Gjobat aktuale për parakalime të paligjshme. Këshilla nga një avokat se si të shmangni dënimin

Në qytetet me trafik të rënduar, çdo minutë vlen dhe nëse një makinë lëviz ngadalë përpara një shoferi të nxituar, atëherë ekziston një dëshirë e natyrshme për të kapërcyer. Ne do t'ju tregojmë se kur mund të parakaloni dhe kur nuk duhet ta bëni këtë, dhe çfarë i kërcënon ata që parakalojnë, pavarësisht nga ndalesat.

○ Si të parakalojmë saktë?

Parakalimi është një manovër plotësisht e justifikuar nëse një automjet me lëvizje të ngadaltë ecën ngadalë përpara jush. Por edhe në këtë rast duhet bërë në mënyrën e përcaktuar.

Para së gjithash, ne po flasim për sigurinë e manovrës. Shoferi që vendos ta bëjë këtë është i detyruar të verifikojë personalisht sigurinë e tij në përputhje me pikën 11.1 të rregullave të trafikut:

“Para tejkalimit, shoferi duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të hyjë është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe se gjatë procesit të parakalimit nuk do të krijojë rrezik për trafikun ose nuk do të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.”

Nëse ndodh një aksident, personi që parakalon do të jetë fajtor si parazgjedhje. Një përjashtim nga rregulli gjendet në pikën 11.3 të Rregullores së Trafikut:

"11.3. Shoferit të mjetit të parakaluar i ndalohet të pengojë parakalimin duke rritur shpejtësinë ose me veprime të tjera.”

Nëse rezulton se drejtuesi i mjetit përpara ka ndërhyrë me dashje në parakalimin, e cila ka sjellë si pasojë një aksident, atëherë ai do të shpallet fajtor. Pavarësisht absurditetit të situatës, rrjeti është mbushur plot me video ku shoferët që ofendohen veçanërisht nga parakalimet, duke parandaluar parakalimet, krijojnë situata të rrezikshme jo vetëm në qytet, por edhe në autostrada. Ata shpesh e bëjnë këtë në mënyrë mjaft të ligjshme, duke përdorur klauzolën 11.2. Rregullat e trafikut:

“Shoferit i ndalohet parakalimi në rastet kur:
Mjeti përpara është duke tejkaluar ose duke shmangur një pengesë.
Një automjet përpara në të njëjtën korsi sinjalizoi të kthehej majtas.
Automjeti që e ndiqte filloi të parakalonte.
Pas përfundimit të parakalimit, ai nuk do të mund të kthehet në korsinë e zënë më parë, pa krijuar rrezik për trafikun dhe ndërhyrje në mjetin e parakaluar.”

Mjafton të pretendoni se do të parakaloni duke ndezur sinjalistikën e majtë dhe tani nuk mund të parakaloheni më. Personi që parakalon duhet të shohë se ku mund të futet në korsinë "e tij".

○ Ku ndalohet parakalimi?

Disa shoferë janë të sigurt se nuk mund të parakaloni vetëm nëse duhet të kaloni një vijë të fortë shënimi, në fakt, klauzola 11.4. Rregullat e trafikut parashikojnë një listë të vendeve ku parakalimi është i ndaluar:

“Parakalimi është i ndaluar:
Në kryqëzimet e sinjalizuara, si dhe në kryqëzimet e pakontrolluara kur lëvizni në një rrugë që nuk është kryesore.
Në vendkalimet e këmbësorëve.
Në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre.
Mbi dhe nën ura, mbikalime, mbikalime, si dhe në tunele.
Në fund të një ngjitjeje, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar.”

Nëse gjithçka është shumë e qartë me ndalimin e parakalimit në vendkalimet dhe vendkalimet e këmbësorëve, atëherë me kryqëzimet gjithçka është pak më e ndërlikuar. Në çdo rast, është e ndaluar në një kryqëzim të kontrolluar.

Në një rrugë të parregulluar mund të parakalohen vetëm mjetet që lëvizin në rrugën kryesore, me kusht që të mos jetë rrugë me katër korsi. Në këtë rast, do të shënohet me shenja të veçanta 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Sa i përket urave, duhet të keni kujdes. Ata nuk do të shënohen domosdoshmërisht me shenja të veçanta, por, megjithatë, nuk duhet të parakaloni poshtë tyre.

Ju nuk duhet të parakaloni në fund të një kodre të pjerrët ose në një qoshe të mbyllur. Ato tregohen me shenjat 1.14, 1.11.1 dhe 1.11.2.

Një nga çështjet më të vështira është parakalimi në kushte me shikueshmëri të ulët, por çfarë është "dukshmëria e ulët"? Klauzola 1.2 e Rregullores së Trafikut jep një përkufizim mjaft të paqartë:

“Dukshmëri e kufizuar” është dukshmëria e drejtuesit të rrugës në drejtim të lëvizjes, e kufizuar nga terreni, parametrat gjeometrikë të rrugës, bimësia, ndërtesat, strukturat ose objektet e tjera, duke përfshirë automjetet.

Dukshmëria në rrugë mund të kufizohet në çdo kohë për shkak të ndryshimeve në situatën e rrugës dhe vendndodhjen e automjeteve. Në kushte të tilla, parakalimi bëhet një manovër jashtëzakonisht e rrezikshme, që do të thotë se është më mirë ta braktisni atë.

Ju lutemi vini re se parakalimi në të gjithë gjatësinë nga dalja nga korsia e okupuar konsiderohet uniforme, dhe për këtë arsye duhet të fillojë dhe të përfundojë vetëm në pjesët e lejuara të rrugës.

Dhe sigurisht, në asnjë rast nuk duhet të injoroni shenjat kur kaloni një vijë të fortë ose shenja "pa parakalim". Çdo nga këto shkelje dënohet me gjobë të rëndë.

