Descrierea universală a postului conducător auto este imposibil de compus. La urma urmei, responsabilitățile de serviciu ale unui șofer de autobuz și ale unui șofer de „birou” sunt izbitor de diferite. Acest exemplu de descriere a postului șoferului este potrivit pentru o organizație în care șoferul este angajat în „transportul” primei persoane a companiei și a altor angajați.

Descrierea postului șoferului

APROBAT
Manager general
Numele de familie I.O. ________________
„________” _____________ ____

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Șoferul aparține categoriei executanților tehnici.
1.2. Șoferul este numit și demis prin ordinul directorului general al companiei.
1.3. Șoferul se raportează direct directorului general / șefului unității structurale a companiei.
1.4. În absența șoferului, drepturile și obligațiile acestuia sunt transferate unui alt funcționar, care este anunțat în ordinea organizării.
1.5. O persoană care îndeplinește următoarele cerințe este numită în funcția de șofer: permis de categoria B, experiență de conducere de 2 ani sau mai mult.
1.6. Șoferul trebuie să știe:
- Regulile de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora;
- principalele caracteristici tehnice și structura generală a mașinii, scopul, structura, principiul de funcționare, funcționarea și întreținerea unităților, mecanismelor și dispozitivelor mașinii;
- reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și a interiorului, menținându-le curate și favorabile funcționării pe termen lung;
- semne, cauze și consecințe periculoase ale defecțiunilor care apar în timpul funcționării vehiculului, metode de detectare și eliminare a acestora;
- procedura de întreținere a vehiculelor.
1.7. Șoferul este ghidat în activitățile sale:
- acte legislative ale Federației Ruse;
- Carta societății, Regulamentul intern al muncii, alte reglementări ale societății;
- ordinele și comenzile conducerii;
- această fișă de post.

1. OBLIGAȚIILE ȘOFERULUI

Șoferul îndeplinește următoarele sarcini de serviciu:
2.1. Oferă livrarea la timp a vehiculului.
2.2. Oferă o stare tehnică sănătoasă a mașinii atribuite șoferului.
2.3. Luă măsuri pentru siguranța mașinii și a proprietății din ea: nu lasă mașina nesupravegheată, fără greș pune mașina pe alarmă în orice caz de ieșire din habitaclu, blochează toate ușile mașinii în timpul deplasării și parcării.
2.4. Realizează conducerea unei mașini care asigură maxim siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică bună a mașinii în sine.
2.5. Monitorizează starea tehnică a mașinii, efectuează independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea sa în condiții de siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare).
2.6. Întreținerea la timp a centrului de service și inspecția tehnică.
2.7. Păstrează motorul, caroseria și interiorul mașinii curate, le protejează cu produse de îngrijire adecvate pentru anumite suprafețe.
2.8. Nu utilizează alcool, psihotrop, somnifere și alte medicamente înainte sau în timpul muncii care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman.
2.9. Înainte de a pleca, el elaborează în mod clar ruta de călătorie, o coordonează cu grupul senior și cu supervizorul imediat.
2.10. Păstrează scrisori de parcurs, notând traseele, kilometrii parcurși, consumul de combustibil.
2.11. La sfârșitul zilei de lucru, lasă mașina încredințată lui într-o parcare / garaj păzită.
2.12. Efectuează sarcini de serviciu individuale ale supervizorului său imediat.

1. DREPTURILE ȘOFERULUI

Șoferul are dreptul:
3.1. Solicitați pasagerilor să respecte Regulamentul privind circulația rutieră (să poarte centura de siguranță, să urce și să debarce în locurile permise etc.).
3.2. Primiți informații în cantitatea necesară pentru rezolvarea sarcinilor atribuite.
3.3. Trimiteți propuneri conducerii pentru a-și îmbunătăți activitatea, precum și pentru a îmbunătăți siguranța și funcționarea fără probleme a mașinii.
3.4. Solicitați conducerii să creeze condiții normale pentru îndeplinirea sarcinilor oficiale și siguranța tuturor documentelor generate ca urmare a activităților companiei.
3.5. Luați decizii în competența lor.

1. RESPONSABILITATEA ȘOFERULUI

4.1. Pentru neîndeplinirea și / sau neîndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor lor.
4.2. Pentru nerespectarea instrucțiunilor, ordinelor și comenzilor actuale pentru păstrarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
4.3. Pentru încălcarea reglementărilor interne ale muncii, disciplinei muncii, reglementărilor de siguranță și siguranței la incendiu.

Descrierea postului șoferului unui autoturism al companiei de pasageri

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această instrucțiune definește obligațiile și drepturile șoferului care lucrează într-o mașină de companie.

1.2. Șoferul este angajat și demis prin ordin al șefului întreprinderii în modul prescris.

1.3. Șoferul este subordonat organizațional mecanicului șef și direct funcționarului care are la dispoziție mașina de serviciu.

1. CERINȚE DE CALIFICARE.

2.1. O persoană care are dreptul să conducă o singură mașină și camion de toate tipurile și mărcile atribuite uneia sau ambelor categorii de vehicule „B” sau „C” este numită în funcția de Șofer al clasei III.

2.2. Calificarea unui șofer de clasa a II-a poate fi atribuită cu experiență de lucru continuă ca șofer al unei mașini de clasa a III-a timp de cel puțin 2 ani, care are un permis de conducere cu o marcă care dă dreptul de a conduce mașini de toate tipurile și mărcile clasificate în categoriile de vehicule "B", " C "," E ".

2.3. Calificarea unui șofer de clasa I poate fi atribuită cu o experiență de lucru continuă ca șofer al unei mașini de clasa II de cel puțin 1 an, care a fost instruit și a primit un certificat adecvat, precum și care are un permis de conducere cu o marcă care dă dreptul de a conduce mașini de toate tipurile și mărcile clasificate la categoriile de vehicule „B”, „C”, „D” și „E”

2.3. Calificarea unui șofer de clasa I poate fi atribuită cu o experiență de lucru continuă ca șofer al unei mașini de clasa II de cel puțin 1 an, care a fost instruit și a primit un certificat adecvat, precum și care are un permis de conducere cu o marcă care dă dreptul de a conduce mașini de toate tipurile și mărcile clasificate la categoriile de vehicule "

1. ȘOFERUL TREBUIE SĂ ȘTIE:

3.1. Regulile de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora.

3.2. Principalele caracteristici tehnice și structura generală a mașinii, citirile dispozitivelor și contoarelor, elementele de control (scopul tastelor, butoanelor, mânerelor etc.).

3.3. Procedura de instalare și eliminare a sistemelor de alarmă, natura și condițiile de funcționare a acestora.

3.4. Reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și a interiorului, menținerea lor curată și favorabilă funcționării pe termen lung (nu spălați corpul la lumina directă a soarelui, apă fierbinte iarna).

3.5. Momentul următoarei întrețineri, inspecție tehnică, verificarea presiunii anvelopelor, uzurii anvelopelor, jocului liber al volanului etc. conform instrucțiunilor de funcționare ale vehiculului.

3.6. Reguli pentru completarea documentelor primare pentru contabilitatea activității transportului deservit.

3.7. Motive, modalități de detectare și eliminare a defecțiunilor apărute în timpul funcționării vehiculului.

1. ATRIBUȚIILE

Șoferul este obligat:

4.1. Asigurați o conducere profesională corectă și lină a mașinii, care asigură maxim siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică bună a mașinii în sine. Nu utilizați semnale sonore și depășiri puternice ale vehiculelor din față, cu excepția cazului în care este absolut necesar. Șoferul este obligat și poate anticipa orice situație de trafic; alegeți viteza de mișcare și distanță, excluzând apariția unei urgențe.

4.2. Nu lăsați mașina nesupravegheată pentru orice perioadă minimă care să ofere șansa furtului sau furtului de articole din habitaclu. Puteți parca mașina numai în parcări păzite.

4.3. Este imperativ să puneți mașina la alarmă în orice caz de ieșire din salon. În timpul deplasării și parcării, toate ușile vehiculului trebuie blocate. La părăsirea vehiculului (îmbarcare), asigurați-vă că nu există pericol potențial.

4.4. Monitorizați starea tehnică a mașinii, efectuați independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea sa în condiții de siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare), efectuați în timp util întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică.

4.6. Respectați cu strictețe toate ordinele șefului întreprinderii și ale superiorului său imediat. Furnizați livrarea la timp a vehiculului.

4.7. Comunicați informații veridice despre bunăstarea dvs. către supervizorul imediat.

4.8. Nu utilizați alcool, psihotrope, hipnotice, antidepresive și alte medicamente înainte sau în timpul muncii care reduc atenția, reacția și performanța corpului uman.

4.9. Să nu permită categoric niciun caz de livrare a unor pasageri sau mărfuri la propria lor discreție, precum și orice tip de utilizare a mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii. Fiți întotdeauna la locul de muncă în vehicul sau în imediata apropiere a acestuia.

4.10. Păstrați scrisorile de parcurs zilnic, observând rutele, kilometrajul parcurs, consumul de combustibil.

4.11. Acordați o atenție deosebită condițiilor de trafic din jur. Informați supervizorul imediat despre toate suspiciunile dvs. cu privire la problemele de siguranță, faceți sugestiile dvs. pentru îmbunătățirea acestuia.

4.12. Nu permiteți cazurile de implicare în probleme străine în timpul programului de lucru. Arătați o abordare creativă a responsabilităților lor imediate, încercați să fiți utile întreprinderii în activitățile sale economice curente.

1. DREPTURI

Șoferul are dreptul:

5.1. Solicitați pasagerilor să respecte normele de comportament, curățenie și să poarte centura de siguranță.

5.2. Faceți sugestii conducerii pentru a îmbunătăți siguranța și funcționarea fără probleme a mașinii, precum și cu privire la orice alte aspecte legate de executarea acestui manual.

5.3. Să se familiarizeze cu proiectele de decizii ale conducerii întreprinderii cu privire la activitățile sale.

1. O RESPONSABILITATE

Șoferul este responsabil:

6.1. Pentru neîndeplinirea (îndeplinirea necorespunzătoare) a atribuțiilor lor oficiale prevăzute de această fișă de post, în limitele stabilite de legislația actuală a muncii.

6.2. Pentru infracțiunile comise în cursul desfășurării activităților lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală.

