Senzorul de detonare al mașinii este declanșat. Cauzele defecțiunii senzorului de detonare

Designul motorului are multe sisteme și mecanisme auxiliare. Este imposibil să ne imaginăm funcționarea unei unități de putere fără un senzor de arbore cotit, temperatura lichidului de răcire, poziția clapetei de accelerație și multe alte elemente. Senzorul de detonare joacă, de asemenea, un rol important. VAZ-2110 este, de asemenea, echipat cu acesta. Pentru ce este acest element? Cum se verifică și de ce eșuează? Vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi.

Scop

Pe baza numelui, devine clar că acest senzor este folosit pentru a controla detonarea în mașină. Acest element este instalat pe toate mașinile cu injecție. În ceea ce privește carburatorul „zece”, motoarele lor nu au un astfel de mecanism. Datorită muncii acestui element, se realizează o preparare mai echilibrată a amestecului. Acest lucru reduce consumul de combustibil și îmbunătățește răspunsul motorului.

Ce este detonarea? Acesta este procesul de aprindere spontană a unui amestec combustibil, care este însoțit de o forță semnificativă de impact. Odată cu aceasta, apar sunete metalice străine (ca și cum degetele bat la un piston).

Unde este?

Senzorul de detonare de pe VAZ-2110 (8 supape) este situat între al doilea și al treilea cilindru al motorului. Elementul are aceeași locație pe motoarele cu 16 supape. Astfel, senzorul de detonare de pe VAZ-2110 este situat în centrul blocului motor cu ardere internă. Locația sa pe Kalina este similară.

Dacă dintr-un motiv oarecare are loc detonarea motorului, ciocănitul va fi citit de senzor și semnalul va merge mai departe către unitatea de comandă.

Proiecta. Cum functioneazã?

Acest element este conceput foarte simplu. Este format dintr-un fir de semnal, un element piezoelectric, o împletitură și o placă de vibrații.

Elementul cheie al senzorului de detonare VAZ-2110 este un piezomecanism. Când are loc detonarea, motorul vibrează. La intrarea și la ieșirea piezomecanismului este creată o tensiune (diferență de potențial).

Dacă tensiunea la unul dintre capete devine mai mare decât în ​​mod normal, senzorul începe să corecteze acest proces. Odată cu aceasta, o lampă galbenă de pe panoul de instrumente va indica un semnal „Verificare motor”.

Detonarea motorului - cauze

În ce situații are loc acest proces? Detonarea poate apărea din mai multe motive:

• Datorită utilizării combustibilului cu octan scăzut. Valoarea recomandată pentru „zece” este 92. Dacă utilizați combustibil cu o valoare octanică mai mică de 92, rezistența la detonare va scădea semnificativ. Amestecul va începe să se aprindă spontan ca motorina. Dar, în același timp, motorul simte o sarcină puternică. Acest lucru are un efect negativ asupra duratei de viață și a capacității de funcționare a elementelor pistonului.
• Aprindere mai devreme. Dacă momentul aprinderii este setat incorect, mașina va detona în mod constant. Cum să determin asta? O poți verifica chiar din mers. La o viteză de 50 de kilometri pe oră, trebuie să cuplați treapta a cincea și să apăsați pe gaz. Dacă se aud zgomote în zona motorului, înseamnă că a avut loc o detonare. Timpul de aprindere trebuie reglat.
• Lumanari. Ele trebuie să corespundă exact parametrilor tehnici și gradului de căldură. Detonarea poate apărea și din cauza depunerilor de carbon pe bujii sau atunci când acestea sunt uzate semnificativ.
• Depuneri de carbon în camera de ardere. Acest lucru se întâmplă de obicei la motoarele cu kilometraj peste 200. Din cauza funinginei se formează depuneri, care formează un fel de manta termică. Ca urmare, temperatura de funcționare în cameră crește, iar amestecul începe să ardă spontan. Și depozitele de carbon se pot forma atunci când inelele raclete de ulei se uzează.

Semne de funcționare defectuoasă a senzorului de detonare VAZ-2110

Cum să determinați că acest element a eșuat? Din păcate, nu veți găsi alte semne evidente decât semnalul „Verificați motorul” pe tabloul de bord. Dacă mașina este echipată cu un computer de bord, atunci odată cu aceasta se va aprinde eroarea senzorului de detonare „34”. Dintre semnele indirecte, merită remarcat:

• Putere redusă a motorului.
• Motorul tremură la ralanti.
• Consum crescut de combustibil. Dar, de regulă, crește doar în limitele erorii.

