Mașina mondială pentru femei a anului. Mașina mondială pentru femei a anului Mașina mondială de lux - Audi A8

Mașina europeană a anului (Mașina europeană a anului) este o competiție pentru a identifica cea mai bună mașină a anului prezentată pe piața europeană, inclusiv în Rusia, adică orice mașină poate câștiga indiferent de patria mărcii și de producție (japoneză, americană etc.).

În ciuda faptului că mașinile din diferite clase participă la competiția Mașina anului, de obicei se acordă preferință modelelor relativ accesibile. În întreaga istorie (din 1963) a Mașinii europene a anului, supercarul a câștigat o singură dată: titlul onorific Mașina anului 1978 a fost acordat Porsche 928.

Mașina anului An Mașina europeană a anului este cea mai veche și mai respectată competiție din lume și se desfășoară din 1964. În ciuda mai multor nume de statut „ Mașina mondială a anului”(Mașina Mondială a Anului), această competiție a avut loc abia din 2005. Japoneză " Mașina anului din Japonia„(Japonia Mașina Anului) a fost fondată în 1980 și primul câștigător al competiției americane” Mașina și camionul anului din America de Nord"(America's Car of the Year) a fost anunțată în 1994.

Câștigătorul este stabilit de 59 de jurnaliști auto din 23 de țări europene. Rusia este un nou venit în această competiție și, prin urmare, în ciuda celei mai mari piețe auto împreună cu Germania, are doar doi membri: Mikhail Podorozhansky (AvtoRevue) și Vadim Ovsyankin (Klaxon), împotriva a șase din partea germană. Doar Republica Cehă, Grecia, Slovenia și Turcia au mai puține, câte un reprezentant fiecare.

Cerințe pentru candidați: un nou model, a cărui producție a început nu mai devreme de 12 luni în urmă, cu o circulație de cel puțin 5000 de piese. pe an și vânzările la momentul votării în cel puțin 5 țări ale UE. În prima etapă, șapte finaliști sunt determinați prin vot regulat. Apoi, fiecare membru al juriului nu trebuie doar să distribuie 25 de puncte (nu mai mult de 10 pentru o mașină) între solicitanți, ci și să explice alegerea lor, analizând confortul, manevrabilitatea, designul, siguranța, respectarea mediului, eficiența, raportul preț / calitate etc.

În mod oficial, singurele mașini care au câștigat de două ori competiția europeană Mașina anului sunt Renault Clio și Volkswagen Golf. Succesul se datorează lipsei unei schimbări de nume cu o schimbare generațională. Respectând această condiție, două titluri ar putea avea modele precum: Citroën CX (1975) / XM (1990); FIAT Uno (1984) / Punto (1995); FIAT Tipo (1989) / Bravo (1996); Ford Escort (1981) / Focus (1999); Renault 9 (1982) / Mégane (2003); Rover P6 (1964) / SD1 (1977).

Mașina europeană a anului 1964-2018

Mașina mondială a anului

Mașina mondială a anului (World Car of the Year, WCOTY) este o competiție internațională pentru cea mai bună mașină a anului, al cărei juriu este format din 48 de jurnaliști auto internaționali din 22 de țări. Rusia este reprezentată de Leonid Golovanov, redactor-șef al ziarului Autoreview. A avut loc din 2005. Câștigătorul este anunțat la Salonul Auto Internațional din New York din 2005 (Toronto), care a avut loc în martie-aprilie în fiecare an. Cerințe pentru autoturismele nominalizate: începutul vânzărilor în cel puțin cinci țări și două continente până cel târziu la 31 decembrie a anului de plecare. Din 2006, pe lângă principalele nominalizări, au mai avut loc trei: World Performance Car (supercars), World Green Car (eco-friendly / economic car), World Car Design (cel mai bun în design). Evaluarea mașinilor se efectuează în funcție de o gamă întreagă de indicatori: confort, dinamică, ergonomie și ușurință în gestionare, design, siguranță, respectarea mediului, preț etc.