6.3. Pentru provocarea de daune materiale - în limitele stabilite de legislația actuală în materie de muncă, penală și civilă.

1. SIGURANȚA ȘI SĂNĂTATEA PROFESIONALĂ

7.1. Șoferul trebuie să cunoască și să respecte prevederile Legii „Cu privire la protecția muncii”, alte acte juridice de reglementare privind protecția muncii, precum și cerințele comenzilor, instrucțiunilor, dispozițiilor în vigoare la întreprindere care reglementează problemele de protecție a muncii.

Descrierea postului conducătorului-expeditorului de mărfuri

1. DISPOZIȚII GENERALE

1.1. Această Instrucțiune definește îndatoririle funcționale, drepturile și responsabilitățile agentului de expediere a conducătorilor auto de la Trigona LLC (Compania).

1.2. Termenul „Expeditor de mărfuri” înseamnă un membru al personalului Companiei care folosește o mașină aparținând Companiei sau o mașină la dispoziția acesteia în scopuri comerciale în mod permanent sau temporar.

1.3. Conducătorul de expediere raportează direct directorului general al întreprinderii.

1.4. Expeditorul trebuie să știe:

1.4.1. Regulile de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora.

1.4.2. Caracteristicile tehnice și structura generală a mașinii, citirile dispozitivelor și contoarelor, elementele de control (scopul tastelor, butoanelor, mânerelor etc.).

1.4.3. Procedura de instalare și eliminare a sistemelor de alarmă, natura și condițiile de funcționare a acestora.

1.4.4. Reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și a interiorului, menținerea lor curată și favorabilă funcționării pe termen lung (nu spălați corpul în lumina directă a soarelui, apă fierbinte în timpul iernii, aplicați în timp util loțiuni de protecție, lichide de spălat etc.).

1.4.5. Momentul următoarei întrețineri, inspecții tehnice, presiunea anvelopelor, uzura anvelopelor, joc liber al volanului etc. conform instrucțiunilor de funcționare ale vehiculului.

1.5. În activitățile sale, expeditorul-șofer este ghidat de Carta Întreprinderii, programul intern de muncă, această instrucțiune, ordinele și ordinele șefului întreprinderii.

1. FUNCȚII

2.1. Funcționare eficientă și sigură a vehiculului.

2.2. Asigurarea stării tehnice corespunzătoare a mașinii.

2.3. Asigurarea siguranței bunurilor încredințate, inclusiv a unei mașini.

2.4. Furnizarea de funcții de expediere și curierat pentru livrarea și întreținerea materialelor, precum și contabilitate și alte documente.

1. ATRIBUȚIILE

Pentru a îndeplini funcțiile care îi sunt atribuite, expeditorul trebuie:

3.1. Asigurați o conducere profesională corectă și lină a mașinii, care asigură maxim siguranța vieții și sănătății pasagerilor și starea tehnică bună a mașinii în sine. Nu utilizați semnale sonore și depășiri puternice ale mașinilor din față, cu excepția cazului în care este absolut necesar. Anticipați orice situație de trafic; alegeți viteza de mișcare și distanță, excluzând apariția unei urgențe.

3.2. Nu lăsați mașina nesupravegheată pentru orice perioadă minimă care să ofere șansa furtului sau furtului de articole din habitaclu. Dacă este posibil, parcați mașina numai în parcări păzite.

3.3. Este imperativ să puneți mașina la alarmă în orice caz de ieșire din salon. În timpul deplasării și parcării, toate ușile vehiculului trebuie blocate. La părăsirea vehiculului (îmbarcare), asigurați-vă că nu există pericol potențial.

3.4. Asigurați-vă că mașina este parcată în garaj / parcare păzită pentru a asigura siguranța mașinii.

3.5. Monitorizați starea tehnică a mașinii, efectuați independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea sa în condiții de siguranță (conform instrucțiunilor de utilizare), efectuați în timp util întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică. Trimiteți în timp util cererile necesare pentru a asigura starea tehnică corespunzătoare a vehiculului (reglementată de referința și literatura tehnică a acestui vehicul).

3.6. Asigurați-vă că ofertele de combustibil sunt trimise la timp.

3.8. Furnizați livrarea la timp a vehiculului.

3.9. Respectați cu strictețe toate cerințele Regulamentelor privind divizarea, ordinele șefului întreprinderii.

3.10 Furnizați managerului informații fiabile despre starea sa de sănătate.

3.11 Nu utilizați alcool, psihotrop, somnifere și alte mijloace care afectează atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul lucrului.

3.12 Nu permiteți niciun caz de livrare a unor pasageri sau mărfuri la propria lor discreție, precum și orice tip de utilizare a mașinii în scopuri personale fără permisiunea conducerii.

3.13 Păstrați fișele de parcurs în fiecare zi, menționând rutele, kilometrii parcurși, citirile vitezometrului înainte și după plecare, cantitatea de timp lucrat. Solicitați persoanei care a folosit mașina să marcheze în foaia de parcurs.

3.14 Respectați instrucțiunile șefului întreprinderii și ale contabilului șef pentru transportul mărfurilor, executarea și livrarea documentelor la locul de destinație.

1. DREPTURI

Conducătorul de expediere are dreptul la:

4.1. Faceți sugestii conducerii pentru a îmbunătăți siguranța și funcționarea fără probleme a mașinii, precum și cu privire la orice alte aspecte legate de executarea acestui manual.

1. O RESPONSABILITATE

Expeditorul este responsabil de:

5.1. Pentru neîndeplinirea (îndeplinirea necorespunzătoare) a îndatoririlor lor oficiale prevăzute de această fișă de post, în limitele stabilite de legislația actuală a muncii din Federația Rusă.

5.2. Pentru infracțiunile comise în cursul desfășurării activităților lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse.

5.3. Pentru provocarea de daune materiale - în limitele stabilite de legislația actuală în materie de muncă, penală și civilă a Federației Ruse.

1. DISPOZIȚII FINALE

6.1. Această fișă de post este comunicată conducătorului-expeditorului de marfă pentru familiarizarea cu semnătura în contractul de muncă.

__________________________________________________________________

(numele complet al întreprinderiidin indicație de subordonare)

1. APROBAT DE

Ordin _______________________

(poziția angajatorului și

_____________________________

nume de afaceri)

_________________ № _________

2. (zi lună an)

INSTRUCȚIUNI

PROTECȚIA MUNCII

PENTRU ȘOFERUL MAȘINII DE CURĂȚARE

( pentru curățarea gărilor,

gări și puncte de oprire. )

№___________

1. CERINȚE GENERALE DE SIGURANȚĂ

1.1. Această instrucțiune privind protecția muncii pentru șoferul unei mașini de transport și curățare (denumită în continuare Instrucțiune) stabilește cerințele de siguranță de bază pentru șoferii care folosesc mașini de curățat transport (mașini de curățat universale, încărcătoare de zăpadă, stivuitoare auto și electrice, mașini electrice, tractoare electrice) pentru a curăța gările, gări și puncte de oprire.

1.2. Persoanelor cu vârsta de cel puțin 18 ani care au fost supuse unui examen medical preliminar, instrucțiuni introductive și inițiale la locul de muncă, instruire, stagiu și teste de cunoștințe li se permite să lucreze la service-ul mașinilor de transport și recoltare.

În procesul de lucru, șoferii mașinilor de transport și recoltare (denumiți în continuare „șoferi”) trebuie să fie supuși unor sesiuni de informare repetate, cel puțin o dată la trei luni, și neprogramate, precum și examinări medicale periodice.

Pentru a determina starea de sănătate și absența alcoolului și a altor droguri în corpul șoferului, șoferii trebuie să se supună zilnic (înainte de schimb) la controale medicale.

1.3. Șoferii care deservesc mașini de transport și curățare trebuie să dețină un certificat pentru dreptul de a le conduce, să cunoască Regulile de circulație, principalele secțiuni ale Instrucțiunilor de semnalizare pe căile ferate din Ucraina, secțiunile corespunzătoare din Regulile pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Ucraina. În plus, șoferii care deservesc mașinile cu plăcuță de înmatriculare trebuie să aibă un permis de conducere eliberat de Inspectoratul de Stat al Automobilelor din Ministerul Afacerilor Interne din Ucraina.

1.4. Fiecare secerătoare de transport trebuie să fie alocată unui șofer anume. Unui alt angajat care are dreptul să îl opereze i se poate permite să lucreze la acest aparat numai cu permisiunea managerului magazinului sau a mecanicului șef.

1.5. Angajaților care au trecut testele de calificare pentru dreptul de a le folosi, inclusiv studiul instrucțiunilor tehnice și pașapoartelor acestor mașini, cu permisiunea șefului magazinului sau a mecanicului șef, li se permite să lucreze la mașinile de transport și recoltare nou primite.

1.6. Șoferul trebuie să știe:

caracteristicile conducerii mașinilor în condiții meteorologice nefavorabile și tehnici de bază pentru prevenirea accidentelor rutiere;

scopul, dispozitivul, principiul de funcționare al mașinii care i-a fost atribuită, precum și atașat la acesta unități, mecanisme și dispozitive tractate și montate;

instrucțiuni pentru funcționarea tehnică și întreținerea mașinii;

cerințe de siguranță atunci când se lucrează cu unități, mecanisme și dispozitive tractate și montate;

semne, cauze și consecințe periculoase ale defecțiunilor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora;

procedura de depozitare a mașinii în garaj și în parcări deschise;

efectul asupra unei persoane a factorilor de producție periculoși și dăunători care apar în timpul lucrului;

reguli pentru acordarea primului ajutor (pre-medical) în caz de accidente;

reguli de utilizare a echipamentului primar de stingere a incendiilor;

cerințele de salubrizare industrială și siguranță la incendiu.

1.7. Șoferul trebuie:

să efectueze numai lucrarea atribuită de manager pe mașina care i-a fost atribuită;

respectați regulile de siguranță atunci când reparați mașina pe linie și în garaj;

propriile practici de lucru sigure;

să respecte cerințele privind interzicerea, avertizarea, indicativele și inscripțiile indicative și prescriptive, precum și semnalele date de șoferi, proiectanți de trenuri, șoferii altor vehicule și lucrătorii angajați în lucrări de reparații pe teritoriul unei stații de cale ferată, stație;

să treacă prin teritoriul gării de-a lungul traseelor \u200b\u200bstabilite, ale căilor pietonale, tunelurilor, aleilor și trecerilor;

fii extrem de atent în locurile de trafic;

să respecte reglementările interne de muncă;

îndeplinesc cerințele regimurilor de muncă și odihnă.