De ce se defectează senzorul de detonare?

Acest lucru se întâmplă din mai multe motive:

• Din cauza unui fir de semnal rupt.
• Datorită scurtcircuitării senzorului la masă.
• Când împletitura de ecranare a firului se rupe.
• Când rețeaua de bord a unuia dintre fire este scurtcircuitată (cu toate acestea, această problemă apare destul de rar).

Dar oricare ar fi motivul, numai diagnosticarea va ajuta la determinarea funcționalității elementului. Vă vom spune mai jos cum să faceți acest lucru.

Verificați singur senzorul

Dacă firul de semnal sau împletitura de ecranare este ruptă, trebuie să verificați integritatea prinderii ștecherului senzorului de detonare și a mufei cablajului. Ar trebui să vă uitați și la starea contactelor prizei în sine. Dacă sunt oxidate, merită să folosiți echipamente speciale.

Dar elementul poate fi examinat mai detaliat numai după ce a fost îndepărtat. Și pentru diagnosticare avem nevoie de un multimetru. Acest dispozitiv trebuie setat la intervalul de 200 mV. După aceasta, conectați firele negative și pozitive la bornele senzorului și la inelul metalic. Vă rugăm să rețineți: firul de masă și de semnal sunt două părți diferite. Ele nu trebuie confundate între ele. Când verificați senzorul, loviți ușor cu un obiect metalic. Dacă elementul este în stare bună, va detona. Valorile de pe ecranul multimetrului se vor schimba.

Senzorul de detonare „zecis” poate fi, de asemenea, examinat pentru rezistența internă. Pentru a face acest lucru, deconectați cablajul elementului și verificați continuitatea circuitului folosind un ohmmetru. Vă rugăm să rețineți că rezistența internă ar trebui să tinde spre zero.

Există situații în care senzorul funcționează, dar panoul afișează în continuare o eroare. În acest caz, trebuie să verificați întreaga țintă electronică. Găsirea punctului de întrerupere este foarte problematică, așa că cea mai rapidă și optimă soluție este înlocuirea întregului bloc cu cabluri.

Cum se schimbă senzorul?

Dacă acest element eșuează, trebuie înlocuit. Din fericire, piese de schimb pentru VAZ-2110 pot fi găsite în orice magazin la un preț mic. Un nou senzor de detonare nu va costa mai mult de 250 de ruble. Cum să-l înlocuiți? Mai întâi trebuie să găsiți elementul în sine. După cum am spus mai devreme, este situat între al doilea și al treilea cilindru.

Apoi, folosind o cheie de 12 mm, deșurubați șurubul de montare. Apoi, trebuie să apăsați pe ștecherul clemei de sârmă și să-l scoateți. După aceea, puteți îndepărta senzorul în sine. În etapa următoare, o nouă piesă de schimb este instalată pe VAZ-2110. După ce ați instalat mufa cu fire, ar trebui să înșurubați șurubul de montare cu o cheie de 12 mm. În această etapă, înlocuirea senzorului de detonare pe „zece” poate fi considerată completă.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este un senzor de detonare, pentru ce este și cum să-l verificăm. Detaliul, deși simplu, își poate enerva foarte mult proprietarul. Prin urmare, atunci când apare semnalul „Verificați motorul”, nu ar trebui să ezitați să îl diagnosticați.

Piața auto modernă este plină de oferte de mașini de diferite mărci și modele. Sarcina principală a oricărui vehicul este de a face viața cât mai ușoară posibil pentru șofer. Pentru a obține o participare minimă a proprietarului mașinii la procesul de diagnosticare și reparare a mașinii, mașinile sunt echipate cu senzori speciali, precum și cu sisteme de monitorizare a duratei de viață a mașinii. Ele fac posibilă determinarea cu exactitate a locației în care a avut loc defecțiunea. Acest articol se va concentra pe ultimul senzor. Ne vom uita la principiile de bază ale funcționării sale, precum și la principalele semne ale unui senzor de detonare defect.

Senzori care pot fi găsiți cel mai des:

• Poziții și viteze. Acestea controlează nivelul combustibilului, arborele cu came, arborele cotit, viteza roții, accelerația, unghiul de virare.
• Temperaturile. Instalat pentru a monitoriza aerul din galeria de admisie, aerul exterior, uleiul, precum și lichidul de răcire și lichidul de lucru.
• Presiune. Responsabil pentru starea presiunii în anvelope, galeria de admisie, sistemul de injecție.
• Detonații. Monitorizați gradul de detonare a motorului pe benzină.

