me klasën e saj.

Përmasat Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia - sedan klasë D me katër dyer. Karakteristikat e saj të përgjithshme janë: gjatësia 4639 mm, gjerësia 1873 mm, lartësia 1426 mm, kutia e rrotave 2820 mm, dhe pastrimi i tokës është 100 milimetra. Një pastrim i tillë i vogël është karakteristik për makinat sportive. Ata e mbajnë rrugën mirë, vidhosin edhe në kthesat më të lezetshme dhe, falë qendrës së tyre të ulët të gravitetit, ka më pak të ngjarë të kthehen. Sidoqoftë, për shkak të pastrimit të ulët të tokës ekziston një shans i madh për të dëmtuar agregatët nën elementët e poshtëm ose të pjesës së trupit, kur ngasni rrugët publike.

Trungu i Alfa Romeo Giulia është mjaft i gjerë. Me mbështetëset e ulëseve të ulëseve të rreshtit të dytë, 480 litra hapësirë \u200b\u200btë lirë mbeten prapa. Makina është e përkryer për përdorim të përditshëm brenda qytetit dhe nuk do të humbasë prakticitetin e saj edhe me shumë bagazhe dhe disa pasagjerë në bord. Për transportin e ngarkesave të gjata, pjesa e pasme e divanit të pasëm mund të paloset, dhe në pjesë.

Motori dhe transmetimi Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia është e pajisur me tre njësi të energjisë, transmisione automatike mekanike ose tetë-shpejtësie, si dhe makinë me rrota të pasme. Makina ka një plan urbanistik klasik me motor gjatësor para dhe lëvizje të rrotave të pasme, shoqëruar me motorë të fuqishëm dhe lëvizës të rrotave të pasme, këto cilësi mund të sjellin shumë kënaqësi për një tifoz të vërtetë drejtimi.

• Motori bazë i Alfa Romeo Giulia është një naftë katër turbocharged me një vëllim prej 2143 centimetër kub. Falë një zhvendosjeje të mirë dhe një turbocharger, njësia e energjisë zhvillon 150 kuaj fuqi në 4000 rpm dhe 450 Nm çift rrotullues me 1750 rrotullime të boshtit me gunga në minutë. Me një motor të tillë, makina përshpejton në një shpejtësi prej njëqind kilometra në orë në 8.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale, nga ana tjetër, do të jetë 220 kilometra në orë. Njësitë e energjisë dizel janë të famshme për çift rrotullues të lartë me shpejtësi të ulët të boshtit të gurit të dorës dhe ekonomi të mirë. Konsumi i karburantit Alfa Romeo Giulia do të jetë 5.3 litra naftë për njëqind kilometra në trafikun urban me përshpejtim dhe frenim të shpeshtë, 3.5 litra gjatë një udhëtimi të matur në një autostradë periferike dhe 4.2 litra karburant për njëqind në një cikël të kombinuar.
• Motori më i lartë i Alfa Romeo Giulia është një benzinë \u200b\u200be madhe me formë të turbullt me \u200b\u200bformë V, me një vëllim prej 2891 centimetër kub. Falë turbocharging, inxhinierët ishin në gjendje të shtrydhin 510 kuaj fuqi në 6500 rpm dhe 600 Nm çift rrotullues në 2500 rpm të boshtit të gungës. Me një djalë kaq të madh nën kapuç, makina prishet nga ndalesa në një shpejtësi prej njëqind kilometra në orë në 3.9 sekonda, dhe shpejtësia maksimale, nga ana tjetër, është 307 kilometra në orë. Konsumi i karburantit Alfa Romeo Giulia do të jetë 12.4 litra benzinë \u200b\u200bpër njëqind kilometra në trafikun urban, 5.7 litra gjatë një udhëtimi të matur në autostradë dhe 8.2 litra në një cikël të kombinuar.

rezultat

Alfa Romeo Giulia vazhdon me kohën. Ajo ka një dizajn elegant dhe elegant që thekson në mënyrë të përsosur karakterin dhe statusin e pronarit të saj në shoqëri. Një makinë e tillë nuk do të shpërndahet në rrjedhën gri të përditshme dhe nuk do të humbet në parkingun e madh të qendrës së biznesit. Salloni është një fushë e materialeve luksoze, zbukuruese ekskluzive, ergonomisë dhe komoditetit të verifikuar. Edhe një udhëtim i gjatë nuk do të shkaktojë bezdi të panevojshme për shoferin ose pasagjerët. Prodhuesi është i vetëdijshëm që makina nuk është një lodër dhe, para së gjithash, duhet t'i japë kënaqësi drejtimit. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e sedanit është një motor i fuqishëm dhe modern, i cili është një aliazh i teknologjive inovative dhe përvojë shumë vjeçare në fushën e ndërtimit të motorit. Alfa Romeo Giulia është një makinë e jashtëzakonshme që do t'ju dhurojë shumë emocione nga ngarja.

