Incarcator electronica. Cum să faci un încărcător de baterie de mașină cu propriile mâini

UHL 3.1

Manual.

Introducere

ATENŢIE!

Înainte de a începe să lucrați cu încărcătorul, vă rugăm să citiți cu atenție acest manual.

La încărcare sau reîncărcare, încărcătorul trebuie amplasat într-un loc sau într-un compartiment special echipat care să prevină contactul cu gazele explozive, iar bateria trebuie plasată într-o zonă bine ventilată.

Pentru a opri încărcarea, trebuie mai întâi să deconectați încărcătorul de la sursa de alimentare, apoi conductorul care duce la baterie.

Bateriile nereîncărcabile nu pot fi reîncărcate.

Reparația și întreținerea dispozitivului încărcător trebuie efectuate numai în organizații specializate care au un certificat pentru repararea și întreținerea echipamentelor de uz casnic și electronice, mașini de uz casnic și aparate de uz casnic.

Păstrați manualul de instrucțiuni până la sfârșitul utilizării încărcătorului.

1.Instrucțiuni generale

1.1. Dispozitive încărcător-redresoare UZS-P-12-6.3 UHL 3.1. „Electronics”, „Electronics-M”, „Electronics-I” (denumit în continuare încărcător) cu reglare lină a curentului de încărcare stabilizat sunt concepute pentru încărcarea și reîncărcarea bateriilor de pornire plumb-acid de tip 6 ST și 3 ST cu o capacitate de pana la 60 Ah.moduri automat si manual.

Este permisă încărcarea bateriilor cu o capacitate mai mare de 60 Ah, dar curentul de încărcare nu trebuie să depășească 6,3 A.

1.2. Bateria de 12 volți poate fi încărcată atât în ​​modul automat, cât și manual, în timp ce bateria de 6 volți poate fi încărcată doar în modul manual. Două baterii de 6 volți conectate în serie se încarcă ca o baterie de 12 volți.

Doar o baterie de 12 volți poate fi încărcată odată.

1.3. Încărcătorul vă permite să determinați polaritatea bateriilor dacă acestea nu sunt marcate.

1.4. Încărcătorul are protecție electronică împotriva scurtcircuitelor pe partea de sarcină și a erorilor de polaritate la conectarea lor la baterie.

1.5. Când cumpărați un încărcător, solicitați să verificați funcționalitatea acestuia.

Verificați dacă încărcătorul este complet. Asigurați-vă că sunt incluse data vânzării, semnătura vânzătorului și ștampila magazinului.

1.6. După depozitarea sau transportul încărcătorului, înainte de a-l conecta la priză, lăsați-l să se încălzească la temperatura ambiantă de funcționare timp de cel puțin 2 ore.

2.Specificații

2.1. Încărcătorul este alimentat de la o tensiune de rețea AC (220±22) V cu o frecvență de 50 și 60 Hz.

2.2. Curent de încărcare……………………………………………………………………………… 6,3 A.

2.3. Tensiunea nominală a bateriei aflate la încărcare………………………………...12 V.

2.4. Gama de reglare a curentului de încărcare stabilizat……….de la 0,2 la 6,3 A.

2.5. Condiții de funcționare a dispozitivului:

A) Temperatura aerului ambiant………………………………..de la 10˚С la 40˚С.

b) umiditatea relativă a aerului de până la 98% la o temperatură de 25˚C.

2.6. Dimensiuni de gabarit, mm, nu mai mult de…………………………………...255×230×100.

2.7. Greutatea dispozitivului fără ambalaj, kg, nu mai mult de………………………………………………3.6.

2.8. Informații despre conținutul materialelor prețioase:

Aur………………………………………………………………………………………………..0,0172491 g.

Argint……………………………………………………………………………… 0,021162 g.

3.Completitudine

Pachetul include:

1) încărcător…………………………………………………………………………………..1 buc.

2) ambalaj consumator……………………………………………………………………...1 buc.

3) manual de instrucțiuni……………………………………………………..1 buc.

4.Dispozitiv

4.1 .Comenzile și indicațiile încărcătorului sunt afișate pe panoul frontal:

În încărcătorul electronic, indicatorul cadran este proiectat să indice cantitatea de curent de încărcare.

În încărcătorul „Electronics-I”, valoarea curentului de încărcare este determinată de marcajul plasat lângă indicatorul LED care se aprinde (se aprinde);

În încărcătorul Elektronika-M, curentul de încărcare este determinat de marcajele de pe panou;

Regulatorul este proiectat pentru a regla curentul de încărcare.

Indicatorii sunt proiectați pentru a determina modul de funcționare al încărcătorului.

Butonul CONTROL este conceput pentru a monitoriza performanța și a porni încărcătorul atunci când conectați o sarcină capacitivă neîncărcată, precum și o baterie slab încărcată.

Elementele circuitului sunt amplasate în carcasă. Cablul de alimentare și cablurile de încărcare sunt amplasate în compartimentul dispozitivului.

Mânerul este conceput pentru a transporta încărcătorul atunci când nu este în stare de funcționare.

Pentru încărcătorul Elektronika-I, pasul de indicare a valorii curentului de încărcare este:

0,5A – indicator de curent cu 12 cifre;

1.0A – pentru un indicator de curent cu 6 cifre.

5.Instrucțiuni de siguranță

5.1. Încărcătorul îndeplinește cerințele GOST R51318.14.1-99 „Compatibilitatea electromagnetică a echipamentelor tehnice” și GOST R IEC 60335-2-29-98 „Siguranța aparatelor electrice de uz casnic și similare”.

1) utilizarea nesupravegheată a încărcătorului;

2) funcționarea încărcătorului cu carcasa scoasă;

3) Când utilizați încărcătorul, închideți orificiile de ventilație din carcasa acestuia;

4) utilizați siguranțe de casă și valori nominale necorespunzătoare;

5) contactul bornelor cablurilor de sarcină cu electrolitul, pentru a evita deteriorarea învelișului acestora. Dacă pe cleme se găsesc urme de depuneri de oxizi, este necesar să le îndepărtați ștergând clemele și bornele bateriei cu o soluție de bicarbonat de sodiu sau o soluție de amoniac 10%, apoi clătiți cu apă și ștergeți;

6) utilizați fire de conectare și cabluri de alimentare cu izolație deteriorată;

5.3. La sfârșitul utilizării, un încărcător care nu poate fi reparat trebuie aruncat în mod obișnuit - dus la un depozit de deșeuri solide.