Cum funcționează senzorii de detonare?

Mai întâi, să explicăm termenul „detonație” în sine. Acesta este procesul de ardere spontană a combustibilului în cilindrul motorului. Are caracterul unui val de explozie. Apare din cauza influenței temperaturii și presiunii ridicate asupra combustibilului, rezultând apariția diferiților compuși activi. Arderea combustibilului este rezultatul reacțiilor oxidative dintre compușii rezultați.

Procesul de ardere este însoțit de o anumită eliberare de energie cu toate consecințele care decurg - o creștere impresionantă a temperaturii la epicentrul evenimentelor.

Controlul asupra forței exploziei este sarcina principală a senzorilor de detonare.

Principiul de funcționare al senzorilor este simplu: „modul de repaus” al dispozitivului indică faptul că proprietarul mașinii folosește benzină de înaltă calitate, funcționarea pieselor și funcționarea lor normală. Dacă unitatea de control electronică afișează un semnal de alarmă, înseamnă că există un fel de defecțiune a motorului.

Senzorul de detonare este un dispozitiv foarte important în sistemul de management al motorului. Aceasta conduce la economii semnificative de combustibil și face posibilă atingerea performanței maxime a motorului. Cum și alte mecanisme, senzorul de detonare eșuează și apar unele defecțiuni. Semne de defecțiune ale senzorului de bătaie poate servi diferit.

Principalele cauze ale detonării combustibilului:

• utilizarea combustibilului de calitate scăzută;
• utilizarea combustibilului cu cifră octanică scăzută;
• filtrul de combustibil necesită curățare;
• funcționarea defectuoasă a bujiilor;
• probleme cu răcirea motorului;
• supraîncălzirea motorului;
• pereţii cilindrului prezintă depozite de carbon.

Care sunt consecințele unei defecțiuni?

Consecințele unui dispozitiv defect pot fi diferite. Dacă această piesă eșuează, motorul continuă să funcționeze, dar unitatea de control nu poate seta corect momentul aprinderii.

Procesele de detonare duc la o creștere bruscă a sarcinilor de șoc și a transferului de căldură de la mecanismul manivelei.

Ca urmare, uzura accelerată a tuturor pieselor motorului crește șansele de defecțiune a motorului. Identificarea în timp util a problemelor în funcționarea senzorilor va ajuta la prelungirea semnificativă a duratei de viață a motorului cu ardere internă și la întârzierea datei înlocuirii acestuia.

Probleme electronice de bază

DD este un dispozitiv electronic, prin urmare majoritatea posibilelor defecțiuni sunt indisolubil legate de electronice. Motive posibile pentru eșecul acestui mecanism:

• scurt la sol;
• scurtcircuit în circuitul firului;
• defecțiunea unității de comandă a motorului;
• încălcarea ecranării firului;
• încălcarea firului de semnalizare.

Oricare dintre cele anterioare simptome de defecțiune necesită diagnosticarea dispozitivului. Fiecare caz individual va avea o metodă de verificare complet diferită. Totul depinde de natura defecțiunii. Când vine vorba de o defecțiune a cablului de semnal, trebuie să verificați integritatea conexiunii dintre mufa senzorului și mufa cablajului.

Determinarea defecțiunii

Există două moduri de a determina o posibilă defecțiune. Cel mai simplu mod este să folosești serviciile unui service auto. Specialiștii cu experiență, folosind anumite dispozitive, vor identifica rapid prezența și cauza unei defecțiuni. Perioada maximă de diagnosticare este de 1 oră. Dacă doriți să economisiți bani, puteți verifica singur starea DD.

Determină-te O defecțiune a senzorului de detonare este destul de simplă. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să ai cunoștințe profunde, ci doar atenția ta. Ar trebui să vă gândiți la organizarea diagnosticării dispozitivului atunci când senzorul de detonare prezintă semne de defecțiune depune următoarele:

• observați o pierdere semnificativă de putere de la motorul cu ardere internă;
• accelerarea mașinii dvs. a devenit „lentă” și dificilă;
• există o creștere nerezonabilă a consumului de combustibil;
• evacuarea a devenit fum;
• prezența unui proces de detonare;
• Ledul „Verificați motorul” de pe panoul de control este aprins.

Procedura de autoverificare arată astfel:

• Îndepărtăm protecția în garaj. Trebuie să lucrezi cu motorul în sine.
• Excludem o întrerupere a împletiturii de ecranare sau a firului de semnal.
• Dacă problema nu este o pauză, atunci trebuie să vă concentrați asupra prizei în sine. Poate fi nevoie de înlocuire.
• Verificarea contactelor DD.
• Efectuăm diagnostice folosind un multimetru standard.