○ Gjoba për parakalime të paligjshme.

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk përmban gjobë të veçantë për secilin nga rastet e mundshme të shkeljes së rregullave gjatë parakalimit. Por për cilindo prej tyre, fajtori do të mbahet përgjegjës sipas Pjesëve 4 dhe 5 të Artit. 12.15 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative:

"4. Drejtimi, në kundërshtim me rregullat e qarkullimit rrugor, në një korsi të destinuar për trafikun që vjen nga ana tjetër, ose në shinat e tramvajit në drejtim të kundërt, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 3 të këtij neni, do të sjellë vendosjen e gjobës administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë nga katër deri në gjashtë muaj."
"5. Kryerja e përsëritur e kundërvajtjes administrative të parashikuar në pjesën 4 të këtij neni - nënkupton heqjen e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej një viti, dhe në rastin e regjistrimit të një kundërvajtje administrative duke përdorur mjete të posaçme teknike që funksionojnë automatikisht, që kanë funksionet e fotografimi, filmimi, regjistrimi i videos ose mjetet e fotografisë. dhe filmimi, regjistrimi video - vendosja e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla."

Kjo ndodh sepse tani çdo parakalim nënkupton hyrjen në korsinë e trafikut që vjen përballë.

Disa shoferë janë të sigurt për këtë 5000 RUR gjobë sipas pikës 4 të Artit. 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, ata kërcënohen vetëm për parakalim nën shenjën e ndalimit ose kalim në rrugë të fortë. Në fakt, ai mund të aplikohet për ndonjë nga shkeljet e përshkruara. Kjo do të thotë, mjafton të filloni parakalimin, duke ndërhyrë me mjete të tjera në mënyrë që të humbni licencën tuaj për 4-6 muaj.

Shkelje dytësore e garantuar do të kushtojë patentë shoferi për një vit nëse vëreheni nga një inspektor i policisë rrugore. Nëse shoferi kapet në kamera, ai do të marrë një "letër lumturie" me një gjobë prej 5000 r.

Nëse inspektori i policisë rrugore ka regjistruar shkeljen në kamera, do të regjistrojë edhe shkeljen dhe do ta çojë çështjen në gjykatë për heqje të së drejtës, pasi në këtë rast regjistrimi është thjesht provë. Megjithatë, inspektori mund të kufizohet edhe në një gjobë. Dhe nuk ka rëndësi që herën e fundit që jeni gjobitur për shmangien e gabuar të një pengese ose thjesht vozitje në drejtimin e ardhshëm, shkelja do të konsiderohet shkelje e përsëritur.

Përpara ndryshimeve të miratuara në rregullat e trafikut në vitin 2010, nuk ekzistonte diçka e tillë si drejtimi përpara për shoferët. Sidoqoftë, për momentin ka një ndryshim serioz midis manovrave të tilla si parakalimi dhe përpara. Mosnjohja e këtij dallimi midis koncepteve mund të ketë një efekt të dëmshëm si për shoferin dhe automjetin e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ia vlen t'i hedhim një vështrim më të afërt kësaj çështjeje.

Parakalimi ose marrja përpara

Parakalimi, sipas rregullave të reja - përpara një automjeti, duke hyrë në korsinë e trafikut që vjen, dhe më pas duke u kthyer në të.

Përparoni, Sipas rregullave të reja, bëhet fjalë për drejtimin në të cilin një mjet parakalon një mjet tjetër pa hyrë në korsinë e qarkullimit përballë.

Rindërtimi- largimi nga korsia e zënë ose rreshti i zënë duke ruajtur drejtimin origjinal të lëvizjes.

Ndryshe nga parakalimi, i cili ka një numër të madh kufizimesh në ekzekutim, avancimi mund të kryhet pothuajse në çdo kohë.

Përparimi i një automjeti është i ndaluar në pjesët rrugore:

vendkalim për këmbësorë;
kalimet hekurudhore;
kryqëzimet;
mbikalime dhe tunele;
zona me shikueshmëri të dobët, skajet e seksioneve ngjitëse.

Pyetjet e lexuesve:

"A është e ndaluar përparimi në të djathtë apo jo?" Sipas rregullave të reja të qarkullimit lejohet kalimi në të djathtë.
"Në cilën anë lejohet parakalimi i një automjeti?" — Përgjigje: Sipas rregullave të qarkullimit rrugor: parakalimi i një mjeti pa pista lejohet vetëm në anën e majtë;
“A lejohet apo ndalohet parakalimi në të djathtë?” — Përgjigje: Sipas rregullave të qarkullimit rrugor dhe përcaktimit të tejkalimit dhe përpara mjeteve, gjatë kryerjes së të ashtuquajturit parakalim, në fakt je përpara mjetit dhe lejohet parakalimi. Raste të veçanta të kësaj çështjeje:

Parakalimi në të djathtë, si parakalimi në anë të rrugës, është i ndaluar me rregulloret e trafikut.
Parakalimi në të djathtë, si pengesë për parakalimin (shembull: mjeti nr. 1 i cili parakalohet në korsinë e ardhshme, mjeti nr. 2 duhet të përfundojë parakalimin dhe mjeti nr. nuk duhet të ndërhyjë në manovër) është i ndaluar nga trafiku. rregullat.
Parakalimi në të djathtë, si ndryshimi i korsive në të djathtë, ku është një pjesë e rrugës, përgjatë së cilës mjetet lëvizin në drejtimin tuaj dhe kalojnë përpara makinës, lejohet.

Më 12 korrik 2017 hynë në fuqi rregullat e reja për parakalimin e automjeteve.. Kur vozitni në një rrugë me dy drejtime, është e ndaluar të vazhdoni të vozitni në korsinë e ardhshme nëse korsitë e trafikut janë të ndara me shenjat 1.1, 1.3 dhe 1.11 (vija e thyer ndodhet në të majtë), binarët e tramvajit ose një shirit ndarës .