video

Viti i modelit të ri italian me katër dyer Alfa Romeo Giulia 2016-2017 prezantohet në të gjithë shkëlqimin e tij në 24 qershor 2015. kryeministërdhe Alfa Romeo Giulia u mbajt në Muzeun e restauruar Alfa Romeo në Arese. Sedani i ri 2016-2017 Alfa Romeo Giulia zëvendëson Alfa Romeo 159 dhe do të bëhet një konkurrent i denjë për modelin gjerman. Sipas informacionit të siguruar nga prodhuesi italian, sedan Giulia është një makinë me teknologji të lartë dhe ultramodern që ka zhytur të gjithë potencialin teknik të krijuar në të gjithë historinë 105-vjeçare të Alfa Romeo. Prezantimi botëror dhe publik i Alfa Romeo Giulia do të mbahet në Shtator 2015 në. Ju mund të blini Alfa Romeo Giulia që nga fillimi i shitjes së artikujve të rinj, i cili është planifikuar për në fillim të vitit 2016, atëherë çmimi i artikujve të rinj do të bëhet i njohur.

zyrtar foto dhe video   Giulia nga Alfa Romeo na lejon të themi me besim të plotë se kemi një makinë me të vërtetë italiane. Trupi elegant i risisë së makinës tregon një nënshkrim, dizajn të rafinuar italian me çdo rresht, përkulje dhe vulosje. Fotografia tregon versionin më të fuqishëm, dinamik dhe të shtrenjtë - Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde me një benzinë \u200b\u200bfantastike "gjashtë" nën kapuç (3.0-litra V6 Twin Turbo me prodhim 510 kf), i cili lejon shkëmbimin e qindës së parë në vetëm 3.9 sekonda. Motori i ri Alpha erdhi nga sedani, i zhvilluar, nga rruga, nga intelektualët Ferrari, por u modernizua dhe u përmirësua dukshëm.
  Në versionet "më të rinj" të Julia e re do të instaloni edhe naftë dhe benzinë \u200b\u200bV6, por me më pak ndikim.
  Meqenëse po flasim specifikimet teknike   Alfa Romeo Giulia 2016-2017, duhet të theksohet se sedani i ri krenohet me një shpërndarje ideale të peshës 50:50 në boshte, një pezullim plotësisht të pavarur në shiritat e dyfishtë të dëshirave në arkitekturën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme, praninë e makinës së rrotave të pasme (me një motor 510 kuajsh, një diferencial të pasmë me sistemi i vektorizimit aktiv tërheqës), drejtimi më i mprehtë në frenat e sistemit të frenave të integruar të klasit D, me performancë të lartë, amortizues adaptues, sistemi akordues dinamik Alfa DNA që ju lejon të zgjidhni mënyrën optimale nga x (Dinamik, Natyror dhe Efikas i Avancuar (kjo do të kursejë karburant duke çaktivizuar një pjesë të cilindrave të motorit), mënyra Racing është e disponueshme vetëm për versionin më të fuqishëm, si dhe frenat karbon-qeramikë.
Trupi i sedanit të ri italian Alfa Romeo Giulia është një bandë e teknologjisë moderne dhe zgjidhjeve inovative. Anash njëra-tjetrës ka aliazha alumini (nënframe, elementë pezullimi, motori) dhe pjesë alumini të stampuar (fendera para dhe pasme, dyert), çeliku super të fortë, materiale të përbëra (kornizë vendesh në versionin më të fuqishëm, çati dhe kapuç, dhe madje edhe boshti i makinës) . Përdorimi i materialeve të tilla bëri të mundur arritjen e indikatorëve më të mirë të rrotullimit dhe ngurtësisë së lakimit në segment, dhe pesha e frenimit të sedanit, madje edhe me motorin më të fuqishëm dhe të gjithë-rrotat (u njoftuan modifikimet në të gjitha rrotat e sedanit) nuk kalon 1.500 kg. Të paktën kështu thonë përfaqësuesit e Alfa Romeo.
  Le të kthehemi tek pamja e modelit të ri italian me emrin origjinal Giulia. Sedani është i mrekullueshëm, dinamik, i apasionuar dhe sportiv ... me një fjalë, ai duket thjesht super modern dhe i ndritshëm.