Defini Prezența unei defecțiuni a dispozitivului se poate face folosind un multimetru digital. Măsurați nivelul de rezistență al contactelor DD. Orice abatere de la normă va fi un motiv pentru a înlocui dispozitivul cu unul nou. Înainte de a începe, ar trebui să aflați standardul de rezistență pentru marca dvs. de mașină. După cum arată practica, acest indicator poate varia foarte mult pentru diferite mărci de mașini. Pentru a evita pierderea timpului și a banilor, trebuie să vă înarmați cu informațiile necesare.

Puteți verifica funcționalitatea senzorului măsurând tensiunea contactelor. Deșurubați cu grijă senzorul de pe blocul cilindrilor. Aplicați tensiune la un contact și conectați masa la unitatea negativă. Țineți DD însuși cu mâna și loviți-l pe orice suprafață. Dacă dispozitivul funcționează corect, atunci după contactul dintre șocuri ar trebui să apară o tensiune de 30-40 milivolți; dacă este absent, atunci trebuie înlocuit.

Auto-înlocuire a senzorului

Diagnostic de succes, identificare cauzele defecțiunii senzorului de detonare vă oferă motive să credeți că acțiunile suplimentare necesare pot fi efectuate independent, fără implicarea specialiștilor. Prima ta acțiune este să achiziționezi un dispozitiv nou. Costul mediu al DD este de 2000-3000 de ruble.

Prețul poate varia, totul depinde de marca mașinii și de țara de fabricație.

Este important să înțelegeți că piesele sunt înlocuite când motorul este rece. Pentru a face acest lucru, deconectați borna negativă a bateriei. Ulterior, trebuie să organizați cel mai convenabil acces la piesă pentru o îndepărtare ușoară.

Locația DD în fiecare mașină poate fi diferită. Cel mai adesea este atașat cu un șurub la blocul cilindric. Pentru a nu pierde timp suplimentar căutând locația piesei, vă recomandăm să studiați mai întâi manualul motorului. Cea mai populară locație de montare este între al doilea și al treilea cilindru. Aici merg toate firele de la unitatea de control al motorului.

Pentru a scoate dispozitivul, utilizați o cheie 12. Înainte de îndepărtarea imediată, dispozitivul trebuie să fie complet oprit. Instalăm noua parte aici, folosind ordinea inversă: instalați, strângeți șurubul, conectați.

Sistemul de management al motorului este un mecanism electronic complex, parte din care este senzorul de detonare. Problemele cu senzorul nu interferează cu funcționarea motorului, dar duc la consecințe neplăcute. De aceea merită studiat semne ale unui senzor de detonare defect pentru a face reparații la timp. Vom descrie mai jos cum să faceți acest lucru.

Ce este un senzor de detonare și de ce este necesar?

Această piesă se găsește în mașinile care folosesc benzina drept combustibil. Este destinat motoarelor cu injecție. Senzorul este amplasat pe blocul cilindrilor motorului. Aceasta este o parte importantă a sistemului de control, al cărui scop principal este controlul nivelului detonației.

Răspunzând la întrebare, trebuie remarcat faptul că datorită acesteia sunt realizate următoarele capacități ale mașinii:

• Economie de combustibil.
• Capacitatea motorului de a dezvolta putere maximă.

Detonația este impulsul electric creat în timpul aprinderii. Datorită detonației, mașina pornește, în interiorul motorului au loc procese chimice și fizice complexe și combustibilul se aprinde.

Senzorul monitorizează sistemul de pornire al vehiculului și reglează funcționarea acestuia.

Care sunt componentele principale ale unui senzor de detonare?

Principalele detalii ale acestui mecanism sunt:

• Placa vibratoare.
• Element electric de tip piezo.
• Fir de semnal.
• Tresă.

Unde este amplasat senzorul de detonare?

În funcție de marca mașinii, locația senzorului poate varia, dar acesta este întotdeauna situat pe corpul motorului. Piesa în sine este foarte mică, cam de dimensiunea unei cutii de chibrituri.

Caracteristici de instalare a piesei

O caracteristică importantă a instalării senzorului este prezența unui sistem electronic de aprindere în mașină. Dacă nu este acolo, atunci nu există senzor. Modelele mai vechi nu au senzor de detonare. De asemenea, nu este instalat pe sistemele de motoare cu carburator.