6.Verificați funcționalitatea

Înainte de a utiliza încărcătorul, verificați funcționalitatea acestuia. Pentru aceasta:

1. 
   setați regulatorul complet la stânga, comutați în modul de funcționare MANUAL. Conectați un bec auto incandescent de 12 volți (10-25) W la bornele cablului de sarcină.
2. 
   conectați cablul de alimentare la rețea, indicatorul ar trebui să se aprindă (aprins), apăsați butonul CONTROL, fără a elibera butonul, rotiți butonul de control în poziția extremă dreaptă, iar luminozitatea lămpii și a indicatorului ar trebui să crească;
3. 
   deconectați cablul de alimentare,
4. 
   stinge lampa incandescentă.

7.Procedura de operare

Modul de încărcare a bateriei în conformitate cu cerințele „Instrucțiuni de operare” pentru bateriile reîncărcabile . Curentul nominal de încărcare recomandat A = 0,1C, unde C este capacitatea nominală a bateriei.

Când lucrați cu încărcătorul, respectați cerințele de siguranță în conformitate cu secțiunea „Introducere” și secțiunea 5 din acest manual de utilizare.

Încărcătorul funcționează numai cu o sarcină capacitivă. Pentru a porni încărcătorul, atunci când conectați la dispozitiv o baterie slab încărcată sau o sarcină capacitivă neîncărcată, trebuie să apăsați butonul CONTROL până când dispozitivul pornește (până la 1/3 secunde), ceea ce este determinat de aprinderea indicatorului.

În încărcătorul Electronics - M, curentul de încărcare este determinat de marcajele de pe panou, precum și de luminozitatea indicatorului. Abaterea curentului de încărcare de la valoarea marcată la tensiunea nominală de alimentare nu este mai mare de ±0,5A. Când încărcați o baterie cu sulfatare, curentul de încărcare poate diferi de valoarea specificată.

7.1. Funcționarea încărcătorului la încărcarea la 12 și 6 volți bateriile în modul manual.

7.1.1. Setați butonul de reglare în poziția extremă stângă, comutați în modul de funcționare MANUAL.

7.1.2. Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.1.3. Conectați încărcătorul la rețea: indicatorul trebuie să se aprindă (se aprindă), să setați regulatorul de curent la cantitatea necesară de curent de încărcare, iar indicatorul ar trebui să se aprindă (să se aprindă), indicând fluxul curentului de încărcare. Un semn al sfârșitului procesului de încărcare este degajarea abundentă de gaz, fierberea în toate celulele bateriei, precum și constanța densității electrolitului și a tensiunii pe baterie timp de 2-3 ore.

Trebuie reținut că fierberea are loc și atunci când electrolitul este încălzit peste 45 °C. În acest caz, trebuie să lăsați electrolitul să se răcească la 30˚C și apoi să continuați încărcarea.

7.2. Procedura de încărcare a unei baterii de 12 volți în modul automat.

7.2.1. Setați butonul de reglare în poziția extremă stângă. Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.2.2. Conectați încărcătorul și indicatorul ar trebui să se aprindă.

7.2.3. Setați butonul de reglare la cantitatea necesară de curent de încărcare, indicatorul se aprinde și comutatorul la modul de operare AVT se aprinde. Indicatorul cadran din încărcătorul „Electronics” arată cantitatea de curent de încărcare, apoi are loc o pauză de curent mort, indicatorul se stinge, iar acul indicatorului este la marcajul zero. După o pauză, începe procesul de încărcare a bateriei: încărcare-pauză-încărcare-pauză-. Durata pauzei moarte depinde de starea de încărcare a bateriei.

7.2.4. Semnele sfârșitului procesului de încărcare sunt pauze lungi fără curent, degajare abundentă de gaz, precum și constanța densității electrolitului și a tensiunii pe baterie.

Pentru a încărca complet bateria, vă recomandăm să treceți la modul manual la sfârșitul procesului de încărcare.

ATENŢIE!

Stabilizarea curentului de încărcare al încărcătorului în modul „MANUAL”. și în modul „AUTO”. nu se efectuează la încărcarea bateriilor cu sulfatarea masei electrodului, cu germinarea separatoarelor sau distrugerea acestora, cu deformarea electrozilor, cu prezența impurităților nocive în electrolit. În cele mai multe cazuri, apare o scădere spontană necontrolată a curentului de încărcare.

7.3. Procedura pentru determinarea stării unei baterii de 12 volți.

7.3. 1.Conectați bateria la încărcător folosind un cablu de încărcare. Conectați clema cu semnul „+” la borna „+” a bateriei și semnul „-” la borna „-”.

7.3.2. Conectați încărcătorul la rețea. Utilizați butonul de reglare pentru a seta valoarea curentului de încărcare necesară, comutați la modul de funcționare AVT.

7.3.3. Indicatorul se aprinde, iar indicatorul cadran din încărcătorul „Electronics” arată cantitatea de curent de încărcare, apoi are loc o pauză de curent mort, indicatorul se stinge, iar acul indicatorului este la marcajul zero. Verificați indicatorii de timp mort. În cazul în care pauza durează (0,5-1) secunde, bateria trebuie încărcată. În cazul în care pauza mort durează (1-2) minute, bateria nu necesită încărcare.

Este posibil ca modul temporar de funcționare descris al dispozitivului să nu coincidă atunci când bateria este pornită, perioada de garanție a expirat, precum și cu următoarele abateri ale bateriei:

Coroziunea conductorilor de curent al electrodului pozitiv; plutirea masei active a electrodului pozitiv; deformarea electrozilor; germinarea separatoarelor sau distrugerea lor; scurtcircuit între electrozii de polaritate diferită; sulfatarea ireversibilă a masei electrodului, prezența impurităților dăunătoare în electrolit.

