Vârful de direcție este o balama sferică, care servește pentru a transfera forța din mecanismul de direcție, prin intermediul tijelor de direcție, pe pumnii rotativi. Oferă mobilitate în articulații, utilizată și pentru reglarea convergenței roților controlate ale mașinii.
Sfaturi MR și MR 469-3414056 - 469-3414057 (dreapta și filet pe stânga) instalat pe toate modelele de autoturisme UAZ.
Avantajele vârfurilor de direcție Metalpart :
· Design pliabilă face posibilă înlocuirea pieselor uzate, eliminarea a apărut în timpul funcționării piesei degetul de direcție, umple vârful de direcție grăsime, dacă este necesar, cu ajutorul lubricator built-in;
· Sfera de lucru a degetului vârfului de direcție este măcinată, aplicată o acoperire cu fosfat pentru a proteja împotriva coroziunii și pentru a asigura netezirea forței transmise;
· Degetul și corpul vârfului de direcție trec la inspecția cu ultrasunete din fabrică pentru a identifica componentele cu defecte, fiabilitatea și siguranța sistemului de direcție al mașinii sunt asigurate;
· Sferă vârful degetelor de direcție funcționează în piulița de oțel călit cu proprietăți deosebit de puternice și rezistente la uzură, forța pe degetul de deplasare este cel puțin 6 N / m;
- setul include o piuliță de coroană și un știft.
PREZENTARE GENERALĂ A TIPPINGULUI MR-469-3414056
Vârful de direcție este livrat într-o cutie de carton individuală, care protejează produsul în timpul transportului. 
Vârful este ambalat într-o pungă sigilată de plastic, protejând produsul de coroziune. 
Setul complet include o piuliță de coroană și un bolț fix. Vârful este umplut cu grăsime sintetică, care își păstrează proprietățile la temperaturi între -45 și + 110 ° C. 
În partea de jos a cazului este un logo.
Pentru a demonstra dispozitivul intern, dezasamblați vârful: 
Corpul vârfului este realizat din oțel prin ștanțare la cald, urmată de prelucrare. Săgeata arată un biscuit din oțel călit. În corp există o ceașcă de unsoare pentru umplerea cu lubrifiantul volumului interior al vârfului. 
Degetul vârfului este realizat din oțel prin metoda aterizării la cald, această metodă permite obținerea unei structuri metalice cu caracteristici de înaltă rezistență. Pentru întărire, degetul suferă o operație de întărire și călire la o duritate de 25-37 de unități pe scara Rockwell (HRC). Sfera și conul degetului sunt măcinate, se aplică o acoperire cu fosfat pentru a proteja împotriva coroziunii. Fotografia prezintă o calitate ridicată a procesării suprafețelor de lucru ale degetului. 
Toate componentele trec inspecția de intrare cu controlul calității înainte de asamblare și sunt protejate de diverse acoperiri împotriva coroziunii. 
Testul de duritate după întărirea sferei de lucru a degetului, dispozitivul citește 31.4 unități Rockwell. Această duritate este optimă pentru funcționarea sigură și cu degetul lung. 
Sfat al ansamblului vârfului. Săgețile arată completitudinea de 100% a rezemării sferei degetului vârfului la cracker. Acest lucru asigură un efort egal pentru a deplasa degetul în orice unghiuri de rotație și contribuie la o uzură uniformă a resurselor de lucru, fără a produce neregularități.
Durata medie de viață a vârfului, dacă sunt respectate condițiile de funcționare, este mai mare de 100 mii km. masina kilometraj.
Perioada de garanție: 1 an de la data achiziționării.
Această revizuire a fost pregătită de inginerii Metalpart pentru a demonstra avantajele direcțiilor de direcție fabricate de compania noastră.
Metalpart garantează o calitate înaltă a propriilor produse, precum și serviciul său lung și impecabil, în conformitate cu regulile de instalare și funcționare.
Cu coloana de direcție și volan, și cu mecanismul de direcție. Transmisia de direcție constă dintr-un bipod, o legătură longitudinală, o legătură transversală, un braț pivotat și trapez.
Transmisia de direcție a vehiculelor UAZ-452, dispozitivul.
Tija longitudinală este o țeavă cu capetele plantate pe ambele părți, în care sunt presate dopuri speciale. În găurile laterale ale capetelor tracțiunii se află capetele cu bile ale degetelor bipodului și levierul pivotului din stânga, iar arcurile sunt fixate între biscuiți.
Arcurile previne formarea unui spațiu în balamalele tijei longitudinale de legătură și înmoaie sarcina de șoc pe mecanismul de direcție. Pentru a proteja arcurile împotriva spargerii cu șocuri puternice și pentru a scoate tragerea din pin, setați limitatoarele de comprimare a arcului.