1.8. Șoferului i se interzice:

lăsați mașina nesupravegheată dacă este pe o platformă de pasageri sau în apropierea căilor ferate;

să traverseze calea ferată în locuri neidentificate;

conduceți o mașină în stare bolnavă, obosită, precum și într-o stare de intoxicație cu alcool sau droguri;

transferul controlului vehiculului către persoane care nu sunt indicate în comandă - sarcină (scrisoare de parcurs);

curățarea teritoriului pe timp de noapte cu iluminare insuficientă;

mergi la linie fără trusă de prim ajutor și stingător;

abateți de la ruta specificată în comandă - sarcină (scrisoare de parcurs) și utilizați mașina în scopuri personale;

traversarea căilor în fața vehiculelor în mișcare;

să se afle pe teritoriu și în incinta gării în locurile marcate cu semnul „Atenție! Loc supradimensionat”, precum și în apropierea acestor locuri când trece materialul rulant.

1.9. Verificarea funcționalității tehnice a mașinii de transport și recoltare trebuie efectuată înainte de a pleca la muncă de către mecanicul de serviciu responsabil pentru starea sa bună și confirmată de marca persoanei responsabile și semnătura șoferului în comandă - sarcină (scrisoare de parcurs).

1.10. În timpul conducerii unei secerătoare de transport, următorii factori principali de producție periculoși și dăunători pot afecta șoferul:

vehicule în mișcare, mecanisme, material rulant;

obiecte care cad de la înălțime;

conținut crescut de praf și gaze din aerul din zona de lucru;

nivel crescut de zgomot la locul de muncă;

nivel crescut de vibrații;

valoare crescută a tensiunii în circuitul electric, a cărei închidere poate avea loc prin corpul uman;

iluminarea insuficientă a zonei de lucru;

temperatură scăzută sau ridicată, umiditate ridicată și mobilitate a aerului în zona de lucru;

suprasolicitare fizică;

suprasolicitare neuropsihică.

1.11. Șoferul trebuie să aibă următoarele EIP:

costum de bumbac;

un impermeabil dintr-un cort sau o prelată (în absența unei cabine închise);

mănuși combinate;

cizme de prelată.

Pentru munca în aer liber în timpul iernii, în plus:

costum de protecție împotriva căldurii;

cizme de fetru;

galosuri pe cizme de fetru.

1.12. Șoferul trebuie să respecte următoarele cerințe de securitate la incendiu:

nu fumați și nu folosiți foc deschis atunci când verificați sistemul de alimentare al motorului și în timp ce lucrați în cabină;

să nu efectueze lucrări asociate cu utilizarea focului deschis, sudare electrică cu gaz, torțe, torțe;

nu ardeți containere și nu faceți foc în apropierea mașinii;

nu depozitați substanțe explozive, lichide inflamabile și inflamabile în cabină sau în corp;

toate defecțiunile aparatelor electrice și ale echipamentelor electrice trebuie raportate imediat mecanicului de serviciu;

dacă apare un miros ascuțit de benzină în timp ce conduceți, opriți imediat mașina, identificați cauza apariției acesteia și eliminați defecțiunea;

fumează numai în locuri desemnate și adaptate.

1.13. Îmbrăcămintea personală și salopeta trebuie depozitate separat în dulapurile din vestiar. Este interzis să scoateți salopeta în afara întreprinderii.

1.14. Șoferul este obligat să monitorizeze funcționarea salopetelor, predându-l cu promptitudine pentru spălare și reparații, precum și să păstreze dulapurile curate și ordonate.

1.15. Mesele trebuie luate numai în cantine, bufete sau camere special amenajate, cu echipament adecvat. Înainte de a mânca, trebuie să vă spălați bine mâinile cu apă caldă și săpun.

1.16. În timp ce se află pe căile ferate, șoferul trebuie să respecte următoarele cerințe:

la locul de muncă și de la serviciu mergeți numai pe trasee special stabilite, indicate prin semne „Trecere de serviciu”;

să treacă de-a lungul pistelor numai de-a lungul marginii drumului sau în mijlocul inter-pistei, acordând atenție mașinilor și locomotivelor care se deplasează de-a lungul pistelor adiacente;

traversați șenilele numai în unghi drept, asigurându-vă anterior că nu există locomotive sau mașini care se deplasează la o distanță periculoasă în acest loc;

traversează pista ocupată de material rulant, folosind doar platformele de tranziție ale mașinilor;

când părăsiți mașina, țineți-vă de balustrade și îndreptați-vă spre mașină, după ce ați inspectat anterior locul de coborâre și v-ați asigurat că balustradele și treptele sunt în stare bună de funcționare, precum și că nu există locomotive și vagoane care se deplasează de-a lungul pistei adiacente;

ocoliți grupuri de mașini sau locomotive care stau pe pistă, la o distanță de cel puțin 5 m de cuplajul automat;

treceți între mașini decuplate, dacă distanța dintre cuplajele automate ale acestor mașini este de cel puțin 10 m;

fiti atenti la indicatiile semaforelor de gard, semnalelor sonore si avertizoarelor.

1.17. Șoferului i se interzice:

să traverseze sau să traverseze șinele în fața unui material rulant în mișcare, a unei locomotive, a unui autovehicul, a unei autovehicule sau a unui alt vehicul;

stai sau stai pe șină;

așezați-vă pe treptele vagoanelor sau locomotivelor și coborâți-le în timp ce conduceți;

să fie pe inter-cale între trenuri, urmărindu-le fără oprire de-a lungul liniilor adiacente;

traversați porțiunile echipate cu centralizare electrică la locațiile întrerupătoarelor și elementelor de fixare transversale ale prezențelor, stați între prezență și șina cadrului sau în canelurile de pe prezență și capetele traverselor din beton armat.

1.18. Când părăsiți pista din spațiile sau clădirile care afectează vizibilitatea pistei, trebuie mai întâi să vă asigurați că nu există material rulant care să se deplaseze de-a lungul acesteia.

1.19. În caz de vătămare corporală sau boală, șoferul trebuie să înceteze să lucreze, să anunțe conducătorul lucrului și să solicite ajutor la un centru medical sau la cea mai apropiată unitate medicală.

Dacă alți angajați sunt răniți, este necesar să-i acordați primul ajutor, să informați imediat administrația și, dacă este necesar, să duceți victima la o unitate medicală.

1.20. În cazul în care se constată încălcări ale prezentei instrucțiuni, precum și disfuncționalități ale mașinii, echipamentelor, sculelor, dispozitivelor de protecție, echipamentelor de protecție individuală și echipamentelor de stingere a incendiilor, șoferul este obligat să informeze imediat mecanicul garajului și, în lipsa acestuia, managerului superior.

1.21. Cunoașterea șoferului și îndeplinirea cerințelor prezentei instrucțiuni este o obligație oficială, iar încălcarea lor este o încălcare a disciplinei muncii, care presupune, în funcție de consecințe, răspundere disciplinară sau de altă natură în conformitate cu legislația Ucrainei.

2. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎNAINTE DE ÎNCEPUTUL LUCRĂRII

2.1. La primirea comenzii - sarcină (scrisoare de parcurs), șoferul trebuie să se familiarizeze cu condițiile de lucru, cu tipul mărfii îndepărtate sau transportate.

2.2. Înainte de a pleca la serviciu, șoferul trebuie să verifice:

disponibilitatea unui certificat pentru dreptul de a conduce un vehicul;

corectitudinea completării comenzii - sarcină (scrisoare de parcurs) și semnarea acesteia;

întreținerea tehnică a mașinii, care garantează siguranța muncii;

întreținerea frânelor, ambreiajului, ambreiajelor, cutiei de viteze;

fiabilitatea fixării pârghiilor și a tijelor de direcție, precum și a jocului de direcție;

starea anvelopelor și presiunea acestora;

întreținerea dispozitivelor de iluminat, a lămpilor de frână, a indicatorilor de direcție, a semnalului sonor (de avertizare);

fără scurgeri de combustibil, ulei, apă, antigel;

prezența sculelor, accesoriilor și a semnalelor de avertizare portabile ale unei opriri de urgență, precum și a semnalelor de avertizare (baliză intermitentă portocalie sau galbenă, steag roșu sau scut) instalate pe mașina de transport și recoltare atunci când lucrați pe platformă;

alimentarea autovehiculului cu combustibil, ulei, apă, antigel și lichid de frână;

nivelul electroliților din baterii;

disponibilitatea și funcționalitatea blocării și a altor dispozitive.

2.3. Conducătorul secerătorului universal trebuie să verifice fiabilitatea fixării și conectării unităților, mecanismelor și dispozitivelor tractate și montate.

2.4. Șoferul unei mașini și al unui stivuitor electric ar trebui să verifice funcționarea la ralanti a mecanismelor de ridicare și a acționărilor speciale.

2.5. Șoferul vehiculului electric trebuie să verifice funcționarea frânelor în mișcare, funcționarea blocării electrice.

2.6. Șoferul nu ar trebui să înceapă să lucreze dacă este detectată o defecțiune în care funcționarea vehiculului este interzisă de Regulamentul rutier sau dacă apare cel puțin unul dintre următoarele defecte:

frâne neajustate sau defecte;

semnalul de frână este defect;

supraîncălzirea motorului sau arcuirea motorului electric;

o scădere a presiunii pneurilor, prin găuri, deteriorarea cablului;

deteriorarea firelor electrice;

scurgeri în conexiunile conductelor de petrol, conductelor de gaz, bateriilor;

iluminarea defectuoasă și alte defecțiuni specificate în manualul de instrucțiuni al mașinii.

2.7. Șoferul unui camion și al stivuitorului electric nu ar trebui să înceapă să lucreze dacă se găsește o fisură în cusăturile sudate pe cadru, dispozitivele de transport și de ridicare a stivuitorului, slăbirea fixării lanțurilor de încărcare, știfturilor cilindrilor hidraulici.

2.8. Înainte de a începe lucrul, șoferul trebuie să îmbrace salopeta de lucru corespunzătoare și încălțăminte specială, să le pună în ordine.

Șoferul nu trebuie să-și scoată salopeta și încălțămintea pe tot parcursul timpului de lucru.