7.4. Determinarea polarității bateriilor dacă acestea nu sunt marcate.

7.4.1. Conectați clemele încărcătorului la bornele bateriei, setați butonul de control al curentului în poziția extremă din stânga, comutați în modul de funcționare MANUAL. Conectați încărcătorul la rețea. Rotiți butonul de control curent în sensul acelor de ceasornic. Dacă indicatorul se aprinde, polaritatea bornelor bateriei corespunde marcajelor de pe bornele cablului de sarcină. Dacă indicatorul nu se aprinde, schimbați clemele și verificați din nou.

8.Reguli de depozitare

8.1. Încărcătorul trebuie depozitat în interior, la o temperatură ambientală de minus 50˚ până la 40˚С și umiditate relativă de până la 98% la 25˚С, fără condens de umiditate.

9. Garanția producătorului

Producătorul garantează că încărcătorul îndeplinește specificațiile tehnice cu condiția ca consumatorul să respecte condițiile de funcționare, depozitare și transport.

Perioada de garantie – 12 luni. De la data vânzării către consumator printr-o rețea de vânzare cu amănuntul, dar nu mai mult de 3 ani de la data lansării încărcătorului.

NOTE:

1. 
   Încărcătoarele cu sigilii sparte și capace deschise cu semne de legătură fuzibilă nu fac obiectul reparației în garanție.
2. 
   Pe indicatoarele de curent de tip 91C16, din cauza apariției unei sarcini statice pe carcasă, acul indicatorului se poate abate de la valoarea 0 fără prezența curentului în circuitul de încărcare. Pentru a elimina sarcina statică, este necesar să ștergeți partea accesibilă a carcasei indicatorului de curent cu o cârpă de bumbac umezită cu alcool.

În condiții normale de funcționare, sistemul electric al vehiculului este autonom. Vorbim despre alimentarea cu energie - o combinație între un generator, un regulator de tensiune și o baterie funcționează sincron și asigură alimentarea neîntreruptă a tuturor sistemelor.

Acest lucru este în teorie. În practică, proprietarii de mașini fac modificări acestui sistem armonios. Sau echipamentul refuză să funcționeze în conformitate cu parametrii stabiliți.

De exemplu:

1. Utilizarea unei baterii care și-a epuizat durata de viață. Bateria nu reține încărcarea
2. Călătorii neregulate. Timpul prelungit de nefuncționare a mașinii (mai ales în timpul hibernarii) duce la autodescărcarea bateriei
3. Mașina este folosită pentru călătorii scurte, cu opriri și porniri frecvente a motorului. Bateria pur și simplu nu are timp să se reîncarce
4. Conectarea echipamentelor suplimentare crește sarcina bateriei. Adesea duce la creșterea curentului de autodescărcare atunci când motorul este oprit
5. Temperatura extrem de scăzută accelerează autodescărcarea
6. Un sistem de alimentare defect duce la o sarcină crescută: mașina nu pornește imediat, trebuie să rotiți demarorul pentru o lungă perioadă de timp
7. Un generator sau un regulator de tensiune defect împiedică încărcarea corectă a bateriei. Această problemă include fire de alimentare uzate și contact slab în circuitul de încărcare.
8. Și, în sfârșit, ai uitat să stingi farurile, luminile sau muzica din mașină. Pentru a descărca complet bateria peste noapte în garaj, uneori este suficient să închideți ușa lejer. Iluminatul interior consumă destul de multă energie.

Oricare dintre următoarele motive duce la o situație neplăcută: trebuie să conduceți, dar bateria nu poate porni demarorul. Problema este rezolvată prin reîncărcare externă: adică un încărcător.

Fila conține patru circuite dovedite și de încredere pentru încărcătorul auto, de la simplu la cel mai complex. Alegeți oricare și va funcționa.

Un simplu circuit de încărcare de 12 V.

Incarcator cu curent de incarcare reglabil.

Reglarea de la 0 la 10A se realizează prin modificarea întârzierii de deschidere a SCR.

Schema de circuit a unui încărcător de baterie cu auto-oprire după încărcare.

Pentru încărcarea bateriilor cu o capacitate de 45 de amperi.

Schema unui încărcător inteligent care va avertiza despre o conexiune incorectă.

Este absolut ușor să-l asamblați cu propriile mâini. Un exemplu de încărcător realizat dintr-o sursă de alimentare neîntreruptibilă.

În inginerie electrică, bateriile sunt de obicei numite surse de curent chimic care pot completa și reface energia consumată prin aplicarea unui câmp electric extern.

Dispozitivele care alimentează plăcile bateriei cu energie electrică se numesc încărcătoare: aduc sursa de curent în stare de funcționare și o încarcă. Pentru a funcționa corect bateriile, trebuie să înțelegeți principiile funcționării acestora și ale încărcător.

Cum funcționează o baterie?

În timpul funcționării, o sursă de curent chimic recirculat poate:

1. alimentați sarcina conectată, de exemplu, un bec, un motor, un telefon mobil și alte dispozitive, utilizând alimentarea sa cu energie electrică;

2. consumă energie electrică externă conectată la acesta, cheltuind-o pentru a-și restabili rezerva de capacitate.

În primul caz, bateria este descărcată, iar în al doilea, primește o încărcare. Există multe modele de baterii, dar principiile lor de funcționare sunt comune. Să examinăm această problemă folosind exemplul plăcilor de nichel-cadmiu plasate într-o soluție de electrolit.

Baterie descarcata

Două circuite electrice funcționează simultan:

1. extern, aplicat la bornele de ieșire;

2. intern.

Când un bec este descărcat, în circuitul extern al firelor și filamentului circulă un curent, generat de mișcarea electronilor din metale, iar în partea internă, anionii și cationii se deplasează prin electrolit.

Oxizii de nichel cu grafit adăugat formează baza plăcii încărcate pozitiv, iar pe electrodul negativ este folosit burete de cadmiu.

Când bateria este descărcată, o parte din oxigenul activ al oxizilor de nichel se deplasează în electrolit și se deplasează pe placa cu cadmiu, unde o oxidează, reducând capacitatea totală.

Încărcare baterie

Sarcina este cel mai adesea îndepărtată de la bornele de ieșire pentru încărcare, deși, în practică, metoda este utilizată cu o sarcină conectată, cum ar fi pe bateria unei mașini în mișcare sau pe un telefon mobil în încărcare, pe care are loc o conversație.