Në rrugë duket kështu. Nëse një mjet parakalon një mjet të dytë, duke hyrë në korsinë e trafikut që vjen përballë (manovra është e lejuar), ku korsitë janë të ndara me një vijë të thyer, por nuk ka kohë të kthehet në korsinë e tij (përfundoni manovrën e parakalimit), si rezultat i së cilës shenjat 1.1, 1.3, 1.11 janë tashmë në të djathtë të automjetit, binarëve të tramvajit ose brezit ndarës - në këtë rast shoferi do të jetë fajtor, me mundësinë e heqjes së patentës së drejtimit.

Shpesh është e nevojshme jo vetëm për fillestarët, por edhe për drejtuesit më me përvojë të bëjnë dallimin midis përkufizimeve të parakalimit dhe përpara. Sidomos nëse nuk janë mësuar të përdorin rrugë me shumë korsi. Keqkuptimi ose ngatërrimi i koncepteve çon në krijimin e një numri të madh aksidentesh të shkaktuara pikërisht nga një përpjekje për parakalim.

Video: Rregullat e trafikut parakalimi dhe përpara automjeteve

Kur një person pas timonit di të kapërcejë saktë, të përparojë, të kalojë manovra të afërta dhe të tjera, ai drejton me besim makinën dhe rrallëherë futet në një aksident.

Koncepti i parakalimit - si ndryshon nga përpara?

Rregullat e qarkullimit rrugor (rregullat e qarkullimit), të cilat u qartësuan dhe u plotësuan edhe një herë në vitin 2013, na tregojnë se termi “parakalim” do të thotë vozitje rreth disa ose një veture, duke nënkuptuar një lëvizje të shkurtër të mjetit parakalues në korsinë e ardhshme dhe kthimin e tij mbrapa. . Rregulloret e trafikut të vitit 2013 thonë qartë se jo çdo avancim konsiderohet parakalim. Por çdo parakalim është në thelb një përparim.

Le të kuptojmë ndryshimin midis parakalimit dhe përpara. Para së gjithash, le të sqarojmë se çfarë koncepti nënkuptojnë rregullat në termin "avancim". Gjithçka është e thjeshtë këtu. Kryesuese është makina që lëviz me shpejtësi më të madhe se shpejtësia e mjeteve që kalojnë. Me fjalë të tjera, kur makina juaj lëviz me shpejtësi të madhe në zonën e gjysmës së djathtë të autostradës ose pa kaluar shenjat brenda një korsie, flasim për përpara.

Është menjëherë e qartë se ndryshimi midis parakalimit dhe parakalimit është i qartë për të gjithë. Në rastin e parë, sipas Rregullores së Trafikut të vitit 2013, nuk parashikohet drejtimi në trafikun e ardhshëm. Por kur parakalon, shoferi mund të futet në trafikun që vjen dhe, pas përfundimit të manovrës së planifikuar, sigurohuni që të kthehet prapa.

Kur parakalimi është i ndaluar nga rregullat?

Në përputhje me Rregulloren e Qarkullimit 2013, përpara se të parakaloni, duhet të siguroheni që gjatë kryerjes së kësaj manovre të mos krijohet asnjë ndërhyrje për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të siguroheni që të mos ketë asnjë shenjë që ndalon manovrën (3.20). Personi pas timonit duhet të analizojë situatën e trafikut, të zgjedhë një distancë të sigurt për të kapërcyer dhe vetëm atëherë të "kalojë" automjetet që kalojnë. Për më tepër, është shumë e rëndësishme të siguroheni që nuk ka makina në korsinë e ardhshme.

një makinë që lëviz përpara në të njëjtën korsi me veturën që planifikon të parakalojë sinjalizon se shoferi i saj dëshiron të kthehet majtas;
makina përpara është duke devijuar ose duke kapërcyer një pengesë;
makina që ndjek makinën tuaj ka filluar të parakalojë.

Parakalimi është gjithashtu i ndaluar kur shoferi kupton se pas përfundimit të manovrës së planifikuar nuk do të mund të kthehet i sigurt në korsinë e tij. Nga pikëpamja e sensit bazë, të gjitha këto ndalime duken plotësisht të justifikuara. Secili shofer e kupton shumë mirë se pikërisht kështu duhet të sillen në rrugë, duke u kujdesur për sigurinë e trafikut në të.

Tani le të kujtojmë ato vende në autostrada ku parakalimi është përgjithësisht i ndaluar. Në Rregulloren e Trafikut 2013, këto përfshijnë seksionet e mëposhtme të rrugës:

mbikalimet, mbikalimet, urat dhe hapësirat nën këto struktura inxhinierike;
kryqezimet e sinjalizuara;
kthesat e rrezikshme dhe seksionet e fundit të ngjitjeve;
kryqëzimet pa semaforë ose kontrollues trafiku (parakalimi është i ndaluar në rastet kur makina nuk lëviz në rrugën kryesore);
zona me shikueshmëri të kufizuar;
tunele;
kalimet nëpër binarë hekurudhore (manovra e përshkruar në artikull është gjithashtu e ndaluar më pak se njëqind metra para kalimeve të tilla).

Rregullat, të miratuara në vitin 2013, tregojnë se shoferi pas timonit të një makine të parakaluar i ndalohet të rrisë shpejtësinë ndërkohë që një mjet tjetër po e “kalon”, ose në ndonjë mënyrë tjetër të parandalojë që mjeti parakalues të nisë dhe të përfundojë një manovër të planifikuar.