Funcționarea senzorului unei mașini moderne este afișată pe un panou electronic din cabină. Dacă există o defecțiune, proprietarul mașinii o va observa imediat.

Înlocuirea senzorului pe un VAZ, videoclip:

Funcționarea senzorului

Există o pictogramă pe tabloul de bord al mașinii "Verifica". În engleză, aceasta se traduce prin verificare sau control. Dacă nu este activ, atunci senzorul de detonare funcționează și funcționează conform așteptărilor.

Principiul de funcționare al senzorului de detonareînchis într-un piezomecanism. Există o placă cu efect piezo în interiorul senzorului. Când are loc detonarea, se creează tensiune la intrare și la ieșire, iar motorul vibrează. În caz contrar, aceasta se numește crearea unei diferențe de potențial. Dacă nivelul de tensiune la un capăt este prea mare, senzorul corectează acest proces.

Dacă din orice motiv senzorul se defectează, pictograma se va aprinde pe tabloul de bord "Verifica". Acest lucru va însemna un singur lucru: este necesară repararea sau înlocuirea urgentă a elementului.

Pasionații de mașini cu experiență pot detecta prin sunet prezența unei defecțiuni în acest mecanism, dar dacă există un sistem electronic, acest lucru nu este necesar să știți.

Dacă circuitul electric al senzorului nu este întrerupt, dar există o defecțiune, pictograma „Verificare” nu se va aprinde. Prin urmare, merită să-ți asculți uneori mașina.

Cum se verifică senzorul de detonare?

Din nefericire, și senzorul de detonare se poate defecta. În acest caz, o persoană fără cunoștințe speciale va putea observa acest lucru numai prin indicatorul aprins. Nu vor fi observate alte semne evidente. Mașina va continua să funcționeze în același mod și va porni fără semne de defecțiune.

În acest moment, este necesar să ne amintim că acest dispozitiv nu este mecanic, face parte dintr-un sistem electronic și, prin urmare, defecțiunea este considerată electronică.

Defecțiune a senzorului de detonare se poate întâmpla din mai multe motive, inclusiv:

• A existat o defecțiune în interiorul senzorului în sine.
• Închidere.
• Firul de semnal sau scutul împletit este rupt.
• Deteriorarea unității de comandă a motorului.

Astfel, nu va fi dificil de identificat defecțiunea. Pentru a-l determina, este necesar să se efectueze un test.

Cel mai simplu mod de a verifica este să mergi la un centru de service auto. Acolo, meșteri experimentați vor deschide protecția motorului și vor identifica defecțiunea în doar o oră.

Dar cei care nu caută modalități ușoare pot întotdeauna să realizeze singuri acest proces simplu. Autoverificarea are loc conform următoarei scheme:

1. În primul rând, scoatem protecția din garaj. Va trebui să lucrați direct cu blocul motor.
2. Acum excludem o întrerupere a firului de semnal și a împletiturii de ecranare. Dacă este ruptă sau împletitura este ruptă, trebuie să verificați fixarea ștecherului și prizei senzorului. Trebuie verificată integritatea împletiturii.
3. Dacă o pauză este exclusă, priza în sine este evaluată. Este posibil ca conexiunea sa să fie defectă și să necesite înlocuire.
4. Puteți detecta defecțiunile dispozitivului folosind un voltmetru. În acest caz, mașina trebuie să fie pornită și la ralanti.
5. De asemenea, trebuie să verificați starea contactelor dispozitivului.

Puteți verifica singur într-un mod ușor diferit. Pentru asta ai nevoie de un multimetru. Acest dispozitiv este foarte des întâlnit printre pasionații de mașini.

Multimetrul este un dispozitiv combinat care combină funcțiile unui ohmmetru, ampermetru și voltmetru. Puteți folosi fie un dispozitiv mecanic, fie unul electronic.

Verificarea senzorului de detonare cu un multimetru efectuat numai după ce a fost scos din motor. Când verifică, bat cu ceva metal. Această metodă este cea mai simplă.

Setăm domeniul la 200 mV, conectăm firele pozitive și negative la terminalul senzorului și, respectiv, la inelul metalic. Nu confundați pământul și pinul de semnal! Acum trebuie să-l lovești cu ceva metal, dar nu prea tare. Senzorul va trebui să detoneze.

Puteți verifica senzorul cu un alt dispozitiv numit osciloscop. Vă va permite să studiați semnalul mai calitativ.

Avantajul utilizării acestui dispozitiv este că nu necesită scoaterea senzorului din motor. Trebuie doar să conectați dispozitivul și să porniți mașina.