Mașina anului

America Car of the Year

America Car of the Year (North American Car and Truck of the Year, NACTOY) - concurență pentru a identifica cea mai bună mașină de pe piața nord-americană. Juriul include peste 50 de jurnaliști auto din Statele Unite și Canada. Deținute anual din 1994, rezultatele sunt anunțate în ianuarie la Salonul Auto Internațional de la Detroit. Competiția este formată din două categorii: Mașina anului și Pickup / SUV-ul anului. Spre deosebire de Concursul European Car of the Year (Mașina anului în Europa), americanul permite participarea nu numai a unor modele complet noi, ci și a celor existente care au suferit modificări minore (de exemplu, restilizarea), iar prezența vânzărilor este opțională - este suficient să le anunțăm începutul după concurs. Fiecare membru al juriului are la dispoziție 25 de puncte pe care trebuie să le distribuie printre finaliști, evaluând o mulțime de factori: proprietățile de conducere, designul, ergonomia, consumul de combustibil, respectarea mediului etc. Fiecare membru al juriului are maximum 10 puncte o singură dată într-una din cele două categorii. Trebuie remarcat faptul că competiția americană, precum și cea europeană, preferă să vadă modele relativ accesibile și de masă la câștigători. În întreaga istorie a supercarului, a câștigat abia în 1998, s-a dovedit a fi a cincea generație a Chevrolet Corvette.

Mașina și camionul anului din America de Nord

Mașina anului din Japonia

Mașina anului din Japonia, JCOTY (Mașina anului din Japonia) - competiție pentru a identifica cea mai bună mașină de pe piața japoneză. Desfășurat din 1980 și spre deosebire de competițiile similare din Europa Mașina europeană a anului (Mașina europeană a anului) și America Mașina Anului din America de Nord (Mașina anului în America), doar o mașină de marcă internă poate câștiga. Pentru a elimina o astfel de discriminare în raport cu producătorii străini, începând cu 1994, a fost introdusă o nominalizare separată pentru titlul de cea mai bună mașină importată din Japonia. Restul regulilor competiției sunt similare cu cele din „Lumea Veche” și „Lumea Nouă”. Juriul este format din 65 de jurnaliști care distribuie treptat puncte între solicitanți, ghidați de o gamă întreagă de proprietăți de consum ale mașinii, de la aspect la siguranță pasivă. Singura cerință pentru modelele nominalizate este începutul vânzărilor nu mai devreme de 1 noiembrie a anului precedent, dar nu mai târziu de 31 octombrie a anului curent. Din acest motiv, în coloana „an” a fiecărui câștigător nu există unul, ci două numere separate printr-o liniuță.

2007–2008

Votul final pentru premiul World Car of the Year 2018 a avut loc astăzi la Salonul Auto de la New York. Competiția a fost lansată pe 19 septembrie 2017 la Salonul Auto de la Frankfurt și a trecut prin principalele evenimente mondiale din lumea automobilelor. Câștigătorii au fost selectați de un juriu format din 82 de jurnaliști profesioniști din industria auto din 24 de țări, inclusiv redactorul-șef al TopGear Rusia, Vitaly Tishchenko.

Inițial, TOP 10 a fost ales dintr-o listă de 34 de mașini din întreaga lume, iar mai recent, la Salonul Auto de la Geneva au fost anunțați cei trei finaliști - Mazda CX-5, Range Rover Velar și Volvo XC60. Și, în sfârșit, astăzi a fost stabilit câștigătorul absolut - câștigătorul titlului de „Mașina mondială a anului 2018” - a fost Volvo XC60!

„Sunt încântat să văd că investiția noastră în produse noi dă roade”, a declarat Håkan Samuelsson, președinte și CEO Volvo Cars. „Suntem împotriva concurenței acerbe, dar acest premiu pentru XC60 demonstrează că am găsit combinația potrivită la Volvo. design, tehnologie și siguranță care atrage cumpărătorii din întreaga lume. "

Apropo, la începutul lunii martie, la Salonul Auto de la Geneva, Håkan Samuelsson a fost distins cu premiul „Persoana auto a anului”.