2.9. Dacă, în timpul inspecției și testării mașinii, se constată defecțiuni care nu pot fi eliminate singure, șoferul trebuie să anunțe mecanicul de serviciu sau persoana responsabilă pentru starea tehnică și funcționarea în condiții de siguranță a vehiculelor despre acest lucru și să nu înceapă lucrările până când acestea nu vor fi eliminate.

3. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎN TIMPUL LUCRĂRII

3.1. Cerințe de siguranță atunci când se lucrează la toate tipurile de mașini de transport și recoltare

3.1.1. În timpul lucrului, șoferul trebuie să respecte regulile drumului, regulile pentru operațiunile de încărcare și descărcare, să aplice practici de lucru sigure la repararea și întreținerea mașinii.

3.1.2. În timp ce conduce mașina, șoferul trebuie:

să mențină viteza vehiculului în conformitate cu cerințele Regulamentelor de circulație rutieră, a indicatoarelor rutiere și ținând seama de condițiile meteorologice;

respectați citirile dispozitivelor de control;

verificați periodic și luați măsuri pentru a îndepărta pietrele și alte obiecte lipite între anvelopele roților.

3.1.3. Mașinile de transport și recoltare ar trebui să funcționeze numai în zone cu o suprafață dură și netedă de bună calitate: asfalt, beton, pavaje.

3.1.4. Zona curată și căile de acces ale gărilor, gărilor trebuie să fie bine iluminate și libere de obiecte străine.

3.1.5. La traversarea căilor ferate, șoferul trebuie să se asigure că nu se apropie material rulant. În caz de mișcare a materialului rulant, este necesar să opriți mașina și să așteptați ca pista să se degajeze.

3.1.6. Șoferul trebuie să traverseze șinele de cale ferată la viteză mică, fără a schimba vitezele.

3.1.7. Șoferul trebuie să mențină o astfel de distanță față de vehiculul din față, care ar evita o coliziune sau o coliziune cu o oprire bruscă a vehiculului din față.

3.1.8. Șoferul trebuie să respecte următoarea viteză de conducere:

pe platformele de pasageri - nu mai mult de 3 km / h;

pe teritoriul unei gări, stații de cale ferată și la trecerile la nivel și pante - nu mai mult de 5 km / h;

pe teritoriul adiacent gării, stația - nu mai mult de 10 km / h.

3.1.9. În toate cazurile, atunci când există pericolul unei întâlniri neașteptate cu oamenii, șoferul trebuie să emită semnalul sonor nu mai aproape de 5 metri.

3.1.10. Când circulă prin piața stației și peronele pentru curățare, atunci când sunt pasageri pe ele, șoferul trebuie să-i avertizeze cu un semnal despre apropierea mașinii și să aibă grijă deosebită când conduce. Oprirea semnalizatorului intermitent pe toată durata de funcționare a mașinii de recoltat nu este permisă.

Șoferul trebuie să dea și un semnal sonor de avertizare la pornire și la schimbarea direcției de deplasare.

3.1.11. Mișcarea vehiculelor pe platforme trebuie să fie la cel puțin 1 m de marginea platformei.

Când curățați platformele de zăpadă, este permisă apropierea mașinii de marginea platformelor cu mai puțin de 0,5 m.

3.1.12. Șoferului i se interzice:

permite persoanelor care nu au dreptul să opereze mașina, să repare și să pornească motorul;

permite prezența în cabină și corp a unor persoane care nu au legătură cu munca prestată;

transporta oameni pe panouri;

să se odihnească sau să doarmă în cabină și corp în timp ce parcați cu motorul pornit;

lăsați mașina sub o sarcină ridicată sau în mișcare;

lăsați mașina pe căile ferate și treceri, în pasajele publice și în pasajele de incendiu;

calcați și treceți peste fire și cabluri electrice;

atingeți firele rupte și alte părți sub tensiune ușor accesibile.

3.1.13. Înainte de a umple sistemul de răcire a motorului cu antigel, este necesar să verificați scurgerile și, dacă se constată, să îl eliminați.

Umplerea sistemului de răcire a motorului cu antigel trebuie făcută folosind vase special concepute în acest scop.

Se interzice turnarea antigelului cu un furtun prin aspirarea gurii.

Antigelul nu trebuie turnat până la gâtul radiatorului, ci în așa fel încât în \u200b\u200btimpul funcționării motorului (la încălzire), antigelul să nu se scurgă din cauza revărsării sistemului de răcire.

Protejați antigelul de pătrunderea produselor petroliere, deoarece în timpul funcționării motorului acestea duc la spumarea antigelului.

După fiecare operație cu antigel (primire, realimentare), mâinile trebuie spălate bine cu apă și săpun.

3.2. Cerințe de siguranță atunci când se lucrează la o mașină de recoltat universal

3.2.1. Platformele de pasageri trebuie curățate numai în timpul pauzelor dintre mișcările trenului. Nu udați peronul dacă există trenuri electrice cu pantograf ridicat pe calea ferată.

3.2.2. În timp ce mașina se deplasează, evitați pietrele, denivelările, gropile și alte obstacole, în timp ce accesoriile, mecanismele și dispozitivele trebuie ridicate, iar capacul superior de protecție al motorului este bine închis.

3.2.3. Atunci când lucrează pe teritoriul adiacent gării, gării și pe platformele de călători, șoferul nu trebuie să întoarcă brusc și brusc mașina.

3.2.4. Înălțimea arborelui de zăpadă lopată nu trebuie să depășească 0,5 m pentru a evita alunecarea mașinii și pericolul de alunecare laterală.

3.2.5. În timp ce utilajul funcționează, șoferul trebuie să se asigure că nu există persoane neautorizate în zona de lucru atunci când udă, spală sau curăță zăpada.

3.2.6. La rotirea sau schimbarea poziției corpurilor de lucru, șoferul trebuie să se asigure că aceste operațiuni sunt complet sigure pentru pasageri. Trebuie acordată o atenție deosebită atunci când lucrați în condiții de îngheț, ceață sau vizibilitate redusă.

3.2.7. La parcarea unei remorci, șoferul trebuie să plaseze opritoare sub roți.

3.2.8. Șoferul nu ar trebui să permită trecerea persoanelor pe unități, mecanisme și dispozitive tractate și montate.

3.2.9. Șoferului îi este interzis să scoată orice obiecte de sub tractarea și accesoriile mașinii în timp ce motorul funcționează.

3.2.10. Porniți un motor auto, de regulă, cu un demaror. Când porniți motorul cu manivela, apucați-l cu toate degetele pe o parte, fără a ciupi manivela cu degetul mare. Mutați mânerul de jos în sus.

Nu este permisă pornirea motorului prin tractare.

3.3. Cerințe de siguranță atunci când se lucrează la un încărcător de zăpadă

3.3.1. Atunci când se deplasează pe teritoriul gării, șoferul trebuie să transfere brațul și lopata în poziția de transport pe încărcătorul de zăpadă.

Pentru a evita răsturnarea încărcătorului de zăpadă, traseul acestuia nu ar trebui să aibă o pantă laterală mai mare de 15 °; atunci când se circulă pe viraje bruste, viteza trebuie redusă la 5 km / h.

3.3.2. Când începeți sau când începeți lucrul, trebuie să dați un semnal sonor.

3.3.3. La sosirea la locul de muncă, șoferul trebuie să coboare lopata până la orizontul de încărcare și să ridice brațul transportorului la înălțimea necesară.

3.3.4. Înainte de a începe încărcarea zăpezii, șoferul trebuie să se asigure că nu există persoane în zona lucrărilor viitoare și între încărcătorul de zăpadă și vehiculul pe care se încarcă zăpada.

3.3.5. La încărcarea zăpezii, șoferul trebuie:

porniți mecanismul numai atunci când lopata este coborâtă;

înainte de a ridica sau coborâ lopata sau transportorul, asigurați-vă mai întâi că nu există muncitori lângă aceste unități implicate în îndepărtarea zăpezii sau a obiectelor străine;

monitorizați constant presiunea din sistemul hidraulic, viteza înainte a transportorului și cantitatea de zăpadă încărcată.

3.3.6. Când un încărcător de zăpadă este în funcțiune, lucrătorilor implicați în deszăpezire nu li se permite să fie pe transportor și nici la o distanță mai mică de 5 m de labe.

3.3.7. Șoferul poate crește viteza de alimentare cu zăpadă numai dacă utilajul de încărcat zăpadă poate depăși cu ușurință arborele de zăpadă.

3.3.8. Lăsați încărcătorul de zăpadă să meargă la ralanti pentru o perioadă de timp înainte de a curăța lopata și transportorul.

3.3.9. Îndepărtarea lopetelor încărcătorului de zăpadă și a transportorului de zăpada înghețată trebuie efectuată numai după ce mecanismul a încetat complet să folosească lopeți, răzuitoare și alte unelte manuale.

3.4. Cerințe de siguranță atunci când lucrați la mașină și stivuitor electric

3.4.1. Șoferul trebuie să urmeze instrucțiunile slingerului pentru ridicarea, coborârea și deplasarea încărcăturii. Semnalul de oprire trebuie urmat în toate cazurile, indiferent cine îl dă.

3.4.2. Atingerea camionului și a stivuitorului electric dintr-un loc ar trebui să fie netedă, la turații reduse ale motorului. În timpul mișcării, sarcina sau mânerul trebuie să fie la o distanță de 300 - 400 mm de la suprafața solului sau a podelei, cu cadrul stivuitorului înclinat înapoi.

3.4.3. Nu frânați brusc în timp ce conduceți. Mutarea unui stivuitor electric și auto cu sarcină este permisă cu o pantă de cel mult 7 °. Când transportați marfa în jos, deplasați-vă în sens invers, pe o pantă - înainte. În timpul deplasării, este interzisă ridicarea și coborârea sarcinii.

3.4.4. Așezați furcile la aceeași distanță de centrul căruciorului cu stivuitor. Așezați centrul de greutate de încărcare cât mai aproape posibil de pereții frontali ai furcilor și de centrul căruciorului pentru stivuitor.

3.4.5. Încărcăturile cu bucăți mici pot fi ridicate numai dacă sunt ambalate într-un recipient special care le protejează de cădere.

