Orice mecanism necesită o lubrifiere constantă, iar cutia de viteze de pe o mașină VAZ 2107 nu face excepție. La prima vedere, nu este nimic special în procedura de schimbare a uleiului și chiar și un șofer novice poate face față acestui lucru. Dar această impresie este înșelătoare. De când schimbați uleiul, există o serie de nuanțe pe care ar trebui să le acordați atenție. Să încercăm să ne ocupăm de ei în ordine.
Motive pentru înlocuirea uleiului de transmisie în cutia de viteze VAZ 2107
Cutia de viteze este o unitate cu o masă de piese de frecare. Forța de frecare acționează în mod deosebit intens asupra dinților angrenajului din cutia de viteze, astfel încât se încălzesc foarte tare. Dacă efectul forței de frecare nu este redus în timp, dinții vor începe să se deterioreze, iar durata de viață a cutiei va fi foarte scurtă.
Un ulei special pentru angrenaje este utilizat pentru a reduce forța de frecare. Dar are și o durată de viață proprie, după care uleiul își pierde proprietățile și încetează să-și mai îndeplinească funcțiile. Singura modalitate de a rezolva această problemă este de a turna o nouă porție de grăsime în cutie.
Intervalele de schimb de ulei de transmisie
Dacă vă uitați la instrucțiunile de funcționare ale mașinii VAZ 2107, se spune că uleiul de transmisie trebuie înlocuit la fiecare 60-70 de mii de kilometri. Problema este că aceste cifre sunt valabile numai atunci când condițiile de funcționare ale mașinii sunt aproape de ideal, ceea ce nu este cazul în practică. De ce? Iată motivele:
- ulei pentru angrenaje de calitate slabă. Realitatea este că pasionatul de mașini moderne de multe ori nu are nicio idee ce toarnă exact în cutia de viteze. Nu este un secret faptul că uleiul de transmisie contrafăcut este peste tot. Produsele mărcilor faimoase sunt adesea contrafăcute, iar calitatea contrafacerilor este adesea de așa natură încât numai un specialist le poate recunoaște;
- calitatea scăzută a drumurilor din țară. Când conduceți pe drumuri slabe, sarcina cutiei de viteze crește semnificativ. Ca urmare, durata de viață a lubrifiantului este dezvoltată mai repede. În plus, stilul de conducere al șoferului are un impact semnificativ asupra dezvoltării resurselor petroliere. Unii șoferi îl au mai moale, alții mai agresiv.
Luând în considerare cele de mai sus, se recomandă schimbarea uleiului de transmisie după 40-50 mii de kilometri și este recomandabil să cumpărați grăsime numai în magazinele specializate care sunt dealeri oficiali ai mărcii de lubrifianți selectați. Aceasta este singura modalitate de a reduce la minimum probabilitatea de a cumpăra un ulei de transmisie contrafăcut.
Despre tipurile de uleiuri de transmisie
Astăzi, două tipuri de uleiuri pentru angrenaje pot fi găsite pe piața combustibililor și a lubrifianților: uleiul GL-5 și uleiul GL-4. Iată diferențele lor:
- gL-4 standard. Acestea sunt uleiuri de transmisie utilizate în cutii de viteze și axe motoare cu angrenaje hipoide și conice care funcționează la temperaturi și sarcini moderate;
- gL-5 standard. Include uleiuri pentru angrenaje utilizate în osii și cutii de viteze de mare viteză care funcționează la temperaturi ridicate și sarcini de șoc alternative.
Din cele de mai sus, este clar că standardul GL-5 oferă o protecție EP mai bună pentru uneltele din transmisie. Dar aceasta este o concepție greșită obișnuită la care sunt supuși mulți proprietari de mașini, inclusiv proprietarii VAZ 2107.
Să ne oprim asupra acestui moment mai detaliat.
În uleiurile de transmisie standard GL-5, se utilizează complexe speciale de aditivi sulf-fosfor, care creează un strat protector suplimentar pe frecare pieselor din oțel ale cutiei. Dar dacă un astfel de aditiv intră în contact cu părți care conțin cupru sau alt metal moale, atunci stratul protector format de aditiv este mai puternic decât suprafața de cupru. Ca urmare, uzura suprafeței metalice moi este accelerată de mai multe ori.
Cercetările arată că utilizarea grăsimii GL-5 în cutii care necesită grăsime GL-4 nu este doar impracticabilă, ci și periculoasă. . De exemplu, sincronizatoarele din cutiile VAZ 2107 sunt fabricate din alamă. Și cu utilizarea prelungită a uleiului GL-5, acestea vor eșua mai întâi. Din acest motiv, proprietarul VAZ 2107 ar trebui să toarne doar ulei GL-4 în cutia de viteze.