Acum trebuie să atingeți ușor senzorul. Dispozitivul va afișa detonație.

Dacă senzorul detonează, atunci funcționează, iar defecțiunea trebuie căutată în altă parte. Dar dacă semnalul senzorului de detonare este scăzut sau nu există niciun semnal, atunci aceasta este o defecțiune.

Verificarea senzorului de detonare, video:

Simptome de funcționare defectuoasă a senzorului

Puteți determina dacă senzorul este stricat fără un tablou de bord. Dar acest lucru va necesita experiență și o abordare specială a mașinii tale. Trebuie să-l cunoști foarte bine. Enumerăm semnele prin care puteți înțelege că dispozitivul este stricat, de aici va fi imediat clar ce afectează senzorul de detonare:

Înlocuirea senzorului de detonare

Dacă necesită înlocuire, atunci este necesar să achiziționați un nou dispozitiv și să-l instalați cât mai curând posibil. Toți pasionații de mașini sunt interesați în primul rând de prețul unui dispozitiv nou. Este scăzut și depinde de marca mașinii și de țara în care a fost fabricată piesa.

Înlocuirea se poate face în mai multe moduri, cel mai simplu este să contactați un specialist și să plătiți bani. În medie, toate acestea vor costa 2000-3000 de ruble.

Puteți efectua singur înlocuirea când motorul s-a răcit deconectand borna negativă a bateriei. Este necesar să se obțină cel mai convenabil acces la senzor, astfel încât acesta să poată fi îndepărtat. Cert este că depinde și de modelul mașinii.

Îl puteți îndepărta cu o cheie de 12 mm; pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șurubul. Înainte de a scoate dispozitivul defect, deconectați-l. Un senzor nou este instalat în același loc și totul se repetă, dar numai în ordine inversă.

Prin urmare, senzor de baterie- Acesta este un dispozitiv simplu, dar foarte util pentru un sistem de control electronic. Nu este dificil să-i determinați defecțiunea; o puteți verifica singur, chiar și în zonele rurale.

De asemenea, va fi ieftin să înlocuiți senzorul. Nu contează dacă acest lucru este făcut de un specialist sau independent.

Mașinile de astăzi sunt echipate cu diverse dispozitive și dispozitive concepute pentru a îmbunătăți calitatea funcționării motorului și pentru a monitoriza performanța componentelor principale. Unul dintre aceste dispozitive este un senzor de detonare sau regulator, care este echipat în toate mașinile moderne și mai vechi. Puteți afla mai multe despre scopul și defecțiunile de mai jos.

[Ascunde]

Descriere DD

Unde se află senzorul de detonare, ce este acest dispozitiv, ce face și care este principiul său de funcționare? Mai întâi, să ne uităm la descrierea de bază.

Scopul și tipurile de regulator

Unde poate fi localizat controlerul și pentru ce ar trebui să fie responsabil? Pentru a preveni o posibilă detonare în unitatea de putere, motorul este echipat cu un senzor de detonare. Scopul său este de a detecta detonarea în cilindrii motorului și de a avertiza ECU despre acest fenomen. Unitatea de control va reduce automat unghiul de avans, adică va face aprinderea mai târziu, drept urmare detonarea se va opri.

Trebuie remarcat faptul că pentru funcționarea DD folosește una dintre caracteristicile arderii cu detonare. Arderea în sine, care apare în motor, contribuie la sarcini grele și, ca urmare, șoferul va putea auzi ciocănitul metalic al „degetelor”, precum și vibrațiile. Detonarea la pornirea motorului este un fenomen destul de comun, mai ales la mașinile autohtone, așa că utilizarea DD va evita eventualele probleme.

Există mai multe tipuri de dispozitive:

• rezonant;
• bandă largă.

Mai mult, acestea din urmă sunt mai populare astăzi. Dispozitivele de bandă largă sunt realizate sub forma unei șaibe mari cu terminale corespunzătoare pentru conectarea la rețeaua electrică. Unde se află senzorul de detonare depinde de producător, dar de obicei acest regulator poate fi găsit direct pe unitatea de alimentare - este fixat cu un șurub. În ceea ce privește dispozitivele rezonante, acestea sunt similare ca aspect cu regulatoarele de presiune a fluidului motor și sunt asigurate cu un filet.

Proiectare și principiu de funcționare

Situat pe motor, motorul este format din două jumătăți de carcasă, externă și interioară. În interior există un orificiu pentru un șurub care fixează dispozitivul. În carcasă în sine puteți vedea o șaibă piezoceramică conectată la cablaj, care merge la contacte, izolator și, de asemenea, o greutate metalică. Direct la ieșire în sine puteți vedea un rezistor pentru ajustare.