3.4.6. Nu permiteți oamenilor să fie sub sarcina luată pe dispozitivul de lucru al stivuitorului.

3.4.7. Înainte de a ridica și coborî sarcina, puneți stivuitorul pe frâna de mână, iar pentru stivuitorul electric, puneți pedala de frână pe zăvor.

3.4.8. Nu mișcați un stivuitor electric, automat, cu un cadru de stivuitor înclinat înainte.

3.4.9. La transportul de marfă, șoferul trebuie să respecte următoarele cerințe:

ridicați sarcina de la suprafața de susținere la o înălțime de 200 - 300 mm;

pentru a evita alunecarea încărcăturii de pe furci, setați cadrul său paralel cu suprafața de susținere sau înclinați-l înapoi;

începeți să vă mișcați la prima viteză;

face viraje lin;

evitați pantele laterale.

3.4.10. Când conduceți un camion sau un stivuitor electric, respectați întotdeauna obstacolele superioare (fire, arcuri și alte obstacole).

3.4.11. Este interzisă îndepărtarea unei încărcături înghețate sau strânse, sechestrarea încărcăturii dacă nu există spațiu liber pentru a intra în furci.

3.4.12. După transport, încărcătura trebuie așezată pe garnituri care asigură ieșirea gratuită a furcii de prindere de sub încărcătură.

3.4.13. Sarcina de pe furca de prindere trebuie poziționată astfel încât momentul de răsturnare care apare să fie minimizat. În acest caz, sarcina trebuie apăsată pe partea verticală a furcii de prindere.

3.4.14. Înainte de a ridica o sarcină, șoferul trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

asigurați-vă că locul din care să vă ridicați sau unde să coborâți sarcina este potrivit pentru aceasta;

setați furcile în lățime simetric în raport cu cadrul vertical și paralel cu planul orizontal;

conduceți la sarcină la prima viteză până când furcile se încadrează sub sarcina (paletul) de ridicat;

asigurați-vă că încărcătura este instalată aproape de cadru, este distribuită uniform pe furci, nu depășește furcile peste 1/3 din lungimea lor și, dacă este necesar, fixată cu un fir de legătură;

asigurați-vă că partea superioară a sarcinii nu iese deasupra căruciorului cu mai mult de 1/3 din înălțimea sa;

asigurați-vă că mărfurile de pe palet sunt formate într-un pachet stabil și strâns, ale cărui dimensiuni nu depășesc paletul cu mai mult de 20 mm pe fiecare parte.

3.4.15. Dacă, din orice motiv, transportul mecanismului de ridicare încetează să se mai deplaseze de-a lungul șinelor și furcile nu se ridică sau nu coboară, atunci șoferul ar trebui să înceteze să lucreze și să informeze conducătorul lucrului.

3.4.16. Când lucrați la o mașină și un stivuitor electric, este interzis:

așezați sarcina deasupra dispozitivului de protecție care protejează locul de muncă al șoferului de sarcina care cade pe el prin cadru;

ridicați o sarcină a cărei masă depășește capacitatea de încărcare, precum și o sarcină al cărei centru de greutate se extinde dincolo de furci;

aplicați contragreutăți suplimentare;

împingeți încărcătura de pe stive;

glisați încărcarea prin glisare;

ridicați și deplasați sarcina folosind o singură furcă;

ridicați, coborâți și transportați oamenii cu o furculiță.

3.4.17. Șoferului unui stivuitor electric îi este interzis:

lucrați la un stivuitor electric cu tabloul de bord îndepărtat de pe panoul de control și o baterie deschisă.

3.4.18. La părăsirea camionului și a stivuitorului electric, șoferul trebuie să scoată cheia de la întrerupătorul circuitului de comandă electric și să o pună pe frâna de parcare.

3.4.19. Încărcăturile lungi sunt permise să fie transportate numai în zone deschise, legate în prealabil astfel încât să fie exclusă posibilitatea căderii lor.

3.4.20. Pentru a evita răsturnarea camionului și a stivuitorului electric în condiții meteorologice nefavorabile (gheață, drum umed sau alunecos), nu este permisă frânarea bruscă. Dacă camionul sau stivuitorul electric își pierd poziția stabilă (atunci când roțile din spate se desprind de pe suprafața de susținere), sarcina trebuie coborâtă imediat.

3.5. Cerințe de siguranță atunci când se lucrează la o mașină electrică și la un tractor electric

3.5.1. Mașinile electrice, tractoarele electrice pot fi operate pe platforme de călători și în alte locuri de pe teritoriul unei stații de cale ferată, stație, unde panta nu depășește 15 °. Când opriți pe o pantă, aceste vehicule trebuie frânate cu o frână de mână. Parcarea lor pe o pantă mai mare de 8 ° nu este permisă.

3.5.2. Șoferul este obligat să monitorizeze încărcarea corectă, ancorarea încărcăturii pe cărucior, astfel încât să se asigure stabilitatea acesteia în timpul transportului, precum și siguranța pe drum.

3.5.3. Atunci când transportă mărfuri capabile să se deplaseze în mod aleatoriu în jurul locului unui vehicul electric, șoferul trebuie să solicite instalarea de bare de siguranță și fixarea fiabilă a mărfii. Este interzisă utilizarea unei mașini electrice fără a îndeplini aceste cerințe.

3.5.4. Frânarea electrică nu este permisă în condiții normale, poate fi utilizată numai în cazuri extreme atunci când există pericolul de coliziune cu oameni, alte vehicule și alte obstacole.

3.5.5. Șoferul are voie să atașeze cărucioare pentru bagaje sau containere, dar nu mai mult de zece.

Greutatea căruciorului remorcii împreună cu sarcina nu trebuie să depășească capacitatea de încărcare a unui vehicul electric, a unui tractor electric.

3.5.6. O mașină electrică, un tractor electric trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de remorcare fiabil cu încuietoare, prevenind eliberarea spontană.

3.5.7. Când se lucrează la o mașină electrică, un tractor electric, este interzisă remorcarea căruțelor unui eșantion neidentificat, glisarea sarcinilor și dispozitivelor prin tragere, precum și tractarea de către două mașini electrice, tractoare electrice.

3.5.8. În toate cazurile, mișcarea mașinii electrice trebuie efectuată înainte de platforma pe care stă șoferul, cu excepția cazurilor de manevră la o distanță scurtă de până la 10 metri, când este necesar să se furnizeze mașina electrică pentru încărcare sau descărcare în depozite cu platforma înainte.

3.5.9. Dacă este necesar să comutați vehiculul electric în sens invers, șoferul trebuie să-l oprească, să se întoarcă cu fața în direcția mișcării ulterioare și apoi să inverseze.

3.5.10. Șoferului îi este interzis să schimbe mașina electrică în sens invers în timp ce conduce până când se oprește complet, cu excepția cazurilor de pericol evident.

3.5.11. Toate mărfurile vrac trebuie transportate numai în containere sau lăzi. Înălțimea plasării sarcinii pe platforma vehiculului electric nu trebuie să depășească rackul controlerului, sarcina nu trebuie să iasă dincolo de platformă.

3.5.12. Când părăsiți vehiculul electric (vehiculul care trage) și la sfârșitul lucrului, este necesar să scoateți fișa bateriei din priză și să o blocați.

3.5.13. În timpul îmbarcării și debarcării pasagerilor din mașini, nu este permisă deplasarea pe platforma unei mașini electrice, tractoarele electrice.

3.6. Cerințe de siguranță pentru întreținerea mașinilor de transport și recoltare

3.6.1. Întreținerea și repararea mașinilor de recoltat transport trebuie efectuate în conformitate cu cerințele instrucțiunilor de funcționare a acestora.

3.6.2. Pentru a asigura siguranța în timpul reparației și întreținerii mașinii, șoferul trebuie:

lucrați cu un cric, instalând tragus de siguranță și plăcuțe de frână sub roți;

îndepărtați unitățile și ansamblurile grele cu măsuri de siguranță adecvate (palanele electrice reparabile sau troliile manuale);

lubrifiați, reglați și efectuați alte lucrări de reparații cu motorul oprit;

folosiți numai instrumente reparabile pentru reparații.

3.6.3. Puteți lăsa mașina la stații, parcări și atunci când realimentați cu motorul oprit.

3.6.4. O mașină deteriorată ar trebui livrată în garaj remorcând-o cu un tractor. Este interzisă împingerea mașinii cu un alt vehicul.

3.6.5. La tractarea mașinii, este necesar să utilizați un dispozitiv special de remorcare care are o etichetă de testare.

La tractarea pe un cârlig flexibil, este necesar să se asigure distanța dintre remorcare și vehiculul tractat pe o rază de 4 - 6 m, pe un cârlig rigid - nu mai mult de 4 m.

3.6.6. La întreținerea și repararea mașinii, nicio persoană neautorizată nu are voie să intre la locul de muncă.

3.6.7. Toate operațiunile legate de întreținere și reparații trebuie efectuate după oprirea completă a mașinii, a fost frânată, maneta schimbătorului de viteze este în poziția neutră, motorul este oprit și atunci când corpurile de lucru sunt coborâte la sol sau instalate pe zăvoare (standuri speciale). Cel puțin două opriri pe laturile opuse ale roții trebuie plasate sub roți.

Cu motorul pornit, verificați doar funcționarea frânelor și a sistemelor motorului.

3.6.8. În timpul operațiunilor de inspecție, reglare, reglare și reparații, atunci când șoferul este obligat să rămână sub corpurile de lucru ridicate și instalate pe zăvoare (standuri speciale), este interzis celorlalți lucrători și persoanelor neautorizate să rămână lângă pârghiile și mânerele pentru controlul corpurilor de lucru și să atingă aceste pârghii și mânere.

3.6.9. La întreținerea și repararea mașinii, șoferul trebuie să utilizeze numai scule reparabile și o lampă portabilă cu o plasă de siguranță cu o tensiune nu mai mare de 42 V, iar în șanțul de inspecție nu mai mare de 12 V.

3.6.10. Ciocanele, ciocanele trebuie să fie montate pe mânerele din lemn de esență tare și încastrate cu pene metalice. Dăltiile, ghivecele și miezurile nu ar fi trebuit să dărâme și să teșească părțile izbitoare, bavurile pe marginile laterale și unde sunt fixate manual.

3.6.11. Dimensiunea cheilor în timpul funcționării trebuie să se potrivească cu dimensiunea piulițelor și a șuruburilor. Dacă aveți nevoie de o manetă lungă, ar trebui să utilizați o cheie cu mâner extins. Este interzisă extinderea cheii cu o altă cheie.