Al doilea punct cel mai important pe care proprietarul VAZ 2107 ar trebui să-l amintească este clasa de vâscozitate a uleiului turnat. Astăzi există două astfel de clase:
- clasa SAE75W90. Aceasta include uleiurile pentru angrenaje semi-sintetice și sintetice, pe care șoferii le numesc tot sezonul. Această grăsime funcționează într-un interval larg de temperaturi - de la -40 la + 35 ° С. Această clasă de uleiuri este ideală pentru utilizare în țara noastră;
- clasa SAE75W85. Limita superioară de temperatură pentru uleiurile din această clasă este mai mare. Dar nu trebuie să depășească 45 ° C, deoarece la această temperatură uleiul începe să fiarbă.
Marca și volumul de ulei pentru cutia de viteze VAZ 2107
Există mai multe mărci de ulei pentru angrenaje GL-4, care sunt deosebit de populare printre proprietarii VAZ 2107. Să le enumerăm:
Cantitatea de ulei care trebuie turnată depinde direct de numărul de trepte de viteză din cutia de viteze a mașinii. Dacă VAZ 2107 este echipat cu o cutie de viteze cu patru trepte, atunci va fi necesar 1,4 litri de ulei pentru acesta și 1,7 litri pentru o cutie de viteze cu cinci trepte.
Verificarea nivelului de ulei din cutia de viteze
Există o serie de pași simpli de urmat pentru a verifica nivelul uleiului cutiei de viteze.
Procesul de schimbare a uleiului din cutia de viteze VAZ 2107
Înainte de a schimba uleiul din cutia de viteze VAZ 2107, să decidem instrumentele și consumabilele necesare. Aici sunt ei:
- cheie cu capăt deschis pentru 17;
- hexagonul 17;
- 2 litri de ulei pentru viteze GL-4;
- seringă pentru ulei (vândută în orice magazin auto, costă aproximativ 600 de ruble);
- cârpe;
- capacitate de drenare a mineritului.
Secvența de lucru
Înainte de a începe lucrul, autoturismul va trebui să fie condus fie pe pasajul superior, fie în groapa de inspecție. Fără aceasta, uleiul de transmisie nu poate fi golit.
- Dopul de scurgere de pe carter este șters cu atenție de pe murdărie și praf cu o cârpă. Gaura de umplere situată în partea dreaptă a carterului este, de asemenea, ștearsă.
- Un container este plasat sub carter pentru drenarea mineritului (este mai bine dacă este un bazin mic). După aceea, dopul de scurgere este deșurubat cu un hexagon.
- Uleiul de transmisie este golit. În ciuda volumului redus, grăsimea se poate scurge mult timp (uneori durează 15 minute, mai ales dacă scurgerea are loc în sezonul rece).
- După scurgerea completă a uleiului, dopul este șters cu atenție cu o cârpă și înfășurat în loc.
- Cu o cheie cu capăt deschis 17, dopul de umplere de pe carter este deșurubat. De asemenea, trebuie curățat de murdărie cu o cârpă (și o atenție deosebită trebuie acordată firului. Este foarte mic pe acest dop, iar dacă murdăria intră, dopul este extrem de dificil de înfășurat, astfel încât firul poate fi smuls cu ușurință).
- Uleiul nou este turnat în gaura deschisă folosind o seringă de ulei. Când se atinge nivelul necesar de ulei din cutie, dopul de umplere este înșurubat înapoi.
Video: schimbarea uleiului din cutia de viteze VAZ 2107
Există câteva nuanțe importante, fără de care acest articol ar fi incomplet. În primul rând, temperatura uleiului. Dacă motorul este rece, atunci uleiul din cutie va fi vâscos și va dura mai mult timp pentru a se scurge și este departe de faptul că uleiul se va scurge complet. Pe de altă parte, dacă motorul este fierbinte, atunci deșurubarea dopului de scurgere se poate arde grav: în unele cazuri, uleiul se poate încălzi până la 80 de grade. Prin urmare, cea mai bună opțiune este să lăsați motorul să funcționeze 10-15 minute înainte de a începe scurgerea. Dar nu mai mult.
Și nu trebuie să vă grăbiți să turnați ulei nou în cutie. În schimb, ar trebui să aruncați o privire mai atentă asupra antrenamentului pelvian. Dacă în uleiul vechi sunt vizibile în mod clar așchii sau așchii de metal, acest lucru este rău: cutia de viteze necesită reparații urgente. Și va trebui să așteptați cu umplutura de ulei. Aici trebuie spus că bărbieriturile din uleiul vechi sunt departe de a fi întotdeauna vizibile: de obicei se află în partea de jos și pot fi văzute doar într-un bazin puțin adânc. Dacă uleiul este golit într-o găleată, atunci nu veți putea vedea semnele de avertizare. Dar există o cale de ieșire: trebuie să folosiți un magnet obișnuit pe un fir. Este suficient să-l înmuiați în ulei, să îl mutați puțin de-a lungul fundului recipientului și totul va deveni clar.