Pjesa e përparme e trupit me një mburojë të markës së një grilë radiatori false të zbukuruar me një logo Alfa Romeo të azhurnuar, fenerët e ngushtuar të LED me dritat e dritave dhe dritat LED gjatë ditës, një parakolp masiv me një pjesë të madhe të marrjes së ajrit më të ulët, kanalet shtesë ajri që sigurojnë ftohjen e disqeve të frenave dhe një spërkatës aktiv duke rritur forcën e poshtme me shpejtësi të lartë.
  Profili i trupit tërheq me sipërfaqe të ekzagjeruara të harqeve të rrotave dhe vulosjeve të fuqishme në dyer, konturet dhe linjat elegante, përmasat klasike të një sedani sportiv me mbingarkesa të shkurtra, një çati fluturuese që mbështetet në shtylla të hollë dhe një ashpërsi të fuqishme.
  Pjesa e pasme e sedanit të ri italian - me drita shënjuese me stil dhe të rregullt me \u200b\u200bmbushje LED, një kapak kompakt i bagazhit në krye me një spoiler origjinal, një monument parakolp të fortë me një shpërndarës të madh dhe një palë tuba binjak shter.

Brendësia e Alfa Romeo Giulia e re demonstron fokusin sportiv të sedanit. Një timon kompakt me shumë funksione me batica në zonën e duhur të rrokjes dhe një buton të kuq të ndritshëm Start-Spop për rezervimin e motorit, një pult shumë informues me rreze tahometri të madh dhe radiometër me shpejtësi nën telat elegant, të ndara nga një ekran i madh me shumë funksione me 7-inç, një panel origjinal origjinal me një tastierë qendrore dërguar shoferit nga një tunel i fuqishëm dhe i lartë që ndan pjesën e përparme të kabinës në dy kabinat, vendet sportive për shoferin dhe pasagjerin me rollers mbështetës të fuqishëm anësor.
  Sedani i ri italian është i pajisur me një sistem multimedial modern me një ekran me prekje me ngjyra 8.4 inç, sistem audio premium, ulëse të përparme me rregullim elektrik dhe ngrohje, funksion të ftohjes dhe masazhit, kontrollin e klimës me dy zona, kontrollin elektrik të duarve dhe një mori pajisjesh dhe sistemesh moderne sigurisë.

Si materiale për dekorimin e brendshëm, përdoren lëkure natyrale dhe artificiale me cilësi të lartë, pëlhurë, futje dekorative të bëra prej alumini dhe fibër karboni.
  Sedani i ri sportiv Alfa Romeo Giulia është i pari nga tetë modelet e reja të kompanisë italiane, premiera e së cilës është planifikuar për 2017-2018. Alfa Romeo planifikon të arrijë zbatimin në nivelin e 400 mijë makinave në vit.

Videoja e re Alfa Romeo Julia 2016

Foto Alfa Romeo Giulia 2016-2017

Klikoni foto për tu zmadhuar

Kjo veturë u prezantua për herë të parë në publik pranverën e kaluar. Modeli i ri është një sedan premium, i cili dallohet si nga një pamje e mrekullueshme ashtu edhe nga një brendshme e ekzekutuar bukur. Alfa Romeo Giulia 2018 do të pushtojë gjithashtu të gjithë me të dhënat e tij teknike, të cilat, nga rruga, është në një barazim me shumë vetura sportive.

Një nga kartat e pakta borive të makinës është pjesa e jashtme. Ai me të vërtetë pati sukses, pasi modeli ndërthur të dy laconicism dhe agresion. Fundi i përparmë ishte mjaft i lëmuar, kapuçja zbukurohet vetëm pak me një lehtësim në formën e një zgjatje në qendër. Parakolp me një pajisje trupi është një njësi e vetme dhe përfshin tre futje ajri - një trekëndësh i markës në qendër dhe dy drejtkëndëshe në anët, të vendosura pak më afër buzës. Gjithashtu, një pamje e bukur e makinës arrihet falë optikës masive të mprehtë me kënd të mprehtë, të mbushur ose me LED ose ksenon.

Ana e makinës ka ndryshuar mjaft dobët. Restyling solli këtu vetëm pasqyra të reja, më funksionale, një skaj me pamje sportiv dhe një gjurmë të vogël në dyert pak më poshtë dorezave.