3.6.12. Fișierele și șurubelnițele trebuie fixate ferm de mânerele cu inele metalice.

Suprafața mânerelor din lemn ale sculelor trebuie să fie netedă, fără bavuri și fisuri.

3.6.13. Când lucrați cu dalte și alte unelte manuale atunci când tăiați metal, purtați ochelari de protecție.

3.6.14. Panele sau daltele trebuie sprijinite în timpul funcționării cu suporturi de pană cu mâner de cel puțin 70 cm lungime.

3.6.15. Pentru ridicarea corpurilor de lucru în timpul reparațiilor, este necesar să se utilizeze echipamente de ridicare care pot fi reparate (palanuri, cricuri etc.).

3.6.16. Pentru asamblarea și demontarea ansamblurilor și atașamentelor, este necesar să folosiți scule sau extracte speciale.

Este interzis să stați sub unitățile detașabile (instalate) ale mașinii.

3.6.17. Agregatele, ansamblurile și roțile care cântăresc mai mult de 15 kg trebuie mutate numai cu ajutorul echipamentelor de ridicare și transport și a mecanizării la scară mică.

3.6.18. Înainte de demontarea sistemului hidraulic și a sistemului de lubrifiere, este necesar să scurgeți fluidul de lucru și uleiul în recipiente speciale.

3.6.19. Locul de muncă nu ar trebui să fie aglomerat cu materiale și instrumente inutile.

Materialul de curățare și cârpele trebuie păstrate într-o cutie metalică.

3.6.20. Când transportați bateriile de mână, utilizați o targă.

3.6.21. Este interzisă strângerea conexiunilor, a cuplajelor pe conducte sub presiune de lichid, ulei, combustibil, aer.

3.6.22. Când scoateți dopul de umplere a radiatorului de lichid de pe un motor fierbinte, aveți grijă, cum ar fi acoperirea cu o cârpă grea sau o pisică. Adăugați lichid de răcire la radiator când motorul funcționează la turații mici sau este oprit.

Nu adăugați lichid de răcire la radiatorul unui motor supraîncălzit și nu vă aplecați peste orificiul de umplere.

3.6.23. O pompă trebuie utilizată pentru a transfera combustibilul la realimentare și pentru a purja conductele de combustibil.

3.6.24. După întreținere și reparații, înainte de a porni motorul, asigurați-vă că toate mecanismele de acționare cu comandă hidraulică sunt în poziția neutră (oprită).

Este interzisă pornirea și funcționarea motorului cu ardere internă în încăperi închise.

3.6.25. Pentru a inspecta unitățile mașinii reparate, interzicerea târârii sub aceasta cu motorul pornit.

3.6.26. Demontarea anvelopelor și a jantelor trebuie făcută numai după eliberarea completă a presiunii în camera anvelopei. Efectuați lucrări de remontare a anvelopelor într-un loc special echipat, cu prezența și utilizarea dispozitivelor de siguranță (știfturi, capse etc.).

3.6.27. La reasamblare, utilizați doar un instrument special conceput pentru acest tip de roată.

3.6.28. Pentru a evita deteriorarea pieselor roții, anvelopelor și așchiilor pieselor metalice mici la demontarea unei roți, loviturile pe lame trebuie făcute cu un baros din aluminiu.

3.6.29. La instalarea camerelor, a anvelopelor și a roților, nu permiteți pătrunderea murdăriei și a altor obiecte pe roată fiind montate. Dacă apă sau murdărie intră în cameră, anvelopă sau alte părți ale roții care se montează, acestea trebuie spălate și șterse.

3.6.30. Înainte de demontarea fiecărei anvelope care a funcționat, este necesar să se inspecteze suprafețele interioare și exterioare pentru prezența unor obiecte străine. Suprafața interioară trebuie ștearsă cu un raclet special sau un pachet de capete. Este interzisă atingerea suprafeței interioare cu mâini neprotejate. Îndepărtarea obiectelor străine detectate (cuie, sticlă, bucăți de sârmă etc.) trebuie făcută cu unelte speciale.

3.6.31. La inspectarea internă a anvelopei, distanțierele din lemn sau speciale trebuie așezate între talonul din interior și flanșa jantei.

3.6.32. Anvelopele roților montate trebuie umflate numai printr-o bobină într-un dispozitiv special de siguranță (cușcă, păianjen etc.). La sfârșitul umflării, anvelopele trebuie verificate pentru a verifica dacă există sângerări de aer prin bobina supapei cu apă cu săpun de la un picurător sau alt dispozitiv adecvat.

3.6.33. Când umflați anvelopele, asigurați-vă că inelul de blocare este așezat corect, reglându-l doar la începutul umflării.

3.6.34. Anvelopele trebuie umflate din sistemul pneumatic al unui compresor staționar sau dintr-un cilindru de aer comprimat cu un reductor.

3.6.35. În toate cazurile, umflarea anvelopelor trebuie efectuată la presiunea stabilită de regulile de funcționare a acestui tip de anvelope și în funcție de locul instalării acestora pe vehicul.

Înainte de umflarea unei anvelope, asigurați-vă că furtunul este fixat în siguranță la supapa camerei pneumatice și, în timpul umflării, monitorizați constant presiunea din roată folosind manometrul instalat pe furtun.

3.6.36. Când umflați pneul, nu bateți-l. Corectați atingând numai după oprirea alimentării cu aer.

3.6.37. Este posibil să umflați o anvelopă fără să o remontați numai dacă presiunea aerului din ea a scăzut cu nu mai mult de 40% față de normal sau dacă există încredere că scăderea presiunii nu a interferat cu instalarea corectă a pieselor roții.

3.6.38. Umflați anvelopa unei roți montate pe un vehicul numai cu roata ridicată de la sol. După umflarea anvelopei, înlocuiți capacul supapei.

3.6.39. Ansamblurile de anvelope livrate pentru reparații și după reparații trebuie instalate într-un loc special desemnat într-o poziție în picioare, cu partea convexă a jantei îndreptată spre perete.

3.6.40. Când tăiați manșetele pe un martor, este necesar să tăiați cu un cuțit departe de dvs., umeziți cuțitul cu apă.

3.6.41. În cazul defecțiunilor la supapa camerelor, reductorului, supapa cilindrului de aer comprimat, scule și accesorii, este necesar să opriți lucrările și să anunțați mecanicul de garaj de serviciu.

4. CERINȚE DE SIGURANȚĂ ÎN SITUAȚIILE DE URGENȚĂ

4.1. Acțiunile conducătorului auto în cazul unor situații care pot duce la consecințe nedorite

4.1.1. Atunci când lucrați la o secerătoare de transport, pot apărea următoarele urgențe principale:

coliziune cu un alt vehicul;

lovirea oamenilor;

răsturnarea unei mașini de transport-recoltare, ieșirea de pe o platformă înaltă;

vehiculul care ia foc, care ar putea duce la incendiu sau explozie.

4.1.2. În caz de urgență, șoferul trebuie să oprească lucrarea, să oprească motorul, să frâneze roțile, să raporteze imediat incidentul către supervizorul său imediat și apoi să urmeze instrucțiunile sale privind prevenirea accidentelor sau eliminarea unei situații de urgență.

4.1.3. Șoferii aflați în apropiere sunt obligați să se prezinte imediat la locul accidentului și să ia parte la acordarea victimei cu primul ajutor sau la eliminarea situației de urgență.

4.1.4. Dacă apare un incendiu, este necesar să începeți imediat stingerea incendiului folosind mijloacele primare de stingere a incendiilor și, dacă este necesar, să informați personal pompierii personal sau prin intermediul persoanelor din apropiere.

4.1.6. Atunci când o mașină de curățat transportul ia foc, utilizați numai stingătoare cu dioxid de carbon, pulbere și aerosoli. Când utilizați un stingător cu dioxid de carbon, nu puneți mâna pe clopot.

4.1.7. Când combustibilul (benzina) se aprinde, nu stingeți focul cu apă. În acest caz, utilizați un stingător cu spumă, acoperiți focul cu pământ, nisip, acoperiți cu prelată sau fetru.

Când stingeți cu un covor de pâslă, acoperiți flacăra astfel încât focul de sub ea să nu cadă asupra persoanei care stinge.

La stingerea flăcării cu nisip, o lingură, lopată etc. nu ridicați nivelul ochilor pentru a evita pătrunderea nisipului în ele.

4.1.8. Când folosiți stingătoare, îndreptați fluxul de spumă (pulbere, dioxid de carbon, aerosoli) departe de oameni. Dacă spuma ajunge pe zonele neprotejate ale corpului, ștergeți-o cu o batistă sau alt material și clătiți cu o soluție apoasă de sodă.

4.2. Acțiunile conducătorului auto pentru a acorda primul ajutor (prim ajutor) răniților

4.2.1. Traumatism electric

În cazul unui șoc electric, în primul rând, este necesar să opriți acțiunea curentului (opriți tensiunea, tăiați firul etc.), în timp ce respectați măsurile de siguranță și nu atingeți victima cu mâinile goale în timp ce se află sub influența curentului.

Dacă victima este lovită de înaltă tensiune sau de fulgere, în ciuda absenței semnelor de viață, este posibil să reveniți la viață. Dacă victima nu respiră, respirația artificială și masajul cardiac trebuie aplicate imediat. Respirația artificială și masajul cardiac se efectuează până la refacerea respirației naturale sau până la sosirea unui medic.

După ce victima își recapătă cunoștința, este necesar să se aplice un bandaj steril pe locul arsurii electrice și să se ia măsuri pentru a elimina eventualele daune mecanice (vânătăi, fracturi) care pot apărea la cădere. O victimă de șoc electric, indiferent de starea sa de sănătate și de lipsa plângerilor, ar trebui trimisă la o instituție medicală.

4.2.2. Vătămare mecanică

Dacă primiți o vătămare mecanică, este necesar să opriți sângerarea, să tratați rana cu peroxid de hidrogen și să aplicați un bandaj. Dacă se aplică un garou, este necesar să se stabilească ora aplicării acestuia. Turnichetul poate fi lăsat pornit timp de două ore în sezonul cald, iar la rece - o oră.