Cu toate acestea, pe lângă câștigătorul absolut, există și deținătorii locului întâi în mai multe categorii:

World Automotive Design 2018 - Range Rover Velar

Ralph Speth, CEO Jaguar Land Rover, a declarat: "Range Rover Velar este un SUV remarcabil, superior. Relevanță izbitoare, design atractiv, tehnologie inovatoare Touch Pro Duo și un accent clar pe stabilitate - totul este vorba! Mașina vorbește de la sine. Premiul World Car of the Year înseamnă foarte mult pentru noi. Vreau să mulțumesc tuturor membrilor juriului pentru încredere și sprijin și pentru motivarea echipei Land Rover să-și continue drumul. "

World Eco Car 2018 - Nissan Leaf

„Suntem foarte mândri că de la lansarea Nissan LEAF în 2010, am reușit să aducem peste 300.000 de vehicule ecologice pe șosea în întreaga lume, contribuind la reducerea emisiilor”, a declarat Daniele Schillaci, vicepreședinte executiv de marketing global pentru Nissan și Vânzări, afaceri ecologice și dezvoltarea bateriilor, "Suntem onorați să fim recunoscuți de un juriu respectat și vom continua să extindem programul nostru de mobilitate inteligentă Nissan cu o energie revigorată."

Mașină sport mondială - BMW M5

Aceasta este a șaptea oară când BMW câștigă premiul World Car în istoria de 14 ani a premiului. "Noi, la BMW, suntem foarte încântați că am primit premiul World Car of the Year. BMW Seria 5 a jucat întotdeauna un rol important în gama de modele a companiei. În cea de-a șasea generație actuală a BMW 5, putem oferi clienților o gamă largă de versiuni - de la BMW 530e hibrid extrem de eficient la BMW M5 care este cel mai rapid BMW produs vreodată. "

Mașină mondială de lux - Audi A8

Audi primește premiul World Car pentru a noua oară. „Acest premiu ne este deosebit de drag pentru noi și pentru modelul nostru emblematic”, spune Peter Martens, membru al Comitetului de Dezvoltare Tehnică al Audi AG, „Audi A8 este un motor inovator pentru întreaga industrie. Prin controlul tactil inovator, electrificarea consecventă pe scară largă și adoptarea tehnologiei condus autonom, A8 stabilește noi standarde în lumea automobilelor. "

World City Car - Volkswagen Polo

Volkswagen este, de asemenea, un invitat frecvent pe podium la World Car Awards, compania primind premiul pentru a șasea oară în acest an. „Întreaga echipă Volkswagen este încântată că a primit premiul World Urban Car Award 2018 pentru Polo-ul nostru", a declarat Klaus Bischoff, șeful Volkswagen Design. „Cu aproximativ 17 milioane de poli vândute, acesta îl face una dintre cele mai de succes mașini compacte din istoria mărcii. construit pe platforma MQB, mai matur și mai atletic decât predecesorii săi. "

Evaluarea se bazează pe datele oficiale publicate chiar de producători. De asemenea, am folosit statistici de pe site-ul analitic Focus2move.

Clasamentul ia în considerare statisticile de producție ale alianțelor auto, care pot include mai multe companii sau mărci. De exemplu, statisticile nu iau în considerare producătorii individuali, precum Audi, Volkswagen, SEAT și Skoda, ci întregul grup Volkswagen, care include toate aceste mărci.

Același lucru este valabil și pentru alianțe. Evaluarea nu oferă date separate pentru Renault și Nissan. Îi consideră pe acești producători ca fiind o companie mare. În plus, în 2017, alianța franco-japoneză a devenit proprietarul unei acțiuni de control în Mitsubishi, ceea ce le-a permis partenerilor să îmbunătățească statisticile de producție.

Statisticile producătorilor coreeni Kia și Hyundai sunt, de asemenea, luate în considerare împreună, deoarece acesta din urmă deține o cotă de control în Kia Motors.

O altă afacere care a influențat alinierea forțelor în clasamentul celor mai mari producători auto din lume este schimbarea dreptului de proprietate asupra Opel. În 2017, americanul General Motors și-a vândut activul german francezilor - PSA, care este mai bine cunoscut sub numele de Peugeot-Citroen.

Astăzi, Groupe PSA include cinci mărci de automobile: Peugeot, Citroen, DS, Opel și Vauxhall (mașinile Opel sunt vândute sub această marcă în unele țări).

În tabelul de mai jos veți găsi următoarele informații:

• numele celor mai mari producători auto din lume;
• volumul de autoturisme produse;
• dinamica - schimbarea volumelor de producție comparativ cu perioada corespunzătoare a anului trecut.