Për më tepër, në situatat kur një automjet me lëvizje të ngadaltë (për shembull, një kamion) është duke lëvizur përgjatë rrugës, rregullat e trafikut kërkojnë që ai të ndihmojë mjetin prapa në parakalimin (ose të ndalojë plotësisht ose të lëvizë djathtas). Ky rregull zbatohet kur vozitni jashtë zonave të banuara. Meqë ra fjala, kjo vlen edhe për rastet e parakalimit të automjeteve, dhe jo vetëm parakalimit të tyre.

Kur mund të parakaloni?

Një shofer fillestar mund të jetë i hutuar të pyesë se në cilat situata lejohet parakalimi. Mund t'i duket atij se rregullat janë shumë të rrepta për shoferët që duan të kapërcejnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe praktikisht nuk u japin atyre mundësinë të parakalojnë në mënyrë të sigurt pa shkelur kërkesat e rregullave të trafikut të vitit 2013.

Në fakt, manovra rrugore e përshkruar në këtë artikull konsiderohet nga ekspertët si më e rrezikshmja nga të gjitha llojet e manovrave, të cilat nëse kryhen në mënyrë të gabuar mund të sjellin pasoja katastrofike. Kjo është arsyeja pse rregullat e trafikut rregullojnë kaq rreptësisht të gjitha veprimet e një shoferi që vendos të parakalojë (përparimi, trafiku i ardhshëm).

Nuk është e vështirë të kujtosh zonat ku lejohet kjo manovër. Rregullat e trafikut të vitit 2013 lejojnë parakalimin në:

autostrada me dy korsi, ku vija qendrore është bërë me shenja me ndërprerje;
rrugë me tre korsi me vija të thyera të shënjimit gjatësor;
rrugë me dy korsi dhe shenja të kombinuara.

Le të përsërisim. Duhet të keni qasjen më të përgjegjshme ndaj çdo vendimi që merrni për të anashkaluar automjetet në cilindo nga rastet e treguara (të lejuara). Kostoja e gabimit të një shoferi, i cili nuk arriti të analizojë saktë situatën e trafikut dhe bëri një parakalim të pasuksesshëm, është shumë i lartë. Mjafton të shikoni një histori tjetër në një kanal televiziv lokal në mbrëmje për një aksident të rëndë dhe do të kuptoni se në shumë raste ajo që çon në të është se shoferi që ka faj nuk ka asnjë ide për kushtet e avancimit apo parakalimit.

Shenjat që sinjalizojnë pamundësinë e parakalimit

Rregullat e Trafikut 2013 përmbajnë informacione për të gjitha llojet e shenjave dhe shenjave rrugore që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të identifikojnë zonat ku manovrat parakalimi janë të ndaluara. Një ndihmës besnik i një shoferi të pamatur, duke e paralajmëruar për veprime të paarsyeshme, po kalon rrugën për këmbësorët.

Siç u tha, parakalimi ose avancimi në vendkalimin e këmbësorëve është rreptësisht i ndaluar. Kjo do të thotë që, pasi ka parë një kalim zebër, shoferi duhet të harrojë menjëherë dëshirën e tij për të arritur shpejt në vendin që i nevojitet. Ju lutemi vini re se manovrat në vendkalimin e këmbësorëve janë të ndaluara si kur ka njerëz që kalojnë rrugën ashtu edhe në një situatë ku nuk ka këmbësorë.

Këtu është më mirë të ndiqni me përpikëri rregullat e vitit 2013 nëse nuk doni të gjobiten. Le të shtojmë se në një vendkalim për këmbësorë është e ndaluar të ktheheni, parakalimi në afërsi (përkufizimi i tij do të jepet më poshtë) dhe ngasja në kthim në të kundërt. Duket se nuk ka nevojë të flasim se si të njohim një "zebër" dhe shenjën që e tregon atë.

Çdo shofer e di se ka një vendkalim për këmbësorë përpara nga shenjat dhe shenja përkatëse "5.19". Nga rruga, nëse planifikoni të udhëtoni jashtë vendit, studioni paraprakisht shenjat rrugore të miratuara në një vend të caktuar. Në shumë vende (për shembull, Zelanda e Re, Japonia, Australi dhe të tjera), kalimet e këmbësorëve tregohen me shenja që janë mjaft të pazakonta për ne.

Parakalimet dhe manovrat e avancuara nuk mund të kryhen në një urë ose struktura të tjera. Para hyrjes në struktura të tilla, gjithmonë vendosen shenja të përshtatshme (në veçanti, 3.20). Motoristi duhet vetëm të mësojë rregullat e trafikut dhe të kujtojë se parakalimi është i ndaluar në zona të tilla të rrezikshme (në urë e kështu me radhë). Dhe pastaj ndiqni tabelat dhe mos u përpiqni të shtypni pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës kur ai po lëviz përgjatë një ure, në një tunel, përgjatë një mbikalimi të veçantë.

Shenja tjetër, "duke thënë" se është e pamundur të rrotullosh automjetin përpara, është një trekëndësh i zi i lartësisë së rrugës me numra përqindje që përcaktojnë pjerrësinë e rrugës në një seksion të caktuar. Siç u tha, në fund të ngjitjes nuk duhet të parakaloni makinën duke ecur përpara makinës suaj. Por avancimi (kujtoni se çfarë do të thotë ky term) në ngjitje është mjaft i mundur, por me kusht që trafiku të jetë në një rrugë me dy korsi dhe jo në një rrugë me një korsi.

Pra, ne kemi memorizuar shenjat që tregojnë pamundësinë e parakalimit në ura dhe në fund të ngjitjeve. Dhe tani le të rifreskojmë kujtesën tonë në disa tabela të tjera të instaluara përpara hekurudhës. duke lëvizur (1.1-1.4). Ato mund të përshkruajnë një tren duhanpirës, një kryq të kuq, disa vija të pjerrëta të kuqe (nga një në tre) ose një gardh të zi.