Și, în cele din urmă, măsuri de siguranță. Acesta este un lucru pe care mulți pasionați de mașini începători îl uită. Trebuie amintit: chiar și o picătură mică de ulei fierbinte care pătrunde în ochi poate duce la consecințe foarte grave. Până la pierderea unui ochi. De aceea, asigurați-vă că purtați ochelari și mănuși de siguranță înainte de a deșuruba dopul de scurgere.
Deci, fiecare automobilist poate turna ulei în VAZ 2107. Nu sunt necesare abilități speciale pentru aceasta. Tot ce este necesar este abilitatea de a ține o cheie, o seringă de ulei în mâini și de a vă aminti unele dintre subtilitățile subliniate în acest articol.
Bună ziua tuturor! Ați mers pe site-ul nostru, ceea ce înseamnă că ați căutat care este cel mai potrivit ulei într-o cutie VAZ 2110... În acest articol vom lua în considerare care sunt potrivite uleiuri pentru cutia VAZ 2110.
Ulei în cutia de viteze VAZ 2110
Deci, să începem. Mașina VAZ 2110 din fabrică este echipată doar cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Desigur, există „zeci” care sunt echipate cu un „automat”, dar acesta este deja rezultatul reechipării mașinii de către „meșteri”. Acestea sunt cazuri foarte rare, iar uleiul din cutia automată VAZ 2110 trebuie selectat în conformitate cu cutia instalată. Nu ne vom opri asupra acestei opțiuni, ci luăm în considerare doar ce ulei este potrivit pentru cutia de viteze manuală VAZ 2110.
Producătorul recomandă utilizarea în cutie de viteze VAZ 2110 ulei cu clasificare API GL-4 sau universal GL-4 / GL-5. În funcție de vâscozitatea din cutia VAZ 2110, uleiul pentru angrenaje SAE 75W90 sau 80W90 este potrivit. În orice caz, al doilea număr ar trebui să fie exact 90, iar primul este selectat în funcție de climatul în care mașina este utilizată direct. Dacă clima este blândă sau temperată, atunci uleiul din cutia VAZ 2110 trebuie ales cu o vâscozitate de 80W90, dacă clima este rece - 75W90. În orice caz, aceasta este doar o recomandare pentru utilizarea confortabilă a mașinii. În orice caz, dacă tu se toarnă în cutie VAZ 2110 ulei cu vâscozitate de 85W90, nu se va întâmpla nimic rău. Deoarece cutia de viteze VAZ 2110 este destul de „tenace” și nepretențioasă, chiar și uleiul de motor turnat în cutia VAZ 2110 nu va face niciun rău. Amintiți-vă zicala: „Mai bine măcar niște ulei decât fără ulei?” Și dacă undeva pe drum observi asta ulei într-o cutie VAZ 2110 dintr-un anumit motiv a „dispărut”, iar cel mai apropiat magazin este foarte departe și doar uleiul de motor este la îndemână, apoi nu ezitați să îl adăugați în cutie, iar la sosire și depanare, pur și simplu schimbați-l la cel „corect”.
Ce fel de ulei se toarnă în cutia VAZ 2110?
Deci, am stabilit asta ulei într-o cutie VAZ 2110 trebuie să corespundă clasei API GL-4 sau GL-5 și vâscozitatea SAE 75W90 sau 80W90... Deoarece suntem în Siberia, iar iernile noastre sunt destul de severe (până la -35 ..- 40C), este important pentru noi ca după o perioadă lungă de mers în gol mașina să pornească și angrenajele să se cupleze ușor. Adesea atunci când utilizați o calitate slabă sau selectați incorect ulei în cutie VAZ 2110 după o lungă oprire la frig, nu este posibil să porniți viteza necesară. Trebuie să așteptați mult timp cu ambreiajul apăsat și cu motorul pornit până când uleiul se încălzește. Pentru a evita astfel de situații, vă recomand să folosiți ulei cu vâscozitate de 75W90 în cutia VAZ 2110 pe tot parcursul anului.
Acum ia în considerare, ce ulei se toarnă în cutie VAZ 2110... Printre recomandările mele personale sunt trei opțiuni. Acesta este un ulei de transmisie pentru cutia de viteze VAZ 2110, pe care eu însumi am folosit-o personal de câțiva ani și care s-au arătat doar din partea cea mai bună.