Balamalele sunt ajustate prin înșurubarea dopurilor la defectare și deșurubarea acestora cu 1 / 12-1 / 4 rotații. După ajustarea spațiului, dopurile sunt tăiate. Racordurile tijelor longitudinale sunt etanșate cu plăcuțe de cauciuc protectoare cu cleme metalice. Pentru a lubrifia balamalele la ambele capete ale tracțiunii sunt montate șuruburi de grăsime.
La vehiculele tijă UAZ-direcție 452 este situată în fața axei față și conectate pivotant la brațele de direcție de legătură, turnate integral cu ciolan carcase. În zona carterului podului, forța are o îndoire în plan orizontal.
Pentru a forța de tracțiune decât basculare îndoiți în jos, în piciorușele de balamale sunt picioare de sprijin speciale, care proiecțiile lor prin șaibe elastice se oprească în deget de la picior și de a limita swinging într-un plan perpendicular pe axa tijei.
De la rotire, călcâiul de sprijin este fixat de antena, care intră în orificiul de fixare a grăsimii. Tocurile de sprijin din dreapta și din stânga nu sunt interschimbabile. La asamblare, călcâiul suport trebuie instalat astfel încât proeminențele călcâiului să fie perpendiculare pe axa tracțiunii.
Vârful din stânga este sudat de arc prin sudare, iar pe partea dreaptă între tijă și vârf există o armătură de ajustare cu un fir exterior stâng și drept interior. Lungimea legăturii se modifică prin rotirea duzei de reglare, care este blocată de piulițele de blocare.
Serviciul de întreținere a unității de direcție a mașinilor din familia UAZ-452.
Este produsă în timpul întreținerii obișnuite sau după cum este necesar. În timpul lucrărilor de întreținere, se efectuează următoarele lucrări.
- Verificarea atașării tijelor de direcție și a bipodului.
- Verificați starea articulațiilor de direcție.
- Verificarea unei conditii a conducatorilor de curenti de directie, a unei operatiuni de consolidare a acestora. Dacă este necesar, întindeți și strângeți piulițele de direcție ale tijelor de direcție.
- Lubrifiați prin patru șuvițe de grăsime ale îmbinărilor de direcție.
Este necesar să apăsați lubrifiantul spre exterior pentru a vă asigura că acesta a trecut în îmbinare. În cazul în care grăsimea nu iese, este necesar să se verifice de funcționare a nipluri de ungere și înlocuiți defect. Dacă și când un lubrifiant biberon de lucru nu trece, aceasta ar trebui să degreveze balamaua sau conexiunea să demontați și îndepărtați cauza nici un pasaj de lubrifiere.
Mecanismul de direcție este unul dintre cele mai importante sisteme ale fiecărei mașini. Pe SUV Patriot, funcționalitatea comenzilor de direcție afectează în mod direct siguranța șoferului și a pasagerilor. Proiectarea mecanismului de direcție include vârfurile de direcție, care sunt direct responsabile de procesul de rotire a roților la unghiul dorit. Astfel de dispozitive permit manevrarea, ceea ce mărește nivelul de siguranță al mașinii. În caz de defectare a tijei de direcție, autovehiculul devine incontrolabil și nu poate fi utilizat pentru utilizare ulterioară. În acest material, vom acorda atenție sfaturilor de direcție ale UAV SUV Patriot și vom examina scopul, designul, principalele tipuri de defecțiuni, precum și procesul de înlocuire.
Sfatul îndeplinește funcția de transfer al forței de la coloana de direcție pe roți. Datorită prezenței tijelor de direcție, procesul este de tipul rotirii roților din față ale mașinii UAZ Patriot.
Designul vârfului este o parte care constă din următoarele elemente:
- corpul;
- mai jos;
- un deget cu bila;
- rulment din polimer.
Mai jos este tipul de link-uri de direcție ale mașinii UAZ Patriot.
În proiectarea mașinii UAZ Patriot, precum și în alte vehicule similare, se folosesc două tije de direcție. Împușcările sunt achiziționate în kit, iar înlocuirea lor ar trebui să fie, de asemenea, un set. Întrucât partea învechită pur și simplu poate eșua în timpul controlului mașinii, ceea ce va conduce la o serie de circumstanțe neprevăzute.
Barele de legătură se referă la părțile care au o uzură suficient de rapidă și, prin urmare, în cazul unei defecțiuni, este necesară înlocuirea. Reparația nu este supusă, uneori, uneori, există probleme cu procesul de dezmembrare, astfel încât, după ce devine inutilizabil, există în mod necesar o piesă de schimb pentru cele noi. Cum este înlocuirea, ia în considerare mai jos.