Një tabelë me një lokomotivë dhe një gardh vendoset 150-300 metra para kalimit, nëse janë jashtë qyteteve dhe fshatrave, dhe 50-100 metra brenda zonave të banuara. Kur të shihni këto shenja, harroni menjëherë manovrat e parakalimit!

Siç mund ta shihni, tabelat rrugore të instaluara përpara se të hyjnë në një urë, mbikalim, vendkalim hekurudhor dhe struktura të tjera potencialisht të rrezikshme i ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të mos kryejnë veprime të nxituara dhe manovra të panevojshme.

Parakalimi i dyfishtë dhe parakalimi i një kolone - çfarë është?

Shumica e shoferëve e dinë mirë se parakalimi i dyfishtë është i ndaluar në vendin tonë. Megjithatë, askush nuk mund të thotë me siguri se çfarë fshihet nën këtë term. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse koncepti i "parakalimit të dyfishtë" nuk është i përshkruar në rregullat e trafikut. Thjesht nuk ekziston! Por ekziston pika 11.2, e cila thotë qartë: nuk mund të parakaloni një makinë përpara nëse vetë drejtuesi i saj parakalon një automjet që ecën përpara makinës së tij.

Edhe drejtuesit me përvojë shpesh kanë probleme me inspektorët e policisë rrugore në lidhje me parakalimet e dyfishta. Sidomos në rastet kur një automobilist po përpiqet të anashkalojë disa makina para tij në një model të quajtur në gjuhën e folur "tren". Le të themi se janë dy automjete që lëvizin përpara makinës suaj që nuk po përpiqen të kryejnë asnjë manovër. A është e mundur t'i anashkaloni ato (në këtë rast, dyfish)? Nuk ka një përgjigje të qartë, prandaj, për të mos u bërë shkelës, është më mirë të mos përpiqeni të dyfishoni parakalimin, pasi mund të shkaktojë një aksident.

Tani le të shohim rregullat për parakalimin e një kolone të organizuar makinash. Koncepti i një kolone të tillë përfshin makina që lëvizin me një makinë të veçantë shoqëruese (ajo drejton me një fener të kuq dhe blu përpara dhe lëshon sinjale zanore). Për më tepër, një kolonë e organizuar duhet të ketë të paktën tre automjete.

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor në rrugët e vendit tonë, ndalohet rreptësisht parakalimi i autokolonave të transportit të organizuar. Mbajeni gjithmonë këtë në mendje kur tundoheni ta bëni këtë. Për të dalë përpara një autokolone me një makinë shoqëruese, padyshim që do të ndëshkoheni dhe për një shumë "të rregullt".

Disa fjalë për trafikun e ardhshëm

Në autostradat shtëpiake, larg nga ideale, ndonjëherë ka ngushtime të papritura të rrugës të shkaktuara nga ndonjë pengesë e krijuar për arsye të papritura (kjo mund të jetë një makinë e prishur, punë në rrugë dhe situata të ngjashme). Në rrugët me disa nga njëra anë, pengesa të tilla nuk shkaktojnë probleme. Shoferi mund t'i kalojë lehtësisht ato pa hyrë në trafikun e ardhshëm.

Por në një autostradë me dy korsi, vështirësia që ka lindur nuk mund të zgjidhet kaq lehtë. Nëse përpiqeni të kaloni një pengesë në anë të rrugës, do t'ju gjobitet. Rezulton se ju duhet ta drejtoni makinën tuaj në korsinë e ardhshme, duke bërë kalimin e ardhshëm që na intereson me automjete që lëvizin në drejtim të kundërt. Rregulli themelor i një kalimi të tillë është si vijon: një makinë që hyn në korsinë e ardhshme është e detyruar t'i japë rrugën një automjeti që lëviz në korsinë e vet.

Lëvizja e mjeteve motorike në rrugët publike kryhet në përputhje me Rregullat e Qarkullimit, të cilat janë përcaktuar.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

I njëjti ligj rregullon rregullat për parakalimin e mjeteve dhe kushtet për ndalimin e parakalimit. Ku dhe në cilat kushte parakalimi është i ndaluar sipas Rregullave, lexoni më tej.

Çfarë përfaqësojnë shenjat

Edicioni aktual i Rregullave të Transportit Rrugor prezanton dy koncepte bazë: "Parakalimi" dhe "I avancuar".

Parakalimi konsiderohet të jetë avancimi i çdo lloj mjeti që lidhet me hyrjen në një korsi të destinuar për trafikun që vjen përballë. Përparimi është parakalimi i mjeteve pa hyrë në shiritin e trafikut përballë.

Në përputhje me rregullat, parakalimi nuk mund të kryhet ekskluzivisht në vendkalimet e këmbësorëve, me kusht që mjeti i parakaluar të ketë ulur shpejtësinë ose të ketë ndalur plotësisht.

Gjatë parakalimit zbatohen rregulla të ndryshme dhe vendosen kufizime të tjera. Kufizimi më i zakonshëm është zona e efektit të një shenje që ndalon manovrën.

Cilat shenja ndalojnë parakalimin? Shenja kryesore që ndalon këtë manovër është shenja 3.20 me imazhin e dy makinave të zeza dhe të kuqe në një rreth me një kufi të kuq.

Ndalohet parakalimi i mjeteve në zonën e kësaj shenje, me përjashtim të:

karroca me kuaj;
motoçikleta pa rimorkio anësore (karta anësore);
motoçikleta;
biçikleta;
automjetet me shpejtësi të ulët (mjete që për shkak të karakteristikave të tyre të projektimit nuk mund të arrijnë shpejtësinë më të madhe se 30 km/h).

Për të parandaluar tejkalimin e një kamioni, mund të vendoset shtesë shenja 3.22, e cila përshkruan dy makina (e zezë dhe e kuqe), ku makina e kuqe është një kamion.