Cel mai bun ulei dintr-o cutie VAZ 2110
 |
Un onorabil loc al treilea este ocupat de uleiul pentru angrenaje Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90... În general, produsele Liqui Moly îmi impun respectul. Aceasta este atât calitate germană cât și proprietăți cu adevărat avansate. De ce atunci locul trei? Cu siguranță un preț care mușcă puțin. Dacă intenționați să turnați ulei de înaltă calitate în cutia VAZ 2110 și nu regretați în același timp banii, atunci nu ezitați să urmăriți linkul pentru a cumpăra ulei de transmisie Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 Sunt sigur că vei fi surprins de calitate. Și dacă intenționați să economisiți bani pentru moment, continuați. |
Cât de mult ulei este într-o cutie VAZ 2110?
Aceasta este ultima întrebare la care ne vom uita astăzi. Asa de, volumul de ulei din cutia de viteze VAZ 2110 este de aproximativ 3,3 litri. Acesta este volumul când uleiul este umplut până la semnul MAX de pe jojă. Dar, cunoscând dispozitivul cutiei de viteze VAZ 2110, ar trebui să completați puțin mai mult decât nivelul maxim. Dacă sunteți ghidat de sondă, atunci acesta este cu 3-4 mm peste marca maximă. Judecând după volum, apoi încă 200-250 ml. Acest lucru se datorează faptului că designul vitezei a 5-a, când cutia de viteze VAZ 2110 este umplută cu ulei până la marca MAX, nu permite spălarea suficientă a acestei viteze. Prin urmare, este mai bine să turnați puțin.
Să rezumăm. Cutia de viteze VAZ 2110 este umplută cu ulei pentru angrenaje cu clasa API GL-4 sau GL-4/5 și vâscozitate 75W90 sau 85W90. Înlocuirea necesită 3,3-3,5 litri. Liqui Moly, Petro-Canada și ZIC rămân printre cele mai bune opțiuni de ulei pentru cutia de viteze VAZ 2110. Acestea sunt doar recomandările mele. Cu o listă completă uleiuri de transmisie pentru cutia VAZ 2110 poate fi vizualizat și cumpărat de
Schimbarea uleiului cutiei de viteze este o parte importantă a îngrijirii oricărui vehicul. În timp, lubrifiantul îmbătrânește și încetează să-și mai îndeplinească funcțiile, provocând astfel uzura pieselor dispozitivului. Punctul de control al VAZ „nouă” se distinge prin fiabilitate și durabilitate, dar nu poate face fără întreținere. nu este dificil, automobilistul poate face față acestei sarcini pe cont propriu. Înainte de a turna ulei în cutia „VAZ-2109”, este important să citiți recomandările producătorului auto.
Frecvența de înlocuire
În ciuda rezistenței punctului de control, acesta tinde, de asemenea, să se uzeze și necesită periodic atenție din partea proprietarului mașinii. Schimbarea uleiului planificată în cutia „VAZ-2109” ar trebui efectuată la fiecare 70 de mii de km. alerga sau după 5 ani de muncă. Cu toate acestea, dacă sunetele străine au început să apară de pe dispozitiv, procedura trebuie efectuată mai devreme. De asemenea, este necesar să se țină cont de faptul în ce condiții este funcționată mașina. Uneori, timpul de înlocuire este aproape înjumătățit, de exemplu, pentru mașinile cu sarcini grele, frecvența de întreținere va fi de aproximativ 40 de mii de kilometri.
Verificarea volumului și a stării uleiului
La fiecare 5 - 10 mii km. se recomandă verificarea nivelului, stării uleiului, precum și a cutiei pentru scurgeri. Monitorizarea continuă vă permite să protejați piesele de uzură, avertizând în timp util despre necesitatea reparațiilor. În timpul procedurii, mașina ar trebui să fie amplasată pe o suprafață plană.
Puteți verifica nivelul uleiului în cutia de viteze VAZ-2109 folosind o jojă sub capotă. Pentru aceasta, scoateți dispozitivul, ștergeți unsoarea și introduceți-l înapoi până se oprește, apoi scoateți-l din nou și evaluați rezultatele.
În mod ideal, nivelul uleiului se află la semnul superior al gabaritului, dar dacă nu, atunci este imperativ să adăugați lichid la nivelul dorit, în timp ce este important să nu turnați grăsimea mai mult decât ar trebui. Semnul inferior al dispozitivului arată valoarea minimă admisibilă și, dacă scade, există deja pericolul unei defecțiuni iminente a cutiei.
În plus, este important să monitorizați starea lichidului. Culoarea sa va spune multe, care tinde să se schimbe în timp și este adesea departe de original. Dacă uleiul își păstrează transparența, dar se întunecă puțin, atunci acest lucru este considerat norma, dar dacă este tulbure și pare murdar, înseamnă că s-au acumulat în el o cantitate mare de așchii de metal și alte depozite. De asemenea, este important să acordați atenție prezenței unui miros arzător. În acest caz, cutia trebuie să schimbe urgent lubrifiantul.