Ce sfaturi sunt mai bine de instalat pentru a înlocui cele vechi? Pentru SUV Patriot cel mai adesea recomandă produsele mărcii "ADS", care se disting prin calitatea și puterea lor de construcție. Costul unui set de produse este de aproximativ 2000 de ruble.
Defecțiuni și moduri de determinare a acestora
Bara de direcție are o durată de viață mult mai lungă, ceea ce nu se referă la vârfuri. În materialul de pe tijele de direcție de pe acest site, puteți afla mai multe despre proiectarea și succesiunea lucrărilor de reparații. Determinați funcționarea defectuoasă a vârfurilor prin următoarele caracteristici:
- masina pe drum se înmoaie la stânga spre dreapta;
- reacția unei roți;
- observarea șlefuirii în timpul conducerii pe drumuri inegale;
- bate în timp ce rotește cârma;
- apariția unor defecțiuni la un aranjament de colțuri de tulburare și o convergență a roților.
Durata SFAT tijele UAZ Patriot influențate de următorii factori: calitatea drumurilor pe care este operat vehiculul, viteza, stilul de conducere și starea mecanismului.
Mulți meseriași încearcă să repare produsele în sine, ceea ce duce deseori la eșecul produselor într-un timp scurt. Prin urmare, nu încercați să reparați produsul cu ajutorul unor instrumente disponibile ca serviceability acestor dispozitive depinde de siguranța pasagerilor, conducătorului auto și a șoferilor din sens opus.
Durata de viață aproximativă sau medie a acestor mecanisme pe SUV este de aproximativ 40-50 mii km, după care chiar și în cazul în care nu se găsesc defecte, se recomandă să le verificați. Principalul motiv pentru funcționarea defectuoasă a acestor dispozitive este direct în uzura structurii balamalelor. În procesul de exploatare, anterul are proprietatea de scurgere, ca urmare a pătrunderii apei și a prafului în produs. Acești factori negativi conduc la principalul motiv pentru uzura mecanismului și, ulterior, la necesitatea înlocuirii.
Nici un factor mai puțin important în eșecul acestui dispozitiv este impactul asupra unui tip serios de obstacol (piatră sau când cade într-o groapă). Ca urmare, un impact negativ nu numai asupra sfaturi de link-uri, dar, de asemenea, cu privire la întreaga suspendare a masinii ca un întreg. Prin urmare, este foarte important după fiecare lovitură să efectueze inspecții tehnice preventive ale pieselor de suspensie și nu numai. Cum să înlocuiți vârfurile tracțiunii, vom analiza în continuare.
înlocuire
Înlocuirea vârfurilor de direcție ale UAV Patriot SUV nu este un proces intensiv de muncă și poate fi efectuat acasă în prezența unei cariere de vizionare. În cazul în care pe vârful tijelor de direcție apare un gol sau un joc semnificativ, produsul trebuie înlocuit fără întârziere. Pentru a înlocui vârfurile de direcție, este necesar următorul instrument:
- cheile de spațiere "8", "22", "27";
- clește;
- o cheie specială pentru înlăturarea balamalelor, prezentată în fotografia de mai jos.
După aceasta, continuăm să realizăm lucrarea, a cărei secvență este după cum urmează:
- Inițial, piulița bolțului de îmbinare a bilei se fixează cu ajutorul cleștilor.
- Piulița contrapiuliță a vârfului tijei de direcție este slăbită.
- Deșurubați piulița de fixare a știftului balamalei.
- Pentru îndepărtarea îmbinărilor cu bilă se utilizează un dispozitiv de tragere special, așa cum se arată în fotografia de mai sus.
- Extrudați știftul balamalei de pe pivot.
- După aceasta, este necesar să se deșurubeze capacul de pe tija de direcție, numărând cu atenție numărul de rotații în jurul axei. Acest lucru este de a asigura că nu există o încălcare gravă a unghiului de convergență a roților.
- Asigurați-vă că aveți un lubrifiant pe noul vârf, altfel îl instalați din produsul vechi. Prin intermediul unei seringi zapresovyvaetsya prin aceasta tehnica Lithol-24 lubrifiant în carcasă.
Rămâne doar să instalați un vârf nou și piesele extrase în ordinea inversă a îndepărtării.
După înlocuirea vârfurilor tijelor de direcție, este necesar
Pentru a rezuma, trebuie remarcat faptul că, chiar și cu cea mai mică suspiciune de problema abordată în bunuri materiale, este necesar să se verifice starea bună și reparațiile necesare, ceea ce va elimina posibilitatea unei situații de urgență pe drum.
Cât de des descompune Patriotul tău?