Shenja është në formë të rrumbullakët dhe, si në rastin e mëparshëm, ka një kufi të kuq.

Kjo shenjë vendoset për të ndaluar tejkalimin e mjeteve të mallrave me peshë të lejuar mbi 3.5 ton.Ndalohet tejkalimi dhe hyrja në korsinë e ardhjes së çdo lloj mjeti pa asnjë përjashtim.

Gjatë punës së riparimit ose rindërtimit të plotë të rrugës, mund të instalohen shenja të përkohshme që ndalojnë parakalimin.

Një shenjë e përkohshme ndryshon nga një shenjë e përhershme nga prania e një sfondi shtesë të verdhë, i cili tërheq vëmendjen e shoferëve në zonën e rrezikut të veçantë. Vizatimi brenda shenjës është i ngjashëm me situatat e përshkruara më sipër.

Çdo shenjë, duke përfshirë një manovrim kufizues (parakalim), duhet të dublikohet me shenja të përshtatshme rrugore në formën e një ose dy shiritave të fortë.

Ku janë instaluar?

Shenjat që ndalojnë parakalimin mund të vendosen në seksionet e mëposhtme të rrugës:

me shikueshmëri të dobët;
me kthesa të mprehta në një drejtim ose në një tjetër;
në vendet e ngushtimit (shkurtimi i korsive në një drejtim);
me sipërfaqe rrugore me cilësi të dobët;
në një ngjitje ose zbritje të pjerrët;
me mundësinë e hyrjes së fëmijëve në rrugë (për shembull, pranë një institucioni arsimor).

Përveç shenjës "Nuk ka parakalim", duhet të vendoset një shenjë paralajmëruese përkatëse:

Ku përfundon aksioni?

Përveç njohjes së vetë shenjës rrugore, është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend zonën në të cilën zbatohet.

Veprimi i shenjës fillon menjëherë pas saj dhe përfundon:

në kryqëzimin e parë të vendosur në drejtim të trafikut (shpesh përdoret në qytetet e mëdha);
në fund të një zone të populluar, nëse nuk ka kryqëzime përgjatë rrugës (kufizimi është i rëndësishëm për fshatrat dhe zonat e tjera të populluara me një popullsi të vogël);
pas shenjës "Fundi i zonës së ndalimit të parakalimit" (shenja 3.21) ose "Fundi i zonës së ndalimit të parakalimit për kamionët" (shenja 3.23). Shenjat janë bërë në një sfond të bardhë. Imazhi i dy makinave gri është kryqëzuar me vija të zeza të forta. Forma e shenjës është gjithashtu e rrumbullakët, dhe kufiri është i zi.
pas shenjës "Fund të gjitha kufizimet" (vija të zeza të pjerrëta në një sfond të bardhë). Përveç anulimit të ndalimit të parakalimit, kjo shenjë anulon edhe kufizimet e vendosura të shpejtësisë, kufizimet në distancë, ndalimin e ndalimit dhe parkimit, si dhe sinjalin zanor;

pas distancës së treguar në shenjën shtesë që ndodhet poshtë shenjës kryesore. Për shembull, në figurën e mëposhtme, ndalimi i parakalimit vlen për një distancë prej 600 m pas shenjës përkatëse.

Çfarë thonë rregullat e qarkullimit rrugor?

Rregullat për manovrimin në rrugë, duke përfshirë parakalimin, kalimin përpara dhe përballë, mbulohen në nenin 11 të Rregullave të Qarkullimit, i cili përcakton:

përgjegjësitë e shoferit që duhet të ndiqen përpara se të kryeni çdo manovër;
situatat në rast të të cilave është e ndaluar të kryhet një manovër e tillë si parakalimi;
të kyçura për drejtuesit e mjetit që kapërcehet, në veçanti ndalimi i rritjes së shpejtësisë, krijimit të ndërhyrjeve dhe llojeve të tjera të pengesave për automjetet që parakalohen;
zona të veçanta në të cilat parakalimi është i ndaluar në çdo kusht, përfshirë mungesën e shenjave ose shenjave të përshtatshme rrugore;
rregullat e sjelljes për drejtuesit e mjeteve me shpejtësi të ulët, përkatësisht nevoja që drejtuesi i këtij lloji të transportit të marrë pozicionin e djathtë ekstrem ose të ndalojë plotësisht për të mos penguar tejkalimin (përparimin). Ky rregull zbatohet vetëm kur vozitni jashtë zonave të banuara.

Vendet ku parakalimi është i ndaluar

Pra, parakalimi i mjeteve motorike është i ndaluar në situatat e mëposhtme (neni 11.2 i Rregullave të Komunikacionit):

mjetet që lëvizin përpara parakalojnë mjete të tjera ose kalojnë rreth një pengese (rrota, vrima, objekte të huaja, etj.) që ndodhen në rrugë;
automjetet që lëvizin përpara japin sinjalin e kthesës majtas për të filluar tejkalimin, ndryshimin e korsisë ose kthimin majtas (kthesë), përkatësisht;
mjeti që ndjek makinën që synon të parakalojë tashmë ka filluar të kryejë një manovër të ngjashme;
pas parakalimit, makina nuk ka mundësi të kthehet në korsinë e saj pa krijuar ndërhyrje ose situatë emergjente.

Legjislacioni aktual, përkatësisht neni 11.4 i Rregullores së Komunikacionit, parashikon një listë të vendeve gjatë kalimit nëpër të cilat gjithashtu ndalohet tejkalimi i mjeteve motorike.

Në qytet

Në një zonë të populluar, në përputhje me rregullat, parakalimi është i ndaluar në vendet e mëposhtme, pavarësisht nga prania/mungesa e shenjave ndaluese:

Në kryqëzimet e kontrolluara (një kryqëzim kontrollohet nëse është instaluar një semafor që përcakton drejtimin e lëvizjes së lejuar ose ka një kontrollues trafiku). Ndalimi i parakalimit shoqërohet me lëvizje të njëkohshme dhe mjaft të dendur, veçanërisht në qytetet e mëdha, në të dy drejtimet.