Opțiuni de ulei pentru cutia de viteze "VAZ-2109"
Faptul că funcționarea transmisiei depinde de calitatea lubrifiantului turnat nu este un secret pentru o lungă perioadă de timp, ci un fapt bine cunoscut. Un produs slab ales poate afecta funcționarea dispozitivului și poate duce la consecințe foarte nedorite. Pentru punctul de control „nouă” nu necesită achiziționarea de ulei ultra-scump, dar totuși caracteristicile sale tehnice joacă un rol important în asigurarea unei funcționări stabile. Există anumite recomandări pentru selectarea unui lubrifiant potrivit pentru un vehicul dat. Alegerea trebuie luată cu toată responsabilitatea, deoarece întreținerea, durata de viață a dispozitivului, precum și frecvența de înlocuire vor depinde de ce tip de ulei să se toarne în cutia VAZ-2109.
- Omskoil Trans P clasa GL-4/5;
- Rexol T GL-4;
- Volnez TM4 GL-4.
Fabrica a turnat lubrifiant mineral din Lukoil în mașini, dar în practică, iarna, fluidul nu este adaptat pentru a face față temperaturilor foarte scăzute.
„Nouă” sunt suficient de largi și nu se limitează la câteva mărci. Producătorul a recomandat utilizarea uleiului din clasificările GL-3 și GL-4, precum și TM-3 și TM-4 conform standardelor rusești. Puteți alege oricare dintre acestea care îndeplinește aceste cerințe. Lubrifianții semisintetici și sintetici se comportă mult mai bine la temperaturi de îngheț, asigurând încălzirea rapidă și păstrarea proprietăților lor chiar și la temperaturi foarte scăzute.
Este la fel de important să achiziționați fără să vă dați peste un fals, prin urmare, trebuie să cumpărați ulei de la vânzători de încredere care au certificatele corespunzătoare care confirmă calitatea produselor.
Primele mașini produse pentru transmisie au folosit același ulei care a fost turnat în motor. De asemenea, producătorul a recomandat acest lucru. Acum nu există lipsă de bunuri auto-chimice, deci este mai bine să folosiți produse specializate pentru scopul propus.
Cât de mult să umpleți
Cât de mult ulei trebuie completat în cutia „VAZ-2109” depinde de tipul de proiectare a transmisiei. Anterior, „nouă” erau echipate cu o cutie de viteze cu patru trepte, puțin mai târziu - o cutie de viteze cu cinci trepte. În orice caz, puteți achiziționa un recipient cu o capacitate de patru litri.
Cantitatea de ulei pe care trebuie să o înlocuiți:
- cutia de viteze cu patru trepte conține 3 litri de grăsime;
- pentru o etapă în cinci etape, volumul de ulei va fi de 3,3 litri.
Unelte și materiale
Pentru a actualiza uleiul de transmisie în cutia „VAZ-2109”, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și materiale:
Umplerea uleiului
Verificarea regulată a nivelului lichidului în cutia VAZ-2109 va menține dispozitivul în stare bună de funcționare timp de mulți ani.
Folosind semnele de pe jojă, adăugați ulei dacă este necesar. Este foarte important să mențineți nivelul fluidului de transmisie la nivelul maxim. O scădere a volumelor la un nivel minim duce la uzura severă a cutiei auto, ca urmare a căreia este amenințată cu reparații sau defecțiuni complete. Reumplerea se efectuează folosind o jojă și o pâlnie în deschiderea dispozitivului de măsurare, unde trebuie turnat ulei dacă se face service la cutia de viteze. În cazul în care mașina nu are jojă, se folosește o seringă și se adaugă lichid la orificiul de umplere.
Completarea ar trebui să fie un produs care este exclusiv identic cu cel folosit anterior, amestecarea diferitelor compoziții poate avea un efect extrem de negativ asupra cutiei.
Instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea punctului de control pe „nouă”
VAZ a produs „nouă” cu cutii de service care nu sunt echipate cu o sondă de măsurare.
Înainte de procedură, este necesar să încălziți fluidul de transmisie, astfel încât să se scurgă mai bine. Pentru a face acest lucru, este suficient să conduceți 5-10 km, apoi să conduceți mașina într-o gaură sau să o instalați pe un lift.
Cum se toarnă ulei într-o cutie „VAZ-2109” fără joja
Procesul de schimbare a uleiului de transmisie manuală constă din trei etape principale. Când pregătirea a fost deja efectuată și se obține accesul la partea inferioară a mașinii, treceți la pasul următor.
Scurgeți uleiul
Scoateți capacul de cauciuc al respirației cutiei de viteze, curățați-l și reinstalați-l. Scoateți șurubul de scurgere cu o cheie de 17, apoi strângeți-l cu mâna. Turnăm lucrările într-un recipient pre-pregătit, aproximativ trei litri din acesta ar trebui să curgă din cutie, cu condiția ca nivelul de ulei să fie normal. După ce am reușit să scurgem tot lichidul din cutia de viteze, am strâns dopul.