Bornele bateriei sunt alimentate cu tensiune de la o sursă externă de putere mai mare. Are aspectul unei forme constante sau netezite, pulsatoare, depășește diferența de potențial dintre electrozi și este direcționată unipolar cu aceștia.

Această energie face ca curentul să circule în circuitul intern al bateriei în direcția opusă descărcării, atunci când particulele de oxigen activ sunt „stoarse” din buretele de cadmiu și revin la locul lor inițial prin electrolit. Din acest motiv, capacitatea uzată este restabilită.

În timpul încărcării și descărcării, compoziția chimică a plăcilor se modifică, iar electrolitul servește ca mediu de transfer pentru trecerea anionilor și cationilor. Intensitatea curentului electric care trece în circuitul intern afectează rata de restabilire a proprietăților plăcilor în timpul încărcării și viteza de descărcare.

Procesele accelerate duc la eliberarea rapidă a gazelor și la încălzirea excesivă, care pot deforma structura plăcilor și pot perturba starea lor mecanică.

Curenții de încărcare prea mici prelungesc semnificativ timpul de recuperare a capacității utilizate. Cu utilizarea frecventă a unei încărcări lente, sulfatarea plăcilor crește și capacitatea scade. Prin urmare, sarcina aplicată bateriei și puterea încărcătorului sunt întotdeauna luate în considerare pentru a crea modul optim.

Cum funcționează încărcătorul?

Gama modernă de baterii este destul de extinsă. Pentru fiecare model sunt selectate tehnologii optime, care pot să nu fie potrivite sau pot fi dăunătoare altora. Producătorii de echipamente electronice și electrice studiază experimental condițiile de funcționare ale surselor de curent chimic și își creează propriile produse, care diferă în aspect, design și caracteristici electrice de ieșire.

Structuri de încărcare pentru dispozitive electronice mobile

Dimensiunile încărcătoarelor pentru produse mobile de diferite puteri diferă semnificativ unele de altele. Ele creează condiții speciale de funcționare pentru fiecare model.

Chiar și pentru bateriile de același tip AA sau AAA de dimensiuni diferite, se recomandă utilizarea timpului propriu de încărcare, în funcție de capacitatea și caracteristicile sursei de curent. Valorile sale sunt indicate în documentația tehnică însoțitoare.

O anumită parte a încărcătoarelor și bateriilor pentru telefoane mobile sunt echipate cu protecție automată care oprește alimentarea când procesul este finalizat. Cu toate acestea, monitorizarea activității lor ar trebui să fie efectuată în continuare vizual.

Structuri de încărcare pentru bateriile auto

Tehnologia de încărcare trebuie respectată mai ales când se utilizează baterii auto concepute pentru a funcționa în condiții dificile. De exemplu, în iernile reci, acestea trebuie folosite pentru a învârti un rotor rece al unui motor cu ardere internă cu lubrifiant îngroșat printr-un motor electric intermediar - demarorul.

Bateriile descărcate sau pregătite necorespunzător, de obicei, nu fac față acestei sarcini.

Metodele empirice au evidențiat relația dintre curentul de încărcare pentru bateriile cu plumb acid și alcaline. Este în general acceptat că valoarea optimă de încărcare (amperi) este de 0,1 valoarea capacității (amperi oră) pentru primul tip și 0,25 pentru al doilea.

De exemplu, bateria are o capacitate de 25 amperi ore. Dacă este acid, atunci trebuie să fie încărcat cu un curent de 0,1∙25 = 2,5 A, iar pentru alcalin - 0,25∙25 = 6,25 A. Pentru a crea astfel de condiții, va trebui să utilizați diferite dispozitive sau să utilizați unul universal cu o cantitate mare de funcții.

Un încărcător modern pentru bateriile cu plumb-acid trebuie să suporte o serie de sarcini:

controlează și stabilizează curentul de încărcare;

luați în considerare temperatura electrolitului și împiedicați-l să se încălzească mai mult de 45 de grade prin oprirea alimentării.

Capacitatea de a efectua un ciclu de control și antrenament pentru bateria acidă a unei mașini folosind un încărcător este o funcție necesară, care include trei etape:

1. încărcați complet bateria pentru a atinge capacitatea maximă;

2. descărcare de zece ore cu un curent de 9÷10% din capacitatea nominală (dependență empirică);

3. reîncărcați o baterie descărcată.

Când se efectuează CTC, se monitorizează modificarea densității electrolitului și timpul de finalizare a celei de-a doua etape. Valoarea sa este folosită pentru a aprecia gradul de uzură al plăcilor și durata de viață rămasă.

Încărcătoarele pentru bateriile alcaline pot fi utilizate în modele mai puțin complexe, deoarece astfel de surse de curent nu sunt atât de sensibile la condițiile de subîncărcare și supraîncărcare.

Graficul încărcării optime a bateriilor acido-bază pentru mașini arată dependența câștigului de capacitate de forma schimbării curentului în circuitul intern.

La începutul procesului de încărcare, se recomandă menținerea curentului la valoarea maximă admisă, iar apoi reducerea valorii acestuia la minim pentru finalizarea finală a reacțiilor fizico-chimice care refac capacitatea.

Chiar și în acest caz, este necesar să se controleze temperatura electrolitului și să se introducă corecții pentru mediu.

Finalizarea completă a ciclului de încărcare a bateriilor cu plumb-acid este controlată de:

restabiliți tensiunea pe fiecare banc la 2,5÷2,6 volți;

atingerea densității electroliților maxime, care încetează să se schimbe;

formarea degajării violente de gaz atunci când electrolitul începe să „fierbe”;

realizând o capacitate a bateriei care depăşeşte cu 15÷20% valoarea dată la descărcare.

Se formează curent pentru încărcătorul bateriei

Condiția pentru încărcarea unei baterii este ca plăcile sale să fie aplicate o tensiune, creând un curent în circuitul intern într-o anumită direcție. El poate:

1. au o valoare constantă;

2. sau se modifică în timp după o anumită lege.