În cazul fracturilor, este necesar să se aplice o atelă pentru a fixa imobilitatea părților deteriorate ale corpului. Pentru aceasta, puteți utiliza plăci și bandaje. Pentru fracturile deschise, este necesar să pansați rana înainte de a aplica atela.

La întinderea ligamentelor, pe locul întinderii trebuie aplicat un bandaj de presiune și o compresă rece. În caz de luxații, membrul este imobilizat în poziția pe care a luat-o după leziune, se aplică o compresă rece pe zona articulației.

Pentru toate tipurile de leziuni mecanice, victima trebuie dusă la spital.

4.2.3. Arsuri termice

În caz de arsuri de gradul I (se observă numai roșeață și ușoară umflare a pielii), umeziți zona arsă cu o soluție puternică de permanganat de potasiu.

În cazul arsurilor de gradul II (se formează bule umplute cu lichid), pe zona arsă trebuie aplicat un bandaj steril. Nu lubrifiați zona arsă cu grăsime și unguente, deschideți sau perforați veziculele.

În caz de arsuri severe, ar trebui aplicat un bandaj steril pe zona arsă și victima ar trebui trimisă imediat la spital. Nu lubrifiați zona arsă cu grăsimi sau unguente, rupeți părțile de îmbrăcăminte care au ars pe piele. Arsului trebuie să i se dea o mulțime de ceai fierbinte.

4.2.4. Arsuri acide și alcaline

În caz de arsuri acide, zona arsă a corpului trebuie spălată cu apă cu alcali adăugați: sodă, cretă, pudră dentară, magnezie. În absența alcalinilor, este necesar să udați abundent corpul ars cu apă curată.

În caz de arsuri cu alcalii caustici, spălați zona arsă a corpului cu apă acidulată cu acid acetic sau citric sau spălați cu apă curată turnând abundent peste zona arsă.

4.2.5. Otrăvire

În caz de otrăvire cu produse alimentare de calitate slabă, este necesar să se inducă vărsături artificiale la victimă și să se clătească stomacul, oferindu-i o cantitate mare (până la 6 - 10 pahare) să bea apă caldă, colorată cu permanganat de potasiu sau o soluție slabă de bicarbonat de sodiu. Apoi dați lapte și dați să beți 1-2 comprimate de cărbune activ.

În caz de otrăvire cu acid, este necesar să clătiți bine stomacul cu apă și să dați victimei un agent de învăluire: lapte, ouă crude.

În caz de otrăvire cu gaz, victima trebuie scoasă din cameră în aer proaspăt sau trebuie făcută un tiraj în cameră prin deschiderea ferestrelor și ușilor. Dacă respirația și activitatea inimii se opresc, începeți respirația artificială și masajul inimii.

În toate cazurile de otrăvire, victima trebuie trimisă la o instituție medicală.

În caz de ingestie accidentală de antigel, victima trebuie dusă imediat la spital.

4.2.6. Leziuni oculare

În caz de leziuni oculare cu obiecte ascuțite sau înjunghiate, precum și leziuni oculare în caz de vânătăi severe, victima trebuie trimisă urgent la un spital. Obiectele care pătrund în ochi nu trebuie îndepărtate din ochi pentru a le deteriora în continuare. Aplicați un bandaj steril pe ochi.

Dacă praf sau substanță pulverulentă pătrunde în ochi, clătiți cu un jet ușor de apă curentă.

În cazul arsurilor cu substanțe chimice, este necesar să deschideți pleoapele și să clătiți ochii abundent timp de 10 - 15 minute cu un curent slab de apă curentă, după care victima trebuie trimisă la o instituție medicală.

În caz de arsuri oculare cu apă fierbinte sau abur, nu se recomandă clătirea ochilor. Ochii sunt închiși cu un bandaj steril, iar victima este trimisă la un centru medical.

5. CERINȚE DE SIGURANȚĂ LA ÎNCHEIEREA LUCRĂRII

5.1. La sfârșitul lucrului, șoferul trebuie:

inspectați mașina și asigurați-vă că funcționează corect;

puneți mașina în locul de parcare desemnat, puneți maneta de viteză în poziție neutră, opriți contactul, frânați roțile;

încuie ușa cabinei;

scoateți salopeta și alte echipamente de protecție personală și puneți-le în dulap;

spălați-vă mâinile, fața și părțile corpului contaminate cu apă și săpun sau faceți duș.

Dacă este necesar, șoferul trebuie să predea salopete contaminate și defecte pentru spălare, curățare chimică sau reparații.

5.2. Pentru a curăța pielea de poluarea industrială la sfârșitul zilei de lucru, este necesar să folosiți paste și unguente de spălare de protecție care combină proprietățile de protecție și detergenți.

Pentru a menține pielea în stare bună după muncă, trebuie să folosiți diverse unguente și creme indiferente (vaselină de bor, cremă de lanolină etc.).

Nu este permisă utilizarea kerosenului sau a altor produse toxice din ulei pentru curățarea pielii și a echipamentelor de protecție personală.

5.3. Iarna, este necesar să scurgeți apa din sistemul de răcire. La deschiderea dopului sistemului de răcire a motorului, luați măsuri de precauție împotriva eventualei eliberări de apă fierbinte. Deschideți dopul cu mănuși sau puneți o cârpă groasă deasupra dopului pentru a evita arsurile pe mâini și pe față.

5.4. La sfârșitul service-ului sau reparației, ordonați locul de muncă, curățați și scoateți sculele și accesoriile.

5.5. Predați cheile persoanei responsabile de siguranța parcării.

5.6. Este interzisă depozitarea secerătorului de transport la locul de reședință al șoferului.

5.7. Toate încălcările procesului tehnologic, defecțiunile și defectele observate în timpul lucrului, precum și măsurile luate pentru a le elimina, șoferul mașinii de transport-recoltare trebuie să informeze mecanicul de garaj sau persoana responsabilă de întreținerea tehnică a vehiculelor.

________________________ ________________ _________________

(poziția capului (semnătura personală) (prenume, inițiale)

subdiviziuni

/ organizație / - dezvoltator)

DE ACORD:

Manager (specialist)

servicii de securitate

munca întreprinderii ______________ _______________

Consilier juridic ______________ _______________

(semnătură personală) (prenume, inițiale)

Tehnolog șef ______________ _______________

Denumirea organizației INSTRUCȚIUNI DE LUCRU APROBATE Numele funcției șefului organizației _________ N ___________ Semnătura Semnificație decodificare Locul pregătirii Data CĂTRE ȘOFERUL MAȘINII DE CURĂȚARE A TRANSPORTULUI (NIVELUL 3)

1. DISPOZIȚII GENERALE

1. Șoferul mașinii de transport și recoltare este angajat și demis din serviciu prin ordin al șefului organizației la prezentarea ____________________________________________________________________________.

2. Șoferul transportului-secerător se supune ____________________________________________________________________________.

3. În activitățile sale, șoferul mașinii de transport și recoltare este ghidat de:

Carta organizației;

Regulamentele muncii;

Ordinele și ordinele șefului organizației (manager direct);

Această instrucțiune de lucru.

4. Șoferul mașinii de transport și recoltare trebuie să știe:

Reguli de amenajare și întreținere pentru mașinile de transport și recoltare;

Tipuri și rate de combustibil și lubrifiant utilizate;

Scopul, calendarul și metodele de încărcare a bateriilor;

Regulile de circulație pe teritoriul întreprinderii și rutele stației;

Alarma instalată.

2. RESPONSABILITĂȚI PROFESIONALE

5. Șoferului mașinii de transport și recoltare i se încredințează:

5.1. Gestionarea mașinilor de transport și recoltare a diferitelor sisteme și a capacității de transport în timpul transportului deșeurilor de marfă din zonele de cale ferată și stație, șorțuri și platforme de călători, străzi etc.

5.2. Monitorizarea încărcării și descărcării acestuia.

5.3. Întreținerea și întreținerea secerătoarei de transport.

3. DREPTURI

6. Șoferul unei mașini de transport-recoltare are dreptul:

6.1. Solicitați transmiterea de informații periodice privind protecția muncii.

6.2. Aveți instrucțiuni, instrumente, echipament de protecție personală necesare pentru muncă și solicitați administrației să le furnizeze.

6.3. Faceți cunoștință cu reglementările interne ale muncii și cu convenția colectivă.

6.4. Faceți propuneri pentru îmbunătățirea tehnologiei muncii.

6.5. ________________________________________________________________. (alte drepturi luând în considerare specificul organizației)

4. RESPONSABILITATE

7. Șoferul secerătorului de transport este responsabil pentru:

7.1. Pentru neexecutarea (executarea necorespunzătoare) a muncii sale în limitele stabilite de legislația actuală a muncii din Republica Belarus.

7.2. Pentru infracțiunile comise în cursul desfășurării activităților lor - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Republicii Belarus.

7.3. Pentru provocarea de daune materiale - în limitele stabilite de legislația actuală în materie de muncă, penală și civilă a Republicii Belarus.

Numele poziției șefului unității structurale _________ _______________________ Semnătura Decriptare semnătură Visa Cu instrucțiunea de lucru _________ _______________________ familiarizat Semnătura Decodare semnătură _______________________ Data

\Descrierea tipică a postului șoferului mașinii de transport și recoltare

Descrierea postului șoferului mașinii de transport și recoltare

Poziţie: Șofer de tir
Subdiviziune: _________________________

1. Dispoziții generale:

Subordonare:
• Conducătorul secerătorului de transport este direct subordonat ........................
• Șoferul secerătorului de transport respectă instrucțiunile ........................................... .........

(instrucțiunile acestor angajați se efectuează numai dacă nu contravin instrucțiunilor supraveghetorului imediat).

Substituţie:

• Șoferul mașinii de recoltat înlocuiește ............................................ .....................................
• Șoferul mașinii de transport-recoltare este înlocuit cu ............................................ ...................................

Recepție și concediere:
Șoferul mașinii de transport și recoltare este numit și demis de șeful departamentului în acord cu șeful departamentului.

Trebuie știut:

• dispozitiv și reguli de întreținere a mașinilor de transport și recoltare
• combustibili și lubrifianți
• scopul, calendarul și metodele de încărcare a bateriilor
• reguli de circulație, circulația pe teritoriul întreprinderii, rutele stației
• alarma instalată.