Completați ulei nou
Pentru cutiile cu jojă, noul fluid de transmisie este turnat direct în deschiderea dispozitivului de măsurare folosind o pâlnie, în timp ce este ușor de controlat nivelul lubrifiantului umplut.
Este mai dificil de realizat fără o sondă. Gâtul de umplere este situat puțin mai sus la dreapta orificiului de scurgere și va trebui să măsurați nivelul de-a lungul marginii sale. Deșurubăm dopul și turnăm uleiul cu o seringă specială cu o linie de ulei la capăt. Când lichidul ajunge la marginea superioară a găurii, opriți turnarea, readuceți capacul la locul său.
Există, de asemenea, opțiunea de a schimba uleiul prin orificiul de acționare al vitezometrului. În același timp, nivelul lubrifiantului turnat este ușor vizibil, dar se presupune că această metodă este utilizată ca ultimă soluție, dacă nu este posibilă efectuarea procedurii într-un mod standard.
Punctul de control, ca și alte părți ale mașinii, are nevoie de servicii de înaltă calitate. În primul rând, buna funcționare a cutiei de viteze în timpul funcționării depinde de starea fluidului de transmisie. În acest articol, veți afla doar principalele puncte legate de înlocuirea grăsimilor, alegerea acesteia și costul lucrării.
Știți deja când să schimbați uleiul cutiei de viteze?
Spuneți-mi, când căutați informații cu privire la interogarea „schimbarea uleiului de transmisie”, ați dat peste afirmația că nu trebuie deloc modificată? Există o mulțime de concepții greșite pe Internet despre întreținerea punctului de control, care sunt departe de a fi adevărate. Practica arată că orice lubrifianți își pierd proprietățile în timp (se oxidează, aditivii sunt epuizați, apar vapori) și trebuie înlocuiți.
Deci, când vine chiar momentul în care trebuie să cumpărați și să schimbați lichidul din cutie?
Mai întâi, trebuie să decideți tipul punctului de control:
automată (transmisie automată);
mecanice sau manuale (transmisie manuală);
caz de transfer (RK).
În manualul sau manualul tehnic al modelului dvs. de mașină, există date despre fluidele lubrifiante pentru cutia de viteze. Acesta indică după ce perioadă de timp sau kilometraj să înlocuiți, câte litri de ulei sunt în cutie și ce ulei de transmisie să umpleți.
Adesea, producătorii de cutii recomandă schimbarea lubrifiantului după 60-90 tisa. km și în condiții de funcționare dificile - de 2 ori mai des. De asemenea, volumul de ulei din cutia de viteze diferă, care poate varia de la 1,2 litri la 15,5 litri, în funcție de tipul cutiei de viteze în sine.
Aveți întrebări suplimentare despre cum și când ar trebui schimbat uleiul din cutia de transfer, transmisie automată sau transmisie manuală? Apoi contactați experții noștri prin telefon și primiți sfaturi practice despre lucrul cu lubrifianți.
Cât costă o schimbare de ulei într-o cutie și cum se economisește un buget?
Acum, problema prețului este destul de relevantă pentru proprietarii de mașini, deoarece costul lubrifianților și întreținerea au crescut foarte mult. Înlocuirea poate fi efectuată atât cu propriile mâini, cât și într-un service auto. Dacă vrei să faci totul singur, atunci ar trebui să fii cât mai atent posibil și să urmezi tehnologia. În caz contrar, nu poți face decât rău. Asigurați-vă că monitorizați nivelul lichidului de transmisie. Câți litri de ulei s-au scurs, atât de mult trebuie turnat înapoi, astfel încât volumul din cutie să rămână același. Completați originale sau omologi de înaltă calitate.
Important! Dacă efectuați o înlocuire parțială, atunci trebuie să știți ce ulei din cutie este umplut pentru a nu amesteca diferite fluide.
Dacă nu doriți să pierdeți timpul și nervii, atunci nu ezitați să mergeți la stația de service. Schimbarea uleiului din cutie, al cărui preț depinde de metoda de înlocuire și de tipul cutiei de viteze, trebuie efectuată de specialiști autorizați. În acest caz, puteți fi calm cu privire la performanța ulterioară a cutiei.
Există două moduri de a schimba fluidul:
schimb parțial de ulei în cutie;
înlocuirea completă de către dispozitiv.
Cu o înlocuire parțială, aproximativ 40-50% din lichid este reînnoit, ceea ce este considerat acceptabil. Este important să ne amintim că această procedură trebuie efectuată după o încălzire bună a mașinii (puteți conduce 10-15 km înainte de a o înlocui). Costul serviciilor de service auto pentru o înlocuire parțială este de aproximativ 400-800 de ruble (la Moscova), excluzând lichidul în sine.