În primul caz, procesele fizico-chimice ale circuitului intern decurg neschimbate, iar în al doilea, conform algoritmilor propuși cu o creștere și o scădere ciclică, creând efecte oscilatorii asupra anionilor și cationilor. Cea mai recentă versiune a tehnologiei este folosită pentru a combate sulfatarea plăcilor.

Unele dintre dependențele de timp ale curentului de încărcare sunt ilustrate prin grafice.

Imaginea din dreapta jos arată o diferență clară în forma curentului de ieșire al încărcătorului, care utilizează controlul tiristorului pentru a limita momentul de deschidere al semiciclului undei sinusoidale. Din acest motiv, sarcina pe circuitul electric este reglată.

Desigur, multe încărcătoare moderne pot crea alte forme de curenți care nu sunt prezentate în această diagramă.

Principii de creare a circuitelor pentru încărcătoare

Pentru alimentarea echipamentelor încărcătoarelor, se utilizează de obicei o rețea monofazată de 220 de volți. Această tensiune este convertită într-o tensiune joasă sigură, care este aplicată la bornele de intrare a bateriei prin diferite părți electronice și semiconductoare.

Există trei scheme de conversie a tensiunii sinusoidale industriale în încărcătoare datorită:

1. utilizarea transformatoarelor de tensiune electromecanice care funcționează pe principiul inducției electromagnetice;

2. aplicarea transformatoarelor electronice;

3. fără utilizarea dispozitivelor transformatoare bazate pe divizoare de tensiune.

Conversia tensiunii invertorului este posibilă din punct de vedere tehnic, ceea ce a devenit utilizat pe scară largă pentru convertoarele de frecvență care controlează motoarele electrice. Dar, pentru încărcarea bateriilor, acesta este un echipament destul de scump.

Circuite de încărcare cu separare prin transformator

Principiul electromagnetic al transferului de energie electrică de la înfășurarea primară de 220 volți la secundar asigură complet separarea potențialelor circuitului de alimentare de circuitul consumat, eliminând contactul acestuia cu bateria și deteriorarea în cazul defecțiunilor de izolație. Această metodă este cea mai sigură.

Circuitele de alimentare ale dispozitivelor cu transformator au multe modele diferite. Imaginea de mai jos arată trei principii pentru crearea curenților de secțiune de putere diferită de la încărcătoare prin utilizarea:

1. punte de diode cu un condensator de netezire a ondulațiilor;

2. punte de diode fără netezire a ondulației;

3. o singură diodă care întrerupe semiunda negativă.

Fiecare dintre aceste circuite poate fi utilizat independent, dar de obicei unul dintre ele este baza, baza pentru crearea altuia, mai convenabil pentru funcționare și control în ceea ce privește curentul de ieșire.

Utilizarea de seturi de tranzistoare de putere cu circuite de control în partea superioară a imaginii din diagramă vă permite să reduceți tensiunea de ieșire la contactele de ieșire ale circuitului încărcătorului, ceea ce asigură reglarea mărimii curenților continui trecuți prin bateriile conectate. .

Una dintre opțiunile pentru un astfel de design de încărcător cu reglementare actuală este prezentată în figura de mai jos.

Aceleași conexiuni din al doilea circuit vă permit să reglați amplitudinea ondulațiilor și să o limitați la diferite etape de încărcare.

Același circuit mediu funcționează eficient atunci când înlocuiți două diode opuse în puntea de diode cu tiristoare care reglează în mod egal puterea curentului în fiecare semiciclu alternativ. Și eliminarea semiarmonicilor negative este atribuită diodelor de putere rămase.

Înlocuirea unei singure diode din imaginea de jos cu un tiristor semiconductor cu un circuit electronic separat pentru electrodul de control vă permite să reduceți impulsurile de curent datorită deschiderii lor ulterioare, care este, de asemenea, utilizat pentru diferite metode de încărcare a bateriilor.

Una dintre opțiunile pentru o astfel de implementare a circuitului este prezentată în figura de mai jos.

Asamblarea acestuia cu propriile mâini nu este dificilă. Poate fi realizat independent de piesele disponibile și vă permite să încărcați bateriile cu curenți de până la 10 amperi.

Versiunea industrială a circuitului de încărcare a transformatorului Electron-6 este realizată pe baza a două tiristoare KU-202N. Pentru a regla ciclurile de deschidere ale semiarmonicilor, fiecare electrod de control are propriul circuit de mai multe tranzistoare.

Dispozitivele care permit nu numai încărcarea bateriilor, ci și utilizarea energiei rețelei de alimentare de 220 de volți pentru a o conecta în paralel la pornirea motorului mașinii sunt populare printre pasionații de mașini. Se numesc pornire sau pornire-încărcare. Au circuite electronice și de putere și mai complexe.

Circuite cu transformator electronic

Astfel de dispozitive sunt produse de producători pentru a alimenta lămpi cu halogen cu o tensiune de 24 sau 12 volți. Sunt relativ ieftine. Unii entuziaști încearcă să le conecteze pentru a încărca baterii cu putere redusă. Cu toate acestea, această tehnologie nu a fost testată pe scară largă și are dezavantaje semnificative.

Circuite de încărcare fără separare a transformatorului

Când mai multe sarcini sunt conectate în serie la o sursă de curent, tensiunea totală de intrare este împărțită în secțiuni componente. Datorită acestei metode, divizoarele funcționează, creând o cădere de tensiune la o anumită valoare pe elementul de lucru.

Acest principiu este folosit pentru a crea numeroase încărcătoare RC pentru baterii cu putere redusă. Datorita dimensiunilor reduse ale pieselor componente, acestea sunt construite direct in interiorul lanternei.

Circuitul electric intern este complet găzduit într-o carcasă izolată din fabrică, ceea ce previne contactul uman cu potențialul rețelei în timpul încărcării.

Numeroși experimentatori încearcă să implementeze același principiu pentru încărcarea bateriilor auto, propunând o schemă de conectare dintr-o rețea casnică printr-un ansamblu condensator sau un bec incandescent cu o putere de 150 wați și impulsuri de curent care trec de aceeași polaritate.

Modele similare pot fi găsite pe site-urile experților de bricolaj, lăudând simplitatea circuitului, ieftinitatea pieselor și capacitatea de a restabili capacitatea unei baterii descărcate.