Bumba e pasme është e bukur, sidoqoftë. Trupi i ri këtu gjithashtu kombinon në mënyrë të përsosur agresionin dhe pamjen përfaqësuese. E gjitha fillon me një bagazh të vogël, kapaku i të cilit në fund zgjat pak në formën e një krahu aerodinamik. Tjetra është e njëjta e mprehtë dhe e gjatë, si në pjesën e përparme, optika me mbushje me cilësi të lartë, dhe përfundon me një pajisje trupore masive nga e cila zgjasin dy gypa të gjerë shter.

sallon

Të qenit brenda në makinë është shumë i përshtatshëm dhe i rehatshëm. Gjithçka këtu ka për qëllim përmirësimin e përvojës së drejtimit si për shoferin ashtu edhe për pasagjerët. Viti i ri i modelit Alfa Romeo Giulia 2018 ka përfunduar me lëkurë të klasit të parë, pak dru dhe metale.

Siç shihet nga fotografia, një tast interesant i monitorit multimedial mbizotëron në konzollën qendrore, me ndihmën e së cilës aktivizohen dhe konfigurohen pothuajse të gjitha funksionalitetet e disponueshme në makinë. Më poshtë është një rresht i deflektorëve, dhe madje edhe më i ulët - një panel i vogël me cilësimet e sistemit të ajrit të kondicionuar.

Tuneli është i lidhur drejtpërdrejt me pult. Kjo është bërë me ndihmën e një vrimë për karikimin pa tel të pajisjeve të fshehura nën grila. Vetë tuneli është i vendosur mjaft i gjerë dhe i lartë. Në të mund të gjeni një larmi të madhe elementesh të ndryshme të komoditetit - nga mbajtësit e kupave dhe vrimat për gjëra, deri në një armatim shumëfunksional me një njësi frigoriferike. Në qendër është një zgjedhës i ingranazheve dhe një palë rondele për të zgjedhur një mënyrë drejtimi.

Timoni duket jorealisht i hollë, si me timon ashtu edhe me zhurmë. Por edhe gjerësia e vogël nuk i ka penguar projektuesit të shtyjnë një numër të caktuar butonash këtu, të cilat janë përgjegjëse për vendosjen e funksionimit të funksionimit të makinës. Më bëri përshtypje edhe paneli i instrumenteve. Ai kërkon shumë hapësirë. Në skajet e saj ka tela gjysmërrethor, nën të cilët janë fshehur sensorët kryesorë - një shpejtësi me një shpejtësi. Pjesa tjetër e hapësirës midis tyre është e mbushur me monitorin e një kompjuteri multifunksional në bord.

Karriget janë bërë prej lëkure të hollë dhe janë shumë të buta. Falë ndarjes në disa pjesë, të cilat mund të rregullohen në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra, ulëset do të ofrojnë nivelin maksimal të rehatisë për secilin pasagjer. Gjithashtu ofrohet këtu është edhe ngrohja me ventilim. Rreshti i dytë nuk është më pak i bukur, por i dizajnuar vetëm për dy persona.

Specifikimet teknike

Numri i termocentraleve që janë vendosur në Alfa Romeo Giulia 2018 është mjaft i larmishëm. Ka të dy motorët ekonomikë dhe një version të guximshëm, karakteristikat e të cilave mund të zhyten shumë në shok.

E gjitha fillon me benzinë \u200b\u200b2.0, duke dhënë 200 kuaj fuqi. Tjetra është naftë 2.1, e aftë të japë vetëm 150 ose 180 forca. Kulmi i të gjithave është një njësi me tre litra, duke zhvilluar 510 forca. Një provë tregoi se ky modifikim mund të përshpejtohet në njëqind në vetëm 3.9 sekonda. Së bashku me të gjithë motorët, është instaluar një kuti ingranazhi robotik me tetë shpejtësi, por për benzinën 2.0 mund të zgjidhni një mekanikë me gjashtë shpejtësi. Të gjitha përpjekjet transmetohen në boshtin e pasmë.

Opsionet dhe çmimet

Versioni bazë i konfigurimit Alfa Romeo Giulia 2018 përfshin: ndriçimin LED, gjashtë airbags, kontrollin e klimës me dy zona, kontrollin e lundrimit, ndjekjen e shënjimit, çatinë panoramike, multimedia të shkëlqyera me muzikë dhe shumë më tepër. Mimi i gjithë këtij grupi do të jetë 2.5 milion. Për listën e plotë të opsioneve do të duhet të paguajnë rreth 5.5 milion.

Data e lëshimit në Rusi

Fillimi i shitjeve në Rusi të një makine filloi në vjeshtën e vitit 2017.

konkurrentët

Falë një seti kaq funksional të karakteristikave dhe karakteristikave, modeli është në gjendje të konkurrojë me gjigantë të tillë si, dhe disa Mercedes.