Înlocuirea completă se efectuează cu un aparat special. Cu metoda de deplasare și circulație, se poate reînnoi 100% lichid. Prețul mediu pentru un astfel de serviciu este de la 1.500 de ruble, în funcție de tipul de cutie de viteze și de cât de mult ulei de transmisie este înlocuit. Dacă nu doriți să economisiți bani pe mașină, vă recomandăm să schimbați complet lichidul.
Ce încarci? Ce ulei pentru angrenaje este cel mai bun și cum se face alegerea corectă.
Fiecare automobilist își pune întrebarea ce ulei să verse în cutia de viteze a mașinii sale, astfel încât prețul să fie accesibil, calitatea fluidului să fie bună și să îndeplinească pe deplin cerințele transmisiei. Și există o gamă destul de largă de fluide lubrifiante pe piață, care pot fi împărțite în mai multe categorii.
mineral;
semi sintetic;
sintetic;
hidrocracare.
După vâscozitate:
vâscozitate ridicată;
vâscozitate scăzută.
În spatele tipului de cutie de viteze:
pentru automat;
pentru mecanice;
pentru variatoare.
Desigur, acestea nu sunt toate categoriile, dar cele enumerate mai sus sunt cele mai importante pentru a face alegerea corectă.
Câteva cuvinte despre producător.
Ați observat cum diferă costul lichidelor în funcție de numele producătorului? Diferența poate fi foarte tangibilă, uneori prețul mărcilor cunoscute este de 2-3 ori mai mare. Și dacă te uiți la compoziția și cerințele pe care le îndeplinesc fluidele, se dovedește că sunt identice.
Cele mai renumite mărci de lubrifianți care sunt considerate cele mai bune pentru mașini sunt: \u200b\u200bCastrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total și altele.
De asemenea, există originale, de exemplu: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Că unele, că altele sunt fabricate din uleiuri de bază cu adaos de aditivi. Aditivii, la rândul lor, sunt fabricați de mai mulți producători cunoscuți din lume și sunt utilizați în toate tipurile de lubrifianți. Se pare că atunci când cumpărați lichide de la mărci cunoscute, pur și simplu plătiți în exces pentru numele producătorului.
Deci, ce fel de ulei să turnați în cutie pentru a nu plăti în exces pentru numele producătorului?
Dacă decideți să vă concentrați asupra calității, atunci lichidele YOKKI fabricate în Singapore vor fi cea mai bună alegere. Înlocuirea 100% a originalelor, îndeplinește cele mai înalte cerințe API și ILSAC, au aceeași culoare cu lubrifianții pentru angrenaje originale. Sunt universale, doar 7 tipuri, înlocuiesc 96% din toate lichidele.
Puteți afla mai multe informații despre aceste produse pe site-ul nostru web, precum și achiziționați lubrifianți YOKKI la prețuri competitive.
Plătiți numai pentru calitate, nu pentru brand.
În acest articol, am analizat informațiile de bază despre tipurile de fluide de transmisie, politica de stabilire a prețurilor, când și cum să se schimbe, cât de mult ulei este în cutia de viteze și care dintre ele este mai bine de ales.
Poate mai aveți întrebări? Apoi contactați experții noștri și obțineți răspunsuri detaliate la aceștia.
Visul roz al anilor 90
Mașina VAZ-21099 rămâne încă foarte populară nu numai în Rusia, ci și pe teritoriul aproape tuturor țărilor CSI. Este surprinzător de întreținut - puteți rezolva singur cele mai multe defecțiuni. Una dintre cele mai frecvente operațiuni care trebuie făcute este schimbul de ulei și diagnosticarea sistemului de ungere a motorului și a transmisiei. Ungerea motorului VAZ joacă un rol foarte important, prin urmare, înainte de fiecare plecare, trebuie să inspectați cu atenție mașina și zona de parcare a acesteia. De asemenea, veți avea nevoie de o atenție maximă dacă lumina de presiune a uleiului clipește brusc. Acest lucru poate indica atât o scurgere, cât și o defecțiune mai gravă.
Schimbarea uleiului de motor
Chiar dacă mașina este la ralanti mai mult decât conduce, uleiul din motorul VAZ ar trebui schimbat de două ori pe sezon. Acest lucru se datorează vâscozității diferite a uleiurilor, care este deosebit de importantă pentru regiunile cu un climat foarte dur. De exemplu, un ulei de 5W sau chiar 0W va fi mult mai bun la promovarea pornirilor la rece decât 10W sau 20W. Deși dacă un injector este instalat pe un VAZ 21099, iar clima este mai mult sau mai puțin caldă, atunci nu este necesar să schimbați uleiul de două ori pe an. Un alt criteriu pentru muncă este kilometrajul. O schimbare de ulei trebuie efectuată o dată pentru fiecare 10-15 mii km.