Dar ei tac cu privire la faptul că:

cablarea deschisă 220 reprezintă ;

Filamentul lampii sub tensiune se incalzeste si isi modifica rezistenta dupa o lege nefavorabila trecerii curentilor optimi prin baterie.

Când este pornit sub sarcină, curenți foarte mari trec prin firul rece și prin întregul lanț conectat în serie. În plus, încărcarea ar trebui să fie finalizată cu curenți mici, ceea ce, de asemenea, nu se face. Prin urmare, o baterie care a fost supusă mai multor serii de astfel de cicluri își pierde rapid capacitatea și performanța.

Sfatul nostru: nu folositi aceasta metoda!

Încărcătoarele sunt create pentru a funcționa cu anumite tipuri de baterii, ținând cont de caracteristicile și condițiile acestora pentru restabilirea capacității. Când utilizați dispozitive universale, multifuncționale, ar trebui să alegeți modul de încărcare care se potrivește optim unei anumite baterii.

Cum să-l alegi și ce trebuie să știi?

Atunci când alegeți un încărcător, în primul rând trebuie să cunoașteți tipul de baterie instalată în mașină, deoarece unele dintre ele necesită atenție și abordare personală.

De exemplu, acest lucru se aplică bateriilor cu plumb - necesită utilizarea unor încărcări speciale.

Pentru majoritatea bateriilor - aproape orice dispozitiv universal este potrivit.

Deși dispozitivele moderne vă permit să încărcați simultan aproape orice baterie folosind mai multe valori ale puterii de ieșire și curentului de încărcare.

Caracteristici ale alegerii încărcării bateriei

După ce s-a hotărât asupra tipului de baterie care necesită încărcare, alegerea celui mai bun model continuă pe baza altor caracteristici.

Este indicat să acordați preferință modelelor portabile compacte, care sunt mai comode și mai ușor de manevrat.

Și, atunci când alegeți între echipamente care funcționează de la o brichetă și de la o rețea monofazată, ar trebui să acordați atenție celei de-a doua opțiuni - încărcătoare care necesită 220V standard.

Și, de regulă, oferă mai întâi jumătate din capacitatea bateriei, reducând treptat puterea până la încărcarea finală.

Pentru a proteja bateriile de supraîncărcare, fiecare dispozitiv este echipat cu o protecție specială care îl oprește automat când bateria este încărcată 100%.

Alți parametri de luat în considerare atunci când alegeți un încărcător includ:

• capacitatea bateriilor care trebuie încărcate. Pentru autoturisme este, în medie, de la 40 la 62 Ah, pentru motociclete – până la 20 Ah, pentru microbuze – până la 120–160 Ah;
• Curent de încărcare. 6 A este potrivit pentru baterii cu o capacitate de până la 60–70 Ah. 12 și 18 A - cea mai bună opțiune pentru microbuze și SUV-uri;
• categorie de pret. Costul majorității modelelor este de 2000-3 mii de ruble. Echipamente mai funcționale vor costa 5 mii sau mai mult.

Contează și marca încărcătorului. Cele mai fiabile și eficiente dispozitive sunt încărcătoarele fabricate în Germania. În timp ce modelele coreene au un preț accesibil, cu caracteristici destul de bune.

Citeste si:

Modele populare de încărcătoare

Aproape orice încărcător modern poate restabili bateria autoturismelor și vehiculelor comerciale mici în 6-10 ore.

Aceste dispozitive vă permit să restabiliți funcționalitatea unei baterii complet descărcate. În acest caz, timpul de restabilire a capacității unei baterii cu încărcare zero este calculat ținând cont de 10-15% din rezervă.

De exemplu, un dispozitiv cu un curent de 6 A va încărca o baterie de 60 Ah nu în 10, ci în 11-12 ore.

Dacă bateria este încărcată la o treime (din acest moment se recomandă începerea încărcării) - în consecință, în 7-8 ore.

Dacă doriți să reduceți acest timp, ar trebui să cumpărați un dispozitiv mai puternic. În același timp, alegerea unui dispozitiv cu reglare automată flotantă a parametrilor va crește durata de viață a bateriei. Setarea curentului de încărcare la o valoare mai mică va crește timpul de încărcare, dar va îmbunătăți și recuperarea. Dacă încărcătorul nu are o funcție de reglare automată, utilizatorul va trebui să monitorizeze independent bateria.

Bosch C3 - un model simplu pentru autoturisme

Încărcătorul auto Bosch C3, produs de celebrul concern german, este cea mai bună opțiune pentru majoritatea bateriilor - de la plumb-acid la gel.

Are 4 moduri de încărcare complet automatizate, făcând posibilă restabilirea bateriilor de diferite capacități (până la 140 Ah) la temperaturi pozitive și negative.

Și puterea mare garantează încărcarea corectă și rapidă.

Iar sistemele de siguranță pot avertiza utilizatorul dacă bateria este conectată incorect, prevenind un scurtcircuit.

Caracteristicile echipamentului:

• tensiune de funcționare: 220V (50 Hz);
• tensiune de ieșire: 6V (pentru încărcarea bateriilor cu o capacitate de până la 14 Ah) și 12V (până la 120 Ah);
• curent de încărcare: 0,8 A și 3,8 A;
• tip de baterii reîncărcabile: gel (WET, AGM, GEL, VRLA) și plumb-acid;
• costul modelului: de la 2300 rub.

Orez. 1. Bosch C3 este un dispozitiv compact și ieftin, dar nu foarte puternic.

Bosch C7 – funcționalitate maximă

Datorită utilizării încărcătorului Bosch C7, puteți restabili capacitatea bateriilor auto de diferite tipuri - de la gel la plumb-acid.

În acest caz, nu mai există 4 moduri, precum modelul C7 mai puțin funcțional, ci șase:

1. Pentru a încărca o baterie obișnuită cu un curent de pornire de 7A;
2. Pentru a crește capacitatea bateriilor de tip gel sau a oricăror baterii pe timp de iarnă (curent 7 A);
3. Refacerea bateriei după descărcarea completă (curent 1,5 A);
4. Menținerea puterii bateriei în timpul înlocuirii acesteia;
5. Încărcarea bateriilor pentru vehicule comerciale ușoare;
6. Creșterea capacității bateriilor de camioane la temperaturi sub zero.