Në kryqëzime të pakontrolluara, me kusht që të jeni duke vozitur në një rrugë dytësore. Një rrugë e vogël mund të tregohet nga një nga shenjat e mëposhtme:

"Jep rrugën";
“Kryqëzimi me rrugën kryesore” (rruga dytësore në këtë shenjë tregohet me një shirit më të vogël në gjerësi).
Në vendkalimet e këmbësorëve. Më parë, ndalimi zbatohej vetëm nëse në vendkalim kishte një këmbësor, por për shkak të ndryshimeve të miratuara në nëntor 2014, ky përjashtim u hoq plotësisht.
Në vendkalimet hekurudhore për shkak të pranisë së një zone me rrezik të shtuar kur afrohet një tren;
Në një distancë prej 100 m nga vendkalimi hekurudhor;
Mbi dhe nën ura;
Mbi dhe nën mbikalime;
Mbi dhe nën mbikalime;
Kur ngjiteni në një urë, mbikalim ose mbikalim;
Në tunele;
Në çdo zonë me shikueshmëri të pamjaftueshme.

Jashtë zonës së populluar

Parakalimi jashtë një zone të populluar është gjithashtu i ndaluar në kryqëzime (të rregulluara dhe të parregulluara kur lëvizni në rrugë dytësore), në vendkalimet e këmbësorëve, në vendkalimet hekurudhore dhe brenda 100 m përpara tyre, në ura, mbikalime, mbikalime, në tunele etj. të përgjithshme, në të gjitha vendet e ngjashme me zonat e banuara).

Gjithashtu, parakalimi jashtë territorit të një zone të banuar është i ndaluar:

në pjesët emergjente të rrugëve të shënuara me një shenjë:
në seksione rrugore me rrezik të lartë, për shembull, për shkak të gjendjes së keqe të sipërfaqes së rrugës, mundësisë së hedhjes së zhavorrit nga poshtë rrotave ose në një rrugë të rrëshqitshme. Zonat e rrezikshme gjithashtu janë të shënuara me shenja paralajmëruese. Për shembull, mundësia e hedhjes së zhavorrit:
në pjesët rrugore me kthesa të rrezikshme. Shenjat paralajmëruese shtesë të instaluara përpara zonave të tilla tregojnë drejtimin në të cilin do të bëhet një kthesë e mprehtë;
në pjesët e rrugëve me ngjitje ose zbritje të pjerrët. Shenjat paralajmëruese tregojnë jo vetëm praninë e një ngjitjeje të pjerrët (zbritje), por edhe madhësinë e pjerrësisë (në gradë);
në çdo zonë me shikueshmëri të kufizuar të trafikut (për shembull, në kushte të këqija të motit, prania e mjeteve të tjera motorike në rrugë, e kështu me radhë).

Gjobat

Për shkelje të rregullave të qarkullimit të mjeteve motorike dhe parakalim në vendin e gabuar ose në mosrespektim të rregullave të legjislacionit aktual, drejtuesi i mjetit i nënshtrohet përgjegjësisë administrative (në përputhje me), e cila mund të konsistojë në vendosjen e gjobës administrative. , një paralajmërim ose heqje e së drejtës për të drejtuar transportin motorik.

Inspektorët e policisë rrugore monitorojnë respektimin e rregullave të trafikut, duke përfshirë parakalimin e saktë, qoftë personalisht ose duke përdorur pajisje për regjistrimin e fotografive ose videove (kamerat që funksionojnë në modalitetin automatik).

Ekzekutimi i pahijshëm i një manovre të tillë si parakalimi mund të dënohet:

Një paralajmërim ose një gjobë administrative në shumën prej 500 rubla	() për mospërdorimin e sinjalizimit të dritës (ndezja e sinjaleve të kthesës) përpara se të kryeni një manovër
Një gjobë prej 5,000 rubla ose heqje e të drejtave për 4-6 muaj	sipas nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative për ngasje në korsinë e trafikut që vjen përballë (shina të tramvajit në drejtim të kundërt) në prani të shenjave ndaluese, shenjave rrugore ose në situata të tjera të parashikuara nga rregullat aktuale
për një periudhë deri në 1 vit	kur rihyni në trafikun e ardhshëm për të tejkaluar, në vendet ku kryerja e kësaj manovre është e ndaluar ()
Një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla	për mospërputhje me kërkesat e përcaktuara nga shenjat rrugore (shenjat)

Rregullat e rrugës shpesh ndryshohen në lidhje me sjelljen e lejuar të drejtimit. Kohët e fundit ka pasur ndryshime lidhur me rregullat e avancimit dhe parakalimit.

Kur i nënshtrohen trajnimit në një autoshkollë, kadetët përballen me përkufizimin e mëposhtëm të parakalimit:

marrja përpara automjeteve duke hyrë në një korsi trafiku që vjen përballë dhe më pas duke u kthyer prapa.

Karakteristikat e parakalimit:

Është një lloj avancimi. Por kjo e fundit, në të njëjtën kohë, jo gjithmonë vepron si parakalim.
Kur parakaloni, gjithmonë hyni në korsinë për trafikun që vjen nga përballja.
Pas përfundimit të manovrës, makina duhet të kthehet në korsinë e saj.

Vlen të theksohet se kur rruga ka dy ose më shumë korsi, makina, duke tejkaluar mjetet e tjera, është përpara kthesës.