Cum funcționează un senzor de detonare? Nu este nimic complicat în acest sens - dacă aprinderea este reglată corect, atunci nu va exista nicio detonare și, în consecință, nu va exista nicio vibrație. Sarcina nu va acționa efectiv asupra elementului piezo, în consecință, acesta din urmă nu va genera impulsuri. Dar dacă detonația apare în sistem, sarcina va începe să acționeze asupra mașinii de spălat și, în consecință, valoarea semnalului va crește. Când pulsul atinge o anumită valoare, ajunge la unitatea electronică, care, la rândul său, va regla aprinderea.

Simptomele unei probleme

Este posibil ca DD să nu răspundă la unitatea de control din diverse motive. Principalele semne ale defecțiunii mecanismului sunt scăderea puterii motorului, precum și creșterea consumului de combustibil. Dar astfel de simptome sunt posibile și cu alte defecțiuni ale sistemului. Când unitatea de comandă stabilește că regulatorul nu funcționează, acesta începe să funcționeze în modul de urgență, adică va seta aprinderea mai târziu, iar acest lucru va evita detonarea. Ca rezultat, acesta este plin de consum mare de combustibil și de o scădere a puterii.

De asemenea, un semn al unei defecțiuni a motorului este indicatorul de verificare de pe tabloul de bord - nu numai că poate fi întotdeauna aprins, dar poate apărea și pentru scurt timp sub sarcini mari, ceea ce poate să nu fie atât de vizibil (autorul videoclipului este canalul IZO))) LENTA).

Verificarea funcționalității

Verificarea senzorului de detonare se poate face în mai multe moduri:

1. Una dintre ele este măsurarea rezistenței regulatorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să conectați un multimetru la contactele sale, care ar trebui să fie setat în prealabil la modul de măsurare a rezistenței de până la 2 kOhm. Când testerul este conectat, valoarea rezistenței va apărea pe ecran. Folosind o cheie, trebuie să atingeți ușor corpul - elementul piezoelectric ar trebui să fie declanșat în acest moment, în urma căruia rezistența va crește. Dacă DD funcționează corect, atunci, după creșterea indicatorului, rezistența ar trebui să revină la valoarea inițială.
2. O altă metodă vă va permite să obțineți mai precis rezultatul diagnosticului. Porniți motorul și folosiți tahometrul pentru a seta viteza la aproximativ 1500-2000 pe minut și, de preferință, mențineți-o stabilă. După aceea, ajungeți la DD - va trebui, de asemenea, să loviți. Dacă regulatorul este în stare de funcționare, va percepe astfel de vibrații ca detonare și va da comanda corespunzătoare unității de control. Acesta din urmă, la rândul său, va regla unghiul, ceea ce va duce la o scădere a turației motorului în ansamblu, iar atunci când nu mai ciocăniți, viteza va reveni la valoarea inițială.

Instrucțiuni de înlocuire

1. Înlocuirea senzorului de detonare se poate face cu propriile mâini; întreaga procedură se efectuează numai pe un motor răcit; va trebui, de asemenea, să deconectați bateria înainte de a o înlocui. Pașii de înlocuire pot varia în funcție de modelul de vehicul specific, dar va trebui să obțineți acces la regulator.
2. Odată ce ați găsit dispozitivul, trebuie să îl îndepărtați, ceea ce necesită de obicei o cheie. Dar înainte de a-l scoate, deconectați-l de la sursa de alimentare.
3. După dezmembrare, un nou controler este instalat în locul DD eșuat; procedura de asamblare este efectuată în ordine inversă.

Videoclip „Ce trebuie să știți despre înlocuirea DD”

Procedura de înlocuire a unei mașini DD este descrisă mai detaliat în videoclipul de mai jos (autor - canalul TheLadaGranta).

Pe o mașină VAZ 2110, senzorul de detonare este responsabil pentru amortizarea detonării. Acest lucru se întâmplă prin reglarea timpului de aprindere. Mai mult, așa-numitul unghi de avans joacă un rol extrem de important în funcționarea fiabilă a unității de alimentare.

Ca rezultat, se dovedește că dispozitivul este destul de compact și îndeplinește cele mai importante sarcini în interiorul mașinii tale. Cu ajutorul său, sistemul de control al motorului știe că detonația începe, ceea ce îi permite să facă ajustările necesare corespunzătoare.

feluri

Pentru VAZ 2110, este prevăzută utilizarea a două tipuri de senzori de detonare.