Specificatii tehnice:

• tensiune: de funcționare – 220V, ieșire – 12V și 24V;
• curent: 3,5A și 7A;
• incarcare baterie: pana la 230 Ah;
• compatibilitate cu baterii: gel și plumb;
• cost: de la 6500 rub.

Orez. 2. Bosch C7 - un dispozitiv universal pentru orice baterie.

Tesla ZU-40080 – un dispozitiv ieftin pentru bateriile de camioane

Încărcătorul Tesla ZU-40080 are dimensiuni relativ mari și asigură recuperarea bateriilor plumb-acid ale diverselor echipamente - de la vehicule obișnuite până la bărci, motociclete și chiar mașini de tuns iarba.

Capacitatea bateriei încărcate poate fi în intervalul 20–180 Ah, iar curentul de încărcare ajunge la 8 A, ceea ce permite dispozitivului să funcționeze cu baterii de microbuze și camioane.

Pentru ușurință în utilizare, dispozitivul este echipat cu sisteme de protecție împotriva conexiunii incorecte, supraîncălzirii și scurtcircuitului, precum și fire de încărcare lungi de 1,4 și 1,7 metri.

Pentru așezarea pe perete, dispozitivul are suporturi speciale pe corpul rezistent la șocuri și impermeabil.

Și principalele avantaje ale echipamentului includ prețul minim dintre dispozitivele similare.

Parametri principali:

• valoarea tensiunii: intrare – 220–240V (50 Hz), ieșire – 6/12V;
• curent de încărcare: 5,6 A (nominal) și 8 A (maxim);
• capacitatea maximă a bateriilor reîncărcabile: 180 Ah;
• tip baterie: plumb-acid;
• preț dispozitiv: de la 1500 rub.

Orez. 3. Un dispozitiv marca Tesla este universal, puternic și accesibil.

Deca SM 1270 – compact și versatil

Un mic dispozitiv de la marca italiană Deca va reface bateriile unei mașini obișnuite în doar 8–10 ore, în funcție de capacitate.

Iar capacitatea de a încărca bateria până la 225 Ah vă permite să utilizați dispozitivul și pentru lucrul cu vehicule de marfă.

Funcționalitatea, exprimată în prezența a trei moduri de funcționare, și siguranța de încărcare sunt combinate cu versatilitatea (capacitatea de a încărca bateriile de orice tip).

Singurul dezavantaj este prețul ridicat, deși este pe deplin în concordanță cu capacitățile.

Caracteristicile modelului:

• tensiune de funcționare: 220–240V;
• parametrii echipamentului conectat: 12V, 15–225 Ah;
• curent de încărcare: 7 A;
• baterii: AGM, plumb și gel;
• cost: de la 4500 rub.

Orez. 4. Model SM 1270 – preț redus și dimensiune combinate cu funcționalitate ridicată.

Lavita LA 192309 – set compact pentru incarcarea masinilor obisnuite

Un alt incarcator, LAVITA LA 192309, are un pret mic si este un intreg set de echipamente pentru refacerea eventualelor baterii plumb-acid.

Dezavantajele dispozitivului includ necesitatea de a comuta manual puterea de încărcare, curentul de încărcare slab și incapacitatea de a lucra cu baterii cu o capacitate mai mare de 80 Ah.

Avantajele sunt o carcasă din plastic rezistentă la șoc, ignifugă și în același timp ușoară, preț redus și protecție completă împotriva tuturor situațiilor neprevăzute - de la conexiuni incorecte, scurtcircuite, supraîncălzire și supraîncărcare.

Parametrii dispozitivului:

• tensiune: 220V;
• tensiune de ieșire a dispozitivului: 6V și 12V;
• puterea de încărcare: 3,52 A;
• caracteristici baterie: 12–80 Ah, plumb-acid;
• preț: de la 1500 rub.

Orez. 5. Dispozitivul LAVITA LA 192309 este ușor de utilizat și de transportat.

Citeste si:

Pulso BC-40100 – un dispozitiv pentru încărcarea bateriilor la frig

Încărcătorul de baterie este cea mai bună opțiune pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Fabricat din metal și plastic de înaltă calitate, încărcătorul este accesibil, de dimensiuni relativ mici și este protejat împotriva supraîncălzirii, supraîncărcării și conexiunii necorespunzătoare a bateriei.

Curentul mare de încărcare de 10 A și compatibilitatea cu bateriile cu o capacitate de 20–200 Ah fac posibilă încărcarea bateriilor în mașini, camioane, mașini de tuns iarba, SUV-uri și motociclete.

Caracteristici Pulso BC-40100:

• tensiune de rețea: 220V;
• tensiune de iesire: 6 si 12V;
• curent de încărcare: 10 A;
• parametrii bateriilor reîncărcabile: plumb-acid, capacitate 20–200 Ah;
• cost încărcător: de la 2300 rub.

Orez. 6. Pulso BC-40100 este o opțiune bună pentru încărcarea oricărei baterii la orice temperatură.

AIDA 8 super – dispozitiv universal ușor

Incarcatorul automat Aida 8 Super este potrivit pentru refacerea capacitatii si performantelor bateriilor de orice tip instalate pe camioane si autoturisme, motociclete si autobuze.

Aparatul încarcă bateriile în 3 moduri (inclusiv stocarea bateriei în perioadele de neutilizare) și funcționează chiar și cu echipamente descărcate la zero.

Acest lucru oferă protecție completă împotriva supraîncărcării și supraîncălzirii. Modelul nu cântărește mai mult de 600 de grame și este pus într-o geantă mică de transport.

Parametri Hades – 8:

• tensiune de rețea: 150–240V (50 Hz);
• curent de încărcare: 4 și 8 A;
• tensiune de alimentare: până la 13V;
• baterii: 40–160 Ah, AGM, plumb, gel;
• prețuri: de la 2 mii de ruble.

Orez. 7. Aida 8 Super - o combinație de dimensiuni mici și capacități serioase.

AIDA 10s – încărcarea și stocarea bateriilor puternice

Folosind încărcătorul model AIDAm-10S, puteți restaura bateriile oricărui vehicul, indiferent de nivelul lor de încărcare și temperatura ambientală.