Procedura în sine este extrem de simplă. Înainte de înlocuire, trebuie să cumpărați 3,5 litri de ulei nou și de spălare, un filtru de ulei. Mașina este condusă pe un lift sau o groapă. Motorul trebuie să fie bine încălzit, altfel uleiul nu se va scurge complet. Bineînțeles, motorul VAZ este înăbușit. Se înlocuiește un container pentru dezvoltare, dopul de scurgere din carter și dopul de umplere din partea superioară a motorului sunt deșurubate cu atenție. Lăsați tot uleiul să se scurgă cu grijă.
După ce uleiul are sticlă, dopul de scurgere este înșurubat, uleiul de spălare este turnat. Motorul pornește, ar trebui să funcționeze câteva minute. Nu puteți circula cu ulei de spălare, mai ales dacă mașina este un injector VAZ 21099. Apoi motorul se oprește din nou, uleiul este golit din nou, filtrul de ulei este deșurubat. Înainte de a instala un filtru de ulei nou, este necesar să lubrifiați bine garnitura sa de cauciuc.Mufele se înșurubează din nou - treaba este gata!
Cutie de viteze cu șase trepte
Dacă, după înlocuire, lampa de presiune a uleiului a început să clipească, atunci este necesar să rotiți puțin filtrul de ulei și să inspectați, de asemenea, motorul pentru scurgeri. Poate că una dintre garnituri a început să se graveze. De asemenea, poate indica faptul că senzorul de presiune a uleiului s-a rupt sau că există o defecțiune mai gravă.
Merită să ne amintim că spălarea motorului trebuie făcută numai dacă se toarnă ulei de vâscozitate sau marcă diferită. În alte cazuri, spălarea motorului este opțională. Este recomandabil să combinați o astfel de procedură cu o operație atât de importantă ca înlocuirea antigelului. Când toate fluidele din motor sunt noi, șoferul poate fi calm cu privire la starea mașinii sale.
La înlocuirea fluidelor, nu le turnați pe pământ - acest lucru poate dăuna mult mediului.
Schimbați grăsimea din cutia de viteze
La fiecare 50-75 mii km, este necesară o schimbare a uleiului în cutia de viteze VAZ. Se poate face mai devreme, de exemplu, când transmisia a început să bâzâie și nu există nicio modalitate de a o repara. Dacă adăugați ulei mai gros, zumzetul va dispărea pentru o vreme. În ceea ce privește cât de mult ulei trebuie să umpleți, volumul său pentru o cutie de viteze standard este de 3 litri. Dacă cutia are cinci trepte, atunci aveți nevoie de aproximativ 3,3 litri. Conform instrucțiunilor, vâscozitatea uleiului ar trebui să fie de 80W-85.
Există două tipuri de cutii de viteze VAZ-21099. Prima este cutii vechi fără jojă. Este necesară o seringă specială pentru a schimba uleiul. Al doilea tip include modele moderne cu sondă. Cu ele, întreaga procedură nu este mai complicată decât înlocuirea antigelului.
Acesta este modul în care schimbă lubrifiantul din punctul de control
Deci, înainte de lucru, este necesar să curățați metalul de lângă gura de respirație și de umplere cât mai mult posibil de murdărie. Apoi, ștecherul de cauciuc de pe respirație este îndepărtat, iar orificiul în sine este curățat cu un fir sau un ciur. După aceea, se înlocuiește un recipient, șurubul de scurgere este deșurubat și uleiul începe să curgă. Sonda trebuie scoasă și ștearsă înainte de procedură. Cel mai bine este să efectuați operația după o scurtă călătorie, de preferință într-o cutie caldă, astfel încât uleiul să devină cât mai lichid posibil. După tot paharul, șurubul este înșurubat și se toarnă ulei nou. În cutiile vechi, nivelul este verificat la marginea inferioară a orificiului de umplere a uleiului, în altele noi - folosind o jojă.
Desigur, operația durează mai mult decât înlocuirea antigelului, dar nu este necesar să verificați un număr mare de furtunuri și duze. Dacă, după schimbarea uleiului, zumzetul din cutia de viteze nu dispare, atunci va trebui să revizuiți complet cutia de viteze. Se recomandă să verificați din nou nivelul uleiului după un test.
Uleiul cutiei de viteze trebuie schimbat după perioade lungi de inactivitate. Merită să faceți acest lucru chiar și după cumpărarea unei mașini, deoarece nu se știe ce a turnat proprietarul anterior în transmisie și dacă a monitorizat nivelul de lubrifiant.