1. În bandă largă. Ei monitorizează în mod regulat spectrul de zgomot și le raportează sistemului de control al motorului. Semnalul corespunzător este procesat, motorul își reglează funcționarea.
2. Rezonant. Ele îndeplinesc funcții similare celor de bandă largă, dar produc semnale doar atunci când detonația se schimbă.

Micile diferențe între dispozitive nu afectează în niciun fel fiabilitatea, durata de viață sau eficiența acestora. Prin urmare, eșecul unui astfel de regulator este un eveniment extrem de rar. Dar uneori se întâmplă. Cel mai probabil, cauza defecțiunii este prezența întreruperea circuitului electric. În primul rând, se verifică. Cel mai adesea, după ce decalajul este reparat, senzorul revine la funcționarea normală.

Verificarea funcționalității

O eroare cu codul 34 poate apărea pe afișajul situat pe tabloul de bord al VAZ 2110. indică faptul că senzorul de detonare este defect și ar trebui luate unele măsuri.

1. Dar nu vă grăbiți să cumpărați un dispozitiv nou. Este foarte posibil ca vechiul senzor să funcționeze, iar problema să fie în altă parte.
2. Resetați indicatoarele de autodiagnosticare ale vehiculului, parcurgeți câțiva kilometri, apoi rulați din nou procedura de autodiagnosticare.
3. Dacă eroarea apare din nou pe afișaj, va trebui să schimbați contorul.În situația în care eroarea a încetat să mai apară,
4. Poți folosi mașina deocamdată. Nu sa întâmplat nimic rău.
5. Apariția periodică a erorii 34 vă spune că poate exista o întrerupere a conexiunii. Examinați starea contactelor și firelor, decupați-le, strângeți-le mai bine. Acest lucru rezolvă adesea problema.

Puteți determina semnele unei defecțiuni a senzorului de detonare pe un VAZ 2110 prin demontarea dispozitivului și efectuând anumite manipulări cu acesta.

Dar mai întâi trebuie să scoateți dispozitivul.

• Senzorul de detonare este situat în partea stângă a unității de alimentare, unde se află linia din mijlocul blocurilor de cilindri. Veți vedea un filtru de aer în imediata apropiere a acestuia. Mulți oameni se concentrează pe acest lucru atunci când caută un senzor.
• Deconectați vehiculul prin scoaterea terminalului din baterie.
• Deconectați contactele de la senzor și de la blocul de cabluri. O blocare specială vă va permite să faceți acest lucru dacă îl apăsați.
• Acum deșurubați piulița care fixează dispozitivul.
• Tot ce rămâne este să-l scoateți din știft.

Să spunem imediat că la reinstalare, nu veți putea folosi o cheie obișnuită. Înarmați-vă cu o unealtă specială cu cuplu și utilizați o forță de strângere de cel mult 20 Nm.

Preluarea măsurătorilor

• Înarmați-vă cu un multimetru, setându-l la valorile minime. Acest dispozitiv universal poate fi util proprietarului mașinii în orice moment. Mai ales dacă preferați să rezolvați singur majoritatea problemelor care apar cu VAZ 2110;
• Dacă aveți un senzor cu un singur contact, conectați firul negativ de la dispozitivul de măsurare (în mod tradițional este negru) la locul de instalare a șurubului de montare, iar firul pozitiv (roșu) la contactul de semnal situat în conector;
• Dacă elementul este cu două contacte, atunci multimetrul este conectat conform regulii „plus la plus, minus la minus”;
• Mai mult, pentru ambele tipuri de senzori, secvența acțiunilor este aceeași;
• Pentru a activa senzorul, da-i cateva lovituri usoare. De preferat ceva dur, ca o șurubelniță;
• Dacă nu se observă o defecțiune a senzorului, atunci tensiunea va începe să sară. De obicei, salturile sunt observate în intervalul de la 40 la 200 mV;
• Ar fi o idee bună să verificați rezistența internă, care în mod normal tinde spre zero;
• Dacă senzorul este OK, verificați ținta electronică;
• După cum arată practica, căutarea unei stânci este lungă și problematică. Soluția optimă la problemă este înlocuirea blocului cu cablaj;
• Dacă citirile de rezistență sunt diferite și nu există supratensiuni, veți ști sigur că senzorul a defectat;
• Înlocuirea acestuia se realizează în ordinea inversă a demontării. Nu este nimic complicat în asta.