Pentru a porni bateriile, se folosește un mod special de pre-pornire cu un curent de 10 Amperi.

Dispozitivul este folosit și pentru depozitarea bateriilor atunci când acestea nu sunt utilizate, ceea ce permite păstrarea acestora pentru o anumită perioadă.

Avantajele modelului sunt prețul scăzut și dimensiunile reduse, protecția împotriva conexiunii incorecte și capacitatea de a fi folosit ca sursă de alimentare.

Parametrii încărcător:

• tensiune de rețea admisă: 150–240V;
• curenți de încărcare: 1, 5 și 10 A;
• tensiune de iesire: 12V;
• tip baterie: gel, plumb, AGM, 4–180 Ah;
• cost: de la 2300 rub.

Orez. 8. Aida 10C este opțiunea optimă pentru depozitarea bateriilor autoturismelor și camioanelor.

AIDA 11 – preț mediu și parametri decente

Încărcarea Aida 11 funcționează în modul manual și automat și permite, de asemenea, desulfatarea - restabilirea funcționalității bateriilor.

Modelul poate fi folosit pentru a încărca baterii cu o capacitate de până la 180 Ah, adică dispozitive instalate în mașini obișnuite, SUV-uri, autobuze și camioane.

Echipamentul are 4 grade de protectie, cost mediu si dimensiuni reduse.

Iar printre avantajele sale se numără și curentul mare de încărcare, datorită căruia chiar și o baterie auto de 60 Ah complet descărcată se încarcă în doar 7 ore.

Parametri principali:

• tensiune admisă: ieșire – de la 160V la 240V, ieșire – 12V;
• frecvența rețelei: 50–60 Hz;
• curent de încărcare - de la 0 la 10 A;
• tip de baterii reîncărcabile: plumb, gel și AGM;
• costul dispozitivului: de la 2500 rub.

Orez. 9. Model intern cu parametri buni.

Încărcare simplă și convenabilă AUTO WELLE AW05-1208

Încărcătorul marca AUTO WELLE, ca toate celelalte modele din recenzie, are protecție completă împotriva oricăror erori și defecțiuni.

Și un avantaj suplimentar este nivelul de protecție la umiditate IP 65.

Automatizarea funcționării dispozitivului este asigurată de un procesor încorporat, iar versatilitatea este asigurată de prezența mai multor moduri de funcționare și de capacitatea de a încărca orice tip de baterie cu o capacitate de până la 160 Ah.

Caracteristici de încărcare:

• curent de încărcare: 2 și 8 A;
• baterii reîncărcabile: plumb-acid, AGM și gel, 4–160 Ah;
• tensiune: 220V, ieșire – 6V și 12V;
• preț: de la 2 mii de ruble.

Orez. 10. Model AW05-1208 – interfață ușor de utilizat și dimensiuni reduse.

Pretul nu este discutat (fara negociere).

Poate fi vândut prin ridicare sau trimis prin poștă.

Voi vinde fara tocmeala aproape ca NOU, in cutia originala, un incarcator (incarcator) HEAVY automat si manual de inalta calitate, cu adevarat fiabil, pentru incarcarea si refacerea bateriilor auto si motocicletei ELECTRONICA UZS-P-12-6.3 UHL3.1 cu MANUAL și regulator de curent AUTO, ampermetru și modul de recuperare a bateriei (baterii auto și motociclete).

Creat la începutul anilor 2000 folosind tehnologia SOVIETĂ / URSS / - ACUM ASTA NU MAI ESTE!
Încarcă bateriile motocicletei (6V) și autoturismelor de 12V până la 120 Ah (inclusiv AGM, EFB și Ca).

SET COMPLET intr-o cutie!

Iarnă. Congelare. Motorul este greu de pornit. Sarcina bateriei crește brusc. Și trebuie să monitorizați starea bateriei: verificați-o și încărcați-o la timp, iar vara bateria rareori trebuie încărcată; încărcarea de la generator este adesea suficientă.

Acest dispozitiv încărcător-redresoare cu reglare lină a unui curent de încărcare stabilizat este conceput pentru încărcarea și reîncărcarea bateriilor de pornire plumb-acid de tip 6 ST (12V) și 3 ST (6 V) cu o capacitate de până la 120 Ah în mod automat și manual moduri.
O baterie de 12 V poate fi încărcată atât în ​​mod automat, cât și manual, iar o baterie de 6 V poate fi încărcată în modul manual.

Puteți încărca două baterii de 6V conectate în serie.

Dispune de protectie electronica impotriva scurtcircuitelor atunci cand este conectat la baterie, precum si in cazul inversarii eronate a polaritatii.

Dimensiuni totale - 255×230×100 mm.

Greutate - 4 kg.

Ultrasunete cu moduri manual și automat UZS-P-12-6.3 UHL 3.1 este conceput pentru încărcarea bateriilor de pornire de 6 și 12 volți instalate pe motociclete și mașini. Unitatea cu ultrasunete are o setare lină a curentului de încărcare, un circuit electronic de protecție care asigură siguranța bateriei în timpul supraîncărcărilor, scurtcircuitelor și polarității incorecte a bornelor de ieșire. În acest caz, protecția este astfel concepută încât curentul de încărcare să apară la ieșire doar dacă la bornele de ieșire este conectată o sursă de tensiune (baterie)!

Proiectat pentru funcționare la temperaturi de la -10 °C.

Produce o încărcare atunci când la baterie există o tensiune de 4 V.

Gama de curent de încărcare – de la 0,5 la 6,3 A;
Consum de energie - 150 W;
Pe panoul frontal: LED „NETWORK”, semnalând că dispozitivul este conectat la rețea;
Ampermetru - pentru a controla curentul de încărcare;
Buton pentru setarea curentului de încărcare;
Butonul „MODE” transformă încărcătorul în modul de încărcare automată sau manuală;
butonul „CONTROL”;
LED-ul „ÎNCĂRCARE”.
În partea superioară există o nișă în care sunt plasate cablul de alimentare și cablurile cu cleme de contact „+” și „-” pentru conectarea încărcătorului la bornele bateriei.
Siguranțele sunt situate în nișa peretelui din spate.