Pe site-ul nostru puteți găsi, de asemenea:

Cei mai mari producători auto din lume

Pe baza rezultatelor vânzărilor din ianuarie-decembrie 2018.

Mașina mondială pentru femei a anului

În fiecare an sunt din ce în ce mai multe femei care conduc. În America, de exemplu, conform rezultatelor de anul trecut, „Miss” și „Mrs.” și-au primit drepturile mai des decât „Misters”, iar în Rusia în ultimii cinci ani numărul de șoferi aproape s-a dublat. Nu este surprinzător faptul că din ce în ce mai mulți producători de automobile creează modele noi, concentrându-se în mod special pe publicul feminin, iar femeile, la rândul lor, devin din ce în ce mai ales în alegerea mașinilor în fiecare zi.

"Dacă bărbații aleg cele mai bune mașini ale anului, de ce nu facem același lucru?" - probabil, ceva de genul acesta i-a motivat pe creatorii premiului Women’s World Car Of The Year. Ideea acestei competiții a apărut în 2007: femeile au fost jignite de faptul că niciun reprezentant al sexului frumos nu a fost inclus în juriul internațional al competiției World Car of the Year. Atunci femeile au decis să-și creeze propriul premiu pentru mașini, în opoziție cu bărbații. Femeile jurnaliști auto din diferite țări au trebuit să aleagă cel mai bun dintre cei mai buni (au fost doar 8 în prima competiție, acum numărul a crescut la două duzini).

Criteriile pentru a judeca au fost aproximativ aceleași ca și pentru femeile obișnuite atunci când cumpără o mașină. Finalistii și câștigătorii competiției s-ar putea să nu se distingă prin caracteristici tehnice remarcabile (la urma urmei, fracțiunile de secunde în accelerare până la o sută nu sunt atât de importante), dar trebuiau să fie sigure, atractive la exterior și confortabile la interior. O atenție deosebită a fost acordată confortului și siguranței copiilor, precum și spațiului și ergonomiei portbagajului.

"De acum vom face istorie!" - a anunțat juriul primei competiții feminine pentru mașina anului din lume, desfășurată în 2010. Cei mai sceptici bărbați erau siguri că doar modelele compacte ar fi pe lista nominalizaților: la urma urmei, sunt considerați a fi „feminini” în lumea automobilelor. Cu toate acestea, primele rezultate au risipit mitul conform căruia sexul mai slab iubește mașinile extrem de mici.

Jaguar XF a fost recunoscut ca fiind primul câștigător al titlului „Mașina pentru anul a femeilor”, care a ocolit atât Volvo XC70, cât și Volkswagen Golf. În plus, ceremonia de premiere a inclus premiile Family Car of the Year (primite de reprezentantul Volvo) și Sports Car of the Year (Audi TTS).

De atunci, premiul World Women's Car of the Year a fost acordat anual. În 2011, voturile membrilor juriului au fost împărțite între BMW Seria 5 și Citroen DS3, în 2012 Range Rover Evoque a câștigat victoria.

În 2013, a existat o tendință clară spre ecologie și compactitate: majoritatea juriului a votat pentru un Ford Fiesta mic cu un motor EcoBoost de litru. De această dată, titlul de „Cea mai bună mașină de familie” a revenit Audi Allroad, „Cea mai bună mașină de lux”, noul Range Rover. În segmentul mașinilor sport, Porsche Boxter S a cucerit inimile femeilor, iar în clasa crossover - Mazda CX-5.

În plus, în afara programului de concurs, femeilor judecătoare li s-a cerut să numească Dream Car. Acest titlu onorific a fost acordat aproape în unanimitate aristocraticului și elegantului coupe Aston Martin Vanquish.

Cei mai mari producători de automobile din lume recunosc că rezultatele competiției auto pentru femei din întreaga lume sunt foarte importante pentru ele. Numai analizându-le, preocupările pot înțelege ce își dorește cu adevărat o femeie modernă de la o mașină. La urma urmei, chiar dacă un bărbat cumpără o mașină, celălalt semnificativ al său va avea o mare influență asupra alegerii sale!