• Gestionarea mașinilor de transport și recoltare a diferitelor sisteme și capacități de transport în timpul transportului deșeurilor de marfă din zonele terestre și de stație, șorțuri și platforme de călători, străzi etc.
• Monitorizarea încărcării și descărcării.
• Întreținerea și întreținerea secerătorului de transport.

4. Drepturi

• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul să dea instrucțiuni angajaților din subordine, sarcini cu privire la o serie de probleme incluse în atribuțiile sale funcționale.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul de a controla executarea sarcinilor de producție, executarea în timp util a comenzilor individuale de către angajații săi din subordine.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul să solicite și să primească materialele și documentele necesare legate de problemele activităților sale și ale activităților angajaților din subordine.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul de a interacționa cu alte servicii ale întreprinderii în ceea ce privește producția și alte probleme care fac parte din atribuțiile sale funcționale.
• Conducătorul vehiculului de transport și recoltare are dreptul să se familiarizeze cu proiectele de decizii ale conducerii întreprinderii privind activitățile Diviziei.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul de a propune spre luarea în considerare a managerului propuneri de îmbunătățire a muncii legate de sarcinile prevăzute în această Descriere a postului.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul de a înainta șefului propunerii de promovare a lucrătorilor distinși, impunerea de sancțiuni contravenienților producției și disciplinei muncii.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare are dreptul de a raporta șefului toate încălcările și neajunsurile legate de munca prestată.

• Șoferul mașinii de transport și recoltare este responsabil pentru performanța necorespunzătoare sau neîndeplinirea atribuțiilor prevăzute de această fișă de post - în limitele stabilite de legislația muncii din Federația Rusă.
• Șoferul vehiculului de transport și recoltare este responsabil pentru încălcarea regulilor și reglementărilor care reglementează activitățile întreprinderii.
• Atunci când se transferă într-un alt loc de muncă sau se eliberează din funcție, șoferul mașinii de transport și recoltare este responsabil pentru livrarea corectă și la timp a cazurilor către persoana care ocupă poziția actuală și, în absența acestora, către persoana care îl înlocuiește sau direct către managerul său.
• Șoferul vehiculului de transport și recoltare este responsabil pentru infracțiunile comise în cursul desfășurării activităților sale - în limitele stabilite de legislația administrativă, penală și civilă actuală a Federației Ruse.
• Șoferul mașinii de transport și recoltare este responsabil pentru provocarea daunelor materiale - în limitele stabilite de legislația civilă și a muncii actuală a Federației Ruse.
• Conducătorul vehiculului de transport și recoltare este responsabil pentru respectarea instrucțiunilor, comenzilor și comenzilor actuale pentru păstrarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
• Conducătorul mașinii de transport și recoltare este responsabil pentru respectarea reglementărilor interne, a normelor de siguranță și a incendiilor.

Șef de structură

Descrierea postului unui șofer de mașină reglementează relațiile de muncă. Determină ordinea de subordonare a angajatului, regulile de angajare și concedierea acestuia, cerințele pentru educație, cunoștințe, competențe. Documentul conține o listă de drepturi, obligații funcționale, tipuri de responsabilitate a șoferului.

Documentul este întocmit de șeful departamentului organizației. Aprobat de directorul instituției.

Formularul standard furnizat mai jos poate fi utilizat la întocmirea fișei postului pentru șoferul unui camion, mașină, autobuz, personal, șofer personal, expeditor etc. O serie de prevederi ale documentului pot diferi în funcție de specializarea angajatului.

Exemplu de descriere tipică a postului pentru un șofer de mașină

І. Dispoziții generale

1. Șoferul mașinii aparține categoriei „executanților tehnici”.

2. Conducătorul auto raportează direct șefului unității structurale / directorului general.

3. În absența șoferului mașinii, atribuțiile sale funcționale, responsabilitatea, drepturile sunt atribuite unui alt funcționar, așa cum este raportat în ordinea instituției.

4. O persoană care are permis de conducere categoria "B" / "C" / "D" și care are cel puțin doi ani de experiență la conducere este numită în funcția de șofer de mașină.

5. Numirea și demiterea unui șofer de mașină se face prin ordin al directorului general al instituției.

6. Șoferul mașinii este ghidat în activitățile sale:

• această fișă de post;
• reglementări interne ale muncii;
• Carta instituției;
• ordinele superiorului imediat;
• acte legislative ale Federației Ruse;
• materiale metodologice pentru desfășurarea activităților;
• ordine, ordine ale conducerii;
• acte de guvernare, normative ale instituției.

7. Șoferul mașinii trebuie să știe:

• dispozitivul general al mașinii;
• principalele caracteristici tehnice ale unităților, dispozitivului, scopul, principiul de funcționare, întreținerea mecanismelor, dispozitivele auto;
• cauze, modalități de identificare, eliminare a defecțiunilor mașinii, consecințele acestora;
• reguli de circulație, sancțiuni pentru încălcarea acestora;
• reguli pentru întreținerea mașinii;
• decizii, legislație, ordine, ordine, alte reglementări ale instituției;
• standarde de întreținere auto, întreținerea interiorului, a caroseriei, menținându-le într-o stare curată și confortabilă.

II. Responsabilitățile conducătorului auto

Șoferul de mașină îndeplinește următoarele sarcini de serviciu:

1. Contribuie la starea tehnică bună a mașinii care i-a fost încredințată.

2. Livrează în timp util mașina într-o locație prestabilită.

3. Conduce o mașină, asigurând o siguranță maximă pentru sănătatea, viața pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului.

4. Promovează siguranța mașinii, proprietate situată în ea.

5. Lasă mașina în parcare cu alarma activată.

6. Blochează toate ușile mașinii în timp ce conduci, parcezi.

7. Monitorizează starea tehnică a mecanismelor, unităților mașinii.

8. El efectuează independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii, conform instrucțiunilor.

9. Păstrează unitățile, mecanismele, interiorul mașinii curate. Le tratează cu produsele destinate îngrijirii.

10. Mașina suferă în mod regulat întreținere și reparații la centrul de service.

11. Nu folosește substanțe care reduc atenția, viteza de reacție, performanța.

12. Introduce informații în fișele de transport: căi de deplasare, distanțe parcurse, consum de combustibil și lubrifianți.

13. Studierea trăsăturilor traseului de mișcare înainte de plecare. Discută cu supervizorul imediat.

14. Execută ordinele superiorului imediat.

15. Lasă mașina care i-a fost încredințată într-o parcare păzită sau garaj după sfârșitul zilei de lucru.

16. Ajută la reducerea costurilor neproductive de întreținere ale mașinii.

17. Folosește cu grijă și eficiență materialele și echipamentele care i-au fost încredințate.

18. Furnizează la timp documentația specificată.

19. Contribuie la reducerea timpilor de nefuncționare a transportului, a utilizării iraționale a resurselor motorului vehiculului.

ІІІ. Drepturi

Șoferul mașinii are dreptul la:

1. Propuneți modificări la rutele de trafic.

2. Luează în mod independent decizii în propria lor competență.

3. Obțineți informații de la contractori despre progresul reparației sau întreținerii vehiculului.

4. Obțineți sfaturi de la specialiști cu privire la probleme care nu depășesc competența șoferului mașinii.

5. Nu îndepliniți sarcini funcționale atunci când există un pericol pentru sănătate, viață.

6. Informați conducerea cu privire la deficiențele identificate în activitățile instituției, trimiteți propuneri pentru eliminarea acestora.

7. Să solicite conducerii formarea condițiilor normale pentru munca în siguranță, îndeplinirea atribuțiilor lor.

8. Faceți sugestii conducerii pentru a îmbunătăți activitățile instituției.

9. Comunicați cu departamentele instituției cu privire la problemele activităților lor.

10. Primește informații de la manageri despre proiecte în legătură cu activitățile lor.

11. Participați la evenimente educaționale, îmbunătățiți-vă propriile calificări.

IV. O responsabilitate

Șoferul mașinii este responsabil pentru:

1. Siguranța, performanța mașinii încredințate acestuia, componentele și mecanismele sale.

2. Încălcarea prevederilor documentelor de guvernare ale instituției.

3. Îndeplinirea necorespunzătoare a sarcinilor lor.

4. Provocarea de daune instituției, angajaților săi, clienților, statului, utilizatorilor drumurilor.

5. Acuratețea informațiilor din documentația trimisă conducerii.

6. Încălcarea dispozițiilor disciplinei muncii, reglementărilor interne ale muncii, standardelor de protecție împotriva incendiilor, măsurilor de siguranță.

7. Consecințele acțiunilor independente, deciziile proprii.

8. Fiabilitatea datelor cu privire la starea tehnică a vehiculului care i-a fost încredințat.

9. Recomandarea prematură a mașinii pentru service și reparații.

Șofer de tir

Un șofer de camion conduce un vehicul clasificat în categoria corespunzătoare. Remorcă remorci cu greutatea și dimensiunile specificate.

Responsabilități funcționale specifice ale șoferului de camion:

1. Respectarea regulilor de furnizare a vehiculelor pentru încărcare, descărcare.

2. Verificarea conformității depozitării, fixarea încărcăturii pe mașină cu cerințele pentru asigurarea siguranței încărcăturii și a siguranței traficului, a mașinii.

3. Controlul respectării regulilor pentru operațiunile de încărcare și descărcare, normele de încărcare a transportului.

Sofer de autobuz

Șoferul autobuzului transportă pasageri, le respectă siguranța în timp ce conduce, urcă, debarcă din habitaclu.

Responsabilități funcționale specifice ale șoferului de autobuz:

1. Trecerea examenelor medicale în conformitate cu procedura stabilită.

2. Respectarea orarului și traseului.

3. Informarea pasagerilor despre începutul și sfârșitul îmbarcării.

Șofer de expediere

Conducătorul de expediere livrează mărfuri, valori materiale, documentație primară către locurile desemnate. I se încredințează funcția de mutare a fondurilor.

Responsabilități funcționale specifice ale expeditorului:

1. Primirea mărfurilor din depozite în conformitate cu conținutul documentelor însoțitoare.

2. Verificarea ambalajului mărfurilor, monitorizarea corectitudinii operațiunilor de încărcare și descărcare, localizarea, depozitarea mărfurilor în mașină.

3. Asigurarea siguranței inventarului în timpul transportului.

4. Înregistrarea documentației privind primirea, livrarea mărfurilor.

Conducătorul de transport acționează ca un reprezentant autorizat al organizației în cazurile stabilite.