Dallimi i koncepteve

Për të kuptuar se si ndryshojnë këto koncepte, duhet të dini se përparimi është:

lëvizja e një mjeti që ka shpejtësi më të madhe se mjetet që kalojnë;
kjo do të ndodhë nëse manovra kryhet brenda një korsie, domethënë nuk ka kalim të një vije të thyer;
Gjithashtu, rasti kur makina ka hyrë në korsinë e ardhshme, por nuk është kthyer në atë të mëparshme, do të konsiderohet përpara.

Dallimi midis këtyre vlerave është mjaft i dukshëm.

Domethënë, gjatë tejkalimit, shoferi hyn në korsinë përgjatë së cilës lëviz trafiku që vjen, dhe në rast tejkalimi, të gjitha manovrat zhvillohen brenda një pjese të rrugës.

Gjithashtu, një tipar dallues i këtyre koncepteve është fakti se makinat që kalojnë mund të parakalohen si në të djathtë ashtu edhe në të majtë. Por, si rregull, një ngarje e tillë do të ndalohet. Shumë shpesh në rrugë ka sinjalistikë ndaluese, të cilat ju informojnë se parakalimi ose kalimi në të djathtë është i ndaluar. Sa i përket paradhënies, nuk ka kufizime të veçanta për të.

Kur ndalohet parakalimi?

Në mënyrë që lëvizja në autostrada të jetë sa më e sigurt, duhet të ndiqni rregullat dhe t'i përmbaheni kufijve të lejuar të shpejtësisë. Por shpesh, makinat përpara lëvizin shumë ngadalë, atëherë shoferi ka një dëshirë të lëvizë në pjesën ngjitur të rrugës, të kalojë përpara shoferit të ngadaltë dhe të lëvizë më shpejt. Por a mund të bëhet kjo gjithmonë ligjërisht?

Rastet kur parakalimi është i ndaluar:

Kur vendosen tabela në një zonë të caktuar që ndalojnë këtë manovrim. Kjo do të thotë se kryerja e tij do të jetë jashtëzakonisht e rrezikshme.
Në rastin kur mjeti që ecën përpara ndez sinjalin e dritës që tregon një kthesë. Në këtë rast, për të shmangur një përplasje, duhet të prisni derisa shoferi të përfundojë manovrën e tij dhe vetëm atëherë të ndërroni korsinë.
Nëse drejtuesi i një mjeti që lëviz pas fillon të parakalojë, duhet ta lini të kalojë dhe vetëm atëherë, pasi të siguroheni që rruga është e pastër, filloni manovrën.

Ndalohet drejtimi në korsinë e ardhshme përpara mjeteve të tjera në vendkalimet hekurudhore, kryqëzimet, kthesat e mprehta në rrugë, në shpate dhe tunele.

Përveç kësaj, ka vende të tjera ku këto aktivitete janë të ndaluara. Ka shenja të veçanta që tregojnë ndalimin, si dhe shenja rrugore në formën e një vije të fortë të dyfishtë.

Këto veprime janë të ndaluara edhe në vendkalimet e këmbësorëve kur njerëzit kalojnë rrugën. Shoferi do të shkelë rregullat e qarkullimit nëse parakalon në urë, ose në zonën poshtë saj, si dhe në zonat ku nuk ka dukshmëri të mjaftueshme.

Kur rregullat nuk e ndalojnë parakalimin?

Janë të shpeshta raste kur shoferët shkelin rregullat dhe kalojnë vijën e dyfishtë të fortë. Në këtë rast ata përballen me dënime. Përveç kësaj, veprimet e ndërmarra mund të çojnë në një situatë emergjente.

Prandaj, shoferët duhet të dinë se kur lejohet kjo manovër dhe si ta kryejnë atë:

Koha e manovrimit dhe distanca nga automjeti përpara në korsinë e ardhshme llogariten saktë.
Kur makina është sa më afër automjetit përpara, sinjali i kthesës ndizet dhe përparon.
Manipulimet do të marrin një kohë të shkurtër dhe makina do të kthehet përsëri në korsinë e saj të rrugës.
Kur manovra të përfundojë, është e nevojshme të ndizni sinjalin e kthesës djathtas, duke paralajmëruar kështu përdoruesit e tjerë të rrugës për qëllimin tuaj për t'u kthyer në korsinë e mëparshme.

Parakalimi në të djathtë

Gjatë vozitjes në rrugë me trafik në të djathtë, drejtuesit e mjeteve duhet të kuptojnë se kalimi i mjeteve lejohet vetëm në anën e majtë.

Sa i përket parakalimit në të djathtë, rregullat e trafikut e ndalojnë një manovër të tillë. Kjo për faktin se në këtë rast lëvizja do të jetë në trotuar ose në anë të rrugës. Dhe kjo është një shkelje.

Përjashtim bën rasti kur mjeti që ecën përpara ka ndezur sinjalin e kthesës majtas dhe pret një mundësi për të kryer veprimin; në rrethanat e dhëna, automobilisti ligjërisht mund të bëjë një devijim djathtas.

Gjoba për shkelje

Ndonjëherë rrugët e qytetit ose autostradat janë shumë të mbushura me automjete që shoferët përdorin truke të ndryshme për të ecur përpara dhe për të vazhduar drejtimin më të shpejtë.

Por një shkelje e rregullave, e cila u regjistrua, i premton shoferit një gjobë..

Nëse po flasim për vozitje në anë të rrugës, do t'ju duhet të paguani kompensim financiar në shumën prej 1500 rubla.
Nëse devijimi është kryer në kundërshtim me rregullat dhe ka hyrë në korsinë e ardhshme, ku ka shenja ose shenja ndaluese, atëherë shoferi mund të gjobitet për pagesën e kompensimit monetar në shumën prej 5,000 rubla.
Dhe për ngasjen në shinat e tramvajit, dhunuesit mund t'i hiqet patenta, ose gjithashtu t'i shqiptohet një gjobë deri në 5,000 rubla.